Odabir guma za ljeto. Koje su ljetne gume najbolje? Znak kvalitete: koje su ljetne gume bolje Guma za zemljane ceste za 15 automobila

Do zime je ostalo još vrlo malo vremena pa je vrijeme da svaki vozač razmisli o zimskim gumama. Uostalom, o odabranoj vrsti gume s početkom hladnog vremena ovisit će ne samo o sigurnosti vozača u ledenim uvjetima i obilnim oborinama, već i o udobnoj vožnji na domaćim cestama. S obzirom na mnoge važne čimbenike, sastavili smo ocjenu najboljih zimskih guma 2020 Ruske ceste.

Prije nego što se odlučite za bilo koju određenu marku, prvo morate razumjeti vrstu koja odgovara vašoj situaciji.
Mogu postojati dvije sorte:

• Okovan klincima. Pogodno za područja gdje se vozač zimi redovito mora suočiti s ledom i jakom kišom. Šiljci na gumama dizajnirani su tako da urežu u površinu ceste i tako omogućuju vozaču da izbjegne klizanje. Nedostatak ovih guma je što jako oštećuju asfalt.
• Trenje ili čičak. Nemaju klinove, ali ih odlikuje veće prosijavanje blokova gaznog sloja. Prianjanje na suhi asfalt čičak trakom je lošije od gume sa šiljcima.

Ostali kriteriji odabira

Postoje neki važni savjeti koje vozači ne smiju zaboraviti:

• Ako vozač odluči dati prednost cjelogodišnjim ruskim gumama R14, umjesto da dobije čak i jeftine zimske gume, mora shvatiti da takva odluka može biti vrlo rizična. Univerzalne gume za sva godišnja doba brže se stvrdnjavaju jer nisu izrađene od tako fleksibilne gume kao što su zimske gume. Nakon toga, "cijela sezona" loše se zalijepila za podlogu, pa će vožnja po ledu ili snijegu biti otežana.
• Kako se ne biste zbunili pri odabiru, morate obratiti pozornost na oznake koje se nalaze sa strane gume. Oni će vam pomoći odrediti koji su vremenski uvjeti optimalni za datu vrstu gume.
• Potrebno je obratiti pozornost na testove i preglede iskusnih vozača, oni provode ispitivanja gume na različitim područjima, uključujući na mokrom i suhom asfaltu. Ispitivanja karakteriziraju mjerenje ubrzanja, potrošnje goriva i buke. Određuju se i kočna svojstva i uvjeti udobnosti za određenu vrstu gume.

Zimske ceste

Prije nego razmislite koje je poduzeće bolje odabrati gume za zimsku sezonu, morate odlučiti koja vrsta cesta prevladava na području na kojem se automobil stalno nalazi, na primjer, zaleđen ili snijegom prekriven asfalt, bljuzgavica ili obična suha površina.

Ako je guma odabrana za automobil koji neprestano vozi po blagoj zimi u gradu, gdje radi stabilno i dobro cestovne usluge, tada će usput biti i frikcijske, s njima će vožnja biti ugodnija, a površina ceste netaknuta.

No, u uvjetima sjeverne zime, s loše očišćenim cestama i čestom vožnjom po neasfaltiranim površinama i izvan ceste, bolje je zaustaviti svoj izbor na gumi s šiljcima, a najbolja kvaliteta, jer o tome ovisi sigurnost i jednostavnost korištenja vozila.

Stil vožnje

Za vozače koji vole tihu, usporenu vožnju, gume za trenje, ali nesmotreni vozači s agresivnim stilom vožnje, čestim naglim startovanjem i odabirom načina brzine, svakako je bolje uzeti gume s klincima.

Iskustvo

Početnicima u vožnji bolje je bolje pogledati gumu s šiljcima, sigurnija su i pomoći će u izbjegavanju mnogih kritičnih situacija na cesti. I za vozače koji su sigurni u svoju profesionalnost dobro iskustvo vožnje, čičak će biti taman.

Standardna veličina

Nakon što se odredi vrsta guma koja vam je potrebna, morate početi birati veličinu vašeg automobila i kotača. Kako ne biste dugo pogađali, možete koristiti preporuke proizvođača, obično se prikazuju na samim gumama pored indeksa.

Indeksi

Postoje dva indeksa koja morate sami odrediti prije kupnje. zimske gume.

• Indeks brzine. Za svaku vrstu gume određuje se u fazi probne vožnje, a kasnije označava na samoj gumi. Ovo je parametar najvećeg dopuštenog način brzine za sigurnost i nježan rad. Ako je tijekom vožnje brzina prekoračena iznad vrijednosti parametra, postoji opasnost od nesreće, kao i prijevremenog trošenja i deformacije guma.

Indeksi brzine dodijeljeni različitim vrstama gume mogu biti sljedeći:

• T (do 190 km / h) - tipično za gume s klinovima.

Svi ostali indeksi dodjeljuju se, u pravilu, različiti tipoviČičak:

• S - do 180 km / h;
• R - do 170 km / h;
• Q - do 160 km / h;
• H - do 210 km / h;
• V - do 240 km / h;
• W - do 270 km / h.

1. Uz prvi indeks obično se označava indeks koji određuje dopušteno opterećenje. Izračunava se na temelju najveće moguće težine automobila. Za osobne automobile ta brojka nije toliko važna kao za crossovere ili SUV -ove.

Po cijeni

Kad se utvrde svi ostali kriteriji odabira, možete obratiti pozornost na cijenu najprikladnije marke u svakom pogledu.

Statistika prodaje

Prema pokazateljima prethodnih godina, može se vidjeti da vozači za zimsko razdoblje u velikoj mjeri daju prednost modelima sa šiljcima - gotovo 75%. Čičak obično čini oko četvrtinu ukupne godišnje prodaje.

Prosječna cijena

Popularni modeli zimskih guma mogu se podijeliti u tri klase prema politici cijena:

1. Proračunski - jeftin, s različitim funkcionalnostima i razinom kvalitete, može učiniti sljedeće:

• R14 do 2500 RUB;
• R15 do 3000 rubalja;
• R16 do 4000 rubalja;
• R17 do 6000 RUB

1. Srednja klasa. Ovdje minimalni trošak počinje od 3000 rubalja i može ići do 8000 rubalja.
2. Premium klasa-to su najskuplje i najkvalitetnije gume poznatih marki, raspon njihove politike cijena može biti u rasponu od 4000-10000 rubalja. utjecati na državu i popularnost modela proizvođača.

Video savjeti kako to učiniti pravi izbor zimske gume:

Ocjena kvalitetnih zimskih guma

SUV NOKIAN HAKKAPELIITTA R2

Novi proizvod finskog proizvođača za SUV -ove i crossovere. U ovom modelu moguće je naglasiti dobra svojstva kočenja na gotovo svakoj površini ceste. Sve prednosti sličnog proizvoda za osobne automobile su prisutne, ali su i druga svojstva osjetno poboljšana. Odlikuje ih simetrična gazna površina s kristalnim česticama u gumi, povećan je broj lamela, idealne za vožnju u svim zimskim uvjetima.

Koliko košta - 10.800 rubalja.

SUV NOKIAN HAKKAPELIITTA R2

Prednosti:

• Dobro držanje ceste;
• ne možete se bojati pada u kolotečinu;
• pouzdano kočenje na bilo kojoj vrsti asfalta;
• izvrsno rukovanje;
• praktički šuti;
• prilično mekana;
• bočna strana je izdržljiva;
• pouzdanost;
• dug vijek trajanja.

Nedostaci:

• Na asfaltu se osjeća blago zavijanje;
• cijena;
• dizajniran više za urbane uvjete.

Stručni pregled guma ove marke - u videu:

GOODYEAR ULTRA GRIP LED 2

Smatra se idealnim na temelju omjera dva parametra, pristupačne cijene za dobru kvalitetu. Proizvodnja - Poljska. Izvrsna kočnička svojstva zabilježena su za oba čička.

Na svjetskom tržištu etablirali su se kao pouzdan, izdržljiv i siguran proizvod. Modernizirane tehnologije koje su se uspješno koristile u prethodnim modelima i inovacijama učinile su gume GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 tražnjom među vozačima diljem Rusije.

GOODYEAR ULTRA GRIP LED 2

Cijena - 5600 rubalja.

Video pregled karakteristika:

Prednosti:

• Usmjereni uzorak gaznog sloja;
• promišljen raspored hibridnih lamela;
• izvrsno samočišćenje;
• optimizirani tlak u gaznom sloju;
• samouvjereno ubrzanje.

Nedostaci:

• Zvučna nelagoda s nepravilnostima na površini ceste;
• Tankoća bočne stijenke.

Bridgestone Blizzak Revo GZ

Jedan od najpopularnijih modela među domaćim automobilistima, iznadprosječne kvalitete po pristupačnoj cijeni. Prilikom stvaranja korištena je suvremena gumena smjesa, zbog čega guma ima mikroporoznu strukturu koja je sposobna razbiti tanki vodeni film, čime se povećava prianjanje kotača na mokrim površinama.

Jedinstveni uzorak gaznog sloja ima asimetrični dizajn. Zbog malih utora višak vode ne može doći do dodirnog mjesta i time se sprječava učinak akvaplaninga, što znači veću sigurnost pri vožnji po mokrim cestama.

Prosječna cijena - 6500 rubalja.

Bridgestone Blizzak Revo GZ

Prednosti:

• Izvrsno prianjanje i prianjanje na mokrim cestama;
• dobro stabilnost smjera s različitim načinima vožnje, uključujući brzinu i manevriranje;
• udobnost uz nisku razinu buke i vibracija;
• kratki kočni put bez obzira na uvjete okoliš i kakvoća površine ceste;
• skromna potrošnja goriva tijekom vožnje velikom brzinom.

Nedostaci:

• Niska bočna spojka na ledu;
• slabo kočenje na mokrom asfaltu.

Michelin alpin 5

Novost francuskog brenda usmjerena je na upotrebu u regijama s blagim zimama. Glavni naglasak stavljen je na osiguravanje povećane sigurnosti u vožnji, ove gume nisu prikladne za vožnju po ledenim površinama, ali dobro će se ponašati na mokrom i snježnom asfaltu.

Michelin A5 ima visoki valoviti usmjereni uzorak koji pomaže stvoriti vlastiti otisak na snježnom pokrivaču i pruža povećanu stabilnost. Lokacija u područja ramena bočni utori potiču učinkovitu odvodnju vode i smanjuju rizik od akvaplaninga. A više lamela poboljšava prianjanje na snijegu.

Prosječna cijena do 9.000 rubalja.

Michelin alpin 5

Prednosti:

• Dobro prianjanje;
• Gumena smjesa s visokim udjelom komponenti koje sadrže silicij, osiguravajući elastičnost pri niskim temperaturama;
• Povećani broj blokova gaznog sloja pruža izvrsnu vuču pri vožnji po snježnim cestama;

Nedostaci:

• Nije dizajnirano za vožnju po ledu;
• Glasan;
• Cijena.

Pregled zimskih guma Michelin Alpin 5 - u videu:

Michelin X-Ice Xi3

Cijenjen je zbog stabilnosti performansi prema svim kriterijima u svim zimskim uvjetima. Proizvodno poduzeće nalazi se u Francuskoj i zasluženo zauzima mjesto među vodećima u proizvodnji automobilske gume. Ovaj model- novost koja uključuje kompleks inovativnih tehnologija. Proizvođači su uspjeli implementirati koncept "Smart Spike" i stvorili su uistinu jedinstven proizvod.

Unutarnji sloj gaznog sloja sastoji se od termoreaktivne gumene smjese koja može promijeniti svoju elastičnost pod utjecajem okoliša. Ledene mrvice se uklanjaju tehnologijom za uklanjanje ledenog praška, koja je sustav od 6 jažica oko svakog šiljka, koje upijaju mrvice u sebe. Obujmica je oblikovana u obliku cilindra sa suženim vrhom na širokoj podlozi, što omogućuje pouzdanije učvršćivanje obujmice.

Cijena - do 8500 rubalja.

Michelin X-Ice Xi3

Prednosti:

• Dobro se pokazuje na snježnim cestama;
• Izvrsno rukovanje;
• Performanse kočenja na visokoj razini;
• Stabilnost tečaja;
• Udobnost u radu;
• Dobre sposobnosti za cross-country;
• Tihi rad.

Nedostaci:

• Svojstva prianjanja i stabilnost smjera na ledu još uvijek su prilično slaba;
• Povećana potrošnja goriva.

Profesionalna procjena prednosti i nedostataka ovih guma - u videu:

Hankook W419 iPike RS

Proizvođač ovih guma jedna je od najboljih kompanija u ovom području iz Južne Koreje. Gume ovog modela imaju smjer simetričnog gazišta u obliku slova V, sastoji se od tri uzdužna reda koji osiguravaju stabilnost u smjeru i prianjanje na zimskim cestama.

Također na gaznom sloju sa svake strane nalaze se zasebni blokovi za ramena, koji su odgovorni za sposobnost terenskog prolaska na cesti prekrivenoj snijegom. Gumena smjesa koja se koristi u ovom modelu ne gubi svoju elastičnost čak ni kada niske temperature, sadrži silicij koji poboljšava prianjanje na asfalt.

Prosječna cijena - do 6000 rubalja.

Hankook W419 iPike RS

Prednosti:

• Izvrsne performanse kočenja na bilo kojoj površini ceste;
• Dobro prianjanje pri vožnji po nabijenom i laganom snježnom pokrivaču;
• Stabilnost tečaja;
• Dugi vijek trajanja.

Nedostaci:

• Nije prikladno za vožnju po bljuzgavici ili visokom snijegu;
• prisutna je neugodna buka.

Dunlop SP Winter Ice02

Ova engleska marka najstarija je u industriji guma. Poznat je po stalnim inovacijama u ovom segmentu i stoga će novi razvoj nesumnjivo oduševiti mnoge ljubitelje automobila.

Prvo što se može primijetiti je jedinstveni neobičan uzorak gaznog sloja koji se sastoji od velikog broja odvodnih utora koji se nalaze nasuprot prometa i ispod oštar kut... Gume jamče otpornost na klizanje po snijegu, a klinovi koji se nalaze u 16 redova pružaju optimalno prianjanje na ledu.

Cijena - do 7500 rubalja.

Dunlop SP Winter Ice02

Prednosti:

• Izvrsno kočenje na snježnim cestama;
• Normalne sposobnosti za cross-country.

Nedostaci:

• Na ledu je prianjanje loše;
• Ne baš dobro kočenje pri vožnji po mokrom asfaltu;
• Osjetljiva potrošnja goriva.

Video pregled gume Dunlop SP Winter Ice02:

Continental ContiIceContact 2

Ovo je nadograđeni model jednog od najpopularnijih proizvoda njemačkih proizvođača. Broj klinova u novoj gumi doseže gotovo dvjesto. Pametni klinovi manji su kako bi se smanjilo oštećenje površine ceste.

Također, u proizvodnji šiljaka korišteno je još pouzdanije ljepilo koje je sposobno izdržati veće opterećenje od prethodnog modela marke. Gumena smjesa također je poboljšane kvalitete, što omogućuje da guma ostane fleksibilna u proširenom temperaturnom rasponu.

Cijena - do 11.000 rubalja.

Continental ContiIceContact 2

Prednosti:

• Izvrsne performanse kočenja u svim uvjetima;
• Dobro prianjanje pri vožnji po ledu i snijegu;
• Udobnost u upravljanju;
• Prohodnost;
• Tišina.

Nedostaci:

• Cijena.

Detaljan video pregled ove gume:

Koje ste zimske gume odabrali?

Četrnaestoinčne gume u Rusiji dobivaju sve veću popularnost, a novi predmeti u ovoj veličini pojavljuju se mnogo češće od guma od 13 inča.

Danas vam predstavljamo rezultate ispitivanja ljetnih guma veličine 185 / 60R14 s indeksom brzine "H" (210 km / h). No, prvo nekoliko riječi o opremi, bez koje bi potpuno testiranje bilo nemoguće.

O značajkama aluminijski naplatci(točnije svejedno - kotači, ali tradicija!) časopis je pisao više puta. Pogledajmo ih sada iz perspektive ispitivača guma. Već deset godina montiramo gume za testiranje na naplatcima od aluminijske legure. Prvo su ih proizvodili K & K, zatim Vikom, a sada su kotači marke RW u našem vidnom polju. Ali zašto preferiramo one od lakih legura?

Pokušajte montirati-demontirati gumu nekoliko puta na običan čelični naplatak. Čak se i s profesionalnim mjenjačima guma ne mogu izbjeći ogrebotine na rubovima naplataka. S vremenom će ta mjesta biti ukrašena korozijom, pa će se diskovi svake godine ili dvije morati čistiti, temeljno premazivati ​​i bojati.

Drugi razlog: kotači od lakih legura izrađeni su u pravilu mnogo precizniji, pa je kod njih manja pogreška mjerenja pri ispitivanju guma.

Treći razlog: kotači od lakih legura bolje odvode toplinu iz kočnica kroz dio glavčine - stoga su, s ponovljenim kočenjem na rubu proklizavanja ili korištenjem ABS -a, rezultati stabilniji.

Sljedeći kriterij je da su diskovi prikladniji za pranje. Jedno je oprati četiri kotača, a sasvim drugo oprati šezdeset.

Peti trik - za pričvršćivanje vijaka odabiremo diskove s ravnim dijelom glavčine ili s najmanjim jažicama - u protivnom ih je nezgodno namamiti. Iako sada vijke s nosačima zamjenjujemo vijcima na nosaču vozila, još uvijek izbjegavamo duboke bušotine.

Tijekom godina intenzivne uporabe nismo pronašli nedostatke u pogonima K&K i Vicom. Nadamo se da će RW biti u najboljem izdanju. U svakom slučaju, nije bilo pritužbi na njih u prvoj, ljetnoj fazi.

Metodologija ispitivanja također je pretrpjela male promjene. Prvo, tradicionalnom kočenju sa zaključanim kotačima ( domaćih automobila sve dok, nažalost, nisu opremljeni ABS -om), dodali smo kočenje na rubu proklizavanja: na suhom asfaltu - od brzine 100 km / h, na mokrom - od 80 km / h.

Drugi dodatak - na zahtjev čitatelja uveli su procjenu performansi guma na zemljanoj cesti. Ovaj pokazatelj nije uključen u ukupni poredak, samo služi dodatne informacije za one čije rute ne idu samo asfaltom.

Ispitivanja su izvedena na hatchback-u Kalina (VAZ-11193), koji bi se u prodaju trebao pojaviti ove godine.

Opći dojmovi o prelasku s 13 inča na 14 su sljedeći: upravljanje je poboljšano - nije slučajno što su njegovi rezultati općenito veći nego na prošlogodišnjem testu guma 175 / 75R13. Međutim, postoji i minus - gume povećanih dimenzija su čvršće i bučnije - utječu niska (manje energetski intenzivna) bočna stijenka i široka zakrpa. Međutim, zahvaljujući potonjoj značajci kočenje na ovim gumama je učinkovitije.

Oni koji za ljeto planiraju staviti samo 14 umjesto 13 inča, trebali bi imati na umu da će poboljšanje prianjanja platiti smanjenjem udobnosti, prije svega, kvalitete vožnje. Osim toga, gume i kotači "14" znatno su skuplji.

Sumirajmo dobivene rezultate i na njihovoj osnovi pokušajmo analizirati stanje na tržištu guma. Zanimljivo zapažanje - Bridgestone počinje zaostajati za poznatim markama poput Michelina, Continentala i Pirellija. Čak i "Yokohama" i "Toyo" postupno prestižu uglednog sunarodnjaka. Također je očito da finski Nokian napreduje u prvi plan. Ruski proizvođači polako, ali sigurno poboljšavaju svoje ljetne proizvode. Amtel je lider na domaćem tržištu.

Uvozne gume uglavnom su usredotočene na automobile s ABS -om, stoga su manje spremni kočiti proklizavanjem. Ipak, postoje oni koji učinkovito usporavaju na bilo koji način.

Svi proizvođači guma, uključujući i ruske, bore se za stabilnost svojstava prianjanja i njihovu blizinu na suhim i mokrim površinama. No postignuća nisu ista za sve. Još je jedan trend zabilježen prošle godine. Poboljšanje prianjanja na asfaltu dovodi do njihovog pogoršanja zemljane ceste ah i trava. Skupljači gljiva, uzgajivači bobičastog voća i ljetni stanovnici koji žive u zaleđu trebali bi pobliže pogledati gume kategorije "m + s".

Nokian NRHi ekosport

1. mjesto

Proizvođač - Finska
922,1 bod
Dubina gazećeg sloja - 7,4-8,7 mm
Težina gume - 6,8 kg
Cijena u Moskvi - 2600 rubalja.
Vrijednost za novac - 2,82

Finski proizvođači vrlo dobrih zimskih guma postigli su svoj cilj] - 2590 rubalja.
Vrijednost za novac - 2,81

Ljetni Michelin jednostavno nedostaje prvog mjesta. Iznenađujuće je dobro izbalansiran - bez sjajnih rafala, bez očitih padova. Ekonomija - izvrsna, u smislu udobnosti - najbolja (dijeljenje ovog mjesta s "Mostom"). Rukovanje je dobro na mokrom asfaltu, a još bolje na suhom! Stabilnost tečaja - bez komentara. Kočnice su posebno dobre na mokrom, iako je suho odlično - ali tu i tamo na rubu bloka. Nažalost, gume usmjerene prema ABS -u slaba su karika prema ruskim standardima! Posebno oštro probijaju se u blok u najbezazleniji situaciji - na suhom asfaltu. Primer, kao i za "Pirelli", dopušten je u ograničenim dozama.
Izvrsne kočnice na rubu blokiranja, kompleks svojstava bočnog prianjanja i voznih svojstava, visoka učinkovitost i udobnost.
Slabo kočenje klizanjem.
Toplo se preporučuje za asfaltirane ceste onima koji vole udobnu i ekonomičnu vožnju. Kočnice su najučinkovitije s ABS -om.

Pirelli P6

3. mjesto

Proizvođač - Španjolska
918,5 bodova
Dubina gazećeg sloja - 8,5 mm
Težina gume - 7,5 kg
Cijena u Moskvi - 2500 rubalja.
Vrijednost za novac - 2,72

Kao i Yokohama, Pirelli gravitira sportu.
Za takve gume učinkovitost nije glavna stvar, očito jer se ovdje radi o srednjim seljacima.
Vožnja i buka također su žrtvovani radi rukovanja i stabilnosti smjera. Rekorder u brzini na "preslagivanju". Razlika od Yokohame je u tome što su svojstva prianjanja i ponašanje stabilniji, bez obzira na stanje premaza.
Kočnice su izvrsne na rubu blokiranja, iako su skliznule i dobro zaustavljaju automobil. Važno je napomenuti da se blokirajući rub vrlo dobro osjeća na suhom i mokrom asfaltu.
Duboki gazni sloj osigurat će dugoročnu stabilnost performansi.
Možete se kretati uz temeljni premaz, ali pažljivo i bez kiše.
Najbolje kočnice na rubu klizanja, izvrsna upravljivost i stabilnost smjera na bilo kojoj podlozi.
Niska udobnost.
Toplo preporučujemo ljubiteljima sportskog stila vožnje po asfaltu po svim vremenskim uvjetima.

Continental ContiEcoContact 3

4. mjesto

Proizvođač - Njemačka
911,3 boda
Težina gume - 6,9 kg
Cijena u Moskvi - 2300 rubalja.
Vrijednost za novac - 2,52

"Eco Conti" nije osobito ekonomičan, iako su na prošlogodišnjem testu iste gume u 13-inčnoj verziji ovdje bile u prednosti, a ukupni rezultati bili su bolji.
Što se tiče udobnosti, Conti su vrlo slični Toyou. Male primjedbe samo na glatkoću tečaja.
Nema pritužbi na rukovanje. "Kalina" jasno izvodi "preslagivanje". Istina, na mokrom asfaltu malo nedostaje informacijskog sadržaja - samo iz tog razloga nisu mogli razviti veću brzinu.
Kočnice su odlične! Najbolji u klizanju, ali na rubu proklizavanja, nisu inferiorni nikome.
Temeljni premaz nije za ove gume, njima odgovara bolji asfalt.
Najbolje u kočenju s proklizavanjem na bilo kojem asfaltu, vrlo dobro i na rubu, dobro upravljanje i stabilnost smjera.
Male primjedbe na glatkoću vožnje.
Posebno se preporučuje za asfaltirane ceste s različitim stilovima vožnje.

Yokohama A539

5. mjesto

Proizvođač - Japan
908,8 bodova
Težina gume - 7,4 kg
Cijena u Moskvi - 2395 RUB *
Vrijednost za novac - 2,64
Značajke - asimetrični uzorak gaznog sloja

A539 - gume sportske orijentacije. To je ono što ćete najviše iskoristiti u aktivnoj vožnji! Nešto ekonomičniji od Toyoa, ali bez udobnosti - vrlo naporan, drhtav i bučan. No sve se to može oprostiti zbog izvrsnog rukovanja i izvrsne stabilnosti u smjeru. Kalina izvrsno izvodi "preuređivanje" na suhom asfaltu! Čak i pri klizanju automobil je vrlo predvidljiv. Ponašanje na mokrom nije tako uglađeno, ali bez primjedbi. Kočnice na suho možda su najbolje. Važno je napomenuti da bilo koja metoda kočenja daje izvrsne rezultate. Istina, na mokrom - samo prosječna razina.
Došlo je do pogoršanja prianjanja na mokrom asfaltu.
Najbolje kočnice na suhom asfaltu s bilo kojom vrstom kočenja, najbolje upravljanje na suhom asfaltu, vrlo dobra stabilnost u smjeru na ravnoj liniji.
Srednje mokre kočnice, niska udobnost.
Posebno preporučujemo ljubiteljima brze vožnje po suhom asfaltu.

Toyo Proxes CF 1

6. mjesto

Proizvođač - Japan
903,3 boda
Dubina gazećeg sloja - 6,9-7,6 mm
Težina gume - 7,0 kg
Cijena u Moskvi - 1920 rubalja.
Vrijednost za novac - 2,13
Značajke - asimetrični uzorak gaznog sloja

Za razliku od Bridgestona, ovi "Japanci" prešli su prag od 900 bodova - odličan rezultat za marku "druga linija".
Što se tiče potrošnje goriva, Toyo je prosječan, a po udobnosti je sličan Kleberu (Japanci su djelovali tiše).
Rukovanje je dobro i stabilno na bilo kojoj površini. Kočnice na mokrom su čak i nešto bolje nego na suhom (na "preslagivanju" isto poravnanje), a raspon s različitim metodama kočenja manji je od "Bridgestona".
Općenito, gume su prilično prazne, bez padova i prskanja.
Savjetujemo vam da se spustite na zemljani put, kao i na "Kleber", samo tamo gdje nema strmih uspona i vlage.
Najbolje mokre kočnice sa zaključanim kotačima, vrlo dobre na bilo kojoj površini pri kočenju na rubu, upravljanje je dobro i stabilno na bilo kojoj podlozi.
Skromno trčanje.
Toplo se preporučuje kao guma za sve vremenske uvjete za dobre asfaltne ceste.

Bridgestone Turanza GR-80

7. mjesto

Proizvođač - Japan
898,8 bodova
Dubina gazećeg sloja - 7,5 mm
Težina gume - 8,4 kg
Cijena u Moskvi - 2490 * rubalja.
Vrijednost za novac - 2,77
Značajke - usmjereni uzorak gaznog sloja

U posljednje vrijeme nešto se čudno događa s gumama ove marke. I ne samo u formuli 1. Najproždrljiviji i najteži. Možda su vrlo izdržljivi i ne boje se rupa na cesti i trljanja o rubnike. Ipak, što se tiče udobnosti, jedan je od najboljih. Rukovanje na suhom kolniku bolje je nego na mokrom kolniku, gdje je brzo okretanje upravljača ispunjeno lomom kotača. Kočnice na suhim površinama osjetno su bolje nego na mokrim. Isti se obrazac primjenjuje i na "preuređivanje".
Posebnost guma je smanjenje prianjanja na mokrom asfaltu.
Vožnja po zemljanom putu je prihvatljiva, ali nije poželjna.
Izvrsne kočnice na suhom (na rubu), izvrsna upravljivost na suhom asfaltu i dobra na mokrom, visoka razina udobnosti.
Velika potrošnja gorivo pri malim i srednjim brzinama.
Preporučuje se amaterima udobna vožnja za asfaltirane ceste.
* Preporučena cijena proizvođača.

Kleber Dynaxer HP 2

8. mjesto

Proizvođač - Francuska
882,2 boda
Dubina gazećeg sloja - 7,6 mm
Težina gume - 6,8 kg
Cijena u Moskvi - 2200 rubalja.
Vrijednost za novac - 2,49

Na glatkim cestama vjerojatno se neće pojaviti male pogreške u glatkoći vožnje i buci; na osrednjim površinama dosadna je niska sposobnost guma da izglade male nepravilnosti.
Rukovanje bez primjedbi i preferencija za površinu - dobro i stabilno i na suhom i na mokrom.
Kočnice su učinkovite samo na rubu proklizavanja. Na suhom asfaltu njegov se rub osjeća vrlo dobro, no na mokrim gumama oštro se lome, osim toga primjetno gube na kočionom putu od najbližih konkurenata.
Bolje je ne micati se s asfalta] - 2400 rubalja.
Vrijednost za novac - 2,72
Značajke - asimetrični uzorak gaznog sloja

Ove vam gume neće pomoći da postavite rekord u potrošnji goriva, ali neće ni bankrotirati. povećana potrošnja... Udobnost je sasvim pristojna, osobito uglađenost vožnje. Pomalo neugodno škripanje na početku klizanja gume pri pokretanju i kočenju. Međutim, nekome bi se to moglo svidjeti. Na poplavljenom asfaltu "Kalina" se bolje nosi nego na mokrom ili suhom. Kočnice na rubu proklizavanja na suhom asfaltu su najbolje, na mokrom u istom načinu rada također su dobre. Usput, rub kotača koji blokira mokri asfalt osjeća se sasvim u redu. Vožnja po zemljanom putu moguća je samo po suhom vremenu.
Najbolje kočnice na rubu bloka na suhom asfaltu, vrlo dobre na mokrom s bilo kojom metodom kočenja, dobra vožnja, upravljanje na mokrom.
Nizak kompleks svojstava bočnog prianjanja i karakteristika zanošenja na suhom asfaltu, veliki otpor kotrljanja pri malim brzinama.
Preporučuje se samo za asfaltirane ceste.

Amtel Planet 2P

10. mjesto

Proizvođač - Rusija
855 bodova
Dubina gazećeg sloja - 7,7 mm
Težina gume - 7,0 kg
Cijena u Moskvi - 1250 rubalja.
Vrijednost za novac - 1,46

Amtel je lider među postsovjetskim gumama. Što je u tome izvanredno?
Što se tiče potrošnje goriva, osvojio je sve, ali tu, osim dobre uglađenosti vožnje, prestaju i prednosti Amtela. Ocjena buke je osrednja.
Upravljanje je na skromnoj razini, brzina pri "preuređivanju" je niska, na bilo kojoj površini automobil se ponaša "razmazan".
Pouzdano je moguće kočiti, kao na Kami, samo na suhom asfaltu, i to samo s proklizavanjem. Na mokroj cesti bolje je držati veću udaljenost jer morate kočiti put s marginom.
S asfalta se možete pomaknuti samo po suhom vremenu.
Najbolje u smislu ekonomičnosti, pristojno kočenje na suhom asfaltu (po bloku), dobra uglađenost.
Loše kočnice na rubu klizanja po bilo kojoj podlozi i proklizavanja po mokrom asfaltu. Glasna buka.
Preporučuje se onima koji vole ekonomičnu vožnju.

Kama Euro 224

11. mjesto

Proizvođač - Rusija (NkShZ)
842,4 boda
Dubina gazećeg sloja - 7,0-8,2 mm
Težina gume - 7,5 kg
Cijena u Moskvi - 1250 rubalja.
Vrijednost za novac - 1,48

Nižnjekamsku također nedostaju zvijezde s neba, iako su u ukupnom poretku nešto ispred MShZ -a i Rosave.
Učinkovitost "Euro" - na prosječnoj razini, što se ne može reći o udobnosti - guma je tvrda i bučna.
Nema ozbiljnih pritužbi na rukovanje, ali nema ni entuzijazma. Nedostatak informacijskog sadržaja na upravljaču nije dopuštao postizanje velike brzine pri "preuređivanju".
Kočnice su dobre samo na suhom asfaltu, ali samo s proklizavanjem. Kočenje u nuždi bez blokiranja daje vrlo skroman rezultat.
Ali što se tiče sposobnosti cross -country - najbolje. Naravno, ne pretvaraju se u terensko vozilo "Kalina", već se voze po vlažnoj zemljanoj cesti i po mokroj travi.
Dobre kočnice na suhom asfaltu sa zaključanim kotačima, dobra prohodnost.
Loše kočnice na mokrom pod bilo kojom vrstom kočenja i na suhom kočenju na rubu blokiranja, veliki otpor kotrljanja, tvrdi.
Preporučuje se za sve puteve.

Rosava BC-49

12. mjesto

Proizvođač - Ukrajina
804,5 bodova
Dubina gazećeg sloja - 6,4-6,9 mm
Težina gume - 7,4 kg
Cijena u Moskvi - 950 rubalja.
Vrijednost za novac - 1,18

Ljetna "Rosava" po prvi put sudjeluje u testovima ZR -a. Razina ukrajinskih guma prilično je skromna - nešto bolja od Leader -a, ali općenito su oba autsajdera na istoj razini. Na ovim gumama neće biti moguće uštedjeti gorivo - potrošnja je prevelika. Razina udobnosti osjetno je bolja od one u Taganki - vožnja je ista, ali Ukrajinci su mnogo tiši.
Rezultati rukovanja su najniži. Kalina, obuvena u Rosavi, sporo reagira na upravljanje na suhom kolniku, ali na mokrom kolniku morate ga okretati vrlo glatko, u protivnom riskirate izgubiti prianjanje.
Kočnice su učinkovite samo kad su kotači zaključani.
Možete voziti samo po zemljanim cestama po suhom.
Niska razina buka, dobre kočnice "na bloku", pristojna sposobnost cross-countryja.
Loše upravljanje u ekstremnim načinima rada, loše kočnice na rubu blokiranja kotača, niska stabilnost smjera.
Preporučuje se za sve ceste s opreznom vožnjom.

Taganca M-238 Vođa

13. mjesto

Proizvođač - Rusija (MShZ)
793 boda
Dubina gazećeg sloja - 7,5 mm
Težina gume - 7,0 kg
Cijena u Moskvi - 900 rubalja.
Vrijednost za novac - 1,13
Značajke - asimetrični uzorak gaznog sloja

Jedina guma koja nije osvojila 800 bodova na testu. Pokazao je samo dobru potrošnju goriva. S udobnošću, situacija je kontradiktorna - vožnja je gotovo dobra, ali je buka najjača, kao iz zimskih guma sa žicama. Rukovanje je podnošljivo samo na suhom asfaltu, na mokroj "Kalini" neočekivano se probija u duboko proklizavanje, s kojim se može nositi samo dobro obučeni vozač. Kočnice su iskreno slabe.
Posebnost ovih guma je oštar pad prianjanja na mokrim podlogama. Pogledom odvezite se s asfalta - "Leader" može skliznuti u klizanje čak i na suhom temeljnom premazu.
Dobra učinkovitost goriva, pristojna vožnja.
Nisko prianjanje na mokrim površinama, loše kočenje i stabilnost smjera, glasna buka.
Preporučuje se za ekonomičnu, žurnu vožnju - i opreznije na mokrom!

Tablica s ocjenama

Časopis Za Rulem, ožujak 2006
Autor: Sergej MIŠIN. Zajedno s autorom, testove su proveli Anton ANANIEV, Yuri KUROCHKIN, Evgeny LARIN, Anton MISHIN, Andrey OBRAZUMOV i Valery PAVLOV.

Pri kupnji gume ruski vozači sve češće postavljaju pitanje: "Koliko dugo ove gume mogu izdržati domaće ceste?" Ovaj će materijal dati odgovor na temu, "kakvu gumu kupiti za ljeto za loše ceste?" i općenito, "kakvo kritično oštećenje gume uzrokuje nekvalitetna površina ceste i kako ih izbjeći?"

Glavni razlozi za ovu situaciju su to što su ruske ceste daleko od idealnih, posebno kada su u pitanju ne-gradovi i velike autoceste. Većina regionalnih cesta nije najkvalitetnije, blago rečeno ”. Svaki vlasnik automobila želi zaštititi gume svog automobila od vanjskih oštećenja, posebno kada su u pitanju skupe nove gume.

Vrste oštećenja

Sva oštećenja guma mogu se grubo podijeliti u dvije kategorije:

• "Kvrga" (zvana "valbuka", "kila");
• bočni rez.

Konus

Neravnina je odlaganje bočne strane gume sa ili bez puknuća samog trupa gume. To je zbog činjenice da se bočni dio gume pregrijava kao posljedica velike brzine deformacije određenog dijela gaznog sloja u trenutku udarca. Kako možete izbjeći takvu smetnju?

Kako kvrga izgleda na gumi

Prije svega, potrebno je održavati tlak u gumama koji preporučuje proizvođač. Ove se informacije mogu pronaći u priručniku s uputama za uporabu vašeg vozila, u otvoru za vozačeva vrata ili na unutra poklopac spremnika goriva. Tamo će se tlak prikazati za određeni stupanj opterećenja stroja.

Temperatura okoline može promijeniti tlak u gumama. Dakle, s njegovim smanjenjem smanjuje se i tlak u kotaču. To se događa kao posljedica povećanja gustoće zraka unutar gume. U skladu s tim, s porastom temperature zraka povećava se i tlak. Preporuča se u početku povećati tlak u gumi za 10-15%, što će povećati njezinu izdržljivost.

U teoriji, to će usporiti brzinu deformacije bočne stijenke pri udarcu. U praksi, naravno, ne postoji stopostotno jamstvo, ali kotač ima priliku preživjeti loš put značajno će se povećati. Međutim, udobnost će patiti - ovjes će postati krući, a središnji dio gaznog sloja počet će se trošiti malo brže. Svatko sam bira hoće li biti spreman na takav kompromis.

Nemojte misliti da gume s oznakom Extra Load (XL) pomažu ne samo da izdrže veliku masu, već i štite od stvaranja neravnina. To je pogrešno! Osim povećanog indeksa opterećenja, ovaj se kotač ne razlikuje od uobičajenog.

Što biste onda trebali kupiti? Gume visokog profila! Omjer širine i visine mora biti veći od 55. Na primjer, 195/65 / R15 je guma visokog profila, ali ako je umjesto 65 napisano 55 ili manje, to je guma niskog profila. Manje su šanse da dobijete gore navedena oštećenja na gumi visokog profila. To je zbog činjenice da se pri bočnom udaru njegova energija raspršuje na većoj površini od one guma niskog profila, dok se brzina deformacije bočne stijenke smanjuje. To vrijedi uzeti u obzir pri odabiru guma.

Detaljno se raspravljalo o gumama niskog i visokog profila.

Postoje i negativne posljedice takvog izbora - patnja će patiti. Auto uključen visoki kotači postaje mekši, kao da se razlije po asfaltu, "vodi".

Treća preporuka bila bi odabir guma s tvrdom bočnom stijenkom... Parametar je subjektivan, no nepobitna je činjenica da čvršća bočna stijenka sadrži više slojeva gume ili više same smjese gume, koja dobro odolijeva oštećenjima.

Nasuprot tome, povećava se težina kotača, što znači da će se udobnost pogoršati, a potrošnja goriva povećati. Proizvođači guma već duže vrijeme pokušavaju riješiti ovaj problem - smanjiti težinu guma s tvrdom stranom ili povećati čvrstoću. meke gume... Postoje čak i određeni uspjesi.

Mijenjanje guma obavezan je postupak koji vozači prolaze dva puta godišnje.

Lako je pronaći mnoštvo savjeta kako odabrati zimske ili ljetne gume. Također možete pitati prodavatelja koja je guma najbolja za hladno ili vruće vrijeme. Međutim, postoji jedna značajka koja se vrlo često zanemaruje: činjenica je da u ljetnoj sezoni mnogi ljudi odlaze na selo. U skladu s tim, asfalt zamjenjuje zemljani put. A to ostavlja određeni pečat na odabir odgovarajućih guma.

Važna pravila za odabir guma za gradska i seoska putovanja

Kada planirate vožnju po zemljanim i asfaltnim cestama, vrlo je važno odabrati "svježu" gumu koja će dugo trajati i neće se ispucati od ekstremnih temperatura. Proizvođač mora navesti datum žigosanja. Ako ga prodavač iz nekog razloga sakrije, tada se svježiji proizvod može prepoznati po boji - bit će zasićen crn. U staroj gumi, nijansa postaje prepoznatljiva siva. Za aktivna ljetna putovanja potrebne su vam gume stare najviše godinu dana.

Odabir uzorka gaznog sloja za ljeto

Prodavači sada nude tri mogućnosti ljetnih zaštitnika:

• asimetričan;
• simetrični smjer;
• simetričan neusmjeren.

Asimetrični uzorak s dubokim utorima omogućuje dobro prianjanje na asfaltnoj cesti. Štoviše, ako iznenada padne kiša, bolje je smanjiti brzinu na minimum, takav zaštitnik ne uklanja vodu ispod kotača. Simetrične gume s neusmjerenim uzorcima dobre su protiv akvaplaninga. Međutim, oni se loše ponašaju na neasfaltiranim stazama, budući da se prljavština nabija u utore, tamo stiže sitno kamenje koje se zaglavi u prazninama i smanjuje vuču. Gume s usmjerenim simetričnim uzorcima bit će nešto udobnije. Za takve

Predgovor

Dogodilo se da su na našim stranicama bila dva članka slične tematike. Stoga smo odlučili spojiti ova dva članka u jedan.

Članak 1. Odabir ljetnih guma

Promijeniti zimske gume na ljetnim modelima je neophodan za svaki automobil. To je zbog osnovnih i ispravnih sigurnosnih pravila
rad stroja. Ali kako odabrati prave ljetne gume za ruske ceste i na koje se parametre prije svega treba usredotočiti? Za rješavanje ovih pitanja potrebno je detaljno razumjeti klasifikaciju i razmotriti karakteristike popularnih modela guma.

Kako odabrati gume za svoj automobil za ljeto?

Definirajući parametri izbora su marka automobila, njegova težina i radni uvjeti. Za ljetnu sezonu 2016. proizvođači nude niz novih modela i provjerenih opcija klasičnih guma.

Glavne razlike između zimskih i ljetnih modela su vrste štitnika. Određuju kvalitetu prianjanja guma na podlogu i smanjuju utjecaj vanjskih čimbenika - vlage, prašine, pijeska, šljunka itd. Stoga, prije nego što odlučite koje gume je najbolje odabrati, trebali biste proučiti vrste gaznog sloja:

Sljedeća skupina čimbenika su tehničke kvalitete ljetnih guma. Oni ukazuju na najveće opterećenje konstrukcije, kao i ograničenja brzine:

Osim ovih pokazatelja, morate obratiti pozornost na dodatne oznake na gumama i moći pročitati cijelu oznaku. Osim toga, preporučuje se odabir modela koji su širi od onih zimskih opcija.

Najbolje ljetne gume 2016. godine, njihova ocjena. Zaključke donosimo iz časopisa "Za volanom"

Službena objava ocjene guma dana putnički automobilčasopis "Za Rulem" u stručnim krugovima izazvao je veliku zabunu. To je zbog činjenice da su rezultati ispitivanja poznate robne marke Nokian bili iskrivljeni. Službeni pobjednik prema rezultatima domaće publikacije bio je model "Nokian Hakka Green 2". No je li doista tako?

Za usporedbu rezultata ispitivanja možete se obratiti sličnim stranim publikacijama - Autonavigator, ADAC, AutoBild, Vi Bilagare. Gotovo svi su dali prednost drugim proizvođačima. Razlika između izbora je unutar granice pogreške.

Nokian Hakka Green 2

Ove gume su dizajnirane za montažu srednje veličine i mali automobili. Osim što sprječava učinak akvaplaninga, ima pozitivan učinak na smanjenje potrošnje goriva.

No, unatoč pozitivnim recenzijama domaćih publikacija, finski stručnjaci iz Vi Bilagare svrstali su ga tek na pretposljednje mjesto u svojoj ljestvici. To je uglavnom posljedica smanjenja performansi i tehničkih kvaliteta modela pri ispitivanju na suhoj površini.

Continental ContiPremiumContact 5

Ovaj model je vodeći u tvrtki. U procesu razvoja korištene su najnovije tehnološke inovacije. Konkretno, makroblokovi, zbog kojih se dodirni dio gume s cestom značajno povećava.

Kao rezultat ispitivanja, gume su se dobro pokazale na suhom asfaltu, formirajući minimalni kočni put. Na autocesti rezultati nisu bili gori. Malo smo izgubili tlo tijekom ispitivanja na mokrim površinama. Kao rezultat: Vi Bilagare - 1. mjesto; ADAC - 2. U ocjeni časopisa "Za Rulem" ovaj model ljetnih guma sezone 2016. dobio je tek 6. poziciju.

Goodyear EfficientGrip Performance

Gume imaju savršeno prianjanje na mokrim površinama. To je olakšano jedinstvenim oblikom gaznog sloja. Ostvarena je tehnologija aktivnog kočenja, koju je uveo ovaj proizvođač guma bolji rezultati tijekom ispitivanja.

Testovi izdanja: Vi Bilagare - 2. redak; Mađarski Autonavigator gumama je dodijelio prvo mjesto. Časopis "Za Rulem" svrstao ih je na 2. mjesto svoje ocjene.

Kako je vidljivo iz rezultata ispitivanja, tri lidera na svjetskoj ljestvici razlikuju se od objavljenog izbora ljetnih guma za 2016. godinu časopisa "Za Rulem". Ove su godine tvrtke koje su specijalizirane za razvoj i proizvodnju trkaćih guma zauzele posljednje pozicije u TOP -ovima. Među njima su i poznati brendovi - Yokoham Toyo.

Koje gume je najbolje kupiti za ljeto? Povratne informacije stručnjaka 2016

Unatoč autoritetu opisanih publikacija, ljetne gume za ruske ceste moraju se odabrati prema još jednom kriteriju - recenzijama stručnjaka. Oni će vam omogućiti stvaranje objektivnog mišljenja o kvaliteti i tehnički parametri modela.

O Nokian Hakka Green 2

“Nokian Hakka Green 2 je izašao samo ove godine. U prethodnoj verziji sam vozio oko 5000 km. Glavni problem bilo je loše prianjanje na travi, što je prioritet ruskih cesta u ljetni period(točnije, njihova odsutnost). Očigledno, proizvođač je odlučio uzeti u obzir ovu nijansu.

Nove ljetne gume za 2016. imaju škrilje. Nalaze se u bočnim i središnjim područjima. U dizajnu je uklonjen značajan nedostatak prethodnog modela - pregrade u sredini. Gotovo su potpuno neutralizirali očekivani učinak ušica. Ovo pitanje je sada riješeno. No istinitiji rezultati mogu se očekivati ​​barem sredinom ljeta. "

Evgeniy, Moskva, 32 godine

“Odlučio sam kupiti Nokian Hakka Green 2 kao ljetne gume... Prvo sam se upoznao s rezultatima ispitivanja iz Za Rulem. Nakon ugradnje testirani su u proljetnim uvjetima. Na prvi pogled, gume se ponašaju dobro - kočioni put se smanjio, a vi se osjećate samouvjereno u zavojima. Bočne udice omogućuju vam prevladavanje bljuzgavice, ne dopuštaju vam da zaglavite u blatu.

Jedina negativna točka je relativno visoka razina buke. Ali to se osjeti samo dok se vozite po zemljanom putu. Najvjerojatnije je povezano s uzorkom gaznog sloja. Ali ovo je moje subjektivno mišljenje. "

Roman, Kaluga, 28 godina

O Continental ContiPremiumContact 5

“Stavio sam Continental ContiPremiumContact 5 na svoj Lancer 6. Prvi dojmovi - ljetne gume su vrlo tihe. Dobro reagiraju na zavoje. Prilikom vožnje kroz lokve pri 80 km / h nije uočen učinak akvaplaninga. Pokušao sam ubrzati do 100 km / h - gumama pomaže ABS. Što se trošenja tiče, još ne mogu ništa reći - kilometraža je premala.

Osjećajte se samouvjereno u kolotečini. Prilikom brzog ulaska u zavoj od 90 stupnjeva, klizanje se uopće nije primijetilo, nisu ni zaškripali. "

Sergej, Sankt Peterburg, 38 godina

“Ljetne gume jednostavno odlijeću: da, skupe su, ali istovremeno su izrada i pouzdanost prianjanja na najvišoj razini. Primijetio sam da praktički šute, savršeno se ponašaju na mokroj stazi.

Međutim, nakon provjere kočenja u nuždi od 140 km / h do 0, primijetio sam blage ogrebotine na središnjem dijelu. Nadam se da to neće imati veliki utjecaj na daljnju eksploataciju. "

Vladimir, Stavropolj, 30 godina

O Goodyear EfficientGripu Izvođenje

“Naša je tvrtka kupila gume Goodyear EfficientGrip Performance za službene automobile - Opel "Vivaro". Unatoč mekoj površini, hvat je dobar, a buka minimalna. Imaju pozitivan učinak na uštedu benzina. Na jednom od automobila, nakon 2000 vožnji, sa strane gazišta pojavile su se dvije male rupice. Do sada s njima ništa nije učinjeno.

Posebno me razveselio kočni put. Morao sam se zaustaviti u nuždi jer su gume u kombinaciji s ABS -om pokazale dobar rezultat "

Vitalij, Vladivostok, 27 godina

“Sveukupno, modeli Goodyear EfficientGrip Performance ocijenjeni su s 4,5 od 5. Dobro se voze po mokrom i suhom asfaltu i izdržljivi su. Pokušao sam voziti po travi i zemlji - zadovoljan sam rezultatom. Tijekom sezone nije se „uhvatio“ niti jedan „udarac“, iako sam često vozio i ne baš po cestama.

Nedostatak je što se razina buke s vremenom povećava. I to sam zabilježio ne samo ja. "

Boris, Astrahan. 42 godine

Članak 2. Koje su ljetne gume najbolje?

Kada promijeniti automobil za ljetne gume 2016.?

Ovo je pitanje relevantno svake godine. No, neće biti suvišno analizirati detalje odgovora na ovo pitanje, a za nekoga će se možda otkriti nove činjenice koje će se proliti
svjetlo problema. Ići! Kada zamijeniti ljetne gume u 2016.?

Dakle, prvo je potrebno uzeti u obzir zemljopisni položaj regije. Na teritoriju Ruske Federacije zima dolazi neravnomjerno, što znači da morate slijediti prognoze vremenskih uvjeta.

Drugo, važno je uzeti u obzir geografiju putovanja. Vozite li se općenito u prometu kroz prometne gužve i kroz središnje autoceste, sva je prilika da je asfalt na tim mjestima suh i ljetne gume stane ovdje, poput čičaka. Ako se vaša putovanja ne mogu predvidjeti i planirati, nemojte žuriti s promjenom vozila. U dvorištima su lokve često prekrivene ledenom korom; neki dijelovi ceste izvan grada također mogu griješiti isto.

Osim toga, ne zaboravite glavnu stvar - bolje je promijeniti gumu nakon trenutka kada će temperatura od +5 stupnjeva biti stabilna nekoliko noći. Kod nje lokve ostaju lokve, a svojstva prianjanja ljetne gume na cestu su maksimalna.

Možete li voziti ljetne gume zimi?

Nakon protekle 2015. godine odgovor na ovo pitanje postao je nedvosmislen. Zabranjeno je voziti se gumama koje ne odgovaraju godišnjem dobu. Važno je napomenuti da, uzimajući u obzir osobitosti vremenskih uvjeta u određenim regijama Rusije, prometna policija može povećati uvjete korištenja zimskih guma. Nedvosmisleno je jasno da se ne isplati mijenjati cipele nakon završetka kalendarske zime 1. ožujka.

No, s druge strane, za ovo djelo ne postoji izravna kazna. Uostalom, definitivno će biti kažnjeni samo za gume s niskim cijenama zaostala visina gazeći sloj ili s različitim gumama na istoj osovini. A za korištenje automobila s ljetnim gumama zimi može se naplatiti novčana kazna u iznosu od 500 rubalja. Također, inspektor ima pravo izdati upozorenje. Sve ovisi o ljudskom faktoru.

Kao rezultat toga, dobivamo kontradiktornu situaciju - ako se zimi vozite na ljetnim gumama s dubinom profila koja je prilagođena normama za ovu vrstu automobila, inspektor će tu činjenicu potvrditi, ali neće ispisati kaznu za ljetne gume zimi 2016.

Međutim, stanje na zakonodavnoj razini može se promijeniti u bilo kojem trenutku.
Uzimajući u obzir vožnju automobila na ljetnim gumama zimi, vrijedi zapamtiti da je to opasno. To se posebno odnosi na vozače s malim iskustvom u upravljanju vozilom. također u hitna situacija osim sebe i svog vozila, možete nauditi drugim sudionicima u prometu. Stoga, na vrijeme promijenite automobil s gumama koje su u dobrom stanju i ne štedite na sigurnosti.

Kad se riješe pitanja vezana uz rad ljetnih guma, potrebno je prijeći na odabir samih guma.

Ocjena ljetnih guma 2015. - 2016. koju objavljuje časopis "Za Rulem"

Ova publikacija predstavlja modele guma od najpopularnijih proizvođača - Kama Euro i Cordiant, do vrhunskih modela svjetskih tvrtki - Michelin i Pirelli. Izloženi su i modeli Goodyear -a, Nokiana, Hankooka, Continentala, Goodyear -a, Toyo -a i Bridgerstone -a.

Dakle, počnimo gledati glavne pokazatelje. Počnimo razmatranje s kraja, naime od modela Kama 129 eura.

Guma je stvarno stvorena uzimajući u obzir ceste u Rusiji - jaka i s povećanom otpornošću na trošenje. Dakle, postoje pozitivni rezultati pri prolasku staze i siguran izlaz s nje. No, samo prijelaz na dobar asfaltni kolnik pogoršava rezultate. Pojavljuje se prekomjerna buka, s oštrim manevrima u izvanrednim situacijama ne ponaša se najbolje. Otuda niska ocjena i posljednje mjesto u ocjeni.

Jedina neosporna prednost koju Kama Euro uspijeva zadržati je politika cijena. Set od 4 gume je najpovoljniji od svih onih koji su predstavljeni na testu.

Cordiant Sport 3- sljedeća instanca u ovoj ocjeni. Politika cijena ovog proizvođača blizu je najpovoljnijeg. Ovisno o mjestu prodaje, cijene su jednake Kami. Ovaj model ima za cilj vožnju po asfaltnoj podlozi, što je dodatno naznačeno prefiksom Sport i izgledom gaznog sloja. Iz toga slijede čak dvije negativne točke - kamenčići često ostaju u gaznom sloju i dodaju neugodne zvukove u pokretu, a pri vožnji izvan ceste lako je sjesti čak i u pijesak. Prema riječima stručnjaka "Za Rulem", ovo je primjer pristupačnog modela koji ne iznenađuje svojim karakteristikama i pogodan je za odmjereno kretanje prosječnog vlasnika automobila.

Bridgestone Ecopia EP200 Jedan je od najčešćih modela u nizu velikih proizvođača guma. Usput, proizvode se u Tajlandu. Prilikom ispitivanja na ispitnim vozilima primijećena je povećana potrošnja goriva, kao i niska svojstva prianjanja tijekom oštrih manevara u nuždi, kako na suhom tako i na mokrom asfaltu. Inače, kada koristite ove gume u urbanim područjima bez ekstremnih opterećenja, ovo je najoptimalniji omjer cijene i uravnoteženih performansi.

Toyo Proxes CF2... Test vozači s ovim modelom primijetili su smanjenu potrošnju goriva. Osim toga, ovo je najpovoljnija kopija s natpisom "Made in Japan". Inače, pokazuje izvrsne rezultate na asfaltnim površinama, ali apsolutno beskorisno u terenskim uvjetima, pa čak i pijesku.

Nokian Nordman SX postala senzacija u kategoriji cijene i kvalitete. Model pokazuje izvrsno upravljanje i nedostatak buke, kao i odsutnost povećane potrošnje goriva. Praktički nema očitih nedostataka.

Hankook Ventus Prime 2... Upravo je ovaj primjer ponovno otkrio vozačeva svojstva automobila i prvi ugodio svim parametrima upravljanja i udobnosti. Samo cijena može doista poremetiti, a njihov rad na terenu, sudeći prema povratnim informacijama vlasnika, često je dovodio do oštećenja.

Michelinov primat 3 otvara četiri dobitnika. Model će vas oduševiti preciznim rukovanjem, bez obzira na to je li asfalt mokar ili suh na cesti, kao i na svim ostalim mjestima, uključujući odsutnost buke, smanjenu potrošnju goriva i udobnost u vožnji.

Goodyear EfficientGrip Izvođenje- model njemačkog proizvođača guma, koji je najbolji (pa čak i voditelj testa) pokazao je rukovanje na mokrom asfaltu. A ako automobil premjestite na ovim gumama po suhom asfaltu - postoji razlog za brigu. Ovdje svojstva spojnice očito nisu u redu. No sve se to može manifestirati samo u ekstremnim situacijama. S tihom vožnjom u gradskom prometu dobit ćete udobnost po vrlo pristupačnoj cijeni.

Nokian hakka plava- najmekša guma koja je pokazala uravnotežene performanse i udobnost na svim površinama. Iznenađujuće, kombinira izvrsnu upravljivost na svim asfaltnim površinama.

I konačno, model talijanskog lidera u industriji guma postao je neprikosnoveni lider - Pirelli Cinturato P7... Model se ističe po svim testnim pokazateljima, a također može ugoditi nekim prodavačima s cijenom.

Koje su ljetne gume prema recenzijama najbolje?

Postavljanjem ovog pitanja izvlači se nešto drugačija ocjena, za razliku od onoga što se dobiva od testera časopisa "Za volanom".

Gotovo jednoglasno svi vlasnici guma Nordman SX zabilježite njihove izvrsne performanse u kombinaciji s pristupačnom cijenom. Možda se potonji faktor postiže prenosom njegove proizvodnje na teritorij Rusije.

• “Korišteno 195/65 / R15. Zbog prisutnosti uzdužnih utora, bez problema odolijevaju akvaplaningu. Niti jedne kile za 30.000 km, gdje sam ulovio 3 komada na Barumu. A još su tiši Kordiant i Barum Brilliantis - bili su oni prije ovog modela. Prilikom nesmetane vožnje, prije svega, autocestom, ako je suditi po pokazatelju istrošenosti, izbrisana je na pola. Jako drago." Andrej

• “Otišao sam na dvije sezone, zadovoljan sam gumama! Prema ocjeni časopisa "Za Rulem", oni su ti koji zauzimaju 1. mjesto u skupini cijena i kvaliteta, zbog čega su ih i zauzeli. Jednostavno rečeno, savjetujem! Ne možete pronaći ništa jeftinije i s boljim karakteristikama! " Seryoga

• “Nenadmašna guma! Birao sam između nje i kineskog brenda. Kao što je već shvaćeno, više sam volio, tk. psihološki nije spreman vjerovati kineskim markama. Guma se pokazala za godinu dana, budite zdravi - reže vodu odjednom, u zavojima na mokrom asfaltu 100-120 km / h - lako (bojim se brže), u ravnoj liniji 160 - održava cestu. " Vovčik

• “Dobro držanje ceste! Na kiši nikada nisam osjetio avkaplaning, čak ni kad sam na autoputu s brda zabio u ogromnu kalyuzhu pri 120 km / h! Snažan, par puta sam pomislio da ću uhvatiti kilu - ali ne, preživjela je. Na početku savršeno pristaje. Moramo pokušati dobiti zvuk vrištanja! Skreti prolaze neobično samouvjereno, čak i pri utovaru automobila u 4 osobe + prtljagu. " Arthur

Također model iz Michelin svidjelo se vlasnicima automobila. Nažalost, cijena im nije demokratska, ali gume će zadovoljiti performanse.

Evo riječi pravi vlasnici Michelin Primacy 3:

• “Ova je guma tiša i mekša od bilo kojeg Bridgestona, pa čak i mekša od Pilota. Stoga je hvat drugačiji, a inhibicija. No sve će se to pokazati na stazi. Lijepo poslovanje u gradu i na autocesti! Sve s njom - rukovanje, akustična i druga udobnost! U početku kočenje nije bilo dovoljno, no onda sam tu naviku usavršio. Nedavno sam treću sezonu stavio kotače s ovom gumom. " Sanyok

• “Guma opravdava troškove po svim pitanjima. Pokusa radi, htio sam staviti kotače na manji promjer kako bih postigao udobnost i staviti gumu s velikim profilom. Zbog toga je ovaj Michelin kupljen za kotače R16. Drago mi je kao slon! Gume su se sjajno dokazale u svim uvjetima! I u gradu i izvan grada, na mjestima gdje nitko nije vidio asfalt, automobil vozi vrlo nježno! Ovjes mirnije podnosi udarce, a na stazi čujem samo povjetarac, jer je buka s njega minimalna! Od prvih dana, dok je Primacy 3 obuvan, odmah sam primijetio da se automobil počeo kočiti puno sigurnije. U usporedbi s Continental Sportom, ovaj je Michelin bolji u svakom pogledu! " Toha

• "Miran. Mekani. Izvrsno držanje ceste u svim vremenskim uvjetima. Nisam našao nikakve nedostatke. " Aleksandra

A ako na recenzije o pitanju "Koje su ljetne gume bolje?" dodati promjer kotača za 16 inča?

Slika će biti slična, jer su gume "Za volanom" testirane na automobilu klase golf. A ako je guma u dimenziji R15, nužno se proizvode sve standardne veličine i R16. Takav je zakon za tvrtku za proizvodnju guma.

Evo primjera recenzija Michelin Primacy 3 u R16 dimenziji:

• “Stil vožnje je miran. Vozim Focus 2 na gumama 205 R16. Užasno mi je drago, sve mi se sviđa! Tijekom 2 sezone prešao sam 10-15 tisuća km, a gume su u dobrom stanju. Ako zadržite stil vožnje, imat ćete još par sezona. " Zheka

• “Previše meka i tiha, super cesta koja drži na suhom asfaltu! Naravno, važna je i prihvatljiva cijena, a s ovim je i dobila potpuna narudžba... Monter guma primijetio je da je dobro uravnotežen. " Oleg

Zaključujući ovaj članak, napominjemo da je svaka guma dobra za miran stil vožnje i vožnju po ravnim površinama. Ako imate odstupanja u nekoj od ovih točaka - birajte između sve raznolikosti na tržištu.