Zwiększ prześwit samochodowy własnymi rękami. Jak zwiększyć prześwit drogowy samochodu, ponieważ możesz zwiększyć odprawę

E Jeśli tak myślisz prześwit Samochód, jest odprawy, jest odległość od dołu dolnego punktu na dole maszyny do powierzchni podparcia (powierzchnia drogi), wtedy się mylisz ... Ten najniższy punkt jest wyszukiwany w celu pomiaru nie na całym dnie dna samochodu, ale tylko na tak zwanych "częściach centralnych". Koncepcja wydaje się niejasna, jednak są proste formuły do \u200b\u200bjego obliczenia. Nie ma w nich punktu. Dla uproszczenia zrozumienia "centralnej części" średniego sedana wykorzystywanego do określenia prześwitu, wygląda tak (oznaczone czerwone):

Jak widzimy, istnieje wiele punktów do dna ciała (elementy oznaczone strzałkami w strefie koła, błotnika, progów podszewki, wskazówki tłumika i innych innych) nie są brane pod uwagę przy określaniu klirensu i może być (i okazują się!) Zauważalnie bliższe asfalcie niż ten punkt, który jest przyjęty do wspierania przy określaniu oficjalnej wartości Lumenów drogowych. A jeśli uważasz, że fakt, że fabryczne klirens cyfry zagranicznych samochodów są najczęściej ważne tylko dla pustego samochodu, bez ładunku i pasażerów, nie musi być zaskoczony, gdy samochód miejski jest chirks the dno na całkowicie nieszkodliwy podkład na droga do kraju.

W rezultacie wielu właścicieli samochodów, nie gotowych kupić SUV lub przynajmniej crossover, starać się "podnieść" swojego sedana, aby uczynić go bardziej wszechstronnym. Instalacja o oponach o większej średnicy z listy dopuszczalnych wymiarów wygrała uczciwą wysokość centymetru, jednak zakup nowych kołach jest koszt kosztów, a niektóre wymiar jest również rzadki. Dlatego metoda podnoszenia ciała z przekładkami była znacząca. Wyraź to w jego funkcjach, plusach i minusach.

Budowa dystansa.

Przekładki są podzielone na front i tył, różniące się w projektowaniu. Pełna "winda", która jest niezbędna do zwiększenia możliwością zwiększenia dostępności samochodu poza asfaltem, jest ustawiony przez wszystkie cztery. Ale czasami mają parę z tyłu do częściowego podnoszenia, zwykle wymagane z częstymi awarami zawieszenia i ukrywanie dna nieregularności drogi z przewozu ciężkich ładunków w bagażniku lub trzech pasażerach na tylnej kanapie.

Przednie przekładki (mówimy o zawieszeniu Macpherson), są ustawione między wsparciem stojak na amortyzator I ciała. Reprezentują pierścienie twardego plastiku lub aluminium. Przekładki tylne są instalowane między organizmem a sprężyną tylny most. lub belki. Wyglądają jak "Baranki" z gęstej gumy lub poliuretanu o średnicy odpowiadającej średnicy sprężyny.

Co zmienia się przekładka?

Spacer zamontowany nad podpórką przedniego stojaka podnosi korpus na stojaku, zwiększając w ten sposób nachylenie o niższej dźwigni W wyniku ciała i tych części "przywiązania" części, które były w rzeczywistości poniżej oficjalnych cyfr Lumenów drogowych (progów, krawędzi zderzaków, błotników itp.), "Rebel" na drodze do wielkości Spacer (wartość "B" na zdjęciu). Jednocześnie ważne jest, aby pamiętać, że pozycja punktu "A", znajdująca się na dźwigni w obszarze balansowego, nie zmienia się. Gdzie chciałbyś dźwignię kikuta lub bruku na neleleveded Car, haczyłeś go i na klejonym. Zwiększ punkt podnoszenia "A" można zainstalować tylko niezależnie od tego, czy koła większej średnicy.

Powyższy obraz odnosi się do przedniej osi samochodu. W przypadku tylna oś Wszystko nie jest tak zdecydowanie. Nie Jeśli tylna oś jest również niezależnym zawieszeniem - tym samym macphersonem lub multi-wymiarem - wtedy efekt zwiększenia odprawy będzie dokładnie taki sam jak w pierwszym przypadku. Jednakże, jeśli samochód ma "trick design" (wiązka w kształcie skręcania lub prowadzenia mostu ciągłego), wówczas efekt zwiększenia światła drogowego nie zdarza się nawet w centralnej części. Ciało jest podniesione nad mostem, a szczelina między mostem a drogi pozostaje niezmieniona.

Nie oznacza to jednak, że przekładki na "tylnej" w przypadku zawiesiny zależnej lub półstąskiej są bezużyteczne. Ciało wciąż rośnie, co oznacza, że \u200b\u200bprawdopodobieństwo dotykania gleby na uderzeniach jest zmniejszone z tyłu progów, zderzaka lub tłumika.

Oczywiście, jak jakakolwiek nienormalna interwencja w projektowaniu samochodu, instalowanie przekładek - kij o dwóch końcach. Ona daje jedną rzecz, a inny ...

Pierwszą rzeczą, którą prawdopodobnie przegrasz, jest gwarancja działająca część. Ponadto konieczne jest jasno zrozumieć, że zachowanie zawieszenia początkowo obliczone przez inżyniers. Drożność wzrośnie nieznacznie, ale jednocześnie kontrolna samochodu z dużymi prędkościami będzie się pogorszyć nieuchronnie i podczas manewrów. Jednak masywna praktyka pokazuje, że jeśli nie zaangażować się w wysokość i ograniczyć się do tych uważanych za inteligentne dla sedana lub hatchbacka 15-20 milimetrów, a następnie negatywny wpływ nie będzie zbyt istotny.

W przypadku ćwieków żądanych źródeł, do wymiany, których na przykład nie ma środków, nie ma dodatkowych podnoszących przekładki, ale zwraca tylko początkową pozycję ciała w stosunku do asfaltu. Chociaż środek jest zdecydowanie tymczasowy: ani "posortowane" sprężyny, ani martwych amortyzatorów nie leczą żadnych przekładek.

Instalowanie przekładek

Jeśli nadal zdecydował się ustanowić przekładki, opowiemy o niuansach technicznych tej procedury, co pozwoli Ci ocenić swoje możliwości i zdecydować o procedurze jego wdrożenia.

Do montażu przekładek z przodu samochodu z Macphersonem konieczne jest wypełnienie usuwania dwóch przednich stojaków. Demontowane stojaki nie są wymagane.

Łączniki są rozszerzane w standardowych górnych podporach. Aby to zrobić, będziesz musiał znokautować rodzime ćwieki i na ich miejscu, aby zdobyć dłużej od zestawu. Innym sposobem jest przykręcić rodzime szpilki z gwintowanymi przedłużaczami, które są często wyposażone w przekładki. Po tym, na rozległych elementach łączników "false" dystansowy, a stojak z nim jest zainstalowany na miejscu.

Wszystkie powyższe są dość proste zadanie, które jest w stanie wykonać kondytor samochodu bez większej trudności, posiadający klucz walizki i jack. Jednak był to zwykły zawód dla ojców i dziadków, dziś jest w stanie wywołując przerażenie ich potomków, aw tym przypadku procedura jest prawdopodobnie lepsza, aby powierzyć nieformalną obsługę samochodów .... Co więcej, po "windzie" , Geometria zawieszenia zmienia się i wymaga obowiązkowej procedury dostosowywania narożników gromadzenia i upadku.

Instalacja tylnego dystansa, dziwnie wystarczająco, bardziej skomplikowana niż przód. Formalnie wydaje się łatwiejsze: Musisz całkowicie usunąć sprężyny, wyciśnięte specjalnymi wiązaniami, i znacz je z powrotem z przekładkami. Jest to jednak zaledwie pół anteen.

Będziesz musiał wydłużyć amortyzatorów, ponieważ ze względu na zmienioną geometrię zawiesiny, skok roboczy ich prętów jest przesunięty. W pozycji statycznej są one wydłużone prawie aż do zatrzymania, które podczas pracy na słupku (na przykład, gdy koło uderzyło w dół) powoduje twardy cios. Dlatego też amortyzator musi wydłużyć na grubości dystansowy (i lepiej - plus jest dziesięć więcej milimetrów). Odbywa się to na trzy sposoby.

Pierwszym jest wymiana "Amorty" do dłuższego, z innego modelu samochodu, ale z podobnymi górami i dolnymi uchwytami. Możesz dowiedzieć się o istnienia tego na forum tematycznym dla twojego samochodu. Tutaj jako szczęście, ponieważ wydłużone amortyzatory odpowiednie, jak mówią: "Bolt-on" może po prostu nie być w naturze. W tym przypadku praktykowana jest druga metoda - wydłużanie prętów pochłaniających z pomocą rozszerzeń często określanych jako "żołnierzy". A trzeci jest wydłużeniem amortyzatora z dołu, instalując oko oczu.

Opcja z "żołnierzami" jest atrakcyjna dla prostoty i estetyki technicznej. Jednak poszukiwanie "pary żołnierzy" można opóźnić: Ten produkt nie jest uruchomionym, ale jakość sprzedawanego nie zawsze jest na wysokości. Nienaganna opcja - obsługa odpowiedzialnego tokara i termisti. Pierwszy wyłączy cię w pomieszczeniach, a druga będzie temperatura.

Nie gorszy, aby wydłużyć amortyzatorom, a nie z boku pręta, ale z boku oka. Natyczne oko jest przymocowane do pieca w kształcie śruby P i jest już z kolei - do ruchomych elementów zawiesiny. Ale rozprzestrzenia się twarzy, takich jak "żołnierze", nie są sprzedawane na każdym kroku, nie są wszechstronne, więc znalezienie przedmiotu potrzebnego do samochodu może nie być łatwe. W takim przypadku szorstki, ale dość opcja pracy jest często praktykowana. Oko amortyzatora jest spawane przez metalowe przedłużenie z rury profilu nowego oczko, wycięte z wadliwego podobnego amortyzatora. Czasami wykonane są regulowane sznury przedłużające: druga ręka jest przymocowana do natywnego przez dwa spawane szprychy nakrętki i gwintowany kołek wykonany z solidnej śruby z głowy bloku cylindra.

W wielu miastach powoli wchodząc w ruinę są naprawione bardzo rzadko, a gdzie samochód minął wczoraj, dziś zaczyna dotknąć dna nieprawidłowości, w wyniku której właściciel myśli, jak zwiększyć odprawę. Ale pomimo faktu, że zadanie każdego chciałby rozwiązać z minimalną siłą i zasobami finansowymi, a nie każdy sposób jest bezpieczny dla bardzo pojazd. Rozważmy kilka zastosowanych metod.

Jak zwiększyć prześwit zmienny przed dnem samochodu

Żaden z pojazdu, z wyjątkiem tego, z wyjątkiem wózków, nie ma absolutnie gładkiego dna, zawsze istnieje wystająca część, odległość, z której na płótnie drogi nazywa się prześwitem, zgodnie z Gostem. Ale gdzie jest najniższy punkt? W obszarze odkrywania szczegółów komory silnika? Wśród amortyzatorów? I może to system wydechowy? W rzeczywistości, na elewację z kamienia lub ziemi, możesz złapać dowolny węzeł pod samochodem i trudno jest wymyślić najlepsze wyjście, z wyjątkiem zwiększenia odprawy.

Najbardziej blisko przeszkody przeszkody, która powstała w drodze, jest częścią samochodu przedni zderzak . Pomimo faktu, że ten przedmiot jest nieco wyższy niż wielu innych, może być ranny w pierwszej kolejności. W. samochody osobowe Prześwit uziemienia do zderzaka waha się od 14 do 20 centymetrów, dla Parkietów, luka ta odpowiada 18-25 centymetrach oraz dla pełnoprawnych SUV-ów - 20-35 centymetrów. Możliwe jest zwiększenie odprawy w tym miejscu, usuwając tak zwaną "spódnicę", która chroni zderzak, jednak zostanie zwiększona jego podatność. Jednak zamiast wystającego podszewki bezpieczeństwa, często używane są czujniki parkowania.

Co jest lepsze - samochody z zmiennym prześwitem lub powiększonym?

Aby przezwyciężyć przeszkodę, zmuszając samochód w dosłownym sensie, aby przejść "na palcach", nawet jeśli uczciwe redukcja prędkości nie jest snem każdego kierowcy? Jednak pojazdy, które mają węzły, aby zwiększyć odprawę w woli - nieco droższe niż modele, które nie są wyposażone w taką funkcję. I tylko kilka może sobie pozwolić na samochody zmienny prześwit. Ale jak wygodne: prędkość do 20 kilometrów na godzinę jest zmniejszona, przełącznik przełącznikowy jest wciśnięty, hydrauliczny w specjalnej poduszce pomiędzy korpusem a amortyzatorem jest pompowany, a światła wzrasta. Z podniesieniem prędkości samochód sam wysyła do poprzedniej pozycji.

Ale co z tymi, którzy nie mają podobnego systemu? Możesz jednak podnieść i sztucznie, nie zawsze jest bezpieczny. W szczególności w sprężynach zawiesin można zainstalować konsole międzycity, w wyniku wagi ciała, elastyczne elementy będą lekko kurczyć się, ale być przygotowane do zwiększenia sztywności ruchu. Instalacja mocniejszych sprężyn zmniejsza skok amortyzatorów na słupek, a jednocześnie wyświetla te węzły. Między stojakiem ciała i wsparcia kierowców czasami ustanawiają konsole aluminiowe, ale tutaj istnieją wady - takie elementy prowokują korozję mieszanki soli, która jest traktowana drogami Searel. Optymalna opcja jest instalacją konsol gumowych zamiast aluminium.

Czy konieczne jest zwiększenie odprawy samochodowej?

Największy obszar ryzyka - Paleta Carter. Jest tutaj, że zwykle znajduje się najniższy punkt. Jednocześnie uszkodzenie palet zawsze ma najbardziej nieprzyjemne konsekwencje dla kierowcy. Lumen samochodów osobowych w tym miejscu wynosi 12-17 centymetrów, Parquetnikov - w promieniu 17-21 centymetrów i SUVS - 20 centymetrów za granicą. Jednak, aby zwiększyć odprawę samochodu ze względu na usunięcie ochrony, chociaż nie jest to trudne, ale dość niebezpieczne, wręcz przeciwnie, lepiej poświęcić jeden lub dwa centymetry, instalując dodatkową osłonę z włókna węglowego lub drobnego metalu .

Klirens może i zmniejszyć, ponieważ sprężyny są używane do przechwytywania z czasem, i ich wymiany, możesz uzyskać stare prześwit.

Kolejna działka, która jest często doświadczona przez trwałość różnych nieprawidłowości dostarczonego obszaru, jest układ wydechowy. Ponieważ przechodzi pod dnem, jest stale przymocowany do wstrząsów, a dalszy system z powierzchni krajobrazu, tym lepiej. Tylne zawieszenie jest również wrażliwe, wałek Cardana pojazdu napędowego na wszystkie koła można łatwo uszkodzić. Niestety, niemożliwe jest zamknięcie wszystkich tych węzłów, jednak po badaniu ich lokalizacji, podczas kontroli samochodu, nie jest trudno uniknąć awarii na nierównej drodze, pomijając wzgórza pod bezpiecznymi dnem dna.

Odprawa, być może jeden z najpopularniejszych samochodów wydajności samochodów na prośbnych kierowców. Wielkość drogi Lumen samochodu jest zainteresowana niezwłocznie po rozpoznaniu objętości i siły silnika, zużycia i charakterystyka dynamiczna. I jest poprawny, ponieważ w naszych rosyjskich warunkach, wysoka klirens samochodu jest czasami ważniejsza niż obecność tylnych okien, a nawet klimatyzacji. Jak powiększyć prześwit uziemienia, aby dokonać ruchu w samochodzie na drogi krajowe bardziej komfortowe, powiemy w tym materiale.

Przed przejściem do operacji, aby zwiększyć drogę Lumen, musisz wziąć pod uwagę kilka aspektów. Pierwszy: dokładnie obliczyć samochód (ponieważ jego wartość może się różnić od paszportu, zwłaszcza jeśli jest to maszyna do produkcji zagranicznej). Po drugie: zdecyduj, który wysokość drogi Lumen, którą chcesz osiągnąć. Faktem jest, że łatwo jest zwiększyć prześwit - wciąż jest wciąż połowa anteen, ale musisz rozważyć takie parametry jako kąty kongresu / wejścia i kąt podłużnej pasywności samochodu. Wszystkie samochody są różne, a nawet jeśli zwiększysz swój Cross-Lumen Sedana, nie będzie, wspinanie się na wzgórza nie będą lepsze - i wszystko z powodu własnej, zapytanej przez fabrycznych projektantów. Cóż, wreszcie będziesz musiał zdecydować o budżecie tej operacji, ponieważ metody zwiększania klirensu kilku i kosztów pracy dla ich stosowania są różne.

Tanie opcje clien Powiększ

1. Najprostszy sposób Uczyń swój samochód powyżej kilku milimetrów - instalowanie dysków i opon w większej średnicy niż zwykły. Jest to łagodna opcja, ponieważ podczas instalowania nieprawidłowych dysków i opon nie umieszczasz żadnych zmian w projektowaniu maszyny projektowej. W ten sposób w ten sposób należy pamiętać, że lepiej jest zainstalować w samochodzie dyski kół i opony tych parametrów, które zalecają producent. Zwykle parametry te są wskazywane w instrukcji obsługi samochodu, jeśli nie oznaczają tam informacji - możesz znaleźć te informacje w Internecie lub skontaktować się z najbliższym markowym salonem samochodowym. Dowiedz się tych parametrów, możesz kupić opony i dyski, a następnie zainstalować je na dowolnym terminalu opon.

Zaletą tej opcji jest jedną rzeczą - wzrost odprawy. Ale wady są kilka: wzrost zużycia paliwa, nieprawidłowe odczyty prędkościomierza, a jeśli opony i dyski są zainstalowane, których parametry nie są zalecane przez producenta - wówczas opony mogą zaszkodzić łukom kół podczas obracania tego w koniec doprowadzi do szybkiego zużycia opony.

2. Druga metoda jest bardziej wydajna, ponieważ daje większy wzrost odprawy. Jest to instalacja specjalnego przekładki między amortyzatorami a sprężynami samochodowymi. Przed przystąpieniem do wdrożenia tej metody pamiętaj - Instalowanie przekładek, już wprowadzasz zmiany w konstrukcji podwozia samochodu, naruszają parametry fabryczne. Może to wpływać zarówno na zmianę pracy zawiesiny, jak i na bezpieczeństwo samochodu.

Jeśli nadal zdecydujesz się na tę opcję, konieczne jest wybór kilku rodzajów przekładek - aluminium, poliuretan lub plastiku. Life Service Aluminium jest rzędem wielkości wyższym niż poliuretanem i tworzywa sztucznego, w tym komponencie najbardziej szybkie zużycie - plastikowe przekładki. Więc jeśli będziesz poważnie zwiększyć odprawę i przez długi czas - spójrz na części aluminiowe. Ponadto należy pamiętać, że przekładki różnią się w zależności od tego, który zawiesinę, przód lub tył, umieścisz je. Ważne jest, aby być wyraźnie następnie zaznaczając i nie mylić szczegółów w miejscach. Przekładki są instalowane między korpusem a sprężyną amortyzatora. Jest inny rodzaj przestrzeni kosmicznej - Inter-touch, które są zainstalowane między sprężyn sprężyn. Są one również wykonane z różnych materiałów, ale służą do dokręcenia zawiesiny, co pomaga uniknąć wad, które wystąpią podczas instalowania konwencjonalnych przekładek (jedna z zaletych przekładek inter-dotykowych - zmniejszenie rolek samochodowych w kolei).

Ford Fusion. - powiększony prześwit dzięki spacevings.

Plusy przekładek są powiększonym prześwitem, brak powstania z tyłu samochodu z dużym obciążeniem. Wady - zmiana narożników zawiesiny (może wpływać na kontrolę samochodu), wzrost skoku amortyzatora (ryzyko awarii zawiesiny w głębokim otworze) i obciążenia wibracyjne na organizmie i sama zawiesina.

3. Trzecim sposobem jest zastąpienie fabrycznych sprężyn amortyzatorów na nienormalny z dużą liczbą tur. Ta opcja jest droższa niż poprzednie dwa, ponieważ wiąże się na zakup wzmocnionych sprężyn ze zwiększoną ilością obrotów i długotrwałych amortyzatorów do nich (cena tych składników i koszt ich instalacji jest inna, ale jest wiele wyższy niż pierwszych dwóch opcji).

Zalety takiego sposobu na zwiększenie światła drogowego samochodu Kilka: długi czas i zasób działania, mniej migawki paszy (w porównaniu do przekładek), gdy samochód jest w pełni załadowany. Wad - zmień narożniki przodu i tylne zawieszenie, zwiększ jego sztywność, wibracje, które zostaną przesłane do bieżni i korpusu maszyny.

Drogi opcji powiększania Clien

Istnieje droższy sposób na zwiększenie odprawy samochodowej - montaż zawiesiny pneumatycznej. Wymaga zakupu przednich i tylnych poduszek pneumatycznych, czujników ciśnienia powietrza, sprężarki, odbiornika i paneli sterujących. Ta metoda jest opisana szczegółowo w naszym materiale. Jego główną zaletą jest zdolność do zmiany prześwitu samochodu, w zależności od szybkości ruchu lub jakości drogi, na której porusza się samochodem, w dość szerokim parametrze. T o, samochód może dostać się zarówno do obniżania (do jazdy szybkością), jak i podwyższony (dla terenowej) prześwitu. Wystarczy jednak też: Oprócz wysokiego kosztu instalacji, naprawy i konserwacji, zawiesinę pneumatyczną ma stosunkowo mały zasób operacyjny (jest to szczególnie prawdziwe dla mieszkańców regionów rosyjskich, gdzie jakość pokrywy drogi pozostawia wiele być pożądanym).

Jak widzimy, w którymkolwiek z wybranych sposobów zwiększenia światła samochodu mają swoje zalety i minusy. Dlatego, zanim zdecydujesz się na taką operację, starannie obliczyć budżet i pomyśleć o konsekwencjach, które mogą wystąpić w wyniku zmiany standardowego klirensu żelaznego konia.

Produkty krajowe branża motoryzacyjna gorszy od zagranicznych samochodów na niezawodność, komfort i rząd innych wskaźników. Dlatego większość ludzi jest nachylona w kierunku importowanych modeli. Ale ponieważ zagraniczny samochody osobowe Jest przeznaczony do najbardziej gładkich powłok, mają małą odprawę drogową, stanowiącą od 13 do 16 cm. Na terytorium krajów WNP, zwłaszcza w Outback, wielkość ta nie wystarczy. Więc właściciele niskich maszyn do lądowania pomogą Ci wiedzieć, jak zwiększyć prześwit samochodowy z własnymi rękami, stosując różne sposoby.

Jak mierzy się prześwit mielony?

Odprawa drogowa jest uważana za odległość od góry płynnej powłoki do najbardziej wystającego części ciała lub silnika samochodowego. Jeśli chcesz zmierzyć tę szczelinę w rzeczywistych warunkach, konieczne jest umieszczenie samochodu na płaskiej podkładce i wizualnie zdefiniować najniższy punkt. Z reguły, w zagranicznych samochodach blisko ziemi znajduje się przedni bumper lub paleta skrzyni korbowej (jako opcja - jego ochrona). Od tego momentu zmierz konwencjonalny linijkę.

Informacje referencyjne. Samochody VAZ, dostosowane do pracy na drogach Rosji i krajów WNP, wykonane są przez światło 17 cm między silnikiem skrzyni korbowej silnika a drogami. Wskaźnik ten powinien być równy, jeśli zdecydujesz się podnieść ciało samochodowe.

Poniżej dna samochodu są inne elementy:

• szczegóły układu wydechowego;
• tylna belka ciągła;
• wał Cardan;
• dźwignie i zawieszenie oporowe.

Podczas prześwitu pomiaru elementy te nie są brane pod uwagę, ale podczas jazdy nierównomiernym lub drogi gleby Często cierpią z powodu wstrząsów. A jeśli wzrost światła drogowego pod rurą wydechową lub Cardan nastąpi jednocześnie z windą ciała, a następnie belka tylna i dźwignia pozostaną na miejscu. Konieczne jest korzystanie z różnych sposobów zwiększenia odprawy do osiągnięcia wyników.

Tylne i przednie sprężyny dowolnego samochodu z czasem "Usiądź". Być może masz dokładnie taki samochód. Zmierzyć odległość do ziemi i sprawdź wskaźniki charakterystyka techniczna w paszporcie. Gdy zostanie wykryty "Drawdown", wystarczy zmienić sprężyny na nowe i jeździć dalej, nie zaangażowani w strojenie samochodów.

Metody rozszerzenia clien

Aby pozbyć się samochodu zbyt niski, właściciele stosują następujące sposoby:

• ustawianie gumy, którego profil jest powyżej standardu o 10-15 mm;
• zastąpienie dyski kół na 1-2 rozmiary w kierunku powiększenia;
• użycie wyższych sprężyn z jednym dodatkowym zwrotem;
• suplement specjalnych okładzin i przekładek w węzłach mocujących stojaków i sprężyn.

Ważny moment! Niezależnie od wybranej opcji, obserwuj tę samą zasadę: wszystkie części samochodu rosną jednocześnie i na tej samej wysokości. W przeciwnym razie "machanie" ciała złamie, co wpłynie na kontrolę i stabilność maszyny.

Co daje wymianę koła?

Instalacja nowych kół i gumy da wzrost odprawy samochodowej od 10 do 30 mm. Jakie są zalety tej opcji:

• droga jest łatwa do wdrożenia, nie jest konieczne demontażu zawiesiny, wystarczy skontaktować się z najbliższym warsztatem opon;
• wszystkie elementy samochodu, w tym dźwignie zawieszenia, różnorodne opór i wznoszenie się z tyłu do określonej wysokości;
• opony S. wysoki profil miękki regularny i lepszy absorbować małe nieprawidłowości;
• zawsze jest w stanie szybko zwrócić prześwit (fabrykę).

Głównym minus metody jest niespójność kosztów finansowych wysokości podnoszenia. W przypadku wymiany płyt konieczne jest kupowanie 4 sztuk i gumę - aż 2 zestawy - lato i zima. Nie każdy kierowca zdecyduje się na takich wydatkach, aby zwiększyć światło o 3 cm. W montażu dużych kołach, inne wady są ukryte:

• Łyżwy i dyski o zwiększonej wielkości wyróżnia się zwiększoną masą i dodatkowo obciążyć silnik;
• wzrost kosztów paliwa;
• odczyty prędkościomierza i licznika stają się niedokładne;
• zmniejsza się życie transmisji.

W niektórych samochodach projektowanie łuków koła i skrzydła nie pozwolą Ci umieścić dysków na 2 rozmiarach, maksymalnie jeden (na przykład 13 cali do wymiany przez 14 "). Wzrost tylko 12,5 mm, płacąc przyzwoitą kwotę.

Przednie i tylne strojenie zawieszenia

Wiosenna wymiana i instalacja podszewki będzie tańsza, zamiast kupować nowe koła, ale da wzrost światła o 3-5 cm. Weź pod uwagę 2 punkty: belka i elementy zawieszenia nie będą rosły i wdrożyć tę opcję Będziesz musiał zdemontować.

Przed podniesieniem ciała samochodowego za pomocą przekładek należy wybrać i zdobywać nowe szczegóły. Sprężyny wziąć 1 obrót więcej fabryki, a wielkość podszewki jest wybierana w taki sposób, że całkowita wysokość podnoszenia nie przekracza 5 cm. Następujące typy przekładek są sprzedawane w punktach sprzedaży detalicznej:

1. Gumowy. Zużyj się dość szybko i potrzebuje częstego zastępcy.
2. Produkty aluminiowe praktycznie nie noszą, ale różnią się wysoką ceną.
3. Wkładki poliuretanowe są roztworem kompromisowym. Podawać przez długi czas i są tańsze niż aluminium.

Aby zdemontować zawieszenie, nie można zrobić bez dwóch urządzeń specjalnych - ściągacz do pchania palców kulkowych i sprężyn. Jest to bardzo popularne narzędzie i wykup go opcjonalnie, ściągacze z pewnością mają sąsiedzi na garażeach.

Demontaż przednich sprężyn zawieszenia typu Macphersona jest wykonany w tej kolejności:

1. Otwórz kaptur i odkręć nakrętki górnej mocowania stojaka (nie do końca). Odkręć nakrętkę trzymającą pręt.
2. Zdejmij koło i odłącz steering Cravings. Z dźwigni stojaka odkręć nakrętkę i ściskając palcem kulkowym z oczko ściągacza.
3. Zdejmij śruby łączące stojak z fistrem obrotowym. Wyciągnąć go w złożonej formie, w pełni skręcić 3 górne nakrętki mocujące do szyby.

Kiedy węzeł zostanie usunięty z samochodu, pozostaje wycisnąć wiosnę z jastrychem i wreszcie go zdemontować. Następnie znajduje się nowa wiosna z podszewką i montaż jest wykonany w odwrotnej kolejności. Powtórz działanie po drugiej stronie i idź do tyłu.

W przypadku zawiesiny wieloosobowej należy odkręcić i wyciągnąć amortyzator, wyciągnij sprężynę, a następnie oddzielić zaokrąglona pięść. Z dolnej części ballowej. Aby zmaksymalizować dolną dźwignię i wyodrębnić sprężynę, prawdopodobnie będziesz musiał odkręcić koniec stabilizatora stabilności poprzecznej.

Demontaż tylnej zawiesiny przeprowadza się zgodnie z tym samym algorytmem, ale z różnicami:

1. Szkło z mocowaniem stojaka jest ukryte pod przycinaniem bagażnika albo pod tyłem fotela (zależy od marki samochodowej).
2. Nie potrzebujesz palec piłki (nie ma), a wiosna jest dokręcona bezpośrednio samochodem. Aby to zrobić, zastąpić blok pod koncentrowaniem i opuść gniazdo, a następnie narzuć jastrych.
3. Wsuń dolne mocowanie stojaka i wyciągnij montaż montażowy. Dalszy demontaż i wymiana sprężyny jest wykonywany, jak opisano powyżej w instrukcji.

Wykonywanie zespołu odwrotnego zawiesiny wielowymiarowej, zainstaluj rozszerzenie amortyzatorów. Ich mocowanie jest niedawno produkowane, gdy pozostałe szczegóły są już przykręcone.

Ważny! Pod koniec pracy należy odwiedzić usługę samochodową, aby dostosować narożniki załamania - konwergencja przednich kół.

W konsekwencjach odprawy

Decydując się na zwiększenie drogi Lumen, musisz zrozumieć, że zachowanie samochodu na drodze zmieni się. Przyczyna leży w podnoszeniu środka ciężkości wraz z dużą ilością maszyny. Jakie zmiany zostaną wyświetlone:

• w stromych skrętach samochód zacznie się silniejszy niż rzucić;
• w dużej prędkości będzie zauważalnie pogorszeniem zarządzania;
• Ścieżka hamowania wydłuży;
• zużycie paliwa wzrośnie o 5-10% w zależności od stylu jazdy.

Sterowalność będzie gorsza nie tylko z powodu ruchu środka masy. Przepływ powietrza przepływającego pod dnem samochodu wzrośnie, w wyniku tego, moc sprzęgła opon zmniejszy się z drogim. Aby zminimalizować efekty wymienione, nie zaleca się, aby zwiększyć korpus więcej niż 5 cm od regularnej pozycji.

Istnieją modele samochodów, które nie pasują do rosyjskich realiach dróg. Są to wielu przedstawicieli klasy sedanów i hatchbacków niski luz. Problemy tych samochodów są związane z faktem, że podczas podróży transport jest znacznie podlegający wpływowi złej drogi. W szczególności garby i rhesis dla takiego samochodu stają się prawdziwym testem. I spełnij takie problemy rosyjskie drogi. nadal łatwo. Jednak sytuacja z dróg we wszystkich kierunkach jest znacznie poprawiona, a to jest zauważalnie nagie oko. Niemniej jednak pragnienie podniesienia odprawy samochodu pozostaje. Zwłaszcza to dotyczy właściciele Hyundai. I30 pierwszej i drugiej generacji VW Passat B5 Plus 2.8, Skoda Octavia. 7 I. Skoda Rapid., Honda Accord i Honda Civic.. Możesz kontynuować transfer samochodów z raczej niskim prześwitem nieskończenie, ponieważ na rynku jest wielu z nich. Optymalny prześwit drogowy dla warunków Federacji Rosyjskiej - 16,5 cm i więcej.

Jeśli klirens twojego samochodu wynosi 14 lub nawet 13,5 cm, tak że światło będzie stale spowodować dyskomfort na wycieczce. Będzie to konieczne, aby poprawnie wybrać trajektorię ruchu, postępuj zgodnie z garbami na asfalcie i zawsze przylegać do pozycji uderzenia na grzbiety. Takie problemy w pracy spowodują najbardziej nieprzyjemne odczucia w ruchu. I z długą podróżą, istnieją jeszcze bardziej nieprzyjemne chwile, takie jak ogromna zmęczenie i stres od ciągłego śledzenia jakości powierzchni drogi. Tak często właściciele samochodu z małą drogą Lumenami zaczynają szukać opcji, jak można bezpiecznie zwiększyć tę większość Lumen. Dziś rozważymy najbardziej odpowiednie i popularne sposoby podnoszenia odprawy bez zranienia jakości i bezpieczeństwa ruchu samochodem.

Wymiana kół i gumy na większej średnicy - skutecznie, ale mało

Jeśli wheel Arches pozwala, możesz uzyskać dodatkową 1-1,5 cm luzu, zastępując natywne dyski do dużego. Wystarczy dodać jeden cal na promieniu obwodu koła, aby zwiększyć prześwit około 1 cm. Można również wymienić gumę. Na przykład, jeśli rozmiar fabryczny jest dla Ciebie 205/55 R16, możesz kupić oponę 205/65 R16. Spowoduje to zwiększenie wysokości profilu około 1 cm, co pozwoli również uzyskać mały plus do luzu.

Zalety tej metody są oczywiste:

1. Praktycznie nie zmienia zachowania samochodu, ale transport może być nieco trudniejszy. Bardzo ważne jest wybór wysokiej jakości dysków i wydajnej wiarygodnej gumy.
2. Bezpieczeństwo pozostaje na poziomie fabrycznym, nie ma zmian jako kontroli. Kierownica może stać się większą poduszką, ale w większości samochodów, takie reformacje są w ogóle niezauważalne.
3. Odczyty prędkościomierza Jeśli leżą, wtedy tylko 3-4%, co ogólnie dopuszczalna norma Dla nowoczesnych samochodów. Więc ten parametr nie powinien wziąć pod uwagę.
4. Nie ma ryzyka uszkodzenia zawiesiny samochodowej, w rzeczywistości obciążenie się nie zmieni, pozostaje taką samą szerokość koła, ich hodowla szoku nawet nieco wzrasta ze względu na wysokość profilu gumowego.
5. Samochód staje się wyższy przy minimalnych wydatkach. Możesz zmienić gumę w taki czy inny sposób, a jego cena z różnicą w 1 calu rzeczywiście się zmieni. Kosztuje tylko na nowych płytach.

Kupowanie nowych koła niekoniecznie. Czasami lepiej będzie znaleźć używane oryginalne dyski Dla twojego samochodu. Często producenci oferują szereg dysków dla ich pojazdów, w których można znaleźć pożądane wymiary. Ale żeby wziąć więcej szerokie koła Niepolecane. Nie przyniesie wiele komfortu i pewności siebie, całkowicie zmieniając jakość zarządzania. A także takie koła znacznie zwiększą zużycie paliwa. Stosować się do wymagań szerokości fabrycznej.

Zawieszenie "złe drogi": zastosuj pakiet sam

Wielu kierowców zawsze interesowało się koncepcją pakietu "złych dróg", który jest oferowany w salonach dla wielu marek i modeli samochodów. W rzeczywistości jest to tylko zestaw części zawieszenia o nieco różnych cechach. W szczególności pakiet obejmuje inny rodzaj stojaka i sprężyn, czasami obejmuje wsporniki pod sprężynami certyfikowanymi w fabryce. Istnieje kilka ważne cechy Samoużycie takiego pakietu:

• stojaki zmienia się koniecznie, jak wielu preferuje tylko wyższe sprężyny, ale bez wymiany samochodów stojaków nie będą bezpieczne i wysokiej jakości działanie;
• sprężyny lepiej wybrać oryginał, jeśli dla samochodu znajduje się koncepcja pakietu " złe drogi.", Ale jest wiele rozwiązań analogowych, warto zwrócić uwagę na jakość;
• zestaw może obejmować części sterujące, podpory, łożyska o zwiększonej zużyciu konfrontacji, ale wszystkie są to opcjonalne suplementy do pakietu;
• montaż nowych stojaków i sprężyn powinna być profesjonalna, w przeciwnym razie osiągnięty wynik zostanie natychmiast zdegradowany przez niską jakość instalacji głównych części zawiesiny;
• zastosuj chińskie tanie części zamienne lub stojaki bez nadzoru, a sprężyny są kategorycznie zabronione, z wyjątkiem tego, że masz doświadczenie w projektowaniu samochodów.

Zmiany są dość proste, musisz kupić stojaki i sprężyny, zastąpić je i radują się w dodatkowym prześwitu 2-2,5 cm. Możesz łatwo podłączyć pierwszy i drugi krok i uzyskać około 4 cm dodatku w dolnym punkcie. Jednocześnie wydatki będą dość tolerowane, ponieważ stojaki nadal zmieniają się wcześnie lub nowszy, a także gumę i dyski. Następnym razem, gdy musisz wymienić stojaki, zwróć uwagę na pakiet "Bad Road".

Stoi pod sprężynami - nie zawsze dopuszczalne

Prawdopodobnie najpopularniejszym sposobem na podniesienie samochodu nad drogim jest instalacja specjalnych płaszczy pod źródłach. Jest to dość powszechna metoda, która została zastosowana przez wiele lat i doskonale udowodniła się w niektórych samochodach. Ale w większości przypadków ta metoda podnoszenia nie będzie działać prawidłowo. Istnieje kilka czynników, które pomogą określić rzeczywistą możliwość i adekwatność automatycznego podnoszenia przy użyciu wsparcia:

Jeśli mówimy o nowoczesny samochódktóry pokazuje doskonałą niezawodność ruchu, wybór szczegółów i powinien być profesjonalny. Należy pamiętać, że z takim wzrostem zauważysz nieprzyjemne zmiany w jazdy, włącza się na zakrętych, wysiłki hamulca i funkcje sterowania zostaną zmienione. Wszystko to sugeruje, że warto zastanowić się trzy razy przed zastosowaniem takiej metody przynoszenia prześwitu.

Jakie metody oświecenia nie mogą być używane?

Istnieją inne metody pracy z Lumenami samochodowymi. Takie rozwiązania nie mogą być używane w ogóle ze względu na ich ekstremalne niebezpieczeństwo działające. Niektóre zalecenia mistrzów garażowych są trudne do zastosowania w ogóle adekwatności. Czasami na forach umieść raporty o takich zmianach, z których doświadczeni mistrzowie Przez cały umysł może się zdarzyć. Warto rysować specjalna uwaga na punkt serwisowy Naprawa samochodów, jeśli oferujesz następujące metody poprawy odprawy:

1. Instalowanie wsparcia rękodzieła do sprężyn lub wyszukiwania odpowiednich podpór z innych samochodów. Jest niedopuszczalny, ponieważ jakość i niezawodność operacji samochodowej zostaną znacznie zmniejszone. Ta instalacja doprowadzi do znaczących problemów z maszyną.
2. Montaż kół przez 3 lub więcej cali przekraczających wskaźniki fabryczne, a także wzrost profilu gumy o ponad 20%. Jednocześnie możesz zostać zaproponowany, aby mogło stworzyć łuki koła, aby uzyskać więcej miejsca na przesuwanie koła. Jest niedopuszczalny.
3. Wybór i montaż stojaków i sprężyn z innego samochodu. Nawet jeśli Master zatwierdza jakość i możliwości takiej przeróbki, lepiej nie używać tej metody. Może prowadzić do faktu, że zawiesinę po prostu miażdży podczas pracy.
4. Trawienie ciała, zmieniając miejsca do mocowania głównych węzłów zawieszenia w celu podniesienia luzu. To tylko niesamowity zawód, który całkowicie zniszczy twój samochód i uczyni kupującego na serze złomu.

Warto dokładnie zbliżyć się do metod naprawy, przywrócenia i aktualizacji samochodu. Ale podwyższenie odprawy dla wielu właścicieli samochodów jest koniecznością. Dlatego warto zwrócić uwagę na metody określone na początku artykułu, który naprawdę pracuje i może stać się głównym dla Twojego samochodu. Używaj tylko bezpiecznych możliwości modyfikacji transportu, aby uzyskać najbezpieczniejsze warunki podróży samochodem.

Oferujemy oglądanie wideo z raportem na temat zmiany samochodów ze wzrostem prześwitu:

Podsumujmy

Istnieje kilkadziesiąt metod, aby zwiększyć prześwit uziemienia samochodu. Liczba ich używana jest do wszystkich samochodów, niektóre opcje istnieją tylko dla oddzielne gatunki transport. Zawsze jest możliwość korzystania z najbardziej odpowiedniej opcji w swoim przypadku i otrzyma maksymalnie pozytywne emocje z jego działania. Dlatego ważne jest, aby wybrać tę metodę pracy z zawieszeniem, który będzie bezpieczny i nie przyniesie żadnych problemów w działaniu samochodu. W przeciwnym razie wycieczka do samochodu nie zamieni się w najbardziej przyjemne chwile twojego życia. Czasami bardzo trudno będzie remakować wszystko z powrotem.

Przed wykonaniem wszelkich modyfikacji warto wejść do specjalistycznych forów na modelu marki i samochodu, aby uzyskać więcej informacji o zachowaniu transportu po zmianie. Nawet jeśli zdecydujesz się w pełni zmienić zawiesinę w samochodzie, są w Rosji i takich precedensów. Więc zawsze możesz skorzystać z doświadczenia innych osób i uzyskać więcej informacji o możliwych zmianach. Wydaj również porady na dobrych stacjach serwisowych, sprawdź koszty pracy i innych warunków. Pomoże Ci przygotować się do kosztów i nie być zaskoczony procesem zmiany. A jakie metody zwiększają drogę Lumen w samochodzie, wiesz?