Czy muszę podnieść "wycieraczki" w zimie? Sekrety idealnej pracy "Janitorarów" w zimie, dlaczego nie jest to najlepszy sposób

Niektórzy entuzjastom samochodu mogą lekceważyć znaczenie normalnej pracy wycieraczek. Konkurencyjne "wycieraczki" - bezpieczeństwo i nienaganna recenzja. Niepowodzenie lub słaba działanie wycieraczek prowadzi do upośledzenia widoczności i może spowodować wypadek. Z pewnością wielu kierowców zauważyli, że Brutystów "Janitorów" zaczynają spełniać swoją funkcję, aby spełnić swoją funkcję na zimno. Proponuję zrozumieć, z jakiego powodu dzieje się i jak zapewnić ich wysokiej jakości pracę w najbardziej niekorzystnych warunkach pogodowych.

Zacznijmy, porozmawiajmy o tym, jak wybrać odpowiednie szczotki wycieraczki i o ich znaczeniu dla bezpieczeństwa.

Wysokiej jakości szczotki wycieraczki są jednym z ważnych elementów bezpieczeństwa na drodze. Nie postrzegaj ich jako banalny pasek gumy. W rzeczywistości "wycieraczki" jest wynikiem pracy dużej liczby projektantów i inżynierów z całego świata. Oczywiście dotyczy to tylko prawdziwych, wysokiej jakości szczotek, a nie podróbek, które dziś są w pełni na rynku.

Główną cechą dobrych pędzli jest jakościową wydajność jego przeznaczenia, oczyszczają szklankę samochodu z zanieczyszczeń i wody do kilku ruchów. Podczas gdy podróbki lub słaba jakość "wycieraczki" czasami nie mogą sobie z tym poradzić na dziesięć przejść. Jedyne ujemne przy zakupie wycieraczek jest to, że nie jest możliwe natychmiastowe sprawdzenie ich wydajności.

Jednak fałszywe szczotki mogą być czasami identyfikowane wizualnie. Najważniejsze, które musisz zwrócić uwagę na zakup "Janitorów", jest krawędź gumy. Powinien być doskonale gładki. Pochodzi z jego jakości w większości przypadków zależy czystość szkła motoryzacyjnego. Ponadto należy zwrócić uwagę na jednorodność tekstury i koloru gumy. I lepiej, że nie ma zaokrąglenia krawędzi roboczej i zadziorów.

Jeśli chodzi o producentów wycieraczek, to wszystko jest proste - tanie szczotki wykonają całą funkcję wielkości gorszej niż "markowe". Ponadto tanie szczotki mogą zepsuć szkło. Wysokiej jakości "wycieraczki" nie obawiają się kropli temperatury i oczyścić szkło w każdą pogodę.

W konstrukcji pędzel wycieraczek są podzielone na trzy typy:

• rama - z metalową ramą w postaci mobilnego "rockera";
• bezramowy - Rola ramy wykonuje elastyczną płytę metalową;
• hybrydowy - szczotka ma tradycyjną ramkę, chronioną hermetyczną obudową.

Cokolwiek z wybranego gatunku konieczne jest, aby pamiętać, że dla każdego modelu samochodu należy wybrać szczotki indywidualnie.

Teraz porozmawiajmy o pędzlach "Longevity". Wycieraczki wycieraczki - część jest skomplikowana i delikatna. Nawet najlepsze "wycieraczki" są dość łatwe do zepsucia. I w celu maksymalizacji ich żywotności, należy pamiętać kilka tajemnic. Proponuję szczególną uwagę na pracę wycieraczek w zimie, ponieważ w tym czasie podlegają specjalnym obciążeniom.

Przede wszystkim przed rozpoczęciem pierwszych mrozów konieczne jest wypełnienie "anty-Massarmecot" w zbiorniku do mycia. W przeciwnym razie wszystkie wskazówki dotyczące dbania o szczotki i mechanizm wycieraczki tracą znaczenia.

Jeśli chodzi o szybkie przednie, jeśli zauważyłeś, że zaczęli rozmazywać brud na szklance, jeździć i publikować obcych, nie powinno natychmiast uruchomić do sklepu na nowe. Konieczne jest demontaż, jaki jest problem. Można kupić nowe szczotki bez potrzeby.

Zużycie i uszkodzenia powierzchni roboczej pędzla

Podczas pracy gumowa powierzchnia "dozorców" ma kontakt z różnymi zanieczyszczeniami i szybko się usuwa. Im więcej maszyny jest obsługiwana, tym szybszy ten proces ma miejsce. Aby sprawdzić szczotki do zużycia, należy uważnie rozważyć krawędzie robocze.

Muszą być doskonale gładko, bez zadziorów, nadzoru i innych szkód. Jeśli wykryto żadnych wad lub zużycie nie zdarza się jeszcze równomiernie, wyjście jest tylko jedną - wymianę wycieraczki do nowego.

Ponadto nie powinniśmy zapominać o naturalnym starzeniu się gumy. Życie świadczenia usług, nawet najwyższej jakości "Janitorzy" nie przekracza kilku lat. Z czasem opony zaczynają tweetować, pęknięcia i niszczy. W rezultacie szczotki tracą elastyczność i przestają spełniać ich cel. Doświadczeni kierowcy są smarowani gumą benzynową, próbując przywrócić jego wydajność. Jednak nie jest to długo iw wyniku wymiany nadal nie uniknie.

Zanieczyszczenie i korozja ramki

Najbardziej dostępną ramką "Janitorzy" mają nieruchomości w czasie, aby zarośnić błoto, utlenione i rdzy. Utrata mobilności, szczotki zatrzymywane są prawidłowo naciskając szkło. W rezultacie nie czyściły szklankę z brudu, pozostawiając pasy i rozwód. Bardzo łatwo jest rozwiązać ten problem - usuń szczotki z smyczy i dokładnie oczyścić zawiasy z zanieczyszczeń i rdzy. Sprawdź, czy ramka jest wygięta bez zakłóceń we wszystkich kierunkach. Nasmaruj go smarowaniem silikonowym i odstaw. Potem "Janitorzy" muszą przywrócić swoją wydajność.

Mrożone sprzączki szkła

Wraz z przybyciem okresu jesienno-zimowego kierowcy są bardzo często mierzonym z tym problemem. Zamarznięta woda przenika do gniazda ramy, blokując jego mobilność w punktach mocowania szczotek. Ponadto lód może się pokrywać gumy, tworząc kokon lodowy. Jednocześnie nawet najdroższy "woźny" przestaje pracować. Na pierwszy rzut oka rozwiązuje ten problem jest łatwiejszy niż prosty. Wystarczy rozgrzać projekt i uwolnić go od lodu.

Jednak ponadto jest bardzo ważne, aby oczyścić lód ze wszystkich rowków z bands i zawiasów. Ponadto, zimą przed rozpoczęciem ruchu podczas ocieplenia samochodu, wysłać przepływ ciepłego powietrza z pieca do strefy pędzli "Parking". Nie będzie zbędny do leczenia gumy z odszranianiem cieczy, co przyczyni się do szybkiego stopienia lodu. Pamiętaj, jeśli włączyć przykłady "wycieraczki" mogą spalić silnik.

Osłabienie smyczy

Sami smycze szczotek oczyszczających wycieraczki są naciskane do szyby małymi, ale bardzo potężnymi sprężynami. Po upływie ich siła mocowania osłabia, że \u200b\u200bnegatywnie odzwierciedla w pracy całego systemu. Jeśli, nieznacznie naciśnięcie szczotki ręką jest zauważalne, aby oczyścić czyszczenie, spróbuj wymienić sprężyny lub trochę dostosować końcówki smyczy w kierunku szkła.

Niektórzy kierowcy w czasie parkingu zostawiają zgłoszone "wycieraczki", aby uniknąć ich dopasowania do szkła. Niemożliwe jest kategorycznie. W tej pozycji wiosna pozostaje mrożona, a odpowiednio szybciej utrata właściwości klauzuli.

Problem z trapezem "dozorcy"

Bardzo często problem niskiej jakości sprzątania szkła nie jest w wycieraczu, ale w mechanizmie napędowym (trapezium). Aby sprawdzić jego wydajność, weź na dole smyczy i potrząśnij go w płaszczyźnie poziomej. Jeśli obecny jest najmniejszy najmniejszy bandlash - to świadczy o zużyciu tulei trapezowych, a odpowiednio, o złych pędzlach do szkła. Zużycie trapezu występuje ze względu na trafienie przez złe uszczelki wytrącania w szczelinie i późniejszej korozji jego elementów. Aby wyeliminować problem, konieczne jest całkowite zastąpienie mechanizmu "Janitorów" i naprawiają trapez.

Oprócz wszystkich powyższych, konieczne jest, aby pamiętać, że zmiana "Wycieracze Pasażer" jest konieczne w tym samym czasie. Wolisz oryginalne produkty, ponieważ bezpieczeństwo zależy od jakości pracy wiatrówków. Powodzenia.

Zimą większość kierowców jest ułaskawionych samochodem w domu, podnieś "wycieraczki". Ale dlaczego to zrobić? I czy jest to naprawdę konieczne?

Po co wziąć szczotki?

Doświadczeni kierowcy wiedzą, jak trudno jest oderwać przednią szybę na noc na noc pędzli wycieraczek. Wiele nawet zamknięte więcej niż raz plastikowe szczegóły "więzienników", a ktoś złamał gumę z pędzli. Więc tak się nie dzieje, kierowcy wznoszą się do pionowej pozycji smyczy wycieraczek. Metoda jest prosta i niezawodna, zwłaszcza dla tych, którzy mają konfigurację samochodu, nie ma ogrzewania Loboviku ani strefy "Janitorów". Ale są też wady.

Dlaczego to nie jest najlepszy?

Z ciężkim mrozem wszystkie materiały stają się dość kruche i łatwo złamać nawet z szelest. Wielokrotnie wydarzyło się, że szczotka wycieraczka podniesiona w pionową pozycję z silnego podmuchu wiatru z powrotem. W rezultacie nie tylko pędzel może pęknąć, siłę z takiego ciosu jest wystarczająco dość, by złamać przednią szybę. Ale oczywiście nie tylko wiatr, jest winny, znaczące wysiłki są stosowane sprężyny, które, gdy po odebraniu szczotki są w stanie rozciągniętym i starają się z powrotem. Dlatego najmniejszy dotyk wystarczy dla sił "Janitor" z silną bawełną na Loboviku.

Najbardziej nieprzyjemny - po takim ciosu pęknięcie na przedniej szybie pojawia się w bardzo możliwym miejscu. Według Gosta niemożliwe jest poddanie się kontroli, jeśli na Loboviku znajduje się pęknięcie na Loboviku lub z boku kierowcy. Uszkodzone szkło będzie musiał zostać naprawione lub zmienić na nowy. Tak więc podnosząc "wycieraczki", upewnij się, że mocno stoją i nie zostaną porzucone pod impulsem wiatru.

Zdjęcia z zasobów internetowych

Każda zimowa fora właścicieli samochodów są pełne sporów o tym, co następuje i czego nie należy robić za pomocą maszyny w temperaturze minus. Jeden mit daje początek innej, w wyniku których kierowcy bez tylnych myśli zaczynają stosować nieodwracalną szkodę do własnego transportu.

Mit 1: Silnik zimą konieczne jest rozgrzewające

Pytanie jest stare, podobnie jak słowo "". Ale dwa sąsiad wychodzący z wejścia: jeden siedzi do samochodu i dramatycznie liście, drugi po uruchomieniu silnika pali trzy papierosy i tylko powoli rozpoczyna ruch. Który z nich to dobrze?

"Z punktu widzenia ekologii konieczne jest rozpoczęcie ruchu natychmiast po uruchomieniu silnika, podczas gdy obroty powinny być niskie, ponieważ olej w tym momencie nie był jeszcze ogrzewany do temperatury roboczej, a wszystkie elementy wymagające smarów pracy do zużycia - - mówi Dmitry Parbukov, trener szefa kuchni "Audi Center Warszavka". "W związku z tym otrzymujemy trzy punkty dodatnie: szybkie podgrzanie silnika, opieki nad ochroną i oszczędność paliwa".

"Zaleca się rozpocząć ruch natychmiast po osiągnięciu prędkości silnika, - po około 15-30 sekundach" Pavl Kuznetsov dodaje, Rolf South Chef. - W wielu krajach europejskich zabronione jest stać na parkingu z silnikiem roboczym. Na przykład w Niemczech: Jeśli kierowca rano zdecyduje się ogrzać swój samochód, może to rozstać się z 300 euro. "

"W nagrzewaniu inżynierii nowoczesnego samochodu nie ma potrzeby: elektronika gwarantuje stabilną pracę nawet po uruchomieniu zimnego" Konstantin Epaneshnikov podsumowuje, dyrektor usługi "Avilon. Oficjalny dealer Volkswagen. "

Mit 2: Obiekty hamulców parkingowych w zimnie

Wielu boi się wyjeżdżać na hamulcu postojowym w pogodzie mroźni: Mówią, że podkładki są wywoływane do tylnych kołach, a następnie samochód nie przejdzie z miejsca lub ciągnięcia kabla. Czy to jest?

"Może się zdarzyć. Podczas podróży, hamowanie, powierzchnia dysku hamulcowego jest ogrzewanie, że w ujemnych temperaturach spowoduje kondensat. To i "Dym" Blok i dysk podczas ustawienia hamulec ręczny. Jest to prawie tak samo, że metal leży w zimnie, efekt będzie taki sam "- mówi Rolf South Chef.

"Wywołanie może wystąpić w przypadku krótkoterminowych podróży. W normalnych warunkach działania samochodu, klocki hamulcowe parkingowe nie rozmawiają z dyskami, "dodaje dyrektor usługi Avilon.

Mit 3: Zużycie paliwa w zimie

Zimowe uderzenia i portfel: istnieje opinia, że \u200b\u200bw zużyciu zimnej pogody wzrasta. Tak właściwie?

"To prawda. Wynika to z wykorzystania wszystkich rodzajów elementów grzewczych: podgrzewane lusterka zewnętrzne, fotele, przedniej szyby, tylne okno, kierownica, - notatki Dmitry Passbuck. - Zwiększa obciążenie sieci ładunkowej, generator ładuje silnik więcej. " Konstantin Epaneshnikov uważa również, że zużycie paliwa rośnie i jest związany z wzbogaconą mieszaniną paliwową, która działa zimnym silnikiem.

Mit 4: Przed zimą musisz zmienić olej w silniku

Szczególnie skrupulatni właściciele samochodów są przekonani, że przed rozpoczęciem zimna konieczne jest zmianę oleju silnikowego na silniku, który ma mniejszą lepkość. Naprawdę?

"Wszystko zależy od warunków klimatycznych. Ogólnie rzecz biorąc, wszystkie nowoczesne oleje syntetyczne są uniwersalne i działają w szerokim zakresie temperatur, olej można wybrać na znakowaniu 0 W, 5W i tak dalej, wskazując lepkość oleju w różnych temperaturach ujemnych ", mówi Dmitrile Pass.

"Zimniejsza zima w regionie, mniej lepki olej, musisz użyć: z indeksem 0w30 (do -40 stopni Celsjusza), 5W30 (do -35) i tak dalej, - doradza Paul Kuznetsov. - Nie zapomnij o terminowej wymianie oleju. Na przykład, ciecz 0W30 po 12-15 tysięcy kilometrów z pewnością nie będzie w stanie wytrzymać mrozu w -40 stopni. Z takim przebiegiem, jego właściwości smarujące i detergentowe znacznie pogarszają się. "

Konstantin Epaneshnikov uważa, że \u200b\u200bte stwierdzenia dotyczą tylko niskiego poziomu taniego produktu, ponieważ nowoczesne oleje silnikowe mają niezbędne cechy lepkości, które pozwalają im używać przez cały rok.

Mit 5: Zima musi podnieść "Janitors"

Nie podnosisz w zimie "wycieraczki", od dawna oddajesz się od przedniej szyby i tylnych okien. Ale główną rzeczą nie jest ich aktywowanie, w przeciwnym razie silnik spłonie. Tak wielu rozważa, ale są to te zarzuty?

"Lepiej wychowywać, w przeciwnym razie, gdy wezwała" więzienniki "do przedniej szyby i losowej włączenia, łączniki szczotek, powierzchnia czyszczenia, smycze i trapeza mogą być uszkodzone. W najgorszym przypadku silnik elektryczny może się spalić, "mówi Dmitry Passbucks.

"Nie możesz podnieść", dodaje się Paval Kuznetsov. - Najważniejsze jest, aby nie zacząć ich używać, gdy są one na szklance z powodów określonych powyżej. Warto jednak zauważyć, że czyszczenie szkła ze śniegu i lodu jest znacznie wygodniejsze, jeśli szczotki są podniesione. "

"Szczotki wycieraczki podnoszą od nich wodę. Jeśli śnieg nie idzie, nie musisz ich podnosić, "Konstantin Pepaneshnikow podsumowuje.

Informacja:

W Związku Radzieckim kierowcy często wychowali "wycieraczki" w zimowych mrozach - pracownicy sprzętowym i własnym czasie. Ogrzewane okulary w "Zhiguli" i "Muscovites" nie miały dobry sposób, ale "szczotki", jak wszystko inne w kraju, były deficytem.

Nawet duży deficyt, zaczęli po upadku ZSRR. W "Dressing dziewięćdziesiątych" kierowców podniósł również "wycieraczki", ale tylko dźwignie - bez "szczotek". Ostatnio zbyt często ukradł. Później ta praktyka poszła do zapomnienia. "Szczotki" dziś nie nosi, a dźwignia z przedniej szyby nie poruszają się. Jednak nadal istnieje najwięcej "przytłoczonych" obywateli, którzy twierdzą: "Nie podniesiesz" więzieniami ", będziemy wtedy, wtedy wymieramy" szczotki "z przedniej szyby i tylnych okien." Jest inny "mit", który mówi: "Jeśli szczotki zbliżyły się do szkła, uruchom" wycieraczki "nie może - oparzenia napędu napędowego silnika." Czy to jest?

Tak, eksperci twierdzą. Jeśli "Wycieracze" CamerPeccifikowano do przedniej szyby, istnieje szansa na uszkodzenie szczotek złącznych, smyczy i trapezu. Jest bardzo nieprzyjemne możliwe uszkodzenia samej powierzchni czystszej, co prowadzi do zmniejszenia wydajności czyszczenia szkła.

Czy silnik elektryczny może palić silnik elektryczny? Mogą. Dlaczego więc kierowcy przestali podnieść "wycieraczki"? Tak, ponieważ są mądry. Po pierwsze, rano do samochodu, kierowca zaczyna czyszczyć przedniej szyby - wyciąga skrobak lub obejmuje ogrzewanie elektryczne. Dopiero gdy szkło wypełni trochę, podniesie wycieraczki i delikatnie chronił powierzchnię czyszczącej.

Właściwie istnieje powód do podniesienia szczotek wycieraczek, dzięki czemu woda od nich przepływa. Jeśli suchy i śnieg nie idą na ulicy, zrób to opcjonalne.

Subskrybuj materiały

Wycieracze konkurencyjne są depozytem i wspaniałą recenzją. Podział lub zła praca "Janitorów" prowadzi do obrzydliwej widoczności i często staje się przyczyną wypadku. Wielu z was prawdopodobnie zauważyło, że szczotki wycieraczki przestają wykonywać swoje funkcje normalnie z przybyciem zimnej pogody. Rozumiemy, dlaczego tak się dzieje, i mówimy, jak sprawić, by działali jakościowo w najbardziej niekorzystnych warunkach pogodowych.

Przed rozmową z przyczyn złej pracy "Janitorów" będzie warto zrozumieć projekt i zasadę działania tego najprostszego urządzenia.

Wycieraczki wycieraczki bezwzględnej większości nowoczesnych samochodów są urządzeniami elektromechanicznymi, które są napędzane przez mały silnik elektryczny. Silnik z serwomechanizmem, za pomocą ciągu i dźwigni, zapewnia ruch wzajemny przez smyczy wycieraczek, na których z kolei zainstalowano szczotki. W celu uzyskania najlepszego czyszczenia powierzchni szkła system jest dodatkowo wyposażony w specjalny dopływ płynu z przestrzeni zbiornika.

Tylko smycze i szczotki pozostają widoczne dla kierowców, wszystkich innych "podnoszenia", w tym elektroniki sterującej, są ukryte za dekoracyjnymi okładzinami. Szczotki wycieraczki - ten sam "konsumator", jak na przykład oleje lub filtry. Termin ich usługi z aktywnym działaniem samochodu rzadko tłumaczy ponad jeden rok kalendarzowy. Pracujące elementy wycieraczki różnią się nieznacznie w ich projekcie, ale są to te same zasady. Są to profilowane gumowe paski, zamocowane na elastycznej metalowej ramie. Sprężynowe smycze przyciśnięte szczotki do szkła, a elastyczna rama pozwala na powtarzanie wszystkich zakrętów szkła i usunąć zanieczyszczenie i osad atmosferyczny z plamy kontaktowej.

Pędzle strukturalnie dzielą się na trzy typy - ramy (z metalową ramą w postaci ruchomych rockerów), bezramowe (rola ramy wykonuje elastyczną płytę metalową) i hybrydową (szczotka ma tradycyjną ramkę chronioną przez obudowę hermetyczną) . Jednak niezależnie od rodzaju i konstrukcji, ich rolę roboczą jest narażona na silne zużycie ze względu na stały kontakt z wodą i błotem, a także narażenie na wysokie i niskie temperatury. To ona po raz pierwszy przychodzi w ruinach.

Problemy z "Janitorem" i jak je rozwiązać

Jeśli zauważysz, że "Janitorzy" zaczęli "pasek" i rozmazać brud na szklance, jeździć lub emitują nieprzyjemne dźwięki, nie spiesz się do najbliższego sklepu. Zacznij od, zagłębiaj w istotę problemu. Być może zakup nowych elementów czyszczących będzie bez znaczenia.

1. Zużycie i uszkodzenia powierzchni roboczej szczotek

Podczas pracy z gumowymi powierzchniami szczotki stykają się z różnymi zanieczyszczeniami i szybko wymazać. Im więcej korzystasz z samochodu, tym bardziej intensywne jest proces.

Aby sprawdzić szczotki do zużycia, podnieś smycze i starannie rozważyć krawędzie robocze. Tak zwane "ostrze" powinno być absolutnie gładkie, bez sherbina, przełożonych i innych wyraźnych szkód. Jeśli wady zauważyły \u200b\u200bi nierównomierne zużycie, wyjście jest tylko jedna - wymiana pędzli do nowych.

Lifehak.

Większość struktur ramowych i niektóre "spacje" bezramowe "podlegają naprawie. Aby to zrobić, wystarczy na zakup oddzielnej części roboczej, przycinaj ją długością i umieścić zamiast zużycia. Kosztuje to przyjemność być groszem, ale nikt nie gwarantuje stu procenta posuwu pozytywnego.

Nie zapomnij także o naturalnym starzeniu się gumy. Życie jakichkolwiek, nawet produkty najwyższej jakości nie przekracza trzy lata. Z biegiem czasu opony zaczynają się dubować, pęknięć i zawalić się na poziomie molekularnym. W wyniku naturalnych procesów szczotki tracą elastyczność i przestają powtarzać zakręty szkła. Doświadczeni kierowcy do przywracania wydajności są zwilżane przez gumę benzynową, ale efekt takiej resuscytacji "długotrwały" nie zdarza się. Wycieczka do sklepu jest nieunikniona.

2. Zanieczyszczenie i korozja ramki

Najbardziej dostępnymi szczotkami ramy podlegają nieprzyjemnemu funkcjom - ich mechanizm w czasie przerodził błoto lub koroduje / utlenizny. Utrata mobilności szczotka przestaje być naciśnięta do szyby. W rezultacie pozostają brudne obszary lub paski z działaniem wycieraczek.

Ten problem został rozwiązany dość proste. Aby to zrobić, musisz usunąć szczotki z smyczy i dokładnie oczyścić zawiasy przed zanieczyszczeniem i oznakami korozji. Upewnij się, że ramka szczotki bez wysiłku i zacięcia wyginają się we wszystkich kierunkach. Nasmaruj artykulację smaru silikonowego, a następnie włóż szczotki do samochodu. Z reguły, z dobrym bezpieczeństwem krawędzi roboczej, "wycieraczki" zaczynają pracować idealnie dobrze.

Lifehak.

Nie czekaj, dopóki "wycieraczki" przestanie działać normalnie. Przyjmij regułę co najmniej raz w tygodniu, dokładnie spłukać je (w tym celu najlepiej stosować ciecz zawierający alkohol) i smaruj z smarowaniem silikonowym. Pomoże to uniknąć nieprzewidzianych problemów na drodze i przedłuży żywotność wycieraczek.

3. Frost "Janitorzy"

W okresie jesienno-zimowym, kierowcy stoją przed podobnym problemem. Tylko rola "zanieczyszczenia" nie ma piasku i pyłu, ale lodu. Zamrażanie, woda przenika przenika przegubu ramki, blokuje mobilność w punktach mocowania "Janitorów", a jednocześnie otaczają same gumy, tworząc kokon z lodu. Jednocześnie, "wycieraczki" każdej konstrukcji i kategorii cen przestają odpowiednio pracować.

Postępowanie z takim problemem na pierwszy rzut oka jest łatwe. Aby to zrobić, wystarczy rozgrzać projekt i uwolnić go od niewoli lodowej. Jednak w procesie czyszczenia ważne jest, aby nie być leniwy i oczyszczał lodu ze wszystkich najmniejszych rowków z bands i zawiasów.

Zanim pójdziesz na zimę, rozgrzewając samochód, wysłać strumień ciepłego powietrza z pieca do strefy parkowania wycieraczki. W obecności ogrzewania elektrycznego nie zapomnij włączyć go i go. Jednocześnie zwilż szczotki ze specjalną definicją ze specjalnym płynem - pomoże szybko stopić lód. Pamiętaj, że w przypadku włączenia "Janitorów silnik może spalić się do szkła. W niektórych modelach samochodów nie jest chroniony przed wysokim obciążeniem i może po prostu zawieść.

Lifehak.

Aby uniknąć wspinania się po szczotkach, przed opuszczeniem samochodu na parkingu otwórz drzwi lub okulary i całkiem dobrze ochłodzić kabinę.

4. osłabienie smyczy sprężyn

Smycze "Janitorzy", do których są przyłączone szczotki, naciskane do szkła z małymi, ale potężnymi sprężynami. Z biegiem czasu metal jest zmęczony, a siła zacisku jest mocno osłabiona. Staje się przyczyną niezadowalających prac całego systemu.

Spróbuj zwiększyć obciążenie pędzla podczas pracy "Janitorów" - lekko popchnij go ręką. Jeśli zauważyłeś poprawę do czyszczenia, spróbuj zastąpić sprężyn do nowej lub lekko uszczelnić końcówki smyczy w kierunku szkła, zwiększając kąt ataku.

Rada

Nigdy nie zostawiaj samochodu na parkingu z podniesionymi szczotkami. W takiej pozycji wiosna pozostaje przewodowa i znacznie szybsza "zmęczona".

5. Silne zużycie płynął

Szklanka samochodu ma również znaczący wpływ na działanie wycieraczek. Z biegiem czasu jest on objęty mikroskolami i zadrapaniami i przestaje oczyścić dobrze z dość naturalnych powodów. Stare szkło nie tylko silnie odblaskowe i wysyła, ale szybko prowadzi do uszkodzenia gumowej części wycieraczek.

6. Problemy z trapezem wycieraczek

Dość często problem czyszczenia szkła leży w ogóle w "dozorcy", ale w mechanizmie napędu, tzw. Tapezu. Aby sprawdzić go na zużyciu, weź na dole smyczy i potrząśnij go w płaszczyźnie poziomej. Obecność nawet drobnego bandlasha mówi o zużyciu tulei trapezowych, w wyniku złych pędzli do szkła. Zużycie rękawów powstaje ze względu na przenikanie opadów przez słabą uszczelkę w artykulacji trapezu i korozji jego elementów.