Doglyad

Gołowna

Silnik Opla A18XER/Z18XER
Charakterystyka silnika A18XER/Z18XER
Wirobinacja – Roślina Szentgotthard
Marka silnika A18XER/Z18XER
Roki Vipusku – (2005 – nasza godzina)
Materiał bloku cylindrów – chavun
System życia - wtryskiwacz
Typ – wiersz
Liczba cylindrów – 4
Zawory na cylinder – 4
Skok tłoka – 88,2 mm
Średnica cylindra – 80,5 mm
Poziom przyczepności – 10,5
Pojemność silnika – 1796 cm3.
Moc silnika – 140 litrów.
/6300 pro.khv
Moment obrotowy – 175 Nm/3800 obr.
Paliwo – 95
Normy środowiskowe – Euro 5/4
Silnik Vaga - 118 kg
Vitrata paliva – pojemność 8,8 l.
|
autostrada 5,3 l.
|
mieszany. 6,6 l/100 km
Olej Vitrata – do 0,6 l/1000 km
Olia do silnika Opla A18XER/Z18XER:
5W-30
5W-40
0W-30 (obszary o niskiej temperaturze)

0W-40 (obszary o niskiej temperaturze)
Ile mocy ma silnik Z18XER/A18XER: 4,5 l.
Wymiana oleju odbywa się raz na 15 000 km.

W świadomości miejsca raz na 7500 km

Żywotność silnika Z18XER/A18XER:

1. Za hołd dla rośliny - b.d.
2. W praktyce – 200-250 tys. kmSTROJENIE

Raz na 100 000 km konieczna jest regulacja zaworów, ponieważ
W A18XER/Z18XER nie ma kompensatorów hydraulicznych. Regulacja odbywa się poprzez wybranie pakowanych butelek.
Luzy zaworowe na zimnym silniku: wlot - 0,21-0,29 mm, wydech 0,27-0,35 mm.

Moduł grzewczy w Z18XER, podobnie jak termostat, nie wytrzymuje długo po 70-90 tys. km przebiegu wymaga wymiany.

Czy twój silnik jest trzeci?

Prawdopodobnie jest to wina samego modułu zapłonowego, najczęstszą przyczyną jest oszczędność na świecach i niewłaściwa ich wymiana.

Poza tym wyciek z chłodnicy w Z18XER/A18XER jest przede wszystkim po prawej stronie, nie zdziw się i nie martw, naprawy kosztują fortunę.

18.11.2017

Żywotność silnika A18XER wynosi 200-250 tys. km. i pozostają intensywnie używane. Generalnie wybierając pomiędzy 1.6 a 1.8 A18XER wybierz ten drugi; z jakichś powodów wybierzesz grubszy i cięższy silnik.) Tuning silnika A18XER/Z18XER Chip tuning, kompresor i turbina w A18XER/Z18XER Wszystkie metody zwiększania napięcia stosowane podczas tuningu dotyczą A18XER, do podanych wartości dodajemy 15% i usuwamy napięcie ze względu na większą objętość roboczą silnika. Opel Mokka ( Opla Mokkę – pierwszy model.

Niemiecki producent samochodów

Samochód Opel Mokka nie ma już trywialnej historii, a jej części tak naprawdę pisane są od podstaw.

Firma Opel przedstawiła koncepcję swojego nadchodzącego crossovera w 2011 roku, a głównym celem postawionym przed nowym produktem było podwojenie liczby odbiorców Nissana Żuka do czegoś podobnego. Egzemplarz seryjny został po raz pierwszy zaprezentowany na Salonie Samochodowym w Genewie na początku 2012 roku, a w połowie tego roku samochód stał się bestsellerem. Pod koniec 2012 roku w europejskim konkursie motoryzacyjnym nowy produkt otrzymał tytuł „Samochodu Rocka – 2012”. Opel Mokka to najmniejszy crossover klasy B i w związku z tym zyskał zawzięty przydomek „jeep dla dziewczyn”. Nazwa „Mokka” jest podobna do arabskiej nazwy ziaren kavy prestiżowej odmiany Arabica, z których przygotowuje się różnorodne napoje kava i mokka. Nie bez powodu marketerzy wybrali tę nazwę dla subkompaktowego crossovera: ma ona silne skojarzenia – „zakończ dzień z Mokką”. Budzik na platformie dla bogatych samochody osobowe GM pozostałe skały wyjście – Gamma II. To nic dziwnego, zakres modeli Opel, Mokka zajmuje miejsce coraz niżej. W niektórych krajach samochód sprzedawany jest pod innymi nazwami: w Wielkiej Brytanii – Vauxhall Mokka, w Chinach i USA – Buick Encore.

Produkcja samochodu została ulepszona w Nimechchina,

Nowa Korea , Hiszpanii, Rosji i Białorusi., 2013 rok po drobnej modernizacji linii Korpus jest cienki, ma szczególną żywość i nie ulega uszkodzeniom - łatwo pokrywa się smugami i odpryskami.

Nie chwalą się niezawodnością i chromowanymi elementami (nakładki na klamki, osłony chłodnicy i logo firmy), po 3-5 latach eksploatacji zwykle wymagają wymiany. Jeśli istnieje obawa dotycząca odporności nadwozia na korozję, jest za wcześnie, aby o tym mówić, chroniąc krótką żywotność samochodu. Jednakże, ponieważ metal w miejscach z wiórami nie rdzewieje przez długi czas, dopóki wiór nie wyschnie, metal zacznie kwitnąć wokół rzeki, wtedy nie będzie poważnych problemów z ciałem . A elementy osi zawieszenia i mocowania komory silnika są już szybko pokryte żelazem. Jeśli planujesz używać samochodu przez dłuższy czas, dno zbiornika powinno zostać pokryte środkiem antykorozyjnym.

Powyżej zbocze

jeszcze słabsze i słabsze przed naprawą pęknięć, zakup oryginalnej szyby nie jest tani, często się ją montuje Chiński odpowiednik. Dlatego będzie to nieciekawe i może stać się czynnikiem motywującym do negocjacji. Mechanizm klamek nie jest znany ze swojej niezawodności, dodatkowo zapach jest bardzo destrukcyjny i jeśli podejdziesz do nich zbyt mocno, klamka może się zepsuć.

Przed zakupem Opla Mokki trzeba zwrócić uwagę na kilka chwil.

Pierwszy z nich to robot z przesunięciem fazowym (stukanie). Jeśli „fazy” wejdą w tryb pracy na długi czas, może nastąpić awaria złączy regulatora lub, najprawdopodobniej, zawory są w złym stanie (ich ekrany są bardzo zatkane), w wyniku czego niewystarczające olej powstaje imadło Kolejny - sprawdź układ przeciw zamarzaniu. Po prawej stronie uszczelka bloku cylindrów z czasem traci swoją szczelność i olej zaczyna wyciekać do układu chłodzenia, płyn ulega zatkaniu, a także powoduje, że elementy humusowe stają się bezużyteczne, zwiększając tym samym ryzyko przeciążenia silnika Ivu. Ilekroć zawór odpowietrzający skrzynię korbową nie jest wyrównany, zwiększa się zużycie oleju i przyspiesza proces blokowania kolektora dolotowego. Raz na 50-70 tys. Zaleca się usunięcie regulacji zaworu, jest to procedura niedroga i znacznie zmniejszająca poziom hałasu silnika. W przypadku niejasnego ostrzału w Twoją stronę spodziewamy się niemiłej niespodzianki kolektor dolotowy. Z powodu poważnie zatkanej nerki zawory zaczynają się klinować, jeśli nie można ich ukończyć, napęd pęka. Aby wyeliminować problemy, zaleca się sprawdzanie węzła raz na 100 000 km.

Zasoby generatora są zbierane na 150 000 km. Ze względu na pogłębiające się niedobory atmosfery można mieć na myśli niewielki zasób cewki zapłonowej ( itp.). Do największych mankamentów można zaliczyć: nieszczelne uszczelki pokrywy zaworów (może się to zdarzyć w samochodzie z małym przebiegiem), podwyższony poziom hałasu silnika (przypomina pracę silnika Diesla, klasyczne silniki Opla z regulatorami fazy).

Po 100 000 km zaleca się wymianę zaworu kontroli ciśnienia. Ta operacja pozwala na usunięcie składanych arkuszy z pompowania i rozdmuchiwania. Turbina pracuje do 200 000 tys. km, ale w najcieplejszym miejscu może występować tendencja do pękania. Gdy spali się zły silnik, nastąpi zwiększenie detonacji silnika, co może skutkować zniszczeniem przegród tłokowych, a co za tym idzie zmianą kompresji w cylindrach. Dość często, szczególnie przy krótkich seriach, pompa zaczyna „gwizdać” (gwizdać).

Jedynym sposobem usunięcia usterki jest wymiana pompy; na szczęście ta część jest bardzo tania. Więcej dźwięki z zewnątrz

(głośny dźwięk) widać w dyszach spalania, ale z reguły koszt nie wpływa na jego wydajność.

Problem z włączonymi zaawansowanymi wibracjami na biegu jałowym Jestem bogatym miłośnikiem samochodów Opla i nie ma w tym nic fatalnego, choroba wszystkich silników turbo tej firmy. W układzie chłodniczym zbiornik wyrównawczy i pompa mogą z czasem zacząć przeciekać. Niewiele wiadomo o wielu silnikach wysokoprężnych, ale z powodzeniem można przetestować, że te, podobnie jak wszystkie silniki, są wyposażone w system Common Rail Przy wielkich aspiracjach z tego miejsca zaczyna płynąć ropa.

Sporadyczne awarie, jeśli łożysko zaczyna buczeć po 60-80 tys. km. Mechanika jest niezawodna i ma świetne zasoby, ale wciąż jest tu kilka słabych punktów.Łożyska wału wtórnego i mechanizmu różnicowego mogą zostać doładowane, ale smród zwykle ustępuje po 200 000 km.

W bogatych autach po 100-150 tys. km. Zmniejsza się przejrzystość ruchu ruchu, a na drążkach pojawiają się wycieki oleju. A oś automatycznej skrzyni biegów nie może pochwalić się wysokim poziomem niezawodności, szczególnie w połączeniu z silnikiem z turbodoładowaniem. Poważne problemy z częścią mechaniczną skrzyni biegów zaczynają się po 150-180 tys. km - wychodzą progi elektromagnesu i ich blok, zespół hydrauliczny, sprzęgło hydrokinetyczne, tuleje, tarcze cierne, okładzina blokująca silnik turbinowy.

Nieco wcześniej przy mieszaniu z 3-4-5-6 może pojawić się szarpanie, najczęściej przyczyną jest zużycie chwiejnej sprężyny.

Zawieszenie konstrukcyjnie jest proste, jednak dzięki zamontowaniu belki z tyłu Opel Mokka Viyshov jest nieco sztywny w jeździe (przód tradycyjnie usztywniany jest na kolumnach MacPhersona). Najmniej niepokojące były te, że belka jest montowana w nowych wersjach, lub ma nieco inny kształt (konkurenci na nowych wersjach kosztują dużo więcej). Jeśli mówimy o niezawodności podwozia, oznacza to, że żywotność wahaczy jest krótka - mogą stać się bezużyteczne po 30 000 km. Problemy i niezawodnośćłożyska kół

- Wyjdź z kłopotów po 60-70 tys. km. W topowych konfiguracjach z 18-calowymi kołami problem może pojawić się nawet przy dłuższym przebiegu. Rozpórki i tuleje stabilizatora mogą sięgać nawet 50-80 tys. km. Inni oryginalne elementy Zawieszenia wytrzymują ponad 100 000 km. Oznacza to także wysoki koszt wymiany niektórych oryginalnych części i krótką żywotność czujników ABS – 50-70 tys. km. Układ sterowania Kerma został wyposażony w dwa rodzaje wspomagaczy - na silniku atmosferycznym zainstalowano wzmacniacz hydroelektrowni, a na drugim - wzmacniacz elektryczny. Wspomaganie kierownicy jest niezawodne, a nie przestraszone

silne mrozy

- w pobliżu może nastąpić ocieplenie, więc wieś w żaden sposób się nie ociepli. Ta osobliwość jest przyczyną czasami awarii pompy i stojaka zaczyna przeciekać. Czas się podekscytować. W warunkach wodnych powyżej 90 kg, po 3-5 cyklach użytkowania poduszki siedziska opadają.).

Ponadto niedociągnięcia mogą być spowodowane pojawieniem się kondensacji na powierzchni.

O ile problemem jest instalacja elektryczna, o tyle problemem jest silnik grzewczy - w aucie o przebiegu ponad 100 000 km występują luzy.

Czasami występuje problem z czujnikiem jasności systemu AFL (zamontowanym w lusterku wstecznym).

Na skuteczność czujnika może mieć wpływ instalacja w pobliżu rejestratora wideo. Co więcej, łożysko sprężarki klimatyzacji uwielbia słyszeć odgłosy szelestów, które Własnikow szczeka bardzo głośno.

Każdy użytkownik może zresetować panel sterowania, operacja ta umożliwia wyświetlenie informacji o temperaturze wewnątrz automatycznej skrzyni biegów i poziomie naładowania akumulatora ( Oprogramowanie Buicka Kieszonka:

Pomimo dużej liczby problemów, nie można nazwać Opla Mokki samochodem problematycznym, ponieważ większość problemów wynika ze złej i nieostrożnej konserwacji.

Dziś na rynku wtórnym można kupić nawet złą opcję za odpowiednią cenę, ale nie zapominaj, że Opel wydaje dużo pieniędzy na cenę i nie jest to wina IOC.

Jakość usług nie jest lepsza od konkurencji, a w niektórych przypadkach nawet tańsza.

Zalety mechanizmu napędzanego gazem z napędem pasowym polegają na tym, że wydajność i konserwacja takiego silnika jest niższa niż w przypadku lancy.

Co więcej, silniki Lancera mogą pracować nieco głośniej niż te wyposażone w napęd pasowy.
Główne znaki:
- zużycie powierzchni paska;
- widoczne pęknięcia, zwłaszcza pęknięte;
- odpryski oliwy;

- inne wady nie spowodowane przez pasek.

W większości przypadków zalecamy również wymianę pompy (pompy wody), sprawdzenie poziomu płynu chłodzącego i oleju w silniku.

Konieczność dodania rolek, napinaczy, napinaczy itp.

Oznacza to kierowcę na etapie pracy i diagnostyki.

Diagnostyka podczas napraw u nas - bezpłatnie! Jeżeli auto nie jeździ możemy wysłać lawetę. CEL FUNKCJONALNY PASKA ROZRZĄDU Wymiana paska rozrządu jest częścią rutynowej konserwacji.. Samochody Opla Mokka odgrywa ważną rolę w silniku robota dział transportu Nieterminowa wymiana

Pasek może spowodować awarię silnika, a przecięcie może spowodować odkształcenie zaworu mechanizmu dystrybucji gazu i konieczność przeprowadzenia wyremontować silnik. Wszystkie części mechanizmu dystrybucji gazu są ze sobą szczelnie połączone, płonąca suma Popycha tłok cylindra silnika, który z kolei napędza wał napędowy i łączy pasek napędowy z wałem dzielonym. W ten sposób powstaje wirnik dzielonego wału, który reguluje częstotliwość obrotu zaworu.

Pasek

1. Pasek rozrządu Opla
2. Mokka łączy ze sobą koła zębate i przekazuje moment obrotowy składany wał przestaje być połączony z wałem wielowypustowym i może w takim położeniu całkowicie utknąć, co spowoduje otwarcie części zaworów mechanizmu dystrybucji gazu.

W takim przypadku tłok zapadający się pod górę może przylgnąć do zaworu, powodując jego odkształcenie.

W tym momencie silnik samochodu jest narażony na poważną naprawę.

Należy pamiętać, że zerwanie paska rozrządu nie następuje w sposób niekontrolowany i prawie zawsze towarzyszą mu zmiany w silniku samochodu, zmiana jego napięcia, zmiana poziomu benzyny, usterka obcego skrzypienia, skrzypienia, itp.

Aby zapobiec i uniemożliwić działanie mechanizmu dystrybucji gazu, należy okresowo wymieniać pasek rozrządu, oszczędzając w ten sposób silnik Opla Mokki przed awarią, zapobiegając przedwczesnemu zużyciu silnika i wydłużając jego żywotność ї.

• PRZYCZYNY I OCENA ZUŻYCIA PASKA ROZRZĄDU
• Zużycie paska rozrządu następuje z kilku powodów i tylko z jednego można przedłużyć żywotność silnika samochodu.
• Aby zapobiec całkowitemu zużyciu paska rozrządu, należy okresowo, podczas oględzin mechanizmu dystrybucji gazu, sprawdzać, czy na powierzchni paska nie występują oznaki uszkodzeń.
• Aby sprawdzić i ocenić napęd pasowy, należy odkręcić i zdjąć suchą obudowę mechanizmu, pod którym znajduje się silnik.
• Pierwsze oznaki zużycia to:
• Gdy pojawi się melasa olejowa i przeciw zamarzaniu, należy zastosować metodę chemiczną, aby odkręcić pasek rozrządu, gdy jest on całkowicie napompowany;

rozwój późnych pęknięć na tylnej powierzchni paska;

1. naprawa pęknięć poprzecznych na wewnętrznej powierzchni paska napędowego;
2. powierzchnia jest postrzępiona, a integralność krawędzi naruszona, co jest również oznaką zużycia;
3. Jeśli pasek jest zużyty, możesz również sprawdzić obecność gumy na powierzchni części;
4. Gdy tylko zęby paska rozrządu zaczną się poluzowywać lub zużywać, część należy natychmiast wymienić na nową.
5. OZNAKI AWARII PASKA ROZRZĄDU

Wzrosło zużycie benzyny w samochodach

Zmieniło się napięcie silnika

Samochód jest całkowicie w ruchu; jeśli spróbujesz uruchomić, silnik nie uruchomi się, a rozrusznik włącza się łatwiej, z mniejszą siłą. Niestabilność silnika robota na biegu jałowym jest podobna w Rosji; dla samochodów zależy od stylu jazdy i trybu pracy samochodu.

W przypadku ekstremalnej jazdy i agresywnych warunków transportu konieczna jest wymiana paska rozrządu ze względu na zużycie zębów.

Do normalnej pracy konieczna jest planowa wymiana oryginalnego paska rozrządu co 60 - 70 000 km.

przebieg W tym okresie wyczerpuje swoje zasoby i staje się bezużyteczny.

1. Jeżeli w Twoim Oplu Mokce zamontowany jest pasek analogowy, wymianę należy przeprowadzić na kilka dni przed zalecanym przez producenta terminem transportu.
2. CO REMIN ROZRZĄDU JEST LEPSZE NIŻ WIBRACJE Pasy ssące do układu dystrybucji gazu to zaawansowany technologicznie materiał zapewniający zwiększoną trwałość i odporność na zużycie, zaprojektowany tak, aby wytrzymywał duże obciążenia dynamiczne. Paski rozrządu wykonane z neoprenu lub polichloroprenu z kordem wzmocnionym nitkami i włóknami ciągłymi, nylonem i innymi materiałami wibrują.
3. Aby uniknąć kłopotów związanych z zakupem paska rozrządu, skontaktuj się z dealerami, którzy pomogą Ci za pomocą kodu WIN Twojego samochodu zamontować pasek rozrządu odpowiedni dla silnika Twojego samochodu. Ten szczegół jest jednym z najważniejszych w konstrukcji silnika; mniejsza dbałość o szczegóły, szerokość, kształt i rozmiar zębów może prowadzić do nieprawidłowego działania silnika w Oplu Mokce. Nie bądź ostrożny przy zakupie paska rozrządu, tani może być problemem, ponieważ szybko stanie się bezużyteczny i może ostatecznie spowodować poważne uszkodzenie silnika.
4. Najkrótsza opcja
5. Do każdego samochodu są części oryginalne, są warte ceny analogów, ale podczas eksploatacji auta smród szybko się zwraca.
6. Kupując pasek rozrządu należy sprawdzić jego sztywność,
7. Nie wahaj się i skorzystaj z wykwalifikowanej wymiany paska rozrządu, udaj się do naszego certyfikowanego serwisu samochodowego, gdzie kompetentni mechanicy pomogą Ci naprawić Twój samochód Opel Mokka. A kupić można w sklepie z częściami zamiennymi oryginalne części zamienne

dla Twojego samochodu. Firma Opel wielokrotnie ogłaszała plany stworzenia pełnej linii samochodów, a w 2012 roku pojawił się pierwszy subkompaktowy crossover – Opel Mokka. Platforma GM Gamma II, inspirowana nowy samochód, został już wybrany przez projektantów General Motors na etapie projektowania

Chevroleta Aveo trzecie pokolenie. Tę samą platformę zastosowano także w innym crossoverze, który ma wiele wspólnego z Mokką – Chevrolet Tracker. W opracowaniu platformy dla modelu brał udział niemiecki kierowca wyścigowy Joachim Winkelhock. Można to powiedzieć o tym, że Opel Mokka stracił swoją sportową stronę.

Samochód Opla różni się od analogów innych pojazdów szeroką gamą opcji.

Do dokumentów kompaktowy crossover, ale po fakcie dział bagażowy bogatsi od konkurentów.

O czym ty mówisz? Przestronne wnętrze i bagażnik mówią nam, że samochód idealnie nadaje się nie tylko na codzienne wycieczki, ale także na wypady w odległe miejsca na terenie całego kraju. Jedną z zalet modelu są niezawodne jednostki napędowe. O tym, jakie zasoby silnika Opla Mokki uznają statystyki. Linia jednostek napędowych

W Rosji crossover jest dostępny na trzy różne sposoby

• silniki benzynowe
• Silnik wysokoprężny o pojemności 1,7 litra i mocy 130 koni mechanicznych z 16-zaworowym paskiem rozrządu i bezcentralnym układem zapłonowym;
• wolnossący silnik o pojemności 1,8 litra z 16-zaworowym paskiem rozrządu i technologią dzielonego ciśnienia paliwa.

Silnik benzynowy o pojemności 1,4 litra zapewnia crossoverowi maksymalną dynamikę – przyspieszenie do 100 km/rok w zaledwie 9,9 sekundy. Zawieszenie dostosowane jest do rosyjskiej mentalności operacyjnej - montuje się je niezależnie z przodu zawieszenie sprężynowe

, z tyłu na zewnątrz. Listwy przednie i tylne są tarczowe i wentylowane. Ogólnie wspaniałe auto do niezwykle komfortowych wycieczek po mieście. Silnik ma pojemność skokową 1,4 litra i moc znamionową 140 sił po oznaczeniu – A14NET. Wymaga to nowego zespołu napędowego, który po raz pierwszy został zainstalowany w pojazdach rodziny General Motors w 2010 roku.

Wyjątkowa specjalność Silnik ma turbodoładowanie przy stosunkowo niskiej prędkości. Jako napęd rozrządu stosuje się lancę wymagającą dużych zasobów, która może służyć przy rozciągnięciu 100-120 tys. kilometrów

Silnik ten wyposażony jest w kompensatory hydrauliczne, które uwalniają wodę ze względu na konieczność okresowej regulacji luzów termicznych. Jednostka napędowa A14NET, m.in. w Oplu Mokce, stosowana jest także w pojazdach takich jak Opla Astry ta Astra GTC. Główną wadą silnika jest to, że typowy silnik „Opla” cierpi na chroniczny problem - wyciek oleju silnikowego przez uszczelkę pokrywy zaworów już na wczesnym etapie pracy maszyny.

Silnik wymontował turbinę tak, że nie może dosięgnąć żadnego z pozostałych zespołów. elektrownie. Wytrzyma średnio 250-300 tysięcy kilometrów, po czym będzie wymagał remontu i naprawy. Jaki

słabe mięśnie instalacje? Są to słabe siły humotechniczne, które wcześniej w rozumieniu tego terminu zanikają, co prowadzi do przedostania się pracowników z rdzenia silnika.

To wiele starych silników General Motors.

Silnik A18XER jest w rzeczywistości dokładną kopią Z18XER i pod jednym względem został wciśnięty w ekonormy Euro-5. Pod maską montowany jest indeks fabryczny F18D4 samochody Chevroleta

Cruze'a.

Strukturalnie duński silnik to czterocylindrowy rzędowy silnik z 16-zaworową głowicą cylindrów. Na obu wałach zamontowany jest układ zmiany fazy zasilany gazem. i zaworu EGR, występuje nieszczelność w pracujących częściach silnika.

Co więcej, jak szybko i skutecznie moc crossovera jest ograniczona i niedopuszczalna, i należy zarezerwować maksymalne możliwe zasoby.

1. Gwoli uczciwości można powiedzieć, że problemy te występują najczęściej w nowoczesnych silnikach, zarówno tych nowych, jak i tych z dużym przebiegiem. Drobne awarie są naprawiane dość niedrogo, natomiast poważne naprawy i zarastanie budynków z banalnych odpadów są znacznie droższe. Jakie jeszcze problemy możesz napotkać podczas użytkowania Opla Mokki?
2. Dalej przy otworach wentylacyjnych auto vlasników. A14NET 1.4 Maksym, Stawropol.
3. Posiadam auto z 2012 roku z silnikiem 1,4 litra A14NET.

Stwierdzenia o zasobie 350 tys. kilometrów mogą nie być prawdziwe, ale w praktyce kierowcy crossoverów z silnikiem A14NET często trzymają się innych liczb. Zasoby silnika są skorelowane z czasem trwania planowej konserwacji i konserwacji maszyny. Do tankowania samochodu

z ogniem jaka

1. oraz poprzez regularną wymianę materiału silnika zalecanego przez producenta, żywotność silnika zostanie zmniejszona. A17DTS 1.7 Michajło w Nowosybirsku.
2. Nie chcę na siłę, ale na razie diesel A17DTS przekreśli wszelkie moje nadzieje na szczęście. Chcielibyśmy z góry poznać zużycie paliwa – tylko 6 litrów oleju napędowego na 100 km, o czym nie możemy powstrzymać się od milczenia. Pozycja do lądowania wygodna, wnętrze wygodne, zawieszenie gładkie, nie ma kermo, nie ma wibracji, auto jest stabilne i gładko dotyka drogi.
3. Jak dotąd po przejechaniu 50 000 kilometrów silnik pracuje bez problemów w każdym trybie,

manualna skrzynia biegów

Nie sprawia też żadnych problemów.

1. Sergij, Czeboksary. Wołodia Opel Mokka 1.8 z 2013 roku, w ciągu godziny przebieg osiągnął 100 tysięcy kilometrów. Olej wymieniam co 8-10 tys. km.
2. Dzięki zastosowaniu Mobil 0W40 silnik A18XER jest cichszy, płynniejszy i bardziej ekonomiczny niż inne. oleje silnikowe.
3. Oliya nie „jest” - wymienię ją przed wymianą. Pasek służył 100 lat, czyli trochę mniej niż maksymalne zasoby napędu rozrządu, jednak przy moim stylu jest to normalne, ponieważ często bardzo mocno kręcę silnikiem. Benzyna AI-95 i nic więcej.

Jestem zadowolony z samochodu, silnik o dziwo nie sprawia żadnych problemów - przepływ jest w normie, nic nie przecieka ani nie cieknie.