Mitsubishi Lancer X - Ułan z rosnącego słońca. Co jest lepsze do wyboru zamiast Lancer X Sick Places Lancer 10

Mitsubishi Lancer. X Wygrał popularność wśród młodych kierowców dzięki swojemu projektowi i chwałą starszego brata Mitsubishi Lancer 9, który był znany z niezawodności i charakteru rany. Ale 10. Lancer przyjął wszystkie pozytywne cechyCzy jest bardziej niezawodny i bardziej atrakcyjny dla konsumenta? - Ma to na celu dowiedzieć się w artykule.

Krótka historia

Mitsubishi Lancer X zaczął być produkowane w 2007 r. W ciałach "Sedan" i "Hatchback". Warto zauważyć, że samochód jest produkowany i idzie rynek rosyjski, wyłącznie w Japonii.

Przez rosyjskiego konsumenta do 2010 r. Dostępne były samochody, wyposażone w silniki z objętością roboczą 1,5 litra o pojemności 109 koń mechaniczny; 1,8 litrów o pojemności 143 koni mechanicznych; i 2,0 litrów o pojemności 150 koni mechanicznych.

Po Restyleniu w 2010 r. Spółka zmieniła linię dostarczanych modeli do Rosji i dodał modyfikację z silnikiem 1,6 litra oraz pojemność 117 koni mechanicznych, ale usunięto modyfikację z silnikiem dwutliwym i modyfikacją z hatchback ciało.

Postanowienia ogólne

Według mistrzów z profesjonalnych stacji konserwacja - Generowanie LANCER "dziesiąte" wyróżnia się bezpretensjoną i niezawodnością. Jednak w zależności od właścicieli samochód ma wiele niuansów i pewnych wad.

Należy zauważyć, że jakość ciała Mitsubishi Lancer X jest bardzo godna, a nie ma żadnej skargi, ale jakość powłoka lakiernicza Pozostawia wiele do życzenia. Według doświadczonych właścicieli samochodu - farba na samochodzie jest bardzo delikatna, a można dostać głębokie zadrapanie z losowego dotyku klucze. Dlatego nie jest konieczne nadziei na brak żetonów od kamyków i małych zadrapań samochodem z przebiegiem. Kupując ten model, pożądane jest zarezerwowanie go z przezroczystym folią lub pokrytym lakierem ciężkich. Ale roszczenia o obrócenie ciała nie powstają.

Istnieje również poważna wada ze szczelnie słabą izolacją hałasu. Jako właściciele odnotowują, dla nieprzygotowanych kierowców, jazdy droga polna Lub wprowadź kruszony kamień pod kołami, może spowodować atak serca z nieoczekiwanej głośnej frakcji na dole i łuki kołowe. Z jednej strony problem nie jest tak poważny, ale decyzja może zrobić w 30 - 40 tys. Rubli.

A co najważniejsze, nowa generacja straciła "Rasal" zarządzania, a samochód z prędkością 140 km / h zaczyna pływać wzdłuż drogi. A kierowca musi stale "złapać" samochód. Ponadto, z szybkim pokonującym skręceniem stromym (90 stopni z prędkością 50-60 km / h), samochód leży tylną oś.

Występuje również problem, że samochód jest bardzo popularny wśród wypadków samochodowych. Przynajmniej taka wątpliwa popularność i trudno jest wyjaśnić (samochód nie jest zbyt drogi i problemy z tym rynek wtórny A niedobór nowych i używanych części jest nie), ale sytuacja jest skomplikowana przez bardzo prosty regularny system antykradzieżowy, który nie jest problemem nawet dla początkujących mistrzów. Dlatego bardzo ważne jest umieszczenie samochodu dodatkowe systemy. bezpieczeństwo.

Ponadto przynajmniej samochód jest uważany za wiarygodny, ale jego konserwacja i naprawa nie można nazwać budżetem. Oryginalne części zamienne są bardzo drogie, a tajwańskie analogi wykazały się z najlepszej strony.

Chciałem również zauważyć, że samochód jest dość niezawodny w porównaniu z nowoczesnymi konkurentami, ale oprócz niektórych znanych problemów istnieje kilka konstruktywnych wad. Na przykład, system klimatyzacji samochodu działa prawidłowo i niezawodnie w całym czasie pracy, ale lokalizacja grzejnika systemu klimatyzatora nie powiodła się. Podobnie jak w wielu samochodach, chłodnica klimatyzatora znajduje się przed głównym grzejnikiem układu chłodzenia samochodu, ale znajduje się w takiej odległości, którą między dwoma elementami jest zatkana z błorem i śmieciami. Dlatego właściciele są zmuszeni do czyszczenia co 50 - 60 tysięcy km i muszą całkowicie usunąć grzejniki.

Salon jakości

Zaskakująco, ale tutaj japońscy wycofali się z zasady występu na wysokim poziomie. Ponadto salon wyróżnia się szczerym taniym plastikowym wykończeniem, więc także projektowanie dekoracji wnętrz nadaje się do samochodów od lat 90-tych.

Plastikowy używany do zakończenia wykończenia drzwi i konsola środkowa z jednej strony jest miękka, co zmniejsza odporność na zarysowania, z drugiej strony jest zaskakująco głośno hałas i skrawki. Dlatego pojawienie się licznych "krykietów" nie będzie niesamowity.

Ponadto niektórzy właściciele odnotowują niewystarczającą jakość standardowego systemu audio, ale ten problem jest możliwy z powodu braku izolacji hałasu. W niektórych przypadkach objawiana jest interesująca usterka - w okresie zimnym, centralny zamek blokujący zatrzymuje się na tylnych drzwiach.

W przeciwnym razie - wnętrze samochodu ma wszystkie cechy współczesnego niedrogie samochody. Ale nawet w nowych maszynach, jakość i projektach pozostają takie same.

Jakość Elektrycy i elektronika

Jeśli chodzi o napełnianie samochodu elektronicznego i elektrycznego, z wyjątkiem kilku komentarzy - nie będzie żadnych problemów.

Około 150 000 km przebiegu, może utleniać i obracać styki czujników wstrząsów czołowych, które są odpowiedzialne za działanie poduszek powietrznych. Ale problem polega na tym, że kontakty nie są podatne na przywrócenie i muszą w pełni zmienić czujniki. Dlatego, gdy pojawi się wskazanie ostrzegawcze na tablicy przyrządów (SRS) jest priorytetowym miejscem weryfikacji błędu.

Również istnieją niezwykłe przypadki, gdy uprząż przewodów filtr powietrza. W tym przypadku można oczekiwać objawów i wszelkich problemów z elektroniką samochodową.

Cóż, najczęstszym problemem z farszem elektrycznym w tym samochodzie jest podgrzewany lusterka z tyłu i tylne szkło. Nawet na nowych samochodach może zawieść, zaczynając ogrzać blok bezpiecznika w miejscach, w których jest zainstalowany przekaźnik (ogrzewanie może osiągnąć do 83 stopni Celsjusza, a nawet rozpocząć topienie okablowania, w jednym przypadku, zaznaczone topnienia na drzwiach trym). Oczywiście w kabinie może pojawić się specyficzny zapach spalonego okablowania, ale wskaźnik na przycisku i Cut-on, wyłączając ogrzewanie po 20 minutach - będzie działać normalnie. Najczęściej jest to winić bezpiecznik zasilania 25a - 30a i podkładka kontaktowa. Ich wymiana będzie kosztować od 700 do 2000 rubli w zależności od usługi i kosztów komponentów.

Jednostki Power Mitsubishi Lancer X

Według Mistrzów z usług samochodowych i doświadczonych właścicieli samochodów - same jednostki energetyczne są niezawodne, choć nie bez niuansów, ale wszystkie problemy powstają z powodu niewystarczającej pojemności i predyspozycji samochodu do agresywnego stylu jazdy. Dlatego w przypadku szybkiego przyspieszenia i wyższej mocy kierowcy muszą wycisnąć wszystkie "soki" silników niskiego mocy. To prowadzi do poważne problemy i szybkie zużycie.

Dotyczy to silników o objętości roboczej 1,5 litra 4A91, co okazało się słabe dla tego samochodu. z powodu stała praca W limicie jego możliwości silnik rzadko występuje granicę 150 000 km.

W przypadku stałego maksymalnego obciążenia silnik zaczyna aktywnie "jeść" olej, co prowadzi do szybkiego zatykania kanałów olejowych w tłokach i wspinania się na pierścienie. Naturalnie. Prowadzi to do jeszcze większego zużycia oleju motoryzacyjnego i przyspieszenia awarii katalitycznego neutralizatora.

Prędzej czy później kierowca nie może przestrzegać szybko zmniejszonej objętości. olej silnikowyCo doprowadzi do wyremontować Agregat lub jego pełna wymiana. Chociaż producent wydał nową serię pierścieni wybierania oleju na tłokach, ale nie prowadzi do rozwiązania bezwzględnego problemu. W końcu operacja silnika pozostaje na limicie jego możliwości.

Warto jednak zauważyć, że producent produkuje zestawy naprawcze z pełnym zestawem grupa tłoka drugi rozmiar. Ale naukę kosztów takiego zestawu, większość właścicieli dziesiątych Lancerka zniknie całe pragnienie naprawy.

Jeśli chodzi o późniejszą wersję pojazdu (od 2012 r.), Który jest zakończony silnikiem 1.6 4A92, nie ma jednoznacznej odpowiedzi. Silnik nie różni się od poprzedniego, ale nie udało się jeszcze pokazać się przed złym bokiem. Chociaż wielu kierowców wygląda na niego sceptyk.

Jednostki mocy o objętości roboczej 1,8 i 2,0 litra są bardziej niezawodne i utracone obrażenia słabszych wersji. Zgodnie z nowoczesnymi standardami ich zasób bez naprawy 200 000 km jest normalnym wskaźnikiem.

Ale wszystkie silniki łączą jedyne niuanse działania - są bardzo wrażliwe na różne rodzaje zanieczyszczeń zawór przepustnicy. i bezwzględny czujnik ciśnienia kolektor dolotowy. Jednocześnie samochód zaczyna się "niedostosowany", aby odpowiedzieć na pedał gazu, nierówność zaczyna manifestować się w pracy lub trottery lub zaczyna się uruchamiać źle. Aby rozwiązać problem, dość dokładnie spłukuj przepustnicę i wyczyść czujnik. Ale warto rozważyć, że lepiej powierza go profesjonalistom.

Ponadto na niektórych kopiach manifestuje funkcję, jest to funkcja, a nie problem. Są źli w cieple zimowyAle martw się o to nie jest tego warte.

Warto dodać zasobów katalitycznego neutralizatora - jest co najmniej 100 000 km, dalsza praca zależy od sposobu jazdy i serwisowania samochodu. Ale wielu kierowców nie naprawia tego węzła, ale umieść niedrogie oszustwa, które emituje normalne działanie neutralizatora dla komputera pokładowego maszyny.

Jakość mechanizmu kierowniczego samochodu

Modele pierwszych lat uwalniania z silnikiem 1,5 litra zostały zakończone wzmacniaczem energii elektrycznej, które nie były rzadko stawiane. Dlatego kupując samochód 2007-2008, konieczne jest określenie kwestii tego elementu. Rzadko się wydarzyło, ale wciąż się zdarzyło, wzmacniacz elektryczny mógł całkowicie odmówić. Lub przestań pracować podczas obracania kierownicy do jednej z boków. Jednocześnie mechanizm jest absolutnie niedostateczny, ponieważ konieczne było zmianę całego zespołu mechanizmu. Ale z wyjątkiem rzadkie przypadki Niepowodzenie - mechanizm wykazał się dość niezawodnym, a gospodarz właściciela nie dostarcza samochodu w całej żywotności.

Samochody z silnikami 1,8 i 2,0 litra zostały zakończone przez klasyczny układ hydrauliczny kierowniczy, który działa jako szwajcarski zegarek. Z zastrzeżeniem wymiany regulacyjnej płyn hydrauliczny co 90 tysięcy km. Jedynym może wystąpić w kręgosłupa zasilania płynnego płynu z szyny do pompy, ze względu na fakt, że probówki można wyciągnąć w obszarze łączników do mechanizmu sterowania.

Ale cały obraz niezawodności, trochę, psuje stosunkowo mały zasób sterowania i wskazówek. W tym samochodzie nie przekracza 60 000 km.

Należy pamiętać, że nabywcy niektórzy Mitsubishi Lancer X skarżyli się, że samochód prowadzi do lewej lub prawej strony. Jednocześnie kąt zapadania i konwergencji koła, gumy i innych elementów było normalne. Dlatego przed ostatecznym zakupem samochodu z przebiegiem - upewnij się, że kilka wycieczek testowych wzdłuż gładkiej i prostej drogi. Ponieważ pozbycie się tego "funkcji" nie będzie działać.

Jakość zawiesiny i podwozia samochodu

W podwozia nie było żadnych krytycznych problemów. Dlatego można zwrócić uwagę tylko na niektóre niuanse i przeciętnej żywotności elementów.

Na przykład, jak w poprzedniej wersji modelu, żywotność cichej bloków na przednich dźwigniach nie przekracza 60 000 km. Warto jednak rozważyć przy wymianie, że zasób słupkowy jest ograniczony średnio 90 000 - 100 000 km, a zmienia się tylko z dźwignią. Dlatego pomyśl o wykonalności zastępowania tylko gumowych pasmów.

Przednie amortyzatory pokazują standardowy poziom niezawodności nowoczesne samochody. Ich zasób wynosi od 120 000 km, ale zaleca się realizację wymiany w parę z łożyskami podtrzymującymi.

Warto wspomnieć o małym zasobie stojaków i tulejów z przodu i tylnego stabilizatora. Będą musieli zmienić co 30 000 - 40 000 km lub wygląd pukania małych ciał i dołów - nieuchronnie.

Lancer X Quality.

Najbardziej słabym linkiem w całym samochodzie był Variator, który zaoferowano parę silników z objętościami roboczymi 1,8 i 2,0 litra. Pomimo wszystkich środków ostrożności i starannego stosunku do transmisji wariantowej, mogłaby służyć około 150 000 km.

Chociaż naprawa jest możliwa, ale tylko wykwalifikowany specjalista i zastąpienie wielu oryginalnych części zamiennych, które będą kosztować "okrągłe" kwotę, a wszystkie koszty naprawy i przywracanie transmisji może wyciągnąć 120 000 rubli. Dlatego było bardziej opłacalne w poszukiwaniu i pozyskiwania opcji transmisji na rynku wtórnym, co stanowiło do 60 000 rubli.

Ponadto wariator zdecydowanie cierpiało z powodu przegrzania z powodu nieudanej lokalizacji grzejnika olejowego w modelach Dorestyling. Z jakiegoś powodu producent umieścił go przed prawym kołem. Natychmiast za plastikowym błotnikiem, który zapewnił duży dostęp do brudu i wody. Dlatego, po każdym sezonie zimowym, konieczne było spędzenie grzejnika, usuwania i mycia go, ale było skomplikowane przez fakt, że ten grzejnik podlegał korozji i miała nieprzyjemną funkcję - do 120 000 km, można go posiekać przez olej Dostarczanie montażu. Dlatego mistrzowie zostali wybrani analogiem grzejnika z Hyundai, który stanowił 7 000 rubli, zamiast 20 000 rubli z oryginału.

Ale "cuda" nie zatrzymał się po skrócie modelu. Z jakiegoś powodu producenta samochodów zdecydował się do usunięcia grzejnika Variator - jako nadmiar szczegółów. Doprowadziło to do częstszych przypadków przegrzania, a odpowiednio niepowodzenie urządzenia. Ale krajowi mistrzowie przybyli do instalacji grzejnika, jak w poprzednich wersjach, przy użyciu tego samego analogu (dobre, regularne łączniki pozostały). Jednocześnie konieczne było zmienić pokrywę wariatora, który stracił dwa dodatkowe krany do cyrkulacji oleju.

Warto pamiętać, że transmisja Variator jest bardzo szanowana do ostrożnej postawy i spokojnej jazdy, a absolutnie nie toleruje obciążeń wstrząsowych. Takie jak ostry początek od wózka inwalidzkiego lub ostrego hamowania.

Przekładnia mechaniczna dla pięciu kroków była obecna we wszystkich pojazdach, ale stosowana różne modele. Dla pojazdów o mocniejszych lub bardziej słabych silnikach. Pod względem niezawodności nie ma żadnych skarg dotyczących obu modeli transmisji mechanicznych. Jedynym niuansem jest konieczność wymiany olej przekładniowy Co 100 000 km.

Pole automatyczne. Transmisje czterech kroków są reprezentowane przez model testowany w czasie, który jest niezawodny jako zbiornik. Dlatego nawet kreator na stacjach konserwacyjnych nie mogły pamiętać żadnego przypadku naprawy. Według zaleceń producenta - olej należy zmienić co 90 000 przebiegu.

Wynik

Mitsubishi Lancer X to przeciętny samochód, z którego chcesz spodziewać się doskonałej jakości "japońskiej" jakości, ale w zamian, aby otrzymać przeciętny samochód, który nie ma specjalnych różnic z innego niedrogiego projektu. Dlatego przy wyborze samochodu na rynku wtórnym można bezpiecznie przyjrzeć się modeli innych producentów.

Ale jeśli pragnienie lub sprawa jest zmuszona kupić dokładnie Lancer X, możesz przypomnieć kilka głównych punktów:

1) Samochód ten nie jest przeznaczony na wyścigi uliczne lub profesjonalne, mimo że jego projekt i stereotypy naciskają do takiego zachowania.

2) Nie należy oczekiwać, że luksusowa dekoracja wnętrz z niego, ascetyzm jest charakterystyczny dla tego modelu.

3) Dzięki każdej awarii nie należy patrzeć na części Tajwańskiego analogów. Na szczęście w Rosji nie brakuje używanych części, ale nowy oryginał jest bardzo drogi.

4) Tylko ostrożne podejście do samochodu pozwoli im cieszyć się nimi i nie doświadczy negatywnych uczuć dla jakości samochodu.

Oceń materiał:

Element 232632 Nie znaleziono.

MITSUBISHI LANCER Dziesiąte pokolenie zostało wprowadzone po raz pierwszy w styczniu 2007 r., A na wiosnę tego samego roku zaczęło być sprzedawane. Lancer, w jednej z opcji tłumaczenia z języka angielskiego, oznacza - ULAN. Silny duch podkreśla wygląd wskaźników samochodów i niezawodności.

Silniki

Początkowo Mitsubishi Lancer X zaoferowano trzy silnikami benzynowymi o objętości roboczej 1,5 litra (109 KM), 1,8 litra (143 KM) i 2,0 litra (150 KM). W 2011 r. Pojawił się silnik 1,6 litra (117 KM). W 2012 r. Po restalie, silniki 1,5 l i 2,0 litra zostały usunięte z linii.

Wszystkie silniki LANCER mają dysk łańcuchowy z zasobem ponad 300 tys. Km. Ogólne problemy można przypisać przedniej części "pocenionymi" uszczelkami wału korbowego podczas prowadzenia ponad 100-150 tys. Km. Jeśli nie spieszysz się z wymianą, olejek, który spadł na pasiek tłumika pasy napędowe, Może być poza kolejnością (tłumik zmiękczający). Następnie do 600-700 rubli dla gruczołów i 300 rubli do pracy będą musiały dodać około 5 tysięcy rubli dla nowego koła pasowego.

Prowadząc więcej niż 60-100 tysięcy km, pierścień uszczelniający rurociągu wydechowego jest często prażona, ponieważ Lancer zaczyna "Growl". Nowy pierścień w "urzędnikach" kosztuje około 1-1,5 tys. Rubli. W sklepach internetowych pierścionek części zamiennych tańsze - 400-600 rubli. Do pracy nad jego wymianą będzie musiał dać około 1-1,5 tys. Rubli. Czujniki tlenu. Może wymagać wymiany po 100-150 tys. Km.

Silnik Lancer X objętość robocza 1,5 litra podczas pracy ponad 100-150 tys. Km czasami zaczyna zamiatać olej w wysokości 0,1-0,3 litra na 1 tys. Km. Przyczyna oleju "obżarstwo" to pierścienie. Często "sprawdź" pojawia się na wyświetlaczu komputera pokładowego - popełniają błędy z powodu cech pracy algorytmu pracy ECU. Po zaktualizowaniu oprogramowania oprogramowania ostatnia wersja Złapane błędy już nie pojawiają się.

Przenoszenie

5-biegowa ręczna skrzynia biegów została przymocowana do dowolnych silników. MCPP zainstalowany na Mitsubishi Lancer z silnikiem 1,5 litra i 2008 miała konstruktywne wady i nie różniły się w wysokiej niezawodności. Wśród wspólnych błędów znajdują się prądowe schroniska napędów, obcych hałasu i awarii pierwszej synchronizatora transmisji. Musiałem stawić czoła problemom, gdy prowadzi ponad 40-70 tys. Km. Wiele właściciele Mitsubishi. Lancer X z MCPS narzekającym na impuls podczas przemieszczania się z 1st na drugiej transmisji lub "przekąskę" dźwignię przełącznika w pierwszej pozycji transmisji. Nie ma szczególnego sposobu na rozwiązanie decyzji. Niektórzy pomogły zastąpieniu sprzęgła, inni zapewniają, że wszystko przeszedł.

"Automat" zainstalowano w parę z silnikami 1,5 i 1,6 litra, a "wariator" z silnikami 1,8 i 2,0 litra. Duże komentarze do obu automatyczna skrzynia Mitsubishi Lancer Nie, pudełka są dość niezawodne.

Podwozie

W zawieszeniu Lancera, przednie amortyzatory są najpierw poddane - ślady nieszczelności pojawiają się na pręcie. Średni zasób stojaka wynosi około 50-80 tys. Km. Dla nowego będzie musiała dać około 2-2,5 tys. Rubli. Tylne amortyzatory Idź dłużej - ponad 100-120 tys. Km. Ponadto z czasem hantorze stojaków amortyzacji zaczynają "Rod". Po przednich amortyzatorów przychodzi szereg tulei i stojaków stabilizatorów stabilność poprzeczna - około 60-80 tys. Km. Łożyska wsparcia przednich regałów pozostawiają około 90-120 tysięcy km (600 rubli).

Z przodu Łożyska na piastę Lancer X będzie służyć ponad 80-120 tys. Km, tyłu - ponad 100-150 tys. Km. Przednie łożyska w oryginale wynoszą około 3-3,5 tys. Rubli, analogów - 1,5-2 tysięcy rubli. Łożyska tylne zmieniają się tylko z koncentrowaniem. Oryginalny hub będzie kosztować 10 tysięcy rubli, analogu - około 5 tysięcy rubli. Koszt wymiany jednego łożyska szacuje się na około 800 rubli.

Dźwigi zawieszenia Lancera chodzą ponad 100-150 tys. Km. Koszt jednej oryginalnej dźwigni wynosi około 5-7 tysięcy rubli. W tym samym czasie, "umierające" kulki. Unikanie drogiej wymiany dźwigni pomoże fałszować piłkę. Koszt piłki wynosi około 900 rubli. Nie powinieneś powtórzyć tej procedury na jednej dźwigni ze względów bezpieczeństwa. Podczas prowadzenia ponad 150-200 tysięcy km wielu właścicieli Mitsubishi Lancel X zanotuj tylne sprężyny.

Sterowanie pchnięciem i poradami chodzą ponad 60-90 tys. Po 80-120 tysięcy km może brzmieć lub gromadził szynę kierownicę. Nowa kolej kosztuje około 40-50 tysięcy rubli, przywrócony - około 20-30 tysięcy rubli.

Prowadząc więcej niż 30-50 tysięcy km, zaczyna się zacisk. Do eliminacji zewnętrzne dźwięki Konieczne jest zastąpienie dolnej suwmiarki prowadzącej do góry z gumową uszczelką. Tył może również złapać podkładki hamulec postojowy. Po ich dostosowaniu pukały Go. MITSUBISHI LANCER X 2008-2009 Uwolnienie z "Automatyczny" i "Variator" spadł w ramach kampanii odpowiedzi, aby wymienić cylinder hamulcowy.

Inne problemy i awarie

Żelazko ciała Mitsubishi Lancer stoi do szkodliwych skutków agresywnych mediów i nie podatnych na korozję. Lakier, tradycyjnie nowoczesne maszyny, miękki i łatwo porysowany.

Salon Mitsubishi Lancer X zaczyna skrzywić się z czasem. Talerz z tworzywa sztucznego może towarzyszyć grzechotaniu okapu zatrzymania w miejscu mocowania do korpusu. Wkładki do aluminium, skórzane wykończenia kierownicy i dźwigni biegów przecierają do 60-100 tys. Km.

Elektryk Mitsubishi Lancer bez niespodzianek. Samochody 2008-2009 Uwolnienie spadły w ramach kampanii odpowiedzi ze względu na niewłaściwe działanie czujników wstrząsów freedanowych. Czasami zaczyna "błąd" wskaźnik poziomu paliwa.

Wniosek

Pod względem niezawodności MITSUBISHI LANCER pokazał się godnym. Tylko Mitsubishi Lancer z silnikiem 1,5 litra psuje statystyki.

Lancer 10 to samochód, który pozytywnie udowodnił samodzielnie od właścicieli samochodów. Jest niezawodny, bezpieczny, ekonomiczny, nowoczesny, ale nie pozbawiony wad.

Jest to używane przez konkurentów, tworzenie maszyn zdolnych do uczynienia kupującego, aby zrezygnować z wyboru Mitsubishi.

Samochody te mają również konstruktywne niedociągnięcia, które nie pozwalają Ci OUST LANCER X z rynku.

LANCER 10 lub MAZDA

Wybierz samochód Kakai lepiej między Mitsubishi a Mazda 3 jest dość trudny. Zalety, które Mazda posiada:

wysokiej jakości izolacja hałasu;
salon plastikowy wygląda droższe;
brak "krykietów";
myjka reflektorów;
dzień lampki do biegania. Nie wymagaj złożonej aktywacji.

Wady Mazda 3 na tle Lancera są:

zbyt miękkie przyciski materiał, więc pozostają zadrapaniami podczas pracy;
najgorsza obsługa zakrętów;
powłoka farby i lakieru są bardziej uszkodzone.

Jeśli dokonasz porównania z Mazda 6, Lancer jest wyraźnie gorszy w dynamice i zarządzaniu. Wadą Mazda 6 jest też niski luz. Po zainstalowaniu ochrony Cartera możliwe są problemy z przezwyciężaniem przeszkód na drodze.

Porównanie Lancer X i Ford Focus

Jeśli właściciel samochodu ma duży wygląd, wtedy z nabywania Ford Focus lepiej odmówić. Salon jest zbyt blisko ludzi, których wzrost przekracza 180 cm. Również samochód ma wiele małych niedociągnięć technicznych:

wycieracze są słabo oczyszczoną przednią szybą;
kondensat tworzy się w reflektorach;
jakość tworzywa sztucznego w wersji Dorestayling jest zatem niska, w związku z tym, w związku z tym, że brak "zasłon", wybór należy podjąć w kierunku ostrości 2;
zła recenzja w luster świetlnych;
pershing Electrical Okabling Blokada pnia.

Wybór w kierunku Forda należy zrobić, jeśli istnieje pragnienie posiadania samochodu z silnikiem wysokoprężnym. Ma wysoką niezawodność. Pozostałe silniki mają mniejsze zasoby i są bardzo kapryśne, chociaż nie cierpią na maszynę jako 1,5 silnik litrowy z Mitsubishi. Ogólnie, ten samochód Stworzony do zmierzonej, miejskiej jazdy.

Mitsubishi Lancer 10 przeciwko Chevroleta Cruze

Chevrolet Cruz ma przeciętną dynamikę, więc jeśli właściciel samochodu ma pragnienie jazdy sportowej, wybór należy dokonać w kierunku Lancera 10 Ralliart z elektrowniami o 2,0 lub 2,4 litra.

Również co musisz zaakceptować właściciele Chevroleta Cruze jest mniejszym salonem. Plastikowy wygląda tańsze niż w Lancer X. Salon jest wykonany w jasnych kolorach, co powoduje szybki pakies. Kierownica jest wykonana z lidera, co powoduje szybki zasięg. Ogólnie rzecz biorąc, z taką samą żywotnością Salon Lancer X wygląda bardziej atrakcyjnym.

Zaletą Chevroleta Cruz leży w niezawodności elektrownia. Wszystkie problemy z silnikami dzieci są już rozwiązane przez producenta, więc silnik praktycznie nie powoduje właściciela samochodu.

Lancer X lub Honda Civic

Honda Civic jest w stanie uczynić przyzwoitą konkurencję Lancer 10. Samochód ma dobre dynamiczne wskaźniki. Izolacja hałasu jest wyższa niż Mitsubishi. Silnik niezawodności odpowiada 1,8 litrowym silnikowi Lancer X, który słynie z dużego zasobu.

Civic 8 pomoże nie zgubić się w strumieniu samochodów. Jego konstrukcja jest wypełniona futuryzmem. Wskaźniki dynamiczne nie są gorsze od Lancer 10.

Elektrownia obywatelska 4d jest dość niezawodna, ale także na 1,5-litrowym silnikami Mitzubishi podczas osiągnięcia 100 tys. Km jest zachęcający. Konstruktywny siłować kruszywa Bardziej doskonały niż silnik półtryszy Lancer 10.

Wadą obywatelskiej jest zbyt miękkie zawieszenie. Rolki pojawiają się na obręgach i podczas jazdy nieregularności, amortyzatory często się przełamują.

Mitsubishi Lancer X i Toyota Corolla

Zalety i wady Toyoty Corolla pochodzą z polityki producenta dotyczącej wprowadzenia innowacji. Toyota Motor Corporation stale stara się sprawić, aby Twój samochód był jak najbardziej nowoczesny. Dlatego konstruktywne zmiany są stale wprowadzane w procesie produkcji. Wśród nich są zarówno udane rozwiązania, jak i oczywiście nieudane. Tak więc na przykład Corolla 150 ma opcję za pomocą robotycznej skrzyni biegów, która okazała się bardzo problematyczna.

Wybór Toyota Corolla W większości przypadków uzasadnione, ponieważ samochód ma kilka zalet ponad Lancer 10:

bardziej niezawodny elektryk;
wyczyść działanie transmisji ręcznej;
długotrwałym zasobem przed rozpoczęciem masserek niż 1,5 litrowy silnik Lancer 10 będzie się pochwalić.

Porównanie Lancer X z Kia Rio

Kia Rio ma dobrze zmontowany salon i przestronny pień. Izolacja hałasu jest gorsza niż w Mitsubishi. Również zauważalna masa nierównych stawów i nierównych farb i lakierów. Obsługa jest gorsza niż Lancer 10. Niezawodność jest również dość gorsza od Mitsubishi.

Mitsubishi Lancer X w porównaniu do Hyundai Solaris

Solaris ma sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów. Pozwala to przyspieszyć prawie bez wstrząsów. Pomimo mniejszej objętości silnika, której objętość wynosi 1,4 litra, samochód pokazuje się Voraler, zwłaszcza w warunkach miejskich, spożywających do 11-11,5 litra na 100 km.

Lancer 10 lub SKODA Octavia

Skoda Octavia ma wersję turbodoładowaną z technologią zmniejszania silnika silnika. Umożliwia to możliwe, w zależności od potrzeby uzyskania wysokiej wydajności lub doskonałych dynamicznych wskaźników. Na przykład, podkręcanie do 100 km / h, Octavia jest w stanie wykonać 8 s.

Kontrola LANCER 10 przed zakupem

Co zwrócić uwagę na nabycie Mitsubishi Lancer X zmniejsza się do poniższej tabeli.

Węzeł lub system.	Uwaga
Silnik	Kontrola kompresji w silniku 1,5
Ciało	Rust Foci są najczęstsze w maszynach do wersji 2011
System smarowania	Massener jest charakterystyczny dla silników 1,5 litra. Możliwe jest wyciągnięcie smaru przez gruczoły i uszczelki ze względu na zwiększoną ciśnieniem gazów korbowych
Przenoszenie	Wymagana jest kontrola oleju w wariatorze i automatycznej transmisji. Jeśli rośnie zapach, lepiej się poddać samochód
Sterowniczy	Problemy głównie w EUR
Oświetlenie	Kontrolować brak zanikających szklanych reflektorów

Lancer X pojawił się w 2007 roku i jest dobrze sprzedany tego dnia. Jego wygląd, Nie próbowałem skosztować wielu kierowców, przypomina myśliwiec. Pomimo ciekawej zewnętrznej, samochód ma również inne przydatne cechy, które sprawiają, że samochód popularny nawet na rynku wtórnym.

Ciało "dziesiątej" Lancer nie różni się od suplipacji, ponieważ metal jest używany dość cienko. Lakier nie różni się również siłą, więc często jest to bardzo często możliwe do spełnienia zadrapań i samochodów chipowych. Nawet kamyki na drodze mogą lekko uszkodzić tylne łuki, zwłaszcza że powłoka antybovine jest często spakowana na lancerów.

Ale dla tych, którzy postanowili kupować na rynku wtórnym i zamierza zbadać ciało w poszukiwaniu rdzy, warto zaczyna się od pnia, jest on najczęściej się tworzy, ponieważ bagażnik Kondensat gromadzi się, jak również w małych ilościach, woda jest wysiana przez obszar tylnych świateł.

Wciąż w Lanserov z czasem przednim reflektorem mgła paras. Elementy lustrzane wypalają i żarówki tylne głowice Często jest odżywiony, więc będą musieli zostać zastąpione, ale podczas wymiany konieczne jest uważanie, aby nie przerywać rogu filtra światła.

Salon "dziesiąty" Lancer

Wewnątrz samochodu wykorzystuje twardy plastik, który może przesadzić z czasem. Jeśli chodzi o krzesła, używają tkaniny, która jest prawie noszona, ale podłokietniki na drzwiach i fotelu są przetarte.

W Lancer stosuje się bardzo proste sprzęt elektryczny, ale pomimo prostoty po kilku latach (3-5) może być utrzymywany silnik wentylatora pieca, jeśli zostanie zastąpiony, a następnie kupowanie nowego będzie kosztował około 90 USD. Lepiej jest dokonać wymiany przed rozpoczęciem zimnej pogody, ponieważ zimą istnieje duże prawdopodobieństwo, że nie powiedzie się.

Zdarza się również, że na niektórych kopiach kontroluje klimaty, napędy, regulowane lusterka w czasie.

Na wielu Lancerach X po 80-100 tysięcy kilometrach kilometrów, zwłaszcza w mieście, zaczynają odmówić przycisków sterujących, aby rozwiązać problem - będziesz musiał wymienić pierścienie okablowania na bloku kierowniczym, kosztują około 30 dolarów.

Silnik na Lancer.

Jeśli chodzi o silniki, istnieje tutaj kilka różnych opcji. Większość problemu jest rozpatrywana silnik benzynowy Dzięki objętościowi 1,5 litra 4A91 istnieje wiele samochodów z takim silnikiem - około 30%. Po 100 tysięcy kilometrach biegnie po mieście ten silnik Zaczyna jeść olej - około 5 litrów na 10 000 km, ze względu na to, że pierścienie tłokowe Skoncentrowany. Aby wyeliminować taki problem, będziesz musiał wydać około 120 dolarów na nowe pierścienie.

Ale jeśli podążasz za samochodem, zwłaszcza po jeździe 60000 km, sprawdź cięcie na poziomie oleju. Jeśli nagle zauważy, że olej zmniejsza się, a następnie bezzwłocznie konieczne jest ugryźć pierścienie w kompozycji do drugiej strony.

Jeśli chodzi o inne silniki, takie jak 1,6 litra 4A92, a najczęściej - 1,8-litrowy 4B10 i 2 litr 4b11, a następnie nie spożywają oleju.

Ogólnie rzecz biorąc, na "dziesiątych" wiarygodnych silnikach Lancer, spokojnie wytrzymują 300 000 kilometrów przebiegu, a jeśli silnik nie zabije, silnik i 500 tysięcy będzie w stanie odwrócić się.

W silniki Lancer X. System zmiany faz dystrybucji gazu MIVEC jest używany, który jest niezawodny i nie działa, istnieje również łańcuch w łańcuchu rozrządu, który nie jest odpowiedni przez bardzo długi czas.

Tam jest trochę słabe punkty Silniki te są dość słabym blokiem przepustnicy, ma własność zatykania, więc musi być czyszczony co 40-50 tys. Km. Nowa taka jednostka będzie kosztować około 400 USD. Następnie, po przejściu 60-70 tys. Km. Warto zobaczyć, jak napęd jest napędem jednostek na zawiasach, ważne jest, aby monitorować nie tylko za pasem, a także za rolkami.

Z reguły po przejechaniu 120-150 tys. Km. Może wyciekać z przodu dławik wału korbowego. Należy zmienić, cena jest w odległości 30 dolarów. Ponadto mogą wystąpić awarie w układzie zapłonowym z powodu cewek zapłonowych. Z czasem cewki te powinny być również zmieniane i kosztują około 150 amerykańskich rubli. A jeśli rozważymy samochody, które zostały wydane do 2010 r., Maszyny te znalazły kondensat na czujniku tlenu.

Występują również, gdy gęsty pierścień między system ukończenia studiów A kolektor został zniszczony ze względu na jego niewiarygodność, samochód zaczyna wydawać dźwięki podobne do rdzy na wysokimoprzestrzeni. Takie pierścieniowe uszczelnienie nie jest drogie - około 10 dolarów.

Również w "dziesiątej" Lancer jest uważany za silnik grzejnika, korzyści, które nie jest trudne do zmiany, ponieważ jest pod schowkiem rękawicy.

Wygląd i co go psuje

Jeśli przyjrzysz się uważnie, widać, jak siedzi smycze z doznania. Wśród innych nieprzyjemnych momentów - opóźnione za drzwiami folia ochronnaRównież film z tylnych łuków jest już bezpośrednio wykopany.

I dzięki maszynie, zadrapania mogą łatwo pojawić się na maszynie, co oczywiście pojawienie się maszyny można łatwo pojawić na maszynie.

Skrzynki biegowe

LANCERS z silnikiem 1,6 litra wyposażony jest w 4-biegową automatyczną maszynę do automatycznego maszyny F4A, która ma bogatą historię - został stworzony przez kolejne 90., projekt jest dość prosty, więc wyróżnia się niezawodnością, jeśli zmienisz olej W czasach pudełek 90000 km Automat prowadzi co najmniej 300 000 km.
Jeśli chodzi o 5-biegową mechanikę, która jest instalowana na Lancerach z silnikiem 1,5 litra (Getrag F5M), istnieją tutaj pewne problemy.

Po pierwsze, sprzęgło będzie musiało zmienić kilka razy, zestaw sprzęgła będzie kosztować około 60 USD. Wiadomo również, że łożyska wału pierwotnego i wydany łożysko. Słabe strony, wielu właścicieli Lanserowa zmieniło je nadal w ramach gwarancji, ponieważ są carachianami.

Ale mechaniczna 5-biegowa Aisin F5M jest bardziej trwała, ale po 100 000 km może czasami jeść. W zimie wszystkie skrzynki mechaniczne zainstalowane na Lancerach stają się coraz bardziej ciasne, ponieważ smar z mrozów zagęszcza, tak że jazda nawet w zimie jest wygodniejsza, wystarczy używać smaru odpornego na mrozę.

Istnieje również kompletny zestaw z Variator JATCO JF011E, który pokazał się przed najlepszą stroną, został zaprojektowany w 2005 r. I był używany na modelach takich marek jak Mitsubishi, Nissan, Suzuki, Renault, a nawet Amerykańskiego Jeepu i Dodge. Oczywiście czasami selektor daje awarie i zdarza się, że tryby skrzyni biegów nie są przełączane z powodu słabego kontaktu.

Ponadto, gdy jadąc na Variator, ważne jest, aby pamiętać, że pudełko Variator nie toleruje ostrego blokowania kół, gdy wózki podczas parkowania utknęły na przykład w czole. Podczas ostrego zamykania kół, ta sytuacja następuje: zadrapania pojawiają się na pasy z powodu sprawdzonego pasa, same koła pasowe zaczynają deformować pas, po którym wariator zaczyna się złotać.

Ta bezstopniowa skrzynia biegów zostanie naprawiona w ogóle nie jest tania - około 2000 $, plus nadal konieczne jest dodanie kosztów pasa, łożysk, shkivof, i są przypadki, które muszą zmienić przekładnie transferu planetarnego, a nawet pompa olejowa. Jak ustalić, czy wykonać naprawę pudełka - jeśli pojawią się szarpnięcia lub poślizg, to czas na rozproszenie.

A z drugiej strony, jeśli starannie odnosimy się do pudełka, nie rozerwać go i nie przegrzewamy, postępuj zgodnie ze czystością, a także zmianą specjalną, nie tanie (20 dolarów na litr) Dia Queen CVT-J1 olej z częstotliwością 70 000 km. Następnie Variator pudełko będzie trwał bardzo długi czas - nie mniej niż maszyna może pracować - około 250 000 km.

A nawet, nawet jeśli jest bardzo rzadki, ale są lancerzy z 4WD transmisją napędu na wszystkie koła, istnieje sterowanie elektroniczne i sprzęgło, które łączy napęd tylny. Ten sam system jest używany na Outlandrów, słynie z niezawodności i nie tworzy specjalnych problemów.

Zawieszenie na "dziesiątej" Lancer

Zawiesinę na konstrukcji jest taka sama jak na "dziewiątym" Lancer - z przodu - stojak McPherson, a tył wielokropensji jest dość silnym podwozia, ale nie powinieneś jeździć poważnym błotem. Aby zawiesinę trwa dłużej, musimy spróbować jeździć bardziej lub mniej czyste dróg. Jeśli jeździsz w piasku i soli, po pewnym czasie będzie stojak, a tuleje stabilizujące, a nawet sprężyny. Ponieważ gumowe podpory pomiędzy dolnymi zwrotami i okulary nośne są wycierając.

Nie lubią również brudu i łożysk poślizgu przedniejszych regałów, podczas obracania kierownicy, wytwarzają albo skrzywice, albo chrupnięcie, a zostanie zmieniona na koszt - 50 USD za każde wsparcie.
Jeśli chodzi o stojaki przednie, ich cena wynosi 200 dolarów. Były takie uruchomione przypadki, gdy stojaki te nie odbiegały ponad 20 000 km. Ale w samochodach, które zostały wydane po 2011 r., Stojaki stały się bardziej długotrwałe - prawie 3 razy zaczęły służyć.

Deweloperzy nie stoili nadal, a w Lancerowie wydali w 2014 r. W sprawie amortyzatorów zainstalowanych hadli, którzy poważnie zaczęli chronić pręt i dławik z brudu. Również w nowych samochodach stały się bardziej gwałtowne łożyska tylne na piastach.

Bardzo często na ulicach naszych miast można znaleźć taki samochód jak Mitsubishi Lancer. Model jest bardzo popularny nie tylko w Rosji, ale także w CIS. Specjalne uznanie cieszy się dziewiątą i dziesiątą pokoleń sedanów. Różnica między nimi jest duża, a wielu kierowców nie może zdecydować na wybór. Ale mimo to najbardziej zaleca się nabywanie dziesiątej generacji (Mitsubishi Lancer X). Jaki jest właściwy ten samochód i dlaczego miało taki powszechny? Dowiemy się w naszym obecnym artykule.

Mitsubishi Lancer 10 to japoński samochód klasy C. Produkcja masowa Samochód rozpoczął się w 2007 roku i zakończył się w 2015 roku. Producent pozycjonuje ten model jako jasny sedan. Z niezapomnianym wyglądem.

Projekt

Zewnętrzna część samochodu naprawdę okazała się jasna. A jeśli "dziewięć" był w dużej mierze nudny, to generacja nie pozostawiłaby nikogo obojętnego. Maszyna z powodzeniem wygląda głównie ze względu na sylwetkę rekina i szeroką grille chłodnicy. W nowej generacji japoński przerobili prawie wszystkie części ciała. Tak więc, optyka, kaptur, geometria zderzaka, tylne światła, a nawet linia boczna została zmieniona. Mitsubishi Lancer 10 nie wygląda jak jego poprzednik. Samochód wyposażony jest w 16-calowe koła w kształcie kolców. Ale wiele wykonuje strojenie. Mitsubishi Lancer 10 wygląda świetnie z dyskami z "ewolucji", a także różnych tworzyw sztucznych. I chociaż samochód pochodzi z zakładu z dekoracyjnymi okładzinami, właściciele przyklejają dodatkowo "wargę" na zderzaku (a la budżet "Evik"). Daje to samochód jeszcze większą agresję i sportowość. W przeciwieństwie do "dziewięciu", jest bardzo łatwy do strojenia Mitsubishi Lancer 10. W tym samochodzie niemożliwe jest pozostanie niezauważony. Japoński stworzył zbyt jasny obraz.

Charakterystyczną cechą dziesiątej generacji jest wysoki spoiler na pokrywie pnia. Ale nie jest we wszystkich kompletnych zestawach. Z nim obraz maszyny jest bardziej harmonijny i wykończony. Oto spoilery z wersji sportowej Mitsubishi Lancer Evolution.

Co mówią o ciele i farbach japoński samochód Mitsubishi Lancer 10 »Opinie właścicieli? Metal na tym sedana cieńszym niż "dziewięć". Jednak rdza nie jest tworzona przez długi czas. Ponad pięć do siedmiu lat pracy ledwo znalazły się "pająki" nie może poślizgnąć się w obszarze pokrywy bagażnika. A potem, ponieważ w tym miejscu jest stale mokry. Ale powłoka malarska pozostawia wiele do życzenia. Kwadrat szybko utworzony z przodu. Tak, metal nie rdzy w tym samym czasie. Ale kto potrzebuje samochodu o podobnych wadach w farbie? Dlatego ma sens "rozrzucić" samochód do przezroczystej zbroń, przynajmniej z przodu. Więc możesz naprawdę zachować oryginalny rodzaj lakieru.

Mitsubishi Lancer 10: Wymiary, prześwit

Zgodnie z wymiarami, sedan nie różni się zbyt różni się od poprzedniej generacji (tylko nieznacznie dodana długość). Tak więc długość ciała wynosi 4,5 metra, szerokość - 1,76, wysokość wynosi 1,7 metra. Prześwit Tak samo jak "dziewięć" - 16,5 centymetrów. Ale cechy pasabilizacji tych samochodów są różne. I ze względu na najniższy przedni zderzak i plastikowe okładziny na progach. Znacznie oczyścili prześwit i zmniejszają rogu wyścigu. Dlatego kochankowie. strojenie zewnętrzne Warto być uważnym przy zakupie "ustach" i innych zderzaków. Zimą taki zderzak będzie działał jako równiarka. Niemniej jednak, jeśli wierzysz z opinii, na leśnej drodze samochodem jeździ bez problemów.

Wnętrze

Jeśli zewnętrznie przekształcił samochód, a następnie w kategoriach salonu Mitsubishi Lancer X, nie ma daleko od poprzedniej generacji. Architektura panelu przednim pozostała taka sama, z wyjątkiem panelu przyrządów. Teraz ma dwa studnie hotelowe, między którymi znajduje się cyfrowy komputer pokładowy. Kierownica - Trzy rozmów mały zestaw Guziki. Grip kierownicy jest wygodna, znajduje się pokrętła biegów i jednostka klimatyczna. Ergonomia w Lancer na wysokości. Ale to jest to samo, więc jest to jakość izolacji hałasu. Nadal w kabinie są używane ciężko, prawie z tworzywa sztucznego i hałasu, gdy ruch jest wysłuchany od wszędzie.

Jakie problemy stoją w obliczu funkcjonowania właścicieli samochodów "Mitsubishi Lancer 10"? Recenzje Należy pamiętać, że po 140-150 tys. W kabinie zniechęca kontakt czujnika bezpieczeństwa poduszki bezpieczeństwa. Naprawa tego czujnika jest niemożliwa. Problemom towarzyszy fakt, że po awarii elementu na panelu przyrządu zapala się do lampy odpowiednim wskazaniem (tzw. "W ciąży"). I nawet jeśli poduszka powietrzna nigdy nie wystrzeliła w tym samochodzie, lampa będzie płonie każdego dnia.

Bagażnik samochodowy.

Według opinii właścicieli Mitsubishi Lancer 10 ma wystarczająco mały objętość pnia. W porównaniu do "dziewięciu" zmniejszyło się o więcej niż sto litrów. W ten sposób całkowita objętość wynosi tylko 316 litrów.

Ze względu na źle podwierzę pnia na Lancerowi niemożliwe jest przenoszenie dużych rzeczy. Ale pod podłogą znajduje się nisza na pełnowymiarowy spawn o 16 cali.

Zasilanie

Najpopularniejsze silniki w Rosji - jest to agregaty o 1,6 litra i 1,8 litra rozproszone wstrzyknięcie. Moc pierwszego wynosi 117 koni mechanicznych. Co to jest charakterystyka dynamiczna Czy ten Mitsubishi Lancer 10? Recenzje właścicieli twierdzą, że ten silnik jest trochę szybszy niż "dziewięć". Przetaktowywanie do setek trwa od 10,8 do 14 sekund. Dlaczego taki bieg? Wszystko jest proste: jest kilka skrzyń biegów dla tego silnika. Jest to stary czterokapowy automatyczny i mechanicy dla pięciu prędkości. Zużycie paliwa w wersji 1,6 litra waha się od 7 do 9 litrów w trybie mieszanym.

Jeśli chodzi o drugi silnik, rozwija pojemność 140 koni mechanicznych. Ta jednostka jest zakończona pole mechaniczne. lub wariator. Mitsubishi Lancer 10 "z ostatnim punktem kontrolnym jest bardzo rzadką kopią w Rosji. Wielu nie doradza "Lancer" na wariatorze. Opinie mówią, że to pole jest niewiarygodne i kosztowne w służbie. Nawet z umiarkowaną operacją jego zasób ledwo osiąga 150 tysięcy kilometrów. A koszt naprawy może osiągnąć do dwóch tysięcy dolarów. Mechanika w tym względzie są bardziej niezawodne. Jego zasób jest jeszcze wyższy niż sam silnik - przez 300 tys.

Jeśli chodzi o dynamikę, 1,8-litrowy Lancer pokazuje dobre wyniki. Przyspieszenie do setek zajmuje od 10 do 11,5 sekundy. Maksymalna prędkość - 202 kilometrów na godzinę. Jednocześnie konsumpcja jest nieznaczna różna od młodszej wersji. Sto samochodu spędza 7,5-8 litrów benzyny.

Mitsubishi Lancer 10: Cena

Teraz jest wiele kopii na rynku wtórnym. Tak więc, dziesięcioletnia wersja można kupić za 350-400 tysięcy rubli. Jaka jest cena wydania Mitsubishi Lancer 10 "2014? Te przypadki są sprzedawane na 550-600 tys.

Podsumujmy

Dowiedzieliśmy się więc, co Mitsubishi Lancer reprezentuje dziesiątą generację. Samochód łączy dynamiczny obraz i niezawodną siłę. to doskonała opcja Dla młodych ludzi i dla tych, którzy chcą jasnej i niedrogiej obsługi samochodów.