Nije lako putovati autom da bi pretrčao 100 tisuća km Vašniki Mitsubishi Lancer 9 će iz nekog razloga biti popravljen, pa će automobil postati živa količina ulja. Za one koji vole navigaciju, vide "zhor" oliyya Lancer 9, ako se nekoliko litara oliyaha ošteti tijekom netrivijalnog rada automobila.

Uzroci povećane vitrati olije

Dobra praksa, prvi razlog bočice s uljem instaliran na glavi bloka cilindara, kroz smrad ne sija kroz svoje funkcije, a ulje curi kroz ventile u cilindre, de gori.

Razlog povećane vitrati Olia Lancer 9 je jako trošenje nazimice uljarica postavljeni na klipove. Zaključano abo zrelost ne znam s površine cilindra, ali ga odnesite u ložište.

Svrha razloga za povećanu vitrati olia

Zbirka tragova razloga za napredak vitrati olia. Neizravni dokaz pijenja u cilindrima olii ê pojava označene nalote, tako da se postaje špijun.

Preporučujemo da okrenete kamp olykh kovpachkiv samo vizualnim izgledom. Studenti automobila Deyaky ugađaju zvijerima poštovanjem zamračenosti vyhlopa i manifestacije novih čestica olia. Ale tsei nije učinkovit način, postoji razlog zašto neće dati točan prikaz, ali ako ga promijenite, nećete ga moći dobiti.

Stane klipni prstenovi za početak puta kompresije u cilindrima. Uz normalno stanje stvari, kompresija je kriva za prepoznavanje vrijednosti u tišini. dokumentacija. Dopušten je samo mali gubitak kao rezultat velikog trošenja cilindra. klipna grupa... Isto tako, kada je kriva kompresija u malim cilindrima, isto je, ako se dopusti da se tolerira beznačajno.

Da vidimo veliku svijest o uzroku povećane vitre ulja, naši fahivci brzo pomažu u dijagnosticiranju motora i predlažu opcije za problem.

Usunennya pidvischenoi vitrati olia

Operacija zamjene uljnog korita nije sklopiva, ali bez pjevanja alata koji specijalni alat Ispravno kreiranje nije moguće. Isto tako, u slučaju samostalne zamjene kovpaca moguća je neispravna ugradnja, što dovodi do proizvodnje vitratnog ulja s motornim uljem.

Zamjena uljnih matrica s Lancerom 9 - operacija je tehnološki sklopiva, neka ispitivanja se provode prema dizajnu motora: glava je poznata bloku cilindara, pidonu, grupi klipa. Za one koji su u garažnih umova ne ubijaj.

Sjetili ste se da je vitrat olije u vašem autu pošao po zlu, nemojte to dopustiti nama. Naši fahivci mogu imati dovoljno znanja i savjeta za rješavanje problema opisom problema. Osim toga, svi potrebni rezervni dijelovi su originalnog tipa, kao i očigledni analozi. Donirajte svoj automobil profesionalcima!

Dvigun ulje vitrat na Mitsubis Lancer 9

Danas je najpopularnija vrsta robota za popravak dviguna Mitsubishi lancer IX ê rad od zamjene kutija za proizvodnju ulja s Lancerom 9 i zamjene kutija za proizvodnju ulja. Robot se vodi kroz vitrat olia na Lanceru 9. Ako se robot čuva, tada će vitrat olia nestati i motor će oživjeti. A ako imamo vashnik, Dvigun na Lanceru "Zhera butter-scho robiti?"

Najave Vitrata olii in dvigun na Mitsubis Lancer 9 Mislimo da će se u svijetu eksploatacije klipova maslinovo ulje koksirati u kanalima i prestati rasti, ili se češće zna da je u karteru ulje u cilindru. Tim je sam potrošio motorno ulje u komori, spalio cilindar i popravio sve odjednom, iz radnog ludila. Prisutnošću proizvoda rudnika u komorama popravljaju brz i lak način paljenja svijeća, plivati ​​naopako dvigun na Lanceru 9 Ako ne želite vidjeti vlastitu tvornicu, onda je goruće početi udarati igle katalitičkog pretvarača, ali cijena nije jeftina.

Glavni simptom Dodan vitrati olii na Mitsubishi Lancer IX, tse vluchennya motorna olija u kameru zgoryannya, o scho smanjiti izgled sizuvaty dima z vrtložni sustavi s upaljenim snažnim motorom promjenjiva brzina.

ŠANOVNI VLASNIKI LANSERIV , nema potrebe za razlogom za vožnju autom od 150 tisuća kilometara, ali s vitratom ulja možete proći samo zamjenom džepova na bazi ulja i samo,ne pomozi!!!

Ako se sjećate samo kovpachki, problem nije u pronalaženju, već s lažnom vikonannym pljačkom popravak dviguna na Mitsubis Lancer 9 Zamjenom klipnih prstenova, roboti i izmjena klipnih paketa moraju se ponovno koristiti. I vitrati, nastali tijekom popravka klipa, bit će marnimis.

Popravak Dvigun na Mitsubishi Lancer IX Naši specijaliteti će vrijediti dva dana. Í sve potrebne pojedinosti za izvođenje radova iz usunennya dodao vitrati olii na Mitsubis Lancer 9ê u našem skladištu.

Premještanje dviguna na Mitsubis Lancer 9 s vitrato olia:

Nakon provedene dijagnostike robota iz motora i presude o premještanju motora na Mitsubishi Lanser IX, automobil je došao na vozačevu stranu. Prije nego što bude potrebno pripremiti sve rezervne dijelove, čak i za promjenu motora na Lanceru 9, naši čuvari će pobijediti za dvije promjene.

1. Motor je napunjen uljem i antifrizom;

Tijekom procesa mjerenja vremena, Pompejev mlin, sam zupčasti remen i razvodni valjak se prevrću.

2. Otvorite sustav, provjerite ventil na glavi bloka na Lanceru 9. Otvorite vijke glave na bloku. Važno: Krivi su vijci glave na bloku na Mitsubishi Lanceru IX, ali će biti zamijenjeni, jer ne bi imali dobar smrad. Dakle, ako je sila zatezanja vijaka još jača, i ako želite da se jedan vijak odlomi prilikom ponovnog zatezanja, možete platiti blokom cilindra, u kojem će se dio vijka izgubiti.

3. Osim toga, glava bloka dvigun na Mitsubishi Lancer 9 se povećava izvana i uključuje. Glava se može stisnuti i baciti. Svaka čast za prskanje na bloku cilindra i grupi klipova Lancer.

Kako i prenijeti, klipovi mogu uzrokovati teške naslage ugljika iz motora.

4. Osim toga, klipna grupa je rosibrana. Motorist ide na rukavice i čišćenje dijelova dviguna. Kako se kaže, blokovi cilindara na Dvigun Lanceru 9 su još pouzdaniji i da, mogućnost zamjene klipnih prstenova bez pečenja cilindara zamijenit će klipne prstenove.

Tsey dvigun dokazuje više od 180 tisuća kilometara, a stijenke cilindra vidljive su baš kao s pokretne trake.

5. Nakon provjere dijelova motora na Mitsubishi Lanceru 9, nakon čišćenja i čišćenja svih komponenti cilindara. Klipovi su spremni za branje s novim prstenovima.

6. Postavljanje novih prstenova na klipove i njihova zamjena klipnjače... Klip iz klipnjače na vratima je umetnut u cilindre u blok dvigun.

I za to, kada će se pidon kartera zatvoriti. Blok cilindra 4G18 na Mitsubis Lancer 9, spreman za borbu !!!

7 Idemo raditi na glavi bloka cilindara. Na glavi bloka nalaze se brtve usisni razvodnik... Da biste pristupili uljnoj posudi, morate uzeti klackalicu.

8. Pislya zyattya, klackalicu je popravljao jedan po jedan ventil. Još je važnije da se postupak pažljivo provodi u rubu, kako biste mogli koristiti opruge za fiksiranje (krekere).

9.I os iste mjerica ulja, za ono što je tako bogato nadamo se sat vremena pokladaêmo, ale ne ovdje bulo))).

10. Prva os nije razlika između stare i nove mjerice ulja na Mitsubishi Lanceru 9, kao što je to na bilo kojem drugom motoru s prijeđenim 150 tisuća kilometara. Gornji gumeni dio kovpačke za sat vremena postaje neelastičan i prestaje pritiskati rezač ventila i počinje puštati ulje kroz ventil u komoru za izgaranje, a u motoru je 16 takvih kovpachki.

11. Prilikom mijenjanja svih 16 ventila i ugradnje novog uljnog korita, čuvar treba očistiti područje pristajanja glave na blok, pričvrstiti brtvu glave na blok i na zvonjavu učinak podizanja motora natrag.

12. Osim toga, kao rezultat kretanja, dodat ću antifriz, antifriz, a nove svjećice će se uvijati i pamtiti. filter za sumrak... Dvigun start i on nekomplicirani promet zagrijati na radnu temperaturu. Kada spratsovvannya ventilatori, čuvar gleda na motor sa njegovih strana radi curenja, ponovno miješa razinu ulja i ako sve garaže, onda je automobil spreman za korištenje s novim polovičnim srcem. Još je važnije ne zamotati motor, jer će on uredno voziti dvigun na Mitsubis Lanceru 9, kako bi se odredio trenutni rok servisa dvigun.

"Mitsubis Lancer" 9-serija - jedan od najpopularnijih modela na klipu u 2000 godina, tvrtka je objavila od 2003. do 2008. godine. Tse završi vrhunski auto, referentni robot i ujedno postići udobnost. Dodavanje brojnih slastica u isto vrijeme uz ljupku cijenu omogućilo je osvajanje automobila znanjem auto-entuzijasta. No, nema razloga za dodavanje nekoliko stotina nedostataka, a jedan od njih je i količina motornog ulja (MM) na prijelazu od 150 tisuća kilometara. One, s istom motornom mastikom, bogate su onim što leži u stilu vode, kao i mastiks materijalima i periodičnošću. tehnička služba.

Dopuštajući uljni vitrat iz Mitsubish Lancera, tijekom cijelog testa, dopustite mi da govorim o zaostajanju ploča za proizvodnju ulja i istrošenosti paketa ventila ventila glave dviguna. Provođenje operacije zbog pretpostavke dane nepravde je skuplje, ali se žrtvi može uliti neka nepravda, koja se može izvesti samostalno ili uz minimalne vitrate.

Uzroci povećane vitrati mastila

Za zapobígannya ruinuvannyu površinu dvigun, moguće je styka, kroz vidljivost sustava, jarbol skliznuo sustavno transformirati ríven. Ako je dvigun zhere mljevena 1 litra na 15 tisuća kilometara između, onda turbulencija nije raznolika, to je prirodno dijete, o kakvom je virobniku riječ. Dakle, cijela stvar može biti zadivljena stilom vožnje i upravljanja automobilom među važnim umovima (vožnja dalje reklame, Operacija u glavama grada, tutnjava promjenjivom brzinom). Cijeli se vipadku ne čudi što auto ima vitratu olja.

Virobnik proponira za sustav dvigun Mitsubishi Lancera s druge strane MM ceste, jer je dovoljno zapamtiti jeftine analoge, koji mogu donijeti trećem značajnom djetetu. Pobjeda nemalignog ulja uz povećani vitrati može uzrokovati značajno trošenje površine, trljanje i kao rezultat većeg remonta motora ili njegove zamjene. Pritom je, prije svega, sljedeći korak bio zamjena jarbola na onaj koji je preporučila tvornica, te prebacivanje automobila na štedljiv način eksploatacije. U bagatokh vipadkah, sutte mogu pomoći da se smanji vitrati mastila.

Uvredljiv nesrazmjer, jer Lancer možete izliti na donatora je smanjenje brtvi amortizera između bloka cilindara i kartera motora. Viyavity tsyu nepravednost završiti samo putem vizualnog pogleda oko motora automobila. Zablude su omogućile utvrđivanje karakterističnih obilježja procesa prijema. Da biste prevladali nejednakost puta, zamijenite brtve amortizera. Robit popravci mogu se obaviti samostalno, za koje je potrebno izvaditi kućište motora (radi očitosti) i otvoriti vijke kućišta radilice na blok cilindara. Kada se koriste stare brtve, metalne površine treba razgledati i po potrebi očistiti. Kada se ugradi nova brtva, ona će biti zeznuta i počinje.

Prilikom rada automobila bez gašenja kućišta motora, na površini se mogu pojaviti pukotine i proboji kroz kontakt s površinama. Kroz tsi pozhkojennya vitikê mastilo, kao što ide stalno zapovnyuvati. Udarite i zamijenite vozača Mitsubishi Lanser dviguna. Zhor ulja je tako moćan kroz suludo izgorjeli čep pidona pogona ili starenje rasta ili bora. Pojavite se bezosjećajnim pogledom, asimilirani promjenom detalja. Vitikati se također može mljeti kroz blago grbavi uljni filter dviguna.

Otkrivanje nepravde

Kao vizualnim pogledom, ne ulazeći u vyaviti vitik MM, jer ako vitrat nije bio spušten, onda, više za sve, desno u ukopanim klipnim prstenovima ventila za struganje ulja ili žlica za struganje ulja motora ventili. Za cich nepravde elektrana automobil povećanom brzinom od uskovitlane trube Gdje je sizuvatiy dimok, kako ići u svijet istrošenosti detalja u tamnoplavoj boji, a dvigun je dosadan. Trag plemstva, s naslijeđem nepravde ê spaljuje stanice katalizatora sustava i vidi ugrađene plinove.

Nije izgorjelo da se stavi stiler katalizatora, u svijetu grijanja, grijao se u isto vrijeme u intervalima, već da se proizvede do rušnog elementa. Vrtložni sustav katalizatora i cijena veliki novci Osim toga, kada dođe do povećanja vitratnog ulja u motoru, potrebno je živjeti u prisutnosti nepravdi i jedinstva. Virobniki autokemije propoyuyut bez lijekova iz rozkoksuvannya klipnih prstenova, jamčeći uspjeh. Međutim, u velikom broju vypadkiv pokušati rozkoksuvati položiti prstenove iza pomoći kemijskih pripravaka, ne biste trebali proizvoditi ništa, ali dovesti do lišavanja unprimed peni vitrates i trošenje dijelova.

Moguće je prepisati standard spremnika motornog ulja uz pomoć kompresora. Za cijelu glavu, čepovi se okreću, a kompresija se vrši u cilindrima dviguna Mitsubis Lancer. Yaksho je pobijedio tehničke karakteristike, onda, bolje za sve, grube lopatice za ulje ne povećavaju znanje o ulju, a stabljike ventila na sjedištima, i, dogorjevši, potvrđuju pričvršćivanje i sizuvatiy dim. Ako je kompresija niža od vrijednosti karakteristika, tada cilindar treba napuniti malom količinom čistog motornog ulja (20-30 ml), ako za to krivim klip cilindra. Radi znanja, kompresija se provodi u cilindrima. Čim se pomaknuo, onda desno od mladih ljudi, ili leže prstenovi, istrošenost cilindra ili klipa. Također, razlog za nisku kompresiju i potrošnju MM u komori za izgaranje može biti gliboki nasilnik na zidovima cilindra dviguna.

Čim se tlak u cilindrima kompresora pridodao tlaku i promijenio tlak u cilindrima, nejednakosti je pratila buka u ventilima glave cilindra. Pričvršćivanje, scho staklo, spaljivanje, fiksiranje naslaga ugljika na posudama ventila i sjedišta glave, što dovodi do nenamjernog zatvaranja ili izgaranja.

Utapanje u nepravdi

Zamjenu uljanih tijesta i kravljih pakiranja bolje je obaviti u servisu, tako da ćemo biti posebno educirani za popravak motora. Nevažno zbog jednostavnosti, cijelu operaciju nije lako dovršiti i nema loših nijansi, jer znam samo fakhivtsi. Da biste izvršili dobar popravak, potreban je određeni alat, kao što je mala količina novca. Za izvođenje robota potrebno je poznavati unutarnju stranu pjevačke veličine za ovalnost cilindara, dinamometrijski ključ, kliješta i trnove za dobrotu tijesta.

Kada dodate rezervne dijelove za dat popravak Ima puno vibracija na originalnim detaljima, tako da je dio i puno posla za dovršetak, a neki rezervni dijelovi da se zaradi sav novac. Istodobno, preporuča se zapamtiti uljnu brtvu radilice, vijke i vijke za pričvršćivanje glave cilindra. Vijci glave blokova cilindra umetnuti su u jednokratni dio, a ako se ponove mogu se pokvariti, prije dodatnog popravka tog vittrata.

Chomu dvigun glina

Ponašanje do popravka klipnih grupa je skup i skup proces, koji je ljepše povjeriti profesionalcima, koji može potrajati 2 - 3 dana. Potrebne rezervne dijelove možete preuzeti sami ili u cijeloj seriji servisni centar Možete dobiti jamstvo od danog jamstva za robotiku, ili ga možete dobiti do krajnjih granica. Također, za širok raspon primjena, može se uvesti u jamstveni popravak Serviseri će to moći učiniti zbog niske kvalitete isporučenih materijala.

Za provođenje zamjene tijesta i dviguna potrebno ih je valjati u mislima, poštedjeti, a zatim, jedinstveno, kada se brzina elektrane promijeni. Kako se yakomog ne bi zaglavio s problemima povećane vitratnosti motornog ulja automobila Mitsubishi Lancer remont dviguna dovoljno dotrimuvatisya lančanik jednostavna pravila... Za cjelinu, potrebno je sustavno prepisivati ​​MM, vikoristovuvati su preporučljivi od strane virobnika mastiks materijala i kao što je palivo. Također nije stvar važnih umova upravljati automobilom, na ekstremnim temperaturama, i na vrijeme obaviti tehnički servis.

Zašto je auto "zhere" imao puno?

I trohi o tajnama Autora

Moj život nije vezan samo za auto, već i sam popravak i servisno osoblje. Ale kažem hobi kao brkovi cholovíki. Moê hobi je ribolver.

Pokrenuo sam poseban blog od nekoga tko dijeli moje savjete. Pokušavam puno, različite metode i metode za povećanje ulova. Yaksho tsikavo, možete to pročitati. Nichogo besplatno oduzimanje mog specijala dosvid.

Uvaga, samo SOGODNI!

Redni motori Mitsubishi Lancer 9 sa 4 cilindra zapremine 1,3 i 1,6 litara sa jednim osovina rozete Neka čvrstoća 82 i 92 kineske snage očito, ali hlapljivi motor s unutarnjim izgaranjem, koji posjeduje dvije osovine rozete, ima snagu od 135 kineskih snaga. Sklopive ideje za eksploataciju TK-a u našoj zemlji brzo će ubrzati resurse donacija kako bi dospjeli do jedinica zadavljenja i otežali ih ostvariti u sat vremena zbog povećane vitratnosti maslinovog ulja. O statistici.

Dodana vitrata blagog materijala Mitsubishi Lancer 9 je još ozbiljniji. Yaksho dvigun vitrachaê 1-3 godine olii na 1000 km, imat ćete priliku uhvatiti ridina cijeli sat. U takvom rangu, za 10-15 tisuća km, kroz sustav će proći 15 litara mastike.

Ako postoji curenje u uljnim brtvama, brtve su oštećene, uzrok povećane vitre motora može biti sljedeći:

Vitrat ulja se istiskuje kroz uljne brtve ventila motora i trošenje čahure vodilice

Uljne brtve ventila u motorima postupno smanjuju elastičnost i stvrdnjavaju uz velike testove. Na jednom motoru smrad može potrajati i manje od 50 tisuća kilometara, a na drugom i do 150 tisuća kilometara. Varto znači da su u umovima velikih automobila, uljne brtve zamijenjene u umovima velikog vitratičnog mastičnog materijala.

Žlice za struganje ulja se nakupljaju kada su pregrijane, poput unutarnje (nevidljive) i naizgled, što je fiksirano senzorom temperature. U krajnjem slučaju, problem je vrištanje pri okretanju rashladnog sustava, a na prvom mjestu nije lako dijagnosticirati nesrazmjer, ako je u pravilu povezan s gadnom vatrenom loptom. U slučaju nedosljednog izgaranja izgorjelog proizvoda, reciklaža se može iskoristiti za stvaranje pregorjelog i ugljičnog naslaga u sredini komore, jer zbog topline motora troši toplinu, a također izaziva pregrijavanje, što je nije detektiran senzorom temperature.

Zamjena jastučića za kapanje ulja vlastitim rukama bez zamjene čahura vodilice ventila i nedostataka možda neće dati potrebne rezultate. Vrahoyuchi učinak pumpanja, kao što je vino, kada se ugrade brtve na trošenje čahure, potrošnja ulja može vas učiniti starijim.

Proizvodnja ulja, jedan od razloga rasta vitratnosti ulja korištenjem ulja, soljenjem, koksanjem, maltretiranjem na bloku cilindara

Jedan od glavnih razloga topline mastičnog materijala je zaostajanje i propadanje uljnog tijesta tijekom pregrijavanja. Mitsubishi motor Lancer 9. U slučaju stagnacije netočnog pečenja, koks se zgušnjava i prestaje normalno funkcionirati. Krym, ako koks začepi utore, a prsten se spusti na novi, kada se smrad protrlja, aktivno znate za zidove cilindara.

U svijesti mehaničkog trošenja, na rukavu su nasilnici, što može dovesti do naprednog vitrati oliyya. Prstenovi kompresora također su dobri za učinak pumpanja, s bilo kojim prstenom za proizvodnju ulja koji napune, a vitrat raste. U ovom slučaju, zamjena tijesta ne daje pozitivan rezultat, ako ne izrežete blok pid noviy rozmir, a također ne razbijaju mikrobrusne površine. Varto reci, kako studija u zgradi blokira geometriju cilindra:

1. Konus.
2. Elevantnost.
3. Ovalnost.

Tse wiklikê viniknennya kucanje pid sat motora robota. Osvojite buvak shatunnym u okusu oly gladovanja.

Nepce niske kvalitete i drugi razlozi, koji promiču vitratu olja

Zašto se isplati boriti za smanjenje toksičnih wikidsa i ekologije? U pokretnim komponentama potrebno je optimizirati zazore. Chim ts zazori menshi, tim shvidshe biti začepljen s proizvodima pogrešnog gorenja. Kao rezultat toga, treba popraviti velika vitrata olii, i virobniks pisati o potrebi za visokokvalitetnim benzinom. Postoji nekoliko razloga za ovu situaciju:

1. Rad automobila na niskim zavojima.
2. Stagnacija neprikladne vatre.
3. Probao robota u mirovanju.
4. Vožnja s nepropusnim motorom.
5. Sustavno povećavanje cijena na kratkim udaljenostima.

Pererakhovani vische factori ne daju motoru snagu za pogon do radne temperature, zbog čega koks i čađa izgaraju. Opeklina AI-98 također će zamijeniti 92 opekline spaljene čađe, krhotina od visokooktanskih opeklina. Sve što ne gori, mora formulirati naslage ugljika i zabiti katalizator.

Motor ga4, aditiv za smanjenje vitrati olja

Povećanje viskoznosti mastičnog materijala ili potrošnja drugih marki ulja, u pravilu, ne daje stabilne rezultate. Redovito održavanje sustava poseban rídinami prije promjene oliyya, da, moć utrimuvati u čistoći dviguna. Tijekom pomicanja, unutarnje površine se čiste od naslaga i čađe, a također daju mogućnost koksovanja i stvaranja velikog propadanja.

Konsolidacija posebnih metalokeramičkih aditiva za dvigun s novim resursom koji će se koristiti u svrhu proizvodnje. Primjerice, moguće je podići broj motora GA4 koji je osiguran na nekoliko godina i ne mijenja fizikalne karakteristike tog kemijskog skladišta mastičnog materijala.

Molim profi, kako promijeniti vitrat olii na Lanceru 9

Za promjenu ulja vitra na Mitsubishi Lanceru 9 potrebno je zamijeniti brtve ventila, uljne prstenove i ravne čahure, prote varto vrahovuvati, scho samopromjena danih elemenata koji će dati pozitivan rezultat.

Red chotiricylindrovi motora Mitsubis Lancer 9 zapremine 1,3 i 1,6 sa jednom osovinom rotora i silom od 82 c.s. tih 92 KS zasigurno; volumen 2,0 s dvije osovine rozete i žilavost 135 c.s. tijekom eksploatacije u glavama Ruske Federacije postoji mali resurs koji je velika vrijednost nafte.

Vitrata olii na Lancer 9 jastučićima su velike, ali kada se postigne raspored održavanja, održavanje se može samo zaobići. filter ulja... Adzhe spivannya, odnosno "gher" ulja varira od 1 litre do 3 litre na 1000 km. Uz ukupno uljne sustave od 3 do 4 litre, za 10-15 tisuća km. bit će moguće dodati do 15 god.

Za vrijeme trajanja propuštanja uljnih brtvi, brtvi i razloga za preživljavanje ulja mogu postojati:

• Istrošenost zateznih čahura i žlijezda ventila
• Znoshuvannya abo zakoksuvannya naftne mrlje, nasilnici na bloku cilindara

Dermalni uzrok ima svoj uzrok.

Vitrata olii kroz uljne brtve ventila

Uljne brtve ventila troše svoju elastičnost i "dube" se na malom testu. Na jednom motoru zamijenit ću ga za 50 tisuća km. trčanje, ínshomu 150 tisuća km. U slučaju velikog testa, zamjena uljnih brtvi nije problem kod vitratnog ulja. Zašto? Jedinice za skladištenje ulja nestaju zbog pregrijavanja, vidljivih, ako je senzor temperature fiksiran, i nevidljivih, tzv. unutarnjeg prednjeg grijanja. Po prvi put razlog može biti sustav hlađenja. Druga vrsta problema može se lako dijagnosticirati i dijagnosticirati, a previjanje se vrši uz nisku kvalitetu vatre. Proizvodi nepotpunog izgaranja benzina će postaviti naslage ugljika i lakove dodati u komoru za izgaranje. U slučaju toplinske vodljivosti postoji opasnost od pregrijavanja, što nije fiksni temperaturni senzor. Osim toga, samopouzdanje zamjene uljnog korita bez ikakvog kvara ili zamjene izravnih čahura ventila ne daje pozitivan učinak. Í Lancer yak í̈v olíyu, pa ću. A ako braća poštivati ​​učinak pumpanja, kao što je vino kada se nove uljne brtve ugrađuju na stare čahure, koje se mogu istrošiti, onda će vitrat biti još veći, tek dok se ne zamijeni.

Zalyagannya kílets i svozhivannya olíí̈

Lancer zaostaje i gubi puknuće - jedan od razloga za uljne mrlje. Kada je benzin niske čistoće opak, koks se počinje koksirati i prestaje rasti. Osim toga, budući da je koks zabio utore i udario u novi, onda se intenzivno proučavaju cilindri. Kao posljedica mehaničkog trošenja ulja mogu se pojaviti nasilnici, što je još jedan od razloga vitrafije ulja. Cirkulacija kompresora također smanjuje učinak pumpanja, ako je ulje napunjeno uljem, a vitrat je virost. Zamjena pite ne daje rezultate u padu, ako blok cilindara ne istrune za novu veličinu, da se ne bojite mikrobrušenja površine. Znanje u bloku je proizvesti do promjene geometrije cilindra: oval, konus, elastičnost, kao i opaki zvuk motora. Kucanje se može izvesti "oojnom šipkom" kroz ulje gladno.

Razlog "zhora" oliya na Lanceru 9

Zašto se boriti za ekologiju i smanjiti toksične wikide? Za optimizaciju zazora u pokretnim dijelovima. Chim menshí zazori, tim upaljač i shvid smrad začepljen produktima neuobičajenog izgaranja benzina. To je upravo ono o čemu su svi opisi povijesti povijesti, i sama činjenica da svi virobi pišu i počinju govoriti o pobjedničkoj vatri najviše kvalitete. Kamp Pogirsha i aktivni razlozi:

• Putovanja na kratke udaljenosti
• Vožnja bez problematičnog automobila
• Šaljiv robot u praznom hodu
• Vikoristannya na benzin, koji ne odgovara putovnici
• Rad na niskim okretajima

Promjene faktora ne dopuštaju motoru da prijeđe na radnu temperaturu, kada je temperatura prevruća, koks i čađa će biti prisutni. Zastoj AI-98 zamjenjuje AI-92 kao i disipaciju mulja, količina goriva koja se koristi za visokooktanski benzin je manja. Oni koji nisu izgorjeli naslage ugljika, začepivši katalizator.

Yak zb_lshiti dvigun resurs Mitsubishi

Povećanje viskoznosti i prelazak na drugu marku motornog ulja ne daje dosljedan rezultat. Redovito čišćenje uljnog sustava prije zamjene ulja - MF5 dopustite da se utrimuvati jedinica za napajanje kod čistoće. Ispiranje motora Lancer vam omogućuje da temeljito očistite površine svih vrsta naslaga i čađe, rozkoksuvati kíltsya i pretvoriti ih labavost.

Vikoristannya metal-keramički aditivi za dvigun omogućuju obnovu svog resursa, nadoknađuju i popravljaju trošenje. Skladišni motor GA4, osiguranje na 4 godine, bez promjena u skladištu kemikalija i fizičkim ovlaštenjima. Nanosi se na dobivene parove, trljajući metalno-keramičku vlažnu kuglicu, koja mijenja geometriju cilindra, povećava kompresiju, uslijed čega će se vitrat Lancera 9 smanjiti, ili se poziva na podizanje u "upadu" uzroka gaznoga sloja. Skladište se ne ubrizgava niti zamjenjuje brtvama ventila, klipnim prstenovima.

Možete optimizirati procese rudarenja i pustiti nasljeđe nerafiniranog izgaranja uz pomoć dodatnog aditiva za benzinski katalizator rudarstva, FueleX. Rudarski katalizator će povećati brzinu i temperaturu rudnika, a rezultat će biti nezdrav. Sviđa mi se naslídok - bez čađe, koksa i waddle - čist dvigun, zgoryannya komora, katalizator. Stagnacija rudarskog katalizatora povećava resurs motora.