Co jest lepsze niż logan lub symbol. Doświadczenie operacyjne Renault Symbol: Niezawodne, tanie, źli. Co piszą na forach

Vs.
Przekazałem konia do naprawy. I, podczas gdy panowie młotka i farb nad nim, czarnoksiężnik wziął symbol Renault. Mój Logan został wydany w konfiguracji przywileju, ten sam symbol - również nie pusty. A ponieważ jest to możliwe, spróbuję porównać te dwa modele leżące w kategorii Cena przecinającego. Konieczne jest, aby zadzwonić do zestawu, jednak:
- Pełny elektropacket.
- centralny zamek
- Regulacja wysokości siedziska
- Jednostka głowy.
- Klimatyzacja
- ACPP.
Pierwsze wrażenie - samochód jest zauważalnie mniej. Przynajmniej wysokość. Dobra, zaprojektowany, projektowany ... Design - koncepcja kontrowersyjna, ale nie mam nic przeciwko temu. Zajmujemy miejsce kierowcy. Dostosowujemy siedzenie, dostosowujemy się do tyłu ... kierownica nie ma regulacji, ale pomaga regulacji siedzenia wysokości. A ponieważ lubię siedzieć wyżej, podnieś go do maksimum, po czym kierownica jest bardzo wygodna, aby iść na ręce. O! Jakoś zbyt ściśle stał się dachem, łatwo jest ranić tylko podnoszenie dłoni ... i tylnych pasażerów, zwłaszcza wzrost średnio, prawdopodobnie niezbyt wygodne (zwłaszcza jeśli weźmiemy pod uwagę z tyłu dachu) .

Zarządzanie kolejnymi sygnałami, światłem, podkładką - tak jak na innych Renoshki. A co tu jest pod prawą ręką? Kontrola magnetyczna. Dość wygodne, ale wymaga uzależnienia. Patrzymy dalej.
Rejestrator radiowych jest intuicyjny, zarządzanie klimatyzacją jest również (w rzeczywistości, nie byłem szczególnie zapieczętowany, ale nacisnąłem przycisk Auto i wybrałem 22 stopnie). Informacje z pulpitu nawigacyjnego są czytane bez większego napięcia, jednak odpowiedni zakres informacji jest blokowany przez obręcz. Zakłopotnik powoduje tylko prędkościomierz, umieszczony jako 10..30..50..70..90 ... dość dziwne, liczby 40 i 60 na drogach naszego kraju są znacznie bardziej powszechne.
Lewa ręka spada na podłokietnik drzwi, a przyciski sterowania Windows i regulacja joysticka lusterka są natychmiast objęte palcami. Pod prawą ręką nie ma podłokietnika, ale przepraszam ... Ustaw lustra. Po ogromnych lusterkach Loganow, wyglądają te małe. Lustra są dość interesujące - wypukłe lustro po bokach i powinny pokazać, co jest w martwej strefie.
Cóż, klucz do początku! W ruchu. Przeprowadzamy grubą skrzynkę wyboru i przetłumaczmy go do pozycji "D". Strach będzie tęsknić za niezbędnym sposobem działania odchodzi - na panelu instrumentu Informacje o aktualnym stanie pudełka jest powielane. Uwalniamy hamulec i cicho rozpocznij ruch, wlewa się do slugującego korka. Hmm, nie jesteśmy również pozbawieni wspomagania kierownicy.
Ruch w korku na maszynie - raj w porównaniu z mechaniką. Uwalnili hamulcę, wyprzedzili przed stojącą, naciskając hamulec. Puszniają - płakali - wstał. Puszniają - płakali - wstał. Wbrew własnym oczekiwaniom, lewa stopa szarpnęła się tylko raz, po czym się uspokoiła i nie złożyła już oznak podniecenia. Trokhan na wzniesie jest również piosenka! Puścimy pedał i iść. W ślizgu, z slajdów, w linii prostej - wszystko jest jedną. Jestem zafascynowany maszyną :)
Więc korek kończy się naprzód! Kliknij na gaz, a maszyna zaczyna się podkręcać. Proces przesunięcia jest ledwo zauważalny, ale zauważony. Hałas silnika jest praktycznie nie słyszany - izolacja dźwiękowa jest kolejnością wielkości lepszą niż Loganovskaya. W
maszyna strumienia czuje się pewna, pozostawiając faceta, ale także bez ciągnięcia do przodu. Dopóki nie pozwolmy jej zrobić :)
Hamulce - Rustic niż Logan, ale także dość płuc i zrozumiałe. Całkiem ciekawie spowalnia, stopniowo przełącza transfer - w momencie przełączania biegów, udział drugiego walcowania "walcowane".
Chodźmy na tor? DOBRZE. Do 130, maszyna przyspiesza bez większego napięcia, hałas aerodynamiczny zaczyna być dodawany do hałasu silnika - jednak nie jest wysoce głośno, aby zapobiec rozmowie lub uczynić pogromienie muzyki. Samochód normalnie trzyma samochód, pewnie kradnie. Silnik 110 km / h zamarzł się poniżej 3000.
Były skargi i krzesło. Mimo to nie ma wystarczającej liczby wsparcia rolkowego, a sama siedzisko nie boli być autentyczne.

A oto dom. Włącz z tyłu, Park ... plecy jest dobry, ale wciąż nie ma wystarczającej ilości czujników parkingowych. Przywykłem do jego spawania, co mogę zrobić ...
Więc spróbuj połączyć wszystko razem.
Zalety Sybol:
+ Izolacja szumów.
+ Klimatyzacja zamiast klimatyzatora
+ ACP.
+ Więcej Ergonomicznego panelu Instrument
Niedociągnięcia symbolu:
- Zamknij salon.
Zalety Logana:
+ Duży salon.
+ Więcej wygodnych miejsc
Wady Loganu:
- Izolacja hałasu
Więc co byś wybrał osobiście w końcu? Wciąż logan. Ze względu na fakt, że jest to więcej. A gdyby miał w aktywa automatycznej transmisji - tylko z nią!

Więc po półtorejdziesięciu latach Simbolom postanowił pisać o nim recenzji. Opiszę maszyny w porównaniu z poprzednim loganem, ponieważ na pewno się zastanawiał: co lepiej wziąć - Logan czy Simball?

Jak mówił w poprzednim ponowieniu, powodem zmiany samochodu jest zmęczenie zawieszenia Logan (niezależnie od tego, czy amortyzatory, czy sprężyny, nie wiem), wymazane przez 100 tysięcy zimowych i letnich opon, zbliżająca się potrzeba zastąpienia pasów i rolki. Ponadto, szczerze mówiąc, polowanie było zastąpienie samochodu na coś innego.

Nie aktywnie szukałem innego samochodu, a Simball pojawił się przez przypadek. Z pewnością zadanie Renault nie było, ale był mały przebieg z warunkiem wstępnym. Maszyna 2006 Wydana, zakupiona w maju 2007 r. W momencie zakupu przeze mnie (grudzień 2010 r.) Przebieg miał 12 tys. Km. To był kolega samochodowa. Zimowa guma nie była, ponieważ nie została wykorzystywana zimą. Jest to samego świadka, ponieważ stale widziałem samochód zimą w garażu korporacyjnym, pokryte grubą warstwą kurzu (stał tam ogół przez cały rok). Potwierdzenie rzeczywistości biegu - Talon-1, który został wyprodukowany przez właściciela dokładnie w roku zakupu w trakcie przebiegu ... 1 500 km :) Inne nie zrobili w samochodzie.

Pierwsze uczucie, kiedy usiadłem za kierownicą Sexbola: "Och, tak, to jest zagraniczny samochód !!" :) Chociaż przyzwyczajałem się do salonu Logana i zadowolony mnie, ale jego ascezy i oszczędności dosłownie czuły się na wszystkich odczuwanych . Torpedo i panel przedni w Simsball Chociaż z twardych tworzyw sztucznych, ale bogatszych, w schowku do rękawicy znajduje się podświetlenie !! :), Przyciski dysków Windows znajdują się na lewym drzwiach, a nie na centralnym panelu, jak w Loganie, fotele są lepsze. Istnieją inne przyjemne małe rzeczy. Na przykład na klawiszu znajduje się przycisk centralnego zamka, gdy drzwi są odblokowane, oświetlenie jest automatycznie oświetlane w kabinie, a gdy sufit jest zablokowany, nie było czegoś takiego w Loganie. Nawiasem mówiąc, nie umieściłem sygnału do Simball.

Kolumna kierownicy jest regulowana wysokością, skonfigurowana i zapomniana.

W plecach przednich siedzeń znajdują się kieszenie, w Logan nie było nawet tego.

Pokrywa pnia od wewnątrz jest starannie pokryta filcem, w Logan - nagi metal. Nie ma metalu w samym bagażniku, ponieważ wszystko jest zamknięte z filcem twardym. Jakość filcu nie jest porównaniem z Loganovsky. Baloon, śruba holownicza i jack są pakowane w specjalne urządzenie, które leży wewnątrz sprayu. W Loganie wszystko to zostało przyłączone do wewnętrznego paska bocznego. Czuł się na pniu podłogi, ponieważ Od odwrotnej strony zostanie pokryta kartonem. W Loganie wykonano to sam, ponieważ podłoga pnia bez kartonu nie jest nierówna.

Plecy tylnych siedzenia w Simboli jest złożone (przyciski otwarcia schludne i wygodne). Warto jednak powiedzieć, że otwarcie z salonu do pnia jest uzyskiwane bardzo niskie (sztywność), więc trudna długość wprowadzenia chrzanu. W szczególności, mój snowboard, a nie zadrapanie, nie łopiesz o krawędzi sztywności.

Centralny zamek dotyczy pnia. W Loganach bagażnik został zablokowany / odblokowany tylko klucz.

Tylne ograniczenia głowicy są trzy, są one regulowane, w dolnej pozycji są pobierane do tyłu siedzenia (jak w prawdziwym zagranicznym samochodzie! :)), co jest wygodne i nie koliduje z przeglądem. W Loganie są tylko dwa z nich i nie ukrywają się z tyłu. W moim Loganie nie było ich w ogóle.

Tak i więcej !! Pibikalka jest zainstalowany normalny, a nie na końcu lewej przełącznika kierownicy, jak Logan !! :) Kiedyś używałem tej funkcji, ale wiele pasm.

Istnieją inne Pribluda, ale są one dostępne do funkcji konfiguracji: dostępne są linie przeciwmgielne, zwykłe rejestrowanie taśmy radiowej, podgrzewane lusterka, BC, regulowane na wysokości fotela kierowcy, a nadal wszystkie części ciała są pomalowane :) .

Nie będę opisać zewnętrzny, więc dla większości obu samochodów freak, prawdopodobnie prawdopodobnie brzydki. Ogólnie rzecz biorąc, wnętrze i na zewnątrz Renault - ssie. Wyjątkiem jest Hatchback Megan (i nowy i stary), imho.

Teraz o operacji. Drugie uczucie, gdy usiadłem w Simbol - w kabinie bliżej. Dotyczy to szczytu kabiny. Moja wysokość wynosi 175 cm, a moje siedzenie jest w dolnej pozycji. Spacja wysokiej kierowcy po lewej stronie głowy nie wystarczy. To prawda, że \u200b\u200bsiedzę pionowo, jeśli tył siedzenia jest obniżony, a następnie dla wysokości wszystko będzie w porządku. Zamknij na górze i na tylnym siedzeniu. W Loganie umieściłem snowboard w pionie za przednim siedzeniem, odwracając go, aż się zatrzyma. Górna część w tym samym czasie praktycznie spoczęła w tylnym oknie. W symbolu połóż zarząd, więc nie działa, nie pasowała również do pnia (w Loganie również nie pasowało). Składanie tylnego siedzenia, wynik nie osiągnął tego samego. Musiałem kupić pień na dachu. Miałem szczęście, znalazłem nową w pakiecie natychmiast wraz z narciarskim bielizną w zaledwie 5 tr. Kobieta kupiła jego symbol, ale nie użyła tego. W przeciwnym razie musiałbym kupić nowy. Powiem, że bagażnik na dachu jest przedmiotem klasy! Zimą, jazda na snowboardach na górze (która jest bardzo wygodna), aw letnich szafkach i stołach.

Jak powiedziałem, pień jest podłączony do centralnego zamka i blokuje / odblokowuje przycisk na klawiszu. Pokrywa bagażnika otwiera się z przyciskiem, który jest wbudowany w emblemat Renault. Minus jest taki, że larwy dla klucza w zamku pnia nie jest dostarczane. Dosłownie po pół roku pracy, CZ, który odblokowuje zamek pień, złamał, musiałem wspinać się w bagażnik przez wnętrze, aby odblokować zamek. Teraz bagażnik nie jest zablokowany. Podczas gdy nic nie zostało. Był świadkiem podobnego zdjęcia. Człowiek w sąsiednim podwórku wspiął się w bagażnik przez salon, ponieważ na wiosnę po zimowym parkingu bateria siedziała, w wyniku CZ nie działa. Drzwi otworzyły klucz i bagażnik - piekło!

Otwarcie pnia w Loganie jest coraz bardziej wygodne, jest to fakt. Ale bagażnik symbolu jest więcej: wszystkie cztery koła (14 "są umieszczone w nim), przy wymianie gumy w Loganie, czwarte koło znajdowało się w kabinie. Wysokość pnia jest absolutnie taka sama.

Logan do pracy w zimie jest lepiej przygotowany. Symbol nie ma przewodów powietrznych do tylnych pasażerów pod fotelem przednimi !!! To tylko Kapety !!! Możesz kupić w egzystencjalnym, ale zbyt leniwy, żeby się z tym bałaganować. Tylne okno jest gorsze niż w Loganie. W Loganie tylne okno słyszano z hukiem nawet w minus 35. W Slimbra ogrzewanie powinno tylko radzić sobie z zamgleniem. Być może jest to brak konkretnie mojej kopii. Wiosną i jesienią Mesaura często stanowiła Mesa i śnieg. Po takich wyjazdach musisz pracować mikser skrzyni biegów, w przeciwnym razie może nie uzyskać piątego lub tyłu. Jokes żarty, ale w jakiś sposób rano po opuszczeniu drogi nie mogłem włączyć piątej po takiej podróży. Musiałem jeździć samochodem w ciepłym garażu, aby stać się śniegiem. Potem żadnych problemów. Faktem jest, że brud i śnieżysta przestrzeń między skrzyni korbowej a ochroną silnika, a gdzieś w tym obszarze znajduje się dysk przełącznika skrzyni biegów.

Zacznie w mrozie Simbol bez problemów, bateria jest rodzimy.

Prześwit w symbolu jest podobny do Loganowskiego.

W Simboli z tylnych drzwi Terminats znajdują się na górze, więc nie spadają na nich i brud jak w Loganie.

Zużycie w Simboli mniej. Jeśli nie chory w BC, 7,5 litra wyjdzie. 50% miasto, 50% trasy. Condo jest czasami włączone, czasami wyłączony. Na prędkości utworu 120-130 km / h. Próbowałem w jakiś sposób osiągnąć minimalny przepływ. Na autostradzie poszedł 90-100 km / h, w mieście przyspiesznie przyspiesznie, jeśli to możliwe, jeździł na toczenia. Okazało się około 6,3 litra. Ale więc nawet emeryci nie idą! :))) Krótko mówiąc, 7,5 litra to prawdziwy koszt, a kontrole są również uzyskane.

Największym brakiem mojego symbolu jest skrzypienie sprzęgła. W cieple pedału sprzęgła jest niezwykle informacyjne, ciasne i nadal obrzydzenia. It Idenuje mnie. Urzędnicy mówią "funkcję samochodu". Jaki rodzaj osobliwości ??? Jazda korki (gdy na +30) - męka. Wszystko, co są one stopniowe, można spłukać Karcher i smaruj z olejem na scenę. Pomaga przez 2-3 dni. Na forach odpowiedzi na rozwiązanie problemu nie znalazł. Takie jamb, przy okazji, stało się nad Loganem, ale pojawił się i zniknął (trwała gdzieś 10).

Pierwsze uczucie (zostały potwierdzone później), ponieważ silnik rozpoczął się i pojechał taki:

silnik jest znacznie spokojniejszy. W Logan zainstalowałem Shumkova, ale nawet z nim silnik Logana nagi;

transmisja w simsball krótszym. Najwyraźniej przyspiesza, że \u200b\u200bjest czarny, chociaż silnik wynosi 1,4 i konie tylko 75;

na małych skrzyżowaniach i guzkach Simball twardych niż Logan. Być może są to cechy gumy, ponieważ ogólnie zawieszenie nie jest mniej energochłonne;

hałas z drogi w Simsball więcej, ale w Loganie wykonał Shumka. Dlatego nie mogę porównać tego wskaźnika obiektywnie;

kiedy po raz pierwszy opuścił autostradę na Simsball, pamiętał "Młode" Logan. Zachowanie na drodze mają podobny. Czy to na bocznym wiatrze droga Simball utrzymuje się lepiej.

Subiektywnie elastyczność silnika Logan jest nieco wyższa, wciąż wyczuwa się miot. Czuł się przede wszystkim z prędkością, gdy maszyna jest w pełni załadowana. Podczas ładowania 5 osób + pełny pnia + mieszkanie SIMBOL nie idzie. Konieczne jest, aby piąta osoba opuszcza kabinę i popychając samochód od tyłu. W Loganie nie było żadnego klimatyzatora, więc nie mogę powiedzieć, jak włączenie / wyłączenie wpływa na dynamikę prędkości.

Zastąpione części zamienne i awarie o 66 tysięcy przebiegu:

Jeden miesiąc po zakupie (około 15 tysięcy biegów), dyktafon radiowy zmarł. Urzędnicy zostali zastępowani za darmo do nowego. Tak jak to się stało, nie wiem, w tym czasie było prawie 4 lata od daty zakupu;

Nie pamiętam, co złamał tysiąc pokrywy bagażnika, zamek na niej nie został zablokowany od tego czasu;

Gdzieś na 45 tys. Zmieniono przednie podkładki;

60 tysięcy spalonych w pobliżu światła lampy w lewym świetle reflektor;

63 tysięcy zmieniło pchnięcie kierownicy (pary);

65 tysięcy zmieniło rolki / pasy rozrządu i załączniki;

Olej, filtruje co 15 tysięcy. Ściśle nie przestrzegał. W jakiś sposób jeździł 18 tysięcy bez wymiany oleju;

Świece zmieniły się natychmiast po zakupie (kiedy zrobił pierwszą), po tym, jak się nie zmieniło;

Czas letni miesiąc, idę do spłukania i smarować Kulis, aby nie przerywać pedału sprzęgła, pomaga przez 2-3 dni, jeśli ciepło na 30;

Przy 66 tys. Po raz pierwszy po zatrzymaniu się przed światłem, pedał obrotów silnika został zatrzymany przez sekundę i tylko następnie upuszczony. Jest to prekursor wymiana problemów z kablem gazowym lub przepustnicy.

Więc co robić Logan lub Simball? Symbol z punktu widzenia eksploatacji i przyjemności na zewnątrz jest jednoznacznie bardziej zaawansowany niż Logan. Nie ma absolutnych oszczędności na wszystko. Jednocześnie jest to czysto technicznie te samochody podobne, a shoals wrodzone są takie same. Na przykład, kabel gazowy na Loganie zmieniłem dwukrotnie, symbol pojawił się znak niedłudniego zamiennika. Piszczy sprzęgła ściska się w silnikach 1,4 (o 1,6), manifestuje się zarówno na Loganie, jak i Simboli. I jest to chyba najbardziej nieprzyjemna jamb w tych samochodach. Wskazówki dotyczące sterowania pchnięciami przechodzą na to samo w obu modelach. Choroba obu maszyn - wewnętrzny napęd rozruchowy lewego koła. Jest podatny na zanieczyszczenie, aw zimie może pędzić na zamarzniętym brudu i lodzie, na moim Loganie i tak było. Teraz na moim Simbolo wydaje się chrupnięciem, gdy zaczynają się od miejsca po załadowaniu (na przykład w górach). Ale nie mogę tego teraz powiedzieć, ponieważ dźwięk był kilka razy i nie jest wyraźnie, konieczne jest specjalnie jej określenie. Ale kryjówka wewnętrznej skorupy na Loganie i Sybolch znajduje się również. Pod względem objętości przestrzeni wewnętrznej samochód również nie różni się zasadniczo.

Moja rada jest następująca: Jeśli kupisz używany samochód, a na zewnątrz ma wartość, a następnie Simol, ale odpowiednio będzie droższe. Jeśli wybierzesz z nowych samochodów, a z silnikiem 1,6 16 Cl, weźmiem Simol. Weź logan na 470 TR. - To też jest, a Simbol można przyjmować ponad 500 TR. W normalnej konfiguracji. Teraz nowe Sybuły są sprzedawane tylko z silnikiem 1,6 KL.

P / S. jeśli powiedziano ci, że Logan / Simball nie pęka, a potem kłamiesz. Oryginalne części zamienne są nierealistyczne pieniądze. Nie oryginalny koszt porównywalny z częściami zamiennymi na automatycznej klasy powyżej.

P.P / S. Opisałem wydanie SIMBOL 2006 i Logan 2007. Samochody te zostały poddane skróceniu.

Renault Simball lub Renault Logan - Co jest lepsze? To pytanie jest zadawane przez wielu, zwłaszcza tych, którzy po prostu siedzieli za kierownicą. Symbol Renault i Renault Logan Cars należą do segmentu klasycznych budżetowych sedanów, są idealne dla pierwszych eksperymentów za kierownicą. Są w dużej mierze podobne, ale istnieją znaczące różnice między tymi dwoma przedstawicielami francuskiego przemysłu samochodowego.

Porównajmy Renault Logan i Renault Simbol i spróbuj ustalić, które kluczowe różnice między nimi można znaleźć i na tym, co powinny zwrócić uwagę przy wyborze.

Co jest lepsze - logan lub symbol?

Samochody mogą być porównywane przez wiele cech. Główny, być może dla każdego kierowcy, będzie komfort i wygoda jazdy, jakość części i kosztów obsługi. Również dla wielu, pojawienie się samochodu ważne są jego dynamiczne cechy i przepuszczalność. Co więcej, na pierwszym miejscu, każdy decyduje się sam - wszystko jest bardzo indywidualne.

Porównaj Renault Simbol i Logan

Zdecydowanie odpowiedz na pytanie, co jest lepsze - Renault Simbol lub Logan jest trudny. Spróbujemy porównać prezentowane modele dotyczące pewnych cech, a także rozważyć recenzje tych, którzy mieli doświadczenie w prowadzeniu każdego z samochodów.

Renault Logan.

Maszyna jest budżetowym Sedanem Sedan, który został zaprojektowany specjalnie do krajów rozwijających się państw trzeciego. Główna produkcja znajduje się w Rumunii w fabryce Dacia. W latach 2005-2015 Logan został wyprodukowany w Moskwie w fabryce AutoFramos, od 2014 r. Został podłączony do swojej produkcji i Avtovaz - istnieje druga generacja auto.

Logan został stworzony na podstawie starej wersji Renault Klio i stał się odbiornikiem jego głównych cech. Najważniejsze jest to, że odziedziczył, jest silnik K7M. Jako skrzynia biegów zabrano stare pudełko Megan. W istocie Logan jest mieszaniną nieaktualnych rozwiązań technologicznych Renault Autocontracenie. Na wiele sposobów zatem cena jest bardzo demokratyczna. Średnie zużycie paliwa wynosi 6,8 litrów na 100 km.

Recenzje mówią, że Logan jest dość odpowiedni dla początkujących kierowców, jest silny, niezawodny i ma dobrą obsługę. W porównaniu do drugiego modelu Logan ma duże koła i lepiej czuje się na terenie terenu, porusza się płynnie i produkuje mały hałas.

Renault Simbol.

Model ten można nazwać następcą Klio 2. Technicznie, jest bardziej doskonały, w porównaniu z Loganem. Maszyna ma lekkie ciało, które jest całkowicie ocynkowane.

Simbol może śmiało zakwalifikować się do tytułu stu procent Europejskiego Sedana i jest produkowany dla Europy. Produkcja została ustalona w Turcji w zakładzie Oyak-Renault, dzięki czemu ostateczna cena maszyny nie jest tak duża.

Motocyklistów, którzy mieli możliwość porównania obu modeli, mówią, że Simbol jest wygodniejszy, wygodny do sterowania, ma lepszą izolację hałasu i ma lepszą dynamikę. On zyskuje przyspieszenie 100 km / h w 9,5 sek. (Co to jest logan). Średnie zużycie paliwa wynosi 7 litrów na 100 km.

Każdy zbiega się w opinii, że Logan jest zdecydowanie gorszy w wyglądzie jak na zewnątrz i wewnątrz, chociaż jego tylne siedzenie jest szersze niż w Renault Simbol, dlatego pasażerowie mogą pozostać z wielkim komfortem. Przy okazji, a przód Logana jest również wygodniejszy i bardziej kompatybilny, kierowca ma swobodę siedzieć w nim.

Recenzje właścicieli samochodów i Mistrzów Mistrzów mówią, że na całej linii Reno w Simball, najmniej wszystkie apelacje w służbie, podczas gdy awarie logan nie są rzadkością.

Symbol i logan.

Renault Logan.

Symbol Renault

Podobieństwa modeli:

Oba są produkowane na podstawie platformy platformy B.
A w drugim są opcje z silnikiem K7J 8 Cl. 75 KM.
Przednia niezależna zawieszenie.
Zawieszenie tylne półstronne.

Różnice między samochodami:

Logan został stworzony dla krajów trzecich, Simbol - dla krajów europejskich.
Simball jest lżejszy niż 200 kg i trochę bardziej skromny w wymiarach.
Zużycie paliwa Logan jest nieco mniejsze.
Logan jest ocynkowany częściowo, całkowicie Simball całkowicie.
Logan tylnego siedzenia nie składa się.
Maksymalny objętość silnika Logan - 1.6 (90 KM), Simball - 1.4 (98 KM).
Odporność na przednią szybę symbolu jest niższa, która poprawia dynamikę.

Powyższego, możliwe jest zakończenie - obie opcje są odpowiednie jako pierwszy samochód. Wybór tego lepiej - Renault Simbol lub Renault Logan - warto uznać, że drugi model jest gorszy od pierwszej wydajności, trwałości i projektu, jednak cena loganu poniżej. Dlatego jest jednoznaczny, aby odpowiedzieć na kwestionowane pytanie trudne - wszystko zależy od tego, co jest dla ciebie priorytet.

Jeśli planujesz kupić samochód przez długi czas i nie zamierzam go zmienić w dającej się przewidzieć przyszłości, powinieneś dać preferencję Renault Simbol. Jeśli szukasz pracy roboczej, w której cała rodzina pojedzie wygodnie, a kluczowym czynnikiem jest cena - możesz bezpiecznie dokonać wyboru na korzyść logana.

Wziął istotny matiz. Znaleziono, jak nie dziwne, dość szybko, nazywając AWN w ogłoszeniu Avito.ru zgodził się na spotkanie na placu, gdzie poszedłem z domu rodzicielskiego z samochodami. Zbadałem samochód-zewnętrznie bez zbrodni, natychmiast jasne jest, że "nie bit / nie malowany", silnik działa płynnie. Jechaliśmy, idzie dokładnie, nie ma żadnych awarii, piszczych, też (wewnątrz, jak się okazało, ostre sumy). Sięgnęliśmy na oko, że wibracje są przesyłane do dźwigni skrzyniowej, ale wtedy było zjednoczone, że ta funkcja - przełączanie projektowania nie jest na kablach, ale na dźwigni. I tak ... przyspiesza (po matizu) przerażająco szybko, w środku, w środku, przełącza się jasno, niezależnie od tego, czy obniżasz lub zwiększyć transmisję. Ogólnie rzecz biorąc, normy! Zgodził się, że nie sprzedał samochodu. Mówił o cenie ceny, zgodził się 255 tysięcy rubli. Następnie DKP, rejestracja w Mreo, ubezpieczenie.

Według wydatków:

1. Ubezpieczenie. Dlatego Moja ostatnia upadek była światłem awaryjnym (wypadek styczny), w którym zostałem wprowadzony "1. kategoria"Ponieważ byłem ze mną nieopłacalny 6400 rubli.

Silne strony:

Nie zła dynamika (po Matiz)
Dobry i niezawodny projekt
Ciało ze stali nierdzewnej i skrzydeł plastikowych
Duży pień
Dzięki sztywnej zawieszeniu, ani Klekovowi nie pęknie
Malować rodzime. Gulasz też. A to dużo mówi
Dobra izolacja hałasu dla swojej klasy
Szlachetny wygląd

Słabe boki:

Twarde zawieszenie. Z jednej strony jest to plus, ale chciałbym bardziej miękki zawieszenie
Wewnątrz kabiny jest zamknięta. Również jak w przypadku symbolu dotacyjnego.
W surowej pogodzie nadziewane oknami. Jest traktowany przez dmuchanie czołowi. Najwyraźniej kaptur z salonu nie jest tak skuteczny.
Wiele węzłów i szczegóły zgromadzeni, z tego powodu znacznik ceny wzrasta. Wykryto Renault Nissan.

Recenzja Renault Renault Symbol (Renault Simbol) 2008

1. Mąka wyboru.

Prawie nie byli. W 2010 roku zdecydowaliśmy się zmienić samochód 21099 z żoną (został przywrócony po wypadku) na nowy Logan, przyszedł do salonu i ... i - poczekaj na pożądaną konfigurację przez 8 miesięcy. Brakowało pieniędzy na megane, nawet z rabatem, ale tutaj kierownik Salon przyszedł na ratunek (mój byłego kolegi z klasy) i mówi - Weź symbol, 2008 na TCP, w kabinie stał jako wystawa, a zniżka na to jest 110 Tyr. Rodzaj maszyny - Wyrażenie (2 poduszki, ABS, Muzyka Statenuy z joystickiem z podsysatką, ulepszoną tkaninę siedzenia, klimatyzację itp.), Silnik 1.4 98 KM A pudełko jest automatyczne. Maszyna DP0 ma kilka dodatkowych. Tryby - zima, 2, 1 i D3. I to wszystko dla 450 Tyr. (z rabatem). Logan W tej konfiguracji chciałem wyjść w 430 Tyr. Myślenie, zdecydowano - musisz zabrać symbol, który został zrobiony.

Silne strony:

Dobry luz
Niezawodność
Insignment.
92 benzyna
Silnik
Duży pień

Słabe boki:

Jakość wykonania
Maszyna
Ściśle z tyłu

Ten samochód wybrał długo, zmienił wiele opcji, chciałem pozostać na Loganie, ale przekupiony wygląd symbolu, fakt, że został niedawno zaktualizowany (poprzednik był boleśnie straszny) i silnik 16 zaworów, który Logan ma jeszcze nie opublikowany.

Renault zatrzymał się niemal natychmiast, "arcydziełami" wazonu natychmiast, gdy otworzyła drzwi Priory (zmiażdżyła, naprzód i z dobrym wysiłkiem, otworzyłem go i natychmiast zamknąłem), nie chciałem dać prawie 400 000 dla samochodu, który jeszcze inwestuje i inwestować. Opcja z Volga 31105 była bardzo interesująca, ale wrażenie zepsuło się w salonie zacięte drzwi. W końcu wybrał między loganem, akcentem a widma. Decyzja o kupowaniu symbolu była spontaniczna, ani trochę o to żal.

Wziąłem samochód w minimalnej konfiguracji: 1.4 silnik, przednie okna, Gur. Dodatkowo umieść tylko kolumny, magnetofon i sygnalizację.

Silne strony:

Udana moc silnika (98 KM)
Doskonały wygląd
Zero Hijciousness
Niezawodność
Wysokie zjednoczenie szczegółów z innymi samochodami tej marki
Wygodny salon.
Przestronny pień

Słabe boki:

Tylne siedzenie nie jest składane (tylko w minimalnej konfiguracji)
Mały otwarcie bagażnika
Podczas otwierania pnia w deszczu w otworze płynie wody z pokrywy

Recenzja Renault Symbol 1.4 (Renault Simbol) 2008

Stary przyjaciel kupił sobie ten mózg przemysłu samochodów francusko-tureckich w 2009 roku i zarządzany przez półtora roku, aby jeździć na nim aż do 13 500 kilometrów. Zasadniczo jest zadowolony z jego nabycia, ale nie czuje się wiele radości, mówią "tak, maszyna, niewątpliwie, niezawodna, dość wygodna, ale gdyby to także cięte ..." z Hatchback "Renault Clio 2 ", na podstawie którego zbudowano ten samochód, mam" stare miłość ", ale na jej" młodszego brata "Sesja" Symbol "- wciąż nie musiał jeździć. Dlatego chciałem dowiedzieć się, jak można rozproszyć "Renault Klio 2", aby odrzucić "Renault Klio 2", że w rezultacie słynny "deponelness" zniknął? :)

Spróbuję w moim przypomnieniu o "Symbol" z niczym, żeby to porównać. Porozmawiam o tym, co widziałem i zrozumiał - wyłącznie na zasadzie Yakut Ludu "Silnik, który widzę - śpiewam silnik". Konfiguracja "znaków" może być dość zróżnicowana - w tym przypadku będzie chodzi o "wyrażenie" z MCPP-5 i silnikiem K4J-DOHC-16V-98HP, montowany w Turcji.

"Próbki eksperymentalne" Znajdź coś "nowego" w moim "Opusie", jest mało prawdopodobne, aby odnieść sukces, ale dla niektórych kierowców, którzy nigdy nie natkną się na "francuski przemysł samochodowy" - mam nadzieję, że będzie interesujący bardziej szczegółowo, aby wiedzieć, co jest "Renault Symbol "(On jest talią Renault, jest Nissan Platinum) ... i nagle ktoś i chce po przeczytaniu, uzupełnić wielo miliony rzędów" Renovods "! :)

Silne strony:

"Evil Street Fighter" dla agresywnego doświadczonego kierowcę, a jednocześnie "cicha i spokojna mała maszyna" dla małej rodziny

Słabe boki:

Byłoby trochę mniejszych "rozwiązań o niskim budżecie" we wnętrzu samochodu ...