Cross Cross Volvo V40: Drogi, dynamiczny, kompaktowy. Gadżet zwiększonej pasabilizacji. Test Volvo V40 Cross Country Zaktualizowano wygląd

Międzynarodowa premiera Hatchback Volvo V40 z prefiksem kraju CROS została oficjalnie utrzymywana w ramach Paris Automotive Show we wrześniu 2012 r. I był nieoczekiwany, ponieważ opinia publiczna spodziewa się obserwować Crossover XC40 od \u200b\u200bproducenta szwedzkiego.

W marcu 2016 r. Pięćdziesiąt pojawi się na koncercie motorycznym w Genewie w zaktualizowanym przypadku z zanieczyszczoną "twarzą", rozszerzoną listą dostępnych urządzeń i nieznacznie lepszego wnętrza.

Pięciodrzwiowy korpus kraju Cross Volvo V40 jest zamknięty w stylowym i wyrazistym wzornictwie, a jego różnice ze zwykłych "czterdziestek" są zmniejszone tylko do nieznacznie powiększonego prześwitu drogowego, wykładziny z tworzyw sztucznych na zderzakach i progach i standardowej osi. wymiary 17 cali.

Długość "podniesiona" Hatchback składa się z 4370 mm, co pasuje do podstawy 2646-milimetra koła, szerokość - 1783 mm, wysokości - 1458 mm. Luksus pod dnem wyposażonego samochodu jest ustawiony na 144 mm.

Wewnątrz Volvo V40 Cross Country Kopiuje standardowy model: Piękna i nowoczesna dekoracja, szlachetne materiały do \u200b\u200bwykończenia i najwyższy poziom wykonania. Front Fotel w "Off-Road" Hatchback przytulnie, z dobrze rozwiniętym profilem, ale tylną sofą, pomimo układu gościnnego dla dwóch pasażerów, nie wyróżnia się nadmiarową wolną przestrzenią.

Pojemność ładunku nie jest siłą "podniesiona" Volvo V40 - jego objętość różni się od 335 do 1032 litrów. Ale pozytywne punkty w "Triam" Piggy Bank tworzą idealną formę, wysokiej jakości wykończenie i "taniec", umieszczone pod dwuosobową podłogą.

Specyfikacje. Na rynku rosyjskim Volvo V40 Cross jest zaimplementowany z czterema silnikami do wyboru, wyłącznie automatyczne transmisje i standardowe napęd na przednie koła, chociaż technologia napędu na całą koła z napędem wielostopniowym Piątej generacji, która łączy się Tylna oś jest dostępna dla wersji "TOP".

• Część benzynowa "Off-Road" Volvo V40 jest reprezentowana przez trzy wersje - T3, T4 i T5:
  • Wersja początkową jest wyposażona w 1,5 litra "cztery" z odżywianiem turbodoładowaniem i bezpośrednim, wyjątkowym 152 "koni" na 5000 REV / MIN i 250 nm maksymalnego momentu przy 1700-4000 rev / minutę i działa z 6-biegową "automatyczny".
  • Wersja pośrednia jest układana 2.0-litrowa jednostka z turbosprężarką i technologią wtrysku bezpośredniego, posiadającego w arsenale z 190 koni mechanicznych przy 5000 rev / min i 320 nm momentu obrotowego przy 1500-4000 obr./min.
  • "Top" modyfikacja jest wyposażona w ten sam silnik, ale z podwójnym krzepnięciem, z wynikiem, w wyniku czego generuje 245 "Mares" przy 5500 rpm i 350 nm przy 1500-4800 r V / min. Oba silniki są powiązane z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów, tylko napęd na cztery koła są dostępne dla "starszej" opcji i dla "młodszego" również przodu.

Benzyna "Sokysy" wykazują dobrą jakość bieżącej: "strzelają" do 100 km / h przez 6,1-8,5 sekundy, a wpisuje się 210 km / h. Zużycie paliw paliwa wynosi od 5,6 do 6,4 litra na połączonym "plastra miodu".

• Modyfikacja diesel D2 jest najbardziej niską mocą w linii Cross Cross Volvo V40 - pod maską, jest oparty na rzędzie czterocylindrowym pojeździe turbinowym z objętością 2,0 litra, wytwarzając 120 koni mechanicznych przy 3750 rpm i 280 nm maksymalnego momentu obrotowego Przy 1500-2250 REV / minutach.
  Partnerstwo z nim jest 6-biegową automatyczną skrzynią biegów, która pozwala maszynie zamienić 190 km / h, pozostawiając za pierwszą "sto" w 10.6 sekundach i spędzić nie więcej niż 3,9 litrów paliwa w mieszanym cyklu jazdy.

Konstruktywna wersja Cross Kraj prawie całkowicie powtarza model podstawy: Ford C1 Architektura napędu przedniego koła z niezależnym podwoziem "w okręgu" (przód stojaka McPherson i tył "multi-wymiarowy"), wspomaganie kierownicy elektrycznej i hamulca Tarcze na czterech kołach, uzupełnione wentylacją na przedniej osi.
Różnice między hatchbokiem terenowym są tylko w innych kalibracjach sprężyn i biernych amortyzatorów, a także podniesiony przez ciało 12 mm.

Pakiet i ceny. Rosyjscy dealerzy Volvo oferują Cross Cross V40 w Summum, Momentum i Ocean Wyścig wyścigowy w cenie 1,309 000 rubli.
Już w "Base" Samochód ma: ABS, ESP, siedem poduszek powietrznych, dwustronnych "klimatu", tylnych czujników parkingowych, fotelu z ogrzewaniem i regulowaniem elektrycznie, system audio premium, skórzane wnętrze, 17-calowe felgi stopowe, tempomat i inne nowoczesne "kije".

Hatchback Volvo V40 w Rosji jest sprzedawany tylko w modyfikacji "terenowej" Cross-Cross - ze wzrosną przez 12 mm lumenów drogowych, większych kołach, innych zderzaków i dachów testerów dachowych. Ceny zaczynają się od 1 miliona 189 tysięcy rubli do wersji napędu przedniego przez silnik Sdvumlitron Turbo (180 KM), sześciobiegową "automatyczną", rodzinnymi poduszkami powietrznymi, klimatyzacją, odbiornikiem CD i bezpieczeństwem miasta. Adlya "Armatura" wzięliśmy hatchback w modyfikacji T5 z przymusowym do 213 KM Silnik i pełny napęd. Konfiguracja VBZAYA Taki pięcioletni kosztuje 1 milion 279 tysięcy rubli, ale mamy kompletny zestaw opcji: skórzane wnętrze, elektryczne fotele przednie, szklane dach, nawigator, kamera z tyłu, bi-ksenonowe reflektory są różne, co jest Droższe niż prawie dwa razy - 2 miliony 219 tysięcy rubli.

Igor Zaitsev.

Projektant
Wysokość 170 cm
Drogi0 doświadczenia 54 lat
Wynajem na samochodzie Renault

Volvo V40 jest najbardziej stylowym wśród wszystkich modeli Volvo. Przedstawiamy coś wśród Universal i Hatchback, wyróżnia się dynamiczną sylwetką, która nie jest charakterystyczna dla szwedzkiej marki. Kompleks, ale harmonijny plastik ciała daje sport sportowy i agresję lekką. Zwłaszcza V40 jest dobry z tyłu - elegancko zakrzywione tylne światła z diodami LED i dużym spoilerem nad tylnymi drzwiami przechodzą na specjalny urok, a czarna wkładka pod tylnym szkłem kontynuuje tradycję oburzającym C30. Od wiecznych wartości rodzinnych - naprzód do dynamiki młodzieży! A mówcy nie zajmują tego hatchback. Overclocking jest potężny i gładki, z napędem wysokoprężnym, kierownica "krótka" i dokładna, a wszystkie inne mechanizmy w tym samochodzie działają idealnie. Jest to, że zawieszenie jest trudne, a niskie opony są słabo tolerowaną pitą i pęknięciami naszych dróg.

Wnętrze jest Królestwo Skandynawskiego projektu. Prostota formularzy i score stosunek do materiału jest doprowadzana do perfekcji. Tradycyjne "parujące" konsola panelu przyrządów z czterema "skręcaniem" i "człowiekiem" instalacji klimatu jest pokryta całą klawiaturą przycisków. W podróży do gry na ten "fortepian" nie tylko niewygodne, ale także niebezpieczne. Obfitość różnych ustawień i wieloletnia działań niezbędnych do tego, moim zdaniem, są sprzeczne z komplikacją samochodów bezpieczeństwa Volvo. Oczywiście poduszka do hamowania dla pieszych i automatycznych, zapobiegająca trafieniem, jest świetna, ale jednocześnie szerokie przednie i tylne regały znacznie ograniczają przegląd, kamera jest szybko pokryta błotem, a system śledzenia znacznika traci swoje znaczenie wraz z jego zniknięciem. Wszystkich urządzeń, najbardziej przydatne w warunkach rosyjskich byłoby być może Blis Sis-temat i rozpoznawanie dla pieszych w ciemności.

Postęp nie zatrzymuje się, a Volvo V40 jest na jego szczycie. Pozostaje żałować, że nasz kraj jest wciąż u stóp.

Leonid Glaovanov.

Volvo. Pędzę. Nie kiełbasa w małym Spasskaya, ale mężczyzna. Który brzmi dumnie. Szczególnie - w takim ciszy, która jest naruszana tylko przez cichy "nieparzysty" dywanik pięciocylindrowy Turbomotoryczny Volvova.

Wydawałoby się, że "właz" klasy golfowej na podstawie poprzedniego koncentracji na dwa ponad milion rubli - Brad o szalonym, Alice w Krainie Czarów, rabunek w szerokim północnym dniu. Ale nie jestem obrażony. Co więcej, jestem zadowolony. Za kierownicą Volvo V40 XC (już zezwalaj, a tutaj, aby przeciąć firmę Cross Country) Feel - to premia. I wreszcie sprawa nie jest w ogóle w licznych systemach Seifsty: Usuwasz wszystkie te radary i kamery, "Society" Volvo pozostanie bardziej niż godnym konkurencyjnego samochodu "Big German Troika". W końcu "jednostka" BMW jest znacznie łatwiejsza, w Audi A3 jest zbyt wiele gra w golfa, w klasie Mercedesa jest jeszcze bardziej. I tutaj ... Skup się? Czym jesteś - jest to lekko przycięty Volvo S60. Smak. Godność. Ściśle pokryte kierownicą skóry jest lekki, ale pouczający: z umiarem - uczucia drogi, umiarkowanie izolacji ze świata zewnętrznego. W linii prostej samochód idzie jak sama, w urządzeniach - pełne zgłoszenie do kierowcy, a nawet szlifowane gniazdo. Potężne przyspieszenie - z opóźnieniem, ale Gentlemansky. "Automatyczny" plandowy, zawieszenie jest dopasowane i energochłonne. Normalny luz. Napęd na cztery koła. I CRUISE CRUISE CRUISE, co może prowadzić Cię nawet w mieście.

I nie rozumiem, co zostało wystrzelone przez Steve'a Mattina. Teraz jest w Lada, ale V40 jest jego ostatnim mózgiem na głównym projektancie Volvo i pamiętam, jakie podniecenia przyszedł do stoiska swoich byłych pracodawców w Paris Motor Show, gdzie po raz pierwszy wykazał nowy "Sobipte" . Nie mam nic do wstydzonego - dobrze zrobione, Steve.

I, być może chodziłbym na taki samochód, czy jest trochę korzystniejszy. I tańsze.

Ilya Hlebushkin.

Nie rozumiem, dlaczego ten Volvo nagle został Cross Country? Ani dla kraju, ani wszystkiego bardziej dla krzyża, nie jest Google. I pozwól, aby gigantyczne koła i niecałe nakładki na progi i zderzaki próbują dać go dla crossovera, ale często prześwit ruchu pasażerskiego nie będzie mylące.

Ból jego Gran Turismo? Ponownie, przez: Daleksowy bagażnik podróżny jest pachnący, a pod wodą hefonic jest tylko rutynową kulą.

Może pokój rodzinny? Ustawienie w środku jest przytulne, choć w duchu skandynawskiej technomalizmu, materiały na zazdrości wielu, a podkreślone kult bezpieczeństwa - o tym samym. Pozostaje "dopasować" na konsoli "parującą" - Aby rozkładać się na kategorie markowe przyklejenie klawiatury ślepej i zastąpić podobną na tanich rzemiosłach ze sklepu chińskiego bombki przekładni dźwigni ze schematem selektora świetlnego.

Nie, pokój rodzinny nie jest również odpowiedni. W tylnym wierszu, ściśle, dach naciska dach, stopy utknęły w kabinie pod fotelem przednich - a nawet mój czternastoletni syn został przyłączony o niskimi drzwiami.

To wydaje się wydane: ulice miasta! Czuję się z najszybszą rybą w gęstej jamie miejskiej. Tylko nieistotna recenzja Back i przerażająca czerwone błyski i system ostrzegawczy systemu syreny. Chociaż może być wyłączony lub skonfigurowany do mniejszych podkładek paniki.

Pod kołami - owsianka śniegu, ale na gęste i pulchna, jak BMW, kierownica - przezroczystość nieba letnim. Ciężki, podobnie jak rama SUV, przewodnik po latającym chodzie, zamienia się w latający chód, skrzynia biegów nie szkodzi, a pięciocylindrowy silnik turbo na klasie golfowej Hatch-Bey jest po prostu zobowiązany do bycia prowokowaną.

Dzięki takim talentom nawet nie przeraża ciłą ceny ponad milion. Ale nadal zmieniłbym moje imię do wszystkiego było uczciwe.

Konstantin Sorokin.

Nie jest to krzyż i kraj! W ogóle, z którego strony spojrzałem na nowy Volvo V40 w prymitywnej pseudo-drodze, solidny obraz nie widział. Zaprojektuj też, przepraszam. Tutaj ma go Volvo C30. Rodzina XC zamyka również indywidualność. A oto zbiorowy obraz beztwarzowy na temat obecnych hatchbacków klasy golfowej.

Cóż, przynajmniej od wewnątrz samochodu jest postrzegany jako etniczne "Scandinav": estetycznie oblizał, wpływając na nieskazitelne materiały i daleki z elektronicznych asystentów ostatniego pokolenia. Zamiast kamer za sytuacją w strefach martwych, czujniki mikrofalowe są następujące - jest to również wskaźnik techniczny. Ale dlaczego siedzę tak niski? Dlaczego, jazda na parking, skrobak na zestawie do ciała do lodu? Tak, ponieważ z prawdziwego przecinającego szanki nie ma tam śladu. Tak więc ciesz się dynamicznymi "strzelcami" 250-silnego turbomotorycznego, raduj się na szorstku autostrady, aw żadnym przypadku nie pochodzą z asfaltu.

Sergey Zamensky.

Żelazny znak, symbol żelaza, znak mars, zamówienie Cumbage ... Czy nadal jest - dziesięć na nosie Volvo? Czy miałeś czas, aby zmienić go do stylizowanego Venereino lustro? Kto jest w świetle wszystkich mil, prema i więcej modnych? Oczywiście, V40 Cross Country!

Crossover nie jest podłogą, a nie dzwoniąc, to trend, styl. To jest wygląd. Duże buty na wysokich podeszeniach w celu utrzymania szczelności, zaawansowanych urządzeń urządzeń, fucenting oświetlony wybierak przekładni - tutaj jest bohater naszego czasu. Dokładniej, bohaterka.

Wejdź na ulicę. I tam...

Och, Boże, jestem zagrożony niebezpieczeństwem w strefie ślepej! Odległość jest zmniejszona! Prędkość zostanie przekroczona! Tracę naszego pasa ... jak żyć straszną!

Przyjdź na liczbę ataków paniki elektroniki pokładowej, przez ZEAL, z którymi ciosy samochodowe, broniące "od głupca", a w znaczeniu, że Szwedzi dają promocję takich systemów, kierowcy najbardziej wpisowego poziomu jazda szkoleniowa nie jest po prostu wykluczona, ale szczególnie mile widziana. Oto, nowa rasa kierowcy Volvo: jeśli nawet kucharz jest w stanie zarządzać państwem, to kto nie poradzi sobie z małym Volvo?

Jeśli jesteś po prostu taką "desperacką gospodynią", wisiał na ostrożnym małym kraju Crossover V40 Cross w wersji T5, spieszę się, by cię zachwycić - masz szansę w sądzie w sądzie, w przeciwnym razie, aby zwrócić każdy z wydanych 2 miliony 219 tysięcy rubli spędzonego na nim. Ponieważ byłeś celowo wprowadzany w błąd: Promowanie V40 w Rosji jako Parketail znacznie bardziej obiecujący niż jako "gorący kapelusz" jest przy urodzeniu.

Jeśli wyłączysz wszystkie elektroniczne subtratery i znajdziesz pióro, z którego nie miał jeszcze czasu, aby wycofać się zimy ... co, do piekła, lustro! Silnik płomieniowy, lekki nogę "Avtomat", podwozie mięśniowe i filigranowa obsługa - tutaj jest, męski Volvo-Drive!

Świetnie jest, że Szwedzi w końcu udało się trucili z BMW i Audi na temat temperamentu jazdy, która została przedstawiona odmowa nadmiernej efektowności w wyglądzie, że nowa główna obsługa wnętrza została zaproszona z Bentleya, która prawdopodobnie przyniesie porządek w szwedzkiej rodzinie Długopisy i przyciski przed kierowcą. Może potem marketerzy znajdą odwagę, by pluć i deklaruje, że Volvo jest nadal marką męskiego rodzaju. Albo nie? Dowiedzieliśmy się już o tym na emblematie.

Igor Vladimirsky.

Tutaj jesteś, kupujący, wagon. Duży, z przestronnym wnętrzem, potężnym silnikiem - a nawet z kompletnym napędem. Brać?

Nigdy-e, nie potrzebujemy stodoły!

A jeśli jesteśmy małym "całkowitym", umieścić w czarnym plastiku i zadzwońmy do SUV?

Tutaj masz dialog wyjaśniający, dlaczego "zwykłe" uniwersały Subaru Legacy i Volvo V70 już pozostawione z rosyjskiego rynku, pozostawiając od samego siebie, a zamiast Sami outback i XC70. Audi A6 Avant nadal trzyma się, ale w zeszłym roku taki uniwersalny sprzedawany około trzydziestu sztuk - Allroad bardziej popularne dziesięć razy! Czy ktoś jest zaskoczony, że Volvo postanowił nie przynieść "zwykłej" Hatchback V40 na naszym rynku, zakładając w wersji "Cross-Board"?

Ale jedna rzecz jest dużym zaślepionym przeszczepem (jest przynajmniej rozpakowany zestaw do ciała z tworzywa sztucznego), ale klasa golfowa Hatchback z przebranym w wkładkach chronionych w skrzynkach ustąpi na absurdom, z wyjątkiem oksypu "Kenguryatnik ". I to jest wstyd, ponieważ sam Volvo V40 lubiłem to.

Czy miłość Rosjan na ostentacyjną "SUV" jest tak wielka, że \u200b\u200bmożesz poświęcić piękno? Moim zdaniem "po prostu" Volvo V40 jest jednym z najpiękniejszych samochodów naszych dni. Ale prawdziwa czystość jego linii do nas, niestety, nie widzieć.

Daria Lavrov.

Producent
Wysokość 169 cm
Doświadczenie jazdy 13 lat
Przejażdżki samochodem BMW 325i xDrive

Zaskakująco ciekawy salon! A przed kierowcą - prawdziwy panel sterowania! Usiądź - i przez jakiś czas zapomnisz o wszystkim na świecie. W środku - panel ze wspaniałą grafiką, ogromny przezroczysty właz w dachu, niezwykła świecąca uchwyt na dźwigni przekładni ... Ale kiedy staje się konieczne, aby użyć całego tego piękna, zamrozić ponownie, ale już od zamieszania . Małe przyciski są rozproszone przez konsolę środkową i nie będą ich używać w podróży bez poślizgu. Aby po prostu włączyć dźwięk systemu audio, nie możesz naciskać koła, ale tylko z jednej strony jest to. Kiedyś kliknąłeś przy przycisku ogrzewania siedzenia wyświetlacz pojawi się na samym przycisku. I tutaj Sting-Sting, ale nic nie świeci. Myślałem, że nie działa. Później zrozumiałem, że musisz spojrzeć na wyświetlacz. Zauważono, że prawie całkowity brak przeglądu pleców - i przypomniał sobie, że z podobnym problemem było również w obliczu koła równie spektakularnego C30, który przy okazji ma wiele wspólnych funkcji z V40: Z wnętrza projektu do oszałamiająco pięknej części ciała.

Samochód jeździ bardzo dobrze. Recepcja-Tai, niezawodna, zrozumiała. Ten samochód jest jak przytulny koc na kołach, w którym za każdym razem jest przyjemny dla kupa. A jednak tęsknię za iskry, światłem, małym przyzwoitym, który powinien mieszkać w moim samochodzie. Nie startuje.

Vladimir Melnikov.

W rosyjskiej reprezentatywnym biurze, Volvo, w przeciwieństwie do powiedzenia, od autora kwestia stanu premium marki została rozwiązana przez długi czas - i oczywiście pozytywnie. Dlatego slogan reklamowy dla kraju Hatchback V40 w sprawie giermstwa Creative może konkurować tylko z "Delights" od BMW - "Innova"! A związek dwóch naklejek na drzwiach zaparkowanych w pobliżu mojego domu Hatchback urodził kolejne bardziej dziwne połączenie - "Innoye Obukhov".

Zatrzymaj się, ale ma rację! Piętnaście lat temu Spółka Obukhov, w tym czasie zwykła usługa do naprawy szwedzkiego samochodu, oferowała "strojenie przeciwnie" - wzrost drogi Lumen w modelach pasażerskich, instalacja dolnej ochrony dna ... Wtedy Szwedzi traktowały te eksperymenty sceptyczne, chociaż Obukhovtsy faktycznie przewidywał pojawienie się samochodów z konsolami krzyżowymi, skoutowymi i alltrack! Teraz droga jest znacznie lepsza niż wtedy, ale jak ty, popyt na podniesionymi wersjami jest tylko rośnie.

Jeśli potrzebujesz również takiej jak codziennej wojny z granicami, a następnie V40 Cross Country jest bardzo dobrą opcją. Oczywiście pod warunkiem, że te walki prowadzisz samodzielnie lub maksymalnie razem. Ponieważ tułów nie jest tutaj skromny, ale tylne miejsca ... Co tylne miejsca?

Ale przed czymś fajnym: doskonałe wykończenie, piękna, wiele pulpitu nawigacyjnego. A V40 podróżuje, ponieważ nie marzy o żadnym z samochodów zmodyfikowanych w Obukhovie. Naprawdę slogany reklamowe naprawdę mają taką moc? Jego podwozie V40 Cross Country naprawdę przypomina mi BMW! Gęste zawieszenie, informacyjne kierownicy, szybkie i dokładne reakcje. Nigdy nie jadę Volvo tak dobrze.

"Innoye" daje początek rozkoszu! Mam to ...

Ivan Shadrichev.

Volvo dzieje się i bolesny, ale ogólnie ten styl jest bardziej jak przyjemność. Samochód jest pulchny, a kaptur byłby używany do większego rozmiaru; Jednak dla tylnych pasażerów jest blisko, zarówno na kolanach, jak i Feets, i wysokości - nie jestem Bogiem News o tym, co jest gigantem, jak "dla siebie" ledwo pasowało.

To koło go dobrze. Być może, dla jednej rzeczy: obrotomierz na modnej "wirtualnej" tarczy wyszedł na mnie, a znaczenie świadectwa jest symetrycznie umieszczone po drugiej stronie prędkościomierza, nie mogłem zrozumieć w ruchu. Podejrzewam, że mówi o oszczędzaniu paliwa, a jeśli tak, to wcale nie żałuję, że zmuszeni się zignorować swoje ruchy. Bo rozłączyłem prawego pedału z duszy - i muszę przyznać, wyznawał sobie przyjemność. Bardzo ładne, zwłaszcza gdy strefa pozwalająca na wyprzedzanie znajduje się zaledwie dwieście metrów, a łatwo pasujesz do tych ram. I niezwykły rocus potu motorów jest przyjemny. Jednak nie zadzwonię do całkowicie wygodnej jazdy: jeśli maszyny są wygładzone na dobrym ruchu, konieczne jest, aby mieć naciśnięcie ciśnienia - a zawieszenie zaczniemy umożliwiać zarówno kopanie, jak i szczegółowe powtórzenie otworów i występów . Tak, i ona rozmawia przez przeziębienia.

To właśnie lubiłem bezwarunkowo, to jest zachowanie w kolei. System stabilizacji w procesie sterowania nie jest w ogóle przeszkadza, umożliwiając przesuwanie małych kątów. Budzi się dokładnie, kiedy ja też mam również dostosować rozbiórki i dryfy.

Inni asystenci elektroniczni są zdenerwowani tymi samą częścią. Weźmy na przykład czytanie znaków drogowych. W odniesieniu do ojczyzny naszego - łapiąca sztuczka. Tutaj rekwizyję kłamliwy policjant, przed którym znakiem z liczną liczbą 20 i nie ma znaku anulowania rezerwacji! I tu idę z nieprawidłową wskazówką, aż spotkanie się kolejne ograniczenie.

Od ostrzeżeń o niebezpiecznych zbroforach w stolicy, jeden owoc. Doradcy pracują bez zmęczonego, dlatego są w panikę z bliskiej i nieuniknionej awarii. Chcę natychmiast rzucić samochód - i dążąc w metrze, więc już nie pójdzie na drogi.

Jeśli wyjeżdżasz do jazdy, dokładnie w samochodzie łatwiejszy.

Nikita Gudkov.

W konkursie dla najbardziej bezsensownej opcji na rynku rosyjskim z ogromnym marginesem, zostanie pokonany system rozpoznawania znaków drogowych. Chociaż w Volvo V40 znaki te są usuwane bardzo wygodne - w kolorze, na polu ciekłego kryształu "prędkościomierz". Etykieta pojawia się w interaktywnej skali i przekracza prędkość - a znak będzie migać przez kilka sekund.

To tylko w czterech z pięciu przypadków, faktycznie dozwolona prędkość była zupełnie inna! Głównym przebiciem jest to, że aparat nie rozpoznaje szyldów początku i końca osad, które głównie określamy tryb prędkości. System i skrzyżowanie nie będą "rozpoznać", które najczęściej w naszych zasadach nie ma oznak znaków ograniczenia prędkości.

W drugim miejscu w rankingu fundamentalności - system pomocy strip. Dlaczego dokładnie pomaga, nie przechowywać? Ponieważ Volvo nie wydaje się, ale tylko wskazówki na przecięciu oznakowania słabymi wibracjami kierowniczymi. Kiedy podróżowaliśmy do V40 Cross Country "do Piotra w objazdowi" (AR Nr 7, 2013), wibracja była prawie stała - na naszych zimowych drogach na znacznikach przez cały czas, aby uruchomić, jeździć doły, lód i śnieg.

Active Cruise Control ... Być może, nie będę go przekazać w trzecim miejscu - opuszczę "Bronze" na siedmiokolowe oświetlenie kabiny. A tak przy okazji, dzieje się tutaj, pracuje tutaj z zerową prędkością, to znaczy może prowadzić samochód w ruchu. Opóźnienia w przyspieszeniu i hamowaniu są, ale nie katastrofalne. A jeśli nie przeszkadzasz, że odległość, dopóki maszyna czołgowa jest zawsze tak, że ktoś może otrzymać (ponownie rosyjską specyfikę!), Active "Cruise" będzie rzeczywiście pozwolić na odpoczynek na kole.

Niech elektronika będzie naszą przyszłością. Volvo zapewnia, że \u200b\u200bdo wykonywania ambitnego planu, aby do 2020 r., Ludzie nie umarli w tej marce w tej marce, tylko za pomocą środków elektronicznych. Prawie wszystkie rezerwy są wybierane w bardziej tradycyjnych regionach "Automotive", Doskonałość jest prawie osiągnięta.

Ale okazuje się, że samochód na 1,3 miliony rubli (w podstawowej konfiguracji V40 Cross Brakuje tylko ogrzewania miejsc) jest prawie dwa razy więcej. Tylko kolor "Metallic" z Volvo kosztuje 40 tysięcy rubli, a "asystenci" jest droższe. Cóż, wszyscy!

1969 cm 3.

1450

6,4 l / 100 km

1 804 000

Komponent odpowiedzialny za Offroud, szwedzki model nie jest tak silny jak najbliżsi konkurenci - Mini Countryman i Subaru XV. Tak, na liście opcji Cross Cross Volvo V40, transmisję napędu na wszystkie koła, ruch asystenta na zejście, koła średnicy i zestawu do ciała ochronnego. Ale prześwit jest tylko 145 mm, a ciało zwięgnie standardów przejazdów są czujne (908 i 816 mm). Jednak potencjał kierowcy jest oczywisty: Podwozie jest dostrojony okiem na asfalcie, silniki rodziny Drive-E są równie wydajne i ekonomiczne, a także liczbą asystentów elektronicznych i markowych systemów bezpieczeństwa, samochód udaje przywództwa w segmencie. Jeśli chodzi o wygląd, rozwiązany w stylu skandynawskim wygranym: minimalizm, jasny projektant ruchy i drogie materiały wykończeniowe.

Mały jacht

Wysokiej linii subcaster, dach w kształcie coupe, łuki kołowe mięśnie, szyny i rozmieszczone na krawędziach dysz zderzaków wydechowych ...
V40 Cross Country wygląda jak Hot Hatchback - projektanci wykazywali wizję, zakładając zakład na publiczność młodzieżową. A niedawny restaurację dodał "Szwedzi" solidności: Samochody modelowe są karmione przez kratę komórkową radiatora, większe logo Volvo i nowe reflektory bloku "Thory Hammer" - podobnie jak maszyny z serii 90.

Wystrój wnętrz jest rozwiązany w stylu S60 i XC60. Elektroniczna tarcza przyrządów zapewnia doskonałą grafikę i zaawansowaną funkcjonalność. I jeśli jest to pożądane, kierowca będzie łatwo skonfigurować "schludny" dla siebie. Jakość materiałów wykończeniowych nie narzekają. Jest to bez przesady poziomu premium i wykwintnych rozwiązań. Możesz wybrać zarówno powściągliwe, "skandynawskie" i jaśniejsze kolory.

W salonie V40 Cross Count przytulnie, ale bez ergonomicznych błędów. Główna skarga - aromatyzowana, aw obu wierszach. Markowe "parujące" konsola centralna rośnie przestrzeń w obszarze kolan przednich sedmonów. Za tymi samymi pasażerami wysokiego wzrostu noszą nie tylko z tyłu krzeseł pierwszego rzędu, ale także ryzyko podarte głowę sufitu. Tymczasem jest miło, że tylna sofa za dodatkową opłatą może być ogrzewana.

Głośność bagażnika też nie ma rekordów: tylko 324 L, a otwarcie piątego drzwi jest wąskie, a próg jest wysoki. Są to minusy. Jeśli rozmawiamy o zawodach, wtedy tylne tylne siedzenia są w proporcji 40:60, ze względu na dodatkowy panel podniesiony podłogi (opcjonalnie), uzyskano płynną platformę do botki, różne urządzenia do mocowania worków opatrzony.

Należy powiedzieć, że po Rasylingu, salon Crossovera nie wyglądał na ultrace. Architektura centralnej konsoli z przyciskami baterii i przełączników - jak gdyby cześć z przeszłości. Pięciodny ekran multimedialny na dziś jest mały. Chcesz wyświetlacz z przekątną siedmiu cali? Zamów system multimedialny droższych - z kamerą z tyłu, nawigacją i lepszą muzyką.

W arsenale szwedzkiego crossovera - asystenci informujący o znakach drogowych i zmęczeniu kierowcy, adaptacyjnej rejsowej kontroli, a także system bezpieczeństwa miasta, który może samodzielnie zatrzymać samochód z prędkością do 50 km / h

Bądź tak, jak może, lekka kreda Retro nie zmniejsza bogactwa elektronicznego napełniania. Na dole powyższej konsoli przyciski sterowania komory widzenia tylnego znajdują się, systemy oceny, ostrzeżenia o konwergencji niebezpieczeństwa i auto Parker. W arsenale szwedzkiego crossovera - asystenci informujący o znakach drogowych i zmęczeniu kierowcy, adaptacyjnej rejsu, działającym przy prędkości do 200 km / h, a system bezpieczeństwa miasta, który może samodzielnie zatrzymać samochód z prędkością do 50 km / H i rozpoznawaj piesi. Wreszcie, zastrzeżona aplikacja do Volvo na smartfonach połączeń po segmentach obsługuje zegarek Apple lub zużycie Android, a także urządzenia z systemem operacyjnym Windows 10.

Wybierz smak

Nie zapewnia się transmisji mechanicznej dla szwedzkiego modelu na naszym rynku. Najbardziej dostępnymi wersjami są napęd na przednie koła. Jeśli chcesz, aby uratować kupującego, można wybrać 1,5-litrowy 152-silny silnik benzynowy w połączeniu z 6-biegową automatową lub 2-litrowym 120-stronnym silnikiem wysokoprężnym, sparowanym z 6-biegową robotem. Oba opcje są optymalne nie tylko pod względem ceny, ale także z powodu umiarkowanego apetytu jednostek energetycznych: zużycie paliwa w cyklu mieszanym będzie odpowiednio tylko 5,6 lub 3,9 l / 100 km.

Ale jeśli ani przekręcenie, wymienione modyfikacje są kompromisowe. Całkowicie "Szwed" ujawnia się z 2-litrowym silnikami benzynowymi (190 i 245 litrów p.). Maszyna z 190-silną jednostką jest oferowana zarówno z przodu, jak i pełny napęd. Obie wersje są bardzo interesujące pod względem dynamiki. De facto 5-cylindrowa silnik zamienia Cross Cross V40 w samochód sportowy, co pozwala poruszać się bardzo energicznie i tradycyjnie dla szwedzkiej marki, bez żadnej nerwowości. Six-Speed \u200b\u200bAisin Automaton nie pozwala ani szarpnięciu lub opóźnienia podczas przełączania, a kierownica o czystej sile reaktywnej dodaje zaufanie podczas manewrowania. Jednak wszystko jest znane w porównaniu. Maszyna z 2-litrowym 245-silną jednostką powoduje pełną rozkosz. I reakcje błyskawiczne na gaz oraz zdolność do zrywania zarówno o średnich i dużych prędkościach. W tym samym czasie samochód napędowy na wszystkie koła zużywa tylko 8,5 litra na 100 km w cyklu mieszanym. Operacja 8-biegowego automatu jest również godna komplementów. Przesyłanie przełącza cicho, aw przypadku, gdy kierowca chce maksymalnego napędu, zapewniony jest tryb sportowy.

Zawieszenie V40 Cross Country - Wybierz około dwóch końców. Z jednej strony podwozie krótkoterminowe umożliwia nachylenie na najwyższych prędkościach i czuć się połączonym z maszyną. Na falach asfaltu samochód nie huśtalizuje i jest praktycznie obojętny do latarni. Aby go powalić z trajektorii - zadanie nie jest z płuc. Z drugiej strony dostosowanie zawieszenia na realizy rosyjskie nie ma znaczenia. Podwozie jest szczerze ciężko. Działająca część działa bardziej szczegółowo doły jakikolwiek kaliber, więc jeśli idziesz na złamane drogi, pasażerowie, zwłaszcza drugiego rzędu, nie jest przyjemnością.

Obraz - wszystko!

Potencjał terenowy "Szwedzi", jak już wspomniano, skromny. Zwiększenie odprawy (w stosunku do względnego modelu V40) osiąga się nie przez ponowne kalibracja podwozia, ale ustawiając koła większego rozmiaru. Drożność geometryczna i kurs oparty na czterech generacji Haldex oparty na bazie opartej na haldex pozwoli na dotarcie do domku, ale na niewyraźnym podkładowym deszczu, a jeszcze bardziej cięższej terenu terenu, lepiej nie uderzać: małego prześwitu i zawiesin pasażerskich "obejmuje czerwone światło". Innymi słowy, Volvo V40 Cross Country jest dobrym hatchback sportowy z potężnym komponentem obrazu. To jest, jeśli nazywasz rzeczy o własnych imionach.

Teraz o cenach i konkurentach. Wprowadzenie do linii początkowej wersji napędu na przednie koła z 1,5-litrowym 152-silnym zespołem benzynowym umożliwił utrzymywanie ceny na 1 399 000 rubli. Dla porównania: Model SUBARU XV, który jest oferowany tylko w wykonaniu napędu na wszystkie koła, kosztuje co najmniej 1,599,900 (na wersję z 2-litrowym 150-silnym silnikiem benzynowym i wariatorem). A dla napędu przedniego Mini Countryman 1.6 w (122 l. P.) zadać 1 541 500. Jak widać, przewaga cenowa znajduje się po stronie "Szwecji".

Kolejnym argumentem na rzecz Crossover Volvo jest bogatym podstawowym wyposażeniem. Wyposażenie standardowe, V40 Cross Country 1.5 T3 w Summum zapewnia siedem poduszek powietrznych (w tym poduszki powietrznej dla kierowcy), Cruise Control, tylne czujniki parkingowe, sterowanie klimatyzacją dwustronnej, napędami elektrycznymi, lusterkami i oknami bocznymi, a "muzyka» wysoka WYSTĘP. W tym samym czasie, markowe systemy bezpieczeństwa, jeśli kupisz je w pakiecie, jest dość rozsądne pieniądze. G.

Volvo V40 Cross Country 2.0

Cena od 1 804 000 pocierać.

Wymiary (długość x szerokość x wysokość), mm 4370 × 1783 × 1458 Curb Waga, kg 1450 Objętość pnia, l 324 Objętość zbiornika paliwa, l 57

Benzyna typu silnika L4 Objętość robocza, kostka. cm 1969 Moc silnika, HP 245 Czas przyspieszenia, 0-100 km / h, z 6,1 Maksymalna prędkość, Km / h 210 Zużycie paliwa, L / 100 km (mieszane) 6,4 l / 100 km

25 października tego roku, cztery tygodnie po premierze Światowej w Paris Motor Show, w ramach otwarcia tygodnia mody w Moskwie, rosyjska prezentacja samochodu Cross Volvo V40 Cross Country miała miejsce. W żywym podwórku przedstawiono te modyfikacje nowego modelu (a ceny dla nich zostały ogłoszone), które od lutego w przyszłym roku będzie możliwe zakup w ośrodkach dealerskich samochodów Volvo.

Po zapoznaniu się samochodem zwiększonej możliwości segmentu rynku "C", szwedzcy projektanci nie oszukali głowy z złożonymi rozwiązaniami technicznymi. Biorąc Volvo V40 Hatchback jako podstawy, inżynierowie po prostu zwiększyły jego prześwit i dodali napęd tylnego koła przy użyciu zwykłego sprzęgła Haldexa. W ten sam sposób powstał Universal Cross Country Volvo V70, który pojawił się w 1997 roku. Dostarczone i uproszczone, tj. Napęd na przednich koła, modyfikacja pojazdu Volvo V40 Cross Country.

Wśród innych cech krajowych krajów V40 warto zwrócić uwagę na system sterowania wzgórza, który kontroluje prędkość ruchu podczas opadania, a także funkcję Hill Hold, co ułatwia proces rozpoczęcia góry. Pierwsza z wspomnianych technologii jest oferowana tylko dla wersji Cross Przejażdżki na wszystkie koła.

Pozostałe różnice między samochodem zwiększenia pasabilizacji od zwykłego innego - takie jak podszewka na zderzakach i progach ciała lub zainstalowane pionowo światła do jazdy dziennej, są moim zdaniem bardziej dekoracyjnym niż charakter funkcjonalny.

Niektóre trudności pojawiają się z definicją światła drogowego nowości. Jeden z niezależnych źródeł wywołuje wartość 173 mm. Producent zgłasza tylko to, że przeliczenie Cross Cross V40 wynosi 40 mm więcej niż samochód drogowy. Ale w tym przypadku staje się niezrozumiałe, jak wysokość tych samochodów może się różnić tylko przy 13 mm, czyli odpowiednio wynosi odpowiednio 1458 i 1445 mm. Szerokość i długość dla obu modeli są wskazywane tak samo - 4370 i 1802 mm. Jednak w specyfikacji fabrycznej istnieją inne niedokładności, więc zalecam uważny.

Podczas gdy inżynierowie samochodów Volvo nie skomplikowali zadania sami, eksperci marketingowi uważają, że nie chcieć ożywić życia trudności w wyborze rosyjskich nabywców. Na naszym rynku istnieją tylko dwa modyfikacje napędu przecinającego Volvo V40 - napęd na przednie koła, z silnikiem benzynowym T4 i wersji z pełnym napędem i silnikiem benzynowym T5, jednak w trzech klasach - kinetic, pęd i summum . Co kryje się za tymi nazwami, a nie jasne. Wiadomo tylko, że cena wersji napędu przedniego rozpoczyna się od 1,189 000 rubli i modyfikacji T5 AWD - od 1.279.000 rubli.

4-cylindrowy silnik benzynowy T4 objętość 1984 CC. Z bezpośrednim wstrzyknięciem paliwa i turbodoładowania mocy 132 kW (180 KM) przy prędkości 5000 obrotów obrotowych i 300 nm obrotowy w szerokim zakresie - od 2700 do 5000 obr./min.

Wymienione właściwości silnika w połączeniu z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów przekładni umożliwia samochód z kołową masą 1452 kg, aby osiągnąć prędkość 100 km / h w 8,7 sekundy. Wielkość maksymalnej firmy Speed \u200b\u200bVolvo nie dzwoni zgodnie z zasadami korporacyjnymi.

Wersja Volvo V40 Cross Country T4 jest bardzo ekonomiczna. Zużywa 10 km od 10,4 litra paliwa - w mieście, 5,8 litra na autostradzie i 7,5 litra w cyklu mieszanym. Poziom emisji CO2 wynosi 174 g / km.

Ale modyfikacja Volvo V40 Cross Country T5 AWD jest znacznie szybsza. Do 100 km na godzinę, samochód wyposażony w 5-cylindrowy silnik benzynowy o objętości 2497 metrów sześciennych. Patrz, z bezpośrednim wtryskiem paliwa i turbodoładowaniem, a także automatyczną transmisją przekładniową i napędem czterech koła, czas przyspieszać w 6,4 sekundy.

Oczywiście potężny silnik, przekładnia napędu na wszystkie koła i wzrost w masie urządzenia 60 kg prowadzą do zwiększonego apetytu. 11,6 litrów (w mieście), 6,4 litra (na autostradzie) i 8,3 litra (w cyklu mieszanym) są taką wartości zużycia paliwa w modyfikacji T5 AWD.

Oprócz tego, co powiedziałem wcześniej, krajowy kraj różni się od wersji drogowej Volvo V40 z oryginalnej sieci komórkowej grzejnika, anodowanego przez czarne ramki, kadrowanie wszystkich maszyn maszyny, czarne obudowy zewnętrznych luster i relingi dachowe. Ponadto samochód będzie dostępny w przykładzie wykonania szklanym dachem panoramicznym i podgrzewaną szybą.

Specjalnie dla projektantów modeli Cross Cross Volvo V40 Cross Country firmy Scandinavian opracowały kółki Geminus (16-calowe), Larenta (17-calowy), zapalenie mronów (18-calowy) stop aluminium. Wszystkie są oferowane w dwóch opcjach w kolorze - srebrny i szary. Możesz kupić dyski w czarnej wykonaniu jako akcesorium.

Oferowany dla samochodu o wysokiej możliwości obsługowania i nowych kolorów ciała: Raw Cooper Metallic, Biarritz Blue Metallic, Amazon Blue Metallic, Misty Blue Metallic, Nightshade Szary Metallic. A dla tapicerki można wybrać jedną z siedmiu opcji skóry, wśród których Marketernicy Volvo przeznaczono brązowy brązowy espresso. Dostępna jest jednak dwukolorowa dekoracja wnętrz.

Na reszcie samochodu zwiększonej drożności, V40 Cross kraj nie różni się od wersji Volvo V40 Road.

W kraju V40 Cross Country, w szczególności system dynamicznej stabilizacji i kontroli ciągu (DSCT), który obejmuje szereg technologii zwiększających zarówno poziom bezpieczeństwa ruchu, jak i kontroli jakości samochodu. Po pierwsze, przy pomocy kąta rogu ciała, tendencja w kierunku systemu dryfu samochodowego wykrywa w momencie pierwszych znaków. W związku z tym położenie maszyny jest dostosowywane z większą dokładnością. Po drugie, funkcja kontroli trakcji w obracaniu (kontrola trakcji narożnej) zapewnia szybki i pewny krajowy kraj Volvo V40 Volvo V40.

Oczywiście samochód Volvo V40 Cross Country Car jest zaprojektowany w pełnej zgodności z filozofią IntelliSafe, a zatem jest obsadzony przez najnowsze zmiany w dziedzinie bezpieczeństwa i wsparcia kierowcy. Na liście nowych technologii można na przykład zobaczyć poduszkę powietrzną do ochrony kolanów kierowców i poduszki powietrznej w celu ochrony pieszych, a także funkcje uznania pomiaru parkingowego oraz funkcje rozpoznawania znaku drogowego. Ponadto Volvo V40 Cross Country Car jest wyposażony w zaawansowaną technologię wykrywania dla pieszych z pełną automatyczną funkcją hamowania i zaktualizowanym systemem bezpieczeństwa miasta, który jest obecnie zdolny do zapobiegania kolizji z prędkością do 50 km / h. Wymienione innowacje pozwalają nam wymienić Volvo V40 najbardziej intelektualnego modelu bezpieczeństwa w całej historii szwedzkiej firmy.

Nie można przypomnieć sobie, że tradycyjna tarcza instrumentu na modelu Projektanci Volvo V40 zastąpiona płynnym wyświetlaczem kryształu. Teraz sterownik może wybrać jedną z trzech opcji wyświetlania informacji zgodnie z jego preferencjami. Ta deska rozdzielcza jest również łatwa dla faktu, że tylko informacje niezbędne w określonej sytuacji są wyświetlane na ekranie. Taka maksymalna prostota dążyła do osiągnięcia ekspertów, którzy opracowali nowy system informacji Volvo Sensus. W systemie o nazwie systemu wszystkie informacje są wyświetlane na monitorze kolorowym znajdującym się na górze panelu przyrządów. Możesz zarządzać wszystkimi funkcjami Volvo Sensus zarówno za pomocą przycisków znajdujących się na kierownicy i sterowania bezpośrednio pod monitorem. Ponadto istnieje pilot. Aplikacja mobilna umożliwia sterownik obsługujący kontakt z jego samochodem w trybie dostępu zdalnego.

Podobnie jak w przypadku wersji Volvo V40 Droga, projektanci V40 Cross Country nie zapomnieli o takiej prozy, ale nie mniej ważnym zadaniu, jako wygodne zakwaterowanie ładunków w bagażniku. Pobierz najbardziej zróżnicowany kierowca huśtawki V40 Cross Coung Pomóż liczne haczyki, pudełko do przechowywania małych przedmiotów, dodatkową podłogę, jedną z dwustronnych opcji siatki (miękki lub stalowy), a także "system optymalizacji komory bagażowej", która obejmuje dwa Listwy podłogowe, partycja podziału bagażu i pasa do mocowania.

Jak widać, różnice między wersją zwykłej i terenowej samochodu Volvo V40 są minimalne. Dlatego nie zaskoczyłem rozwiązania samochodów Volvo, aby dostarczyć tylko model Cross Cross V40 do Rosji. W odniesieniu do konkretnych warunków drogowych nie ma sensu zaoferować samochód napędowy z ograniczonym prześwitem drogowym, gdy istnieje wersja ze zwiększoną prześwitem i transmisją napędu na wszystkie koła.

Dzięki dużej, Volvo V40 Cross Country jest nawet crossovers, a SUV jest taki samochód, tym bardziej nie zadzwonisz. Więc co to jest? Wydaje mi się, że ze względu na zwartą wielkość, duża moc silnika i ulepszony krajowy krajowy jest dobrze nadaje się do pracy przez całoroczną pracę w metropolii, biorąc pod uwagę regularne naloty poza jego ograniczeniami. To tylko szkoda, że \u200b\u200bwersje z silnikami dieslowymi będą musiały czekać. Jednak w każdym razie nazwałbym tego modelu nieco inaczej - Volvo V40 Cross City.

Zdjęcie przez Volvo.

Zwiększono 40mm odprawy drogowej.
Specjalny zestaw z tworzywa sztucznego "Off-road", który daje samochód atrakcyjny wygląd, dzięki czemu zaczął być bardziej jak pełnoprawny SUV.
Zwiększony zderzak.
Unikalne progi ochronne.
Chromowane szyny i panoramiczny dach.
Zwiększone wymiary. Długość SUV wynosi - 4380 mm, szerokość - 1784 (w tym zewnętrzne lusterka - 2040 mm) i wysokości - 1460 mm.

Łatwo odgadnąć, że zaktualizowany Crossover stał się bardziej imponujący i "brutalny", a także nabyty specjalne cechy charakterystyczne. Wszystkie te zmiany dały samochód bardziej agresywny wygląd. Patrząc na krajowy kraj V40, wydaje się, że jest gotowy szturmować najbardziej złożone trasy w dowolnym momencie.

Wnętrze

Kraj Cross Salon V40 jest wykonywany bardzo dobrze iz najwyższej jakości materiałów. Znaczące zmiany w salonie nie poddawane są z wyjątkiem dwóch innowacji. Konsola centralna pojawiła się wkładka miedziana i zmieniła strzał osłony krzeseł. Nie licząc tego, można powiedzieć, że wnętrze jest absolutnie takie same jak w standardowym V40.

Elementy na obu konsolach są bardzo wygodne zgrupowane, więc dostęp do dowolnego elementu nie zakłóca żadnego elementu. Siedzenia pasażerskiego są bardzo wygodne, ponieważ istnieje kilka trybów regulacyjnych, co sprawi, że czuje się komfortowo nawet ludziom imponującym wzrostem. Są miękkie, dzięki czemu nawet długie wycieczki nie stają się męki. Nie mniej wygodne i foteli tylnego wiersza.

Na tylnej kanapie znajdą się dwóch pasażerów, ale trójka zostanie zamknięta. Izolacja hałasu samochodu ukrywa szum silnika i wejście powietrza, a tylko niewielki hałas z gumy do walcowania w obszarze Archa przypomina ruchowy ruch kraju.

Zewnętrznie, Volvo 40 Cross Country wygląda jak Rocket SUV, zdolny do szturmowania złamanych dróg wiejskich i pełnej drogi w znacznym stopniu imponujący zderzak i progi ochronne przyczyniają się do tego. Wysiłki projektantów widoku na modelu jako samochód dla emerytów zmienił się, teraz trudno nie zauważyć w strumieniu miejskim.

Podwójne rury wydechowe, szybkie ściany boczne, panoramiczny dach, powodując spoiler i kaptur, chromowane szyny zaktualizowały obraz samochodu, teraz wygląda jak młodzież i odważnie.

Zainstalowane urządzenia nawigacyjne są organicznie wpisane z zewnątrz samochodu i są bardzo dobrze zlokalizowane. Radar jest wpisany w kratkę chłodnicy, czytanie kamer i znaki drogowe, kamera jest zainstalowana w górnej części przedniej szyby, a komora cofania jest prawie niemożliwa do lalki do każdej pogody.

Oddzielna uwaga została wypłacona deweloperom. Wszystko jest tutaj przemyślane do najszczęśliwszych szczegółów. Oprócz ultra wysokich pasów ochronnych, samochód jest wyposażony w siedem poduszek powietrznych w kabinie, a nawet jednej poduszki na zewnątrz (dla pieszych).

Duża liczba pięknych części i konsoli centralnej są natychmiast uderzające w kabinie, jak gdyby nasiają się w powietrzu. Materiały stosowane w wykańczaniu są bardzo wysokiej jakości i odpowiadają klasie samochodu.

Specyfikacje

Biorąc pod uwagę charakterystykę techniczną kraju Cross Volvo V40, należy powiedzieć, że dwa różne modyfikacje zostaną dostarczone do Rosji, które różnią się w zainstalowanym silniku i typu siłownika.

Wersja napędu przedniego jest wyposażona w pięciocylindrowy silnik benzynowy T4, 2 litry. Jednostka zasilająca zapewniła automatyczny system wtrysku paliwa. Pojemność silnika wynosi 180 "koni", które osiąga się 5 tysięcy obrotów. Moment obrotowy wynosi 300 nm (z momentem obrotowym 2700 obrotami na minutę). Sto kilometrów na prędkościomierze można zobaczyć ponad 8,7 sekundy przetaktowywania. Średnie zużycie paliwa wynosi 7,5 litra na 100 km. Na torze będzie 5,8 litra, a podczas jazdy na drogach miejskich nieco ponad 10 litrów. Emisje dwutlenku węgla do atmosfery wynosi 174 g km.

AWD Wersja napędu na pełny koła zostanie dostarczona do Rosji z silnikiem T5. Jest to pięciocylindrowa jednostka turbiny, która działa wyłącznie na benzynie. Jego objętość wynosi również 2 litry, ale jego moc jest wyższa i wynosi 213 KM. Osiąga się to 6000 obr./min. Moment obrotowy odpowiada wskaźnikom wersji napędu przedniego koła. Silnik T5 ma ten sam system wtrysku paliwa, co "facet". Ale dla dużej mocy, jak wiesz, musisz zapłacić. Średnie zużycie paliwa w tej wersji jest nieco wyższe i ma 8,1 litra (11,3 litra na ścieżce miejskiej i 6,3 litra w kraju).

Te wersje tych samochodów będą ograniczone. W przyszłości planowane są dostawy do naszego kraju zmodyfikowanych wersji z silnikiem T5, ze zwiększoną do 2,5 litra i pojemności około 250 KM. Taki samochód do setek będzie mógł przyspieszyć w ciągu zaledwie 6,4 sekundy. Oczywiście takie modyfikacje zwiększają zużycie paliwa. Na torcie miejskim będzie to 11,6 litrów, a na rustykalnym 6,4 litra.

Wszystkie trzy podstawowe wersje będą wyposażone w 6-biegowy automatyczny punkt kontrolny. Najpotężniejsza może być wyposażona w "mechanikę" jako opcję.

Sześciokrotką przekładni hydrotrantransformatora przekładni TF80-SD jest bardzo szybka, wybór pożądanego transferu wytwarza bez myślenia. Pudełko może działać zarówno w trybie sportowym, jak i ręcznym. Jednak hamowanie silnika, gdy transfer jest włączony, nie będzie działał. Samochód jest wyposażony w system adaptacyjnego rejsu kontrolnego, co pozwala na utrzymanie strumienia nie tylko na torze, ale także w korkach miejskich przy niskich prędkościach. Sama elektronika spowalnia się i przyspiesza do pełnego przystanku.

Dystrybucja momentu obrotowego jest wykonana przez Haldex GenV Sprzęgła, która dystrybuuje moment obrotowy między osiami, jest proporcjonalny do sygnałów czujników. Sam węzeł był ułatwiony strukturalnie i trochę bardziej kompaktowy, projektanci postanowili zainstalować pakiet sprężyn zamiast solenoidów z bateriami. Samochód zszyty wiarygodną elektroniką nawet na ryzykownej drodze porusza się bardzo pewnie, ale nawet małe koleiny i story mogą stać się przeszkodą nie do pokonania. Mały prześwit i bardzo długi dla frontu Crossover Sve, sprawiło, że przeszkody są po prostu nie do pokonania.

Zawieszenie samochodu

Cross Cross Volvo V40 jest wyposażony w w pełni niezależne zawieszenie. Przód samochodu jest wyposażony w stojaki McPherson i stabilizator stabilności poprzecznej. Koła wyposażone w hamulce wentylowane płyty. Aby zapewnić dobrą łatwość zarządzania, samochód jest wyposażony w rozległy kompleks różnych systemów elektronicznych. Wśród wszystkich warto podkreślić automatyczny system hamulcowy City Safety, automatyczny system parkingowy, system wykrywania samochodów z potencjalnie niebezpieczną lokalizacją.

Zawieszenie Cross Country Volvo V40 jest bardzo gęste, co zapewnia dobre obsługę i małe bułki. Należy jednak uznać, że całkowita intensywność energii zawiesiny dla snasza jest nadal niewystarczająca. Nie jest jasne i rozwiązanie pod względem ustawień przedniej i tylnej zawiesiny samochodu, są one zauważalnie niedopasowane. Przednia zawiesina sztywno gasi oscylacje podczas pracy nieprawidłowości, a tył robi to po kilku rozkładających się oscylacji. Jak się okazało, podczas testowania na drogach gruntowych, przejście samej zawiesiny kraju jest bardzo mały i niewystarczający w warunkach terenowych. Niektóre brak projektantów zawieszenia próbowali naprawić z elektroniką. Na skrzyżowaniu system najnowszej generacji całkowitego napędu Haldex i elektroniki, które zmusza podczas zejścia z góry.

Mały prześwit (173 mm) i długi przed samochodem podczas jazdy w Bueeca, prowadzić do natychmiastowego zamieszkania jednego z kół. I tutaj, inteligentna automatyka przychodzi na ratunek, dla którego transmisja powinna być przełączana na tryb sportowy i dodać prędkości silnika.

Pracującym różnicom blokującym i momentem redystrybucji sprzężenia pomoże samochodem kontynuować ruch. Z pełną (ukośną) zawieszenie zawieszenia elektroniki w tym przypadku, mniej wydajne, ale nadal nie zezwala na całkowite unieruchomienie zwrotnicy.

Sterowanie kierownicą z ruchem prostym jest bardzo elastyczna, jest wrażliwa na idealne połączenie z drogą. Ale podczas obracania kierownicy zauważalnie opróżnia, a połączenie z sterowanymi kołami znika proporcjonalnie do prędkości.

Wady Cross Volvo V40 Cross

Niezbędne wady samochodu obejmują długie przednie ove, które nie pozwala na całkowicie ujawnić cech terenowych tego przedstawiciela Volvo.

Przynajmniej zadeklarować się w klasie crossovers, nie pozwoli to zarówno niewielkiego prześwitu, z drogą na 173 mm bardzo trudno jest pewnie czuć się poza asfaltem.

Pomimo dużej liczby dostosowań, wysoka osoba, która otrzyma uchwyt do koła, nie będzie łatwa, głowa będzie traktowana w tapicerowaniu sufitu, możliwe jest rozwiązanie tego problemu tylko z odmową panoramicznego dachu.

Nie mniejsze skargi powoduje tylne drzwi, dostać się do tylnych siedzeń, są bardzo problematyczne dla osób solidnego kompleksu.

Zalety samochodu

Właściciele Cross Country są obchodzone przez konstrukcję zewnętrzną i wewnętrzną, wyraźną obsługę transmisji i doskonałej jakości na dróg, projekt, który spełnia nowoczesne wymagania. Wysokiej jakości dekoracja wnętrz płynie wielu właścicielami tego samochodu. Pulpit nawigacyjny w górnych wersjach jest kontrolowany jako smartfon, przyjazny właścicielom ich informatywny.

Koszt

Początek sprzedaży Cross Cross Volvo V40 w naszym kraju jest zaplanowany na marsz bieżący rok. Według oficjalnych dealerów wersja z napędem przednim i silnikiem T4 w konfiguracji podstawowej będzie kosztować 1,190 000 rubli. Model z pełnym napędem będzie kosztować droższy i będzie kosztować nabywców w 1,20 tys. Rubli. Koszt najpotężniejszego modelu nie jest obecnie ujawniony.

wnioski

Szwedzka troska motoryzacyjna przynosi nowe modele tak często, jak na przykład jego japońscy koledzy. Być może z tego powodu prawie wszystkie samochody tej marki otrzymują najwyższe oceny. Dokonanie wniosku o Cross Cross Volvo V40, warto podkreślić swoje zalety:

Duża liczba różnych systemów zapewniających doskonałą obsługę i komfort.
Wszystko dotyczy bezpieczeństwa, jest przemyślane do najmniejszych szczegółów.
Rozcieńczony wygląd.
Wygodny deska rozdzielcza.
Małe zużycie paliwa.

Jedynym punktem negatywnym jest fakt, że samochód radzi sobie z bezpośrednimi obowiązkami SUV. Nie można go podbić nieznane utwory, pomimo bardzo brutalnego wyglądu. Jednakże, ponieważ praktyka pokazuje, w większości przypadków SUVS nie są wykorzystywane przez ich bezpośredni cel. Jeśli zamierzasz poruszać się wyłącznie na drogach miejskich, z pewnością będzie kosztować Kupię Cross Cross Volvo V40, ponieważ doskonale radzi sobie z obowiązkami "City SUV".

Sklepy i ceny Volvo V40 Cross Country 2013 w Rosji