Okrągłe zawór na silniku: dlaczego i co z tym zrobić. Dlaczego zawory wygięły? Co Vaz 2110 zawór oparzeń

W przypadku problemu zaworów zginających, właściciele samochodów napotkali pierwsze modele "osiems". Zamontowany na nich, objętość 1300 kub. CM, gdy pas przerwuje zawór.

Problem ten jest związany z kilkoma powodówami, takimi jak pompy pompujące i rolki naprężające, zużycie lub zużyty pasek produkcyjny mechanizmu dystrybucji gazu (rozrządu).

W momencie awarii paska rozrządu, wałek rozrządu zatrzymuje się w pozycji, w której nastąpił awarię, a wał korbowy, kontynuując obracanie, popycha tłoki, aby spełnić otwarte zawory. W rezultacie ich kolizja obejmuje prowadzenie do uszkodzenia zaworów i tłoków.

Dzięki tym kolizji może uszkodzić nie tylko tłoki, ale także ściany cylindrów i prętów łączących. W tym przypadku naprawa samochodu będzie bardzo kosztowna i czasochłonna.

W przypadku niektórych rodzajów silników Vaz, możliwe było uniknięcie. W takich silnikach na tłokach są rzucane specjalne wgłębienia zaworów, więc gdy pas jest uszkodzony, zderzenie nie występuje.

Na Lade zainstalowano kilka typów silników. Spójrzmy na który z nich są niebezpieczne, a które są bezpieczne i dlaczego zawór jest uciskany na Kalina, gdy pas jest uszkodzony.

Rodzaje silników z zastrzeżeniem tego problemu

1. Ośmiak pachniał, model 21116, 1,6 litrów, jest wyposażony w lekką grupę tłokową. Ze względu na ulgę tłoków tłoki stały się bardzo subtelne i rzucane pod zaworem, nie było po prostu żadnego miejsca. W zderzeniu takich tłoków z zaworem cały grupa tłoka jest powszechna.
2. Sixteentented, modele 21126, 1,6 litra objętość, jest instalowana na droższej klasie samochodów Valina. Na tym silniku zderzenie tłoków z zaworami jest również nieuniknione.
3. Sixteneenhacted, Model 11194, 1,4 litra, jest jednym z najbardziej ekonomicznych, ale niestety podlega temu problemowi.
4. Szeetteintynowany, modele 21127, objętość 1,6 litra. Jest to nowy silnik stworzony na podstawie poprzedniego modelu 21126. Zainstalowany ostatnio. Jest mocniejszy, ale także pozostaje na naszej liście "niebezpiecznych".

Rodzaje silników nie podlegają temu problemowi

1. Sixteentented, model 21124, 1,6 litra, jest uważany za jeden z najbardziej niezawodnych. Zainstalowany na dwunastym modelu Zhiguli. Dzięki temu silnikowi nie będziesz miał żadnych problemów na mechanizmie dystrybucji gazu.
2. Ośmiak, model 11183, objętość 1,6 litrów, sprawdzony silnik, charakteryzujący się jego niezawodnością, łatwością konserwacji i dostępności części zamiennych. Wprowadza się również do sejfu rozładowywania.

Kilka wskazówek, jak nie wiedzieć, czy zawór zginka się na Kalinie i nie dostać się do drogiej naprawy

Aby spróbować uniknąć uszkodzenia mechanizmów dystrybucji gazu, konieczne jest, aby uzyskać terminową wymianę paska rozrządu.

W tym przypadku nie wystarczy zmienić jeden pas. Pamiętaj, aby zmienić z nim rolki naprężenia i podążaj za stanem pompy. W razie potrzeby należy również wymienić.

W żadnym przypadku nie zapisuj się na częściach zamiennych. Ostrożnie wybierz pasek rozrządu. Nie powinno mieć żadnych nieprawidłowości, pasków i szwów.

Przy zakupie pomp wodnych i napiętych rolek wybierz tylko znanych i sprawdzonych producentów.

Obserwując te proste zasady, nigdy nie dowiesz się, czy zawór wieje na samochód Valina i ile kosztów grodzi silnika.

Chciałbym mieć nadzieję, że ten artykuł pomoże uniknąć problemów, zwykle związanych z brakiem stanu technicznego samochodu. Wraz z prawą do obsługi elementów mechanizmu dystrybucji gazu, takie problemy nie powinny wystąpić.

Za każdym razem, gdy przed zakupem samochodu, myślimy o tym, jaka jest objętość silnika, ile "koni" pod maską, jakie zużycie paliwa porównują samochód w kolorze, wykończenia wnętrza, a także różne elementy zewnętrzne. Oczywiście te kwestie są ważne, ale taki parametr jest równie ważny, jak napęd mechanizmu dystrybucji gazu, krótko mówiąc do paska rozrządu.

Odniesienie!

Pasek rozrządu jest elementem silnika, który wykonuje funkcję łącza między wałem korbowym a wałem dystrybucyjnym w dowolnym nowoczesnym samochodzie.

Opcje silnika RENAULT LOGAN

Rozważmy taką opcję, którą zamierzasz zdobyć, przez cały samochód Folk Renault Logan. Obracy dotyczą samochodów Renault wyposażonych (z wyjątkiem konfiguracji górnej) z dwoma rodzajami silnika, które przekazały wszelkiego rodzaju testy techniczne i mają wskaźniki K7J, K7M, który mówi odpowiednio o silnikach 1,4 i 1,6 litra 8 V (zawory) . A luksusowy samochód ma silnik 1,6 litra, z 16 zaworem "głowicą" z indeksem K4M. W każdym z nich pasek stoi w postaci mechanizmu dystrybucji gazu. I jaki silnik wybrać w materiale:

Teraz rozważ każdy silnik indywidualnie i wymagający, w którym z nich zawory będą wyginane, gdy pasek rozrządu pęknie.

K7J - 8 Objętość silnika zaworu 1,4 litra (siatka zaworów)

Najpopularniejszy silnik w krajowych Groty Konsumenckiej

Czterominutowy czterocylindrowy silnik benzynowy K7J, ewoluował w naszych czasach prosto z lat 80. XX wieku. Ze względu na fakt, że silnik jest kontynuacją linii silników dawnej generacji, ma wyraźnie wyróżnioną cechę w postaci przestarzałej konstrukcji ze zwiększonym zużyciem paliwa. Nie przeszkadza jednak temu od pozostałego jednego z najbardziej obsługiwalnych silników w linii.

W tym silniku nie ma żadnych hydrokomatrów, więc każde 15-25 tysięcy kilometrów jest wymagane przez procedurę dostosowania zaworów. I okresowo występują wycieki oleju w dławiku wału korbowego.

Wyblakły 3 zawory 4

Niektóre "Loganovodas" ten silnik preferuje potężniejszą wersję K7M.

K7M - 8 objętości silnika zaworu 1,6 litra (Kierowanie zaworu)

Mniej Popularny 8-litrowy silnik zaworu 1,6 litra - K7M

Motor K7m z Renault, konstruktywnie z jego poprzednikiem K7J jest praktycznie nie różni się. Ten sam chłodzenie cieczy i połączone system smarowania. Ten sam problem pozostaje na wycieku oleju i braku hydrokompensatorów - dostosuj zawór.

Zawór zgubiony

Jeśli jednak spojrzysz na właściwości techniczne, ten silnik ma szeroką pracę w 10,5 mm (ze względu na fakt, że wysokość bloku jest zmieniana), a także najwyższy silnik i koło zamachowe.

Niemniej jednak wszystkie wyżej wymienione zalety nie pomogły zapisać zaworu silnika, gdy pasek rozrządu jest uszkodzony, są one netto.

K4M - objętość silnika 16 zaworu 1,6 litra (zawór wojenny)

Zawór okrągły na silniku K4M

Charakterystyczną cechą tego "górnego" silnika z poprzednich jest dwa lekkie wałki rozrządu w głowicy cylindra i nowego systemu tłokowego. Od tej mocy w porównaniu z K7M wzrosła o 20 KM, jednocześnie zwiększona wydajność i stabilność w pracy. W silniku K4M nie ma problemu z regulacją zaworów poprzez określony zakres przebiegu, ponieważ wyżej wymienione hydrokompensy są już obecne.

Napęd GHM jest nadal prowadzony z pasem i tak jak w poprzednich silnikach, zakręty zawór podczas jego klifu.

Powody!

Pasek rozrządu może pęknąć z różnych powodów

Ze wszystkich powyższych, zdaliśmy sobie sprawę, że we wszystkich typach silników silników Renault Logan, gdy pasek rozrządu przerywa zawory. Poniżej opisujemy powody, dla których występują w ogóle klify i jak go uniknąć.

• Zużycie paska rozrządu (niska jakość lub zużycie techniczne), wejście na olej itp
• Dopasuj różne ciała obce pod pasem
• Pompa słoikowa
• Skacze lub usuwa rolki ciągnące
• Obudowy wał korbowy lub wałek rozrządu

Aby nie martwić się o status paska rozrządu, konieczne jest stale monitorowanie swojego stanu zewnętrznego, stopień napięcia, aby zastąpić zgodnie z przepisami lub zmiana natychmiast, jeśli istnieją jakiekolwiek uszkodzenia. Aby zapewnić, że olej i inne płyny nie spadają na pasek (służy jako początek przedwczesnego zużycia).

Był kiedyś tłokiem i częścią silnika

Jeśli gdy pasek rozrządu jest zamknięty, tylko zawór wygięty, można powiedzieć, że jest to świetne szczęście. W niektórych sytuacjach samych tłoki mogą cierpieć na taką awarię, powierzchnie cylindrów.

Objawy i zachowanie samochodu, w którym konieczna jest wymiana paska rozrządu

W wyniku podwyższonych obciążeń lub zużycia grupy łączącej pręt-tłok, pasek rozrządu może skakać na jedną rundę, w co wynika. Zjawisko to jest objawem, aby sprawdzić stan pasa i poprawność instalacji.

Koszty naprawy

W szczególności, w każdej sytuacji, w zależności od stanu silnika, po zatrzymaniu, ze względu na podział napędu GDM, mechanicy samochodowej liczyli koszt naprawy ściśle indywidualnie.

Biorąc pod uwagę zwykły przykład przerwy na pasek w silniku K7J, średnie koszty naprawy (z materiałami) zostaną wydane około 10-15 tysięcy rubli.

Zawory są jednym z ważnych szczegółów mechanizmu dystrybucji gazu i gdy przerwy paska rozrządu jest najczęściej narażone na znaczne odkształcenia. Iw rezultacie zapewnia drogie naprawa Właściciel samochodu.

W tym artykule opisano zasady działania systemu dystrybucji gazu, przyczyny, dla których siatki zaworów, konsekwencje przerwania paska rozrządu dla silnika, a także opisane, na których silnikach podnośnika, a nie odrzutowy zaworu w przerwie pasa.

Można wyróżnić następujące główne przyczyny:

• Stan paska rozrządu (pęknięcia, zużycie zębów, pasek jest ciągnięty lub osłabiony)
• Nieprzestrzeganie wymiany pasa (duży przebieg samochodu).
• Wnikanie korpusu obcego (należy sprawdzić poprawnie ustawienie pokrywy ochronnej)

Co dzieje się w silniku w czasie przerwy na pas

Do tej pory najczęściej używane są najczęściej silniki z 8 i 16 cl. Są odpowiedzialne za kompresję cylindrów i uwalniania gazów spalinowych. Poruszają się z powodu wałka rozrządu, który wiruje i naciska zawór.
Cykl operacyjny silnika jest okresowo powtarzaną serią kolejnych procesów występujących w każdym cylindrze silnikowym.
Cykl pracy silnika występuje w 4 zegara lub 2 z wału korbowego silnika. (Takie silniki nazywane są 4 uderzeniami, istnieją 2 taktyki, ale teraz w samochodach nie mają zastosowania).
Więc ty:

• Wlot
• Kompresja
• Ekspansja
• Wydanie

Zawór w odpowiednim czasie otwiera się i zamyka. Napęd jest wykonywany zlokalizowany na kamerach wałków rozrządu. Gdy kamery są obracane z wystającą częścią, naciskają zawór, w wyniku którego się otwiera. Cl. Wiosna ją zamyka.

Pięść jest integralną częścią wału dystrybucji gazu (sterowniki nazywają go wałkiem rozrządu). Wałek rozrządu obsługuje szyjki i kamery. Moment obrotowy z wału korbowego na wałku rozrządu jest przesyłany lub pasek rozrządu.

Jeśli gdy silnik działa oczyszcza pas napędowyb, wałek rozrządu przestaje być związany z wałem korbowym. I może przestać arbitralnie w takiej pozycji, w której niektóre zawory będą w pełni otwarte. W tym przypadku tłok podczas poruszania się może napotkać zawór, który w tym przypadku jest krótki. W rezultacie silnik stoi w obliczu poważnych napraw. Istnieje analiza silnika, konieczne jest wymianę zaworu, aw niektórych przypadkach może istnieć "głowa" bloku, a tak, że będzie musiał być w pełni wymieniony.

Jakie maszyny są zaworowe

W większości samochodu, gdy pęknięcia paska rozrządu pojawia się problem zaworu zakręty. Nie ma znaczenia, czy silnik pracuje na biegu jałowym lub idzie wzdłuż autostrady. Wszystko to samo z nich można kupić. Dokładnie jest to, jak ważny jest przekładnia, gdy pas jest uszkodzony. Zakręt może wystąpić przy 8, 16 i 20 cl. Silniki, na silnikach dieslowych i silnikach benzynowych, małych krzesłach i samochodach z dużą objętością roboczą. w związku z tym bardzo ważne jest, aby zastąpić pasa mechanizmu dystrybucji gazu w odpowiednim czasie. Ale przerwa GRM nie prowadzi do zginania.

Na których maszynach nie zawór

W niektórych silnikach występuje mała ochrona - rowki reprezentujące małe wykopaliska. Kanały danych są ustawione tak, że przy dużych prędkościach tłok nie może nadrobić zaworu zamykającego. Ale kiedy pęknie pasek rozrządu pomagają również zmniejszyć negatywne konsekwencje, aw niektórych przypadkach zawór nie jest w ogóle.

Czasami właściciele samochodów ciągną je samodzielnie, ale nie zawsze jest poprawny. Tak jak obecność danych z silnika prowadzi do zmniejszenia silnika, wzrost zużycia paliwa oraz zawartość tlenków azotu w gazach spalinowych. Wiele autokompany porzucił taką ochronę.

Najbardziej wiarygodną metodą zwalczania gięcia zaworów jest terminową wymianę pasa

Co zrobić, aby zawór nie bali się, gdy przerwa czasowa

Aby zawór nie był konieczny, konieczne jest postępuj zgodnie z państwem. pasek rozrządu. Konieczne jest zmianę go w terminie określonym w książce serwisowej (około 60-70 tys. Km). Ale konieczne jest również okresowe produkty oględziny Pasy, nawet jeśli czas Changeans nie pojawił się. Dość często pasek pośpiesza natychmiast po jego instalacji po 1000-2000 km. Dzieje się tak, jeśli prace nad jego wymianą jest źle jakość.

Okresowo usuń obudowę i sprawdź pas. Spisz je z zewnątrz, sprawdź włókna pasa i obecność mikropionów. I nie powinien być bardzo grillowany. Takie kontrole spędzają od czasu do czasu. Jak tylko zobaczysz oznaki zużycia na pasku - oznacza to, że przyszedł go zastąpić.

Jak zrozumieć, że zastanawiał się zawór

W przypadku przerwy na pas, istnieje niewielka szansa na brak uszkodzenia silnika. Przed wyjmowaniem głowicy cylindra konieczne jest zmierzenie ściskania w cylindrach, jeśli wał korbowy można sprawdzić. Jeśli zawór jest uszkodzony, brakuje braku kompresji. Musisz zawsze wyłączyć baterię podczas naprawy silnika na silniku. Aby ułatwić obrót wału korbowego, konieczne jest usunięcie świec zapłonowych do silnika benzynowego lub żarowego dla silnika wysokoprężnego.

Wał korbowy może być przewijany tylko w normalnej pozycji (zwykle w prawo).

Koszt naprawy zaworów

Naprawa tego typu zwykle kosztuje właściciela samochodu dość drogie, co najmniej 15 tysięcy rubli, aw przypadku uszkodzenia głowy, kwota może znacznie zwiększyć. Z poważnymi uszkodzeniami, nawet nowa głowa może wymagać, a ograniczenie nie ma sensu.

Zawory zginają nie mogą być bentne! Niektóre pozbawione skrupułów usług samochodowych twierdzą, że mają części zamienne do dostępnego samochodu, ale faktycznie bezpieczają ich z powrotem, co jest niedopuszczalne. Pamiętaj, aby zapytać o naprawę, aby pokazać zdeformowane szczegóły.

Aby nie dostać zaworu w samochodzie, konieczne jest, aby rozwiązać terminową wymianę pasa rozrządu w samochodach, a także pamiętać, że koszt wymiany pasa rozrządu jest 10% kosztów prac naprawczych podczas jego klifu.

Pozdrowienia znajomi na stronie naprawy samochodów z własnymi rękami. Doświadczeni kierowcy wiedzą, że czas paska rozrządu może prowadzić do smutnych konsekwencji. W szczególności istnieje duże ryzyko "spotkania" zaworów już wydanych z gniazdów i tłoka rosnącej na bezwładności.

Rezultatem jest odkształcenie istotnych elementów silnika, a także ostre potrzeba odwiedzenia stu remontu. Ale czy zawsze, gdy pasek rozrządu jest cięcie zaworu? Czy muszę się tego bać?

Trochę historii

Na nowych "dziesiątkach" zainstalowanych bezpośrednio silniki 8 zaworów z woluminami 1,5 i 1,6 litra. Pierwsze węzły mocy (z pozycji opisanych przez nas problemów) były idealne, a zawór nie był wygięty. Chociaż na wcześniejszych modelach typu ośmiu, dziewięć z tomem 1.3 Ten problem był. Powodem było to, że tłok nie mógł "spotkać" z zaworami.

Z czasem, "tuzin" rodzina pojawiła się bardziej nowoczesny model Vaz 2112, wyposażony w silnik na pół i pół, z silnikiem 16 zaworowych. Od teraz rozpoczęły problemy. Wielu entuzjastów i specjalistów nie mogło być w pewnym sensie, dlaczego spalanie zaworu.

W rzeczywistości powód był w projekcie węzła mocy. Z jednej strony pojawienie się 16-zaworowej głowicy umożliwiło zwiększenie pojemności samochodu do 92 "koni", a drugiego - brima Belt Break. niezmiennie doprowadził do zderzenia tłoków i zaworów, a także deformacji tego ostatniego.

Potem musiałem iść do sto i przekazać samochód na drogie naprawy. Konstruktywne wina leżały na tłokach, gdzie nie było koniecznego wykopu. W rezultacie zakres paska rozrządu zawsze zakończył się w ten sam sposób.

Zaktualizowany silnik samochodowy

Taki nadzór został przyjęty, a już zaawansowane silniki 16 zaworów o 1,6 litra zostały zainstalowane na nowym samochodowym Vaz 2112. Strukturalnie węzły mocy nie różniły się zbytnio, ale jedna funkcja była nadal obecna. W nowym silniku tłoki miały pewne wykopy, więc problem opisany powyżej został wykluczony.

W ciągu najbliższych kilku lat entuzjasta samochodów zostali już zapomniani o zaworach cięcia i są przyzwyczajeni do niezawodności nowych silników 16 zaworów. Ale zaktualizowany model przed węzłem mocy 1,6 litra nieprzyjemnie zaskoczony - zawór, gdy przerwa czasowa była również wygięta.

W tym samym czasie, ostatnia naprawa była znacznie droższa. Z drugiej strony, deweloperzy tak szeroko, jak to możliwe, aby zminimalizować prawdopodobieństwo przerwy na pas. Nie miał szczęście tylko kierowcom, którzy mieli wadliwy pas lub tych, którzy nie podążali za swoim "żelaznym koniem" w ogóle.

Niestety, nawet na nowych silnikach 1,4 litra z zaworami 16-litrowymi również nie należy unikać napraw, gdy przerwa pasa w ruchu. Więc monitorowanie stanu tego węzła jest obowiązkowe.

Na których silniki Vaz zamienia zawór, a co nie

Wykonujemy wnioski pośrednie, a także wybrać najbardziej "niebezpieczne" i "bezpieczne" modele z pozycji prawdopodobnej deformacji zaworów w przypadku uszkodzenia pasa:

1. Jakie są zawór bentowy VAZ? Ta kategoria obejmuje silniki samochodowe następnego zakresu modelu - 21127, 21116, 2112, 1194.

2. Jaki silnik Vaz nie zginał zaworu? Silniki takich modeli Vaz są bardziej niezawodne, jak 1183, 21114, 21083, 21124, 21126 (zgięte do 2013 r., A teraz - nie), 21128.

Obecny problem spowodował wiele sporów w środowisku kierowcy. Wielu właścicieli "Problem" Vaz interesuje się tym, co zrobić, to nie jest zawór. W rzeczywistości istnieje kilka zaleceń.

Są następujące:

1. Najpierw spróbuj okresowo oceniać stan paska rozrządu i uczynić go zamiennikiem przy pierwszych objawach. Pojawienie się pęknięć, uderzając w powierzchnię oleju silnikowego, nadmierne rozciąganie, separacja krawędzi - wszystko to powód do zainstalowania nowego pasa rozrządu i nie czekaj na przerwę.

2. Po drugie, jeśli spodziewany jest silnik, tłoki można zmienić, aw niektórych przypadkach wał korbowy. Ponadto niektórzy eksperci zalecają (jako wyjście) instalacja nowego wałka rozrządu.

Ale tutaj, ale oczywiście bez specjalistów konsultacyjnych nie może tego zrobić. Po tym możesz potrzebować migać i usunąć katalizator.

Jeśli masz samochód, w którym zawór jest uciskany, nie rozpaczaj rozpacza się z wyprzedzeniem. Idealnym rozwiązaniem będzie maksymalna uwaga na silnik i częstszy wymiana drewna pasa. Nawet to wystarczy, aby zmniejszyć ryzyko minimum.

Jeśli chodzi o wymianę węzłów i drogich napraw, wówczas te koszty, z reguły, nie usprawiedliwiać się. Powodzenia na drogach i oczywiście bez awarii.

Wielu właścicieli przed zakupem samochodu nadal nie wiem jeszcze o takim problemie, co awarie pasa rozrządu, w wyniku tego, niektóre silniki występują kolizja tłoka z zaworami i ich uciskiem. Problem ten jest nie tylko w samochodach krajowych, ale także w nowoczesnych samochodach, a także zagraża dość drogimi naprawami. Ten problem był nadal w starych modelach Zhiguli, ale teraz jesteśmy zainteresowani nowoczesnymi silnikami i rozważymy je. I po lewej na zdjęciu, w czasie, konsekwencje tego problemu są pokazane, więc starannie przeczytaj poniższe informacje, aby uniknąć podobnego obrazu, ponieważ jak mówią, nikt nie jest ubezpieczony.

Oczyszcza zawór w następujących silnikach

1. Silnik 16 zaworów, objętość 1,5 litra. Nie jest już zainstalowany na samochodach, ale jednocześnie było ich wiele z nich na dziesiątej rodzinie. To właściciele tych samochodów czuli, że tak było. Na przykładzie Personal 2112, dostałem zawór 2 razy. W obu przypadkach, po wymianie paska rozrządu, nawet 10 000 km nie przejdzie.
2. Model 21126, który jest obecnie zainstalowany na obu wiburach, więc na przewijaniu i dotacji. Jak już wiadomo, zderzenie zaworów i tłoków jest również nieuniknione, gdy pas jest uszkodzony. Co więcej, naprawa może być bardzo droga, ponieważ oprócz tego wszystkiego może złamać cały tłok, od samych tłoków i kończąc kurtki na cylindry i pędzą prętów.
3. Modyfikacja 21116, która obecnie przyjmuje zarówno dotacje, jak i wiburnum. Chociaż ta jednostka SIOS jest 8-zaworowa i praktycznie nie została zmieniona, ale przyniesie wiele kłopotów podczas spełnienia tłoków i zaworów. Dzieje się tak ze względu na fakt, że grupa tłokowa w tym silniku jest ułatwiona, więc nie ma miejsca na wykopaliska w tłokach - występuje zakręt zaworu odpowiednio.
4. 1,4 16-cl. Po raz pierwszy silnik został zainstalowany na Kalinie i jest to również niebezpieczne, choć raczej ekonomiczne.
5. Vaz 21127, który najpierw zostanie zainstalowany na Lada Kalina. Jest to objętość 1,6 litra o podobnej konstrukcji nad poprzednikiem z priori, ale trochę więcej mocy. Odnosi się również do tej listy "niebezpiecznych" silników.

Zawór nie uchyla się na takich silnikach jak:

• 1,5 8-CL i 1,6 8-Cl. Jednostka mocy o mniejszej objętości została zainstalowana na wcześniejszych wersjach samochodów. I 1,6 do późna, w tym także Viburnum. Wszystko jest w porządku tutaj i żadne klipy paska rozrządu nie są przerażające, ponieważ pod zaworem są głębokie rowki pod zaworem, który wystarczy, aby uniknąć kolizji.
• 1.6 Modyfikacje 16 zaworów 21124. Silnik ten został zainstalowany na Vaz 2112 w jednym czasie i cieszył się dość popularnym popytem, \u200b\u200bponieważ był zarówno potężny, jak i niezawodny w tym zakresie.

Przynajmniej w jakiś sposób zmniejszają prawdopodobieństwo uderzenia kosztownych napraw, dbać o wybór elementów i części zamiennych. Zmień pasek w odpowiednim czasie i starannie sprawdź ją na obecność szwu, a jeśli jest obecny, lepiej go porzucić. I nie zapominaj o rolkach, co powinno być również wysokiej jakości.