Koje vibrati - lítní gume s čvrstom ili mekom bočnom stranom? Ocjena guma za osobna vozila otpornih na habanje Gume otporne na habanje sa bočnom stijenkom

Istodobno, temperatura raste, temperatura raste i važnost hrane za sezonsko predoziranje automobila. Dobro, ako se u garažama ili na balkonima isporučuje set litijevih guma za zamjenu. Pa, ako je glup, onda će se autoklasići morati upustiti u tešku borbu, udarajući po djevicama i testovima, a zatim vibrirati svoj ideal. Pokušali smo pojednostaviti zadatak gledajući 47 modela stjenovitih ljetnih guma 2019. iz 17 marki dostupnih na ruskom tržištu. Razpovídaêmo o njihovim specijalitetima, propusnicama i dostupnim standardnim veličinama

MOSTI TURANZA T005

Novi model u liniji cestovnih guma, glavna posebnost je da ima visoku galvanizaciju i performanse u zavojima na mokrim površinama. Nakon rezultata neovisnih testova TUV SUD -a, pocinčana cesta Turanza T005 je 3 metra kraća od pokazatelja najbližih konkurenata marke. Performanse trošenja novih guma povećane su za 11% u odnosu na prednji model. Lak za performanse guma nadilazi novi gazni sloj malog gaznog sloja, inovativnu tehnologiju zubna guma, Optimizacija dizajna okvira i registracija novih materijala. U proljeće 2019. model Turanza T005 bit će dostupan u 35 standardnih veličina u rasponu promjera slijetanja od 16 do 21 inča.

MOSTOVNI POTENZA S007A

Sportske gume klase "Premium" postale su još jedan novi proizvod kompanije Bridgestone u nadolazećoj ljetnoj sezoni. Gume linije Potenza dizajnirane su za automobile s prisilnim motorima i općenito dodatno pomažu u stvaranju visokog potencijala kerovanosnosti na suhoj i na suhoj osnovi. Nano Pro-Tech tehnologija za izradu zbroja guma u jednom obliku 3D-lamela, tako da se formira slovo "M", osiguravajući optimalan kontakt s površinama ceste i najbolje uvjete za rad guma. Poboljšana krutost gaznog sloja modela Potenza S007A Ponašanje gume pri velikoj brzini u zavojima postalo je još stabilnije. Model je dostupan na ruskom tržištu u 24 standardne veličine u rasponu promjera slijetanja od 18 do 20 inča.

MOSTOVAČKA ALENZA 001

Vrhunska guma namijenjena je vlasnicima automobila klase SUV / CUV, a ugrabili su je vodeći proizvođači automobila u segmentu "Premium", za koju se isporučuje u originalnoj opremi. Zaobljeni rubovi male gazne površine i dizajn gume, koji će spriječiti jednako prianjanje u kontaktu, daju visoke performanse na mokrim cestama. Osoblje niže potpore svedeno je na visoku razinu učinkovitosti. Stagnacija Nano Pro-Tech tehnologije (jednak rast molekula silicija) omogućila je smanjenje porasta temperature. Osim toga, molekularne veze između čvrstoće i polimera označavaju srednju čvrstoću, što će produžiti rok trajanja gume. Promjene u deformaciji blokova gaznog sloja prije sata pocinčavanja radi bržih dodirnih područja, tako da se neće učinkovito pocinčati na suhim cestama, kao i trivijalna upotreba gume. Model je dostupan u 60 standardnih veličina u rasponu promjera slijetanja od 16 do 22 inča.

KONTINENTALNI EKONTAKT 6

Nova guma ima pokazatelje visokih performansi za potporu kotrljanja, otpornost na trošenje, pocinčavanje na mokrim i suhim površinama i keroznost u normalnom stanju s prednjim modelom EcoContact 5. Najnoviji model Vikoristana posebno je dizajniran za gume. Kombinacija polimera visoke čvrstoće i visokog društva omogućila je smanjenje deformacija u Rusiji, što je pozitivno utjecalo na smanjenje potpore hladnoće. Asimetrično gazno staklo s elementima široke rozete za akustičku i dinamičku udobnost. Proširuje se do posljednjeg ruba utora u zonama ramena kako bi učinkovito doveo vodu u kontakt. Rubovi rebara i blokova, okrenuti na posljednju stranu, mogu biti zaobljeni, tako da se elementi gaznog sloja "preklapaju" i štite od visoke površine kontaktom pri manevriranju. U isto vrijeme s elastičnim zbrojem gume, novi štitnik pružit će izvrsne galvanske karakteristike, osobito na mokrom asfaltu. Širok raspon standardnih veličina omogućuje vam postavljanje gume EcoContact 6 na automobil kompaktne klase, kao i na veliki crossover. Kako bi se očuvale jednake karakteristike za sve vrste veličina, kontinentalni fahivtsi razbili su tri varijante zaštitnika s povećanjem broja kasnije vodenih kanala.

KONTINENTALNI PREMIJUM KONTAKT 6

Guma s asimetričnim gaznim slojem namijenjena je majstorima osobnih automobila srednje klase i automobila SUV segmenta. Zbog posebnih značajki dizajna gaznog sloja, moguće je vidjeti mikroblok i pomaknuti se do ramena - rješenje, koje vam neće pružiti veliku podršku i dodatnu pomoć pri brzim zavojima. Do istrošenosti gume dolazi zbog dodavanja amorfnog silicijevog dioksida povećanom trošenju gume na mokrom i suhom asfaltnom kolniku, velikoj stopi trošenja i smanjenoj podlozi pri valjanju. U posljednjoj sezoni model je smanjio ContiSilent tehnologiju smanjenja buke. Vona je kugla od poliuretanske pjene zalijepljena na unutarnju površinu gume sa strane gazišta. Zvuk se učinkovito prenosi na disk kotača, a zatim na bočne dijelove i tijelo, što smanjuje razinu buke za oko 9 dB. Na ruskom tržištu guma Bula predstavljena je dva puta, no prije devete sezone dodano je 15 novih standardnih veličina, čiji se broj promijenio sa 120 na raspon promjera slijetanja sa 16 na 22 inča.

CORDIANT COMFORT 2 COM COMFORT 2 SUV

Tvrtka Cordiant tijekom cijele sezone proširila je asortiman modela Comfort 2, u kojem postoji niz naprednih tehnologija. Dakle, tehnologija Flex-Cor (asimetrično gazno područje gaznog sloja i tehnika postavljanja njegovih elemenata, elastična bočna stijenka, novi materijal za kabel okvira) pružit će akustičku i dinamičku udobnost za navigaciju u Rusiji na cestama s gadnim pokrityam. Dry-Cor tehnologija (novi profil, koji omogućuje povećanje promjera i širine gume za optimizaciju kontakta između plaža, kao i originalni dizajn središnjeg i trećeg dijela gaznog sloja) za visok stupanj stabilnosti tijekom tečaja Tehnologija Wet-Cor (originalni sustav odvodnje središnjih i bočnih dijelova gaznog sloja, nova guma povećane čvrstoće) dodatno pomaže u osiguravanju protoka vode. Do početka ljetne sezone u asortimanu guma nalazi se 37 standardnih veličina s promjerom sadnje od 13 do 18 inča, a 15 ih je dostupno za SUV -ove (gume s ojačanim okvirom i podesivim indeksom za montažu).

DUNLOP DIREZZA DZ 102

Guma je organizirana na vodi, što će vozača pokazati aktivnim načinom vožnje. Zajedno s kombinacijom ugljika i silicijevog dioksida, postiže se optimalan program gume i brzi odgovor na radne karakteristike. Najlonska lopta koja djeluje na liniju i prekidač radi povećane krutosti kako bi poduprla dizajn ispod kugle gaznog sloja. Široki bočni i bočni utori dobri su za uvođenje vode iz zone i kontakt gume s cestom, koliko je to moguće. Široka i dinamična rebra u središnjem dijelu gaznog sloja pružaju stabilnost guma pri manevriranju. Blokovi promjenjive veličine u malom štitniku nadjačavaju zvučnu rezonanciju i na taj način pružaju akustičku udobnost. Guma je predstavljena u 41 standardnoj veličini s promjerom slijetanja od 14 do 22 inča.

DUNLOP SP SPORT FM800

Guma je namijenjena vlasnicima automobila srednje klase, kao i vlasnicima premium automobila. Novo skladište iznosa žvakaćih guma, kvarovi zbog zasosuvannyam, smanjujući definiciju hladnih guma i dopuštajući više. Minimalna krutost gaznog sloja (u vanjskoj zoni ramena, blokovi su veći), što omogućuje optimalno ponovno zatezanje hvata u kontaktu između središnjeg i ramenog područja, što je više moguće. Chotiri široki utori u središnjem dijelu gaznog sloja osiguravaju učinkovit prijenos vode iz zone i kontakt gume s cestom. Izvorni profil omogućuje vam promjenu deformacije bicepsa gume tijekom ugradnje, dajući vam dinamičku udobnost. Guma je predstavljena u 42 standardne veličine s promjerom slijetanja od 13 do 18 inča.

DUNLOP GRANDTREK PT3

Guma je namijenjena crossoverima i post-utikačima. Nove modifikacije polimera u skladištu miješanja humusa smanjuju korake pregrijavanja materijala, štedeći im istovremeno i elastičnost. Smanjenje op_r kochennyu dopušta sve više oglašavanja. Dopuštaju široka rebra u središnjem i bočnim dijelovima gaznog sloja. Zaokruživanje profila smanjuje deformaciju rebra gume kada je guma istrošena i opterećena nepravilnim trošenjem. Guma je predstavljena u 29 standardnih veličina s promjerima slijetanja od 15 do 19 inča. Asortiman modela Grandtrek PT3 također uključuje veličinu 275 / 50R21.

DUNLOP SP SPORT MAXX 050+

Guma za osobna vozila s asimetričnim gaznim slojem predstavljena je u dvije verzije - za osobne automobile i za pozashlyakhovikov. U skladištu gumenih zrnaca, razbijenih na pobjede, umjesto silicijevog dioksida (silicijevog dioksida) dolazi do adukta koji daje elastičnost kugli gaznog sloja. Na kuglice pojasa gume pričvršćena je linija s dvije kugle koja se može spremiti od najlonskih i aramidnih vlakana. Cijena nije posljedica samo dizajna gume, već i kontaktnog područja. Široki kruti rameni blokovi i monolitno središnje rebro daju dobru stabilnost u smjeru i stabilno ponašanje gume pri manevriranju. Široki središnji utori učinkovito uvode vodu u kontakt gume s cestom, smanjujući sam rizik od akvaplaninga. Guma za osobna vozila predstavljena je u 37 standardnih veličina s promjerima slijetanja od 16 do 20 inča. U verziji, s urahuvannya višim automobilom i središtem teških automobila, pričvršćujući više metalnog materijala za okvir. Model SP Sport MAXX 050+ za prevjese predstavljen je u 27 standardnih veličina s promjerima slijetanja od 17 do 22 inča.

GISLAVED ULTRA * BRZINA 2

Guma je dostupna vlasnicima kompaktnih, obiteljskih i automobila klase golf, uključujući one teško pogodne modifikacije, kao i kompaktnih i srednjih crossovera i minivana. Gazni sloj gume ima asimetričan dizajn, a široki bočni kanali, čiji broj varira u neoprezi prema veličini, omogućuju vam da brzo vidite vodu od plaža do dodira i borite se s akvaplaningom. Rubovi poprečnih utornih utora pristaju uz rubove, što će površinu učiniti na mokrom asfaltu. Za presovanje i stabilnost kursa prikazana su široka kasna rebra, a elementi u bočnim utorima pomiču debljinu gaznog sloja i pomiču vrhove na upravljaču. "Čvrsto" nakon polimerizacije i silicijevog dioksida spriječilo je smanjenje radnog omjera i povećalo vozne karakteristike guma. Također, trgovci su uspjeli poboljšati elastičnost gume i zaštititi visoku razinu topline na mokrom asfaltu. Asortiman guma uključuje širok raspon veličina s promjerima slijetanja od 15 do 19 inča, indeksima brzine T-Y (190-300 km / h), kao i povećan indeks XL za veće veličine.

GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 3 SUV

Ključna značajka novih guma protiv kašlja je tehnologija aktivnog pocinčavanja. U načinu pocinčavanja ceste poboljšava se kontakt gume s cestom, dopuštajući brzinu pocinčane ceste automobila na suhim i mokrim površinama. Ubrzati pocinčani put pomoglo je i uvođenje tehnologije Grip Booster, koja se temeljila na novom skladištu humusnog ludila s posebnim moćima prianjanja različitih površina: za takvo skladište guma se "lijepi za cestu" "na površinu. Još jedna inovativna tehnologija - SUV -optimizirana konstrukcija, koristi se za prijenos tkanina iza skladišta i struktura pređe na vrpcu u kuglicama trupa gume. Isto rješenje daje se gumama za optimalnu krutost, tako da se krutost guma povećava pri visokim performansama. I tehnologija UHP Cool Cushion Lauer, koja smanjuje toplinu guma, s nižom podrškom za kotrljanje.

GOODYEAR EAGLE F1 ASIMETRIJA 5

Cijene nove generacije organizirane su na aktivnoj osnovi, ključni specijalitet inovacije humova sažima s najmoćnijom snagom. Takav spoj pružit će dobru potporu trošenju. Mali gazni sloj Eagle F1 Asymmetric 5 ima takav dizajn, da je prije sat vremena pocinčao dodirno područje gume na cesti, kako bi se riješio ceste, što je blizu karakteristikama trkaćih guma. Dizajn gume minimizira deformaciju kontakta kontakta pri prolasku zavoja, s dobrom postojanošću tijekom manevriranja i prebacivanja zvonjenje... Općenito, guma će biti predstavljena u 61 standardnoj veličini s promjerom slijetanja od 17 do 22 inča.

GOODYEAR EAGLE SPORT TZ

Originalni asimetrični gazni sloj gaznoga sloja dizajniran je za one s gumom ugrađenom za udobnu vožnju pri visokim performansama. Visoki pokazatelji gume sigurni su za navigaciju u Rusiji na cestama s lošom kvalitetom i sa značajnim trošenjem gaznoga sloja. U isti sat, model Eagle Sport TZ povećao je svoju kilometražu u optimiziranom skladištu za žvake. Dizajn gume vikoristano je tehnološko rješenje Flat Protection - poseban naplatak za zaštitu diska. goodyear guma Eagle Sport TZ dostupan je u pet veličina s naplatcima od 15 i 16 inča.

GOODYEAR EAGLE F1 SUPERSPORT

Cijena nove linije guma ultra-ultra-velikih brzina (UUHP) Eagle F1, koja uključuje modele SuperSport, SuperSport R i SuperSport RS. Otvaranjem smiješnog komešanja guma obitelji Super-Sport, inženjeri Good-year-a zaglavili su s najboljom tehnologijom koja je omogućila brzinu pocinčanog puta i sigurnost visokih rezultata na stazi bez škole za karakteristike koje nisu manje važne za gume. Masivna zona ramena sa zatvorenim dizajnom blokova gaznog sloja omogućuje vam kontrolu nadnapadanja u uglovima, a još čvršće dizajn bočne stranice čini isto bez klizanja za udobnost. Nevažno za dostupnost cijelog segmenta guma pri urušavanju na suhoj podlozi, u dizajnu linije Eagle F1 SuperSport prisutna je mogućnost mobilnog rada i na mokroj podlozi. Kombinirana je cijena žvakaćeg sloja gaznoga sloja, posljednji je dio optimiziran za robote na suhim površinama, a tri središnja dijela poboljšavaju performanse na mokrim cestama. U 2019. bit će 25 veličina guma Eagle SuperSport s promjerom naplataka od 18 do 21 inča. Gume su namijenjene takvim vozilima kao što je VW Golf GTI, BMW M3, Mercedes-AMG C63, Porsche 911 Turbo i drugi. Također će biti 10 standardnih veličina modela Eagle SuperSport R, predstavljenih u rasponu promjera od 18 do 21 inča, za VW Golf Clubsport, BMW M4 CS i Porsche 911 GT3. Najpopularnija guma cijele obitelji - Eagle F1 SuperSport RS 2019. bit će promovirana u dvije veličine: 265 / 35ZR20 i 325 / 30ZR21. Model je pokvaren za eksploataciju na stazi ili na cestama zalny koristuvannya.

GT RADIAL SPORTACTIVE

Guma je zdrobljena europskom gumom tvrtke Giti Tire i ugrađena je u napete kupee s troja vrata, moderne chotiri-limuzine i sportske univerzalne opreme. U vrijeme razvoja, glavni respekt prema kotaču prilagođen je visokoj razini prijenosa potiska, brzoj reakciji na upravljanje i kontrolu na mokrim i suhim cestama. Kerovanosti i učinkovito zagrijavanje s originalnim profilom guma. Široki bočni utori gaznog sloja i lamela posebno oblikuju kako bi spriječili brzinu pocinčanih cesta na mokrim i suhim površinama i značajno smanjili kvalitetu akvaplaninga. Kruti blokovi gaznog sloja pomažu u postizanju optimalnih performansi u zavojima i brzom upravljanju. Prevjes gume bit će opremljen novim receptom za zubnu gumu zaštitnika. Za europski sustav označavanja guma linija modela se prenosi do klase B na bazi mokrih premaza i do klasa B-C na podlozi za valjanje. Guma je predstavljena u 37 standardnih veličina s promjerima slijetanja od 16 do 19 inča s indeksima brzine V-Y (240-300 km / h).

GT RADIAL SPORTAKTIVNI SUV

Flagship super-brza guma za automobile klase SUV-a sa zategnutim dvigunamijima, što će smanjiti potporu kotrljanja. Do glavnih značajki su novo skladište gazišta, specijalni utori povećane širine i originalni dizajn blokova gaznog sloja. Zastojne inovacije omogućile su postizanje brzine pocinčane ceste na suhim i mokrim površinama, poboljšanje performansi na mokrim cestama i poboljšanje učinkovitosti akvaplaninga te poboljšanje kontrole začepljenja. Guma je predstavljena u sedam standardnih veličina s promjerima slijetanja 18 i 19 inča i s indeksima brzina V i W (240 i 270 km / h).

GT RADIAL CHAMPIRO FE1

Svestrana guma s visokom razinom udobnosti, budući da je jedna u vlastitom roku servisiranja, dobre kerovitosti i ekonomičnosti, dizajnirana za segmente automobila C i D. Široki utori, rubovi lamela i blok štitnika straga gume visokih performansi na mokrim uvjetima. Posebno skladište za zubnu gumu zaštitnika sa smanjenom toplinskom vidljivošću u Rusiji i smanjit će pokazatelje valjane potpore. Osim dinamičkih performansi, guma ima izvrsne karakteristike udobnosti. Inovativni profil za glatku vožnju i promjenjivo kukičanje blokova gaznog sloja - za akustičnu udobnost. Tijekom cijele sezone guma će se koristiti u 41 standardnoj veličini-od 175 / 65R15 do 225 / 50ZR17 i indeksima T-W brzine (190-270 km / h).

GT RADIAL FE1 GRAD

Autobus je instaliran u središtu tvrtke u Hannoveru. Model FE1 City odlikuje se visokim performansama i suhim kerovingom na mokrim i suhim površinama te na automobilima klase A-C. Do glavnih križanja konstrukcija je dovoljno jaka, pa ju je moguće zaplijeniti kao posljedicu dodira s vibracijama, rubnicima i nepravilnostima nalik na komade, kao i zbog novog humova, što će smanjiti pokretljivost i smanjiti manevriranje, ubrzanje. Guma je predstavljena u 16 standardnih veličina s promjerima slijetanja od 13 do 16 inča i indeksima brzine T, H i V (190, 210 i 240 km / h).

HANKOOK VENTUS PRIME 3 (K125)

Prilikom razvoja modela, Hankookovo je inženjerstvo posebno uvažilo karakteristike pocinčavanja na mokrim cestama. Nova silicijska suma i nova tehnologija mijenjanja i zamjene polimera u ružičastoj boji i njihova učinkovitija u gazištu. Kao rezultat toga, karakteristike pocinčavanja na mokrim cestama smanjene su za oko 8%, a opyr se preko noći smanjio. Mali gazni sloj sa širokim utorima omogućuje vam brzo uvođenje vode, što će smanjiti kontrolu na mokrim cestama i dodatno pomoći u smanjenju rizika od akvaplaninga još više. Ventus Prime 3 pruža vrhunske performanse na suhim cestama. Optimizirani dizajn gaznog sloja guma na cesti povećan je za 10%.

HANKOOK VENTUS S1 EVO 3

Hankook predstavlja nove gume u klasi UHP za osobna vozila i terence. Yak i na otvaranju svih Hankook guma, Glavni naglasak u trećoj generaciji modela S1 evo temelji se na sigurnosti. Što se tiče karakteristika, u novinama se metci smanjuju takvi pokazatelji, kao što je poboljšanje na mokrim cestama, tečaj i točnost kontrole. Osim toga, optir je snižen uz uštedu visokih resursa za sondiranje. Također, gumu karakterizira kombinacija visokih performansi i udobnosti.

KAMA 365

Gume Lítní s proširenim temperaturnim rasponom rada (od -10 do 55 ° C). Model je također prikladan za gradsku eksploataciju u regijama s toplom klimom (recimo indeks "365 dana"). KAMA 365 podijeljena je s tri varijante male gazne površine i sastoji se od tri različite linije guma: za osobne automobile (KAMA 365), za skretnice i džepove (KAMA 365 SUV) te za lagane kombije i minibuseve 365 LT). Posebno se poštivanje razvoja asortimana modela KAMA 365 pripisuje konceptu gazišta za bebe. Kao rezultat kompleksa guma KAMA TIRES fahivtsi, postoji visoka razina grubosti i galvanske snage, udobnosti, koja učinkovito štiti učinak akvaplaninga i ekonomičnost novosti. Tri linije guma KAMA 365 predstavljene su u 13 standardnih veličina s promjerom slijetanja od 13 do 16 inča.

MAXXIS MCV3 + VANSMART

Guma za mikrobuseve i lagani prikolice. Nova generacija silicijevog dioksida (silicijevog dioksida), koja je pobijedila u miješanju humusa, značajno je povećala učinak pocinčavanja na mokrim površinama i smanjila neprozirnost, što je pozitivno utjecalo na gospodarstvo. Ravni dizajn profila posebno je razbijen kako bi se osiguralo optimalno otpuštanje poroka u zoni kontakta za jednako trošenje gaznog sloja, a zatvoreni dizajn utora gaznog sloja prigušit će buku u Rusiji. Što se tiče otpornosti gume na trošenje, to je također pozitivan rang ubačen s monolitnim bebama u zonama ramena, koje nadilaze deformacije. Promjena debljine čelične vrpce omogućila je smanjenje op_r valjanja, uz održavanje optimalne krutosti okvira. Asortiman guma uključuje 28 standardnih veličina s promjerom slijetanja od 14 do 17 inča.

MAXXIS VICTRA SPORT 5

Guma klase UHP s asimetričnim malim gaznim slojem, koja je zamijenila model Victra Sport 01, namijenjena je tijesnijim osobnim automobilima. U skladu s prednjim dijelom, roboti su u smislu poboljšanja karakteristika bule izvedeni doslovno na najjednostavniji način - od dizajna gaznoga sloja i konstrukcije do skladišta zbroja guma. Cijena je dopuštala 27% pokazatelja sjajnosti pocinčavanja na mokrim površinama i 34% pokazatelja kerovana na mokrim cestama. Pokazatelji pocinčavanja i tečaja na suhom podu bili su viši za 12%. Guma je predstavljena u 26 standardnih veličina s promjerima slijetanja od 17 do 19 inča.

MICHELIN PILOT SPORT SUV

Novost za ovu sezonu, guma s asimetričnim malim gaznim slojem, koju je tvrtka Michelin pripremila posebno sa pokrajinskim proizvođačima automobila za vlasnike davljenici... Nova gumova sumish, prije skladišta nalazi se funkcionalni elastomer, koji prska visoku razinu topline na mokri pod. Podzaštitna lopta od aramid-najlona pružit će potrebnu krutost za stabilnost gume u slučaju velike hrđe. Budova blokiranje gaznoga sloja zbog prevjesne deformacije, što pozitivno utječe na ožiljke i trošenje gume. Za prijevoz automobila, za koje je dodijeljen model Pilot Sport SUV, u okvir gume ugrađen je podokvir. Superiornost gume je originalni dizajn bočne stijenke s tehnologijom Premium Touch. U svim godišnjim dobima guma je predstavljena u 49 standardnih veličina s promjerom slijetanja od 17 do 23 inča.

MICHELINOV PRIMAT 4

Uspostavljanjem nove generacije elastomera u skladištu gume, guma će osigurati visoku razinu topline na mokrim površinama za sve operacije bez pogoršanja karakteristika. Radi poboljšanja visokih ovlasti, rastezanje gaznog sloja je optimizirano. Temelji se na izvornom profilu kanala plovnih putova, dopuštajući da se širina poveća za 22% kada se istroši na višak dubine profila od 2 mm. Trik je u tome da se kontaktima sa svijetom osigura učinkovito uvođenje guma. U takvom rangu moguće je doći do minimalno dopuštenog profila profila od 1,6 mm. Galminy way modela Primacy 4, prema rezultatima neovisnih testova, brzine od 0,9 metara razmjerno prosječnom pokazatelju konkurenata, a u vrijeme trošenja gaznog sloja na mirnim gumama povećanje je već 2,8 metara. Također su neovisni testovi pokazali da će, u usporedbi s konkurentima, prosječno trčanje Primacy 4 biti 18.000 km više. Općenito, guma je dostupna u 35 standardnih veličina od 15. do 18. promjera slijetanja.

MICHELIN PILOT SPORT 4S

U ljetnoj sezoni tvrtka Mi-chelin proširila je raspon veličina s 20. na 22. promjer sadnje, asortiman visokokvalitetnih guma za vezane automobile i sportskih automobila. U središtu brojnih tehničkih rješenja za lanac guma nalaze se kutije za takve gume, poput prvenstva svjetla od pogona do vitrifikacije, prema formuli E. ... Shvidkikh reakcije na rotaciju kerma spriy posebno slomljenog dizajna gaznoga sloja. Vikoristanova guma ima Bi -Compound tehnologiju - dva nova skladišta gume za nove i unutarnji dijelovi shini. Naziv dijela uključuje elastomer, koji će spriječiti reprodukciju zvuka pri dodavanju velike brzine. Za skladište velikih količina s unutarnje strane nalazi se funkcionalni elastomer, tako da će se učinkovito skladištiti na mokrom podu. Osim toga, skladište žvakaćih guma omogućuje značajno poliranje trošenja guma.

NITTO NT421Q

Osnovni koncept sustava guma, označen za klasu "Premium" nakon trošenja i križanja, postao je udoban hod s visokom razinom sigurnosti. Za rakhunok funkcionalnog i elegantnog asimetričnog djeteta zaštitnika, velikom brzinom možete postići visoku razinu kerovance i tečaja. Gumova poziva nove rozrobke koji će zasigurno otpjevati pjesmu na mokroj podlozi, kao i na brz način pocinčan način. Ometanje utora posebne tehnologije za suzbijanje buke pružit će nisku razinu buke. Tijekom cijele sezone guma je predstavljena u 30 standardnih veličina s promjerom slijetanja od 16 do 21 inča.

NITTO NT555 G2

Predimenzionirana guma pokazuje visoke performanse jaka na suhim i mokrim površinama. Vona je dizajnirana za svakodnevne uske sportske automobile, onima koji je posjeduju vrlo je važno imati kerovinu i visoke pocinčane karakteristike. Dizajn okvira osigurava optimalnu krutost za brzu reakciju gume na upravljač. Visokotehnološko skladište žvakaćih guma koje vam omogućuje da poželite niska rivnja potpora za valjanje i poliranje na mokrom podu. Agresivni smjerovi male gazne površine s pod-središnjim rebrom i veliki blokovi s učinkovitim uvođenjem vode iz zone i kontaktom gume s kolnikom, što će spriječiti visoku razinu kovrčavosti i stabilnost smjera na mokrim cestama. U posljednjoj sezoni guma je predstavljena u 44 standardne veličine s promjerom slijetanja od 15 do 22 inča.

NOKIAN HAKKA CRNA 2

Guma visokih performansi za klasu Ultra High Performance. Unutarnji dio ramena autobusa Bula napravljen je za stabilniju cestu za kretanje po cestama s neugodnim pokritima. Određeni utori i lamele vanjske zone ramena, poput asimetričnih gazišta s tri široka središnja rebra, poboljšavaju točnost kontrole. Gumene svote strukture gaznog sloja od bagato-loptice učinit će gazno mjesto ljepšim i boljim od guma prednje generacije. Osim toga, inovativna skladišta suma guma obojat će tlo na mokroj cesti u širokom temperaturnom rasponu, a bagatosharova struktura gaznog sloja, osim onog, smanjuje količinu topline. S razvojem guma od strane inženjera Nokian Gume vikoristan koncept Dynamic Grip, koji omogućuje gumama da se prilagode umovima na cesti i uključuje tehnologije poput Hydro Canyon (utori optimizirani za pomoćno računalo na središnjim bočnim rebrima, učinkovito izvlače vodu iz središnjeg dijela na stijenkama kasnih rebara, pa oduzimaju i smanjenu buku koju je guma vidjela u Rusiji, pa je i hladno, tako da guma ne odlazi). Guma je dostupna u 40 standardnih veličina s promjerom naplataka od 17 do 21 inča s indeksima brzine V (240 km / h), W (270 km / h) i Y (300 km / h).

NOKIAN HAKKA CRNI 2 SUV

U nizu guma, namijenjenih za duge relacije i skretnice, postoji i koncept Vikoristana Dynamic Grip, koji se može koristiti za skraćivanje vremena na mokrim i sluzavim cestama, kao i pri prolasku kroz zavoje velike brzine. Osim toga, zbog specifičnosti gume, postoji odličan dizajn: uporaba aramidnih vlakana za izradu guma za ukrućenje ne osigurava potrebnu tehnologiju. Guma je dostupna u 30 standardnih veličina s promjerom slijetanja od 17 do 22 inča. Većina veličine oznake XL, što znači indeks promjene.

NOKIAN HAKKA PLAVI 2 SUV

Guma za džepove i skretnice. Ima jaku bočnu stijenku, uključujući jako aramidno vlakno, što joj omogućuje da se odupre udarcima i lomovima u procesu eksploatacije. Kameni taperi u središnjim utorima osigurat će dodatnu toplinu, a žuči u ramenima smanjit će toplinu. Hibridno skladište zaštitnika za siguran rad po vlažnom vremenu: cijelo skladište gumija nove generacije učinkovito će se pohraniti na mokrim cestama. Osim toga, u kugli gaznog sloja nalaze se originalne lamele koje omogućuju brzo uvođenje vode i kontakta. Struktura silicijevog dioksida savršeno je fino podešena i polirana, struktura silicijevog dioksida sačuvana je u skladištu gume, kako bi se promijenila rešetka i toplina gume spustila na nižu razinu. Temperatura gume je viša, a temperatura gume niža; Model Hakka Blue 2 SUV dostupan je u 21 standardnoj veličini s promjerima slijetanja od 16 do 19 inča s indeksima brzine H (210 km / h) i V (240 km / h).

NOKIAN ROCKPROOF

Guma, naručena za vožnju na neprohodnim i namijenjena lakim automobilima i pozashlyakhovikov. Blokovi gaznog sloja učvršćeni su podupiračima, roztashanimi pídníy kuta, kako bi ih opljačkali uz maksimalno stabilnu i točnu kontrolu. Posebna sredstva za čišćenje kamena spriječit će njihovo zaglavljivanje u gazećem sloju i poboljšati vijek trajanja gume. Na zbroju guma bočnih stijenki vikoristani aramidnih vlakana moguće je opljačkati tsyu dio gume s većom krutošću do trenutka i cijene, a skupljanje kugle gaznoga sloja je hibrid hibridne gume . Guma je predstavljena u osam standardnih veličina s promjerima slijetanja 16 i 17 inča i indeksom brzine Q (do 160 km / h).

PIRELLI NOVO P ZERO

Iza riječi programera, posebno vijesti shini maksimalna je brzina za kretanje po najboljim vijestima. Tehnologiju, srž kakvog se polja nalazi u skladištu posebno tvrdih humovskih svota u zoni odbora, najavili su proizvođači guma za utrke Formule 1. Odaberite rješenje kako biste osigurali najbolji mogući odgovor i točno odgovorili robotu kermom bez stvaranja poprečnog presjeka. Stagnacija druge posebne tehnologije omogućila je stvaranje kontakta s većim ravnim, ravnomjernijim trošenjem i povećanom izdržljivošću gume. Povećanje broja utora na gaznom sloju, kao i gubitak i proširenje kanala, omogućilo je uvođenje 10% količine vode iz zone i u kontakt, što je povećalo čvrstoću gume do akvaplaning. Poseban mali gazni sloj gaznog sloja također je omogućio smanjenje buke koju guma vidi u Rusiji. Niz novih rješenja, pobjedničkih u razvoju i distribuciji guma, dopuštajući smanjenje opira za 15% požarna ekonomija... Ove godine, pod istim imenom P Zero, postoji niz različitih vrsta guma s tehničkog gledišta, te mogućnosti kože za osiguranje za određenu vrstu automobila. Za automobile s velikim zavojima sportske performanse Opcija mjenjača P Zero Sport automobil s zaštitom manjeg profila (fotografija sa Zlyve), druga verzija P Zero Luxury salona (fotografija desno) prikladnija je za luksuzne limuzine.

PIRELLI SCORPION VERDE AII SEZONA

Guma je namijenjena crossoverima i crossoverima. Optimizacija profila guma i poboljšanje inovativnih materijala omogućili su smanjenje gume za 10% i 20% izvedbe potpornih kotrlja, za udobnost i ekonomičnost požara. Osoblje često istruli kasne i bočne lamele kako bi pomaknulo stazu na mokrim i snježnim cestama. Postoji veliko područje dodira s plažom i nekoliko širokih bočnih utora u gaznom sloju kako bi se osiguralo učinkovito uvođenje vode, čime se ispiru pečenja na mokrim cestama. Guma je predstavljena u 31 standardnoj veličini (s 2 veličine Run Flat -a) s promjerima slijetanja od 16 do 22 inča i širinom od 215 do 285 mm.

TOYO OTVORENA ZEMLJA A / T PLUS

Qia je vrhunska guma za crossover i stupove, agresivnog dizajna i visokih karakteristika. Sprijeda, model Open Country A / T, kod gume na bulevaru nalazi se skladište humum sum, dizajn gaznog sloja i bočne stijenke, što je omogućilo umnožavanje više karakteristika prednjeg dijela (kerovabilnost na suhe i mokre ceste, akustična udobnost, izvjesno Model je pogodan za eksploataciju u svijesti grada, kao i za slab promet. Do kraja sezone broj veličina guma značajno je narastao - sada 60 s promjerima slijetanja od 15 do 20 inča.

TOYO PROXES SPORT

Model Toyo Tyres neće dati ključeve gumama, pa ga vozači teško pritisnutih automobila mogu pokazati gumama: ožiljke pri visokim performansama i na mokrim cestama. Trgovci tvrtke Toyo Tyres pokušali su sačuvati karakteristike bez skody za takve pokazatelje, kao što su dinamička udobnost i vrijeme rada guma. Tijekom razvoja Proxes Sporta, tehnologija Nano Balance korištena je za optimizaciju zubnog mesa. Vaughn vam omogućuje modeliranje i analizu međudjelovanja komponenata u zbrojevima na temelju nano-razmjera i promjenu komponenti s velikom preciznošću. Kao rezultat toga dolazi do više opruge, istrošenosti gume i smanjenja promjera gume. Dizajn gume također je osmišljen uz pomoć najnaprednijih tehnologija koje će, zajedno s optimiziranim malim gaznim slojem, omogućiti veću kontrolu. U posljednjoj sezoni guma je dostupna u najširem rasponu veličina s promjerom slijetanja od 17 do 20 inča.

TOYO PROXES SPORT SUV

Cijena sportskih guma za klasu UHP odobrena je za mini habanje i crossover. Ključevi ovoga za cijelu klasu automobila ne pojavljuju se tiho, kako je deklarirano za cijelu liniju Proxes Sport, - grubost pri visokim performansama i performansama na mokrim cestama, iako bez škole za udobnost U dizajnu zaštitnika vikarijana postoje takva rješenja, kao što su zaobljeni rubovi rebara (dopuštajući unutarnju napetost u dodirnom području), blokovi izvornog oblika (rebra na suprotnoj strani rubova buka), ukočena rebra na zadnjoj strani gaznog sloja (veća čvrstoća i stabilnost u zavojima). Mali okvir i krutost konstrukcije gume također osiguravaju stabilnost gume tijekom izvođenja manevara, a posebno skladište humusnih bočnih stranica čini ukočenost i prhkost ekonomičnosti. Guma je predstavljena u velikom rasponu standardnih veličina s promjerima slijetanja od 17 do 20 inča.

TOYO TRANPATH MPZ

Da bi distributeri Toyo Tyres dizajnirali mali gazni sloj za lanac guma, koristili su tehnologiju računalne simulacije T -Mode i skladište cijepanja humusa za dodatnu originalnu tehnologiju Nano Balance - proračun, koji je omogućio promjena u količini umora novca. Također, vodite računa o dizajnu gaznog sloja. U chislí inshih konstruktivno Posebno Tranpath mpZ origínalní 3D-lamelí (zapobígayut nerívnomírnomu spratsovuvannyu gazište i pídvischuyut stíykíst blokív na galmuvanní i manevruvanní) šari kabel \ ukrívík200 utori (niža visokofrekventna buka iz gaznoga sloja). Guma je predstavljena u 41 standardnoj veličini s promjerom slijetanja od 14 do 18 inča.

VIATTI STRADA ASIMMETRICO

Lagana guma s asimetričnim malim gaznim slojem pa postoji visoka razina grubosti i galvanske snage, kako na suhim i mokrim površinama, tako i stabilnost pri vožnji po ravnoj liniji i pri manevriranju. Izvorna rješenja su promjena krutosti bočne stijenke, produžava se dodavanje patentiranog proizvoda za su-sintezu gumi. Ova tehnologija omogućuje gumama da se prilagode kolniku, pomažući u smanjenju udaraca na cesti i povećanju ukočenosti bočnih stijenki kada Rusija radi velikom brzinom. Široki bočni utori (male širine s vanjske i unutarnje strane) učinkovito dovode vodu u kontakt, a bočni utori ubrzavaju uvođenje vode, gurajući početak akvaplaninga. Naziv i unutarnji dio štitnika za tvrdi masiv gumija u zoni ramena osigurat će dobro brijanje. Raspon temperature rada guma je od 2 do 55 ° C, u asortimanu postoji 31 ​​standardna veličina s promjerom slijetanja od 13 do 18 inča.

VIATTI BOSCO A / T

Guma sa simetričnim gaznim slojem, dizajnirana za skretnice i stupove. Ex-pluata-cia Viatti Bos-co A / T organiziran je na lakoj cesti i na cesti. Jaka u modelu Viatti Strada Asim-metrico, ovdje pobjeđuje tehnologija promjene tvrdoće bočne stijenke, temeljena na originalnom skladištu zbroja guma. Chotiri kasni utori brzo uvode vodu u kontakt, za koji geometrija i oštrenje središnjih blokova nisu ujednačeni, učinkovito razbijaju površinu vode. Poprečni utori različite geometrije, koji nastaju u središnjoj zoni gaznog sloja i lamele izvornog oblika smanjuju buku iz gume u Rusiji. Mali gazni sloj može se suziti do središnjeg rebra i pojačati kasni niz dame, što će spriječiti visoku stabilnost ruke u ravnoj liniji i mogućnost manevriranja velikom brzinom. Široki poprečni žljebovi u zonama ramena prepuni su posebnih škrinjaca između lamela ramenih blokova za pomicanje prolaza. Konstrukcija okvira gume stabilna je tijekom aktivne vode. S obzirom na širinu profila, gume Bosco A / T linije imaju dvije mogućnosti za mali gazni sloj - u gumama širine 215 mm je dodatno rebro tvrdoće. Asortiman guma uključuje 21 standardnu ​​veličinu s promjerom slijetanja od 15 do 18 inča.

YOKOHAMA BLUEARTH-ES ES-32

Guma za vlasnike automobila srednje i kompaktne klase. Model BluEarth-Es ES-32 odlikuje stabilan kontakt guma s cestom, istodobno s hrapavošću i gaznim slojem gaznoga sloja, nadvladavajući neravnomjerno trošenje i osiguravajući dugotrajni rad guma. Dodavanje širokih ušica i lamela spriječit će visoku razinu uzemljenja, a široki utori u središnjoj zoni gaznog sloja učinkovito uvode vodu, nadilazeći akvaplaning. Varijacija blokova gaznog sloja omogućuje minimiziranje zvučne rezonancije, što dodatno pomaže u osiguranju visoke razine akustične udobnosti.

YOKOHAMA BLUEARTH RV-02

Guma s asimetričnim gazištem, dizajnirana za svakodnevne skretnice i minivanove. Optimizacija male gazne površine modela BluEarth RV-02 s ravnomjernim prianjanjem rozete kada guma dođe u dodir s površinom ceste, što će spriječiti visoku razinu kerovance. Utorno podrebro unutarnjeg dijela gume i dijela ramenog pojasa napregnuto je kako bi se osigurala stabilnost pri manevriranju, a utori u središnjem dijelu gaznoga sloja učinkovito uvode vodu, smanjujući rizik od akvaplaninga. Zona ramena mala je za mališane pri pogledu na lopticu za golf, što daje aerodinamički učinak, koji smanjuje buku, gume uz pomoć Rusije i akustičku udobnost.

YOKOHAMA BLUEARTH-VAN RY55

Guma je dizajnirana za laka kombija, kombije i kamione. Gazni sloj BluEarth-Van RY55 široki profil Volodya je odrastao uz naporan rad i kulturu, tako da guma prelazi i nastavlja služiti. Dodavanje širokih bočnih utora i lamela, kao i širokih bočnih utora, ne dopušta samo učinkovito uvođenje vode iz zone i kontakt gume s cestom, nadmašujući učinak akvaplaninga, već slikajući na površini karakteristike. Promjenjivost blokova gaznog sloja neće samo nadjačati nepravilno trošenje, već će i smanjiti akustičku udobnost.

YOKOHAMA GEOLANDAR M / T GOO3

Guma za stupove okvira i pickupe. Vona ima široki profil, malo banalan i na bočnim stranama, što će smanjiti prohodnost guma u svijesti o prometu. Trisharovin dizajn gume oživljava, a najlonski šavovi ispod kugle gaznog sloja okreću put do ostalih. Optimizacija protektiranja blokova gaznog sloja na sklopivoj površini ceste. Dizajn gume ujedno je i prijenos naplatka s vozila.

YOKOHAMA GEOLANDAR X-CV G057

Guma s asimetričnim gazištem za vrhunske i sportske crossovere. Široki utori u središnjem dijelu gaznog sloja učinkovito uvode vodu iz kontakta gume s cestom. Kombinacija 2D i 3D lamela omogućuje poliranje roštilja na suhim i mokrim površinama, kao i poboljšanje vozne sposobnosti gume. Mikročestice silicijevog dioksida (silicija) u gumenom gaznom sloju gaznoga sloja osigurat će stabilne performanse na suhim površinama, a vezane jakim polimerom obojat će performanse guma na mokrim cestama. Osim toga, pobjednička polimerizacija omogućuje smanjenje pregrijavanja gume, kao i smanjenje potpore gume. Postavke za promjenu blokova gaznog sloja smanjuju rezonanciju zvuka, što dovodi do povećanja akustične udobnosti.

YOKOHAMA GEOLANDAR X-MT G005

Guma sa simetričnim gazištem malog gaznog sloja, koja ima vrlo visoku prohodnost u odsutnosti prometa i dizajnirana je za posebno pripremljene trzalice, džepove i skretnice. Dijete zaštitnika "integracija" je u novu sliku prirodnog kamena. Pokrivači tla na bočnim stranama gume i utori u blokovima gaznog sloja kako bi se osiguralo da gume nemaju dovoljnu pokretljivost u slučaju nedostatka prometa.

Časopisi AutoPortal odabrani su od tankih tehnologija za proizvodnju guma bez bušenja.

Probijanje kotača pri velikoj brzini može dovesti do nesreće, a pri maloj - do nedostižnog i neprikladnog zastoja u prometu. Takozvane gume "bez probijanja" omogućuju jedinstvenost, čiji je naziv RunFlat ("srušiti se pri probušenoj gumi").

Gume "bez probijanja" nalaze se u liniji guma bagatokh virobnikiv:

• BF Goodrich - SSS serija (samonosiva struktura),

• Bridgestone - serija RFT (RunFlatTire),

• Continental - SSR (Self -Supporting Runflat), CSR (Conti Support Ring),

• Dunlop - DSST (Dunlopova samonosiva tehnologija),

• Firestone - RFT (Run Flat Tire),

• Goodyear - ROF,

• Kumho - XRP,

• Michelin - ZP (nulti tlak),

• Nokian - RF (Run Flat),

• Pirelli - RFT (Run Flat Technology),

• Yokohama - RF (Run Flat).

Gume "bez probijanja" omogućuju vam da dođete do najbližeg okovnika (čak i ako nije daleko od 80 km) pri brzinama do 80 km / h.

• samozaptivajuće gume,

• gume s ojačanim bočnim stranama,

• sustavima dodatnog obrazovanja.

samo-brtvene gume

Naybílsh jednostavan zahist u ubodu. Takve gume imaju dodatnu kuglu brtvila, koja se "steže" pri bušenju rupa.

Koncern Continental promiče sustave za samozaptivanje NailGard i GenSeal. Uz veliki izbor pokrishki s brtvilom, možete ga kupiti samo za 100-150 UAH. skuplji od analogne gume bez sustava brtvljenja.

Plus samozaptivajuće gume

• Niska pristranost (10-20% skuplja od "zvychaynoy" pokrishka).

• Popravljivost.

Samozaptivajuće gume Minusi

• Samobrtvljenje je neugodno ako su bočne stjenke preuske ili kada je poroznost velika.

• Na mokrim cestama ili po mrazu, brtvljenje je manje učinkovito.

Gume s pojačanim bočnim stranama

Brz trk do "izbušenog" skladišta 80-250 km u ugaru od gumi virobnika i auta. Pojava bušenja u takvim gumama može biti nezamisliva, jer ćemo time spriječiti vidljivost sustava i kontrolirati porok u gumama.

Ove su gume prvi put predstavljene 1992. (serija Run-Flat iz Goodyear-a). Božićne gume s pojačanim bočnim stranama mogu mirisati puno različitih vrsta: BF Goodrich, Bridgestone, Dunlop, Michelin, Pirelli.

Gume s otvrdnutim bočnim stranama ugrađuju se na automobile premium klase i na oklopne modele. Paritet takvih guma je 30-100% veći od nominalnog pariteta guma "zvychaynyh". Na primjer, Goodyear F1 GS-D3 run flat koštat će 2200 UAH. Guma BRIDGESTONE DUELER HL 400 koštat će 1624 UAH, dok će BRIDGESTONE DUELER HL 400 Run Flat koštati 2860 UAH.

Plus gume s ojačanim bočnim stranama

• Chi se ne boji ozbiljnih ušiju (uključujući i bočne stijenke).

• Montirajte na izvanredan pogon na kotačima.

Minusi gume s pojačanim bočnim stranama

• Postoji potreba za sustavom i kontrolom prianjanja gume i prilagođenog odziva.

• Neslužbeno izdavaštvo. Popravak dijela gaznog sloja takvih guma dopuštaju samo Goodyear (serija guma ROF i EMT) i Dunlop (serija DSST).

• Važnije i manje ugodno.

Sustav dodatnog obrazovanja

Princip funkcioniranja takvih sustava je u ugradnji samih guma na element zhorstkosti, koji preuzima na sebe novu instalaciju kada prianjanje u gumama padne. Jak element zhorstkosti zastosovuêtsya metalni ili plastični obruč. Osim toga, za ugradnju takvih guma potrebni su posebni kotači.

Na današnji dan gume s umetkom u prstenu rotiraju Michelin (PAX serija) i Continental (CSR serija). Takve gume bit će ugrađene u glavni dio rezervacije automobila.

U pravilu, kada se gume potroše kao rezultat odlaska na yami, polovica klipa kukuruza donosi se prijatelju, ako je glavna masa vode još uvijek tamo, i cestovne usluge još se nisu potrudili srediti kolnik tijekom zime.

Ispijte ga u rupu, brzo i velikom snagom pritisnite bočnu stijenku gume do ruba s rupama, odrežite niti okvira ili namotajte bočnu stijenku. Ako su samo niti ušivene, onda ih treba napraviti do zduttya na bočnim stranama ("gryzhi"). Ako se bočna strana prereže, guma će povući prianjanje, a ako se uopće ne zaglavi, guma će povući bočnu stijenku.

Shini s pojačanom bočnom stijenkom

Shcheb zniziti rizik poshkojennya shini, koji žive zvijer koju poštujemmodeli koji se mogu pomicati bočnood ruinuvannya abogume s pojačanom bočnom stijenkom.

Sat vremena, u ulozi sličnog prijedloga, magnetizirani ste kao guma s pojačanim indeksom (što znači jak XL, ekstraopterećen ili pojačan). No, cijelo se krčenje proširuje i nema načina da se riješite gume od rascjepa bočne stijenke ili skupljanja gaznoga sloja u procesu eksploatacije.

Kako možete znati gume s bočnom stijenom mitsnoi, kako možete smanjiti rizik od "roštilja" ili razriviva? u profesionalnom centar za gume Ako želite prikazati modele guma, možete upotrijebiti tehnologije u svom arsenalu za poboljšanje performansi bočnih stranica.

MICHELIN gume s tvrdom bočnom stijenkom

Na stražnjici guma MICHELIN možete upotrijebiti dvije tehnologije stražnjice kako biste smanjili rizik od skupljanja:

podokvir;

IRONflex tehnologija.

Podokvir je prisutan u velikim (gume, i inši). Cijelo tehničko rješenje omogućuje vam da vozite automobil s većom preciznošću, čije se središte nalazi u središtu automobila, niže od standardnog automobila. Osim toga, pričvršćivanje dviju kuglica tekstilnog trupa povećalo je fleksibilnost bočne stijenke, guma se smanjuje, a guma se smanjuje do negativnih izlijevanja kada se uhvati u rupe, vrata tramvaja itd.

IRONflex tehnologija da se zaglavi na tjednoj osnovi i razbijen je u azijskom tehnološkom središtu tvrtke.

Guma je postala prva guma, u bulo je zapelo tehničko rješenje. Tehnologija IRONflex osigurat će fleksibilnost i krutost niti trupa, tako da je rizik od smanjenja rizika moguć ako se guma pojavi neobično kada udari u predmet treće strane, ili ako uđe u rupu na cesti. Uloga je također važna poseban dizajn bočne stijenke gume, Štapovi stožera su prikovani, pa se vinarija u trenutku udara brzo i ravnopravno uzdiže duž svih struktura bočne stijenke.

Uwaga! Sve tehnologije koje poboljšavaju performanse ne mogu se 100% očistiti bez sudjelovanja vode. Dakle, to je kao visoki stupanj fleksibilnosti, vrhunsko stanje, a i nizak porok u gumi može dovesti sva najnaprednija inženjerska rješenja na nulu. Zato je lako smanjiti brzinu ispred dilyanka s gadnim pokritty, glatko prolazi nepravilnosti i također ob'yzhzhati íkh, kao i one koje se dodaju u ryvní, koje preporučuje virobnik.

Želite li unajmiti bočnu stijenku? Yaki shini ljepše za sve koji podrežu udarac? Predstavljamo vam sami top modeli zimska gumi.

Kolika je vrijednost zapošljavanja pokriškog?

Obratite nam se na lancu ishrane kako bismo pomogli stručnjaku "Autoreview", da izvede smradove u okviru ispitivanja guma šok viprobuvannya: Postavljen rubnik 94 mm. Jedan kotač koristi se za vožnju kočije na 45 stupnjeva. Za uspješnu vožnju povećajte brzinu za 5 km / godišnje.

Brzina dolazi do mirnog vremena, sve dok se ne pojavi slom bočne stijenke... Nakon čitanja gume, pročitajte spuštanje. Takav pokus omogućit će modeliranje situacije, ako se kotač uzme u jamu s ruba ruba, ili kamena, tsegla ili šmatoka leda.

Za devetnaest modela supertesta 2016., predložit ću vam 8 najboljih guma, razbijenih u tri skupine. Pokriški s najboljim udarnim performansama slomio se pri brzini od 40 km / h. A sada se čudite brzini ...

Dobar pokrishki s mitsnoy bokom

Gume mogu probiti 50 km / god u daljinu, smrad je ljepši za veći broj sudionika:

• (Wi31), nećemo se pokazati pokriški s dobrim performansama na asfaltu.
• - okvir buva posebno je napravljen za ruske umove, isto vibrira u Rusiji. Tri plus točke: snažna snaga na snijegu i mokrom asfaltu.
• - pokriški s dobrim performansama na asfaltu.
• Japanci su dobri na ledu i zgodni su u upravljanju za ZND.

Još više zimskih guma

U skupini pokriški, bočne strane nekih srednjih skupina čak i ne dosežu vođe:

• - jeftini pokriški s visokom potporom za akvaplaning,
• - izvanredne "naljepnice" s dobrim jasnim ovlastima za ZND.

Tsi gume prodiru u daljinu brzinom 55 km / h. Pirelli - adin neshipovany pokrishki u tsíy zbírtsí.

Zapošljavanje pokriških

Dva modela guma, što je omogućilo još bolje performanse.

Pri kupnji gumija ruski automobili sve češće pitaju hranu: "Kako možeš pokazati cestu?" Daniy materijal daje mišljenje o temi "Kakvu žvaku kupujete ljeti za gadne ceste?" i vzagalí, "koja su kritična pitanja guma koje stvaraju nejasnu pokrivenost cesta i po čemu su jedinstvene?"

Glavni razlog ove situacije je taj Ruske ceste daleko od idealnog, pogotovo jer nema velikih gradova i velikih ruta. Većina regionalnih cesta su kratka kvaliteta"". Kozhen avtovlasnik bazhaê očisti gume svog automobila od zovníshníh poshkojen, pogotovo ako mova ide o novoj dragoj gumi.

vidi poshkojen

Sve gume mogu se inteligentno podijeliti u dvije kategorije:

• "Bump" (postoje "valbuka", "gryzha");
• bichny poriz.

konus

Bump w je oblikovanje bicn_y dijela pokrishke s brijanjem samog okvira gume ili bez njega. To je uzrokovano činjenicom da se zajednički dio gume pregrijava kao posljedica velike brzine deformacije određenog okvira gaznog sloja u trenutku udarca. Kako možete pronaći takvo neslaganje?

Jak viglyadaê kvrga na desni

Prije svega, potrebno je obrezati porok u kotačima koje preporučuje virobnik. Ove su informacije navedene ili u uputama za rad vašeg vozila, ili u otvorima vodenih vrata, ili na unutarnjoj strani preklopa spremnika za plin. Sam će postojati porok za pjevački svijet zapletenog stroja.

temperatura dovkilla možete promijeniti prianjanje u gumi. Dakle, od nje do spuštanja i hvata na kotačima. Vidjeti cijenu kao rezultat poboljšanja profesionalnosti cijele gume. Očigledno će se s povećanjem temperature povećati i obrnuto. Preporuča se imati 10-15% prianjanja u gumi radi poboljšanja vitalnosti.

Teoretski, bilo bi bolje poboljšati brzinu deformacije bočne stijenke pri udarcu. U praksi, apsolutno, ne postoji jamstvo od sto stotina tisuća, ali nema šanse za upravljačem otići na trule ceste i odrasti. Istina, šteta na udobnosti - postat će agresivnija, a središnji dio gaznog sloja češće će se nositi. Kozhen sam bira, koji je spreman prihvatiti takav kompromis.

Nemojte misliti tako, ali gume s dodacima Extra Load (XL) neće vam pomoći samo da pokažete veliku masu, već i ako ste ukradeni sa svijetlih pupoljaka. To nije tako! Osim prilagodljivog indeksa, kotač se ne pokazuje ništa posebno.

Pa što kupuwati? Shini s visokim profilom!Širina do visine vjerojatno je veća od 55. Na primjer, 195/65 / R15 je guma s visokim profilom, a os se zamjenjuje brojem 65 ako je napisano 55, a manja je cijena a guma niskog profila. Šanse da se ispravi vischevkazane su visokih pokriška manje. Može se vidjeti kroz one koje, uz udarac te energije, rastu na velikom području, niže kod gume niskog profila, sa širokim smanjenjem deformacija bočne stijenke. Varto vrahovuvati tse s vibracijskim gumama.

Bilo je izvješća o gumama niskog i visokog profila.

Ê i negativno nasljedstvo takvog vibora - bit će boli. auto uključen visoki kotači stak m'yakshe, yak bi rasplivaetsya na asfaltu, njeno "vede".

Treća preporuka je vibriranje guma s tvrdom bočnom stijenkom... Parametar je podaktivan, potpuno se ne može pregovarati s obzirom na činjenicu da u većoj bočnoj stijenci ima više kuglica gume ili više same mješavine gume, pa dobro ju je koristiti.

S druge strane, kotači su poboljšani, što znači da se gubi udobnost, a vitrata palive je virost. Gume Virobniki već dugo muče viroshiti s obzirom na problem - promijeniti vagu guma s tvrdom stranom ili omogućiti male gume. Ê donijeti veliki uspjeh.