Co Vaz 2114 8 zaworów 8. Dlaczego potrzebujesz regulacji zaworów i jak się go pozbyć? Rozpoczyna się regulacja zaworu

Jak regulować VAZ-2114 8 zaworów Zawory 8 zaworów

Jeśli na wazonie 2114 1.5 Innymi słowy, 1,6 dla ośmiowych zaworów "testowanych" zaworów pokazuje, że składniki muszą być szybsze dostosowanie. Często nie wszyscy kierowcy wyeliminują taką usterkę, która prowadzi do bardziej surowych konsekwencji. W końcu, jeśli terminowa regulacja nie zostanie wykonana, moc silnika zmniejszy się w znaczeniu stopień, że zawór będzie być może, a wałek rozrządu można ogólnie niezrównoważone. Nie rozumieć, jak szczeliny zaworów są poprawne, aby dostosować się do VAZ-2114 8 zawory? Następnie radzimy zbadać informacje, które zostaną dodatkowo opisane.

Rozmiar prześwitu jest mierzona

Czytaj w ten sam sposób

Bez pomocy innych można łatwo dostosować zawory, jeśli precyzyjnie podążasz za adnotacje i wykonaj pracę w etapach. Przed sprawdzeniem wielkości luki, gdy nie odpowiadają zatwierdzonej wartości, a typowy pukanie zostanie usłyszeni w silniku operacyjnym, oznacza to, że zawory są z pewnością konieczne dostosować. Aby dokładnie sprawdzić rozmiar luki, musisz czekać na całkowite chłodzenie silnika.

Nie należy zapominać, że jeśli urządzenie pomiarowe jest zainstalowane na powierzchni gorącej żelaza, nie można zidentyfikować wyraźnego rozmiaru luki z powodu błędu, który nie jest wykluczony, gdy ekspansja metalu.

Czytaj w ten sam sposób

Rozmiar luki jest zarówno pod gazem, dzięki czemu benzyna musi być zgodna z takimi wskaźnikami:

Jak dostosować zawory Vaz Vaz 2114 8.

zawór wlotowy - od 0,05 do 0,3,2 mm;
zawór wydechowy - od 0,05 do 0,35 mm

W pracy będzie wymagać kolejnych narzędzi:

klucze Rozhkov i świecznik, lepiej mieć zestaw takich kluczy;
narzędzie, które pomaga rysować popychacz zaworów, jego cena nie przekracza 150 rubli;
zestaw specjalnej sondy;
podkładki do regulacji szerokości od 3 do 4,5 mm;
urządzenie z nazwą mikrometru.

Regulacja zaworu na Vaz 2110, 2114, Kalina, Grant, 2109, 2108

Instrukcje wideo do regulacji szczelin ciepła zaworów na pojazdach Vaz "napęd na przednie koła" od 2108 do LADA VIburnum i dotacje z silnikami 8 zaworów.

Fazowana regulacja

Czytaj w ten sam sposób

Kontrola i regulacja zaworów - łatwa praca, z którymi wszystko jest wymagane do zarządzania, jeśli adnotacje będą dokładne:

Natychmiast konieczne jest usunięcie pokrywy z głowicy cylindra.
Ochronna przednia pokrywa z paska zębata jest usunięta.
Świece odniesienia. Aby uzyskać bardziej wygodne odkręcenie świecy, zaleca się użycie klawisza rogu odpowiedniego rozmiaru.
Od najwyższej części głowy starannie usunął nadmiar oleju samochodowego.
Pamiętnie sprawdzaj integralność kamer. Jeśli podczas inspekcji na tych elementach zostaną wykryte wszelkie błędy, muszą z pewnością zostać usunięte.
Na stadninie, gdzie stała głowa, zainstalowana jest specjalne urządzenie, pomaga ciągnąć popychaczy.
Następnie musisz ściśle przekręcić wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż etykieta na tylnej pokrywie pasa zębata i koła pasowego nie pokrywa się. Po zbiegu, etykieta musi obrócić wał korbowy o 50 stopni.
Korzystanie z zestawu sondy, sprawdzane jest pierwszy prześwit ukończenia studiów zawór I trzeci spożycie, odliczanie należy wykonać z koła pasowego.
Jeśli rozmiar luki odpowiada wskaźnikom, które wcześniej były wyświetlane, następnie następuje:

popychacze startują i zamocowane w tym samym górnym punkcie;
usuwa się podkładka do regulacji luki, a jej grubość mierzy się za pomocą mikrometru;
decydując o odpowiedniej szerokości podkładki, konieczne jest podjęcie odpowiedniego elementu z zestawu i zainstalować go do popychacza. W tym wszystkim jest zasadniczo wyglądać, tak że pralka trafiła do popychacza na bok, jego grubość jest wskazana;
referencje są sprawdzane rozmiar luki.

Inne zawory są dostosowane do tego samego schematu, tutaj konieczne jest obrócenie wału korbowego na obraniu podłogowym, a sekwencja regulacji powinna wystąpić w tej kolejności:

2. spożycie i 5 ukończenia;
6. wlot i 8 ukończenia;
7. wlot i 4 ukończenie.

Liczenie, jak poprzednio, musisz zacząć od koła pasowego.

Przeczytając ten artykuł, istnieje możliwość uświadomienia sobie tego bez pomoc innych dostosować Zawory wazonowe 2114 Wystarczająco łatwe. Ale jeśli nie ma najmniejszego pragnienia, bez pracy bez pomoc innychNastępnie musisz zwrócić się do stacji serwisowej. Cena regulacji w serwisie samochodowym zmienia się od 600 do 900 rubli. Specjaliści doradzają kontrolę luki i dostosowują zawory co 25-30 tysięcy biegów, nawet jeśli zgodnie z zaleceniami kierowcy maszyna działa normalnie.

5 lat temu

Witamy!
Regulacja zaworów - większość ludzi oczywiście wie, jakiego rodzaju proces jest i dla którego należy regularnie wykonywać w niektórych samochodach na przykład na "Classic", ale są takiej osoby, którzy nie wiedzą o tym i chcą to zrozumieć Wydaj zatem szczególnie dla takich osób, przygotowali ten artykuł, z którego wiele się nauczysz. A jeśli stajesz się czymś niezrozumiałym, napisz komentarz z pytaniem na samym dole witryny, a my odpowiemy na to w najbliższej przyszłości.

Uwaga!
A dodatkowo na końcu artykułu czekasz na ciekawe wideo wideo, dzięki którym dużo zrozumiesz dla siebie w regulacji napędu zaworu!

Co musisz dostosować zawór?

Ich ich regulacja jest potrzebna tak, że maszyna jest stabilna, działa zarówno na wysokich, jak i niskich prędkościach silnika. Ponieważ z reguły, ze względu na niewłaściwą regulację zaworów, szczeliny, które powinny być pomiędzy krzywką wałka rozrządu a samą zaworem zostaną naruszone, co prowadzi do zbyt silnego otworu zaworu, gdy silnik jest operacyjny i w wyniku tego Rozpieranie nastąpi w cylindrze, który z kolei może niekorzystnie wpływać na zasób silnika.

Uwaga!
W przypadku, gdy szczelina między siedzeniem zaworu a bocznymi cząstkami cylindra stała się bardzo duża (patrz zdjęcie poniżej, tam jest ta luka), a następnie w tym przypadku zawór może wystąpić, jak również, gdyby tłok porusza się Bardzo duży może zdarzyć się spotkać zawory z samymi tłokami, gdy silnik pracuje. Dlatego regulacja zaworów powinna być okresowo wytwarzana i ze szczególną ostrożnością, ponieważ nieprawidłowo wyświetlane luki podczas regulacji może niekorzystnie wpływać na zasoby silnika!

W jaki sposób zawór będzie pracować z nieprawidłową szczeliną?

W tym przypadku, jak wspomniano wcześniej, zawory są złamane, w związku z tym zawory zaczynają albo otwierać trochę więcej niż powinny być lub zaczynają się w stale otwartej pozycji, ponieważ uszczelnienie w cylindrze znika, dla jasności , Zobacz poniższy zdjęcie, na którym regulacja zaworu jest osłabiona iw związku, z jaką zawór jest w trybie stale otwartym.

Jak pozbyć się regulacji zaworów?

Nie pytano: "Dlaczego na przykład na 16 zaworze przed, nie reguluj zaworu?" A rzeczą jest to, że w silniku, które zamiast "Pusher", dzięki czemu wałek rozrządu rozrządu przesuwa zawór, koszt "kompensatory hydro-kompensacyjne", które z kolei, kosztem wysokiego ciśnienia oleju, znajdź optymalny prześwit Cam i "Hydro-kompensator" sama zawór i w związku z tym zaworem zawsze pracują z optymalnym lukami.

Uwaga!
Nawiasem mówiąc, "hydro-kompensacyjne" można zainstalować prawie każdy samochód w związku z którym można zapomnieć o regulacji zaworu, ale jest jedna rzecz! "Hydro-kompensatory" można zainstalować tylko na samochodach, w których "mechanizm dystrybucji gazu - jest GDM" składa się z wałka rozrządu, wału korbowego, a także zaworów i grup tłokowych - w istocie jest główną częścią samochodu!

Gdy silnik spalania wewnętrznego pracuje na zaworach, krawędzie robocze są stopniowo produkowane. W związku z tym wszystkie zawory rosną z czasem. Z tego powodu konieczne jest dostosowanie zaworów Vaz-2114. Projekt i napęd w tym samochodzie jest znacznie bardziej wiarygodny niż na maszynach klasycznej serii.

Ale nadal częstotliwość kontroli luek w mechanizmie zaworu od 15 do 30 tysięcy km przebiegu. Jeśli nie zameldujesz się w czasie, luka cieplna może się zmniejszyć, co doprowadzi do nieistotności silnika. Korekta jest również niezbędna do wdrożenia przy wymianie zaworów VAZ-2114.

Podstawowe oznaki awarii

Gdy zezwolenia termiczne zmniejszają się lub zwiększa lub zwiększa, sterownik może przestrzegać wielu objawów. Maszyna może nawet utknąć po podgrzaniu do temperatury roboczej (metal rozszerza się po podgrzaniu). Regulacja VAZ-2114 jest konieczna w następujących przypadkach:

Nieznajomy pojawia się z zaworu
Gdy moc jest znacznie zmniejszona, co jest szczególnie widoczne przy wysokim obciążeniu.
Silnik jest niestabilny.
Czasami strzela i kleje do tłumika.
Znacznie zwiększa konsumpcję benzyny, pomimo faktu, że wszystkie czujniki są w dobrym stanie, a system energetyczny działa normalnie.

Jeśli zauważysz jeden lub więcej znaków, musisz sprawdzić stan zaworu.

Przygotowanie do regulacji

Przed rozpoczęciem pracy musisz zainstalować samochód na płaskiej powierzchni, a następnie ścisnąć hamulec ręczny. Wskazane jest również, aby umożliwić zwiększenie prędkości, aby zapobiec walcowi samochodowi. Należy wykonać następujące czynności:

Podnieś dowolne przednie koło z jack. I zainstaluj niezawodną obsługę pod korpusem samochodu.
Odłącz wąż Sapuny.
Odłącz kabel napędowy od przepustnicy przepustnicy. Aby to zrobić, usuń wspornik.

Ale potem konieczne jest zmierzenie szczelin zaworów spożywczych i wydechowych między wałkami rozrządu. W silnikach ośmiostopniowych ta praca odbywa się bardzo prosto.

Co powinno być luki

Na samochodach VAZ-2114 przeświecenia zaworów muszą być następujące:

ukończenie - 0,35 mm;
wlot - 0,2 mm.

Dopuszczalne odchylenie nie więcej niż 0,5 mm. Należy pamiętać, że pomiar szczelinowy powinien być wykonywany tylko na chłodzonym silniku.

Wszystkie sprawdzane zawory muszą być zamknięte. Aby zrozumieć, że zawór jest zamknięty, musisz spojrzeć na wałek rozrządu. Krzywka znajdująca się na nim zostanie skierowana do góry. Wszystkie zawory wydechowe są naprzeciwko kolektora wydechowego. Zawory dolotowe są nieco więcej średnicy niż ostatnia.

Weryfikacja luk

Aby sprawdzić luki, musisz zainstalować pierwszy cylinder w górnym punkcie martwego. Kontrola musi być przeprowadzona zgodnie z następującym schemacją:

Po pierwsze, konieczne jest sprawdzenie wartości szczeliny w 6. i 8. zaworach znajdują się na trzecim i czwartym cylindrach. Sondy muszą przejść małą odpornością między kamerą a popychaczem. W przypadku, gdy sonda nie wchodzi lub swobodnie przenika do luki, konieczne jest dostosowanie. Odbywa się za pomocą pralki o różnej grubości.

Jak dostosować

Aby usunąć podkładki, potrzebujesz specjalnego ściągacza projektowego. Jest sprzedawany w dowolnym sklepie. Nie jest wystarczająco duży, więc możesz go łatwo kupić w dowolnym sklepie. Procedura regulacji jest następująca:

Zakończ rurkę ściągacza na zaworze kołków mocujących.
Utwórz sierpową część dźwigni w szczelinie między pięścią wałka rozrządu a podkładką regulacyjną.
Naciśnij dźwignię ściągacza i mieszaj zawór.
Zainstaluj pole wyboru dostępne w zestawie ściągacza między wałkiem rozrządu a szkłem.
Po podniesieniu dźwigni usuń krążki.

Można go wyciągnąć jako dwa płaskie śrubokręty i cienkie pęsety. Drugie narzędzie jest znacznie wygodniejsze w użyciu. Zauważ, że jest niepożądany, aby dostosować zawory Vaz 2114, jeśli nie masz wystarczającej ilości doświadczenia.

Wybór shab.

Najtrudniejszym wpływem tej pracy jest obliczenie grubości nowych podkładek. Zgodnie z procedurą regulacji zaworów Vaz-2114 konieczne jest wyodrębnienie podkładek i dostosowywania luki przez wybór nowych. Wybór wygląda w przybliżeniu w następujący sposób (dane są przybliżone, będziesz miał innych):

Zmierzyć szczelinę między zaworem a kamerą. Na przykład 0,2 mm na ukończeniu studiów. I powinien wynosić 0,35 mm.
A myjka, która jest zainstalowana w tym napędzie zaworu, ma grubość 3,4 mm. Wymieniłeś się, usuwając go i patrząc na dno.
Musisz zwiększyć różnicę o 0,15 mm. W związku z tym musisz zainstalować nowy krążek, którego grubość wynosi 0,15 mm mniej niż starego.
Nowa pralka musi mieć grubość 3,25 mm.

Jeśli masz wartość, która nie jest mnagrowa 5, należy wybrać Puck, którego rozmiar jest najbliżej wartości do obliczonego. Z tej samej zasady wybrano wybór podkładek w pozostałych zaworach. Ale czy jest warto wykonać regulację zaworu VAZ-2114? Jeśli masz duży zestaw regulujących podkładek, możesz wykonać tę pracę samodzielnie.

Jeśli nie masz takich podkładek, lepiej pozostawić tę pracę profesjonalistom. Koszt regulacji zaworów wynosi około 800 rubli. Zestaw podkładek o różnych grubościach będzie kosztować co najmniej 2000 rubli. I to nie jest fakt, że będzie jeden zestaw. Ale jeśli w mieście problem z dobrymi mistrzami lub jesteś przyzwyczajony do zaufania tylko sam, możesz kupić kilka zestawów i wiele lat, aby nie znać problemów z ustawieniem zaworów.

Jeśli są zawory na Vaz-2114 1,5 lub 1,6 dla ośmiu zaworów, wskazuje, że składniki muszą być regulowane tak szybko, jak to możliwe. Niestety, nie wszyscy właściciele samochodów natychmiast zaczynają wyeliminować taką awarię, ponieważ prowadzi do poważniejszych konsekwencji. W końcu, jeśli nie zostanie wykonana na bieżąco, moc silnika w dużej mierze zmniejszy się, że zawór będzie być może, a wałek rozrządu można ogólnie niezrównoważyć. Nie wiem, jak poprawnie dostosowują luki zaworów na VAZ-2114 8 zaworów? Następnie zalecamy zapoznanie się z informacjami, które zostaną zaprezentowane dalej.

Rozmiar prześwitu jest mierzona

Możesz po prostu dostosować zawory na swój własny, jeśli precyzyjnie postępujesz zgodnie z instrukcjami i wykonaj pracę na etapach. Przed rozpoczęciem należy sprawdzić rozmiar luki, a jeśli nie odpowiadają zatwierdzonej wartości, a oryginalny pukanie zostanie usłyszeni w silniku operacyjnym, oznacza to, że zawory muszą być regulowane. Aby dokładnie sprawdzić rozmiar luki, konieczne jest czekanie na całkowite chłodzenie silnika.

Nie powinniśmy zapominać, że jeśli urządzenie pomiarowe jest zainstalowane na gorącej powierzchni metalowej, nie będzie możliwe ujawnienie dokładnego rozmiaru szczeliny z powodu błędu, który odbywa się podczas rozszerzenia metalu.

Rozmiar luki zarówno gazu, jak i benzyny musi być zgodny z takimi wskaźnikami:

zawór wlotowy - od 0,05 do 0,2 mm;
zawór wydechowy - od 0,05 do 0,35 mm

Do pracy wymagane są następujące narzędzia:

klucze Rozhkow i świeczniki, lepiej mieć zestaw takich kluczy w ręku;
narzędzie, które pomaga rysować zawory popychacza, jego wartość nie przekracza 150 rubli;
zestaw specjalnej sondy;
podkładki do regulacji grubości 3 do 4,5 mm;
urządzenie o nazwie mikrometr.

Fazowana regulacja

Sprawdź i wyreguluj zawory - prosta praca, z którą wszystko zostanie wykonane bez wyjątku, jeśli instrukcje będą dokładne:

popychacze startują i zamocowane w najniższym punkcie;
usuwa się podkładka do regulacji luki, a jej grubość mierzy się za pomocą mikrometru;
decydując o pożądanej grubości podkładki, musisz wziąć odpowiedni element z zestawu i zainstalować go do popychacza. Jednocześnie ważne jest zapewnienie, aby podkłada wszedł do popychacza na bok, na której wskazano jego grubość;
referencje są sprawdzane rozmiar luki.

Dla tego samego schematu, pozostałe zawory są regulowane, a za każdym razem, gdy trzeba obracać wał korbowy do połowy obrotu, a sekwencja regulacji powinna wystąpić w tej kolejności:

2. spożycie i 5 ukończenia;
6. wlot i 8 ukończenia;
7. wlot i 4 ukończenie.

Zawory odlewnicze na Vaz 2114? Potem czas ich regulować. A jeśli nie zostanie to zrobione, moc silnika spadnie, zawór może obrócić wałek rozrządu, aby był niezrównoważony. Tak, wiele rzeczy może pędzić w silniku. Co? Nie wiem jak dostosować zawory Vaz 2114? Wtedy ci pomożemy.

Instrukcja krok po kroku

Najpierw musisz upewnić się, że zawór musi być regulowany. Sprawdź luki między krzywką wałka rozrządu a podkładkami regulacyjnymi, są potrzebne na zimnym silniku.

Prześwit zaworu wlotowy powinien wynosić 0,2 mm - dozwolony jest błąd 0,05 mm.
Prześwit ukończenia szkoły musi wynosić 0,35 mm - dozwolony jest błąd 0,05 mm.

Z narzędzi potrzebujesz:

klucze;
urządzenie, popychacze zaworów ochronnych - kosztuje około 100 rubli;
zestaw sondy;
mikrometr;
regulacja podkładek - mają grubość od 3 do 4,5 mm. Pochodzą z odstępu 0,05 mm. Oznacza to, że można znaleźć podkładki o wielkości 3,05 mm, 3,1 mm itp. do 4,5 mm. (Jedna pralka kosztuje około 20 rubli).

Teraz opisujemy sekwencję działań, gdy sprawdzasz i regulować luki:

1. Zdejmij pokrywę głowicy cylindra.

2. Zdejmij przednią pokrywę ochronną pasa zębatego.

3. Odkręć świece.

4. Wyjmij olej z góry głowy.

5. Uważaj na kamery - jeżeli odkryto masowe, umywalki, ślady zużycia, głębokie ryzyko, wtedy musisz pozbyć się takich wad.

6. Zainstaluj na kołkach, do których głowa jest mocowana, urządzenie, popychacze ochronne.

7. Obróć wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż etykiety na pasielu i tylnej pokrywie pasa zębatego nie będą się pokrywają. Następnie obróć go o kolejne 40-50 stopni, co jest równe ruchowi 2,5-3 wałków koła pasowego wałka rozrządu.

8. Korzystanie z zestawu sondy, sprawdź zawory GAP 1 (ukończenie studiów) i 3Rd (wlotowe) (jeśli liczysz z koła pasowego).

9. Jeśli luki nie odpowiadają normie, to:

wyczyść popychacze i napraw je w najniższej pozycji;
zdejmij podkładkę regulacyjną i przy pomocy mikrometrycznej pomiaru jego grubości;
określ grubość pralki, której potrzebujesz, aby przerwa stała się normalna (jak to zrobić poniżej);
bierzemy krążek pożądanej grubości i umieścimy ją w popychacz na bok, na której napisano grubość pralki;
po raz kolejny sprawdź lukę.

10. Za każdym razem, obracając wał korbowy do podłogi obrotowej, podobnie zaznacz i wyreguluj zawór w takiej sekwencji (jeśli liczysz z koła pasowego):

5 (ukończenie studiów) i 2 (spożycie);
8 (ukończenie studiów) i 6 (spożycie);
4 (ukończenie studiów) i 7 (spożycie).

Jak określić, która potrzebna praska grubości

2. Dostosuj grubość starej podkładki.

Przykład: Jeśli prześwit wlotowy obrócił się 0,27 mm (norma 0,2 mm), a grubość starej podkładki wynosi 3,75 mm, a następnie od 0,27 wysokości 0,2 i uzyskać 0,07.