Volvo to historia firmy. Volvo należy teraz do chińskiego autokontracenia Geely Volvo, którego marka

Do tej pory taka marka, jak Volvo (Volvo), jest znana na całym świecie. Ale jak to wszystko zaczęło?

VOVLO: Historia marki

Historia Volvo (Volvo) rozpoczęła się w 1924 roku z posiedzenia kolegów z klasy na Kolegium Assar Gabrielson i Gustav Larson. Razem założyli firmę samochodową. SKF firma specjalizująca się w produkcji łożysk pomogła im w tym.
W 1927 r. Utworzono ich pierwszy Brainchild Volvo OV4 / Jacob. Był to kabriolet wyposażony w 4-cylindrowy silnik działający na paliwie benzynowym. Nieco później wydali sedan i jego wydłużoną wersję. W rezultacie za dwa lata została wyprzedana około półtora tysięcy samochodów.
Kiedy Gunnar Ingela przychodzi na stanowisko prezesa troski, Dawn jego działalności przychodzi dla firmy. Przypadki poszły pod górę. Powstała eksport szwedzkich samochodów w Stanach Zjednoczonych Ameryki.
Również zwiększona produkcja. Wprowadzono innowacyjne technologie, takie jak trzypunktowe pasy bezpieczeństwa, do którego autor był Niels Ivar Bolin. Ulepszono również układ hamulcowy i strefę deformacji.

Volvo: Kraj producenta

Historia Marki Volvo rozpoczęła się w Szwecji. Podczas odpytywania losowych przechodniów - na pytanie: "Volvo-czyje samochód? Kraj producenta tej marki? Wyniki były następujące:
70% - Niemcy;
20% - Szwecja;
15% - USA;
5% - nie zna odpowiedzi na to pytanie.

Volvo dotyczy już dziś

W 1999 r. Koncern sprzedaje firmy Forda do produkcji samochodów osobowych. A później, w 2010 r. Ford Motor sprzedaje markę chińskiej firmy Geely. Historia Volvo przetrwała nie jeden kryzys. Ale po przetrwaniu ich marka rozszerzyła produkcję. W motoryzacji została zgłoszona i pozostawiona z produkcji samochodów osobowych. Dziś na rynku można zobaczyć szeroką gamę produktów i usług pod marką Volvo:
samochody (ładunki, autobusy i inne);
silniki;
sprzęt motoryzacyjny;
sprzęt budowlany;
Elementy przestrzeni.
Maszyna Volvo Teraz wiele wiąże się z dobrą jakością bezpieczeństwa i montażu. Łączy doskonały styl, moc i niezawodność. "Toczę się!" - Tym samym tłumaczy nazwę marki, która całkowicie ją usprawiedliwia. Ten, który już jest lub był właścicielem samochodu tej marki zaleca go innym.

Concern Volvo, który objawił się jako producent wysokiej jakości i niezawodnej technologii, jest jednym z najbardziej wpływowych przedstawicieli w Europie, w szczególności w segmencie samochodu klasy premium. Ma kilka fabryk specjalizujących się w produkcji różnych samochodów. Model XC90 dla Rosji zbiera się w Szwecji i Belgii. Chińskie samochody montażowe są sprzedawane na rynku azjatyckim.

W okresie od 2000 do 2007 r. Szwedzka marka praktycznie nie rozwija się, oferując klientom stare modele z ograniczoną listą silników. W przyszłym roku stał się decydujący dla firmy i służył jako punkt wyjścia do dalszego udanego rozwoju. Wynika to z zawarcia Unii z Chińczykiem Geely. W rzeczywistości Chińczycy kupili szwedzkie przedsiębiorstwo, ale umowa jest nadal podobna do fuzji.

Chiński producent nakazał się nie zmienić nazwy marki Volvo, jako kraj producenta, który opuścił Szwecję, a nie do używania do modeli żelloskalnych Szwedzi.

W jakich krajach zbierają samochody Volvo?

Istnieje złudzenie, że samochody Volvo są gromadzone w Norwegii, Szwajcarii, a nawet Niemiec. W rzeczywistości główne europejskie zakłady produkcyjne marki koncentrują się w szwedzkim mieście Torsland, a także belgijskiego Genda.

Do 2013 r. Spółka pracowała w Szwecji do Udevalle, gdzie produkowano model C70. Nie ma innych przedsiębiorstw do montażu samochodów Volvo w Europie. W Chinach montaż szwedzkiego samochodu jest organizowany w fabryce w Chengdu.

Po połączeniu z Chińczykiem Geely, tomy produkcyjne w Gothenburgu nie zmniejszyły się, ale nawet rosły. Ułatwił to znaczącymi chińskimi inwestycjami.

Plusy Merge:

• Poważne inwestycje umożliwiły zaangażowanie w rozwój nowych samochodów, technologii i rozszerzyć zakres modelu marki.
• Wolno wymienić doświadczenie z projektantami z Geely.
• Dla Volvo otworzył się rynek Chin, gdzie jego produkty są wyeliminowane z obowiązków.
• Rozszerzył personel korporacyjnych, zaktualizowanych i zautomatyzowanych linii produkcyjnych.

Druga generacja Volvo XC90

Początkowo firma zaplanowała wydać nowy XC90 w latach 2009-2010, ale ze względu na połączenie Geely, terminy zostały przeniesione.

Globalny debiut modelu odbył się w 2014 roku i seryjny w przedsiębiorstwie w Göteborgu. Pierwsze samochody weszły do \u200b\u200bswoich klientów na wiosnę 2015 roku. Według urodzin marki Szwedzi wydali specjalną wersję zwaną pierwszą edycją w obiegu w 1927 roku.

Samochody mielone 47 godzin.

W 2016 r. Model został uhonorowany nagrodą North American SUV. Zwycięzca zależy od Komisji od niezależnych dziennikarzy. Podobny sukces przetrwał poprzednią wersję samochodu w 2003 roku. Ponadto krzyżówka wykazała najlepsze wyniki w swojej klasie zgodnie z NCap Euro.

Volvo - szwedzka marka samochodów, pod którą wytwarzane są sedany, uniwersalia, samochody sportowe, coupe i samochody towarowe. Volvo Car Corporation jest z siedzibą w Göteborgu. Jest częścią Geely Automobile Holding.

Podczas tworzenia samochodów, marka inżynierów, szczególnie starannie zbliża się do kwestii bezpieczeństwa. Opracowali największą liczbę innowacyjnych technologii w dziedzinie pasywnych i aktywnych bezpieczeństwa w porównaniu z innymi markami.

Podczas tworzenia, firma była częścią największego na świecie producenta łożysk, systemów smarowania, uszczelek i Mechatroniki SKF. Słowo "Volvo" był sloganem firmy. Przetłumaczone z łacińskiego oznacza "skręt".

Volvo został założony w 1927 roku w Göteborgu jako spółka zależna SKF. Assar Gabrielsson został dyrektorem zarządzającym, a Gustav Larson jest głównym inżynierem. Natychmiast ogłosili, że podstawowa zasada podczas tworzenia samochodów Volvo byłaby bezpieczeństwo dla wszystkich uczestników ruchu.

Pierwszy samochód Volvo opuścił linię montażową 14 kwietnia 1927 roku. To był model ÖV 4, który otrzymał pseudonim "Jacob". Głównymi składnikami podwozia zostały opracowane przez Jana Smitha, który pracował przez wiele lat w amerykańskiej branży motoryzacyjnej i pożyczył od amerykańskich samochodów wiele rozwiązań technicznych.

Gustav Larson pracował nad stworzeniem czterocylindrowego rzędu 2-litra silnika z boczną lokalizacją zaworów. Jednostka zasilająca opracowała 28 KM przy 2000 obr./min. Maksymalna prędkość modelu wynosiła 90 km / h. Otwarte korpus z pięcioma miejscami pasażerowymi wykonano z blachy stalowej i umieszczono na ramie z popiołu i brzozy. W warunkach surowego klimatu Szwecji otwartą wersję modelu nie cieszył się sukcesem. Ale sedan PV4 był znacznie wygodniejszy i bardziej popularny. Jego ciało była drewnianą ramą, osłoniętą stalą, ale sztuczną skórą. Deklarowanie miejsc, możliwe było uzyskanie dwóch wygodnych łóżek.

Volvo Öv 4 (1927-1929)

W 1928 r. Rozszerzona wersja PV4, specjalna, która została wyróżniona przez dłuższy kaptur, wygładzoną linię torpedową, węższe regały przedniej szyby, prostokątne tylne okna. W tym samym roku pojawia się pierwsza ciężarówka Volvo - typ 1.

Od jego fundamentu firma wykluła plany utworzenia silnika sześciocylindrowego. W kwietniu 1929 r. Pierwszy model został zaprezentowany nowym silnikiem - PV651. Pod kapturem znajduje się 3-litrowa jednostka zasilająca o pojemności 55 KM. PV651 i PV652, które stały się jego następcą, były szersze i dłuższe niż wcześniej produkowane samochody.

Modele z sześciocylindrowym silnikiem pomogły firmie wejść na rynek taksówek, gdzie starała się zdobyć. Dopiero w pierwszym roku sprzedaży zostały wdrożone 1,383 kopii, a 27 z nich poszło do eksportu.

Niezawodne i bezpieczne samochody naprawdę lubiły firmy taksówkowe. Zapotrzebowanie odrzucił inżynierów Volvo do opracowania modeli siedmiopolowych TR671 i TR672, które otrzymały wydłużoną podwozie. W 1935 r. TR701-704 przyszedł na zmianę z 3670 silnikiem sześciennym. cm i o pojemności 80-84 KM

W 1933 r. Na rynku wydano nowy PV653 (standard) i PV654 (DE Luxe). Otrzymali w pełni metalowe ciało, 17-calowe koła zamiast 19-calowego, zaktualizowanego pulpitu nawigacyjnego z rękawic. Od prekursorów samochody charakteryzowały się lepszą izolacją hałasu: silnik oddzielono od podwozia z gumowymi poduszkami, a ściana między salonem a komorą silnika była pokryta materiałem pochłaniającym hałasem.

Volvo PV653 (1933-1937)

Następnie model 654 De Luxe pojawił się z mieśskim salonem, dwoma zapasowymi kołami i odwrotną lampą. W 1935 r. Wydały się modele PV658 i PV659, które miały znaczący wpływ na pojawienie się wszystkich produkowanych samochodów. Mieli grzejnik miał lekko pochyloną pozycję, a okładki piasty kół nabyło niezwykłą formę. Na wszystkich kołach były hamulce z napędem hydraulicznym.

W 1935 r. Pojawia się nowy model z usprawnioną konstrukcją, podobną do amerykańskich samochodów. Był to Volvo PV36 Carioca, wygodny, niski poziom sedan z niezależnym przednim zawiesiną z dźwigniami poprzecznymi i źródłami, stałym stalowym korpusem i wysokimi wskaźnikami bezpieczeństwa. Sześć osób może zmieścić się w kabinie: trzy i trzy dni. Miejsca były przestronne i wygodne. W sumie 500 kopii modelu plus jeden podwozie, które Nordbergs Karosseri zamienił się w luksusowy kabriolet.

Volvo PV36 (1935-1938)

W 1936 r. Pojawi się pierwsza generacja małych modeli Volvo - pojawia się samochód PV51. Został ukończony z taką samą 3,6-litrową pojemnością silnika 86 KM, jak jednak PV36 Carioca był prostsze, niedrogie i popularne. Model wyróżnił się wąskim korpusem bez nieodwzajemnionej szyby, obecności tylko jednego wycieraczki i skromnych wykończeń wnętrz.

Wiosną 1939 r. Spółka rozpoczęła opracowywanie mechanizmów, które umożliwiają przełączenie gazu produkowanego z węgla. Te wydarzenia były bardziej niż kiedykolwiek, ponieważ w Europie brakowało benzyny. Po rozpoczęciu działań wojennych, produkcja samochodów cywilnych zamarł. Firma przełączyła się na produkcję specjalnych maszyn wojskowych i urządzeń operacji gazu.

Pierwszym powojennym samochodem był model PV60. Pamiętała fanów marki również jako ostatni samochód z generowania ogromnego pasażera Volvo z silnikiem sześciocylindrowym. Jej wygląd był już staroświecki, ale PV60 wciąż był dobrze obrażony. Co nie mówią i był ostatnim przedstawicielem "Old School", bardzo niezawodne i wygodne.

W 1944 r. Przedstawiono PV444 - samochód, który stał się epocybulowany dla marki. Był to pierwszy model Volvo, który został wyróżniony kompaktowymi rozmiarami i nową konstrukcją, powtarzające się nowoczesne trendy zademonstrowane przez amerykańskich samochodów. Samochód otrzymał jednoczęściowy korpus przenoszący stalowy bez ramki i nowego czterocylindrowego silnika z krótkim koła zamachowym i górnym układem wałka rozrządu. Opracował pojemność 40 KM Po raz pierwszy na zainstalowanej szybie samochodu przed Triplex. Kolejną znaczącą zaletą nowego modelu jest niska cena, która była 4800 szwedzkich koron. W tej kwoty pierwszy samochód został sprzedany w 1927 roku.

PV444 zadebiutował się na wystawie Volvo w Sztokholmie, gdzie podpisano 2 300 kontraktów zakupu w ciągu 10 dni. Jest to pomimo planów firmy dołączonych do producenta tylko 8000 kopii modelu. W sumie podczas produkcji samochodu wdrożono około 200 000 jednostek.

Volvo PV444 (1946-1958)

W 1954 r. Volvo wyprodukował prawdziwe uczucie w świecie motoryzacyjnym. Stała się otwartym sportem, podwójnym sportem P 1900. Nikt tego nie spodziewał od konserwatywnego i koncentruje się na bezpieczeństwie producenta samochodów. Model został opracowany z okiem na rynkach eksportowych, ponieważ firma miała już negatywne doświadczenie sprzedaży Kabloret szwedzkiej publiczności. Jednak tym razem samochód został pomyślnie sprzedawany. Nadal będzie! Oprócz wyglądu negocjacji i dobrze przemyślany system bezpieczeństwa może pochwalić się pięcioletnią gwarancją zapewniającą zobowiązania AutoCompany, aby zapłacić naprawy ponad 200 koron. Sprawa ubezpieczeniowa obejmowała wypadek lub wypadek na drodze. Pod maską Sport P 1900 był silnik czterocylindrowym inline o objętości 1414 metrów sześciennych. Zobacz 70 KM.

W sierpniu 1966 r. Volvo przedstawił model 144, który do 1974 roku był najbardziej masywny w historii firmy. Ten samochód zawierał dużą powierzchnię szklistę i udaną konstrukcję zewnętrzną. Ponadto otrzymał wiele innowacyjnych pracowników Bezpieczeństwa Volvo. Lista ta obejmowała strefę absorbującą z przodu iz tyłu ciała, unikalny układ hamulcowy, hamulce tarczowe na wszystkich kołach, wygładzone, bez wystającego salonu części i pasażerów dla kierowcy i pasażera z przodu.

W 1974 r. Producent zaprezentował nową generację samochodów - serii 240 i 260, utworzonych na podstawie serii 140. Od ich poprzedników, inna przednia część, ulepszona obudowa z frontowymi kołami wisiorek Macpherson, powiększone silniki i nowe silniki czterocylindrowe .

Volvo 240 (1974-1984)

W połowie lat 70. Volvo kupił Holandia DAF Car BV, który pozwolił jej czuć się komfortowo w segmencie małego samochodu. Pierwszą nowością tej serii była Volvo 66, która została wyprodukowana w bodie dwustrzwiowego sedana lub trzydrzwiowego wagonu. Został wyposażony w bezstopniową automatyczną transmisję i tylny układ napędowy.

W 1986 r. Volvo 480es pochodzi z przenośnika, pierwszego szeregowego modelu napędu na przedniego koła. Otrzymała nie podobna do poprzednich dzieł projektu firmy z nominującymi reflektorami.

W 1991 r. Firma reprezentuje system ochrony bocznej SIPS, aw 1994 r., Stwarza pierwsze poduszki powietrzne na świecie, które chronią przed uderzeniem bocznym.

W 1999 r. Zakupiono podział odpowiedzialny za wydanie samochodów osobowych za 6,45 miliarda dolarów przez silnik Forda. W następnym roku Diwizja Frachtowa Volvo i Renault zawarli porozumienie w sprawie stworzenia jednego przedsiębiorstwa do produkcji samochodów, stając się największym europejskim producentem ciężarówek. W 2010 r. Ford sprzedał samochody Volvo indyjskiej firmy Geyly Automobile.

Znajomość rosyjskich nabywców z Volvo odbył się w ZSRR, kiedy od 1973 r. Zakupiono Ciągniki siodła marki. W 1989 r. Oficjalna sprzedaż pasażerów i ciężarówek rozpoczął się w Związku Radzieckim. Teraz marka jest reprezentowana na rynku rosyjskim Trzech firm: LLC "WFS East", ZAO "Volvo East", które są odpowiedzialne za sprzedaż samochodów ciężarowych i OOO "Volvo Kars", który jest zaangażowany w promocję modeli pasażerskich. Od 2009 r. Volvo FH, FM, Ciężarówki FMX są zbudowane w Kaluga. Inwestycje w budowę nowej zakładu kosztują 100 milionów euro. W 2014 r. Grupa Volvo osiedliła produkcję kabiny w całym cyklu w fabryce, zainwestowała kolejne 90 milionów euro.

Pomimo separacji i różnych właścicieli marka Volvo kontynuuje wspaniały rozwój jako producent wysokiej jakości i bezpiecznych samochodów z zrównoważonym znakiem. Firmy planują rozszerzyć produkcję i dalsze wzmocnienie samochodów.

Szwedzka firma motoryzacyjna Volvo należy teraz do chińskiego AutoConeCerge Geely. W niedzielę podpisano porozumienie w sprawie zakupu słynnej marki samochodowej z amerykańskiego Giganta Forda. Kwota transakcji wyniosła prawie dwa miliardy dolarów.

1,8 miliarda dolarów jest taką ceną przedsiębiorstw produkujących samochody w jednej z najbardziej znanych europejskich marek. Dla Szwedów jest mało prawdopodobne, aby był ciosem dla dumy, ponieważ Volvo nie jest sprzedawany po raz pierwszy. W 1999 r. Spółka weszła do Forda Corporation, a Amerykanie kosztowały 3,5 razy droższe niż chińskie, 6,5 mld USD. Kryzys wymusza dodatkowe aktywa - szwedzka marka stała się jednym z nich.

"Głównym celem transakcji jest znalezienie nowego właściciela, który dzieli opinię Forda troski o przyszłą firmę Volvo. Musiliśmy znaleźć nowego właściciela, który może rozwinąć firmę, a jednocześnie skorzystać z wyjątkowego Cechy szwedzkiej marki. A co również odnosi się do pracowników. Firmy i społeczeństwo, w których pracujemy. Znaleźliśmy i cieszę się, że poinformujemy o tym, taki właściciel w tej osobie, "mówi Lewis Booth, wiceprezes Forda.

Znalezienie niezwłocznie zarządzane. Rozmawialiśmy o planach sprzedaży Volvo z powrotem w 2008 roku, tylko kupujący nie był. W wyniku tego, że negocjacje trwały prawie dwa lata, Chińczycy obiecał zachować szwedzkie zamknięcie autokompany w jak największym stopniu.

"Volvo będzie zarządzać Volvo Managementem. Spółka zapewni niezależność w strategicznej perspektywie. Będzie działać zgodnie z własnym planem biznesowym. Stosujemy mocno zachować tożsamość marki i rozważyć Volvo jako Szwecję, z silnymi tradycjami skandynawami," Czy Shefa " zapewnia, prezes Geely.

Głowy nie muszą zbierać walizek - siedziba pozostają w Göteborgu. Na pierwszy rzut oka, zgodnie z wynikami transakcji, Volvo nie spadnie, ale wzrośnie. Rośliny w Szwecji i Belgii będą nadal montować samochodów, ale dołączą do produkcji na terytorium chińskiego.

Geely planuje powiedzieć trochę ambitne, są po prostu ambitne. Teraz szwedzki producent gromadzi około 300 tysięcy samochodów rocznie - nowa roślina w Chinach powinna robić tyle. I to jest tylko marka Volvo - ogólna produkcja troski zostanie obliczona przez miliony.

"Umieściliśmy cel, aby osiągnąć produkcję dwóch milionów samochodów rocznie do 2015 r. Tak jest plan strategiczny Geely. Nasze stanowiska są najbardziej silne w Rosji i na Ukrainie. Na Ukrainie, zwłaszcza - tam wdrożyliśmy montaż jednego z modeli naszej firmy - mówi Geng Neng, Geely Pracownik.

Nabycie słynnej marki podnosi prestiż chińskiego przemysłu motoryzacyjnego. Volvo otworzy producentów z niektórych droższych segmentów rynku europejskiego, ich sieć sprzedaży. Chińczycy nawet zdołali przekonać Unię, na początku był kategorycznie przeciwko transakcji. Ale po długich dyskusjach figury związkowe zmieniały gniew do miłosierdzia. Jak wyjaśniają siebie, po zapoznaniu się z planami finansowymi Geely.

"Wierzę, że firma ma siłę i możliwości rozwoju, a ja patrzę na przyszłość pozytywną. Geely jest w stanie ponownie dokonać firmy Volvo, która ma zysk", mówi Sieren Carlson, szef lokalnego wydziału pracowników Volvo "Związek zawodowy

W Szwecji, 16 tysięcy osób pracuje na roślinach Volvo, sześć więcej tysięcy pracuje poza królestwem. Myślał, że przywódcy związku osobiście osobiście, głowa Li Shufu. Ale teraz, po podpisaniu, dostawców komponentów, ich technologie stanie się dostępne dla Chińczyków, co oznacza, prawdopodobnie nie możesz wyjaśnić. Autoexperts pozostają tylko do rozumu, co jest lepsze - przyszłość pod chińską flagą lub składaną produkcją, jak to dzieje się z równie legendarną marką Hummer. W końcu po awarie transakcji z przedstawicielami chińskiego przemysłu samochodowego, w General Motors postanowili pożegnać się z tej marki.

Volvo Personvagnar AB. (Volvo Cars.) Sprzedawane w 2010 r. - Koncern Ford przekazał 100% udziałów jego dawnej jednostki gospodarczej Zhejiang Geely Holding Group Od Chin, który ma już jeden Global Automaker - Geely Auto.

Główne zakłady produkcyjne Volvo Cars są obecnie zlokalizowane na terytorium Unii Europejskiej - rośliny w Torsland, Uddevalle i Ghent. Firmy planuje otworzyć kilka fabryk na terytorium PRC, aby zapewnić potrzeby dynamicznie rozwijającego się rynku krajowego.

W Holandii samochody marki Volvo nie są montowane. Do końca 2012 r. Mitsubishi Motors - właściciel zakładu od 2001 r., Zamierza zamknąć roślinę lub sprzedać za symboliczną opłatę przy wykonywaniu pewnych warunków. Czasami, takie modele zostały skondensowane z przenośnika roślinnego: 440, 460, S40 B V40.

Volvo Cars - S40 i S80L zostały wyprodukowane w fabryce Changan Ford w Chongqing, Chiny.

Samochody Volvo na 2012 r. Sprzedane około 422 tys. Samochodów. Największym rynkiem sprzedaży samochodów Volvo jest Rynek Ameryki Północnej. Tak więc, na rynku amerykańskim w 2012 roku sprzedano 68079 samochodów. Wbrew oczekiwaniom Spółki, rynek chiński nie dorastał, pod atakiem konkurentów rozwija ich produkcję w Chinach, nastąpiła spadek sprzedaży. Otwarcie zakładu w ChRL, obniżanie samochodów ze względu na brak obowiązków celnych, znacznie zwiększy sprzedaż. Obecnie obowiązek ma do 25% kosztów samochodów.

Jaki rodzaj fabryki zbierają większość samochodów Volvo?

Fabryka firmy w belgijskim mieście Ghent w 2011 r. Zebrano około 265 tysięcy samochodów, aw 2012 roku około 258 tysięcy samochodów. Ikonical dla roślin jest produkcją małych samochodów, jest z nimi powiązany wzrost produkcji.

Produkcja Volvo w Rosji.

W 2002 r. Pierwsza produkcja ciężarówek tej marki rozpoczęła się w Zelenograd. W związku z planami firmy otwórz nowoczesną wysokiej mocy na terytorium Rosji, produkcja w Moskwie jest zamknięta w 2008 roku. Styczeń 2009 r. Grupa Volvo została otwarta w Kaluga z pojemnością projektu 15 tysięcy samochodów rocznie. Produkty główne Volvo Model Zakres Trucks: FH, FM i FMX.