Porsche Cain abo Mercedes de. BMW X6, Mercedes-Benz GLE Coupe i Porsche Cayenne: można kupić. Ceny i posiadanie nowych samochodów w salonach oficjalnych dealerów
Przeglądy i osiągi samochodów Mercedes-Benz GLE i Porsche cayenne: Zovnishny viglyad, inter'er, technicznie przypominający, yakist yizdi, cynnik. Zdjęcia i wideo.
Statystyka міст:
Jeśli chodzi o klasę crossoverów premium, w głowie rzuca się w oczy wizerunek Porsche Cayenne, który idealnie pasuje do mocy charakterystyka dynamiczna supersamochód spravzhny.
W ciągu trzech godzin samochód niosący ogniwo jednego z najpiękniejszych w klasie, pozostawiony w Paryżu w 2018 roku, firma Mercedes nie zademonstrowała kolejnej generacji nowej generacji swojego crossovera premium klasy GLE, jakby powstało, by rzucić wiklikiem Porsche.
A oś wypadła przy nowym przewróceniu Cayenne chi nі, widać stratę, osłaniając przeciwników czołami.
Ekster'єr
Porsche Cayenne trzeciej generacji jest stylowe, dynamiczne i rasowe, w którym od razu domyśla się, że należy do marki Porsche.
„Pysk” samochodu jest pokryty reliefową maską, falistą optyką i wymuszonymi fałszywymi kratkami chłodnicy. Pidyagnutiy profil występów z masywnymi kolosalnymi łukami, reliefowymi plamami ścian bocznych i stromą linią trochy.
Pasza Grіzna pokazuje dokładny smutek o ogólnych wymiarach, świetny spoiler i masywny tylny zderzak z dwoma piecami system licencji.
Aktualne wymiary auta:
| Dowżyna, mm | 4918 |
| Szerokość, mm | 1983 |
| Visota, mm | 1696 |
| Podstawa kolumny, mm | 2895 |
Aktualizacja Mercedes-Benz GLE również nie jest pominięta. Przednia część jest wyposażona w stylowe reflektory optyki głowy, chwytające fałszywe koraliki chłodnicy ze świetnym światłem tri-promenevoy pośrodku i ostrym zderzakiem.
Modele profilu i paszy demonstrują napompowane nadkola, masywną stylizację tyłu i efektowność całkowite wymiary... Dopełnieniem obrazu jest monumentalny zderzak z chromowaną listwą oraz dwoma odcinkami trapezowych rur w układzie wydechowym.
Faktem jest również, że na całym obwodzie ciała znajduje się plastikowy korek. Nazwy wymiarów klasy GLE mogą wyglądać tak:
| Dowżyna, mm | 4924 |
| Szerokość, mm | 1947 |
| Visota, mm | 1772 |
| Podstawa kolumny, mm | 2995 |
Visota edukacja drogowa podstawowe drzwi 180 mm, opcjonalne zawieszenie pneumatyczne można zwiększyć do 300 mm!
Agresja do samochodu, aby zaproponować swoim klientom paletę kolorów nadwozia, z przyjemnością wypiję każdego kupującego. A jeśli przed montażem kolorów widać brak dowodów, za dopłatą można przechowywać nadwozie w ekskluzywnym kolorze.
rejestracja wewnętrzna
Salon Porsche Cayenne to jeden z własnych tradycyjnych elementów i nowatorskich rozwiązań w dziedzinie wzornictwa. Główny nacisk położono na 12,3-calową „tabletkę”, która zajmuje większą część centralnej części torpedy.
Naprzeciw wody worka znajduje się trójramienna wielofunkcyjna kierownica ze specjalną klapką, pośrodku analogowy obrotomierz oraz para wyświetlaczy LCD z boków, na których mogą być wyświetlane informacje, a także zmienić informacje.
Jakość materiałów obróbki, składania i ergonomii podniesie klasę samochodu.
Dla dzieci z przodu będą mogły skosztować idealnego kryształu z dużą ilością regulacji, ze wszystkimi błogosławieństwami cywilizacji i szykownymi suczkami. Tylna kanapa jest wyprofilowana dla dwójki dzieci, jeśli bez problemu można zabrać na pokład trzeciego pasażera.
Pojemność bagażnika w przedziale pasażerskim wynosi 770 litrów, a oparcia tylnej kanapy można przedłużyć do 1710 litrów. Nie bez podniesionej podłogi, de virobnik, który zapewnił kompaktowy schowek i zestaw niezbędnych narzędzi.
Stylistyka wnętrza Mercedes-Benz GLE jest dopracowana co godzinę. Najczęściej pojawiają się tu dwa 12,3-calowe wyświetlacze, jeden z funkcją bocznego panelu, a drugi do zarządzania magazynem multimediów i nawigacją. Z drugiej strony szanuję zalety najlepszego kermo trójramiennego z przyciskami do sterowania klimatem.
Przewiduje się, że przednia część zapewni wysoki poziom komfortu, a także zapewni wiele regulacji, luzu, wspaniałych błogosławieństw i korzyści.
Między kryształami pierwszego rzędu przechodzi wysoki tunel, na którym virobnik roztashuvav selektor skrzyni biegów, szerokie akcesorium i szereg zmian funkcjonalnych.
Kolejny rząd siedzeń z łatwością pomieści trzy wierzchołki.
Od razu widać, że istnieje możliwość późnego przesunięcia skrajnych odcinków w zakresie 100 mm, regulacja kuta nahila i praktycznie w środku tunelu.
Objętość napędu bagażowego przewraca przeciwnika i wynosi 825 litrów. W razie potrzeby możliwe jest złożenie oparcia tylnej kanapy do 2055 lat.
Opcjonalnie samochód można doposażyć w podwójny trzeci rząd, który jest odpowiedni dla dzieci i dzieci.
Charakterystyka techniczna Mercedes-Benz GLE vs Porsche Cayenne
Na zdjęciu: znaczenie skrzyni biegów Porsche Cayenne
Pod maską Porsche znajduje się 3-litrowy aluminiowy V6, dodatkowe wyposażenie w turbinę Twin-Scroll, system faz zimowych do zasilania i rekuperacji gazu. Wydajność Yogo, aby stać się 340 „koniem” w 450 Nm trakcji przy przewracaniu, dostępna przy 5300-6400 i 1340-5300 obr./min.
Partnerem instalacji benzynowej jest 8-biegowa automatyczna skrzynia biegów, która pozwala na rozjechanie auta do setki w 6,2 sekundy. ustawiłem maksymalną prędkość na 245 km / rok. Zastosowania Vitrata Paliva w trybie kombinowanym mieszczą się w granicach 9,2 l/100 km.
Zwrotnica motywów modułowych „vizku” МLВ evo, wyposażona w system aktywnego napędu głównego ze sprzęgłem bagatodiskowym, a także aluminiowy napęd „dla coli”. Dwukierunkowy jest zainstalowany z przodu, a wielokierunkowy jest zainstalowany na osi til. Yak opts_ya proponyu z układem kierowniczym tylne koła oraz specjalny stabilizator, który zapobiega przewracaniu się w zakrętach.
reikowe Kontrola za pomocą kierownicy Cayenne jest reprezentowany przez elektromechaniczny sterownik o zmiennej charakterystyce i system galwaniczny- tarcze chavunnyy o średnicy 350 i 330 mm na przedniej i tylnej osi w jednym kierunku.
Za dopłatą kupujący może zainstalować galmę węglowo-ceramiczną, która zapewni intensywniejszą i większą pewność.
Mercedes klasy GLE w Rosji dostępny za 3 elektrownie- dwa diesle i jeden silnik benzynowy. Silniki Diesla:
- 2-litrowa jednostka, która wytwarza 245 „konyachok”, co pozwala dodać „setkę” w 7,2 sekundy. i przesuń granicę 225 km/rok. Średnia vitrata aplikacji na okres 6,4 litra na „setkę”.
- 3-litrowy dvigun o pojemności 330 litrów. z., scho pozwalając samochodowi na usunięcie setki w 5,7 sekundy. aby rozpocząć i przesunąć maksymalnie 245 km/rok. Vitrata ognia w trybie niskim nie zmienia 7,5 l/100 km.
Niezależnie od typu i wytrzymałości silnika jego partnerem jest 9-biegowa automatyczna 9G-Tronis. Faktem jest również, że wszystkie wersje samochodu zostały zmodernizowane o 48-woltowy silnik-generator, a do schowka dodano 22 samochody „konyachki”.
Standardowo auto wyposażone jest w symetryczny system 4Matic, a w droższych modyfikacjach - w system wbijanego napędu wirującego ze sprzęgłem bagatodisk, elektronikę Kerovan.
Zachęty klasy GLE oparte na MNA. Nezalezhnі pіdvіski obie osie są wyposażone w cylinder z podwieszonymi sprężynami i stabilizatorami sztywności. Ponadto istnieją dwa rodzaje siłowników pneumatycznych.
dobro kraju
Obraza dla samochodów może być pershockalized, chociaż w Porsche Cayenne główny nacisk kładziony jest na kerowacyjność, a następnie w Mercedesie GLE - w kierunku maksymalnego komfortu.
Dlaczego miałoby tak być - dla równego komfortu klasa GLE nie musi rezygnować z flagowej klasy S, ponieważ tego wskaźnika nie może prześcignąć ani Audi, ani BMW.
Partnerstwo i wyposażenie dla Mercedes-Benz GLE i Porsche Cayenne
Minimalna część Porsche Cayenne w Federacji Rosyjskiej wyniesie 4,999 mln rubli.W tej godzinie nowa klasa Mercedes GLE będzie kosztować co najmniej 4,73 mln rubli. Awantura samochodu jest już w bazie, majestat ilości zaawansowanego sprzętu w środku:
- optyka svitlodiodna „przez colę”;
- 19-calowe „rolki”;
- system medialny jest przepychany;
- napęd elektryczny dla pierwszego rzędu;
- elektrycznie regulowane ekrany lusterek z funkcją kierowcy i automatycznego przyciemniania;
- drzwi bagażnika serwo;
- shkiryana obrobka do salonu;
- doskonała akustyka;
- cyfrowy panel priladova;
- kontrola klimatu i tempomatu;
- szeroka gama systemów wspomagania wody;
- asystent parkowania
visnovok
Nieważne dla tych, które wyglądają jak Porsche Cayenne, prawdą jest, że Mercedes GLE nie tylko nie jest dźwigarem, ale wywraca przeciwnika do góry nogami w wielu parametrach.
Jeśli nie jesteśmy świadomi problemu, nie możemy nazwać jednoznacznego zwycięstwa prototypu, dlatego samochody promują rozwój filozofii. Tak więc Porsche - centralność i stabilność, niezależnie od tego, że jest na kołach, a Mercedes - maksymalna technologia i komfort.
Wideo 2019 Mercedes-AMG GLE 53 kontra Porsche Cayenne S:
Porsche i Mercedes-Benz
Samochody Mercedes-Benz i deyakі momenty virobnichoї іstorії.
Historia sedanów z rodziny W124 modelu E500 naprawia swoją listę od lat 90-tych. Jest to data godna uwagi, należy ją szanować, wiąże się z masojskim podijem „tsikavikh” w Rosji.
Tak więc sama oś, w latach 90-tych, pochodzi z siedziby koncernu samochodowego Mercedes-Benz, a Porsche jest nie mniej popularne, współpracując w zakresie serii małych sedanów. Spilny projekt przeniesienia samochodu publicznego, wyposażonego w silnik typu V8. Pojawił się jednak mocny ośmiocylindrowy silnik, który rozwija solidny wysiłek, pozbawiając jedną z prymitywnych cech Mercedesa E500 z tyłu W124.
Karmazynowy projekt niemieckiego samochodu zaniedbał pedagogikę sportową, zmodernizowaną skrzynię biegów i obezwładnienie systemu galma. Ponadto projekt E500 został rozszerzony przez grupę inżynierów Mercedes-Benz.
Fakhivtsi Porsche trafił tylko do prywatnej kolekcji. Model E500 stał się bratem E500. Tsi dwa, tzw. „dzigi”, musiało zostać zapomniane przez zawieszenie kierowców. Nawiguj po aktualnych pozycjach samochodów nie niższych niż aktualne modele. Wersję 500E nie da się łatwo dodać do listy konkurentów na liście maszyn, które są wypuszczane na większą skalę.
Jaka klapa Mercedes E500 W124 w cyklu technologicznym
Historia modelu to proces w bogatym świecie tsikavia. Transport został uruchomiony na bazie silnika, zaczerpniętego z modelu 500SL serii R129, ale yaka znała dodatkową optymalizację sutty. W wyniku modernizacji inżynierom Mercedes-Benz udało się naprawić potwora, z większą objętością cylindrów - 5 lat i brązowym szczepem - 326 KM. Samochodowy „reaktor jądrowy”, oprócz tego, był wyposażony w:
● automatyczne pudełko na schodach chotiri
● System ASR
● hydropneumatyczna regulacja poziomu ciśnienia
● zmieniany przez katalizator
● zastąpienie „KE-Jetronic” systemem wtryskowym „LH-Jetronic”
Rezultatem nie jest sprawdzenie zmusiv dovgo. Jeden ze słynnych „Wołczkowa” – Mercedes E500 na obrazie W124 – po przycięciu prędkości budynku do prędkości 250 km/rok i kontroli prędkości – 100 km/rok, można było zyskać mniej w 6 sekund po starcie z początek.
Losy samochodów Porsche w historii samochodów Mercedes-Benz
Miejscowość Nimetske w Zuffenhausen słynie z tego, że na terenie miasta budowana jest fabryka firmy "Porsche", proces składania E500 został odmrożony. Tutaj, w pierwszym etapie, zakołysały się korpusy W124, które później zostały przetransportowane na farmę do pierwszego zakładu, który znajduje się w miejscowości Sindelfingen, jak założyć firmę Mercedes-Benz. Pislya farbuvannya wszystko stało się na swoim miejscu, a samochody Porsche zaczęły się wcześniej nowy zestaw gotowe ciało. W końcowej fazie wzrostu wybierz samochody Po raz kolejny przewieziono ich na volodinnya „Mercedes”, przeszli przygotowanie przed sprzedażą przed wdrożeniem.
Produkt firmy Nimetskiy virobniztva pod marką Mercedes-Benz
Na półkach międzynarodowego rynku samochód jest pozycjonowany jak moc mercedesa. Vlasne, z własnego punktu widzenia, uporządkowane według tradycyjnej symboliki wideo nіmetskoї znaczki, Plus identyfikacja numeru Mali bez uprzedniej rejestracji do wyznaczonej nazwy firmy. Główne cechy modelu bule to:
● poszerzone łuki
● liczba dysków ze stopów lekkich z figurką wiryzom „rumianek”
● opony niskoprofilowe zwiększony rozmiar o szerokość
● światła z przyległymi lampami odległe światło
● światła przeciwmgielne w dolnej części przedni zderzak
Epilog dla E420 / E500
Ładne stworzenie tajemnicy na obrazie sedanów W124 stało się być może najbardziej udanym zjawiskiem w skali całej gałęzi przemysłowej przedsiębiorstwa Mercedes-Benz. Tylko w jednej klasie sedanów wypuszczono boolean i sprzedano ponad dwa miliony samochodów za dziesięć rakiet skala szarości... Na sedanie E420 / E500 chłopcy z AMG skłonili oczy we właściwym czasie, z rękami zmodernizowanych pocisków dziesiątek samochodów, które wygrały E60 AMG.
Jeszcze wcześniej w środku niezdrowego rozgłosu pojawiło się modne podkotiti na rasowym samochodzie sportowym, to tegoroczna manifestacja hisizmu nie ma być w dobrym tonie. W związku z tym zamożni ludzie coraz częściej widzą bardziej praktyczne, choć inteligentne, sportowe crossovery, takie jak BMW X6, Mercedes-Benz GLE Coupe i Porsche Cayenne.
Przyczep wroga!
Nazwiska uczestników viprobuvanu celebrują silniejszą wrogość - wszyscy są na miejscu, by być eleganckimi, stylowymi, stylowymi. To, ze względu na swoje smród, przewróci bogaty samochód sportowy ubiegłego wieku. Skórzany crossover 6-cylindrowy silnik wysokoprężny Ja naciskam na 250 cps, co pozwala przejechać od 0 do 100 km/rok w 6 lub 7 sekund i rozwinąć ponad 220 km/h wszelkiego rodzaju życia.
Firma Cayenne ma osobną tapicerkę, jedne z najbardziej klasycznych nadwozi uniwersalnych, X6 i hatchback GLE Coupe є. „Mercedes” to najlepszy sprzęt do crossovera w teście. Zestaw standardowy„Stuttgartz”, w tym crim to ten, adaptacyjny żarówki, kompleks multimedialny Prosunutii Comand Online z nawigacją, system Collision Prevention Assist Plus, parking. „BMW” i „Porsche” w „bazie” są tańsze, ale jeśli sprzęt zostanie sprowadzony do poziomu „Mercedesa”, cena będzie wyższa. Salon GLE Coupe jest najbardziej luksusowy i najdroższy, wnętrze ix-shostogo nosi wrogość najbardziej zaawansowanego technologicznie oraz najbardziej wydajnego i ergonomicznego kokpitu Cayenne.
Zachowanie
Testy skórne pojazdów do pozbawienia wolności po raz pierwszy rodzaj wody. Ponieważ Mercedes jest energiczny w obecności sprytnych manewrów, BMW jest zawsze lekkie w ruchu. Z tego samego hazardowego crossovera, jeśli chodzi o twardość, „Porsche” to adekwatne, chuiny i dokładne wino mikołaja, które nie kołysze aktywnego kierowcy. Niesportowe zachowanie „Mercedesa” tłumaczy się największym samochodem z trzech (2250 kg w porównaniu z 2185 kg w przypadku Cayenne i 2065 kg w przypadku X6) oraz najwyższym środkiem ciężkości. Z drugiej strony, GLE Coupe ma szerszy świat schilnies do braku zwrotności, bardziej energiczny, a system dynamicznej stabilności został tu stworzony. Do tego czasu brzydka kobieta ze Stuttgartu musi poświęcić swoich konkurentów pod względem wydajności robotycznej galmy. Do tego w improwizowanym wyścigu samochód ze światłem tri-change nie może być oceniany przez „BMW” i „Porsche”. W tym samym czasie silnik „Mercedesa” rozwijał najwyższy moment obrotowy (620 Nm wobec 580 Nm dla Cayenne i 560 Nm dla X-Shostoy) i jednocześnie z szybką 9-biegową automatyczną skrzynią biegów, samochód został zaprojektowany dla jednego dysku.
Jest to szczególnie cenne w X6 - dzięki czemu monachijski crossover pozwala na jazdę w stylu Porsche 911! „BMW” demonstruje też jeszcze ostrzejsze reakcje przedniej osi podczas wchodzenia w zakręty, wystarczy zejść ze szlaku, aby skutecznie radzić sobie ze wzrostem kopia zapasowa za pomoc dodatkowego zaopatrzenia w gaz. Gdy silnik wysokoprężny 3,0-litrowy dvigun „Bavartsya” wysokie obroty pielęgnować plotkę. Automatyczna skrzynia biegów w połączeniu z silnikiem jest jeszcze bardziej skuteczna i najlepiej przełącza się w tryb ręczny.
Ale nayaskravishі feud dla kerm daru „Cayenne”. Ci, którzy są vitvoryaє na drodze z Zuffenhausen, są podobni do magii. Precyzyjnie dokładne i pouczające kermo, progresywne reakcje i zmiany prędkości, takie jak świetny stan zdrowia Porsche Wołodymyr w tym sportowym samochodzie. Aby uzupełnić obraz, wspaniale jest uzyskać galmę (przednią - 6-tłokową), ponieważ naprawdę dobrze jest zrobić to na każdym rodzaju występu. W tym samym czasie pojawił się „Cayenne”, aby ukończyć go ekonomicznie, pokazując przez godzinę viprobuvan, który był najbardziej przeciętną vitrate paliva - 7,6 l / 100 km w porównaniu z 9,1 litra dla BMW i Mercedesa.
visnovok
Mercedes-Benz GLE Coupe jest nieco bardziej wrażliwy na wrażenia z zakupów, komfort i zestaw. Jednak w nowym, jak w BMW X6 i Porsche Cayenne, nie widać cech kierowcy. Istnieje również wrogość, która nie ma praw fizyki nad pozostałymi. W Rosji „BMW” i „Porsche” widzą dużo światła i samochody kompaktowe, Niż na dobre. Tom, w protokole pid-bag, „Mercedes” zajmie trzecie miejsce. "Sriblo" zostanie nagrodzony X6 - vlasnikov short jednostka mocy(Dvigun / gearbox) Dla najlepszego uczestnika viprobuvan. O tej samej godzinie bawarski crossover nie widzi bezposerednostі w spіlkuvannі z wody, moc "Cayenne", która jest starym ciastem.
Dla materiałów z „Avto syogodnі” (Portugalia).
Dani, otrimani na godzinę na próbę
| parametr | BMW X6xDrive 30d | Porsche Cayenne Diesel | |
| Dokładność wskazania prędkościomierza,km / rok | |||
| 50/90/120 km/rok | 49 /88/117 | 48/88/118 | 48/87/116 |
| Rozginna dynamika, z | |||
| 0-50 km/rok | 2,1 | 2,4 | 2,5 |
| 0-100 km/h | 6,8 | 7,3 | 7,8 |
| 40-100 km/rok | 5,4 | 5,9 | 6,4 |
| 60-100 km/rok | 4,0 | 4,1 | 4,3 |
| 80-120 km/rok | 5,3 | 5,4 | 5,7 |
| Godzina jazdy odległość 400 m | 14,9 | 15,3 | 15,5 |
| Godzinna odległość jazdy 1000 m km / rok | 27,7 | 28,2 | 28,8 |
| Galmіvna dynamika, m | |||
| Galmіvny shlyakh zі shvydkostі 50/90/120 km / rok | 9/30/54 | 10/32/57 | 9/30/55 |
| Vitrata paliva, l / 100 km | |||
| W shvidkostі 90/120 km / rok | 5 ,5 /7,2 | 6,3/8,3 | 6,1/7,1 |
| W cyklu moskiewskim | 10,1 | 10,3 | 8,3 |
| środkowy | 9,1 | 9,1 | 7,6 |
charakterystyka fabryczna
|
parametr |
GLE 350d 4Matic Coupé |
Porsche Cayenne Diesel |
|
| Cena *,Euro | |||
| Poczatkowa instancja testowa |
93 250 | 97 350 | 93 492 |
| dvigun | |||
| Typ | silnik wysokoprężny z wolnym przepływem i turbodoładowaniem | silnik wysokoprężny z wolnym przepływem i turbodoładowaniem | |
| Obsyag, l | 2993 | 2987 | 2967 |
| uspokajający | 6-cylindrowy, rzędowy | 6-cylindrowy, V-sub | 6-cylindrowy, V-sub |
| Liczba zaworów, szt | 24 | 24 | 32 |
| Maksymalna wytrzymałość, c.s. / obr / xv | 258/4000 | 258/3400 | 262/4000 |
| Maksymalny moment obrotowy, Nm / obr / hv | 560/1500 | 620/1600 | 580/1750 |
| Transmisja | |||
| typ napędu | na wszystkich kołach | na wszystkich kołach | na wszystkich kołach |
| Przenoszenie | automatyczny, 8-stopniowy |
automatyczny, 9-stopniowy |
automatyczny, 8-stopniowy |
| Szasi | |||
|
Przód pidviska |
kwadrat, dvohvazhil |
kwadrat, dvohvazhil |
kwadrat, dvohvazhil |
|
Tylna pidviska |
bagaż ważny | bagaż ważny | bagaż ważny |
| Kontrola za pomocą kierownicy | zgrabiarka z napędem elektrycznym | reikove z elektro mechanik pidsiluvach |
|
| Liczba owinięć kerma od stopu do stopu | 2,1 | 2,8 | 2,7 |
| Średnica rozjazdu, m | 11,6 | 11,8 | 11,6 |
| Przód/tył galm | tarcza wentylacyjna / tarcza wentylacyjna |
tarcza wentylacyjna / tarcza wentylacyjna |
tarcza wentylacyjna / tarcza wentylacyjna |
| Błyszczący | |||
|
z przodu |
|||
| rozmaryn | |||
| Dovzhina / szerokość / wysokość, m | 4,910/1,990/1,700 | 4,900/1,998/1,731 | 4,885/1,939/1,705 |
| wag, kg | 2065 | 2250 | 2185 |
| Umieszczenie wózka przed ciągnięciem, kg / c.s. | 8,0 | 8,7 | 8,3 |
| Bagażnik, l | 550 | 650 | 618 |
| O `єm zbiornik przeciwpożarowy, ja | 85 | 93 | 100 |
| Szybkość i dynamika | |||
| Maksymalna prędkość, km / rok | 230 | 226 | 221 |
| Rozgin od 0 do 100 km/rok, s | 6,7 | 7,0 | 7,3 |
| Gospodarka / wikidi | |||
| Vitrata paliva, l misto/shose |
6,7/5,5 | 7,9/6,6 | 7,8/6,2 |
| Емісія СО2, g / km | 6,0/157 | 7,2/187 | 6,8/173 |
* - cena w Portugalii
ekspertyzy
| Porsche Cayenne Diesel | BMW X6xDrive 30d | Mercedes-BenzGLE 350d 4Matic Coupé | |
| ciało | 27 | 26 | 30 |
| Systemy bez pieczenia | 7 | 7 | 8 |
| Zbirka / farbuvannya | 8 | 8 | 8 |
| Gwarancja | 5 | 5 | 6 |
| pień | 7 | 6 | 8 |
| salon | 47 | 43 | 44 |
| przestrzeń wewnętrzna | 8 | 6 | 7 |
| transformacja | 7 | 6 | 6 |
| jakość kolekcji | 8 | 8 | 8 |
| wyposażenie | 8 | 7 | 9 |
| Ergonomia pracy misji wody | 9 | 8 | 7 |
| izolacja akustyczna | 7 | 8 | 7 |
| Zalety i przejścia jakości | 47 | 46 | 44 |
| efektywność zarządzania | 9 | 8 | 8 |
| komfort | 8 | 7 | 9 |
| płytkość | 9 | 8 | 6 |
| przyspieszenie | 6 | 8 | 7 |
| elastyczność silnika | 7 | 8 | 8 |
| galmuvannya | 8 | 7 | 6 |
| witrati | 31 | 31 | 27 |
| gospodarka | 7 | 6 | 6 |
| Usługa wsparcia technicznego | 7 | 9 | 6 |
| emisja | 5 | 6 | 4 |
| Udział w rynku wtórnym | 7 | 6 | 6 |
| Cena | 5 | 4 | 5 |
| worek pid | 15 2 | 146 | 145 |
Jeszcze wcześniej w środku niezdrowego rozgłosu pojawiło się modne podkotiti na rasowym samochodzie sportowym, to tegoroczna manifestacja hisizmu nie ma być w dobrym tonie. W związku z tym zamożni ludzie coraz częściej widzą bardziej praktyczne, choć inteligentne, sportowe crossovery, takie jak BMW X6, Mercedes-Benz GLE Coupe i Porsche Cayenne.
Przyczep wroga!
Nazwiska uczestników wiprobuvanu celebrują silniejszą wrogość - wszyscy są na uboczu efektownego, niemego, stylowego. To i ze względu na swoje cechy smród przewróci bogaty samochód sportowy ubiegłego wieku. Skórzany crossover wyposażony w 6-cylindrowy silnik wysokoprężny rozpędza się do 250 KM, co pozwala jechać od 0 do 100 km/rok w 6 lub 7 sekund i rozwijać ponad 220 km/h. praktycznie idealny samochód do wszystkich rodzajów życia.
Firma Cayenne ma osobną tapicerkę, jedne z najbardziej klasycznych nadwozi uniwersalnych, X6 i hatchback GLE Coupe є. „Mercedes” to najlepszy sprzęt do crossovera w teście. Standardowy zestaw „Stuttgarts” obejmuje ponadto adaptacyjne światła LED, kompleks multimedialny Comand Online z nawigacją, Collision Prevention Assist Plus, system parkowania. „BMW” i „Porsche” w „bazie” są tańsze, ale jeśli sprzęt zostanie doprowadzony do poziomu „Mercedesa”, cena będzie wyższa. Salon GLE Coupe jest najbardziej luksusowy i najdroższy, wnętrze ix-shostogo nosi wrogość najbardziej zaawansowanego technologicznie, a także najbardziej wydajnego i ergonomicznego kokpitu Cayenne.
Zachowanie
Testy skórne pojazdów do pozbawienia wolności po raz pierwszy rodzaj wody. Ponieważ Mercedes jest energiczny w obecności sprytnych manewrów, BMW jest zawsze lekkie w ruchu. Z tego samego hazardowego crossovera, jeśli chodzi o twardość, „Porsche” to adekwatne, chuiny i dokładne wino mikołaja, które nie kołysze aktywnego kierowcy. Niesportowe zachowanie „Mercedesa” tłumaczy się największym samochodem z trzech (2250 kg w porównaniu z 2185 kg w przypadku Cayenne i 2065 kg w przypadku X6) oraz najwyższym środkiem ciężkości. Z drugiej strony, GLE Coupe ma szerszy świat schilnies do braku zwrotności, bardziej energiczny, a system dynamicznej stabilności został tu stworzony. Do tego czasu brzydka kobieta ze Stuttgartu musi poświęcić swoich konkurentów pod względem wydajności robotycznej galmy. Do tego w improwizowanym wyścigu samochód ze światłem tri-change nie może być oceniany przez „BMW” i „Porsche”. W tym samym czasie silnik „Mercedesa” rozwijał najwyższy moment obrotowy (620 Nm wobec 580 Nm dla Cayenne i 560 Nm dla X-Shostoy) i jednocześnie z szybką 9-biegową automatyczną skrzynią biegów, samochód został zaprojektowany dla jednego dysku.
Jest to szczególnie cenne w X6 - dzięki czemu monachijski crossover pozwala na jazdę w stylu Porsche 911! „BMW” demonstruje też jeszcze ostrzejsze reakcje przedniej osi na wjeździe w zakręty; Z całym silnikiem Diesla o pojemności 3,0 litra „Bavartsya” є Automatyczna skrzynia biegów w połączeniu z silnikiem jest jeszcze bardziej skuteczna i staje się bardziej manualna w trybie ręcznym.
Ale nayaskravishі feud dla kerm daru „Cayenne”. Ci, którzy są vitvoryaє na drodze z Zuffenhausen, są podobni do magii. Precyzyjnie dokładne i pouczające kermo, progresywne reakcje i zmiany prędkości, takie jak świetny stan zdrowia Porsche Wołodymyr w tym sportowym samochodzie. Aby uzupełnić obraz, wspaniale jest uzyskać galmę (przednią - 6-tłokową), ponieważ naprawdę dobrze jest zrobić to na każdym rodzaju występu. W tym samym czasie pojawił się „Cayenne”, aby ukończyć go ekonomicznie, pokazując przez godzinę viprobuvan, który był najbardziej przeciętną vitrate paliva - 7,6 l / 100 km w porównaniu z 9,1 litra dla BMW i Mercedesa.
visnovok
Mercedes-Benz GLE Coupe jest nieco bardziej wrażliwy na wrażenia z zakupów, komfort i zestaw. Jednak w nowym, jak w BMW X6 i Porsche Cayenne, nie widać cech kierowcy. Istnieje również wrogość, która nie ma praw fizyki nad pozostałymi. W Rosji „BMW” i „Porsche” widzą wiele lekkich i kompaktowych samochodów, nie na pewno. Tom, w protokole pid-bag, „Mercedes” zajmie trzecie miejsce. „Sriblo” zostanie nagrodzony X6 - najmocniejszym zespołem napędowym (dvigun / skrzynia biegów) i najpopularniejszym uczestnikiem viprobuvan. O tej samej godzinie bawarski crossover nie widzi bezposerednostі w spіlkuvannі z wody, moc "Cayenne", która jest starym ciastem.
W przypadku materiałów „Auto s'ogodnі” (Portugalia)
Dani, otrimani na godzinę na próbę
| parametr | BMW X6xDrive 30d | Porsche Cayenne Diesel | |
| Dokładność wskazania prędkościomierza,km / rok | |||
| 50/90/120 km/rok | 49 /88/117 | 48/88/118 | 48/87/116 |
| Rozginna dynamika, z | |||
| 0-50 km/rok | 2,1 | 2,4 | 2,5 |
| 0-100 km/h | 6,8 | 7,3 | 7,8 |
| 40-100 km/rok | 5,4 | 5,9 | 6,4 |
| 60-100 km/rok | 4,0 | 4,1 | 4,3 |
| 80-120 km/rok | 5,3 | 5,4 | 5,7 |
| Godzina jazdy odległość 400 m | 14,9 | 15,3 | 15,5 |
| Godzinna odległość jazdy 1000 m km / rok | 27,7 | 28,2 | 28,8 |
| Galmіvna dynamika, m | |||
| Galmіvny shlyakh zі shvydkostі 50/90/120 km / rok | 9/30/54 | 10/32/57 | 9/30/55 |
| Vitrata paliva, l / 100 km | |||
| W shvidkostі 90/120 km / rok | 5 ,5 /7,2 | 6,3/8,3 | 6,1/7,1 |
| W cyklu moskiewskim | 10,1 | 10,3 | 8,3 |
| środkowy | 9,1 | 9,1 | 7,6 |
charakterystyka fabryczna
|
parametr |
GLE 350d 4Matic Coupé |
Porsche Cayenne Diesel |
|
| Cena *,Euro | |||
| Poczatkowa instancja testowa |
93 250 | 97 350 | 93 492 |
| dvigun | |||
| Typ | silnik wysokoprężny z wolnym przepływem i turbodoładowaniem | ||
| Obsyag, l | 2993 | 2987 | 2967 |
| uspokajający | 6-cylindrowy, rzędowy | 6-cylindrowy, V-sub | 6-cylindrowy, V-sub |
| Liczba zaworów, szt | 24 | 24 | 32 |
| Maksymalna wytrzymałość, c.s. / obr / xv | 258/4000 | 258/3400 | 262/4000 |
| Maksymalny moment obrotowy, Nm / obr / hv | 560/1500 | 620/1600 | 580/1750 |
| Transmisja | |||
| typ napędu | na wszystkich kołach | na wszystkich kołach | na wszystkich kołach |
| Przenoszenie | automatyczny, 8-stopniowy |
automatyczny, 9-stopniowy |
automatyczny, 8-stopniowy |
| Szasi | |||
|
Przód pidviska |
kwadrat, dvohvazhil |
kwadrat, dvohvazhil |
kwadrat, dvohvazhil |
|
Tylna pidviska |
bagaż ważny | bagaż ważny | bagaż ważny |
| Kontrola za pomocą kierownicy | zgrabiarka z napędem elektrycznym | reikove z elektro mechanik pidsiluvach |
|
| Liczba owinięć kerma od stopu do stopu | 2,1 | 2,8 | 2,7 |
| Średnica rozjazdu, m | 11,6 | 11,8 | 11,6 |
| Przód/tył galm | tarcza wentylacyjna / tarcza wentylacyjna |
tarcza wentylacyjna / tarcza wentylacyjna |
tarcza wentylacyjna / tarcza wentylacyjna |
| Błyszczący | |||
|
z przodu |
|||
| rozmaryn | |||
| Dovzhina / szerokość / wysokość, m | 4,910/1,990/1,700 | 4,900/1,998/1,731 | 4,885/1,939/1,705 |
| wag, kg | 2065 | 2250 | 2185 |
| Umieszczenie wózka przed ciągnięciem, kg / c.s. | 8,0 | 8,7 | 8,3 |
| Bagażnik, l | 550 | 650 | 618 |
| Obciążenie zbiornika zbiorczego, l | 85 | 93 | 100 |
| Szybkość i dynamika | |||
| Maksymalna prędkość, km / rok | 230 | 226 | 221 |
| Rozgin od 0 do 100 km/rok, s | 6,7 | 7,0 | 7,3 |
| Gospodarka / wikidi | |||
| Vitrata paliva, l misto/shose |
6,7/5,5 | 7,9/6,6 | 7,8/6,2 |
| Емісія СО2, g / km | 6,0/157 | 7,2/187 | 6,8/173 |
* - cena w Portugalii
ekspertyzy
| Porsche Cayenne Diesel | BMW X6xDrive 30d | Mercedes-BenzGLE 350d 4Matic Coupé | |
| ciało | 27 | 26 | 30 |
| Systemy bez pieczenia | 7 | 7 | 8 |
| Zbirka / farbuvannya | 8 | 8 | 8 |
| Gwarancja | 5 | 5 | 6 |
| pień | 7 | 6 | 8 |
| salon | 47 | 43 | 44 |
| przestrzeń wewnętrzna | 8 | 6 | 7 |
| transformacja | 7 | 6 | 6 |
| jakość kolekcji | 8 | 8 | 8 |
| wyposażenie | 8 | 7 | 9 |
| Ergonomia pracy misji wody | 9 | 8 | 7 |
| izolacja akustyczna | 7 | 8 | 7 |
| Zalety i przejścia jakości | 47 | 46 | 44 |
| efektywność zarządzania | 9 | 8 | 8 |
| komfort | 8 | 7 | 9 |
| płytkość | 9 | 8 | 6 |
| przyspieszenie | 6 | 8 | 7 |
| elastyczność silnika | 7 | 8 | 8 |
| galmuvannya | 8 | 7 | 6 |
| witrati | 31 | 31 | 27 |
| gospodarka | 7 | 6 | 6 |
| Usługa wsparcia technicznego | 7 | 9 | 6 |
| emisja | 5 | 6 | 4 |
| Udział w rynku wtórnym | 7 | 6 | 6 |
| Cena | 5 | 4 | 5 |
| worek pid | 15 2 | 146 | 145 |
Najlepszy bagażnik w zamówionym Porsche
Nybilsh z kompaktowym stacjonarnym bagażnikiem w zamówionym mercedesie
Rozjaśniający komfort w kolejnym rzędzie proponu „Porsche”
Pukanie do drzwi na zawiasach.
Świetnie, garniy
garna izolacja akustyczna
m'yaka pneumo-pidviska
Mercedes-Benz GLE, 1. generacja, 03.2015 - 09.2018
Mała vitrata 13-15l na 100km.
Dobra przyczepność na małych owinięciach.
Відмінні Galma, blok vistachaє na 24000 km „girska mіstsevist”.
Jeszcze łatwiej zarządzać, zaczynam budować, ale nie jest to łatwe.
Pukanie do drzwi na zawiasach.
Jestem bez ksenonu, reflektory można zobaczyć tylko w povn_y temryavі, pod lіkhtari vіchno magashsya włącz dołączone reflektory.
Box 7zhіtronіk))), z grubsza, ze zmniejszoną prędkością, z grubsza przesunięty z falami, pisząc zupinki shche y Lega „nazdoganyє”
Nemaє brizkovik_v, bochina w błocie z col_s.
Między kerovanosti 130 km / rok, aby rozpocząć żeglugę Cherokee! Drogie DO - 500 $
Cudownie, nie łobuz, tyle!
W momencie zakupu poszedłem do sprzedawcy na miesiąc skóry.
Przebieg 8000 km - wymiana przednich poduszek Amor i dvigun.
13000 km - wymiana drążka kierowniczego 1.
23000 km - wymiana wyrzutni i masztu łożysk schodkowych.
33000km - wymiana drążka kierowniczego 2.
Teraz stałem się nieuzasadnioną osobą wszystkich majstrów, ponieważ smród smrodu Ignora został zmasakrowany.
68000 km - jestem pojazdem ciężarowym, wymiana drążka kierowniczego 3, wymiana przedniego prawego napędu, wymiana dwóch cichych bloków i poduszek przedni bieg... Zainfekowany u dealera, nadal jestem grіshu i razdatka znowu poszła nie tak. Buvaє zadnіy prawo lіkhtar nie jest pratsyuє - naprawiany jest bagażnik bavovna kryshkoyu.
Mogę zapomnieć opisać wszystkie naprawy w ramach gwarancji na sumę około 20 000 $. W tym samym czasie okres gwarancji i rano kończą się instrukcją sprzedaży.
Świetnie, garniy
garna izolacja akustyczna
m'yaka pneumo-pidviska
dobry marketing
Nezrozumіlі postukuvannya z przodu pіdvісtsі, które zapewniają „dyskomfort psychiczny”. Po podróży na targowisko dealerów smród wydaje się być taki, że wszystko jest w porządku. Dopóki nie dostanę GLC - tam nie ma czegoś takiego.
Na 20-tarczach komfort jest tak prosty, jak to tylko możliwe: naprawienie wrażenia wielu nierówności na drodze.
Na shvidkosti na 130 prób możesz iść wzdłuż drogi, jeśli nie chcesz jechać drogą, naprawdę nie chcesz: zobaczysz komfort.
Szanowny serwis Nayprostish TO A - wymiana oleju w silniku i filtrze - 500 USD.
Brak regulacji czystości na doprowadzeniu wody.
Wymiana centralki w tylnych drzwiach za 40 000, była blisko 500 zł
Projekt Widminnego. Jest nawet miękki i wygodny w noszeniu. Udoskonalenie, jakość materiałów za wysokie ceny (drewno, drewno, plastik). Vidminna Shumka (diesel nie jest trochę). Światło LED wspaniale się zapala, w trybie automatycznym możesz uciec z dużej odległości i nie być w drodze, ale nie w podróży. We mgle światło jest piękniejsze niż ksenon. Automatyczna skrzynia biegów-9 jest idealna, jest to możliwe przy 130 -140 km/rok na autostradzie a nie przy 2000 obr/min. Idź wzdłuż trasy jaka „wpływy”. krzykliwy ponowne ukazanie się... Vitrata 10 - 11 l / 100 km (gospodarka / do mfort wzdłuż autostrady). Parking jest zaparkowany bocznie/poprzecznie, prawo/lewo. Kufer zdrowia i koło zapasowe (plus na nasze drogi). Zbirka USA to plus.
Słowo „Sport” nie może być opatentowane. Porsche buv zmusheniya poznachennya 901 na 911, a nie "M", jaka w samochodach sportowych BMW, przez scho pozashlyakhoviki Mercedes reszta ML, Nie tylko „M”. Możesz mi powiedzieć, oh Sport międzynarodowe i gotowe przyjść na ratunek czy to firma samochodowa niezależne od magazynu narodowego, spojrzenia polityczne, wiadomości.
Jeśli chciałeś dopuścić budżetową wersję z minimalnymi stratami w obrazie - śmiało dodaj słowo "Sport" w nazwie modelu, nie programuj. Słowo jest tutaj dobre, aktywne, dynamiczne i bardziej ekstremalne – w świetle supersamochodów. Nie proszę o grosz za nowy, ale nawpaks wiesz jak oszczędzać, jaka na vipadku Mitsubishi pajero Sport tak czy inaczej, możesz nie być w stanie się dowiedzieć - dealerzy jazda testowa nierzadko przeprowadza się budynek kontrolny w pozostałych zestawieniach zakupów. Nieważne, pierwsza motywacja opiera się na odbiorze, druga - na bazie tańszych Land rover... Dla większej liczby tapicerów, bardziej sportowych, jak minimum, nie mniej niż prestiżowa wersja oryginalnego Pajero i Zasięg.
Nowy rosіrvav tse niegodziwy kolor. Yogo został zastrzelony na podstawie okrętu flagowego Range rover , І teraz "Sportivniy" jazda testowa ciało alumіnіevim jest takie samo jak starszy brat. Navi, jak tylko w ofensywie Land Rover będzie ten sam lekki stop, jaka Range Rover, Viraz Range na podstawie Land do spędzenia-swego rodzaju sensu. Fishka w tym, hto pojawiła się wcześniej. Faktem jest, że każdy kompetentny marketer powinien potwierdzić i podać wiele informacji o Land Roverze na podstawie Range Rovera, co jest dużą sprawą dla całego koncernu. Range Rover- szef i założyciel wszystkiego i wszystkiego, a taniej Land Rovera i Range Rover Sport Dzięki komponentom samego założyciela nie będą w stanie uzyskać wystarczającej ilości rakhunok svіy imіdzh w oczach ludzi.
Przed przemówieniem, wybaczcie w tej kadencji, nie na chwilę pokażcie modele dla światła troski Jaguara Land Rovera. Jeśli Jaguar X-Type w 2001 roku zadebiutował soplatformowy Ford Mondeo, pod adresem firmy mówiło się, że brytyjska legenda zainspirowała brytyjską legendę na bazie ludowego Forda. Bez względu na to, czy sytuacja była szalona, niektórzy z nich się nie nudzili, a raczej Mondeo z komponentami z klasy premium, melodyjnie, to fakt przed kolegami z klasy w szczególności Pasatu i Vectri.
Nowi i więksi piśmienni ludzie nie mogą nie być zaopatrzeni w duszę. Vin yak viddushina dla seniora Zasięg Yaku іmіdzhevі mіrkuvannya nie może być bardziej suchy i twardy. Taki brytyjski diament jazda testowa w szczególności bardziej dynamiczny, poniżej GL63 AMG, a nad i pod, pod pewnymi kątami Volkswagena Touarega.
Na salonach sportowych pozashlyakhovikov - deja vu, a nawet tak samo, tak chi inakshe, widzieli, widzieli starszego Mercedesa GL63 AMG i Range Rovera, a także młodego Porsche Cayenne Turbo bez przedrostka „S”. Większość widoków w brytyjskim „Sport”: siedzisko obniżone o 20 mm. Zabawne, ale na prezentacji flagowca Zasięg kiedy siedzisz w nowym miejscu na wysokości 19 mm, poniżej w jakimkolwiek gównie. Podobno teraz można powiedzieć, że w wodzie siedzi się… 1 mm niżej, niżej w jakiejkolwiek kupie. Zobacz, jak to wygląda na wzrost. Oś, na której mi nie udało się złapać milimetra jazda testowa - і Mercedes więcej czasu Porsche Może bardziej niskie lądowanie. Potem, jako starszy Brytyjczyk, została zauważona. Dyisno, sidish jest niższy, a smutek to nowy panel, dodano zbiorową brutalność, bardziej harmonijną niż ta w Sport, teraz w klasyku Range rover.
A teraz zostaliśmy uhonorowani sydinnya Zasięg o najbardziej uniwersalnym profilu. Krucyfiksy Yaksho Mercedes-Benz są bardziej zakorzenione w rejestracji technicznej Tovstuns, in Porsche- dla sportowców suchych, brytyjskie style reprezentują środek, dzięki czemu możesz zobaczyć siebie w swoich tariltach bez obwiniania.
Gostri vidchuttya jest jednym z powodów, dla których TOPRUSCAR uwielbia niskie lądowanie. W przypadku paszportu sportowego jest o niecałe 20 kg lżejszy od starszego brata, ao kilkanaście więcej w przedziale do stu, ale najskuteczniejszy sposób, sztab przyziemnego lądowania, dar widząc znacznie bardziej dynamiczny samochód. Po pierwsze, powodzenia jazda próbna Mercedesa ML63 AMG i pokazanie, że jest to dla nas ważniejsze.
W czasie „sześćdziesiątego trzeciego gi-ela” ML63 AMG lżejszy od wagi o 300 kg, jednak fakt jest szybszy na świecie bez daleko idących. Po prawej, w tej samej wytrzymałości 558 sił, jak w GL63, mniejsza wersja z pakietem Performance, todi jako podstawa ML63 Zadowolony z „skromnych” 525 konyachki, w rezultacie tuzin mercedesów w razgoni nie widzi, ten sam kryształ tutaj znajduje się na tej samej wysokości, co w GL.
Powiedz, uh Porsche Cayenne Turbo S dynamicznie - nic nie mów. Zasięg і Moers bardziej sub'aktywny: najbardziej dramatyczny (bez akompaniamentu dźwiękowego) Mercedes Virivate w razgonі do setki na drugim ciele do przodu, todі yak Porsche tęcza nie tylko w liczbach, ale w lubieżnych emocjach. Yakbi mi mali raz na Jazda próbna Cayenne Turbo z prefiksem „ S", Per rozgіnnu dynamіku w przypadku BMW X5M przedstawiłem szereg szacunków. "Eska" na bazie X5M, melodyjnie jeden z najnowszych crossoverów, jakim jest supersamochód. Tі, hto uwielbiam mieszkać pod adresem samochodów z Zuffenhausen viraz „Porsche graє w pierwszym lіzі”, będę zadowolony.
Pamiętaj, na prezentacji starszego Range rover pokazano nam również schematy, które charakteryzują poziom izolacji akustycznej, a nie wyprzedzają konkurencję w obecności i reprezentacyjnych sedanów: Mercedes S-class, Lexus LS i Bentley Flying Spur. na prezentacji jazda próbna Range Rovera Sport lіmuzini znikli, ale Mercedes ML tak i nie występując w jakości jednego z bezpośrednich konkurentów. Teraz jestem zdogaduєmosya chomu.
Izolacja od świetnego światła w crossoverze Mercedesa to całe mnóstwo pochwał. W szczególności akceptując możliwość zmiany obrazu akustycznego na vimoga. Mocniej wciskając pedał gazu - odcinając port AMG -ruch z viglyadi ciężkiego Riku biturbo "visimki". Przyznając, nie ma dźwięku ciszy. Zdobądź prezent w postaci najbardziej reprezentacyjnego i solidnego samochodu z całej trójki.
W tle Mercedes ML 63 AMG Gama Nie jestem przeoczony. Wygłuszenie nadkoli w nowym nie jest idealne, ale hałas nadjeżdżającego strumienia jest coraz gorszy. Piznishe mi z podiv viyavili, scho bezwzględny Sport mensh obt_chny, nizh senior Range rover: Cx \ u003d 0,37 kontra 0,36 dla okrętu flagowego. Wszystkie vyshekazans, vtіm, nie znaczy, scho Range Rover Sportє winny, więc jak ja Kajenna Turbo, Yaky vyavivsya shche lesser vіdokremlenim vіd navkolishnogo środkowy grunt.
Ta sama sytuacja w jazda testowa i płynną jazdę. Yakshcho spojrzeć na triytsu, jaka uniwersalna transport, Yakimi і crossover, to w przypadku nieprawidłowości „zamku” chciałem mieć więcej gładkości i mięsistości. Z drugiej strony, we wszystkich trzech, są ślady dopisków-zmian w nazwach: „ Sport», « AMG»І« S”, Scho oznacza bardziej sportową postać w zvichki. „Eska” nie wygląda jednak jak szorstkość podstawowa Kajenna turbo a co najpiękniejsze. Yak nagle szanował jednego z nas: „Zhorstkishe vzhe nikudi”. Chcę X5M w całym zasilaczu bardziej bez kompromisów. Nie mogę powiedzieć, dlaczego Porsche rozroblyavsya viklyuchno w rozrahunka na autostradach rivni nimetsky, ale vikoristovuvati w dynamice i kerovanosti nad konkurentami na nierównych drogach nemaє niyakogo bazhannya.
Zasięg і Mercedes w umysłach przeciętnego Rosjanina, jak we własnym domu. Zwłaszcza przybranie na jazda testowa ML63 AMG, De zanim twórcy zostaną przejęci przez najpotężniejszego przywódcę. Firma ze Stuttgartu nie miała żadnej wdzięczności w supersamochodzie; AMG-crossovery i proponuję natom_st z najlepszych kroków na drogach z dobrej jakości asfaltu. Z drugiej strony fakt, że „sześćdziesiąta trzecia” to co trzecia, że nie chwali się godziną przejechania tego jednego z najlepszych torów wyścigowych.
Dla nowego є tak wielka sprawa: wygrana wzrosła już do kreski na brytyjskim autodromie Brands Hatch, de zmіg pokonaj ... 126-silne dziecko Mazda MX-5. Mówiąc wprost - nie znaleźć wiadomości, a potem Sport w umysłach pokrittya w kształcie hvile, kochko i trischini - dreszcz wyjątkowości. W nowym nemu tієї zalizobetonnoy nieprzygotowanie, jaka in Mercedes o bardzo ekstremalnych przejawach budowy dróg rosyjskich, Zasięg, Nehay i w świecie menshіy, nіzh Porsche, Może również zmienić się z traktora pod naporem nerwów. Jednak zavdyaky do cudownie dostrojonej kermy elektropidsilyuvach, brytyjscy zwolennicy „prodisvitu” do środka dla aktywnej wody, jazdy Porsche i konieczności Mercedes... Wyreguluj czułość sterowania trzema obrotami od zamka do zamka dokładnie w połowie 2,6 roku Cayenne ja 3,6 lat ML.
Szczęście, koniec drogi drogowe rozwijają się na naszej ziemi, abyś mógł szczególnie cieszyć się rozwojem Cayenne... Їх dziecko jest najbardziej kontrastową reakcją na zmianę sytuacji na kołach, świadomie ukazując swój rodzimy element. W lekkim Porsche 911 Carrera duży nizh dwutonowy Cayenne Turbo S, Pewnie nie przewracaj, ani dwóch innych przeciwników jazda testowa i nie znali żadnych poważnych zmian.
Brytyjczyk, szaleńczo, więcej zasługi w imię „Sport”, ale nie lider na gruncie Land Odkrycie łazika i pozwala zobaczyć wszystko, czym jeździsz. Jednak wiele innych stron ma ambicje hazardowe Mercedes ML 63 AMG Nawiasem mówiąc, zgodnie z powodami wścibskich pokrittya nіtrohi nie ma więcej, rozbudovuchi pozbawione troy więcej suvoroy, niż chcieliśmy, przez system stabilizacji. Ogólnie rzecz biorąc, zarówno „Sport”, jak i „Zjedz drzewo” nie są zbytnio widoczne w niektórych innych. Shvidko do nawigowania głębiej, ale po dotarciu do granicy jazda testowa niezłomnie, pojawiło się wrażenie braku poręczności: Renault Megane RS ”. Z samochodami nie ma nic strasznego, trochę więcej kłopotów i korekty elektroniki, od razu domyślanie się o uporządkowanych masach daleko od dwóch ton i o środku linii kolejowej, która znajduje się na środku drogi.
nsha liga, Porsche- Obiecuję. Widząc, że model został zbudowany z najbardziej dynamiczną jazdą w zakrętach, a zwycięzcy z tsomu kovzannya - naturalny proces, jak w każdym samochody sportowe... Akceptacja i fakt, że popęd hazardowy to nie tylko zasługa kompetentnie dostrojonej elektroniki, ale także najlepsza wydajność. Nie chodzi o jazdę w stylu symulatora komputerowego Cayenne A cechy wyjątkowości-krótkości i dziecka syntetyków nie dodają charakteru ich niepowtarzalności.
Jesteśmy cudownie rozsądni, bo cena została przyznana na poprawę nominacji. Medal Zvorotny bik - program na temat „praktyczność i skuteczność zwycięstwa w realiach rosyjskich”. Do tego, w przypadku dziecka jazda testowa Musimy powiedzieć z wielką jasnością, że brytyjski Wiysh widział samochód, który nie prowadzi się dobrze, ale nie jest zbyt wygodny. I, oczywiście, nowość w towarzystwie nimeckich crossoverów premium nie jest już vimaganem, jako lider ze względu na jego szorstkie asfaltowe nawyki w stylu: „Zdobądźmy to, co najlepsze z nowości”. Jednocześnie wskaźnik raczej się nie zmarnuje, gdy Sport ma redukcję, podczas gdy przeciwnicy mają jednostopniowe skrzynki rozdzielcze.
Zdjęcia Land Rovera, Porsche i Mercedesa
Ceny i posiadanie nowych samochodów w salonach oficjalnych dealerów
(Stan na dzień 27.11.13)
|
Range Rover Sport V8 Supercharged HSE Dynamic |
Mercedes-Benz ML 63 AMG 7G-Tronic |
||
|
Cena, rub |
|||
|
System zapobiegający blokowaniu (ABS) |
|||
|
System stabilizacji (ESP) |
|||
|
Liczba poduszek bezpieczeństwa |
|||
|
Poduszka bez wody |
|||
|
Poduszka bezpieczeństwa pasażera z przodu |
|||
|
Poduszki przednie łóżka są bezpieczne |
|||
|
Tylne poduszki łóżka są bezpieczne |
niedostępne |
niedostępne |
|
|
Poduszki przednie zasłony |
|||
|
Poduszki kurtynowe dla 2. rzędu siedzeń |
|||
|
Poduszka do przechwytywania wody |
niedostępne |
||
|
Poduszka na colinę pasażera |
niedostępne |
niedostępne |
|
|
parktronic na pełen etat |
w paczce |
||
|
Tylna kamera |
w paczce |
||
|
klimatyzator |
niedostępne |
niedostępne |
niedostępne |
|
Kontrola klimatu |
|||
|
Komputer pokładowy |
|||
|
Czujnik światła |
|||
|
Płytka czujnika |
|||
|
Standardowy system audio z CD |
niedostępne |
niedostępne |
niedostępne |
|
Standardowy system audio z obsługą CD i MP3 |
|||
|
Zmieniarka CD OEM |
niedostępne |
||
|
Pasywny tempomat |
|||
|
Adaptacyjny tempomat |
|||
|
Pidsilyuvach kerma |
|||
|
centralny zamek |
|||
|
Pilot centralnego zamka |
|||
|
Lusterka regulowane elektrycznie |
|||
|
Obigriv dzerkal |
|||
|
przednie elektrosklopidyomniki |
|||
|
tylne elektrosklopidyomniki |
|||
|
Pidigriv Sydin |
|||
|
Regulacja kolumny kierownicy |
|||
|
Regulacja wody według wysokości |
|||
|
Koła ze stopów lekkich |
|||
|
Kolor "metalowy" |
|||
|
Mgliste reflektory |
niedostępne |
||
|
parktronic na pełen etat |
w paczce |
||
|
Reflektory ksenonowe / bixenonowe |
w paczce |
||
|
Składane tylne siedzenie (1/1) |
niedostępne |
niedostępne |
niedostępne |
|
Składane tylne siedzenie (1 / 3-2 / 3) |
|||
|
Imadło do opon |
|||
|
światła adaptacyjne |
w paczce |
||
|
Tylna kamera |
w paczce |
||
|
System kontroli martwej strefy |
|||
|
Automatyczny system parkowania |
niedostępne |
niedostępne |
niedostępne |
|
Salon Shkiryaniy |
|||
|
Napęd elektryczny do siedzenia wodnego lub przedniego siedzenia |
|||
|
Elektryczny napęd przednich foteli z pamięcią parametrów |
w paczce |
||
|
Pidigriv Kerma |
niedostępne |
||
|
Masaż przednich foteli |
niedostępne |
niedostępne |
niedostępne |
|
Masaż tylnych siedzeń |
niedostępne |
niedostępne |
niedostępne |
|
boczek wentylacyjny |
|||
|
Wylęg w dakha |
niedostępne |
||
|
Panoramiczny widok na dax |
|||
|
System audio klasy premium |
|||
|
Standardowy system nawigacji |
|||
|
elektryczny napęd bagażnika |
|||
|
Przygotowanie telefonu (wolne ręce / bluetooth) |
|||
|
Automatyczne parkowanie galmo |
niedostępne |
||
|
Uruchom dvigun przyciskiem (karta klucza) |
|||
|
Autonomiczny perepuskovy pidіgrіvach / obіgrіvach |
niedostępne |
niedostępne |
niedostępne |
|
Transmisja w dół (demultiplikator) |
niedostępne |
niedostępne |
niedostępne |
|
Blokowanie różnych różnic |
niedostępne |
niedostępne |
niedostępne |
|
Tylna blokada mechanizmu różnicowego |
niedostępne |
||
|
Przedni blok różnicowy |
niedostępne |
niedostępne |
niedostępne |
|
Regulamin odprawy |
|||
|
System asystujący podczas wbiegania pod górę |
|||
|
System wspomagania zejścia |
Charakterystyka techniczna (dane z virobnika)
|
parametry |
samochód |
|||||
|
Range Rover V8 Sport z doładowaniem |
Mercedes-Benz ML 63 AMG |
|||||
|
Probig, km |
||||||
|
Typ ciała |
5-drzwiowy uniwersalny |
5-drzwiowy uniwersalny |
5-drzwiowy uniwersalny |
|||
|
liczba місць |
||||||
|
Rozmiar, mm |
||||||
|
baza col_sna |
||||||
|
Masa rozrzutu, kg |
||||||
|
dvigun |
benzyna z trwałym ryzykiem i pompowaniem mechanicznym |
benzyna z nieczołowym ryzykiem palnika i turbodoładowaniem |
||||
|
Roztashuvannya |
naprzód, później |
naprzód, później |
naprzód, później |
|||
|
Liczba cylindrów |
||||||
|
Objętość robocza, cm³ |
||||||
|
Średnica skoku cylindra / tłoka, mm |
||||||
|
Stłumienie usztywnienia |
||||||
|
liczba zaworów |
||||||
|
Maks. wytrzymałość, c.s. / obr / xv |
||||||
Silne światło. Samochody należące do elitarnej klasy. Nazwa dwóch firm z Nimechchini, Porsche i Mercedes, stała się rozsądna, gdy myśli się o najmądrzejszych kreacjach w świecie motoryzacji i oznacza jakość i perfekcję.
PorscheAG, zbudowane w 1931 roku przez utalentowanego projektanta Ferdinanda Porsche, specjalizuje się w produkcji samochodów wysokiej klasy i samochodów sportowych. Niezaangażowany na niezwykle małej linii skład Firma zajmuje się pozyskiwaniem informacji dla swoich panów. Zainfekowany przez partnera sojuszu firmy є VIDOMA FIRMA z Nimechchini Volkswagen Group.
Mercedes-Benz powstał w 1926 roku w wyniku dwóch firm, których nazwy przyjęły nazwę firmy. Pod koniec dnia magazyn niemieckiego koncernu Daimler. Rosja ma markę Mercedes є o bezprecedensowym standardzie miryl w stosunku do typu używanego samochodu.
opisz modele
MercedesGLE to zupełnie nowa firma. Do 2015 roku rock tse bouv M-klasa. Będziesz mógł zidentyfikować łotrów z pierwszym asem samochodów z Bavaria Bayerische Motoren Werke AG, który również wpisał literę M w wyznaczonych pojazdach, po zmianie nazwy.
Pierwsza generacja została wypuszczona w 1997 r. Prezentacja ostatniej zmiany stylizacji miała miejsce w 2015 r. w Nowym Jorku. Doskonale zdajemy sobie sprawę z nowego znaczenia, średniej wielkości crossovera klasy E. Wizualna elegancja i fantazyjny połysk zostały dodane do imponującej, solidnej i szanowanej marki firmy.
Wysokość prześwitu w magazynie wynosi 202 mm, przy montażu regulowanego zawieszenia pneumatycznego zakres od 180 do 255 mm. Nazwa crossover viglyad jest nie do przyjęcia. Sportowy charakter viglyady został dodany do klasycznego stylu colish, ale model nadal był od niego uzależniony.
Porsche Cayenne w 2017 roku zaprezentowało nową wersję, także odnowioną wersję innej generacji. Firma positsionu її jaka pozashlyakhovik typu sportowego.
Przodek modelu pojawił się na świetle w 2002 roku. Vin natychmiast przeciwstawił się światłu swoją niegrzeczną, powściągliwą i samośpiewającą wigilią. Uczestnik, podążając za tendencjami modi, stając się bardziej eleganckim, ale dumą ekster'yru zberig, bezduszna wigilia... Zmieniła się optyka - pojawiło się światło naprężające. Po ukośniku powiększył się, zwiększył się rozmiar, zwiększył się rozmiar między osiami - 2895 mm. Prześwit "gullyu", w odłogowaniu od standardu regulowanego pidviski od 215 do 268 mm. Stagnacja zepsutych materiałów kompozytowych i stopów spowodowała poważny spadek masy samochodu, tak że nadzieja krytycznej firmy dla rozwoju Cayenne jest najszybciej rosnącą gadką.
Jako architektoniczna podstawa Vikoristanu, platformy „krewnego” w sojuszu Volkswagena. Krata chłodnicy, przedni grill, wysunięty kształt maski. Shukati wadi w słynnym widoku crossovera Marno - tse Porsche.
wnętrze salonu
Pod uwagę brana jest atmosfera całego środka obu samochodów elektrycznych drogie materiały i komfort wizualny. Kayun ma szykowną obrobatkę w oddali, aby poczuć się w sportowym stylu: trochę torpedy, kryształu, w którym ludzie widzą to super wygodnie, akceptując, za popręg, kermo, zapalyuvannya zamek, rasprovaniya zło w kermie. Jednocześnie konstrukcja samochodu jest dla nas zła, to trochę gówna, którego nie chce się poruszać po drogach. O cenie dodania dodatkowych uchwytów z przodu auta i przystosowania uchwytów do ekstremalnych umysłów.
Aby stać się dekoratorem wnętrz, jest pięknie wyposażony w sprzęt techniczny. zruchna system multimedialny Dzięki przejrzystemu monitorowi możesz łatwo usunąć wszystkie niezbędne informacje. logiczna kontynuacja prosty salonє w bagażniku, który w standardowym położeniu ma 670 litrów, w rozłożonej tylnej kanapie 1780 litrów.
MercedesGLE nie idzie na kompromis w kwestii bogactwa wyposażenia wnętrz. Chcemy zastosować dodatkowe materiały, aby służyły jako wkłady z dobrze dmuchanych materiałów z drogiego drewna, eleganckiego aluminium. Nazwa salonu może być mniej różowa, ale tutaj sytuacja bardziej ergonomiczna: wszystko robi się ręcznie. Wśród chrześcijan, w tym tych na Rewers, Szybko przejdź do banalnych cen. Bilsh suvora sytuacja nie zmienia wygodnego obozu. Wspaniały dodatek do prostego wewnętrznego bagażnika. Yogo razmiri vrazayut: 690/2010 l.
krótkie podsumowanie
Dostosowanie samochodów. To szaleństwo, ich wskaźniki techniczne nie są świetne, ale nie są jaskrawe. І MercedesGLE і Porsche Cayenne, aby być na bieżąco, a także o ich cenie. Pierwszy start to znak 4 milionów rubli, drugi - za "cytrynę" więcej. Mercedes doskonale sprawdza się na wszystkich drogach. Ale rsumn_she vikoristovuvati yogo w misti. Cayenne nie sprzeciwia się zawarciu pokoju z drogami rosyjskiej glibinki.
Uwikłany ...