Co jest lepsze dla Land Cruisera 200? Dlaczego Toyota Land Cruiser jest tak droga. Bogate układy funkcjonalne budynków gospodarczych

➖ Keratynizacja
➖ Jakość przetwarzanych materiałów
➖ Yakіst zabarvlennya
➖Dzień wysokiego ryzyka

Plusy

➕ Niezawodność
➕Zruchny wnętrze
➕ Przejezdność
➕ Płynność

Zalety i wady Toyoty Land Cruiser 2018-2019 w nowym nadwoziu zostały ujawnione na podstawie opinii prawdziwych ekspertów. Bardziej szczegółowe plusy i minusy Toyoty Land Cruiser 200 4.6 i 4.5 diesel z automatycznym i pełnym napędem 4x4 znajdziecie poniżej:

Vіdguki Własnikow

Komfort, komfort i jeszcze większy komfort. Przebrany w zwykłą gumę i dobrowolne oddanie się brudzeniu niezbyt bogato - po prostu dusza pohukuje, w trybie sportowym błyskawicznie tonie i jak statek na wietrze jest wygodny i śpiewany z prędkością 180-190 km / rok.

Zaczynając z prędkością 70-90 km/rok kończy o 150-160 km/rok zachwycając się prędkościomierzem, straszna staje się taka prędkość na zaśnieżonej drodze, choć nie zachwycając się prędkościomierzem, patrząc na komfort, że oddychalność nie zatrzymuje się ani na sekundę. Na drodze owsianka śnieżna, komfortowa prędkość 100-130 km/rok

Po podgrzaniu przedniej szyby w siatce monitora lepiej byłoby umieścić przycisk na ekranie. Minusów jest tylko kilka: 2-3 centymetry regulacji kermy przez villot nie przyklejają się, mam wzrost 188 cm i nie ma możliwości włączenia przycisków oświetlenia wnętrza.

Po umyciu samochodu, więc lakofarbove pokrittya - po prostu g ... o - świetna rozcharuvannya: podryapini nie tylko do lakierowania, ale do podkładu, szczególnie na czarnym pomicie. To system nawigacji, to po prostu… a – nie jest bezpieczna rzecz, można się zgubić w niewłaściwych miejscach.

Egor Erokhin, jeździł Toyotą Land Cruiser 4.5d (249 KM) NA 2015

Przewodnik wideo

Złapany pіdvіska na pierwszych 200 km! Potem zaczęli "wróżki" oficjalnego dealera, może nie, pamiętajmy o kermovy stovpchik, pamiętajmy o szynie, a potem - poznajmy całą konsolę, może coś puka! Niezawodność Toyoty w przeszłości.

Parktronics "śpi", roztashovanny niedaleko i przechodzą, jeśli wpadną na yalinkę, która jest niskiego wzrostu, na mojej parceli. Plastik - przyjmij to wołanie.

Aleś Tiszkiewicz, jeździ Toyota Land Cruiser 4.5d (249 KM) AT 2016

Wiadomo, że Toyota Land Cruiser 200 ma nieregularności w przyzwoitej prędkości, w wyniku czego - do 30 000 tyłów, stale pracuje: jakie są tylne siedzenia, jakie jest koło zapasowe. OD powiedział, że to takie konieczne (wtedy na 4 lyami!).

Farbuyut їх melodyjnie gwasz, noc zrobiv dodatkovu obrobka krzemu do ciała za 60 000 r, ale bez kory. Ciało jest całe postrzępione (lisy nie zhzhdzhu). Jak tyłek: mieszkam w prywatnej budce i często sama myję samochód.

Jeśli na ML W164 drużyny wystarczą, aby pokonać błoto, zadać kopniaka i zabić, to lokomotywę spalinową trzeba przetrzeć pędzlem po kopnięciu - nie przejmuj się. Taka była sama zasadzka z Qashqai w swoim czasie. Japonia wydaje się uprawiać po swojemu, niezbyt dobrze.

Mykoła Serbin, recenzja o Toyota Land Cruiser 4.5d (235 k.s.) na automatach 2014

Land Cruiser 200 to solidny samochód, czuje się go jak kradziony, dobry wygląd, rama. Hodova wykuwa wszystkie nierówności drogi, pierwszym krokiem jest zabranie jej na „praktykę”. Asfalt niszczy od razu nierówności drogi. Mit o przejezdności jest od razu znany. Dla miejsca jest to konieczne, ale dla wsi to za mało. Zacznij w prawo, 9 sekund, a potem bzycz jak lokomotywa. Dużo hałasu - mało sensu.

Zagalom, duży czek. Siedząc na połowie shkiru, reshta - shkirozaminnik. Za taki grosz, skromną dekorację wnętrza, nie ma zasłon. Skrzypienie zaczęło się po miesiącu eksploatacji, zaczynając w formie sidoku, a kończąc na tylnej okładce.

Ciało jest zgniłe z magazynem przeciw żwirowi: farba (lakier) łatwo się odrywa. Po 4-6 mijokach konieczne jest wypolerowanie (kolor czarny, cała bielizna jest widoczna).

Elektronika nie jest unowocześniona (głośniki są jak radio, niska płyta, nie ma dysku twardego i karty nie ma się bać), nie ma samozamykaczy. Nie zrozumiałem z bladego blasku. Za cechami 8-12! Vitrata vlіtku 13-16, a opłata wynosiła 20 litrów.

Tylna okładka owinięta jest w małą deskę głowy brudnej. Kiedy wjedziesz na drogę do „pralnya” (ludzie mają porowatą tablicę), samochód staje się nieceramiczny. Kermo troch nie jest śliski i śluz. Na oponach nie ma czujników.

Mikhailo Ponich, jeździ Toyota Land Cruiser 4.5d (235 KM) AT 2013 r.v.

Toyota LK 200 nie toleruje niepokoju - to tylko stabilna jazda, więc na pewno nie jesteś kaskaderem. W sterówce od razu pomyślałem o „krowie na lodzie”, samochód wyraźnie pojechał i niechętnie zjechał z nowej drogi.

Potem, po próbie włączenia systemu protizanosnu i dryfowaniu w opuszczone miejsce i zrozumieniu, że moi początkujący najwyraźniej nie działają, samochód po prostu się rozbił.

Nie mogę nie zauważyć, że jeśli zrobisz dziury, krawężniki i inne nierówności na brukwi - wtedy urok LK 200 jest szybko poznany - komfort zauważalnie się zmienia. Auto ładowane jest na 20 calowe felgi, a wszystkie ciosy przekazywane są w całości.

Mimo wszystko jestem zadowolony z przyjazdów, witrati i schronienia psuut, ale jestem zadowolony z tego, jak od razu to widzę. Więc mając własne jedzenie - jak samochód jest atakowany i jeszcze nie wiadomo, LK200 z samochodów seryjnych jest piekielnie krótki.

Trzy mankamenty: wadliwa praca, konieczność tuningu samochodu, utrzymanie dróg. Inne wady ergonomii, takie jak konstrukcja przycisków do ogrzewania przednich siedzeń, tego i tyłu - córka stale się włącza, używając stóp. Kamera cofania będzie potrzebować małego negaionu z dostępną prędkością 80 km/rok oraz kamery cofania po jeździe po mokrej drodze.

Własnik za kierownicą Toyota Land Cruiser 4.5 diesel (235 KM) AT 2013

Na razie nie potrafię opisać samochodu, przyczepność i moc wciąż są wyczuwalne. Cruiser 100 vikoristav rokiv 5 do tego nie pamiętam, jak wąsy tam były. Pidvіska na 200. nie potrząsa samochodem. Vitrata w mieście trohi mensha, niżej w Ford Expedition. Ford ma zbiornik 105 litrów, 200 - 93 + 45.

Dodatkowy zbiornik znajduje się nad kołem zapasowym, przez samo koło zapasowe bęben przesuwa się o bęben w dół, obniża samo tylne siedzenie. Pudełko to stary dobry automatyczny A750, który jest ustawiony na sto LX470.

Ze względu na obecność jakiegoś „zatkanego” momentu systemów w bezdrożnym samochodzie, wiosłowanie nie jest dobre. Cóż, wiem, wszystko jest subiektywne. Mechanizm różnicowy tylnego koła międzykołowego jest podłączony tylko raz z obniżenia.

Reflektor LED światła - ce bogaty, ale w Kruzakowie wszystkie reflektory mają dobre światło, navit na starych halogenach. Po zgięciu progu opłaty, właściwy tezh jest głęboko postrzępiony, dealer śmierdzi tylko na zamovlennya, może tylko zginam progi. Plany to: stalowe dyski zabіgannya i uszczelnienie przedniej szyby opancerzonym poszyciem.

Toyota Land Cruiser 4.0 (271 KM) z automatem 2016 rok.

Świetny, doskonały samochód. Jest bardziej odpowiedni na długie podróże i na drogę, postawę drogi. Dowóz z punktu A do punktu B jest łatwy, napęd drogi nie może być nadwyrężony.

Widzę też dobrą vitratę do takiego auta - tylko 11-14 litrów. Pass 25 cisów - nie pokaz dla Toyoty, ale nie było problemów! Komfort na długich trasach, w trasie nie ma konkurentów.

Z minusem mam na myśli słabą pokrittya lakofarbov, równą Niemcom. Aparat jest po prostu chciwy, nie można uwierzyć, że Japończycy znali takiego przewodnika… Przednia kamera zapaliła się!

Przed zderzakiem nie ma czujników parkowania, tylko po bokach. Ważne kermo, ale zvikaesh shvidko, dla dziewczyny nie wchodzi w grę. Krótkie siedziska można wykorzystać do dodania dodatkowej sekcji wiszącej. Jakość materiałów jest zauważalnie słabsza po premium „nazwie”.

Recenzja Toyoty Land Cruiser 200 4.5 diesel 2016 r.v.

W tym artykule pojawia się pytanie o przepaść między obcokrajowcami japońskiej firmy Toyota. W tej kolejności będziesz musiał poprosić o jedzenie, które jest lepsze: Land Cruiser Prado 150 czy Land Cruiser 200?

Gwiaździsty wygląd - Prado chi Land Cruiser?

Na wystawie 2009 w Chinach zaprezentowano gotową wersję plakatu „Prado 150”. Potem spędziliśmy siedem lat w fabrykach pod Japonią, vin doopratsovuvavsya, modyfikowane, polerowane. 2013 został zaprezentowany w nowoczesnej, odnowionej wersji. Długość nadwozia wynosi 4760 mm, szerokość - 1885 mm.

Co jest warte w Toyocie Land Cruiser 200, jej brutalny design jest w rzeczywistości recesyjną wersją 100, która z sukcesem zadebiutowała w 1997 roku. Model okazał się świetny, z dużym ruchem, z dobrymi właściwościami jezdnymi dla tego typu poszlachowików, nic dziwnego, że był aktywnie sprzedawany na całym świecie, przyniósł przyzwoity dochód firmie Toyota. Pierwszym sukcesem był rozwój modelu 200, który zadebiutował w 2007 roku. Przez chotiri rocky była to pierwsza lekka zmiana stylizacji, a w 2015 roku światło zostało zaktualizowane: obecna wersja po zmianie stylizacji z niezwykłą kompilacją osłony chłodnicy i przednich reflektorów. Długość korpusu "dwusetnego" magazynu wynosi 4760 mm, szerokość - 1970 mm.

Salon - Land Cruiser Prado chi Land Cruiser 200?

Przestrzeń wewnętrzna Land Cruisera Prado 150 dba o sylwetki rodzinne, w tym samym czasie nieustannie wprowadzane są zmiany ze względu na aktualne trendy. Poprzez navit przerobiono schemat wydawania organów na przednim panelu. De vpadaє vіchі puck nowy system dostosowany do razny umysły Ruhu Multi-Terrain Select. Siedzenie jest proste i tylko w świecie dobra.

Główny nacisk, jaki inżynierowie Toyoty próbowali położyć w samochodzie Land Cruiser 200, jest to, że nazywa się go winem, wygląda drogo i zgrabnie w środku. Dla oczu rozświetlonego neonem wnętrza, a także przy doborze odpowiednich geometrycznych kształtów do uszlachetnienia frontu, warto poznać viraz w recepcji. Po zmianie stylizacji w 2015 r. znacząco poprawiła się ergonomia i przejrzystość kolekcji, pojawił się nowoczesny system multimedialny nowej generacji, trzy rzeczy stały się dobre dla siedzenia, a jednocześnie, jak wcześniej, nie najlepsze dla wygody. Można się domyślić, jaki rodzaj wyposażenia dotyczy merchandisingu sydyny „Mercedes”, a wielu rosyjskich dealerów Toyoty zaczęło aktywnie pchać do przodu.

Land Cruiser 200 potrafi rozpoznawać oznakowanie jezdni, automatycznie przełączać się ze światła dalekiego na bliskie iz powrotem, od 2015 roku dodano kontrolę wody, rozpoznawanie znaków drogowych, aktywny tempomat, przednią blokadę z automatyczną galwanizacją.

Pojemność bagażnika Prado lub Land Cruiser

Bagażnik Land Cruiser Prado 150 w 5-osobowym vanie

Uwzględnia się również objętość bagażnika samochodów por_vnyuvanih. Tak więc Land Cruiser Prado 150 może być dostarczony z pojemnością bagażu, która na piątym piątym miejscu waha się od 600 do 1900 litrów. A jeśli pójdziesz o poshlyahovik, w którym możesz zmieścić 7 osib na raz, zakres objętości można ustawić od 100 do 1800 litrów.

Land Cruiser 200 miejsca na bagaż przy 5-pokojowej koi

W przypadku Land Cruisera 200 zastosowań dotyczących pojemności bagażnika to 259 litrów dla siedmiomiejscowego siedzenia, 700 litrów dla pięciomiejscowego siedzenia i 1431 litrów dla środkowego i tylnego rzędu siedzeń.

Dvigun – Jazda próbna Land Cruiserem

W Rosji Land Cruiser Prado 150 jest sprzedawany z trzema opcjami silnika:

Najlepsze osiągi dynamiczne wykazał 4-litrowy silnik benzynowy. Np. bieganie z dystansu do 100 km/rok z nowej zajmuje 8,8 sekundy - 5 sekund szybciej, mniej z 2,7-litrowym silnikiem, a mimo to wino i nie jest chciwy. Za szybkimi charakterystykami 2,8-litrowy turbodiesel gra mniej niż drobiazg w 2,7-litrowych krewnych benzynowych, bez względu na trio, większe napięcie i znacznie większy moment obrotowy, zanim wina są bogato głośne. Następnie wraz z nim „Prado” jest bogatsze w terenowe, co jest ważne w przypadku tego modelu.

Jeśli chodzi o skrzynię biegów, dla kupujących Land Cruiser 150 z Rosji 5-biegowa manualna skrzynia biegów może być używana tylko z podstawowym silnikiem benzynowym o pojemności 2,7 litra, może być agregowana z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów, która jest standardem dla wszystkie opcje.

Vіdmіnna prohіdnіst na bezdorіzhzhі zabezpechuєtsya następujący zestaw: Stalowa spar frame, nerozrіzny zadnіy mіst, postіyny Povny privіd of ponizhuvalnim następny i blokvannyam mіzhosovogo, który mіzhkolesіalі jest inny dla systemu .

W porównaniu z "Prado" następna klasa "Dvohsotka" może mieć mniejszy wybór pod względem opcji, ale same silniki to tylko V8 i oczywiście ciaśniejsze.

1. Jednostka benzynowa 1UR-FE o pojemności 4,6 litra i ciśnieniu 309 k.s. przy 5500 obr/min moment obrotowy co skręcać 439 Nm przy 3400 obr/min
2. Silnik wysokoprężny turbodoładowany 1VD-FTV o pojemności 4,5 litra i wydechu 249 k.s przy 2800–3600 obr/min, moment obrotowy, co kręcić, 650 Nm przy 1600–2600 obr/min

Varto pokazuje, że przy silniku benzynowym Land Cruiser 200 jest głośny dla parametrów jezdnych i dla automatycznej skrzyni biegów, wtedy diesel jest zauważalnie trakcyjny i oszczędny. Nawiasem mówiąc, główny zbiornik oleju może mieć pojemność 93 litrów, a za dopłatą można zainstalować dodatkowy zbiornik o pojemności 45 litrów. Skrzynia biegów - 6-biegowa automatyczna wł./wył.

Nowy napęd w Land Cruiser 200 z mechanizmem różnicowym Torsen, integracja w skrzynce rozdzielczej, moment podіlyaє w spіvvіdnostnі od 40:60 do 50:50 - w różnym czasie. Ponadto istnieje system adaptacji Multi-Terrain Select do różnych umysłów i tempomat Crawl Control, blokada primus, demultipler, a tylna oś blokady mechanizmu różnicowego nie jest przenoszona za dopłatą.

Qini – Jazda próbna Cruiser Prado

W wybranym wyposażeniu można znaleźć wiele różnych modeli samochodów Land Cruiser, a także pakiet opcji dodatkowych. W tej chwili podstawowy Land Cruiser 150 Classic z 2,7-litrowym silnikiem benzynowym i manualną skrzynią biegów można odebrać w salonach za cenę 1 939 000 rubli. Wersja z „automatycznym” jest również dostępna dla standardowego wyposażenia drogowego i kosztuje 2 miliony 614 tysięcy rubli. Różnorodność podstawowych opcji dla 4-litrowego „Prado” - od 3 milionów 156 tysięcy rubli do 3 milionów 848 tysięcy rubli. Samochody Turbodiesel staną w przedziale - od 2 milionów 915 tysięcy rubli do 3 milionów 601 tysięcy rubli (bez ulepszania dodatkowych opcji).

Jak dodać sprzęt z najwyższej półki Lux do podstawowego Classica: Rozruch silnika przyciskiem (karta klucza), Salon Shkiryany, Elektryczny napęd przednich foteli z pamięci parametrów wody w fotelu, Klimatyzacja (nie tylko klimatyzacja), Szyberdach na desce rozdzielczej, Kamera cofania, System monitorowania martwego pola, OEM klasy premium system audio z obsługą CD i MP3, System nawigacji OEM, Tempomat (pasywny), Czujniki parkowania OEM, Podgrzewane lusterko, Elektrycznie regulowane siedzenie i kerma, Reflektory ksenonowe, Czujniki światła i drewno, Składane siedzenia, Przygotowanie do telefonu (hands free/bluetooth), Kontrola prześwitu, Blokada tylnego mechanizmu różnicowego, System wspomagania przy zjeżdżaniu pod górę, System wspomagania przy zjeżdżaniu, System Turn Assist ( zmienia promień skrętu „wewnętrznego” tylnego koła), system Multi-terrain Select, czujnik ciśnienia w oponach, felgi aluminiowe i w.

Możesz kupić benzynę Land Cruiser 200 na raz w zakresie cen podstawowych od 3 milionów 983 tysięcy rubli do 5 milionów 234 tysięcy rubli, olej napędowy - od 4 milionów 126 tysięcy rubli do 5 milionów 365 tysięcy rubli.

Jak dodać najwyższej klasy wyposażenie Podstawowy typ wykonawczy Komfort: Wnętrze Shkiryany, Elektryczne przednie fotele z pamięcią parametrów w fotelu wodnym, Wentylacja fotela, Szyberdach na desce rozdzielczej, Kamera cofania, Standardowy system audio klasy premium z CD i bagażnik, tempomat (pasywna wymiana), Wzmacniacz foteli, Światła przeciwmgielne, System kontroli martwego pola, Bagażnik zasilający, Przygotowanie telefonu (bez użycia rąk / bluetooth), Kontrola prześwitu.

Obrażona Toyota Land Cruiser, podobnie jak model 200, i Prado 150 wyraźnie skręcają z zaszlachowikami – nie czują się dobrze na asfalcie (na równi z nowomodnymi crossoverami), potem cudownie pokazują się na zepsutych drogach i w terenie. Do tego czasu obelgi są wskrzeszane przez arogancję umysłu. Prado jest mniejsze dla rozmіri, bogato żyjące dla biegania yaskims i bogato dostępne. Wtedy „Dvohsotka” nabiera większego komfortu i statusu. Ofensywne modele mają dużą płynność na rynku wtórnym. I lepiej wybrać z ceny zakładu - możesz to zrobić sam, liczę na moją małą parę niskich parametrów, chociaż kilka wylosujemy. Uciec!

Po prawej stronie ważny jest wybór crossovera, bo warto powołać się na wszechstronność takiego auta. Jest więcej czasu na promowanie wielu różnych kosztów transportu na raz. W trakcie takiego przeglądu ważne jest, aby wziąć pod uwagę znaczenie konkretnego modelu, ale można go wskazać w razie potrzeby.

Jeśli chcesz zrozumieć, że będzie krócej: Patrol czy Land Cruiser 200, nasz artykuł pomoże Ci w podjęciu ostatecznych decyzji.

Jeśli chcesz dopasować Nissana Patrola i Land Cruisera 200, napraw najważniejsze - cechy techniczne modeli. Varto oznacza, że ​​wyświetlacze techniczne nie są tutaj warte dyskusji. Obiekty transportowe Obidvy wyposażone są w silnik V8, dzięki czemu wędrówka na głębokości do 70 centymetrów nie sprawia podlannowi żadnych trudności. Ponadto jest tam standardowe wyposażenie, a tam przeniesione są przednie i tylne ocynkowane mechanizmy tarczowe. To prawda, że ​​Nissan ma wyższy prześwit (27,5 centymetra równy 22,5 cm).

Jeśli jednak wybierzesz Nissana Patrola lub Land Cruisera 200, pokaże to, że pierwszy samochód może wygrać pierwszy. Nasampered, tutaj varto zupinitsya na objętości silnika. W Nissanie wina powinny być napełnione 5,5 litra, tyle samo co w Kruzaku 4,6 (który też może być wyczerpany). Wietrzenie i transmisja:

• Nissan - siedmiobiegowy automat;
• Land Cruiser - sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów.

Dynamika w obu autach jest po prostu cudowna (przy ich gabarytach!), ale tutaj Nissan wyprzedził swojego japońskiego konkurenta. Weź setkę patroli w 6,6 sekundy, podczas gdy Toyota może rozwinąć podobną prędkość w mniej niż 8,6 sekundy. To i maksymalna odległość to 210 i 205 kilometrów dziennie.

Jazda próbna wideo Nissana Patrol i Toyoty Land Cruiser 200:

Dzięki temu pojawił się na gablotach odzyskiwania ognia. 200 model Land Cruisera tanio. W innym trybie będzie potrzebował 13,6 litra, podobnie jak w przypadku analogu marki Nissan, dla tych samych umysłów będzie potrzebował 14,6 litra.

Jak wygląda Toyota

Pierwsze niższe uznanie, które jest krótsze: Nissan Patrol czy Land Cruiser 200, varto ocenia cechy bezpieczeństwa transportu skór. Swój opis znam od przedstawiciela koncernu samochodowego Toyota. Z punktu widzenia można powiedzieć, że posiadanie takiego samochodu jest praktyczne. W szczególności można mówić o reprezentacyjnym Land Cruiserze 200, cóż, jeśli chcesz RAV4.

Dosi virobniki piszą swoje dziecko i nie na darmo. Nawet jeśli to wnętrze, to po prostu wnętrze samochodu jest po prostu idealne, jeśli je zmienisz, możesz zepsuć wystrój.

Ten model auta znany jest w aureoli mistycyzmu - pojedynczo, dzięki czemu można usprawnić transport zasib, dodając odrobinę keratynizacji i komfortu, a także wyposażając go w niezależny podjazd i szereg innych modnych elementów, możesz wydać swój urok.

Z drugiej strony, a jednocześnie samochód zachowuje się po prostu cudownie. Samochód z viyshov mіtsnim, nadіynym, może być łatwo naprawiony praktycznie, czy to w terenie. Potwierdzając to i wagę ocen, de Toyota praktycznie nie ma innych konkurentów wśród innych zagranicznych firm.

Dekilka słów o Nissanie

Ale mocne strony w walce Nissana Patrol z Land Cruiserem 200 – nie mniej niż inny samochód. Vzagali, sam proces tworzenia modelu, lepszego do wszystkiego, wiąże się z tym, że producent samochodów nie jest silnym konkurentem dla LC 200.

W efekcie nowy Patrol jest większy i masywniejszy, niżej w przednich odpowiednikach. Auto przypomina swoje monumentalne wnętrze. Przy wszystkich decyzjach projektowych, związanych z projektem bryły, nie pojawiają się one w przestrzeni wewnętrznej.

Cechy wnętrza

Ważne jest, aby wybrać między Nissanem Patrolem a Toyotą Land Cruiser 200 ze względu na przestrzeń i przestrzeń pośrodku. Na pierwszy rzut oka możesz pomyśleć, że LC 200 jest mniejszy, więc jest bardziej kompaktowy. Vodnochas, jak w opinii ekspertów, i dla vіdgukami vlasnikіv, pasażerowie czują się komfortowo w obu samochodach.

Nissan Patrol ma trzy tylne siedzenia za siedzeniem Cruisera. Dzięki temu istnieje dodatkowy trzeci rząd, który można złożyć, co zapewnia większą wszechstronność. O tej samej godzinie w Kruzaku po bokach przymocowane są fotele. W rzeczywistości, zgodnie z bagażnikiem LC 200 vіdstaє. Karta Ale tsyu z perekrivaє tim, scho lepiej spać w samej Toyocie. Jest to szczególnie ważne dla rybaków i myslivtsiv. W ciągu godziny snu nie będziesz mógł się tam zwinąć, możesz to wszystko powiesić. Dodatkowo bagażnik Cruisera wyposażony jest w drzwi, co pozwala na długi czas przewożenia innych przedmiotów.

Na przykład model nie wybrałby przyszłego bagażnika samochodowego, transport byłby wyposażony w małą lodówkę między przednimi siedzeniami. Oś tylko w pokrowcu Nissana jest dwukierunkowa, dzięki czemu lodówka może się włączyć pasażerom, którzy są zajeżdżeni z tyłu.

Kontynuując wybór: Nissan Patrol lub Toyota Land Cruiser 200, varto twierdzą, że reszta auta wyposażona jest w szereg nowych funkcji, w tym:

• wentylacja przednich siedzeń;
• pіdіgіv kerma;
• kontrola klimatu chotirizonny.

W tsimu keruvati pasażerowie mogą również mieć taką klimatyzację. Nie zobacz konkurencyjnego Nissana. W środku modelu model posiada adaptacyjny tempomat, a także wbudowane zagłówki z monitorami.

Właściwie nie da się obiektywnie ocenić, który z nich jest lepszy: Patrol czy Land Cruiser. Prawdę mówiąc miłośnicy konserwatyzmu potrzebują kolejnego samochodu, tam jest więcej komfortu i spokoju. Oś Nissana błyszczy wtedy chimerycznymi perukami i masywnym wykończeniem, jakby dodając jej oryginalności.

Cechy jednostek napędowych

Porównaliśmy już: Nissan Patrol lub Land Cruiser 100 pod względem parametrów technicznych, ale przejdźmy od razu do szczegółów. Mocniejsze silniki pozwalają Nissanowi na zaliczenie do dzisiejszych samochodów sportowych, nawet jeśli nie zawsze osiąga 100 w 6,6 sekundy.

W zasadzie od takiego silnika nie można chcieć więcej. W przypadku Cruisera jest o wiele łatwiej, nawet jeśli pojemność silnika jest mniejsza niż litr, to szczelność u koni dochodzi do stu. Z drugiej strony mamy dwie możliwości:

• Nissan mocniej, mądrzej, mądrzej;
• LC 200 jest bardziej ekonomiczny (np. wydmuchać Patrol około 25-30 litrów benzyny podczas jazdy po mieście).

W parze z dvigun ide, przełączana automatyczna skrzynia biegów jest przełączana, dzięki czemu skrzynia biegów może być w trybie ręcznym.

To prawda, ważne jest, aby powiedzieć, że Toyota jest wyposażona w bardziej wydajny system galwanizowany. Bez względu na cenę, w godzinie galwanizacji samochód toczy się do przodu, w czasie Patrolu tutaj jest na samej górze.

Dla bogatych entuzjastów samochodów wybór Toyoty Land Cruiser lub Nissana Patrol jest oczywisty, ale reszta opcji może być niezależna. Ale w praktyce nie jest tak łatwo poruszać się z barierami transportowymi, jeśli chce się oś wokół różnych nierówności drogi, można o tym czysto zapomnieć – można lekko nakręcać duże doły i drgania. gliny.

Deshcho wygrywa w Toyocie i Kermo. Vono w większości pozwala zapomnieć o wszystkich wibracjach, to jednokierunkowe połączenie z kursem walut jest właśnie tutaj. Nissan Patrol może mieć swój atut – w nowym praktycznie nie ma bocznych przechyłów, aby pokonywać ostre zakręty.

Riven prochodnosti

Yakby opowiadał o umysłach Afryki, wszyscy pisnęli, nawet jeśli lidera nie można było podsumować - Nissan już za 10 razy droższy od swojego konkurenta. O tej samej godzinie w Rosji prawie nie da się poznać trasy całkowicie z piasku. Zasadniczo problem polega na tym, aby stać się brodem, bagnistym mіstsevіst, a także notatką snіgovі. Tim nie jest mniejszy, Patrol nie ma programu „brud”, chcę mieć anonimowych innych, są uznawani za jazdę bez drogi.

Bogata funkcjonalność systemu budynków gospodarczych

A oś tutaj jest łatwa do naprawienia samochodu. Hocha Land Cruiser 200 i może być świetną funkcjonalnością, która pozwala płacić w terenie, dotarcie do krytycznego układu wodnego nie jest takie proste. Ważne jest, aby szybko przełączać przyciski, zwłaszcza jeśli rzadko można zostać obrabowanym. A oś dwustopniowej spryskiwacza Nissana, która służy jako podstawa dla całej obecności systemu Off-Road, jest wygodniejsza dla wikoristanu.

Niezależnie od tych, którzy mają mniejszy prześwit od Toyoty, częściej natrafiają na przerwy na drodze. Z drugiej strony nawiń spód Patrola i zabezpiecz pokrittya drogi, praktycznie niemożliwe jest uszkodzenie samochodu w takiej randze, odłamki wszystkich systemów ochronnych i leżą bogato za ramami.

Z głównych minusów transportu zasobu varto vіdznachiti paskudnej prohіdnіst miękkiej gleby. Samochody są masywne, więc smród łatwo się przez nie przedostaje. Brak wody może napędzać transport zasib tak bardzo, że można uciec twardym traktorem.

Małe sztuczki techniczne

Z reguły ludzie lubią kupować podobne crossovery, pokonują je nie tylko za teren, ale także za umysły ludzi.

Dla Własników z Patrolu ważne jest, aby wiedzieli o jednej szczególe samochodu, za pomocą której można obserwować ulicę z widokiem bestii.

Widząc na ekranie używane kamery, można kompleksowo ocenić sytuację na drodze i pochwalić prawidłowe rozwiązanie na godzinę parkowania i inne manewry.

Jaki może być wynik

Ponadto, jeśli chcesz wybrać Patrol lub Land Cruiser 100 (lub dwieście modeli), ważne jest jednoznaczne przypuszczenie. Po względnej ocenie samochodów możemy mówić o tych, że Patrol jest duchowym przygnębieniem Toyoty, ale obali jego analogię pod względem dynamiki i przepuszczalności. A oś z napędu do komfortu keratynizacji maszyny jest na tej samej zbieżności.

Z reguły Toyotą LC 200 będą jeździć osoby, którym zależy na większej i płynniejszej jeździe, a oś Nissana to dobry wybór dla tych, którzy kochają szwedzką jazdę, szwedzki design i oryginalny wystrój. Przy wszystkich varto vrakhovuvaty scho Kruzak będzie kosztować o rząd wielkości droższe - najdroższy Nissan jest tańszy o 100 tysięcy od podstawowego wyposażenia Toyoty.

Wybór wideo: który jest lepszy Nissan Patrol lub Land Cruiser 200:

Ogólnie rzecz biorąc, jeśli chcesz poznać samochód, który można dopasować do Land Cruisera 200, prawdopodobnie nie znasz daty meczu. Tyle, że poshlyahovik nie jest podobny do więcej niż jednego samochodu, który w dowolnym momencie można kupić na rynku lekkich samochodów.

7. Model zyskał reputację, że luksusowe samochody mogą być całkowicie doskonałe i wysublimowane.

Bogaty jest ten, kto wie, ile drogo kosztować przez te, które są odseparowane w celu uzyskania wyższego standardu jakości w parach z innymi samochodami masowo produkowanymi. Mimo to wielu entuzjastów motoryzacji zdaje sobie sprawę, że samochód jest drogi, więc dobrze, że warto.

Ale najszersze ułaskawienie. Naprawdę, to bezwartościowe zastosowania, jeśli wiele luksusowych samochodów wykazywało niską arogancję i jakość. Dla kogo należy szanować dosit be vivchiti be - yakiy.

Ale Land Cruiser od dawna cieszy się w 100% reputacją doskonałego i luksusowego samochodu luksusowego. Podobnie bogaci rosyjscy obcokrajowcy wiedzą, że sprzedali swojego Range Rovera, a innym drogim obcokrajowcom, którzy kupili Land Cruisera, wiedzą o tych, że japońscy obcokrajowcy są bogatsi niż brytyjskie czy niemieckie samochody.

Oś przedłużenia niezawodności Land Cruisera w stosunku do innych pojazdów:

Tak jak jesteś w parze z innymi samochodami, które są od razu dostępne do wejścia na światowy rynek samochodowy, tak Land Cruiser może mieć większy zasób wyższości i jakości, który w ostatniej torbie jest wliczony w ostatni termin obsługi samochodu .

Ale dla tsyu nadіynіst kupets, aby zapłacić karbovanets, przepłacając wielką sumę. Ale dla spokoju, kto kupuje Land Cruisera, tse, sing-song, nieważne.

I powiem Ci, że nie jesteś gotowy przepłacać takich groszy za samochód, co za nazwa i technologia dla bogatego nowoczesnego samochodu, to wina szlachty, że Toyota stworzyła ten model nie dla wszystkich, ale dla tych, którzy cenią sobie w samochód wielkość i jakość.

Jeśli niedawno dodałeś drogiego poshlyahovika i myślisz, że wydałeś grosze za nic, powinieneś wiedzieć, że wkurzyłeś jednego z biednych na świecie jak poshlyahovika, co raczej nie zawstydzi cię swoim yakistyu.

Zachęcamy do podziwiania podobieństwa wyższości i jakości innych samochodów:

Vlasniki i mistrzowie serwisów samochodowych mówią o Land Cruiserze 200 jak o czołgu, który nie wjeżdża. W ogóle nie rób lamaetsyi.

Krótka historia modelu

Historia modelu Land Cruiser sięga odległego 1951 roku, kiedy wypróbowałeś udział japońskiej firmy w amerykańskim przetargu na nowy pojazd wojskowy. Niestety producentowi nie udało się przygotować prototypu przed zakończeniem przetargu i oczywiście bez udziału w nowym. A jednak pomysł stworzenia nowego rodzaju poszlahovika na potrzeby policji, wojska i ludności cywilnej nie zniknął.

Prototypem do stworzenia był popularny i popularny Willys MB. Japończycy nie tylko cynizowali ten pomysł, ale zamiast tego próbowali zdobyć koncepcyjne pomysły zawarte w prototypie. Z myślą japońskich inżynierów z Toyoty Willys był już starym modelem i konieczne było stworzenie nowego samochodu, który mógłby zdobyć popularność w segmencie cywilnym, a także w policji i wojsku.

Za podstawę bule przyjęto prototyp pod „oryginalną” nazwą Toyota SB. W rezultacie światło viyshov ma w pełni napędzany poshlyahovik z ciasnym na tę godzinę silnikiem z sześcioma cylindrami i rozwijającymi do 85 sił kіnsky, co zdjęło seryjną nazwę - Toyota BJ.

Jeszcze przed 1960 rokiem firma wypuściła kolejną generację poshlyahovika, która przyjęła nazwę Land Cruiser J40. Model ten stał się przodkiem popularności silników wysokoprężnych, pokazując na mokrym tyłku, że z powodzeniem wpasowuje się w branżę samochodów cywilnych. Kolejne pokolenie opuściło w oddali podłogę, która była wynajmowana przez 24 lata, aż w 84 lata zmieniła się Land Cruise 70.

Trzecia generacja w historii napędu na cztery koła naznaczona była zmianą sprężyn w sprężynach, montażem automatycznych skrzyń biegów oraz wymianą wtryskiwaczy i turbin w jednostkach napędowych. Warto oznacza, że ​​Land cruiser 70 maw wielki będzie pił na całym świecie, a na potrzeby rynku krajowego regularnie włącza się przenośnik.

A jednak do 1989 roku firma zmodernizowała samochód do Land Cruisera 80, co oznaczało nowy etap w rozwoju designu dla przyszłych pokoleń. Samochód drastycznie zmienił swój stary wygląd, ale zachował nieco bardziej elegancki i nieprzyjemny wygląd. Teraz Land cruiser został kupiony nie tylko jako cudowny Jeep, ale jako samochód statusowy. W ten sam sposób firma zaczęła rozwijać przyszłe pokolenie „starego człowieka”.

W 1997 roku na świecie pojawił się Land Cruiser 100, który docenili wszyscy kierowcy świata. Dosі chodzić o „nebivnіst” legendarnej „setki”. Samochód kontynuował poprawę wydajności i wszechstronności silników Diesla jako jednostki napędowej dla nowoczesnego samochodu, wyposażonego w trzy różne silniki na olej napędowy i jeden silnik benzynowy z ośmioma cylindrami i pojemnością roboczą 4,7 litra. 2002, stając się punktem zwrotnym w rozwoju modelu, w tym kraju pojawiła się odnowiona wersja setnego "Kruzaka", a robot zaczął pracować nad obecną generacją, która wyszła z fabryki na początku 2007 roku - Land Cruiser 200, o którym i tym samym języku.

Eksploatacja i naprawa silnika

Jeśli chodzi o jednostki napędowe, to Japończycy czekali na asortyment dla rosyjskiego szybkiego numerka. Zagalom, linia jednostek napędowych do Land Cruisera 200 ma 5 różnych silników, a tylko dwa z nich są dostarczane do Rosji - jeden benzynowy i wysokoprężny. Podobnie jak silnik benzynowy, okazuje się, że jest przewracany przez godzinny silnik V8, który rozwija do 309 koni mechanicznych. W tsomu nie ma konkretnych narracji. W poprzednich modelach nie było problemów, które mu obwiniano - naprawiono, teraz tylko olej (skóra 10 - 15 tys. km) i pasek rozrządu (skóra 150 tys. km, od razu z kompletem rolek i pompą) zostały pozostawione.

A o silniku wysokoprężnym chciałbym mieć raport. Ten, kto mimochodem jest entuzjastą skórzanych samochodów, który ćwierka model Land Cruiser, wie o braku atmosferycznego diesla, który wygrywa na Land Cruiserze 100. Dlatego szczegółowo przeanalizujemy wszystkie niuanse nowego silnika wysokoprężnego 1VD-FTV z dwiema turbosprężarkami.

Rosyjskie wersje dwusetnego "Kruzaka" są wyposażone w ośmiocylindrowy silnik wysokoprężny o pojemności roboczej 4,5 litra, który w ojczyźnie rozwija wycieńczenie do 286 chińskich sił, ale dla większości rosyjskich umysłów deformuje do 235 siły chińskie. Celem nie było szlifowanie wkładek pod kątem elastyczności, ale wkładek w celu zwiększenia niezawodności obecnego silnika ze zwycięskim niskokwasowym olejem napędowym i olejem napędowym. Ale niezależnie od obniżonego ciśnienia silnik rozwija do 615 Nm momentu obrotowego.

Niezależnie od tych, w których Toyota Land Cruiser jest w posiadaniu trójki liderów najważniejszych samochodów, nie można obejść się bez grosza. Płytki oleju samochodowego do wymiany wymagają blisko 9,5 litra, ale filtr oleju jest znacznie tańszy - blisko 500 rubli.

Ale, przy terminowej konserwacji i stałym dostępie do jednostki napędowej, możesz bezpiecznie przejechać do 200 000 km, bez turbulencji dla jednostki napędowej i kontroli nad głową. Oczywiście ta wydajność nie jest porównywalna z atmosferycznym starym 1HZ, czyli budynkiem przejechanym do 1 000 000 km bez poważnych uszkodzeń, ale dla nowoczesnego silnika, zwłaszcza turbodoładowanego - 200 tys. km jazdy bez naprawy to dobry wskaźnik.

A jednak jest kilka problemów, z którymi może utknąć właściciel adoptowanego Land Cruisera. Około 80 000 km przebiegu jest szansa na zatknutis z pompą, która jest w cylindrach. Dzięki bezdotykowemu umieszczaniu pompy pompa stale obserwuje zmiany temperatury i szybko wibruje cały zasób. Tak więc kierowca samochodu może zamknąć się białym olejem, do 2 litrów na 10 000 km. Za pomocą tego samochodu możesz oszczędzać olej bezpośrednio z przenośnika lub wyrównać normalny poziom z długą gwarancją. Za ubytek oleju najprawdopodobniej winne są dwie turbosprężarki, ale diagnostyka pokazuje, że są one prawidłowe. Dla matki taniej i łatwiej jest mieć zapas oleju w bagażniku, mniej robić napraw, które mogą kosztować dużo pieniędzy.

Jeszcze jednym słabym punktem może być filtr siana. Mało tego, Japończycy zmniejszyli zużycie silnika i ciśnienie w systemie przeciwpożarowym, chroniąc cienką elektronikę w powietrzu w parze oleju napędowego, więc zapewnili sobie reasekurację, instalując filtr do głębokiego oczyszczenia ognia z czujnik widoczności wody. Nie zdziw się, bo po 5000 km jazdy zdarza Ci się zmienić filtr poprzez sygnalizację na panelu akcesoriów, zignorowanie wczesnego sygnału może doprowadzić do poważnych niedokładności z układu dolotowego.

Eksploatacja i konserwacja automatycznej skrzyni biegów

Toyota Land Cruiser 200 jest wyposażona w automatyczną skrzynię biegów dla sześciu kabin AB60F. Firma jest na nieodpowiedniej pozycji, ponieważ nie wymaga serwisu i wymiany oleju, dzięki czemu jest wieczna i służy przez długi okres eksploatacji auta. A jeśli nie zależy Ci na naprawie auta, to jest szansa, by wydać go na drogie naprawy, a nawet wymienić skrzynię biegów po 200 000 km przejechania.

Następnie, idąc wbrew przeciwnościom i przeprowadzając regularną konserwację skrzynki, możesz uzyskać odpowiednią jednostkę. Zaleca się, aby wiele fahіvtsіv przeprowadzało renowację skrzyni biegów co 60 000 km. W tym celu konieczna jest wymiana drążka hydraulicznego w samej skrzyni, skrzyń biegów i dystrybutorów. Nie zapomnij również wymienić filtra i uszczelki miski.

I nie mów więcej i nic o automatycznym pudełku w TLC 200. W tej pozycji projektanci i inżynierowie wszystko odwrócili.

Obsługa i konserwacja hodovka i pіdvіski

Varto pokazuje, że zawieszenie w Toyocie Land Cruiser 200 stało się znakomite. Przednie zawieszenie to vikonan w wersji podwójnej i jest całkowicie niezależne ze sprężynami. Tylne zawieszenie pokryte jest sprężynami.

Jeśli chodzi o podejmowanie decyzji, Toyota jest tutaj niesamowita. Jeśli wcześniej jeździłeś innym samochodem, to miałeś częściową naprawę i wymianę tak zwanych rozkhіdniki - końcówki kierownicy, drążki stabilizatora, ciche bloki itp., Ale także operując Land Cruiser 200, nie zgadniesz o częściowej naprawie . Po przejechaniu 100 000 km bieżąca część auta nie będzie wymagała obracania i działa w 100%.

Zvichayno, є y svoї svoї soblivnostі, ale smród wcześniej woda w stylu umovlenі i szczęście. Np. przednie amortyzatory z tyłu głowy mogą być bardzo gorące, więc jest szansa, że ​​smród popłynie po 100 000 km jazdy, ale będzie mniej dla umysłu i przejażdżki na dużych prędkościach. W wielkim mieście smród podłóg jest stary, jak wszystko inne.

Є problemy z pnevmopіdvіskoyu, neznachnі w porіvnyannі z samochodami innych marek. Same balony i pompa długo nie pękają, ale stabilizatory, które dostosowują się, mogą dać chwilę na awarię. Powodem tego jest zaїdannya zaworu regulacyjnego, który jest naruszony przez prostą regulację, którą należy wykonać za pomocą "łatki" przez godzinę, działa na zawalenie się kół.

Najtrudniejszy problem staje się jeszcze większy - ważne są śruby rozvalni, które mocno się gotują, nie pozwalając na regulację rozval kolіs. Rozwiązanie jest bardziej banalne i prostsze - rodzą się stare rygle, a zwycięskie nowe.

Jeśli chodzi o system galmive, to wszystko jest indywidualnie deponowane na zasadzie wody. Deyakі vodiї zmień galmіvnі klocki kozhnі 10 000 km, a є unikalny, budynek przechodzi wszystkie 50 000 bez wymiany. Tutaj varto vrakhovuvati vaga avtomobilya 3 tony, jaka potrzebujesz zupinity.

Najsłabszym punktem „Kruzaka” jest drążek kierowniczy, który kumuluje spore luzy nawet do 200 tys. km. Szkoda - to nieuniknione, ale są trzy sposoby: po pierwsze - wyślij drążek kierowniczy do naprawy; przyjaciel - zrobiti zaminu na nowy; po trzecie - pozbądź się jaka є.

Yak_st nadwozie, elektryka i wnętrze

Przede wszystkim warto pamiętać, że Toyota land Cruiser to samochód ceramiczny. Ten ma swoje nie-poprzeczne plusy, ale będzie też wymagał dodatkowej ochrony antykorozyjnej, szczególnie na spawanych szwach. Dlatego nie trzeba oszczędzać na obróbce antykorozyjnej i należy ją przeprowadzić ostrożnie. A oś jest lakofarbove pokryta Toyotą, na wysokim poziomie, a nawet na aucie w Tririchce jest ślad korozji - to oznaka niedawnej naprawy po wypadku.

Po przeprowadzeniu praktycznie nie ma powodu, by mówić po 100 000 km przejechanych, przez wzgląd na jedną chwilę. Bloki do zarządzania turbosprężarkami są instalowane za prawym wentylatorem, w którym otwierana jest specjalna wentylacja do chłodzenia. Ale jednocześnie jest fajnie, zimno jest latać po blokach i brodzie z wodą, co na prowadzonych blokach ma negatywne znaczenie, mimo że same bloki działają bez rocznych naritów. Dlatego należy mieć na uwadze możliwość zerwania styków w tej części, zwłaszcza gdy zapali się kontrolka, oraz gwałtowny spadek dynamiki.

Okremo chce powiedzieć o jakości kabiny. Po trzech latach aktywnej wymiany samochodu, materiały do ​​dekoracji wnętrz i tapicerki siedzeń nie noszą śladów aktywnych wibracji i otarć.

Visnovok

Toyota Land Cruiser 200 nie na próżno zasługuje na miano jednego z najważniejszych samochodów. Jeśli dana osoba ma niewielką możliwość przybycia do poshlyahovika, ta usługa nie może być zbyt droga. Jeśli chcesz auto i nie jest to najbardziej prestiżowe, ale będzie z nim mniej problemów i będzie mniej problemów z samochodami podobnej klasy do innych kierowców. Land Cruiser 200 można gorąco polecić przed zakupem.

Oceń materiał:

Pozycja 232488 nie została znaleziona.