Usuwanie wtryskiwaczy Common Rail. Jak zmienić wtryskiwacze paliwa? Usuwanie elementów diesla

Witamy!
Szukasz instrukcji do wymiany dysz w silniku na samochodach wtryskiwaczy "Samara"? Jeśli tak! W takim przypadku przeglądamy dziś ze szczegółowymi instrukcjami do wymiany dysz. Dla jasności, udar dysz będzie obsługiwany przez fotografie, a na końcu artykułu znajdziesz mały klip wideo, w którym mówi się o tym, jak szybko można usunąć dysze z samochodu.

Streszczenie:

Gdzie są dysze?
Sami dysze znajdują się na rampie paliwowej w ilości czterech sztuk, to znaczy, jedna dysza sparuje paliwo ściśle do jednego cylindra. Poniżej znajduje się zdjęcie tej rampy paliwowej i dysz, które znajdują się na nim. Dysze są pokazane w czerwonych strzały.

Kiedy musisz zmienić dysze?
Podlegają zamiennikowi, jeśli:

• Silnik twojego samochodu zaczął gorzej.
• Jak również wtedy, gdy silnik pracuje, zużycie paliwa wzrośnie.
• W przypadku dysz usterki silnik zwykle zaczyna się źle uruchamiać.
• Po uruchomieniu silnik może być również niestabilny, aby zachować włączenie bezczynny.
• Silnik jest nadal możliwy w samochodzie, na biegu jałowym rozpocznie pracę na większej prędkości.
• I podsumowując, z wadliwymi dyszami w gazach spalinowych wzrasta zawartość substancji toksycznych.

Jak wymienić dysze na Vaz 2108-Vaz 21099?

Usuwanie:

Uwaga!
Wszystkie cztery dysze są usuwane i zainstalowane identycznie, więc dla jasności pokażemy usunięcie tylko jednej dyszy!

1) Na samym początku operacji usuń rampę paliwową z samochodu. (Jak usunąć rampę, patrz artykuł: "")

2) Gdy rampa zostanie usunięta, umieść go na płaskiej powierzchni, a następnie z dysz, należy odłączyć blok drutu.

Uwaga!
Aby odłączyć blok drutu, ściśnij wspornik sprężyny, który jest bezpieczny i dopiero po tym, jak go odłączy!

3) Teraz za pomocą śrubokręta, przesuń wytrzymałość na metal w kierunku rampy, która zabezpiecza wtryskiwacz paliwa.

Uwaga!
W pełni usunięcie fabryki z rampą nie jest konieczne, wystarczy, aby przesunąć go do sidel!

5) Sprawdź, co stanowi pierścień uszczelniający korpusu dyszy i pierścienia uszczelniające części rozpylania wtryskiwacza paliwa, dla tego:

Zabranie śrubokręta w ręce, zrób to z nią oba pierścienie uszczelniające i sprawdzaj ich stan.

Uwaga!
Jeśli pierścienie są w dobrym stanie, w tym przypadku nie można ich wyrzucić, ale pozostawić na marginesie i dalsze wykorzystanie na nowej dyszy. Przed instalacją starego pierścieni należy smarować je olej silnikowy!

Instalacja:
Instalowanie nowych dysz występuje w odwrotnej kolejności, czyli:

1) Najpierw sprawdzana jest stan pierścieni uszczelniających dyszy.

Uwaga!
Status pierścieni jest weryfikowany tylko wtedy, gdy zamierzasz zainstalować używaną dyszę na swoim samochodzie!

3) I przy wykonaniu dyszu paliwa blok jest podłączony, a po połączeniu rampa paliwa jest zainstalowana na swoim miejscu.

Dodatkowe materiały wideo:
Tuż poniżej znajdziesz film, w którym wtryskiwacze paliwa zostaną szczegółowo wymieniane. A najważniejszą rzeczą jest to, że wymiana zostanie przeprowadzona w trybie szybkiego, czyli, bez usunięcia jednostki przepustnicy, ogólnie skomplikować wideo:

(Dysze, tankowanie, regulator ciśnienia, zawory dolotowe, rampa paliwa). Przede wszystkim zależy to od jakości paliwa, który ostatnio stał się wyższy, ale nadal jest daleko od zagranicznych analogów. Nawiasem mówiąc, w wysokiej jakości paliwo istnieją dodatki, które oczyszczają komorę spalania silnika i nie gromadzą zanieczyszczeń w ogóle system paliwowy.

Funkcje, typy i zasady wtryskiwaczy paliwa

Główną cechą dysz w każdym samochodzie jest zapewnienie dawki i terminowej podawania mieszaniny benzyny lub oleju napędowego w komorze spalania silnika. W zależności od zastosowanej metody wtrysku paliwa istniejące dysze są podzielone na trzy typy:

Dysze elektromagnetyczne. Stosowane przez silniki benzynowe. wewnętrzne spalanieRównież z bezpośrednim wtryskiem. Ten typ dysz jest uważany za najłatwiejszy.

Dysze elektro-hydrauliczne. Mają bardziej złożone urządzenie wykonawcze. Używane w silnikach diesla.

Dysze piezoelektryczne. Są bardziej poprawieni. Te dysze są instalowane najnowsze silniki Ze wspólnym systemem wtrysku kolejowego ("rampa generała").

Wtryskiwacze paliwa mają znaczące zalety w porównaniu z innymi systemami mieszaninami paliwowymi, dzięki czemu były bardzo rozpowszechniane nowoczesne silniki. Te zalety umożliwiają zwiększenie mocy i przyjazności na środowisko, ułatwiając rozpoczęcie w różnych warunkach pogodowych i uproszczenia konserwacji.

Ze względu na stosowanie niskiej jakości paliwa w układzie wtrysku mogą wystąpić duże problemy. Naprawa wtryskiwaczy lub ich wymiana będzie wymagała bardzo wysokich kosztów. Stąd znaczenie omawianego zadania: jak usunąć dysze i zastąpić je nowymi.

Działanie wtryskiwaczy paliwa można podzielić na cztery etapy:

1. Dysza jest zamknięta, ale ciśnienie jest ważne dla niego;

2. Podczas otwierania dyszy rozpoczyna się wstrzyknięcie paliwa;

3. Dysza jest całkowicie otwarta;

4. Dysza jest zamknięta, a wtrysk paliwa kończy się z nim.

Przyczyny dostępności bez dostępności

Obecnie dysze są produkowane z wysokiej jakości przetwarzaniem, na przykład, z tolerancją otworu 1 μm, co pozwala im wykonać około miliardów cykli. Głównym czynnikiem w naruszeniu ich wydajności jest zanieczyszczenie podczas pracy, nawet pomimo faktu, że droga blokuje filtry o rozmiarze ponad 10-20 mikronów ze wszystkimi zanieczyszczeniem.

Filtry są instalowane w miejscu, w którym znajduje się linia paliwowa i dyszy. Główną przyczyną zanieczyszczenia polega na nieuniknionej obecności ciężkich cząstek w paliwie. Większość wszystkich brudu gromadzi się podczas szycia silnika. W tym czasie, ze względu na fakt, że silnik podgrzewa dyszę, jej temperatura rośnie, i brakuje efektu chłodzenia paliwa.

Lekkie cząstki paliwa, które są w dyszy odparowują, a ciężkie są osadzane, jak osady lakierowe, tworząc mniej sekcji w kalibrowanym kanale. Na przykład, depozyty 5 mikronów o grubości 5 mikronów zmniejszają przepustowość kanału o około 25%. Zatykanie otworów w dyszach przeszkadza w tworzeniu mieszaniny paliwowej, niedopuszczalność zaworu blokady regulatora ciśnienia jest utracona, a pompa paliwa wysokociśnieniowa w silnikach wysokoprężnych zmniejsza wydajność jego pracy.

Objawy wtryskiwaczy paliwa

- hamowane uruchomienie silnika;

Przerwy w działaniu silnika na bezczynności i przejściu;

Awarie podczas bardzo ostrego prasowania;

Moc silnika jest zmniejszona, a pogorszenie się dynamiki overclocking jest zauważalnie;

Zwiększyć zużycie paliwa;

Toksyczność spaliny wzrasta;

Detonacja, utworzona podczas przetaktowywania silnika z powodu wzrostu temperatury w komorze spalania;

Pomiń zapalenie;

Tworzenie bawełny w systemie dyplomowym;

Windy czujnika kontrolującego poziom tlenu i pęknięcie neutralizatora katalitycznego.

Kiedy nadejdzie zima, a z nim jest niska temperatura powietrza, awaria dysz staje się szczególnie zauważalna - zimny silnik rzadko się rozpoczął. Istnieją dwie metody czyszczenia wtryskiwaczy paliwa:

1. Czyszczenie dysz bez usuwania ich z silnika;

2. Dysze oczyszczające na stojaku ultradźwiękowym z ich poprzedzającym.

Druga metoda jest uważana za bardziej skuteczna niż czyszczenie bez wyjmowania dysz. Jednak w pierwszej metodzie nie tylko dysze są wyczyszczone, ale także inne części systemu: rampy, spożycie i zawory odcinające, pompa wysokociśnieniowa i tak dalej. Jeśli skontaktujesz się ze stacją do specjalistów do czyszczenia, wyjdzie w niewielkiej ilości. Ale dla niektórych samochodów krajowych i zagranicznych samochodów instalacja nowych dysz będzie bardziej opłacalna niż czyszczenie starych.

Procedura przy wymianie wtryskiwaczy paliwa:

1. Upuść ciśnienie w systemie zasilania paliwem. Aby to zrobić, musisz usunąć zawór bezpieczeństwa. W przypadku wyjmowania przekaźnika pompy paliwowej lub jej złącza, musisz rozpocząć silnik i poczekać, aż się zatrzyma.

2. Konieczne jest zniesienie urządzeń elektrycznych maszyny, dla których odłącza zaciski baterii.

3. Odłącz linię paliwową dostawę z rampy z wtryskiwaczy paliwa.

4. Zdefiniowaliśmy złącza z wtryskiwaczy paliwa. Obracamy śruby, które naprawiają rampę.

5. Usuń rampę i wtryskiwacze paliwa.

6. I odłączyć wtryskiwacze paliwa z rampy.

7. Następnie ustaw nowe dysze. W przypadku czyszczenia usuwamy pierścienie uszczelniające ze wszystkich wtryskiwaczy i wyrzucamy je.

Przed rozpoczęciem wszystkiego, musisz nosić nowe pierścienie uszczelniające na dyszach. Potrzebuje również pierścieni i dysz sadzenia do rozmazania nowym olejkiem silnikowym. Instalacja przeprowadza się w odwrotnej kolejności. Na końcu instalacji starannie wyświetlamy układ paliwowy i upewniamy się, że jest całkowicie ciasny.

Uzyskanie wiedzy i umiejętności

Zbliżając się do wymiany wtryskiwaczy, musisz mieć pewnego bagażu wiedzy, która pomoże spędzić wszystko niezbędna praca Nieznośnie i bez pojawienia się nowych błędów. W Internecie znajdziesz wiele różnych filmów z technologią naprawy i wymień dysze do różnych modeli maszyn. Jeśli znajdziesz niezbędny materiał nie powiódł się, musisz skupić się na rodzaju używanego systemu wtrysku. Z podobnym układem na silniku, mocowanie i stawy będą również podobne.

Wideo na życzenie "Jak usunąć dysze" na podobnym urządzeniu na pewno będzie w stanie pomóc Ci rozwiązać problem. Podczas naprawy naprawy samodzielnie, bardzo dobrze mieć szczegółowy opis, gdzie istnieje wszystkie niezbędne informacje o sekwencji działań, cech ich wdrażania i wymagane narzędzie i urządzenia. Przewodniki te nadal można znaleźć w Internecie, ale nie zawsze rosyjskojęzyczne.

Jakie dysze mają zastosowanie do zastąpienia

Najsłynniejsi producenci wtryskiwaczy paliwa do różnych systemów wtrysku benzyny i silniki Diesla Firmy są brane pod uwagę Bosch. i Delphi.. W przypadku braku możliwości zakupu i instalacji na maszynie oryginalnych części, zakup produktów tych firm będzie najlepszą opcją.

W Rosji, jak jednak w innych krajach dawnego CIS, istnieje ogromna ilość stacji benzynowych samochodowych. Ale daleko od każdego z nich sprzedaje wysokiej jakości paliwo, który spełnia wszystkie standardy i standardy. Najczęściej skład benzyn jest nie tylko brud, ale także różne zanieczyszczenia i substancje. Są to fenole, siarki, różne kwasy cytrynowe. Ponadto paliwo o niskiej jakości wyróżnia się małym numerem oktanowym. Każdy właściciel wtryskiwacza musi wiedzieć, jak strzelać do dysz. Są to przydatna wiedza, która może być przydatna po wysłaniu obsługiwanego samochodu.

Objawy zatkanych wtryskiwaczy

Podczas stosowania wtryskiwaczy samochodowych nieruchomość świeci się. Na maszynach przebieg ma to 200 lub więcej niż tysiące, mogą zawieść. Często powodem wyjścia z dyszy jest efekt wysokich temperatur. Wewnątrz tego elementu jest pokryty osadami lakierowymi. W rezultacie problemy pojawiają się w procesie uruchamiania Trite, jest niestabilny we wszystkich trybach.

Z powodu tych osadów i zanieczyszczeń zdolność do pominięcia paliwa jest silnie zakłócana. Problemy pojawiają się w procesie otwarcia i zamykania dysz. Wszystko to prowadzi do jednego lub kilku określonych objawów.

Gdzie się znajdują

Dysze na silniku wtryskiwacza spalania wewnętrznego znajdują się w rampie paliwowej. Ich liczba jest równa liczbie cylindrów w silniku.

Podczas sprawdzania pracy

Dysze odpowiedzialne za paliwo karmienia mogą być obsługiwane dość długi czas - producenci wskazują co najmniej 100-150 tysięcy kilometrów przebiegu. Ale biorąc pod uwagę jakość paliwa i późną wymianę filtrów paliwa, potrzeba sprawdzania i czyszczenia może wystąpić już w 80 tysięcy kilometrów.

Potrzeba demontażu pojawia się najczęściej bliższa do 100 tysięcy kilometrów. Dysze są kalibrowane, testowane, a jeśli to konieczne, zmień i czyste. Czasami przyczyną niestabilnej pracy silnika może być tylko jednym elementem. W tym samym czasie nie ma potrzeby usuwania wszystkich szczegółów. Jest to szczególnie prawdziwe dla silników wysokoprężnych, gdzie proces pracy jest znacznie bardziej skomplikowany w porównaniu z analogiem benzynowym.

Demontażowe wtryskiwacze do diagnostyki

Zobaczmy, jak strzelać do dysz, aby je przetestować. Zabierze się na demontaż standardowy zestaw Wkrętaki, klucze, szczypce, narzędzie do czyszczenia wtryskiwacza lub gaźnika, a także szmaty.

Rozważ proces usuwania na przykładzie silników Vaz. Więc pierwsza rzecz, której potrzebujesz, aby obniżyć ciśnienie, które jest utworzone w układzie paliwowym. W większości nowoczesne samochody Jest specjalny regulator ciśnienia - nie jest taki inny niż specjalny zawór, do którego można kliknąć. W rezultacie paliwo z rampy wychodzi na zewnątrz, a poziom ciśnienia zacznie spadać.

Benzyna w dyszy jest dostarczana na wystarczająco wysokim ciśnieniu, więc podczas pracy z nimi należy przestrzegać środków ostrożności, należy przestrzegać. Strumień benzyny lub olej napędowy Może to spowodować znaczną szkodę.

Gdy możliwe było zresetowanie ciśnienia, musisz usunąć rampę paliwową. Aby to zrobić, wyłącz złącza z przewodami. Możesz je usunąć za pomocą specjalnych napraw, które są elastycznym wspornikiem, do którego chcesz nacisnąć. Następnie śrubokręt przesuwa zacisk wzdłuż kierunku wzdłuż rampy. Po tym możesz usunąć dysze.

Wielu właścicieli samochodów, którzy nie wie, jak strzelać do dysz, spróbuj je wyciągnąć. Ale muszą być ekstrahowane. Demontaż przeprowadza się po małych obręczach lub wstrząsach. Następnie, z śrubokrętem, pierścienie uszczelniające są usuwane - znajdują się na opryskiwaczu dysz na obudowie. Warto pamiętać, że te pierścienie mogą być obsługiwane tylko raz - jeśli zostaną usunięte raz, podlegają zamiennikowi.

Usuwanie elementów diesla

Także podatny na niepowodzenie z powodu jakości paliwa. Proces demontażu jest inny w tym przypadku. Główną cechą jest to, że element ten jest przykręcony do silnika jako świeca zapłonowa. Działanie dyszy w warunkach ekspozycji na wysoką temperaturę prowadzi do części hartowania do silnika bloku cylindra silnika.

Dysze akcesoria z powodu wilgoci wpadającej do studni (tam, gdzie jest zainstalowany element). Następnie studnia jest zablokowana ze względu na przełomowe tam gazy wydechowe. Ponadto Nagar jest aktywnie nagromadzony na pierścieniach uszczelniających. Proces usuwania wtryskiwacza paliwa z silnikiem wysokoprężnym, w przeciwieństwie do silnika benzyny, zakłada obecność dodatkowego specjalne narzędzia I ściągacze. Z pomocą przeprowadzki można zmniejszyć ryzyko uszkodzenia wątku, zniszczenie części szafek.

Po przecięciu wątku do odkręcenia przedmiot jest bardzo trudny. W procesie demontażu obudowa może po prostu pękać. W tym przypadku będzie musiał tylko wiercić część części GBC, a następnie wykonać inne manipulacje. Ci, którzy nie wiedzą, jak strzelać do dysz, może być konieczne, aby odzyskać, konieczne jest, aby pamiętać, że dysza jest drogim przedmiotem. Powinieneś dokładnie odkręcić przedmiot z miejsca docelowego - jest to cały proces demontażu.

Czek

Istnieje wiele sposobów sprawdzenia dyszy. Są to metody rękodzieła, a także metody testowania specjalny sprzęt. W przypadku niezależnego sprawdzenia można oszacować tylko otwór / zamykanie dyszy. Możesz także upewnić się, że wtryskiwacz nie wlewa i przenosi paliwa. Również podczas niezależnego czeku możesz oszacować jakość rozpylania. Niewiele wiedzą, jak sprawdzić usunięto dyszęAle wystarczy, aby połączyć moc i pominąć go przez paliwo lub czystsze.

Jeśli chodzi o diagnozę z wykorzystaniem profesjonalnych stojaków, urządzenie pozwala zdefiniować więcej parametrów. Jest to dokładność wyzwalania, a także wydajność wszystkich wtryskiwaczy i każdy oddzielnie. Pozwala to dokładnie i obiektywnie ocenić działanie systemu wtrysku.

Czyszczenie

Wiemy, jak usunąć dysze z silnika. Powinieneś również dowiedzieć się, jak przeprowadzany jest proces ich mycia i czyszczenia. Możesz je myć na dwa sposoby - z usunięciem i bez usuwania. Więcej efektów można osiągnąć tylko z praniem z usuwaniem.

Najczęstszą metodą przyjmuje obecność kluczy do demontażu, naładowania baterii, dwóch przewodów i terminali, a także płynne odkurzacz. Rampa paliwa jest usuwana, a następnie dysza. Przewody są podłączone do tego ostatniego. Przez wlot do dyszy jest podłączony czyszczeniem czystszym. Następnie naciskając opryskiwacz, a drut jest zamknięty na baterii, prowadząc w ten sposób zawór elektromagnetyczny. Możesz także zmontować kabinę, aby oczyścić dysze. Ale jest bardzo długi i drogi.

bez usuwania

Wymaga to cylindra płukającego. Jest wykonany niezależnie. Potrzebuje również manometru sprężarki i ciśnienia, wąż, który będzie podłączony do rampy paliwa. W cylindrze płukania wylewa się cylinder jest podłączony do systemu. Następnie uruchom silnik i zawierać sprężarkę. Sprzątanie zostanie zakończone, gdy generuje wszystkie płyn.

W ten sposób spłukać dysze bez usunięcia. Minus tej techniki jest to, że nie ma możliwości kontrolowania poziomu zanieczyszczeń, a także stopień czyszczenia. Ale ta operacja wymaga najmniej czasu i wysiłku.

Dysze wtryskiwacze są integralnym elementem silnika benzyny lub oleju napędowego. To urządzenie jest odpowiedzialne za wysoki precyzyjny paliwo wtryskowe pod pewną presją kolektor dolotowy lub bezpośrednio do komory spalania, która zależy od konstruktywne funkcje i wdrażanie jednostki zasilającej jednostki zasilającej.

Podczas pracy dowolnej dyszy wtryskiwaczej mają własność zatykania. W pojazdach z dużym przebiegiem urządzenie może zawieść, ponieważ elementy te działają w wysokich temperaturach, często same paliwo zawiera wiele zanieczyszczeń. W rezultacie wewnątrz dyszy jest pokryta osadami lakierniczymi.

Z powyższych powodów przepustowość jest zepsuta, problemy mogą być przestrzegane zarówno z otworem, jak i zamknięciem dysz itp. W takich warunkach silnik traci moc, zużycie paliwa wzrasta, skomplikowane uruchomienie zimnaDym jest zauważony. Biorąc pod uwagę powyższe, okresowa konieczność powstaje, jak również do wymiany. Następnie będziemy przyjrzeć się, jak sam usunąć dysze i nadal mówić o tym, jak sprawdzić usunięto dyszę.

Przeczytaj w tym artykule

Kiedy musisz sprawdzić wtryskiwacze i jakość wtrysku paliwa

Dysze paliwowe były pierwotnie zaprojektowane dla wystarczająco dużej żywotności (100-150 tys. KM). W tym przypadku niskiej jakości paliwa i nieuzasadniona wymiana Filtry paliwa mogą prowadzić do potrzeby czyszczenia po 30-40 tys. Km. Dodajemy to do sprawdzania i czyszczenia dysz, istnieją metody, które umożliwiają wdrożenie tej procedury bez ich usuwania.

Dostęp do potrzeb, aby strzelać do elementów do wstrzykiwań często występuje bliższy do 100 tysięcy kilometrów, ponieważ urządzenia zwykle muszą nie tylko w czyszczeniu, ale także w testowaniu szczegółów, kalibracja wtryskiwaczy lub nawet wymiana. Główne okazje do takiej procedury można uznać za zwiększone, zauważalnie zwiększone zużycie paliwa, niestabilne działanie silnika w różnych trybach (zarówno pod obciążeniem, jak i w przejściu).

W niektórych przypadkach wystarczy, aby określić tylko jeden wadliwy element, który pozwala pozbyć się awarii bez konieczności natychmiastowego usunięcia wszystkich dysz z silnika. Jest to szczególnie prawdziwe dla silnik wysokoprężnygdzie demontaż jest nieco skomplikowany stosunkowo z analogami na benzynę. Jeśli krótko, każda dysza jest po prostu wyłączona na przemian. Moment, kiedy jeden z wtryskiwaczy jest wyłączony, a dym silnika zatrzymał się w tym samym czasie, wskaże potrzebę wyjmowania i sprawdzenia określonego urządzenia bez konieczności wyodrębnienia reszty.

Usuwanie dysz z silnikiem do diagnostyki

W nowoczesnych systemach wtryskiwaczy element jest urządzeniem elektromagnetycznym, które otwiera się przez polecenie, aby pominąć część paliwa. Większość samochodów jest instalowana na rampie paliwowej (szyna). Proces usuwania może być nieco inny od typu i projektowania silnika spalania wewnętrznego, może również potrzebować różnych narzędzi. Często, aby usunąć wtryskiwacze paliwa, musisz się przygotować:

• zestaw wkrętaków;
• wiele kluczy;
• szczypce lub passatii;
• Środek czyszczący gaźnika;
• szmaty lub odpowiednia szmata;

Teraz rozważmy bardziej szczegółowo proces i odpowiemy na pytanie, jak usunąć dysze na Vaz lub na żadnym innym samochodzie wtrysku. Najpierw musisz zmniejszyć ciśnienie w układzie paliwowym. Wiele modeli samochodów ma regulator ciśnienia na szynie paliwowej. Ten regulator jest zaworem, który ma być kliknięty. W rezultacie paliwo z rampy istnieje na zewnątrz, presja spadnie.

Pamiętaj, że dysze są paliwem wysokie ciśnienie. Z tego powodu należy zachować ostrożność podczas pracy z elementami podłączonymi do układu zasilania silnika lub są pokryte pod paliwem pod ciśnieniem. Faktem jest, że strumień paliwa może spowodować poważne obrażenia.

Następnie musisz usunąć rampę paliwową, na której stały się dysze. Aby zdemontować, wyłącz złącza z przewodami, które są stałe za pomocą specjalnego ustalania. Określony ustalający jest wspornikiem sprężynowym, dla którego chcesz kliknąć. Następnie konieczne będzie przesuwanie śrubokręta wzdłuż rampy. Teraz można wydobyć dysze.

Ekstrakcja prowadzona jest za pomocą lekkiego urządzenia obrotowego lub kołyszącego, po czym wymaga płaskiego śrubokręta do usuwania pierścieni uszczelniających. Pierścienie są zwykle umieszczane na obudowie i na opryskiwaczu. Zauważ, że po usunięciu gumowych pierścieni uszczelniających dysze podlegają wymianem.

Demontaż dysz na diesel i silnikach z bezpośrednim wtryskiem

Jeśli chodzi o konieczność usuwania dysz wysokoprężnych lub podobnych urządzeń na silnikach z bezpośrednim wtryskiem, w tym przypadku procedura jest nieco inna. Główną złożonością jest to, że elementy do dostarczania paliwa są "przykręcane" do silnika, takich jak świece zapłonowe. Praca w silnych warunkach ogrzewania często prowadzi do uprzęży dysz.

Urządzenie nabiera faktu, że wilgotność spadnie do studni dyszy, studnia jest włączona po przełomie gazów spalinowych, Nagar jest nagromadzony na pierścieniu uszczelniającym itp. Proces usuwania dyszu na silniku wysokoprężnym ze wspólnym układem kolejowym, a także jednostki z bezpośrednim wtryskiem paliwa wiąże się z dodatkową dostępnością specjalnych ściągaczy (młotek odwrotnych) i innych narzędzi.

Obecność narzędzi i niektórych umiejętności uniknąć częste problemy Gdy próbujesz usunąć wtryskiwacze do DVS z bezpośrednim wstrzyknięciem: uszkodzenie gwintów dyszy, zniszczenie korpusu urządzenia, znajdując część korpusu opryskiwacza do CBC po uszkodzeniu urządzenia itp.

Innymi słowy, rzeźba zaksatów i ciało mogą po prostu wybuchnąć podczas demontażu. W rezultacie musisz wywiercić pozostałe części, przywrócić wątek i dokonać wielu innych manipulacji. W niektórych przypadkach po nieprofesjonalnym usuwaniu może być konieczne częściowe naprawy Głowice cylindrów. Należy również pamiętać, że same dysze są drogie. Wymiana uszkodzonego elementu spowoduje dodatkowe wydatki finansowe.

Jak sprawdzić wtryskiwacze paliwa

Istnieje wiele sposobów sprawdzenia urządzeń wtrysku paliwa, od rękodzieła i kończącym testowaniem na specjalne stoiska diagnostyczne. Gdy niezależna weryfikacja, często możliwe jest ocena tylko zdolności urządzenia do otwarcia i zamykania, upewnij się, że dysze nie "wlać" ani przepełniać paliwa, a także wizualnie ocenić jakość sprayu paliwa (pochodnia). Aby to zrobić, usunięta dysza jest zasilana przez moc, a także paliwo lub pompy oczyszczające.

Dodajemy, że diagnoza na profesjonalnym sprzęcie pozwala określić dokładność wyzwalania i wydajności każdego elementu, porównując się z resztą. Podejście to zapewnia znacznie bardziej obiektywną ocenę zdrowia i wydajności, ponieważ działanie urządzeń wtryskowych podczas sprawdzania stoiska symuluje działanie określonych elementów silnika w różnych trybach.

Przeczytaj także.

Znaki awarii i sprawdzania dysz wtryskiwaczy bez demontażu. Diagnostyka dysz zasilacza, analiza wydajności. Wskazówki i zalecenia.

Dysza pompy do usuwania i instalacji

Sekwencja usuwania i instalacji dysz pomp w silniku diesla.

1-ramka grzejnika z częściami zamontowanymi, 2-śrubą (4 sztuk. Moment dokręcania wynosi 8HM), 3-śruby (2 sztuk. Moment dokręcania wynosi 20 nm), 4-śruby (8 sztuk. Moment dokręcania wynosi 20 nm),

Usuń i odkładaj w kierunku zbiornika rozszerzającego systemu chłodzenia
- Przechowywać rurkę napełniającą zbiornika szklanej wełny i czyszczenia farmu
- śruby 4.
- pręty przewodniki napojów w prawym i lewym elemencie bocznym (2 sztuki)

- Wytnij śruby 2 i 3 (w lewo i w prawo)
- Węże ciśnienia głowicy intercoule
- Korzystanie z adaptacji prętów prowadzących, ruch do przesuwania ramy grzejnika wynosi około 15 cm.

- Uczynić węże i przewody.

Jeśli nie ma prętów prowadzących, ramka grzejnikowa może być starannie umieścić na podkładkach, zbierając wysokość. Zdjęcie przedstawia przykładową pozycję ramy grzejnikowej zainstalowanej na podkładkach.

Usuwanie dyszy:
- Przytrzymaj kolektor wejściowy
- pokrywa, jak również pokrywa głowicy cylindra
- upuść wał korbowy za pomocą klawisza, tak aby para kamer odpowiednio zainstalowanych lub fotowoltable równomiernie wskazywała. Jeśli nie ma klucza do obracania wał korbowymożna zrobić inaczej. Subdomining przednie koło samochodu. Włącz najwyższy bieg. Powoli obracaj koło, aż kamery wykonają żądaną pozycję.

-Slight kontrolki regulacji śrub -1- i odkręć śruby tak bardzo, aby odpowiedni rocker był prawnie na popychaczy sprężynowej popychacza

- śruby mocujące czynna -2 osie kołyska z zewnętrznej części wewnątrz i zdejmij osi rockera
- Wynajem zapięcia śruby -3-bloki i wyciągnij blok
- Zarejestruj złom dysz pompy złącza. Aby uniknąć skośników, utrzymuj tylne złącze boczne z lekkim dotykiem palca
- przytrzymaj resztę zamiast podkładki zaciskową w bokowej dyszy pompy tnącej

Jeśli nie ma wypełniacza, możesz to zrobić sam. Na przykład, taki jak pokazany na zdjęciu.

- Wyciągnie ruchy stukania wyciągnij dyszę pompową z miejsca sadzenia w głowicy cylindra.

Dysza pompy instalacyjnej

1-20 Nm + Tunge na 1/4 obrotu (90 °), 2-Blokowanie, 3-Regulacja śruby (Wymień z każdym demontażem), 4-osi Rocker Rocker, 5-osieniony, 6- 12 Nm + przebiegłe 3 / 4 obrotów (270 °), 7-dysza, pierścienie 8-uszczelniające, izolacja 9- termiczna, 10-0 pierścień.

Podczas instalacji na nowym silniku dyszy pompowej konieczne jest również zastąpienie śruby regulacyjnej w Rocker. Nowe dysze w zestawie są dostarczane z zainstalowanymi pierścieniami uszczelniającymi i uszczelnieniem osłonowym. Jeśli zainstalowana jest stara pompa, konieczne jest zastąpienie nowych pierścieni uszczelniających okrągłe i izolator termiczny. Ostrożnie upewnij się, że pierścienie nie są przytłoczone.

- Nasmaruj pierścienie z olejem i bardzo delikatnie zainstaluj dysze do miejsca docelowego w głowicy blokady cylindrów silnika

- Wkładka dysza pompy w miejscu lądowania musi być jednolicie wciśnięta do

- Podkładka mocująca w pamięci w wycinance bocznej dyszy pompy

Uwaga!

Jeśli dysza pompy znajduje się nie pod kątem prostym do uchwytu, wówczas śruba mocująca może się zrelaksować w określonym czasie, co doprowadzi do nieodwracalnych uszkodzeń dyszy pompy i siedzenia.

- Przekręć nową śrubę mocującą w bloku, abyś mógł się lekko obrócić dyszy pompy

- Zainstaluj szablon, jak pokazano, między gniazdem łożyskowym a dyszą pompą

- Obróć obudowę dyszy pompy z ręcznie w stosunku do szablonu

Pomocna rada!

Jeśli nie masz szablonu, następnie przed wyjmowaniem dyszy, zmierzyć szczelinę między dyszą i gniazdem łożyskowym (wybierając płytkę pewnej grubości). Na rysunku strzałka wskazuje lokalizację luki.

- Poprawa, jeśli to konieczne, położenie dyszy i dokręć śruby montażowe. Moment dokręcania 12nm, a następnie korespondencja o 270 ° (3/4 obrotu)

- Zainstaluj oś bujarki i delikatnie dokręć nowe śruby

- Najpierw dokręć wewnętrzne śruby, a następnie oba zewnętrzne śruby. Po tym zaufaj w tej samej sekwencji z momentem 20 nm + zgodnie z 90 ° (1/4 obrotu)

- na śruby regulacyjnej dyszy zainstaluj wskaźnik, jak pokazano na rysunku

- Obróć wał korbowy w kierunku obrotu silnika, tak że rolka wałka zatrzymuje się na górze kamery dysku. Bok wałka (na rysunku strzałki A) jest w najwyższym punkcie, wskaźnik (na figurze strzałki b) jest w dolnym punkcie

- Po tym musisz usunąć wskaźnik

- Następnie odkręć śrubę regulacyjną z zatrzymania z powrotem o 180 °

- Przytrzymanie śruby w tej pozycji, dokręć cofnik momentem 30 nm

- Włóż złącze dyszy pompy na miejsce i przymocuj pokrywę głowicy cylindrów silnika.

Jeśli lubisz artykuł, dodaj go do społeczności. sieć. Z góry dziękuję!