Metode za održavanje Euro NCAP testova. Reting Car Seat: Rezultati ispitivanja sudara Niska razina sigurnosti - autosjedalice koje treba izbjegavati

U ovom članku ćemo vam pomoći da odgovorite na pitanja koja vas zanimaju, naime:

Kako odlučiti odabrati dječje sjedala automobila i koje zahtjeve treba odgovoriti?

Koje stolice trebaju vjerovati, kao i što su rezultati testova sudara?

Nakon rođenja bebe u mnogim obiteljima, pitanje sigurnosti tijekom prijevoza u automobilu postaje posebno relevantno. Vrlo je logično da se većina roditelja brine o tome kako najučinkovitije štiti mali putnik.

Postići ovdje pomažu malo - veličine bebe i njezinu anatomiju ne dopuštaju potpuno zaštititi od ozljeda. Često sigurnosni pojasevi u hitnim slučajevima postaju dodatni čimbenici rizika.

Ispitivanja sudara za svibanj 2015

Stoga automobilska industrija predlaže korištenje dječjeg zadržavanja uređaja za prijevoz malih putnika u automobilima ili, govoreći inače automobilskim sjedalima. Danas, tržište možete zadovoljiti veliku raznolikost sličnih proizvoda - od jeftinih kineskih opcija za proizvode poznatih svjetskih briga s čvrstim ugledom. Prilično je prirodno da potrošač postaje prije problema - kako odabrati dječje sjedalo za automobil kako bi zaštitili vaše dijete što je više moguće u slučaju nužde.

Ispitivanja sudara za listopad 2015

Što kaže sigurnosni standard ECE R44 / 04?

Kupnjom autosjedalice, roditelji bi trebali znati da je Europsko gospodarsko povjerenstvo Ujedinjenih naroda razvila poseban sigurnosni standard za takve proizvode.

Nakon 2009. godine, njegova verzija ECE R44 / 04 stupila je na snagu - potrebni su njegovi zahtjevi za proizvode koji se koriste za prijevoz djeteta.

Zašto je sigurno sjedalo

Prije ulaska u trgovanje mreže, svi proizvodi bez iznimke su ispravno certificirani. Zajamčeno je da postoji detaljna i razumljiva pouku, kao i kompletan skup svih potrebnih. Dijagonalna brava za remen mora biti prisutna s mehanizmom koji odabire moć istezanja pojasa.

Trebalo bi biti prikazano preliminarni testovi da je isključen iz uređaja, kada se glava okreće, ne smije odstupati više od 30 cm od početnog položaja. Tijekom testova, uništavanje bilo kojeg dijela nije dopušteno, otvaranje kopče ili neuspjeh blokiranja sustava. Širina strop treba biti više od 25 mm za skupine 0, 0+ i 1 i više od 38 mm za 2 i 3. U sudaru, ne bi smjeli pomaknuti više od 30 mm.

Auto Seat Bertoni Junior.

Što je crash testove i za što su potrebni?

Osim dostupnosti certifikata, zainteresirana je za ono što godišnji službeni testovi sudara i ispitni pogoni dječjih sjedala su kažu.

Kao rezultat posebno razvijenog testnog kompleksa sastavljen je ocjena dječjih sjedala automobila, čiji je ishod omogućio ispravno distribuciju različitih opcija u skladu s stupnjem sigurnosti.

Ovaj popis će vam omogućiti da kupite najprikladniju stolicu za vaše dijete. Također definira najbolje sjedište automobila u različitim kategorijama. Zahvaljujući ovim informacijama, možete više trezveno cijeniti recenzije o različitim modelima, saznati o bilo kojem modelu sve dobro i loše. Vjerojatno je da takve ocjene nisu 100% jamstvo koje će vam omogućiti da odaberete desno i kupite najbolje, ali korisničke recenzije mogu doći do spašavanja, što će učiniti mnogo korisnih informacija.

Kako se mogu klasificirati fotelje u dobnim skupinama?

Za početak, trebao bi biti svjestan da su dječji držač uređaji podijeljeni u skupine težinom djeteta na koje se izračunavaju. Ovi pokazatelji kao što su snaga, sustav fiksacije i druge suptilnosti ovdje su vezani. Tablica u nastavku prikazuje koje postoje autosjedalice:

Skupina	Težina	Približno dob	Značajka
Skupina 0/0 +	od 0 do 13 kg	od 0 do 12 mjeseci	Autolo
Grupa 0 + / 1	od 0 do 18 kg	od 0 do 4 godine	Fotelja
Skupina 1.	od 9 do 18 kg	od 9 mjeseci do 4 godine	Fotelja
Grupa 0/1/2.	od 0 do 25 kg	od 0 do 7 godina	Fotelja
Skupina 1/2.	od 9 do 25 kg	od 9 mjeseci do 7 godina	Fotelja
Skupina 2/3	od 15 do 36 kg	od 3 do 12 godina	Fotelja
Skupina 1/2/3	od 9 do 36 kg	od 3 do 12 godina	Fotelja
Grupa 3.	od 25 do 36 kg	od 7 do 12 godina	Boster

Autolo - Ovo je zajmova za novorođenče do godinu dana. Pričvršćena je na sjedalo s posebnim sigurnosnim pojasevima. Autolo omogućuje bebi da putuje u najudobniji položaj, to jest, laganje.

Boster - Ovo je široki uređaj za sjedenje bez leđa. Pruža ispravan položaj i visinu slijetanja malog putnika. Mnogi na internetskim komentarima koji booster ne jamči bočnu zaštitu, ali danas je vrlo popularan i prilično se koristi. Beba, zasađena u povišenje, fiksirana je redovitim pojasom, koji ide dijagonalno preko ramena i oduzima od ozljeda i ispadajući kad je hitan slučaj. Booster se koristi za prijevoz djece grupne mase od 25 do 36 kg.

Auto sjedalo - booster

Kriteriji za odabir mjesta

Izbor sjedala automobila po parametrima treba osigurati obveznu usklađenost proizvoda ECE Standard R44.03. On regulira sve tehničke parametre dječje sjedenja u automobilu. Moraju se provjeriti provjeriti testiranje utjecaja u ocjeni sigurnosti. Posljednja revizija Avtostandarta stupila je na snagu 1995. godine. Prema njezinim, visokokvalitetnom ADAC sjedalo sjedalo:

Štiti od bočnih i prednjih sukoba:
pruža uvođenje nove podskupine "0+" i kodiranje boja, što pomaže pri instalaciji proizvoda (crvena - prednja strana je ugrađena tijekom kretanja automobila, plavo - protiv);
proći niz testova.

Testovi koji prolaze dječja sjedala su sljedeći:

sukladnost sigurnosnih pojaseva napetosti, otpornost na temperaturne razlike, abrazivne tvari i ultraljubičasto zračenje;
otvaranje kopče pojasa snagom 40-60 N, što odgovara oko 4-6 kg u odsutnosti utovara. Kada je prikazano, ta se brojka povećava na 80 n;
nepostojanje ne-klizanja ili remena više od standarda.

Prilikom odabira sesije, zapamtite iznos novčane kazne za prijevoz djece bez autosjedanja u 2016. godini - već je 3 tisuće rubalja.

Autosječka djeca: najbolja sigurnost na cesti!

Također obratite pozornost na sljedeće značajke:

veličinu uređaja za transport;
usklađenost s težinom djeteta;
prilagodba naslona nagiba (praktično kada dijete provodi puno vremena u automobilu i može se lako buditi i spavati);
dostupnost stola za hranu;
kompatibilnost pričvršćivači sa svojim automobilom (provjereni u univerzalnim modelima);
zaštita ramena i glava;
pribor (zavjese, pokriva);
materijal sjedala. Saznajte hipoalergeni je li on i kako je dobro izbrisano.

Unatoč prividnom integritetu, njihovi pričvrsni mehanizmi mogu se deformirati. Inače će doći prijetnja životu bebe.

Kako odabrati autosjedalicu za novorođenče?

Nakon rođenja djeteta, trebate puno autolo, kako bi imao priliku putovati s udobnosti i bez opasnosti za zdravlje. Liječnici preporučuju do šest mjeseci da se suzdrže od dugih izleta, a nakon toga svaka 2 sata nalazi se zaustavljanje kako ne bi zamorila bebu.

Autolo mora pružiti ugodno spavanje bebe i sigurno pričvrstiti na sjedalo.

Autolo za novorođenčad

Imate priliku napraviti izbor od tri mogući opcije - to su sljedeće grupe:

0/0 + - ako vaše dijete nema veliki složeni, i želite da bude automobil;
0 + / 1 je transformator koji možete koristiti oko 4 godine. Pruža težinu do 18 kg;
0/1/2 - Transformator, koji će vam poslužiti duže od prethodnog. Nema ograničenja od 18 kg - omogućuje mnogo do 25 kg;

Izradom po vašem izboru morate shvatiti da širenje univerzalnih sposobnosti na neki način smanjuje razinu udobnosti.

Stoga, ako postoji prilika, ispravno će odabrati prvu opciju. A kada je vaša beba stara više od godinu dana i pucat će do 25 kilograma, bolje je kupiti opciju za ovu skupinu, na primjer, od 15 do 36 kilograma.

Ispitivanja sudara 2015. prema časopisu "Autori"

Kao što je gore spomenuto, najpouzdaniji izvor informacija za izbor dječjih sjedala su godišnji službeni testovi sudara. Oni daju potpunije, istinite i objektivne informacije. Samo takve "terenske testove" daju točnu sliku i omogućuju objektivno procjenjivanje svih skupina, kvalitetu raznih opcija.

Prije nego što počnete analizirati testove testova i ispitnih pogona sezone 2014-2015, i dalje ćemo se usredotočiti na isti model, bez spominjanja koje je svaka rasprava na mreži rijetka. Govorimo o proizvodu ruska proizvodnja "Mishutka". Naša omiljena navika kupnje robe jeftinije čini ovo ime često pop-up među korisnicima.

Dokumentacija ukazuje na to da je proračunska predsjedateljica "Mishutka" donijela sva potrebna testa i pravilno certificirana. Na činjenici da je riječ o tome, nijedan od rezultata službenih testova za sezonu 2014-2015 nije uspjela.

Auto sjedalo "MISHUTKA"

Ovo je naslonjač za putnike koji teži od 15 do 36 kg, čiji je dizajn izgleda prilično neuvjerljiv. Od prednosti možete navesti sljedeće čimbenike:

Niska cijena;
Mogućnost nekih modela je postavljen u horizontalnom položaju;
Rješenja za zrele boje.

Sljedeći čimbenici su prisutni iz nedostataka:

Previše ukupno za male automobile;
U nekim modelima nema naslona za glavu;
Tablica u nekim izmjenama je čisto dekorativna uloga i otežava pričvršćivanje;
Baza stolice je vrlo kontinuirano i lako savijeno ručno;
U hitnim slučajevima, kao iskustvo pokazuje, petočlavni pojas ne osigurava sigurnost djeteta težine od 15 do 36 kilograma.

Vrlo se često nalazi da ova stolica obavlja čisto dekorativnu ulogu, a ne vrlo učinkovit način zaštite bebe težine od 15 do 36 kilograma.

I sada razmislite o popisu testova sudara različitih markica automobila koje nudi časopis "Autori" za 2014.-2015.

U metodi od 2014. do 2015. godine korišteni su dječji lutke, fragmenti Maketa Lada-Kalina i malog katapulta, kao sredstvo utjecaja pri simuliranju nužde.

Primijenjene su dvije vrste utjecaja - frontalna i bočna. Krutost štrajkova bila je veća nego u ispitivanjima koja se provode na europskom standardu.

Početi s vaganjem. Rezultati su pokazali da je među punopravnim proizvodima (pojačivač i bespovratnici nisu izvagali) najlakše od Kenge, a japanski proizvođač CAMME je ispalio da je najlakše. To ne utječe na razinu zaštite, ali govori samo o praktičnosti ručnog nošenja.

Carmate auto sjedalo

Kao što iskustvo pokazuje, kompetentna fiksacija je vrlo ozbiljno pogođena na razini sigurnosti. Potrebno je utopiti što je više moguće na sjedalu, a zatim zategnuti pojas. Stoga je procijenjena razina dostupnosti označavanja i objašnjenja na fiksaciji - koliko je ocijenjena prilika za omogućavanje pogreške.

Praktično isključiti mogućnost grešaka njemački model rommer i japanski carmate koriste pojaseve, kao i njemački cybex palas 2-popraviti i klinci Phoenixfix Pro 2 s sustavom zaključavanja sa stolom.

Najveće poteškoće uzrokovali su fest adapter proizveden u kostrerom, a bobica je također ruska proizvodnja.

Auto sjedalo kiddy Phoenixfix Pro 2

Najbolji rezultati za zaštitu od ozljeda vratnog kralješaka tijekom prednjeg štrajka pokazali su stolicu kiddy Phoenixfix Pro 2. Cybex Pallas 2-Fix, CatMate i Ruski Siger također su se savršeno kopirali. Njemački Romer Trifix dobro se nosio.

Potpuno propao test rodni rompera kralja II LS, kao i kineski Kenga Yb 704 i britanski sretan beba voyager. Ovdje, uz snažan utjecaj, mozga je gotovo zajamčena. Španjolska tvrtka CasualPlay također je prošla test - u trenutku udarca maneken pogodio glavu prednje sjedalo, Ni adapter niti pojačivač niti proizvodi bez okvira nisu se nose s zadatkom.

Prilikom testiranja na bočnom pušenju u razdoblju od 2014. do 2015. godine, gotovo sve skupine proizvoda prešle su crvenu granicu. Ovdje su testirane samo stolice - niti pojačivač niti adapter, niti bez okvira na takve kušnje u 15 godina nisu dopuštali. Objašnjeno je činjenicom da se pojačivač i drugi modeli teško mogu nositi s testom, čiji su rezultati razočaravajući čak i za punopravna sjedala automobila.

Rezultati testa 2014-2015 pokazali su da najmanja razina sigurnosti jamči ne puni sjedalo za automobil, već adapter, pojačivač i proizvod bez okvira. Ovdje djetetovo tijelo doživljava ogroman preopterećenje, dizajn se može slomiti i čak žuriti.

Malo bolje se nosi s zadatkom autosjedalice bez dodatnih alata za fiksiranje koje koriste redovne sigurnosne pojaseve. Testovi Test 2014-2015 Romen King II LS model - preopterećenje odjela za prsnog koša tijekom prednjeg i bočnog udara. Japanski cvMate proizvod loše pokupila stranu i tijekom izravnog sukoba, došlo je do uništenja zaustavljanja. Njemački recaro mladi sport kada je udario u stranu otkopčanog pojasa, a prekomjerno opterećenje je stvoreno.

Najbolji rezultati u testovima 2014-2015 pokazali su njemačke modele Cybex Pallas 2-Fix i Romer Trifix. Njihova je cijena prilično visoka, ali za sigurnost djeteta vrijedi odabrati najbolje.

Crash testno sjedalo

ADAC CLUB 2015 - Najtititativniji stručnjak za dječje stolice

U Europi, a možda i diljem svijeta, najprikladniji stručnjak za testiranje dječjih sjedala je njemački auto klub ADAC.

Svake godine postoje testovi za prijevoz djece, a rezultati se objavljuju da uživaju u zasluženom povjerenju u svijetu.

Nijemci koriste istu tehniku \u200b\u200bkao što je gore opisano. Za ispitivanje korišteno je posebne manekenke opremljene sustavom različitih senzora. Frontalni i bočni štrajkovi su simulirani, nakon čega su analizirani podaci o stolicama i senzoru na maneken.

Kada se ocjenjuju, uzeli su u obzir sljedeći čimbenici:

Stupanj zaštite;
Praktičnost u radu;
Ergonomski pokazatelji;
Jednostavna njega.

Najbolji rezultati su pokazali sljedeće modele:

U skupini za putnike teži do 13 kilograma, starost od oko godinu dana i pol:

Cybex Cloud Q (Njemačka);
Cybex Cloud QC bazična baza Q-Fix (ISOFIX) (Njemačka);
Maxi-Cosi šljunčani plus (Nizozemska);
Maxi-Cosi šljunčani plus (Nizozemska) s 2wayfix bazom;
Graco Snugfix (Ujedinjeno Kraljevstvo);
Graco Snugfix (Ujedinjeno Kraljevstvo) s SnugFix Isofix baza baze;
Jednostavno roditeljstvo doona + (Izrael);
Jednostavno roditeljstvo doona + (Izrael) s bazom izofix baze;

U skupini za putnike s povećanjem od 40 do 105 cm, što je oko 4 godine:

Concord Reverso s bazom (Njemačka);

Concord Reversor Reversor.

U skupini za putnike čija je godina oko 1 do 4 godine:

Popraviti Maxi-Cosi Axiss (Nizozemska);
Maxi-Cosi 2waypearl (veličina I-size) s bazom 2wayfix baza (Nizozemska);
Britax Romer King II ATS (Njemačka);
Britax Romer King II LS (Njemačka);
Maxi-Cosi Tobi (Nizozemska);
Inglesina Amerigo i-popravak (Italija).

U skupini za putnike s porastom od 15 do 36 kg, što je oko 4 do 12 godina:

Britax Romer Kidfix SL seg (Isofix) (Njemačka);
Britax Romer Kidfix SL (ISOFIX) (Njemačka);
Britax Romer Kid II (Njemačka);
Kiddy smartfix (Isofix) (Njemačka);
Rješenje Cybex m (Njemačka);
Cybex rješenje m-popraviti (ISOFIX) (Njemačka);
Heyner Maxi Protect Aero (Njemačka);

Svi gore navedeni proizvodi bili su cijenjeni kao "dobro" - ne izvrsno u suđenjima za ovu godinu nije identificiran.

Cybex rješenje m-popraviti auto sjedalo

Sljedeći modeli su u potpunosti propali:

CasualPlay Sono Fix (Isofix) (gr. 0+) (Španjolska);
Jednostavno roditeljstvo doona (gr. 0+) (Izrael)
Jednostavno roditeljstvo doona & Isofix baza (ISOFIX) (gr. 0+) (Izrael)
HAUCK VARIOGUARD (ISOFIX) (GR. 2/3) (Njemačka).

ADAC AutoClub Reputacija daje razloge za pouzdanje s procjenom u sličnim testovima. Rezultati ovih testova pomoći će svim roditeljima, suočavanje s izborom koji model treba biti poželjan.

Rezultati testova Car Seat ADAC

Sudar testovi dječjeg sjedala ADAC 2016

Do kraja svibnja najbolje se smatra rejting automobila 2015. godine. Naučili smo vođe tekuće godine zahvaljujući ADAC testu, koji je održan u Njemačkoj prije dva mjeseca. Pobjednik je određen metodom sudara testova dječjih sjedala (26 komada).

Odabir dječjeg sjedala

Sva mjesta su podijeljena u sljedeće kategorije definirane u dobi i težini djeteta:

0+ (0 \u003d -13 kg, do 1 godine);
1+ (9-18 kg, do 3-4 godine);
0 + / 1 - takav dječji sjedalo je pogodno za djecu 0-3 godine, izdržati opterećenje do 18 kg;
0 + / 1/2 - U ADAC testu označen je za djecu mlađu od 7 godina maksimalno opterećenje u 35 kg;
1-2-3 - Dječja sjedala na automobilu, koja su namijenjena djeci težine 9-36 kg, to jest, oko 12 godina;
2-3 - Za djecu težine 15-26 kg, ta dječja auto sjedala 2016. također su pogodna za do 12 godina.

Crash testovi Auto sjedište ADAC 2016

Rezultati grupe "0+"

U testu sudara za dječje sjedala 2016. su sudjelovali proizvodi sljedećih modela:

Kiddy Evo-Luna I-veličina s tvrdim zatvaračima. Dizajniran je za rast djece u 45-83 cm. Izvrsna se pokazala prema "sigurnosti" parametra i dobro - u svim ostalima, s izuzetkom sadržaja štetnih tvari, nakon što je primio "zadovoljavajuću" procjenu. Ispitivanja sudara donijeli su ga u vođe u ocjenjivanju dječjih sjedala ove dobne kategorije;
Joie I-GEMM (I-veličina). Ovaj model na popisu sjedala na automobilima na temelju rezultata sudara testa dječjih sjedala pokazali su se lijepi rezultati, Sigurno je za zdravlje djeteta, ali ne i opremljen krutim zatvaračima na automobilskom tijelu;
Joie I-GEMM + I-baza (ISOFIX + I-veličina). Kao i prethodni model, to je najbolje auto sjedalo iz Joie I-GEMM-a namijenjen je djeci u 40-85 cm. Opremljen je ISOFIX zatvaračima, što mu je omogućilo da pokaže dobre rezultate testiranja sudara;

Dječji auto sjedalo joie i-gemm + i-baza

Kiddy evo-lunafix. Značajka ovog sudionika u definiciji najboljeg sjedišta automobila 2016. godine je mogućnost praktički horizontalnog smještaja djeteta, kao i dodatni sloj koji daje putniku kada nesreća zauzima položaj protiv prijevoza automobila;
Maxi Cosi Citi (Bébé Confort Citi). Ovaj model iz testova autosjedaka dobro se pokazao i na svakom od točaka tablice primio je ocjenu "dobro". Dizajniran za težinu manje od 13 kg;
BeSafe Izi Go Modularno I-veličina. Ima porast rasta - do 75 cm. Izvrsno je dokazano u sigurnosnom parametru sjedala automobila;
BeSafe Izi Go Modularno I-size + I-veličina baze. Razlikuje se od prethodnog modela prisutnosti teškog privrženosti automobilu, što povećava sigurnost.

Dječji autosjedalica BeSafe Izi Modularna I-veličina

Skupina 1.

U ovoj skupini dječjih sjedala, popis sudionika je:

Britax Römer King II. Popis dječjih sjedala automobila ADAC 2016 ima dobre rezultate koji su popraćeni zadovoljavajućom sigurnošću. Dizajniran za težinu do 18 kg;
Recaro optiafix. Optimalan izbor u testu dječjeg automobila sjedala za djecu iz godine - ove godine testni auto sjedalo je, za razliku od prethodne godine, uspješno je dovršen;
Chicco Oasys 1 Evo Isofix (BGL. Chicco Oasys 1), Brand Chicco nije bio zadovoljan - pokazali su testovi dječjih sjedala automobila, da bi je blago stavili, a ne najveći otpor stabilnosti.

Dječji autosjedalica Britax Römer King II

Zatim je slijedila veličinu podskupine. Njegove su značajke ograničenja za rast i mogućnost do 1,5 godine za vožnju protiv automobila. Sigurnosna ocjena u ovoj podskupini određena je između sljedećih modela:

Concord Reerenso Plus (Isofix + I-veličina). Model iz Concorda pokazao je dosljedno dobre rezultate, a ukupna procjena njih je također "dobra";
BeSafe Izi Kid X2 I-veličina. Model s izvrsnom ergonomijom i trajnosti;
BeSafe Izi Modularna I-size + veličina baze. Za razliku od prethodnog, potrebno je mnogo prostora. Također, specijalisti rangiranja sjedala u automobilu sumnjaju u kvalitetu materijala. Ukupno - "dobro".

Dječji automobil sjedalo Concord Reverso Plus

Skupine 0 + / 1 i 0 + / 1/2

Prva dva sudionika tijesta dječjih stolica namijenjena su djeci do godine, a posljednji - za stariju djecu:

HAUCK VARIOGUARD PLUS. Unatoč dobrim sigurnosnim rezultatima, testovi sjedišta automobila ovog modela pokazali su brzo trošenje i neuspješno ergonomiju, za koje je, općenito, model dobio samo zadovoljavajući rezultat;
Kiwy SF01 Q-Fix. Kada je prihvatljiva ergonomija u automobilu, model s propalim sigurnosnim testovima. Njemački testni auto sjedalo ga ne preporučuje;
Chicco Seat-up 012. Različite sjedišta koje mogu izdržati do 25 kg. Na zadovoljavajućoj razini, nosio sam se s sigurnosnim testom. Ukupna prosječna procjena je prilično visoka, s obzirom na to da je model transformatora danas popularan u Americi. Ima mogućnost promjene konfiguracije kako dijete raste.

Dječje sjedalo sjedala sjedala 012

Skupina 1-2-3.

Testovi dječjih stolica nastavili su se na modelima do 36 kg. Sudionici grupe bili su:

Joie Transcend (Isofix). Privlači korisnike i dobiva dobre bodove od stručnjaka, a sve - za pristupačnu cijenu i dobre pokazatelje sigurnosti. Opremljeni preklopnim stolom;
Britax Romer Advansafix 2. Uzrokovali su stručnjake iz velikog nagiba i krutog zatvarača. U ispitivanjima o otporu na udarce se dobro pokazalo. Izrađene od visokokvalitetnih materijala;
Djeca prigrljuju. Ovaj transformator nije propao test za otpornost na udarce. Iako su preostale nominacije, s izuzetkom sigurnosti i hipoallergenicitet materijala, sama se pokazala loše.

Dječji automobil sjedište Joie Transcend Group

Skupina 2-3.

Ova podskupina se smatra najviše "lakšim" za testere. Za dijete, stariji je davno izmislio najsigurnije mehanizme predstavljene sljedećim modelima:

Britax Römer Discovery SL. Testovi dječjih stolica više se prva godina razlikuju u svestranosti, ergonomiji i pouzdanosti;
Britax Römer Kidfix II XP. Ovaj predstavnik posljednje generacije tvrtke pokazao je, osim ergonomije, odličnih pokazatelja;
Britax Römer Kidfix II XP. Društvo u 2016. godini, tvrtka nije imala 0,2 boda prije evaluacije "izvrsna" (evidencija je uspostavljena, međutim, pod drugim uvjetima), ali stručnjaci su zabilježili povećanje otpornosti na moždani udar ispred;

Dječji auto sjedalo Britax Römer Kidfix II XP

Joie Duallo. Model izgleda kao uporni "srednji čovjek" i primio sve ocjene "dobro", s izuzetkom ne previše kvalitetnih proizvodnih materijala;
Maxi Cosi Rodi Fix AirProtect. Opremljeni rigidnim zatvaračima za automobile. U ažuriranim uvjetima ispitivanja, ovaj se transformator pokazao na pristojnoj razini;
Migo Sirius. Model ovog branda, koji se danas rijetko sastaje u Rusiji, također ima dobar test, i uspješnije, nego opciju s ISOFIX zatvaračima;
Migo Sirius +. Smatra se pouzdanijim, osigurava veliki kut sklonosti. Dobro izdržava front i bočne šokove. Unatoč tome, ergonomija nije na najboljoj razini, koja zaslužuje samo zadovoljavajuću točku.

Zaključak

Moderno zakonodavstvo nominira prilično teške zahtjeve za razinu sigurnosti djeteta do 12 godina. Kako bi se odredila sukladnost proizvoda koje proizvode industrija, provode se posebni godišnji testovi sudara.

Sastoje se u imitaciji opterećenja, što se može dogoditi u slučaju nužde, a sposobnost proizvoda osigurati zaštitu putnika. Rezultati takvih testova daju razum da vjeruju da su ti proizvodi najbolji izbor Osigurati sigurnost prijevoza bebe u automobilu.

35 komentara

Irina kaže:

Hvala vam na članku! Naučio sam mnogo novih stvari. Prije toga, nije bilo pojma koliko takve stolice može povećati razinu sigurnosti djeteta. Sada ostaje samo odabrati odgovarajući model.

Valentina i Sergey kaže:

Pogledali smo videozapis s testovima sudara i bili zadivljeni, da ga blago stavi. S poteškoćama vjeruje da takve stolice mogu zaštititi dijete od ozljeda pri velikoj brzini. Mislimo da je vrijeme da razmislite o kupnji nešto slično - uskoro je nadopunjavanje planirano u obitelji ...

Alexander kaže:

Kupio sam najskuplje s popisa "do 13 kilograma". Pokazalo se da je vrlo praktično i praktično. Nadam se da će se u slučaju nesreće također ne iznevjeriti.

Olga kaže:

Planiram kupiti dječju stolicu. Dugo nije mogao naći dobar informativni članak o ovoj temi. Ovdje sam naučio sve što vam je potrebno. Ostaje samo samo stolice.

Alexandra kaže:

Ljudi, recite mi i sve stolice su univerzalne u smislu vrste / marke automobila i njihove veličine. Nemojte priuštiti parametre tijela i sjedala za sigurnost djeteta?

Lena kaže:

Alexandra, ne u svim modelima automobila Postoje pričvršćivanja ISOFIX-a, u nekim automobilima (uglavnom u proračunskom i domaćem) auto sjedala je samo sigurnosni pojas. Naravno, pričvršćivanje Isofix je mnogo sigurnije.

Valentinovo kaže:

Alexandra, da, u većini slučajeva, Cress i kolijevke su apsolutno svestrani i mogu se instalirati u bilo kojem automobilu. To je sve o sustavu vezanosti na sjedalo - može se prilagoditi parametrima određenog automobila (zgodan ako ste često prisiljeni promijeniti). Naravno, ne utječe na sigurnost.

Denis kaže:

Hvala vam na članku. Na njegovom iskustvu bio sam uvjeren da odabire odgovarajuću stolicu za dijete, uzimajući u obzir sigurnosne parametre, cijene i praktičnost - slučaj je vrlo i vrlo težak. I svi ste tako dostupni i razumljivi.

Anfisa i Anton kaže:

Kupio je nedavno autolo za bebu. Sviđa mi se sve, osim jednog trenutka - morate vrlo dugo popraviti uređaj na sjedalo, što je vrlo neugodno osim ...

Dmitry kaže:

Anfisa i Anton, pokušajte prvo popraviti uređaj, a zatim položiti dijete u nju. Također vrlo razumljive i razvine upute uvijek se primjenjuju na skup dokumenata tijekom kupnje - pokušajte ga pažljivo proučavati. Siguran sam - uspjet ćeš!

Svaki odgovoran vozač pečen je o sigurnosti svojih putnika. Pogotovo ako je to dijete. Tržište nudi širok izbor dječjih sjedala. Oni su usredotočeni na bilo koju dob, razlikuju se po izmjeni, od strane proizvođača i cijene. Koji su sigurnosni standardi za navigaciju i što je crash testno sjedalo za najmanji auto entuzijasta?

Sigurnosni standardi djece

Prema europskim standardima od 2009. godine, svi državni uređaji moraju se pridržavati ECE R44 / 04. To je niz pravila koja određuju norme dječjih stolica u automobilu. Ovaj standard je dizajniran za prikazivanje tehničkih parametara, dizajna, tehnika testiranja za pouzdanost i sigurnost sjedala.

Prikaz videozapisa

Prije prodaje ovog certifikata je potrebno za dobivanje svih uređaja za držanje. Takve mjere osiguravaju da će uređaj biti:

opremljena detaljnim uputama;

opremljeni brave pojasa i mehanizmom za njezinu napetost;

imaju otpornost na koroziju, trošenje, temperaturu i zagađenje.

Prije primitka potvrde obavljaju se testna sjedala za djecu Ovaj postupak je potreban kako bi se razumjelo kako je uređaj bio ograničenje i može zaštititi dijete od ozljeda.

Potvrda je prikazana u obliku narančaste oznake, gdje postoji veliko slovo E i digitalni indeks. Štoviše, brojevi su kodeks zemalja koje su službeno proveli testove.

Soba se sastoji od šest znakova. Počinje s 03 ili 04 - jer je to pretposljednji i posljednja revizija sigurnosnog standarda ECE R44.

Iako je Certifikat ECE R44 službeni, mnogi proizvođači ljepilo je oznaku s neovisnim adac test pad. Ovo je neovisna zajednica vozača koji provode svoje istraživanje od 2007. godine.

Putujući s djetetom automobilom u Europi, potrebna je stolica s certifikatom ECE R44 / 04. Bez nje, djeca ne mogu nositi djecu u zemljama EU.

Vrste sjedala automobila

Otpustite auto sjedala za razne težine djece.

Oni su konstruirani prema dobi dječjih dobnih značajki:

Grupa 0. Autolo jelena za novorođenčad, koji još ne sjede. Najsigurniji pogled na sjedalo za automobil. Dijete je fiksirano širokim i mekim trakom. Na području njegove glave je instalirana obrana.

Grupa 0+. Nošenje stolice. Instaliran na kretanje stroja, sjedalo vam omogućuje da izbjegnete ozljedu odjela vrata maternice od djeteta kada se dogodi nesreća. Koji odgovara ortopedskim zahtjevima. Neki modeli imaju mogućnost instalacije na kolica za hodanje.

Grupa 0 + / 1. Izgleda kao sapun. Pričvršćeni na okvir za napajanje. Bacala i protiv kretanja automobila i licem u kretanje automobila. Instalira se isključivo na stražnjem sjedalu. Ima nekoliko kutova nagiba.

Skupina 2/3. Stolica uzimajući u obzir rast djeteta. Ne postoje unutarnji zaštitni pojasevi, ali standardni automobil. Značajka dizajna je da se tijekom vremena može ukloniti stražnji dio sjedenja kada dijete raste. Instaliran je samo na stražnjem sjedalu uz kretanje automobila.

Grupa 3 (Booster). Za stariju grupu nema leđa, postoji samo obloga s naslonom za ruke i na čvrstom dizajnu. Dijete je fiksne remenima. Ovaj je dizajn nepoželjan jer nema bočne zaštite.

Transformatori za nekoliko vagaćih skupina su također dostupni. Ocjena auto sjedalo za djecu tvrdi da su takva mjesta univerzalna i udobna. Lako ih je konfigurirati dijete. U univerzalnim auto sjedala možete podesiti naslon sjedala i širinu podrške. Njihovi trošak je jeftiniji kupiti stolice za svaku skupinu.

Klasifikacija stolica u dobnim skupinama

Da biste ispravno odabrali automatsko sjedalo, morate se usredotočiti na nekoliko fizičkih parametara. Ovo je dob, rast i težina djeteta.

Klasifikacija se događa po skupinama:

grupa 0: dob od rođenja do 5 mjeseci, težina - do 10 kg;

grupa 0+: dob od rođenja do 15 mjeseci, težina - do 13 kg;

skupina 1: dob od godine do 4 godine, težina 18 kg. Nakon dostizanja težine djece od 15 kg, stolica se može rasporediti uz potez, a prije toga se koristi samo protiv premještanja;

grupa 2 i 3: dobi od 4 do 12 godina, težina od 15 do 36 kg. Sjedalo za auto može biti "fit" pod djetetom;

grupa 1-3: dob od 8 mjeseci do 12 godina, težina od 10 do 36 kg. Takve univerzalne stolice (modeli proračuna) koji se mogu prilagoditi, gube u ergonomiji i pogoršati korištenje sjedala. Skuplji otpor na trošenje

Ako se dijete ne uklapa u treću kategoriju u svojim parametrima, ali njegov rast je ispod 150 cm, bolje je koristiti Booster, jer Pojasevi u automobilu namijenjeni su osobama čiji je rast iznad 150 cm.

Testovi sudara: Lijepbez

Test sudara je test uređaja u navodnom nuždi. Takva se imitacija provodi u laboratorijskim uvjetima.

Po prvi put, testovi sudara počeli su se održati u 50-ih godina prošlog stoljeća, da shvate što se događa s putnicima i automobilom u sudaru. Svrha modeliranja ove situacije je ljudska sigurnost.

Sada je takva testiranja potrebna za izdavanje novog automobila. U različitim zemljama, zahtjevi su malo različiti, ali postoje ujednačeni parametri:

Automobil se ubrzava na 65 km / h i prekida se preko barijere.

Stanje manekena popravlja senzore.

Video kamera velike brzine dovodi do snimanja u različitim kutovima.

Ovi testni podaci pomažu proizvođaču da dizajniraju strojeve s povećanom vrijednošću za putnike. Imitacija nesreća dali su saloni sigurnosnih jastuka, pojaseva, tjelesne zone. Test sudara također može odgovoriti na pitanje koje su najsigurnije autosjedalice za djecu?

Crash test dječjih sjedala automobila

Dječje sjedalo je uređaj za zadržavanje. Pruža sigurno kretanje klinca u automobilu. Stoga je sjedalo za auto nesreće slično autom.

U tom slučaju, stolica je smještena u tijelo ili na kauču u automobil u katapult ubrzanja, senzori na manekenu popravljaju fizičke parametre, a video kamera velike brzine dovodi do snimanja. Otkrijte pravi teret na djetetu u sudaru.

Osnovni zahtjevi za autosjedalice:

Auto sjedalo mora odgovarati parametrima za grupu 0: visina - 80 cm, širinu - 65 cm; za skupinu 0+ širine 55 cm; Za grupe 1-3 širine - 50 cm. Kada je sudari, dijete ne bi trebalo odletjeti za te granice.

Preopterećenje na glavi i tijelo ne prelazi 80 g i 50g.

Model hitnog testa, prima potvrdu o sigurnosti ECE R44 / 04 koji odgovara modernim parametrima automobilske tehnologije.

Test adac crash

Osim certificiranih, tu su i potrošačke testove iz raznih neovisnih skupina, javnih organizacija i autoslahurnu.

Ove se studije razlikuju činjenicom da se na brzinama, veća potraživanja u testiranju certifikacije, u sustavu sigurnosnih standarda moraju ispunjavati u sigurnosnim standardima.

Njemačka neovisna zajednica vozača (ADAC) provodili su slične testove za deset godina. Ovdje je modeliranje nesreće i bočni udarac. Ti se kriteriji uzimaju u obzir kao praktičnost, ergonomija. Takve studije orijentiraju potrošače sigurno koriste određeni model.

Testovi su podložni već prodanim i certificiranim dječjim sjedalima. To su uglavnom njemački autosjedalice, ali se nedavno širi spektar zemalja.

Kriteriji za njihovu procjenu:

papir;

ergonomija;

ekološko prijateljstvo;

Slični testovi sudara su vrlo autoritativni među korisnicima i proizvođačima. Uz njihovu pomoć, postoje nedostaci proizvoda koje stanovništvo već koristi. Krasch test dječjeg auto sjedišta ADAC na bočnom udarcu, stimulira proizvođači da modificiraju svoje proizvode za bočnu zaštitu glave.

Testovi sudara i ocjena sigurnosti

Razmotrite testove sudara dječjih sjedala 2017. prema ADAC-u. 16 modela sudjelovalo je u sigurnosnoj provjeri, kao rezultat testiranja, lideri su identificirani na temelju dobivenih procjena:

skupina 0: besprijekorne rezultate od Cybex Aton Q I veličina. Ne prva godina vodi rangiranje sigurnosnih sjedala;

skupina 0+: Cybex Sirona m2 I-veličina i recaro Zero1. Oba modela su pokazala dobre rezultate ispitivanja;

skupina 1: Kiddy Phoenixfix3 i Joie I-sidrenje i-veličina pokazala je dobre i zadovoljavajuće rezultate. Model Recaro Optia crash test auto sjedalo isofix nije prolazio;

grupa 2 i 3: Britax Roemer Discovery, Kidfix II XP, Maxi-Cosi Roditifix - sva ova auto sjedala su procjenjivali "dobro", nitko nije dostigao izvrsno. Model Migo Sirius nije primio najviše živopisne ocjene "zadovoljavajuće";

grupa 1-3: Britax Roemer Advansafix 2 SIC - model transformatora s rastezmom primio je "zadovoljavajuću" ocjenu.

Rejting auto sjedalo u svakoj dobnoj skupini: najbolji rezultati 2017

Uz testove sudara, posebna se pozornost posvećuje pojasevima. Dijete se mora pouzdano fiksirati, a glava u ispostavu ne bi trebala biti odbijena za više od 30 cm u odnosu na stolicu.

Kada testiranje ne smije uništiti elemente držanja uređaja. Kopče moraju biti u zatvorenom položaju. Za grupe od 0 do 1 širina pečata je najmanje 2,5 cm, za skupine 2 i 3 - 3,8 cm. Marke ne bi smjele kretati na tijelo djeteta.

Testne trake se provode na snazi \u200b\u200bi trošenju u različitim uvjetima.

Izravno ovim podacima formira se rejting autosjedalice na testovima sudara.

Grupa 0 - Model Cybex Aton Basic

Proizvođač: Njemačka

Ocjena dječjih sjedala na čelu s njegovim prednostima: bočna zaštita je poboljšana, udoban naslon za glavu i naslon za ruke, leđa je fiksirana na nekoliko pozicija. Presvlake je ugodno za dodir, kolijevka je opremljena unutarnjim ventilacijskim sustavom.

Masa i veličina su optimalne, podesive ručice. Dovršeno vizir za zaštitu od sunca.

Cijena: 7700-8000 str.

Skupina 0 + / 1 - Model sretan beba voyager

Proizvođač: Ujedinjeno Kraljevstvo

Sretna beba Voyager test testovi testove autosjedalice bilo je vrijedno. Ovisno o dobi djeteta, pričvršćena protiv i po kretanju automobila. Lako se brinuti za izmjenjive elemente. Udoban madrac, zaštita od bočnih šokova. Pouzdana fiksacija remena. Moguća je vodoravna pozicija djeteta.

Cijena: 7700-8000 str.

Skupina 0 + / ½ - model Espiro delta

Proizvođač: Poljska.

Široke strane su zaštićene od bočnih udaraca. Pokrivenost se može ukloniti. Zahvaljujući širokoj platformi, stolica se stalno odmara na sjedalu. Sustav obloge je dizajniran tako da apsorbira udarac i amortizira ga. Nasloni za ruke su podesivi, svi dijelovi su zaobljeni.

Cijena: 10100-10500 p.

Skupina 1 - Model Cosatto Moova

Proizvođač: Ujedinjeno Kraljevstvo

Stolica dolazi s karticom za novorođenčad, jastuci prsa i mekano pričvršćivanje. Postoje bočni zaštitni zatvarači. Leđa se može održavati u tri položaja. Sigurnosni pojas od pet točaka je kompatibilan sa standardnom tri točke.

Možete se postaviti i na prednje i na stražnjem sjedalu.

Cijena: 16000 str.

Grupa ½ - model beba dizajn amigo

Proizvođač: Poljska.

Stolica se sastoji od plastičnog okvira, otporan na udarce. Sjedalo uzima anatomski oblik, naslona za glavu je podesiva. Za odvojene stavke samo brinu. Presvlake se uklanjaju. Bočna zaštita. Sigurnosni pojas s pet točaka. Zahvaljujući sustavu prilagodbe, dijete se približava u dobi od godine do šest godina.

Cijena: 8000 str.

Grupa 2/3 - Vožnja modela Aprice Air

Proizvođač: Japan

Model je izrađen od patentiranih materijala koji mogu apsorbirati štrajkove. Sjedalo je opremljeno ventilacijskim sustavom. Ojačana zaštita ramena i glave. Bočna zaštita od izdržljivih materijala opremljena je jastucima. Presvlake se uklanjaju za pranje.

Cijena: 12000 str.

Skupina ½ / 3 - model SPARCO F 700 K

Proizvođač: Italija

Značajka ovog modela je ortopedske kartice koje mogu ukloniti opterećenje u kralježnici spinale. Sjedalo je vrlo prostrano za dijete bilo kojeg kompleksa. Držač uređaja pouzdano popravljaju klinac u gornjoj odjeći i bez nje. Materijalni hipoalergijski, jednostavan za njegu i oprano. Teški plastični okvir, sposoban za prijekor. Ojačala bočnu zaštitu zdjelice.

Cijena: 6400-6600 p.

Universal Group - Model Cybex Juno 2-popravak

Proizvođač: Njemačka

Autosječko sjedalo je opremljeno sigurnosnim tablicom koji može otplatiti prednji udarac. Održavanje glave regulirano je u osam položaja. Isofix pouzdano popravlja stolicu u automobilu. Postoji sustav ventilacije. Presvlake se lako uklanjaju za pranje. Auto sjedalo je opremljeno dodatnom jezičkom kako bi se ispravilo sjedenje. Ojačani sustav zaštite ramena i vrat. Postoji zračni jastuk.

Cijena: 14000 str.

Transformatorski premijer - model siger

Proizvođač: Rusija

Domaće ocjenjivanje auto sjedalo Autori - 2105 Priznate ovaj model Najuspješnije u vašoj kategoriji. Sve stavke su zaobljeni. Zaštita od bočnog udara. Pojasevi od pet mjesta. Unutarnji pojasevi regulirani su rastom djeteta. Marke su prilagođene zimskoj i ljetnoj sezoni.

Cijena: 3200-3500 p.

Top 10 najboljih modela auto sjedala za djecu

Ispitivanje modela sjedala automobila - slučaj nije jednostavan i s ekonomskog stajališta. Svake godine se na tržištu ovog segmenta pojavljuje mnogo novih proizvoda.

Prema testovima sudara na europskom normi u 2017. godini utvrđeno je sljedeće čelnike:

Mjesto	Model	Zemlja proizvodnje	Procjena
1	Maxi-Cosi Cabriofix	Nizozemska	5
2	Cybex atonski osnovni	Njemačka	5
3	4baby Dino.	Poljska	5
4	Maxi-Cosi Citi	Nizozemska	5
5	Cybex isis	Njemačka	5
6	Nania Beline Sp Plus	Francuska	4
7	Cosatho se	Velika Britanija	4
8	Coletto Sportivo Isofix.	Poljska	4
9	Nania Cosmo Sp Ferrari	Francuska	3
10	Cosatto Moova.	Velika Britanija	3

Unatoč prosječnoj ukupnoj procjeni tri točke u posljednja dva mjesta, testovi sudara za sigurnost koji su prošli na "dobro", pjesnik je imao u prvih deset.

Auto sjedalo za novorođenčad

Izbor stolice za novorođenče podrazumijeva da se uređaj oslanja s djecom mlađe od pet mjeseci. To je, ovdje ćemo govoriti o sjedalima grupe 0.

Budući da grupa 0+ podrazumijeva korištenje auto sjedala od strane djece od rođenja do godinu dana, ne preporučuje se da ga uzmete - to će biti neugodno za dijete.

Zašto uzeti auto sjedalo?

Najveća zabluda među roditeljima je da je beba udobna i sigurna od svega u ruci. Ovo mišljenje je pogrešno, jer u vrijeme nesreće pri brzini od 50 km / h, opterećenje na rukama prelazi težinu djeteta je trideset puta. U jednom trenutku, bilo je neočekivano 120-140 kg mase u rukama, a kad je majka pala na dijete, stisnuo je, beba ima priliku preživjeti, spušta se na nulu.

Budući da je u tako blagoj starosti bebe krhko, sjedalo za automobil može uglavnom osigurati putovanje. Ali, neobično, u našoj zemlji, ova kategorija sjedala nije popularna. Roditelji misle da će biti malo za prijevoz djeteta, a korištenje dodatka je mala, za razliku od cijene.

Ne preporučuje se trajno laganje u stolicama 0+. Potrebno je svaki i pol sata da promijeni položaj bebe, držeći ga u rukama. Najbolja verzija autosjedalice, u kojoj se dijete ravnomjerno oslanja na cijelu površinu sjedenja. Na primjer, ergonomski model Maxi-Cosi, Cybex Aton Q, bili su u ocjeni dječjih autosjedalica.

Prikaz videozapisa

Možete instalirati samo stolice grupe od 0+ samo s invalidima prednji zračni jastuk, inače njegov udarac u slučaju nesreće bit će u području djetetove glave, a to je usporedivo s udarcem ,

Svako odabrano sjedište automobila je doprinos zdravlju i zaštiti djeteta. Bolje je kupiti i dopustiti da ne mora požaliti ušteđenim sredstvima u slučaju nesreće. Vaše odgovorno ponašanje na cesti još ne govori o svijesti i pristojnosti drugih vozača.

Vjerojatno su svi čuli za takvu stvar kao što su nesreća - test, ali ne svi shvaćaju što je to? U ovom postu, želim vam reći što je to i za koje se uopće provodi ...

Tako je pad test, (eng. Crash - test), na engleskom padu riječi je prevedena - Split, twist. Ako se doslovno prevodite, pad - test znači razbijanje testa.

Ovo je test strojeva za razinu sigurnosti. S takvim testom dolazi do umjetne i namjerne reprodukcije motorne nesreće, razjasniti razinu oštećenja stroja. Na temelju podataka o oštećenju, ispostavilo se da ozljede mogu dobiti putnike i vozača automobila. Automobil ubrzava vanjski električni motor i tuku o umjetnim preprekama, na primjer, betonskim blokovima. Postoji nekoliko organizacija koje provode takve testove, a svaki ima vlastite standarde.

IIHS (SAD)
Nhtsa (SAD)
Angap (Australija)
Euroncep (EU)
JP NCAP (Japan)

Najupečatljiviji, utjecajniji i stariji na ovom popisu je Euroncep (Europska unija), jer je tvrtka bila Mercedes. Prema Euroncap sustavu (EU), stroj je instaliran u automobilu, koji je počeo biti instaliran od 1996. godine. Prethodno su koristili leševe ljudi i životinja. U slučaju oštećenja lutke na Euroncap sustavu, automobil skida rezultate, što je više uklonjeno manje lijevo. Točke su prikazane kao u zvijezdama, a procjena dolazi od pet zvjezdica, to je maksimalna vrijednost.

Najčešći pogled je frontalni sudariRaspršeni automobil u betonski blok. Obično je brzina vozila 100 km / h, što je ekvivalentno 200 km / h s pravim nesrećama kada automobil kuca u stojećem automobilu. Prema Euroncap sustavu, frontalni udarac se pojavljuje pri brzini od 60 km / h.

Tu su i testovi stranih i stražnjih sudara. U ovim testovima, automobil je fiksiran na određenoj platformi i već ubrzava betonski blok, koji pobjeđuje automobil ili sa strane ili iza iza.

Malo povijesti

U drugoj polovici dvadesetog stoljeća, proizvodnja automobila je dostavljena u potoku, čini se mnogo zabrinutosti i proizvođači, kao što su Elite, kao što su Ferrari i proračun, kao što je Volkswagen Beetle (stvoren za ljude, po naredbi Hitlera) , Postoje mnogi automobili, ali sigurnost lijevo, želeći najbolje. Kada je sudari (nesreća) automobila često vozio vozača, ali i njegovi putnici, bez zračnih jastuka nisu bili. Uz to bilo je potrebno riješiti nešto. I prvi put, bio je test Mercedes zabrinutosti, 1973. godine. Treba napomenuti da je i za prvi put zračni jastuci instalirani Mercedes 1971. godine. Godine 1996. pojavljuju se prve manekenke u kojima se senzori nalaze na tijelu koje popravljaju štetu tijekom štrajka. Od 90-ih, sve samopoštovanje zabrinutosti sa svjetskim imenima (Thase ne na računu) počeo je proizvoditi testove sudara, prema Euroncapu. Automobili su sigurniji, ali do danas, testovi i poboljšanja automobila nastavljaju.

Ono što želim reći na kraju pošte. Naš život i zdravlje, najskuplji u svijetu, pa kada kupite automobil, pročitajte njegovu nesreću na internetu, to vam može spasiti život i život vaših najmilijih.

I imamo najbolje članke.

Kupite auto sjedalo jeftino i dobro - san o roditeljskom koriru. Ima li jeftinih autosjedalica s dobrim rezultatima sudar testova? Ispada da, iako su vrlo malo. U nastavku ćemo pogledati jeftine sjedala automobila od 2500r. Različite kategorije težine koje su pokazale dobre rezultate u neovisnim testovima sudara.

Zašto je tako važno sudjelovati u neovisnim testovima sudara? Činjenica je da označavanje usklađenosti sa sigurnosnim standardom ECE R44 / 04 na mnogim "držačima" ne znači ništa.

Certifikati također nisu jamstvo sigurnosti. U našim certifikacijskim centrima ne postoji tehnička baza za testiranje dječjih sjedala automobila. Ali testovi sudara potvrđeni od strane videozapisa daju nam informacije o tome kako će se sjedalo u automobilu ponašati u vrijeme nesreće. Pogledat ćemo jeftine sjedala s dobrim, srednjim i niskim razinama. Potonji je svakako bolje izbjegavati. Niska cijena I. ruski proizvođač Oni ne opravdavaju.

Jeftini auto sjedalo s dobrom razinom sigurnosti

Kategorija 9-36kg - Sigurna sjedala od 3000r.

U ovoj kategoriji dobri jeftin auto sjedala nisu bez mane. Međutim, s obzirom na cijenu, testiranje organizacija preporučuju ovim automobilskim sjedalima roditeljima usmjerenim na jeftino sjedalo.

A ako želite znati sva autosjeda mjesta kategorije 9-36kg, prošle testove sudara od 2011. do 2018. godine, provjerite ovaj post:

Auto sjedalo siger 9-36kg

Siger cocoon izofix

Razina cijena na Sigeru - 3000-6000r.

Auto sjedište nania i-max sp (3-36kg)

Bestseler u Rusiji Auto Seat Nania sudjelovala je u ADAC testovima sudara

Opis

ECE Grupa: I / II / III

Težina sjedala: 5,3 kg
Montaža:

Zaključak ADAC

Dobrog djeteta fotelja za dugoročnu operaciju. Prostori za velikim djecom su mali. U nekim automobilima sjedalo se stalno instalira kada se naslon za glavu uklanja ili ponovno napuni unatrag.

Sigurnost

Udobni pojasevi

Eksploatacija

Jednostavna instalacija sjedenja
Svjetlosna sjedala

Ergonomija

Dobra nožna podrška
Dobar vanjski pregled za bebu
Jeftina stolica
Malo zauzeto područje

Čišćenje i čišćenje

Slučaj lako ukloniti

Ekologija

Nizak sadržaj onečišćujućih tvari

Čišćenje / obrada

Slučaj je vrlo lako ukloniti

Srednji rizik od ozljeda tijekom vjetrobrana i bočnog sudara
Položaj djeteta je malo težak
Tanke presvlake
Sjedeći položaj nije optimalan

Sljedeća razina cijena sigurnosnih sjedala - od 9000R.

Auto sjedalo Heyner MultiProtect Aero (9-36kg)

Opis

ECE Grupa: I / II / III
Za djecu od 9 do 36 kg (od jedne do 12 godina)
Sjedalo sa sigurnosnim pojasevima i napetost središnjeg pojasa
Težina sjedala: 4,6 kg
Montaža: U smjeru kretanja s 3 boda
sigurnosni pojas, od 9 do 18 kg, od 15 kg bez sigurnosnih pojaseva

Zaključak ADAC

Dobra stolica za bebe, u radu postoje manji nedostaci. Unatoč činjenici da sjedište ima relativno dugi vijek trajanja, ne pruža veliki prostor za veliku djecu. U nekim automobilima sjedalo se stalno instalira kada se naslon za glavu uklanja ili ponovno napuni unatrag.

Sigurnost

Nizak rizik od ozljeda tijekom bočnog sudara
Stalno instaliran u automobilu

Eksploatacija

Vrlo lako sjedalo

Ergonomija

Dobra nožna podrška
Jeftina stolica
Malo zauzeto područje

Čišćenje i čišćenje

Slučaj lako ukloniti
Vrlo dobar proizvođač

Srednji rizik od ozljeda tijekom frontalnog sudara
Mali težak potez
Malo povećan rizik od netočne instalacije
Ugradnja sjedala i plasman djeteta malo komplicirano
Upute za uporabu i upozorenja imaju male nedostatke.
Tanke presvlake
Loš pregled za bebu
Prostor za veliku djecu nije jako velika
Moguće je samo ručno pranje

STM (Storchenmühle) Starlight Sp

Teško je imenovanje iz Storchenmühle marke u Rusiji je svedeno na STM. STM Starlight SP je analog o recaro mladim sportskim sjedalima, o kojima se govori u nastavku. U biti, to je ista naslonjač jednog proizvođača, usredotočena na niži cjenovni segment. Stoga je znatno jeftinije recaro. Presvlake autosjedalice izrađeni su od najjeftinijeg (ali vrlo kvalitetnih) materijala.

Opis

ECE Grupa: I / II / III
Za djecu od 9 do 36 kg (od jedne do 12 godina)
Sjedalo sa sigurnosnim pojasevima i napetost središnjeg pojasa
Težina sjedala: 8,4 kg
Montaža: U smjeru kretanja s sigurnosnim pojasom od 3 točke: od 9 do 18 kg, poseban sustav za pričvršćivanje, dijete je montirano vlastitim sigurnosnim pojasevima sa središnjim podešavanjem remena. Od 15 do 36 kg pričvršćivanje djeteta s sigurnosnim pojasom od 3 točke, stolica se koristi bez vlastitih pojaseva.

Zaključak ADAC

Srednje dijete sjedalo za dug život. Vrlo udoban središnji podešavanje pojaseva za bebe. U nekim automobilima sjedalo se stalno veže kada se naslon za glavu uklanja ili ponovno napuni unatrag.

Sigurnost

Udobni pojasevi

Ergonomija

Nizak rizik od netočne instalacije
Lako razumjeti upute za uporabu i upozorenje
Vrlo dobra nožna podrška
Dobre presvlake
Dovoljan prostor za dijete

Čišćenje i čišćenje

Vrlo dobar proizvođač
Slučaj je lako ukloniti
Vrlo dobar proizvođač

Ekologija

Vrlo nizak sadržaj onečišćujućih tvari

Srednji rizik od ozljeda tijekom vjetrobrana i bočnih sudara
Ne jako stalno u automobilu
Postavljanje sjedala malo komplicirano
Postavljanje djeteta je malo komplicirano
Nije baš veliki prostor za bebu
Loš pregled za bebu
Malo povećan sadržaj onečišćujućih tvari

Kategorija 2-3 (15-36kg). Sigurna sjedala od 9000R.

Nažalost, jeftiniji, kao što su pojačivači bez leđa, pokazali su neuspješne rezultate u sigurnosnim testovima ili uopće nisu testirani.

STM Solar 2 Seatfix (Njemačka)

STM Solar 2 Seatfix

- analogna sjedala recaro. Oni imaju isti proizvođač, ali STM je u najjeftiniji u nastavku. Uštede se postižu najjeftinijim (ali vrlo kvalitetnim) slučajevima poklopca. Opremljeni ISOFIX sustavom. ADAC Crash testovi u 2012. godini. ADAC ovdje.

PEG-PEGOGO PRIMO VIAGGIO 2 Survix(Italija)

(Najprodavaniji)

PEG-PEGOGO PRIMO VIAGGIO 2-3 Surefix

Auto sjedala za novorođenčad: Kategorija 0-13kg. Nania Beone Sp - Sigurno sjedalo jeftino (od 2500r.)

Nania Beone SP Autolo - sudjelovala je u neovisnim adac testovima sudara u 2014. godini i primila ocjenu "dobro".

Nania Beone Sp.

Kod cijena oko 3060R, ovaj autolo je vrlo jednostavan, udoban za bebu, a što je najvažnije siguran. Detaljan opis

Zaključak ADAC

Vrlo jednostavno sjedalo za automobile noseći za bebe s dobrim pokazateljima ispitivanja. Prijelaz na sljedeću skupinu dječjih sjedala je nužna samo ako gornji rub glave stoji preko sjedala.

Za i protiv

Sigurnost

Vrlo nizak rizik od ozljeda prilikom kretanja
Dobro uvjerenje
Stalno instaliran u automobilu

Čišćenje / obrada

Dobar proizvođač
Slučaj je vrlo lako ukloniti

Sigurnost

Razina srednjeg rizika s bočnim sudarima

Čišćenje / obrada

Moguće je samo ručno pranje

Sorte Nania Beone Sp

Te su sorte malo skuplje, jer su karakterizirane višim tkivima i dizajnom.

Cijene u trgovinama

Video

Sljedeće po cijeni sigurne autovvele su autocivers tvrtke Maxi-Cosi, od 8500r. Međutim, s obzirom na kratki vijek trajanja autolo (oko 1-1,5 godina), ova cijena izlazi iz okvira "jeftinog".

Instaliranje sjedala automobila Nania Beone

Beone sp.

Jeftin visoko-cost auto sjedalo

Grupa 9-36 kg Nania Beeline Sp - Sigurnost ispod prosjeka

Cijena u trgovinama

To je jeftin (manje od 3000r.) Auto se sjedala razlikuje od kineski analozi Atraktivan izgled. Sudjelovao je u testovima sudara ADAC i dobio ocjenu "zadovoljavajuće". U težim uvjetima testiranja, pokazalo je da je pokazao dobre rezultate ispred prednjeg udara. Međutim, on ima potpuni neuspjeh (0 bodova) s bočnim utjecajem. Kao rezultat toga, Nania Belanac SP nije uključen u popis preporučenih modela.

BABYTON LB-513 (MISHUTKA, pilot, hrana, itd.) Jeftin Folica s prosječnom razinom sigurnosti (2400R.)

Ovaj kineski auto sjedalo ima klonove s ruskim naslovom. Nemojte se zbuniti - to je isto

Cijene u trgovinama

U ovom sjedalu, glavni minus je povećana vjerojatnost netočne instalacije. Ako je stolica ispravno instalirana, daje prihvatljivu razinu sigurnosti i može se preporučiti kao ekonomičan dobar model.

SM / DK-200 SMESHARIKI auto sjedalo - srednja razina sigurnosti na 4880

Cijene u trgovinama

Prednosti ovog sjedala automobila - razumljive i jednostavne instalacije. Međutim, ne u svim automobilima se dobro uklapa na sjedalo automobila. Opterećenja tijekom prednjih i lateralnih udaraca ne prelazite "crvene" vrijednosti.

No, auto sjedala i drugi "zadržavajući uređaji", koji treba izbjegavati, unatoč jeftini.

Niska sigurnost - autosjedalice koje treba izbjegavati

Mnogi uređaji za zadržavanje nikada nisu testirani od strane stranih automobila entuzijasta (na primjer ADAC). No, časopis Motor čini izvrstan posao, testiranje različitih uređaja, od jeftinog do elita. Zahvaljujući autoru, znamo koje uređaje ne stječu oštro test u tijelu Lada Kalina. U potrazi za automobilskim sjedalima jeftino, bolje je izbjeći sljedeće modele:

Booster za malu djecu - nije sigurno

Djeca su nesigurna za nastavak. Uz bočni udarac, nalazi se najjači udarac oko vrata. A s prednje strane, pogrešan položaj remena uzrokuje najjači preopterećenje u području prsa i vrata. Time se potvrđuje test videozapisa:

Booster nema leđa. Ali nažalost, neka puna autosjedala sjedala s leđima također ne izdržavaju testove.

Auto sjedalo Kenga - nije sigurno

Ovo auto sjedalo, kao i mnogi drugi, izrađuje se u Kini. Izgled se malo razlikuje od svog kolega. Međutim, pokazalo je da su rezultati lošiji od drugih kineskih automobila. Duljine unutarnjih pojaseva ovog automobila nedostaju da osigura dijete. Fiksni remen, beba je vrlo loše zaštićena. Preopterećene glave premašile su sve valjane norme.

Adapter sigurnosnog pojasa - nije sigurno

Ovo je najjeftiniji "zadržavajući uređaj" već dugo je bio najpopularniji. Uostalom, ovo je najjeftiniji način za "otmazy od prometne policije". Međutim, ovaj alat neće pomoći u vrijeme nesreće.

"Brzi" adapter ruske proizvodnje bio je opremljen posebnim trakama kako bi se uklonili učinak ronjenja. To je doista isključilo taj učinak, ali uređaj nije bio sigurniji. Opterećenja na glavu, vrat i prsa su previsoki.

Bez mjerila automobila Berry - nije sigurno

Ovaj ruski proizvod također se pojavio kao odgovor na zahtjev tržišta za jeftin auto sjedalo, ili "držanje uređaja".

Kao što se može vidjeti s fotografije, u testu sudara za sigurnost, "nije uspjelo" test na prednjem i bočnom udarcu. U isto vrijeme, instalacija je složena i ne isključuje rizik od pogreške (3 boda za isključivanje rizika od netočne instalacije).

Automobilsko mjesto bez okvira na udarci bio je poderan u zaklopku, s monstruoznim učinkom ronjenja - pojas je došao do bebe na prsima. Prema, autore, takav "modificirani pelena" treba zabraniti ruskim zakonodavstvom. Zanimljivo je primijetiti da sva opasna sjedala sadrže obilježavanje sukladnosti s europskim sigurnosnim standardom i imaju certifikate.

Vi svibanj također biti zainteresirani

Link na autor za crash.

Upućivanje na testove sudara ADAC

Ako imate dodatke na temu "Dobar auto sjedalo jeftin" - Ostavite komentar, slobodno!

Sigurnost je jedna od najvažnijih svojstava vozila. Na sigurnost je pod utjecajem brojnih čimbenika.

Težina i klasa, Što je veća težina i klasa automobila - što je veći njezin opstanak u nesreći. Pod jednakim uvjetima, pričvršćeni putnici u kabini kada sudari dobiva mnogo manjih opterećenja. Ovaj pokazatelj je posebno visok u SUV-ovima i predstavnicima reprezentativne klase.
Starost automobila, Oblikovati moderno tijelo Automobil je dopunjen električnim elementima, omekšavanjem i gašenjem brzine. Okvir modernih automobila je posebno izdržljiv i dizajniran od visokih čeličnih marki. Dovoljan prostor za smanjenje oštećenja održava se čak i sa posebno teškim opterećenjima.
Šasija, Šasija modernog automobila automatski će ga stabilizirati na devias iu automatski način rada Brzina plina. Detalji imaju značajan značaj. Na primjer, osjetljivost na upravljanje, valjanost i položaj središta gravitacije.
Stupanj elektronike opreme, Suvremeni elektronički sustavi povećavaju sigurnost vožnje. Među tim sustavima se razlikuju: zagrijane stabljike i ogledala, video recenzije i zone za praćenje road oznaka i znakove (koji posebno pomaže pokretačima), elektroničku kontrolu govornika.

Svakako pročitajte članak našeg stručnjaka o izbjegavanju brojnih problema.

Možda ćete također biti zainteresirani za članak našeg stručnjaka, u kojem govori o tome kako legalno dobiti.

U idealnom slučaju, dobiva se moderan teški automobil s visokom ocjenom, pouzdanim kontrolnim i progresivnim elektroničkim sustavima.

Najsigurnije mjesto u tradiciji tradicije smatra se odmah za vozača. Statistički podaci također pokazuju da je relativno sigurno mjesto je ekstremno desno stražnje sjedalo. U svakom slučaju, tijekom nesreće biti na stražnjem sjedalu sigurnije. Sigurnost sjedenja u potpunosti ovisi o tome je li sjedenje pričvršćeno. Uostalom, kada pogodite na velikoj brzini, osoba na inerciji može letjeti naprijed. Nemojte zanemariti sigurnosne pojaseve.

Organizacije vodeći ocjene

Najveća nacionalna organizacija provodeći automobil kako bi se stvorila ocjena najsigurnijih automobila, je Euro NCAP. Američki IIhs je vrlo popularan (u SAD-u, ovaj Institut za osiguranje na cestama). Pokazatelji rejting agencije su različiti, ali općenito su pribjegli testu sudara, oponašajući frontalni udarac s premještanjem.

Još jedan vrlo znatiželjan članak koji će zainteresirati one koji žele čitati o tome.

Početkom 2016. godine IIHS je obavijestio svjetskih proizvođača automobila na promjeni sigurnosnih zahtjeva kako bi dobili visoke nagrade. Da biste došli do gornje ocjene potrebno je dobiti najviše točke. Potreban je i autonomni sustav kočenja. Kao dodatak, uvedeni su dva ispitivanja koja potvrđuju rad sustava za kočenje u nuždi. U takvom natjecanju su sudjelovali samo najsigurniji i najsigurniji automobili.

U isto vrijeme, ako je, kao posljedica testa sudara, dodijeljeni visoki rezultati, ali za test sustava za kočenje u nuždi, točke nisu bile tako visoke, a zatim najviša procjena IIHS-a nije mogla biti govor. Razne izmjene dopuštene automobilima u 2016. značajno poboljšavaju pokazatelje.

Corpel dizajneri tijekom poboljšanja rigidnosti tijela, koji je dizajniran za zaštitu vozača i putnika ispred prednje strane. U tijeku je i rad za provedbu elektroničkog kočnog sustava.

Ocjena najsigurnijih automobila

10. mjesto

Otvorite prvih deset sigurnijih automobila odjednom tri automobila - Volvo S60, S80 i XC60. Švedski automobili odavno su poznati kao jedan od najsigurnijih. Automobili su se dobro pokazali tijekom testa sudara upisivanjem 98 od 100 bodova na sigurnost vozača i putnika. Ovi automobili dodijeljeni su ocjenu s pet zvjezdica iz Euro NCAP-a. Sigurnosni institut na cestama dodijelio im je ocjenu vrhunskog sigurnosnog odabira +.

9. mjesto

Na devetom mjestu je model Acura MDX. Acura proizvodi visokokvalitetne premijske sklopove na sve kotače. Ovaj model također ima "vrhunski sigurnosni odabir +" i primio najveći rezultat od IIHS-a. Glavna značajka modela je prisutnost velikog broja "pametne" elektronike sposobne za sprečavanje sudara i obavijestiti vozača o mogućnosti prednjih sukoba.

Vozač dobiva podršku u obliku dinamičkog unosa naizmjence, što posebno pomaže početnicima, ponekad nepravilno računajući brzinu prije početka okretanja.

Model je opremljen brojnim frontalnim i bočnim sigurnosnim jastucima. Postoji čak i jastuk koji štiti vozačeve koljena.

8. mjesto

Osmi mjesto - Mazda 3. Model iako nije novi, ali je dugo osvojio popularnost među vozačima. Euro NCAP Europski odbor provjerio je ovaj automobil tijekom sudara. Sudjelovanje u testovima pod uvjetom da model s pet zvjezdica.

Tijekom testova Mazde 3, prednji i bočni šokovi su zadržali. Sustavi upravljačkih programa upozorenja i kočenja u slučaju nužde u ovom modelu savršeno funkcioniraju. Također postoji i neobičan razvoj "pametne gradske potpore", koja vam omogućuje održavanje sigurne udaljenosti između automobila na cesti. Takozvana "pametna kontrola" neovisno koristi kočnice i zaustavlja vozilo.

Mazda paket uključuje slijepi zone sustav koji vam omogućuje da slijedite ono što se događa iza. Ali stajati vjetrobran Modeli su vrlo kruti, stoga viši procjene Mazde nisu primili zbog sumnje stručnjaka u vezi pješačke sigurnosti.

7 mjesto

Sljedeći model je Chevrolet Spack (također čita). Ovaj model ima prilično izvorni dizajn i relativno je mali i mali prtljažnik, Sigurnosni institut na cestama dodijelio je Chevrolet Spark ocjena "Top Sigurnost Pick +". Pri brzini od 64 kilometra na sat (prosječna brzina vozila automobila u gradu), automobil je doživio sudar s drvetom i stup.

Putnički manekenci su korišteni kao ispitni materijal, koji je u vrijeme sudara ostao sjediti na njihovim mjestima zbog ispravne fiksacije na stolici. Zračni jastuci tijekom svih ispitivanja funkcionirali su ispravno. Međutim, zbog malih dimenzija, pouzdanost kućišta ostaje sumnjivo, nije dopuštalo da Chevrolet Spark dobije još više oznake.

6. mjesto

Renault Zoe zauzima šesto mjesto i nema manje izvorni dizajnod prethodnog modela. Dimenzije automobila olakšavaju parkiranje čak i na teško dostupnim mjestima. Vjeruje se da su mali automobili najmanje sigurni u sudaru, ali je nemoguće reći o Renault Zoe. Već u 2013. model je uključen u popis najsigurnijih automobila na svijetu.

U svojoj klasi, automobil je primio maksimalne bodove: 89 bodova od 100 na vozačevim sigurnosnim skalama i odraslih putnika, 80 bodova za zaštitu suvozačkog djece i 66 pješaka. S prednjim i bočnim sudarima s stupom, model je pokazao nedovoljnu tjelesnu ranjivost. Isto je moguće kada je sudari s automobilom s većim dimenzijama. U Rusiji, isporuka modela u ovom trenutku zaustavio.

5. mjesto

Maserati Ghibli - reprezentativni automobil. U ocjeni najsigurnijih automobila rangira peti. Visoke Sciutan bodova pružila je Euro NCAP organizaciju. Glavni sigurnosni odabir + ocjena je dodijeljena Institutu za sigurnost na cestama.

4. mjesto

Četvrto mjesto - Jeep Cherokee. Ovaj model SUV-a je vrlo popularan u Rusiji. Nije ni čudo da se većina SUV-ova naziva "džipovi". Model ima mnoge prednosti. Na primjer, sustav kontrole krstarenja koji omogućuje radar ili orijentaciju kamkordera. To vam omogućuje da izdržite potrebnu udaljenost.

Ako je potrebno, izvodi se puna stanica vozila. Upozorenje o odlasku u traku Upozorenje PLU upozorava na sjecište oznake na cesti. To je posebno važno u većim gradovima, gdje se označavanje često mijenja. Džip dimenzije dopuštaju da apsorbira silu struje. Automobil je pokazao visoku tjelesnu snagu s frontalnim i ugrađenim sukobima, ali ne dovoljno velike brzine sigurnosne rezultate nije dopustio da model uđe u prva tri voditelja.

3. mjesto

Na trećem mjestu je korejski Kean Carens. Visoka ocjena na sigurnosti vozača i putnika (94 od 100) dopustila je da ovaj automobil uđe u prva tri vođe. Organizacija Euro NCAP dodijelio je model s pet zvjezdica. U klasi Kia Carens, Kia Carens vodi u sigurnosnim pokazateljima.

Uspon još više u rangiranju automobila spriječio je procjenu zaštite pješaka u nesreći. U sudaru, sigurnost pješaka procjenjuje se za 64 boda od 100. Nažalost, Kia Carens se ne isporučuje na ruskom tržištu. Možete kupiti samo model u inozemstvu.

2. mjesto

"Srebrna medalja" dobiva Lexus je 300h. Ovaj model je vrlo popularan i jedan je od najboljih lexus modela. Lexus je popularan u Rusiji i zauzima dostojno mjesto za prodaju vrhunskih automobila. Lexus je 300h za razliku od prethodnih modela, bio je u stanju birati visoke papire o sigurnosti pješaka u području branika tijekom nesreće. Na zaštiti vozača i putnika, rezultati su također visoki - 91 od 100.

Zbog prisutnosti "aktivne haube", koji odgovara uz pomoć posebnih senzora na sudara i automatski se otvara, osiguravajući sigurnost pješaka. Test organizacije Euro NCAP dao je "Lexus" 66 bodova od 100 do pouzdanosti električnih sustava. Takav pokazatelj u potpunosti zadovoljava zahtjeve Europske organizacije.

1. mjesto

Najsigurniji automobil na svijetu 2018. - Qoros 3 Sedan Qos. Malo poznati model prema Euro NCAP postigao je maksimalne bodove pouzdanosti. Auto je salon je izuzetno otporan na frontalne sukobe. Teška dužnost osigurava maksimalnu sigurnost putnika i vozača prilikom sudara. Najbolja odjela za glavu, prsa i zdjelice najbolje su zaštićene. Ovi dijelovi tijela najčešće su ozlijeđeni u nesreći, dakle, oni su najranjiviji. Dizajneri su to naučili pri razvoju modela.

Indikator sigurnosti djece na modelu procjenjuje se za 87 bodova od 100. Pričvršćivanje dječjih auto stolica s testovima sudar i strana i prednji udarci. Sudar djeteta s unutarnjim elementima kabine isključen je.

Zaštita pješaka u području branika ocijenjeno je 77 bodova. Isporuka američke organizacije TRW elektronički sustaviU mnogim aspektima pružili su ovaj model visoke procjene kritičara. Trošak premium limuzina u prosjeku je 20.000 eura.

Ocjene sigurnosti ruskih automobila nešto se razlikuju od svijeta, budući da se određeni modeli u zemlji uopće ne mogu susresti. Konkretno, popularni časopis Automobili "Autori" iznosio je svoju ocjenu o sigurnosti ruskih modela. Euro NCAP protokol uzet je kao osnova baluacije. Navedena ocjena Autoreview Car Program za procjenu automobila.

Za razliku od europskih testova sudara, ruski osigurava test prednjeg kraja. Ocjena ne osigurava prisutnost "vrhunskih" automobila. Procijenjeni sustav je razvijen, prema kojem, ovisno o broju točaka, automobil može primati procjene od "lošeg" na "visoke". ""

Visoka "evaluacija nije bila dodijeljena jednom ruskom automobilu, budući da nitko od njih ne zadovoljava njezine kriterije. U nastavku je "dovoljna" procjena. Primila je automobile Lada Granta. i Volga siber, upisivanje iz 16 mogućih točaka 8.4 i 7.2.

Volga siber Privukla je pozornost kritičara savršeno radila s zračnim jastucima. Dobivanje višeg rezultata spriječio je gornji recepciju. W. Lada Granta. Uzio je vrata i poslao neke pedale donekle. Putnik se ispostavilo da je manje zaštićen od vozača.

Najniže procjene među novim modelima Lada Kalina., Sigurnost automobila kao rezultat testova sudara nije zadovoljio kritičare, tako da je automobil ocjenjivao "slab".

Rezultati programa za procjenu automobila Autoreview pokazali su nesavršenost ruske auto industrije u smislu sigurnosti. Unatoč činjenici da u većini testova sudara vozač nije patio zbog zračnog jastuka tijekom zračnih jastuka, život putnika-lutka bio je pod prijetnjom. Sigurnost pješaka nije mogla biti govor. To sugerira da ruski dizajneri automobila Više pozornosti treba posvetiti razvoju automobila.

Ocjena najsigurnijih stranih automobila u Rusiji

Što se tiče ocjene najsigurnijih stranih automobila u Rusiji, vrijedi napomenuti da postoje modeli iz poznatih svjetskih ocjena u njoj, ali "Nagrade" mjesta su dobili druge modele. Napokon je sastavljen vrh 11 stranih automobila, posljednje mjesto u kojem je popularno u Rusiji Infiniti Q70., Sustav sigurnosnog zaštitnog štita je jednostavno progresivan, ali ne pruža potpunu sigurnost u sudaru.

Deseto mjesto uzima najsigurniji automobil na svijetu Qoros 3 limuzina Qoros, Možda je to uzrokovano činjenicom da model nije toliko čest u Rusiji.

Deveto mjesto je dano Volkswagen Passat. , Ovaj model je vrlo popularan u Rusiji zbog pristupačne cijene i praktične konfiguracije. Volkswagen Passat je najbolja prodaja model Volkswagen. 2019. godine. Ove godine model je također pokazao izvrsne rezultate u testu sudara tijekom štrajka prednjeg udarca.

Lexus je 300h uzeo sedmo mjesto. Unatoč svjetske ocjene, ovaj model je rangirao niži položaj. Međutim, kritičari su pozitivno odgovorili na Lexus, naglašavajući svoje izvrsne sigurnosne pokazatelje vozača i odraslih putnika. Sljedeće pozicije u rangiranju identične su svijetu, osim triju nadnice.

Treće mjesto primljeno Mercedes e-class Zbog svoje visokotehnološke elektronske opreme.

Drugo mjesto je zauzeto Mazda 6.Nakon što je zamijenio prethodni model Mazde s vrha, zahvaljujući modernijoj konfiguraciji.

I prvo mjesto se daje modelima Volvo S60 i S80, Volvo trenutno dobiva popularnost u Rusiji. Ovaj brand je sve više zainteresiran, uključujući i brand premium automobila. Sigurnost automobila dokazana su brojnim testovima sudara u kojima su se modeli pokazali s najbolje strane. Nije ni jedan putnička lutka s frontalnim i ugrađenim sukobom patila.