Mitsubishi asiks. Mitsubishi ASX "Odvažna trojka". Opcije i cijene

➖ Loša vidljivost iznutra
➖ Teško slijetanje
Iso Izolacija buke

pros

Pouzdan motor (verzija 1.8 CVT)
➕ Visok razmak od tla
Isplativo
➕ Upravljivost

Prednosti i nedostaci Mitsubishija ASX 2018-2019 u novom tijelu otkrivaju se na temelju povratnih informacija stvarnih vlasnika. Detaljnije prednosti i nedostatke Mitsubishija ASX s mehanikom, CVT-om, prednjim pogonom i pogonom na sva četiri kotača možete pronaći u donjim pričama.

Recenzije vlasnika

Što reći o prvim dojmovima potrošača. Ugodan je za vožnju. Volan je mali, lako se okreće, nježno, podesiv po visini. Odmah sam iz prsta izvukao prvi minus - vidljivost. Bočni prozori su veliki i dobri. Čički (ogledala) - veliki, dobri. Stražnji retrovizor i stražnji prozor su mali, neugodni. Na to se možete naviknuti, ali ipak postoji neugodnost.

I sprijeda - debeli prednji podupirači znatno skrivaju vidljivost. Zbog njih stalno morate paziti. Da, postoji loša strana - sigurnost, ali dobar pregled je i sigurnost. Uzrujan.

Plastika u kabini nije bila iznenađujuće žilava kako se očekivalo. Da, prije automobila ranih 2000 -ih i 90 -ih, ova plastika je kao od Pariza do Sibira, ali u usporedbi s analogima - još manje. Sve je relativno. Sjedala su obična. Nije najudobnije, ali ni Lada. Slijetanje na prvu bilo je jako ugodno - visoko, vrlo je ugodno sjesti. Tek tada je udruga - stolica - ojačana. Udobno je sjesti, sjesti (jahati) dobro ... kao da nije sasvim.

Motor je dovoljno snažan, okretni i pouzdan. Ne mogu reći da je tih, ali opet - ovisno o tome s čime ga uspoređujete. Ako idete 150 km / h - automobil ne osjeća teret, možete dati više. Dionice su ozbiljne. Servis - sve je elementarno: možete to učiniti sami, možete u bilo kojem servisu za automobile.

Tijelo. Vrlo dobro lakiranje. Za 5 godina korištenja bilo je šljunka i velikih mušica. Maksimalna oštećenja su jedva primjetni komadići. U proljeće 2017. neka vrsta infekcije na parkiralištu supermarketa sa svojim vratima tiranizirala je kvaku na mojim vratima i isprala ih. Ništa ni kriminalno, ali je teal ostao.

Prtljažnik odgovara klasi vozila. Nije velika, ali nije ni mala. Stražnja sjedala preklapaju se u gotovo ravan pod, a unutra možete jednostavno smjestiti četiri kotača na 16-inčne diskove.

Pregled Mitsubishi ASX 1.8 CVT-a s prednjim pogonom

Video pregled

Auto je dobar u upravljanju, kočnice su besprijekorne. Unutrašnjost je prilično prostrana, a prtljažnik mali. Audio sustav zvuči dobro.

Nije loš automobil za vaš novac, za 65.000 tisuća prijeđenih kilometara bez kvarova, posebno je ugodno pokrenuti motor na 30 stupnjeva ispod nule (gotovo uvijek prvi put). Mala potrošnja benzina i veliki spremnik goriva omogućuju vam da na benzinsku postaju navratite samo jednom tijekom cijelog dana vožnje.

No, zvučna izolacija ostavlja mnogo želja. Također bih želio jasnije mijenjati brzinu. Osim toga, na blatnjavoj cesti brzo prska po stražnjoj strani.

Pregled Mitsubishija ASX 1.8 s mehanikom i pogonom na prednje kotače 2013

Gdje mogu kupiti?

Gotovo 2 godine vlasništva nisam požalio što sam kupio, ali u nekim trenucima sam bio razočaran. U mnogim recenzijama pisalo je da je loša zvučna izolacija u kabini, u mojoj konfiguraciji pokazalo se da nije točno, kabina je vrlo tiha i udobna! Buka postaje tek kada je pri brzini od oko 100 km / h potrebno naglo skrenuti i morate pritisnuti pedalu na pod.

CVT je pomalo dosadan, ali početnik će ga teško osjetiti. Na primjer, ako se papučica gasa utopi do sredine i otpusti vrlo oštro, automobil neće pomisliti reagirati na ovu gestu. Neće se ni pomaknuti sa svog mjesta, pa je potrebno raditi, takoreći, ispred krivulje.

Dalje, o kontroliranosti. Upravljač je udoban i s kontrolom različitih funkcija. Električni pogon je čudo! Upravljač se okreće kao da na njemu uopće nema opterećenja. Sam upravljač je osjetljiv i informativan.

Recenzija Mitsubishi ASX 2.0 (150 KS) 4WD CVT 2012

Kupio sam ga svojedobno za 830.000 rubalja (japanska montaža). Auto je tih godina vrijedio novca. Dizajn je klase, a kapacitet dobar. Mali kamion kojim sam prevozio sve što uđe. Kupio sam ga, sjeo i odvezao se.

Potrošnja je mala, najmanja - 5,3 litre na 100 km. Dinamika je na razini, ali je potrošnja veća. Rukovanje je savršeno. Možete poslužiti i sami - ispod haube ima dovoljno slobodnog prostora.

Zasad neću mijenjati automobil, pogotovo jer se montaža novih ASX -a nakon 2012. godine provodi u SAD -u.

Vladimir, pregled Mitsubishi ASX 1.6 (117 KS) 2WD mehanike 2012. nadalje

Motor, naravno, radi, ali čak i unutar 2-3 tisuće okretaja možete osjetiti njegov veliki okretni moment. Možda je stvarno ubrzanje do stotke doista unutar 11,4 sekunde, ali čini se da se automobil kreće dinamičnije.

U odnosu na prethodni automobil, ručica mjenjača se ovdje mnogo lakše pomiče, što je, s jedne strane, odlično, ali s druge strane zahtijeva prilagodbu. Na primjer, prvi put se nisam prilagodio trećoj brzini, pobrkao sam je s petom. Leđa se, naprotiv, lakše i jasnije uključuju.

Volan radi kao sat. Pisali su o pretjeranoj lakoći u postavkama, što stvara probleme pri vožnji velikom brzinom, ali ja to još uvijek ne osjećam.

Pregled Mitsubishija ASX s mehanikom i pogonom na prednje kotače

Stalni rast troškova goriva i želja vozača da uštede novac, doveli su do potpuno novih trendova u automobilskoj industriji. Upečatljiv primjer novog trenda je automobil ASX, koji se prodaje po povoljnim uvjetima i možete ga kupiti na kredit, kao i o svom trošku. Ovaj mali crossover, koji su stvorili Japanci, zadovoljava sve moderne zahtjeve, od male potrošnje goriva do kompaktnih dimenzija. Istodobno se kao dodatna opcija može naručiti pogon na sva četiri kotača, što će vam omogućiti prevladavanje lakih terenskih uvjeta. Brojni testovi ovog modela pokazali su da je sasvim dobar, jedino što mu je izvan snage je dijagonalno vješanje. Unatoč velikoj količini posebne elektronike, kotači klize.

Dizajn automobila Mitsubishi ASH bio uspješan, pa je prodaja ovog modela veliki uspjeh u cijelom svijetu, a cijena varira ovisno o konfiguraciji. Prednji dio stiliziran je po najnovijem Lanceru, koji je sve šokirao. Auto kuća "Inkom-Auto" službeni je zastupnik automobila ASX, dajemo mogućnost kupnje ovog modela po povoljnoj cijeni, kao i odabir kompletnog seta koji vam odgovara. Imate priliku odabrati jedan od tri benzinska motora zapremine 1,6, 1,8 i 2,0 litre, koji su opremljeni ručnim mjenjačem ili CVT varijatorom. Kupnja automobila Mitsubishi ASX na kredit Svakako morate kupiti cijeli paket usluga osiguranja, a zahvaljujući uspješnom radu naših menadžera, dobit ćete dobar popust na te usluge. Također kupujući od nas, imat ćete popuste pri kupnji dodatne opreme i postati član bonus sustava.

Salon automobila " Inkom-Auto"Najbolji je trgovac automobilima ASX u Moskvi, naši klijenti imaju jedinstvenu priliku kupiti novi automobil po najpovoljnijoj cijeni. Kako bismo dodatno proširili mogućnosti naše auto kuće, imamo vlastiti tehnički centar koji se bavi popravkom, održavanjem automobila, kao i ugradnjom dodatne opreme i opreme. Od nas možete kupiti mnogo dodatne opreme za ACH, naša auto kuća je najveća u Moskvi i spremna je učiniti sve kako bi naše ponude bile najbolje za naše klijente.

Što se tiče samog automobila, idealan je za gotovo sve namjene i njime se mogu voziti i žena i muškarac. Također, za povećanje broja kupaca, ovaj model ima različite motore i mjenjače, koji mogu osigurati visoku učinkovitost i prihvatljivu dinamiku. Prodajem ASX započeo relativno nedavno, a u tako kratkom vremenskom razdoblju model ima mnogo potencijalnih kupaca, a cijena u našem izložbenom prostoru dodaje njegovu atraktivnost.

Mitsubishi ASX se može nazvati pravim veteranom. Svjetska prodaja prve originalne generacije započela je 2010. godine i traje do danas. Od tada je model nekoliko puta ažuriran. Posljednji, već treći, restyling objavljen je 12. veljače 2019. na modnim pistama međunarodnog proljetnog sajma automobila u Ženevi. Dobio je najdramatičnije promjene. Modeli u europskim specifikacijama bit će opremljeni dotjeranom linijom jedinica, modernijim multimedijskim sustavom, kao i novim vanjskim izgledom u dosadašnjem, u ovom trenutku, korporacijskom ključu. Razlikovanje restylinga od modela prije reforme jednostavno je kao i ljuštenje krušaka. Ima potpuno novi prednji dio stiliziran s Dynamic Shieldom. Neobičan dvokatni raspored prednjih svjetala, rešetka hladnjaka s dva velika podignuta rebra i rebrasta zaštitna traka ispod središnjeg otvora za zrak upečatljivi su. Krma je pak dobila dvobojna kočna svjetla i istaknutiji stražnji odbojnik.

Dimenzije (uredi)

Mitsubishi ACX je urbani kompaktni crossover s pet sjedala. Točne dimenzije ažurirane verzije nisu navedene, ali s punim povjerenjem možemo reći da se neće izrazito razlikovati od prethodnog modela. Mjerila je 4295 mm u duljinu, 1615 mm u visinu, 1770 mm u visinu i 2670 mm između osovina. Razmak od tla je prosječan po standardima ove klase. Između donje točke dna i tla ostaje oko 195 milimetara. Značajno je da se automobil temelji na platformi poznatoj kao "Project global", dizajniranoj u ranim 00 -im godinama. Unatoč velikoj starosti, još uvijek zadovoljava suvremene zahtjeve, a također čini osnovu Lancera i Outlandera. Ovjes ima klasičnu, za ovaj segment, potpuno neovisnu strukturu - McPhersonove podupirače i sustav s više veza. Što se tiče veličine prtljažnika, ona je nešto manja od prosjeka i iznosi 384 litre kada se napuni ispod gornje police, uzimajući u obzir podignute naslone sjedala.

Tehnički podaci

Proizvođač je rekao da je ažurirani Mitsubishi ASX za europsko tržište dobio samo jedan motor. Ranije je bio namijenjen isključivo starijim verzijama. Radi se o dvolitarskom linijskom benzinskom motoru s četiri benzina MIVEC2. Ima dvije bregaste osovine, opskrbu gorivom u više točaka i vlasnički sustav s promjenjivim razmakom ventila. Kao rezultat toga, inženjeri su uspjeli istisnuti 150 konjskih snaga pri 6.000 o / min i 197 Nm okretnog momenta pri 4.200 o / min. Kao mjenjač bit će ponuđen ručni mjenjač s pet stupnjeva prijenosa ili INVECS3-III CVT. Puni ili prednji pogon. Ovisno o verziji, automobil dobiva stotku za 9,6-11,7 sekundi, maksimalno je sposoban ubrzati do 191-194 kilometara na sat i troši oko 7,7 litara benzina na sto kilometara u kombiniranom ciklusu.

oprema

Nakon restiliranja, paleta boja Mitsubishi ASX bit će nadopunjena s tri nove pozicije: Sunshine Orange, Red Diamond i Oak Brown. Glavna promjena u unutrašnjosti je povećani zaslon novog multimedijskog sustava. U prethodnoj verziji njegova je dijagonala bila 7 inča naspram 8 za restyling. Štoviše, sadrži novi softver Display Audio za povezivanje s pametnim telefonom za sinkronizaciju sa pametnim telefonima. Uz dodatnu naknadu, možete naručiti napredni navigacijski sustav TomTom5, ažuriran putem Interneta.

Video

Mitsubishi ASX je automobil dizajniran za vaš životni stil. Atraktivan i energičan, s vama je uvijek na istoj valnoj duljini. Inovativna tehnička rješenja ugodno iznenađuju i idu u korak s vremenom. Prostrani salon i moderan interijer zadovoljavaju potrebe moderne uspješne osobe.

Novi Mitsubishi ASX crossover dizajniran je za najugodnija putovanja. U isto vrijeme, spektakularan izgled automobila omogućuje mu korištenje u reprezentativne svrhe. Udoban i dovoljno prostran interijer određuje želju za kupnjom crossovera za obiteljska putovanja. Ovo je univerzalno rješenje tvrtke Mitsubishi Motors, koje se svidjelo svim poznavateljima elegantnih i modernih automobila.

U novoj verziji Mitsubishi ASX pouzdano je zaobišao svoje glavne konkurente među sunarodnjacima - Suzuki Vitara i spektakularni crossover Honda HRV. Istodobno, interes za ASX kupaca u Moskvi svakim danom raste, prvenstveno određen učinkovitošću vozila, kao i njegovim vanjskim i elektroničkim karakteristikama. MIVEC motor odabran za cijeli niz crossover opreme još je jedno postignuće japanskog proizvođača. Pogonski sklop Mitsubishi ASX plijeni nevjerojatnom kombinacijom učinkovitosti, ekonomičnosti i ekološke prihvatljivosti. To je postalo moguće zahvaljujući elektroničkoj kontroli razmaka ventila. Također napominjemo da će aluminijski blok cilindara oduševiti vlasnika automobila dugotrajnim radom bez problema, a također će dodati dinamiku automobilu zbog smanjene težine.

Jednostavan i udoban ulazak u automobil početak je nevjerojatne avanture u koju vas poziva ažurirani "Japanac". Unutar salona Mitsubishi ASX praktične jednobojne presvlake izrađene od materijala protiv vandala ugodne su oku i novčaniku. Sve je namješteno u duhu minimalističkih japanskih trendova, ali s naglaskom na visoku kvalitetu materijala, njihovu obradu i organske kombinacije. Valja istaknuti uspjeh organizacije salona, ​​gdje za svaku stvar ima mjesta, što znači da će unutar novog crossovera vladati udobnost i red.

Nakon što pročitate detaljne opise mnogih talenata novih "Japanaca", prijavite se na probnu vožnju od ovlaštenog prodavača. To je testna vožnja koja će vam pružiti punoću emocija savršenstva crossovera Mitsubishi ASX, njegovih izvrsnih tehničkih karakteristika, udobnosti i inovativne elektronike.

Zatim ostaje samo kupiti prikladan komplet, odabrati prikladan format suradnje - izravnu prodaju, kreditiranje, plan na rate ili prikladan program za zamjenu starog automobila za novi crossover - Trade In. U svakom slučaju, službeni trgovac u Moskvi, Grupa tvrtki Avtomir, spremno će vam ponuditi najudobnije uvjete za kupnju Mitsubishija ASX, uzimajući u obzir sve programe vjernosti proizvođača, popuste i bonuse za daljnje održavanje automobila.

5 / 5 ( 1 glas )

Od početka 2013. objavljeno je da Mitsubishi planira izvesti manji restiling za kompaktni SUV "ASX", zbog čega će automobil moći dobiti drugačiju završnu obradu na nekim detaljima interijera te će podvrgnuti izmjenama u izgled. No, unatoč tome, tvrtka je odlučila ne dizati cijenu automobila, drugim riječima, saloni službenih trgovaca prodavat će ovaj restilirani SUV po cijeni prošlogodišnjih automobila. Bez sumnje, Mitsubishi ASX jedan je od najpopularnijih crossovera u Ruskoj Federaciji. Cijela linija Mitsubishija.

Vanjski

Prilikom projektiranja kompaktnog crossovera ASX, dizajnersko i inženjersko osoblje iz Japana krenulo je jednostavnim i ispravnim putem. Za podlogu je uzet model, koji je veći stroj - Mitsubishi Outlander CL druge generacije, koji je uspio spustiti i napraviti nagnutiji krov, spustiti razinu prednjeg prevjesa za 95 mm, a stražnji za 250 mm. Zahvaljujući ovom rješenju za unaprijeđenje, izdan je Mitsubishi ASX, koji se uistinu može nazvati kompaktnim. Zanimljivo je da dimenzije međuosovinskog rastojanja baze donatora ostaju iste. Također je važno da je automobil koji su ubuduće proizvodili japanski inženjeri omogućio proizvodnju automobila kao što su Citroen C4 Aircross i Peugeot 4008. Boja karoserije ima veliki izbor boja emajla, uključujući prisutnost bijele, bijele majke biser, crni sedef i metalni - srebrni, tamnoplavi, tirkizni, crveni i sivi.

Općenito, izgled automobila, koji predstavlja kompaktni Mitsubishi crossover, razmeće se s 3 dijamanta na podlozi velikog trapeza lažne rešetke hladnjaka, što ga odmah čini sličnim Outlanderu XL i limuzini Lancer X. Njegov vanjski izgled karakteristike su vrlo slične modelima prije ažuriranja, jer je dizajn kompozicijom samo malo ispravio rešetku te prednji i stražnji odbojnik. U svim ostalim aspektima, izgled japanskog kompaktnog crossovera ostao je isti - postoji prisutnost svih onih strogih linija klinastog tijela, napuhana linija prozorskih pragova, veliki otvori vrata koji padaju na stražnju stranu krova, mršavi krma, umjereno utiskivanje lukova kotača, uredni stražnji i prednji odbojnici, strogo svjetlo - sustav za pojačavanje, gdje čak postoji i LED ispuna na krmi. Tu je i, čini se svima, poznata zaštita donjeg dijela automobila, gdje se koristi crna plastika, koja se može nositi s utjecajem kamenja i pijeska koji mogu letjeti ispod kotača.

Govoreći o karoseriji ASX-a, ovdje je proizveden uvođenjem čelika visoke čvrstoće i prekriven premazom protiv korozije i šljunka na donjem dijelu. Prednji odbojnici izrađeni su od plastike, pa čak i činjenicom da u automobilu dominira usitnjeni oblik, koeficijent otpora je samo 0,32 Cx. Automobilska tvrtka shvatila je da će u Ruskoj Federaciji biti potražnje za automobilima, pa upotpunjuju baterije za teške uvjete rada, koji imaju povećani kapacitet, antifriz koji može izdržati temperature do minus 40 stupnjeva, rekonfiguriranu upravljačku jedinicu pogonske jedinice (hladno start) i grijana prednja sjedala. Ažuriranje iz 2013. donijelo je svježe branike u marku i uglavnom je utjecalo na prednji branik, koji je postao cjelovitiji uklanjanjem velikog, istaknutog umetka na dnu i preoblikovanjem položaja ugradnje svjetala za maglu. Oblik uzorka rešetke je malo promijenjen. Štoviše, vanjske obloge sada imaju obilje kromiranih dijelova, što rezultira elegantnim i elegantnim izgledom. Općenito, cijeli vanjski izgled crossovera Mitsubishi ASX ima sportski stil, koji kao da daje naslutiti da je automobil dinamičan i moderan.

Dimenzije vozila

Što se tiče vanjskih dimenzija, Mitsubishi ASX zauzima 4.295 mm u duljinu, 1.770 mm u širinu, 1.625 mm u visinu, međuosovinski razmak je na razini od 2.670 mm, razmak od tla je 195 mm, što je vrlo dobro za slične automobil, s obzirom na njegovu namjenu i kvalitetu naših cesta. Kao kotači predstavljeni su naplatci od 16 i 17 inča, izrađeni od čelika ili lake legure. Po želji možete naručiti aluminijske naplatke, dizajnirane za 18 inča.

Interijer

Mitsubishi ASX nije doživio veće promjene koje bi se mogle pronaći u unutrašnjosti automobila. Crossover je i dalje petosjed, a svi rasporedi kontrola instaliranih na prednjoj ploči i središnjoj konzoli također nisu pronašli globalne promjene. Među novitetima može se izdvojiti pojava novog upravljača, novi materijali za završnu obradu sjedala, koji su postali poboljšane kvalitete, metalni umetci počeli su se ugrađivati ​​na ploče vrata, što je u kupeu dalo raznolikost u dizajnu trenutak. Postoje i drugi navigacijski i audio sustavi koji podržavaju SD kartice - sada možete učitavati nove karte. Vrhunska modifikacija Mitsubishi ASX ima panoramski krov s LED pozadinskim osvjetljenjem i podesivim načinima svjetline. Ispostavilo se da će se danju vozač i putnici koji sjede pored njega moći diviti nebu kroz stakleni krov, a noću će biti oduševljeni dizajnerskom rasvjetom koja iznutra stvara svoju posebnu auru automobila.

Unutrašnjost ažuriranog SUV -a iz Japana kvalitativno je sastavljena od materijala ugodnih na dodir, gdje možete pronaći prisutnost meke plastike, presvlake od teksturirane tkanine i kožne presvlake sjedala. Na vozačevom sjedalu možete pronaći mali upravljač koji sasvim udobno leži u vašim rukama, a prisutnost podešavanja stupa upravljača u četiri smjera bit će vrlo korisna. Svi senzori i uređaji prilično su informativni, uređaji se nalaze u par dubokih bušotina, između kojih se nalazi zaslon računala sa zaslonom u boji. Vozačevo sjedalo ima na raspolaganju mehanička podešavanja (kao zasebna opcija, može se kupiti funkcija s električnim upravljanjem), a pruža visok i udoban položaj za sjedenje, ali pregusto podmetanje može uzrokovati umor u slabinskim dijelovima ako vam putovanje traje predugo . Između sjedala nalazi se naslon za ruke, mali prostor za male torbe i stakleni utori koji su savršeni za spremanje malih stvari. Razina ostakljenja osigurava automobilu dobru preglednost, a savršeno ih nadopunjuju bočni volumetrijski retrovizori.

Smještena sprijeda, ploča, zajedno sa središnjom konzolom, zadovoljava svojim ugodnim, mekim obrisima. Ovisi o tome koja je oprema instalirana, japanski Mitsubishi ASX crossover, na konzolu se postavlja radio magnetofon (radio, CD, podrška za MP3, AUX i 4 ili 6 zvučnika) ili napredna glazba Rockford Fostgate (subwoofer i 9 zvučnika) , po želji možete kupiti multimedijski sustav s podrškom za unos dodirom (prisutnost navigatora, CD-a, DVD-a, USB-a, Bluetootha i kamere za vožnju unatrag). Tu je i klima uređaj ili kontrola klime, gdje zračni kanal može dovoditi zrak do nogu putnika koji sjede iza. Drugi red ima prilično veliku veličinu, dijelom zbog masivnih dimenzija međuosovinskog razmaka, u koje mogu stati tri osobe, a jedno na stražnjoj sofi bit će pomalo neugodno, zbog okomitog slijetanja i niskog stropa, koji također može pripisati malim bočnim prozorima koji mogu izazvati osjećaj ukočenosti. U prtljažniku, inače, nema rekordnih 415 litara korisnog prostora; rezervni kotač u punoj veličini nalazi se u podu. Ako je potrebno, cijeli drugi red sjedala može se preklopiti, što rezultira gotovo ravnom površinom i 1219 litara slobodnog prostora. Velika stražnja vrata pružaju prilično veliki pravokutni otvor, međutim, utovarna visina je mala.

Tehnički podaci

Govoreći o tehničkim karakteristikama Mitsubishija ASX, možemo sa sigurnošću reći da postoji nešto za izabrati među agregatima. Tri su motora bila rezervirana za japanski crossover.

• 1,6 litara, snage 117 konjskih snaga. Sinhroniziran je s 5-stupanjskim ručnim mjenjačem i 2 WD pogonom na prednje kotače. S takvim motorom automobil postiže prvu oznaku od 100 km / h za 11,4 sekunde, a najveća mu je brzina 184 km / h. Apetit prvog motora nije toliko proždrljiv, od 5 litara na autocesti do 7,8 litara u gradskom načinu rada. U stvarnosti automobil na autocesti uzima 6,5-7,5 litara po stotini, a u gradu 10-11 litara. Svaki cilindar ima 4 ventila, kojima upravlja elektronička kontrola vremena ventila MIVEC. Motor je izrađen na platformi od potpuno aluminijskog bloka i opremljen je ECU-MULTI distribuiranim sustavom ubrizgavanja, kao i mehanizmom za distribuciju plina s lančanim pogonom s parom DOHC bregastih vratila.
• 1,8 litara, čija je snaga na razini od 140 konja. Radi zajedno s automatskim mjenjačem (CVT), a ima i pogon na sva četiri kotača na prednjoj osovini 2 WD. S ovom pogonskom jedinicom automobil do stotke stiže za 13,1 sekundu, a najveća brzina iznosi 186 km / h. Prema putovnici, na autocesti se nalazi motor od 6,4 litre, au urbanim uvjetima - 9,8 litara. Realna potrošnja goriva izvan grada iznosit će 7,5-8,5 litara, a u urbanim uvjetima 11-12 litara, uz guste prometne gužve, ta se brojka može povećati na 14 litara na 100 km. Motor je dizajniran na platformi GEMA, a u razvoju su sudjelovale tvrtke poput Mitsubishija, Hyundaija i Chryslera.
• 2,0 litara, snage 150 konjskih snaga. Ova pogonska jedinica radi s automatskim CVT varijatorom, koji može spojiti sustav pogona na sve kotače Multi-Select 4 WD, koji ima tri načina rada: 2WD-automatski pogon na sve kotače, 4WD-stalna raspodjela zakretnog momenta po osi i Način zaključavanja, gdje se brzo aktivira elektromagnetska spojka, međutim, nažalost, ne blokira. S najnovijim pogonskim agregatom automobil do stotke ubrzava za 11,9 sekundi, a najveća brzina iznosi oko 188 km / h. Prema putovnici, motor jede od 6,8 ​​litara u zemlji, do 10,5 litara u gradskom ciklusu. No, vozači ne mogu postići takve pokazatelje, pa izjavljuju da 2,0-litrenom motoru na seoskoj cesti treba oko 8-9 litara, a u gradskom načinu rada 12-12,5 litara.

Ovjes, japanski inženjeri i dizajneri, instalirali su neovisni, s šipkama protiv kotrljanja, gdje su ispred postavljeni stalci poznate tvrtke McPherson, a na stražnjoj osovini višekanalni. Za upravljanje je zadužen električni servo upravljač. Za kočioni sustav odgovorne su disk kočnice koje su već u osnovnoj modifikaciji sa sustavima ABS, EBD, Brake Assist, Brake override. Naprednije verzije sa snažnijim motorima (1.8 i 2.0) dolaze s ASTC -om (Kontrola stabilnosti protiv proklizavanja) i Pomoć pri pokretanju na uzbrdici. Verzija crossovera ima pojačane prednje poluge, nove tihe blokove i namještene amortizere.

Sigurnost Mitsubishija ASX

Japanci su uvijek posvećivali veliku pozornost organizaciji različitih sigurnosnih sustava vozila. To je očito u njihovom crossoveru Mitsubishi ASX. Automobilska tvrtka nije brinula samo za vozača SUV -a, već i za sve putnike koji sjede do njega. Gotovo posvuda ugrađeni su zračni jastuci koji su dizajnirani da spriječe moguće ozljede tijekom neuobičajene situacije na cesti. Kao dodatni sustav, Mitsubishi ASX instalirao je sustav za kontrolu proklizavanja i stabilizaciju te sustav pomoći za moguće neočekivano kočenje. Postoji i mogućnost elektroničke raspodjele sile kočenja. Također možete pronaći sustav za pomoć vozaču pri kretanju iz zastoja na strmom nagibu, mali jastuk za koljena vozača i posebnu RISE strukturu karoserije.

Opcije i cijene

Govoreći o cjenovnoj politici japanskog SUV -a Mitsubishi ASX, ovdje se očito radi o prilično velikom rasponu. Od 969.990 rubalja, Mitsubishi ASX je prodan u početnoj konfiguraciji Inform, gdje se nalazi 1,6-litreni motor sa 117 konja i ručni 5-stupanjski okvir. Implementacija potpunog paketa Exclusive s 2-litrenom agregatom dizajniranom za 150 konjskih snaga i 4WD varijatorskim mjenjačem, koji također uključuje kožnu unutrašnjost, električno sjedalo vozača, panoramski krov, navigacijski sustav, ksenon i kontrolu klime, već će koštati 1.599.990 rubalja Vrhunski modeli imaju LED svjetla za vožnju, koja su postavljena uz svjetla za maglu u prednjem braniku i 17-inčne kotače novog dizajna. Ukupno postoji pet različitih nivoa opreme: Invite, Intense, Instyle, Ultimate i Exclusive.

Prednosti i nedostaci Mitsubishi ASH -a

Prednosti Mitsubishi ASX -a su:

1. Lijep izgled automobila;
2. Dobro upravljanje automobilom;
3. Ergonomski ovjes;
4. Veliki arsenal bogate opreme;
5. Prihvatljiv razmak od tla Japanaca;
6. Prisutnost udobnog i prostranog interijera;
7. Postoji izbor među benzinskim motorima (postoje ih 3);
8. Prihvatljiva cjenovna politika tvrtke;
9. Pogonske jedinice imaju umjerenu potrošnju goriva;
10. Dobra vidljivost;
11. Integrirani pristup razini sigurnosti;
12. Prisutnost LED rasvjetnog sustava;
13. Skuplja konfiguracija ima pogon na sva četiri kotača.

Nedostaci su sljedeći:

• Znatna potrošnja goriva za najjači motor;
• Ne možete pronaći dobru dinamiku;
• U automobilu nema dovoljno pretinaca za čuvanje sitnica;
• Nezadovoljavajuća zvučna izolacija;
• Nedovoljna kontrola upravljača;
• Ne baš oštar kočioni sustav;
• Prtljažni prostor ima mali volumen;
• Slabe jedinice snage;
• Sjediti u zadnjem redu za troje nije tako ugodno.

Sumirati

Nakon još jednog ažuriranja, automobilska kompanija Mitsubishi nam je dostavila zaista dobar Mitsubishi ASX automobil. Odmah se može primijetiti njegov ugodan vanjski dizajn, koji je savršeno u kombinaciji s njegovim karakteristikama. Automobil je postao sportskiji, čvršći i dinamičniji. Dovoljno visok razmak od tla omogućit će vam da se osjećate sigurnije u vožnji u urbanim uvjetima i s obzirom na kvalitetu naših cesta. Činjenica da su dizajneri postavili prisutnost LED rasvjetnog sustava u Mitsubishi ASX ne može vas natjerati da se divite automobilu, jer je nedavno ova opcija postala sve popularnija. Unutrašnjost automobila također je na razini. Da, nema izvrsnih presvlaka, elegantnih materijala, međutim, sve se ovdje radi jednostavno, ali kvalitetno. Upotreba kože je također prisutna, ali istinita, u skupljim razinama opreme. Prisutnost zaslona osjetljivog na dodir vrlo je zgodna, ako se sjećate u kojem dobu tehnologije danas živimo.

Ako ima dovoljno mjesta sprijeda, tada se na stražnjim sjedalima, iako će stati tri osobe, neće osjećati ugodno zbog visokog položaja sjedenja i padajućeg krova. Prtljažni prostor također nije rekord, ali moći će vam pružiti sve što vam je potrebno na putovanju. Neka nije najširi, ali ipak je, izbor pogonskih jedinica. Nisu jako jaki, ali ne troše previše goriva. Lijepo je što se tvrtka nije brinula samo za sigurnost vozača, već i za putnike koji su sjedili do njega. U tu svrhu implementirano je mnogo različitih sustava. Ono što je najvažnije, ovaj Mitsubishi ASX ne košta toliko novca kao, primjerice, njegovi konkurenti. Najjači motor također će vam omogućiti da iskusite sve prednosti sustava pogona na sva četiri kotača. Sveukupno, automobil se pokazao odličnim, uravnoteženim i dobro je konvergirao u odjeljku cijena / kvaliteta.