Idę do velmy peredbachuvanim - wcześniej Nissan nie miał „swojej grawitacji” na polu średniej wielkości SUV-ów.

Historia

Pathfinder innej generacji został wprowadzony w 1996 r., a w 2001 r. nastąpiła zmiana stylizacji na przemysłową. Zwolnienie oskarżeń w 2004 r. roci. Samochód sprawdził się jako doskonały i lepszy.

Pathfinder IV generacji zadebiutował w 2012 roku. Dorosnę, robiąc moje pozycje i stając się crossoverem. A wcześniej Rynek rosyjski Cały Nissan został dostarczony do połowy 2014 roku. Ponadto sprzedajemy samochody tylko z Mistsevoy, St. Petersburg, Zbirka.

Patrol priznachavsya do celów zasadniczo użytkowych, a napęd na wszystkie koła marki boule jest już moralnie stary (Pathfinder II). I osi, na salonie w Detroit pojawił się „Slidopit” trzeciej generacji. Sztab brutalnej gorliwości elektrownie Awaria układu napędowego All Mode 4×4 i przy konkurencyjnej cenie nowość od razu zyskała popularność.

W 2010 roku firmy rotsi fahivtsi przeprowadziły na dużą skalę zmianę stylizacji w prezencie dla dziecka Nissan nowy diesel i 7-biegowa automatyczna skrzynia biegów. Zmini też przylgnął do salonu, robiło się coraz ciszej, a nowy wygląd: zderzaki, svitlotechniki, osłony chłodnicy. To szaleństwo, czynione są wszelkie wysiłki, aby kontynuować życie Pathfindera III, ale w drodze do czwartej generacji, ponieważ podjęto próbę przeniesienia modelu do gamy crossoverów. Tom, jeśli potrzebujesz motsny ramny pozashlyakhovik, nie bój się brude, pomyślisz o zakupie za godzinę ten samochód Jednocześnie, a nie tylko omijane po stronie rynku wtórnego – wino już przypomina świetne propozycje.

DWIGUN

Przez całą historię przez Nissana Pathfinder R51 ma trzy silniki: benzynową „szistkę” 4.0 (269 KM, 385 Nm) oraz dwa diesle: R4 (174 KM, piznish – 190 KM, 450 Nm) i V6 (231 c.s., 550 Nm). Za dwoma pozostałymi silnikami negatyw praktycznie nie jest widoczny - pierwszy świetny, ale drugi wciąż „młody”. Ridkisny problemy z turbiną, filtruj sadzę Wtryskiwacze nie są traktowane z szacunkiem. Szybki rzut oka na tę zmianę wypełnienia - oś i wszystko, co potrzebne do bezproblemowej pracy.

A oś benzynowa jest bliźniacza z niespodzianką, mimo wszystko, ale w tym samym czasie. Przez niedokładną palne w systemie uwalniania zniszczono katalizatory, ceramiczne piły, z których zostały zużyte w cylindrach i tam przetworzone jako ścierniwo. Myślę, że zaczniemy rozmawiać o zwycięstwach i katastrofalnych spuściznach. Mabut, te same wskazówki dotyczące godzinnej gwarancji były motywowane przez kierownictwo Nissana w 2010 r., aby sprowadzić gównianych robotników na naszą ziemię. Przed przemówieniem varto szanuj, scho jak „hvoroba” silniki benzynowe marki, zarówno dla młodych modelek, jak i dla przedstawicieli diaspory Infinity.

Transmisja

Z punktu kontrolnego można przejść w sprytny sposób: 6-biegowa „mechanika” nie jest zbyt słaba. Nowy 7-pasmowy "automat", jako całość, nie jest wystarczająco zły, jednak bojownik liderów mistrzów w ich zachowaniu przed zrzuceniem gazu. Wtedy ilość 5-biegowych automatycznych skrzyń może być odpowiednio nakarmiona w dowolnych umysłach, ale tylko dlatego, że nie ma z tym historii - przegrody w radiu są grzechotane, tak że kontury "skrzynki" chłodzącej i silnika są rozdzielone . Jeśli udawałem, że płynę, aby nie wycierać od razu, to mogę pożegnać się z „automatem”.

Nissan Pathfinder innej generacji jest wyposażony w system, który automatycznie łączy się z napędem głównym All Mode 4×4. różne różnice zrzucili na główny dysk z chimal vidkosti. Ja, niewzruszony przez tych, którym virobnik pozwala na eksploatację samochodu z blokującego "środka" na prędkości do 100 km / rok, deyakim szczególnie zapopadlivim do nazyznikowa wszyscy poszli do wiadomości w skrzynce rozdzielczej. Chcę, aby zasady błyszczały bardziej, jednak przed zakupem varto obov'yazkovo ponownie rozważ system głównego napędu.

Jeszcze innym tsikavim i zabawnym momentem byli ci, którzy „Slidopit” zmniejszenie... Będziesz zdezorientowany, z innego powodu, yakhakla taki incydent, zgubił się w taunnitsa i znalazł sposób na wyeliminowanie dolegliwości ... rosyjska mata. Bagato Vlasnikov, straciwszy wszystko, myśląc o swoim samochodzie, przełączył się, jak nie było, w normalny tryb i cicho zawrócił przed domem. Z pewnością język rosyjski jest świetny, ale sekret tkwi w tym, że lepiej do wszystkiego, w elektronice, ponieważ proces i pisanie procesu były napędzane możliwością manipulowania skrzynką rozdzielczą.

Na pierwszy rzut oka skrzynia da się wykończyć, nie sposób nie odgadnąć tylnej skrzyni biegów, która buvalo zapada się zaraz w biegu i zaklinuje kopia zapasowa... Jest melodyjnie, ciężko opisać słowami obóz cicho samotnych „beztroskich”, bo oddawali się w odpowiedniej sytuacji. Są tu jednak dwa ważne punkty: różnica nie idzie źle na uderzenie; W przypadku zmiany stylizacji w 2010 roku skała niektórych mniejszych vipadków nie została zarejestrowana.

СКА

W Nissan Pathfinder utknął projekt tsikava, można go przechowywać z wymuszonymi stalowymi ramami, głównym napędem typu Auto Part-time i zwiększonym niezależne zgłoszenia, Poklikanikh polіpshiti kerovanіst ważne maszyny. Zachowanie na drodze dwutonowego auta, ale to prawda, cud, ale za cenę jaką trzeba zapłacić. W pierwszej kolejności część wyjazdu na "poślizg/rozval", a w inny sposób - wymianę innych wsparcie odmian... Można jednak sprytnie nazwać całą część urządzenia, ponieważ jest ona dostarczana tylko w kolekcji z vazel. Nieliczne z przywołanych witratów mają solidny okres użytkowania - 10-100 cisów. km.

Deyakі samozwańczy fіrmi proonuyut minuyu wspiera okremo, przy okazji vipressovivanіya, aczkolwiek podіbny zhіd viglyadaє velmi sumnіvnym.

Aż do 100-tysięcznego kamienia milowego poproś o chwyt kardana, macierz obu osi, amortyzatory, a także ocynkowane tarcze. Klocki w miocie "pidut zhittya" wcześniej (40-60 tys. Km).

Maybutnіm vlarsnikov vіtо mati on uvazі, cóż, jeśli nie pamiętasz celownika wałów Cardana i matek (zwłaszcza tylnych), to samochód można ponownie wyregulować w ciągu godziny, abyś mógł wrócić raczej wcześniej niż później.Nie chodzi też o przeciąganie wyglądu uderzeń w kierownicę - to nie jest znaczący zasób. Co więcej, deyakі vlasniki „ostrzą na niej zęby” już wysłały pierwsze kilometry, które zostały wysłane do salonu samochodowego.

Wszystko, co było perakhovanno vishche, vyshko nazwij to zwykłym vyshche. Większość opisanych wcześniej niedociągnięć to raczej winiety niż reguła. Oś od razu ustawiłem godzinę widoczności na chwile, które pomogą Ci odzyskać życie w wielkości własnikiw Nissan Pionier.

Całą listę można obsłużyć zarówno innymi nasadkami, jak i bez stłuczeń. Aż do pierwszego można wprowadzić złośliwość do zmieniarki CD, niedostrzegalne kwiaty w salonach, „zakłócenia” w instalacji klimatycznej, zmienić napędy elektryczne lustra, niepoprawny robot dysz Omivacha. Paradę „dribnitsa” zamykają szyny z plastikowych zatyczek i liter.

Aż do poważniejszych problemów, po pierwsze, występuje słaba izolacja cieplna i akustyczna dahu. Banalna próba projektantów zaschaditi doprowadziła do nagromadzenia się skroplin pod głowami pasażerów, osadzających się na plafonach oświetleniowych i na obszarach sanktuarium kóz.

Podbnі vypadki bouly viznanі virobnik guarantіynymi tego, kto przyjdzie do sprzedawcy vlasniki otrimuvali povnu sizing dahu.Kolejnym niedopuszczalnym momentem staje się czujnik r_vnya palyva. Blisko 100 cisów. Km próbuję to naprawić jak podam nieprawdziwe informacje, ale mogę to zmienić tylko w pompie. W międzyczasie, deyakі vіdії, dopóki tsoy nie włoży baiduja i kontynuuje іzditi, ієntuyuchie średnio vitrate i zdał.

PIDSUMOK

Kiedy torba kierowcy z naszej ostatniej aktualizacji i wszystkie informacje o samochodzie informacje, można rozpocząć kolejną wizytę: jak kompetentnie przejść do wyboru Nissan Pathfinder na rynek wtórny przez długi czas, aby pogodzić się z kierowcami, w rezultacie zobaczysz prywatnie dobre samopoczucie i równowagę SUV-a, które można prawdziwy przyjaciel v świetna droga Służmy więc jako sługa w biznesie Misc. Smolder - przepustki godzinowe i ustalone w regulaminie konserwacji oraz po stronie sumy tankowania.

Wszystkie samochody prezentowane na współczesnym rynku łączą się w grupę upadłych z listy i modyfikacji. Szczególnie popularne są samochody marki Nissan, ponieważ są one używane w Japonii. Jaka jest jakość takich samochodów na liście rankingów ocen na całym świecie. Każdy, kto nie ma cotygodniowego przeglądu zapotrzebowania na samochody z virobnika. Jednak w wyniku napływu młodych urzędników takie samochody mogą ulec lamowaniu. Svychayno, spór tse prikra, ale mimo wszystko nie wpada w umysł. Głowa w tej sytuacji - profesjonalna naprawa Możesz ożywić stary samochód. Yakіsnі szczegóły takiej naprawy pozwalają poznać auto demontaż Nissana. Technologia ta jest cały czas popularna, stale zwiększa wydajność.

Oryginalne używane części Vikoristannya - naprawa mocowania

Dzięki kompetentnemu podejściu auto demontażu Nissana może stać się atrapą oryginalnych części zamiennych w najbardziej akceptowalnych cenach. Dodatkowe informacje, jak cudownie jest wyskoczyć w załączniku do samochodu i od razu ocenić dostępność części do danego testu, tylko te części należy zabierać do robota. Aby przeprowadzić autoselekcję, tradycyjnie zwycięzcą jest wykorzystanie tych samochodów, ponieważ jeździły one po oficjalnych europejskich trasach lub w wyniku wypadku nie można już wrócić do zwycięzców. Niezaangażowane na przodzie wiktoriańskim części zamienne używane przez Nissana można wymieniać jeszcze dłużej. Ponadto, gdy projekt Nissana zostanie ukończony, profesjonaliści wyślą skórzaną część do badania detalicznego. W tym dniu będzie on realizowany na specjalnym sterowaniu komputerowym, dzięki czemu od razu widać drobną awarię. Niewłaściwe jest, aby części zamienne były używane przez Nissana, aby nie wikoristovytsya w obskurnym, ale jeśli przeszły test, można je schować praktycznie bez obmezheni. Cena jest również przydatna przy przeprowadzaniu budżetowych napraw samochodów, niezależnie od tego, czy zostały zmodyfikowane. Przeprowadzony zgodnie ze wszystkimi zasadami auto demontażu Nissana, dzięki czemu można odebrać taki detal, jak w przypadku samochodów, nawet dla tych, którzy go znają. Їх oryginalne komponenty, które są wyjmowane ze środka z zakładu vigotovlyuvach, są jeszcze droższe. Większość używanych części zamiennych do Nissana w modelach rydkisnі po prostu nie można znaleźć w sprzedaży. Przy tak rażącym problemie utknęło wiele autoklasyków, a odebranie Nissana jest również pomocne w szybkim i niedrogim rozwiązaniu problemu.

Auto-pick zajmuje godzinę, aby zjechać z drogi, są też części karoserii. Zapach na skraju rіdko іstrіchayutsya na oknach oryginalnych części zamiennych, które tradycyjnie potępia się wspaniałym napojem. Istnieje również wiele pytań dotyczących pomocy pochodzących od Nissana. Tutaj możesz przejść, jeśli szczegół dotyczy nie tylko formy, charakterystyka techniczna i modyfikacje, aczkolwiek w zależności od koloru samochodu. Odwróć się do nas, a możesz zawrócić w tym, który odbiera Nissana – naprawdę warto.

Ocynkowany nadwozie Nissana Pionier R51

Tabela mówi - ocynkowany korpus chi Samochód Nissana Pathfinder R51, który był wypuszczany w latach 2004-2010, oraz jakość wykonania.

	Przetwarzanie	Typ	metoda	młyn do ciała
2004	czastokowa	ocynkowane na zimno		Torba galwanizowana: Pogano Samochody mają już 16 lat.
2005	czastokowa	ocynkowane na zimno	nakładanie powłoki zawierającej cynk od 2005 roku rock nowy lakofarbove pokritta	Torba galwanizowana: Pogano Samochody mają już 15 lat. Przyjrzę się knotowi i jakości okruchów cynkowych w całej maszynie (z niezwykłymi umysłami obsługi), korozja korpusu przejdzie na etapie kolby. zauważalny.
2006	czastokowa	ocynkowane na zimno	nakładanie powłoki zawierającej cynk	Torba galwanizowana: Pogano Samochody mają już 14 lat. Przyjrzę się knotowi i jakości okruchów cynkowych w całej maszynie (z niezwykłymi umysłami obsługi), korozja korpusu przejdzie na etapie kolby. zauważalny.
2007	povna	ocynkowany (Dwustronna)	kulka cynkowa 9 - 15 mikronów	Worek ocynkowany: Dobre Samochody mają już 13 lat.
2008	povna	ocynkowany (Dwustronna)	wywiercony w elektrolitze cynkowym dla diyu struma kulka cynkowa 9 - 15 mikronów	Worek ocynkowany: Dobre Samochody mają już 12 lat. Przyjrzę się knotowi i jakości skrobania cynku całej maszyny (z niezwykłymi umysłami operacji), korozja ciała dopiero się zaczęła.
2009	povna	ocynkowany (Dwustronna)	wywiercony w elektrolitze cynkowym dla diyu struma kulka cynkowa 9 - 15 mikronów w tym kawałek części aluminiowych	Worek ocynkowany: Dobre Samochody mają już 11 lat. Przyjrzę się knotowi i jakości skrobania cynku całej maszyny (z niezwykłymi umysłami operacji), korozja ciała dopiero się zaczęła.
2010	povna	ocynkowany (Dwustronna)	wywiercony w elektrolitze cynkowym dla diyu struma kulka cynkowa 9 - 15 mikronów w tym kawałek części aluminiowych	Worek ocynkowany: Dobre Samochody mają już 10 lat. Przyjrzę się knotowi i czystości pylenia cynkiem całej maszyny (z niezwykłymi umysłami eksploatacji), uporczywą korozję wyczuje się w 1 pik.

Gdy nadwozie jest ocynkowane, korozja ruinu cynku a nie stali.
zobacz obrob
W przypadku skał zmienia się proces samoobróbki. Najmłodszy samochód - zavzhdi będzie piękniej ocynkowany! ocynkowane tipi
Obecność cząstek cynku w ziemi, ale zwijanie ciała - nie wylewa się na jogista i virobnik vikoristovuyutsya na słowo „ocynkowany” w materiałach reklamowych. ... viprobud Wyniki testów samochodów wyszły z przenośnika z tymi samymi kawałkami (krzyżem) na dolnej części prawych przednich drzwi. Test został przeprowadzony w laboratorium. Umyć w celi z gorącą mgłą solną, rozciągając się przez 40 dni, zajmuje to 5 lat normalnej pracy. Samochód ocynkowany ogniowo(Rozmiar kulki 12-15 mikronów)
Samochód ocynkowany(Kula Tonschina 5-10 mikronów)

Samochód ocynkowany na zimno(Kula Tonschina 10 mikronów)
Samochód z metalowym cynkiem
Pojazd bez galwanizacji
Ważne dla szlachty- Wirobnicy malowali kamieniami technologię cynkowania swoich samochodów. Samochód jest młody - zavzhdi będzie piękniej ocynkowany! - Pokrittya tovshchinoyu od 2 do 10 mikronów(Mikrometrіv) Z pewnością dam ci wspaniałą pracę w zakresie diagnozowania i rozszerzania żrących łat. - Szybkość aktywnej kulki cynkowej w środku ciała, aby stać się od 1 do 6 mikronów na pik... Cynk jest aktywny w zmieniających się temperaturach. - Yaksho w virobniku do określenia „ocynkowany” nie kończ "povna" oznacza to, że obrobtsi były rozdawane tylko do czasu, gdy zostały uderzone przez żywioły. - Daj więcej szacunku dla widoczności gwaranta virobnika na ciele, niższe frazy o cynkowaniu z reklamami. dodatkowo

Rinok zbutu: Rosja.

Średniej wielkości pozashlyakhovik Nissan Pathfinder jest produkowany na rynek amerykański i europejski. Europejski model został wyprodukowany w fabryce Nissana w Hiszpanii, niedaleko Barcelony. Rosyjscy kupujący Nissan Pathfinder vibir proponuvali dwie wersje silnika: chotiricylindroviy 2,5-litrowy turbodiesel (174 KM) i benzynowy chotirohlitroviy V6 (269 KM) z 6-biegową mechaniczną lub 5-biegową automatyczne pudełko koła zębate z możliwością ręcznego mieszania. zwycięski wersje diesla akumulator w systemie powstańczym ( wspólna szyna), Turbosprężarka ze zmieniającej się geometrii i chłodzenia przemysłowego. W skrzyni biegów skrzynie biegów są napędzane (dla 1., 3. i 4. biegu) i synchronizowane (dla 2. biegu).

Ponowny napęd nowej generacji ALL-MODE 4x4 pozwala złożyć się na tylny napęd, włączając w razie potrzeby przednie napędy, automatycznie ponownie dostarczając moment obrotowy między osiami. Rakieta na napędzie głównym może pracować w trzech trybach: Auto, 4H1 i 4LO. Przy pierwszym zrzucie system ma wzrost momentu obrotowego do osi poszycia w obszarze ugoru od powierzchni drogi. Ten tryb jest zalecany, aby zwyciężać na mokrych, śliskich i zaśnieżonych drogach. W przypadku niewielkiego braku ruchu (przerwy, pisok, snig itp.) zaleca się przełączenie na tryb 4H1. nareshty, na ruch ważnych umysły drogowe Jeśli ważniejsze jest, aby droga była ważniejsza niż prędkość, stosowany jest tryb 4LO. Jednocześnie (tak samo w trybie 4HI) automatycznie zmienia się moment między przednią a tylną osią do prędkości 50:50. Tylna część mocy auta jest napędzana przez elektroniczne blokujące dyferencjały, silnik jest pobierany od dołu przez blachę, a widoczne części skrzyni biegów są ściągane do dołu. Visota edukacja drogowa pod skrzynią korbową - 230 mm. Jedź do/z jezdni i spóźnionego ruchu - 33/25/24 stopnie.

V zaktualizowana wersja Nissan Pathfinder bezpieczeństwo bierne... W wyposażeniu standardowym znajdują się dwie przednie poduszki powietrzne, poduszki bezpieczeństwa, poduszki powietrzne dla pasażera z przodu, a także kurtyny dmuchane, które chwytają wszystkich pasażerów, w tym cicho, aby usiąść w trzecim rzędzie, z ramą uchylną przód, tył, progi, elementy poprzeczne ramy w dakhu, belki vbudovanimi do uchwycenia uderzenia bocznego.

V standardowy zestaw pięciomiejscowy Nissan Pathfinder „XE” z silnikiem wysokoprężnym i mechaniczną skrzynią biegów obejmuje: ABS, EBD, ESP, oddzielną klimatyzację, pakiet elektryczny, siedemnastocalowe tarcze, reflektory, programator CD z 4 dynamiką, sterowniki komputerowe.

Odwiedzający „SE” będzie miał siedmiomiesięczny salon i to samo silnik wysokoprężny z mechaniczną lub automatyczną skrzynią biegów. Aby zwiększyć dostępność, trzeci rząd siedzeń jest przechowywany w pidlogu, a pozwolenie na bagaż zasięgє o łącznej mocy 2091 KM. Wszystkie kryształy z innego rzędu mogą mieć 64 opcje transformacji, ale tylne drzwi możesz to otworzyć w porządku. Kompletny zestaw zawiera siedzenie od przekroju i regulację wysokości kryształu wody, poręcze do dakhi, przetwarzanie shkiryana punktu kontrolnego, sygnalizację, automatyczne reflektoryświatło bliskie, tablica czujników, przeciw mgielny... Jest to opcja zaproponowania zestawu głośnomówiącego dla telefonów komórkowych z obsługą Blutooth.

Najwyższy kompletny zestaw „LE” zawiera CD-magnitola klasy premium BOSE z radiem MP3 i AM / FM / LW, a także 6 dynamo, tempomat z elementami sterującymi na kermisie, właz z napędem elektrycznym, bi-ksenon reflektor z automatycznym korektorem hydraulicznym.

Czytaj więcej

Nissan Pathfinder trzeciej generacji (indeks fabryczny R51) jako pierwszy wystąpił na kontynencie Pivne-American w 2005 roku. Zachęty Pathfindera oparte na pickupie Nissana Navara. Zbіrka pozashlyakhovikіv Pathfinder na kontynent europejski udaje się do Hiszpanii.

dviguni

Mieć listę dostępnych jednostki napędowe Na liście znalazły się: turbodiesel o pojemności roboczej 2,5 l / 174 KM. w benzynie V6 o pojemności 4,0 l / 269 KM Po raz ostatni, po zmianie stylizacji w 2010 roku rotsi (R51M), dodano 2,5-litrowy silnik wysokoprężny i osiągnął on 190 KM, a benzynę V6 zaczęto zastępować 3,0-litrowym silnikiem wysokoprężnym V6 o mocy 231 KM.

Najpopularniejszym wśród jednostek napędowych jest 4-cylindrowy turbodiesel o pojemności 2,5 litra (YD25). Yogo słabe myszy- Głowica do bloku cylindrów. Jeśli jest problem w głowie, to nieprawda. Powodem jest banalność robotów ze względu na wielkie zalety i przegrzewanie. Problem wyszedł na jaw przy 100-150 cisach. km. Część nowej „głowy” u dealerów to blisko 70-80 tys. Rubli, i znowu, koszt jest solidny, aby zastąpić koszt 100 000 rubli. Analogiczna głowa do bloku w sklepach internetowych z częściami samochodowymi jest tańsza - blisko 30-40 cisów. Rubel

podczas wymiany Filtr oleju deyakі nedbaylivі główny nurt zrywa złączkę na zaworze próżniowym, poprzez wyłączenie funkcji turbiny. Część nowego zaworu jest blisko 6-7 cisów. Rubel Przez brak zabezpieczenia do bloku lamp opalizujących dołączona jest plastikowa końcówka tacki. Tse, aby wyprodukować do jednej rundy chłodzącego ridini. Dla nowego „tryinika” będzie to blisko 4-6 cisów. Rubel

Na przerwie ponad 60-100 cisów. Km często naprawia turbinę „Viti”. Powód: viroblenya na magazynie, gazi przechodzą przez jaka. Dzięki programom metal rozszerza się, zmienia się szczelina, a gazy „vitik” zmniejszają się, więc werset vittha. Przepaść w zwykłym rankingu nie zwiększa wydajności robota turbinowego, „vittya” to cecha specyficzna. Sama turbosprężarka jest łatwo dostępna do 300-400 cisów. km.

Wtryskiwacze palnika naprawiają "lit" pislya 120-150 cis. km. Dysze nie są naprawiane, wskaźnik nowości zbliża się do 12-15 cisów. Rubel

Modernizacja dvigun YD25 ciaśniejsza 190 c.s. Po przycięciu trzech zmienionych głowic do bloku cylindrów i turbosprężarki z elektrycznym systemem sterowania. Pislya 10-30 cis. Właściciele Km Pathfindera, często w latach 2010-2011, utknęli z powodu warunków trakcyjnych, nad którymi czuwał sygnalizator MIL. „Nudga” pojawiał się okresowo i spontanicznie. Służby służbowe, gdy pojawił się problem, naruszyły kalibrację turbiny i miganie EBU. Jeśli choroba się powtórzyła, to turbosprężarka została zmniejszona. Powodem niesprawiedliwości było sterowanie turbiną. Sterownik Okremo się nie zmienia, więc „urzędnicy” przejęli turbinę w ogrodzeniu. Bagatom na odległość Turbosprężarka "vilikuvati" do czyszczenia i lutowania styków w bloku.

Numer 3 litrowe diesle V9X nie jest jeszcze świetny. Naybilsh rozszerzono powód skierowania do serwisu - zacinanie się zaworu EGR przy przekroczeniu 50-80 cisów. km. Problem podano dla silników wysokoprężnych YD25.

Na oleju napędowym bagatooh Silniki Nissana Farba Pathfinder 50-70 cis. Km do zamocowania rurek odgałęzień "potiti" i połączenia turbiny z intercoolerem. Tłuste dowody na pojawienie się mikroskopów, które nie są jałowe do wzrostu. Rury zostaną wymienione.

Benzyna zassała VQ40, aby zakończyć nad_yny. Problemy z dvigunom zidentyfikowano poprzez zniszczenie ceramicznych katalizatorów napovnuvach, których inne cząstki zostały zużyte w cylindrach. Poprzez dopływ ścierniwa cząstek na ścianki cylindrów dochodziło do zadrapań i nierzadko zmniejszał się witrat oleju.

Vlasniki Nissan Pathfinder jest starszy niż 5-6 rakiet, nie jest łatwo trzymać się czujnika poziomu ognia: strzałka wskaźnika trzyma się „maksimum” lub spada do „0”. Virobnik do przeniesienia pompa zrzutowa w kolekcji, której parytet od dealerów wynosi blisko 18 000 rubli i blisko 8000 rubli w „sklepach specjalistycznych”. Ponadto, aby wymienić pompę, konieczne będzie poznanie zbiornika, ponieważ w korpusie nie ma otworu technologicznego do tych celów.

Przejeżdżając ponad 100 000 km, możesz wyprzedzić sprzęgło lub łożyska generatora. O procesie, a także o hałasie osób trzecich: trisk lub pisk. Partnerstwo nowego mufta wynosi blisko 6000 rubli od dealerów i blisko 2-3 tysiące rubli. Rubli w sklepach z częściami samochodowymi. W przypadku dwóch oryginalnych łożysk viclast zbliży się do 2 cisów. Rubel, a dla analogu - blisko 1 cisa. Rubel Wikonana robota szacowana jest na około 5 cisów. Rubel W benzynowej wersji Pathfindera sprzęgło nie włącza się.

Transmisja

Na przedstylizacji Pathfindera nie było problemów z tylny bieg... Reduktor problemu zm_nyuvavsya w ramach gwarancji.

Dudnienie i wibracje na głośnych zdjęciach 80-120 cisów. Km postaram się zszyć czopki wałów kardana. Parytet nowej chrestoviny jest bliski 1,5-2,5 cisa. Rubel Zapach i skrzypienie winuvatsi, shho vinikak w Rosji do tyłu... uszczelki olejowe skrzynki rozdzielcze podawaj ponad 100-150 cisów. km.

6-stopniowy skrzynia mechaniczna koła zębate komplektuvsya tylko Nissan Pathfinder z 2,5-litrowym turbodieslem. Z samym pudełkiem nie ma problemów. A oś niewoli była widoczna dla słabych. Najczęściej dochodzi do minimum 100 tys. Km, choć z przyjaznymi umysłami wyzysku, można podać do 150-180 cisów. km. Komplet nowego oryginalnego wyposażenia nie jest tani - blisko 40 cisów. Dostępny jest rubel, odpowiednik trochy - blisko 30 tys. Rubel

5-biegowa „automatyczna” vstanovlyuvavsya w parach z ruchem Pathfindera. Automatyczna skrzynia biegów jest wystarczająco dobra, aby pracować bez naprawy ponad 200-250 cisów. km. Przyczyną usterki może być zespół hydrauliczny. Część nowego sterownika hydraulicznego u dealerów to blisko 50-60 cisów. Rubli, w sklepach internetowych na wymianę - blisko 30-45 tys. Rubel Często pudełko „vmirak” nie jest oznaką naturalnego zużycia, ale poprzez zmianę żywotność z płynem niezamarzającym. Przygotowując „koktajl śmiercionośny” dodawany jest do dolnej części grzejnika poprzez przejście wymiennika ciepła (zbiornik dolny grzejnika). Część nowego grzejnika to od 10 do 20 cisów. Rubel Jest tylko jeden provisnik - poślizg. Jak tylko się zgubisz, możesz wymienić tylko sterownik hydrauliczny i sprzęgła. Problemy z automatyczną skrzynią biegów inodi dodaє konstruktywna wada: śruba mocująca plastikową podszewkę przedni zderzak przewód szlifierski do chłodzenia skrzyni olejowej.

Chodowa

Tuleje i listwy stabilizator przedni podawaj ponad 60-80 cisów. km, tył więcej 80-120 cis. km. łożyska kół chodź ponad 100-150 cisów. km. Parytet młodych matek od dilerów jest zbliżony do 17-18 cisów. Rubli, po bokach - blisko 8-9 cisów. Rubel Style i chodzić ważne czopy i klocki, końcówki kerm i pręty.

Pukanie w kierownicę Pathfindera podczas przejazdu nieprawidłowości nie jest sprawą natury. Wina „świętowania” na modelu przed stylizacją to kardan wału kierownicy. Substytut Pislya dla gumowo-metalowego odpowiednika nowego pukania do przejścia. Część kardana jest bliska 300-400 rubli, a robot, zgodnie ze zmianą, zbliża się do 6-7 cisów. Rubel W odnowionej wersji Pathfindera uderzenia w kierownicę przechodzą przez szczeliny w karbowanej strukturze na dole drążka kierowniczego.

Deyak vlasniki Nissan Pathfinder to awaria pedału galma i obniżona skuteczność pewności. Problem może wystąpić, jeśli przejedziesz 20-30 tys. km lub po 200 tys. km. W większości przypadków przyczyną problemów jest cylinder galwaniczny głowicy. Udział nowej „głowy” to blisko 10 000 rubli.

нші problemy i nierówności

Lakofarbove pokrittya, tradycyjnie dla dużego producenta samochodów, słaba: łatwo wysycha i zarasta wiórami. Już po pierwszej zimie na masce mogą znajdować się "pavuchki" (niezbyt duże farbi), przednie wsporniki, z przodu nad przednim zboczem, a częściej na wszystko na tylnych drzwiach bagażnika. Osłona i chromowana powłoka elementów ozdobnych do mocowania karoserii.

Przez problemy z zaworem w rurociągu reflektorów często konieczna jest naprawa „niektórych” wtryskiwaczy. Bagato stykautsya ze względu na pojawienie się szczelin na klapie przedniej głowicy bloku kryla. Powodem jest to, że ciśnienie wewnętrzne jest silniejsze dzięki właściwościom mocowania. Deyakim shchaslivchikam są doprowadzane do minty fari trochę więcej niż raz na rik. Jeśli chcesz wygrywać, a nie sam, dealerzy, wynajęci przez samochód, często zachwycą się inną osobą.

Wspinaj się „tapicerka shkiryana” sidin i kerma - kolejna suma to rzeczywistość wielkości samochody specjalne, w tym і Nissan Pathfinder (20-40 tys. Km). W tym samym czasie ścierane są plastikowe nakładki na igłach kermowych.

Tak więc sam problem powstaje ze stykami przycisków sterujących dla sterowników, napędem elektrycznym dla kierowcy. Najczęściej można utknąć w przecięciu pętli kierownicy, przez nią zatrzymać przyciski na kermi, sygnał dźwiękowy lub wskaźnik nieprawidłowego działania poduszek wisi. Część nowego pociągu z dealerami jest blisko 4 cisów. Rubli, w sklepach internetowych - blisko 2 tys. Rubel

Nie jest łatwo podsłuchiwać zwykły system nawigacji - monitor gaśnie. Samowystarczalny system może wyjść z odrętwienia w ciągu kilku dni. To jak senny sen, a bez zatrzymywania się oznacza, że ​​można zmienić blokadę nawigacyjną. Sprzedawcy żywności o przyczynach takiego zachowania będą mogli powiedzieć, że jest to sposób na to. Anomalia? Elektrycy w razie jakichkolwiek „podskakiwania” zalecają wyjęcie wtyczki aktywnej anteny GPS z gniazdka i coraz bardziej nie do rzeczy.

Gdy na kłonicach płyt i płyt pojawiają się paszteciki, konieczne jest ponowne skonfigurowanie ramy gumoka z szynami i rozciągnięcie wkładki. Woda w stopach pasażera z przodu - wynik węża roztikuvannya Omiwach tylne nachylenie przed frontem rządzimy krylem.

owłosienie nissan diesla Pathfinder nie jest łatwy do dodania do ogólnego programu w kabinie przy mroźnej pogodzie. Możesz użyć trochę silnika, aby wygenerować hałas. Primusiti zamovknuti yogo pomaga mastilo. Nowe kostu silnikowe od 5 do 10 cisów. Rubel Rury klimatyzatora dla pasażerów z tyłu, roztasowane pod spodem, łatwo korodują. Sprzyja temu również wyjście serwonapędów na żaluzje przepływu obrotowego. Nowy serwonapęd będzie kosztował 1000 rubli.

Elektrodżguty, ułożone pod dnem, i róże pod bystrzami nie gniją łatwo przez 4-6 rakiet eksploatacji. Główny powód wyeksponowania ułaskawienia za do głównego napędu lub czujniki ABS.

visnovok

Bohatera naszego rozwoju, w planie nadziei, nie widać z wielkiego NATO samochodów okazjonalnych. Czujność problemów z głowicą cylindrów silnik wysokoprężny 2,5 l oraz „zamrożenie” turbosprężarki w wersji po restylingu. Kłopoty z lakierowaniem i niska jakość wysłużonych materiałów niestety mało kto się dzisiaj zastanawia. A w inshomu wszystko jest przenoszone, zasoby kruszyw i uniwersytetów są potępiane, a także ceny części zamiennych. Mabut, nemaє senseu jest widziany z boku Nissana Pathfinder, jako niezbędny wielki prowadzić samochód... Pokażę Ci, jak je widzisz, Nissan Pathfinder, z terminową obsługą i prawidłowym działaniem, można oglądać w 300-400 cisów. Km bez poważnej naprawy.