Scho vibrati Land Cruiser 200 chi prado. Dlaczego Toyota Land Cruiser jest tak droga. Zestaw charakterystyk technicznych
- Ford Explorer Sport, Benzyna, 3,5 l (345 KM), 6-biegowa automatyczna, Sport, 3 399 000 rubli. (tutaj oraz ceny wskazane przez obóz w dniu 22 września 2016)
- Chevrolet Tahoe- Benzyna, 6,2 litra (409 KM), 6-biegowa automatyczna, LTZ, 3 840 000 rubli.
- Toyota Land Cruiser 200- benzyna, 4,6 l (309 KM), 6-biegowa automatyczna, Luxe Safety, 4533 000 rubli.
Obraz olejny
Jestem zachwycony naszymi bohaterami, a przed oczami mam „Trzech bogatych” postjuta Wasntsowa. W centrum uvagi, bardzo dobrze, Ilya Muromets, najbogatszy człowiek, jakiego mamy, to Land Cruiser 200. Jeśli chodzi o zobowiązania z tytułu sprzedaży, mogą pojawić się rywale bagatorazowy żmija w wysiłkach, a po niedawnej zmianie stylizacji nie ma szans na uratowanie przywództwa.
Dlaczego chcesz nowego Chevroleta Tahoe? Za nim jest wiele wyczynów tej legendy, że pojąć na twoich barkach nie mniej warkocz. Przez resztę swojego pokolenia wino stało się coraz bardziej nużące, a co ważniejsze w dziewiątej godzinie dodam do ceny.
I z własnej strony - Alosha Popovich, w tym samym Fordzie Explorer Sport. Jednak nie tak przysadziste, wojsko ma smilivy i vidav. Kiełek wina jest niższy, ale nie poświęca się najbogatszym ludziom według jego szerokości. Dlaczego nie jest dvigun V8? Więc ta „turbo-szóstka” wygląda jak 345 „konyachok” - więcej, nie u Illy Landkruzerovicha!
Stroyovy oglyad
Toyota Land Cruiser 200
Dziewiąta generacja japońskiego bestsellera zadebiutowała na Roci 2007. 2013 samochód został odświeżony, a jesienią ubiegłego roku poważnie zmodernizowano: zmienił się projekt, zmieniono wypełnienie techniczne.
Dviguni:
- benzyna 4.6 (309 KM) - od 2 999 000 rubli.
- olej napędowy 4,5 (249 KM) - od 2 999 000 rubli.
Salon jest ubrany w wiele drogich materiałów, a zwłaszcza szlachta musisz mieć napivanilinova shkira - różne zwycięskie samochody do jazdy Lexusami. Szkoda, że klamki drzwi przednich stały się tak malutkie – nie będą kolidować z bogactwem zagłębienia. Na pierwszy rzut oka i wcześniej było dużo blizn (drobne szwy dahu, świetne lustra, duża powierzchnia zagięcia), a teraz pojawiły się kamery o okrągłym wyglądzie.
Chevrolet Tahoe
Svitova miała premierę w 2013 roku rotsi, protest przeciwko Rosji, bogaci amerykańscy zostali przez rik odebrani. W Ameryce wciąż jest w sprzedaży podstawowa wersja Suburbana.
Dvigun:
- benzyna 6,2 (409 KM) - od 2 990 000 rubli
Amerykanizm? Kudi bez nich! Oś regulacji elektrycznej pedału vuzla (kawałek korisna). A oś starego trybu buławy automatu zastępuje tak bezduszny dla nas selektor pidloga - przez pewne znaczenie pidkermovy został ponownie splątany z funkcjami. Przez kilka dni nie pamiętałem, co to było. Krytycy zasługują na spojrzenie wstecz. Mały samochód może z łatwością chwycić się szerokich szwów, kamera cofania to tylko jedna, to samo lusterko jest potrzebne więcej.
Odkrywca Forda
Odkrywca, który zadebiutował na rots 2011, reszta pokolenia zaangażowała się w demultiplikator i, chcę, żeby tak było, trafiła do rosterów crossoverów. Na przykład na rynku pojawiła się odnowiona wersja dawnego rocka.
Dviguni:
- benzyna: 3,5 (249 km) - od 2 799 000 rubli, 3,5 turbo (345 km) - od 3 399 000 rubli.
Kolejny rząd to Tahoe. Aby zastąpić sutsilną sofę, w nowej zamontowano dwa osobne kryształy, podobnie jak sedan klasy reprezentacyjnej.
Pod względem przestrzeni Tahoe nie dorównuje innym sedanom, ale wyposażenie jest dobre: indywidualne jednostki parkingowe, siedziska, centralka mikroklimatu, dwa gniazdka (na 12 i 230 V) oraz system multimedialny ze ściany. Є trzeci rząd. Jazda nie jest zbyt dobra, protest na „bagaż” m_stsyah jest trudny do siedzenia na górze na p_dloz.
Chi tse w prawym trzecim rzędzie Forda! Istnieje lądowisko dla ludzi, które ma dużo wolnego miejsca. Przy wzroście 181 cm wyjąłem go normalnie.
Aje Ford niżej, niżej Chevrolet! Cuda... W drugim rzędzie nie więcej, mniej w Tahoe, ale widoczność centralnego zamka i klamek wkładki w maszynie kategorii cenowej pododdziału wiklik.
Land Cruiser 200 jest dostarczany do nas w wizynie P'yatimist. A jeśli jesteś już pasażerem, to w Toyocie! Oto najlepsze: kanapa jest głównie do zawodu, a miejsce środkowe i najwygodniejsze w mojej pamięci. Również świetne miejsce dla większych stóp i buv bi zovsim buzz. Sofa siedzi w przód iw tył, a oparcia są regulowane wzdłuż mankietu. Jeśli tylko klimatyzacja chotirizon jest zainstalowana w „Kruzaku”. Deflektory nie pasują: dme w kolnie, od stel, od rozwórek. Zamroź szansę! Vibaglivi dodają tylko tym, którzy nie są podłączeni do gniazdka 230 V - mniej niż 12 woltów.
Na polu bitwy
Poruszaj się po wielkim Tahoe z jego majestatycznym „sercem” (5,3 V8), ale samochód nowej generacji ma roboczą objętość „Vіsіmki” vzagalі wiklikak zbentezhennya - 6,2 litra! Epicki moment, scho to twist, to 623 Nm. A moc osi to tylko 409 KM. Za takie zobowiązanie można wziąć dużo więcej.
Ustawiłem pokera pidrula w trybie D - na koniach! Ale w scenariuszu od razu przyniosło pewne poprawki: pedał gazu był nadmiernie wytłumiony, aby Tahoe został zniszczony od razu, został wypchnięty w dusze. A po przejściu trochów - pikantna passa przed nami. To nie jest ręczne, zwłaszcza na ciasnym parkingu. Ale, przed tobą jest przestrzeń operacyjna, pocisk artyleryjski Chevroleta do przodu uderza w obrzeża kanonady o niskiej częstotliwości. Rozkosz! Oś maszyny, z aktywnym karabinem maszynowym razgoni, przez godzinę tasuje się z nieabysmalnymi zmarszczkami, a strzała do zasobu ognia spada na oczy. Witrata środkowa wyniosła 25 l/100 km.
Pod maską Toyoty kryje się skromniejszy silnik 4,6 V8, który wygląda na niespełna 309 KM. I nic dziwnego, że Land Cruiser 200 na pivcentnerze jest ważny dla Tahoe, nie jest tak spontaniczne, aby się z tym pogodzić – i tak nie dostajesz gęsiej skórki. Chroń samochody dla rozwoju dynamiki, odrzucili te same oceny, wyniki z Toyota razgonnogo szybko: automatyczna regulacja jest logiczna i inteligentna, nie można jej użyć przed pedałem przyspieszenia.
A najprostszym jest Explorer Sport. Ciąg "turbo szóstki" jest w każdej sytuacji, automat jest wspaniały, plus nowa masa - przy równoległym starcie Ford z łatwością przejeżdża przez superniki. Nie waham się w wypowiedziach 6,4 sekundy na przyspieszenie do setki. Jednocześnie „blakitny owal” nie jest bardzo tani (17 l/100 km) i można go zatankować „dziewięćdziesięcioma innymi” benzynami. Explorer Sport jest również bardzo dobry. Chętnie piruje na zmianę i miętowo staje na dusi, kermo nie jest osłabione dźwiękiem dzwonienia. Nagle zrobiło się piorun, a asfalt jest rodzimym elementem Forda. A oś na brak ruchu nie jest tak dobra, ale nie tak dobra, na przykład Maxim Gomyanin.
LC200 nie jest aż tak różowy. Ale nie beznadziejne! Tak więc kermo jest puste, ale rolki są gliboki, ale traktorіyu „kruzak” trimє z martwym uchwytem i dźwiękiem serii ogniw typu S nie są wyraźnie widoczne z Forda.
Tahoe pojawia się tutaj w lusterkach wstecznych. Manewrowanie Yomu vzagalі nekhtu shvidke: reakcje na zwoje galwanizowanej kermy, majestatyczne ciało goadvzh i w poprzek. A płynność jazdy jest daleka od ideału: Chevrolet brykietuje na kijach-trójkołowcach, a stan zdrowia jest na dużych nieprawidłowościach. Czy idziesz na przejażdżkę? Tilki na idealnym asfalcie!
Ważna jest wibracja zwrotnicy - po prawej stronie, ponieważ powinna być zastosowana w takim aucie. Tim jest większy, żeby jednocześnie wyczuć dużą ilość nowych środków transportu. W trakcie takiego rozwoju ważne jest, aby przenieść określony model, a nawet jeśli jest to żądanie.
Jeśli chcesz być mądrzejszy, będzie piękniej: Patrol lub Land Cruiser 200, nasz artykuł pomoże Ci zaakceptować rozwiązanie.
Jeśli chcesz naprawić Nissana Patrola i Land Cruisera 200, możesz naprawić najbardziej techniczne cechy modeli. Oznacza to, że wskaźniki techniczne tutaj nie są jeszcze bardziej powszechne. Wykroczenie transportu wyposażone jest w silnik V8, w wyniku wędrówki do 70 centymetrów bez machania trudnościami w okolicy. Ponadto jest tam standardowy zestaw, a także przekładnia przedniego i tylnego ocynkowanego mechanizmu tarczowego. Shchepravda, Nissan ma większy prześwit (27,5 cm w stosunku do 22,5 cm).
Będziemy bardziej responsywni przy wyborze Nissana Patrola lub Land Cruisera 200, który jest oczywiście pierwszym samochodem do zabawy w pierwszej kolejności. Nasamper, tutaj varto zupinitsya na objętości dvigun. Dla Nissana to w sumie 5,5 litra, podczas gdy dla Kruzaka to 4,6 (może być trudno dokończyć). Transmisja:
- Nissan - siedmiostopniowy automat;
- Land Cruiser - sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów.
Dynamika w obu autach jest po prostu cudowna (swoimi gabarytami!), ale tutaj Nissan pokonał swojego japońskiego konkurenta. Sto Patrol zajmuje 6,6 sekundy, podczas gdy Toyota może osiągnąć podobne osiągi w 8,6 sekundy. W rzeczywistości maksymalny zasięg powinien wynosić 210 i 205 kilometrów.
Jazda próbna wideo dla Nissana Patrol i Toyoty Land Cruiser 200:
Wynika to z ceny i wskaźników życia. Model 200 Land Cruiser jest tanim modelem ekonomicznym. Zmienny reżim będzie wymagał 13,6 litra, podczas gdy w przypadku analogu marki Nissan potrzebne będzie 14,6 litra dla spokojnego umysłu.
Co to jest Toyota
Persh nіzh diznatisya, scho piękniejszy: Nissan Patrol lub Land Cruiser 200, varto ocenia szczególne cechy systemu transportu skóry. Przede wszystkim mamy opis od przedstawiciela koncernu samochodowego Toyota. Można powiedzieć, że zastosowanie skórki do takiego samochodu jest praktyczne. Zwłaszcza, jeśli chcesz porozmawiać o reprezentacyjnym Land Cruiserze 200, cóż, jeśli chcesz RAV4.
Dossi virobniki są pisane z własnym dzieckiem, a nie za darmo. Aje yak іnter'єr, więc іnter'єr auto jest po prostu idealne, czy to jakakolwiek zmiana, możesz sprawić, by wystrój zabłysnął.
Model samochodu ma być w aureoli mistycyzmu - melodyjnie, a także w pełnym zakresie systemu transportowego, dodając odrobinę kerovanosti i komfortu, a także wyposażając go w niezależne drzwi przednie i wiele modnych elementów, dzięki czemu możesz zmarnować swój urok.
Z drugiej strony wspaniale jest prowadzić samochód na raz. Samochód Wyszowa jest łagodny, znakomity i łatwo można go w praktyczny sposób spiętrzyć. Z aprobatą dużej liczby ocen, de Toyota praktycznie nie jest jednym z konkurentów w środku branży.
Decilka słów o Nissanie
Wszystkie atuty walki Nissana Patrola z Land Cruiserem 200 є nie są pozbawione innego samochodu. Vzagal, sam proces ustawiania modelu, jest lepszy do wszystkiego, wiążąc się z nim, ale koncern samochodowy nie jest wielkim konkurentem LC 200.
W rezultacie nowy Patrol Vyshov jest większy i masywniejszy, niższy niż poprzednie analogi. Samochód posiada własne monumentalne wnętrze. Przy wszystkich rozwiązaniach konstrukcyjnych, związanych z konstrukcją nadwozia, nie pojawia się we wnętrzu kabiny.
Cechy Inter'Uru
Energicznie wibruj Nissan Patrol lub Toyota Land Cruiser 200 pod względem przestrzeni i przestrzeni pośrodku. Na pierwszy rzut oka można zbudować, ale LC 200 jest mniejszy, ponieważ połączenie jest kompaktowe. To godzina wody, jak myśli ekspertów, więc możesz czuć się komfortowo w obu samochodach, widząc ludzi, jadących i pasażerów.
Nissan Patrol ma tylne koło do siedzenia typu cruiser. Jednocześnie jest trzeci rząd, który można złożyć, ale jednocześnie jest dużo miejsca. O tej samej godzinie, u boku Kruzaka, kryształy oddawane są bokom. Właściwie na bagażniku LC 200 vidsta. Odwracamy zwycięską kartę, która z Toyoti jest piękniejsza. Szczególnie dotyczy ribaloków i mislivs. Przez godzinę do spania nie zdarzy się zwinąć, całkowicie posprzątać. Dodatkowo bagażnik Cruisera wyposażony jest w drzwi, co umożliwia transport innych przedmiotów na powierzchni.
Yaku wykorzystał model, aby nie wibrować maybutny avtovlasnik, transportowy będzie wyposażony w małą lodówkę i przednie kryształy. Oś jest tylko w Nissanie, aneks jest dwukierunkowy, więc lodówka może służyć do nawigacji pasażerów, więc są zszokowani do tyłu.
Prodovzhuyuchi vibirati: Nissan Patrol lub Toyota Land Cruiser 200, varto nagolositi, samochody stop stop są wyposażone w szereg nowych funkcji, w tym:
- wentylacja przednich kół;
- kerma pіdіgrіv;
- kontrola klimatu chotirizon.
W przypadku całego keruvati z takiej klimatyzacji mogą korzystać pasażerowie. Nie konkurencyjny Nissan. Modele widzą teraz adaptacyjny tempomat, a także dodają je do sterowników monitora.
Właściwie nie da się tego obiektywnie ocenić, ale jest piękniej: Patrol czy Land Cruiser... Shchepravda, miłośnicy konserwatyzmu jadą do innego samochodu, ten sam komfort i spokój jest więcej. A oś Nissana zaczęła ewoluować dzięki chimerowym winoroślom i masywnemu ściernisku, w wyniku swojej oryginalności.
Cechy jednostek napędowych
Dostosowaliśmy już: Nissan Patrol lub Land Cruiser 100 pod kątem parametrów technicznych, ale jednocześnie możemy uzyskać więcej szczegółów. Próba ruchu pozwoli Ci ustawić Nissana w odpowiedniej kolejności nowoczesnych samochodów sportowych, nawet jeśli poczujesz smród, nie spodziewaj się, że zyskasz setkę w 6,6 sekundy.
W zasadzie nie jest możliwe większe pragnienie takiego ruchu. Na vipadku z Cruiserem jest to prostsze, a objętość dvigun jest mniejsza niż na litr, to samo obciążenie koni wzrośnie do setki. Z boku są dwie opcje:
- Nissan naciska, szwidsze, szwidsze;
- LC 200 jest bardziej ekonomiczny (na przykład dmuchanie Patrolem wymaga około 25-30 litrów benzyny podczas jazdy po mieście).
W parze z napędem silnikowym znajduje się automatyczna skrzynia biegów, z kompletną skrzynią biegów tryb ręczny.
Jednak ważne jest, aby powiedzieć, że Toyota jest wyposażona w bardziej wydajny system galwanizowany. Niezaangażowany w cenę, przed godziną galwanizacji auta jedziemy do przodu, jeśli Patrol tu jest, to jedziemy.
Dla wielu entuzjastów samochodów Vibir Mizh Toyota Land Cruiser lub Nissan Patrol jest oczywisty, niektóre z pozostałych opcji mogą być spełnione. Z praktycznym keruvati nie jest tak łatwo, że nie jest tak łatwo, jeśli chcesz oś o nierównościach drogi, możesz uciec - po prostu o tym zapomnieć - możesz iść do wielkich i zobaczyć to z jasną gliną.
Descho grał w Toyoti i Kermo. Pozwolę Ci zapomnieć o wszystkich wibracjach, że ten wokalny dzwonek w stylu kursu jest tu na rivnie. Nissan Patrol ma svіy gozir - w nowym praktycznie nie ma bocznych rolek, praktycznie niemożliwe jest nawigowanie w celu dotarcia do ostrych zakrętów.
Sprawność Rivna
Yakby myślał o umyśle Afryki, wszystko pokryte jest trasą, więc podsumowania lidera nie mogły być bezwartościowe – Nissan już za 10 hilin obiysh bi rywala. O tej samej godzinie w Rosji trudno jest poznać trasę z listy. W głównym problemie jest stanie się bagiennym, bagiennym, a także zauważonym. Tim nie jest mensh, program „potomstwo” z Patrol jest głupi, chcę bezlich іnshih, znak dla gozdi bezdorizhyam.
Bagatofunkcjonalność systemów aneksowych
A oś tutaj jest łatwa do zrobienia samochodów. Zależy mi na Land Cruiserze 200 i świetnej funkcjonalności, która pozwala poruszać się bez korków, nie jest tak łatwo dotrzeć do systemu keruyuche i wody. Szybka zmiana przycisków jest ważna, zwłaszcza że solidność jest wykonywana szybko. A oś dwukierunkowej spryskiwacza Nissana, która odpowiada za całą obecność systemu Off-Road, jest jeszcze wygodniejsza dla wiktoriańskiego.
Nieważne dla tych, którzy mają mniejsze szanse na edukację najmniejszego Toyoti, piękniej jest wpasować się w połamane drogi. Z boku, żeby podwiesić spód Patrola i naprawić nawierzchnię drogi jest praktycznie nierozsądne jeździć autem w takim stopniu, część wszystkich systemów jest przechwycona i za ramami jest więcej rzeczy.
Głównymi minusami środków transportu są varto, czyli śmieci przechodzą przez miękką glebę. Samochody są masywne, więc łatwo śmierdzieć. Brak informacji o wodzie może podjechać system transportowy tak, że można to zrobić ciągnikiem pchającym.
Mała sztuczka techniczna
Z reguły ludzie lubią kąpać się w crossoverze, vikoristovuyut nie z powodu braku ruchu, ale dla umysłów małych.
Dla patrolujących własników ważne jest, aby wiedzieć o jednej szczególe samochodu, dla której można grać za ulicą z widokiem z góry.
Kierownicy ekranu wszystkich kamer, mogą kompleksowo ocenić sytuację na drodze i ocenić prawidłowe rozwiązanie na godzinę postoju i te manewry.
Scho maєmo w rezultacie
Otzhe, jeśli chcesz wibrować Patrol lub Land Cruiser 100 (lub model dwustu), to jednoznaczna torba jest ważna. Patrząc na ocenę samochodów przez detalistę, można mówić o tych, dla których Patrol jest duchowym rozpadem Toyoti, który zmienił swój analog tylko pod względem dynamiki i rozrzutności. A oś z napędzająca komfort maszyny znajduje się na tej samej skidny.
Z reguły Toyota LC 200 to ludzie, którzy chcą więcej i płynniejszej jazdy, a oś Nissan to vidminny klimat dla tych cichych, którzy kochają szybką jazdę, elegancki design i oryginalny wystrój. Przy wielu varto vrahovuvati, jak Kruzak będzie kosztował o rząd wielkości droższy - wyszukiwarka Nissan jest tańsza o 100 tysięcy podstawowy zestaw Toyoty.
Wybór wideo: piękniejszy niż Nissan Patrol lub Land Cruiser 200:
Vlasniki i maestri z serwisów samochodowych opowiedzą Ci o Land Cruiserze 200 o czołgu, ale nie musisz wjeżdżać. W ogóle nie bądź kulawy.
Krótka historia modelu
Historia modelu Land Cruiser szanuje odległą skałę z 1951 r. i spróbuj udziału japońskiej firmy w amerykańskim przetargu na nowy Wyskowyj pozaszlachowik. Szkoda, że producent nie przyjął prototypu do końca przetargu i oczywiście nie wziął udziału w nowym. Ale idea rdzenia pozornie nowego pozaszlachowika na potrzeby policji, wojska i ludności cywilnej nie zniknęła.Prototypem mostka stał się popularny i znakomity Willys MB. Japończycy nie tylko sklonowali pomysł, ale nie po prostu podchwycili pomysły koncepcyjne osadzone w prototypie. Na myśl japońskich inżynierów z Toyoty, Willys, mają już stary model i trzeba zamontować nowy samochód, który może zyskać popularność zarówno w segmencie cywilnym, jak i w policji i wojsku.
.jpg)
Na podstawie bulo zaczerpnięto prototyp z oryginalnej Toyoty SB, na podstawie którego powstał prototyp o „oryginalnej” nazwie Toyota Jeep. W efekcie svit viyshov mają permanentne cofanie się z przeciążającym się w tej godzinie silnikiem z głowicą i rozwijającym do 85 chińskich sił, które będę nazywał serią - Toyota BJ.
Do 1960 roku firma dała przyjacielowi pokolenie pozaszlachowika do skały i nazwała go Land Cruiser J40. Model Qia stał się przodkiem popularności silników wysokoprężnych, pokazując się na własnym tyłku, więc rozwiązanie z powodzeniem wpasowało się w samochód cywilny. Kolejne pokolenie poszło chodnikiem w oddali, który został wypuszczony na odcinku 24 kamienistym, o ile nie zmienił Land Cruise 70 na 84 rotacje.
_front%20(CarsWeek).jpg)
Trzecia generacja w historii nieprzewidywalnego powypływu to wymiana sprężyn w zespole napędowym, założenie automatycznych skrzyń biegów oraz montaż automatycznych skrzyń biegów w zespołach napędowych i turbinach w blokach napędowych. Oczywistym jest, że Land cruiser 70 MAV the Great będzie pił u wszystkich ludzi i regularnie zawracał na taśmie na potrzeby rynku wewnętrznego.
Już do 1989 roku firma unowocześniała samochód do wersji Land Cruiser 80, co oznaczało nowy etap w rozwoju designu dla przyszłych pokoleń. Samochód radykalnie zmienił perspektywę połączenia, choć zberig pozashlyakhovy jakość i niezawodność. Teraz Land cruiser jest kupowany nie tylko jako potworny jeep, ale jako samochód statusowy. Generalnie firma zaczęła rozwijać pokolenie „starszych”.
.jpg)
W 1997 roku na światłach pojawił się Land Cruiser 100, który został oceniony przez wszystkich kierowców. Dossi go rozmovi o „newiwaniście” legendarnego „splotu”. Samochód kontynuował poprawę wydajności i zdolności adaptacyjnych silników Diesla jako jednostki napędowej dla dużego samochodu, wyposażonego w trzy małe silniki na palniku Diesla i jeden silnik benzynowy z dużymi cylindrami i pojemnością roboczą 4,7 litra. 2002, nabierając znaczenia dla rozwoju modelu, na tym riku pojawiła się przestylizowana wersja setnego „Kruzaka”, a robot szanował obecne generacje, które wyszły z fabryki pod koniec 2007 roku – Land Cruiser 200, czyli tylko na początek.
Eksploatacja i naprawa silnika
Jeśli chodzi o jednostki napędowe, to japoński asortyment pozhuduvali dla rosyjskiego małżonka. Zagalom, linia jednostek napędowych do Land Cruisera 200 ma 5 rodzajów silników, ale tylko dwa z nich są dostarczane do Rosji - jeden benzynowy i silnik wysokoprężny. Silnik benzynowy Yak vikoristovutsya przewraca godzinę V8 dvigun, który rozwija do 309 chińskich sił. Jednocześnie nie ma specjalnych narkotyków. Nie było problemów jak w poprzednich modelach - poprawione, teraz zostało tylko kilka minut na regulacje (skóra 10 - 15 tyś km) i pasek rozrządu (skóra 150 tyś km, od razu z kompletem rolek i pompa)..jpg)
Ale o silniku wysokoprężnym chciałbym zrobić raporty. Do tego, dzięki mimovoly, ale chudym entuzjastom samochodów, którzy znają model Land Cruisera, wie o niesprawności atmosferycznego silnika Diesla, który zwycięża na Land Cruiserze 100. Wszystkie niuanse nowego silnika wysokoprężnego 1VD-FTV z dwoma turbosprężarkami zostały szczegółowo omówione.
Rosyjska wersja 200. „Kruzaka” jest wyposażona w ośmiocylindrowy silnik wysokoprężny o pojemności roboczej 4,5 litra, który w Batkiwszczynie rozwija do 286 chińskich sił, łącznie dla najwyższych rosyjskich umysłów, które będą zdeformowane do 235 . Nie chodzi o stylizację, która została zepsuta w celu uzyskania gładszej amortyzacji, ale nie chodziło o poprawę niezawodności rozgrzanego silnika po spaleniu nisko wydajnego oleju napędowego. Ale, bez wpływu na zmniejszenie szczelności, dvigun jest w stanie rozwinąć do 615 Nm momentu obrotowego.
Nieważne dla tych, którzy mają Toyotę Land Cruiser w pobliżu trzech liderów najlepszych samochodów, nie obejdzie się bez grosza. Jedyny olej samochodowy do wymiany to blisko 9,5 litra, ale filtr oleju jest droższy - około 500 rubli.
Wszystkim, z szybką obsługą i stałym szacunkiem do jednostki napędowej, możesz bezpiecznie przejechać do 200 000 km bez martwienia się o jednostkę napędową i przez większość czasu. Oczywiście cały wskaźnik nie ma porównania z atmosferycznym starożytnym 1HZ, czyli budynkiem przejechanym do 1 000 000 km bez poważnego zaangażowania, ale dla szczególnie turbodoładowanego silnika - 200 tys. km przebiegłem bez naprawy to dobry wskaźnik.
.jpg)
A jednak istnieje szereg problemów, z którymi może utknąć właściciel danego Land Cruisera. Przebiegnie około 80 tys. km – szansa na trafienie w pompę, żeby znaleźć się na trybunie cylindrów. Dzięki nie ręcznej regulacji pompy temperatura jest stale regulowana, a cały zasób jest szybko zmieniany. Podobnie uczeń samochodu może dostać się do vitrail, do 2 lat na 10 000 km. Przy całym aucie można używać oleju bezpośrednio z przenośnika lub nawet w normalnej cenie wydłużając okres gwarancji. Najczęściej wino z oleju vitrati stopi dwie turbosprężarki, ale diagnostyka zostanie ponownie wykorzystana. To jest tańsze i prostsze niż zapas olii w bagażniku, ale nie robię napraw, które mogą być wykorzystane przez dużą torbę.
Kolejnym słabym punktem może być filtr przeciwpożarowy. Co więcej, Japończycy obniżyli ciśnienie silnika i chwyt układów palników, przejmując subtelną elektronikę pompowania oleju napędowego, więc zregenerowali się, instalując filtr o dużej mocy czyszczącej z czujnika na czujniku. Nie zastanawiaj się, czy po 5000 km przebiegniesz przez filtr przez sygnalizację na panelu osprzętu, zignorowanie sygnału oczekującego nieletniego może doprowadzić do poważnej niestosowności ze względu na układ wtryskowy.
Eksploatacja i konserwacja automatycznej skrzyni biegów
Toyota Land Cruiser 200 jest wyposażona w automatyczną skrzynię biegów dla wielu jednostek AB60F. Firma będzie pozycjonowana, ponieważ nie wymaga obsługi i wymiany osoby, dzięki czemu jest tylko nowa i nie będzie musiała być obsługiwana do obecnego terminu eksploatacji auta. Jeśli prawa autorskie do samochodu się zadowolą, to wszystkie szanse są wydane na drogie naprawy lub wymienię skrzynię biegów po 200 000 km..jpg)
Następnie, jeśli chcesz robić to regularnie i regularnie konserwować skrzynkę, możesz naprawić prawidłową jednostkę. Do tego jest wiele fakhivtsіv, aby zalecić wykonanie usług transmіsії razy na 60 000 km. Do całości konieczna jest wymiana przewodu hydraulicznego w samej skrzyni, skrzyni biegów i rozdzielacza. Nie zapomnij również o wymianie filtra i wyściółki.
I powiedz mi więcej i nic o automatycznym pudełku w TLK 200. W tej samej pozycji projekt i inżynieria obaliły całą ochikuvannya.
Obsługa i obsługa chodzika i kierowcy
Jak najbardziej, w Toyocie Land Cruiser 200 powtarza się to w kółko. Przednia pidviska Viconana jest w wersji dwustronnej, a ponadto jest kwadratowa ze sprężynami. Tylne zawieszenie pokryte jest sprężynami.Jeśli chodzi o rozwiązanie podróży, to tutaj Toyota jest niesamowita. Jak tylko jeździłeś swoim autem, to musieliśmy przeprowadzać częste naprawy i wymieniać tzw. drążki - końcówki kierownicy, rozpórki stabilizatora, ciche bloki itp. Po przejechaniu 100 tys. km za biegnącą część auta w ogóle nie będzie trzeba płacić w 100%.
.jpg)
Ewidentnie є własnej specjalności, ale smród prędzej zachwyci stylem szczęścia i szczęścia. Na przykład przednie amortyzatory z tyłu głowy mogą mocno się nagrzewać, więc jest szansa, że smród zacznie unosić się po przejechaniu 100 000 km, ale nie zostaniesz pozbawiony trywialnych wycieczek na wysokich biegach. Odlotowy miejski reżim śmierdzi podłogą, jak wszystko inne.
Є problemy z zawieszeniem pneumatycznym, nieistotne w stosunku do aut innych marek. Sam baloni i pompa nie zalegają długo, ale jest bardziej stabilna, więc dopasowuje się, może dać chwilę na niepodparty moment. Powodem tego jest zastosowanie zaworu regulacyjnego, który jest łatwy do kontrolowania, który odbywa się z „strzyżeniem” przez godzinę.
Najważniejszym problemem jest to, że stare są ważne, mocno się gotują, nie pozwalają wygotować. Decyzja jest bardziej banalna i prostsza - widać stare rygle, a nowe wygrywają.
.jpg)
Jeśli masz system ocynkowany, wszystko tutaj jest zindywidualizowane w stylu vodinnya. Deyakі vodії zmień ocynkowane podkładki ze skóry 10 000 km, a є unikumi, zbudował wszystkie 50 000 bez wymiany. Tutaj jest varto vrahovuvati car wagu 3 tony, co jest wymagane zupiniti.
Najsłabszym facetem w "Kruzaku" jest drążek kierowniczy, który zwiększy luzy nawet do 200 000 km. Szkoda - cena jest nieunikniona, ale obrać trzy ścieżki: po pierwsze - wyślij drążek kierowniczy do naprawy; znajomego - zmienię na nowego; tertє – uproszczenie jaka є.
Jakość nadwozia, elektryki i salonu
Po pierwsze, varto pam'yatati, scho Toyota Land Cruiser to kompletny samochód. Na ogół ma swoje niezbywalne plusy, nawet jeśli wymaga zabezpieczenia antykorozyjnego, zwłaszcza na szwach zharnych. Nie musi to oznaczać oszczędności na obróbce antykorozyjnej i konieczne jest jej skrupulatne wykonanie. A oś lacofarb jak Toyota, na wysokim poziomie, a także w samochodach trójkołowych – obok korozji – oznaka krótkotrwałej naprawy po wypadku..jpg)
Praktycznie niemożliwe jest przeprowadzenie przez jedną chwilę przebiegu przejechania 100 000 km. Jednostki sterujące do turbosprężarek są roztashani za regułą podkrylnika, w którym specjalna wentylacja jest otwierana w celu chłodzenia. I od razu, każdego dnia, jak jest zimno, lecimy na bloki i czerw z wodą, więc na blokach, które zostały wykonane, jest to negatywnie zaznaczone, chcę bloki i pracować bez żadnych innych leków. To znaczy, jeśli trzeba pamiętać o możliwości zerwania styków w tej części, zwłaszcza gdy zapalają się wskaźniki, a dynamika spada.
.jpg)
Okremo chciałoby opowiedzieć o jakości obrobki do salonu. Poruszaj się po trzech skałach aktywnej myjni samochodowej, materiałach wykończenia wnętrza i tapicerki, nie widać żadnych śladów aktywnej myjni i zadrapań.
Visnovok
Toyota Land Cruiser 200 nie może swobodnie korzystać z jednego z najlepszych pojazdów. Ponieważ ludzie dobrze się bawią, nie mogą być zbyt drogie. Jeśli chcesz mieć samochód i nie być bardziej prestiżowym, będzie z nim mniej problemów i marnowania pieniędzy, niż z samochodami podobnymi do klasy virobników. Land Cruiser 200 można polecić przed zakupem.Oceń materiał:
Element 232488 nie jest znany.
Oczekuje się, że takie samochody, jak nowa Toyota Land Cruiser 200 (znana również jako LC 200), będą uderzać w ludzi wspaniałymi słowami. Jeśli zastanawiasz się nad pick-upem, to może nie jest to „ponty”, bo UAZ Patriot łatwo wymienić sam, a zaoszczędzisz mnóstwo groszy. Powód małej przesilenia letniego nie jest głośny dla wszystkich. A ci, którym się zastanawiałeś, śpiewali, żeby powiedzieć melodyjnie, że „ponti” tutaj nie przeszło przez nich, zanim jeszcze „dwieście” jest potrzebne do poważnego pijaństwa bez ruchu: tam można się przedostać, jechać daleko nie chudy. Nieistotna dla aktualizacji z 2016 roku, stała się dla "Kruzaka" nową modernizacją skali od 2007 roku, dźwigarem, który najwyraźniej polecił sobie w nowych czasach. Aktualizacja strzaskała gardło, dodamy więcej, śpiewamy to bez kompromisów, a przy tym model nie marnował swoich bólów głowy, za które nie trzeba by zadać cios inżynierom i projektantom Toyoty. Vmyut Japoński pozashlyakhoviki robiti - drogi, naprawdę, prote. Wszystkie szczegóły dotyczące jednego z najfajniejszych japońskich „przejazdów” Land Cruisera 200 2016 są w naszych oczach!
Projekt
Dobra sprzedaż i reputacja LC 200 są czerwonawe, aby wskazać te, które w swoich podstawach są nadal w koncepcji. A jeśli zrezygnuję, to teraz motocykl jest włączony, pomyślała Toyota i zdecydowała, że to tylko korekta modelu, a nie kardynalne zmiany. Jak "Kruzak" i wcześniej w przeszłości, i tak samo cudownie jest zobaczyć go w świetnym miejscu, więc jest w taizi, jak zalewa śnieg.
Od strony przeciwnej do nowej wersji osłona chłodnicy jest masowo chromowana z trzema poziomymi listwami i świetnymi reflektorami po bokach. Przed innowacją możliwe jest wprowadzenie optyki przeciwmgielnej i napiętej maski odciążającej, która jest jeszcze bardziej agresywna dla samochodu. Pozostałe szczegóły ekstera nie przyklejały się. Na „dwóchsetnych”, jak wcześniej, ma duży i lakoniczny „pasz”, wizualnie podzielony na dwie części dla poziomej chromowanej rakhunki z napisem Land Cruiser. Z boku widać szerokie, informacyjne lusterka i duże felgi ze stopów lekkich z dekoracją.
Budowa
Nadwozie nowego LC 200, podobnie jak w wersji sprzed reformy, spoczywa na ramie dźwigara znanej fanom Toyoty. W rosyjskiej wersji Kruzaka konstrukcja praktycznie się nie zmieniła: zmieniono system KDSS. Średnica ocynkowanych tarcz z przodu wynosi od 340 do 354 mm, kontrolowany układ hydrauliczny został ponownie wyregulowany jako całość. Śpiewa virobnik, który w obecności polifenii dźwięku dzwonka na pedale galmy i rzeczywistej intensywności sterowania. Po raz kolejny przekładnia, tak jak poprzednio, realizowana była przez dyferencjał Torsen wprowadzony do skrzynki rozdzielczej. Duński dyferencjał opóźni moment, jak skręcić, przy prędkości 40:60, trochę różnicy i przy prędkości 50:50. Niezbędny stał się piec blokujący demultiplikator, którego przednia wydajność wynosi 2.618.
Adaptacja do rosyjskich umysłów
Model LC 200 2016, oprócz tego, że wyprzedza idealne lub jeszcze bardziej idealne samochody na drogi naszego kraju, jest obłędnie jednym z nich. Po pierwsze, jest stały napęd, znaczny prześwit 230 mm, system trybów wibracji Multi Terrain Select (MTS) oraz szereg dodatkowych urządzeń elektronicznych, które pozwalają na poważny rosyjski brak kosztów. Innymi słowy, nie jestem w stanie dostarczyć 309-konnego silnika benzynowego z kombinacją automatycznej skrzyni biegów i jednostki wysokoprężnej, która ma elastyczny zakres ciśnień, co jest jeszcze bardziej istotne w rosyjskich realiach. Nareshty, „dwieście” może pochwalić się pakietem zimowym bagatim, który obejmuje odświeżenie wszystkich lusterek sidin, kerma, zovnishny, pochylni przedniej szyby i dysz skloomivach, a także dodatkowy salon elektryczny. Na pewno nie zgubisz się z takim autem na mrozie.
Komfort
W Rosji Land Cruiser 200 2016 będzie używany z 5 lub 7-osobowymi salonami, zarówno na przednich, jak i tylnych siedzeniach znajduje się funkcja jazdy, a przełącznik wody jest „zgubiony” w dowolnym zestawie podstawy. Profil kryształów w pierwszym rzędzie jest praktycznie idealny i nie odpadł od poduszki b. W środku samochodu jest dużo miejsca i miejsca dla nich wszystkich. W tylnej części kabiny, przed przemówieniem, w wersji gąsienicowej okremiy klimat-control dla 2 stref znajduje się specjalna przestrzeń. Materiały poprawiające wnętrze też są jak ten pośrodku, a ergonomia jest wyraźnie ładniejsza. Ale żeby się wstydzić projektu, to wróg jest na stanie, ale sprzedawcy Kruzaków nie mogli zdobyć pieniędzy, bo moja praca to praktyczna maszyna, zabierzemy ją do Vyshukuvanów na targi.
Przedni panel stał się jednoznacznie ergonomiczny, ale zachował nieco „oldschoolowy” design. Nie jest wliczony w cenę, ale Toyota nie nadąża za niczym, jest wielu „statusowych” mistrzów LC 200, wszystko jest w zasadzie vlashtovuє. Czy chciałbyś, m.in., dlaczego się zastanawiamy? Nie o Priusie. Kermo „dwieście” jaka bulo zruchne, więc makabryczne i nadwyżkowe, a zoni zostaną wydane w nowym dos zamal. Panel Priladova jest fajny, ale problem jest czytelny - jest promieniowo zdigitalizowany z małymi przebiciami, ale liczby przewyższają normalny odczyt prędkościomierza. Szkoda, że nie nazywam go izolatorem hałasu. Głównym powodem hałasu jest silnik wysokoprężny. Nie będzie żadnego dźwięku, ale odgłosy maski będą się nieco bardziej różnić. Nie kuśtykajmy wytłumieniem drzwi przednich, abyśmy nie słyszeli obracania się silnika zawieszenia wzdłuż toru auta.
Wraz z modernizacją LC 200 2016, stał się bezpieczniejszy dla rozszerzonego zestawu „inteligentnych” akcesoriów Toyota Safety Sense. Przed nimi wkraczają w system okrągłego spojrzenia wideo i chwytu w pokrishkę, adaptacyjnego tempomatu, monitorowania martwych stref i automatycznej zmiany światła z odległego na bliskie. Innymi słowy, wszyscy, którzy є mogą być atrybutem obov'yazkovym modnych samochodów. Do elektronicznych podzespołów Toyota Safety Sense należą „zasłony”, przednie, tylne i tylne poduszki powietrzne, a także terenowe systemy wspomagające – na przykład asystent podczas jazdy/opuszczania z ognia, czy selektor do wibracje trybu Multi Terrain.
Kompleks informacyjno-dystrybucyjny Land Cruiser 200 2016 jest w stanie uzupełnić długość razvazhaliy i radę stałych wymiarów. Ukośny ekran dotykowy - do 9 cali. Pod względem funkcjonalności wyświetlacza multimedialnego wszystko jest w tej samej kolejności, ale grafika będzie wymagała dodatkowego wsparcia. Vrahoyuchi nie bez wcześniejszych roszczeń "Kruzak" do sprzedaży detalicznej, wykres jest za mało yakisna, że vitonchen. Dlaczego woda nie może być do Ciebie dostarczona, trochę widać, ale jaki zapach możesz powiedzieć, ponieważ napęd nie potrzebuje wyraźnego obrazu z kamer o okrągłym wyglądzie wideo? Oczywiście japoński virobnik є, pomyśl o tym.
Toyota Land Cruiser 200 Charakterystyka techniczna
Gama silników zaktualizowanego LC 200 obejmuje znane „visimki” typu V z bezpośrednim wsparciem - benzyna i olej napędowy. Jednostka benzynowa o pojemności 4,6 litra. rozwój 309 h.p. przy 5500 obr./min / hv w 439 Nm przy 3400 obr./min / hv, gdy perevagu ma liczbę oktanową nie niższą niż 95, a mogę żyć w środku 13,9 l / 100 km. 4,5-litrowy silnik wysokoprężny z podwójną turbosprężarką jest jeszcze trudniejszy: rodzaj wygranej 249 KM przy 2800-3600 obr/min (14 c.s. więcej, wcześniej niżej) i 650 Nm przy 1600-2600 obr/min, vitracha jest blisko 10,2 l/100 km na cykl wymiany i teraz spełnia normę ekologiczną Euro-5... Przestępstwo przesuwania silnika wiąże się ze stałym napędem zewnętrznym i sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów. Niezależnie w wyniku modyfikacji, do 100 km/rok przejście zajmuje 8,6 sekundy, co świadczy o dużej wadze krzewów.
Jak uzyskać Land Cruisera 200 z silnikiem Diesla jako benzynowego, ponieważ nie trzeba przejeżdżać przez obie wersje, aby uzyskać kerm, a jest jeszcze ważniejszy przycisk. Przed wirusem Tim jaka na nowym Land Cruiserze 200 w celu ekstremalnego wzrostu cen w pobliżu gór lub wzdłuż żółwi w pobliżu stoczni Vlasny, upewnij się, że przyspieszysz przyciskiem RSCA OFF.
Jest klucz do pasów bezpieczeństwa i przednich pasów napinających. Instrukcje mówią, że konieczne jest zwiększenie ciśnienia, jeśli podróż może zakończyć się zamachem stanu. Tylko piękniej jest kupić od razu kolejny LC 200, ponieważ po kliknięciu przycisku jest mało prawdopodobne, aby pierwszy z nich został zaktualizowany. A jeśli to wszystko, to będziesz chciał ponownie rozważyć jedną rzecz, po co ci warkocz „dwieście” w roszczeniu 700 mm? Cena dotyczy zarówno wersji benzynowej, jak i wysokoprężnej, a co więcej, nasz indywidualny test jest ostatnim.
CHOMU VIN schrzanić?
Diesel Land Cruiser 200 można natychmiast rozpoznać po odgłosie ciągnika, ognistych kulach i płonącej rampie, co jest praktyczne, gdy kończy się na dystansie 140 km/rok. Dlaczego miałbyś się tak spieszyć? Nie czułem takiej dzikiej gurkoty z przednią maską przez wiele godzin rzędowych sześciocylindrowych silników Diesla na starych stu metrach kwadratowych. Mniej więcej tak samo bulgocze Discovery TDV6, gdy fiński olej napędowy trafi do pierwszego zbiornika i wleje się nasza gnojowica.
Rozpoznałem, że jeśli przed mną wyłania się wagon lekkich samochodów, to związali go przed „leżącym policjantem”, chłonąc galmuvaty, zachodząc na siebie przede mną, tak jak ja, było wystarczająco dużo miejsca do manewrowania. Uff! Yaka pomilka! Chervoniy Peugeot 207, wijąc się nogami w dół, patrząc na moją bliską odległość w lusterku wstecznym, szybko viyshov z zatzpeninnya i prześlizgując się po „leżącej” trasie. Parskając na zdziwienie (dlaczego japońskie samochody wierzą jak Amerykanie?), zupinivsya łapię oddech i od razu poprawiam regulację siedzenia.
Tył fotela, a dokładniej regulacja elektryczna, wydawały się złe. Z samochodem Toyoty nie mogło się to wydarzyć, zwłaszcza z nowym ... Teraz nacisnąłem pedał galma, cała moja voguyuchitsya przylgnęła do oparcia siedzenia, a to oznacza, że przede mną tak się zmagali. Jaki rodzaj serwonapędu?
Namagayuchis nie turbuvati pedał galma, pojechałem na autostradę Novorizka, a do prędkości 110-120 km/rok wszystko wyglądało wszędzie. Chergovy obgіn ścisnął prędkościomierz do 130-140 km / rok, a uniesienie spadło z 3500 do 3000, zmienił się ofensywny bieg. Pchnięcie było w połowie manewru. Wyprzedzanie minęło za pomocą trybu manualnej automatycznej skrzyni biegów. Tylko kilka dodatków Tsey diesel bad'oro bigє lishe na dole, z takim charakterem dobry w miejscu na karku, a nie na autostradzie.
NIE ŚPIJ!
Sprawdzę na nas Zvenigorodskiy kar'єr. Do ubezpieczenia zwerbowaliśmy Land Rover Defender 110 pidtrim, który w wymaganym momencie vismiknuti „dwieście” z makaronu terenowego. Wielkość jutra nie opuściła nas, podczas gdy wyścigi wrzały, oceniając moc Toyoty LC 200, a potem Defender był gotowy do awansu.
Z kolei ujęcie „dwieście” z liną „sto dziesiąta”, patrząc na ścianę w moskiewskim przedstawicielstwie Toyoty, po prostu nie widać. Podobno w redakcji.
Yak, mozolnie żmudna Toyota kazała nam korzystać z SUV-ów! Po prostu idź wzdłuż drogi, potem do WNP, potem do pagorba... itd. Wieszę na nich majestatyczny znak, mrugając, z brzęczykiem: „NIE ŚPIJ!” Do tego, po dziesięciu khiliinach, perebuvannya dla wody kermowej "dvohsotki" łatwo zaczyna chropinnya. Pozowałam już pięć razy. Vona nadto ma rację - w obecnych emotsіy.
Walcząc ze snem, przeprowadziliśmy test na senne pookriti. Silnik wysokoprężny "Toyotivskiy", który ma 615 Nm do chwili w przedziale 1800-2200 obr/min, kiedy samochód jest włączony, a także przez system antypoślizgowy. Przejazd i wygodne przemieszczanie przekalkulowanego wykonania uzupełnione jest aktywnym stabilizatorem. Wygraj jak najwięcej w przegubach mostów, trwale zabezpieczając kontakt z drogą. W przypadku silnika wysokoprężnego LC 200 tylko lodowate krople są tutaj przy 30 stopniach.
Wyniki, po odcięciu maksymalnej liczby punktów za brak ruchu i najniższą ocenę za drogę, mają „dwieście” kierunków do garażu przedstawiciela Toyoty. A my, pokonując złe linie i pozornie walcząc z duszą z pozach słonia, udaliśmy się do serca Eleutherocock.
POVZI SHVIDSHE
W nadchodzący dzień siedziałem już przy kipie benzynowego Land Cruisera 200 i za gorącymi śladami ofensywy. A różnica między nimi nie jest pozbawiona silników. Benzyna LC 200 do silnika wysokoprężnego jest wyposażona w „kontrolę pełzania”. System automatycznej regulacji zadanej prędkości podczas jazdy w terenie posiada trzy tryby: 1 km/rok, 3 km/rok i 5 km/rok. Dzięki pełnej kontroli pełzania włącza elektronicznego asystenta podczas schodzenia ze świateł.
Czy to nie takie proste? Przekręcasz kluczyk i wyłączasz pedały? Po włączeniu najbardziej odpowiedniego trybu 1 km / rok zniszczyłem go wzdłuż różnic kryzhani, magayuchis w kierunku relaksu. Nie jest jednak daleko, więc miękki komfort Land Cruisera mocno podbija odgłos ocynkowanych nakładek. Potem miałem okazję przełączyć się w tryb 3 km/rok, nie był już taki ekstremalny nasz brak ruchu. Najbardziej odpowiedni tryb „sterowania zapadką” – 5 km/rok, jest jeszcze wygodniejszy do celów cywilnych. Wygraj shvidshe za wszystko i podstawowe dla właścicieli benzynowych wersji Land Cruisera 200.
Możliwość tempomatu pozwala na zmniejszenie ryzyka manewrowania, bez konieczności używania pedału gazu, ale także dzięki sile energii psychicznej i fizycznej, aby polegać na mocy auta.
Ale, w superdieselowej wersji benzyny terenowej, wszyscy otrzymali drogo, nietkniętą modną kontrolą pełzania. Diesel jest łatwy w prowadzeniu, a przy dłuższych jazdach jest trudniejszy, a jeśli nie musisz używać bębnu kontrolującego pełzanie, będę go potrzebować w duńskim momencie prędkości. Ciężki diesel i dużo bardziej wymagający.
MATCHINA: TOYOTA LAND CRUISER 200
Walka „KAMAZ”
Dla danych paszportowych rozgin do stu dla wersji z silnikiem Diesla (cylindry ważące i 4,5 litra) - 8,6 s, a dla benzyny (cylindry ważące i 4,7 litra) - 9,2 s. W Moskwie łatwo jeździ się po dieslach, nie jechałem do 180 km/rok, ale bez problemu można jeździć na silnikach benzynowych. W sprintach do stu kilometrów przez rok diesel jest pierwszy, chociaż wyraźnie nie jest. Gdy silnik wysokoprężny pracuje z prędkością 3200 obr./min, nie jest ciężki, a silnik benzynowy będzie pracował. Cechy: wersja wysokoprężna nie jest uniwersalna, ale kompletny zestaw z silnikiem benzynowym i systemem kontroli pełzania.
Skoda. Diesel z'ydaє mayzhe vdvіchі mniej wypalania, mniej benzyny i cuda przy braku ruchu. Łącznie 90% naszych zagranicznych dróg to dwa ciemne wielokąty dla nowych pojazdów KAMAZ, a temat ekstremalnego wyprzedzania jest również aktualny.
CZTERY Z PLUSEM
Land Cruiser to cichy samochód rodzinny, z szeroką gamą uśredniania dla wszystkich parametrów. Nie tylko na rampie, ale na pierwszym stopniu. Nachebto toczy się w rogach i późne rozgoyduvannya jest wyraźnie obecne, ale izditi nie zavazhayut. Gładkość kursu zmniejszy się od cudownej energii, której niektórzy „kłamcy policjanci” nie przerażają. Styl kursu jest daleki od bycia najlepszym w klasie, Kermo nadto ma historię niemieckich i dystroficznych oficjalnych uczonych.
Jeden z nich nazywa się „krążownikiem”, a drugi „krążownikiem”. Є opcja - "krążownik". Jakuck mіlіtsіoneri wydaje się być „krauserem”. Teraz pojawił się pseudonim „dwieście”. W każdym razie jest lepszy dla Range Rovera niż Nissan Pathfinder Armada. Nowa czwórka ma plus ze swoimi przedmiotami, a to jest jeszcze bardziej nudne. Tak będzie i tak będzie, jeśli po zresetowaniu codziennego życia nie dojdziesz do przycisku RSCA OFF. Oskilki tak samo, spróbuj zgadnąć, chyba TLC 200 dla paszportu ma 100 godzin (45 stopni), jeśli cofa się do 32 stopni, to dla takiego przedniego zderzaka zdejmij przedni zderzak. Ale, jedna z twojej Toyoty, wszystko jedno na Wikid ...
Oplata ...