Zmieniono Maszyna pompy paliwa nie rozpoczyna Volkswagen. Dlaczego pompa benzynowa nie pompa benzyny. Po wymianie filtra paliwa - silnik nie rozpoczyna się normalnie

Jednym z najważniejszych elementów jest elektryczna pompa paliwa, która jest w zbiornik paliwa samochód. Pompa paliwa pompowała paliwo do systemu, tworząc pewne ciśnienie.

Specjaliści naprawcze samochodowe przydzielają następujące wspólne problemy. system paliwowyktóre są związane z pompą paliwa:

• pompy podstawowe źle i nie tworzą właściwego ciśnienia;
• baszonasos nie pompa się, gdy zapłon jest włączony;

Biorąc pod uwagę fakt, że pompa paliwa jest urządzeniem elektromechanicznym, najbardziej popularnymi błędami pompy paliwowej są związane z częściami mechanicznymi i elektrycznymi. Następnie będziemy przyjrzeć się, jakie znaki wskazują na awarię pompy paliwa i dlaczego przestaje obracać pompę paliwa częściowo lub całkowicie.

Przeczytaj w tym artykule

Oznaki nacisku pomp paliwowych

Głównymi objawami awarii pompy paliwa, a także awarie w jego pracy to:

• samochód zaczyna się od trudności, silnik pracuje niestabilny, są awarie, szarpnięcia po naciśnięciu pedału gazu itp.;
• pompa nie pompa się po włączeniu zapłonu i nie pompa pompy paliwa, silnik nie rozpoczyna się;

Istnieją również przypadki, gdy pompa paliwa przestaje wyrzucać prawo w ruchu. Silnik w podobnej sytuacji zaczyna pracować z awarami i straganami natychmiast po wydaniu pozostałości benzyny w linii paliwowej. Problem może wystąpić zarówno regularnie, jak i okresowo.

Nie potrząsa pompy paliwa: przyczyny i diagnostyka

Zacznijmy od faktu, że jeśli benzobak jest wypełniony, naładowany, sucha i jest iskra, starter zmienia silnik normalnie, ale nie występuje, a następnie nie występuje w tym samym czasie, a następnie zwróć uwagę na pompę paliwową . Problem ramowy To jest, że nie ma zasilania pompy paliwa po włączeniu zapłonu. Podobna wina jest również objawiana w ruchu, gdy zasilacz do pompy paliwa i silnika nagle stragany.

Nie mniej ważnym punktem jest to, ile wstrząsów stacji benzynowych. Innymi słowy, pompa może buzz i buzz (podawana jest żywność), ale nie powodują żądanego ciśnienia w linii paliwowej. Ciśnienie w układzie paliwowym z pracującym pompą paliwa musi być więcej niż 3 bar (co zależy od konkretnego modelu samochodu). Określone ciśnienie jest gromadzone na rampie paliwa i ma wskaźnik z 300 kPa i wyższy.

Aby sprawdzić, konieczne jest pomiar ciśnienia manometru w szynie paliwowej, biorąc pod uwagę wskaźniki, które są normą dla danego modelu samochodu. Korzystając z przykładu wazonów wtryskowych, ciśnienie przy włączeniu zapłonu 3 atmosfery, w IDLE indeks wynosi 2,5 atmosferę, przy jednoczesnym naciśnięciu gazu 2,5-3 gazu atmosferycznego. Ta metoda pomoże dokładnie określić:

• wina regulatora ciśnienia paliwa w rampie;
• awaria stacji benzynowej lub zauważalna redukcja jego wydajności zużycia;
• silne zanieczyszczenie filtra (filtr paliwa i / lub siatka stacji benzynowej);

W drugim przypadku, po naciśnięciu gazu, ciśnienie nie rośnie, w tym drugim przypadku strzałka ciśnieniowa wzrasta, ale bardzo powoli lub szarpnięcia.

Zmniejszenie wskaźnika ciśnienia poniżej normy doprowadzi do faktu, że silnik nie może zaczynać ani nie uruchamiać twardych, powiedział, drgnąć, pracuj niestabilny iz awarii. Jeśli tak się stanie z powodu winy pompy, a nie filtr paliwa, Więc prawdopodobieństwo, że siatka zgrubnego oczyszczania pompy paliwa była utrudniona. W tym przypadku nie ma potrzeby, ponieważ wystarczy wymienić lub nawet oczyścić siatkę.

Jeśli jest podejrzenie, że na pompie paliwowej nie ma napięcia, istnieje sposób na szybkie sprawdzenie. Wystarczy włączyć klucz zapłonowy i słuchać, ponieważ w momencie obracania klucza należy usłyszeć lekkie szum pompy paliwa. Jeśli ten buzz nie słyszy, oznacza to, że nie ma zasilania pompy paliwowej, istnieją problemy z okablowaniem itp.

Dodajemy, że ta metoda określania działania pompy do dźwięku nie jest odpowiednia dla wszystkich samochodów. W niektórych modelach (zwłaszcza klasy "Premium") izolacja hałasu znajduje się na wysokim poziomie, a pompa paliwa jest zawarta natychmiast po otwarciu drzwi kierowcy, nie podczas przełomu klucza w zamku. W tym przypadku może wydawać się, że stacja benzynowa nie działa, gdy zapłon jest włączony, podczas gdy
Dźwięk pracy pompy po prostu nie słyszeć.

Również na całej liście możliwe przyczynyDla których pompa paliwa nie wstrząsuje:

• niepowodzenie bezpiecznika stacji benzynowej;
• awaria przekaźnika stacji benzynowej;
• problemy z "masą" benzonasos;
• nieprawidłowe działanie silnika elektrycznego pompy paliwa;
• utlenianie lub stacja kontaktowa i terminale stacji benzynowej;
• skupiona pompa paliwa;

Okablowanie do stacji benzynowej

Większość samochodów, okablowanie na pompie paliwowej jest trzy przewody: "Plus", "minus", a także drut do odczytu ilości paliwa w zbiorniku gazowym. Jeśli pompa paliwa nie pompa się pompa, to przyczyna nie może być mocy.

Aby sprawdzić zasilanie na pompie paliwowej, wystarczy wziąć 12 wolt żarówki, podając mnie z zewnętrznym złączem pompy paliwa. Po skręcie zapłonu lampa testowa powinna się zapalić. Jeśli tak się nie stanie, oznacza to, że problem jest w obwodach zewnętrznych. Oświetlenie lampy wskażą potrzebę sprawdzenia wewnętrznych styków pompy paliwowej.

Aby przetestować okablowanie zewnętrzne, konieczne jest podłączenie styków dodatnich i ujemnych, które są usuwane z złącza zasilania pompy paliwa, do masy pompy. Kontakty Musisz także połączyć się z przekaźnikiem stacji benzynowej. Jeśli umieścisz negatywny kontakt do masy, po czym zapłon jest włączony, a światło zapala się, oznacza to, że ten kontakt jest uszkodzony. W przypadku, gdy oświetlenie żarówki nie nastąpiło, problemy z "plus" są oczywiste. Jeśli umieścisz kontakt na przekaźniku, a żarówka świeci się, prawdopodobnie nastąpił uszkodzenie drutu na segmencie, który łączy przekaźnik i sama pompa paliwa.

Silnik elektryczny benzonasosa.

Jeśli test ciśnienia w szynie paliwowej i okablowania zewnętrznego na pompie paliwowej daje dodatnie wyniki, silnik stacji benzynowej należy sprawdzić. Określony silnik elektryczny jest odpowiedzialny za cyrkulację benzyny wewnątrz pompy paliwa.

Podczas inspekcji należy pamiętać, że terminale na samych pompach paliwowych mają właściwość oksydową, w wyniku której moc nie jest dostarczana, a pompa nie pompa. W tym przypadku pracownik silnikowy, ale terminale muszą być czyszczone lub obrócone.

Wierzyć, że silnik stacji benzynowej należy zabezpieczyć przewody. lampa kontrolna. Na oczyszczonym i serwisowanym terminalu silnika elektrycznego, po którym należy uwzględnić zapłon. Oświetlenie żarówki wskaże, że silnik stacji benzynowej nie działa.

Kontakt masy pompy paliwowej

Na problemy z masą stacji benzynowej może wskazywać nieprawidłowo czujnik poziomu paliwa. Msza może być słabo naprawiona, pompa paliwa w tym przypadku nie pompa paliwa. Drut masowy jest zwykle pod deska rozdzielcza I przechodzi przez kabinę. Konieczne jest znalezienie określonego przewodu, czeku i czyszczenia wszystkich kontaktów, a następnie bezpiecznie zabezpiecz masę na pompie paliwa.

Przekaźnik stacji benzynowej jest często przymocowany obok masy pompy paliwowej, która jest pod deską nawigacyjną. Normalnie pracujący przekaźnik po włączeniu zapłonu w ciągu kilku sekund umożliwia pompę w celu stworzenia ciśnienia w systemie i natychmiast wyłącza się.

W czasie obrotu klucza zapłonowego kierowca słucha charakterystyczne kliknięcie (włączony przekaźnik), a następnie podobne kliknięcie wskaże, aby wyłączyć przekaźnik stacji benzynowej. Jeśli nie słyszane są takie kliknięcia, wskazuje na awarię przekaźnika lub jej kontaktów. Optymalne rozwiązanie zastąpi przekaźnik pompy paliwa do nowego lub oczywiście odpowiedniego urządzenia. Dodajemy, że koszt części zamiennych jest dość przystępny.

Bezpiecznik benzonasosa.

Podczas diagnostyki konieczne jest sprawdzenie bezpiecznika stacji benzynowej. Określony bezpiecznik na 15 i zwykle znajduje się w bloku bezpiecznika otwarta przestrzeń i ma oznaczenie pompy paliwa, która jest przetłumaczona i oznacza pompę paliwa.

Bezpiecznik pompy paliwa musi zostać wyciągnięta i sprawdzić jego kontakt. Integralność kontaktowa powie, że urządzenie jest normalne. Uszkodzony kontakt wskazuje, że bezpiecznik pompy paliwa spalonej. W tym przypadku musisz umieścić nowy bezpiecznik, który ma bardzo niska cena (jak w sytuacji z przekaźnikiem stacji benzynowej).

Inne powody paliw pompy paliwowej

Często nie profesjonalna instalacja dodatkowego sprzętu elektrycznego lub systemów zabezpieczeń przestępczych prowadzi do faktu, że zasilacz do pompy paliwa zniknie z powodu kontaktów odbicia lub innych błędów połączenia.

Nie należy również wykluczyć, a możliwość, że w alarmach samochodowych lub kompleksie bezpieczeństwa wystąpił awarię, po czym nastąpi zasilanie pompy paliwa. Innymi słowy, .

Wreszcie dodaj, że pompa paliwa w zbiorniku gazowym jest zanurzona w benzynie, która jest aktywnie chłodzona. Nawyk jazdy z pustym zbiornikiem może szybko usunąć elektromotor pompy paliwa, ponieważ wystąpi jego spalanie.

Przeczytaj także.

Jakie funkcje wykonuje przekaźnik stacji benzynowej, oznaki pęknięcia. Gdzie jest zainstalowany przekaźnik pompy paliwa, jak prawidłowo sprawdzić przekaźnik pompy paliwa.

Cześć wszystkim…. A dziś jesteśmy pogromem, co robić, jeśli maszyna nie zaczyna się po wymianie filtra paliwa? Artykuł będzie przydatny dla każdego, kto sam złamał swój samochód, próbując zaoszczędzić na tym niezależnie od rodzaju silnika i wieku samochodu.

Pompuj układ paliwowy.

Faktem jest, że filtr paliwa może mieć znaczną ilość (czasami 0,5 litra) i przez jednorazowy start pompa po prostu nie ma czasu pompowania systemu. W związku z tym paliwo nie wystarczy, a silnik nie może się uruchomić.

Na wtrysku i nowoczesnym samochody dieslowe Konieczne jest otwarcie blokady 3-5 razy przed położeniem zapłonu (starter nie obróci) i odczekaj na 5 sekund.

Dla jasności, spójrz tutaj tutaj:

Na starych samochodach dieslowych Konieczne jest pompowanie systemu za pomocą tak zwanego. gruszki. Z reguły, ci, którzy jeżdżą na takich maszynach, sami wiedzą wszystko i wiedzą, jak rozwijasz stare silniki wysokoprężne, z mechanicznym TNVD, ten film będzie przydatny dla Ciebie:

Na samochody gaźnikowe (Chociaż są już 10 lat, nie są one wydane), nadal jest łatwiejsze - po prostu pompowane paliwo i węże, klikając dźwignię pompy benzynowej 10-20 razy. Jeśli dźwignia nie zostanie zapomniana, po prostu obróć rozrusznik silnika do ½ obrotu.

Pompowanie systemu i spróbuj uruchomić. Jeśli uruchomi się silnik - wszystko jest w porządku, jeśli nie, zacznij pamiętać, co zrobiliśmy i szukaliśmy błędów.

Jeśli filtr jest zewnętrzny.

Z reguły w systemach z zewnętrznym filtrem filtra filtra paliwa dwa! Filtr cienkie czyszczeniePodobnie jak na obrazku powyżej i filtrem gruboziarnistym, jest na spożyciu paliwa w zbiorniku. Jeśli go nie zastąpił, wymień. Głównym problemem silnik nie rozpoczyna się, po wymianie filtra paliwa leży w węże! Słabe węże pęcznieją, a ponieważ trzymają warkocz na zewnątrz, nakładają się na wewnętrzną dziurę. Chociaż nie mieszają się, nadal pracują w jakiś sposób, ale po wymianie filtra (gdy są skręcone i rozciągnięte), mogą być w ruence w ciągu kilku minut. (Jest to typowy problem tanich węży).

Sprawdzone w następujący sposób - usuń wąż zasilający z rampy paliwa i otwórz zamek do pozycji zapłonu, starter nie włącza się i nie palić! Jeśli wąż ma dobry strumień benzyny, powodem leży nie zastępując filtra, zobacz, co zrobiłeś. Jeśli paliwo ledwo biegnie - sprawdź węże (naukę, musisz wziąć manometr i pomiar ciśnienia, ale osobiście nie mam manometru z adapterem, aby sprawdzić ciśnienie paliwa).

Jeśli filtr jest kompozytowy.

Composite Filtr paliwa z regulatorem ciśnienia stosuje się na wielu "dużych" samochodach zagranicznych ,. Ważna funkcja Filtry te są obecnością wbudowanego regulatora ciśnienia paliwa. Średnio, 3% tanich filtrów ma wadliwy regulator ciśnienia paliwa i po ich wymianie silnik nie rozpoczyna się.

Ten sam problem może w węży luzem, ale jest tylko wtedy Jeśli naprawa samochodu była wcześniej zaangażowana w "Farma zbiorowa".

Jest odpowiednio sprawdzane, aby wymienić filtr - usuń zgłoszenie z rampy i spojrzeć na ciśnienie. (Nauk, musisz wziąć manometr i ciśnienie pomiaru, ale osobiście nie mam manometru z adapterem, aby sprawdzić ciśnienie paliwa).

Jeśli filtr jest zainstalowany w module paliwa w zbiorniku.

Moduły paliwowe są 90% nowoczesne samochody. Moduł paliwa jest montażem pompy, filtrów paliwa, regulatora ciśnienia i licznika poziomu paliwa. Taka jest rzeczą w sobie.

To jest najsmutniejszy przypadek, ponieważ Prawdopodobnie znowu będziesz musiał zdemontować wszystko. Nawiasem mówiąc, gdy zastępując filtr w module paliwa, wychodzi z najwięcej jcon.

Przed zdemontowanym, sprawdź - Usuń zgłoszenie z rampy, otwórz blokadę i wyglądać, jeśli paliwo biegnie i ile go. (Nauk, musisz wziąć manometr i ciśnienie pomiaru, ale osobiście nie mam manometru z adapterem, aby sprawdzić ciśnienie paliwa).

Jeśli paliwo nie działa - usuń moduł paliwa i sprawdź, gdzie się gromadzimy, nie ma tutaj wielu opcji:

Wszystko wszystko typowe problemy Ponieważ po wymianie filtra paliwa maszyna nie uruchomi się, prowadziłem. Mam nadzieję, że artykuł był przydatny.

Koledzy, mam dzisiaj wszystko. Jeśli samochód, pomimo wszystkiego, nie rozpoczyna kontaktujący się z usługą. Przy okazji dla dużych miast dostępnych doskonałych serwis internetowy Wybierając sklep auto naprawy.

Mam dzisiaj wszystko. Jeśli masz jakieś pytania lub chcesz dodać artykuł, napisz komentarze.

Zdarza się, że kierowcy po wymianie filtra paliwa mają problemy - samochód jest bardzo uruchomiony. Poniższe zalecenia będą korzystać z osób, które doprowadziły do \u200b\u200bsprzeciwu samochodu, oszczędzając na komponentach.

Pompowanie układu paliwowego

Rozważ dwie główne opcje:

1. W przypadku wtryskiwaczy i nowoczesnych jednostek wysokoprężnych wystarczy włączyć klucz do pozycji zapłonu, poczekaj kilka sekund bez przewijania rozrusznika, po wyposażeniu samochodu.

W przypadku obecności dużej objętości filtra pompa nie ma czasu pompowania go z paliwem, w wyniku czego paliwo nie spada do silnika. Aby zapobiec temu problemowi, przed przewijaniem rozrusznika, powtórz procedurę z pkt powyżej kilkukrotnie, w tym wyłączanie zapłonu z opóźnieniem od trzech do pięciu sekund. To pozwoli pompa paliwowa Pompuj system i zapewnij standardowy start silnika.

1. Jeśli twój samochód ma silnik wysokoprężny, pracując na starej technologii, system jest pompowany gruszką. Chociaż jeśli używasz tego typu silnika, wszystkie jego funkcje są Ci znane. Ale nagle po prostu zapoznasz się z podobnymi systemami - ta rada będzie przy okazji.

Zewnętrzny

Zasadniczo w samochodach, gdzie stosuje się ten systemIstnieją dwa elementy filtrujące. Pierwszy, gruboziarnisty, służy do oczyszczania z gruboziarnistych zanieczyszczeń mechanicznych. Drugi, drobny czyszczenie, z najmniejszych ciał obcych. Lepiej zmienić ich pary.

Jeśli po wszystkich procedurach, samochód nie rozpocznie się, warto zwrócić uwagę na węże, są często niską jakość, a obrzęk, są głównym powodem niemożności uruchomienia silnika. Tanie węże po prostu stają się nieodpowiednie po zakłócaniu. Powieść, która utrzymuje je na zewnątrz, przyczynia się do faktu, że wewnętrzny otwór pokrywa się.

Aby uniknąć tej sytuacji, wystarczy usunąć wąż zasilający z szyny i otworzyć blokadę przed położeniem zapłonu, starter nie jest potrzebny. Jeśli istnieje potężny strumień benzyny z węża, zmiana filtra nie jest ani. Z małym strumieniem paliwa należy sprawdzić węże do manometru, ciśnienie pomiarowe.

Złożony

Charakterystyczną cechą takich elementów jest regulator ciśnienia paliwa wbudowany w mechanizm. Czasami jest wadliwy w tanich analogach, ponieważ samochód nie rozpoczyna się. Ten sam wynik dał węże masowe, problem, z którym jest opisany w poprzednim akapicie.

Zbiornik paliwa

W tym przypadku najprawdopodobniej będą musieli zdemontować wszystko, ale zanim będziesz musiał coś sprawdzić. Konieczne jest usunięcie zgłoszenia z szyny, otwórz blokadę i upewnij się, czy paliwo działa iw jakich ilościach. Jeśli paliwo nie przepływa, istnieje kilka powodów problemu:

• rozdarty lub nie poprawnie pierścień uszczelniający;
• aż do końca węża paliwa na pompie lub filtrze;
• regulator ciśnienia nie będzie ostatnio;
• nie ma nadziei na zacisk elektryczny pompy.

Inne usterki układu paliwowego

Wadliwa pompa

Jeśli nowy filtr jest oryginalny, ma właściwe rozmiaryA silnik po jego instalacji nie jest uruchomiony, przyczyna pompy pompowania ręcznego jest również spowodowana, co spowodowało leczenie systemu. Istnieje kilka sposobów rozwiązania tego problemu.

1. Trzy lub więcej pompowania pompowania. Jeśli działa i airock. Nie jest po całym przekroju dyszy, wszystko powinno zarabiać.
2. Aby korek zniknął, konieczne jest zamknięcie śliwek urządzenia filtrującego i spuścić niektóre objętość paliwa za pomocą gruszki. System jest pobierany, jeśli paliwo płynie do powrotu. W przeciwnym razie przyczyna rozstrzygania.
3. Aby uzyskać nadciśnienie, konieczne jest usunięcie węża, który znajduje się pomiędzy pompą a elementem filtrowania, prześlij powietrze do zbiornika, włóż wąż z powrotem i uruchom silnik. Z pozostałym problemem będzie wskazany pomyśleć o zmianie węzłów.

Inne powody

• Nie tak zebrany filtr jest również przyczyną problemów z uruchomieniem. Konieczne jest upewnienie się, że integralność i równomierność uszczelek.
• Jeśli dysze są nieprawidłowo podłączone, musisz przekroczyć przewody.
• Warto również zwrócić uwagę na świece. Istnieje prawdopodobieństwo nieprawidłowej instalacji. Możesz sprawdzić, cofając cewkę, po prostu sprawdzając swoją integralność. Ponadto sprawca może być czarny Nagar, którego wygląd jest związany z niekompletnym spalaniem paliwa, a także nieprawidłową działaniem układu paliwowego samochodu.
• Niewłaściwa lokalizacja wały dystrybucyjne Rzadko, ale może to być źródło problemów.
• Istnieje szansa na spowodowanie awarii łatwopalnej niskiej jakości. Nie zaniedbuj tego.
• Na niektórych filtrach paliwa domyślne są domyślne wtyczki: są małe i wykonane przezroczysty plastikDlaczego trudno jest zauważyć. Uruchamianie silnika będzie całkowicie nieobecny, jeśli nie zostaną usunięte.