Typ silnika Nissan X-Trail.

Grzywny Dviguni Nissan X Trail prezentowane w naszym regionie są dwa silniki benzynowe i jeden diesel. Ponieważ silniki benzynowe o pojemności 2 i 2,5 litra są produkowane od dawna, olej napędowy

Nissan X-Trail 1,6 litra, cena, nowa technologia, najlepiej można powiedzieć, co stworzyli inżynierowie Renault-Nissan w ostatnich latach. Porozmawiajmy o wszystkim w porządku. Podstawowym silnikiem Ix Trail jest silnik modelu MR20. Jednostka napędowa Vlashtuvannya Nissan X-Trail 2.0 Teraz – silnik ma aluminiowy blok cylindrów i aluminiową głowicę cylindrów.

Jest to 4-cylindrowy, 16-zaworowy silnik z dwoma oddzielnymi wałami zamontowanymi w głowicy cylindrów. Najkorzystniej to lanca przy napędzie rozrządu 1,6 litra, cena, nowa technologia, najlepiej można powiedzieć, co stworzyli inżynierowie Renault-Nissan w ostatnich latach..

Minusem silnika 2.0 jest brak hydraulicznych kompensatorów zaworów.

• Następnie, jeśli poczujesz pukanie zza pokrywy zaworów, czas na regulację
• luzy zaworowe
• .
• Upewnij się, że regulacji dokonujesz przynajmniej raz na 100 tysięcy kilometrów.
• Poprzez napęd lancinarowy zasilany jest silnik.
• Jednak z biegiem lat lanca zaciska się, a robot zaczyna tracić stabilność, co wydaje się być sprawnym silnikiem X Trail.
• System cyklu życia silnika X-Trail 2.0 to układ bez napędu wtryskiwaczy, z systemem zmiany faz sekcji gazowej (na wale dolotowym), który zwiększa wytrzymałość i oszczędność silnika w różnych trybach pracy.
• Przeczytaj więcej
• charakterystyka raportu silnik
• 144 KM
• Silnik Nissan X Trail 2.0 16V (benzyna) charakterystyka, zużycie paliwa, dynamika

Objętość robocza – 1997 cm3

Liczba cylindrów – 4 Liczba zaworów – 16Średnica cylindra – 80,4 mm Skok tłoka – 90,1 mm Moc wyjściowa/kW – 144/106 przy 6000 obr./min Moment obrotowy – 200 Nm przy 4400 obr./min Kroki wyciskane – 11.2

Silnik Nissan X Trail 2.5 16V (benzyna) charakterystyka, zużycie paliwa, dynamika

• Objętość robocza – 1488 cm3
• luzy zaworowe
• .
• Średnica cylindra – 89 mm
• Skok tłoka – 100 mm
• KM moc/kW – 171/126 przy 6000 obr./min
• Moment obrotowy - 233 Nm przy 4000 obr./min
• Kroki wyciskane – 10
• Typ rozrządu / napęd rozrządu - DOHC / lancet
• Maksymalna prędkość – 190 kilometrów rocznie
• Przyspieszenie do pierwszej setki – 10,5 sekundy
• Vitrata paliva mglista – 11,3 litra
• Vitrata paliva w cyklu mieszanym – 8,3 litra
• Vitrata palyva trasoyu – 6,6 litra

Nowy IX Trail w Rosji sprzedawany jest wyłącznie w wersjach wyposażonych w bezstopniowy wariator i napęd tylny 4x4.

Najlepszy silnik, diesel Nissan X Trail 1,6 litra Jest to bardzo ekonomiczny silnik z dużym momentem obrotowym wynoszącym 320 Nm! ja w tej sytuacji Lanczygowowski napęd rozrządu , A mechanizm dystrybucji gazu ma 2 wały dzielone (DOHC). Model silnika R9M został podzielony przez inżynierów Renault, dzięki czemu tę jednostkę napędową można teraz montować w X-Trail i Kashki. Innowacyjny zespół napędowy (w momencie jego projektowania wydano 15 patentów na zespoły napędowe!!!) jest opracowywany we Francji w zakładzie niedaleko miejscowości Cleon. Inżynierowie i programiści tego

silnik wysokoprężny

• Zmodernizowano system Start/Stop, co pozwala znacząco ograniczyć emisję do atmosfery podczas dużych korków.
• luzy zaworowe
• .
• Chociaż silnik jest wciąż nowy, szczegółowych informacji na temat podzespołów i konstrukcji wciąż brakuje.
• Charakterystyka
• zasil głośniki X-Trail 1.6 diesel
• niżej.
• Silnik Nissan X Trail 1.6 16V (diesel) charakterystyka, pobór mocy, dynamika
• Typ rozrządu / napęd rozrządu - DOHC / lancet
• Objętość robocza – 1598 cm3
• Średnica cylindra – 80 mm
• Skok tłoka – 79,5 mm
• Moc wyjściowa/kW – 130/96 przy 4000 obr./min
• Moment obrotowy – 320 Nm przy 1750 obr./min

Kroki wyciskane – 15.4 Maksymalna prędkość – 186 kilometrów rocznie Przyspieszenie do pierwszych stu – 11 sekund

Vitrata paliva mglista – 6,2 litra

Wersja samochodu z 2007 roku jest bardzo podobna do pierwszego X Trail. Jednakże nie jest to nic więcej niż iluzja. Crossover zdecydowanie przypomina swojego starszego brata.

Na platformie wypuszczono przedni X-Trail

Nissana Almery

. Kolejna generacja oparta jest na platformie Nissana Qashqai. Chciałbym wyrównać wymiary.

Dovzhina 4630 mm - w porównaniu z 4511, szerokość 1796 mm - w porównaniu z 1765 mm i wysokość 1770 mm - w porównaniu z 1750 mm. Największe początkowe zmiany zachodzą w środku. Panele przesunęły się ze środka do głównego miejsca - za kermo. Plastik był źle pomalowany. Krzesła są wykonane ręcznie, brakuje im jednak wyraźniejszego podparcia pośladków.

Między propozycją na

rynek wtórny

Pojazdy wyposażone są w skórzaną tapicerkę oraz system nawigacji satelitarnej. Dodatkowo obecne egzemplarze posiadają panoramiczną klątwę. To samo

wielka zaleta

Nissan X-Trail – pojemność bagażnika 603 litry.

Dla wyrównania, konkurencyjnego awansu

Honda CR-V

zużywa ponad 524 litry.

Popraw swoją mowę i funkcjonalność dzięki praktycznej szufladzie.

W 2010 roku miasto przeszło kosmetyczny lifting, który obejmował zderzaki i oświetlenie. Tylne światła pozycyjne stały się jasne, a wymiary nieznacznie wzrosły. Wiosną 2013 roku wprowadzono trzecią generację Nissana X-Trail, który wszedł na rynek w 2014 roku.

W testach zderzeniowych

Euro NCAP

, który odbył się w 2007 roku, zashlyakhovik zdobył kilka gwiazdek z pięciu możliwych. Dviguniі Benzyna:.

Ważna chwila! Podczas montażu nowych świec zapłonowych należy przestrzegać zaleceń technicznych dotyczących momentu dokręcania 20 Nm. W rzeczywistości doszło do wielu opadów, gdy świece zostały wyciągnięte, „wznoszą się doki siły”.

Należy to robić, aż pojawią się mikropęknięcia. W rezultacie silnik zaczyna pracować z przerwami, a płyn niezamarzający jest tracony w studniach świec zapłonowych lub bezpośrednio do cylindrów. Koszt nowej głowicy wynosi około 50 000 rubli. Vlasniki wersji benzynowych często wskazują na wzrost zużycia oleju po 100-150 tys. km. Niektóre wina zużywają 1 litr na 1000 km.

Po wymianie należy upewnić się, że pompa olejowa działa

miski olejowe (W tym 10 000 rubli z pracą). Niezależnie od wysokiej niezawodności, turbodiesle są warte więcej pieniędzy i strat finansowych niż ich benzynowi kuzyni.

Na przykład do 150-200 tys. km. będzie wymagać wymiany. filtr cząstek stałych DPF

dysze strzelające

(Za 19 000 rubli). Przenoszenie IX Trail z 6-biegową prędkością

manualna skrzynia biegów biegów, a także automatyczną skrzynię biegów Jatco: bezstopniowy wariator (tylko w wersjach benzynowych) i 6-biegowy automat (tylko w wersjach z silnikiem Diesla). Wariator JF011E można naprawić za 150-200 tys. km.

Lista typowych materiałów eksploatacyjnych obejmuje: pasek, silnik krokowy i łożyska wału.

Być może ręczna skrzynia biegów nanadiynisha.

Nic nie wiadomo o problemach z nią. Jednak fabrycznie zainstalowany zestaw części zamiennych jest szybko produkowany z pewnych powodów - w celu poślizgu lub holowania. W pozostałych przypadkach zasób pamięci przekracza 200 000 km. Nissan X-Trail, należący do kategorii standardowych SUV-ów, jest gotowy na asfalt, ale nie zapominaj, że nie jest to crossover. Dostępny jest system wspomagania kierowcy, który ułatwia ruszanie na stromym podjeździe lub zjeździe.

Układ napędu na wszystkie koła kieruje moment obrotowy tak, aby obracał tylko przednie koła.

U

tryb automatyczny przenosi do 50 watów ciągu całe plecy

przez krótki czas, a w przypadku ciągłego blokowania - stale. Po 100 000 km poprzeczka wału napędowego często się zużywa. Wygląda na to, że jest mieszanka i wibracje.

Za naprawę wyważenia kardana w serwisie poproś o 10-12 tys. ruble Ponadto może ulec uszkodzeniu łożysko przedniego pośredniego wału napędowego (3000 rubli i opłata za pracę).). Chodowa Na przedniej osi znajdują się kolumny McPhersona, z tyłu - belka skrętna (dla samochodów z napędem na przednie koła) lub ważniejszy schemat (dla samochodów

pojazdów z napędem na wszystkie koła

). Usługa niezależnie od tych wersji nie jest przesadnie droga. Przednie zawieszenie może zużyć się po 100-150 tys. km.

Zużyte są również ciche bloki i wybrzuszenia przednich łożysk

łożyska kół

.

Z biegiem czasu wzmacniacz znajdujący się na podstawie anteny utlenia się, przez co odbiór stacji radiowej jest pochłaniany.

A czujnik poziomu czasami znacznie zaniża odczyt (konieczne jest wyregulowanie styków potencjometrów).

Czasami klamki zewnętrzne drzwi przestają działać - kabel się poluzowuje.

Wisnowok Konstrukcja Nissana X-Trail II ograniczyła efekty stylistyczne. Jednak crossover jest dobrze zachowany i nie ma żadnych szkodliwych możliwości.

Ponadto jest to lokalny i jeśli nie kupisz wariatora, otrzymasz niezawodny. Minus jeden. Jakość okazów żywych jest równie wysoka. Kolejne pokolenie Japoński szlachcic

nie powiodło się od 2007 do 2014 roku. Chcesz zachować markę Nissan i chcesz kupować samochody od kogoś innego. Varto wie, że nowy produkt, który pojawił się w 2007 roku, zyskał zasłużoną popularność wśród Rosyjscy towarzysze, poprzez swojego wiecznego małego wartistę, jak potężny władca oddzielił średniej wielkości pozashlyakhovika od wielkiego

przedziały bagażowe . Pokażmy sobie jak X-Trail sprawuje się po wielu latach użytkowania i nadal nadaje się do użytku na rynku wtórnym.

Kolejny X-Trail (indeks fabryczny T31), który pojawił się w 2007 roku, został zbudowany na platformie o nazwie Nissan C. Samochód stał się jeszcze bardziej popularny, co nie jest zaskakujące: wersja średniej wielkości sprzedała się w ponad milionie samochodów z dużym pień.

Niezależnie od tych, którzy pozycjonują X-Trail jako samochód odrapany, miękkość powłoki lakierniczej nadaje się tylko przy ostrożnym użytkowaniu.

Wynikało to z faktu, że firma przeszła na przyjazną dla środowiska technologię produkcji samochodów, która poprzez zakład będzie chronić proces produkcyjny, ale lakier z samochodu jest ścierany, aż będzie gotowy na podwórko, a szmaty mogą zostać usunięty bez niczego. Poza tym łatwo o nie zauważyć drobne uderzenia kamieni, a to za sprawą ocynkowanego metalu korpusu, który nie pozwala na pojawienie się korozji. Szkoda, nie obchodzi mnie to. Dlatego niezależnie od głębokości szmat, szybko zamieniają się w korozję. Oczywiście sporo wody spłynęło z plastikowej wykładziny pod drzwiami

nachylenie czołowe Upadek zaczyna być gwałtownie zakłócany. To nie jedyna rzecz

dźwięki innych firm

w samochodzie.

W środku kabiny zaczyna pojawiać się dźwięk w okolicach głośników na dole panelu centralnego. X-Trail obdarzony jest męskim wyglądem, dzięki lakierowaniu nadwozia jest zupełnie gorszy. W mgnieniu oka lakier zaczyna pękać i zużywać się – podobnie jak cały stary chrom. Nie ma to wpływu na lakier i wyposażenie wnętrza kabiny. Nawet przed dalszym użytkowaniem tapicerka siedzeń nabiera zniszczonego wyglądu, niezależnie od materiału obicia (tkanina czy zabezpieczenie ekranu). Do tego czasu zdejmij osłonę kierownicy, a przyciski zaczną wyglądać na zużyte. MR20DE ma pojemność roboczą 2 litry i rozwija do 140 koni mechanicznych, a QR25DE to ta sama jednostka, tylko o pojemności roboczej 2,5 litra i rozwija do 169 koni mechanicznych.

Turbodoładowana jednostka wysokoprężna została wyprodukowana z dwiema podstawowymi regulacjami napięcia - 150 i 173 KM. Jednakże modyfikacje samochodu wyposażonego w dwulitrowy silnik Chociaż samochody wyposażone w starszy brat silnika nie są rzadkością, modyfikacje diesla nie zakorzeniły się w Rosji. Tse viklikaє deyake podiv - jednostki diesla okazał się bardziej niezawodny i wokół problemów z obrotem

układ spalania Rury te mogą się łuszczyć i zacząć wyciekać olej napędowy. Ponad połowa samochodów na rynku wyposażona jest w dwulitrową benzynę – i to one najczęściej się psują.

Jeśli wybierzesz produkt z dwulitrowym silnikiem, ważne będzie porównanie go z egzemplarzami wydanymi w 2008 roku. Sama rzeka odznaczała się tym, że niektóre jednostki były wyposażone w wadliwe tłoki, co doprowadziło do tego zaawansowane wydatki

olej silnikowy. Przed wystąpieniem firma przeprowadziła wymianę gwarancyjną wadliwych elementów w ramach roszczeń gwarancyjnych, zatem zasadnym byłoby sprawdzenie książki serwisowej pod kątem faktu wymiany grupy tłokowej. Ponadto należy sprawdzić miskę olejową, aby upewnić się, że nie ma wycieków oleju. Po prawej stronie jest to, że przebieg wynosi już 60 000 - 70 000 km, olej silnikowy

uszczelka miski zaczyna przeciekać, której rolą jest uszczelniacz.

Możesz pomóc, po prostu dokręcając śruby, w przeciwnym razie będziesz musiał wymienić uszczelniacz.

Inny powód świetna inwestycja.

Prosimy o ostrożną obsługę i niezwłoczną wymianę oleju silnikowego i filtra oleju. Nissan X-Trail kolejnej generacji może pochwalić się innymi okresowymi problemami. Na przykład -

powszechny problem - jest to szczelność oryginalnego zbiornika wyrównawczego, który może przeciekać na drążek górnej i dolnej części. Ponadto po godzinie pracy uszczelka termostatu może przeciekać. Jeśli na wsi jest zimno, jeśli miejsce nie jest widoczne, możesz zapłacić za drogie naprawy. Konstrukcja silnika benzynowego ma poważną wadę - ze względu na cienkie ściany studni.

Jeśli świeca zostanie dokręcona zbyt mocno, istnieje ryzyko uszkodzenia przegrody i ścianki, co spowoduje przedostanie się płynu niezamarzającego do komory spalania.

Również. Maistri zaleca dokręcanie świec zapłonowych kluczem dynamometrycznym. Olej silnikowy nie jest jego jedynym źródłem, ale X Trail aktywnie go zużywa. Jeśli ilość płynu niezamarzającego regularnie spada, sprawdź uszczelkę zbiornika wyrównawczego.

Przepływ wzdłuż drążka górnej i dolnej części jest zastrzeżoną cechą jednostki dwulitrowej. Co ciekawe, silniki nie mają tak wielu usterek, że można być tego pewnym tego samochodu , ale jest jeden poważny niuans - to płonący filtr

. Po prawej filtr jest wymieniany razem z butelką pompy paliwa, która kosztuje dużo (około 11 000 rubli)., Tradycyjnie niezawodny i nie sprawiający kłopotów władcom.

Nie będzie w stanie zdobyć dla niej szacunku. Jednak odnowione modele z 2010 roku miały niewielką wadę - wszystkie egzemplarze były wyposażone w wadliwą tarczę sprzęgającą, co skutkowało wymianą wszystkich sprzęgieł co 30 000 - 70 000 km. Gdy tylko ślad zostanie namoczony, nie można obejść się bez łyżki do ekstrakcji miodu w beczce.

Taką łyżką stał się wariator Jatco JF011E.

W istocie jest całkowicie niezawodny.

Zasługuje na duży szacunek i kosztowną obsługę. Specjalny udział firmy

Skórę należy wymieniać co 60 000 km lub 4 skóry, a zużyty pasek należy wymieniać co 150 000 km.

Wymiana oleju na filtr będzie kosztować 16 000 rubli, a wymiana paska będzie kosztować 20 000 rubli. Jeśli zignorujesz przepisy dotyczące wymiany lub użyjesz niejasnych materiałów, możesz skończyć z wydatkami na drogie naprawy. Połączenia wału kardana i przegubów homokinetycznych są bezpieczne, zszyte tylko za brzeszczotami pił. I nie zapominaj, że X-Trail to SUV, a nie pojazd terenowy. i łożyska kół.

Z resztą nie wszystko jest takie gładkie - są sprzedawane tylko razem z matką i kosztują około 6000 rubli. Tylne zawieszenie jest całkowicie niezawodne i ten sam problem dotyczy tych samych dolnych tulei amortyzatorów w wersji przed zmianą stylizacji. Smród zaczyna być słyszalny już po pierwszych 30 000 - 40 000 km jazdy, ale

A czujnik poziomu czasami znacznie zaniża odczyt (konieczne jest wyregulowanie styków potencjometrów).

zaktualizowana wersja Przeżyłam chorobę mojego dziecka i nie mam dość kłopotów. Zagalom, zakup Nissana X-Trail innej generacji oznacza wybór niedrogiego lub w pełni funkcjonalnego samochodu z napędem na wszystkie koła i dużym prześwitem. Nazywanie go pełnoprawnym pozashlyakhovikiem nie okazuje się słowem. Ale vin dobrze wygląda na chłopięcym pocie, a po budynku można łatwo poruszać się po zaśnieżonych drogach.

Jak każdy samochód, X-Trail ma swoje słabe strony mocne strony . Ale

najlepszy wybór Dostępna będzie wersja dwulitrowa z manualną skrzynią biegów. Idealna opcja

- diesel z klasycznym „automatem”, ale dziś takich samochodów nie znajdziesz ze względu na pożar.

Oraz dostępna wersja automatyczna z wariatorem, skontaktuj się z centrum pomocy, a wydobędziesz najmniejsze koszty eksploatacji.

Dzięki tej opcji samochód wymaga minimalnej inwestycji, jak na prace regulacyjne oraz w momentach niespodziewanej awarii.

Modyfikacja jest wyposażona w przekładnię CVT, która może być dość droga dla tych, którzy kupili niedrogiego SUV-a.

Po odbyciu jazdy próbnej dealer pozwala Ci pojechać daleko, abyś mógł zrozumieć.

No to idź i zrób test.

І więcej niż raz.

Ponty. Fajnie jest kupować w sklepach i pewnie trzeba chociaż raz zarobić. Po prostu zapomnij, że pieniądze nie są Twoje, ale banku.

Muszę ci regularnie płacić 22 tysiące miesięcznie.

A płatnik stracił 550 tys., o czym nie można informować.

Gwarancja jest bardzo dobra, trzeba tylko zaznaczyć, że japoński samochód jest w moim serwisie już od tak długiego czasu, bez częstych zaniedbań - czy to w zakresie konserwacji, czy awarii.

CASCO nie jest drogie, około 55 000 za rzekę, ale w wielu przypadkach się zwraca konkretny samochód- wymieniono drzwi, wymieniono pozostałe drzwi (12 000, 78 000 (tutaj drzwi zostały wymienione, to jest drogie)), wymieniono pękniętą stronę frontu (blisko 30 000).

Porada - jeśli ubiegasz się o ubezpieczenie CASCO, dowiedz się, ile razy możesz ubiegać się o odszkodowanie bez konieczności dzwonienia do DAI, działalność firmy jest 2 na rzece, w zależności od tego, co jest lepsze.

Samochód w sklepie nigdy nie świeci jasno, przecież tyle twarzy jest równomiernie pokrytych szmatami jak gancher, gdy auto jest zużyte.

To auto jest źle pomalowane, w niektórych miejscach lakier od kierowców wybrzusza się, jeśli nieostrożnie wysiądziesz i klamra paska uderzy w drzwi - wgniecenia są bardzo łatwe do naprawienia.

W ruchu jednostka ta nie jest zadowalająca - praca jest miękka, silnik napięty, przyspieszenie na autostradzie podczas wyprzedzania buczy.

Nie będę zadowolony z dwulitrowego silnika - którego lód rośnie. czyszczenie samochodu, Zmieściłby się jeszcze jeden.

Dźwięk wydobywający się z głośników jest nisko-średni.

Antena radiowa dobrze łapie.

Bluetooth jest dobry do połączenia.

Zapalniczki na drodze są zbędną opcją, ale w jakiś sposób harmonizują z beztroskim wyglądem samochodu. Nie ma włazu i nie ma radu. Opcja nie wymagana.

Spryskiwacz reflektorów - po włączeniu nie ma potrzeby stosowania udrażniacza do odpływów, marnuje tylko wodę i niczego nie zmywa. Ci, którzy nie mają wystarczającej ilości wody w zbiorniku, nie są przydatni. Zawieszenie - od razu z materiału wybuchowego

tylne drzwi

- Największy mankament.



Mieszkam tylko w tym miejscu. stając się jednym z najpopularniejszych jednostek napędowych dwóch pokoleń zashlyakhovika.

Benzynowy silnik atmosferyczny serii MR20DE można znaleźć nie tylko w modelach Nissana, ale także pod maską wielu samochodów Renault, gdzie silnik nosi nazwę Renault M4R.

Rzędowy, 4-cylindrowy, 16-zaworowy silnik ma zarówno zalety, jak i wady. Dziś o wszystkim porozmawiamy w raporcie. Przystawka do silnika X-Trail 2 litry

Rzędowy 4-cylindrowy, 16 zaworów

silnik benzynowy X-Trail ma aluminiowy blok cylindrów.

Napęd rozrządu to Lanczyug, jest układ zmiany faz sekcji gazowej z odwróceniem faz na wale rozdzielczym dolotowym.

Na głowicy cylindrów nie ma kompensatorów hydraulicznych. Zawór należy wyregulować ręcznie przy użyciu różnych typów podkładek. Po 140 000 - 150 000 kilometrów niektóre silniki mają pierścienie tłokowe, a zużycie oleju przekracza litr na tysiąc kilometrów. Jeśli wymieniasz pierścień, jeśli jesteś zadowolony z drogi, zachowaj ostrożność podczas spalania i wybierz czysty olej silnikowy. Głowica cylindrów silnika Nissan X Trail 2 litry Blok głowicy Nissan X Trail Viconan wykonany ze stopu aluminium. Obudowa łożyska jest owinięta wokół dwóch wałków dystansowych, które za pomocą specjalnych zacisków dociskają swoje krzywki bezpośrednio do zaworów.

Rozpodvali wzmacniają nie utwardzone pęknięcia, ale ciemne pastele.

• Następnie, jeśli poczujesz pukanie zza pokrywy zaworów, czas na regulację
• luzy zaworowe
• .
• Gniazda świec zapłonowych mogą uszkodzić nawet cienkie ścianki, a zbyt mocne dokręcenie świecy może spowodować pęknięcia w pobliżu głowicy cylindrów.
• Ale wycieka również środek przeciw zamarzaniu.
• Naprawa takiej głowicy nie jest możliwa inaczej niż wymiana.
• Mechanizm zmiany faz sekcji gazowej na wale dolotowym realizowany jest za pomocą dodatkowego układu hydraulicznego.
• Zwiększanie ciśnienia zwiększa ciśnienie wałka dzielonego od położenia nominalnego w stosunku do osi zaworu.
• Prędkość maksymalna – 183 km/rok
• 144 KM
• Rodzaj paliwa – benzyna АІ-95
• Vitrata nalana lokalnie – 11,2 litra
• Vitrata paliva w cyklu mieszanym – 8,3 litra
• Vitrata palyva trasoyu – 6,6 litra

W „kwadratowym” nadwoziu T31 crossovera pierwszej generacji silnik rozwija moc 137 KM.