Zapewnienie bezpieczeństwa ruchu podczas jazdy samochodem w różnych warunkach. Bezpieczeństwo ruchu drogowego

· Podstawowe napędy jazdy

· Czynniki określające warunki ruchu

· Ruch na śniegu i śliskich drogach

· Ruch na wzrost

· Ruch na zejście

· Ruch na zakrętach

· Manewrowanie samochodu.

· Ruch na drogach gruntowych

· Ruch w warunkach górskich

· Przejście bariery wody

· Pociągi jazdy

Podstawowe napędy prowadzące samochód

Praca kierowcy charakteryzuje się znacznym napięciem nerwowym w stosunkowo małych wysiłkach fizycznych. Dlatego cały proces wykonania zmiennej pracy przez kierowcę staje się szczególnym znaczenie: od przygotowania do linii do linii przed powrotem do parku.

Przed opuszczeniem linii kierowca musi dokładnie zbadać trasę ruchu, gdzie musi pracować, czyli, czyli opracowanie strategii i taktyki czasu pracy. Opracowana strategia działań kierowcy na trasie jest zbadanie obszaru, a także głównych punktów pośrednich następujących. Kierowca powinien zwrócić uwagę na charakterystyczne cechy profilu, stan ścieżki, najnowocześniejszych miejsc, na rodzajach dróg, dla których samochód ma być utrzymywany, w miejscu stromych wind i zjazdów, do Miejsca ewentualnej akumulacji pieszych, do sekcji najbardziej intensywnego ruchu pojazdów, zatrzymując się, kontur kilka opcji pojazd, określ, które obszary konieczne jest przezwyciężenie jasno, a które - w ciemności, tj. W rzeczywistości program do przekazania trasy z momentu wyjazdu do czasu przybycia do miejsca przeznaczenia, w przypadku prawidłowej kompilacji Programu trasy strategicznej można łatwo dostosować i wybrać poprawną taktykę sterowania, zrozumienie bezpiecznego pokonywania działek pod nim, w zależności od określonej kombinacji warunków drogowych.

Przed dotykaniem kierowcy kierowca musi wyglądać dobrze i płynnie zacząć się poruszać. Dla gładkich, bez szarpnięcia, dotyk samochodu z miejsca musi być odpowiednio włączony sprzęgło. Pedał sprzęgła na jednej trzeciej udaru można wydać wystarczająco szybko, a następnie do połowy kursu konieczne jest, aby puścić powoli, jednocześnie stopniowo zwiększając prędkość obrotu wał korbowy. W tym momencie host i napędzane dyski są uchwyte, a moment obrotowy zaczyna być płynnie przesyłany z silnika do kół napędowych. Bardzo ważne jest prawidłowe określenie tego momentu, to z niego zależy od gładkiego początku samochodu z sceny.

Podczas uruchamiania załadowanego samochodu, bezwładność reszty będzie większa, prędkość obrotu wału korbowego przed włączeniem sprzęgła musi zostać zwiększona. Tak więc, mając odpowiednią umiejętność, można zapewnić szybkie i jednocześnie płynne start, eliminując niepotrzebną prędkość obrotu wału korbowego silnika.

Przejdź do najwyższej transmisji następującej po osiągnięciu wymaganej prędkości. Przekładnia powinna być wykonana przy użyciu następujących zasad:

1) Im większa różnica między stosunkami przekładni z sąsiednich przekładni tego pola i tym większa prędkość, do której samochód jest przyspieszony przed przeniesieniem do najwyższego etapu, tym więcej konieczne jest wykonanie fragmentu w pozycji neutralnej;

2) Podczas przełączania z wyższej transmisji do niskiego samego w przypadku braku synchronizatora konieczne jest promowanie systemu (Podagazka), tym więcej prędkości samochodu w momencie przełączania i większej różnicy przełożenia przełączane koła zębate;

3) Przełączanie transmisji tylko w kolejności sekwencji bezpośredniej, tj. Od pierwszego do drugiego, od drugiego do trzeciego itp.

Overclocking (przyspieszenie) Podczas przełączania z jednej transmisji do drugiego, konieczne jest produkcję jako intensywną, aby szybko przejść do najwyższego sprzętu.

Przyspieszenie na każdym z przekładni pośrednich należy przeprowadzić do takiej prędkości, tak że po zmniejszeniu (w czasie przesunięcia) było w granicach dozwolonych przez charakterystykę trakcyjną dla przenoszonej transmisji. Wynika z tego, że przetaktowywanie podczas przełączania transmisji na wzrost powinno być więcej niż na poziomej części drogi, a na zjazdach są mniejsze. Przełączanie musi być wykonane szybko, ale bez szarpnięć. Niewystarczające przyspieszenie samochodu podczas przejścia do wyższych transmisji charakteryzuje się zauważalnym zmniejszeniem prędkości ruchu, silnika w silniku i szarpnięciu na początku ruchu w wyższej transmisji. Oprócz utraty ruchu jest szkodliwe dla silnika i transmisji, powodując przyspieszone zużycie ich części. Nadmierne przyspieszenie samochodu na przekładnie pośrednie charakteryzuje się dużą prędkością obrotu silnika wału korbowego, co zwiększa zużycie paliwa i przyspiesza zużycie części silnika.

Aby zatrzymać samochód, musisz wybrać miejsce wcześniej, zastosować odpowiedni sygnał dla pieszych i sterowników innych pojazdów, zmniejsz prędkość ruchu. Hamowanie powinno być wykonywane płynnie, stopniowo zwiększając moc pras na pedale hamulca. Zatrzymany samochód musi być zamocowany w hamulcu postojowym i włączyć jeden z niższych biegów.

Gładki dotyk samochodu z sceny, milcząca przekładnia, bez szarpnięć, gdy sprzęgło jest włączone, zapobiegając wysoką prędkością obrotu silnika wału korbowego w bezczynności i podczas przesyłania biegów, szybkie przyspieszenie charakteryzują umiejętności jazdy.

Czynniki określające warunki ruchu

Tryb ruchu wybrany przez kierowcę na drodze jest wynikiem przetwarzania ogromnej ilości przychodzących do niej informacji. Dlatego wynika, że \u200b\u200bim więcej doświadczenia kierowcy, tym więcej umiejętności są opracowywane, im bardziej przygotowany przez trasę ruchu, bezpieczniejszy tryb ruchu ostatecznie wybiera, tym większa potencjalna możliwość podróży bez wypadku drogowego. Ruch samochodowy w miastach z intensywnym transportem i przepływami pieszych ma swoje własne cechy: solidny ruch, małe odległości między samochodami, obfitość technicznych środków regulacji, przejść dla pieszych, skrzyżowań, obecności ciągłego nadjeżdżającego samochodu. W tych warunkach obowiązkowe wdrażanie takiej sekwencji działań ma szczególne znaczenie: obserwacja, alarm, manewr. Konieczne jest prawidłowe określenie i utrzymanie odległości między samochodami i odstępami między wierszami.

Wybierając bezpieczną odległość między samochodami, konieczne jest uwzględnienie stanu powierzchni drogowych, widoczności, warunków atmosferycznych, stanu obrońcy opon, prędkości ruchu, odpowiedź kierowcy, która może się różnić w zależności od różnych sytuacje. W warunkach miejskich jest bezpieczny, aby rozważyć odległość równą połowę prędkości ruchu, na przykład, z prędkością 40 km / h, odległość powinna wynosić co najmniej 20 m, z prędkością 60 km / h przynajmniej 30 m itd. Pod warunkiem suchej powłoki. Na stromych wspinaczach i spadkach, zwłaszcza w obszarach tłumaczowych, odległość między samochodami powinna zostać zwiększona w ciągu 2-3 razy.

Konieczne jest obserwowanie interwału nie tylko między samochodami przeciwnych, ale także między samochodem a chodnikami, drogami, piechami. Im wyższa prędkość, tym więcej interwału. W każdym przypadku interwał nie powinien być mniejszy niż 1 m. Szczególnie konieczne jest wybranie przedziału podczas jazdy, w warunkach słabej widoczności, podczas wyprzedzania rowerzystów i motocyklistów. Front i boczne kolizje pojazdów są często spowodowane przez fakt, że kierowcy zostawiają zbyt małe odległości między bokami maszyn.

Prowadzenie przejazdów pieszych, kierowca musi przestrzegać zwiększonej ostrożności i być gotowym do powstrzymania samochodu. Te same środki ostrożności muszą być obserwowane przez przemieszczanie poprzednich przystanków transportu publicznego. Głównym środkiem bezpieczeństwa jest zmniejszenie prędkości ruchu, dostępność natychmiastowych działań, gdy piesi pojawiają się w bezpośrednim sąsiedztwie samochodu.

Warunki drogi mogą być zróżnicowane: bezpośrednie porcje dróg i zamienia się ze zmieniającym się promieniem, pochodzeniem i windami, różnymi szerokościami i stanem drogi, zmiany w zakresie widoczności i warunki przeglądu. Wszystko to ma znaczący wpływ na tryb ruchu. Aby dokonać właściwej decyzji przy wyborze szybkości ruchu, kierowca musi mieć odpowiednią wiedzę i umiejętności w ocenie warunków drogowych. Jest to szczególnie ważne dla kierowcy, aby móc ocenić właściwości sprzęgania powierzchni drogowej, a także poznać przyczyny wysokiego slipeków. Pomoże to poprawnie określić wielkość ścieżki hamowania, a zatem wybierz bezpieczną prędkość.

Niebezpieczeństwo na drodze o dobrych cech sprzęgania może tworzyć oddzielne, często małe obszary gładkiej powierzchni drogowej wynikającej z jego zużycia i szlifowania samochodów. Takie obszary są w miejscach, w których często zmieniają się sposób ruchu samochodów, transmisje są przełączane, a przyspieszenia i hamowanie są przełączane: przed skrzyżowaniem, przejścia dla pieszych, bezpośrednio na nich, na zakrętach, przed podnoszeniem i zejściem, w Strefy pojazdów publicznych, przed sekcjami o ograniczonej widoczności i bezpośrednio na nich. Na drogach mogą być również witrynami, które najczęściej są narażone na zanieczyszczenie i nawilżanie. Jest to obrotowa i skrzyżowania z dróg, które nie mają solidnego pokrycia, obszarów drogowych z drógami gruntowymi, wejściem do mostów, rur drenażowych. Nawilżanie z powodu mgły obserwuje się w obszarach drogi znajdujących się w pobliżu dużych zbiorników wodnych.

W spadku obszarów dróg przechodzących przez tablice leśne lub lukier, przesuwanie powierzchni drogi wzrasta z powodu opadłych liści. Ostre pogorszeniem sprzęgła koła z drogim stwarza ryzyko poślizgnięcia, jazdy, zwiększając ścieżkę hamowania. Takie pogorszenie może wystąpić PDP do poruszania się z powłoki z dobrym sprzęgłą, aby pokryć najgorszym sprzęgłem. Na przykład, z szorstką do gładkości, z suchym na mokrym, z solidną na szybkiej, brudnej lub brudnej drodze lub bocznej linii. Nieoczekiwane niebezpieczeństwo może wystąpić w przypadku napędów jednej strony samochodu na brudu leżącego na powierzchni drogi. Z dużą prędkością błota, która okazała się pod jednym z wiodących koła, może spowodować, że się poślizgnie, co spowoduje ostre zmiany w kierunku ruchu samochodu, tj. Skid.

Dotrzyj do miękkiej gleby, brudu, szybkiego śniegu. Może wystąpić podczas jazdy z ladowym samochodem lub wyprzedzającym na drogach z małą szerokością jezdni. Koła jednej strony samochodu, spełniając zwiększoną odporność na toczenia, mogą znacznie zmienić kierunek ruchu samochodu, co stanowi znaczne zagrożenie przy znacznej prędkości.

Atmosfera ruchu jest niezbędna do wyboru prędkości pojazdu. Składa się z wielu okoliczności, że kierowca musi być brany pod uwagę. Należą do nich: obecność świateł, regulatorów, znaków drogowych, wskaźników, linii markup, prędkości pojazdu, po sąsiednich rzędach oraz w kierunku licznika, interwały między nimi, intensywność ruchu pojazdów i pieszych po drodze. Konieczne jest również wziąć pod uwagę rodzaj samochodu, rodzaj napędu hamulcowego, charakter lokalizacji ładunku, stan techniczny samochodu, oświetlenia, własnych kwalifikacji, stanu fizycznego i psychologicznego.

Ruch na śniegu i śliskich drogach

Topping samochodu z miejsca, gdy porusza się na dużym pokrywie śniegu jest trudna, ponieważ koła mają dodatkową odporność na ruch (opór walcowania). Luźne lub oślepione, ale bezruch wolny śnieg nie zapewnia wystarczającej przyczepności wiodących kołach. W tym przypadku przed uruchomieniem samochodu potrzebujesz łopaty, aby usunąć śnieg przed tylnymi i przednich kołach w odległości 1 - 2 m, aby zmniejszyć odporność na ruch. Dla tropowania samochodu z sceny bez zatrzymywania się piasku, żwiru, żużla itp. Zazwyczaj ruch samochodu jest możliwy z grubością pokrywy śniegu do 30 - 40 cm na płaskiej powierzchni drogi . Ruch na szybkim śniegu jest podobny do ruchu w piasku: Nie można zatrzymać i przełączać pers-Cottages. Gdy sprzęgło jest wyłączone, samochód szybko zatrzyma się, ponieważ koła doświadczą dużej odporności na toczenia, a nie będzie wysiłku trakcyjnego. Należy pokonać małe dryfy śniegowe (WETS) za pomocą bezwładności ruchu ruchu. Jeśli samochód nadal zatrzymał się w snowdrift, konieczne jest podanie ruchu odwrotnego, przejść do 10 - 15 m, rozpraszać, spróbuj ponownie przezwyciężyć snowdrift.

Kiedy koneserzy na wąskich drogach, jeden z samochodów musi przejść z walcowanego paska. W tym przypadku przejdź do odwrócićTo ułatwia kolejne wyjazd na drogę. Ruchome torty kolejowe i linie tramwajowe, na których istnieje zagęszczona pokrywa śniegu, konieczne jest obawiać się kół w pogłębianiu (pierścienie w pobliżu szyny), zwykle lodowate. Przenieś takie miejsca powinny być trwałe, pod małym kątem do kae, nie zezwalając na koła jednej osi w napoju w tym samym czasie. Przemieszczając się wzdłuż lodowatego miernika, konieczne jest obawiać się kongresu w jej kołach. Nie powinno być dozwolone, aby znaleźć koła w pobliżu rutynu: koła mogą łatwo wsunąć się do niego.

Jeśli nadal musisz poruszać się na torze wąska szerokość Drogowe lub z innych powodów należy pamiętać, że warstwa śniegu między pierścieniami nie powinna być wyższa garnitur drogowy. samochód. W przeciwnym razie samochód znajduje się niskie części, zwykle Carter tylny most. Albo przednia oś porusza się śniegiem, stopniowo go uszczelniając, a następnie wznosi się do zagęszczonego śniegu. Koła tylnej osi zostaną władzy, stracić sprzęgło drogą, zaczną swobodnie obracać, a ruch stanie się niemożliwy.

Poruszanie się na śliskiej powierzchni drogowej, niezwykle ważne jest wybranie właściwego trybu prędkości. Konieczne jest zapobieganie stromo lub ostrych skrętach, ostrej hamowania, a także włącza się z jednoczesnym hamowaniem. Należy zauważyć, że podczas hamowania przednie koła są łatwo zablokowane i zmienić kierunek ruchu samochodu, nawet ze znacznym obrotem kierownicy, nie jest to możliwe. Samochód staje się niekontrolowany i będzie kontynuowany prosty ruch z obróconymi kołami, który jest niebezpieczeństwem po zatrzymaniu hamowania, gdy samochód może ostroczyć się na boku, do którego skierowane są koła.

Sprzęgło opon na drogach oblodzenia można zwiększyć za pomocą łańcuchów antypoślizgowych. Ścieżka hamulcowa samochodu, których koła napędowe są wyposażone w takie łańcuchy, gdy poruszają się z prędkością do 30 km / h, może być dwa razy więcej niż mniej w porównaniu do samochodu hamowania, który nie ma łańcuchów. Ruch z łańcuchami antypoślizgowymi w nieobecności w tej potrzebie, tj. Na dobrej częściach drogi, nie jest dozwolone. Działki pokryte drogami, zamknięte wodą, należy przesuwać się bardzo ostrożnie: pod wodą mogą być pręty, doły, twoje wielkie głębokości.

Konieczne jest spowolnienie na śliskich obszarach, bez wyłączania sprzęgła w początkowym okresie hamowania i nie pozwala na blokowanie kół i ich ruchu SMO. Możliwe jest wyłączenie sprzęgła dopiero po zmniejszeniu prędkości samochodu do około 10 km / h. Poniżej tego prędkości silnika samochodu, nawet pracujące w trybie idle Move.nie przyczyni się już do hamowania, ale wręcz przeciwnie, prowadzić samochód naprzód. Ponadto, z taką prędkością niebezpieczeństwo dryfu nie jest wysokie.

Ruch na windzie

Wzrost, oprócz przezwyciężenia wytrzymałości odporności na toczenia i wytrzymałość odporności na powietrze, konieczne jest dalsze wydanie mocy w celu przezwyciężenia tego windy, który jest określany przez wagę samochodu i nachylenie wzdłużnego Profil drogowy. Najfajniejsze wejście, tym więcej energii spędzonej na jego pokonanie. Dlatego sposób ruchu na liniach jest wybrany w zależności od stopnia ich stromości, długości, widoczności w częściach wejścia i samej windy, a także intensywność ruchu. Delikatny wzrost małej długości z dobrą widocznością i bezpłatną drogą pokonującą overclocking z powodu skumulowanej energii kinetycznej bez przełączania. Ale może się zdarzyć, że na włączeniu transmisji silnik zaczyna udarowy. W takim przypadku bezzwłocznie włącza się zmniejszona transmisja. Przełączanie musi być wykonane przed rozpoczęciem silnika z przeciążeniem, a samochód znacznie zmniejszy prędkość. Niemożliwe jest osiągnięcie szybkości, w której samochód zacznie pójść szarpnięcie. Na tym samym podnoszonym, kontynuuj podkręcanie jest irracjonalne, samochód należy przeprowadzić ze stałą prędkością.

Fajne i długotrwałe wyciągi muszą być przekazywane na tej transmisji, która umożliwia przezwyciężenie całego wzrostu bez zatrzymywania i przełączania. Wykonaj zmianę wzrostu, jest znacznie bardziej skomplikowany niż na poziomie poziomym. Kierowca musi dowiedzieć się, że bardziej stromy wzrost, cięższy samochód, gorszy widoczność i warunki drogowe, niższa powinna być transmisja.

Wykończenie wzrostu, należy przyjmować opiekę podczas jazdy przez szczyt, ponieważ można być stromym zejściem, naprawionymi częściami drogi, pojazdów lub innych przeszkód. Prędkość przy wejściu na górę windy powinna zawsze odpowiadać możliwym ustawieniach w widocie. Zatrzymaj samochód na wzrośnie, szczególnie fajne, nie jest zalecane, ponieważ kolejny dotyk miejsca jest trudnym zadaniem. Jeśli jednak istnieje potrzeba, powinieneś wyłączyć sprzęgło, spowolnić samochód, pracując i hamulce parkingowe i podejmują środki przeciwko poślizgnąć go z powrotem.

Aby rozpocząć poruszanie się po wzniesieniu, musisz trzymać samochód na miejscu za pomocą hamulca postojowego, wyłącz sprzęgło i włącz pierwszy bieg; Kliknij pedał kontroli przepustnicy i pozwalając pedałem sprzęgła, kontynuować hamulec postojowyaby samochód nie mógł wrócić; Kliknięcie dalej na pedale przepustnicy, zwolnij uchwyt, aż silnik zyskuje wystarczającą moc. Z początkiem ruchu, zwolnij dźwignię hamulcową jednocześnie za pomocą pedału sprzęgła i przesuń się na pierwszym biegu do prędkości ustawionej wystarczającej do przejścia do drugiej transmisji. Następnie kontynuując podkręcanie, przełączanie na trzeci i kolejne transmisje. Jeśli podczas rozpoczęcia samochodu silnik będzie ostygnie, należy natychmiast kliknąć na pedał hamulca, pociągnij dźwignię hamulca postojowego, wyłącz sprzęgło i przetłumacz dźwignię sterowania biegów do pozycji neutralnej. Po tym pobierz pedał hamulca, uruchom rozrusznik silnika i powtórz start od sceny, zapewniając większą moc silnika.

Jeśli powierzchnia drogi rosnąca jest mokra lub śliska, konieczne jest utrzymanie stałej prędkości i nie pozwala jej być ostra zmiana, która wyklucza bucking kół i jazdy samochodem. Jeśli na podnoszeniu kołach nadal zaczyna się poślizgnąć, musisz stracić gaz i hamulce, aby rozliczyć samochód z powrotem, a następnie dokonać ponownego manewru z dużym przyspieszeniem. Niemożliwe jest przezwyciężenie stromego śliskiego wzrostu, podczas gdy samochód biegowy nie dotrze do góry windy lub nadjeżdżający nie zszedł do jego początku.

Ruch na zejście

Na zejściem masa sprzęgła samochodu zmniejsza się, jego funkcje hamowania są ostro zmniejszone, łatwo traci stabilność. Przed zejściem konieczne jest określenie jego stromości, długości i zmniejszenia prędkości samochodu w celu zwiększenia odległości do wyprzedzania pojazdu prowadzonego. Na baldachimu wystarczy zakryć przepustnicę do samochodu, aby samochód nie rozwinie zbyt dużej prędkości. Na stromych, krótkotrwałym natkrojenia konieczne jest również spowolnienie, bez wyłączania sprzęgła. Na przedłużających się nadstępach silnik hamowania ma szczególne znaczenie, ponieważ długotrwałe stosowanie hamulców powoduje podwyższone zużycie Okładki hamulcowe i ogrzewanie klocków hamulcowych i bębny.

Ogrzewanie od nich jest przesyłane do piasty kół, smar jest ogrzewany, traci lepkość i wynika, że \u200b\u200błożyska nie powiedzie się, a wypadek może wystąpić spowodowane złączeniem koła.

Korzystanie z silnika jako dodatkowego hamulca podczas przemieszczania się po zejściu konieczne jest uwzględnienie tej transmisji, na której wzrost zostanie przeprowadzony, aby zwolnić sprzęgło i pedały dławiące, dzięki czemu silnik pracował na małych obrysach. Nie należy wyłącznie wyłączyć, ponieważ w tym przypadku paliwo jest awiasowane w cylindrze, będzie skondensowany i, barwiąc wzdłuż ścian cylindra, przepłukać z nich olej i wsiadanie do skrzyni korbowej, zapalić olej, rosnące zużycie Części silnika przed bardzo fajnymi lub długimi zjazdami, zwłaszcza w pełni załadowany samochód, zaleca się powstrzymanie samochodu i sprawdzić działanie hamulców.

Każdy kierowca powinien być wyraźnie złożony, że przy naruszaniu przepisów ruchu na fajnych natkodach, gdy silnik jest wyłączony, a hamulce wadliwe, pozycja staje się katastrofalna i konieczne jest natychmiastowe podjęcie kroków, aby zatrzymać samochód, ponieważ z najmniejszym opóźnieniem Prędkość pojazdu wzrośnie poprzez zwiększenie ciężkości konsekwencji. Możesz zatrzymać samochód przez kongresowanie miękkiej gleby, podmokłych, uderzając w wiązkę piasku lub przeszkody, która może spłacić szybkość ruchu. W górzystym terenie samochód można powstrzymać, naciskając swoją deskę do sąsiedniej części góry.

Podczas poruszania się na pagórkowatym terenie na górskich drogach, gdzie wyciągi zwykle zmienne są z zejściem, konieczne jest rozważenie następującego: Jeśli podnoszenie rozpocznie się w niewielkiej odległości od końca zejścia, a następnie, dlatego promień wklęsła Złamanie drogowe może być małe. Tutaj siła odśrodkowa będzie tutaj działać, starając się nacisnąć go na przyboczu i jest dodatkowym ciężarem samochodu. Wielkość dodatkowego obciążenia siły odśrodkowej zależy od prędkości samochodu i promienia przejściowego z pochodzenia do podnoszenia. Takie dodatkowe obciążenie zwiększa sprzęgło kół z płótna, zwiększając odporność samochodu z dryfu i zmniejszając możliwość kołach kołowych. Jednak zwiększone obciążenie ma obwód negatywny, ponieważ niebezpieczeństwo uszkodzenia części zawiesiny, uszkodzenie opon itp. Możliwe jest uniknięcie tego z wyprzedzeniem zmniejszenia prędkości ruchu na wejściach do takich obszarów droga.

Ruch na turniach.

Samochód na tury przeżywa działanie dodatkowych sił zewnętrznych, w szczególności siłę odśrodkową, której brakuje podczas jazdy po prostej części drogi. Siła odśrodkowa ma na celu przesuwanie samochodu na zewnątrz od środka obrotu drogi. Jego wartość zależy od wagi samochodu, promień zaokrąglenia i kwadratu prędkości. Dlatego z dużą prędkością samochodu jest niebezpieczne, aby uzyskać ostre obroty kierownicy, wykonywane w minimalnych odstępach czasu: w tym przypadku promień gwałtownie zmniejsza się, a siła odśrodkowa wzrasta odpowiednio.

Istnieje godziwa opinia, że \u200b\u200bna drodze są dwa identyczne obroty. Każda obrót ma inny promień, kolejne uprzedzenia, kolejna powłoka, inna widoczność lub inne otoczenie. Więc kierowca musi ocenić każdą turę i wybrać tryb prędkości, zapewniając bezpieczeństwo ruchu na tej konkretnej kolejce, biorąc pod uwagę cechy i niespodziankę związaną z nią i niespodzianki nigdy nie powinny spojrzeć na drogę bezpośrednio przed samochodem, konieczne jest spojrzenie na koniec obrotu lub na dalsza widoczna część drogi. Następnie kierowca będzie mógł nie tylko poprawnie określić promień obrotu, ale zobaczy również, czy ktoś z przeciwnej strony nie pojawi się, czy droga jest wolna po jego boku.

Poruszanie się po kolei, nie można zezwolić na poślizg, co może prowadzić do utraty kontroli samochodu. Jeśli na odwrocie z suchym zasięgiem kierowca usłyszy zatrzaśnięcie opony, oznacza to, że opracowała nadmierną prędkość. Nie możesz obniżyć się, musisz zawsze jeździć po prawej stronie drogi. Na odwrocie nie należy spowolnić, przełączania biegów, zbyt ostrzejszy nacisk na pedał kontroli otwierania przepustnicy. Wszystko to może spowodować niebezpieczną sytuację.

Prawidłowy zwrot powinien być przeprowadzany w następujący sposób: Przed zbliżaniem się do niego konieczne jest zmniejszenie prędkości do odpowiedniego limitu określonego na podstawie doświadczenia; Rozpoczęcie zaokrąglenia należy przekazać, bez zwiększenia prędkości obrotowej wału korbowego silnika, ale także bez hamowania nawet silnika; Jednocześnie bez ryku, stopniowo obróć kierownicę, przyspieszając jego obrót, ponieważ krzywizna obracania wzrasta; Około połowy obrotu stopniowo zwiększa prędkość obrotową wału korbowego silnika, aby wyjść z obrotu z prędkością równą prędkości przed rozpoczęciem przejścia obrotu. Obróć kierownicę z powrotem do głównej pozycji jest również bez ryk i stopniowo.

Należy pamiętać, że ze względu na bezwładność ruchu samochodu, obrót należy uruchamiać nieznacznie przed rozpoczęciem bezpośredniego zaokrąglenia drogi, a także konieczne jest również wyjście ze obrotu. Wielkość tego postępu określa się na podstawie długiego doświadczenia. Prawidłowa wykonanie zakrętów charakteryzuje się brakiem dryfu i gładkości. Kierownica Konieczne jest utrzymanie wszystkich palców i dłoni obu dłoni dość mocno, przez. Możliwości nie powinny przesuwać rąk, ale obracać koło, które nie bierze od niego. Niemożliwe jest przesuwanie rąk krzyżowego. Jeśli na odwrocie z bardzo dużą krzywizną, na przykład, na górskich serpentynkach, kierowca musi zmienić pozycję jednej ręki, to konieczne jest, aby inna ręka zawsze szczelnie zawinięła obręcz kierownicy. Aby odebrać obie ręce z kierownicy jednocześnie we wszystkich przypadkach jest zabronione. Jednym z trudnych zadań dla kierowcy jest szybka i niepowtarzalna definicja wartości krzywizny rotacji, a zatem wybór bezpiecznej prędkości ruchu.

Manewrowanie samochodu.

W warunkach intensywnych przepływów ruchu poruszających się duże prędkościWażne nabywa prawidłową i wyraźną interakcję kierowców pojazdów. Jednym z głównych wydarzeń jest obowiązkowa wykonanie wszystkich kierowców zasad drogaodnoszące się do manewrowania. Dokładna lokalizacja pojazdów w szerokości jej rzędu i eliminacji nagłego zwrotów ma duży wpływ na możliwość zwiększenia pojazdów samochodów i zarówno skórki bezpieczeństwa ruchu drogowego. Każdy kierowca musi być pewien, że nikt nie boli ruchu nagłego wejścia do swojego rzędu.

Nigdy nie, w żadnym wypadku nie można nagle zmienić lokalizacji samochodu i przeniesienie do innego wiersza, obrócić i obrócić bez wstępnego, nie mniej niż 5 z dostawą sygnałów zwrotnych. Oprócz wytrzymywania ruchu prostego przez 5 s po dostarczeniu sygnału, należy przestrzegać następujących reguł z liczby serii: Przejście nie może być wykonane przy ostrej turze, należy go przeprowadzić za pomocą małego kąta ; Ruch boczny samochodu o 3-3,5 M musi być przeprowadzony na odległość odpowiadającą co najmniej połowie prędkości ruchu pojazdu; Przy prędkości 30 km / h przemieszczanie można przeprowadzić w odległości co najmniej 15 m, z prędkością 50 km / h - w odległości 25 m itp.

Zgodność z zasadami przebudowy nie powinna tworzyć zakłóceń i zagrożeń dla ruchu innych pojazdów w tych szeregach. Przed rozpoczęciem wyjścia do sąsiedniego wiersza konieczne jest upewnienie się, że taki wyjazd może zakłócać bezpośrednio w pobliżu pojazdu. Należy pamiętać, że jeśli konieczne jest, aby nie przejść do sąsiedniego wiersza, ale w drugim lub trzecim rzędzie, w każdym z tych wierszy musisz poruszać się w tym samym kierunku w ciągu 5 s, a tylko wtedy, obserwując je Zasady, przejdź do następnego wiersza. Wykonując zalecany porządek manewrowy, nie powinien ograniczyć prędkości ruchu, ponieważ taki spadek powoduje opóźnienia w ruchu innych pojazdów i ich kierowców, aby wykluczyć utratę czasu, mogą rozpocząć wyprzedzenie. W rezultacie powstaje niebezpieczna sytuacja, a w wyniku wypadku drogowego. Zasady manewrowania są konieczne i przed celowym zatrzymaniem i początkiem ruchu samochodowego; W takich przypadkach wymagana jest również sygnał obrotowy.

Ruch z odwróceniem wymaga kierowcy zwiększonej uwagi i ostrożności. Przed rozpoczęciem ruchu przez odwrotną i w miejscach, w których mogą być dzieci, nie można polegać tylko w lusterku wstecznym, ponieważ nie będzie zauważalny przez samochód. Konieczne jest wyjście z samochodu, obejść go dookoła i upewnij się, że nie ma zakłóceń w ruchu. Podczas manewrowania w ograniczonej przestrzeni lub, jeśli to konieczne, jazda z bardzo małą prędkością, pedał sprzęgła musi być utrzymywany w niekompletnej pozycji mocy. Zapewni to pełną kontrolę nad samochodem i możliwość jego natychmiastowego zatrzymania.

Jednym z najtrudniejszych w pełni i niebezpiecznych manewrów jest manewr wyprzedzający. Najczęstszym rodzajem wyprzedzania jest wyprzedzanie wyjazdu z numeru i powracającego do tego samego wiersza. Zgodnie z zasadami ruchu, takie wyprzedzanie pojazdu można wykonać tylko po lewej stronie. Przetaktowywanie z punktu widzenia stabilności samochodu jest niebezpieczne, ponieważ kiedy jest spełniony, samochód podwaja krzywą małym promieniem i środkiem obrotu, który pozostaje z lewym, a następnie po prawej stronie. Małe zmienne promieniowania i zwiększonej prędkości samochodu podczas wyprzedzania przyczyniają się do wzrostu siły odśrodkowej. Nieprawidłowości drogi i pochylenie wraz z dużą siłą odśrodkową mogą spowodować dryf lub przechylenie samochodu ..

Aby zmniejszyć takie niebezpieczeństwo, kierowca musi uniknąć ostrych skrętów, staraj się, aby linia wymeldowania na wyprzedzaniu i powrót do rzędu po możliwym wyprzedzaniu i rozbicie. Zaleca się wyjeżdżać do wypłacania, gdy istnieje różnica prędkości co najmniej 15 km / h między wyprzedzeniem i samochodami wyprzedstwami. Zawsze jest konieczne, aby dążyć do spełnienia wyprzedzającego manewru w może mniej czasu. Nie powinniśmy zapominać, że oba przed wyjazdem z twojego rzędu i przed powrotem do niego po wyprzedzeniu, odpowiednie sygnały zwrotne muszą być dostarczone.

Wywiadomienie z serii zajmowanej i powrotu do tej serii można wykonać tylko wtedy, gdy cała odległość wymagana do wypracowania jest dobrze widoczna i możliwość pojawienia się na ścieżce innych pojazdów lub pieszych. Ukończając wyprzedzanie, wyjazd w lewo powinien rozpocząć się w pewnej odległości od tyłu samochodu nadsiąga sobie. Wróć do twojego wiersza, można uruchomić, gdy dostępna jest bezpieczna odległość z wyprzedzeniem samochodu. Wielkość tej odległości jest określona przez podzielenie prędkości pojazdu do trzech. Na przykład, z prędkością 30 km / h, odległość wynosi 10 m, z prędkością 45 km / h - 15 m, itd. Obgon Nie można wykonać z ograniczoną widocznością: gdy wejście na górę Podnieś obrót, na wąskiej drodze, w strefie łączącej licznik samochodów.

Teoretycznie, najkrótsza droga wymagana do ukończenia wyprzedzania, bez uwzględnienia długości samochodów przedstawiono w tabeli. 2.

Tabela 2

Szybkość obsługiwanego samochodu, km / h	Szybkość wyprzedzania samochodu, km / h
Długość wagonu wyprzedzania, m
	oo.
		oo.
			oo.				Z
				oo.
					oo.
						oo.
							oo.
								oo.

W przypadku zatrzymania lub zmniejszenia prędkości pojazdu przejście dla pieszych Na skrzyżowaniu lub w innych miejscach niemożliwe jest wykonywanie wyprzedzania, po darmowym zespole, ponieważ możliwe jest wydawanie pieszych kończących przejście Carrigeway. Przepływ pieszych, z reguły, występuje nieoczekiwanie ze względu na stojące pojazdy, które nie pozwalają im być wykryte w odpowiednim czasie.

Ruch na drogach gruntowych

Droga, która nie ma ubrania drogowego, nazywana jest glebą. Z reguły drogi terenowe mogą zapewnić normalny ruch tylko w suchym okresie roku. Po deszczu powierzchnia gleby staje się śliska, a koła samochodu zaczynają złotówki. W okresie deszczu na powierzchni gleby powstają koleiny, które zwiększają odporność na ruch. Warstwa błoto utworzona w nich jeszcze więcej sprawia, że \u200b\u200bruch. Gdy koła są zanurzone w glebie, odporność na toczenia jest wykonana z kosztów energii do odkształcenia gleby, odkształcenia opony, tarcie opony gleby, a także przyczepność gleby powierzchnia opony.

Samochody poruszające się po drogach gruntowych muszą przezwyciężyć trudne obszary, głębokie koleiny, doły, tace i rowy, lepki i śliski glebę, piaszczyste i śnieżne obszary oraz inne przeszkody. Wybór sposobu przezwyciężenia przeszkód i nieprawidłowości znalezionych na ścieżce zależy od ich natury. Jeśli to możliwe, są kręcone. Jeśli w drodze są głębokie koleiny, są przekazywane między kołami. Należy pamiętać, że gleba na dnie takiej rutyna może być niepełnosprawna, rozładowana. Na raskiski. droga polna Z walcowaną koleiną najlepiej przenieść Kea. We wszystkich przypadkach ma sens do użycia świeżych kolein, gdy ich głębokość nie powoduje obaw, aby zasadzić samochód na Carter wiodącego mostu. Kolationem na dole rutingu ziemia zapewnia dobre sprzęgło koła z drogą i na tym samym czas, walcowanie zeblistym zmniejsza się. Konieczne jest przejście do utworu, który wyłączyłby samochód.

Przeprowadzka przez row, konieczne jest zapewnienie, że nie jest trudne do zaczepu za glebą kruszywy lub ramki samochodowej. Małe rowki przechodzą, tocząc się sprzęgłem odłączonym lub na jednym z niższych biegów. Głębokie rowy "siły" pod kątem prostym. Bezpośredni samochód pod kąt ostry Jest to niemożliwe, ponieważ duże szpulki mogą spowodować uszkodzenie podwozia. Aby nie zaczepić tylnej części ciała lub przedniego buforu do krawędzi rowów, wybierz więcej gestyjnych wejść i wycieczek.

Na drodze z miękką glebą bardzo ważne jest poruszanie się z jednolitą prędkością. Jeśli nagle okazało się, że nie można było dalej pójść dalej, należy go przenieść tylko wzdłuż starej rutyny. Na mokrym, śliskim lub glinianym drogi należy unikać walcowanej koleiny, ponieważ brud gromadzący się w tym utrudnia przeniesienie samochodu. Jeśli jednak samochód niedawno przekazał, wtedy należy przechowywać, powinny być przechowywane, ponieważ warstwa brudu jest mniej głębokie. Wychodząc z miernika, powinno być preferowane z płynnego błota: ma mniejszą odporność niż gruba mrożona brud. Dodatkowe wykresy z głębokim błotem przezwyciężone na niskiej transmisji i ze stałą liczbą prędkości silnika.

Mokradła drogi należy starannie założyć, ustalić, czy nadaje się do ruchu samochodu i wybrać odpowiedni kierunek do podróży. Na tak fabułę samochód musi być możliwy szybciej, bez zatrzymywania się, bez stromego skrętu i nie reżierzacji kołach wzdłuż starej rutyny. Nie można powstrzymać koła, ponieważ będą głęboko w ziemi. W takim przypadku konieczne jest natychmiastowe zatrzymanie i umieścić go pod kołami napędowymi, brushwood, siniaki, sztywno itp

Działki piaskowe znacznie utrudniają przeniesienie samochodu. Wynika to z wysokiego sprężonego obciążenia kół na słabo związanej glebie, a zatem, z większą odpornością na ruch, co prowadzi do zmniejszenia siły ciągu. W piasku należy poruszać się na najniższym biegu, ze stałą prędkością, a nie zezwalając na przystanki, stromych skrętów i przesuwania biegów.

Jeśli istnieje ślad poprzedniego samochodu, zaleca się go użyć: piasek w tym miejscu jest nieco zapieczętowany. Obron i objazd z innych samochodów podczas ruchu w obszarze piaszczystym nie jest dozwolone. Jeśli koła zostały pijane, powinieneś wyczyścić utwory przed frontami i tylnymi kołami samochodu i płynnie poruszać się z miejsca na zmniejszonej transmisji. W przypadku ciągłego poślizgu konieczne jest stosowanie środków zwiększania pasabilizacji pod wiodącymi kółami kłód, desek, schodów linowych, fascynów itp stosować łańcuchy antypoślizgowe podczas jazdy w piasku jest niedopuszczalne.

Pracując w warunkach terenowych, musisz mieć łopatę, drugi gniazdo, obwód antypoślizgowy, kabel, topór. Na samochody ciężarowe Dodatkowo, powinno być kilka trwałych płyt, drewniana Vaga, piasek, piła itp. Aby zwiększyć drożność, stosuje się specjalne środki: łańcuchy łańcuchowe, bransoletki łańcuchowe, bloki antyspozycyjne, mosty ciastowe, ścieżki, maty. Drobno dzwoniące łańcuchy są używane samochodem podczas jazdy na łagodnej glebie, śnieżnej dziewicy, śliskiej i lodowej drogi, a także w obszarach górskich. Łańcuchy robotnicy są przydatne podczas jazdy wzdłuż bardzo miękkich gleb, mokradeł, śnieżnej dziewicy. Łańcuchy antypoślizgowe są umieszczane na kołach samochodów podczas zbliżania się do trudnej części ścieżki, a nie, gdy samochód już utknął. Nie wolno poruszać się z takimi łańcuchami na drogach o stałej powlekaniu, ponieważ prowadzi to do przedwczesnego zużycia opon i powłoki.

Podczas jazdy na Kosoyaro samochód musi być zrobiony bardzo powoli, unikając ostrych utworów i stromych skrętów, w przeciwnym razie może przechylić się. Jeśli samochód zaczął ślizgać się, kierownica powinna być obracana płynnie w kierunku nachylenia.

Ruch w warunkach górskich

Prowadzenie samochodu w górzystym warunkach, kierowca musi zawsze pamiętać o wielkiej trudności ruchu i trudnych konsekwencji, do których najmniejsze naruszenie zasad drogi. Drogi w górzystym położeniu charakteryzują się dużą liczbą przedłużających się wind i zjazdów, stromych skrętów małego promienia przy zmiennych kierunkach i niezwykle ograniczonej widoczności, a także wąskiej jezdni z skalistym ubraniem kamienistym lub glinianym nanos. Z reguły po jednej stronie górskich dróg są sheer skały, a na drugim - klify.

Ostre wahania temperatury powietrza w ciągu dnia towarzyszy opady, więc zespole, dryfy śniegowe, mgła i oblodzenie dróg w fenomenach gór są bardzo częste. Wraz ze wzrostem wysokości, spadnie ciśnienie atmosferyczne, temperatura i gęstość powietrza są obniżone, a w połączeniu z mocem silnika gwałtownie zmniejsza się, zużycie paliwa wzrasta, temperatura wrzenia wody jest mniej niezawodna, działanie hamulców zapłonowych Jest pogorszył się, odporność na izolację elektryczną rośnie. Okablowanie elektryczne, praca korektora próżniowa jest zakłócana, kondensator i cewkę zapłonową są przedwczesne, rozszerzono odparowanie elektrolitu z baterii baterii.

Warunki alpejskie mają również znaczący wpływ na ciało kierowcy. Brak tlenu w górach powoduje oddychanie, powoduje bóle głowy. Długoterminowy efekt odzwierciedlonych promieni słonecznych, zwłaszcza podczas pokonania śniegu, często denerwuje błonę śluzową oka, pogarsza wizję. Jasne jest, że sposób pracy w górach jest bardziej intensywny niż w normalnych warunkach.

Przed dokonaniem lotu w warunkach górskich konieczne jest dokładne sprawdzenie stanu samochodu, obecność właściwości tabletu: narzędzie intonujące, kabel holujący, łańcuchy antypoślizgowe itp. Szczególną uwagę należy zwrócić na zdrowie Hamulce, sterowanie, na przejrzyste działanie silnika, prawidłowe urządzenia sterujące. Po zbadaniu konieczne jest określenie, czy nie ma pominięcia powietrza, wyciek paliwa, wody, płynu hamulcowego. Dopiero z pełnym stanem wszystkich mechanizmów i agregatów można zwrócić do lotu.

Prędkość ruchu jest wybierana w zależności od stanu drogi. W mgle prędkość samochodu z uwzględnionymi reflektorami powinno być nie więcej niż 5 km / h. Z tą samą prędkością zaleca się poruszanie się na stromych i zamkniętych zakrętach. Nie wolno używać w górach w górach. Przy wejściu na szczyt przepustki, aby zapobiec nadjeżdżającym pojeździe w ciągu dnia, zaleca się służenie dźwięku, aw nocy - sygnały świetlne. To samo należy wykonać w gęstej mgle.

Przed pokonaniem kierowca jest zobowiązany do: wierzyć i oceny terenu, aby zidentyfikować naturę drogi i obejmować taki transfer z wyprzedzeniem, który zapewni pokonanie windy bez przełączania. Nie wolno wyprzedzać przed górną częścią windy, jeśli droga jest zamknięta przez przejście.

W ramach kolumny odległość między samochodami powinna wynosić co najmniej 50 m. Na stromym i krótkim; Polubienia powinny być następujące sekwencję ruchu. Pokonywanie windy należy rozpocząć tylko wtedy, gdy wyprzedzone samochodem osiągnęło wierzchołek, a przeciwstronny zejście. Z przymusowym zatrzymaniem na stromym wzniesieniu należy umieścić pod kołami butów, klocków lub klinów. Przed pokonaniem chłodnych wyciągów podkładki są wskazane w kabinie kierowcy, a na bardzo stromym wzniesieniu, są one zwykle związane z tyłu, tak że podczas ruchu przeciągnął się wzdłuż drogi w odległości 15 - 20 cm od koła. Z przymusowym wycofaniem samochodu, klocki spadną pod kołami, a samochód się zatrzyma. Bardziej aktywne środki zapewniające bezpieczeństwo jazdy samochodem w warunkach górskich to redlice, ostrość górska, szyna.

Jeśli tak się stanie, aby samochód doprowadził samochodu, a żaden agenci antycyfry nie mogli powstrzymać tego ruchu, musisz natychmiast włączyć prędkość tylna I wyślij samochód do naturalnej przeszkody. Nałożyć hamulec postojowy podczas ruchu na zjazdach nie jest zalecane. Możesz także wyłączyć sprzęgło, zapłon i transmisję. W żadnym przypadku zlekceńscy, aby uniknąć zwiększenia prędkości ruchu. Pamiętaj, aby podążać za ciśnieniem powietrza w odbiorniku. Jeśli spadł do 4,5 kgf / cm2, należy włączyć zmniejszony bieg i zwiększyć prędkość silnika. Na stokach z turami nie można pozwolić ostrym hamowaniu. Może to spowodować poślizg boczny lub przechylenie samochodu.

Jazda w ciemności i w różnych warunkach pogodowych

Kierowca samochodu wyprzedstw, zauważając, że samochód wyprzedzający był blisko niego, powinien wziąć prawo i zwolnić drogę do wyprzedzania. W momencie wyprzedzania prędkość powinna być lekko zmniejszona w celu zmniejszenia czasu niebezpiecznego manewru. Kiedy wyprzedzający samochód przesuwa się trochę przed sobą, wyprzedzenie kierowcy musi się zmienić daleko Na zamknięciu i jeździć z takim światłem, aż przestanie się wyraźnie widzieć drogę w świetle reflektora samochodu, podróżując naprzód, to znaczy, podczas gdy wyprzedzanie nie zostanie usunięte w odległości 200 - 250 m.

Ruch samochodowy w nocy jako część kolumny ma kilka funkcji. Kierowcy muszą mocno znać i wykonywać wszystkie sygnały świetlne zainstalowane przez głowę kolumny przez głowę, zgodne z niezbędną odległością i być w stanie monitorować przechodzące samochody przed samochodami.

Dla ukrytego ruchu w nocy urządzenia są używane, browning podświetlenie, ekrany pokładowe, a także urządzenia nocne. Urządzenia free-Storey zapewniają trzy tryby maskujące: nie zamierzone, częściowo zaciemnione, całkowicie zaciemnione i składają się z dysz na reflektorach samochodów i tylnych świateł, przełączników trybu oświetlenia, wkładki świetlnych Farns i sufit. Urządzenia Firebug zazwyczaj ograniczają rozprzestrzenianie się promieni świetlnych. Urządzenia o tej samej wizji oświetlają drogę i obiekty z promieniami na podczerwień. Promienie odzwierciedlone są postrzegane i konwertowane za pomocą specjalnego urządzenia optycznego w widocznym obrazie.

Podciśnięcie zawieszenie służy do lepszej orientacji kierowców prowadzących samochody i jest latarnią, która świeci na poprzeczce pod ciałem. Ta latarnia oświetla tylną mostkę samochodową skrzynię korbową, a obszar drogowy ograniczony do pierścieni samochodowych. Z góry i z boków światło nie jest widoczne. W przypadku uszkodzenia podświetlenia, ponieważ duler jest używany na ekranie na pokładzie. Prędkość podczas przemieszczania się w przestrzeganiu światła powinna zapewnić pełne bezpieczeństwo ruchu.

Mgła znacznie pogarsza widoczność, zamyka wytyczne, zmienia kolor promieni wszystkich kolorów, z wyjątkiem czerwonego. Więc, żółty W mgle staje się czerwonawe, a zieleń jest żółtawe. Dlatego zbliża się do światła w mgle, konieczne jest spowolnienie ruchu samochodu, starannie spojrzeć na sygnały światła i przejść na skrzyżowanie tylko przy całkowitym zaufaniu do poprawności sygnału. Ponadto prędkość ruchu we mgle musi być zainstalowana na podstawie odległości ścieżki. Mgła łopata może być tak gruba, że \u200b\u200bnawet z uwzględnionymi reflektorami dosłownie kilku metrów nie można go wyróżnić. Od praktyki wiadomo, że jeśli widoczność nie przekracza 10 m, wówczas prędkość ruchu nie powinna być wyższa niż 5 km / h.

Jazda w gęstej mgle rozciągającej się nad samochodem jest trudna, bardzo szybko wyczerpuje siłę fizyczną i stwarza napięcie nerwowe u kierowcę. Reflektory w ogóle nie zakrywają drogi, a światło rozbija się do mgły z jasnymi, oślepiającymi belkami. Dlatego we mgle powinno jeździć tylko z najniższymi światłami reflektorami, co jakoś oświetlają drogę. Jednak lepiej jest korzystać specjalną światła przeciwmgielne Z niską i szeroką wiązką światła, która jest lepsza przenikająca przez mgłę (lub raczej pod mgłą) i dość zadowalająco oświetla drogę.

W mgle nie wolno dokonywać manewrowania, podróżować z wielu ruchów, tramwajów jazdy, a także samochody holownicze. Jeśli potrzebujesz skręcić w lewo lub napęd wokół stojącej pojazdu, kierowca musi najpierw zbadać ścieżkę przez drzwi dopasowujące i upewnij się, że nie ma ruchu z tyłu lub w kierunku transportu. Podczas jazdy w gęstej mgle możesz poruszać się po krawędzi chodników, na pokładzie kamieni drogi. Konieczne jest ściśle przestrzeganie zasad ruchu, od czasu do czasu, aby obsługiwać sygnały dźwiękowe i reagować na sygnały innych kierowców. Zarówno na parkingu, jak i podczas ruchu powinno zawierać oświetlenie.

Niezwykle trudny ruch w zamieci, w ulewnym deszczu, w zakurzonej burzy. Widoczność jest ostro zmniejszona, pole kierowcy jest zwężone.

Prowadzenie samochodu w warunkach zmniejszonych temperatur ma swoje własne cechy. Przede wszystkim zmniejszona temperatura powietrza pogorsza działanie silnika, agregatów i mechanizmów. W zimie lepkość olejów i paliwa wzrasta, a tym samym znalezienie smaru agregatów, efektywność baterii jest zmniejszona, elastyczność opon jest gorsza. W przede wszystkim powinieneś obawiać się zamrożenia wody i łamanie rur grzejników, rozmrażanie bloku i głowicy bloku cylindra. W niskich temperaturach, kruchość i ryzyko zniszczenia części z tworzyw sztucznych i gumy. Działanie systemu zasilania jest zakłócane w wyniku tworzenia się wtyczek lodowych w rurociągach itp. Zimna pogoda wpływa negatywnie nie tylko na mechanizmach samochodowych i stanu drogi, ale także na wydajności kierowcy.

Przygotowując samochód działa zimowa Konieczne jest wdrożenie kolejnej konserwacji. Ponadto wykonuje się wiele dodatkowych prac. Usuń z systemami zasilania samochodowym: pompa paliwa, gaźnik, filtry, rurociągi, wyposażenie paliwowe w silnikach wysokoprężnych. Następnie zbiorniki benzynowe, rurociągi, filtry są czyszczone i przemywane i myte, dostosuj gaźnik do pracy zimy. Akumulatory Zainstaluj w drewnianych pudełkach i izoluje przypadek filcu. W bateriach wylewa się elektrolit o wysokiej gęstości dla tego obszaru. W systemie chłodzenia, termostat jest sprawdzany, układ chłodzenia silnika jest przemywany i, w razie potrzeby wypełnij go płynem o niskiej zawartości komory, izoluje węży chłodnicy i pompę wodną. Wytwarzają wymianę olejów letnich z zimą w jednostkach przekładni silnika i mocy, a także w kierownicy skrzyni korbowej. Cylindry hamulcowe i autostrady są dzwonione i uciekają płyn hamulcowy.

Przy bardzo niskich temperaturach otoczenia, układ hamulcowy, kabinę samochodową, nośniki oleju zewnętrznego i filtry olejowe. Systemy smarowania, karkowiec naftowy. Przygotuj i umieszczać narzędzia do zwiększenia możliwości pasażności i samodzielnego rysunku samochodów. Główne z nich są łańcuchy antypoślizgowe typu bransoletki, kabel holowniczy, łopata, topór, szuflady piasku, kotwicy-samadess. Jeśli samochód porusza się w ramach kolumny, jest dodatkowo wyposażona w piły, sztywne holownik, mosty Colley i inne środki.

Jazda w ciemności i w różnych warunkach pogodowych

Warunki jazdy samochodem w ciemności są bardziej różne od warunków jazdy w ciągu dnia. Przy samej ciemności pogarsza widoczność obiektów otaczających drogi, pomysł przestrzeni jest zakłócona, obserwacja jest stępowana, wizja jest tuczona znacznie szybsza niż dzień. Ponadto, pomimo znacznego zmniejszenia intensywności ruchu, w nocy niebezpieczeństwo ruchu wzrasta. Statystyki pokazują, że w ciemnym dniu znajduje się ponad połowa wszystkich wypadków drogowych. W tym względzie każdy nocny lot powinien przygotować samochód z wyprzedzeniem i odkrywać nadchodzącą trasę.

Prędkość ruchu w ciemności prawie we wszystkich przypadkach powinna być mniej prędkości Ruch w ciągu dnia. Należy pamiętać, że widoczność zależy nie tylko o wielkości oświetlenia, ale także z jasności tła, kontrast obiektów.

Podczas poruszania się na drogach promienie reflektorów tworzą lekki pasek, poza tym, którego widoczność jest praktycznie nieobecna. W konsekwencji, te zlokalizowane z boku drogi i pieszych pieszych, zwłaszcza jeśli na drodze znajdują się na drodze, mogą nie dostać się do zespołu oświetleniowego, a zatem bądź absolutnie niewidoczny. Na czas, aby wykryć i ocenić niebezpieczeństwo jest bardzo trudne. Sytuacja jest obciążona faktem, że kolor odzieży samochodowej i pieszych może mieć ciemne kolory i kontrast źle z otaczającym tłem. Kolor powierzchni drogi wpływa również na widoczność. Powierzchnia światła zapewnia najlepszą i ciemną widoczność.

Szczególnie poważne niebezpieczeństwo jest oślepienie kierowcy przez światło nadchodzących reflektorów samochodowych: widoczność pogarsza się ostro i często całkowicie znika. W tym czasie kierowca, ciągły ruch, naraża się i pasażerowie niebezpieczeństwa awaryjnego. Wcześniej wskazywał, że proces adaptacji, tj. Przywrócenie funkcji wizualnych po olśniewaniu, może wahać się w znaczących limitach i osiągnąć dziesięć sekund lub więcej. Dla tego

czas jest samochodem nawet przy niskiej prędkości (30 - 40 km / h) może przekazać stu metrów lub więcej. Prawie w tych warunkach kierowca nie ma zdolności nie tylko do zobaczenia niebezpieczeństwa lub przeszkody, ale także wytrzymać trajektorię ruchu samochodu drogi. Konieczne jest, aby mocno pamiętać, że obecnie widoczność podczas nadchodzącego okresu jazdy nie przekracza 25 m. W tym względzie każdy inny pociąg ma większe niebezpieczeństwo i konieczne jest znaczne zmniejszenie prędkości. Maksymalna prędkość W takiej atmosferze nie powinien przekraczać 30 - 35 km / h.

Unikaj oślepiania lekkich reflektorów samochodowego, przede wszystkim, może być aktualne i niezbędne przełączanie z daleko do najbliższej. Ten przełącznik jest wskazany do wykonywania 250 - 300 m do samochodu licznika, ale nigdy nie mniej niż 150 m, zgodnie z wymaganiami przepisami ruchu. Jeśli przychodzi oślepianie, konieczne jest zmniejszenie prędkości do minimum, weź właściwe i jako ostatni ośrodek, aby zatrzymać się do pominięcia samochodu przeciwnego.

Podczas poruszania się na pechowych drogach, ciężkie niebezpieczeństwo reprezentuje pojazd, zatrzymał się lub parking na trasie jezdni lub w pobliżu. Takie przystanek i parking w dobrym samochodzie nie powinien być w ogóle dozwolony, a gdy usterka konieczne jest podjęcie działań w celu zapobiegania kierowcom innych pojazdów. Aby to zrobić, musisz zawierać ogólne światła, dodatkowo zainstalować specjalny znak zdalny lub latarnię ze szklanką czerwieni, weź środki energetyczne do szybkiego usunięcia samochodu z jezdnią. W nocy nie powinieneś patrzeć na jeden punkt przed samochodem, musisz przetłumaczyć przyjrzeć się bliżej i dalej na całej szerokości drogi na oświetlonym obszarze. Taka obserwacja jest opóźniona przez ofensywę zmęczenia i zapewnia większą ostrość wizualną.

Włącza nocą również wygląda inaczej niż w ciągu dnia. Trudno jest określić ich promień krzywizny, aw konsekwencji bezpieczną prędkość podczas jazdy. Często obraca się szacowane jako znacznie bardziej niebezpieczne, że niedoświadczeni kierowcy powodują znaczącą zmianę średniej prędkości ruchu. Na obręczy światła reflektory nie obraca się kierunku krzywizny, ale pozostaje skierowany bezpośrednio bezpośrednio, dlatego oświetla zewnętrzną stronę łuku obrotu. Do tego musisz przyzwyczaić się i odpowiednio zwiększać. Podczas jazdy małą krzywiznę należy stosować reflektory w pobliżu światła. W przypadku, gdy samochód jest wyposażony w mgły lub szerokich aniołów z bardzo szeroką wiązką, powinieneś zawierać te reflektory wraz z bliskimi światłem reflektorami.

Jeśli podróżowanie z innym samochodem pojawia się na skręcie w lewo, istnieje niebezpieczeństwo oślepienia kierowcy przez reflektory kontuaru (nawet w pobliżu światła reflektorów), części wiązki światła, którego być skierowany bezpośrednio do oczu. Dlatego na skręcie w lewo konieczne jest przygotowanie do możliwości oślepiania i już wyśle \u200b\u200bspojrzenie na prawą krawędź drogi, starając się nie patrzeć na reflektory napędzane naprzeciwko samochodu. Ogólnie rzecz biorąc, gdy się porusza, nigdy nie patrz na reflektory kontuaru. Konieczne jest kierowanie wyglądem w miarę możliwości, a tym samym zachowuje najlepszą widoczność w tych warunkach. Pomoże szybciej zauważyć przeszkodę, która może być w tym przypadku tylko po prawej stronie.

Musisz dowiedzieć się, jak określić nadjeżdżający reflektor pojazdu. Jeśli dwa reflektory są widoczne w tym samym czasie - jest to samochód, jeśli widoczny jest tylko jeden reflektor, można myśleć, że jest to motocykl bez przewozu, ale możliwość nie jest wykluczona, że \u200b\u200bsamochód porusza się z wadliwym reflektorem. Kiedy sam się świeci lewy reflektorNie jest to takie przerażające, ponieważ kontur samochodowy jest widoczny, gdy działa tylko jeden prawe reflektor, niebezpieczeństwo jest dość realne: lewa strona samochodu jest niezauważalna, a ty możesz nadejść.

Szczególną uwagę należy zwrócić na prawidłową regulację reflektorów, ponieważ zależy to nie tylko zakresu oświetlenia, ale także wielkości pokrycia reflektorów kierowcy kierowcy. Dlatego każdy kierowca musi co najmniej raz w roku sprawdzić instalację reflektorów samochodowych na stacji serwisowej. Należy pamiętać o tym w czasie i wzrost przebiegu zmienia spajanie wiosny i innych źródeł, elementów zawieszenia i samochód jest rozliczany, co pociąga za sobą zmianę wysokości wiązek światła. To samo dotyczy jazdy ze zmiennym obciążeniem samochodu.

Przy wejściu do obsługi samochodu kierowca jest zobowiązany na odległość 150 - 200 metrów, aby zmienić daleko światła do bliskości, aby nie ślepić kierowcy przez lusterko wsteczne. Droga jest widoczna: jest oświetlona reflektorami samochodu wyprzedzić. Kiedy samochód wyprzedzający wpatruje się z wyprzedzonym, konieczne jest przełączenie reflektorów do daleka, ponieważ nie jest tworzony do transportowanego pojazdu z tą ingerencją.

Kierowca samochodu wyprzedstw, zauważając, że samochód wyprzedzający był blisko niego, powinien wziąć prawo i zwolnić drogę do wyprzedzania. W momencie wyprzedzania prędkość powinna być lekko zmniejszona w celu zmniejszenia czasu niebezpiecznego manewru. Gdy samochód wyprzedzający przesuwa się trochę przed sobą, kierowca wyprzedza musi zmienić odległe światło do zamykania i jazdy z takim światłem, aż się zatrzyma

Przeprowadzimy krótki przegląd obecnych systemów bezpieczeństwa.

Systemy pasywny bezpieczeństwo Pracować w momencie wpływu. Obejmują one: stref zaprogramowanej deformacji ciała, pasów bezpieczeństwa i poduszki powietrznych. Pasy bezpieczeństwa zapobiegają przedniej szybie lub pasażerom przez przednią szybę i zmniejszają ryzyko poważnych obrażeń twarzy i ciała nagłym zatrzymaniem. Poduszki powietrzne, ujawniające, gdy kolizja zmiękcza cios na głowie i innych wrażliwych częściach ciała.

W latach 90. norma była uważana za sprzęt samochodu z dwoma poduszkami powietrznymi: kierowcą i pasażerem przednim. Nowoczesne samochody mają od 4 do 10 lub więcej poduszek powietrznych, z których każdy zapewnia ochronę przed konkretnym obrażeniami w określonym kolizji. Więc boczne poduszki powietrzne, "wdrożone" w otworach okiennych, zapobiegają obrażeniom głowy z bokiem i przechylaniem. A boczne poduszki powietrzne w stojakach lub plecach siedzeń chronią przed uszkodzeniem obszaru brzusznego i miednicy. Poduszka kolana zapobiega uszkodzeniom nóg podczas uderzenia w pulpit nawigacyjny.

Nowoczesny pas bezpieczeństwa zapewnia jednolitą dystrybucję siły działającą na ludzkim ciele z nagłym zatrzymaniem. Niektóre modele Forda i Lincolna są wyposażone w innowacyjny pas bezpieczeństwa z elementem aktualizacji, który zmniejsza obciążenie. General Motors oferuje centralną poduszkę powietrzną ujawnioną po prawej stronie fotela kierowcy, co zapewnia dodatkową amortyzację z uderzeniem bocznym i zapobiega kolizji głowicy kierowcy z głowy przodowego pasażera.

Inny ważny element bezpieczeństwa pasywnego, którego wielu nie podejrzewa nawet - moc konstrukcji korpusu samochodowego. Ciało ma specjalnie obliczone strefy deformacji, które zacznijmy, gdy kolizja rozdziela energię wpływu. To zadanie jest przypisane do przednich i tylnych części samochodu. Sprawa kabiny, wręcz przeciwnie, wykonana jest z konstrukcji stalowych o wysokiej wytrzymałości, które nie są zdeformowane w momencie wpływu.

Podczas gdy pasywne systemy bezpieczeństwa działają bezpośrednio w momencie zderzenia, aktywne systemy bezpieczeństwa mają tendencję do unikania wypadków pod każdym względem. Za ostatnie lata W tej dziedzinie było wielkie postępy. Istnieją jednak także te systemy, które są w służbie, są już dziesiątki lat. Tak więc system hamulcowy przeciw blokadu (ABS) zapobiega ostrym hamowaniu, zapewniając stabilność i kontrolę samochodu w momencie spowolnienia. ABS wykonuje ciągłe monitorowanie prędkości za pomocą czujników na wszystkich czterech kołach i resetuje ciśnienie w obwodzie hamulca zablokowanego koła.

System antypoślizgowy jest często wtórny funkcjonowanie ABS i zapobiega ślizganiu przez zmniejszenie mocy silnika ("Reset gazu") lub ładowanie koła szklanego.

System stabilizacji używa innego zestawu czujników sterujących ruchem bocznym samochodu, prędkość obrotu i kąt kierownicy, położenie przepustnicy i wiele więcej. Jeśli pojazd porusza się wzdłuż trajektorii, która nie odpowiada ekspozycji kontrolnej, wówczas system o pomocy hamulca danego koła lub zmiany mocy silnika, próbuje przywrócić określoną trajektorię.

Wiele nowoczesnych samochodów jest tak mądry, że w tej chwili znają nie tylko parametry swojego ruchu, ale także pojazdy i obiekty wokół ciebie. Odbywa się to przez system ostrzegawczy kolizji, który gromadzi informacje o okolicznych obiektach za pomocą czujników: radarów, komór, laserowych, czujników termicznych lub ultradźwiękowych. Jeśli system wykryje zbyt szybkie zbliżenie z obiektem, kierowca zostanie ostrzeżony przez dźwięk z głośników, sygnalizację światła, wibracje na siedzeniu lub kierownicy. Jeśli czas ostrzeżenia nie jest wystarczający, sam system zakłóca kierownictwo, aby pomóc Ci uniknąć wypadków. Więc w niektórych samochodach presja jest tworzona z wyprzedzeniem układ hamulcowy W przypadku hamowania awaryjnego i pretensje pasa bezpieczeństwa. Niektóre systemy nawet uciekają się do hamowania.

Innym aktywnym systemem bezpieczeństwa śledzi strefy ślepy. Automakers używają różnych sposobów ostrzeżenia. W większości przypadków jest to system monitorowania stref niewidomych ze wskazaniem na zewnętrznych lusterkach i ostrzeżenia dźwięku.

Istnieje również system monitorowania ruchu taśmy, ostrzeżenie o opuszczeniu jej pasa światłem, sygnał dźwiękowy.izizacja lub wibracje. Niektóre systemy oprócz tego są w stanie spowolnić i zwracać samochód do pasa. System, z reguły, jest wyzwalany podczas przebudowy bez włączenia wskaźnika obrotu.

W ostatnich latach lista aktywnych systemów bezpieczeństwa znacznie wzrosła. Został uzupełniony adaptacyjnymi reflektorami, obracając wiązkę światła w kierunku ruchu samochodowego, oświetlenie ciemnych obszarów dróg w kolei. Aktywny Lekki jest w stanie wykryć podejście do samochodów kontroli i przełączyć się na sąsiad, aby nie ślepy innych użytkowników dróg.

Mercedes na ich samochodach ustawia system wspomagania uwagi, który podąża za stanem kierowcy. System da sygnał dźwiękowy, jeśli podejrzewa, że \u200b\u200bkierowca zaczął zasnąć.

Kamery wsteczne tego dnia są zwykłym zjawiskiem, a na wielu samochodach znajdujących się na liście standardowych urządzeń. Jednym z nowych systemów zapewnia monitorowanie stref niewidomych w czasie ruchu samochodu przez odwrót. Podczas przekraczania trajektorii samochodem w strefie ślepej, system ostrzega kierowcę o możliwej kolizji. Inni producenci za pomocą wielu kamer po bokach samochodu Utwórz obraz na wyświetlaczu z widokiem z góry, pomagając poruszać się w wąskich miejscach. Nie mniej powszechne i stosowanie detektorów radarowych pomiaru odległości do obiektów ostrzeżenia o przybliżeniu, zwiększając częstotliwość sygnału dźwiękowego.

Nowoczesny samochód uważaj nie tylko o bezpieczeństwie kierowcy i pasażerów, ale także bezpieczeństwu pieszych. Dotyczy to specjalnej formy przodu samochodu. Użyłem również aktywnych stojaków kaptur, podnosząc go z tyłu w wyścigu w pieszym.

Ostatnio, poduszki powietrzne zaczęły być używane na zewnętrznej powierzchni samochodu. Więc Volvo wydał pierwszy samochód wyposażony w pieszy poduszkę powietrzną, rozwijając się w miejscu przejściowym przedniej szyby, aby zapobiec uszkodzeniu głowicy dla pieszych. Niektórzy producenci samochodów, takich jak BMW, oferują system pomocy w podczerwieni, który rozpoznaje osobę lub zwierzę w ciemności.

Adaptive Cruise Control pomaga utrzymać bezpieczną odległość do prowadzenia pojazdu z wykorzystaniem radarów lub czujników laserowych. Niektóre systemy są w stanie zatrzymać samochód na własną rękę, a następnie zacznij przeprowadzić się ponownie, pracując w trybie "Stop & Go".

Obecnie opracowywa się technologia, zapewniając samochody z okazją do wymiany informacji o wypadkach, wykrytych pieszych i innych pojazdach. Ponadto system będzie mógł analizować informacje na temat trybów oświetlenia ruchu, przynosząc regulację do trybu szybkiego, aby zapewnić swobodny fragment skrzyżowań, bez zatrzymywania się na czerwonym świetle ("zielona fala").

Systemy bezpieczeństwa samochodowego przekazały daleko od momentu, gdy pasek bezpieczeństwa pojawia się ponad 50 lat temu. Nowoczesne systemy bezpieczeństwa zapewniają wysoki stopień ochrony. Niemniej jednak zawsze są wskazówki dotyczące poprawy, zmniejszają prawdopodobieństwo wypadków drogowych i obrażeń. Ale przede wszystkim należy pamiętać, że bezpieczeństwo zaczyna się od kierowcy.

DO Menedżer:

Kontrola samochodu.

Zapewnienie bezpieczeństwa jazdy samochodem w różnych warunkach

Prowadzenie samochodu na dobre, wolne od pieszych i dróg samochodów łatwiej niż w niekorzystnych warunkach. Jednak z pewną wiedzą, umiejętnościami i zwiększoną dyscypliną kierowców, pogorszenie warunków ruchu nie powoduje wzrostu liczby wypadków drogowych. Niż trudniejszy stan Działa, tym bardziej troszczą się o swój stan fizyczny i moralny, przygotowanie samochodu, uprzejmości podczas ruchu powinno być kierowcą.

Ogólne warunki zapobiegające wypadkom drogowym podczas jazdy samochodem:
- dobra kondycja fizyczna i wystarczający rekreacja kierowcy przed pracą; - Bezpłatne, ale wystarczająco ciepłe, aw gorącym czasie zapobiegającym ubraniom;
- serwisowalność przed wyjazdem i monitorowaniem pracy jego mechanizmów;
- właściwe przygotowanie miejsca pracy i specjalna uwaga do świadectwa urządzeń i urządzeń;
- Lądowanie w miejscu pracy, zapewniając wygodę zarządzania i dobrej obserwacji drogi. Konieczne jest utrzymanie ciała prosto, pochylając się do tyłu siedzenia, połóż nogi bez napięcia: lewe - w pobliżu pedału sprzęgła, a prawe - na pedale kontroli przepustnicy, ale bądź przygotowany przesunąć go do pedału hamulca;
- stała uprzejma obserwacja drogi i otaczającego środowiska, nawet całkowicie bezpieczne;
- ciągłe fragmenty i opanowanie, z wyłączeniem podniecenia i "konkurencji" z gwałcicielami zasad drogi;
- Wypełnienie wymagań przepisów ruchu, recepty znaków, linie markup i światłach;
- Ostrzeżenie w kierunku pieszych i niewytłumaczalnych kierowców, promujących ich właściwą pozycję na drodze.

Figa. 162. Sadzenie kierowcy za kierownicą:
A - poprawny; B - Źle.

Praca mieszkańca kierowcy jest zagrożeniem dla bezpieczeństwa, zwłaszcza w ciemności. Zmęczony kierowca Jest znacznie bardziej podatny na oślepianie, zwiększa czas reakcji. Wreszcie rano może nieświadomie zasnąć.

Czysta szklana kabina, poprawna instalacja reflektorów, dobre wycieraczki, EF\u003e Feetic dmuchanie przednia szyba z ciepłym powietrzem tworzy warunki dobra recenzja i zmniejsz napięcia wzroku.

Należy również pamiętać, że chłodzenie ciała i stan głodu sprawiają, że kierowca był bardziej włączony. Dlatego ciepłe ubrania, serwisowany ogrzewanie kabinowe i terminowe przyjęcie żywności są istotnymi czynnikami ostrzegawczymi wypadków drogowych.

Uczucie senności, kierowca musi zatrzymać samochód, wyjść z kabiny, zrelaksować się, odświeżyć i wykonać ostre ruchy; Jeśli pomogło, możesz kontynuować poruszanie się, jeśli nie, musisz wziąć samochód z drogi drogowej i zrelaksować się.

Przed uruchomieniem kierowcy, z wyjątkiem weryfikacji status techniczny Samochód jest zobowiązany osobiście upewnić się, że zestaw zestawu narzędzi. Idąc na długich lotów samochodem, musisz wziąć kabel holujący, łopatę, topór i w łańcuchu zimowym antypoślizgowym.

Podczas jazdy samochodem oba ręce muszą utrzymywać na kierownicy (rys. 163), możesz wziąć rękę tylko w przypadkach: włączenie i przesunięcie przekładni; Włącz i wyłączaj urządzenia; obniżenie i podnoszenie szkła bocznego; alarm z ręką lub drzwiami; Obserwując drogę przez otwarte drzwi podczas ruchu przez odwrót.

Samochód hamulcowy potrzebuje gładkiej prasy pedały hamulca Prawa stopa, a gdy zatrzymany, musisz naprawić położenie samochodu w hamulcu postojowym. Podczas wznoszenia, hamulec postojowy powinien zostać zwolniony w momencie rozpoczęcia ruchu samochodowego, aby uniknąć go ciągnięcia.

Lusterko z tyłu musi zapewnić obserwację drogi z tyłu samochodu, jeśli lustro znajduje się w samochodzie, nie można unosić się tylne szkło Kabiny (ciało).

Prowadzenie samochodu na drogach i drogi na zewnątrz. Przed lotem na wcześniej niewykorzystanej trasie konieczne jest zapoznanie się z terenem, zwracając szczególną uwagę na niebezpieczne obszary i dokonać harmonogramu ruchu, aby przechodzą w jasny czas kaczek. Studiował wokół mapy obszar znaków warunkowych, szacuje się, że jest możliwość przeniesienia samochodów wzdłuż danej drogi i wybrać trasę najwygodniejszą dla ruchu, nawet jeśli jest dłuższy.

Figa. 163. Pozycja dłoni na kierownicy.

Musimy wziąć pod uwagę warunki ruchu w zależności od czasu roku, liczby wytrącenia i prognozy pogody. Na przykład drogi mielone w obrzeżowym bagnieniu terenie można stosować tylko w sezonie suchym. Ruch na drogach gruntowych podczas suszy jest trudny z powodu kurzu, który zmniejszy prędkość. W górzystym terenie, w którym można się wprowadzić, w każdej chwili roku, który możesz tylko na drogach.

Czasami trasa przechodzi poza drogami. W takim przypadku, aby określić swoją lokalizację, musisz skupić się na kompasie. Aby wyeliminować wpływ na test kompasu dużej masy metalu samochodowego, odczyty kompasu powinny być wykonane przez wyjście z samochodu przez 5-6 m.

Po 1-1,5 godziny samochód powinien zostać zatrzymany do osobistego rekreacji, kontroli samochodu i stanu ładunku.

Przed pokonaniem trudnych obszarów należy zatrzymać samochód do dodatkowych kontroli i przeprowadzić prace, które zapewniają pokonanie przeszkody od razu (w celu noszenia łańcuchów antypoślizgowych, aby kontrolować stan mostu itp.). Podczas poruszania się w takich stronach nie zaleca się wyłączenia przyczepności lub przełączania transmisji; Wymagane do przerwania przez pokonanie niebezpiecznej sekcji transmisji powinny być wliczone wcześniej.

Warunki ruchu na road Road. Wymagają niezawodnego sprzęgła powłoki drogowej przy dużych prędkościach. Szorstka powłoka betonowa jest odpowiedzialna za ten wymóg. Gładka pokrywa drogowa pogarsza cechy sprzęgające, a płynna warstwa może się na nią tworzyć, która zmniejsza sprzęgło z magistralą. Na powierzchni odnowionej drogi pojawia się asfaltową powłokę betonową, bitumen, ta powłoka ma mniejsze sprzęgło z oponami kołowymi; Niebezpieczeństwo zwiększa się, jeśli jest zwilżone deszczem lub politycznie, ponieważ bitum wodny tworzy warstwę "smarów", a uchwyt gwałtownie się zmniejsza.

Stan chodnika silnie wpływa na zmianę współczynnika sprzęgła. Wilgotność szorstkiej powłoki zmniejsza współczynnik sprzęgła o 1/3 i na płynną powłokę - do V2 i więcej.

Zanieczyszczenie powłoki drogowej z glebą lub pyłem zmniejsza współczynnik sprzęgła, zwłaszcza na początku deszczu, gdy gleba zamienia się w płynną folię.

Lód jest najbardziej niebezpieczny dla ruchu, ponieważ cechy sprzęgania powierzchni drogowej są zredukowane do minimum.

W niektórych obszarach dróg, gdzie często zmienia się tryb ruchu (skrzyżowanie, Ślady dla pieszych, na zejście), nosi i mieli przykrycie drogą, która pogarsza swoje cechy sprzęgające,

Na leśnych drogach śliski ich powłoki wzrasta podczas spadku liści.

Sprzęgło opon z drogim zależy nie tylko na jego powłokę, ale także ze stanu opon. Do moc sprzęgła silnie wpływa na wzór bieżnika. Dobry rysunek podczas jazdy wzdłuż mokrych drogi powinno ścisnąć i usunąć wilgoć, zapewniając jednocześnie ruch wzdłuż suchej powłoki, jednak podczas przemieszczania się z dużą prędkością z powodu krótkotrwałego kontaktu opony wilgotności, mokro nie jest całkowicie wytłaczany i sprzęgło opon podczas przemieszczania się w 100 km / h może zmniejszyć połowę w porównaniu z suchą powłoką.

Ze względu na zużycie bieżnika sprzęgło gwałtownie się zmniejsza. Tak więc, gdy poruszając się z prędkością około 80 km / h na mokrej drodze, przyczepność z drogą oponą z noszonym bieżnikiem zmniejsza się gwałtownie, ponieważ opona porusza się wzdłuż ciekłej folii, a samochód może stać się niepewny.

Ciśnienie powietrza we wszystkich oponach samochodowych musi być zgodny ze standardami. Gdy ciśnienie jest zmniejszone, sprzęgło powłoki drogowej wzrasta, ale jego żywotność jest ostro zmniejszona. W oponie o wysokim ciśnieniu obszar kontaktu z drogą jest mniejszy, zatem poniżej współczynnika sprzęgła. Opony o różnym ciśnieniu ostro zwiększa niebezpieczeństwo dryfu samochodowego z powodu blokowania kół nie-odkształcących podczas hamowania.

Przemieszczając się wzdłuż śliskiej drogi, kierowca jest zobowiązany prowadzić samochód z zmniejszoną, jednolitą prędkością, unikając ostrych zmian, hamowania i zakrętych.

Obserwacja kierowcy za drogą i sytuacją otaczającą zależy od widoczności i widoczności. Widoczność różni się od pora dnia, warunków atmosferycznych, oświetlenia ulicznego, odległości od pojazdu spaceru i profilu drogowego.

Widoczność ogranicza się do zbliżania się do szczytu wzgórza lub obracając drogę, która wymaga, aby kierowca zmniejszyć prędkość i ruch w skrajnym prawym wierszu, aby uniknąć możliwości zderzenia z licznikami pojazdami działającymi na zewnątrz widoczności (rys. 164).

Z mgłą, deszczem, opadami śniegu, kierowca pyłu jest zobowiązany do zapewnienia bezpieczeństwa ruchu, zmniejszając prędkość, aby w widoczności możliwe było zauważenie niebezpieczeństwa i zatrzymać samochód. Jeśli podczas ruchu w ramach tych warunków widoczność staje się mniejsza niż 300 m, a także podczas poruszania się w tunelach, powinny być uwzględnione reflektory. Na zakurzonych drogach konieczne jest zwiększenie odległości do ładunku samochodu, ponieważ widoczność w pyłu podniesiona gwałtownie zmniejsza się gwałtownie.

Przegląd zależy od projektu samochodu. Na nowoczesne samochody Aby poprawić instalację panoramiczną (zakrzywioną) windshields.Co zwiększa pole widzenia kierowcy.

W przypadku niepewnego ruchu innego samochodu przeniesienie go z wielu z rzędu kierowcy jest zobowiązany do podjęcia środków ostrożności i zmniejszenia prędkości, ponieważ może istnieć niedoświadczony lub pijany kierowca. Dotyczy to pieszych: z pewnym ruchem dużej liczby pieszych, możesz się poruszać normalna prędkośćAle pojawienie się jednego pijanego na jezdni, który ma być potrzebny do natychmiastowego zatrzymania samochodu.

Figa. 164,0 Gratulacje na drogę z stromym złamaniem profilu wzdłużnego.

W górach, gdzie drogi mają wiele stromych skrętów, przedłużające się podnośniki i spadki, kierowca jest zobowiązany do szczególnie starannie monitorować stan techniczny samochodu, ponieważ jego najmniejsze nieprawidłowe działanie może prowadzić do bardziej niebezpiecznych konsekwencji niż na równinie. Samochód, który stale pracuje w górach, należy zapewnić dostosowanie do utrzymywania na miejscu w przypadku zatrzymania na nachyleniu. Najbardziej proste urządzenia są buty, kliny lub podkładki umieszczone pod kołami pojazdów (rys. 165).

Ruch na dróg górskich wymaga kierowcy pewnych umiejętności.

Zbliżając się do stromych skrętów lub serii obrotów (węże), kierowca musi pamiętać, że niewidzialny przestronny lub ruchomy samochód może być niewidzialną przeszkodą dla każdej stromej skrętu, naprawiona część drogi i innych. Zbliża się do stromego skrętu, kierowca jest zobowiązany do zmniejszenia prędkości, aby w razie potrzeby zatrzymać samochód w zasięgu wzroku, dzień, aby zastosować sygnał dźwiękowy, a w nocy zmień moc światła w reflektorach i obracają się, jak pokazano Figa. 166.

Aby przezwyciężyć strome windy, kierowca jest zobowiązany do umożliwienia z wyprzedzeniem z wyprzedzeniem, zapewniając podnoszenie bez przełączania transmisji. Niemożliwe jest przezwyciężenie stromego wzrostu, podczas gdy samochód biegowy nie wzrósł na górę, czy samochód blutowy nie skończył zejścia.

Figa. 165. Buty, kliny i podkładki, umieszczone pod kołami samochodów na zboczu.

Na stromych spadkach w warunkach górskich dróg, kierowca jest zabroniony przed poruszaniem się z sprzęgłem lub transmisją. Konieczne jest schodzenie na jednym z niższych zębatych, które zapewniają wydajność silnika hamowania, okresowo za pomocą hamulca nożnego.

Drewniane mosty na drogach kraju i pola, przed którymi nie ma oznak "limitu wagi", musisz uważnie przejść. Na podłodze mostu konieczne jest płynnie prowadzenie samochodu, bez przełączania, bez szarpnięć i ostre hamowanie. Jeśli most przechodzi po raz pierwszy, konieczne jest rozwinięcie jego niezawodności. Pojemność obciążenia mostu (rys. 167) jest określona przez grubość i stan (obecność gnicia i innych uszkodzeń) pali, dysz, biegów, podłóg.

W tunelach kierowca musi przestrzegać pewnych zasad. W miastach, nawet jeśli tunele mają duże wymiary, dobrze pokryte i są przeznaczone do pomijania dużej liczby pojazdów, należy dołączyć niskie reflektory. Jest zabroniony w tunelu, aby zatrzymać i wyprzedzić inne pojazdy z wyjazdem z serii rankingowej.

Ruch na suchej wiejskich drogach nie powoduje specjalnych trudności, choć na takich drogach, nawet z niewielkim ruchem, kierowca nie ma prawa obniżyć uwagę, przekraczają prędkość, zwłaszcza zbliżanie się do zamkniętych zakrętów.

Figa. 166. Serpentynowe przejścia

Figa. 167. Określenie potencjału podnoszenia mostu.

Spowolnienie głębokich koleinek może uszkodzić opony, a ruch należy unikać. Głębokie dziury, rów i inne podobne przeszkody są lepsze do pokonania pod kątem prostym przy niskiej prędkości, aby zmniejszyć odkształcenie ramy lub ciała. Przed przeszkodą, a w momencie pokonania jest energicznie naciskając pedał kontroli przepustnicy, co przyczyni się do wyjścia gładka droga Ze względu na bezwładność samochodu.

Aby wyeliminować możliwość ukrywania dna korpusu lub bufora na krawędź rowu, musisz wybrać więcej miejsca płciowego lub wstępnie usuniętego łopaty gleby. Jeśli woda lub brud zgromadziła się na dole rowu, konieczne jest przesunięcie dołu materiałów przebudowy lub ziemi.

Na mokrej glinianej drodze ze starej koleiny, musisz się poruszać, pomijając koleinę między kołami, aby uniknąć zatrzymywania się w nasączonej ziemi. Zgodnie z nową koleiną możesz iść, ponieważ warstwa brudu jest w nim mała i odporna na ruch. Z niekompletnym obciążeniem samochodu i ruchu nad płytkim brudem można usunąć z tylne koła Pręty zewnętrzne i pojedyncze wiodące koła do podziału warstwy brudu do solidnej gleby, co zapewni wystarczającą ilość sprzęgła. Działki drogi z głębokim błotem muszą pokonać zmniejszone transmisje Z dużą prędkością silnika. Aby łatwiej było prowadzić tę stronę, można umieścić pod kołami napędowymi desek i Rhe. Aby ułatwić wyjście samochodu z brudu, musisz oczyścić ścieżkę do przodu.

Przenoszenie na ziemi ornej z bruzdami lub pokonującymi małymi zagłębieniami i płytkich koleinek, samochód należy rozpocząć przy ostrym kącie, co zmniejsza transmisję wstrząsów z tych przeszkód.

Działki drogi, wypełnione wodą, konieczne jest przed odkrywaniem, ponieważ mogą występować doły lub duże kamienie i napędzają go przy niskiej prędkości.

Na suchej łące musisz poruszać się taką prędkością, aby gleby nie wpłynęły na nieprawidłowości pojazdu. Podczas jazdy wzdłuż mokradła należy spróbować zapisać warstwę murawy, jeśli jest uszkodzony koła, samochód utknął. W takim przypadku nie może być dozwolony, a gdy utknął, konieczne jest opublikowanie samochodu i umieścić koła pod kołami z pasztetu, dzienników i jazdy.

Wybór kierunku ruchu, unikaj stromych skrętów i zwróć uwagę na osłonę ziołową: winę, wysoka roślinność wskazuje na słabą murawę, nawet niską trawę - na stosunkowo trwałym podkładu. W mokradłach niemożliwe jest poruszenie wzdłuż szlaku poprzedniego samochodu, ponieważ warstwa murawy jest osłabiona.

Działka z małym suchym piaskiem w suchej pogodzie lepiej jeździć wokół. Zatrzymany samochód powinien być podpisany i umieszczony pod kołami metalową siatką lub deski, kłody, gałązka. Mokrym piaskiem można poruszać bez obaw: jest dobrze zamknięte, a koła w nim nie są odwiedzane.

Jeśli tylko jeden reflektor jest ważny w samochodzie (w przypadku uszkodzenia w drodze), musi być po lewej stronie.

Podczas zatrzymywania się na nieoświetlonej drodze konieczne jest włączenie świateł wymiarowych lub parkingowych, z ich awarią, pojazd musi być przypisany poza granice sieci drogowej.

Pociągi ruchowe różnią się od pojedynczych samochodów o większej długości, masie, promieniu obrotu i hamowaniem. Dlatego jazda pociągiem drogowym jest trudniejsza, a kierowca należy przestrzegać pewnych zasad.

Przyspieszenie na każdej transmisji konieczne jest, aby podczas przełączenia zasilania silnika była wystarczająca do poruszania się po zwiększonej transmisji, transfer powinien zostać szybko przesunięty.

Prędkość ruchu powinna zapewnić płynne hamowanie przy zatrzymaniu. Podczas pokonania podnoszenia konieczne jest uwzględnienie transmisji, która zapewnia wyjście na szczycie wzgórza bez przełączania i zmniejszenia prędkości, aby bezpiecznie przed wyjściem. Musisz spowolnić na zejście bez wyłączania sprzęgła.

Niemożliwe jest spowolnienie, gdy przezwyciężenie przeszkód (dziury, zamieszane miejsca), lepiej jest przekazać je przez toczenia.

W przypadku autostrady na wąskiej drodze i przed stromym skrętami konieczne jest zmniejszenie prędkości z wyprzedzeniem, a w momencie drogi lub przechodzenia, zwiększając prędkość, aby przeprowadzić pociąg drogowy, aby wyeliminować walcowanie przyczepy do ciągnika (Lantya).

Aby zatrzymać pociąg drogowy, wybierz gładką działkę z stałą powłoką. Jeśli mieszkasz na drogi gruntowej z lepką lub masową glebę, ciągnik nie będzie w stanie przenieść pociągu drogowego, a jego koła można zakopać.

Przed pokonaniem awarii strumieni i małych rzek należy sprawdzić głębokość fuzji i twardości gleby. Brzegi nie powinny być obwodami. Ty i delikatny, aby nie zakłócać ruchu. Sprawdzanie Brod, powinieneś zainstalować punkty orientacyjne - Veshki. Dla samochody osobowe Głębokość fort nie powinna przekraczać 0,5 m, a na fracht - 0,7-0,8 m.

Przed pokonaniem brwi zamknij żaluzje i wyjmij pasek wentylatora. Zejdź na wodę i pokonaj brat potrzebować powoli na jednym z najniższych biegów z średniej prędkością silnika, a nie pozwalając na zatrzymanie. Rzeki i strumienie z szybkim przepływem powinny jeździć w górę. Pokonując brodę, konieczne jest prowadzenie pewnej odległości, gdy pedał hamulca jest naciśnięty, aby wysuszyć mechanizmy hamulcowe.

Możesz wejść do promu tylko w celu rozwiązania promu w niskiej prędkości. Na promie konieczne jest równomiernie rozpowszechnianie obciążenia, zapobiegając nadmiernym manewrowym.

W ciężkich przymrozkach konieczne jest również zwrócenie uwagi na odzież kierowcy, izolacji kabiny i zdrowia systemu grzewczego i dmuchanie przedniej szyby, na jakości płynu hamulcowego w napędzie hydrauliczne hamulce, Zapobiegając zamarzaniu kondensatu w napędzie pneumatycznym hamulców.

Silne opady śniegu wymaga zmniejszenia prędkości z powodu gwałtownego zmniejszenia widoczności i wyglądu na przewóz pokrywy śniegu, pogorszenie warunków ruchu i powiększającego ścieżkę hamowania.

Na walcowanej śnieżnej drodze należy przesuwać umiarkowaną prędkość przy umiarkowanej prędkości, ponieważ warstwa walcowanego śniegu zmniejsza sprzęgło i zwiększa ścieżkę hamowania. Niemożliwe jest prowadzenie się na przednich kołach w śniegu po stronie drogi, gdy samochód może "dokręcić" z drogi.

Małe dryfy przezwyciężone za pomocą podkręcania, przy użyciu bezwładności samochodowej. Jeśli miejsce pokryte śniegiem jest długie, musisz włączyć transmisję z wyprzedzeniem, co zapewni jego pokonanie bez zatrzymywania. Zatrzymany samochód powinien zostać przesiany przez koleinę z powrotem i przetaktowywanie do przodu. Gdy kółki są zamknięte, konieczne jest, aby oczyścić śnieg przed nimi i umieścić gałązkę lub wlać piasek.

Obróć się przyjeżdżającym pojazdem na wąskich drogach śnieżnych następuje przy niskiej prędkości lub wybierając miejsce, zatrzymaj się i pominąć.

Zwiększ przepuszczalność samochodu za pomocą łańcuchów antypoślizgowych. Aby umieścić na kołach łańcucha, są one rozłożone z przodu lub za koleiną samochodu i ostrożnie wejdź do środka łańcuchów, łańcuchy są rozciągnięte, a końce są podłączone przez zamek. Łańcuchy antypoślizgowe są małe (rys. 168), trackery (rys. 169), śledzone (rys. 170).

Łańcuchy są instalowane tylko w celu przezwyciężenia sekcji trudności, podczas jazdy na drogach o stałej powlekaniu, przyspieszają zużycie opon i zwiększenia zużycia paliwa. W przypadku braku specjalnych środków do przezwyciężenia takich stron, napędzanych dzienników, prętów, desek, gałązek, kruszonego kamienia, żużel.

Samochód wyposażony w wciągacze może wyciągnąć inny samochód, pod warunkiem, że jest on na stałym glebie i bezpiecznie zahamowane, a wciągarka pracuje na pierwszej transmisji skrzynki startowej z średnich rolek silnika silnika. W przypadku wciągarki samodzielnej, kabel musi być niezawodnie zabezpieczony na kikut, drzewo, aw nieobecności za pomocą ostrości, który może być wkładany dziennik w ziemi, napędzany do ziemi.

Możesz przenieść nad lodem dopiero po eksploracji grubości i stanu pokrywy lodowej (brak piormwood i dużych pęknięć), a także określenie stanu parowania pokrywy lodowej z brzegami, które, w razie potrzeby, wzmocnione przez tarcze.

Wejście do lodu powinien być starannie, bez ciosów, poruszaj się po przejściu z prędkością 10-15 km / h, po odległości między samochodami co najmniej 25-35 m. Tylko kierowca może być w kokpicie i obu drzwi powinien być otwarty.

Ruch wzdłuż ulic dużych miast charakteryzuje się dużą różnorodnością manewrów, intensywności i częstej zmiany prędkości. Kierowca powinien być doskonale nawigable w tym kompleksowym ustawieniu i szybko podejmuje właściwe decyzje, które zapewniają bezpieczeństwo ruchu. Odległość między pojazdami na ulicach jest zmniejszona w porównaniu z dróg krajowych, co wymaga zwrócenia uwagi kierowcy i zmniejszyć prędkość ruchu.

Figa. 168. Małych łańcuchów antypoślizgowych:
a - na pojedyncze koła; B-for podwójne koła; B-zamontowany na kołach samochodu.

Figa. 169. Łańcuchy Trachów antypoślizgowych:

Przed opuszczeniem skrzyżowania lub obszaru kierowca musi określić kolejność ruchu i dopiero po tym przejściu pamiętając, że sytuacja jest skomplikowana przez skrzyżowania strumienie transportowe. Z skrzyżowaniem strumieniem dla pieszych part Cargo.Często przyczyna wypadków w miastach i rozliczeniach.

Kierowca musi uwzględniać stan i wiek pieszych i wystarczającą uwagę może zapobiec niebezpieczeństwu. Najczęstszymi zaburzeniami przejściami są: przejście do niezidentyfikowanego miejsca; przejście do ściśle ruchomego pojazdu; nieoczekiwane wyjście z powodu pojazdu na jezdni; Odtwarzanie dzieci na jezdni.

Kierowca niedostępny jeden z wymienionych czynników przyczynia się do stworzenia niebezpiecznej sytuacji. Powinien być stale gotowy do niekorzystnych zmian w ustawieniu i musi dążyć do zapewnienia bezpieczeństwa, nawet z niespójnymi skutkami innych uczestników ruchu.

Stała konserwacja dobrego stanu technicznego samochodu zapewnia wykonanie zadania z prędkością, która promuje bezpieczeństwo ruchu, które można utrzymać przy użyciu odpowiednich elementów sterujących i dobrze znających funkcje trasy ruchowej.

Figa. 170. Łańcuchy gąsienicowe antypoślizgowe:
i - w rozmieszczeniu; B - Zamontowany na kołach samochodu.

Figa. 171. Określenie grubości lodowej za pomocą łopat:
1 - śnieg; 2 - śnieżny lód; 3 - błotnisty lód; 4 - Przezroczysty lód.

Doświadczony kierowca jest obliczany w zależności od sytuacji, osiągając płynny ruch bez niepotrzebnego hamowania, co zmniejsza zużycie samochodu i zwiększa prędkość roboczą.

Wysoka świadoma dyscyplina, ciągła poprawa technik jazdy, wiedzy i przestrzegania zasad drogowych, utrzymanie samochodu w dobrym stanie i stała uwaga na zmiany w sytuacji drogowej - główne cechy zaawansowanego kierowcy.

DO Bituientary: - Zarządzanie samochodami