uniwersalny, Liczba drzwi: 5, Liczba łóżek: 7, Wymiary: 4405.00 mm x 1875,00 mm x 1905.00 mm, Waga: 1760 kg, objętość silnika: 3955 cm 3, Liczba cylindrów: 6, Zawory do cylindra: 4, maksimum Moc: 249 L.S. @ 5200 RPM, Maksymalny moment obrotowy: 382 Nm @ 3200 obr./min, przyspieszenie od 0 do 100 km / h: 9,50 s, maksymalna prędkość: 175 km / h, transmisja (mechaniczna / automatyczna): - / 4, Wyświetl paliwo: benzyna, paliwo Zużycie (w mieście / na autostradzie / mieszanej): 18,2 l / 10,8 L / 13,5 L, opony: 265/65 R17

Mark, seria, model, lata wydania

Podstawowe informacje o modelu producenta, serii i samochodu. Dane z lat uwalniania.

Rodzaj ciała, rozmiary, woluminy, waga

Informacje o korpusie samochodowym, rozmiarach, wagi, objętości bagażnika i objętości zbiornika paliwa.

Silnik

Dane techniczne na silniku samochodowym - lokalizacja, objętość, metoda butli napełniania, liczba cylindrów, zaworów, współczynnika kompresji, paliwa itp.

Moc, moment obrotowy, przyspieszenie, prędkość

Informacje o maksymalnej mocy, maksymalnym momencie momentu obrotowym i obrotami na minutę, na której są osiągane. Przyspieszenie od 0 do 100 km / h. Maksymalna prędkość.

Zużycie paliwa

Informacje o paliwie w mieście i na drodze (cykl miejski i kraju). Mieszane zużycie paliwa.

Transmisja, system napędowy

Informacje o skrzyni biegów (automatyczne i / lub mechaniczne), liczbę narzędzi i układu napędowego samochodu.

Przekładnia kierownicza

Dane techniczne na mechanizmie sterowania i średnicy obrotu samochodu.

Zawieszenie

Informacje o przedniej i tylnej zawiesinie samochodu.

Dyski i opony

Rodzaj i rozmiar napędów płyt i opon.

Porównanie ze średnich wartościami

Różnica w stosunku procentowym między wartościami niektórych cech samochodu i ich średnich wartości.

150 ") przedstawiono w październiku 2009 r. Na Międzynarodowej Wystawie Motoryzacyjnej we Frankfurcie. Model Prado 150 jest czwartą generacją rodziny SUV Auto terenowe. Japońska troska "Toyota". Pierwsza seria (indeks 70), drugi (indeks 90) i trzeci (120) powstały w latach 1987-2009.

Rozpoczęcie produkcji

Samochód czwarta generacja "TOYOTA PRADO 150", których zdjęcia są prezentowane na stronie, została uruchomiona produkcja masowa Pod koniec 2009 roku, a jego sprzedaż rozpoczęła się w lutym 2010 r. Pod marką "Land Cruiser 2010". Samochód został zaproponowany w opcji trzy- i pięciodrzwiowej. Model "Toyota Prado 150" został zbudowany na ulepszonej platformie serii 120. Baza kołowań wcześniejszej modyfikacji pozostała niezmieniona, ale wymiary nowa wersja zwiększony z powodu bardziej objętościowego ciała.

Tryby ruchu.

Ponieważ wszystkie samochody rodziny Land Cruiser mają konstrukcję ramową, sparki do Toyoty Prado 150 są wzmocnione, aby stworzyć margines bezpieczeństwa. Podobnie jak w przypadku poprzedniej wersji 120., nowa modyfikacja ma pełną jazdę ze stałym włączeniem w proporcji 40x60 procent z przodu i tylne mosty. odpowiednio. Jednocześnie Prado 150 jest wyposażony w system wielozadaniowy, który ustawia się działająca część Samochód pod czterema sposobami ruchu: przez kamienie, żwir, w lepkim brudu i w głębokim śniegu. Maszyna jest dostępna ręczne blokowanie różnicowych obu osi.

TOYOTA PRADO 150 ": Diesel, specyfikacje"

Większość samochodów z 2010 r. Została wyprodukowana w wersji pięciodrzwiowej ciała. Silnik został zainstalowany Diesel. Salon siedmiu imprezowy z mnóstwem napędów serwomechanizmu wygląda wystarczająco wygodne. Miejsca trzeciego rzędu są składane i układane automatycznie, za pomocą napędu elektrycznego. Maszyna jest zakończona deszczem, światłem i wysokimi czujnikami ciśnienia atmosferyczne. Większość z tych opcji jest niepotrzebna, ale stopień ich przydatności nie jest omawiany.

Korzyści

TOYOTA PRADO 150 "(Diesel) jest uważany za uprzywilejowaną modyfikację. Maszyna, oprócz standardowych urządzeń, jest wyposażona w dodatkowy zestaw akcesoriów, takich jak system biegania silnika bez klucza zapłonowego, przegląd wideo tylny skok, Czujniki położenia na całym tylnym samochodzie, 9-pasmowym systemie audio ze zmieniarką na sześciu dyskach. Samochód "Toyota Prado 150" (Diesel), specyfikacjeco nie pozostawiło wiele do życzenia, stało się coraz bardziej popularne.

Wnętrze

Wewnętrzna przestrzeń samochodu opuszcza wrażenie komfortu, a jednocześnie racjonalnie wyposażone pomieszczenia, w których nie ma zbieżnych. High Seat daje kierowcy możliwość dobra recenzjaA krzesła pasażerskie są lekko nachylone dla większej wygody. Panel centralny jest prezentowany w formie szerokiej konsoli, istnieją dziesiątki na nim instrumentów i czujników. W środkowej części znajdują się urządzenia pomocnicze, takie jak klinika, która określa położenie samochodu w stosunku do linii horyzontu. Wartości graniczne tego urządzenia są o 40 stopni, po przejściu czerwonej etykiety, syrena włącza się. W pobliżu znajduje się wielofunkcyjny blok instrumentu składający się z termometru, dużej objętości, barometru, licznika szybkości średnich wartości, timer.

Możliwości transformacji

Poziom komfortu w samochodzie jest wspierany przez liczne nisze, tabele, uchwyty z pucharami i półkami, cofając się w oparciu. Salon można przekształcić w pełną komorę ładunkową. W tym celu musisz złożyć trzecią serię miejsc z obrotem w pionowej płaszczyźnie, a także drugim rzędzie siedzeń. W rezultacie powstaje doskonale płynna platforma dla różnych towarów.

"TOYOTA PRADO 150", cechy

Samochody na eksport do krajów arabskich zostały wyposażone w napęd na wtyczkę, a europejskie modyfikacje przeprowadzono zgodnie z ciągłym schematem zaangażowania wszystkich czterech kół. System "Torsen" został zainstalowany na samochodzie na Europę, dystrybucję momentu obrotowego między osiami w stosunku 40x60 procent. Jednocześnie różnica Torsena została zablokowana bezpośrednio w razie potrzeby, a następnie pasażność samochodu wzrosła do stu procent.

Parametry dystrybucji i wagi:

• baza koła - 2790 mm;
• długość samochodu - 4760 mm;
• wysokość - 1880 mm;
• szerokość - 1885 mm;
• odprawa, prześwit drogowy - 220 mm;
• pojemność bagażnik - 1840 litrów;
• waga krawężnika - 2090 kg;
• pełna waga - 2475 kg;
• pojemność zbiornika paliwa - 97 litrów;
• maksymalna prędkość - 195 km / h;
• zużycie paliwa 100 kilometrów, w trybie mieszanym - 9,8 litra;

Pakiet

Pakiet samochodu, niezależnie od jego kierunku eksportowego, obejmowała system kontroli pomocy HAC-Hill, dzięki czemu samochód może dotknąć, pozostanie na wzrost stromości do 32 stopni. W razie potrzeby uwzględniono podobną opcję zejścia kontroli pomocy DAC-downhill. W przypadku ramy terenowej zdolność ta była szczególnie cenna, ponieważ prawie wszystkie drogi na jego ścieżce są pełne zejściami i stromym wzrostem. Oprócz tych dwóch najbardziej złożonych systemów regulacja rezystancji przeprowadzono na maszynie. Zastosowano również ABC Anti-TRC Anti-TRC.

Konfiguracja samochodu pod względem obecnego sprzętu jest zdefiniowana w czterech wersjach:

• Wejście.
• Legenda.
• Prestiż.
• Wykonawczy.

Pierwszy jest uważany za podstawowy i obejmuje 17-calowe koła stopu tytanu, kontrola klimatyzacji, system audio, tapicerka tkanki foteli i czujników ciśnienia w oponach.

Legenda sprzętu oferuje części niklowane na powierzchniach ciała, zewnętrzne lusterki typu odwrotnego z elektrycznym i ogrzewaniem, skórzaną kierownicą i dźwignie sterujące. System multimedialny. 8 głośników z subwoofer, koła 18-calowe.

Sprzęt Prestige wyposaża maszynę światłami przeciwmgłowymi, tylnymi i bocznymi kamerami wideo, napędami elektrycznymi z funkcją pamięci na przednich krzesłach, graczem audio JBL i nawigatorem.

Najbardziej obszerną wiązką SUV jest wersja wykonawcza, która zawiera wszystkie powyższe funkcje i systemy oraz skórzane wykończenia naturalnego wykończenia wykończenia i nawigacji w połączeniu z systemem bezpieczeństwa Toyota Pre-Crash.

Punkt mocy

Silnik "TOYOTA PRADO 150" rynek rosyjski Obecny w kilku wersjach. to silnik benzynowy 1 Gr-Fe z objętością 2,7 litra, 282 litrów. z. i dodatkowy system. Dual-VVT-I, a także 1kd-FTV Turbodiesel o pojemności 173 litrów. z.

Począwszy od 2011 r., Benzyna, 2,7 i 3,4 litra, o pojemności 152 i 178 litrów, zostały zainstalowane na samochodzie TOYOTA PRADO 150. z. odpowiednio; Turbodizel 1KZ-TE, objętość trzy litra o pojemności 125 litrów. z.

Transmisja została podzielona na cztery kategorie:

• napęd na cztery koła z zawartym różnicą między osi, indeks n;
• zablokowany mechanizm różnicowy Do śliskich powierzchni drogowych, indeks HL;
• ukończ neutralny - N;
• zablokowany przecinający się różnicowy zmniejszona transmisja, zwłaszcza złożone warunki;

Układ hamulcowy

Wentylowane tarcze na wszystkich kołach, dwustronnego schematu siły hydraulicznej siły hydraulicznej o sekwencji przekątnej, regulator ciśnienia na tylnych zaciskach, odcinając 50% hydrauliki przy małym obciążeniu samochodu. Ta krótka lista wskazuje doskonałość hamulców SUV "Prado 150". Lista mechanizmu czułości można dodać do listy, która jest wyposażona w pedał hamulca. Miniaturowa jednostka wydaje się reagować na działania kierowcy, oferując mu lub osłabienie na pedał lub nacisnąć więcej.

Cechy ciała

Ramy SUV wiąże się z wysokim stopniem bezpieczeństwa. W kolizji organizmu można zdeformować w dziedzinie upierzenia, czyli cienkie metalowe części, które podejmą całą energię niszczącą. Wnętrze pozostanie bezpieczne. W celu przeciwdziałania obciążeniom wstrząsowym w momencie wypadku w komorze silnika zainstalowano specjalne porty do absorbującego wstrząsy, dzięki którym ciężki silnik pozostaje niemal na miejscu, tylko spada z powodu obecnej konstrukcji, ale nie porusza się W samochodzie. SUV Security przyczyniają się również do biernych środków, sześć poduszek awaryjnych wokół obwodu kabiny, trzypunktowe pasy z napinaczami, szokującą wypełniacze do tyłu siedzenia i składane ograniczeniom głowy.

Ponadto strefy deformacji są dostarczane w samym organizmie, co musi częściowo neutralizować siłę strajku w kolizji. Strefy te znajdują się z przodu i przechodzą wzdłuż skrzydeł, łuków kołowych i partycji oddzielających komorę silnika i wnętrze samochodu. Z tyłu maszyny, obszary amortyzujące znajdują się za zderzakiem, na łukach kołowych, tylne drzwi i skrzydła bagażnika. Ponadto wszystkie drzwi, w tym bagaż, mają wbudowane struktury w kształcie pudełku, które są dość skutecznie wygasztą bezwładność. Wszystkie środki aktywne i pasywny bezpieczeństwo SUV jest związany z dość skuteczną grupą do przeciwdziałania obciążeniom wstrząsowym wynikającym w momencie wypadku.

TOYOTA LAND CRUISER. Prado. 120 i 150 zużycia paliwa 2.7, 3.0, 4.0 Produkcja napędu na wszystkie koła SUV TOYOTA. Rama przewoźnika rozpoczęła się w 1987 roku. W 2009 r. Na wystawie Motor Fricfurt

TOYOTA. Land Cruiser Prado 120 i 150 zużycia paliwa 2.7, 3.0, 4.0

Produkcja napędu na wszystkie koła TOYOTA z ramą nośnej rozpoczął się w 1987 roku. W 2009 roku czwarta pokolenie Cruiser zostało zaprezentowane na wystawie Motor Fricfurt Prado. W numerze 150, co podobnie jak jego poprzednik, jest wykonany w wersji 3 i 5 drzwi. Nowoczesna wersja samochodu ma wzmocnioną ramkę i blokowanie różnic.

Wskaźnik zużycia paliwa na 100 km

Podobne wiadomości

W trzecim generacji ten SUV został zakończony silniki benzynowe. z objętością 2,7 i 4,0 litra i silnik wysokoprężny 3,0 litrów. Maksymalna prędkość - 163-175 km / h, średnie zużycie benzyny - 13.5-14,0 L, Diesel - 10,8 litra.

Prawdziwe zużycie paliwa

• Stanislav, Sewastopol. Kupiłem nową Prado w 2008 r., 249 KM, maszyna box, silnik 4,0 litra. Po uruchomieniu 85 tysięcy mogę powiedzieć, że główny minus SUV w jego ogromny przepływ - do 22. lithrov. Benzyna w mieście z Conder. Ale na autostradzie z prędkością 120 km / h, zadeklarowane 11 litrów zostało wydane.
• Artem, Moskwa. Chciałem kupić SUV z sanecznym apetytem. Wybór spadł na Diesel Land Cruiser 120. Zbuduj 2004, silnik 3.0d, mechanikę. Samochód jest po prostu zbiornikiem na kołach - doły nawet nie czują, przestronne, ciężkie. Miasto oparzenia do 13 litrów diesla na autostradzie nie więcej niż 10 litrów. Ile litrów podnosi również tanio, chociaż tylko zmieniono tylko gumę i olej.
• Danila, Taganrog. Toyota Land. Cruiser Prado. 3 pokolenie to tylko bestia. Wziął zgromadzenie z 2008 r. Z silnikiem 2,7-litrowym na mechanice, wciąż nie mogę się radować. W ciągu ostatnich 3 lat, tylko filtr benzyny i olej musiały się zmienić. Jeśli chodzi o apetyt, silnik jest spalony na autostradzie około 9 litrów, w mieście prawie 2 razy więcej.
• Anton, Czelabińsk. Miałem od 2005 do 2008 TOYOTA LAND CRUISER PRADO 120. Podobało mi się mój wyrafinowany projekt, ergonomia, stosunek mocy i wydajność silnika 4.0. Zużycie latem 16 litrów, w zimie, 19-21 litrów. Nad miastem w 12-13 litra była cicho ułożona. Z minusów jest pamiętany niezrozumiałym autobusem i anty-Zanos - bardzo trudno było się do tego przyzwyczaić.
• Alexander, Khabarowsk. Umieścić go Cruiser Prado. 2006 w 120. ciele. Samochód nigdy nie zawiedzie. Najważniejszą rzeczą jest wypełnienie 3-litrowego silnika wysokoprężnego Diesel. Przez 6 lat pracy istnieje prawie jeden poważny problem, tylko w najmniejszym - zużycie tulei stabilizujących, sunaps są rzucane. Średni przepływ diesla - 11 litrów.
• Murat, Tambov. W 2008 r. Wzięli nowy z salonu. SUV z silnikiem 2,7 litrowym z kartonem. Lubię wszystko, z wyjątkiem drogich, ale nic nie wiedziałem, że kupili. Po uruchomieniu okazuje się 11 litrów na autostradzie i na powierzchni 18 litrów w cyklu miejskiego. Multimito, ale plusy. więcej maszyn Dobrze zabarwione z różnymi felgami.
• Victor, Omsk. Land Cruiser Prado 120 4,0 litra, Rok wydania 2004. Dla naszych dróg jest to najlepsza opcja: drożność, niezawodność, tanie elementy i odpowiednie zużycie (10 litrów na autostradzie i 15 w mieście, w zimie z góry + 2 litry). Wady samochodu prawie nie, z wyjątkiem niewygodnych przycisków do ogrzewania i kontroli luster, a także brak wsparcia dla pamięci flash USB.
• Peter, Belgorod. Dał rodzicom na urodziny nowej wersji 120. Prado 2004 z silnikiem 2.7 i automatyczną skrzynią biegów. Przebieg ma teraz 183 tysięcy, a samochód nadal idzie jak nowy. Z takim silnikiem pod kapturem rosyjski drogi Nie straszny. Ale ma swoją własną cenę duży przepływ Benzyna. Wszystkie 20 litrów spędzane są w mieście, około 15 litrów na autostradzie.
• Evgeny, Petersburg. Dostarczone jako prezent wersja Diesel. 2005 z kartonem. Japońska jakość Mówi za siebie - 120. Cruiser Prado jest po prostu nieszczęśliwy. Cóż, jeśli tak się skończy i okazało się, części są zawsze dostępne i zawsze tanie. Diesel wszystko garnitury - 13 litrów dla takiego potwora nie jest konsumpcją.
• Nikolay, Kostroma. Rado 120, zebrany dla krajów Zatoki Perskiej, z ojcem ziemi. Silnik 2.7 z mechaniką doskonale wyciąga ogromny SUV, gdzie inne samochody po prostu nie prowadzą. Uwolnienie maszyny 2009, wygodne i ergonomiczne. Ale zjada tyle paliwa, ile i 4-litrowa wersja do 14-15 litrów w cyklu mieszanym.
• Andrei, Moskwa. Land Cruiser Prado 4,0 w 2007 r. Kupiony z przebiegiem 120 tysięcy kilometrów. To jest mój piąty samochód i jest najlepszy z tego, co miałem - wiarygodny SUV dla każdej drogi i dowolnych warunki pogodowe. Według konsumpcji w mieście spalono około 19 litrów benzyny, a na autostradzie w regionie 14 litrów - dla takich wymiarów i mocy jest dość normalne.
• Ilya, Magnitogorsk. Do 120th Cruiser Land poszedł z żoną na starym 90 modelu. Co z tym z tymi problemami. Silnik wysokoprężny 3.0 Doskonale wyciąga, skok gładki, dynamika 5 z plusem. Nie ma dla mnie niedociągnięć, ale nawet z takimi wymiarami maszyny, silnik może mieć mniej niż 13,5 litra w mieście.

Pełny zbiornik TOYOTA LC Prado - ile Litry pasują?

Czek ile litrów. pójdzie w suchy tOYOTA Tank. LC. Prado. 4 litr.

Podobne wiadomości

Podobne wiadomości

Samochód ten był jednym z pionierów japońskiego przemysłu samochodowego na rosyjskim rynku samochodowym. Należy twierdzić, że rozpoczęła się triumfalny marsz triumfalny w triumfalnym krążowniku Federacji Rosyjskiej i CIS. I jest jego własne wzory: zwykły i niezawodny projekt i bezpretensjonalność. Plus, to nie wystarczyła przepuszczalność i poziom komfortu ...

Debiut czwartego pokolenie TOYOTA. Prado odbył się we Frankfurcie nad Menem w 2009 roku. W połowie 2012 r. Samochód pomyślnie przeszedł napęd testowy i został doceniony przez jego fanów. Natychmiast rozpoczęło się montaż Prado i Rosji. Vladivostok roślina "Sollers-bussan" upadku 2013 roku opanował moc w pełni. W listopadzie 2013 r. Rosyjscy dealerzy Toyoty zaprezentowali średniej wielkości SUV Land Cruiser Prado 150. Rozpoczęcie sprzedaży rozpoczął się w cenie 1 700 000 rubli, co zależy od opcji konfiguracji i rodzaju silnika. Nieco zaktualizowany samochód pomyślnie przeszedł napęd testowy, a jednocześnie miało być rozpatrywane z różnych stron.

Pierwsza generacja Land Cruiser Prado została opublikowana w ciągu ostatnich 87 z ubiegłego wieku. Od tego czasu Prado stopniowo stał się wśród miłośników chic jazdy tylko niezbędnym przyjacielem. "Pradik", jak namalowali wielbiciele, pożyczył wiele wspaniałych stron w swojej historii. Chciałbym zwrócić uwagę na imponujące wymiary, moc form i agresywnego wyglądu. W niektórych konfiguracjach znajduje się nowoczesny głośnik z elementami sportowymi. Łącznie Prado ma 8 rodzajów kompletnych zestawów: Prestige, Suite (7 miejsc), Apartament (5 miejsc), Sport (5-osobowy), Sport (7 miejsc) Komfort i standard.

Zewnętrzny

Przeszli najbardziej złożonych testów lat, Prado Model 2014, wraz z ulepszeniami technicznymi, zaczął wyglądać bardziej elegancko; Formularze narożne zmieniły się bardziej usprawnione, aerodynamiczne części zewnętrzne. 17-calowe dyski ze stopów dają Toyota Prado większą elegancję i łatwość ruchu. Bardziej wyraźnie testowany dysk jest przedstawiony w poniższym filmie.

Długość ciała Land Cruiser Prado 150 - 4780 mm, podstawa koła samochodowego wynosiła 2790 milimetrów. Szerokość obudowy ciała wynosi 1885 mm (wyklucza lusterka tylnego). Wysokość zmienia się w zakresie 1840 - 1890 mm i zależy od konfiguracji. Prześwit Jest 222 mm. Wewnętrzna szerokość rutyna wynosi 1583 mm. Biorąc pod uwagę imponujące wymiary, przyjemnie zaskakuje minimalny promień odwrócenia samochodu: nie przekracza 5,6 metra wzdłuż zewnętrznego koła. Całkowita masa cięcia SUV w zależności od składników może wynosić od 2100 do 2550 kg.

Przed nowy SUV. Prado 150 Landcuser otrzymał oryginalne nowe reflektory głównego światła z projektantów Toyoty. Inżynieria oświetlenia ze stylowymi wodospadami LED Światła dzienne. Zaktualizowany Prado jest harmonijnie w połączeniu z ogromną grillem chłodnicy. Szanownicze i piękne gatunki kraty chłodnicy zapewniają chromowane pionowe zworki i solidne kadrowanie wierzchołków i boków. Duży światła przeciwmgielne Jeszcze bardziej podkreślając potężny przedni zderzak.

Powrót ciała nowego Landcruiser Prado 150 ma znaczące różnice od pasza Dorestayling Prado. Zmieniono plafony lamp wymiarowych, nieco inaczej zdobią powierzchnię drzwi bagażnikktóry jest oprawiony przez szeroką deskę chromowanej, pojawił się po zmianie.

Wnętrze

Dwie opcje układu Land Cruiser Prado Salon wyróżnia się pięcioma lub siedem miejsc pasażerskich. Są całkiem wygodne i mają przyzwoity poziom komfortu z wysokiej jakości materiałami wykończeniowymi.

Stylowe, z nowoczesnymi elementami wskazania i kontroli, centralny panel instrumentów daje poczucie objętości. Komputer pokładowy Z kolorowym wyświetlaczem i intuicyjnymi cechami umożliwia skuteczne wykonywanie testu dostawców samochodów nawet o niskich niesamowitych kierowców.

Konsola centralna przydziela wyraźny ekran dotykowy systemu elektronicznego multimedialnego. Jednocześnie zawiera status niektórych systemów sterowania samochodem.

Przyciski sterowania transmisji i selektor są w niezwykłym, ale dość dogodnym położeniu się do dolnej części konsoli, przed kontrolą punktu kontrolnego. Wskaźniki urządzeń stały się bardziej informacyjne.

W pozostałej części szczegółów, salon pozostał taki jak w dawnej Prado, oczywiście, jeśli nie jest opóźniony na lepsze i nowoczesne materiały zastosowane w wykończeniu. Wygodne i bardzo wygodne krzesła, przyzwoity zapas wolnej przestrzeni, w której ludzie mogą łatwo pomieścić z największym kompleksem.

Należy natychmiast zgłosić, że zmieniony wygląd i projektowanie salonu nowego Kosmetycznego Prado 150 2014, a elektroniczne wypełnienie technicznie pełnoprawnego SUV jest tylko trochę modernizowane przez japońskich producentów. Tak, i jest konieczne, aby zmienić już doskonałą technikę pomyślnie przeszedł pełny dysk?

Szczególna uwaga zasługuje na pnia tego SUV. W podstawowej wersji konfiguracji jego pojemność wynosi 625 metrów sześciennych. Zobacz Cargo. Po złożeniu tylnych foteli pojemność pojemności bagażnika można zwiększyć do 2000 cu. Patrz Wersje Seminal CHARAKTERYSTYKA PORDO PRADO Zmniejszone do 104 litrów.

Specyfikacje

Jak wspomniano na początku przeglądu, Toyota LandCruiser Prado 150 jest prezentowany w trzech opcjach. elektrownie, z których dwie benzynę. Podstawowy silnik jest niezawodnym czterocylindrowym silnikiem benzynowym 2TR FE. Jego objętość robocza wynosi 2695 cm3 (2,7 l), co według testów jest wystarczająco dość na drogi.

Kompletny zestaw silnika podstawowego:

♦ Mechanizm 16 zaworu z napędem łańcuchowym DoHC.

♦ Elektroniczny system zmian typu typu VVT-I, który jest zdolny do rozwijania mocy do 165 KM (122 kW) przy maksymalnym obrocie 5200 na minutę. Szczyt momentu obrotowego osiąga się już o 3 700 obrotach na minutę i spada na znak 246 Nm.

♦ Mechaniczny CPP -5-stopniowy lub 4-stopniowy automat.

2.7-litrowa jednostka zasilaniaz przekładnia mechaniczna Według charakterystyki testowej około 12,3 litrów benzyny AI-95 w cyklu miejskiego zużywa. W agregacji z "automatyczny" zużycie benzyny wynosi 12,7 litra. Dynamika podkręcania do "setek" producent nie reklamuje się, ale z napędem testowym może wynosić 18 sekund do maksymalnej prędkości pojazdu 167 km / h.

4.0 litrowy silnik flagowydla Land Crue Prado 150 wygląda znacznie bardziej imponująco. Jest to sześciu modelu w kształcie litery V 1GRFE. Dotyczy ona 24-Valve System dystrybucji łańcucha typu Dons system elektroniczny Zmiany w fazie Dual WT-I. Maksymalna moc w 285 litrach. z. Silnik rozwija się na 5400 obr./min. Ponadto górna granica momentu obrotowego w 387 nm uzyskuje się przy 4350 obr./min.

PPC dla flagowego jest dostarczany tylko w postaci 5-biegowej "automatu". W takim stosunku, rozpoczynając szarpnięcie do "setek" występuje w 9,1 sekundy. Wyniki badań odpowiadają w pełni wymagane normy Euro-V, podczas gdy silnik pokazuje doskonałe wskaźniki przyjazności dla środowiska i wydajności. Średnie zużycie paliwa (benzyna) zgodnie z napędem testowym w cyklu miejskiego - w ciągu 11,5 litra.

Agregat mocy oleju napędowego.marka 1KD FTV zajmują pozycję pośrednią w swoich cechach między wyżej wymienianymi silnikami benzynowymi. Cztery cylindry układu inline mają objętość roboczą 2982 cm3 (3 l) i są w stanie rozwijać moc około 170 litrów. z. (125 kW), który zgodnie z testem jest osiągnięty przy 3400 obr./min. Szczyt momentu obrotowego w tym samym czasie jest ustawiony na 410 nm i jest przechowywany w zakresie 1650-2800 obr./min. Diesel jest wyposażony w 16-zaworowy mechanizm typu DOHC z transmisją łańcuchową, intercooler i systemem Wspólna szyna.Przez bezpośrednie wtrysk paliwa.

Silnik oleju napędowego jest wyposażony tylko w 5-biegową "Automatyczny", z którymi osiągnięto przyspieszenie znaku 100 km w 11,7 sekundy. Maksymalna prędkość Land Cruiser Prado 150 Diesel wynosi 178 km / h. Zużycie paliwa w mieście - około 8,5 litra.

We wszystkich wyżej wymienionych sprzętach Prado ma wspólny system trwałych pełna jazdaktóry uzupełnia różnicowe podkoszulek o wysokiej tarciu. W przypadku wszystkich modyfikacji są: system antyspozycyjny TRC i system stabilność walutowa VSC, obudowa rama kręgosłupa z niezależną dźwignią niezależną zawiesiną i zależny od tyłu. Należy pamiętać, że sprzęt "Suite" oferuje wymianę tylne zawieszenie na pneumatyczne adaptacyjne AVS. Jest reprezentowany przez trzy tryby pracy: normalny, komfort i profesjonalny dysk - system sportowy.

Wentylowany tarcze hamulcowe Zainstalowany we wszystkich wersjach konfiguracji z tyłu i na przedniej osi. Mechanizmy hamulcowe Wyposażony systemy ABS., Bas i EBD, napęd testowy wykazał ich wystarczającą wydajność.

Mechanizm sterowania stojakiem

Mechanizm sterowania jest uzupełniany wzmacniaczem, który jest bardzo typowy dla SUV. Stosunek Mechanizm Rush wynosi 18.4, który określa 3 obrót kierownicy między pozycjami ekstremalnymi.

Bardziej wyraźnie specyfikacje przedstawiono w poniższej tabeli:

Techniczny charakterystyka Toyoty Land Cruiser Prado 150
Silniki	2,7 MT (163 KM)	2,7 w (163 KM)	3,0 w (173 KM)	4.0 w (282 KM)
Wskaźniki efektywności
Maksymalna prędkość, Km / h	165	165	175	180
Przyspieszenie do 100 km / h, z	-	-	11.7	9.2
Zużycie paliwa, Lat / trasa / mieszana	- / - / 12.3	- / - / 12.5	10.4 / 6.7 / 8.1	14.7 / 8.6 / 10.8
Emisje CO2, G / km	288	292	214	256
Silnik
Objętość silnika, cm?	2694		2982	3956
Typ silnika	benzyna		diesel	benzyna
Zaznacz paliwo	AI-95.		Dt.	AI-95.
Klasa ochrony środowiska	Euro 4.			Euro 5.
Maksymalna moc, HP / KW na RPM	163 / 120 / 5200		173 / 127 / 3400	282 / 207 / 5600
Maksymalny moment obrotowy, N * M z RPM	246 / 3800		410 / 1600?–?2800	387 / 4400
Liczba cylindrów	4		4	6
Liczba zaworów na cylindrze	4		4	4
Cylindry lokalizacji.	rząd		rząd	W kształcie litery V.
System energii silnika.	rozproszone wstrzyknięcie		silnik S. niestety kamery. Spalanie (bezpośrednie wtrysk paliwa)	rozproszone wstrzyknięcie
Lokalizacja silnika.	przód, wzdłużny		przód, wzdłużny	przód, wzdłużny
Rodzaj nadzoru	nie		turboCaddv z chłodzeniem pośrednim powietrzem	nie
Stopień sprężania	9.6		17.9	10.4
Średnica cylindra i skok tłokowy, mm	95 x 95.		96 x 103.	94 x 95.
Przenoszenie
Rodzaj transmisji	mechanika	maszyna	maszyna	maszyna
Ilość biegów	5	4	5	5
Rodzaj dysku	pełny	pełny	pełny	pełny
Wymiary w MM.
Długość	4780
Szerokość	1885
Wysokość	1890
Rozstaw osi	2790
Luz	220
Szerokość z przodu wieku	1585
Szerokość tyłu miernika	1585
Rozmiar koła	265/65 / R17, 265/60 / R18
Objętość i masa
Objętość bagażnika Ming / Max	621 / 1934
Objętość zbiornika paliwa, l	87
Pełna waga, kg	2850		2990	2900
Curb Waga, kg	2100		2165	2125
Zawieszenie i hamulce
Rodzaj przedniej zawieszenia	niezależny, sprężyna
Rodzaj zawieszenia tylnego	zależne, sprężyna
Przednie hamulce.	dysk wentylowany
Tylne hamulce.	dysk wentylowany

Ciekawe funkcje TOYOTALAND Cruiser Prado 150

2014 Rok modelu odnotowany bardzo wygodnym systemem drogowym Multirain Select. Prawda, jest dostępna tylko w górnych wersjach Prado. Poniższe pięć sposobów działania są następujące: Skały (kamienie), luźne skały (żwir i kamienie), skały i brud (kamienie i brud), mudol (piasek i brud), moduł (pręty i begra).

Warto również zwrócić uwagę na bezpieczeństwo: Kontrola "Strefach ślepców" przy użyciu monitora Blins Spot, siedem poduszek powietrznych, tylnego czujnika parkingowego, wydajnego alarmu. Zasłużył za dobre oszacowanie testem kierowcy, unikalnym systemem TSC, który kontroluje pozycję podczas jazdy przyczepy lub przyczepę.

Cena wywoławcza zaktualizowana ziemia Cruiser Prado 150 2014 rok modelu Dla rosyjskich kierowców będzie 1,7 miliona rubli. Cena samochodu na najwyższej wydajności z upodkiem sportowym i salonem siedmioplanowym będzie 2900 000 rubli.

Toyota Land Cruiser Prado 150 Zaktualizowano: 17 czerwca 2018 przez autora: dimajp.

W samochodzie od ponad 20 lat istnieje ukryty problem, który może negatywny wpływ system paliwowy i silnik. Jest to stan wewnętrzny zbiornika paliwa, ostre różnice temperatury otaczający, słaba jakość paliwa, uszkodzenia mechaniczne, to prowadzi do zatykania zbiornika i całego układu paliwowego.

Toyota Prado z silnikiem 1KZ-TE zainstalowany jeden zbiornik o łącznej pojemności 90 litrów z nienaruszalnym rezerwą 15 litrów (stosuje się tylko 75 litrów).

Usuwanie ochrony

Aby dostać się do zbiornika paliwa, należy ją usunąć.

Ochrona jest przymocowana do czterech śrub pod klucz do 12. Przed rozpoczęciem śrub, konieczne jest traktowanie ich płynem VD-40. Często zdarza się, że krawędź śrub jest zepsuty, w tym przypadku konieczne jest delikatne wiercenie ich i wyciąć nową wątek zamiast starego.

Nie wydostałem jednej śruby, którą próbowałem odkręcić za pomocą pomocy spawania, spawać nakrętkę na podarte śruby, ale wszystkie moje próby były na próżno, wydano tylko pół dnia. W rezultacie konieczne było odcięcie głowy śruby szlifierką, wywiercić dziurę w śrubie i pokroić w gwint 8, ponieważ nie znalazłem go pod jego standardowym wątkiem.

Po usunięciu ochrony pożądane jest pranie i malowanie zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz.

Usuwanie zbiornika

Przed wyjmowaniem zbiornika konieczne jest odłączenie trzech rur od strony silnika (zasilanie paliwa, pasza pasza, wentylacja zbiornika) i dwa z szyi napełniania.

Odłączyć wtyczkę przewodów przymocowaną do ramy z lewej strony tylne reflektory i spuść paliwo pozostające w zbiorniku, przez otwór spustowy (głowa o 17).

Sam zbiornik jest przymocowany do ciała z dwoma zaciskami, aby go usunąć, wystarczy odkręcić załączniki zacisków z jednej strony, lepiej jest zlikwidować.

Ważne jest, jeśli masz 10 litrów pozostałych w zależności od odczytów czujnika paliwa, a następnie przygotować się do scalenia wszystkich 25, ponieważ bezpłatny zasób paliwa, który dotrze do filtra wlotowego i szczeliny paliwa czujnika paliwa wynosi 15 litrów .

Demontaż zbiornika

Konieczne jest odłączenie wszystkich wiórów okablowania i odkręcić wszystkie śruby za pomocą śrubokręta krzyżowego i głowicy do 8 (nie zapomnij używać VD-40).

Wyciągam całą "stratę" i spójrz na ich stan.

Czyszczenie zbiornika

Podczas inspekcji zbiornika odkryto obszary korozji w kąpieli urządzenia ogrodzenia i obcych cząstek na dole. Do czyszczenia użyłem Curcher, z którym, pod wysokie ciśnienie Woda została zmyta wszystkie brud. Po zbiorniku został całkowicie wypełniony wodą i w lewo przez jedną godzinę stałą wodą z żurawia.

Po wykorzenianiu wody zbiornik został umieszczony przez 2 godziny w słońcu do odparowania pozostałości, aw tym czasie wszystkie probówki zostały oczyszczone, wymieniono filtr wewnętrzny, naprawiono zawór powietrza wentylacji zbiornika, który został całkowicie zatkany z rdzą, a jego dysza nie była dozwolona.

Zbudować zbiornik

Wszystkie wnętrzności są instalowane na miejscu, wstępnie grozowanie gumowych uszczelki z uszczelniaczem.

Podczas dokręcania śrub, niewielka siła nie przekracza 3 nm.

Filtr rur paliwa został zastąpiony nową (oryginalną liczbą 7702326010 - 385 rubli), ponieważ stary był źle zanieczyszczony, ale myślę, że stary filtr może być ponownie używany, jeśli czyszczysz go z środkami czyszczącymi i dmuchaniem ze skompresowanym powietrze.

Ustalamy zbiornik do miejsca, wstępnie za pomocą taśmy molowej, zamknij otwory dysz, aby wyeliminować brud z ramki, ciała itp. Po pierwsze, zapnij rury szyi wlewowej i wentylacji, a następnie przymocuj zbiornik zacisków.

Zdejmij końcówkę wentylacji zbiornika paliwa, który jest zamontowany na ramie w pobliżu dysz linii paliwowej. Czyścimy, spłuczamy i ciosamy sprężonym powietrzem, po czym instalujemy na miejscu.

Podłącz trzy dysze czołowe i zainstaluj ochronę zbiornika.

Usuwanie egzekwowania systemu

Po zainstalowaniu zbiornika nalewamy do niego paliwo (więcej niż 15 litrów) i za pomocą przycisku na filtrze paliwa wtyczki, pobieramy paliwo do filtra. Jeśli się zmienia i sama filtr paliwa, Konieczne jest wypełnienie paliwa IT.

Jeśli nie udało ci się kołysać paliwa za pomocą przycisku, użyj starej metody Dedovsky i sue odłączyć rurę z filtra.

Zaczynamy silnik i pozwalamy mu pracować przez 10 minut.