Większość zagranicznych samochodów jest wyposażona w komputery na pokładzie lub ECU. Opel Corsa nie przekroczył. Elektroniczny mózg tego pojazd Odpowiedzialny za wszystkie systemy od uruchomienia silnika do prędkości obrotowej koła. Jednak niezależnie od doskonałej konstrukcji elektronicznych jednostek sterujących (ECU) - nadal mogą zawieść.

Sytuacja nie jest najbardziej przyjemna i w związku z złożonością urządzenia niezależne naprawy Nie trzeba mówić (choć są takich rzemieślników). W dzisiejszym artykule porozmawiamy o tym, jakie błędy mogą zdarzyć się z ECU Opel Corsa.Co mogą być spowodowane i jak je prawidłowo zdiagnozować.

ECU Opel Corsa - główne awarie i przyczyny awarii

Przyczyny niepowodzenia Opla Corsa ECU mogą być dość dużo, w każdym razie nic dobrego jest właściciel samochodu zapowiedz się, ponieważ to urządzenie nie podlega naprawie. Nawet na stacjach konserwacja Po prostu zmienia się na nowy.

Ale tak może być, konieczne jest, aby zrozumieć bardzo szczegółowo w tym, co może spowodować awarię. Dzięki tej wiedzy możesz zapewnić najwyższą możliwą ochronę urządzenia z takich kłopotów.

Według auto elektryków ECU jest najczęściej z powodu przepięcia w sieci elektrycznej maszyny. Ten ostatni z kolei może pojawić się z powodu zwarcia jednego z solenoidów. Nie jest to jednak jedyny możliwy powód:

1. ECU Breakage OPEL Corsa może wystąpić z powodu dowolnej ekspozycji mechanicznej. Może to być losowy cios lub bardzo silne wibracje, które mogą powodować pojawienie się mikropionów w zarządzie ECU i spike miejsca głównych styków.
2. Przegrzanie bloku, który najczęściej występuje ze względu na ostrą różnicę temperatur. Na przykład, kiedy jesteś na silny mróz Próbując rozpocząć samochód na dużej prędkości, ściskając maksymalne możliwości samochodu i wszystkich jego systemów.
3. Korozja, która może wystąpić z powodu kropli wilgotności powietrza, a także z powodu wody przed wejściem przestrzeń podcast. samochód.
4. Wilgoć przystępuje bezpośrednio do samej jednostki sterującej ze względu na przygnębienie urządzenia.
5. W rezultacie może wystąpić ingerencja obce do urządzenia w systemach elektronicznych, może wystąpić naruszenie ich integralności.
6. Jeśli chcesz "SearCate" z samochodu, bez zatrzymywania silnika.
7. Jeśli z akumulator Zarejestrowane terminale po zatrzymaniu silnika.
8. Jeśli terminale były mylone podczas podłączania baterii.
9. Jeśli rozrusznik został włączony, ale autobus energetyczny nie był do niego podłączony. Jednakże, że nie zostanie wywołana wina ECU, każda praca naprawcza może być przeprowadzona dopiero po spełnieniu pełnej diagnozy zawodowej.

Ogólnie rzecz biorąc, charakter awarii urządzenia opowie o usterkach w innych systemach. W końcu, jeśli nie są one również wyeliminowane nowy blok Kontroluj zastępczy tak samo jak stary. Dlatego w przypadku dzielnego, ECU jest bardzo ważne, aby ustalić prawdziwą przyczyną awarii i natychmiast go wyeliminować. Ale jak ustalić, czy jednostka sterująca naprawdę wyszła, a nie inny system? Możliwe jest zrozumienie tego w wielu pierwszych znakach, które mogą manifestować się w takiej sytuacji:

• Obecność oczywistych uszkodzeń fizycznych. Na przykład stępe kontakty lub przewody.
• Niepracujące sygnały kontroli zapłonu lub pompę gazową, mechanizm jałowy i inne mechanizmy pod kontrolą bloku.
• Brak wskaźników S. różne czujniki Systemy kontrolne.
• Brak komunikacji z urządzeniem diagnostycznym.

Aby zapobiec ostatecznym awariom, konieczne jest przeprowadzenie regularnej diagnostyki elektronicznej sterowania silnikiem. Aby zaoszczędzić na kosztownej naprawie i całkowitej wymianie elementów system elektroniczny Kontrola, czek odbywa się co najmniej raz w roku.

Gdzie jest i co Opel Corsa

Elektroniczna jednostka sterująca (ECU) Opel Corsa znajduje się za panelu tapicerki po prawej stronie wnętrza samochodu. ECU jest głównym elementem systemu wtrysku paliwa. Komputer stale odbiera sygnały z różnych czujników i zarządzają najważniejszymi systemami i węzłami silnika. Ponadto komputer wykonuje funkcje diagnozowania systemów i węzłów silnika.

Jeśli zostanie wykryta jakakolwiek awaria, ECU włącza urządzenie silnika "Wymaga konserwacji silnika", określa i wchodzi w pamięć odpowiedni kod (kody) awarii. Ułatwia to dalsze zdiagnozowanie awarii. W samochodzie zainstalowany jest ECU IFI-6.

Jeśli ECU nie powiedzie się, zastępuje się montaż, ponieważ nie zawiera elementów utrzymujących. Parametry i algorytmy sterowania są przechowywane w przemytym programowalnym stałym urządzeniu zapamiętywnym (SPPU). Wariant programu odnotowany w ROM jest oznaczony liczbą ECU, który odpowiada numerze autorstwa samochodu.

ECU jest zasilany przez różne czujniki i przełączniki ciągłe napięcie 5 i 12 V. Obwody elektryczne ECU mają wysoką odporność, więc podczas łączenia zacisków zasilających lampa kontrolna. Ten ostatni nie spala. Aby dokładnie zmierzyć napięcie zasilające, należy stosować woltomierz cyfrowy o wysokiej impedancji (10 MΩ). ECU kontroluje działanie wtryskiwacza paliwa, zaworu na biegu jałowym, sprzęgłem sprężarki itp urządzenia elektryczne (4 sterowniki kanałowe) przeznaczone do przetwarzania sygnałów sterowania wyjściowymi ECU.

Niezależna diagnoza EBU Opel. Corsa.

Wielu kierowców uważa, że \u200b\u200btylko profesjonaliści powinni być zaangażowani w sprawdzenie silnika. W rzeczywistości prawie każde "mózgi" jest nadal wyposażony w wbudowany system diagnostyczny. Dzięki nim nie jest trudno zidentyfikować żadnych awarii własnych rąk, nawet niedoświadczonego kierowcy.

Jednostka sterująca silnika to mini-komputer, który powinien wykonywać specjalistyczne zadania w czasie rzeczywistym. Ten ostatni można podzielić na 3 kategorie:

1. sygnały przetwarzania pochodzące z czujników;
2. obliczanie wpływów do zarządzania systemami samochodów;
3. dostosowanie pracy mechanizmów wykonawczych.

Aby rozpocząć sprawdzanie stanu jednostki sterującej silnika, będziemy musieli się z nim połączyć. Możesz to zrobić za pomocą specjalnego testera lub laptopa. Program zaprojektowany do odczytu danych diagnostycznych powinien być zainstalowany w ostatnich ustalaniu. Nowoczesne samochody są wyposażone w różne modele ECU.

Przeprowadzimy diagnozę ECU własnymi rękami za pomocą programu Darmowy program KWP-D. Oprócz narzędzia będziemy potrzebować adaptera, który obsługuje protokół KWP2000. Rozpoczynamy diagnostykę z podłączenia adaptera. Jeden z jego końca jest włożony do portu ECU, a drugi jest w laptopie. Następnie włączamy zapłon samochodu i uruchomimy program. Na wyświetlaczu laptopa pojawi się komunikat, że operacja do weryfikacji dostępności błędów w pracy ECU z powodzeniem rozpoczęła się. Potem zobaczymy tabelę najważniejszymi parametrami maszyny.

Należy zwrócić uwagę na sekcję DTC, w której znajdują się wszystkie błędy wystawione przez silnik. Jeśli są takie, udamy się do sekcji "Kody", gdzie zobaczymy dekodowanie wszystkich istniejących awarii. Jeśli nie znajdziesz błędów, oznacza to, że silnik jest w idealnym stanie.

Nie ignoruj \u200b\u200binnych sekcji tabeli. Informacje w nich nie są mniej ważne. Więc parametr UACC jest odpowiedzialny za stan baterii. Normalne wskaźniki tej sekcji znajdują się w zakresie 14-14,5 V. Jeśli napięcie baterii jest mniejsze - warto dokładnie sprawdzić łańcuchy elektryczne. Inny ważny parametr. - Thr, który jest odpowiedzialny za stanowisko zawór przepustnicy.. W normalnej pracy bezczynny Czujnik położenia przepustnicy pokaże 0%. W przeciwnym razie warto skontaktować się z specjalistą.

Innym ważnym wskaźnikiem zainteresowania wszystkich kierowców jest parametr QT odpowiedzialny za ilość zużycia paliwa. Na biegu jałowym w sekcji powinno być liczby 0,6-0,9 l / h. Aby uzyskać dokładniejszą diagnostykę, musisz sprawdzić napięcie w świecy zapłonowej samochodu. Sprawdzanie wszystkich tych wskaźników, kierowcy często ignorują stan wału korbowego podczas obracania, co odpowiada sekcji Lums_W. Jeśli liczby w nim są więcej niż 4 rev / s jest oznaką nierównego zapłonu w cylindrach. Warto również sprawdzić przewody i świece wysokiego napięcia.

Wideo: Diagnostyka ECU Opel Corsa

Jak zastąpić Opel Corsa - instrukcje krok po kroku

Aby zastąpić ECU na OPEL CORSA, musisz wykonać następującą procedurę:

1. Odłącz negatywny przewód baterii.
2. Otwórz panel zakrywający komputer.
3. Usuń elektroniczną jednostkę sterującą z gniazda i odłącz złącza.
4. Włóż komputer do gniazda, dołączając złącza.
5. Zainstaluj panel.
6. Podłącz przewód baterii.

Podczas wymiany komputera do przeprowadzenia wszystkich operacji demontażowych i instalacji zgodnie z instrukcjami przedstawionymi powyżej.

Wideo: Naprawa ECU Opel Corsa

Artykuł jest opowiadany o niektórych cechach kompaktowych hatchback OPEL. Corsa D, o najbardziej wrażliwych miejscach w samochodzie.

Class D Kompaktowe samochody są bardzo wygodne do pracy w warunkach miejskich - samochód jest łatwy do parkowania, zużywa paliwo.

W Europie małe hatchbacki od dawna są bardzo popularne, aw ostatnich czasach i w Rosji coraz częściej, takie samochody znajdują się na drogach.

Trochę z historii samochodów Opel Corsa

Historia niemiecki samochód "Opel Corsa" rozpoczyna się w 1982 roku, pierwsze samochody zostały zaprezentowane w 3-drzwiowym hatchback i 2-drzwiowym sedanowi.

W 1985 r. Nastąpiło 5-drzwiowe hatchback i popularne 4-drzwiowe sedan na raz, w zasięgu modelu kruszywa mocy Został on reprezentowany przez silniki 1000 i 1300 cm3.

Model został wyprodukowany do 1993 r., Obawa niemiecka zaczęła tworzyć nowy kompaktowy samochód OPEL CORSA B.

Wyjaśnienie: Klasa B jest tylko klasą samochodu (typ kompaktowy), na przykład Mercedes posiadają klasę samochodów C i E. I liter A, B, C, D to OPEL 1, 2, 3, 4 pokoleń, aby je uprościć oznaczony literami. Opel Corsa A, B i C są poprzednich pokoleń samochodu.

W drugiej generacji sedanów Corsa już nie ma zakresu modelu reprezentowany przez 3-drzwiowe i 5-drzwiowe hatchbacki. Nowy samochód nabył bardziej zaokrąglone kontury, nastąpiły znaczące zmiany w wyglądzie:

• była nowa optyka;
• bardziej usprawnione zderzaki;
• kratka grzejnikowa się zmieniła.

Znacznie rozszerzono linię silników - na zaktualizowanej "Opel Corsa", wraz z stalą o niskiej zawartości tłuszczu, stosuje się mocniejsze silniki 1400 i 1600 cm3, silniki wysokoprężne zostały zainstalowane na maszynie. 1,5 i 1,7 litra. W transmisji stosuje 5-biegową "mechanikę" i 4-biegową skrzynkę maszyną.

Opel Corsa C został wyprodukowany z 2000 do 2006 r., Model był również reprezentowany w ciele Hatchback, w wersji 3-drzwiowej i 5 drzwi. Nowe ciało Stało się bardziej wiarygodne - ze względu na ocynkowane, skonfrontował korozję, sam żelazo stał się silniejszy.

Do linii silnika benzynowego dodano 125 silnika 1,8 litra, a silnik o 1,5 litra został usunięty z wiersza diesla.

Compact Hatchback Corsa D czwarta generacja Zadany w październiku 2006 r. Samochód został stworzony wspólnie przez obawy General Motors i Fiata.

Nowy typ samochodu "uśmiechnięty" został wykonany na platformie gamma, w porównaniu z poprzednim modelu Corsa stał się bardziej szczegółowo:

• 160 mm dłuższy;
• 60 mm szerszy.

Podobnie jak poprzednie dwa pokolenia, nowa Corsa jest prezentowana w 3-drzwiowych i 5-drzwiowych zbiornikach Hatchback, a 5-drzwiowy model wynosi 24 mm szerokości 3-drzwiowych.

Colsa D chodziła do Niemiec i Hiszpanii.

Opel Corsa D 2007

W 2007 r. Wersja Corsa D pojawiła się z nowym silnikiem wysokoprężnym 1600 cm3 (192 litrów.).

Restyling Compact Hatchback został poddany 2010 r.:

• w wiersz pojawiły się nowe kolory;
• w linii elektrowni dodano nowe silniki;
• samochód otrzymał kolejną kratkę chłodnicy;
• przedni zderzak się zmienił.

Silniki i powiązane problemy

Na rynku motoryzacyjnym Opel Corsa D jest głównie reprezentowany silniki benzynowe. 1000, 1200 i 1400 cm3, z silniki Diesla Są samochody, ale są bardzo rzadkie.

Prawie wszystkie silniki benzynowe mogą przeciekać z przodu lub tylnego dławika wału korbowego, olej często płynie przez czujnik ciśnienia.

Gdy przecieki są wykryte przez czujnik, nieprawidłowa działanie musi być natychmiast wyeliminowane, w przeciwnym razie olej może dostać się do okablowania, a następnie naprawa będzie kosztować znacznie droższe.

Nie można pozwolić na przegrzanie silnika - jeśli wskaźnik temperatury zaczął migać lub zapalić się na czerwono, silnik powinien być utonięcie, a maszyna jest wysyłana do ciężarówki holowniczej i zajmuje się tym, co wydarzyło się już w serwisie samochodowym.

Przegrzanie przede wszystkim prowadzi do blokowania głowy bloku - wymiana GBC kosztuje drogie właścicieli samochodów.

Jeśli układ wentylacji skrzyni korbowej jest zamrożone w zimnie, w silniku powstaje zwiększona ciśnienie. Jednocześnie ściska bagnet naftowy, a jeśli zostanie zauważony, olej z silnika może się dowiedzieć. Dlatego też, jak zapobieganie następuje 50 tys. Km. Wymieszaj system wentylacji.

Przenoszenie

Większość problemowych transmisji Opel Corsa D są robotyczne.

Przełącznik przełączający może wystąpić z kryzą lub pukaniem, z tylną skrzynią biegów, włącz, podczas gdy maszyna jest skręcona lub "myślenie".

Przede wszystkim sprzęgło zawodzi, zmieniane jest o 80-100 tys. Km, ale podlega to łagodnej operacji.

Nieprawidłową pracę pudełka może rozpocząć się od 30 tysięcy kilometrów.

Często na maszynach z Gearbox EasyTronic tworzy problemy przekładni przekładni.

W przypadku wszelkich problemów Izitronik powinien skontaktować się z wyspecjalizowanymi sklepami samochodowymi. Nieskończone pole naprawy mogą być całkowicie "wykończone", a następnie będziesz musiał kupić używaną część w komorze samochodowej, ponieważ nowy "robot" kosztuje nierealistyczne pieniądze.

Najmniejsze kłopoty mechaniczny PPC., bliżej sto tysięcy kilometrów może wymagać wymiany sprzęgła. Jeśli pudełko nie "łzy", przechodzi wystarczająco długo.

Automatyczna skrzynia biegów jest całkowicie niezawodna, ale że transmisja nie zawodzi nie zawiedzie poprzedniego czasu, a następnie 50-60 tys. Km.

Część elektryczna.

Generator i starter są problematycznymi szczegółami na wielu "Oprazy". Przed "kończy się" generator zaczyna gwizdać.

Oczywiście regulator napięcia jest poza kolejnością, a następnie ładowanie znika. Możesz kupić chiński generator, jest niedrogi, ale jak długo może się zatrzymać, nieznany.

Rozruszniki na Opel Corsa są niskiej mocy, a niepowodzenie z częstego uruchomienia silnika, szczególnie szybko przerywają zimno.

Również w niektórych przypadkach tanie chińskie produkty pomogą, ale lepiej nie drychować i zdobywać oryginalnego startera.

Tylny silnik woźny może być elementarny, a najbardziej charakterystycznym powodem jego awarii jest nazywany tylnym pędzlem do szkła.

Sterowniki, przed włączeniem tylnego dozorcy, musisz najpierw upewnić się, że wszystko jest w porządku z pędzlem.

Zawieszenie

OPEL CORSA D Zawieszenie - Standard dla samochodów tej klasy:

• front - typ Macpherson;
• tylna - belka krzyżowa z sprężynami.

Nie można powiedzieć, że w zawieszeniu coś bardzo często się złamał, ale także za niezawodne, by go było trudne.

Jak w jakikolwiek inny samochód osobowyW "Corsa" przede wszystkim stojak stabilizatora jest wymieniany, amortyzatory nie są zbyt niezawodne.

Jednakże, tutaj jak szczęśliwe, z udanym zbiegiem okolicznościami, stojaki na amortyzujące mogą odbywać się 90 tys. Km.

Prawie wszystkie "OPELS" charakteryzują się słabymi sprężynami, sprężyny również pękają na Corsa D, zwłaszcza jeśli pień jest stale przeciążony. Ogólnie tylne zawieszenie Niezawodny i nie powoduje dużych skarg.

Ciało

Począwszy od trzeciej generacji korpusu Corsa na kompaktowej "Opole" są ocynkowane, dlatego korozja sprzeciwiają się dobrze.

Tradycyjnie "Ryzhiks" pojawiają się "Rezhiki" dla samochodów Opel tylne skrzydła, W takim przypadku powinieneś strzelać tylny zderzak, Czyste wadliwe miejsca, zagruntowane i farby.

Czwarty generowanie Opel. Corsa zadebiutował w 2006 roku. Stylowy i kompaktowy hatchback uderzyły młodych ludzi. A teraz nie jest oczywiście tempo, ale popyt jest nadal dobry. W 2009 r. Restyling, ale w istocie Corsa pozostała ten sam model. Podobnie jak w przypadku innego samochodu, ma przewlekłe problemy. Dowiedzmy się, jakie trudności będą musiały zmierzyć się z przyszłymi właścicielami hatchback.

Po pierwsze, kilka słów o samochodzie, który zostanie omówiony. Ta uśredniona opcja z kompletnym zestawem, który najczęściej występuje na rynku - numerze z magazynowo-skrzynią biegów i przebiegiem 100 000 kilometrów. Pod maską OPEL CORSA silnik benzynowy Pojemność 1,2 litra 80 koń mechaniczny. Na rynku, tak jak pytają średnio 300 tysięcy rubli.

Pierwsze wrażenie

Pierwsze wrażenie, że samochód pozostawia przyjemnie. W porównaniu z głównymi konkurentami i Hyundai getz., salon wygląda znacznie bardziej atrakcyjnie. Obsługa samochodu przez lata nie traci ostrości, ale dynamika ... Po pierwsze, silnik ma tylko 80 sił, po drugie, działa w parze z robotem, ale trochę później.

Oprócz parę zadrapań i odpryskiwania w ciele, wygląd Opel Corsa 2008 pozostaje normalny przez lata. Ale w kabinie kilku przewlekłych owrzodzeń "wydostać się". Na przykład dostarczane są uchwyty chromowane drzwi, skóra na kierownicy traci swój wygląd towaru, a cewka może być otwarta w czasach. Ale ciekawsze, jakie problemy w środku. Opowiedziano nam o specjalistach służby samochodowej.

Podwozie

Dwa przewlekłe rany biegające opel Corsa - słabe wskazówki kierownicze i stojaki stabilizujące. Ale najbardziej "standardowy" i, być może najbardziej nieprzyjemny ból jest awarią stojaka kierowniczego z napędem elektrycznym. Faktem jest, że podczas pracy na dławiku i czujniku znajduje się na szynie, wodzie, piasku i odczynniki, od tego, z tego nie zawodzą. Nie można ich zmienić. Problem jest wyeliminowany tylko przez pełną wymianę jednostki.

Silnik

Według ekspertów w ogóle, engine OPEL. Corsa jest dość niezawodna. O ile nie powiedzie się inaczej z modułem elektronicznym, który jest zamontowany zamiast zwykłej cewki zapłonowej. W przypadku "pomijania" jednego z cylindrów, pęka. Jego wymiana nie jest tania.

Z biegiem czasu silnik jest znacznie traci w mocy. Po 7-8 latach operacji stwierdzonych koni pozostaje odsetki 70-75. I dynamika również kulta. W slajdzie z pedałem do podłogi, prędkościomierz prawie nie reaguje. W tym oczywiście robot ma winić.

Przenoszenie

Ogólnie rzecz biorąc, OPEL Corsa jest sprzedawana z trzema typami transmisji: mechanika, robota i automatyczny. Z głównych problemów mechaniki konieczne jest zwrócenie częstej awarii tylna transmisja. Maszyna jest powolna, szczelna, ale w pracy jest dość niezawodna.

Standardowe problemy robota - szarpnięcia, wieje i doły podczas przełączania, co nie jest bardzo wygodne. Eksperci twierdzą, że kierowca jest niezwykle trudny do zrozumienia stopnia jego zużycia, gdyby tylko coś całkowicie pęka, a potem zaczyna dużo hałasować. I tak, nawet na nowa maszyna Zachowanie robota wydaje się nagły wypadek.

Household Wheres.

Tradycyjnie OPEL CORSA Właściciele narzekają niski luzNieodłączny w pojazdach tej klasy i słabych paintwork.. Cóż, jeśli przeczytasz fora, a następnie tam, wśród innych minusów, pokrywa olej solidnej szyi, która często płynie. Problem zdarza się i ogrzewany tylne szkłow którym spalały wątki. W każdym czwartym samochodzie, wentylator wentylatora dmuchania salonu jest głośno, a rezystor silnika wentylatora przerw.

Pozwól mi przypomnieć, nasze Opel Corsa 2008 kosztuje 300 tysięcy rubli. Aby przynieść samochód do idealnego stanu załączników, nie jest zbyt wiele. Naprawa podwozia, eliminacja wad kosmetycznych na zewnątrz i w ciągu 25 tysięcy rubli będzie kosztować. Ostatecznie, prawdziwa cena Samochód będzie 325 tys. Rubli.

Kupowanie nowego samochodu

Jeśli chodzi o zakup nowego samochodu, czwarta generacja jest sprzedawana do dziś. W 2010 r. Model przetrwał restaurację i wygląda trochę bardziej stylowo. Wewnątrz zmian nie ma wiele - para nowych opcji i silnika 1,2 litra stała się teraz silniejsza niż 5 koni. Cena hatchback w podobnej konfiguracji wynosi 535 tysięcy rubli. W rezultacie korzyść przy zakupie używanego Opla Corsa 2008, biorąc pod uwagę pieniądze zainwestowane w naprawę, będą 210 tysięcy rubli. Nie tak bardzo.

Według statystyk, 9 z 10 właściciele opla Corsa nie żałuje kupowania. Według nich samochód jest stylowy, ekonomiczny i niezawodny. Cóż, zwykle narzekamy na niski prześwit, Krykiet w kabinie i słabej dynamiki. Wszystkich konkurentów rynek wtórny Opel Corsa jest jednym z przywódców segmentu B, tak ciekawej i korzystnej masy zdania.

OPEL CORSA D CIAL

Tabela wskazuje, czy ciało jest ocynkowane samochód OPEL. Corsa D, wyprodukowany z 2007 do 2013 r.,
i jakość obsługi.

	Leczenie	Typ	metoda	Stan ciała
2007	Częściowy	Galwaniczny Otsinchen. (dwustronna)	Warstwa cynkowa 9 - 15 μm	Wynik ocynkowanych: dobry Samochód ma już 12 lat. Przez biorąc wiek i jakość przetwarzania z cynkiem tego samochodu (w normalnych warunkach pracy), zaczął się tylko korozja ciała. Trudno jest zauważyć, jeśli maszyna nie została osłabiona i zadrapania .
2008	Pełny	Galwaniczny Otsinchen. (dwustronna)	Zanurzenie w elektrolicie cynku pod działaniem prądu Warstwa cynkowa 9 - 15 μm	Wynik ocynkowanych: dobry Samochód ma już 11 lat. Po podjęciu wieku i jakość przetwarzania z cynkiem tej maszyny (w normalnych warunkach pracy), koorozja uruchamianego tylko ciała. Trudno jest zauważyć, czy maszyna nie została poddana wstrząsy i zadrapania.
2009	Pełny	Galwaniczny Otsinchen. (dwustronna)	Zanurzenie w elektrolicie cynku pod działaniem prądu Warstwa cynkowa 9 - 15 μm	Wynik ocynkowanych: dobry Samochód miał 10 lat. Przez biorąc wiek i jakość przetwarzania z cynkiem tej maszyny (w normalnych warunkach pracy), pierwsza korozja rozpocznie się po 1 roku.
2010	Pełny	Galwaniczny Otsinchen. (dwustronna)	Zanurzenie w elektrolicie cynku pod działaniem prądu Warstwa cynkowa 9 - 15 μm	Wynik ocynkowanych: dobry Samochód miał 9 lat. Przywołując wiek i jakość przetwarzania z cynkiem tej maszyny (w normalnych warunkach pracy), pierwsza korozja rozpocznie się w ciągu 2 lat.
2011	Pełny	Galwaniczny Otsinchen. (dwustronna)	Zanurzenie w elektrolicie cynku pod działaniem prądu Warstwa cynkowa 9 - 15 μm	Wynik ocynkowanych: dobry Samochód ma już 8 lat. Przez biorąc wiek i jakość przetwarzania z cynkiem tej maszyny (w normalnych warunkach pracy), pierwsza korozja rozpocznie się po 3 latach.
2012	Pełny	Galwaniczny Otsinchen. (dwustronna)	Zanurzenie w elektrolicie cynku pod działaniem prądu Warstwa cynkowa 9 - 15 μm	Wynik ocynkowanych: dobry Samochód ma już 7 lat. Biorąc wiek i jakość przetwarzania z cynkiem tej maszyny (w normalnych warunkach pracy), pierwsza korozja rozpocznie się po 4 latach.
2013	Pełny	Galwaniczny Otsinchen. (dwustronna)	Zanurzenie w elektrolicie cynku pod działaniem prądu Warstwa cynkowa 9 - 15 μm Obejmuje udział części aluminiowych	Wynik ocynkowanych: dobry Maszyna ma już 6 lat. Przez biorąc wiek i jakość przetwarzania z cynkiem tego samochodu (w normalnych warunkach pracy), pierwsza korozja rozpocznie się za 5 lat.

W przypadku uszkodzenia ciała ocynkowanego, korozja niszczy cynk, a nie stal.
Rodzaje leczenia
Przez lata zmieni się proces przetwarzania. Silnik maszynowy - zawsze będzie lepiej ocynkowany! Rodzaje Galraphics.
Obecność cząstek cynku w glebie pokrywającej korpus - nie wpływa na jego ochronę i jest wykorzystywany przez producenta słowa "ocynkowane" w materiałach promocyjnych. . Test Wyniki testów samochodów z przenośnika o tych samych uszkodzeń (krzyż) na dole przodu prawy drzwi. Testy przeprowadzono w laboratorium. Warunki w komorze z gorącą solą mgłą, przez 40 dni odpowiadają - 5 lat normalnej pracy. Samochód z gorącą galwanią (grubość warstwy 12-15 μm)
Samochód z galwanicznym ocynkowanym (grubość warstwy 5-10 μm)

Samochód z ocynkowanym zimnym (grubość warstwy 10 mikronów)
Samochód z zincometal.
Samochód bez galwanovki.
Ważne jest, aby wiedzieć - Przez lata producenci poprawili technologię galwanizacji swoich samochodów. Maszyna jest trochę - zawsze będzie lepiej ocynkowana! - Grubość powlekania od 2 do 10 mikronów (Mikrometry) zapewnia doskonałą ochronę przed wystąpieniem i dystrybucją uszkodzeń korozji. - szybkość zniszczenia aktywnej warstwy cynkowej, w miejscu uszkodzenia ciała jest od 1 do 6 μm rocznie. Cynk bardziej aktywnie się zwija w podwyższonych temperaturach. - Jeśli producent ma termin "ocynkowany" nie dodano "kompletnego" Oznacza to, że przetworzono tylko wszczepione elementy. - zwrócić większą uwagę na obecność gwarancji producenta na organizm, a nie głośne zwroty o cynkowaniu z reklamy. dodatkowo