Smetnje utječu na upravljivost i učilište Uz Patriote. Podešavanje konvergencije kotača na UAZ SCM 1 kako konvergencija Uz Patriota

Kako bi se osigurala stabilnost i upravljivost automobila, prednji kotači automobila su instalirani na određenim kutovima u odnosu na elemente tijela i suspenzije. Tri parametra podliježu prilagodbi: konvergencija, kut kolapsa kotača i kut uzdužne osi nagiba rotacije.

Sl. 1. Kut uzdužne osi okretanja kotača

Kut uzdužne osi nagib osi rotacije (Sl. 1) je kut između okomitog i linije koji prolazi kroz okretanjem centara kuglice i ležaja gornje potpore proljetnog regala, u ravnina paralelna s uzdužnom osi automobila. Kako bi se povećao kut sklonosti osi rotacije, gornja nosač stalka, izvorno smještena, kao što je prikazano na fotografiji 1, mora se rotirati 180 ° u odnosu na rupu u kućištu Mudguard Cup (Foto 2).

U isto vrijeme, kut uzdužne osi nagiba okretanja će se povećati za 0 ° 52 "(postupak je opisan u pododjeljku).

Kotač kolapsa kotača (slika 2) je kut između ravnine rotacije kotača i okomitog. Regulirano je okretanjem gornjeg vijka za pričvršćivanje stalak za apsorpciju šoka do zakretna šaka. (cm. "Uklanjanje proljetnog regala").

Sl. 2. Kut kolapsa kotača

Usklađivanje kotača (slika 3) je kut između ravnine rotacije kotača i uzdužne osi automobila. Usklađivanje se također može definirati kao razlika između udaljenosti između obruča, mjerenih iza i ispred kotača na razini njihovih centara. Konvergencija je regulirana rotacijom unutarnjeg upravljača za leži na letci vanjskog vrha potiska upravljanja (vidi "Uklanjanje vanjskog vrha trakcije upravljanja").

Sl. 3. poravnanje kotača

Kontrola i podešavanje kutova ugradnje prednjih kotača preporučuje se na stanici održavanje, Prije podešavanja, pobrinite se da tlak u gumama odgovara normi, trošenje guma guma na lijevom i desnom kotačima su otprilike isti, nema čvorišta u ležajevima čvorišta i elemenata upravljanja, kotači se ne deformiraju.

Provjera kutova instalacije kotača je potrebno ako su čvorovi i privjesci zamijenjeni, koji utječu na vrijednosti tih kutova. Zbog činjenice da su kutovi ugradnje prednjih kotača međusobno povezani, prvenstveno provjeravaju i podešavaju kut uzdužne osi nagiba osi okretanja, zatim kolaps i posljednji put.

Provjerite i podešavanje kutova instalacije kotača potrebni su kako bi se osigurala dobra stabilnost i kontrolirani automobil, kao i ujednačeno trošenje guma tijekom rada.

Provjera i podešavanje kutova instalacije kotača provodi se na posebnim štandovima prema uputama za njihov rad.

Nedosljednost stvarnih vrijednosti izmjerenih automobilom, kontrolne vrijednosti navedene u nastavku mogu se objasniti trošenjem i deformacijom privjetnih dijelova, deformacije tijela.

Zamjena ili popravak dijelova suspenzije može podrazumijevati promjenu u kutovima instalacije kotača, tako da provjerava kutove instalacije kotača nakon tih radova.

Provjera konvergencije kotača provodi se mjerenjem udaljenosti između srednjih dijelova bočnih stijenki. Udaljenost ALI

Između kotača ispred mora biti 0,5-1,5 mm manje od udaljenosti U između kotača odostraga.

Konvergencija prednjih kotača regulira se mijenjanjem duljine prostirskog trapeza.

Da biste prilagodili konvergenciju, slijedite ove operacije.

Otpustite pooštravanje matica i rotacija potiska podešavanja, postići ispravan konvergenciju kotača, nakon čega zategnite baterije.
Provjera kutova maksimalne rotacije kotača se provodi na postolju.

Kut rotacije desnog kotača desno (lijevi kotači lijevo) treba biti unutar 26-27 °.

Kutovi rotacije prednjih kotača podešavaju rotaciju tvrdokornog vijka 1 Nakon što preslavite pritezanje matice baterije 2 .

Svaki vlasnik automobila više nego jednom je čuo takve uvjete kao kolaps. Ovi pojmovi znače potrebu za popravkom, koji mogu biti potrebni u bilo kojem trenutku. To zahtijeva takav popravak u lošoj kvaliteti cestovne površine ili rad automobila u oštrom cestama. Zapravo SUV OAZ Patriot i namijenjen je takvim agresivnim radnim uvjetima, tako da svaki vlasnik autora na terenu treba ne samo da zna što je urušavanje, ali i biti u mogućnosti prilagoditi vlastitim rukama.

Imenovanje konvergencija kotača

Potrebu provjere i podešavanja konvergencije, kao i kolapsa kotača nastaje poslije šasija Popravak rada. Također biste trebali posjetiti stotinu nakon vožnje u velikim jamama ili udarcima pri brzinama koje dovode do povrede integriteta šasije. Ali čak i ako je UAZ patriotski automobil operiran isključivo na glatkim cestama, onda čak iu ovom slučaju potrebno je povremeno posjetiti stotinu ili se baviti prilagodbom kolapsa-konvergencije.

Još jedan znak netočne konvergencije je neravnomjerno trošenje sloja prednjeg kotača. Ako primijetite da je zaštitnik zatvoren s jedne strane, to hitno treba prilagoditi.

Konvergencija je parametar u kojem su kotači u međusobnom položaju u odnosu na drugo. Ako ovaj parametar krši ovaj parametar, detektira se asimetrični položaj kotača u odnosu na jedan drugome. U isto vrijeme, oni se šire u različitim smjerovima, što negativno utječe na vožnju dio automobila i gume.

Posebni uređaj za podešavanje (ravnalo)

Kolaps i prikupljanje su dva potpuno različita parametre, ali koje se održavaju na servisnoj stanici zajedno. Da biste saznali da je na UAZ SUV Patriotu, potrebno je lako prilagoditi konvergenciju. Da biste to učinili, morate ići na ravnu i glatku pjesmu i brzinom od 60-80 km / h za otpuštanje upravljača. U ovom slučaju, ako automobil ide na bilo koju stranu, a zatim je hitno potrebno prilagodbe. U suprotnom, prerano podešavanje će podrazumijevati neuspjeh komponenti automobila ovjes u UAzu Patriotu. Ali kao što znate, prvi koji će uzeti cijeli učinak takve greške je gume. Sve počinje s brzom brisanjem štitnika u jednom ili drugom dijelu gume. Osim toga, negativno se odražava diskovi kotača, postoji zakrivljenost. Zamislite vizualno, što predstavlja kolaps, a ta konvergencija je prikazana ispod skice.

Kolaps se naziva kut na koji ravnina kotača odstupa od okomitog. Kolaps na UAz Patriotu nije regulirano - samo podešavanje, popravak ili zamjena kraljevnika se proizvodi.

Samostalno podešavanje

Kutovi kolapsa i konvergencije na SUV u Uz Patriotu mogu se neovisno prilagoditi kod kuće, dok štede znatnu količinu novca. Osim toga, ovaj postupak se preporučuje da se provodi periodično, ali ne manje od 1-2 puta godišnje. To će uštedjeti vaš automobil od ozbiljnih kvarova i potrebu za stjecanjem nove gume.

Dakle, ako ste odlučili da morate prilagoditi kolaps i konvergenciju automobilom, onda bi prvo trebalo provjeriti u servisiji u kućištu. Ako postoji potreba za popravak ili zamijeniti dijelove ovjesa, onda je jednostavno besmisleno podesiti kutove kutova instalacije.

Saznati što šasija Ne treba popraviti, možete nastaviti s postupkom podešavanja kutova instalacije kotača. Prvo morate pronaći ravan mjesto gdje će se održati takve događaje. SUV UAz patriot treba osloboditi iz viška težine i provjeriti tlak u gumama. To je vrlo važno, jer ti parametri mogu biti netočni podešavanje.

Pomoću čeljusti u mjerenjima

Nastavljamo s radom podešavanja kutova instalacije kotača i izvršite sljedeće radnje:

1. U početku, potrebno je instalirati upravljač u jednostavan položaj, čime se poravnate kotači.
2. Prije podešavanja prikupljanja trebate napraviti oznake s kredom unutrašnji Kotači ispred. Oznake treba primijeniti na diskove.
3. Morate uzeti poseban bar (ravnalo) za mjerenje udaljenosti između unutarnje površine guma.
4. Vladar treba preuzeti između dva kotača u označenim točkama. U ovom slučaju, vladari ne smije dodirivati \u200b\u200bdijelove automobila.
5. Morate popraviti udaljenost na liniji.
6. Sada morate kotrljati automobil naprijed i izmjeriti raspon udaljenosti u stražnjem dijelu kotača, istim točkama. U ovom slučaju, vladari ne bi trebao dirati dijelove tijela i suspenziju.
7. Označene su oznake.
8. Potrebno je da je udaljenost u prednjem dijelu bio 1-1,5 mm manji nego u stražnjem dijelu.
   • Ako je udaljenost između kotača u stražnjem položaju manja nego ispred, onda je potrebno produljiti upravljanje upravljačem koji poravnati vrijednosti.
   • Ako su vrijednosti, naprotiv, više, onda se potisak treba skratiti.
9. Ako odstupanja nisu prekoračena s 1,5 mm, tada se rotacija kotača može smatrati potpunim.

Podesite poravnanje kotača na UAZ 3303, u drugim stvarima kao i na drugim modelima 469, 452 "Buka", itd. jednostavno. Osim toga, za razliku od osobni automobili Kolaps na Uz nije gotov.

Možda, možda, zašto je nemoguće podesiti kolaps na UAZ 3303. Činjenica je da je ovaj parametar postavljen u dizajnu stroja, naime u okretnu šaku.

Ako nemate čvorište na čvorištu, a ležajevi huba obično se zategnu, tada će ovaj parametar biti u redu.

Sve je počelo s činjenicom da se upravljač počeo vraćati na svoj izvorni položaj, ali najgora stvar je da je automobil počeo skanuti na cesti. U isto vrijeme, ne može se manifestirati na razini, ali ako se nepravilnosti pojavile ili posebno Karai.

Instrumenti

Za popravak trebat će vam:

• Ključ do 30;
• Ključ do 27;
• Tračnice.

Prilagođavanje konvergencije kotača na UAZ 3303

To je važno! Podešavanje konvergencije prednjih kotača UAZ 3303 se provodi pri normalnom tlaku u gumama. Savjeti za potisak upravljanja moraju biti u formi i bez letjelice. Podešavanje se svede na udaljenost i ispred udaljenosti u 1,5 - 3,0 mm na poleđini.

Provjera konvergencije kotača obično se vrši duž unutarnje površine guma. No, s obzirom da je strana guma značajna, konvergencija se može pogrešno podesiti. Naravno, najbolje je prilagoditi se na postolju, ali prije nego što je to uvijek učinio sami. U ovom slučaju, pri podešavanju konvergencije, napravimo dva mjerenja, između guma, drugi između diskova. Razlika pri mjerenju u drugom slučaju ne smije prelaziti 1,5 - 2 mm.

Prije pokretanja podešavanja potrebno je pripremiti traku za mjerenja. Za to vam je potrebna mala drvena željeznica i čeljust. Osigurajte sve to kao na fotografiji. Kaliper je stekla jeftinu, plastiku. Možete učiniti bez čeljusti, ravnalo, na primjer, pričvršćivanje s gumenim trakama i stavljanjem oznaka.

Podešavanje konvergencije kotača je napravljen promjenom duljine upravljača. Za to, zaključajte matice s desne i lijevom niti, a rotacija podešavanja se oslobađa unaprijed, promijenite duljinu potiska.

1. Levy s lijevom niti; 2. Priključak za podešavanje; 3. Zaključavanje gume s pravom niti; 4. Zglob.

Automobil je instaliran na ravnom podlogu, napravite zamrznute u sredini visine kotača, na dodirnim točkama dodira. Zatim okrenite automobil, polovicu opsega i ponovno žigosan već iza sebe. Razlika između njih bit će veličina konvergencije kotača.

Za povjerenje u ispravnost podešene konvergencije kotača na UZ, može se ponovno izvesti na drugim točkama.

Savjeti upravljanja trebaju biti u formi i bez oslanjanja.