Sang Yong szczegółowa analiza słabych mięśni. Słaba mistya, przytłaczająca i niekompletna SsangYong Actyon Sports. Główne wady SsangYong Actyon Sports

SsangYong Actyon

Rik vipusku: 2015

Dvigun: 2.0 (149 kl./s) Punkt kontrolny: M6

Raz po prostu instruuj samochód na godzinę. Po otrzymaniu moda zastanawiałem się nad zwrotnicą. Dosvid volodinnya koreańskie samochody na mnie, wiem, jak śmierdzi. Otzhe, zdumiony nimi.
Nie czułem się dobrze, stając się właścicielem SsangYong Actyon. Konsystencja samochodu jest ładna, funky. Koreańczycy od razu nie mają problemów. Nie to samo wcześniej. Cóż, ten garazd.
Salon jest również cały garazd. Materiały zostały wyczyszczone do stylizacji, jak na to pozwala segment cen samochodów. Lądowanie za kermem to zruchna, visoka. Regulacja kryształów pozwala pasażerom wygodnie vlashtuvatisya. І woda. Przed przemówieniem za samochodem jest dużo jazdy. Jeśli chcę zbudować małą kolekcję, teraz będzie cicho. Byłem bardzo zadowolony z tych, że tylne szyny są przechowywane w płaskim pidlogu. Ręcznie. Ulepszenie panelu drabiny polega na tym, że plastik wyraźnie nie jest zwycięski. Przed przemówieniem składanie nie może być błędem. Wszystko jest równe, bez krzywych szczelin.
Inżynierowie Duzhe zaprojektowali zderzaki. Krawężniki Riznі i „prezenty” przeliczonego mіstsevostі można zrobić spokіyno, nie bój się chogos tat.
Więc co to jest? I od. Na pamiątkę wcześniejszego Koreańczycy patrzyli na mnie jak diabli. Actyon trochę posprzątał. Lustra Bichni są świetne, pouczające, wszystko jest widoczne. Ale nie bez łyżki, o jaku napiszę poniżej.
Pień byłby średniej wielkości, ale dla bazhannya (i vminnya) może być wiele przemówień. W salonie, przed przemówieniem, znajduje się dodatkowy lichtar do oświetlania pnia. Jest też gniazdko 12 V, małe pokoje w gospodarstwach domowych i bez sterownika do jakiegokolwiek innego urządzenia przy kole zapasowym. Sam podnośnik, klucze i „zalizki” są uprzejmie razmіschuyutsya.
To cudowne, dlaczego projektanci zastosowali tempomat na kierownicy. Keruvati nie jest z nimi przydatny, konieczne jest użycie kermu na drutach, jaka w ogóle.
Specjalnie dla mnie szeroka gama wód jest szeroka. To jak sklejanie desek z kozami, rozglądanie się po jeszcze większych trudnościach, aby wrócić do stołu (łyżka dyogtyu).
Dvigun buv tupuvatiy jaka na godzinę biegania, więc idę. Jeśli chcesz przyspieszyć, dosłownie tańcz na pedale gazu. To i to, silnik ryczy, a prędkość dopełnia lód. Cóż, jest ekstrawagancki crossover, który jest po prostu winny przewożenia pasażerów z punktu A do punktu B.
Przed pudełkiem zasilanie i reklamacje są wyciszone, transmisje są włączone wyraźnie i m'yako. Przed przemówieniem komputer poinformuje Cię, czy należy kliknąć transmisję. Wszyscy jestem jednym, a oś składu (ten sam czajniczek) została godnie oceniona.

Samochód pierwszej generacji o większych wymaganiach w karoserii z liftbackiem, podstawą jest konstrukcja ramy pickupa, która wypuszczana jest w ciągu godziny. Samochody wyposażone są w niezniszczalne parametry techniczne, zapewniają standard komfortu w salonach. Ważnym szczegółem jest to, że jednostki napędowe zostały zainstalowane za stroną licencji Mercedes-Benz. Samochody na rynku wtórnym są tańsze dla kolegów z Japonii i Europy, konkurencja może być lepsza od chińskiej technologii. Jakby to był samochód, Actyon jest słabym psotą, główni są przytłoczeni, rujnują się za radą mistrzów.

Charakterystyka techniczna

Pięciodrzwiowy grzybek;
Dvigun: diesel 2,0 l, 149 i 179 KM, benzyna 2,3 l, 150 KM;
Transmіsіya: tylny napęd, 5-biegowa manualna, 4-biegowa automatyczna;
Maksymalna prędkość: 163 km/rok;
Godzina rozruchu: silnik benzynowy - 12,2 sekundy, olej napędowy -14,1 sekundy;
Vitrata paliva: silnik benzynowy - 9, diesel - 7,5 km/rok, silnik benzynowy - 15,7, diesel - 11,5 km/rok;
Pojemność zbiornika do napełniania wynosi 57 litrów.

Perevagi i perevagi SsangYong Actyon

zestaw Garna;
Diesel dvigun;
Є zmniejszona transmisja;
Wygodny salon;
Korpus jest odporny na korozję;
Jasny plastik na zderzaku;
Pudełka Nadіynі;
Dovgovichny privid Państwowego Muzeum Rosyjskiego;
Cena jest dostępna.

Słaba akcja Miscya Ssang Yong

Dviguni:
Belka nośna mostu;
Mocowanie do ciała;
Centrum;
Sprężyny;
system Palivna;
Kardan z przodu.

Jednostki mocy

Silnik benzynowy nie jest problemem dla samochodu. Problemem jest rozliczenie za to uruchomienie. Zimny silnik, niczym butik zakładów, może wyciszyć się w kilka sekund. Będzie powtarzany kilka razy. Oficjalny dealer może pomóc w rozwiązaniu problemu, jeśli samochód jest objęty gwarancją. System Windows zmieni oprogramowanie układowe, ale nie przyniesie to pożądanego rezultatu. Różne sprytne znały najlepszy sposób dnia - przesuń rampę i ustaw nową. Tak więc, jako przyczyna nieadekwatności w niewłaściwej ramce.

Bolesne instalacje diesla є czujnik temperatury gazu turbiny, który jest montowany na turbosprężarkach. Element Tsei to mały zasób i łatwo jest wyjść dla zabawy. Nierówność jest negatywnie oznaczana przez tyazi. Skóra 40 tysięcy kilometrów, czujnik do wymiany. Koszt zabiegu to około 6000 rubli.

Belka przedniej osi.

Aby dotrzeć często, nie ma bezpiecznych koryt w pobliżu balkonów mostu. Najczęściej problem powodują samochody, które aktywnie zwyciężyły przy braku ruchu. Od razu niegodzinny wygląd, przednie miejsce jest widoczne z miejsca mocowania i skrzyni korbowej dvigun. Nierówność można zaobserwować przez godzinę patrząc na doły. W momencie widoczności trójkołowca należy go zaparzyć, nałożyć na miejsce łatkę nad_ynu.

Jakość ciała.

Gówniana karoseria, problemy z montażem do ramii. Slid zvernuti zobaczył uvavu, zanim rozejrzał się po ciele. Należy przyjrzeć się wszystkim elementom mocowania samego ciała. Inspekcję należy przeprowadzić na wykopie, aby zapewnić dobry poziom oświetlenia. Dolegliwość jest przyciągana przez roboty żujące, oczywisty ślad konstruktywnych niedociągnięć.

Poczuj się jak słaba miara nadziei. Zejdź mi z drogi, jestem zawalony poważnymi witratami materiałowymi, nie możesz kręcić się po płocie, nic nie pamiętasz o łożysku. Powierzchowna diagnostyka przeprowadzana jest w ruchu, charakterystyczny szum ujawni problematyczny szczegół. Zgłaszanie rzutu oka musi być wykonane przez godzinę, aby rozejrzeć się po podwoziu w boksie.

Nawigacja po wielu okazach „svizhi” jest bardzo powolna. Widoczność jest łatwa wizualnie. Szczególnie szanuję wsuwany zvernut na tylnych sprężynach. Oryginał wykonany jest z cienkiego pręta o średnicy 13 mm. Yakshcho Actyon ekspluatuvsya z ovnim zavantazhennyam, samochód po prostu leżał na nawijarkach. Napraw problem wymiany sprężyn z jednogodzinnym montażem podkładek.

System Palivna.

Samochód został wyposażony w sprzęt remontowy firmy Delphi. Її krótkotrwały є ciaśniejszy niż skroń, wrażliwość na dotyk ognia. Pierwszą znajomością usterek może być awaria robota do jednostki napędowej. Jednak zakup nie jest nadzorowany znacznymi wadami, zaleca się skorzystanie z komputerowego systemu diagnostycznego. Dorośnij, zobacz ile objawów lękowych.

Przednie gniazdo kardana.

Przednie gniazdo Cardana to gałąź SanEng Action. Problem można sprowadzić do fabryki nedorobok. Przy aktywnej eksploatacji w trybie sportowym szczeliny są zepsute, więc luz jest zmniejszony. Diagnoza takiego objawu lęku jest zalecana na stacji paliw.

Problemy.

Ważna przyczepność kermovy. Konstruktywna osobliwość jest nie do przyjęcia dla tych, którzy są wokół nich słabymi odmianami. Problemy mіstsya pіdvіski zaleca się przetłumaczyć na doły. Z szacunkiem przewracaj całą bieżną część, przez nieprzyjemną specyfikę modelu є mało eksploatowany zasób bieżny. Yaksho wygrał „zabity”, aby najpóźniej poznać wartość karty.

Główne wady SsangYong Actyon

Zhorstka pidviska;
Braki ergonomiczne;
„Tsvirkuni w salonie”;
Słaba izolacja akustyczna łuków;
Minimalna obsyg bagażnika;
Niska jakość plastiku w salonach
Rozejrzyj się na rus w odwrotnej kolejności.

Visnovok.

Niezaangażowany w oczywiste niedociągnięcia fabryczne i problemy eksploatacyjne, zakup samochodu może być mądrą decyzją. Nie jest tak łatwo poznać technikę obozu przewodnickiego, na który mistrz już pchnął fabrykę „Ościeżnice”... Kierownik - nie diagnozuj beztrosko problematycznych uczelni.

Opisz w komentarzach do dolegliwości błędne wyobrażenia o swoim SsangYong Actyon, które pojawiły się w procesie eksploatacji.

Słabe miscy, perevagi i niedociągnięcia Ssang Eng Action ostatnio zmodyfikowano: 20 opadanie liści, 2018 przez Administrator

Po pojawieniu się w Rosji w 2006 roku pickup SsangYong Actyon Sports będzie mógł pochwalić się automatyczną skrzynią biegów, sprężynowym tylnym zawieszeniem, które nie ma wysokiej ceny. Cóż, przez krótką godzinę poprawiłem ...

Cennik wynosi 30 tysięcy dolarów, a krytycy nie wygrywają koreańskiego pickupa skutecznie konkurując z kolegami z klasy. Kto ma sekret? Mozhlvo, na niezależną radość, lub na duchu koncernu Daimler AG, które można wykorzystać do budowy wielu uniwersytetów i agregatów.

Do niedawna SsangYong Actyon Sports był wyposażony w 2-litrowy, turbodoładowany silnik wysokoprężny o mocy 144 koni mechanicznych z systemem zapłonu common rail, przygotowany na licencję Mercedes-Benz. W procesie eksploatacji silniki mają wiele właściwości trakcyjnych, są dynamiczne i nie wibrują dla klimatycznych umysłów. Jednak ta wysokociśnieniowa pompa paliwowa virobnitstva Delphi obrzydliwie spriymaє neyakisne ogień diesla. To oczywiste, że można to naprawić po 15 tysiącach próbek w systemie wypalania w celu zużycia opiłków metalu z jednej pompy i kalibracji dysz wypalania. O problemie sygnalizacji rosnącej liczby obrazów podczas zimnego rozruchu silnika, a później ponownego uruchomienia silnika. Przy tej samej wymianie wtryskiwacza ilość wtryskiwaczy wynosi od 11.000 do 14.500 krb. każdy problem może zostać naruszony lishe timchasovo. Jeśli objawy się powtórzą, zmieni się pompa wtryskowa i zmienią się dysze. Przy niewłaściwym rozmieszczeniu dolegliwości można go przesterować, zamieniając głowicę na blok cylindrów.

Trippy gwizdek.
Poszerzono problem - napęd od progu napinacza paska do napędu agregatów zewnętrznych. Znak Perszy - gwizdek

Jednak nie wszystkie. Przez skradziony roztashuvannya dvigun ostannya czwarta dysza jest mocna, aż koksuje z wkładkami z ognioodpornego błota i jest mocno przymocowana do głowicy cylindra. Staraj się często wypuszczać dyszę, aby stworzyć nieogrodzone ruiny i zastąpić uniwersytet. Cena jedzenia to blisko 80 tys. pocierać. plus dysze.

Części mechaniczne w systemie przeciwpożarowym można również wyprodukować przed ukończeniem rampy przeciwpożarowej i koniecznością dalszej wymiany.

Mensh ruin_vna, ale wtedy najczęściej pojawia się problem - wypadanie z drogi napinania paska do napędu agregatów. Vaughn objawia się gwizdkiem i najczęściej wyraźnym przekrzywieniem pasa. Vinuvatsi - uszkodzenie mechaniczne i zużycie kostek gorsetowych. Naprawa w worku będzie kosztować około 10 cisów. pocierać, w tym pasek i napięcie.

Spadszczina. Fairway Stupinchastiy selektora automatycznej skrzyni biegów nibi natyaku w Mercedesie

DWA DO SZEŚCIU
W niższych konfiguracjach dostępna jest 5-biegowa „mechanika” i 5-biegowa „automatyczna”, a w wersji po restylingu – MKPP6 i AKPP6.

Mechanika nadіyna w pokazie, obudź się przy życiu dzięki inteligentnej eksploatacji nie mniej niż 60 cisów. km. Zmieniając odczyt i sprężynę, trochę bardziej niż inne, biegi są nawet krótkie, a uchwyt chłodnicy przenosi wibracje, powodując dyskomfort śpiewu.

Robot automatu nie zmienia narkotyku, ale kołysanie jest płynne i dynamiczne.

Zrobotyzowany system ma napęd w niepełnym wymiarze godzin, który można włączyć w słabym miejscu - rurki próżniowe, które sterują złączem do blokowania dużych matek. Szkoda, smród jest silny przy częstych pracach mechanicznych, a nawet wrażliwy na zmiany temperatury.

WIOSNY TILKI
Przód pidviska - sprężyna kwadratowa, tył - również sprężyna, ale padła.

Projekt został przewrócony na SsangYong Korando i Musso. Na szybki rzut oka (squirt), aby podać 100 cisów. km. Na początku dnia - kultywacja podpory, budowanie złego samopoczucia bez objawów od razu. Niekompletne niespodzianki można jednoznacznie zidentyfikować dzięki szybkiej diagnostyce na testach od 40 tys. i wymianie podpór uprawnych, aby można je było przetestować.

Amortyzatory „chodzą” blisko 100 cisów. km i stosunkowo niedrogie. Koszt z przodu jest zbliżony do 2100 rubli. za sztukę plus blisko 3500 rubli. dla robota. Tył - blisko 1700 rubli. za sztukę, a wymiana obu kosztuje 1500 krb.

W przypadku ostrego ocynkowanego samochodu bez widoku i pasażerów lekko gryzą i wywracają się, ale jeśli jest dużo powściągliwości, niuans jest znany.

PROBLEMY ZROSTANI
Tarcze przednie są wentylowane, tarcze tylne (w wersji z ABS) lub bębnowe. Poduszki przednie obsługują mniej niż 30 cisów. km, dyski zaczynają grać.

Salon wypełniający przestronność jest ekstrawagancki, za rosnącą wodą nie ma dużo miejsca, protestujący z kolegami z klasy w Actyon Sports jest większy.

Ilekroć ergonomia myśli się gubi: deyaki vvazhayut, patrząc na szeroką lewą postawę, wypełniają tę małą, pluskwa jest przypisywana ręcznie niezarządzanym przyciskom, a wysokie wody ergonomii w ogóle wydają się nie być odległy. Kiedy ciało jest na miejscu, to dużo narracji wikliny na zakrzywioną stronę. Aby poprawić sytuację, możesz zmienić mechanizm pętli za pomocą spaceru.

Nasamkіnets znacząco, z wiktoriańskim wypalaniem, diesel SsangYong Actyon Sports jest niedrogi w eksploatacji - cóż, jest składany, ale to dużo karmy dla samochodów z niezwykłym wezwaniem.

Dumka Własnika. Siemion, SsangYong Actyon Sport 4WD, diesel 2.0, 2009 v.
Wibrowano samochód pod kątem następujących cech: odbiór, wezwanie na wezwanie, cena i dostępność - bez konieczności płacenia za to. Nie powiem nic o eksploatacji tego plugastwa. Można zacząć, ciepłe, wygodne wnętrze, cała ojczyzna rośnie, a nas jest czwórka i teściowa z kotami. Okruchy kiwają się podczas cynkowania i obracania, chcę włożyć sprężyny zhorstkishe. Spalanie jest bliskie 10-11 litrów, dzięki czemu można uzyskać do 2000 obrotów bez dopalacza. Jak tylko staniesz w teście, vitrata ma nie mniej niż 15 lat. Serwis dam ci przegląd techniczny, jeśli samochód jest gwarantowany, i zadzwonię do listy raportów przygotowanej dla Maystri, bo mi nie pasuje. Tak więc po dokonaniu zmiany na gwarancję praworęczny został wysłany za 25 tys. Pamiętając także trzecią i trzecią, trzecią i czwartą fontannę. Chcę przypomnieć wysokociśnieniową pompę paliwową, wydaje się, że w modelu dyszy jest słaby punkt, aby przelecieć przez łańcuch. Parkerom nie jest łatwo skonfigurować kamerę cofania, a poza tym jest wielu ludzi, którzy zarobili dużo pieniędzy. Antykorozyjne dno Zrobiv i założenie filtra dodatkovy polivny. Zapchastini i rozhіdniki są niedrogie, poplamione na samochodzie od razu od TO blisko 27 tys. Zrobię minyati, nie będę mógł go eksploatować, jeśli auto będzie gwarantowane.

Jakie są plusy i minusy samochodów z silnikami na różowym ogniu? Jak maszyna jak keruvati? Jak duża jest ekonomia w litrach i rublach? Czy chciałbyś radzić sobie z benzyną i olejem napędowym? Aby dostosować się do cen żywności, wzięliśmy pod uwagę praktycznie idealnych konkurentów - dwa crossovery SsangYong Actyon w tych samych kompletnych zestawach i z tymi samymi przekładniami. Dviguni dvolіtrovі tugnіstu 149 klasy. Tilki w samochodach rudych - diesel, a na czarno - benzyna. To tylko kwestia perswazji. Mi, obok koloru ciała, świeciło chetyri.

BENZYNA - DIESEL

Silnik benzynowy Dvolіtrovy chorny SsangYong Actyon typ 149 c.s. przy 3500–4000 obr/min/hv ta 197 Nm przy 3500–4000 obr/min/hv. Turbodiesel pomarańczy bliźniaczy z taką samą komunikacją roboczą i takim samym wysiłkiem, aby wytworzyć znaczący stały moment - 360 Nm, a ponadto przy 2000-2500 obr./min. Przekładnie tego samego są - w zasadzie z sześciobiegową "automatyką" - ale oczywiście ze zmianami w numerach do przodu na silnikach.

Ile kosztują parametry newtonmetryczne i dynamiczne (prędkość maksymalna i rozgin)? Na kolbie srogiej ceny oleju napędowego „Aktion”, kula za 60 cisów. pocierać. vishche, nіzh w benzynie w osobnym zestawie. Przesiadka jest nierozsądna, ponieważ można się zgubić w cenie samochodu, ale nie oznacza to, że różnica między wersją benzynową i diesla zniknie w mniej więcej tym samym pociągu.

116

Test pokazuje: samochód z silnikiem Diesla vitracha na 100 km przebiegu 1,5-2,0 litry mniej spalone. Należy to uwzględnić przy danych paszportowych.

POWILNISZE - SZWIDSZE

Dynamo zostało przetestowane na śniegu gruntowym w temperaturze +2 ºС. Zrozumіlo, nasze wyniki są jeszcze bardziej widoczne u posiadaczy paszportów. Ponieważ jednak nie mieliśmy absolutnych wskaźników wydajności, a raczej nie mieliśmy odpowiednich silników. Aby dodać zdjęcia, wypróbowaliśmy dwa samochody: w trybie standardowym do naszych testów (dopasowane wagą plus dwa) oraz z wagą paszportu głównego.

Ci z silnikiem Diesla SsangYong shvidshe, zrazuly od razu, bez żadnych vimirivów - lodowy natisnesh na pedale gazu zsunął się jaka. Sekundy, pokazane z aktywnym przywiązaniem, są pozbawione tse. І przy przyspieszeniu do 100 km / rok, przy przyspieszeniu od 60 do 100 km / rok i od 80 do 120 km / rok, rudy Actyon z łatwością pokonają bliźniaka benzynowego.

Riznica jest szczególnie wrogo nastawiona, jeśli samochody zostaną zamknięte przed remisem. Silnik benzynowego Actyona ryczy napięty, masa tuszy razganyayuchi 2,2 t. Diesel SsangYong wszystko jest łatwe do obrabowania, a nawet możliwość zobaczenia: z intensywnie przyspieszonym tyłem łatwo wcisnąć się w tył kryształu.

Moc 150-konnego turbodiesla nie jest niezbędna: ze względu na rosnącą prędkość atak jest również słaby. Nawet przy rampach do 100 km/rok diesel Actyon można łatwo „doprowadzić” do benzynowego konkurenta przez 2,5-3,5 sekundy, ale nie jest źle.

Testowy przebieg zamknął pierwszego wroga. Przypuszczalnie czarna benzyna „Aktion” dla diesla „Riga” podczas wyprzedzania i na długich trasach, przy prędkości 100-110 km / rok, jest to możliwe w takim przypadku, jeśli stale naciskasz pedał gazu w pidlogu. I fajnie jest dodać do tego komfortu akustycznego. Obraza samochodów nie jest cicha. Ale kiedy spokіynіy їzdі, hałas jest zawsze na dole drogi, a przy intensywnym przyspieszeniu słowem jest ruch. Co więcej, diesel SsangYong wydaje się cichszy dla benzynowego, fragmenty „automatyki” pozostałej części dolnych biegów, grzechoczący silnik kręci się aż do dzwonka.

Zagalom, jazda samochodem z silnikiem diesla jest łatwiejsza do wzięcia. Wciskanie pedału do oporu nie jest konieczne - navpaki, є biorąc pod uwagę zapas wysiłku, ale nie tylko jest w porządku, ale ręcznie, ale nawet, jest nieomylny.

IMADŁO ZABARWIONEJ OCENY - NIŻSZEJ NIŻ ZABARWIONY POKÓJ

Zmierzyliśmy stopień witrażu pożaru w dwóch próbkach testowych - kombinacji częściowych naw (jeden pasażer), a następnie drugiego. Jechaliśmy tą samą trasą, która obejmowała ulice miski, zablokowane drogi i autostrady.

116–2

Diesel Actyon spala o 1,5-2,0 l mniej na środkowej drodze na 100 km, mniej benzyny. Sprawdziliśmy dużo oszczędności i dużo białka. Zwłaszcza na poprzeczce na rychnej próbce.

Dlaczego vitrata mensha? Po pierwsze, olej napędowy jest ekonomiczny. Ponadto benzyna Actyon najczęściej zapada się na niskich biegach. A oś zm_na navantazhennya na vitrati palyva nie pasowała zbytnio. Słabsze są za to okruchy, silnik diesla, który jest całkowicie oczyszczony, - ale na witrate, pożar nie wystąpił. Podsumowując, na niektórych maszynach, zwłaszcza z silnikami mniejszych firm, różnica zostanie poprawiona.

TEPLISHE - ZIMNO

Mróz na godzinę na próbę, jak na zło, bardzo się zmienił. Ale і +1 ºС - łańcuch nie jest Afryką, więc test na progrіvannya salon mi virіshili nie skasovuvati. Tim jest większy, zmienili go też w czołówce, więc do komfortowej jazdy samochodem z silnikiem diesla konieczne jest ustawienie temperatury ustawienia klimatu.

Salony rozwijały się w ciągu sześciu miesięcy, zaczynając na pewnym parkingu z zimnymi silnikami - z przodu skręciły +22 ºС i włączyły tryb Auto.

06 SsangYong zr03-15

Temperaturę mierzono w przedniej i tylnej części samochodów, na wysokości główek izdtów. Wyniki Otrimani i zoseredili.

Ten sam poziom: wnętrze samochodu benzynowego nagrzewa się szybciej. Różnica nie jest duża: po 15 minutach termometry samochodów benzynowych wskazywały +5 ºС, a samochodów z silnikiem Diesla było to mniej niż jeden stopień mniej. Już za 15 quilinów benzyny Actyon ze zmianą +10 w porównaniu do +6,4 ºС dla oleju napędowego.

Najwyraźniej w ruchu wzrost pocisku jest mniejszy, drzazgi diesla pod nowymi opcjami postępują shvidshe. Ale psotne samochody, jak kłamstwo, zaraz po opuszczeniu parkingu wstają na teście, zachowują się mniej więcej tak jak na naszym teście.

TANIEJ - DROGI

Jeśli zostanie pominięty, przytłoczą nas niedociągnięcia obu samochodów.

Kupili benzynę za 35,5 rubla za litr, a olej napędowy za 34,5 rubla.

Smród jest jeszcze bardziej podobny, ale jednak różnica: diesel Actyon jest nie tylko ekonomiczny, ale raczej lepszy niż benzynowy.

Materiały witrate do benzyny i oleju napędowego „Aktioniv” kosztują mniej więcej tyle samo. Ale zaplanowany serwis samochodu z silnikiem diesla został ukarany nawet po 5000 km. na zakup, ale potem musisz otworzyć stację paliw dla skóry 10 cisów. km. Benzyna Actyon będzie wymagała serwisu co 15 tys. km.

Proste obliczenia do pokazania: 105 cisów do biegu. km (wielokrotność częstotliwości serwisowania wersji benzynowej) właściciel benzyny „Aktion” powinien poświęcić serwisantowi 45,3 cisa. pocierać. (Za cenę ostrego ucha). Wspaniały!

Teraz pidrakhumo vitrati na palne. Jeśli wykonasz test naszego testowego vitrati, to za benzynę będzie cię to kosztować aż 72,5 rubla. więcej, niżej dla oleju napędowego.

Otzhe, różnica w wykorzystanych witratach - 27,2 rubla. na silniku wysokoprężnym.

A teraz znana jest cena samochodu: diesel Actyon jest wart 60 000 rubli więcej! Idę kupić nowy samochód z silnikiem diesla po przejechaniu 105 000 km. stanie się z Wiklastami ze wsi 32,8 cisa. „Pożycz” ruble. Cena za duży ekonomiczny i tętniący życiem samochód, jeszcze bardziej za zagraniczne wyjazdy - szczególnie często podczas podróży z wielką navantazhennya i fryzurą.

Wydaje się, że różnica w stosunku do innych samochodów tkwi w różnicy, ale istnieje tendencja do wyróżniania się: jeździć samochodem z silnikiem diesla jak najlepiej, zwłaszcza jeśli masz więcej prób, ale jest dobry powód, aby spróbować. A jeśli włożysz niskiej jakości olej napędowy i „odpady” na czyszczenie systemu spalania, to zakup samochodu z silnikiem Diesla zmarnuje sens ekonomiczny.

➖Drogi serwis
➖ Zhorstka pidviska
➖ Nieodpowiedniość (problematyczny pasek rozrządu)

Plus

➕ Świetny bagażnik
➕ Salon Zruchny
➕ Gospodarka

Przytłaczające i niedociągnięcia Sang Yong Act New 2017-2018 w nowym ciele oparte są na pomysłach prawdziwych mistrzów. Bardziej szczegółowe plusy i minusy SsangYong Actyon New 2.0 z mechaniką, automatem, przednim i tylnym napędem 4x4 można zobaczyć w poniższym powiadomieniu:

Vіdguki vlasnikіv

W eksploatacji 2,5 skały. Jeszcze więcej dotacji z samochodem. Wcześniej Wołodia była produkowana z małych modeli (Toyota, Honda, Opel). Nasamper - Akcja posiada świetny salon (za plecami pasażerowie siedzą wygodnie). Płaskie plecy i boczne schowki z tyłu (świetny bagażnik). Cichy wygląd systemów multimedialnych, tempomat, lusterko, automatyczne schowki, ruch ciągnący.

Okruchy pidwiska. Nemaє okremikh godinnikіv na priladovіy doshtsі. Nie można wyłączyć radia bez jego uruchomienia.

Oleksandr Ivanov, vidguk o SsangYong Actyon 2.0 diesel (149 KM) MT 2014

Wideo vidguk

Przez godzinę eksploatacji samochód nie sprawiał żadnych kłopotów. Parametry żywotności palety zwiększą widoczność danych paszportowych. Średnia vitrata spalona na 1 rik wynosi 10,7 litra na 100 km w pobliżu miejsca, przy średniej podaży 2,5 osobnika na podróż.

Salon jest bardzo przestronny. Dostarcz mały kufer. Stela za świątynią. System głośników nie jest dobry.

Przez krótki czas mam na myśli to, że wiele strun rozejrzy się po zakrętach. Inodі skrzypiący futerał na okulary (yak uzimku, і vlіtka). Wraz z przejściem dużego kalyuzh dochodzi do lekkiego skrzypienia pasa głównego posiadłości, które można ponownie ominąć. Zhorstkuvat tylny pidvisk podczas przejścia leżących policjantów bez navantazhennya. Drodzy pracownicy serwisu od dealerów. Vitratniki na drogę TO, nie od kolegów z klasy.

Vidguk o SsangYong Actyon 2.0 (149 w.) z mechaniką rocka 2014

Bulo jest uprzejmie wrogo nastawiony, ale wszystko ginie z tyłu. Kupiłem roci od 2014 roku za 808 000 rubli. Przy przebiegu 24 000 km lotów lancet leci ze spadkiem, zawór jest w fazie wypuszczania, a świece zapłonowe. Cena naprawy może wynosić 50 URAKHUVANNY. Za słowami opiekunów z serwisu pojawi się cena ustawy. Strażnik skóry trzeciego zakupu samochodu. Jest też problem z silnikami benzynowymi. Po prawej nie ma jaka. Po prawej w grobach inżynierów-konstruktorów.

Oleksiy Antipov, vidguk o Sang Ying Action 2.0 (149 KM) 4WD manualna skrzynia biegów 2014 r.

Próbki 55 tysięcy kilometrów. Plus: polana, zovnishn_y viglyad, przestronne wnętrze, kerovan_st, mały promień skrętu, dvigun + automatyczna skrzynia biegów (po flashowaniu), wentylacja kabiny, ręczne lądowanie na kerm, zadbano o vitrata paliva. Ładowanie przy -33 stopniach rozpocznie się bez problemów.

Teraz są trochi o minusi. W zimnym czasie losu, podczas przejścia innych nieprawidłowości, pręty przednich amortyzatorów są brudne, w temperaturze +10 brud jest tracony. Możliwe jest również skorzystanie z instalacji autosterownika, jeśli chcesz zainstalować dysk.

Aby kierować TO: wyślij pierwsze 15 tysięcy (TO 1), wysyłając funkcjonariuszy z folią, zastępując oliyya i filtr - 8 tysięcy rubli! Najpierw wylej smród - LUKOIL! Przez całą godzinę eksploatacji pozostaje tylko filtr, olej w silniku, ocynk i olej gur. Za 40 tyś pamiętając ocynkowane podkładki pod colę. Lobove sklo mitsne: łapanie kamienia, śmieci nie ma.

Vlasnik przejść do Sanung Action 2.0 (170 c.s.) AT 2014 s.

Za 2 losy problemów zhdnyh, pozbawiony służby. Wszystko w porządku. Przestronność salonu, świetny bagażnik. Benzyna Vitrata ma faktycznie 6,5 litra przy średniej prędkości 100 km/rok.

Mykola Pepelitsya, vidguk o mechanice Sang Yong New Act 2.0 (149 sił) 2015 r.v.