Słabe obszary Kia Sorento (Kia Sorento), jakie dodatki mogą pomóc? Słabe miejsca, zalety i wady Kia Sorento kolejnej generacji

05.10.2016

Kia Sorento ), praktycznie natychmiast po rozpoczęciu sprzedaży, zdobywając nową popularność wśród fanów crossoverów. Pierwszemu pokoleniu odebrało to wiele krytyki: za dębową podszewkę, za brudne leczenie i kiepski sprzęt; kolejna generacja modelu - z drugiej strony okazała się nowoczesnym crossoverem ze znaczącym wyposażeniem. Niezależnie od tych, którzy jeżdżą samochodami w Korei, nazwij to tanio z regularnego zakupu i serwisu, ciężko to skończyć. Ale nawet jeśli mówisz o liczbie problemów technicznych, to w żadnym momencie nie można powiedzieć, że samochód stanie się jak samochód w kopii.

Niewiele faktów:

Kia Sorento 2 wrażenia na podstawie i przed prezentacjami w 2009 roku na pokazie samochodowym w Seulu. Prace nad starym wyglądem nowego Sorento prowadzone były pod okiem czołowego projektanta firmy – Petera Schreyera, któremu wygląd auta śmiało można przypisać wszystkim najlepszym pomysłom „SchreyerLine” koncept, który stał się podstawą w projektowaniu nowych modeli Kia. Na vіdmіnu vіd vіd perednіgo polіnnya, w yakom bula vykoristana frame konstruktsіya, Sorento 2 podpowiedzi na podstawie ciała, które nosisz.

Wnętrze nowe maszyny Koniec ze zmianami - w celu wewnętrznego usprawnienia wdrożono wysokiej jakości materiały, dodano nowe szczegóły funkcjonalne oraz stary wygląd Panel przedni został radykalnie zmieniony. Również rozszerzenie listy opcji, w skład której wchodzą: kamera cofania, system multimedialny z 6,5-calowym ekranem, nawigatorem satelitarnym i panoramicznym szyberdachem. W 2013 roku przeprowadzono zmianę stylizacji, w wyniku której zmodernizowano jednostkę napędową i konstrukcję samochodu. W 2016 roku ruszyła sprzedaż trzeciej generacji.

Słabe punkty Kia Sorento 2 z testem

Pokrowiec na samochód Lakofarbove nie jest najbardziej krótka pojemność W zv'yazku z chim ciało szybko pokrywa się podcięciami i wiórami. Ale bez względu na wszystko, ciało lepiej jest naprawić atak dolegliwości związanych z rudą. Po pierwsze, jeśli widzisz samochód z umiarkowaną korozją, to lepiej na wszystko uratowałeś Pana na wypadek po wypadku. A oś chromowania elementu Kia Sorento 2 pod napływem odczynników szybko pokrywa się różnymi zaciągnięciami.

Jednostki mocy

Kia Sorento 2 jest wyposażona w jeden z rodzajów jednostek napędowych - benzynowy 2,4 (175 KM) i wysokoprężny 2,2 (190 KM). Jakby pokazując rzeczywisty dowód działania, obelgi silnika są więcej niż konieczne, a awarie, jeśli silnik wymaga poważnej naprawy, są same. Za wszystkie problemy spowodowane niewłaściwą obsługą. Na przykład ci, którzy serwisują auto na gwarancję i wykonują go co godzinę roboty regulacyjne wiedzieć, że świece trzeba wymieniać nie wcześniej, przynajmniej raz na 30 000 km. Ale wielu Własników nie obsługuje gwarancji i często opóźnia konserwację, w wyniku czego silnik zaczyna pracować nie stabilnie, ale dalej panele akcesoriów zapala się kontrolka " Sprawdź silnik».

Yakscho vikoristovuvati nie jaka olija, Przez jakiś czas częściej przecieka uszczelka olejowa wału korbowego, a w samochodach z silnikiem wysokoprężnym czujnik ciśnienia rozstraja się. Największą zaletą silnika diesla są ci, którzy spokojnie znoszą jakość naszego oleju napędowego, więc nie poznałem żadnych dobrych rad na temat problemów związanych z uruchomieniem silnika twardy mróz. Vitrata paliva, dla silników Diesla, dla trybu miejskiego 9 - 11 litrów, dla autostrady - 5 - 6 litrów. Wersje benzynowe auta pod miastem spalają około 13 litrów paliwa (przy pełnym napędzie 15 litrów), na autostradzie 7 litrów na sto.

Transmisja.

Jeśli chodzi o skrzynię biegów, dostępne: sześciobiegowa manualna i automatyczna skrzynia biegów z sześcioma zmianami. W parze be-yakim z jednostek napędowych możesz iść jak mechanik, a więc automat. Auta z mechanicznymi skrzyniami sprzedały się nawet trochę. od razu, na rynek wtórny wśród wystawionych na sprzedaż samochodów liczba aut z manualną skrzynią biegów nie przekracza 10% całkowitego obowiązku zamieszkania w Kia Sorento 2. W związku z tym praktycznie nie ma statystyk dotyczących niezawodności mechaniki. Automatyczna skrzynia biegów ma klasyczną mechanikę hydrauliczną i wykracza poza współczesne światy, mentalnie jest wieczna, a bieg na 300 - 350 cisów. km - nadal bez granicy. Ale żeby skrzynia służyła ci wiernie i zgodnie z prawdą, zmień ją w oliyę przynajmniej raz na 70 000 km, z nią musisz wylać całą objętość, a nie połowę, jak często musimy walczyć (do wymienić, potrzebujesz 11 litrów oleju) . Jeśli mówimy o funkcjach operacyjnych, to w niektórych samochodach, jeśli ważne jest, aby zainstalować w pozycji „jazda”, przez kilka sekund automatyczna skrzynia biegów przenosi wibracje na karoserię.

Wersje z silnikiem benzynowym mogą być zarówno z napędem na przednie, jak i na tylne koła, a także na oś, samochód z silnikiem diesla- Tylko dostępna opcja. Nowy napęd nie jest stały, ale za pomocą połączonego sprzęgła elektromagnetycznego. System Qia dosit nadіyna, ale deyakі nedolіki w każdym razie zostały ujawnione. Tak więc, zokrema, aby nie być wychwalanym długowiecznością silników połączenia mufti, a także ich zachowaniem.

Niezawodność podwozia Kia Sorento 2

Który model można zmienić niezależny oddział- Przedni stabilizator MacPhersona zі opór poprzeczny, tył - ważna sprężyna, z teleskopowymi amortyzatorami i stabilizatorem stateczności poprzecznej. Najczęściej w okolicach Kia Sorento 2 będziesz musiał wymienić stabilizatory (podczas jazdy po mieście raz na 40 000 km, w terenie - skóra 15 - 20 tys. km), filary- 40 - 60 cisów. km, łożyska łożyskowe - 60 - 70 tys. km. Łożyska Stupovіże amortyzator vihodzhuyut 70 - 90 cis. km, shrusi i ciche bloki - do 120 cisów. km. Przy 150 000 km trzeba wymienić węże ocynkowane. Na Tylne zawieszenie, Przynajmniej raz, na 40 000 km, zaleca się szlifowanie śrub prętów sanek, a jeśli nie pracujesz, to na godzinę powinieneś wymienić szlifierkę kątową.

Salon

Nie obchodzi mnie materiały użyte we wnętrzu Kia Sorento 2. Tak więc zokrema, na błyszczących plastikowych powierzchniach, łatwo wykończyć zadrapania i otarcia, a nie czystą wodę, navit skoli. Nierzadko gwizdek przeszkadza Własnikom z deflektorów; napraw problem, wymieniając go filtr kabinowy to łożysko silnika zmaschuvannya. Yakscho w systemy elektroniczne samochód nie miał wejścia z zewnątrz, więc nie można z tego obwiniać żadnych problemów.

Podbag:

Jakieś wielkie emocje, żadnych czeków z tego auta, odłamki z charakterystycznym rykiem, auto bardziej zgaduje wielka wygodna kanapa shkiryan, niższy ładujący się crossover do jazdy w terenie. Kia Sorento 2 jest bardziej odpowiednia dla praktycznych kierowców, ponieważ cenią sobie wygodę i niezawodność.

Zalety:

• Współczesny design.
• Nadіyni dvigunі tę transmisję.
• Mała paliva vitrata.
• Nowy duch.
• Przestronny salon
• Duża liczba opcji, począwszy od podstawowe wyposażenie.

Makaron:

• Niewielki wysiłek przy wyprzedzaniu na autostradzie.
• Słaba osłona lakofarbove.
• Zhorstkuvat pіdvіska.
• Różnorodność usług u oficjalnego dealera.
• Salon długo się nagrzewa

Yakshcho Vlasnik tsієї model avtomobilya, bądź miły, opisz problemy, z którymi zdarzyło ci się zamknąć w ciągu godziny pracy samochodu. Być może sama twoja rada pomoże czytelnikom naszej strony przy wyborze samochodu.

Z szacunkiem, redaktorzy AutoAvenu

Kia Sorento to średniej wielkości crossover, nazwany tak od włoskiego kurortu o tej samej nazwie. Samochód został założony produkcja seryjna 2002 rock. Od tej godziny rozpadły się trzy generacje modelu, ale zyskały one popularność na drogach kraju. Kolejne pokolenie urodzi się w 2009 roku. Zwróćmy uwagę na fakt, że w ramach platformy crossover przyjęto podstawę głównego konkurenta Sorento - Hyundai Santa Fe. Po trzech latach model nie rozpoznał rzeczywistych zmian i godziny planowanej zmiany stylizacji. A w 2014 roku Kia roci ogłosiła rozpoczęcie produkcji trzeciej generacji crossovera.

Jako pierwsza generacja otrzymała nieznaczną krytykę: zhorstka pіdvіska, neruchne keruvannya, wysoka różnorodność za brzydką konfigurację. Z drugiej strony to drugie pokolenie Kia Sorento zabrało wiele pochwalnych recenzji. Kupujący otrzymali szeroką gamę układów napędowych, dostępnych do wyboru różne konfiguracje krzyżowanie. Z kim samochód jest przystosowany do rosyjskiej myśli operacyjnej, co jest ważną pomocą przy wyborze Jakish bezpieczeństwo transportu. Ale, krim tsyogo, ważne jest, aby chronić zasoby elektrownie. W tym artykule poinformowano, że rozpovimo, yakim є zasób Kia Sorento dvigun.

Jakie silniki wyposażyć Kia Sorento?

Pierwsza generacja crossovera została wyposażona w 3,5-litrowy silnik G6CU jednostka mocy Napięcie DOHC 192 siły kinskie. Silnik jest agregowany z manualną skrzynią biegów na pięć kroków lub automatyczna skrzynia. W 2006 roku inżynier rożna dokonał poważnej modernizacji modelu, dodając do linii elektrowni dekilka o unikalnym składaniu. Staje się więc dostępny dla pridbannya 2,5-litrowego turbodiesla dvigun D4CB. Wraz z nadejściem kolejnego pokolenia Modele Kia W linii silników Sorento pojawiła się nowa kolekcja G4KE - silnik o roboczej pojemności 2,4 litra, który charakteryzuje się spalaniem 170 KM. Sama instalacja stała się podstawą i najpopularniejszą spośród dostępnych modyfikacji.

G4KE podlega następującym parametrom technicznym:

• 16 zaworów;
• 4 cylindry;
• system wtryskiwaczy życia;
• zasób silnika - ponad 250 cisów. km.

Kompletny zestaw Kia Sorento EX z silnikiem 2,2 litra i dziś cieszy się dużą popularnością. Vzagali, 2,2-litrowy silnik, zasługiwał na bogactwo wód życia z powodu braku wibracji, tego małego rozłamu ognia. Na grzbiecie jednostki nacisk wynosił 190 sił, a w 2013 roku rotacja całej serii instalacji została zwiększona do 197 sił. Jedna godzina analogu oleju napędowego z'yavlyaetsya.

Rzeczywisty zasób silników

Atmosferyczne agregaty benzynowe Kia Sorento są napędzane przez napęd lancetowy mechanizmu gazowo-dennego i system chłodzenia wodą. Rzeczywiste modyfikacje, na przykład 2,4-litrowy silnik G4KE, nie mogą, w tym celu należy regulować zawory przez skórę na 90-100 tysięcy kilometrów. Silnik G4KE w rzeczywistości jest powiększoną kopią G4KD, ale zawiera wał korbowy o skoku tłoka 97 mm, który jest o 11 mm większy, niższy w młodszych wersjach jednostki. Sam lanceug Timing dosit nadіyny, nie ma problemu, aby przejść 100-120 cisów. km do wymiany. Głowica cylindrów prawie wszystkich silników jest wykonana z aluminium, co zapewnia trwałość i żywotność silników.

Jedyny problem to G4KE, G4KD, G4KJ - sprawdzanie wkładek wał korbowy od 100 tys. km. Nie było przewijania wału korbowego i tulei korbowodu, a oś nie spełniała podstawowych roszczeń środka crossovera Vlasnikova. Vtim, problem może być bardziej samotny. Spośród globalnej liczby właścicieli samochodów z podobnymi silnikami problem zidentyfikował mniej niż 1%. Zagal może pokazać wyższość zużytej benzyny. Silniki Kia Sorento jest świetne. Aby uważnie obserwować budynek, przejedź 300 tysięcy kilometrów.

A oś do silnika wysokoprężnego w Rosji miała określone ustawienie. Smród wibruje do goryczy ognia, który uzupełnia energię, a także przysięga sobie, że wzrasta szacunek dla godziny służby. Przy wszelkich instalacjach diesla Kia Sorento charakterystyczny dźwięk robota i odgłos stukania, który słychać stale. róża pod wałem. Modyfikacje oleju napędowego można składać w celu naprawy, główne trudności wynikają z dokładności wyświetlania sprzętu przemysłowego. Rzeczywisty zasób Proteo їhnіy jest również świetny - 280 tysięcy kilometrów. Prawda jest taka, wyjdź daleko poza barierę skóry.

Vіdguki Własnikow

Pierwszym objawem nieprawidłowego działania modyfikacji turbodiesla jest gwizdek, który słychać z maszynowni podczas godziny pracy silnika robota. Naprawa turbiny nie jest tania, dlatego ważne jest, aby od razu zdiagnozować spowodowane nią uszkodzenia. Zaleca się wymianę lansyuga po 100 000 km, ostatni raz po 115 000 km. Nie jest konieczne napinanie paska od wymiany paska rozrządu, odłamki jesienią, jeśli ogoliłeś go przez 120 tysięcy przejechanych kilometrów. Dokładnie, jaki jest zasób Kia Sorento dvigun, aby pomóc ekspertom od crossovera.

Silnik 2.2

1. Wasyl, Riazań. Mam samochód z silnikiem turbodiesel 2.2, crossover dodany po zmianie stylizacji. Auto przejechało już 120 tysięcy kilometrów. Niedawno wymieniłem pasek rozrządu i to wszystko. Bardziej niż codziennych problemów nie było awarii. Głowica cylindra - nadіyna, yakіsno przygotowane. Na stacji paliw powiedzieli, że boi się przegrzania. Gdy tylko strzałka trafi do czerwonej strefy, potrzeba naprawy głowicy cylindrów może osiągnąć 100%. Ważne jest, aby wysychać przy mniej niż kwaśnym oleju silnikowym. Właśnie dlatego możesz spróbować zoptymalizować wewnętrzne elementy głowicy cylindrów w idealnym stanie.
2. Stanisława Czeboksary. Czekam na kerm Kia Sorento z 2013 roku. W tej chwili magazyn ma 100 000 km. Co jest ważne dla vrakhovuvati i dotrimuvatisyi? Zvichayno, jak olej napędowy. Polecam tankowanie wyłącznie na przewróconych stacjach benzynowych. Sam widzę sukcesy „Łukoilu”, „Rosniefti”, „Baszniefti”, które wciąż liczyły garstkę nieprzyzwoitych pracowników po okresie zatrudnienia. Dysze bardzo cierpią z powodu jedzenia bezkwasowego, średni zasób wysokociśnieniowej pompy paliwowej to blisko 200 000 km. Niesławny zasób instalacyjny Schodo. Ale sam virobnik śpiewa, scho 150 000 km. smród chodzić bez problemów. Gwarantowany zasób Tobto tse, dajemy bestii kolejne 100 - 150 000 km i bierzemy maksimum możliwe.
3. Igora, Moskwa. Po dodaniu samochodu z silnikiem 2.2 CRDi w 2009 roku zwiększę moc 190 koni mechanicznych. Dziś na liczniku jest 190 tysięcy kilometrów. Silnik z klasą, oszczędny i ciężki jak na świat, szkarłatny, jak na mnie, za głośny. Czasem wiesz, co kryje się za skrajem ciągnika. Może się zlituję. Ale w odpowiednim czasie jeździłem samochodami bogatymi w kerm z silnikami wysokoprężnymi, ale tak głośno pracowały silniki - nie mogę się domyślić. Pasek rozrządu został wymieniony po 100 000 km. Dzięki wymianie nie dzwonisz szybciej, więc możesz się zepsuć i potrzebować poważnej naprawy. Nadal wymaga plemiennej rozgrzewki. Vzimku tsey nebhіdny zahіd. Bez rozgrzewki nic nie widać na drodze. Wiem, że minie 250-300 tys. tego silnika budowlanego.

Silnik turbodiesel o pojemności 2,2 litra jest idealny do radzenia sobie z trudnościami eksploatacji na drogach krajowych. Zasób Yogo w niektórych vipadkach sięga 300 000 km. Golovne - ścieg za obozem olej silnikowy, powtarzane ta filtr ciepłej wody, a także nie marnuj planowanej wymiany materiałów okiennych.

Silnik 2.4

1. Jegor, Woroneż. W 2008 roku Kia Sorento została dodana z silnikiem o pojemności 2,4 litra. Przejechałem już 200 tysięcy kilometrów. W moim umyśle, ja daleko dvigun ten sam G4KE. Ta jednostka napędowa bez problemu radzi sobie z trudnymi umysłami wyzysku w Rosji. Ważne jest, aby zadbać o młyn filtracyjny i wymienić materiały witrażowe w swoim czasie. Chrupiący oryginalny olej silnikowy Hyundai/Kia. Nie spodziewano się awarii. Dopiero raz po wymianie paska rozrządu - przejechał 120 tysięcy kilometrów, wcześniej nie było łatwo go obsługiwać, mógł poważnie się rozciągnąć i zerwać.
2. Wiaczesław, Moskwa. Mam Kia Sorento 2012 na kolejne pokolenie. Wyrwałem auto z rąk, jednocześnie na liczniku 180 tys, nie wiem, skręcili chi, ale jak na mnie bieg był zupełnie realny. Silnik działa jak rok. Nie mam żadnych codziennych roszczeń do momentu złożenia. Oliya nie „zapycha”, chcąc za to dużo powiedzieć, że przy przejechaniu 200 000 i więcej kilometrów zaczyna się regularna sprężystość. Nie wiem, co jest tak prawdziwe. Jak dotąd wszystko jest w porządku. Myślę, że cis 250-300 scho. km - cały zasób silnika G4KE. Przed mową, tse praktycznie dokładna kopia 4B12, która wyposaża to w jogę niezawodność i jakość wątpliwości.
3. Ołeksij, Jałta. Samochód specjalnie mi nie odpowiadał. Dokładniej sam silnik ma 2,4 litra. Do 170 000 kilometrów wszystko zniknęło, a potem samochód dosłownie rozpadł się na kawałki. Wymiana lancy, dysz, wału korbowego, chłodnicy oleju i innych elementów. Miałam okazję spędzić trochę czasu, sił i grosz koshtіv. Być może cały zestaw mnie nie porwał. Już podczas przejścia pierwszych 100 kleszczy wkładki zaczęły się obracać. W tym momencie zrozumiałem, że w mojej przyszłości nie będzie problemów z samochodem. Zagalom naprawił, po czym sprzedał samochód.

Kia Sorento z silnikiem 2,4 litra można kupić bez walki. Na wyłączność sam możliwe problemy ze sprawdzeniem wkładek, wczesne wyjście z progu wtryskiwaczy. Ale, witam, te problemy są dziedzictwem nieistniejącego serwisu, nie znającego zasad konserwacji. Dvigun G4KE pilnie przechodzi blisko 300 cisów. km.

Silnik 2,5

1. Jewgen, Rostów. Nie widzę Ameryki, więc powiem, że zasoby silnika Kia Sorento są ważniejsze do odłożenia ze względu na jakość obsługi. Silnik D4CB o pojemności 2,5 litra jest bardziej składany pod względem konstrukcji. Yogo nie jest tak łatwe do naprawy. Ja sam używam Kia Sorento od 2002 roku. Z niedociągnięć silnika zwracam uwagę na te, że układ rozrządu może być utrudniony od trzech lanc i od napinaczy hydraulicznych. Lantsyug w naszych umysłach wyzysku jest krótkotrwały - 90 kleszczy, maksymalnie 100 kleszczy. Jeszcze mocniejszy dvigun, nowy 2,2-litrowy turbodiesel jest znacznie cichszy. Środek przeciw zamarzaniu najlepiej wymieniać przez skórę 30 cykli, olej silnikowy po 7-8 cyklach. Po przejechaniu samochodu za 220 tysięcy nie było jeszcze gruntownego remontu, zawór można zgiąć za pomocą zatrzasku paska rozrządu, więc postępuj zgodnie z tym zasobem.
2. Matwij, Jekaterynburg. Zasób 2,5-litrowego silnika to blisko 250 tysięcy - daleko wyremontować. Firma jest praktycznie identyczna z japońskim Mitsubishi typu 4D56. Koreańczycy dodali turbodoładowanie, zmienili układ ciśnienia paliwa, a także zmodernizowali głowicę cylindrów i grupa tłoków. Powiem, że dodanie zasobu do silnika praktycznie nie było możliwe. Łatwo to naprawić, wydaje się kunsztownie, że kapitele win nie są obsługiwane. Aby móc dowiedzieć się więcej dobry gust. Pasek rozrządu jest słaby, może pęknąć i wygiąć zawór. Sam operował Sorento od 2012 do 2015 roku, po czym go sprzedał.
3. Ołeksandr, Workuta. Diesel jaka diesel nic specjalnego. Pratsyuє wokalnie, jeśli zaczniesz na „zimnie”, wiesz, że wał ryku puka. Wydaje się, że specyfika pracy ten dvigun. Bez rozgrzewki tego nie widać, plusem jest to, że „st” ognia to za mało. Słabe strony - środek kiltsya szybko się zapada, wypustki też nie żyją długo, głowica cylindra nie lubi się przegrzewać. Zagal dvigun nie jest idealny, ale ogólnie akceptowany do codziennej pracy. Średni zasób pamięci to 250 tysięcy kilometrów.

Jak i czy jakikolwiek inny silnik D4CB może mieć swoje zalety i wady. Głównym priorytetem silnika jest potrzeba niewielkiej ilości ognia. W dosit nadіyny, ale w okremih vipadki viroblyaє więcej niż jego operacyjne zasoby motoryczne. Przeciętny sługa ma odcinek 250 tysięcy kilometrów.

Dvigun 3,5

1. Kiriło, Nowokuźnieck. O silniku wiedzieć, śpiewać, bogato kogoś. Yogo został pomyślnie założony Mitsubishi Pajero. Posiadam auto z 2017 roku, po wypuszczeniu go na rynek wtórny, samo było wyprodukowane w 2004 roku roci (pierwsza generacja). Przebieg to już 240 tysięcy, bez skręcania czegokolwiek. Charakterystyka Vіdminnі, Dvigun ma duży sukces, ale є і nedolіki. Po przejechaniu 200 000 km. Regularnie dolewam olej - około 0,5 litra na 1000 km. Lanca instalacji to nie najmniej - 100 000 km między zasobem. Na stacji paliw fakhіvtsі wydają się 300 000 km. zasób stalowy. Dali zaczyna pływać, zagalom, trzeba będzie uporządkować silnik i podziwiać blok cylindrów.
2. Daniło, Moskwa. Niezależnie od tego, co mi odpowiada G6DB, doceniamy, że w nowym nie ma dzwonków i gwizdów, jest po prostu i jest dopracowany do perfekcji. Słabe i niedociągnięcia: codzienne kompensatory hydrauliczne, szczeliny regulowane ręcznie, hałaśliwe na mrozie, mocny olej silnikowy. Posiadam Kia Sorento 3,5 l w podstawowej konfiguracji. Probig 210 tys., niedawno zaczął uzupełniać olej. Wcześniej, z vitratoy zmaschuvacha, wszystko było bulo. Zagalom, silnik wielkich niedokładności nie rządzi, nie było krytycznych awarii.
3. Jegor, Petersburg. Mam Kia Sorento z silnikiem 3.5, taki sam jak 6G74. Podziwiające okładkę, na czujnikach stoją znaki Mitsubishi i Bosha. Yogo main vіdminnіst - blok vikonations nie jest przeznaczony dla aluminium, ale dla chavun. Silnik chłodzić długo, ładować z łatwością, przez 2 lata na mrozie nie zużywać ciepła. Przejechałem już na crossoverze 250 tysięcy kilometrów. Było więcej problemów z czujnikiem wału korbowego, wymianą prętów wysokiego napięcia i świec. Wciąż tu jest pas, jak lansyug, minyati z wałkiem w 120 kleszczach. Nie ma problemów z dolaniem oleju, fajnie, chcąc powiedzieć wielu ludziom, jaką mocą jest ten „maslozher”.

Odłogiem w imię zaliczki i jakości utrzymania silnika Kia Sorento na 3,5 litra budynek przejeżdża od 250 do 300 tysięcy kilometrów. Nienaganną zaletą dvigun jest konstruktywna prostota. Yogo jest łatwy w utrzymaniu i naprawie.

Wymiana siłownika turbo do Kia Sorento Kia Sorento na silnik D4CB

Ceny za naprawę silników spalinowych Kia Sorento

Naprawa silnika Kia Sorento 2.5 D4CB

• Wymiana oliwy - 700
• Wymiana prażenia świecy - 2400
• Wymiana uszczelki pokrywy zaworów - 6500
• Wymiana dyszy – 1200
• Wymiana lwa wałka rozrządu. chi ma rację. - 13000
• Wymiana podszewki rolek rozpodilnyh - 13000
• Wymiana kompensatorów hydraulicznych - 13500
• Wymiana worków na olej - 18300 do wynajęcia 22300
• Wymiana wahaczy - 13000
• Zamienny termostat - 600
• Wymiana pompy wtryskowej - 6500
• Wymiana turbiny (turbosprężarka) – 5500
• Wymiana siłownika turbiny – 1200
• Wymiana intercoolera - 2500
• Wymiana rozrządu (lantsyugi, zaspokiyniki i napinacz) - 16500
• Wymiana górnej lancy rozrządu - 3800
• Wymiana rozrządu środkowego lancetu - 16500
• Wymiana dolnej lancy rozrządu - 16500
• Wymiana paska napędowego - 1000
• Wymiana rolek pasa napędowego 4 szt. - 2700
• Wymiana bloku cylindrów na montażu - 40000
• Wymiana pustego bloku cylindrów - 46000
• Wymiana pierścieni tłokowych - 46000
• Wymiana tłoków - 46000
• Wymiana wartości pierścienia - 25500
• Wymiana łożysk korbowodu – 23500
• Wymiana łożysk korzeniowych – 25500
• Wymiana pompy wody (pompa wody) – 3200
• Wymiana pompy oleju - 19000
• Wymiana pompy oleju - 4300
• Wymiana palety dvigun - 3150
• Wymiana wałka wyważającego – 16500
• Wymiana płyty na paletę - 18500
• Wymiana pompy próżniowej – 3000
• Zawór zastępczy EDR - 1700
• Wymiana sprzęgła wiskotycznego (termicznego) – 2300

Naprawa silnika Kia Sorento 3.5 G6CU

• Wymiana oliwy - 700
• Wymiana płynu niezamarzającego (płynu chłodzącego) - 800
• Wymiana uszczelki pokrywy zaworów - 2 szt. 4400
• Wymiana głowicy (głowica) - lewa 15000 prawa 16500
• Wymiana zaworów na wyjętej głowicy cylindra-300
• Wymiana zaworów bezpośrednich -500
• Wymiana kompensatorów hydraulicznych - 11000 praw 12500
• Wymiana wiader wypełnionych olejem - 15800 praw 17300
• Zamienny termostat - 900
• Wymiana paska rozrządu (rolki i paski) -6500
• Wymiana paska napędowego - 800
• Wymiana bloku cylindrów na zespole - 29000
• Wymiana pierścieni tłokowych - 29000
• Wymiana tłoków – 29000
• Wymiana wartości pierścienia - 22000
• Wymiana łożysk korbowodu – 22000
• Wymiana złogów korzeniowych – 22000
• Wymiana pompy wody (pompa wody) – 7400
• Wymiana pompy oleju - 11600
• Wymiana silnika stojącego - 3200

Naprawa silnika Kia Sorento 2.2 D4HB/2,0 D4HA

• Wymiana oliwy - 700
• Wymiana płynu niezamarzającego (płynu chłodzącego) - 800
• Wymiana prażenia świecy - 2400
• Wymiana uszczelki pokrywy zaworów - 2500
• Wymiana dyszy – 1100
• Wymiana lwa wałka rozrządu. chi ma rację. - 12900
• Wymiana głowicy cylindra (głowica cylindra) - 17500
• Wymiana zaworów na wyjętej głowicy cylindra -300 na 1sh
• Wymiana zaworów bezpośrednich -500
• Wymiana kompensatorów hydraulicznych - 13200
• Wymiana butów oliwkowych - 22300 bez wynagrodzenia 18000
• Wymiana wahaczy - 12900
• Zamienny termostat - 900
• Wymiana pompy wtryskowej - 2800
• Wymiana turbiny (turbosprężarka) – 6500
• Wymiana intercoolera - 3400
• Wymiana rozrządu (lantsyugi, zaspokiyniki i napinacz) - 11000
• Wymiana górnej lancy rozrządu - 3500
• Wymiana dolnej lancy rozrządu - 11000
• Wymiana paska napędowego - 700
• Wymiana bloku silnika na montażu - 38000 4WD 42000
• Wymiana pierścieni tłokowych - 35000
• Wymiana tłoków – 35000
• Wymiana wartości pierścienia - 24000
• Wymiana łożysk korbowodu – 24000
• Wymiana łożysk korzeniowych – 24000
• Wymiana pompy wody (pompa wody) – 2800
• Wymiana pompy oleju - 15000
• Wymiana silnika stojącego - 2700
• Wymiana zaworu EDR - 1900

Na dzisiejszy dzień pozashlyahoviki Kia Sorento można podzielić na trzy kategorie, w zależności od aktualnej wersji auta: 2002, 2009 i 2014. Nic dziwnego, że te modele są mocno różne. Ale nadal nie możesz pracować, ale nie możesz zarejestrować się w najbardziej odpowiednim serwisie samochodowym, abyś mógł łatwo i niedrogo naprawić naprawę na zewnątrz. Puść - idź do nas!

Nasz specjalistyczny serwis samochodowy dla Koreańskie samochody viroblyayetsya yakіsna diagnostyka komputerowa. Po przejściu tej procedury zabezpieczysz się na drodze i będziesz kontynuował życie swojego samochodu. Zrobiliśmy wszystko, co możliwe, aby nasi klienci byli uspokojeni akceptacją cen i oficjalnej jakości. Do tego czasu dajemy gwarancję na wszystkie Naprawa Kia Sorento.

Naprawa karoserii Kia Sorento

Jeszcze częściej w naszym serwis samochodowy Kia Sorento nadaje się do samochodów z różnymi wadami kosmetycznymi i defektami. Tse mozhut buti vm'yatini po pobliskim parkingu, wypadek wtedy. Taki rodzaj samochodu wymaga prostowania, farbuvannya i polerowania karoserii. Niektóre vipadki mogą potrzebować całkowicie wymieniony element do krótkiego spojrzenia.

Yakshcho Nie wiesz, de robiti naprawa karoserii samochód w Moskwie (SAT) w Lianozovoe, wtedy Twój samochód zabierze Cię do naszego serwisu samochodowego. Nasi mistrzowie mogą specjalizować się w kwalifikacjach i chimaliy dosvid pracy w dziedzinie naprawy. Moje zwycięskie profesjonalne posiadanie i yakіsnі materiały witrażowe. Nie było nam trudno, zwłaszcza klientowi, zmniejszyć liczbę służących bez wydawania pieniędzy.

Nasz serwis samochodowy na profesjonalnym poziomie może zlecić naprawę hydrauliczną Twojego samochodu, bez względu na to, jak łatwo jest to zrobić. Więcej awarii aut oznacza wymianę, czyszczenie lub naprawę niektórych części. Możemy to zrobić tak szybko, jak to możliwe, bez marnowania energii.

Dlaczego varto zwraca się do nas?

Nic nie równa się z tym, że możesz mieć wiele serwisów samochodowych, ale czy potrzebujesz czegoś więcej niż najlepszego dla swojego samochodu? Lepiej, abyś zwrócił się do nas z powrotem.

• Wszyscy jesteśmy szybko robimo, a klienci zmushuyemo nie sprawdzają przez długi czas;
• Odważnie udzielamy gwarancji na wszelkiego rodzaju usługi;
• Mamy wiele odkrytych spivrobitnikivów - tylko wysoko wykwalifikowanych mistrzów;
• Możesz zajrzeć do naszego cennika i zmienić zdanie, że jakość usługi nie gryzie. Staramy się jak najlepiej dla klienta.

KIA Sorento jest ceniona za brak wibracji, doskonałe jednostki napędowe i przeżywalność. Koreański crossover produkowany jest od 2002 roku, w ciągu godziny powstały trzy generacje tego modelu. Do 2010 Roku Sorento dla Rynek rosyjski zostali odebrani w IzhAvto, następnie z Kazachstanu, a następnie w Avtotor w Kaliningradzie.

Dviguni Sorento

Pierwsza generacja samochodu została wyposażona w 2,5-litrowy silnik wysokoprężny D4CB, a także w silniki benzynowe G4JS, G6CU, G6DB. Pojemność silnika benzynowego G4JS wynosi 2,4 litra, a wydech 139 litrów. Z. G6CU - 3,5-litrowa jednostka o ciśnieniu 195 litrów. Z. Aby zmienić youma w 2006 roku silnik benzynowy G6DB pojemność 3,3 l ciśnienie 247 l. Z.

Kolejna generacja modeli, jaka została wyprodukowana w 2009 roku, została wyposażona w 2,4-litrowy silnik benzynowy G4KE oraz 2,2-litrowy silnik wysokoprężny D4HB. Trudno stać się siłami 197 i 175 rodaków.

Trzecia generacja pojawiła się w 2014 roku. Ce KIA Sorento Prime. W crossoverze dostępny jest silnik wysokoprężny D4HB o ciśnieniu bliskim 200 k.p. z., a także G4KE na 188 litrów. Z. Linię uzupełniono o 3,3-litrową jednostkę benzynową G6DB na 250 litrów. Z.

Awarie silników Sorento

Benzyna Dviguni KIA Sorento dovgovichnі i rzadko przynoszą problemy kierowcom samochodów. Jeśli chcesz skóry, niektóre z nich mogą charakteryzować się słabościami, szczególnymi cechami. Wszystko silniki benzynowe, Początek i koniec G6DB - świetnie przyssany, yakі vytrachayut z 12 l na 100 km w pobliżu miasta.

Pershoprokh_dnik G4JS na Sorento 2.4 „ponownie penetruje” benzynę A-92. Od skhilny do przegrzania w zimowa godzina los nieprawidłowego funkcjonowania termostatu. Dynamika crossovera z silnikiem benzynowym 2,4 litra jest średnia. A przy poważnych biegach ponad 200 cisów. km, pochinaєtsya zhor oliї. Spośród cech varto składane wały napędowe, w tym liczniki wyważające, będą wymagały kompetentnej obsługi.

Większe starsze wersje G6CU i G6DB wyposażone w układ CVVT i indywidualne koty zapalyuvannya, yakі bez problemów ekspluativayutsya rosyjskie umysły, bez względu na to, jak niska jest jakość benzyny. Silniki Qi są bezpretensjonalne. G6CU o pojemności 3,5 litra może być bardziej staromodny i dobrze polecany do starego Pajero. G6DB do chodzenia, odłogiem w zdolności obsługi i nawigacji, w ilości 300 tys. km. Potim z'yavlyaєtsya promowany vitrata olії, zmiany w obrotach, zwiększony hałas. Niektórzy kierowcy Sorento z silnikiem G6DB cierpią z powodu pływających usterek. Na przykład zapala się godzina po godzinie Czek ułaskawienia Silnik, prędkość poruszania się bezczynny. Problem tkwi w niewłaściwym węźle przepustnicy.

Ale nie wszystkie silniki Sorento są godne pochwały. Tak więc silnik 2.5 CRDi D4CB, który jest instalowany w wersjach przedstylizacyjnych pierwszej generacji, jest łatwy w użyciu. Przy bieganiu ponad 160 tys. km. Zimny ​​start może być łatwiejszy, zaczynają się przerwy w robotach, niespodzianki nie są odbierane, a system jest gorący. Dysze są zatkane metalowymi domami, a w wysokociśnieniowej pompie paliwowej pojawiają się łobuzy. Często problemy te występują w samochodach wydanych po 2006 roku. W przypadku zmiany stylizacji ciśnienie DVZ wzrosło do 170 litrów. Z. Inżynierowie przekazali nowy projekt dysz i turbin. Spowodowało to nie tylko pozytywne, ale i negatywne konsekwencje. Okazało się to nierozsądne w przypadku wtryskiwaczy, a raczej ich elementów złącznych, ponieważ mogą się zerwać, gdy przejedzie się ponad 100 cisów. km.

W 2009 roku roci na KIA Sorento zaczęli instalować G4KE o sztywności 175 KM. Z. Tse analog podwójnego jednostka benzynowa G4KD km. Sered typowy krótki hałas jest zwiększony, okrem avtovlasniks sklejają się ze zużyciem tulei, ponieważ mogą się obracać, co spowoduje zacięcie wału korbowego. Z reguły jest więc mniej powszechny w przypadku bardziej intensywnej eksploatacji. Wiek spowodowany jest erozją materiału powierzchni wkładki.

Diesel KIA Sorento z silnikiem D4HB jest trwalszy, ponieważ można go zestawić z przodem, który wyposażony jest w silnik 2.5 CRDi. Łączniki napędu dynamicznego mogą utknąć w palniku olejowym. Ale tse wcześniej vinyatok, a nie praktyka, która się rozwinęła.

Jakie dodatki będą odpowiednie do silników i układu paliwowego KIA Sorento?

Rzędowy silnik wysokoprężny chotiricyl-cylindrowy D4CB z turbiną i systemem bezkłowego wbijania o pojemności 8,5 litra oleju. A silnik D4HB nowej KIA ma 6,7 ​​litra oleju. Właścicielom crossoverów Sorento z silnikiem Diesla z tymi silnikami możemy podać następujące zalecenia:

• Przyspiesz częstotliwość serwis techniczny od 15 tys. km. do 7,5–10 tys. km. Terminowa konserwacja oszczędza zasoby silnika.
• Tak więc, jak silnik spalinowy, turbodoładowany, po jeździe na dużych prędkościach autostrada nie powinna tłumić jogi. Spraw silnikowi trochę kłopotów. Tse, aby kontynuować życie turbiny.
• Do przetwarzania silnik wysokoprężny 2.5 CRDi z dodatkami brandingowymi D4CB oraz . Zrobіt dvorazovu obrobka, shhorazu wlewając 8 litrów dodatku do silnika. Tutaj możesz przeczytać raport o celach.
• Aby przetworzyć dzienny silnik wysokoprężny 2,2 litra D4HB, dodaj dodatek do oleju. Po przejechaniu 400-500 km procedurę powtórzyć.

Dodatek naprawczy i naprawczy gromadzi na powierzchniach roboczych silnika małą kulkę cermetalu i kontynuuje okres eksploatacji turbosprężarki. Dwukrotna obróbka daje następujące wyniki: zmniejszone ciśnienie powietrza, zwiększone sprężanie, łatwiejszy rozruch w temperaturach ujemnych. Ale, pieprzyć to, sho charakterystyka eksploatacyjna dviguna położyć się iw stanie systemu przeciwpożarowego, jakość rozproszenia, która vikoristovuєtsya.

Słabym punktem KIA Sorento 2.5 CRDi są wtryskiwacze ze średniej półki. Jeśli nie zmienisz ich w żadnym momencie, musisz naprawić wtryski. Smród jest zapychany osadami węgla poprzez podsycanie PMM o niskiej wydajności. Tse typowy problem po więcej samochody z silnikiem diesla, które są wykorzystywane przez rosyjskie umysły. Do tego varto nadaje się do wyboru stacji benzynowych, a dla podwyższenia wskaźnika cetanowego dodaj dodatek do oleju napędowego. Zmień skupienie na dyszach, aby uniknąć korozji wanadu.

Przed wprowadzeniem regulaminu serwisowego dla benzynowych KIA Sorento z silnikami G4JS, G6CU, G6DB, G4KE konieczne jest również wykonanie zabiegu prewencyjnego z dodatkiem RVS Master, tylko w celu dodania oleju silnikowego. Celem jest pełna ochrona właściwości eksploatacyjnych silnika, zmniejszenie węzłów tarcia, zmniejszenie poziomu hałasu i wibracji.

Skrzynia biegów KIA Sorento

Pierwsza generacja KIA Sorento była wyposażona w pięciobiegową manualną, a także w pięciobiegową automatyczną. Dla kolejnej generacji crossovera dostępna jest manualna skrzynia biegów o sześciu szerokościach i automatyczna skrzynia biegów. Trzecia generacja KIA Prime jest wyposażona w mniej niż sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów. Dostępne wersje przednie i re-drive.

Automatyczna maszyna Chotirokhstupіnchasti, która vikoristovuvsya na Sorento pierwszej generacji - A44DE, preparaty japońska firma Aisin. Aby vuzlіv, yakі rozstrojony z poważnym problemem A44DE, sprzęgło vіdnosut genіnnu, pompa olejowa, hydroblok. Ostatni zastępca starego zaczął zastosovuvat bardziej aktualną pięciobiegową automatyczną skrzynię biegów A5SR1 typu Jatco.

Oznaki awarii automatycznej skrzyni biegów w KIA Sorento mogą obejmować pocztę, stusan, wibracje, trzaski podczas przełączania i szum skrzyni biegów. Ale pojawienie się hałasu lub stukania nie oznacza, że ​​potrzebna będzie poważna naprawa, wymiana tego samego hydrobloku lub Pompa olejowa. Dopiero po kompleksowej diagnostyce, wykryciu defektów staniemy się bardziej rozsądni.

Jeśli chcesz kontynuować zasób automatycznego lub skrzynie mechaniczne zmiany biegów, przekształć dodatek RVS Master. Do przetwarzania automatycznej skrzyni biegów KIA Sorento pіdіyde. Dodatek dodawany jest bezpośrednio do oleju, aby służyć jako podstawa do odnowy kół zębatych, łożysk i innych powierzchni poprzez wcieranie metalowo-ceramiczną kulką.

A oś mechaniki Sorento potrzebuje chi. Przechowuj vicorist jako dodatek w lokalnej dystrybucji, ponieważ może być charakterystyczny dla słabych obszarów. Np. poprzez usunięcie dławnicy w miejscu rozmieszczenia rozdzielnicy woda przenika przez puszkę, co powoduje korozję, nie uderzając zakład głową skrzynki rozdzielcze, obudowy dyferencjałów do transmisji. Jest to konstruktywny nedolіk, którego nie można zniszczyć dodatku do dystrybucji tego mostu. Następnie włóż siłę do ścierania powierzchni, sięgnij po lekką i płynną pracę puszki rozdzielczej, włóż wiatr i dudnienie mostu.

W tym artykule widać awarie, które najczęściej są naprawiane. samochód Kia Sorento z indeksem fabrycznym XM, kolejna generacja. Tutaj zostaną opisane awarie całego napędu (PP), a także układy elektroniki nadwozia, problemy z uszkodzeniami silnika wysokoprężnego R 2.2.

Sorento 2 opuścił linię montażową w latach 2009-2014. W 2013 roku model przeszedł nieznaczną zmianę stylizacji. Dzisiaj XM został zastąpiony nowy model U.M.

Podobnie jak w przypadku modelu przed zmianą stylizacji, więc po tym jest słaby punkt w konstrukcji pełnego układu napędowego. A dla statystyk nowa atrakcja najczęściej działa w datach wydania Sorento 2013 - 2014.

Kia Sorento, nowy dysk nie działa

Najczęstszym problemem jest korozja i zewnętrzne wygięcie połączenia wielowypustowego między skrzynką rozdzielczą a mechanizmem różnicowym skrzyni biegów. Vіdbuvaєtsya tse jaka na samochodach z pistoletem, więc mechanika. W przypadku wody objawia się wystąpieniem objawów: nie ma ponownego napędu (nie wirować) tylne koła);

1: KORPUS TRANSFORMATORA TORQUE, 2: MONTAŻ MECHANIZMU RÓŻNICOWEGO, 3: OBUDOWA AUTOMATYCZNEJ SKRZYNI BIEGÓW

Jeśli kardan się nie kręci, utknie tylko w tym, co mi się przydarzy Skrzynka rozdzielcza. W tym celu należy go przekręcić, przekręcić (możesz nie wiedzieć na pewno), zabić go i spojrzeć wstecz na szczeliny na wale dozownika.

Wymiana skrzynki rozdzielczej w zespole na nową odbywa się w momencie zużycia (A) powyżej 50% szerokości zęba szczelinowego (B).

Po zakupie wszystkich części zamiennych niezbędnych do naprawy, możesz przystąpić do usuwania tego pudełka (punkt kontrolny). Dyferencjał Aje vuzol, który akurat jest częściowo wymieniany przy odbiorze (lub często), znajduje się pośrodku punktu kontrolnego.

Cała naprawa zajmie około 5-7 lat dnia roboczego.

Wymagane do naprawy kompletnego napędu na częściach i numerach Sorento XM, do samochodów automatyczna skrzynia bieg!

	Częściowe imię		Dvigun		Numer części
mechanizm różnicowy	Dyferencjał Wuzola (Dostarczane bez zębnika i śrub, ale z prasowanymi łożyskami i satelitami)		R2.0, λ3.5 (MPI)
			Θ2.4 (MPI, GDI)
	Śruba zębnika (ilość śrub 12)
	Osłona pompy oleju
	Uszczelki cylindryczne gumowe w automatycznej skrzyni biegów		452623B100 (wymagana wymiana 1 szt.)
			452633B000 (wymaga 4 sztuk)
Pudełko na prezenty	Pudełko jest dystrybuowane w kolekcji
			Kwiecień 2013 (F/L)
	Osłona piły do ​​skrzynki rozdzielczej ()
	Dławik skrzynki rozdzielczej (wewnętrzny) (Należy poprosić, aby nie zmieniać skrzynki rozdzielczej przy odbiorze)

Naprawa lub wymiana sprzęgła drugiego napędu, Sorento XM F/L

W modelach po zmianie stylizacji, które zostały wyprodukowane w latach 2013-2014, sprzęgło drugiego napędu jest często rozstrojone. Składa się z prostej konstrukcji, która jest zbudowana z pakietu tarcia i pompy, która tworzy imadło środowiska pracy, do włączenia w sprzęgło tych tarcia.

W przypadku awarii sprzęgła pojawi się wskaźnik awarii napędu panelu akcesoriów. Cody ułaskawienie w ten sposób: P1831 Ostrzeżenie o nadmiernym naprężeniu termicznym sprzęgła, P1832 Wyłączenie z powodu nadmiernego naprężenia termicznego sprzęgła. Dzięki temu kardan owija się podczas owijania przednich kół i dalej tył wszystko chwila nie jest przesyłana.

Problem objawia się w następujący sposób: przy aktywnym wariancie PP pojawia się ewidentny cios w skrzyni biegów i ostatni napęd znika. Powodem awarii jest otwarcie spawanego fabrycznie szwu na matochine pakietu ciernego. Sama matochina z częścią zamienną nie pójdzie. Przynieś sprzęgło do pickupa.

Cena muftiego jest bliska 30 000 rubli, w oficjalnych przypadkach może sięgać nawet 54 000 rubli. Numer muftiego 47800-3B520.

Dobre, jaka jest możliwość naprawy. Co więcej, ta naprawa nie jest składana. Po zdjęciu złącza konieczne jest otwarcie linii i zgrzanie szwu argonem. W procesie selekcji zaleca się wymianę Pracuję dla mojej ojczyzny mufti, a także dwie pieczęcie mufti.

Numery OE: ojczyzna - Ravenol TF-0870, uszczelka olejowa przednia - analogowa Corteco 20026696B.

Zasada robota mufti na Kia Sorento

Artykuł na dysku2.ru opis raportu naprawa.

Awaria kamery cofania

W Sorento XM, niezależnie od pogody, kamera cofania znika z drogi. Wczesne chi pizno tseplyaetsya na wszystkich samochodach.

Sygnał wideo z kamery może być zamazany lub na chwilę zniknąć i pojawić się. Kamera Dali patrzy.

Powodem jest wnikanie wody i kontaktów oksydacyjnych w drugą płytę komory. Gdy tylko zacznie pojawiać się niezgodność, jest szansa na przywrócenie pracy aparatu poprzez jego otwarcie i przeczyszczenie styków do tlenku. Aby zdjąć kamerę, zdjąć podszewkę z drzwi bagażnika, a jeśli samochód jest po 2013 roku, to ta sama plastikowa podszewka.

Zwykła (oryginalna) kamera cofania dla Kia Sorento kosztowała około 11 000 rubli. Numer kota: 95760-2P110

Wymiana kamery cofania dla Sorento

Ponieważ oryginalne aparaty są zbyt drogie, często zmieniają się na podobny uniwersalny chiński. Jedynym problemem jest to, że uniwersalne kamery grają przy napięciu 12 V, w tym samym czasie jak oryginalna jest podłączona do 5 V. cofanie i przylutuj sygnał wideo do standardowych dronów.

Przypinanie tylnej kamery, Kia Sorento

Awaria zaworu EGR w dieslu Sorento XM

W pojazdach z jednostką napędową diesla przebieg jest bliski 100 000 i więcej, może wystąpić problem z zaworem recyrkulacji spalin (EGR).

Wszystkie nowoczesne silniki wysokoprężne są wyposażone w ten zawór. Wino potrzebne do zmniejszenia toksyczności spaliny, zocrema, zmiana ilości NOx w szybkoobrotowych silnikach z turbodoładowaniem.

EGR z elektrozaworem, z czujnikiem położenia trzonka zaworu. Zatrzymaj wina przy następnym kanale, który łączy kolektor dolotowy z kolektorem dolotowym. EGR może chłodzić, przez jakiś rodzaj krążącego płynu chłodzącego, jest to niezbędne do chłodzenia spalin, które należy wysłać do dopal kolektor dolotowy i podany cylinder.

Powód wyjścia z progu zaworu EDR jest niejasny ogień diesla. Wino styka się z puchem, mocno się nagrzewa i koksuje przez dużą ilość sadzy w gazach. Podczas wielkich przebiegów trzpień i płytka zaworu po prostu sklejają się sadzą, co jest przyczyną pojawienia się kodów ułaskawienia P0401, P0402, P0403, P0404.

Logika systemu jest kontrolowana przez silnik, dzięki czemu w przypadku jakichkolwiek ułaskawień centrala przełączy się w tryb ingerowania w ciśnienie ognia. Auto nie rozwija napięcia, kontrolka „Check” śpi.

Sam zawór EGR kosztuje blisko 9000 zł za oryginalny. W tym celu najpierw zmień jogę na nową, wyczyść jogę. W 90% depresji pomaga.

Niezależnie od pozornej dostępności instalacji, nie należy zmuszać zaworu do szybkiego wyjścia. Często wina kwaśnieją, aby joga nie niszczyła miesiąca.

Dodatkowo jako zawór zamykający konieczne jest zwilżenie go w środku do przepłukania dysz lub w gazie. Aby uzyskać dodatkową chemię, cała sadza jest łatwo widoczna.

Nawet po czyszczeniu mimo wszystko wybaczają kod do EGR, można jeszcze wymienić zawór. Numer kataloguZawory EGR do Kia Sorento 2(XM) 28410-2F000.

Dali bądź...