Specyfika czasu na dotacji Lyade. Lada Grantina, pasek rozrządu: Zasada działania, metoda wymiany wymiany rozrządu na zaworze Grant 8

Lada Grant Liftbek jest wyposażony w domyślny, jeden z czterech rodzajów silników z systemem zasilania benzynowym:

82 KM. / 8 cl.
87 KM. / 8 cl.
98 KM. / 16 cl.
106 KM / 16 Cl.

Dotacja z 16-zaworowym mechanizmem był wstępnie zainstalowany dwa wałki rozrządu, dodatkowy napinacz. W 8 projekcie zaworu wymienione mechanizmy w jednej konfiguracji.

Na etapie czasu paska rozrządu wielu niedoświadczonych kierowców pozwala na jeden znaczący błąd - niespójność katalogu rzeczywistej articula. W rezultacie pas ma lub krótszy lub dłuższy niż żądany rozmiar.

Timing pasa celu.

Zapewnienie synchroniczności działania mechanizmów jednostki zasilającej do cyklicznej zasilania mieszaniny paliwowej do komory spalania z kolejnym zapłonem.

Naruszenie taktu, pracy, cykliczności prowadzi do niestabilności, złożenie zubożonej / wzbogaconej mieszaniny. Ostatecznie silnik nie działa w pełnej pojemności, detonacja jest śledzona na bezczynności.
W poprzednim artykule () cel systemu MRM jest szczegółowo rozważany. Aby uzyskać dodatkowe dane, użyj odniesienia.

Interwał wymiany paska rozrządu

Producent wskazuje odstęp 60 000 km, po którym dotację Grant Liftbek zostanie wymieniony. W tym samym czasie, co 15 000 km, konieczne jest zdiagnozowanie mechanizmów napędu pasa, aby wykryć wady, pakiet, możliwe uszkodzenia.

Jeśli samochód jest obsługiwany w warunkach skrzyżowanego, zakurzonego terenu, w ramach systematycznych obciążeń, interwał zastępczy jest zmniejszony o jedną trzecią. Oczywiście jest to tylko zalecenie, a nie zobowiązanie. W celu zwiększenia zasobu działania nadal lepiej słuchać porady profesjonalistów.

W jakich przypadkach jest przerwa na pasek

Nadmiar dopuszczalnego interwału podstawienia bez zapobiegania pośrednim;
Systematyczne prace jednostki zasilającej pod obciążeniem, na których nie jest zaprojektowany;
Małżeństwo w produkcji części, komponentu;
Częste uderzenie na powierzchnię oleju, odczynniki chemiczne, związki powodujące reakcję, pakiet gumowy;
Napięcie napędowe nad prawidłową normą;
Niewystarczające napięcie napędowe;
Noś zęby, deformację, uszkodzenia.

Czas trwania silnika po czasie "H" jest również ważnym czynnikiem. Im szybciej kierowca wyłącza zapłon, mniej katastrofalne konsekwencje i odwrotnie. Motocykli sto są znanymi przypadkami, gdy rocker, podstawy zaworów w dosłownym znaczeniu słowa uderzyły ścianę bloku cylindra, wysiedli.

Harbingers drewna pasa prędkości

Cięcie gumy, widoczny wątek - przewód;

Napęd stale oszczędza niewystarczające napięcie, pomimo systematycznego zawieszenia;
Wiele białych plam jest widoczne na ciele, jako sygnały oleju silnikowego na powierzchnię;
Uruchomienie jednostki zasilającej towarzyszy charakterystyczny szczyt, skrzypienie.

Diagnostyka i wymiana pasa rozrządu na 8 silniku zaworowym

Przed samowystąpieniem nie zapomnij przeprowadzić kompleksową diagnozę, aby zbadać ogólny stan techniczny samochodu, zidentyfikować awarie, inne usterki. Bez uprzedniej diagnozy analizy mechanizmów jest wierzchołek nie profesjonalizmu.

Etapy diagnozy:

Prawa strona samochodu jest poddomosza, powiesić na wystarczającej wysokości, tak że koło płynnie obrócone ręcznie;
Aktywuj piąty sprzęt;
W komorze silnika zdejmujemy obudowę z tworzywa sztucznego, obracamy pasa mechanizmów napędowych. Szacujemy jego stan, podjąć decyzję o potrzebie zastąpienia.

Po dokonaniu ostatecznej decyzji w sprawie wymiany rozpoczynamy demontaż. Przygotuj zestaw narzędzi motoryzacyjnych, szmaty, nowego pasa, łożyska rolkowe. Wymagana jest wymiana łożyska. Zasób działania jest w przybliżeniu równy pasowi mechanizmów napędowych.

Wymiana paska rozrządu Lada Grant Liftbek 8 Zawory

Ustawiłem samochód do obwodu obszaru naprawczego, ścisnąć hamulec ręczny, otwórz kaptur, dźwignię skrzyni biegów w pozycji "neutralnej";
Odrzucamy oba terminale z baterii, aby uniknąć zwarcia w sieci;
Usuń dekoracyjny panel z tworzywa sztucznego w układzie MRM;
Śrubokręt z płaską końcówką stosuje etykiety na zewnętrznym obwodzie biegu i cylindra (bloku) cylindra;
Obracając koło pasowe wału korbowego, łączymy rzeczywistą etykietę z martwym punktem;
Łzę nakrętkę koła pasowego wału korbowego;
Odkręć napinacz do montażu rolki, zmniejszyć napięcie pasa, odkręć mocowanie generatora, wyjmij pas z przestrzeni lądowej na koła pasowym;
Wykonujemy wadę, oszacujemy stan zębów. W przypadku braku deformacji zastępujemy nowy pas. Zbadaj również pompę pompy chłodzącej, jego ruch powinien być cichy, bez hałasu i klina. Obecność odwrotu wskazuje na awarię i potrzebę zapobiegania;
Po zakończeniu zbieramy projekt w odwrotnej kolejności z obowiązkową instalacją nowych komponentów.

Aby upewnić się, że proces zakończony pomyślnie - obracamy koło pasowe wału korbowego o 1 - 2 tur. Rotacja musi być stosunkowo łatwa. Sprawdź zbieg okoliczności tagów. Odchylenie jest dozwolone do 1 - 2 mm, a nie więcej.
Niezależna wymiana paska rozrządu Lada Grant Liftbek jest zakończona.

Cechy wymiany napędu z silnikiem 16 zaworu

Charakterystyczna cecha w dwóch wałkach rozrządu, dwa ściąga, dwa rolki - napinacze. Oczywiście będą również dwie etykiety na przekładnie i obudowie. Dwa rolki podlegają obowiązkowym zamienniku.

Gdzie i jak wybrać wysokiej jakości część zamienną

Szeroka gama produktów, niewystarczająca świadomość właścicieli, oszustwa sprzedającego - daleko od pełnej listy czynników, które są w mylącego niedoświadczonego właściciela.

Z minimalizacją możliwych zagrożeń, zapobieganie zakupowi towarów niskiej jakości, zdecydowanie zalecamy korzystanie z usług udowodnionych dostawców, oficjalnych misji, dealerów. Do mniejszego stopnia, aby kupić komponenty z niezweryfikowanych sprzedawców, szczegóły dotyczące nieuzasadnionych niskich cen.

Podejmij regułę, aby sprawdzić artykuły katalogowe, indeksy wyszukiwania części zamienne z rzeczywistymi danymi określonymi w instrukcji obsługi do samochodu.

Miotła pasa rozrządu i jego późniejsza wymiana jest dość powszechnym problemem wśród właścicieli samochodu dotacji, zarówno z silnikiem 8 zaworowych, jak i silnikiem, do którego zainstalowano 16 zaworów.

Bardzo często wśród kierowców, można usłyszeć rozmowę, która z powodu podartego pasa, silnik zaciął się lub "rani zawór". Dlaczego tak się dzieje i jak zapobiegać podobnym zjawisku, a także jak zmienić przedmiot samodzielnie, zostanie omówiony w naszym artykule.

Pasek rozrządu. Co to jest potrzebne do tego, co

Aby przenieść moment obrotowy z wału korbowego do systemu dystrybucji gazu w większości nowoczesnych samochodów, używany jest pasek napędowy. Palers i kierowcy nazywają ten element - pasek rozrządu. Jest to produkt stałej gumy, wzmocnionej przez specjalny przewód z włókna szklanego. Dla lepszego sprzęgła ma zęby, które pokrywa się w rozmiarze z wgłębieniami na kołnierzach kołowych i wałek rozrządu.

Pasek wykonuje niezwykle ważną funkcję w działaniu silnika, zapewniając nieprzerwany cykl mechanizmu wlotowego i wydechowego i wyjściowych gazów spalinowych.
Oprócz wałów silnika pasek rozrządu na zaworze Granta 8 prowadzi do pompy chłodzącej, która nazywa się "pompą". Bez niezawodnego napędu działanie jednostki zasilającej jest zasadniczo niemożliwe, więc każdy sterownik musi ściśle monitorować integralność części i zastąpić ten element w limicie czasu.

Okres wymiany paska rozrządu na dotację

Producent samochodów Lada, dotyczy Avtovaza, przewiduje czas wymiany dotacji pasów - 75 tysięcy km przebiegu. Ustany termin ma zastosowanie do wszystkich samochodów dotacji, niezależnie od liczby zaworów.

Oprócz planowanej wymiany, roztropny kierowca zawsze kontroluje stan siłownika, ponieważ może przerwać okres czasu, ze względu na swoją słabą jakość lub niewłaściwą instalację. Dlatego rozwiązanie "po tym, jak bardzo zmienić pasek rozrządu na dotacji?" Każdy kierowca akceptuje niezależnie.

Dlaczego pas może nagle złamać

W niektórych przypadkach nawet nowy przedmiot może się nagle przebić, powodując właściciel pojazdu wiele niedogodności. Najczęściej zęby są wymazane ze względu na fakt, że instalacja paska drewna Grant była nieprawidłowa. W tym przypadku idzie wzdłuż kół pasowych i rolek krzywych, a zęby "jedzą" metalowe elementy kół pasowych.

Inne powody przedwczesnego zużycia mogą być:

Złe szczegóły jakości. W takim przypadku oszczędności mogą odgrywać bryte żart z kierowcą, więc musisz dokonać zakupu w sprawdzonych sklepach
Usterka pompy. Jest to jedna z najczęstszych przyczyn pęknięcia. Wałki pompy są łamane w czasie, tworząc szczelinę, a przesunięcie osi. Z tego zęby są szybko wymazane i prowadzą do klifu.
Awaria wałka do napięcia. Z rolką może wystąpić taka sama jak z łupem. Uderzenie łożyska tworzy bandlash i przesuwa oś napięcia.
Wyciek oleju lub środka przeciw zamarzania. Znalezienie na pasie, płyny techniczne zniszczą gumę, z której jest wykonany i bardzo mocno wpływa na siłę szczegółów
Noś pasowe zęby. Jeśli przekładnie rozdzielnicy lub przekładnie wału korbowego są źle uszkodzone, natychmiast wpłynie to integralność. W tym przypadku zęby będą miały wiązki na ich powierzchni.

Oprócz wszystkich powyższych, do faktu, że w ladzie dotacji 8, czas pasa zaworu nagle pękło, może spowodować banalną przyczynę późnego zamiennika.

Jeśli częstotliwość wymiany pasa rozrządu dotay jest uszkodzona, kierowca powinien liczyć nie tylko na zakup nowej, ale być może na kompletnej naprawie. Przyczyna pęknięcia może być zdiagnozowana zgodnie z następującym schemacją:

Konsekwencje klifu pasa przekładniowego. Czy wszystko straszne

W przypadku samochodów Grant producent ustawia kilka rodzajów jednostek energetycznych.

Wszystkie z nich 5:

Vaz-11183-50.
Vaz-11186.
Vaz-21126.
Vaz-21127.
Vaz 21126-77.

Pierwsze dwa są osiem zaworów, a reszta ma 16 lat. Smutne konsekwencje w postaci zepsutych zaworów ze względu na podział paska rozruchowego na dotację zagrażają wszystkim tym silnikowi, z wyjątkiem VAZ-11183-50.

Dzieje się tak w ten sposób. Gdy taśma szalunkowym jest rozerwana z dużą prędkością, prowadzi do faktu, że połączenie między wałami silników zostało utracone. Wałek rozrządu zatrzymuje się dramatycznie, a wał korbowy kontynuuje ruch, jak działa silnik.
W rezultacie tłok uderza dramatycznie na stałe zawory, które można przywieźć, a nawet przerwać. Takie szkody zagrażają kosztownym naprawie całego systemu dystrybucji gazu, a jeśli tłok doznał, gdy trafili, zastąpienie grupy tłokowej, co jest jeszcze droższe.

WIDEO - złamał pasek rozrządu i wygięty zawór Granta Lady

Jak ustalić, że wkrótce się wydarzy

Pilna wymiana paska rozrządu na dotację samochodową 8 i 16 cl. Może to potrwać, jeśli obserwuje się następujące zjawiska:

Spadająca moc samochodowa. Słabo rozciągnięty lub noszony napęd może utrudnić uruchomienie silnika i zmniejszyć wskaźniki zasilania
Niezrozumiały hałas paska rozrządu na dotację emanującą z komory silnika. Clace, tykanie lub dziwny szelek, często wskazuje, że pasek rozrządu Gotowla jest uszkodzony i wcierany o obudowę lub inne części pod maską
Widoczne uszkodzenia. Szczegóły mogą być pocieranie, pęknięcia i "kudłaty" obszary, widoczne do gołym oka.

Jeśli o starannej inspekcji stwierdzono, że został odcięty zęby na pasku rozrządu dotacji lub przynajmniej jeden z pozostałych problemów wymienionych, konieczne jest pilnie zastąpienie części nowego, co jest całkiem możliwe do zrobienia samemu.

Wymiana pasa na 8. silnik zaworu Lada Grantę. Szczegółowy opis

Upewniając się, że część jest w złym stanie, konieczne jest przygotowanie do procedury wymiany paska rozrządu do zaworów GROT 8. Przede wszystkim musisz zapewnić wygodne miejsce do pracy, dobrze oświetlone, dość przestronne i bezpieczne.

Potrzebujesz z narzędzi:

Kopery w zestawie
Głowy z rozszerzeniem
Uchwyt
Specjalne urządzenie do regulacji rolek

Wałek napinacza jest często zmieniany jednocześnie, więc konieczne jest zakup z góry. We wszystkich sklepach możesz kupić rolkę paska rozrządu na dotacji w zestawie.

Przed rozpoczęciem pracy należy odkręcić masę masy baterii.

Rozważ proces wymiany paska rozrządu samochodem przyznawanym samochodem LADA na przykładzie silnika C8-Valve. Główne etapy pracy:

Przygotowanie do naprawy. Samochód wznosi się do gniazda i usunięto przednie koło prawym Toronem, a także ochronę, która nakłada się na dostęp do silnika.

Usuwanie pokrywy ochronnej. W przypadku samochodów dotacji plastikowa pokrywa składa się z dwóch części. Usuń go łatwo. Zacznij od, musisz odkręcić 4 śruby górnej części, a następnie dno.

Użyj tego, trzeba klucz sześciokątny na 5. Oprócz pokrywy, należy również zdemontować czujnik położenia wału korbowego, po prostu odłączając go z złącza i wyjmij z gniazda.

Łączenie etykiet. Przed wymianą paska rozrządu na dotację 16 i 8 zaworów należy prawidłowo zainstalować fazy dystrybucji gazu silnika. Aby to zrobić, musisz obrócić wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Odbywa się to z głową 17. Konieczne jest skręcenie, aż etykieta na biegu wału rozrządu nie pokrywa się ze znakiem na wewnętrznej powierzchni pokrywy rozrządu.

Ponadto oznaczenia należy łączyć i koło zamachowe silnika. Możesz kontrolować go za pośrednictwem specjalnego klapy u góry skrzyni korbowej sprzęgła. Po przejściu gumowej wtyczki musisz upewnić się, że specjalny występ na koła zamachowym zbiegł się z znakiem wałka rozrządu.

Dopiero po tym możesz kontynuować zastąpienie paska rozrządu na Lade Grant.

Usuwanie koła pasowego generatora. Więc że drzewa są umieszczone na etykietach, nie są odwrócone, koło zamachowe może być uderzone przez właz obserwacji. Spraw, by jest bardziej wygodny z grubym śrubokrętem lub montażu. Zabezpieczając mocno, koło zamachowe delikatnie odkręć nakrętkę trzymającą koło pasowej generatora i demontaż go wraz z podkładką.

Następnie osłabimy generator koła pasowego orzecha

Regulacja wałka napięcia. W przypadku 15 klucz, konieczne jest stopniowe osłabnięcie dokręcania śruby mocującego wałka. Gdy łącznik jest wystarczająco zrelaksowany do obwisania, możesz rozpocząć demontaż, upewniając się, że wszystkie etykiety pokrywają się.

Usuwanie. Część jest starannie usunięta ze wszystkich kołach i usunięta z komory silnika. Jeśli pełny rozkład paska rozrządu wystąpiło na samochodem dotacji, jest jeszcze łatwiejsze do tego.

Przydatne porady: W czasie, gdy zmienisz pasek rozrządu na dotację, obudowa ochronna jest usunięta, a można sprawdzić stan pompy wodnej i rolki napinacza. Wałek jest usuwany i przewijany w ręce. Jeśli nie ma obcych hałasu, a łożysko nie zachęca go, jest zainstalowany. Pompa wodna jest sprawdzana, skręcając go do koła pasowego. Jeśli nic nie zostało zajęte - jest w porządku.

Instalowanie nowej części zamiennej. Przed eksploatacją pasek rozrządu na dotację 8 zaworów jest sprawdzany pod kątem obecności wad fabrycznych - oddziały, pęknięć, nadmiernej grubości materiału. Nie widzimy okresu trwałego, ponieważ guma traci swoje właściwości, nawet nie są używane i układane na półce przez kilka lat. Liczba zębów na pasie LADA GARTA z silnikiem 8 zaworu wynosi 113, a jego szerokość wynosi 17 mm. Ustawianie części jest wykonane w odwrotnej kolejności. Po pierwsze, jest dokręcone do wału korbowego, następnie do generatora i pompy, pocierając rolkę, a na samym końcu - do wałka rozrządu.

Napięcie. Aby zapewnić dobry rozciągliwość, musisz przewijać rolkę w lewo. Odbywa się to za pomocą specjalnego klucza, który jest 2 metalowymi prętami. Są wkładane do odpowiednich otworów na rolce, i przewija się, aż wycięcie na kliłce wałka pokrywa się z prostokątnym znakiem na wewnętrznej tulei. Dopiero po tym, jak śruba rolkowa może być skręcona.

Aby zrozumieć sekwencję pracy, prezentujemy twoją uwagę
Wideo wyjaśniające o tym, gdzie szukać tagów:

Etykiety zapłonowe wideo na wtryskiwaczu. Wymiana paska rozrządu w silniku 8KL. Prześwit między dpkv i koła pasowym zapłonu

Wymiana pasa rozrządu na silniku zaworowym 16. Cechy procesu

Proces wymiany paska rozrządu na zaworach dotacyjnych 16 jest różny od tego samego procesu na 8-zaworze. Ale istnieją pewne różnice, które są tym, że 2 rozrządu mają inne tagi i są nieco inaczej.

Ponadto zastąpienie paska rozrządu 16 Zawory automatyczne jest skomplikowane przez fakt, że konieczne jest usunięcie rozrusznika do przeprowadzenia tej pracy, która zamyka dostęp do koła zamachowego.
Lada Grant Lada Grand Paski z silnikiem 16 zaworu - 137 zębów o szerokości 22 mm.
Demontaż startera na dotacji Lyade
Usuwanie startera jest łatwe. Aby to zrobić, wystarczy, aby dokonać następujących działań:

Odłączyć złącza plastikowe z rozrusznika
Odkręć nakrętkę, która utrzymuje terminal zasilania. Aby to zrobić, użyj klucza do 13
Ten sam klucz do odkręcania 3 śrub, które są przymocowane do rozrusznika do wspornika
Trzymając ciało startera, ostrożnie go odłącz.

Po usunięciu tego elementu można przejść do wymiany paska rozrządu.
Jak ustawić znaki na dotacji z 16 silnikami zaworowymi
Ponieważ maszyna do 16 zaworów ma 2 elementy rozrządowe, etykiety na każdym z nich powinny pokrywać się z wgłębieniami na górze okładek rozrządu, a także z koła zamachowego silnika. Przewijanie wału korbowego w prawo przed zbiegiem okoliczności tych etykiet, wałki rozrządu muszą być naprawione. W tym celu niewielkie brudy miękkiego drewna lub gumowego elastycznego kawałka jest idealne.

Po zbiegleniu etykiet koło zamachowe jest rejestrowane w taki sam sposób jak w 8 modelach zaworów.

Wałek wsparcia.

W silniku z dwoma rozrządami, z wyjątkiem napinacza pasa drewna przeszczepu, znajduje się również rolka nośna. Wykonuje funkcję dodatkowej stabilizacji pasa, dostosowując prawidłową pozycję w stosunku do innych części i najlepszego funkcjonowania całej transmisji taśmowej. Podobnie jak wałek napinający, należy sprawdzić pod kątem obecności wad i, jeśli to konieczne, wymień nowy.

Jak wyciągnąć pasek rozrządu na dotacji z 16 zaworami? Proces nie różni się szczególnie od wymiany pasa do LADA zaworu Grant 8. Musisz zacząć od dolnej koła pasowego (wał korbowy). Następnie zakreśl koło pasowe generatora i pompy, prawidłowo umieszczając część na rolkach, a następnie - umieścić go na kołach pasowych wałów rozrządu.

Jak wybrać wysokiej jakości część zamienną

Pasek rozrządu Lada Grantina odgrywa główną rolę w silniku, więc musisz go zdecydować. W procesie ruchu, ten przedmiot może wytrzymać ogromne ładunki i musi być najwyższą jakość. Do tej pory istnieje kilku sprawdzonych producentów, produktów, które zasługują na wysokie szacunki. Najbardziej znane i dobre pasy rozrządu na przyznanie znaków towarowych:
CONTITECH.
Bramy.
Dayo.
Bosch.
Wśród krajowych producentów można przeznaczyć firmę BalakovoznoTechnicics (BRT), która zapewnia zasoby dotacji pasów rozrządu i przystępnej cenie.

Dla wygody wyboru na 16 Grant zaworów można użyć poniższej tabeli:

Kupując produkty znanej firmy, każdy sterownik myśli o tym, co jest najlepszym pasem rozrządu na dotacji. Ale poza tym właściciel samochodu powinien być uważny, aby nie dostać się do fałszywych. Konieczne jest sprawdzenie obecności hologramów i innych znaków identyfikacyjnych, które jest używane przez firmę, a także zbieg okoliczności oryginalnego numeru części i napisów w polu.

Kup część zamienną podąża tylko za udowodnione gniazda, które są w pełni odpowiedzialne za jakość sprzedanych towarów.

Pasek rozrządu na ośmiokrotny Lade Grande jest linkiem, który wiąże wałek rozrządu z wałem korbowym. Działa prawie bez hałasu. Niektóre silniki używają metalowych łańcuchów. Oczywiście mają swoje zalety, ale nadal publikują przyzwoity hałas.

Pasek rozrządu na Grande nie może się nagle zrywać. Cliff jest poprzedzony dość długi procesem destrukcyjnym. Jeśli otwór nastąpi podczas ruchu, na pewno będzie przyczyną zderzenia zaworów z systemem tłokowym. Z tego powodu zawory z pewnością bali się, a to jest droga naprawa. Aby nie przekazywać takich szkód, konieczne jest zmianę pasów na czas, a tak, że wymiana jest aktualna, trzeba zdiagnozować ich stan podczas eksploatacji. Eksperci twierdzą, że wymagana jest zastąpienie dawki pasów czasowych LADA w 60 000 km. Oczywiście jest to tylko zalecenie, a nie należy zapominać o diagnozie w żaden sposób.

Inne koneserzy mówią, że pasy zaczynają się zwijać po 40 000 km, a to jest wtedy ich zmienić.. A jednak dość często pasy nie są wyrwane ze względu na fakt, że są one całkowicie zużyte, ale ze względu na awarie rolek lub pomp. W przypadku silnej zużycia lub przerwy na pas, należy go wymienić. Aby to zrobić, możesz skontaktować się z usługą samochodową, a możesz to zrobić sam. Chociaż operacja ta jest dość skomplikowana, ale nadal jest pod mocą go i nie profesjonalistą. Aby to zrobić, potrzebujemy montażu, dużego śrubokręta i klawiszy do 10 i 17. Wymiana pasa na 8-zaworze Oda jest prawie identyczna z wymianą tego węzła na 16-zaworze.

Oczywiście, przyczyny klifu mogą być najbardziej innymi, między innymi, może wystąpić i ze względu na niski poziom jakości jakiejkolwiek jakości montażu w fabryce. Materiał złego jakość również może mieć miejsce. Jedną z głównych przyczyn zużycia jest nieprawidłowa działanie maszyny. Producenci Lada Grand twierdzą, że jednostka rozrządowa powinna być poważnie zbadana dopiero po 200 000 kilometrach, ale go, aby umieścić go lekko, nie odpowiada sobie rzeczywistości. A jeśli pamiętasz o rosyjskich drogach, staje się całkiem jasne, że zdecydowanie nie jest tak.

Proces wymiany

Przede wszystkim będziesz musiał usunąć zaciski baterii. Następnie pasek napędowy generator jest zdemontowany. Aby dokonać demontażu węzła, którego jesteś zainteresowany, musimy zapewnić najbardziej kompletny dostęp do niego. Z tego powodu będziesz musiał usunąć przednie koło po prawej stronie. W tym przygotowaniu, wymiana można uznać za kompletne, a sama wymiana rozpoczyna się.

Przed bezpośrednim zamiennikiem musisz zdemontować mechanizm czasu. Musi być wykonany w celu ustawienia pierwszego tłoka na najwyższą pozycję. Aby to osłabiła nakrętkę mechanizmu napinającego. Po tym pasek na pewno się wstydzi i doprowadzi.

Teraz musimy odkręcić główną śrubę mocowania koła pasowego generatora.

Umożliwić najczęstszym kluczem. Może to nastąpić, aby śruba nie opuści skif. Jeśli tak się stanie, nie martw się, ale po prostu wykonaj następujące czynności: Usuń wtyczkę w zakazie sprzęgła. W tym samym czasie nie zapomnij naprawić zębów koła zamachowego. Aby to zrobić, możesz użyć zwykłego montażu. Teraz śruba koła pasowego nie jest już przewijana, ponieważ wał korbowy znajduje się w stanie fotowania. A następnie łatwo usuwa koło pasowe generatora.

Pamiętaj, że koło pasowe należy usunąć dopiero po wyodrębnianiu mocowania.

Uwaga! Po usunięciu koła pasowego na coś czystego, na przykład, na szmatę. Pamiętaj, że jeśli kruszywo węzeł dostaje śmieci, może to być przyczyna engoaminowania.

Teraz czas usuwania górnej okładki okładki rozrządu. Aby usunąć spód osłony, będziesz musiał odkręcić 3 śruby mocujące. Następnie możesz dokonać bezpośredniego usuwania paska rozrządu. Jeśli nie jest to podatne, pozwól mu łatwo z jego instalacją. Po demontażu pasa konieczne jest sprawdzenie stanu wałka napinającego. Szczególnie konieczne jest spojrzenie na poziom kopii zapasowej. Wygląd może również powiedzieć dużo o stanie tego węzła. Aby usunąć pasek, był wygodniejszy, najpierw musisz usunąć go z koła pasowego rozdzielczego, a następnie z wału korbowego.

Montaż węzła jest wykonany w odwrotnej kolejności, podczas gdy warto poprawnie dostosować rozciąganie pasa.

Video przez wymianę (na przykładzie kalinny z tym samym silnikiem)

Począwszy od modelu VAZ-2108, instalacja samochodowa VAZ Wołga przełączyła się na stosowanie napędu pasa mechanizmu dystrybucji gazu i nadal go używa w nowoczesnych modelach, w tym dotacji LADA.

Ten typ napędu ma wiele zalet nad łańcuchem, w tym:

brak potrzeby smarowania, z którego jest to możliwe w usuwaniu czasu czasu do zewnętrznej strony silnika;
niezbędność pracy i prostszy proces wymiany.

Ale taśma chodzi znacznie mniej niż łańcuch. Dlatego podstawą długoterminowej i płynnej pracy elektrowni jest terminowo sprawdzanie stanu pasa i jego wymiany.

Częstotliwość wymiany

Dokument producenta jest wskazany, że Grant Lada pasek rozrządu podlega obowiązkowym zastępowaniu co 60 tysięcy km przebiegu.

Warto jednak zauważyć, że jest to wartość graniczna i lepiej zastąpić, aby osiągnąć taki bieg, około - o 50 tys. Km, ale są przypadki, gdy napęd wymaga wymiany o 40, a nawet 30 tysięcy km, wszystko zależy od jakość pasa i warunki pracy.

W każdym razie lepiej jest okresowo sprawdzić stan napędu (zaleca się co 15 tysięcy km) i kiedy ślady zużycia jest natychmiast wymienione.

Jeśli tak się nie skończy, możliwe jest złamanie, co jest obarczone poważnymi konsekwencjami - silniki są tłokami, aby zmierzyć się z otwartymi zaworami, co prowadzi do ich uszkodzeń i późniejszej drogiej naprawy.

Funkcje projektowania różnych silników

Aby zrozumieć, w jaki sposób wykonuje się prace konserwacyjne z napędem czasowym, najpierw rozważamy jego projekt.

Tak więc napęd mechanizmu dystrybucji gazu prowadzi się z wału korbowego. Jednocześnie fazy dystrybucji gazu w cylindrach silnika mają 4 cykle i są wykonywane dla dwóch pełnych zakrętów wału korbowego.

Ale 2 cykli występuje w zaworach zamkniętych, więc wał rozrządu musi zapewnić tylko jednorazowe zamknięcie i otwarcie zaworów dla wszystkich 4 cykli.

Dlatego dla dwóch obrotów wału korbowego przeprowadza się tylko jeden obrót wałka rozrządu. Ponadto osiągnięto dość proste - ze względu na różną średnicę kół pasowych przekładni napędowych.

Pas ma zębatą powierzchnię roboczą, która eliminuje jego poślizgnięcie się na pasach kołatowych. Oprócz przekazywania wysiłków z wału korbowego pasek wykonuje kolejną funkcję - prowadzi do ruchu układu chłodzenia.

Jednocześnie napęd powinien być stale rozciągany, aby wyeliminować resetowanie zębów na pasach kołach, więc wałek naprężenia jest włączony w konstrukcji.

Jest to cała konstrukcja napędu, czyli tylko dwa koła koła zębate (wał korbowy i wałki dystrybucyjne), przekładnia pompy, rolka napięcia i sama pasa.

Wszystko to znajduje się z boku silnika, a nie wewnątrz. Ale w celu wykluczenia wnikania brudu i płynów technicznych, które mogą uszkodzić pas, wszystkie elementy są pokryte osłonami ochronnymi.

Opisuje jednak projekt mechanizmu dystrybucji gazu na 8 zaworach, dla których używany jest tylko jeden wał rozrządu.

Ale niektóre modele Grant Lady są wyposażone w silniki z 16-zaworowym mechanizmem rozkładowym i dwoma rozrządami. Ale z tego powodu projekt napędu nie jest zbytnio zmieniony.

W przeciwieństwie do 8-zaworu, nie ma jednego, ale wałek rozrządu, a odpowiednio, dwa koła koła zębate, a także projektowanie innego rolki są dodawane do projektu, jest również obsługiwane. To wszystkie różnice i zakończone.

Sprawdzanie statusu i rozciągania

Jak już zauważył, że przerwa na pasek nie prowadzi do poważnych problemów, okresowo jest konieczne do sprawdzenia jego stanu i rozciągania.

Sprawdzanie stanu pasa jest wykonywane dość proste i można go zrobić sam.

Aby to zrobić, musisz odkręcić i usunąć osłony napędu ochronnego, DEMPOOLT z przodu prawego koła, umożliwiają zwiększoną transmisję i przekręcić koło.

Transmisja jest włączona przez rotacja punktu kontrolnego wału korbowego i czasem rozrządu.

Podczas obracania należy dokładnie sprawdzić pasa. Jeśli widać jakieś wady lub ślady zużycia - zanieczyszczone zęby, odłączenie kauczuku z gwintów, pęknięcia, znaczące dociski, a następnie pasek musi być zmieniany niezależnie od przebiegu.

Dodatkowo podczas sprawdzania stanu napędu należy oszacować i jego odcinek.

Przynajmniej na dotację i stosuje rolkę z automatycznym rozciąganiem, ale nie można mieć nadziei, że normalnie działa, a lepiej sprawdzić rozciągliwość, tym bardziej jest bardzo proste.

Pas musi być pobierany w dwóch palcach na środku witryny naprzeciwko wałka napinającego, czyli w rozpiętości między kołatami wałów i obróć ją zgodnie z ruchem wskazówek zegara.

Jednocześnie, jeśli nawet o znacznym wysiłku, niemożliwe jest skręcenie kąta dłuższego niż 90 stopni, wtedy pasek jest normalnie rozciągnięty. Jeśli jest skręcony dla większego kąta, konieczne jest dostosowanie jego odcinka.

Czego potrzebujesz, aby zastąpić pas

Tak więc podejmie to narzędzie do wykonywania pracy, opraw:

Zestaw róg i precyzyjnych kluczy najczęstszych rozmiarów;
Zestaw sześciokątów;
Potężny śrubokręt lub ostrze montażowe, montaż;
Specjalny klucz do rozciągania napinania lub przynajmniej okrągłe pierścieni do usuwania pierścieni blokujących;
Znacznik;
Westes.

Oczywiście potrzebujesz nowego pasa odpowiedniego rozmiaru, a także nowego rolki napięcia, ponieważ podlega wymianę pasa. Przygotuj wszystko, co można uruchomić.

Demontaż

Sekwencja pracy jest następująca:

Cechy demontażu silnika 16 zaworu

Jeśli chodzi o silnik 16 zaworu, kolejny demontaż jest całkowicie identyczny z opisanym, z wyjątkiem jednego punktu - ustawień etykiet. Ponieważ silnik wykorzystuje dwa wałki rozrządu, etykiety muszą być połączone na obu i nie zapominaj o znakach na koła zamachowego.

Również podczas demontażu konieczne jest demontaż zarówno przez rolkę napinającą, jak i wodoodporną, ponieważ jest to również wymiana.

Po usunięciu pasa należy również sprawdzić backlamp na pompie. Jeśli jest znaczący, lepiej jest to wymienić. W przeciwnym razie możliwe jest zawieszenie, jeśli jest to możliwe po wymianie pasa i konieczności ponownego demontażu napędu, ponieważ pompę zmienia się dopiero po demontażu napędu.

Należy pamiętać, że po usunięciu pasa ważne jest, aby upewnić się, że przypadek nie obraca jednego z wałów podczas instalacji nowego.

Montaż, czek

Zespół napędowy jest wykonywany w odwrotnej kolejności, ale zgodnie z pewnymi niuansami. Początkowo umieściliśmy rolkę napięcia i zastraszamy śrubę załączników, ale nie opóźniają się.

W silniku 16 zaworowych przed umieszczeniem pasa, umieścimy zarówno rolki, ale w przeciwieństwie do naprężenia można natychmiast opóźnić.

Pas jest umieszczony na oddol. To znaczy, najpierw zęby pasa są zainstalowane na łagodnym koła pasowym wału korbowego, rzuca się rzucany na pompę, po zaczyna się za rolkami i tylko następnie umieszcza wałek rozrządu koła pasowego.

Po zainstalowaniu pasa jego odcinek jest wykonywany. Aby to zrobić, specjalny klucz lub okrągłe nierówności są instalowane w specjalnych otworach w zewnętrznej klatce rolki napinacza, po czym zamienia się w prawo, aż wyłącznik jest połączony na tym klipie z prostokątną próbką na rękawie wewnętrznym.

Trzymając rolkę w tej pozycji, śruba jego mocowania jest przeciągana.

Podczas dokręcania instalujemy dolną osłonę ochronną, krążki i koło pasowe napędu generatora. Następnie sprawdź poprawność pracy.

Aby to zrobić najpierw, sprawdź zbieg okoliczności wszystkich tagów, a następnie obracamy wał korbowy na kilka obrotów, po czym wszystkie znaczniki są ponownie połączone. Jeśli się zbiegają - praca zastępcza odbywa się poprawnie i może być montowany dalej. Tutaj zauważamy, że małe odchylenie jest dozwolone na dowolnych etykietach, ale nie więcej niż kilka milimetrów.

Podczas sprawdzania dopasowania etykiet na silniku 16-zaworowym, akcja ta należy zwrócić więcej uwagi, ponieważ wałki rozrządu są dwa, a niezrozumiałość notatek na dowolnym z nich może prowadzić do znacznych przerw w działaniu silnika.

Wszystkie najnowsze modele samochodów z napędem na przednie koła, które wytwarza samochód fakt, który jest w Togiatti, mają pasek zębaty w mechanizmie dystrybucji gazu. Lada Grant w pełni stosuje się do tych modeli.

Maszyna jest wyposażona w kilka modyfikacji silników, które mogą mieć 8 lub 16 zaworów w głowie bloku cylindra. Wielu właścicieli służą i naprawiają ten model niezależnie, więc będzie przydatne, aby dowiedzieć się, w jaki sposób pasek rozrządu jest zmieniany w Lade dotacji z 8 zaworami.

LADA Grant Motors o 8 zaworach w indeksie głowicy cylindra 11183 i 11186. Pierwszy zaczął produkować w 2004 roku, drugi później, a mianowicie w 2011 r. Moc "83" urządzenia wynosi 82 \u200b\u200bkonie, w 87 KM dla modyfikacji "86". Motor 11186 to model zaawansowany Model "83". Wykorzystuje lekką grupę podłączenia Rod-Piston. Możliwe było osiągnięcie zmniejszenia masy grupy tłokowej o prawie 30%. Głowica bloku cylindra jest narażona na określony obróbkę cieplną, co zwiększa jego wytrzymałość i odporność na zużycie.

A także otrzymał pewne zmiany w systemie chłodzenia jednostki zasilającej. Spódnice lekkich tłoków są pokryte smarem grafitowym, uniknąć wyglądu kurtek na cylindrach silnika niegrzewanego. Stosunek kompresji "86" silnika stał się 10.5 przeciwko 9.6 w modyfikacjach "83". Uszczelka GBC nowego silnika jest teraz cieńsza, jest równa 0,43 mm przeciwko 1,2 na starym modelu. Średnica zaworów wlotowych wzrosła, która poprawiła cylindry cylindrów z mieszaniną paliwa i powietrza.

Czy zakręty zaworów

Taki problem niestety jest obecny dla daty dotacji. Pojawił się od początku wytwarzania pierwszych samochodów z przednim wózkiem Vaz 2108. W przyszłości zwiększył objętość robocza jednostki zasilania tego modelu, stała się równa 1,5 litra. Indeks silnika wynosił 21083, w którym tłok ma wgłębienie w głowie. Umożliwiło to wykluczenie spotkań tłoków za pomocą zaworów, gdy przekłada przekładni w rozrządu lub nieprawidłowej instalacji. Jako podstawa silnika do dotacji, była to ta jednostka mocy, która została wykonana, więc flary zaworów nie występowały.

Modernizacja tego silnika do modelu 11186 zapewnia montaż lekkich części podłączeniowej grupy Rod-Piston. Tłok stał się krótszy na wysokości, który nie pozwala na dokonywanie wgłębień w głowie, aby wykluczyć spotkanie z zaworem. Dlatego też przerwę pasa zębatego jest zawsze towarzyszy uszkodzenie zaworów na 8 dawce zaworowej, czasami łączącymi prętami, tłokami. Problemem ten towarzyszy wszystkim kolejnym modyfikacjom silników do Grant Lada.

Procedura wymiany

Wielu właścicieli tego samochodu woli przeprowadzać tę operację w wyspecjalizowanych warsztatach, ale niektórzy spełniają go własnymi rękami. W tej procedurze nie ma nic nadzwyczajnego, nie ma potrzeby zakupu specjalnego sprzętu ani urządzeń. Wymień pasek zębaty w samym garażu. Konieczne będzie przygotowanie zestawu klucza, ostrza montażowego, gniazda, stoiska pod ciałem, podkładki anty-tarta, rękawice, szmaty. Okrągłe pierścienie z zakrzywionymi końcami nadają się do regulacji rolki naprężenia.

Wymiana pasa rozrządu do Grant Lada jest wykonywana w przybliżeniu takiej sekwencji:

Samochód jest instalowany powyżej dołu lub na płaskiej powierzchni, kabel hamulcowy hamulcowy jest zaciśnięty, podkładki anty-tarta są instalowane pod tylnymi kołami.
Otwórz kaptur komorę silnika, odłącz zaciski z akumulatora.
Praca ingeruje w pasek napędowy generatora, więc zostanie usunięty.
Teraz liczba "5" sześciokąt jest obrócony cztery śruby mocujące przednie obudowę ochronną mechanizmu dystrybucji gazu.
Aby przypadkowo uszkodzić czujnik położenia wału korbowego, należy go usunąć z głowy bloku cylindra i odłóż na bok. Niemożliwe jest wykonywanie trocin metalu na czujniku, mogą ponadto zniekształcić świadectwo.
Następnie konieczne będzie zainstalowanie tłoka pierwszego cylindra do położenia górnego punktu martwego.
Usuwanie pasa zębatego zakłóca koło pasowe napędu generatora na wale korbowym, które należy zdemontować. W tym celu śruby świniowe prawego przedniego koła są uszkodzone, podnieś ciało przez jack samochodu.
Pod ciałem ustawia stojak, koło jest usuwane, klapka ochronna na błotniku.
Aby usunąć koło pasowe wału korbowego, potrzebuję asystenta. Poproś go o podanie piątego biegu i zatruć pedał hamulca. Niektórzy eksperci wkładają potężne zberzenie w luku na obudowie skrzyni biegów między zębami zamachowego.
Załączając wysiłek na głowę "17" obrócić śrubę, wyjmij koło pasowe z wału korbowego.
Piąty numer sześciokątny będzie wymagany, który trzeba pokonać trzy śruby dolnej obudowy ochronnej mechanizmu rozrządu, po czym można usunąć ochronę.
Teraz konieczne jest zwolnienie śruby mocowania napinającego, najlepiej dla tego najlepszy klucz do przylądka do "15". Następnie wałek zostanie sprawdzony, osłabił napięcie pasa napędowego, który jest łatwo usuwany z biegów zębatych i dostaje się z komory silnika.

Ważny! Po tym nie można obrócić wału korbowego silnika, aby nie było spotkania tłokowego z zaworami.

Zwykle wymiana pasa jest wykonana w połączeniu z rolką napinającą i pompą płynu chłodzą, więc muszą być zdemontowane z bloku cylindra. Wałek ma regulację pralki, która jest instalowana podczas montażu. Podczas wyjmowania pompy należy wlać liczbę środków przeciw zamarzaniu do z góry określonego pojemnika. Instalacja nowego pasa mechanizmu dystrybucji gazu prowadzi się w odwrotnej kolejności. Należy pamiętać, że musisz sprawdzić położenie wszystkich etykiet instalacyjnych na walece wału korbowego i wałka rozrządu, bloku cylindra i obudowa ochronna.

Instalowanie tagów.

Jest to ważna procedura przy wymianie pasa mechanizmu dystrybucji gazu, dlatego konieczne jest zabranie go za pomocą całej powagi. Ten silnik ma cztery etykiety instalacyjne w czasie rozkładu. Dwa na przekładni wału korbowego i wałka rozrządu, jeden na bloku cylindra w obszarze wału korbowego, ten ostatni jest na obudowie metalowej. Dwie kolejne etykiety znajdują się na koła zamachowym i obudowie skrzyni biegów. Będą wyraźnie widoczne, gdy gumowa wtyczka zostanie usunięta. Jest to etykiety koła zamachowego i obudowy pudełka, które wskażą położenie tłoka pierwszego cylindra w górnym punkcie martwego.

Wał korbowy obraca klucz do "19" zgodnie z ruchem wskazówek zegara, zanim wszystkie etykiety mechanizmu pokrywają się. Etykieta koła pasowego wałka rozrządu w postaci stożkowej wgłębienia lub pływy będzie w pozycji poziomej i pokrywa się z występem na obudowie ochronnej. Etykieta na pasielu wału korbowego będzie wyglądać ściśle pionowo i zbiegł się z etykietą na bloku cylindra.

Napięcie

Zainstalowany nowy pasek zębaty musi być wyciągnięty do wymaganych parametrów. Przedtem należy sprawdzić pozycję etykiet instalacyjnych, jeśli wszystko jest z nimi, możesz wykonać napięcie napędowe. Aby to zrobić, być sprawdzane w walec napinający w lewo, przed dopasowaniem na nim etykiety. Jedna etykieta w formie wycinanka jest dostępna na zewnętrznym klipie, druga na wewnętrznym w postaci występu. Obróć rolkę napięcia może być specjalnym kluczem, okrągłym rolką.

Niektóre kreatory są włożone do otworów w ruchomej części rolki odpowiedniej na średnicy wałka. Między nimi zbeształ jako dźwigni i włącz klip do zbieżności tagów. Następnie możesz dokręcić śrubę mocującą napięcie. Po wykonaniu wszystkich prac jest konieczne, konieczne jest ręczne obrócenie wału korbowego na kilka obrotów, upewniając się, że etykiety nie poruszały się. Następnie możesz ustawić pokrywę ochronną.

Ile zastąpić

Instrukcja obsługi fabryki samochodu zaleca wymianę pasa zębatego podczas pracy 75 tys. Km. Stawka ta jest wykonywana przez właścicieli, którzy nie zawsze są dla tego dobre powody. Ile dysków przed wymianą zależy od wielu czynników. Jest to jakość używanych części, warunki pracy pojazdu, stan techniczny silnika. Podczas przeprowadzania każdego napięcia i status czasu rozrządu należy sprawdzić. Gdy pojawiają się pęknięcia, oddziały, inny pasek obrażeń zostaje zmieniony.

Z dużym przebiegiem maszyny, istnieje naturalne zużycie kołach pasowych wału korbowego i wałka rozrządu, to znacznie zmniejsza życie całego napędu GD. A napęd boi się oleju silnikowego wchodzącego do obszaru pasa. Zmiękcza jego strukturę, zęby są łatwo wycinane. Jeśli samochód stał przez długi czas bez ruchu, lepiej jest zastąpić dysk z powodu starzenia się. Większość właścicieli, specjaliści zalecają zmianę pasa podczas prowadzenia 50 tysięcy km.

Jaki zestaw jest kupowany

Oprócz pasa zębatego nabywa się rolka naprężenia, pompa chłodząca. Głównym dostawcą wyrobów gumowych jest fabryka RTI w Balakovo. Dobrze znalazły się produkty z firm bram, Bosch, Daytco, Contitech. Jeśli pompa zostanie zastąpiona w układzie chłodzenia silnika, konieczne jest potrzebowanie środka przeciw zamarzania z zbiornikiem.