Ściśle wirujące kierownicę z agentem hydraulicznym: możliwe przyczyny. Naprawa Gur. Ścisły wirujący kierownicę z hydraulicyferem i innymi awarią Gur po wymianie ciekłego obciszynia obcisnęła kierownicę

13 sierpnia 2016 r.

Sterowanie mocy hydraulicznej (Gur) jest składnikiem samochodu, którego celem jest zoptymalizowanie kontrolę pojazdu i jego działanie. Określa, co najważniejsze, bezpieczeństwo procesu jazdy zależy od wykonania urządzenia hydraulicznego.

Naruszenie normalnej pracy kierownicy wspomagania kierownicy można uruchomić następującymi usterem:

zaburzenia szczelności systemu sterowania,
uszkodzenie węża
naturalne zużycie części.

Wszystkie wymienione fakty prowadzą do wykwalifikowanej naprawy.

Rozwiązywanie problemów Gur.

Możliwe powody, dla których sterująca elektrownia hydrauliczna nie działa i jak je naprawić, rozważyć poniżej.

Kurtki powrotne na kierownicy (zwrot)

Możliwa przyczyna jest słabym napięciem pasa napędowego pompy lub ten pas jest zużyty. Eliminacja takiej awarii nie będzie miała znaczącej ilości czasu i środków, ponieważ konieczne jest wymianę pasa lub dostosowania napięcia.

Przewija kierownicę z wysiłkiem

Jeśli kierownica z hydraulicerem jest szczelna, może istnieć kilka powodów dla taka awarii:

słabe napięcie pasa napędowego pompy (dostosuj napięcie),
niski poziom (krytyczny) poziom płynu w gur (dodaj płyn),
gur filtra zbiornika krzewu (Wymień filtr),
niskie ciśnienie robocze pompy na hydralicom (wymień lub naprawić pompę),
powietrze w Gur (usuń skumulowane powietrze i sprawdź szczelność).

Płyn w Gur musi być adresowany przez ten, który został początkowo wypełniony. Aby to zrobić, lepiej jest przechowywać pojemnik, w którym sprzedano płyn.

Obrót koła wymaga wysiłku

Powodem takiej awarii wspomagania kierownicy jest jedno - nieprawidłowe działanie pompy. Eliminacja ma sprawdzić i naprawić pompę, zastąp jego uszczelki.

Kierownica w środkowej pozycji wiruje z dużym wysiłkiem

awaria pompy, którą można zastąpić przez część lub jej naprawę,
uderzenie mechaniczne - zaleca się zdiagnozowanie układu kierowniczego.

Wibracja

Możliwe przyczyny awarii:

obrażenia mechaniczne, niebezpieczne stan opony (ujawniają wadliwe opony, napraw je lub wymień je nowymi),
powietrze wchodzące do układu hydraulicznego (usunąć powietrze, po ustawieniu powodu jego trafienia).

Hałas w pracy

Przyczyny błędu:

niski poziom płynu Gur w zbiorniku (wyeliminować wyciek, sprawdź szczelność i dodaj płyn),
uszkodzenie (nosić) wysokie i niskie węże ciśnieniowe (w takim przypadku sprawdzanie węży i \u200b\u200bwymieniają nieudane),
kumulacja płynu przez zawór bezpieczeństwa towarzyszy gwizdanie dźwięku z ekstremalną pozycją kierownicy (sprawdź działanie pompy, w przypadku odświeżania go).

Rozmyte sterowanie

naruszenie geometrii kierownicy (konieczne jest sprawdzenie stanu opony),
zużyte części kierownicy (sprawdź status wizualny części i węzłów, wyeliminuj ich awarie),
płyny wycieku (sprawdź ze szczelnością).

Jak widać z wymienionych usterek, najczęściej moc kierownicy nie działa dobrze ze względu na wyciek płynu, który służy jako materiał smarny. Jednocześnie samochód zaczyna się "Buzz" silnie, a gdy obraca się kierownica, ten szum jest wzmocniony, więc gdy ciecz zmniejsza się, konieczne jest pilnie szukanie miejsca wycieku, w przeciwnym razie pompa nie powiedzie się i Ten przedmiot jest bardzo drogi.

Wspomaganie kierownicy, jak wspomniano powyżej, wpływa na część napędową samochodu, więc jego służalczna praca jest gwarancją udanej podróży. W przypadku podejrzenia nieprawidłowego działania Gur zaleca się zatrzymanie ruchu i kontynuowania po naprawieniu środka hydraulicznego.

Trudny system, który wymaga okresowej uwagi od właściciela okresowej uwagi. Ciecz wlana do zbiornika i jest podstawą funkcjonowania systemu, ma pewną żywotność, po czym traci jego właściwości i zamienia się w niezrozumiałą mieszaninę. W tym artykule dowiesz się, jakie problemy mogą pojawić się po zastąpieniu cieczy Gur, dlaczego kierownica staje się szczelna lub zbyt łatwa, jak również przyczyny takich manifestacji.

Kierownica zaczęła obracać się mocno

Zwiększona siła kierownicy można zaobserwować z wielu powodów. Niektóre z głównych:

Zużyte lub niewystarczające ciasne pas, ponieważ nie ma wystarczającej presji do pracy pompy.
Brak płynu w zbiorniku Gur.
Stroniony filtr cieczy lub obecność egzekwowania systemu.
Brak obrotów na bezczynności.
Niepowodzenie elementów układu kierowniczego.

Najczęściej problemy z hydraulicifer manifestują się samochodem. Tak więc olej wchodzi do systemu, ogrzewa się i wykonuje swoje funkcje. Dowolna diagnoza urządzenia hydraulicznego jest ważna, aby wykonać w postaci zawieszonej, aby zmniejszyć obciążenie elementów sterujących.

Ważny! Podczas wymiany konieczne jest użycie tylko oryginalnej płynu. Olej podrobiony może prowadzić do zaburzeń w działaniu agenta hydraulicznego i pociąga za sobą drogie naprawy.

Ponadto kierownica może wymagać dodatkowych wysiłków tylko podczas obracania obrotów, a podczas reszty ruchu w pełni spełniają jego funkcje. W tym przypadku konieczne jest zdiagnozowanie stojaka kierowniczego.

W Gur uderzył w powietrze

W tym przypadku kierownica po prostu nie słucha, niemożliwe jest prowadzenie samochodu. Jeśli musisz się ostry, musisz dokonać dużych wysiłków.. Również wibracja występuje podczas obracania w jednej ze stron. Konieczne jest znalezienie miejsca, w którym przedstawiono system i wyeliminować problem, a następnie wyjmij powietrze lub pompuj system.

Coś strzelonego zaworu

Gdy zawór jest oceniony, hydralicel będzie działać z niewielkim wysiłkiem, oznacza to, że kierowca może obracać koło tylko wtedy, gdy ma więcej wysiłku. Jest trudny, a na skręty w lewo lub prawej należy zastosować. Okresowo powstają różne cząstki brudu w olej lub osad z wykorzystania dodatków.

Czy wiedziałeś? W 2013 r. Nagrano rekord na przebiegu samochodu, który jest w stanie pracującym. Został umieszczony na Volvo 1900 s, którego przebieg, którego w tym czasie wyniósł 4,828,032 km (jest to równoważne 120 podróży w całym świecie).

Wszystko to może zarysować ściany pompy lub przynieść usuwaniem i rurkę systemu, co zmniejsza wydajność.

Nie oryginalny olej

Nie można obrócić kierownicy bez dodatkowego wysiłku. Niewłaściwy płyn jest w stanie spowodować duże szkody dla wszystkich elementów systemu, takich jak uszczelki, rury, a także wszystkie powierzchnie pompy. Konieczne jest prawidłowe wybór i napełnienie płynu.

Zaleca się zastąpienie ciekłego gur w specjalistycznej obsłudze samochodu. Mistrzowie znają typowe problemy z urządzeniami hydraulicznymi, mają niezbędny sprzęt, narzędzia i wiedzę, aby poprawić problemy lub prowadzić zaplanowane procedury

Ciekły wyciek

Kierownica zamienia się ciężko lub zbyt łatwe. Niezrównoważona praca całego mechanizmu kierowniczego jest zauważalna. W przypadku niewystarczającego płynu Gur przestanie w ogóle pracować. Musisz sprawdzić węże, wyeliminować przepływ, przywróć szczelność i pompuj system.

Zużyty Gur.

Niezrównoważona praca mechanizmu układu kierowniczego. W tym samym czasie kierownica obraca się z dużym wysiłkiem. Dodatkowo wysłuchuje się bardzo silny szum, który jest wzmocniony przez turnie.

Musisz przeprowadzić dokładną wersję wszystkich węzłów, a jeśli to konieczne, napraw lub wymień je.

Kierownica stała się łatwiejsza

Po wymianie oleju w hydralicom kierowca może zauważyć, że kierownica stała się nieco łatwa do sterowania. Jeśli podczas pracy technicznej nie wolno nie były dozwolone podczas pracy, spowodowane zmianą rodzaju płynu w systemie.

Dla każdego samochodu, producent wskazuje zalecany olej z jego składem chemicznym w zależności od charakterystyki elementów sterujących. Siła transferów olejowych po wystawieniu na działanie ciśnienia i smaruje paliwo. Odpowiednio, z niewystarczającą gęstością i lepkością oleju, pożądane ciśnienie w systemie nie zostanie utworzone, a koła kierownicy łatwo się obróci.

Wideo: Dlaczego zmienia olej w Gur, znaki, konsekwencje, płyny testowe

Istnieje jednak wiele innych powodów, dla których kierownica może stać się łatwiejsza do zarządzania. Jeżeli wymiana płynu została dokonana zgodności ze wszystkimi zasadami, konieczne jest zdiagnozowanie elementów do znalezienia przyczyny takich zachowań sterujących.

Niezwykłe zarządzanie

Konkurencyjny system automatycznego kierownicy - baza bazowa podczas jazdy. Nadmierna łatwość układu kierowniczego, nawet jeśli nie jest to spowodowane awariami technicznymi w systemie, może prowadzić do. Początkowym powodem jest problem zarządzania, ponieważ samochód zwiększają ostrość podczas manewrów i pojawia się znaczna czułość podczas jazdy nawet w kierunku bezpośrednio. Innymi słowy, samochód wychodzi z kontroli kierowcy. Niewielkie uderzenie, pit lub szybko pojawiła się przeszkodę do maszyny o nienaturalnie lekkim, może być spowodowana sytuacjami awaryjnymi. Ponadto zużycie hydralicencji wzrasta, co doprowadzi do karetki jego wymiany i elementów towarzyszących.

Czy wiedziałeś?W 2010 roku Volkswagon Scirocco udało się jeździć w odległości 337 km od Londynu do Manchesteru wyłącznie na kawę. Zmodyfikowane granulki kawy przetworzone samochodem, obracając je do dwutlenku węgla i wodoru, podczas gdy maszyna może rozwinąć prędkość do 100 km / h przy natężeniu przepływu "paliwa" - 56 szklanek espresso.

Umysł lepkości oleju

Lepkość cieczy Gur - jeden z głównych wskaźników. Na rynku istnieje kilka rodzajów olejów, które mają inny skład chemiczny i są malowane w różnych kolorach dla wygody. Automakry w dokumentacji technicznej wskazują preferowany olej dla każdego modelu samochodowego. Zaleca się zastępowanie wypełnienia z tym samym płynem, ponieważ ciśnienie robocze utworzone w Gur bezpośrednio zależy od jego spójności.

Każdy właściciel samochodu ma pragnienie zmiany cieczy jednego gatunku do drugiego lub w celu poprawy pracy lub zaoszczędzić pieniądze. Gdy nie ma takiego grubego masła spada do systemu, jak było wcześniej, może spowodować próchnicę pompy hydraulicznej.

Hydrauliczna kierownica wykonuje ważną rolę w zarządzaniu samochodem. Z biegiem czasu mogą pojawić się jednak pewne problemy, jednak z zastrzeżeniem czasu trwania płynnej wymiany w Gur, rozszerzysz czas energetyki hydraulicznej.

Sterowanie energii hydraulicznej jest trudnym systemem, który wymaga okresowej uwagi właściciela. Ciecz wlana do zbiornika i jest podstawą funkcjonowania systemu, ma pewną żywotność, po czym traci jego właściwości i zamienia się w niezrozumiałą mieszaninę. W tym artykule dowiesz się, jakie problemy mogą pojawić się po zastąpieniu cieczy Gur, dlaczego kierownica staje się szczelna lub zbyt łatwa, jak również przyczyny takich manifestacji.

Kierownica zaczęła obracać ściślej w Gur uderzyć w powietrze, został zdobyty przez zawór, a nie oryginalne pętla pętli fluidysitów Gurrul stał się LOGHEVIDEO: Po co zmienić olej w gur, znaki, konsekwencje, testowanie wolne od cieczy sterowanego przez lepkość o solidności indeksu OilVar \u003d Dokument.GetElementsClassNameName ("Post indeksu"); jeśli ("index.length\u003e 0) (Var Spis treści \u003d indeks .GelementsByClassName (" Spis treści "); \u003d Zawartość; jeśli (Localstorage.getitem ("Ukryj zawartość") \u003d\u003d\u003d "1") (Spis treści.ClassName + \u003d "Ukryj tekst"))))

Kierownica zaczęła obracać się mocno

Zwiększona siła kierownicy można zaobserwować z wielu powodów. Niektóre z głównych:

Zużyte lub niewystarczające ciasne pas, ponieważ nie ma wystarczającej presji do pracy pompy. Brak płynu w zbiorniku Gur. Stroniony filtr cieczy lub obecność egzekwowania systemu. Brak obrotów na bezczynności. Niepowodzenie elementów układu kierowniczego.

Ważny! Podczas wymiany konieczne jest użycie tylko oryginalnej płynu. Olej podrobiony może prowadzić do zaburzeń w działaniu agenta hydraulicznego i pociąga za sobą drogie naprawy.

Ponadto kierownica może wymagać dodatkowych wysiłków tylko podczas obracania obrotów, a podczas reszty ruchu w pełni spełniają jego funkcje. W tym przypadku konieczne jest zdiagnozowanie stojaka kierowniczego.

W Gur uderzył w powietrze

W tym przypadku kierownica po prostu nie słucha, niemożliwe jest prowadzenie samochodu. Jeśli musisz się ostry, będziesz musiał podjąć wielkie wysiłki. Również wibracja występuje podczas obracania w jednej ze stron. Konieczne jest znalezienie miejsca, w którym przedstawiono system i wyeliminować problem, a następnie wyjmij powietrze lub pompuj system.

Coś strzelonego zaworu

Gdy zawór jest oceniony, hydralicel będzie działać z niewielkim wysiłkiem, oznacza to, że kierowca może obracać koło tylko wtedy, gdy ma więcej wysiłku. Trudno jest zaparkować samochód, a na skręty w lewo lub w prawo będą musiały być odpowiednie. Okresowo powstają różne cząstki brudu w olej lub osad z wykorzystania dodatków.

Czy wiedziałeś? W 2013 r. Nagrano rekord na przebiegu samochodu, który jest w stanie pracującym. Został umieszczony na Volvo 1900 s, którego przebieg, którego w tym czasie wyniósł 4,828,032 km (jest to równoważne 120 runda-the-World Travels).

Wszystko to może zarysować ściany pompy lub przynieść usuwaniem i rurkę systemu, co zmniejsza wydajność.

Nie oryginalny olej

Ciekły wyciek

Kierownica zamienia się ciężko lub zbyt łatwe. Niezrównoważona praca całego mechanizmu kierowniczego jest zauważalna. W przypadku niewystarczającego płynu Gur przestanie działać w ogóle. Musisz sprawdzić węże, wyeliminować przepływ, przywróć szczelność i pompuj system.

Zużyte gur niezrównoważone działanie mechanizmu układu kierowniczego. W tym samym czasie kierownica obraca się z dużym wysiłkiem. Dodatkowo wysłuchuje się bardzo silny szum, który jest wzmocniony przez turnie.

Eliminacja wycieku płynu w układzie kierowniczym hydraulicznym

Dlaczego słyszał hałas przed wspomaganiem kierownicy i jak się go pozbyć?

Jak wymienić Gur w samochodzie, zrób to sam

Jak wypełnić olej do hydralicentu?

Wymiana kierownicy energetycznej z własnymi rękami

Musisz przeprowadzić dokładną wersję wszystkich węzłów, a jeśli to konieczne, napraw lub wymień je.

Kierownica stała się łatwiejsza

Dla każdego samochodu, producent wskazuje zalecany olej z jego składem chemicznym w zależności od charakterystyki elementów sterujących. Olej przenosi siłę po odsłonięciu nacisk i smaruje części docierania. Odpowiednio, z niewystarczającą gęstością i lepkością oleju, pożądane ciśnienie w systemie nie zostanie utworzone, a koła kierownicy łatwo się obróci.

Wideo: Dlaczego zmienia olej w Gur, znaki, konsekwencje, płyny testowe

Istnieje jednak wiele innych powodów, dla których kierownica może stać się łatwiejsza do zarządzania. Jeśli zastąpienie płynu zostało dokonane zgodnie ze wszystkimi zasadami, konieczne jest zdiagnozowanie elementów sterujących, aby znaleźć przyczynę takiego zachowania kierownicy.

Niezwykłe zarządzanie

Konkurencyjny system automatycznego kierownicy - baza bazowa podczas jazdy. Nadmierna łatwość sterowania, nawet jeśli nie jest to spowodowane awarią technicznymi w systemie, może prowadzić do wypadku. Początkowym powodem jest problem zarządzania, ponieważ samochód zwiększają ostrość podczas manewrów i pojawia się znaczna czułość podczas jazdy nawet w kierunku bezpośrednio. Innymi słowy, samochód wychodzi z kontroli kierowcy. Niewielkie uderzenie, pit lub szybko pojawiła się przeszkodę do maszyny o nienaturalnie lekkim, może być spowodowana sytuacjami awaryjnymi. Ponadto zużycie hydralicencji wzrasta, co doprowadzi do karetki jego wymiany i elementów towarzyszących.

Czy wiedziałeś? W 2010 roku Volkswagon Scirocco udało się jeździć w odległości 337 km od Londynu do Manchesteru wyłącznie na kawę. Zmodyfikowane granulki kawy przetworzone samochodem, obracając je do dwutlenku węgla i wodoru, podczas gdy maszyna może rozwinąć prędkość do 100 km / h przy natężeniu przepływu "paliwa" - 56 szklanek espresso.

Umysł lepkości oleju

Lepkość płynu do Gur jest jednym z głównych wskaźników. Na rynku istnieje kilka rodzajów olejów, które mają inny skład chemiczny i są malowane w różnych kolorach dla wygody. Automakry w dokumentacji technicznej wskazują preferowany olej dla każdego modelu samochodowego. Zaleca się zastępowanie wypełnienia z tym samym płynem, ponieważ ciśnienie robocze utworzone w Gur bezpośrednio zależy od jego spójności.

Chodzi o samochody z guromem i bardzo nieprzyjemnym problemem, gdy kierownica stała się trudniejsza do obrócenia. Problem polega na tym, że wymagane będą duże inwestycje finansowe, aby wyeliminować większość błędów, a najprawdopodobniej konieczne będzie skontaktowanie się z sklepem samochodowym.

Dlaczego kierownica samochodu staje się ciężka - przyczyny ciężkiego steru samochodu

Natychmiast warto zauważyć, że tylko samochody wyposażone w spiralne sterowanie energetyczne będą rozpatrywane w artykule, ponieważ maszyny bez gur - rzadkość Jeśli nie powiedzieć - rzadkość. Większość właścicieli takich samochodów znosi wszystkie usterki i może je wyeliminować w swoim garażu.

Tak, ciężka kierownica - powody:

Najprostszym powodem, dla którego kierownica jest poważnie spinning bez płynu do hydraulicznego W zbiorniku rozszerzeń.
Następna przyczyna ciężkiej kierownicy - nosić, a czasem - i niepowodzenie, pompa Gur .
Jeśli stało się trudne do obracania kierownicy, powodem może być obecność powietrza w układzie hydraulicznym.
Warto również sprawdzić pasek napędowy. Może być bardzo noszony lub słabo rozciągnięty. Obie błędy mogą być powodem, dla którego obraca się kierownica.
Ostatni powód do wspomniania, jak zawsze - najbardziej nieprzyjemny: wada do skrzyni biegów .

Co jeśli koło samochodu jest trudne do obracania - instrukcje dotyczące działania

Jeśli zauważysz, że masz twarde kierownica z Gur, nie ma potrzeby nadziei na proste rosyjskie wyrażenie "Nadal Go" . Takie lekceważące podejście do awarii może spowodować drogie naprawy.

Zatrzymaj przynajmniej samochód i przejmować się, spójrz pod maską. Pierwszą rzeczą, którą powinieneś Cię zainteresować czołg płynny Hydrausselleter.. Jeśli jest pusty, a następnie idziemy do najbliższego sklepu z częściami samochodowymi lub na stacji benzynowej.
Kupujemy płyn i wypełnić zbiornik do maksymalnego dopuszczalnego poziomu.
Sprawdź poziom płynu w zbiorniku Możesz, uruchomić silnik samochodowy.
Uwaga - po zatrzymaniu nigdzie nie idzieszAby nie pogłębić awarii. Lepiej opuścić samochód na parkingu.

Gur i ciężka kierownica - jak wyeliminować błędy?

Spróbujmy teraz dowiedzieć się Jak wyeliminować inne błędy Gur.

Pamiętaj, że jeśli kierownica jest prawie obrócona, a w zbiorniku nadal jest ciecz, nie oznacza to, że jest powód. Uzyskaj silnik i sprawdź ponownie poziom. Ciecz może całkowicie mieć zbiornik, albo jego poziom będzie katastrofalnie mały. W tym przypadku wystarczy po prostu dodać płyn do maksymalnego poziomu i mieć nadzieję, że ten ostatni nie doprowadził do pojawienia się innych błędów.
Aby zdiagnozować pompę wspomagania kierownicy, zaleca się skontaktować się z sklepem Auto Repair (). Jeśli jest w nim powód, pompa musi zostać naprawiona, i możliwe jest zastąpienie nowego. Jeśli nie ma możliwości odwiedzenia stacji diagnostycznej, zaleca się sprawdzenie zaworu regulacji pompy do zatkania. Jeśli w ogóle, zawór musi być wyczyszczony i płukany.
Możliwe jest usunięcie powietrza z układu mocy hydraulicznej, wykonując obrót kierownicy z jednej pozycji ekstremalnej do drugiej. Jak widać, procedura podnoszenia jest prosta, ale musisz zrozumieć, gdzie powietrze zaczęło być w systemie? Aby to zrobić, sprawdź wszystkie węże łączące, gdy wykryto uszkodzenia - wymień je. Sprawdź zaciski na stawach, jeśli to konieczne, oddaj je lub wymień je. Jeśli opisane procedury nie pomogły, zaleca się odnosić się do specjalistów.
Z tym elementem wszystko jest proste. Z noszeniem pasa - zmienia się. Z małym napięciem - rozciąga się. Jeśli procedura nie może być wykonywana niezależnie - odwołamy się do sto.
Jeśli jest w szynie sterującej lub skrzyni biegów, muszą być przekazane do naprawy. Jeśli jest to niemożliwe, aby naprawić uszkodzonego węzła, zajmie to kosztowne zakup z kolejną wymianą, która nie jest zalecana niezależnie.

Jeśli poziom spadł - ułamek cieczy Jeśli spadnie stale i z dużą prędkością - szukaj miejsca wycieku i nie dokręć naprawy.

Uważaj na stan stojaka kierowniczego W razie potrzeby - wymień go.

Co robić, jeśli brzęczenie Gur.? Ten problem okresowo cuda większość właścicieli samochodów, system ten jest zainstalowany w których maszyn. Co może być przyczyny i awaria efektów? I czy warto zwrócić na to uwagę?

Powody dlaczego brzęczący gur.Może kilka. Wydawane dźwięki wskazują wyraźną awarię w systemie sterowania. I szybciej go wyeliminujesz, im więcej pieniędzy pozwoli zaoszczędzić, a nie będziesz zagrożony, aby wejść w nagły wypadek z wadliwym układem kierowniczym samochodu.

Urządzenie hydrauliczne.

Przyczyny gula

Nieprzyjemny szum mocy hydraulicznej sterowania może wystąpić w różnych okolicznościach. Pozwól nam przebywać na najbardziej podstawowych powodów, dla których Hur brzęczy podczas obracania:

Niski płyn W układzie hydraulicznym. Możesz sprawdzić to wizualnie, otwierając kaptur i patrząc na poziom oleju w zbiorniku rozszerzającym Gur. Musi być między min a maksymalnymi znakami. Jeśli poziom jest poniżej minimalnego znaku, warto dodać ciecz. Jednak wcześniej konieczne jest znalezienie przyczyny wycieku. Zwłaszcza jeśli po ostatnim poluzowaniu minęło trochę czasu. Z reguły wyciek występuje na zaciskach i w polach stawów. Zwłaszcza jeśli węże są stare. Przed działką należy wyeliminować przyczynę wycieków.
Niespójność zalanego płynu zaleca, aby producent zaleca. Może to spowodować nie tylko pieczeń, ale także poważniejsze błędy. Również niedźwiedź Gur w zimie Może ze względu na fakt, że ciecz, chociaż specyfikacja odpowiada specyfikacji, nie jest jednak przeznaczony do pracy w specjalnych trybach temperaturowych (ze znaczącymi mrozami).
Brudny ciecz Gur.
Niska jakość lub zanieczyszczenie płyny w systemie. Jeśli kupiłeś "blady" olej, prawdopodobieństwo, że po pewnym czasie stracą swoje właściwości i Gur zaczną budzić. Z reguły, wraz z rykiem poczujesz, że kierownica stała się trudniejsza. W takim przypadku należy sprawdzić jakość oleju. Podobnie jak w poprzednim przypadku, otwórz kaptur i spójrz na stan płynu. Jeśli został znacznie uspokoił, a jeszcze bardziej skomponowany, konieczne jest ją zastąpienie. Idealnie, kolor i konsystencja oleju nie powinna być bardzo różna od nowego. Sprawdź stan płynu może być "na oku". Aby to zrobić, musisz zdobyć strzykawkę trochę płynu ze zbiornika i upuść go na pusty arkusz papieru. Dozwolony jest czerwony, malinowy burgundy, kolor zielony lub niebieski (w zależności od używanego oryginału). Płyn nie powinien być ciemno - brązowy, szary, czarny. Sprawdź również zapach emanujący ze zbiornika. Stamtąd nie powinno ciągnąć płonącej gumy lub spalonego oleju. Pamiętaj, że wymiana płynu musi być przeprowadzona zgodnie z harmonogramem zatwierdzonym w podręczniku samochodu (z reguły, zmienia się co 70-100 tysięcy kilometrów przebiegu lub raz na dwa lata). W razie potrzeby dokonaj wymiany oleju. Lista najlepszych płynów dla układu hydraulicznego można znaleźć w odpowiednim.
Znalezienie powietrza do systemu. Jest to bardzo niebezpieczne zjawisko, które jest szkodliwe dla pompy Gur. Sprawdź obecność piany w zbiorniku rozszerzeń układu hydraulicznego. Jeśli ma to miejsce, konieczne jest lub zastąpienie płynu.
Wady stojaka kierowniczego. Może również powodować pieczeń. Warto przeprowadzić inspekcję i diagnostykę IT IT. Głównymi oznakami awarii stelażu są pukanie w obudowę lub z jednego z przednich kołach. Powodem tego może być awaria uszczelek i / lub uszkodzenia padła kierownicy, ponieważ możliwe jest wyciek płynu roboczego, upuszczanie kurzu i brudu na szynie, występowanie pukania. W każdym razie konieczne jest przeprowadzenie go za pomocą zestawów naprawczych sprzedanych w sklepach samochodowych. Albo poprosić o pomoc na stację usługową.
Nie jedź z wadliwym stojakiem kierowniczym, może prowadzić do jego zablokowania i wypadku.
Osłabienie pasa napędowego Gur. Diagnozować to jest wystarczająco proste. Procedura musi być wykonywana po przejściu przez silnik przez jakiś czas (im dłużej - tym łatwiej jest zdiagnozować). Faktem jest, że jeśli pasuje się na koła pasowym, staje się gorąco. W tym możesz upewnić się, że dotknąłem go ręką. W przypadku napięcia musisz znać wysiłki, z którymi należy rozciągnąć pasek. Jeśli nie masz podręcznika i nie znasz wysiłków - przejdź do pomocy w służbie. Z nadmiernym zużyciem pasa, konieczne jest ich zastąpienie.
Pompa wadliwe Gur.. Jest to najbardziej nieprzyjemny i kosztowny awarię. Jego główną cechą jest wzrost wysiłków, aby obrócić kierownicę. Przyczyny faktu, że pompa gur brzęczy brzęczy, mogą istnieć różne części pompy - łożyska, wirnik, przeszklenia. Możesz zapoznać się z metodami diagnozowania i naprawy Gur.

Brzęczenie Gur na zimno

Wykrywanie błędów grzbietów Gur i kierownicy

Jest kilka powodów, dla których Gur brzęczy na zimno. Pierwszy to jest to, że to idzie powietrze śpi przez autostradę niskiego ciśnienia. Aby go wyeliminować, wystarczy umieścić dwa zaciski na rurce pochodzące ze zbiornika do pompy Gur. Ponadto warto zastąpić pierścienia stojącego na dyszy ssącej samej pompy. Po zainstalowaniu zacisku zalecamy użycie szczeliwa odpornego na olej, który trzeba przegapić zaciski i łączność.

Możliwe jest również warunkowe odróżnienie innego powodu, którego prawdopodobieństwo jest małe. Czasami są przypadki niewystarczający (złej jakości) pompowy system. W tym przypadku pęcherzyk powietrza pozostaje na dole zbiornika, który jest usuwany za pomocą strzykawki. Naturalnie. że jego obecność może spowodować wyraźny szum.

Metody rozwoju można zastąpić wężem i / lub szynami, zastępując pompę Gur, ustawienie dodatkowych zacisków do wszystkich węży w celu wyeliminowania siedzeń powietrza do systemu. Możesz także wykonać następujące procedury:

wymiana pierścienia uszczelniającego na wylewce zbiornika rozszerzającego;
instalowanie nowego węża z zbiornika do pompy za pomocą szczeliwa odpornego na olej;
wykonaj procedurę w powietrzu z systemu (podczas wykonywania procedury na powierzchni płynu pojawią się pęcherzyki, które trzeba podać czas, aby spaść) obrotów kierownicy na silniku nieczynnym;

Inną opcją jest wymianę pierścienia uszczelniającego w wężu węża ssącego gur (iw razie potrzeby i węża i obu zacisków). Faktem jest, że z czasem traci elastyczność i staje się trudne, to jest, traci elastyczność i szczelność, i zaczyna przekazywać powietrze, co wchodzi do systemu, powodując pukanie i piankę w zbiorniku. Wyjście jest zastąpienie tego pierścienia. Czasami problem może pojawić się z powodu faktu, że nie jest łatwo wybrać podobny pierścień w sklepie. Ale jeśli go znalazłeś, należy wymienić i umieścić na zamontowaniu i nasmarować szczeliwo odporne na olej.

W przypadku niektórych maszyn znajduje się specjalny zestaw remak agenta hydraulicznego. W przypadku problemów z tym węzłem pierwszą rzeczą, którą musisz kupić zestaw naprawczy i zmienić gumowe uszczelki, które są zawarte w jego kompozycji. Ponadto wskazane jest kupowanie oryginalnych zestawów (szczególnie istotnych dla nonsensownych zagranicznych samochodów).

Pompuj gur.

Także musi śledzić brak brudu w systemie płynnym. Jeśli jest obecny nawet w małych ilościach, w czasie, doprowadzi to do zużycia wodoodpornych części pompy, z których zacznie zacznie robić nieprzyjemne dźwięki i będzie się pogorszyć, co będzie wyrażone w zwiększaniu wysiłku podczas obracania kierownica, jak również ewentualna pukanie. Dlatego, gdy zastępując płyn, na pewno spojrzysz na dno zbiornika rozszerzającego osadów błotnych. Jeśli odbywają się, musisz się ich pozbyć. Sprawdź filtr w zbiorniku (jeśli ma to miejsce). Powinien być stosunkowo czysty i całkowity, mocno pasuje do ścian zbiornika. W niektórych przypadkach lepiej jest zastąpić w pełni zbiornik filtrem niż spróbować je wyczyścić. Również w tym przypadku konieczne jest usunięcie szyny, demontażu go, spłukać z brudu, a także wymienić części gumowo-plastikowe. Aby to zrobić, użyj wspomnianego Remkomplekt.

Nieprzyjemny dźwięk może produkować pompa zewnętrzna Gur. Jego wymiana jest łatwo przeprowadzona, bez konieczności kompletnego demontażu węzła. Jednak czasami trudno jest znaleźć go zastępcze.

Istnieją specjalne dodatki dodane do płynu hydraulicznego płynu. Wyeliminują buzz pompy, usuń wysiłki na kierownicy, zwiększają przejrzystość operacji Gur, zmniejszyć poziom wibracji pompy hydraulicznej, chronić części systemu przed zużyciem, gdy istnieje niski poziom oleju to. Jednak kierowcy należą do takich dodatków na różne sposoby. Jeden, co naprawdę pomagają, inni krzywdzą i przynoszą czas zamiennika pompy Gur lub trzymanie go.

Przy wyborze płynu należy zwrócić uwagę na jego charakterystykę temperaturową, aby normalnie pracował ze znaczącymi przymrozkami (w razie potrzeby). ISOFAR AS. olej o dużej lepkości stworzy przeszkody na normalne działanie systemu Gur.

Brzęczenie Gur na gorąco

Jeśli hydrauliczny brzęczy się na gorąco, może być kilka problemów. Rozważ kilka typowych sytuacji i metod ich rozwiązania.

W przypadku, gdy silnik zaczyna się podczas ocieplenia silnika, należy wymienić pompę lub naprawić go za pomocą zestawu naprawczego.
Gdy pukanie pojawi się na podgrzewanym silniku na niskich obrodzeniu, a na wysokim zniknie - oznacza to, że pompa Gur wchodzi w ruinę. Wyjście w tym przypadku może być dwie - wymiana pompy i wypełnienie bardziej grubego płynu do systemu paliwa hydraulicznego.
Jeśli wylałeś podrobiony płyn do systemu, może prowadzić do faktu, że jest ogrzewany traci lepkośćW związku z tym pompa nie będzie w stanie stworzyć niezbędnego ciśnienia w systemie. Wyjdź - Wymień olej do oryginału, po spłukiwania systemu (pompowanie ze świeżą płynem).
Wina stojaka kierowniczego. Po podgrzaniu ciecz staje się mniej lepki i widać przez gruczoły, jeśli są uszkodzone.

Pamiętaj, że lepiej jest używać oryginalnej płynu. Wyważa to doświadczenie wielu właścicieli samochodów. W końcu zakup racowego oleju może powodować drogie naprawy elementów układu hydraulicznego.

Gur brzęczy w ekstremalnych pozycjach

Nie obracaj przednich kołach przez długi czas.

Należy pamiętać, że gdy koła są obracane, aż się zatrzyma, pompa Gur działa z maksymalnym obciążeniem. Dlatego może wytwarzać dodatkowe dźwięki, które nie są oznaką jego awarii. Niektórzy producenci samochodów zgłaszają go w podręcznikach. Ważne jest, aby rozróżnić hałasy nadzwyczajne związane z problemami w systemie.

Jednak jeśli jesteś przekonany, że dźwięki, które pojawiły się, są konsekwencją awarii w systemie, konieczne jest zdiagnozowanie. Główne przyczyny faktu, że Gur brzęczący jest w ekstremalnych pozycjach, są tym samym wymienionym powyżej przyczynami. Oznacza to, że konieczne jest sprawdzenie działania pompy, poziomu płynu w zbiorniku rozszerzającym, napięcie gur pasa napędowego, czystości cieczy. Możliwe jest również, że sytuacja opisana poniżej.

Zwykle na górze skrzyni biegów jest skrzynka zaworowa, która jest przeznaczona do kontrolowania hydrototocków. Gdy koło obraca się do pozycji ekstremalnej, przepływ jest nakładany przez zawór obejściowy, a płyn przechodzi przez "małe koło", czyli pompa działa sama i nie jest chłodzona. Jest to dla niego bardzo szkodliwe i jest obarczona poważnym podziałem - na przykład, zastraszanie na cylindrze lub cyczniom pomp. W zimie, gdy olej jest bardziej lepszy, jest szczególnie ważny. w związku z tym nie trzymaj kołach włączonych do zatrzymania przez ponad 5 sekund..

Brzęczenie Gur po wymianie

Czasami hydralicicel zaczyna buzz po wymianie oleju. Nieprzyjemne dźwięki mogą być spowodowane przez pompę w przypadku systemu olej został zalany mniej grubościniż wcześniej. Faktem jest, że między wewnętrzną powierzchnią pierścienia stojana a płytkami wirnika zwiększa produkcję. Ponadto drgania płytek spowodowanych obecnością nieprawidłowości powierzchni stojana.

Możliwe jest również wystąpienie pieczeń po wymianie węża wysokiego ciśnienia hydraulicznego. Jednym z przyczyn może być słaby wąż. Któreście grzechu fakt, że zamiast specjalnych węży zaprojektowanych dla wysokiego ciśnienia i pracy w systemie Gur, ustanawia konwencjonalne węże hydrauliczne. Może to spowodować zachęcać do systemu. I odpowiednio występowanie pieczeń. Pozostałe powody są całkowicie podobne do wymienionych powyżej (pukanie na zimno, gorąco).

Aby hydraliczył pracował normalnie i nie pukał, musisz przestrzegać kilku prostych zasad:

Monitoruj poziom oleju w systemie GUR, na czas, aby go powiedzieć i zmienić. Ponadto sprawdź jego stan. Zawsze istnieje ryzyko zakupu słabej płynu, który po krótkim okresie działania wchodzi w ruinę (sprawdź jego kolor i zapach).
Nie zwlekaj przez długi czas (więcej niż 5 sekund) koła w ekstremalnej pozycji (i w lewo i prawy). Jest szkodliwy dla pompy Gur, który działa bez chłodzenia.
Podczas ustawiania samochodu na parkingu zawsze zostawiaj przednie koła w gładkiej pozycji (po prawej). Spowoduje to usunięcie obciążenia z systemu hydraulicera po kolejnym uruchomieniu silnika. Zwłaszcza ta porada jest istotna w zimnym czasie, gdy olej jest gruby.
W przypadku (szum, pukanie, zwiększone wysiłki podczas obracania kierownicy) nie ciągnij do naprawy. Nie tylko wyeliminujesz podział z mniejszym kosztem, ale także uratować samochód, ty i swoich bliskich z możliwych sytuacji awaryjnych.
Stale uważaj na stan stojaka kierowniczego. Jest to szczególnie prawdziwe dla stanu pyntów i gruczołów. Więc nie tylko rozszerzysz życie jego usługi, ale także zaoszczędzić pieniądze na drogiej naprawie.

Wniosek

Pamiętaj, że gdy najmniejsze oznaki błędu kierownicy energetycznej, aw szczególności system hydralifelowy, konieczne jest jak najszybciej zdiagnozowanie i naprawa pracy. W przeciwnym razie, po wystąpieniu krytycznego momentu ryzykujesz utracę kontrolę nad maszynąGdy kierownica odmówi (na przykład, zniszczy stojaku kierowniczego). Nie zapisuj na samochodzie i bezpieczeństwu własnych i twoich bliskich.