Wylot bez wymiany oleju. Pierścienie murów - Wyeliminuj problemy w cylindrach

Płukanie i dodatki, dodatki i środki rozpoznawcze, ulepszenia i wysokiej jakości wzmocnienia - chemia samochodowa idzie do wszystkiego, aby stać się wiecznym dodatkiem w wszędzie każdego entuzjastów samochodów. Są one jako firmy ubezpieczeniowe, których potrzeba istnienia jest bezwarunkowe tylko dla siebie. Ale nie będziemy tak kategorycznie, ponieważ przychodzi do zasobu silnika. Mało, może, naprawdę nauka znalazła eliksir wiecznej młodości dla silnika, a on jest w małym słoiku z napisem Hado lub Liqui Moly ...

Skąd pochodzi Nagar

Nagar jest nieprzyjemnym zjawiskiem. Nie, ale nie pojawia się nagle, nie natychmiast, ale stopniowo. Nagar jest pozostałościami, produkty do spalania oleju i paliwa o niskiej jakości w komorze spalania. Z biegiem czasu są one odłożone na dnie tłoka, zaworów, pierścieni i ścian komory spalania. W wyniku tłoczenia pierścienie tłokowe Spadki kompresji, zużycie oleju wzrasta na wolontariuszie, czyli nie do wycieku. Czasami konsumpcja ta może osiągnąć wartości krytyczne, a następnie w dowolnym momencie z silnikiem może wystąpić wszystko - od brutto rdzennych lub łączących wkładek prętów, do klina i gięcia zaworów i uszkodzonego wałka rozrządu. Jest oczywiste, że unikanie wyglądu samochodu można uniknąć tylko na dwa sposoby: nie pozwala na olej do komory spalania i nie stosować złych paliwa o wysokiej zawartości ciężkich frakcji.

Ale Nagar jest nieunikniona. Na całkowicie zdrowym silniku główny odsetek edukacji Nagaru i lakierów pochodzi z paliwa. Olej w tym przypadku odgrywa niewielką rolę. Wchodzi do komory spalania, ale w bardzo drobnych ilościach. Pierścienie z olejem nie są w stanie całkowicie usunąć oleju ze ścian i jest to naturalne zużycie oleju na Abster. Ściany cylindra są obowiązkowe, są smarowane olejem i pod wpływem wysokiej temperatury, chociaż powoli, ale tworzy osady popiołu. Dokładniej, bez samego oleju, ale dodatki do niego. Ale to nie oznacza, że \u200b\u200bdodatki są nieszkodliwe, wcale. Bardziej dodatki lepszy olejAle z jednym warunkami - dodatki muszą być małe, to znaczy, aby wyjechać po wypaleniu minimum osadów lakierowych. Tak, a ilość Nagar nie jest tak katastrofalnie na dobrym silniku.

Instrukcja wideo Jak wyciąć pierścienie

Ponadto kierowcy długo wydali ciekawe doświadczenie. Usunął głowę bloku cylindra i na każdym z tłokach usuniętych do blasku Nagara, ale tylko od połowy powierzchni dna każdego tłoka. Silnik został zebrany, pracował przez kilka dni, po czym nie można było odróżnić inteligentnej połowy dna od nienaruszonego. Sugeruje to, że Nagar odgrywa rolę rodzaju kompensatora, temperatury, wagi. Ilu Nagara nie zostanie utworzona, część tego nie zniknęła, a część nieuchronnie przełożona. Teraz pytanie jest inne - co dzieje się szybciej, wypalenia lub odkładanie w Nagar. A oto kwestia jakości paliwa i państwo techniczne. Silnik. A jeśli jakość paliwa nie zależy od nas, dzięki, mimo że tam jest, że silnik nie będzie kontynuowany.

Rysunek Pierścienie Pistoletów robią to sam

Z Nagar, z którym się zajmował, ale jest kolejna nieprzyjemna chwila. Jest to tworzenie osadów średniej temperatury, lakierów. Nie są one tak solidne jak Naga i pojawiają się tylko w strefach z pewną temperaturą - w rowkach pierścieni tłokowych na powierzchni tłoka z boku, na rękawach bloku cylindra. Tutaj, już dla paliwa, roszczenia są najmniej, a winowawca wyglądu osadów lakierów jest tylko ropą. Krawędź ognia tłoka, od krawędzi dołu do pierwszego rowka pierścienia - idealne miejsce do tworzenia lakierów. Kumulują z czasem, wpadają w rowki tłokowe i nie pozwalają pierścieni poruszać się swobodnie i czyste. Pierścienie leżą w rowkach, a następnie naprawiamy kroplę kompresji, ogromny przepływ Olej, przełom gazów w Cartera, w rezultacie ostry spadek władzy, wysokie zużycie paliwa. Ale to tylko polbie. Gdy depozyty są zbyt duże, wyciskają pierścień z rowka, ciśnienie pierścieni na ścianach cylindrów wzrasta, co prowadzi do zakresu, a to jest już bezpośrednia droga do remontu.

Oczywiście wszystkie producenci olejów o tym doskonale znają i próbują dodać dodatki do czyszczenia do smaru. To jest inne dobry olej Zły. Lepkość, folia smarowa może być w normalnym zakresie, ale detergent, nie zawsze. Podobnie jak w przypadku benzyny, nie możemy wpływać na sytuację, tak drogi przemysł chemiczny pomoże tutaj. Ponadto, jeśli spojrzysz na połowę wszystkich antyków wykonane przez ręce producentów tego samego oleju, a cena takich dodatków wynosi od 400 do 1000 rubli na dawkę. Absolutnie wszystkie dodatki chemiczne do paliwa lub oleju nie mają skoncentrowanego działania. Po prostu trudno wyjaśnić, że chcemy zrobić: Usuń Nagar lub lakier z rowka tłoka, a gruczołki nie muszą dotykać. Chemicznie aktywne i agresywne substancje są absolutnie, które się rozpuszcza. Dlatego każdy z leków działa na swój sposób na swój sposób. A jeśli, bo raczej dzięki, wycinanie Surmie'a nie wpłynęło na kompresję silnika, nie jest to powód do zdenerwowania. Jest raczej dobre, ponieważ mogą płynąć gruczołów, zatykają osad i koks kanałów olejnicowych, sprawdź wkładkę podłączeniową z głodu olejowego ze względu na wybrany kanał. A jeśli przebieg mówi, że przed Kapitalki daleko?

Cechy korzystania z odcięcia

Przebieg jest subiektywną rzeczą. Na przykład w instrukcjach samochodu Toyota Black w kolorze białym jest napisanym, że regulacja wymiany oleju wynosi 15 tys. Km. W normalnych warunkach pracy. Natychmiast pojawia się atak, że czas wymiany oleju należy zmniejszyć o połowę, jeśli samochód pracuje w taksówce, policyjnym samochodzie patrolowym, słowo, długi i trudny na małych prędkościach. Obejmuje to również częste wyjazdy na krótkie odległości, holowanie ciężkiej przyczepy, działanie w warunkach złe drogi.. Ciężkie, są to warunki, w których silnik nie ma zdolności do rozdmuchiwania komory spalania i jazdy presja Olej na kanałach, aby uniknąć tworzenia koksu i lakierów.

Praktycznie zmagali się zegarem naszych ciemnych przodków, których oleje były gorsze, a paliwo jest jednym - co było i warunki działania, ogólnie, takie same. Otworzyli kaptur Wołgi lub Vaz 2101, obrócił świece zapłonowe, przygotowali mieszaninę 50% rozpuszczalnika 6466 lub acetonu, 25% nafty i 25% autolanta (zimowy płynny olej silnikowy). Około 100 g tego paskudnego wlano do każdego z cylindrów, otwory świecy były podłączone, a wałki korbowe były kilkakrotnie obracane. Po tym wlali kolejne 50 g na cylinder i pozostawili samochód sam przez kilka godzin. Następnie benzyna wylano do połowy z olejkiem silnikowym w każdym z cylindrów i przemyto tak, dopóki nie będziemy się nudzić. Ale warunkiem wstępnym prania, po wentylacji cylindrów, była podróżą na 20-30 minut na podgrzewanym silniku z całkowicie otwartym zawór przepustnicy.. Koks strzał jako ręka.

Oczywiście budynki silnikowe zmieniły się i technologie i smary. Dziś możesz kupić dowolną płynną, nie tylko tą samą surmę, ale także hado, lavr, edial i inne magiczne dodatki, które obiecują długie życie Silnik, pod warunkiem, że dodatki zostaną dodane co 20 tysięcy biegów. Jest to wyjaśnione bardzo proste. W przypadku chemicznego sposobu cięcia, dodatków, barwienia przez ściany cylindra, substancje czynne czyste, które są głównym smarem do pary cylindra / pierścienia. Dlatego, po wypaleniu magicznego dodatku, pierścień zaczyna pracować, jak frez i niszczy lusterko cylindra. Aby więc silnik jest konieczny, jako uzależniony od narkotyków, nowa dawka substancji powierzchniowo aktywnych, które są w dodatkach. w jaki sposób pomoc w nagłych wypadkach, stosując odcięcia bez wymiany oleju, może uzasadnione, ale najbardziej poprawne i skuteczne czyszczenie Silnik z lakierów i Nagar przeprowadza się z częściowym demontażem, naftowym, mechanicznym.

• Aktualności
• Warsztat

Jaguar. Land Rover. Zaczyna uczyć dzieci podstawy bezpieczeństwa

Mówimy o pierwszym programie Jaguar Land Rover. Powinien on powiedzieć dzieciom w wieku od 10 do 17 lat o zasadach bezpiecznego zachowania na drodze, a także rozpoczynają tworzenie kultury jazdy od najstarszego wieku. Trzy bloki to trzy sytuacje życiowe, które nieustannie spada dziecko. Pierwszy - ...

Oficjalnie prezentowany BMW. nowy Sedan. 5. seria

W porównaniu z poprzednikiem nowy BMW 5th serii wynosi 30,5 mm dłuższy, 6 mm szerszy i 2 mm powyżej. Nowe wymiary: 4935 x 1868 x 1466 mm. W tym samym czasie podstawa koła samochodu wzrosła o 7 mm do 2975 mm. Nowa generacja Sedan opiera się na celnej architekturze modułowej. ...

Skoda pokazał salon. kodiaq Crossover. (Zdjęcie)

Oficjalna prezentacja SKODA KODIAQ odbędzie się 1 września 2016 r. W Berlinie, a publiczny pokaz nowości odbędzie się pod koniec miesiąca na Międzynarodowym Salonie Motorowym w Paryżu. Jak możesz upewnić się na zdjęcie, wnętrze Skoda. KodiaQ różni się od salonów innych modeli marki. Na przykład pojawi się nowy. system multimedialny. Columbus z przyciskami dotykowymi ...

Nissan oskarżył Koreangete.

Nissan oskarżył Koreangete.

W manipulacjach z danymi na poziomie szkodliwej emisji samochodowej Nissan oskarżył władze Korea Południowa. Według przedstawicieli lokalnej służby otaczający, japoński producent używał określonego urządzenia, który wyłączył system filtrowania system wydechowy Samochody w pewnych temperaturach i pomogłyby przejść testy środowiskowe, zgłasza wiadomości motoryzacyjne. ...

Wideo dnia. W Chelyabinsk zbudował zbiornik 130 samochodów

W ramach wystawy Auto Show, Chelyabinski zorganizował flashmob pod mottem: "Jesteśmy twoją, Tancrograd, a nie zapomniany!". Tandograd to nieoficjalna nazwa Chelyabinsk, który otrzymał miasto podczas wielkiej wojny patriotycznej za jego wkład w rozwój radzieckich budynków zbiorników. Jako VSE42.ru zauważa, w odniesieniu do autorów projektu, który chciał uczestniczyć w wydarzeniu, okazało się ...

Scandalous Grand Prix Rosji 2016: Jak to było

Trzeci Grand Prix Rosji jest pamiętany głośnym incydentem z Daniel Mysterią, "dużym hełmem" Niko Rosberg, setny start dla Pirelli i przybycia Vladimira Putina. Zwykle pytanie brzmi: co robić w święta Majów, nie jest wart: wszyscy Rosjanie są wysyłani do Kebabów. Teraz jest doskonała alternatywa dla spędzania dnia na dzień - Idź do Formuły 1 w Soczi. ...

Volkswagen Amarok.: Nie nowa generacja i restaurację

Premiera Volkswagena Asarok Pickup odbyła się w zimie 2009-2010, a zatem wielu przewidziała starszego modelu zmiany pogotowiach pokoleń. Jednak w świecie sprzętu komercyjnego, do którego należy niemiecki pickup, samochody żyją przez dość długi czas, więc Amarok czeka tylko na aktualizację, której świadczą zdjęcia maszyny zakamuflowanej, wykonane podczas ...

Grupa gazowa wykazała Niemcy Gazelle, trawniki i Ural

W Hanowerze, gdzie przejada wystawa, grupa GAZ przyniosła tylko model z następnej linii. W szczególności na stoisku firmy wystawioną na pokładzie "Gazelle-Next" i "Lawn-Dale", a także wywrotka "Ural-Dale". Ponadto "trawnik" jest prezentowany w oleju napędowym, aw występach metanowych. Jeśli chodzi o samochody osobowe, odwiedzający wystawę pokażą 16-osobowy minibus w całym metalowym minibusie w drugiej generacji ...

Premier Kazachstanu naruszenie przepisów ruchu

Pomysł na karę była fotografia, że \u200b\u200bszef rządu Kazachstanu opublikował w swoim Instagramie. Pokazuje, że szef rządu jeździł rower na autostradzie "Astana-Borovoe". Użytkownicy Internetu zauważyli, że jazda na tym rodzaju transportu na tej drodze jest zabronione i zażądał przyciągnięcia premiera do sprawiedliwości. Do zaskoczenia wielu Masimov zapłacił dobrze ...

Duma państwowa przyjęła prawo: Wymagane będą kamery na drogach

Prawo odnosi się do kompleksów fotografii i wideo konflikwów naruszeń do obowiązkowych elementów poprawy ruchu samochodowego i ruchów kolejowych w dziedzinie bezpieczeństwa droga, Bezpieczeństwo dróg i utrwalenie naruszeń przepisów drogowych (przepisy ruchu), raporty Agencji Moskwy. Również nowe prawo Exphrines exphrines takie terminy jak "bezpieczeństwo samochód drogi» ...

Jakie kolory samochodów są najbardziej popularne

Jakie kolory samochodów są najbardziej popularne

W porównaniu z niezawodnością i charakterystyka techniczna, Kolor korpusu samochodu jest, można powiedzieć, że drobiazg - ale drobiazg jest dość ważny. Gdy kolorowa gama pojazdów nie była szczególnie zróżnicowana, ale te czasy od dawna zatopione w locie, a dziś usługi kierowców są reprezentowane przez najszerszą ...

Który SUV wybierz: Juke, C4 Aircross lub Mokka

Który SUV wybierz: Juke, C4 Aircross lub Mokka

To na zewnątrz oka i ekstrawaganckiego "Nisan-Juza" nie próbuje nawet wyglądać jak solidna ofiara, ponieważ ten samochód wciąż ciągnie chłopaka. Ta maszyna nie może pozostawić nikogo obojętnego. Ona lub jak, czy nie. Według świadectwa jest to uniwersalny pasażerski, jednak ...

Wybór dostępnego sedana: Zaz zmiany, Lada Grantę. i Renault Logan.

Wybór dostępnych sedan: Zaz Zmień, Lada Grantę i Renault Logan

Niektóre ponad 2-3 lata temu a priori uważano, że ten przystępny samochód powinien być pole mechaniczne. Transmisje. Mechanika pięciogodzinna została uznana za ich dużo. Jednak teraz wszystko zmieniło się dramatycznie. Po pierwsze, zainstalowano maszynę na "Logan", trochę później - do ukraińskiej "szansy" i ...

Jaki samochód jest najlepszy w historii krajowej branży motoryzacyjnej dobre samochody. I najlepsi z nich wybierają trudne. Ponadto szacuje się kryteria, dla których szacuje się jeden lub inny model, może być bardzo inna. Niestabilna obsługa silnika: skok ...

Eleganckie samochody gwiazdy

Eleganckie samochody gwiazd

Maszyny celebrytyczne muszą pasować do statusu gwiazd. Nie można przyjść na coś skromnego i publicznego dostępnego. Ich pojazd musi pasować do ich popularności. Im bardziej popularna osoba powinna być wyłożona samochodem. Gwiazdy, popularne na całym świecie, rozpocznij tę recenzję z ...

Wszystkie światowe samochody można podzielić na kategorie, w których będzie niezbędny lider. Więc możesz podkreślić najszybszy, potężny, ekonomiczny samochód. Istnieje ogromna liczba podobnych klasyfikacji, ale zawsze cieszy się szczególnym zainteresowaniem - najdroższym samochodem na świecie. W tym artykule...

Przegląd odbioru - Trzy "Bizon": Ford Ranger, Volkswagen Amarad i Nissan Navara

Że tylko ludzie nie pojawiają się, aby poczuć niezapomnianą minutę Azart od jazdy na ich samochodzie. Dziś przedstawimy Cię do testowania pickupów prosta drogai łącząc go z samolotem. Naszym celem było zbadanie cech takich modeli jako Ford Ranger, ...

• Dyskusja
• W kontakcie z

Pierścienie oleju i czapki są czasami nazywane najważniejszymi elementami silnika. Osiągamy to, że są to szczegóły, w których są i jak wymiana ma zostać zastąpiona w dowolnym momencie, aby zapewnić pierwszą pomoc dla żelaznego konia.

Zapoznaj się z pierścieniami rakietowymi

Więc pierścienie tłoków, do których zaczepy oleju odgrywają ogromną rolę w urządzeniu. pojazd. Zestaw ten składa się z trzech elementów: górnej kompresji, ściskania i oleju odchudzającego i dolnego pierścienia wybierania oleju. Wiele parametrów zależy od ich wydajności: przyspiesza moc i toksyczność spalinyi wyrzutni silnika i oleju. Więc monitoruj ich stan jest bardzo ważny.

Tak więc główną funkcją takich pierścieni jest usunięcie ciepła z tłoka. W przeciwnym razie pojawią się różne wady - Progars, pętle - co doprowadzi do nieprawidłowej pracy. Przedmiot będzie zaciąć się w cylindrze. Dzięki nim zapewniona jest szczelność komory spalania, a zatem przepływ gazów z cylindra do Cartera i w przeciwnym kierunku jest zminimalizowany. Ponadto regulowany jest smarowanie sprzężonych elementów. W końcu i głód oleju, a jego nadwyżka prowadzi do negatywnych konsekwencji. A przepływ płynu do komory spalania powinien być całkowicie ograniczony lub całkowicie wyłączony.

Przed rozmową o błędach, zastępowaniu i wycinaniu pierścieni naftowych, będziemy zwracać trochę uwagi na ich funkcje strukturalne. Szczegóły w bloku dzisiaj straciły popularność, a nawet usunięto z produkcji. Ze względu na zwiększoną sztywność, nie można ich wystarczająco położyć na powierzchni i ostrożnie usunąć olej.

Istnieją szczegóły składające się z dwóch i trzech części. Pierwsza obejmuje samą wiosnę pierścień i spiralę. Ich zalety obejmują zwiększoną elastyczność, dzięki czemu zapewniona jest gęsta przylegająca do ścian cylindra. Wiosna jest tak naciskana wewnętrzna strona Pierścienie, które konstrukcja jest solidna. Pierścienie trójwymiarowe składają się z sprężyn dystansowych i dwóch stalowych płyt. Zasadniczo znaleźli swoje stosowanie w silnikach benzynowych. Zalety powinny obejmować maksymalne gęste dopasowanie na całym obwodzie.

Dzień roboczy pierścieni murowanych

Największe obciążenie spada na pierścień kompresyjny, więc jest wykonany głównie ze specjalnych materiałów stopowych. Ponadto odporna na zużycie powłokę stosuje się na jego powierzchnię, ponieważ element ten musi wytrzymać ciśnienie gazów i wysokiej temperatury. Tak więc, ponieważ zbliża się do górnego punktu krytycznego, ilość smarowania zmniejsza się, a wzrost ciśnienia w cylindrze przyczynia się do bardziej gęstego dopasowania pierścienia do ścian. Prędkość ruchu jest zmniejszona, a całkowity przystanek prowadzi do pęknięcia tłustej folii. Innymi słowy, element działa w trybie suchym tarcia, co oznacza, że \u200b\u200bjest bardzo noszony bardzo szybko.

Średni pierścień doświadcza znacznie mniejszych ładunków. Wykonany jest ze stopionego żeliwa. W przypadku silników wymuszonych, odporna na zużycie powłoka jest stosowana do elementów olejowania sprężystego. Faktem jest, że zamek ma zwiększoną presję. Z nazwiska jest jasne, że wykonują nie tylko funkcje kompresyjne, ale także udział w zarządzaniu smarami. Aby wyeliminować prawdopodobieństwo oleju wchodzącego do komory spalania, powierzchnia zewnętrzna ma stożkowy kształt z kątem skłonności nie więcej niż 0 ° 80 '. Głównym zadaniem takich elementów jest usunięcie oleju ze ścian, podczas ruchu i nie daj go do komory spalania z kursem.

Najnowsze elementy są odpowiedzialne tylko za usuwanie oleju i wyjmij go do skrzyni korbowej. Aby poradzić sobie z zadaniem tak wysoki, jak to możliwe, konstrukcja zapewnia dwa pasek, z których każdy usuwa pozostałości oleju. W rezultacie istnieje ciecz między tym brzuchem a na dolnej krawędzi części. Aby go wyeliminować, dolne czapki mają podłużne szczeliny lub otwory, przez które substancja jest wyświetlana w przeciwnym kierunku. Następnie wchodzi do specjalnej palety lub na zewnętrznej stronie tłoka.

Lokalne lub noszenie - kiedy nadszedł czas, aby sprawdzić stan pierścieni?

Jak widać, warunki pracy czapek tłokowych i pierścieni nie są łatwe, a zatem naturalne zużycie nie jest unikane. Zwykle zestaw jest wystarczający na 150 tysięcy kilometrów, chociaż niektórzy właściciele samochodów twierdzą, że ich silniki przechodzą i 500 tysięcy km. Ale te wskaźniki można powiedzieć tylko, gdy samochód jest ważny, w przeciwnym razie pomyśl o naprawie silnika będzie miało znacznie wcześniej. Stosowanie złej jakości lub nieodpowiedniego oleju i jego nieuzasadniona wymiana Negatywnie wpływa na stan pierścieni, co przyniesie im bliżej. Ponadto konieczne jest przestrzeganie stanu filtra powietrza, zwłaszcza jeśli musisz stale jeździć na silnie barwionym obszarze. Ważna jest również i serwisowalność filtra paliwa.

Wskazane jest, aby nie przegrzać i nie przeciążać samego silnika. Formacja Nagara w rowkach tłokowych prowadzi do lokalizacji pierścieni olejowych. W tym przypadku tłok nie jest mocno przylegający do cylindra, a samochód nie może rozwinąć wymaganej mocy. Możesz zmaksymalizować występowanie pierścienia wiertniczego. Unikaj krótkoterminowych podróży zimowy czasPonieważ silnik nie ma czasu na rozgrzanie do pożądanej temperatury. W tym okresie jest bardzo niebezpieczny, aby dać nadmierne obciążenia. Jeśli w systemie nie ma smaru, wystąpi przegrzanie. Doprowadzi do Encoffin i formacji na powierzchniach tłoka i cylindra o różnych wadach. W rezultacie czapki mogą całkowicie zepsuć lub zniszczyć partycje między rowkami. Niebezpieczne dla samochodu i stałego przestoju w korkach ulicznych.

Możliwe jest określenie zapotrzebowania na naprawę lub wymianę może być używany przez następujące oznaki zużycia pierścieni wybierania oleju. Zużycie oleju znacznie wzrośnie, może pojawić się szary dym - podczas rozpoczęcia ruchu po krótkim zatrzymaniu, na przykład na światłach. Co więcej, niespokojne oznaki zużycia - wycieki i odparowanie oleju przez uszczelki uszczelniające, szyby (czapki) oraz w innych miejscach. Zwróć uwagę na kolor tego płynu, jeśli go zmieniłeś i został on obsługiwany, wymiana uszczelek jest nieunikniona. Powinieneś też, powinni być czyste, w przeciwnym razie będą musieli obsługiwać go na własną rękę.

Jeśli więc znalazłeś jakieś oznaki zużycia z samochodu, musisz sprawdzić pierścienie dawać oleju. Diagnoza czapek jest wykonywana wystarczająco prosta. Konieczne jest odłączenie węża wymuszonego systemu wentylacji. Jeśli ciśnienie skrzyni korbowej zostanie zwiększona, obudowa jest w zużyciu czapek.

Cięcie i jego znaczenie

Ale zawsze jest konieczny pełna wymiana Szczegóły lub mogą jakoś przedłużyć swoje życie? W przypadku Nagaru i pierścieni pierścienie często pomagają frezowi. Doświadczeni kierowcy dzielą kolejną recepturę do przywrócenia takich elementów bez demontażu. Mieszanina acetonu i nafta wytwarza się w równych akcjach. Następnie świece zapłonowe powinny być obrócone i wlać frez do cylindra przez utworzone otwory. Wyjeżdżamy przez 9 godzin. Po upływie czasu ustawiamy świece na swoich regularnych miejscach, zaczynamy silnik i jeździć maksymalną prędkością (wystarczy 10-15 km). Po bardzo pożądanej zmianie i filtrze oleju.

Możesz także kupić specjalne cewki pierścieni łańcuchowych, zwłaszcza obecnie nie ma niedoboru takiej chemii. Zasadniczo ich użycie jest podobne do nich i wraz z poprzednim sposobem, ale istnieją pewne różnice, więc pamiętaj, aby nauczyć się instrukcji. Rozważ jedną z rund specjalny płyn. Podnosimy przednią część samochodu napędowego przedniego, do napędu na tylne napęd, z tyłu. Odkręć świece i ustaw tłoki w środkowej pozycji. Aby to zrobić, musisz włączyć najnowszy sprzęt i przewijanie silnika do koła, określ położenie tłoków. Następnie wlej frez do otworów świec. Deoksydacja Nagara zazwyczaj dzieje się w 15 minut, chociaż nie zapomnij wyjaśnić tego czasu w instrukcji.

Aby pomóc płynom, uzyskać całą powierzchnię, przewiń koło, zmień kąt obrotu. Ale nieustannie - przeniesiony kilka razy, oddał relaks przez kilka minut, a następnie powtórzyć procedurę.

Aby wyeliminować podział cewki zapłonowej podczas przewijania silnika, należy usunąć centralny przewód wysokiego napięcia i skonsolidować go gdzieś bezpieczne miejsceW tym samym czasie nie zapomnij wytrzymać odległość co najmniej 5 cm do masy i metalowej końcówki drutu. Następnym krokiem jest przewijanie silnika startowego, gdy transmisja jest wyłączona. Wystarczająco 10 sekund. Ten etap jest konieczny, ponieważ możliwe jest wyrzucenie pozostałego noża z cylindra. Jeśli tego nie zostanie wykonane, po czym montaż silnika może wystąpić cios hydrauliczny, który jest obligowany niepowodzeniem całości agregat mocy. Odcięcie jest zakończone, teraz pozostaje do powrotu wszystkiego do regularnych miejsc i zrób samochód. Nie bój się, jeśli silnik nie odpowiada natychmiast, pomóż mu z gazem. Również nie powinieneś mylić silnego dymu rura wydechowa. Dostać samochód i pozwól mu pracować bezczynny 15 więcej minut.

Wymiana krokami - pomoc dla amatorów

Cutter pomaga tylko w przypadku Nagaru, ale jeśli idziemy na zużycie, to zapisze tylko wymianę. Można to zrobić za pomocą własnych rąk. Będziemy potrzebować specjalnego ściągacza, trzpienia do prasowania, metalowego skrętu, jeszcze nie do zrobienia bez pinceta i zwolnienia. Kupując nowe czapki i pierścienie, woli jakość - szukaj oryginalnych części. Pamiętaj, jeśli dostaniesz się do fałszywych, właściwą obsługą silnika można cieszyć się tylko kilkoma tysiąc kilometrów. Ponadto zasięg górnych pierścieni jest czasami wybrany do materiału silnika. Tak, i elementy kompresji i olejowania muszą być zgodne z materiałem. Jeśli wymiana jest wytwarzana przez tańsze analogi, wynik może okazać się ujemny.

Kolejnym krokiem wymiany pierścieni oleju i czapki będą zdemontować węzły i mechanizmy zapewniające dostęp do części. Pierwszy zostanie usunięty filtr powietrza, później pompa paliwowa. Nie zapomnij o dystrybutorze zapłonu. Aby zdemontować korpus napędowy dla jednostek pomocniczych, należy odłączyć połączenie przykręcone, a następnie wyjmij terminal minus z baterii i z dystrybucja Vala. Koło pasowe narzędziowe. Następnie, aby dostać się do okładki głowicy bloku, usuń masę masy. Wreszcie, nakrętki mocujące przednie i tylną obudowę łożysk wałków rozrządkowych są odkręcone.

Niemożliwe jest ignorowanie pozycji klucza wałka rozrządu, jeśli jest sadzony, niezbędne jest również konieczne do demontażu, w przeciwnym razie możesz stracić. Teraz dostęp jest również zwolniony do większości wału dystrybucyjnego, wyjmij go i gruczoł. Teraz wdrażamy przedmiot, aby tłok był w VMT, a po odwróceniu świecy, włóż metalowy skręt do powstałego otworu, w przeciwnym razie zawór nie powiedzie się. Następnie specjalne narzędzie Ściśnij sprężyny zaworu i weź dwa bułki z za pomocą pincety. Piszemy pierścienie za pomocą urządzenia.

Teraz instaluj. Dzięki nowych części zamiennych usuwamy sprężyny, aby ich nie uszkodzić. Przed montażem nie zapomnij nasmarować elementów o oleju silnikowym. Naciśnij element i umieścimy sprężyny na miejscu. Instalacja pierścieni łańcucha oleju powinna być wykonana ściśle w odwrotnej kolejności. Podczas instalowania średniej bardzo ważne jest, aby nie mylić partii, w przeciwnym razie zużycie oleju znacznie wzrośnie.

Ten artykuł jest częścią mojego projektu na roztworze nierównowagi do wydania macelipa w silnikach 1,8 TSI CDAB.

Arkusze mają szereg narkotyków Robot Astra, główną orientacją jest przetwarzanie antyifrykcyjne, zmniejszenie strat, wzrost zasobu. Ale w opisie Robotu Astra - 1 (zwany dalej AR-1) natknąłem się na wyraźne wskazanie swoich silnych detergentów, które również znalazły potwierdzenie i na forach. Postanowił przeprowadzić eksperyment i sprawdzić, jak interakcje AP-1 rozpuszcza się w oleju w wystarczająco wysokiej temperaturze z koksem.
Początkowo chciałem użyć tłoka z dobrze sprzężonymi pierścieniami, ale nie mogłem go znaleźć. Musiałem przeprowadzić eksperyment na pierścieniach dostarczonych przez Sergey Smirnov BMWService.liveJournal.com/

Używane narzędzia i materiały:
- Elektryczna płytka wodna 1000 W
- Multimetur do kontroli temperatury
- Ceramiczna patelnia
- olej - stosowane rolki do płukania bez mycie dodatków, czysty olej podstawowy
- pierścienie OT. silniki BMW. i Audi.
- Pinzet.

Początkowo wykonał ocieplenie sterujące w olejce do mycia przez 10 minut w temperaturze około 150 stopni.
Musiało upewnić się, że nie jest to płukanie oleju, walczy o koks, ale Robot Astra 1.
Byłem przekonany, że zdjęcie pokazuje, że niektóre depozyty wciąż spadły - jest to brud, w którym były pierścienie, jest to w istocie dokładnie do solidnej koksu ma bezpośredni związek.

Kontroluj pritum

Spójrz uważnie - pierścienie mają genialną górną i dolną twarz.

Po korzeniu kontroli zajęło pierścienie, aby upewnić się, że koks na miejscu:

Skupione pierścienie po sprawdzeniu ognia

Teraz możesz dodać Robot Totk Astra 1 i spójrz na wynik:

Robot Totek Astra 1

Jest wyraźnie wyraźnie widoczne na wideo, że olej mrożą bezpośrednio przed oczami - Ar-1 zaczyna intensywnie myć koks.
W sumie rządziłem pierścieniami przez 3 godziny w temperaturze około 150 stopni, a nawet dał stać kilka dni w temperaturze pokojowej.

Wynik wydawał mi się niejednoznaczny, zrobiłem nadzieję na widzenie kryształowo czystych pierścieni i dostał:

po Astrze Robot 1

Tak, część koksu na pierścieniach zostało pozostawione, ale wynikiem była Radoval - Astra Robot 1 naprawdę wpływa na koks. Postanowiłem sprawdzić tę koks na siłę - okazało się, że jest luźny i łatwo spadł, otwory odwadniające były również bardzo wyraźnie wyczyszczone. AR-1 silnie zmiękcza i poluzowana koks. I jest to bez krążenia oleju i wpływu fizycznego w procesie prażonych!

coke łatwo odszedł

po sprzątaniu

W prawdziwy silnik Olej wokół pierścieni krąży stale, pod presją, więc eksperyment nie jest całkowicie poprawny, ale do głównego pytania, dla siebie, odpowiedziałem - AR-1 jest doskonale walczyć z koksem.
Jest inna obserwacja. Na całej powierzchni pierścienia, była całkowicie zauważalna warstwa antyifrykcyjna, nawet w tych miejscach, w których koks pozostaje po przetworzeniu, po jego oczyszczeniu, napełniono całą tę samą warstwę AR-1. Oznacza to, że ten lek ma taką wysoką zdolność przenikliwą, że nie tylko łamie koksu, ale także wprowadzone pod nim. Najwyraźniej, więc koks jest tak łatwo spada z minimalnym wpływem na nią. Szczególnie uderzył, że powłoka antyifrykcyjna była na ścianach okrągłych otworów olejowych, pozornie mocno zatkana koksem.

Niestety, z powodu braku cyrkulacji oleju, część przemywania koksu się rozpadła:

Aby uniknąć takiego silnika, musisz uruchomić go natychmiast po wypełnieniu AR-1 i daj mu pracę przez 10 minut.
Jest bardzo pożądany, aby przetworzyć świeży olej, ponieważ zdolność jest nawet wysokiej jakości olej Trzymaj zanieczyszczenie w sobie nie jest nieskończone.

Wnioski:
- Totok Astra Robot - 1 niszczy osady koksu na pierścieniach
- W silnym silniku Fed konieczne jest ostrożnie używanie leku, po raz pierwszy jest pożądane 1/3 standardowej dawki
- Lek nadaje się do projektu na roztworze nierównowagi do wydania wytwornicy

› . Osobiste doświadczenie.

Witaj wszystkich i dobry dzień!

Dzisiejszy wpis dotyczący doświadczenia przy użyciu środków do cięcia krótkich pierścieni VerLube Antikox.

Środki do wycinania pierścieni tłokowych VeryLube Antikox

Ten agent stosowany na początku 2014 r. Po pomiarze kompresji w Vaz-2114 jako eksperyment.
Wyniki pomiaru kompresji przed zastosowaniem środków do cięcia pochwanych pierścieni ILUBE Antikox:
1 cylinder - 6.0
2 cylindr - 8.0
3 cylindr - 10.5
4 cylindra - 10

Zgodnie z wynikami, mrożona kompresja jest widoczna - niska kompresja W silniku.
Niska kompresja w silniku wynika głównie zużycie grupy cylindryczno-tłokowej (CPG) lub z powodu szczeliny zaworu.
Znak zaworu został wykluczony od głowy bloku cylindra po głównych naprawach.
Przegląd głowy cylindra cylindra był wykonywany tuż po gnieździe jednym z zaworów.
Stąd wniosek jest zużycie grupy cylindrowej.
Nie zamiedziłem użycia silnika, ale postanowiłem spróbować środka do cięcia pierścieni tłokowych jako eksperymentu.

Natychmiast powiem w zaokrągleniu pierścieni tłokowych, nie wierzył w to początkowo, jak rozumiem, że nie można przywrócić metalu zużyty cud.

Ale wciąż, ze względu na eksperyment, postanowiłem spróbować.
Podobał mi się środek do VerLube Antikoks Tube 10 ml Cena 50 Rubli.
Cena leku była niskie 50 rubli na tubę 10 ml, potrzebujesz czterech rur do silnika w każdym cylindrze, w wyniku 200 rubli.

Środki do wycinania pierścieni tłokowych VeryLube Antikox.

Środki do wycinania pierścieni tłokowych VeryLube Antikox

Szybkie lekarstwo na obniżenie pierścieni tłokowych benzyny i silniki Diesla. Usuwa cały Nagar i zanieczyszczenie żywicy z wnęk grupy cylindrowego. Po użyciu nie wymaga wymiany oleju silnikowego.

Co to jest odcięcie?
Rysunek z VerLube.
Drogowniki - to nie jest kompleksowa proceduraPrzy pomocy, której drzemka z cylindrów silnika jest usuwany. Takie osady są utworzone w komorze spalania, gdy rozpoczyna się olej. Nagar blokuje pierścienie tłokowe w rowkach, po tym, jak nie są silnie przylegające do ścian cylindrów i nie usuwają nie całej folii olejowej. Nadmiar smaru zaczyna się palić i tworzyć Nagar. Z czasem proces ten osiągnie jego apogee: silnik zaczyna palić, pocić olej, spada jego moc.

Najczęściej się dzieje, jeśli samochód jest używany do krótkoterminowych podróży, zwłaszcza w zimie. W tym przypadku silnik nie ma czasu na rozgrzanie i osiągnięcie zakresu robotniczego temperatur, w którym występuje samoczyszczenie komory spalania. Ponadto wdrożenie Nagar przyczynia się: jazda na małym obiegu: Długa praca nad bezczynny, na przykład w korkach; przegrzanie silnika; Świetna zmiana oleju.

Jeśli silnik rozpoczął olej silnikowy, zużycie paliwa wzrosło, pojawił się ciemny dym z tłumika - są to pierwsze znaki pierścieni. Możesz wreszcie zdiagnozować problem, sprawdzając kompresję w cylindrach. Zmniejszenie ciśnienia kilku jednostek, począwszy od cylindrów wskazują na problemy z CPG. W tym samym czasie większość mistrzów, oczywiście, doradza, aby dokonać remontu silnika. Ale jako ćwiczenia pokazuje, możesz wykonać i mniej podstawowych środków.

Istnieją dwa rodzaje sprzętu docinki - niektóre wlane do oleju (zadzwoń do nich "miękkie"), inni są przywiezione bezpośrednio do cylindrów. Każdy z nich ma swoje zalety i wady.

"Miękkie" odcięcia są wykonane olej silnikowy 150-200 kilometrów przed wymianą. A w zwykłym trybie działania silnika, depozytów lakierniczych i Nagar są pranie z częściami, zwłaszcza tłokami i dolnym, krążeniem oleju, pierścieni, które występują najczęściej. Takie preparaty są z pewnością mniej skuteczne z ciężkim zanieczyszczeniami, więc lepiej są częściej stosować, ewentualnie z każdą zmianą oleju, jako leki profilaktyczne z krzywy.

Skuteczne są preparaty, które są wylane bezpośrednio do cylindrów. W tym celu silnik się rozgrzewa, świece są odkręcone, a wymagana ilość noża jest przywoływana przez otwór świecy w każdym z cylindrów. Następnie komora spalania jest zamknięta świece, a proces rozpoczyna się. Wypełnione auto chemikalia doskonale zmiękcza Nagar na tłokach i pierścieni, podczas gdy ciecz zaczyna odparować ze względu na zwiększoną temperaturę ogrzewanego silnika. Pary wspinają się do komory spalania i zaczynają przenikać do tarta na zaworach i ścianach cylindrów, zmiękcz go. Następnie wszystkie oparzenia brudu i wydalane razem z gazami wydechowymi. Przy okazji, po zastosowaniu takich funduszy, olej nie jest konieczny.

Głównymi funduszami plus na odcięcie to ich wartość skromna w odniesieniu do cen remontu, a efekt często przekracza wszelkie oczekiwania.

Korzyści:
- Przywraca mobilność pierścieni.
- Zmniejsza zużycie oleju.
- czyści cylindry i tłoki, izby spalania, zawory ze wszystkich rodzajów zanieczyszczeń (Nagar, koks, lakiery, żywice).
- Wyrównuje kompresję cylindrami.
- Zmniejsza hałas podczas obsługi silnika.
- Usuwa osady z świec zapłonowych (żarowe).
- Zmniejsza poziom szkodliwych wydechów do atmosfery.
- Skład jest bezpieczny dla katalitycznych neutralizatorów, czujników tlenu.
Podczas rozpylania antyków bezpośrednio do cylindrów silników przez otwory świecowe lub
dziury do świec żarówek nie wymaga wymiany oleju silnikowego.

Jak widać z powyższego, nie ma żadnych środków, ale jakąś rodzaj bajki przy użyciu 200 rubli można pozbyć się dużych napraw i przywrócić silnik i jego cechy.

Dzięki teorii sam proces jest teraz posortowany bezpośrednio.
Po zrozumieniu instrukcji użytkowania, przejdź do pracy.

Dystrybucja Role Pistriver Adde VeryLube Antikoks

1. Ogrzej silnik. Silnik musi być ciepły, ale nie gorący.
2. Odkręć świece. Wyłącz złącze modułu zapłonu.
3. Alternatywnie w każdym cylindrze wlej narzędzie, jedna bulwa w cylindrze. Odzyskać świece. Czekamy na 10 do 20 minut. Odkręć świece. Obejmujemy otwory świec przez absorbując tkanin, tak że odlatujący brud nie uderzył w farby. Obracamy starter silnika przez kilka sekund.
4. Zainstaluj świece na miejscu.
5. Uruchom silnik i zapewnij jego działanie przy zwiększonej prędkości obrotowej wał korbowy do 15 minut. W tym czasie pozostałości zmiękczonego koksu zostaną usunięte przez system uwalniania spalin.

Wideo za pomocą środków do cięcia pierścieni tłokowych do narzędzia ViseLube Antikox.

Dym gazów wydechowych wynika z tłumika wtyczki, o wymianie tłumika powie w następnym BZ!

Wniosek: Po zastosowaniu środków do wycinania pierścieni tłokowych VeryLube - Miracle się nie stało! Kompresja wzrosła do maksymalnie 0,5. Z remontu silnika nie jest możliwe unikanie danych z danych.
Wyniki kompresji po zastosowaniu środków i półrocznej pracy samochodu:
1 cylinder - 6.5
2 cylindr - 8.5
3 cylindr - 11
4 cylindra - 10
Ponadto, środek nie radził sobie z Nagar na tłokach, po usunięciu silnika, jasne jest, że Nagar tak jak i pozostał.

Hedgehog zaczął "Jest" olej. I wiele dużo - 1 litr 1500 km.
Co więcej, nie pojawił się w żaden sposób. Nie palił się w podróży, począwszy "na zimnej" Chmury Siz, nie zawiedził. Jedynym, z gorącym silnikiem, zaczął być nieznacznie detonowany w podróży, a w momencie zatrzymania silnika, kilka sekund wydzieło miga i popycha, co jednak łatwo wylano przez naciśnięcie gazu (ze starego " wskazówki doświadczonych ".
Tweetowane świece były w spódnicach, w lekko grillowanym czarnym Nagar, ale izolator i elektrody miały "prawidłowy" jasnobrązowy cień.
Poszliśmy do przyjaciół - Autoslems, mierzona kompresja. Trzy cylindry - 9, w pierwszym - tylko 4!
Natychmiast splecione frazy z "horrorów filmów dla kierowców": - do kapitału, cylindrów nudnych, tłoka ... itp.
I tutaj, z głębi pamięci, dostałem książkę "Podręcznik podręcznika trzeciej klasy" wydanie wydania 1956 r. 1956 r., Przedstawione mi ze starym kierowcą na świcie mojej entuzjastycznej biografii samochodowej.
Ponieważ miałem bardzo stare samochody w posiadaniu (było nawet 407 moskvich - starszych ode mnie przez 2 lata), często chciałem.
Z tym, jak powiedzieć, że nieprzyjemny przypadek zawsze został zalecony, aby rozpocząć, przytrzymaj odcięcie, prawdopodobnie "zaśmiecone" pierścienie tłokowe. Naturalnie nie "Lauels" i innych nowoczesnych auto chemikaliów nie było. Dlatego podano kompozycję tego prostej operacji. I oczywiście technologia nie kapeluszowa tej pracy.
1 część acetonu,
1 część oleju silnikowego,
1 część kerosenu.
W silniku ciepłym (nie gorącym), przez otwory świecowe, mieszaninę wlewa 50 ml na cylinder. Śruba świec. A samochód pozostaje sam w godzinach 10. Po ekspozycji świece są odkręcone, a silnik startowy jest przewijany przez kilka sekund. Następnie świece są zainstalowane na miejscu, a silnik zaczyna się do minimalnego ciepła do 40 stopni, nie wyższej. Po tym olej jest wylewany, układ oleju przemywa się zgodnie ze standardowym schematem z olejkiem do mycia, filtr jest wymieniany, a świeży olej jest wylewany.

Nie powiedział wcześniej niż zrobione. Wczesnym rankiem, syn poznał jeż do garażu, czekał na chłodzenie silnika do "ciepła" do dotyku państwa, a syn zaczął przygotowywać "magiczną" mieszankę.
W tym czasie, zaangażowany w Wołgę i nie widziałem dokładnie, co robi. Zauważyłem, że zajmował trochę czasu, biegnąc ze stół roboczy do samochodu.
Okazało się, zdecydował (rozumiał), że każdy składnik powinien wylać 50 ml do każdego cylindra!
Ale to już zostało zrobione. A samochód został z bani.
Wieczorem dmuchając cylindry, przykręcone świece, rozpoczął silnik. Po tym zmienił olej.
Następnego dnia syn udał się do pracy (35 km w jedną stronę), wrócił wieczorem, "obsługiwane" wrażenia.
Jak powiedział, na początku pierwsze pięć kilometrów silnika czasami kichnięte i skręcone, ale po lewej stronie, zyskał "Druga młodzież". Działa dokładnie, szprychy pedału gazu wesoły i zauważalnie dodaną moc.
Jeśli chodzi o "Zhora" oleju, nie zostało jeszcze sprawdzone, mały przebieg, ale fakt poprawy pracy jest bardziej niż oczywisty.

To jest "Stary sposób dziadka" może być stosowany do naszych nowoczesnych maszyn.

Pytanie Cena: 0 Rubli

Ta praca odbyła się trzy dni temu. Dzisiaj, po przebiegu 300 km, a kontrole kompresyjne można powiedzieć z pewnością - udało się doświadczyć. Kompresjometr pokazał cylindry 9, 10, 11, 10. Poziom oleju generowany po wymianie, nie poruszył się z max.

Tak więc "Stary Dedovsky" ma prawo być na nowoczesnych samochodach.