Historia samochodu Forda Kuga. FORD KUGA - Opis Model Power Unit II-Restyling

(2007-2012);

Ford Kuga.
Specyfikacje:
ciało	Pięciodrzwiowy uniwersalny
Liczba drzwi	5
ilość miejsc	5
długość	4524 mm.
szerokość	1838 mm.
wysokość	1745 mm.
rozstaw osi	2690 mm.
Przedni tor	1563 mm.
Zapakowany z powrotem	1565 mm.
prześwit	197 mm.
Objętość pnia	456 L.
Lokalizacja silnika.	Frontowy krzyż
Typ silnika	4-cylinder, benzyna, wstrzyknięcie, czterokresowy
Objętość silnika	1598 cm 3.
Moc	150/5700 KM. W RPM.
Moment obrotowy	240/1600-4000 N * M z RPM
Zawory na cylindrze.	4
Kp.	pięciobiegowa automatyczna
Przednie zawieszenie	Niezależny
Tylne zawieszenie	Niezależny
Amortyzatory	Akcja hydrauliczna, dwustronna
Przednie hamulce.	Dysk, wentylowany
Tył hamulca	dysk
Zużycie paliwa	7,7 l / 100 km
maksymalna prędkość	192 km / h
Lata produkcji	2012-N.V.
Rodzaj dysku	pełny
Waga krawężnika.	1682 kg.
Przyspieszenie 0-100 km / h	10,7 sekundy

W porównaniu z pierwszą generacją, następnie różnice kardynalne są niewątpliwe. Jeśli z dawcą "ostrości", który dostarczył "Kuga" jego platforma, jest praktycznie żadna podstawowa zmiana. Jako zwrotnica 2008, publikacja otrzymała swoje cechy z drugiej generacji Hatchback, a jego następca demonstruje związek z "Focus III". Od dobrego, jak mówią, nie szukają dobrego. Tylko linie steppera na kapturze i reflektorach nadal należą do kilku w pełni oryginalnych szczegółów, które są zauważalnie ładniejsze po zabiegu kosmetycznym, aby wyciągnąć zewnętrzne narożniki i do tyłu.
Powrót samochodu jest teraz znacznie bardziej surowy i łatwiejszy, z wyjątkiem latarni, które w pełnej umowie, z modą ostatnich lat, zwolnione promienie, głęboko zamocowane do paska bocznego. Sylwetka "CUGU" praktycznie nie została skorygowana, chociaż samochód zadzwonił o długości 81 mm i wysokości 25 mm. Element definiujący profilu to linia okien - również nie została zmieniona.
Jeśli wcześniej Crossover zapożyczył się z sedana tylko pulpitu nawigacyjnego i kierownicy, w przeciwnym razie zachowując tożsamość, teraz musiał się znacznie bardziej poważnie niezależny. Postrzegał nie tylko indywidualne szczegóły, ale także styl kabiny "Focus". Tak, Usługi projektantów zarządzane najwyraźniej, aby oszczędzać stałe. Jednak wnętrze "Cogu" okazji nie jest. Wygląda wspaniale, znaczący i nowoczesny, pomimo trochę biustu na niebiesko. I - okrzyki! - tylne siedzenia Wyposażony w regulację kąta tylnej części pleców. Wyszukiwanie kolegę z klasy, który jest w stanie uczynić pełnoprawną konkurencję w części krajobrazu kabiny, od teraz może wydawać się trudnym zadaniem.
Crossover First Generation był niezdarny rynek rosyjski Perekox w kierunku silników wysokoprężnych - były one jako dwa przeciwko jedynym silnikowi benzynowym. Teraz zestaw jednostek energetycznych stał się bardziej tradycyjny: 1,6-litrowy "EcoBust" (150 lub 182 litrów) oraz 2-litrowy olej napędowy "Duratork".
Silnik podstawowy jest ekonomiczny i jednocześnie wystarczający, zwłaszcza na wersji napędu na przednie koła. Kiedy wszystkie cztery koła zostaną zmuszone do obracania go, czas pierwszych setek na prędkościomierz wzrasta na sekundę, a zużycie paliwa skacze do tych samych wartości, co bardziej potężny facet. Niemniej jednak zarówno silniki benzynowe mają bardzo skromny (w porównaniu do poprzednika 2,5 litra) apetyt i zużywają prawie jedną trzecią w warunkach miejskich. Na autostradzie różnica wynosi około półtora litra na co sto kilometrów. Płać za śmieci spada w kropli momentu obrotowego - silniki straciły 80 nm!
Diesel dostał nowicjusz do dziedziczenia z "CUGA" pierwszej generacji. Dzięki różnym manipulacjom inżynierowie udało się zmniejszyć zużycie paliwa w mieście i na autostradzie. Jednak dynamika została ranna, a do setek samochodu przyspiesza teraz 0,6 z wolniejszą.

Wybierz samochód

Ford Kuga jest "najlepiej sprzedającą się" poświęcenie firmy "Ford Motor Company" ze Stanów Zjednoczonych Ameryki w Europie. Nie można powiedzieć, że okazało się losowo, ponieważ w szczególności model ten stał się "debiutanckim Crossover" Amerykanów, który opracował lokalny (niemiecki) separacji "Ford of Europe".

Jeśli mówimy o rynku krajowym, model nie ma tak dobrych rzeczy, ale nie spieszy się, by opuścić Rosję. Ta wersja "SUV" pojawiła się po raz pierwszy w 2008 r. I zmieniła model Mayick Osellite na rynku europejskim (wielu ludzi zna jako "ucieczka"). Mówić szczerze mówiąc, "Maverick" nie był bardzo pożądany. Rozszedł łącznie 2 pokolenia takiego skrzyżowania. Ostatni raz ten pojazd przeżył restaurację w marcu 2016 roku. Cała gama Forda.

I pokolenie (2008-2012)

Po raz pierwszy pojazd został przedstawiony w formie samochodu koncepcyjnego Forda Iosa X. Zdarzało się w 2006 r. Podczas salonu samochodowego odbywającego się w mieście Paryża. W przyszłym roku wystawa we Frankfurcie zaprezentowała koncepcyjną wersję Forda Cugi z pierwszej rodziny. W formalnym porządku Forda Kuga została zaprezentowana w 2008 r. W Genewie. Sprzedam pojazdy rozpoczęły się w tym samym roku.

Co ciekawe, nazwa tego samochodu jest spółgłoska ze słowem "Cougar", który jest tłumaczony przez słowo "Cougar" - jeden z nazwisk Puma.

To było takie uczucie, że każdy, którzy chcieli, chcieli zwolnić Crossover (nawet francuski model, pomimo tego, że nie są to ich stylistyka). W rzeczywistości okazało się, że nie wszystkie. Amerykanie przedstawili wizję pierwszego kompaktowego zwrotnicy. Podstawą nowości była słynne maszyny Forda - i C-max. Wyprodukował ten samochód w Niemczech.

O Bohatera naszego artykułu można powiedzieć - "nie do 100 lat". Dlaczego? Ponieważ po średniej wielkości Maverick zniknął z rynku rosyjskiego, zarządzanie Spółki nie zapobiegało nic. Nie było kompaktowej maszyny napędowej na wszystkie koła. Nawiasem mówiąc, wersja CUGA nie została zaprojektowana, aby zastąpić "Maverick" - stała się jego wymianą.

Niektórzy uważają za alternatywę Crossover Forda Kuga dla zawodnika. Japoński samochód Byłem w stanie uzyskać spokój na rynku małych krzyżówek poważnie i przez długi czas. Chcę natychmiast powiedzieć (może nawet trochę zniknąć), że chociaż CUGA może być w rywale dla Qashqai, jednak kosztem japońskiego modelu, może być wytrzyma jakikolwiek z autocompany.

Co ciekawe, specjaliści FORDS nie próbowali konkurować z firmą Compact Crossover. Zarząd Spółki chciał przejść do boku miłośników maszyn typu. Warto powiedzieć, że jest wart konkurencyjnego "amerykańskiego", jest zdolny, ponieważ ma dobre argumenty w ich kierunku.

Wygląd

Nowość nie jest zbyt duży rozmiar, Atrakcyjny dynamiczny design, gdzie jest ścięty tył, co nie obiecuje obfitości wolnej przestrzeni wewnątrz. W rzeczywistości jest to dobrze udowić praktykę. Streking dodaje i nie zbyt szeroką dekorację wnętrz, a także niedobór wolnej przestrzeni przed nogami pasażerów siedzącą za sobą.

Wysokość drogi Lumen w 188 mm pozwala poczuć kompaktową maszynę, którą jest pełna skrzyżowanie. Główną ideą wyglądu Ford Kuga 2008 jest projektowanie kinetyczne. Nowy markowy styl pozwala wykonać samochód nieznany rozpoznawalny. Przed frontem "Amerykanin" ma ogromną część kraty falseeradiatora i optyki głowy dużych rozmiarów.

W przeciwieństwie do nich elementy górnej części kraty chłodnicy i "Mgła Lattan" mają małe i "lekkie" formy. Tłoczenie, które można zauważyć na drzwiach i skrzydła, były w stanie podkreślić wielkość łuków kołowych. Jeśli chodzi o linię na ramię, jest dobrze wyróżnione. Lusterka zewnętrzne projektanci umieszczone na dość długiej nodze, które są instalowane na drzwiach.

Latarnie promowe Forda Cuga są wysokie. Okno rufowe zostało zawężone po bokach. Tylny zderzak okazał się ogromny. Jeśli mówimy ogólnie, wtedy wszystkie szczegóły wyglądu są wykonane tak, że samochód ma ogromny, ale szybki wygląd. Warto stwierdzić, że niektóre notatki sportowe nadal można zobaczyć na zewnątrz pojazdu. Osiągnięto to za pomocą ostrego profilu i spiczastych części.

Salon

Wewnętrzna dekoracja pierwszej generacji wygląda całkiem dobrze w wersji C-MAX. W środku nie jest futurystyczny. Ze względu na połączenie kolorów możliwe jest rozcieńczenie ogólnego obrazu i sprawić, aby kabina była bardziej "łatwa". Deska rozdzielcza ma klasyczne tarcze. Torpedo otrzymał również klasyczny.

Jeśli zewnętrzny samochód wygląda na małe, w środku wszystko zmienia się radykalnie, dla których kompozycja inżynieryjna firmy powinna być podziękowana. Krzesło ma duże spektrum ustawień. Chociaż samochód otrzymał dość duży salon, siedząc piątko pasażer nie będzie tak wygodne (wyjątek, jeśli piątki pasażer jest dzieckiem).

Ergonomiczny składnik Forda Cugi, wraz z architekturą krzeseł i układu kontroli, jest racjonalna i dogodna lokalizacja. Jeśli chodzi o wszystkie przyciski i uchwyty, są one na oczywiste miejsca, a urządzenia są łatwe do czytania. Wielu kierowców zachwyci, że samochód otrzymał komory dla różnych małych rzeczy. Co ciekawe, zestaw naprawczy z płynem klejącym wtryskiwanym przez "zepsute" koło jest zainstalowane w pojemniku pod nogami lewego pasażera z tyłu.

Specjaliści Zestaw pierwszej pomocy zdecydowali się na symetrycznie po prawej stronie. Mówiąc o jakości materiałów mety, warto powiedzieć, że nie jest to doskonałe, ale w pełni spełnia obecne kryteria. Z tego powodu wewnętrzna dekoracja wygląda dość schludna. Możesz łatwo zdemontować tylne siedzenia, aby zwiększyć objętość i pojemność bagażnika.

Warstwy można składać w stosunku 60:40, który zapewnia płaskie piętro. Drzwi rufowe okazały się oddzielne. Samo drzwi bagażu są wykonane z 2 elementów: otwiera się częściowo całkowicie całkowicie. Przedział bagażowy jest szeroki, a wersja europejska ma podział na działy pod podwójną podłogą - ale ta wersja nie otrzymała "zapasowa" lub "etapu". Objętość przedziału bagażowego wynosi 401 litrów, a ze składanymi siedzeniami zwiększa się do 1,405 litrów przydatnej przestrzeni.

Specyfikacje

Jeśli rozmawiamy o części technicznej, CUGA pierwszej rodziny ma 2,0-litr 140-silny (lub 163-silny) turbodoładowanie silnik wysokoprężny Duratorq lub 2,5-litrowa elektrownia Duratec Turbocharged 200-Litr Duratec Turbocharged. Linijka Diesla przeznaczona do 140 "koni" otrzymała 320 Nm, a wersja, która otrzymała 163 sił konnych odpowiednio 340 nm.

Instalacja 2,5 litra benzyny jest wyposażona w 320 nm. Jako CP zainstalowany jest sześciobiegowa ręczna skrzynia biegów dla dwóch wersji. Istnieje również opcja "robot" z 2 sprzęgłami Powershift dla silnika wysokoprężnego lub pięciobiegowej automatycznej transmisji dla wersji benzynowej.

Jednostka zasilania działająca na paliwie diesla, ponad 10 sekund podkręcających kompaktowy zwrotnica do pierwszej setki. Elektrownia benzynowa może być pod wskaźnikiem wskaźnika 8,2 sekundy (wersja z pole automatyczne. Otrzymano bardziej skromne wskaźniki - 8,8 sekundy).

Samochody amerykańska firma Wyposażony w system napędowy w pełni koła dzięki sprzęgła Haldex, która jest odpowiedzialna za podłączenie tylne koła. To sprzęgło w razie potrzeby może wytworzyć do 50% momentu obrotowego tylne koła. Od końca 2008 r. Pracownicy wyposażali model bardziej zaawansowany sprzęgło czwarta generacjaktóry otrzymał pompę elektryczną.

Podwozie

Jeśli chosis, Ford Cuga ma złożony wielowymiarowy niezależny tylne zawieszenie, podobny do tego, który został użyty w Forda Focus. Dzięki temu samochód ma wystarczająco dobrą obsługę, samochód jest posłuszny z kolei i szybko reaguje na przesuwanie kierownicy.

Warto uznać, że zawiesinę okazało się trochę bardziej sztywne. Prowadzenie tego pojazdu nie jest tak ciężko z elektro-hydraulicznym wzmacniaczem mocy kierownicy. Układ hamulcowy jest reprezentowany przez urządzenia hamulcowe na wszystkich kołach (przód - wentylowany).

Bezpieczeństwo

Podczas opracowania nowego modelu firma dokonała dużej koncentracji na dobrym poziomie bezpieczeństwa samochodów, ponieważ jest to integralna i ważna część każdego samochodu. Aby zapewnić Ford Kugo ze względu na poziom bezpieczeństwa, zastosował system, który zapobiega inwazji. Ona posiada:

Funkcje, które pomagają sterować sterowanie pojazdem;
Funkcjonuje, że w kolizji obniżają ryzyko sytuacji traumatycznych;
Rama ciała, która w kolizji ma zwiększoną odporność i siłę.

Ponadto ta elektronika używana przez samochód ma sześć poduszek powietrznych. Kierowca i przedni pasażer otrzymał poduszki boczne i przednie, a także poduszki typu zasłonowe, które znajdują się po bokach (służą do ochrony ramion i głowic). Wszystkie fotele mają pasy bezpieczeństwa o ogranicznikach i ograniczniki głowy, dostosowane na wysokości.

Na podstawie oceny bezpieczeństwa testów zderzeniowych, że Euronap trzyma, samochód był w stanie wziąć udział w wiodącym miejscu. Samochód otrzymał maksymalną liczbę gwiazdek - 5. Bezpieczeństwo dla pieszych oszacowano na 3 gwiazdki, ochrona dzieci w 4 gwiazdkach, a bezpieczeństwo kierowcy i pasażerowie siedzą z nim ocenili 5 gwiazdek.

Dopuszczalna ocena bezpieczeństwa pieszych została osiągnięta dzięki zastosowaniu miękkiej materii w produkcji zderzaka. Grzejnik, zderzak i panel przedni mają działkę koncentrującej się na siłę dmuchania.

Cena i konfiguracja

W momencie sprzedaży samochód był dostępny w 3 wersjach: Trend, Titanium i Titanium S. Początkowy sprzęt ma:

Systemy elektroniczne ABS, ESP;
Klimatyzacja;
Okna z przodu i tylnego;
Napęd elektryczny i ogrzewanie zewnętrznych luster;
Światła przeciwmgielne;
17-calowe stalowe "rolki" posiadające dekoracyjne czapki;
Poduszki powietrzne i boczne;
System nagłośnieniowy;
Na komputerze pokładowym;
Siedzenia sportowe;
Skórzane wykończenie "stever" i inne.

Szacowany ten model Z elektrowni 2,0-litrowej i pudełka na "mechanikę" od 1 012 000 r. Top Pack "Titanium" ma:

Już dodatkowe 17-calowe felgi ze stopu;
Czujnik deszczu i światła;
Dwupoziomowa kontrola klimatu;
Tempomat;
Lustro tylne salon z automatyczną opcją ściemniania;
Połączone wykończenie wnętrz z tkaniny i skóry;
Regulacja wysokości i zatrzymania lędźwiowego na siedzeniu pasażera zainstalowanego z przodu;
Lampy oświetlają pole nóg w nosie części dekoracji wnętrz.

Wersja napędu na wszystkie koła z instalacją "Automatyczną" i benzynową 2,5-litrową instalacją w Titanium s będzie kosztować około 1 372 500 rubli.

II Generation (2012-2016)

Amerykańsko-niemiecki samochód kompaktowej "krzyżowej" typu Ford CUGA zadebiutował w 2008 r. I w Rosji wykazały raczej skromne oceny sprzedaży. Przez cały czas, podczas gdy model został sprzedany, prawie wszyscy rywali byli w stanie znacząco aktualizować swoje pojazdy, więc Ford Management zdecydował się przeprowadzić poważną pracę nad Adwentem drugiej rodziny Kuga, aby nie stracić pozostałych przewagach konkurencyjnych.

Chciałbym zauważyć, że podobne ulepszenia wykonane przez zespół projektowy poszedł do korzyści i może poprawić kompaktowy krzyżowy. W styczniu 2011 r. Wersja koncepcyjna pod nazwą Ford Vertek została zaprezentowana na salonie Detroit Automobile, która stała się prototyp drugiej rodziny Cugi.

Otrzymała nowość przedni zderzak, wraz z kratką grzejnikową, a także kształtem reflektorów paszowych i dekoracji wnętrz. Międzynarodowa prezentacja Forda Kuga 2 pokolenie miało miejsce w 2012 roku rosyjscy nabywcy Model osiągnięty z małym opóźnieniem. Cała wina stała się spokojną tworzeniem produkcji Forda w mieście Elabug. Po rozliczeniu wszystkich trudności samochód poszedł do produkcji masowej.

Wygląd KUGA II.

CUGA jest uważany za pierwszą szeregową wersję zwrotnicy z amerykańskiego Forda. Samochód miejski zachował rodzinę wygląd. Jest to wyraźnie zauważalne, zwłaszcza jeśli umieścisz 1 i drugą rodzinę w pobliżu pierwszej i drugiej rodziny. Warto jednak zauważyć, że nowy rok 2012 stał się bardziej odpowiedni. Wygląd wyróżnia się zaufaniem i szybkością. Wydaje się, że w ten sposób współczesny SUV powinien się różnić.

Możesz zobaczyć obecność ogromnej szerokiej sieci grzejnikowej i oryginalnej linii wzdłuż ciała, który podkreśla agresywne notatki. Ale niemożliwe jest powiedzieć, że pojazd okazał się całkowicie sportowy, raczej jest bardziej trwałym samochodem. Oprócz wszystkich nowości ma nowe zderzaki "sportowe".

Częściowo udany projekt okazał się osiągnięty przy pomocy pięknej frontowej optyki. Natychmiast zauważalny jest, że projekt firmy była w stanie działać dobrze. Reflektory nosowe mają mały kwadrat i narysować agresywny wygląd maszyny i dzięki taśma LED. DRL zwiększa Charisma Crossover. Ważne jest, aby reflektory nowego modelu mają cechę adaptacyjnej obrotu.

Część boczna jest wyróżniona raczej dobrym zestawem do ciała z tworzywa sztucznego, który daje rodzaj podkreślenia na zewnątrz Forda Kuga 2012. Druga rodzina "uprawiana" w wymiarach. W długości nowość dodała do 81 milimetrów, co zapewniło możliwość rozszerzenia wewnętrznej objętości samochodu. Tylko w przedziale bagażowym okazało się, że zwiększy się więcej niż 80 litrów.

Zewnętrzny widok z boku skrzyżowania pokazuje zwiększoną harmonię. Część boczna ma rozwijany kaptur, silnie zaśmiecony przedni stojak, schludny tył i miękką pościel dachu. Sidewalls są tak samo zaimpregnowane energią, wyjmując, tworząc, potężne żebra i zapory ogniowe, nadęty łuki kołowe, które są w stanie umieścić gumę na "lodowiskach" ze stopu światła.

Ten ostatni otrzymał nowy rodzaj rysunków. Drzwi pasażerskie stały się szersze, a Sve również "uprawiana", która bardzo będzie bardzo potencjalni nabywcy. FORD FORD KUG 2013 otrzymał duże drzwi bagażnika, fasetowane reflektory ogólne światła, Kompaktowy zderzak z wbudowanym dyfuzorem La i dwoma rurami wydechowymi. Cała dolna krawędź ciała wokół obwodu jest dobrze zamknięta z tworzywa sztucznego nieaktomowanego typu.

Drzwi mają się dobre wymiaryDlatego ładowanie / rozładunek jest wykonany bez większego wysiłku. Przejście do zderzaka jest skierowane płynnie. Ogólnie rzecz biorąc, wygląd samochodu jak wielu. Samochód okazał się surowy i atrakcyjny bez wskazówki patosów i sznurka.

Salon Kuga II.

Samochód samochodowy drugiej generacji pokazuje prawie pełny podobieństwo z wnętrzem. Ogólnie rzecz biorąc, wewnętrzna dekoracja Ford Cuga 2013-2014 nie zaprojektowała "od podstaw". Kierowcy, którzy przeprowadzili się z Hatchback do Crossovera, nie poczują prawie żadnych różnic.

Będzie również wygodna kierownica z obfitości przycisków Ustawienia, stylowy deska rozdzielcza z wyświetlaniem kolorów informacyjnymi i wyświetlaczem kolorów "FlightComputer", ogromny panel przedni z blokami muzyki i układu klimatycznego, a także przełączanie wysokiej prędkości dźwignia.

Panel przyrządów ma dwa studzienki stałe z czujnikami typu analogowego, między którymi znajdują się inne małe czujniki, a ekran systemowy na pokładzie wspomniano powyżej. Krzesła zainstalowane na pierwszym rzędzie mają dobre "formowanie" i mają charakterystyczne rolki wsporcze po stronie.

Za pomocą szerokiego zakresu ustawień każdy może znaleźć wymaganą pozycję za "sterem". Przejrzyj poziom na dobrej poziomie. Zewnętrzne lusterki boczne były duże, kąt "niewidomych" stref jest mały.

Z niezwykłych funkcji nowego crossovera - możliwość kupującego wybrać zakres kolorów podświetlenia wewnętrznej dekoracji. Dostępne w ciągu 7 kolorów.

Część centralna ma główny czterokrotny joystick systemu multimedialnego. Sam system okazał się łatwy i zrozumiały. W ramach joysticka można zobaczyć przyciski ustawień z systemem klimatycznym i ogrzewaniem. W tym miejscu, w którym z reguły znajdują się żarówki na salonie, klawisze ustawiające panoramiczne klapy i podświetlenie.

Drugi rząd odebrał niewiele dużo wolnej przestrzeni. Tylko dwie niezbyt wysokie ludzie będą mogli rozliczać wygodnie. Tylna sofa jest formowana w ciągu 2 miejsc, a tunel transmisyjny zainstalowany w środku nie pozwoli pasażera czuć się komfortowo w centrum. Co do samego tyłu siedzeń może zmienić kąt nachylenia.

Wewnątrz maszyny są przyjemne dla dotyku, materiałów wykończeniowych i gładkich skrzyżowań, co jest bardzo ważne. Aby powiedzieć, że kabina okazała się drogi, jednak spełnił w stylu europejskim i jakościowo, pomimo jego rosyjskiego montażu. Po dopłatach można zainstalować duży panoramiczny właz w samochodzie, co przychodzi do tylnych foteli. Jak gdzie indziej kurtyna można otworzyć tylko dla właściciela i siedzieć obok nich przedni pasażer.

Światło można włączyć osobno dla każdego, co jest bardzo zadowolone. Zaskoczony był mile zaskoczony, że eksperci wyposażali plecami przednich krzeseł za pomocą tabel typu składanego. Ergonomia pojazdu na wysokości. Pień otrzymał 456 litrów. Jednakże, jeśli to konieczne, możesz usunąć krzesła paszowe, co zwiększy pojemność do 1 653 litrów.

Same fotele tylne są czyszczone w proporcji 60/40 jako całkowicie i części. Firma wdrożyła ciekawy system, który znacznie upraszcza bagaż ładowania / rozładowywania z bagażnika. Drzwi rufowe otwierają się bez rąk - możesz przynieść tylko nogę do tylnego zderzaka. Ponadto drzwi otwierają się z tradycyjną metodą - brelok, ale nie ma takiej potrzeby.

Drzwi rufowe otwierają się bez rąk - można przynieść nogę do tylnego zderzaka

Ponieważ klucz jest zobowiązany, to wszystko, co jest konieczne, jest przyjść do samochodu. Samochód "poczuje" klucz od właściciela w kieszeni i otworzy się do niego. Ford sprawił, że system otwierający drzwi bagażu nie jest znacznie łatwiejsze niż konkurenci. Jeśli chcesz otworzyć piąte drzwi, nie ma potrzeby wydawania stopy pod zderzakiem - konieczne jest tylko.

Czujniki zamontowane w "spódnicy" mogą rozpoznać ruch nogi i aktywować napęd elektryczny, który otwiera tylne drzwi. Drzwi zamykają tę samą metodę lub za pomocą specjalnego przycisku. Nie martw się, elektronika ma ochronę przed fałszywymi pozytywami. Istnieje jednak nadal małych napędów elektrycznych, nie jest mocno szybko szybko.

Dane techniczne Kuga II.

Cisza kruszywa Kuga II

Lista elektrowni dla Forda Cuga 2 nie jest tak ogromna jak w niektórych rywalach, jednak ma silniki benzynowe i zespół zasilający działający na "ciężkim" paliwo. Dwa "silnik", który działający na benzynie należą do podziału obecnych silników ECOBOOST.

Mają turbosprężarkę, prosty system wtryskowy benzyny, system, który dostosowuje fazy dystrybucji gazu. Wszystkie otrzymywali tę samą objętość - 1,6 litrów. Opcja wyjściowa wydaje 150 "koni" i 240 nm.

Średnie zużycie benzyny w połączonym cyklu wynosi około 7,7 litrów. Na co 100 kilometrów. Dalej jest instalacja 182 silna, z tym samym momentem obrotowym 240 nm. Silnik na "ciężkim" paliwo reprezentuje tylko Duratorq TDCI, który otrzymał objętość roboczą 2,0 litrów i rozwija 140 koń mechanicznya także problemy z momentu obrotowego 340 nm.

Przekładnia Kuga II

Wszystkie silniki benzynowe "współpracują" w parę z 6-szybkim pudełkiem na mechanikach lub z "automatyczny", który ma konwerter momentu obrotowego. Jedyną elektrownią wysokoprężną jest zsynchronizowane z sześciobiegową robotyczną Pole Powershift Box, który został wyposażony w inteligentną technologię napędu na wszystkie koła odpowiednie do silników benzynowych.

Chassis Kuga II

Jeśli chodzi o zawieszenie, druga generacja Forda Kuga nie wpłynęła na strukturę, z wyjątkiem małych indywidualnych parametrów. Stojaki typu McPhersona są używane z przodu, a tylne koła opierają się na niezależnej wielowymiarowej konstrukcji. Zawieszenie uzupełniają solidną listę różnych systemów: ABS, EBD, ESP, EBA i HLA.

Droższy sprzęt otrzymał również inteligentny system kontroli trajektorii, system kontroli w obracaniu, technologii kontrolujących strefach ślepych, system, który automatycznie wykonuje hamowanie "Active City Stop", a także inteligentny system pełnoziarnisty nowej generacji . Zarządzaj maszyną jest bardzo łatwe dzięki elektronicznym wzmacniaczu kierownicy.

Bezpieczeństwo Kuga II

Podczas testów Euro NCAP.Ostatnia wersja była prawie przykładem naśladowania. Po sprawdzeniu podczas testu awaryjnego FORD KUGA 2, model był w stanie powtórzyć sukces. Ale jest to niepodziel fakt, ponieważ część ciała stała się bardziej sztywna, paski z podwójnymi napinaczami i aktywnymi przedniej głowicami zaczęły się instalować. Liczba poduszek powietrznych wzrosła od 4 do 7.

Maksymalnie starannie w firmie postanowił podejść do wyboru innych systemów bezpieczeństwa. Opcja optymalna ma system, który może zapobiec przewróceniu, a przez płacenie 28.400 rubli można zainstalować pakiet "Pomoc Driver". Taki pakiet ma automatyczne systemy hamulcowe, śledzenie stref "niewidomych" i kontrola ciśnienia w oponach.

Amerykańscy eksperci złożyli wniosek o system bezpieczeństwa intelektualnego FORD KUG 2 (IPS). Jest system, który pomaga zacząć, gdy samochód rośnie. Podczas hamowania awaryjnego alarm jest włączony automatycznie. Okazuje się, że w planie bezpieczeństwa Ford Cuga 2013-2014 ma najlepsze z pierwszej generacji i bardziej ulepszonych systemów, które spełniają normy europejskie.

Test Crash Compact. amerykański Crossover. Potwierdził tylko, że firma martwi się o bezpieczeństwo nie tylko siedzi wewnątrz ludzi, ale także innych uczestników ruchu, a także pieszych. Jeśli przejdziesz z oceny bezpieczeństwa niezależnej firmy NCAP EURO, wówczas model FORD CUGA 2015 otrzymał maksymalnie 5 gwiazdek.

Sprzęt i cena Kuga II

Marketerzy firmy znacznie ułatwili listę kompletnych zestawów i ich nazw, aby kupujący mógł je zrozumieć bez trudności. Dostępne są łącznie 4 konfiguracje: Trend, Trend Plus, Titanium i Titanium Plus. Najbardziej przystępna wydajność, z trendem Nazwa, ma pakiet elektryczny do wszystkich okularów i wyglądy luster, 17-calowe stalowe "rolki", uruchomienie systemu z kluczem, klimatyzacją i podawaniem powietrza siedem i system audio z audio 6-tum.

Ta opcja szacuje się co najmniej 1 349 000 p. Dla 2,5-litrowego 150-silnego silnika, 6-biegowe automatyczne pudełko i napęd na przednie koła. Bardziej zaawansowaną opcją "Trend Plus" ma funkcję ogrzewania siedzeń zainstalowanych z przodu, opcja ogrzewania przedniej szyby, dwupoziomowej klimatyzacji i szyn dachowych. Ta wersja szacowana jest z 1 429 000 rubli do napędu przedniego, 1,6 litra 150-silnego silnika i mechanicznej skrzynki sześciokrotnej.

Od 1 569 000 rubli konieczne będzie zapewnienie napędu na cztery koła i automatyczną skrzynię biegów. "Titanium" ma również obecność czujników światła i deszczu, system Multimedialny Ford z systemem muzycznym z Sony, Cruise Control i Invincible System Access. Cena zaczyna się od 1 699 000 rubli. Na 1,6-litrowy 150-silny silnik działa w parę z sześciobiegową automatyczną skrzynką i pełnym systemem napędowym.

Najbogatszy sprzęt będzie sprzęt "Titanium Plus". Ona ma panoramiczny dach do tylnych siedzeń z funkcją napędu elektrycznego, 18-calowe "rolki", nawigator, tylna kamera i wielokolorowe oświetlenie wewnętrznej dekoracji. W tym wszystkim będzie to musiał ustanowić co najmniej 1,949 000 rubli dla 1,6-litrowego silnika z 182-silnym silnikiem z sześciobiegową "maszyną" i pełnym systemem napędu.

Ponadto możliwe będzie zainstalowanie aktywnego systemu opieki na parking i technologię, która pozwala na otwarcie bagażnik bez rąk. Jasne jest, że przez liczbę różnych funkcji CUGA w mocy, aby ominąć prawie wszystkich kolegów z klasy.

FORD KUGA II Generation Restyling (2016 obecnie)

Podczas salonu Martova samochodowego w Genewie, która odbyła się w 2016 r., Odnowiony Compact Crossover Crossover Ford Cuga został zaprezentowany w rzeczywistości, na zewnątrz Forda Kuga 2017-2018 w świeżym ciele odchodzi w upadku 2015 roku.

Następnie na wystawie Los Angeles American Automotive Firma zaprezentowała restylowaną wersję Ford Escape 3, co było dokładnym portretem Kugo na rynku Ameryki Północnej. Produkcja zaktualizowanego modelu trwa do tej pory.

Zewnętrzny

Pojawienie się zbiorników nowości w wydajności stylistycznej stało się podobne do "Sorudica" z linii Crossover Forda - Ford Ecosport i Forda Edge. Obszar nosa samochodu otrzymał solidne trapezowanie kratownicy chłodnicy, innego zderzaka, gdzie są wbudowane oryginalne światła przeciwmgielne, nowe adaptacyjne reflektory światła głowy i kaptura ze zmodyfikowanym terenem.

Co ciekawe, reflektor ma bixenon i schludne zakątki dnia LED lampki do biegania.. Maszyna nie wydaje się nieporęczna i przytłaczająca, chociaż ciało jest faktycznie dość masywne i przestronne. Część boczna ma dynamiczne kontury z rozwijanym dachem i "walcowane" łuki kół.

Paleta farby do barwienia ciała postanowiła rozszerzyć się z dwoma nowymi opcjami - strażnik szary i miedziany puls. Istnieje szeroka lista "lodowisk" z całego stopu, przekątnej 17, 18 i 19 cali. Są małe "skrzela" na skrzydłach z przodu, jakby wskazywały na cechy sportowe. Część rufowa ma nowe plaffery ogólnych latarni i zderzaka z rysowaną formą.

Rady LED LED LED. Nuty sportowe są śledzone w dyfuzorze z parą "pniami" systemu uwalniania. W porównaniu nowy Ford. Kongo 2018 z wersją Dorestayling, która zadebiutowała w 2012 r. Ulepszona wersja samochodu zaczęła wyglądać bardziej sportowemu i solidnym. Dzięki ostatniej wersji brakowało praktycznego zestawu z tworzywa sztucznego w dowolnym miejscu. Najlepsze wersje mają zaczep, który jest przedłużony przy użyciu napędu elektrycznego, który jest bardzo praktyczny.

Wnętrze

Wewnątrz pojazdu jest przytulne i piękne. Salon został wykonany za pomocą przyjemnej tkaniny, ale opcjonalnie można kupić bardziej solidny pakiet, gdzie znajduje się skórzane wnętrze. Nie zadziała na spełnienie otwartych elementów złącznych. Na górze znajduje się dekoracyjne oświetlenie napełniania LED. Istnieje obecność ukochanej wielofunkcyjnej kierownicy, która ma wiele kluczy różnych elementów kontrolnych.

Wygląda ładnie i dość wygodna panel przyrządów. Wewnętrzna dekoracja Ford Kugo II 2018 została wyposażona w podłokietniki i posiadacze kubków, a także dobry system audio. Pleciarki fotelu samochodu były wygodne, krzesło zostało wyposażone przed krzesłem. Najlepsze opcje mają 8-calowy ekran w ich przystawki, współpracując z nowoczesnym systemem multimedialnym.

Ten ostatni może utrzymać kontrolę głosową, gesty, system nawigacyjny, telefon, a także tylną komorę. Ważne jest, aby pamiętać, że efekko elektroniczne nauczało synchronizację z urządzeniami mobilnymi pracującymi na Androida i IOS. W inny sposób, dźwignia kontroli biegów zaczął wyglądać, jednostka klimatyczna.

Więcej "nasyconych" konfiguracji Ford CUGA 2018 ma opcjonalnie zaktualizowany asystent parkingowy ze wzrosną, w porównaniu z wersją Dorestayling czujników ultrasonograficznych, alarmowych systemów zagrożeń związanych z headshop Collisation Active Stop, pracując do 50 kilometrów na godzinę.

Możesz zainstalować panoramiczne zamykanie dachu z kurtyną. Projekt ma napęd elektryczny, który znacznie upraszcza korzystanie z tej funkcji. Liczne elementy dekoracji wnętrz mają napęd elektryczny. Kierownica, wraz z przednimi siedzeniami, otrzymywała takie ustawienia, a przednie szkło i dysze mają funkcję ogrzewania.

Mówi się, że prawda jest spowodowana jakość materiałów do wykończenia, jest to Ford Congo 2018, że wielu radzi sobie nabyć w linii kompaktowe przejażdżki. Eksperci byli w stanie skutecznie opracować system izolacyjny dźwięku. Kontrole pokazały, że samochód był naprawdę spokojniejszy. Wielu kierowców raduje się z pojawieniem się uległych płatków automatycznego zarządzania.

Może zwrócić uwagę na emisję komfortu w drugim rzędzie siedzeń. Pojawiły się ustawienia pleców, poprawiona oświetlenie, a wylot pojawił się na 220V, z których teraz naliczono urządzenia mobilne. Jeśli chodzi o możliwości ładunków zaktualizowanego modelu, pozostały na ostatnim poziomie przedoreformów.

Maszyna pomieści 5 osób dorosłych bez problemów, a komora bagażowa została zaprojektowana na 456 litrów. W razie potrzeby można usunąć tylne tylne krzesła, co zwiększy objętość do 1 653 litrów przydatnej przestrzeni.

Specyfikacje II Restyling.

Power Aggregate II Restyling

Na rynek rosyjski, jak wcześniej, 3 elektrownie zostały dostarczone. Uruchamia listę 2,5-litrowej czterocylindrowej wersji "atmosfery", która ma system rozproszone wstrzyknięcie. Taka opcja rozwija 150 "koni" i 230 nm momentu obrotowego. Dalej jest instalacja turbodoładowana 1,6 litra, która otrzymała bezpośrednie posiłki. Silnik ma 2 opcje wymuszania: 150 koni mechanicznych i 240 N / m, a także 182 sił konnych i 240 N / m o obrotowych wysiłkach.

W przypadku krajów Old World model restlening jest wyposażony w zupełnie inne "silniki". Linia benzynowa otrzymała 1,5-litrowy czterocylindrowy zespół energetyczny ECOBOOST, który jest zdolny do rozwijania się od 120 do 182 koni mechanicznych i 240 nm maksymalnej pchnięcia.

Paleta Diesla ma 1,5-litrowy silnik z turbodoładowaniem, który generuje 120 "Mares" i 270 Nm, a także 2,0-litrowy Duratorq w stanie rozwijać się od 150 do 180 "koni" i 370-400 nm potencjału momentu obrotowego.

Restyling transmisji II.

Dzięki dwóm 1,6-litrowym zasilaniu i 2,5-litrowym "atmosferycznym" istnieje sześciobiegowa mechaniczna lub automatyczna skrzynia biegów z klasycznym i bardzo niezawodnym projektem mającym przemienniki momentu obrotowego.

Cały moment obrotowy jest transmitowany na przednich kołach, albo dla wszystkich czterech, za pomocą inteligentnego napędu pełny (w zestawie znajduje się sprzęgło wielokładskie w tylnej osi). Wersja Diesla jest wyposażona w 6-biegową skrzynię biegów lub robotyczną.

Restyling podwozia II.

Jeśli podejmiesz konstruktywny plan, skupiona wersja Ford Cuga 2018 nie otrzymała zmiany. Nadal możesz spełnić niezależne zawieszenie McPhersona, a za wielowymiarową konstrukcją. Jeśli chosis, wraz z optymalną sztywnością zawiesiny, zapewnia pojazd z dobrymi depozytami sportowymi.

Kuga ma układ kierowniczy z wzmacniaczem elektrycznym, który umożliwia nie tylko w celu ochrony benzyny, ale także zmienić reakcję na kierownica, w zależności od tego, jaką prędkość. Na przykład podczas wolnej jazdy (wyszukiwanie miejsce parkingowe) Wezmę minimum wysiłku, a dzięki szybkim ruchowi technologia zapewnia bardziej ostre sterowanie.

Wysokość drogi Lumen (200 milimetrów), pozwala właścicielowi czuć się pewnym światłem terenowym. Tak jak układ hamulcowy Zainstalowany dysk. mechanizmy hamulcowe Na wszystkich kołach z obsługą systemów elektronicznych ABS, EBD i innych odpowiednich asystentów.

Security II Restyling.

Jeśli mówisz o systemach bezpieczeństwa, nowość w personelu ma wspomniane systemy elektroniczne ABS, ESP, asystenci podczas dotykania wzrostu, systemu, który może zapobiec przewróceniu, kontroluje pchnięcie w kolei, a także czujnik epoki-Glonass. Wykonanie trendu ma 7 poduszek powietrznych, w których znajduje się poduszka kolana.

Wersja Topping of Titanium Plus, oprócz standardowych technologii, ma obecność adaptacyjnych reflektorów bi-ksenonowych, asystenta parkowania z opcją parkowania typu prostopadły, układ nawigacyjny z usuwaniem informacji o ruchu drogowym i tylnej komorze. Jako oddzielna opcja istnieje pakiet "pomoc dla kierowcy", który zawiera ulepszony automatyczny układ hamulcowy (Active City Stop).

W którym zwiększyło zakres odpowiedzi na 50 kilometrów na godzinę, asystent ruchu na pasku i ulepszony system śledzenia monitorowania dla stref "niewidomych" z funkcją alarmu podczas podróży z parkingu z alarmem krzyżowym. Ponadto istnieje czujniki ciśnienia w oponach.

Test Crush.

Sprzęt i ceny II Restyling

Dostępne są łącznie 4 konfiguracje: Trend, Trend Plus, Titanium i Titanium Plus. Podstawowy wykonywanie "Trend" ma wersję napędu na przednie koła, odpowiednie do ruchu wzdłuż funkcji miasta i autostrady.

Wersja personelu nie otrzymała podgrzewacza paliwowego, czujników parkowania i "Bluetooth", ale jako oddzielna opcja, można ustawić funkcję ogrzewania foteli i systemu klimatyzacji. Wewnątrz pojawi się tapicerka tkanki wnętrza i regularny system audio ze standardowym panelu przyrządów. W dowolnej konfiguracji znajduje się tylko automatyczna skrzynia biegów. Cena minimalna wynosi 1494 000 r.

Druga wersja Trend Plus otrzymała już wybór napędu przedniej lub na cztery koła. Koszt zaczyna się od znaku 1 584 000 i 1,714.000 rubli. Ta wersja ma obecność nowoczesnego silnika 1,5 litra, z wyjątkiem "silnika", który został umieszczony na poprzedniej generacji. Rozszerzony podstawowy sprzęt otrzymał klimatyzację, która obsługuje optymalną temperaturę wewnątrz kompaktowego zwrotnicy.

Dalej przychodzi droższa wersja "Titanium", dostępna z 3 jednostkami mocy, przodu i w pełni dysk. Cena minimalna wynosi 1 692 000, 1 812 000 i 1 902 000 r. Jako dodatkowe opcje istnieje lepsze wykończenie pokazane przez skórę i plastik z miękkim, a także podszewką aluminiową.

Ponadto znajduje się panoramiczny dach, optyka LED, system kontroli klimatu, Cruise Control i inne znane technologie sterowania samochodem elektronicznym na jezdni. Przedostatni sprzęt otrzymał 18-calowy felgi aluminiowe z stylem korporacyjnym. Ważne jest, aby pamiętać, że producent zdecydował się, że samochody bardziej podobne nie do SUV, ale na skrzyżowaniu sportowym.

Uzupełnia listę pakietów "Titanium Plus". Taka opcja jest dostarczana tylko z najsilniejszą instalacją mocy i pełnym systemem napędowym.. Lista opcji jest po prostu ogromna. Niektóre można zauważyć: system automatycznego parkingu i sterowania zejściem, podnoszenie podnoszenia. System Cruise Control może wytrzymać niezbędne tryb prędkości I pożądana odległość od przodu samochodu.

W pełni wyposażony pojazd ma dwukrędzona kontrola klimatyczna, wnętrze skóry, funkcja ogrzewanie elektryczne Fotelowe fotele i koła kierownicy, 18-calowe "rolki", reflektory bi-ksenonowe, panoramiczny dach z włazem, systemem multimedialnym Sync 3 i system muzyczny przeznaczony dla 9 głośników. "Rozpoczęcie" Wartość górnego pakietu szacowana jest z 2 102 000 r.

Konfiguracja i ceny

Jest dla tego wiele powodów. Maszyna okazała się praktyczna i dość niezawodna, a także ma atrakcyjny wygląd i wnętrze. Nowość została zaprojektowana z uprzedzeń, że przeszła rodzina straciła liczne pojazdy tej niszy w kwestii stylistyki i zatrzasku. Warto jednak zauważyć, że na indywidualne opcje konieczne będzie dobrze zapłacić. Dlatego, aby kupić ten samochód, czy nie, możesz tylko rozwiązać.

Ekwipunek	Cena, pocierać.
2.5 (150 KM) Trend AT6	1 494 000
2.5 (150 KM) Trend Plus AT6	1 584 000
2.5 (150 KM) Titanium AT6	1 692 000
1.5 (150 KM) Trend Plus AT6 AWD	1 714 000
1,5 (150 KM) Titanium AT6 AWD	1 812 000

: Nieprawidłowy lub nieobecny obraz

Ten artykuł nie ma informacji.

Crossovera nabyte nowy wygląd. Główne cechy i linie pozostały niezmienione, ale sama konstrukcja została wykonana bardziej nowoczesna. Samochód otrzymał nowe reflektory, nowe zderzaki. Kuga zaczął wyglądać bardziej solidne i szybko, w przeciwieństwie do poprzednika. Długość samochodu wzrosła 81 mm, co umożliwiło zwiększenie komory bagażowej o 82 litry. Wnętrze Forda Kuga 2 pokolenie prawie całkowicie kopiuje wnętrze Ford Focus. 3 pokolenia. Samochód jest wyposażony w globalny inteligentny pełny system napędowy (AWD) z koleią sterowania trajektorią. Zapewnia również zaawansowany system kontroli oporki na toczenie, zapewniając lepszą obsługę.

W 2012 r. Wspólne przedsięwzięcie Ford Sollers rozpoczął produkcję Forda Kuga w Rosji. W zakładzie w Elapiegu (Republika Tatarstanu) w 2013 r. Uwolniona była pierwsza kolejka Kuga w technologii pełnej cyklu.

Modele

Ford Kuga 2013 jest dostępny silnik benzynowy EcoBoost 1,6 l o pojemności 150 lub 180 KM z momentem obrotowym do 240 nm, a silnik Diesel 2 litrowy Duratorq TDCI o pojemności 140 KM, agregowany z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów z dwoma szponami FORD Powershift, która zapewnia wysoki poziom momentu obrotowego na niskich obrysach ( 320 nm przy 1750 r ./min).

Opcje samochodów na rynku rosyjskim:

FORD KUGA 2.0 TDCI 136 KM MT
FORD KUGA 2.0 TDCI 136 KM
FORD KUGA 2.0 TDCI 140 KM 2WD AT (Powershift)
FORD KUGA 2.0 TDCI 140 KM 4WD MT
FORD KUGA 2.0 TDCI 140 KM 4WD AT (Powershift)
FORD KUGA 2.0 TDCI 163 KM 4WD w (Powershift)
Ford Kuga 2.5 w Titanium
FORD KUGA 2.5 W TREND
Ford Kuga 2,5 MT Trend

Bezpieczeństwo

Bród Kuga sekunda Pokolenia przeszły test Euro NCAP w 2012 r.:

Euro NCAP.
20px 20px 20px 20px 20px Całkowita ocena

dorosły pasażer	dziecko	pieszy	Aktywny bezpieczeństwo
Testowany model: Ford Kuga 2.0 Diesel "Trend", LHD (2012)

Napisz recenzję o artykule "FORD KUGA"

Notatki

Spinki do mankietów

Zobacz ten szablon



Modele produkowane teraz i planowane

Samochody

Ciężarówki / SUV "S / Crossovers

Modele historyczne.

1896-1909

1910-1929

1930-1949

1950-1959

1960-1969

1970-1979

1980-1989

1990-1999

2000-2009

Globalny Ford.

Dywizy / Subsydia wspólne przedsięwzięcia

Forda Kuga fragment

O You Star Sang Song
W ciągu dnia i nocy w odległości zadzwoniłem do mnie ...
I wiosna wieczorem, w kwietniu,
Do diody LED.
Cicho zabrałem cię przez moje ramiona,
I powiedział, nie uśmiechnij się nie tai:
"Więc nie byłem na próżno czekać na to spotkanie,
Moja ulubiona gwiazda "...

Mama całkowicie podbił wiersze ojca ... i napisał je do niej do niej i przyniósł codziennie do swojej pracy wraz z ogromnymi, jego ręcznie rysowane plakaty (tata był doskonale wyciągnięty), który rozciąga się na swoim pulpicie, a który, Wśród różnego rodzaju rysowane kwiaty zostały napisane w dużych listach: "Annuszka, moje gwiazdy, kocham cię!". Oczywiście, co kobieta może wytrzymać go przez długi czas i nie poddać się? Razem poszliśmy do kina, na tańce (oboje bardzo się kochali), chodził w uroczym parku miejskim Alytus, a jeden dzień zdecydował, że wystarczy daty i że nadszedł czas, aby wyglądać trochę poważniej. Wkrótce się ożenili. Ale tylko przyjaciel ojca wiedział o tym (młodszy brat matki) Ionas, ponieważ żadna z Mędzy, ani po stronie krewnych Ojca, ten związek nie spowodował wielkiej zachwytu ... MAMINA Rodzice opuścili ją w fornczych bogatych sąsiad nauczyciela, który naprawdę podobały, a według ich koncepcji, mama doskonale "zbliżyła się", a w rodzinie Ojca w tym czasie nie było małżeństwa, ponieważ dziadek wpatrywał się w więzienie jako "Szlachetny wspólnik" (niż, Na pewno spróbowałem "przerwać" uparcie opór papieża), a babcia z nerwowego szoku spadła do szpitala i była bardzo chora. Tata przebywał z małym bratem w jego ramionach i powinien teraz prowadzić wszystkie domowe same, co było bardzo trudne, jak w tym czasie Sergeins mieszkali w dużym dwupiętrowym domu (w którym mieszkałem później), z ogromnym starym ogrodem wokół . I oczywiście taka gospodarstwo wymagało dobrej opieki ...
Minęło więc trzy długie miesiące, a mój tata i mama, już żonaty, wciąż poszedł na daty, aż mama przypadkowo poszła do ojca do domu i nie znalazł się tam bardzo dotykającym ... Tata stoi w kuchni przed piecem I z niefortunnym widokiem "uzupełniany" beznadziejnie rosnącą liczbę rondli z owsianką Manna, która w tym czasie gotowała swojego młodszego brata. Ale z jakiegoś powodu "złośliwą" owsianka stała się coraz bardziej, a biedny tata nie mógł zrozumieć, co się dzieje ... Mama, ze wszystkimi jego może próbować ukryć uśmiech, aby nie obrażać pechowej "kucharza" , napędzał rękawy natychmiast zacząłem umieścić cały "Stagnant Homemade Kavardak", zaczynając od pełnego zajęty, "puffy" z rondonami, oburzonych z syknącą płytą ... Oczywiście, po takim wypadku, moja matka nie mogłaby dalej Obserwuj taką "serce stałą" bezradność mężczyzn i postanowił natychmiast wejść do tego, podczas gdy była nadal zupełnie kimś innym i nieznanym, terytorium ... i choć w tym czasie nie była również bardzo łatwa - pracowała na stanowisku Biuro (aby się zatrzymać), a wieczorami poszedł do klas przygotowawczych do przechodzenia egzaminów w szkole medycznej.

Ona, bez myślenia, dała całą swoją pozostałą siłę do jego, wyczerpanego limitu, młodego męża i jego rodziny. Dom natychmiast przyszedł do życia. W kuchni, gorączkowo pachniał pysznym litewskim "Chapellines", który mała brat ojca uwielbiał i, w ten sam sposób, o ile siedziała na Sukhinky, tato, rzucił je dosłownie aż do "nierozsądnego" limitu. Wszystko stało się mniej więcej normalne, z wyjątkiem braku dziadków, o których mój biedny tata był bardzo zmartwiony, a tym samym tym razem szczerze je przegapiłem. Ale miał teraz młodą piękną żonę, która mogłaby próbować rozjaśnić swoją chwilową stratę pod każdym względem, a patrząc na uśmiechniętą twarz tatusia, było jasne, że było dla niej całkiem dobre. Brat papin bardzo wkrótce przyzwyczaił się do jego nowego i chodził za ogonem za nią, mając nadzieję na coś pysznego lub przynajmniej pięknej "wieczornej bajki", którą mama przeczytała go przed snem w świetnym zestawie.
Tak spokojnie w codziennych zmartwieniach miało miejsce i za nimi tydzień. Babcia, do czasu, już wróciła ze szpitala i do jego wielkiej niespodzianki znalazł nową jednorazową robotę ... a ponieważ coś zostało zmienione, aby się zmienić, po prostu starali się poznać każdy Inne lepiej, unikając niechcianych konfliktów (które nieuchronnie pojawiają się w dowolnym nowym, zbyt bliskim znajomym). Dokładniej, tylko "zachorowali" do siebie, próbując szczerze ominąć wszelkie możliwe "podwodne rafy" ... zawsze byłem szczerze przykro, że moja babcia nigdy nie zakochała się w sobie ... byli (a raczej , Mama wciąż jest cudowni ludzie, a ja bardzo ich kochałem. Ale jeśli babcia, całe życie spędziłem w jakiś sposób, próbowałem dostosować się do matki, a potem mamo - przeciwnie, pod koniec życia babci, czasami zbyt otwarcie pokazał jej podrażnienie, że byłem głęboko ranny, ponieważ byłem silnie związany Dla nich i bardzo nie lubił się dostać, jak mówią: "Między dwoma światłami" lub przymusowo przyjmują kogoś. Nigdy nie rozumiem, że spowodowało to, że ta stała "cicha" wojna między tymi dwoma wspaniałymi kobietami, ale najwyraźniej było kilka bardzo dobrych powodów, a może moja biedna matka i babcia była po prostu "niezgodna", ponieważ dzieje się dość często z tymi żyjących razem ludzie innych ludzi. W taki czy inny sposób bardzo przykro, ponieważ w ogóle była bardzo przyjazna i wierna rodzina, w której wszyscy stali na siebie górę, a każda uciążliwość lub kłopoty się martwiły razem.

W Paryżu Aw Tosalone 2006, Ford wprowadził wspaniały samochód koncepcyjny Iosis X - radykalne pięciodrzwiowe skrzyżowanie sportowe. Przeszedł rok, a Ford opracował nowy model oparty na Iosis X, zwanej Ford Kuga. Oficjalna prezentacja nowości odbyła się w Międzynarodowym Frankfurt Aw Tosalon (IAA 2008), a na wiosnę 2008 r. W sprzedaży.

Ford Kuga zdecydowanie powtarza proporcje i podstawowe formularze dynamiczne IISIS X. To połączenie jest podkreślane przez farbę tego samego unikalnego koloru białego, spektakularnego łuku koła i pożyczonego z Iosis X ALLOY - Kupujący będą oferowane z 19-calowego opcji. Siła i atletyczność projektu jest kluczowymi elementami filozofii Forda "Projektowanie kinetyczne". Kuga demonstruje go z dynamicznymi liniami wypełnionymi powierzchniami i reprezentatywnością mięśniową. Ten lekkoatletyczny język formularzy podkreśla pogrubioną grafikę "kinetyczną", zauważalną w trapezoidalnych przednich kratownikach, linie rosnąco, rosnące kontury tylnych okien, a także spektakularnie płynących przylądków.

"Ford Kuga jest rozpoznawalnym" przygód "AW Tombile. Chcieliśmy podkreślić to na naszym pierwszym oficjalnym obrazie modelu, "wyjaśnił Lamm. "Wierzymy, że na rynku jest miejsce na rynku bardziej sportowym i charyzmatycznym AW Tomobile, oznaczając wylot od zwykłych - w ten sposób przyznano, że premii Forda S-MAX podbiły nowe terytorium MPV".

Podczas tworzenia seryjny Ford Kuga koncepcja dachu koncepcji samochodu Iosis X została zmieniona, aby stworzyć wyższą sylwetkę i wygodne umieszczenie pięciu osób. Dostęp do bagażnika jest dostarczany przez tylne drzwi podzielone na sekcje. Wraz z oddzielnymi tylnymi lampami, to roztwór zapewnia maksymalną szerokość otworu do ładowania i rozładunku bagażu. I wreszcie tylna część Forda Kuga zawiera również elementy graficzne "projektowania kinetycznego", takich jak wysoce zlokalizowane tylne światła, wielokątne tylne szkło I rzeźbiarski zderzak tylny. Dyfuzor tylnego zderzaka zawiera starannie zintegrowany rury wydechowe.

"Zrozumieliśmy, że ci, którzy myślą o obrazach AW Tomobilla nabywców tego typu, chcą mieć bardzo oryginalny model, harmonijnie łącząc imponującą drogę i możliwości terenowe", powiedział Dyrektor wykonawczy Martina Smitha Projekt Forda Europy. "Ford Kuga wyróżni się wśród konkurentów, oferując wizualne efekty" projektowania kinetycznego "i właściwości jazdy, które kupujący takich AW Tomobors czekają na nas jako Ford Focus, S-Max i New Mondeo," dodał.

Wnętrze nowy Ford. Kuga tworzy uczucie przestrzeni - nie tylko z powodu dużego panoramicznego dachu szklanego zainstalowanego w wstępnie zademonstrowanym modelu i oferowane jako opcja dla wersji szeregowej. Posiadanie czystej ergonomicznej deska pulpitu nawigacyjnego, a centralny stojak przenoszą się do masowej konsoli centralnej z dużą przestrzenią magazynową. Te wewnętrzne elementy tworzą komfortowe środowisko dla kierowcy i pasażera z przodu. Wysokie siedzenia i położenie drzwi pasów zapewniają maksymalną powierzchnię szybowania, aby utworzyć widoczność lekka i "dowódcę" dla kierowcy. Materiały wybrane do dekoracji wnętrz Ford Kuga pokazują również bliskie połączenie z koncepcjami IISS X. W Forda Kuga ponownie zobaczymy materiały techniczne, doskonałą skórę i spektakularne pomarańczowe krawędzie. Wnętrze koloru czarnego drzewa należy rysować przez centralną konsolę i elementy wykończeniowe drzwi, w tym białe "fortepian" wykończenie Iosa X. Zestaw tych elementów pokazuje intencję Forda, aby umożliwić kupującym do personalizacji AW Tombig .

Moc Power Ford Kuga zawiera rozpoznawanie bardzo ekonomicznego 2,0-litrowego 136-silnego silnika wysokoprężnego Duratorq TDCI za pomocą technologii "Wspólnej szyny" podłączonej do 6-biegowej mechanicznej transmisji mechanicznej Durashift. Kuga jest oferowany z inteligentnym pełnym systemem, który poprawia jazdy właściwości podczas jazdy wzdłuż zwykłych dróg i wykonywania możliwości dynamicznych sportu AW Tomobobil. Fakt, że Kuga jest również oferowany z napędem na przednie koła, podkreśla koncepcję zwrotnicy tej AW Tomobili.

Prezentacja Forda Kuga Technologies daje nowy system nawigacji Blaupunkt z 7-calowym wyświetlaczem kolorów, który wyświetla również zdjęcie utworzone przez kamerę wideo z tyłu wbudowaną do tylnych drzwi. Ta nowa funkcja ułatwiająca manewrowanie podczas jazdy odwrócićzostanie wdrożona w wersji szeregowej Forda Kuga.

Podczas Aw Tosalona w Genewie Nigel Brckenbury, Ford Prezydent w Rosji, powiedział, że sprzedaż Kuga Crossover rozpocznie się w Rosji w czerwcu tego roku. Nazwany, a ceny - AW Tomobile w prostej konfiguracji trendu będą kosztować z 880 000 rubli lub około 36,600 $, a samochód w wersji tytanowej będzie kosztować 960 000 rubli lub 40 000 USD w bieżącej stawce.

Kuga jest wyposażony w 2,0-litrowy silnik Diesla DuratorQ TDCI o pojemności 136 KM. Z 6-biegową transmisją mechaniczną zainstalowaną w normie, a także inteligentny system napędowy Haldex. Ten silnik Tworzy wysokie wartości momentu obrotowego - 320 Nm przy 2000 obr./min i 340 nm z krótkotrwałym "nadbrojeniem", zapewniając tryb wyprzedzania światła. Z połączonym cyklem 6,3 litrów paliwa na 100 km.

FORD KUGA: nie powiodło się

Sekret ostatecznie stał się jasny i możemy rozmawiać o wszystkim bez żadnych "jeśli". Oczywiście były bardzo trudne do dzielenia się ciastem pod nazwą "Rynek Crossoverów", ale w tym przypadku jest lepiej późno niż kiedykolwiek. Ford wprowadził długo oczekiwany "towar" w wersji długotrwałego modelu obiecanego Kuga.

Najwyraźniej zdając sobie sprawę, że ciasny kawałek może płynąć z rąk, Fordy pędzi. Ponadto pędzą do takiego stopnia, że \u200b\u200breprezentują nowość tylko z jednym silnikiem (2,0 TDCI, 136 litrów.) I tylko w dwóch wersjach sprzętu (trend i tytan). Oczywiście, wydanie VW Tiguan stało się cechą dla Fordów, dla których niemożliwe jest spowolnienie.

Rozwiązany w duchu "Fetyczny projekt" obecnie uprawiany "Forda" - bez wątpienia mocna strona Nowy Ford Kuga. Dawno nie widzieliśmy takich świeżych i oryginalnych rozwiązań w tym segmencie rynku! Należy jednak od tego oczekiwać od Fords, ponieważ dla nich jest to pierwszy pełnowymiarowy zwrotnica, a "ładunek odpowiedzialności" nie dał projektantów.

Z platformą nie było od dawna: wzięli testowany czas podwozia z Forda Focus-II. W wnętrzu stosowane są roztwory używane na CD-Wen C-max. W szczególności ogólny układ i projekt panelu przednim. Partnerzy w obawie zostały dozwolone z transmisji napędu na wszystkie koła. Firma Volvo. Uprzejmie zapewniał pełny system napędowy z sprzęgiem Haldex.

Platforma - System szeregowy, wnętrza i pełny system napędowy. Pytanie: Dlaczego premiera została pociągnięta? Najbardziej prawdopodobne, najbardziej interesujące (oprócz projektu) czeka na nas w linii silników i na liście dodatkowych urządzeń. Oba są nadal nadal tworzone, ale są pogłoski, że najnowsze wydarzenia Forda są oczekiwane w silnikach Gamma, a listę kompletnych zestawów będzie po prostu ogromny.

Ale jest to powiązane, gdy Kuga pojawia się w Rosji i ile to kosztuje. Oficjalna rosyjska premiera modelu odbędzie się w maju, podczas Final Champions League of Liga w piłce nożnej UEFA. Cena startowa - 880 000 rubli. (w modzie). Koszt aw Tomobili w konfiguracji tytanu - 960 000 rubli.

Ford Kuga - pierwszy test w Rosji

Ford Kuga czekał. Po premierze koncepcji tej samej nazwy we wrześniu ubiegłego roku na AW Tosalon we Frankfurcie, nasi czytelnicy oglądali wszystkie wiadomości o tym modelu z dużym zainteresowaniem. A teraz, w końcu Kuga dotarła do nas. Pierwsi dziennikarze, którzy udało się jeździć w Kuga w Rosji, byli pracownikami [email protected].

FORD SUVS w Europie nigdy nie cieszyły się wielką popularnością. Eksplorator i ekspedycja są zbyt duże, a niektóre wyjątkowe zdolności, których nie posiadają. Jeśli chodzi o to, aby Maverick już sprzedał, nie tak dawno temu, nie był zbyt podobny jak kapryśny europejski konsument. W końcu wszystkie te modele zostały pierwotnie stworzone na rynek amerykański. Ale Kuga powstała w Europie i Europie.

Projekt jest chyba największa plus Kuga. Samochód wygląda po prostu fajnie ze wszystkich stron i, co najważniejsze, nie wydaje się "kobietą". Ale w końcu taki obraz przeraża wiele rosyjskich macho z nabycia, powiedzmy, japońskie przejażdżki. W rzeczywistości w projekcie Kuga nie ma nic rewolucyjnego. Ten sam styl, który sami Fords nazywają "projektowanie kinetyczne", zostały już użyte podczas tworzenia takich modeli, jak Mondeo, S-MAX, a skupiona ostrość jest również podobna do Kuga. Prawda, jak często się dzieje, piękno musi zapłacić. Niestety, ale ze względu na stylowe tylne stojaki, które okazały się bardzo duże, przegląd nie jest zbyt dobry. Oczywiście wygodne lusterka boczne pomagają, ale nawet nie oszczędzają podczas parkowania. Ale w bazie danych nie ma czujnika parkowania (idzie na liście opcji, a wkrótce obiecuję rozpocząć instalację w Kuga nawet kamery z tyłu).

Co zachwyci salon? Na szczęście nie ma tu niespodzianek. "Na szczęście" powiedział nie tylko tak - najnowsze modele Forda zostały wyróżnione faktem, że mieli bardzo przyzwoite wnętrza. Siedzenie w Kudze jest wygodne, materiały wykończenia są dobre, tworzywo sztuczne jest miękkie, nie ma żadnych skarg do jakości montażu. Oczywiście, jeśli jesteś przyzwyczajony do jazdy na samochodach premium, będziesz mieć roszczenia do Kuga - takie modele, takie jak Mercedes-Benz GLK, Audi Q5 lub Volvo XC60 są oczywiście lepsze. Jednak nie ma potrzeby zapomnienia o cenie, ponieważ Ford działa idealnie w innym segmencie.

W drugim rzędzie siedzeń, dwie osoby dorosłe można wcisnąć dość wygodnie. Niestety, tylne siedzenia nie są tutaj regulowane długością lub kątem nachylenia. Pień lubił. I jest miejsce dla ładunków, a zakupy farszu z zakupami mogą być inne. Kierowca ma możliwość otwarcia całych drzwi i podnieść tylko małą część z tylnym szkłem.

Ergonomia są w porządku. Tak, a siedzenia Kuga były bardzo przyzwoite. Są sztywne dla europejskiego sposobu i opracowały wsparcie boczne. Podobał mi się kierownica, która już jest podstawowa konfiguracja Ma skórzane wykończenie, a "Branc" jest dostosowywany w dwóch kierunkach. Jest I. ciekawa funkcja - AW Tomobile zacznie używać przycisku. Kuga, jak wszyscy inni wydali ostatnie lata, To ma komputer pokładowyi komunikuje się z kierowcą w języku rosyjskim. Jedną z ciekawych funkcji jest możliwość dostosowania kierownicy. Podobny "Shipy" jest również na innych modelach firmy, ale biegać przed sobą, możemy powiedzieć, że jest na Kuga "Ustawienia naprawdę różnią się od siebie. My, Przyznanie, najbardziej lubiliśmy sportowy reżim, ale jeśli ciągle jedziesz w korkach miejskich, lepiej będzie obejmować "komfort".

Po upragnionym badaniu cennika na Ford Kuga stało się jasne, że model ten mógł mieć jeden bardzo przydatny gniazdo "Shopy" - 220 V (opcja kosztuje 3900 rubli). Myśli są przydatne, zwłaszcza jeśli masz laptopa. Ale okazały się dziwne rzeczy. Okazuje się, że Ford postanowił sprzedać w Rosji aw Tomobylu bez koła zapasowego! Tak, w podstawowej konfiguracji Kuga ma tylko zestaw do naprawy przebicia, która składa się z uszczelniacza i sprężarki. Czego potrzebujesz, aby kierowca, jeśli jest gdzieś w lesie, przesunie koło boczne? Uszczelniacz w tym przypadku będzie całkowicie bezużyteczny. "Zapasowa opona", a nie kompletna, a tzw. "Dapsness", możesz dostać, ale tylko ... za dodatkową opłatą na 1700 rubli. Bardzo dziwna pozycja Forda, zwłaszcza jeśli pamiętasz, że nie jesteśmy małym dzieckiem Daewoo Matiz.który rzadko, gdy pozostawia granice metropolii, a AW Tombill z pełnym napędem i powiększonym prześwit drogowyzdolny do daleka od drogi asfaltowej.

Niestety, ale niemożliwe jest wybór między silnikami a skrzyniami biegów. Kuga jest sprzedawany tylko z silnikiem wysokoprężnym 2,0 L (136 KM i 320 nm) i tylko za pomocą mechanicznej skrzyni biegów 6-biegowej. A jeśli nie ma roszczeń do oleju napędowego, to "mechanika" zadowoli, że wszyscy. Skrzynia biegów działa idealnie - przełącznik przełącza jasno, a dźwignia jest miła przejąć rękę. Ale nie jest konieczne zapomnienie o tym, że obecnie rosnąca liczba AW Tombies of Clasy Średniej woli wziąć "AW Tomato", co jest znacznie wygodniejsze w korkach ulicznych. Gdy pojawi się automatyczna skrzynia biegów, jest nieznany. Najprawdopodobniej nastąpi to w przyszłym roku. Co więcej, silnik wysokoprężny "AW Tomato" nie otrzyma. Takie pudełko będzie działać tylko w parę z potężną jednostką turbodoładowaną o objętości 2,5 litra (200-225 KM).

W kabinie Diesla niemal nie słyszał. Sam silnik nie jest bardzo Tharacht, ale obecny jest również izolacja hałasu komory silnika. Ale podobał mi się silnik nie tylko. Diesel z przyzwoitym momentem obrotowym (320 nm, o ile są one osiągnięte w 2000 rpm) wystarczająco dużo, aby bardzo pewnie podkręcający. Prawda, podczas przyspieszenia często poruszasz się z prawą ręką i przełączając prędkości. Według danych paszportowych Kuga z Diesel przyspiesza do 180 km / h, jednak nasze wyścigi testowe wykazały, że szybciej 170 km / h (a następnie na prędkościomierze) Samochód na rosyjskim asfalcie nie idzie. Ale wierzcie mi, a to jest bardzo przyzwoita prędkość dla zwrotnicy tej klasy. W tym samym czasie, nawet 170 km / h, samochód wyraźnie trzyma trajektorię i nie rośnie razem na drodze, przerażając kierowcę. Chociaż, oczywiście niemożliwe jest relaks w takiej prędkości - silnik staje się bardzo dobrze usłyszany, przenika do salonu i zaczyna podrażniać hałas i opony wiatr.

Na nawijającym torie Kuga zadowolony, ale był przewidywalny. Nie jest tajemnicą, że europejski oddział Forda charakteryzuje się faktem, że jest w stanie skonfigurować bieg. W tym przypadku inżynierowie firmy po raz kolejci wykazali, że nie są na próżno otrzymują swoje wynagrodzenie. Samochód jest zarządzany po prostu doskonałym. Wszystko w garniturze - samochód bardzo wyraźnie naciska łuk, natychmiast reaguje na obrót "Baranki", ciało niemal nie jest nacięte, a co najważniejsze, kierowca dostaje prawie idealne informacje zwrotne! Istnieje system stabilizacji, który wchodzi w działanie tylko wtedy, gdy wejdziesz do obrotu z zbyt dużą prędkością.

Jeśli zdecydujesz się prowadzić Kugę z asfaltu, pamiętaj - to nic innego jak crossover. Przed domkiem można tam uzyskać bez problemów, ale nie powinieneś wchodzić w poważne błoto. Nasza podróż wsi pokazała, że \u200b\u200bKuga ma raczej krótkotrwały zawieszenie, a nawet podczas szturmowania małego pagórkowatego, koło jest szybko zawieszone. Na szczęście samochód nie pozostaje sparaliżowany w tym przypadku. Automatyzacja z sprzęgiem Haldex bardzo szybko się łączy tylna oś, ale system elektroniczny Zaczyna spowolnić koła osi. Uważa się, że Kuga może pójść, nawet jeśli tylko jedno koło przylega do gleby. Ale to są tylko piękne słowa. Powtarzamy jeszcze raz - na mniej więcej poważnej Kuga Off-Road może być bardzo łatwo utknąć, ponieważ nie ma tu żadnych twardych bloków różnicowych i jest tylko spowolnienie o obniżeniu.

Teraz spójrzmy na cennik. Kuga jest sprzedawana w naszych dwóch zestawach. Podstawowy trend ma cztery poduszki powietrzne, system stabilizacji stabilność walutowa, Electropacket (szklane + lusterka), klimatyzacja, muzyka z sześcioma głośnikami, mgłą, skórzaną kierownicą i systemem rozpoczęcia silnika za pomocą przycisku. Jest taki samochód 881 000 rubli. lub 37200 USD.

Jest jeszcze więcej droga wersja Tytan na 961 000 rubli. lub 40580 USD. Istnieje już dwuetroundowa kontrola klimatyczna, tempomat, siedzenia z częściowym wykończeniem skóry i 17 cali dyski kół. Dobrze na liście dodatkowe wyposażenie Istnieją wszelkiego rodzaju przyjemne opcje, takie jak ogrzewanie przednia szyba, zasłony bezpieczeństwa, czujniki parkowania, gniazda i tak dalej i tym podobne. Ogólnie rzecz biorąc, tysiące 20-30, na pewno wszystko dostajesz (po prostu nie zapominasz o 1700 rubli. Szukaj "Spaareswoman").

Str.s. Nawiasem mówiąc, kup teraz Forda Kuga, nie będziesz w stanie nawet z dużym pragnieniem. Kolejka na tym AW Tomobil już się rozciągała do grudnia! Więc konkurenci mogą spać dobrze.

Konkurenci.

I kto jest wymieniony na liście konkurentów? Oczywiście głównymi rywalami Kuga będą japońskie przejażdżki. Najbardziej popularna Toyota Rav4 wśród nich, która przy okazji, wynosi 48 mm krótsza Kuga (4395 mm w Rav4 wobec 4443 mm w Kuga) z 2,0-litrowym silnikiem benzynowym (152 KM, 194 nm) i skrzynką ręczną kosztuje 901 000 RUB. Kompletny zestaw "Moon" w Toyota Rav4 w zasadzie wygląda jak trend w Kuga. Chyba że japoński AW TOMOBILE natychmiast przechodzi 2-strefowy klimat i siedem poduszek powietrznych, w tym, aby chronić kolana kierowców. Jednak główny plus z Toyoty Rav4 w porównaniu z Forda Kuga w innym - "Japończyka" można kupić za pomocą skrzyni biegów AW wyjść i już z podstawowym silnikiem 2,0 litra (od 939 000 rubli). Samochody z silniejszym silnikiem 2,4 litra (170 KM), automatyczna skrzynia biegów w konfiguracji bogatej "Sol" stojak 1 102 500 rubli.

Honda Cr-V ma również 2,0-litrową bazę danych silnik benzynowyA sprzęt samochodu jest podobny do Rav4 (tylko tutaj 8 poduszek, ale zamiast kontroli klimatu kosztuje zwykły klimatyzator). Cena CR-V rozpoczyna się od 862 000 rubli. "Automat" można przyjmować tylko w konfiguracji elegancji z kontrolą klimatu 2-strefowego, płytami ze stopami o 17 cali dla 938 000 rubli. Ponadto są samochody z silnikiem 2,4 litra i automatyczną skrzynią biegów (z 1,099 000 rubli).

Wyposażenie podstawowe 5 drzwi Suzuki Grand. Vitara jest skromna niż konkurenci. Ale cena samochodu jest bardziej atrakcyjna. Na przykład, gombill w silniku 2,0 litra (140 KM), sześć poduszek i klimatyzacji kosztuje 782 210 rubli. A ten sam samochód z automatyczną skrzynią biegów będzie kosztować 843 960 rubli.

Jest również Nissan Qashqai.Ale jest trochę bardziej skromny Kuga, ale X-szlak, wręcz przeciwnie, jest większy (długość pierwszego modelu wynosi 4315 mm, a X-szlak wynosi 4630 mm). Najprostszym Qashqai z silnikiem 1,6 litrowym i kosztami napędu na przedniego koła z 597.400 rubli i modelu z silnikiem 2,0 litra i pełny napęd będzie kosztować 725 800 rubli. (Z wariantem i pełnym napędem z 765 100 rubli). X-TRAIL jest droższy - od 891,200 rubli. Dla 2,0 l i "mechanika" i z 933 200 rubli. W wersji z automatyczną skrzynią biegów.

Historia i przegląd modelu

W Paryżu Aw Tosalone 2006, Ford wprowadził wspaniały samochód koncepcyjny Iosis X - radykalne pięciodrzwiowe skrzyżowanie sportowe. Przeszedł rok, a Ford opracował nowy model oparty na Iosis X. Oficjalna prezentacja nowości odbyła się w Międzynarodowym Frankfurt Aw Tosalon (IAA 2008), a na wiosnę 2008 r. W sprzedaży.

Podczas tworzenia seryjny koncepcja koncepcji IISS X Kara, charakterystyczna dla komory, została zmieniona, aby stworzyć wyższą sylwetkę i wygodne umieszczenie pięciu osób. Dostęp do bagażnika jest dostarczany przez tylne drzwi podzielone na sekcje. Wraz z oddzielnymi tylnymi lampami, to roztwór zapewnia maksymalną szerokość otworu do ładowania i rozładunku bagażu. I wreszcie, tył Forda Kuga zawiera również elementy graficzne "projektowania kinetycznego", takich jak wysoce zlokalizowane tylne światła, wielokątne tylne okna i rzeźbiarski zderzak tylny. Dyfuzor tylnego zderzaka zawiera starannie zintegrowane rury wydechowe.

Wnętrze Nowego Forda Kuga tworzy poczucie przestrzeni - nie tylko z powodu dużego panoramicznego szklanego dachu zainstalowanego w wstępnie zademonstrowanym modelu i oferowany jako opcja dla wersji szeregowej. Posiadanie czystej ergonomicznej deska pulpitu nawigacyjnego, a centralny stojak przenoszą się do masowej konsoli centralnej z dużą przestrzenią magazynową. Te wewnętrzne elementy tworzą komfortowe środowisko dla kierowcy i pasażera z przodu. Wysokie siedzenia i położenie drzwi pasów zapewniają maksymalną powierzchnię szybowania, aby utworzyć widoczność lekka i "dowódcę" dla kierowcy. Materiały wybrane do dekoracji wnętrz Ford Kuga pokazują również bliskie połączenie z koncepcjami IISS X. W Forda Kuga ponownie zobaczymy materiały techniczne, doskonałą skórę i spektakularne pomarańczowe krawędzie. Wnętrze koloru czarnego drzewa należy rysować przez centralną konsolę i elementy wykończeniowe drzwi, w tym białe "fortepian" wykończenie Iosa X. Zestaw tych elementów pokazuje intencję Forda, aby umożliwić kupującym do personalizacji AW Tombig .

Jednostka zasilania zawiera wynikowy rozpoznawanie bardzo ekonomicznego 2,0-litrowego 136-silnego silnika wysokoprężnego Duratorq TDCI z technologią "wspólnej szyny" połączonej z 6-biegową mechaniczną transmisją durashift. Kuga jest oferowany z inteligentnym pełnym systemem, który poprawia jazdy właściwości podczas jazdy wzdłuż zwykłych dróg i wykonywania możliwości dynamicznych sportu AW Tomobobil. Fakt, że Kuga jest również oferowany z napędem na przednie koła, podkreśla koncepcję zwrotnicy tej AW Tomobili.

Prezentacja Forda Kuga Technologies daje nowy system nawigacji Blaupunkt z 7-calowym wyświetlaczem kolorów, który wyświetla również zdjęcie utworzone przez kamerę wideo z tyłu wbudowaną do tylnych drzwi. Ta nowa funkcja ułatwiająca manewrowanie podczas ruchu przez reverse zostanie zaimplementowana w wersji szeregowej.

Kuga jest wyposażony w 2,0-litrowy silnik Diesla DuratorQ TDCI o pojemności 136 KM. Z 6-biegową transmisją mechaniczną zainstalowaną w normie, a także inteligentny system napędowy Haldex. Silnik ten tworzy wysokie wartości momentu obrotowego - 320 nm przy 2000 r. RPM i 340 nm z trybem krótkoterminowym "nadbrojeniem", zapewniając lekkie wyprzedzenie. Z połączonym cyklem 6,3 litrów paliwa na 100 km.

FORD KUGA: nie powiodło się

Rozwiązany w duchu "projektowania kinetycznego" uprawianego dzisiaj - bez wątpienia, silna strona nowego Forda Kuga. Dawno nie widzieliśmy takich świeżych i oryginalnych rozwiązań w tym segmencie rynku! Należy jednak od tego oczekiwać od Fords, ponieważ dla nich jest to pierwszy pełnowymiarowy zwrotnica, a "ładunek odpowiedzialności" nie dał projektantów.

Z platformą nie było od dawna: wzięli testowany czas podwozia z Forda Focus-II. W wnętrzu stosowane są roztwory używane na CD-Wen C-max. W szczególności ogólny układ i projekt panelu przednim. Partnerzy w obawie zostały dozwolone z transmisji napędu na wszystkie koła. Volvo przyczynił się do pełnego systemu napędowego z sprzęgiem Haldex.

Tekst: Roman Zubko

http://www.kolesa.ru/

- pierwszy test w Rosji

Czekał. Po premierze koncepcji tej samej nazwy we wrześniu ubiegłego roku na AW Tosalon we Frankfurcie, nasi czytelnicy oglądali wszystkie wiadomości o tym modelu z dużym zainteresowaniem. A teraz, w końcu Kuga dotarła do nas. Pierwsi dziennikarze, którzy udało się jeździć w Kuga w Rosji, byli pracownikami [email protected].

Ergonomia są w porządku. Tak, a siedzenia Kuga były bardzo przyzwoite. Są sztywne dla europejskiego sposobu i opracowały wsparcie boczne. Podobał mi się kierownica, która już w podstawowej konfiguracji ma skórzane wykończenie, a "Baranka" jest regulowana w dwóch kierunkach. Istnieje interesująca funkcja - AW Tomobile zacznie używać przycisku. Kuga, podobnie jak wszystkie inne forda wydane w ostatnich latach, ma komputer pokładowy, a on komunikuje się z kierowcą w języku rosyjskim. Jedną z ciekawych funkcji jest możliwość dostosowania kierownicy. Podobny "Shipy" jest również na innych modelach firmy, ale biegać przed sobą, możemy powiedzieć, że jest na Kuga "Ustawienia naprawdę różnią się od siebie. My, Przyznanie, najbardziej lubiliśmy sportowy reżim, ale jeśli ciągle jedziesz w korkach miejskich, lepiej będzie obejmować "komfort".

Po starannym badaniem cennika stało się jasne, że model może mieć jeden przydatny "AWN" - gniazdo 220 V (opcja kosztuje 3900 rubli). Myśli są przydatne, zwłaszcza jeśli masz laptopa. Ale okazały się dziwne rzeczy. Okazuje się, że Ford postanowił sprzedać w Rosji aw Tomobylu bez koła zapasowego! Tak, w podstawowej konfiguracji Kuga ma tylko zestaw do naprawy przebicia, która składa się z uszczelniacza i sprężarki. Czego potrzebujesz, aby kierowca, jeśli jest gdzieś w lesie, przesunie koło boczne? Uszczelniacz w tym przypadku będzie całkowicie bezużyteczny. "Zapasowa opona", a nie kompletna, a tzw. "Dapsness", możesz dostać, ale tylko ... za dodatkową opłatą na 1700 rubli. Bardzo dziwna pozycja Forda, zwłaszcza jeśli pamiętasz, że nie jesteśmy dzieckiem jak Daewoo Matiz, który jest rzadki, gdy pozostawia granice metropolii, a AW jest napędem na pełne koła i zwiększona droga Lumen, zdolny do daleko od droga asfaltowa.

Jeśli zdecydujesz się prowadzić Kugę z asfaltu, pamiętaj - to nic innego jak crossover. Przed domkiem można tam uzyskać bez problemów, ale nie powinieneś wchodzić w poważne błoto. Nasza podróż wsi pokazała, że \u200b\u200bKuga ma raczej krótkotrwały zawieszenie, a nawet podczas szturmowania małego pagórkowatego, koło jest szybko zawieszone. Na szczęście samochód nie pozostaje sparaliżowany w tym przypadku. Automatyzacja przy użyciu sprzęgła Haldex bardzo szybko łączy tylną oś, a system elektroniczny zaczyna spowolnić koła dolarów. Uważa się, że Kuga może pójść, nawet jeśli tylko jedno koło przylega do gleby. Ale to są tylko piękne słowa. Powtarzamy jeszcze raz - na mniej więcej poważnej Kuga Off-Road może być bardzo łatwo utknąć, ponieważ nie ma tu żadnych twardych bloków różnicowych i jest tylko spowolnienie o obniżeniu.

Teraz spójrzmy na cennik. Kuga jest sprzedawana w naszych dwóch zestawach. Podstawę o nazwie Trend ma cztery poduszki powietrzne, system stabilizacji stabilizacji systemu, samochód elektryczny (szkło + lusterka), klimatyzację, muzykę z sześcioma głośnikami, mgłą, skórzanym wykończeniem i systemem wyjściowym silnika za pomocą przycisku. Jest taki samochód 881 000 rubli. lub 37200 USD.

Jest jeszcze droższa wersja tytanu na 961 000 rubli. lub 40580 USD. Tutaj są już dwukrefowe kontrola klimaty, tempomat, siedzenia z częściowym skórzanym wykończeniem i 17-calowymi kołami. Cóż, na liście dodatkowego sprzętu znajdują się wszelkiego rodzaju przyjemne opcje, takie jak ciepłe ogrzewanie szklane, zasłony bezpieczeństwa, czujniki parkowania, gniazda i tak dalej i tym podobne. Ogólnie rzecz biorąc, tysiące 20-30, na pewno wszystko dostajesz (po prostu nie zapominasz o 1700 rubli. Szukaj "Spaareswoman").

Str.s. Nawiasem mówiąc, kup teraz Nie będziesz w stanie nawet z wielkim pragnieniem. Kolejka na tym AW Tomobil już się rozciągała do grudnia! Więc konkurenci mogą spać dobrze.

Konkurenci.

I kto jest wymieniony na liście konkurentów? Oczywiście głównymi rywalami Kuga będą japońskie przejażdżki. Najpopularniejsza Toyota Rav4 wśród nich, która przy okazji, wynosi 48 mm krótszy Kuga (4395 mm w Rav4 wobec 4443 mm w Kuga) z 2,0-litrowym silnikiem benzynowym (152 KM 194 nm) oraz koszty ręczne z 901 000 RUB. Kompletny zestaw "Moon" w Toyota Rav4 w zasadzie wygląda jak trend w Kuga. Chyba że japoński AW TOMOBILE natychmiast przechodzi 2-strefowy klimat i siedem poduszek powietrznych, w tym, aby chronić kolana kierowców. Jednak główny plus z Toyoty Rav4 w porównaniu z Forda Kuga w innym - "Japończyka" można kupić za pomocą skrzyni biegów AW wyjść i już z podstawowym silnikiem 2,0 litra (od 939 000 rubli). Samochody z silniejszym silnikiem 2,4 litra (170 KM), automatyczna skrzynia biegów w konfiguracji bogatej "Sol" stojak 1 102 500 rubli.

Honda CR-V ma również 2,0-litrowy silnik benzynowy w bazie danych, a sprzęt maszyny jest podobny do Rav4 (tylko tutaj 8 poduszek, ale zamiast kontroli klimatu kosztuje zwykły klimatyzator). Cena CR-V rozpoczyna się od 862 000 rubli. "Automat" można przyjmować tylko w konfiguracji elegancji z kontrolą klimatu 2-strefowego, płytami ze stopami o 17 cali dla 938 000 rubli. Ponadto są samochody z silnikiem 2,4 litra i automatyczną skrzynią biegów (z 1,099 000 rubli).

Podstawowy zestaw 5-drzwiowych Suzuki Grand Vitara jest skromny niż konkurenci. Ale cena samochodu jest bardziej atrakcyjna. Na przykład, gombill w silniku 2,0 litra (140 KM), sześć poduszek i klimatyzacji kosztuje 782 210 rubli. A ten sam samochód z automatyczną skrzynią biegów będzie kosztować 843 960 rubli.

Nadal jest Nissan Qashqai, ale jest trochę bardziej skromny Kuga, ale X-Trail, wręcz przeciwnie, jest większa (długość pierwszego modelu wynosi 4315 mm, a X-szlak wynosi 4630 mm). Najprostszym Qashqai z silnikiem 1,6 litrowym i kosztami napędu na przedniego koła z 597.400 rubli i modelu z silnikiem 2,0 litra i pełny napęd będzie kosztować 725 800 rubli. (Z wariantem i pełnym napędem z 765 100 rubli). X-TRAIL jest droższy - od 891,200 rubli. Dla 2,0 l i "mechanika" i z 933 200 rubli. W wersji z automatyczną skrzynią biegów.