Zones faibles de Kia Sorento (Kia Sorento), quels additifs peuvent aider ? Points faibles, avantages et défauts du Kia Sorento d'une autre génération

05.10.2016

Kia Sorento ), pratiquement immédiatement après le début des ventes, ayant gagné une nouvelle popularité parmi les fans de crossovers. Pour la première génération, cela enlevait beaucoup de critiques : pour le revêtement en chêne, pour l'affinage sale et le mauvais équipement ; une autre génération du modèle - d'autre part, s'est avéré être un crossover moderne avec un équipement important. Indépendamment de ceux qui conduisent des voitures en Corée, appelez cela bon marché à partir d'un achat et d'un service réguliers, il est difficile de terminer. Mais, même si vous parlez du nombre de problèmes techniques, il est impossible de dire à un moment donné que la voiture deviendra comme une voiture dans une copie.

Peu de faits :

Kia Sorento 2 impressions sur la base et avant les présentations en 2009 au salon de l'auto de Séoul. Le travail, sur l'ancien look du nouveau Sorento, a été réalisé sous la direction du principal designer de l'entreprise - Peter Schreyer, auquel vous pouvez facilement ajouter toutes les meilleures idées du concept SchreyerLine, qui est devenu la base du conception des nouveaux modèles Kia, au look de la voiture. Sur le vіdmіnu vіd vіd pperednіgo polіnnya, dans yakom bula vykoristana frame konstruktsіya, Sorento 2 incitations sur la base du corps que vous portez.

Intérieur nouvelles machines Plus de changements - pour l'amélioration interne, des matériaux de haute qualité ont été lancés, de nouveaux détails fonctionnels ont été ajoutés et aspect ancien La face avant a été radicalement modifiée. En outre, l'élargissement de la liste des options, qui comprend : caméra de recul, système multimédia avec un écran de 6,5 pouces, un navigateur satellite et un toit ouvrant panoramique. En 2013, un restylage a été effectué, à la suite duquel le groupe motopropulseur et la conception de la voiture ont été améliorés. En 2016, les ventes de la troisième génération ont commencé.

Les points faibles du Kia Sorento 2 avec un test

La couverture de voiture Lakofarbove n'est pas la plus capacité courte Au zv'yazku z chim, le corps est rapidement recouvert de contre-dépouilles et de copeaux. Ale, quoi qu'il arrive, le corps est meilleur pour réparer l'assaut des maux de minerai. Premièrement, si vous voyez une voiture avec une corrosion modérée, alors, mieux pour tout, vous avez sauvé le Seigneur pour l'accident après l'accident. Et l'axe du chromage de l'élément Kia Sorento 2, sous l'afflux de réactifs, est rapidement recouvert de diverses bouffées.

Unités de puissance

Kia Sorento 2 est équipé de l'un des types d'unités motrices - essence 2.4 (175 ch) et diesel 2.2 (190 ch). Comme pour montrer la preuve réelle du fonctionnement, les insultes du moteur sont plus que nécessaires, et les pannes, si le moteur a besoin d'une réparation sérieuse, sont seules. Pour tous les problèmes causés par un mauvais fonctionnement. Par exemple, ceux qui entretiennent la voiture pour une garantie et l'effectuent toutes les heures robots réglementaires savoir que les bougies doivent être remplacées au plus tôt, au moins une fois tous les 30 000 km. Mais beaucoup de Vlasniks ne prennent pas en charge la garantie, et retardent souvent la maintenance, en conséquence, le moteur commence à fonctionner non pas régulièrement, mais sur panneaux d'accessoires indicateur lumineux " vérifier le moteur».

Yakscho vikoristovuvati pas yakisna oliya, Pendant un certain temps, le joint d'huile du vilebrequin fuit plus souvent, et sur les voitures à moteur diesel, le capteur de gonflage se désaccorde. Le plus grand avantage d'un moteur diesel est que ceux qui peuvent supporter en toute sécurité la qualité de notre carburant diesel, je n'ai donc pas eu connaissance de conseils sur les problèmes liés au démarrage du moteur gel dur. Vitrata paliva, pour les moteurs diesel, pour le mode ville c'est 9 - 11 litres, pour l'autoroute - 5 - 6 litres. Les versions à essence de la voiture, près de la ville, boivent environ 13 litres de carburant (avec un entraînement complet de 15 litres), sur l'autoroute - 7 litres au cent.

Transmission.

Au niveau des transmissions disponibles : boîte manuelle à six rapports et boîte automatique à six rapports. Dans une paire de be-yakim d'unités motrices, vous pouvez aller comme un mécanicien, donc une machine automatique. Les voitures à boîtes mécaniques se vendaient même un peu. à la fois, sur marché secondaire parmi les voitures mises en vente, le nombre de voitures à transmission manuelle ne dépasse pas 10% de l'obligation totale de vivre en Kia Sorento 2. Par conséquent, les statistiques sur la fiabilité de la mécanique sont pratiquement inexistantes. La transmission automatique a une mécanique hydraulique classique et est au-delà des mondes modernes, mentalement c'est éternel, et la course à 300 - 350 ifs. km - toujours pas de frontière. Ale, pour que la transmission vous serve fidèlement et honnêtement, changez-la à oliya, au moins, une fois pour 70 000 km, avec elle, versez tout le volume, et non la moitié, car nous devons souvent travailler (pour remplacer, vous avez besoin 11 litres d'huile) . Si nous parlons de fonctionnalités opérationnelles, alors, sur certaines voitures, s'il est important d'installer en position «conduite», pendant quelques secondes, la transmission automatique transmet des vibrations à la carrosserie de la voiture.

Les versions avec moteur à essence peuvent être à traction avant et à traction arrière, et l'essieu, voiture diesel- Seule option disponible. Le nouveau lecteur n'est pas permanent, mais à l'aide d'un couplage électromagnétique qui est connecté. Système Qia dosit nadіyna, mais deyakі nedolіki n'a tout de même pas été révélé. Alors, zokrema, ne pas être glorifié par la longévité des moteurs de la connexion du mufti, ainsi que leur conduite.

Fiabilité des trains roulants Kia Sorento 2

Quel modèle peut être changé branche indépendante- Stabilisateur avant MacPherson zі résistance transversale, arrière - ressort important, avec amortisseurs télescopiques et un stabilisateur de stabilité transversale. Le plus souvent, près de la Kia Sorento 2, vous devrez changer les barres stabilisatrices (lors de la conduite en ville, une fois tous les 40 000 km, tout-terrain - cuir 15 à 20 000 km), piliers- 40 - 60 ifs. km, roulements - 60 - 70 mille. km. Roulements Stupovі cet amortisseur vihodzhuyut 70 - 90 if. km, shrusi et silent blocks - jusqu'à 120 ifs. km. À 150 000 km, vous devez remplacer les durites galvanisées. À suspension arrière, Au moins une fois, à 40 000 km, il est recommandé de rectifier les boulons des tiges de traîneau, et si vous ne travaillez pas, alors pendant une heure, vous devez remplacer la meuleuse d'angle.

Salon

Є respect insignifiant et aux matériaux utilisés pour le salon Kia Sorento 2. Il n'est pas rare que le sifflet dérange les Vlasniks des déflecteurs d'air; résoudre le problème en le remplaçant filtre d'habitacle ce roulement de moteur zmaschuvannya. Yakscho dans systèmes électroniques la voiture n'avait pas d'entrée tierce, alors aucun problème n'est à lui reprocher.

Podbag :

Quelques grandes émotions, les contrôles de la même voiture n'ont pas été tracés, brisés avec leur manière de rugir, la voiture devine plus le grand canapé shkiryan confortable, un croisement de charge inférieur pour la conduite hors route. Kia Sorento 2 est plus adapté aux automobilistes pratiques, car ils apprécient le confort et la fiabilité.

Avantages :

• Design contemporain.
• Nadіyni dvigunі cette transmission.
• Petite vitrata paliva.
• Nouveau fantôme.
• Salon spacieux
• Un grand nombre d'options, à partir de Équipement de base.

Nouilles:

• Peu d'efforts pour les dépassements sur l'autoroute.
• Couverture lakofarbove faible.
• Zhorstkuvat pіdvіska.
• Variété de service chez le revendeur officiel.
• Le salon se réchauffe longtemps

Yakshcho Vlasnik tsієї modèle avtomobilya, soyez gentil, décrivez les problèmes avec lesquels vous êtes arrivé à fermer en une heure de fonctionnement de la voiture. Peut-être que vos conseils eux-mêmes aideront les lecteurs de notre site lors du choix d'une voiture.

Avec tout mon respect, les rédacteurs d'AutoAvenu

Kia Sorento est un multisegment de taille moyenne, nommé d'après la station balnéaire italienne au même nom. La voiture a été mise production en série roche de 2002. À partir de cette heure, trois générations du modèle se sont séparées, mais elles ont gagné en popularité sur les routes du pays. Une autre génération naîtra en 2009. Notons le fait que dans la capacité de la plate-forme croisée, la base du principal concurrent Sorento a été prise - Hyundai Père Noël Fe. Après trois ans, le modèle n'a pas reconnu les changements réels et l'heure du restylage prévu. Et en 2014, Kia Roci a annoncé le début de la production de la troisième génération du crossover.

En tant que première génération, il a reçu des critiques insignifiantes: un zhorstka pіdvіska, neruchne keruvannya, très varié pour une configuration laide. Cette autre génération de Kia Sorento, en revanche, a remporté de nombreuses critiques élogieuses. Les acheteurs ont reçu une large gamme de groupes motopropulseurs, disponibles au choix différentes configurations croisement. Avec qui la voiture est adaptée à l'esprit de fonctionnement russe, ce qui est une aide importante au choix du Yakish la sécurité des transports. Ale, krim tsyogo, c'est important de protéger la ressource centrales électriques. Dans cet article, il est rapporté rozpovimo, yakim є la ressource du dvigun Kia Sorento.

Quels types de motorisations pour équiper le Kia Sorento ?

La première génération du crossover était équipée d'un G6CU de 3,5 litres Unité de puissance Tension DACT 192 forces kinsk. Le moteur est agrégé avec une boîte de vitesses manuelle pour cinq étapes ou transmission automatique. En 2006, l'ingénieur en rôtisserie a procédé à une sérieuse mise à niveau du modèle, ajoutant à la gamme de centrales électriques un dekilka de pliage unique. Devenant ainsi disponible pour pridbannya 2,5 litres turbodiesel dvigun D4CB. Avec l'avènement d'une autre génération Modèles Kia Sorento a introduit une nouvelle collection de moteurs G4KE dans la gamme de moteurs - un moteur d'un volume de travail de 2,4 litres, caractérisé par une pression de 170 ch. L'installation elle-même est devenue la base et la plus populaire parmi les modifications disponibles.

G4KE est soumis aux paramètres techniques suivants :

• 16 soupapes;
• 4 cylindres;
• système d'injection de vie;
• ressource moteur - plus de 250 ifs. km.

L'ensemble complet de Kia Sorento EX avec un moteur de 2,2 litres et aujourd'hui est très populaire. Vzagali, un moteur de 2,2 litres, était digne de richesse avec les eaux de la vie pour le manque d'ambiance, ce petit déchiré du feu. À l'arrière, l'unité était équipée d'une pression de 190 forces, et en 2013, la rotation de toute une série d'installations a été portée à 197 forces. Analogue diesel z'yavlyaetsya d'une heure.

Ressource réelle de moteurs

Les groupes motopropulseurs atmosphériques à essence de Kia Sorento sont entraînés par un entraînement à lancette d'un mécanisme à fond de gaz et un système de refroidissement par eau. Modifications réelles, par exemple, le moteur G4KE de 2,4 litres ne peut pas, pour cela, il est nécessaire de réguler les soupapes à travers la peau pendant 90 à 100 000 kilomètres. Le moteur G4KE, en fait, est une copie agrandie du G4KD, mais comprend un vilebrequin avec une course de piston de 97 mm, qui est 11 mm plus grand, plus bas dans les versions plus récentes de l'unité. Lui-même lanceug Timing dosit nadіyny, pas de problème pour passer 100-120 ifs. km jusqu'au remplacement. La culasse de presque tous les moteurs est en aluminium, ce qui confère durabilité et capacité de survie aux moteurs.

Le seul problème est G4KE, G4KD, G4KJ - vérification des inserts vilebrequin entre 100 ths. km. Il n'y avait pas de défilement du vilebrequin et des bagues de bielle, et l'essieu n'était pas à la hauteur des revendications fondamentales du milieu du croisement Vlasnikov. Vtim, le problème peut être plus d'un caractère solitaire. Sur le nombre mondial de propriétaires de voitures avec des moteurs similaires, moins de 1 % ont identifié le problème. Zagal peut montrer que la supériorité de l'essence utilisée. Moteurs Kia Le Sorento est super. Pour une surveillance attentive du bâtiment, passez 300 000 kilomètres.

Et l'essieu du moteur diesel en Russie avait un réglage spécifique. La puanteur vibre à l'amertume du feu qui se ravitaille, et se jure aussi le respect accru de l'heure de service. Avec toutes les installations diesel de Kia Sorento, le son caractéristique d'un robot et le son du tapotement, qui peut être entendu en permanence. rose sous l'arbre. Les modifications diesel sont pliables pour les réparations, les principales difficultés sont dues à la précision de l'affichage des équipements industriels. La ressource réelle de Proteo est également excellente - 280 000 kilomètres. La vérité est d'aller bien au-delà de la barrière cutanée.

Vіdguki Vlasnikov

Le premier symptôme d'un dysfonctionnement d'une modification turbodiesel est un sifflement, qui se fait entendre depuis la salle des machines pendant l'heure du moteur robotique. La réparation de la turbine n'est pas bon marché, il est donc important de diagnostiquer immédiatement les dommages causés par celle-ci. Il est recommandé de remplacer le lansyug après 100 000 km, au dernier moment après 115 000 km. Il n'est pas nécessaire de serrer la courroie de distribution à partir du remplacement de la courroie de distribution, des éclats dans les chutes, si vous vous êtes rasé la tête pendant 120 000 kilomètres parcourus. Justement, quelle est la ressource du dvigun Kia Sorento, pour venir en aide aux connaisseurs du crossover.

Moteur 2.2

1. Vasil, Riazan. J'ai une voiture avec un moteur turbodiesel 2.2, un crossover ajouté après restylage. La voiture a déjà parcouru 120 000 kilomètres. Remplacement récent de la courroie de distribution et c'est tout. Plus que des problèmes quotidiens, il n'y a pas eu de pannes. Culasse - nadіyna, yakіsno préparé. À la station-service, ils ont dit qu'elle avait peur de surchauffer. Dès que la flèche est passée dans la zone rouge, le besoin de réparer la culasse pouvait devenir 100%. Il est important de se ratatiner avec moins d'une huile moteur acide. Juste pour que vous puissiez essayer d'optimiser les composants internes de la culasse dans un état idéal.
2. Stanislav, Tcheboksary. J'attends le Kerm Kia Sorento de 2013. À l'heure actuelle, l'entrepôt a 100 000 km. Qu'est-ce qui est important pour vrakhovuvati et dotrimuvatisya ? Zvichayno, comme le carburant diesel. Je recommande de faire le plein exclusivement dans les stations-service renversées. Je vois moi-même le succès de "Lukoil", "Rosneft", "Bashneft", qui comptaient encore une poignée d'indécents post-mandataires. Les buses souffrent beaucoup de l'alimentation non acide, la ressource moyenne de la pompe à carburant haute pression est proche de 200 000 km. La tristement célèbre ressource d'installation de Schodo. Ale, le virobnik lui-même chante, scho 150 000 km. pue marcher sans problème. Tobto tse ressource garantie, nous donnons encore 100 à 150 000 km à la bête et prenons le maximum possible.
3. Igor, Moscou. Ayant ajouté une voiture avec un moteur 2.2 CRDi, j'augmenterai 190 chevaux en 2009. Aujourd'hui, le chiffre du compteur kilométrique est de 190 000 kilomètres. Le moteur est classe, économique et lourd au monde, écarlate, comme sur moi, trop bruyant. Parfois, vous savez, ce qu'il y a derrière le kerm du tracteur. J'aurai peut-être pitié. Ale, en temps voulu, j'ai conduit pour des voitures riches en kerm avec des moteurs diesel, de la bière, si bruyamment qu'ils ont fait fonctionner les moteurs - je ne peux pas deviner. La courroie de distribution a été remplacée après 100 000 kilomètres. Avec un remplacement, vous n'appelez pas plus rapidement, de sorte que vous pouvez casser et avoir besoin d'une réparation sérieuse. Encore besoin d'un échauffement tribal. Vzimku tsey nebhіdny zahіd. Sans échauffement, impossible de voir sur la route. Je sais que 250 à 300 000 de ce moteur de construction passeront.

Le moteur turbodiesel de 2,2 litres est idéal pour faire face aux difficultés de fonctionnement sur les routes nationales. La ressource Yogo dans certains vipadkas atteint 300 000 km. Golovne - point derrière le camp huile moteur, répété ta filtre à eau chaude, et ne gaspillez pas non plus le remplacement prévu des matériaux de fenêtre.

Moteur 2.4

1. Egor, Voronej. En 2008, le Kia Sorento a été ajouté avec un moteur de 2,4 litres. Passé déjà 200 mille kilomètres. Dans mon esprit, moi-même dvigun au loin même G4KE. Cette unité de puissance fait face sans problème aux esprits difficiles de l'exploitation en Russie. Il est important de prendre soin du moulin à filtre et de remplacer les vitraux à votre rythme. Huile moteur croustillante d'origine Hyundai/Kia. Les pannes n'étaient pas prévues. Une seule fois après avoir remplacé la courroie de distribution - parcouru 120 000 kilomètres, il n'était pas facile de la faire fonctionner auparavant, elle pouvait sérieusement s'étirer et se rompre.
2. V'yacheslav, Moscou. J'ai un Kia Sorento 2012 d'une autre génération. J'ai pris la voiture de mes mains, en même temps au compteur kilométrique 180 mille, je ne sais pas, ils ont tordu le chi, la bière, comme sur moi, la course était tout à fait réelle. Le moteur fonctionne, comme un an. Je n'ai pas de revendications quotidiennes au point d'être plié. Oliya ne « bourre » pas, voulant dire beaucoup, qu'avec une course de 200 000 kilomètres et plus, une résilience régulière commence. Je ne sais pas ce qui est si vrai. Jusqu'ici, tout va bien. Je pense scho 250-300 if. km - toute la ressource du moteur G4KE. Avant le discours, cette copie pratiquement exacte de 4B12, qui équipe cela dans le yoga, la fiabilité et la qualité du doute n'est pas apportée.
3. Oleksiy, Yalta. La voiture ne me convenait pas spécialement. Plus précisément, le moteur lui-même fait 2,4 litres. Jusqu'à 170 000 kilomètres, tout avait disparu, puis la voiture a littéralement coulé en morceaux. Remplacement de la lance, des buses, du vilebrequin, du refroidisseur d'huile et d'autres composants. J'ai eu la chance de passer un peu de temps, de force et penny koshtіv. Peut-être que l'ensemble complet ne m'a pas emporté. Même lors du passage des 100 premières tiques, les inserts ont commencé à tourner. À ce moment-là, j'ai compris qu'il n'y aurait aucun problème avec la voiture dans mon futur moi. Zagalom a réparé, après quoi il a vendu la voiture.

Kia Sorento avec un moteur de 2,4 litres peut être acheté sans combat. En exclusivité seul problèmes possibles de la vérification des inserts, sortie précoce de la frette des injecteurs. Ale, bonjour, ces problèmes sont l'héritage d'un service inexistant, ignorant les règles de maintenance. Dvigun G4KE passe avec diligence près de 300 ifs. km.

Moteur 2.5

1. Evgen, Rostov. Je ne vois pas l'Amérique, donc je dirai que la ressource du moteur Kia Sorento est plus importante à prévoir en raison de la qualité de service. Le moteur D4CB de 2,5 litres est plus pliable en termes de conception. Yogo n'est pas si facile à réparer. J'utilise moi-même Kia Sorento depuis 2002. Parmi les défauts du moteur, je note ceux que le système de distribution peut être difficile à partir de trois lances et de tendeurs hydrauliques. Lantsyug dans notre esprit d'exploitation est de courte durée - 90 ticks, un maximum de 100 ticks. Dvigun encore plus puissant, le nouveau turbodiesel de 2,2 litres est beaucoup plus silencieux. L'antigel est mieux remplacé par la peau 30 cycles, l'huile moteur après 7-8 cycles. Ayant voyagé sur la voiture pendant 220 000, il n'y a pas encore eu de révision majeure, la soupape peut être pliée avec le loquet de la courroie de distribution, alors suivez cette ressource.
2. Matviy, Iekaterinbourg. La ressource d'un moteur de 2,5 litres est proche de 250 000 - loin révision. La société est pratiquement identique à la Mitsubishi japonaise de type 4D56. Les Coréens ont ajouté leur turbocompresseur, changé le système de pression de carburant et également modernisé la culasse et groupe de pistons. Je dirai qu'il n'était pratiquement pas possible d'ajouter une ressource au moteur. Il est facile de le réparer, il semble richement maîtrisé, que les capitales des vins ne soient pas appuyées. Pour pouvoir en savoir plus bon goût. La courroie de distribution est faible, elle peut casser et plier la soupape. Il a lui-même exploité le Sorento de 2012 à 2015, après quoi il l'a vendu.
3. Oleksandre, Vorkouta. Diesel yak diesel rien de spécial. Pratsyuє vocalement, si vous commencez par le "froid", vous savez que l'arbre du rugissement frappe. Il semble que la particularité du travail ce dvigun. Sans échauffement, vous ne pouvez pas le voir, un avantage est que le "st" du feu ne suffit pas. Faiblesses - le milieu du kiltsya s'effondre rapidement, les languettes ne vivent pas non plus longtemps, la culasse n'aime pas la surchauffe. Zagal dvigun n'est pas idéal, mais généralement acceptable pour le travail quotidien. La ressource de stockage moyenne est de 250 000 kilomètres.

Comment et si tout autre moteur D4CB peut avoir ses propres avantages et inconvénients. La principale priorité du moteur est le besoin d'une petite quantité de feu. Vіn dosit nadіyny, mais dans okremih vipadki viroblyaє plus que sa ressource motrice opérationnelle. Le serviteur moyen a un tronçon de 250 000 kilomètres.

Dvigun 3.5

1. Kirilo, Novokouznetsk. À propos du moteur à connaître, chanter, richement quelqu'un. Yogo a été mis en place avec succès Mitsubishi Pajero. J'ai une voiture de 2017, après l'avoir emmenée sur le marché secondaire, elle a elle-même été fabriquée en 2004 roci (première génération). La course est déjà de 240 000, sans rien tordre. Caractéristiques de Vіdminnі, Le dvigun a beaucoup de succès, ale і in nedolіki. Après avoir parcouru 200 000 km. J'ajoute régulièrement de l'huile - environ 0,5 litre aux 1 000 km. Lance d'installations n'est pas le moindre - 100 000 km entre la ressource. À la station-service, fakhіvtsі semble être à 300 000 km. ressource stèle. Dali commence à nager wrap, zagalom, il va falloir trier le moteur et s'émerveiller devant le bloc de cylindres.
2. Danilo, Moscou. Quel que soit le G6DB qui me convient, nous apprécions qu'il n'y ait pas de cloches et de sifflets dans le nouveau, c'est juste et c'est perfectionné. Points faibles et manques : compensateurs hydrauliques journaliers, les écarts se règlent à la main, bruyants à froid, puissants à la pointe de l'huile moteur. J'ai un Kia Sorento 3,5 l en configuration de base. Probig 210 000, a récemment commencé à faire le plein d'huile. Avant cela, avec un vitratoy zmaschuvacha, tout était bulo. Zagalom, le moteur des grandes imprécisions n'est pas aux commandes, il n'y a pas eu de pannes critiques.
3. Egor, Saint-Pétersbourg. J'ai un Kia Sorento avec un moteur 3.5, le même, comme le 6G74. Émerveillés par la couverture, les enseignes Mitsubishi et Bosh se dressent sur les capteurs. Yogo main vіdminnіst - le bloc de vikonations n'est pas pour l'aluminium, mais pour le chavun. Refroidissez le moteur pendant longtemps, chargez-le facilement, pendant 2 ans dans le froid ne consommez pas de chaleur. J'ai déjà parcouru 250 000 kilomètres sur le crossover. Il y avait plus de problèmes avec le capteur de vilebrequin, en changeant les tiges et les bougies haute tension. Encore ici il y a une ceinture, comme un lansyug, minyati avec un rouleau en 120 ticks. Il n'y a aucun problème à faire le plein d'huile, c'est génial, voulant dire à beaucoup de gens, quel type de moteur électrique est le "maslozher".

Jachère au nom de l'avance et de la qualité de l'entretien du moteur Kia Sorento pour 3,5 litres, l'immeuble passe de 250 à 300 mille kilomètres. L'avantage impeccable du dvigun est la simplicité constructive. Yogo est facile à entretenir et à réparer.

Remplacement de l'actionneur de turbo pour Kia Sorento Kia Sorento avec moteur D4CB

Prix ​​​​de la réparation des moteurs à combustion interne Kia Sorento

Réparation moteur Kia Sorento 2.5 D4CB

• Remplacement de l'huile - 700
• Remplacement de la torréfaction des bougies - 2400
• Remplacement du joint de couvercle de soupape - 6500
• Remplacement de buse – ​​1200
• Remplacement du lion d'arbre à cames. chi a raison. - 13000
• Remplacement de la doublure des rouleaux de rozpodilnyh - 13000
• Remplacement des compensateurs hydrauliques - 13500
• Remplacement des sacs d'huile - 18300 à louer 22300
• Remplacement des culbuteurs - 13000
• Thermostat de remplacement - 600
• Remplacement de la pompe à injection - 6500
• Remplacement de turbine (turbocompresseur) – 5500
• Remplacement de l'actionneur de turbine - 1200
• Remplacement du refroidisseur intermédiaire - 2500
• Remplacement du calage (lantsyugi, zaspokiyniki et tendeur) - 16500
• Remplacement de la lance supérieure de la distribution - 3800
• Remplacement du calage lancette intermédiaire - 16500
• Remplacement de la lance inférieure de distribution - 16500
• Remplacement de la courroie d'entraînement - 1000
• Remplacement des rouleaux de courroie d'entraînement 4 pcs. - 2700
• Remplacement du bloc de cylindres au montage - 40000
• Remplacement du bloc-cylindres vide - 46000
• Remplacement des segments de piston - 46000
• Remplacement des pistons - 46000
• Remplacement de la valeur de l'anneau - 25500
• Remplacement des coussinets de bielle – 23500
• Remplacement des roulements de racine – 25500
• Remplacement de la pompe à eau (pompe à eau) – 3200
• Remplacement de la pompe à huile - 19000
• Remplacement de la pompe à huile - 4300
• Remplacement de la palette dvigun - 3150
• Remplacement de l'arbre d'équilibrage - 16500
• Remplacement d'une plaque pour une palette - 18500
• Remplacement de la pompe à vide – ​​3000
• Vanne de remplacement EDR - 1700
• Remplacement de couplage visqueux (couplage thermique) – 2300

Réparation moteur Kia Sorento 3.5 G6CU

• Remplacement de l'huile - 700
• Remplacement de l'antigel (liquide de refroidissement) - 800
• Remplacement du joint de couvercle de soupape - 2 pièces 4400
• Remplacement de la culasse (culasse) - gauche 15000 droite 16500
• Remplacement des soupapes sur la culasse retirée-300
• Remplacement des vannes directes -500
• Remplacement des compensateurs hydrauliques - 11000 droits 12500
• Remplacement des seaux remplis d'huile - 15800 droits 17300
• Thermostat de remplacement - 900
• Remplacement de la courroie de distribution (rouleaux et courroies) -6500
• Remplacement de la courroie d'entraînement - 800
• Remplacement du bloc de cylindres au montage - 29000
• Remplacement des segments de piston - 29000
• Remplacement des pistons – 29000
• Remplacement de la valeur de l'anneau - 22000
• Remplacement des coussinets de bielle – 22000
• Remplacement des dépôts racinaires – 22000
• Remplacement de la pompe à eau (pompe à eau) – 7400
• Remplacement pompe à huile - 11600
• Remplacement du moteur sur socle - 3200

Réparation moteur Kia Sorento 2.2 D4HB/2.0 D4HA

• Remplacement de l'huile - 700
• Remplacement de l'antigel (liquide de refroidissement) - 800
• Remplacement de la torréfaction des bougies - 2400
• Remplacement du joint de couvercle de soupape - 2500
• Remplacement de buse – ​​1100
• Remplacement du lion d'arbre à cames. chi a raison. - 12900
• Remplacement culasse (culasse) - 17500
• Remplacement des soupapes sur la culasse retirée -300 pour 1sh
• Remplacement des vannes directes -500
• Remplacement des compensateurs hydrauliques - 13200
• Remplacement des bottes olive - 22300 sans payer 18000
• Remplacement des culbuteurs - 12900
• Thermostat de remplacement - 900
• Remplacement de la pompe d'injection - 2800
• Remplacement de la turbine (turbocompresseur) – 6500
• Remplacement du refroidisseur intermédiaire - 3400
• Remplacement du calage (lantsyugi, zaspokiyniki et tendeur) - 11000
• Remplacement de la lance supérieure de la distribution - 3500
• Remplacement de la lance inférieure de la distribution - 11000
• Remplacement de la courroie d'entraînement - 700
• Remplacement du bloc-cylindres au montage - 38000 4WD 42000
• Remplacement des segments de piston - 35000
• Remplacement des pistons – 35000
• Remplacement de la valeur de l'anneau - 24000
• Remplacement des coussinets de bielle – 24000
• Remplacement des roulements de racine – 24000
• Remplacement de la pompe à eau (pompe à eau) – 2800
• Remplacement de la pompe à huile - 15000
• Remplacement du moteur sur socle - 2700
• Remplacement de soupape EDR - 1900

Pour la journée d'aujourd'hui pozashlyahovici Kia Sorento peut être divisé en trois catégories, selon la version actuelle de la voiture : 2002, 2009 et 2014. Il n'est pas surprenant que ces modèles soient puissamment différents. Mais encore, vous ne pouvez pas travailler, mais vous ne pouvez pas vous inscrire au service de voiture le plus approprié, de sorte que vous puissiez réparer facilement et à peu de frais votre réparation extérieure. Lâchez prise - allez chez nous !

Notre service automobile spécialisé pour Voitures coréennes viroblyayetsya yakisna diagnostic informatique. Après avoir suivi cette procédure, vous vous sécuriserez sur la route et continuerez la vie de votre voiture. Nous avons fait tout notre possible pour que nos clients soient apaisés par l'acceptation des prix et la qualité officielle. Jusque-là, nous donnons une garantie pour tout Réparation Kia Sorento.

Carrosserie Kia Sorento

Encore plus souvent dans notre service de voiture Kia Sorento convient aux voitures présentant divers défauts et défauts cosmétiques. Tse mozhut buti vm'yatini après un parking à proximité, un accident donc. Un tel type de voiture nécessite un redressement, un farbuvannya et un polissage de la carrosserie. Certains vipadkas peuvent avoir besoin complètement remplacéélément pour un bref aperçu.

Yakshcho Tu ne sais pas, de robiti réparation de carrosserie voiture à Moscou (SAT) à Lianozovoe, puis votre voiture vous amènera à notre service de voiture. Nos maîtres peuvent se spécialiser dans les qualifications et le travail chimique dans le domaine de la réparation. Ma possession professionnelle victorieuse et yakіsnі matériaux vitraux. Ce n'était pas difficile pour nous, surtout pour le client, de réduire le nombre de domestiques sans dépenser d'argent.

Notre service automobile de niveau professionnel peut demander une réparation de plomberie pour votre voiture, aussi simple soit-elle. Plus de pannes automobiles signifient le remplacement, le nettoyage ou la réparation de certaines pièces. Nous pouvons le faire aussi vite que possible sans gaspiller d'énergie.

Pourquoi le varto se présente-t-il à nous ?

Rien ne se compare au fait que vous pouvez avoir beaucoup de services de voiture, mais avez-vous besoin de plus que ce qu'il y a de mieux pour votre voiture ? Il vaut mieux que vous vous retourniez vers nous.

• Nous sommes tous robimo rapidement et non les clients zmushuyemo vérifient depuis longtemps;
• Nous pouvons hardiment donner une garantie pour toutes sortes de services;
• Nous avons beaucoup de spivrobitnikiv non couverts - uniquement des maîtres hautement qualifiés;
• Vous pouvez jeter un œil à notre liste de prix et changer d'avis que la qualité du service ne mord pas. Nous essayons de faire le meilleur possible pour le client.

KIA Sorento est apprécié pour sa non-vibrance, ses unités de puissance supérieures et sa capacité de survie. Le crossover coréen est produit depuis 2002, trois générations du modèle ont été produites en une heure. Jusqu'en 2010 Roku Sorento pour Marché russe ils ont été récupérés à IzhAvto, puis au Kazakhstan, puis à Avtotor à Kaliningrad.

Dviguni Sorento

La première génération de la voiture était équipée d'un moteur diesel D4CB de 2,5 litres, ainsi que de moteurs à essence G4JS, G6CU, G6DB. La capacité du moteur à essence G4JS est de 2,4 litres et l'échappement est de 139 litres. Avec. G6CU - Unité de 3,5 litres avec 195 litres de pression. Avec. Changer de toi en 2006 moteur à essence G6DB volume 3,3 l pression 247 l. Avec.

Une autre génération de modèles, telle que produite en 2009, était équipée d'un moteur à essence G4KE de 2,4 litres et d'un moteur diesel D4HB de 2,2 litres. Il est difficile de devenir 197 et 175 forces apparentées.

La troisième génération est apparue en 2014. Ce KIA Sorento Premier. Pour le crossover, le moteur diesel D4HB est disponible avec une pression de près de 200 k.p. avec., ainsi que G4KE pour 188 litres. Avec. La ligne a été complétée par une unité à essence de 3,3 litres G6DB pour 250 litres. Avec.

pannes moteur Sorento

De l'essence Dviguni KIA Sorento dovgovichnі et pose rarement des problèmes aux propriétaires de voitures. Si vous voulez du cuir, certains d'entre eux peuvent être caractérisés par des faiblesses, des particularités. tout moteurs à essence, Début et fin G6DB - grande aspiration, yakі vytrachayut vіd 12 l par 100 km près de la ville.

Pershoprokh_dnik G4JS sur Sorento 2.4 "re-pénètre" l'essence A-92. Vіn skhilny à la surchauffe dans heure d'hiver le sort du mauvais fonctionnement du thermostat. La dynamique d'un crossover avec un moteur à essence de 2,4 litres est moyenne. Et avec des pistes sérieuses, plus de 200 ifs. km, pochinaєtsya zhor oliї. Parmi les caractéristiques du varto, les arbres de transmission pliables, qui comprennent des compteurs d'équilibrage, nécessiteront un service compétent.

Anciennes versions plus grandes G6CU et G6DB équipées du système CVVT et chats individuels zapalyuvannya, yakі sans problèmes ekspluativayutsya esprits russes, quelle que soit la qualité de l'essence. Les moteurs Qi sont sans prétention. G6CU avec un volume de 3,5 litres peut être plus démodé et bien recommandé pour l'ancien Pajero. G6DB à pied, en jachère dans la capacité d'entretien et navantage, d'un montant de 300 mille. km. Potim z'yavlyaєtsya promu vitrata olії, changements de révolutions, augmentation du bruit. Certains pilotes Sorento avec un moteur G6DB souffrent de défauts flottants. Par exemple, heure après heure s'allume Chèque de pardon Moteur, vitesse de déplacement inactif. Le problème se situe au mauvais nœud du papillon des gaz.

Mais tous les moteurs du Sorento ne sont pas dignes d'éloges. Ainsi, le moteur 2.5 CRDi D4CB, qui est installé sur les versions de pré-style de la première génération, est facile à utiliser. Lors de l'exécution de plus de 160 mille. km. Le démarrage à froid peut être plus facile, les interruptions dans les robots commencent, les surprises ne sont pas reçues et le système est chaud. Les buses sont obstruées par des maisons métalliques et des intimidateurs apparaissent dans la pompe à carburant haute pression. Souvent, ces problèmes sont observés sur les voitures émises après 2006. Pour le restylage, la pression du DVZ est passée à 170 litres. Avec. Les ingénieurs ont remis une nouvelle conception de buses et de turbines. Cela a eu des conséquences non seulement positives, mais aussi négatives. Cela s'est avéré déraisonnable avec les injecteurs, ou plutôt leurs fixations, car ils peuvent se casser lorsqu'ils dépassent 100 ifs. km.

En 2009, roci sur le KIA Sorento a commencé à installer le G4KE avec une rigidité de 175 ch. Avec. Tse analogue d'un double unité essence G4KD km. Sered court typique le bruit est augmenté, les okrem avtovsniks collent avec l'usure des chemises, car ils peuvent se retourner, ce qui provoquera un blocage du vilebrequin. Donc, en règle générale, il est moins courant pour une exploitation plus intensive. L'âge est dû à l'érosion du matériau de surface de l'insert.

Le KIA Sorento diesel avec le moteur D4HB est plus durable, car il est possible de l'associer à l'avant, qui est équipé d'un moteur 2.5 CRDi. Les fixations d'un entraînement dynamique peuvent se coincer avec un brûleur à mazout. Ale tse plus tôt vinyatok, et non la pratique qui s'est développée.

Quels additifs conviendront aux moteurs et au système d'alimentation KIA Sorento?

Ligne chotiricyl-cylindre diesel D4CB avec une turbine et un système de poussée sans centre d'une capacité de 8,5 litres d'huile. Et le moteur D4HB de la nouvelle KIA contient 6,7 litres d'huile. Pour les propriétaires de multisegments diesel Sorento équipés de ces moteurs, nous pouvons donner les recommandations suivantes :

• Accélérer la fréquence service techniqueà partir de 15 mille. km. jusqu'à 7,5-10 mille km. Une maintenance en temps opportun permet d'économiser les ressources du moteur.
• Ainsi, comme un moteur à combustion interne, turbocompressé, après avoir roulé à grande vitesse, l'autoroute ne doit pas étouffer le yoga. Donner du fil à retordre au moteur. Tse pour continuer la vie de la turbine.
• Pour traitement moteur diesel 2.5 CRDi avec additifs de marque D4CB et . Zrobіt dvorazovu obrobka, shhorazu versant 8 litres d'additif dans le moteur. Vous pouvez lire un rapport sur les objectifs ici.
• Pour traiter un moteur diesel D4HB de 2,2 litres quotidien, ajoutez l'additif à l'huile. Après avoir parcouru 400 à 500 km, répétez la procédure.

L'additif de réparation et de réparation accumule sur les surfaces de travail du moteur une petite boule de cermet et prolonge la durée de service du turbocompresseur. Le traitement en deux temps donne les résultats suivants : pression d'air réduite, compression accrue, démarrage plus facile à des températures inférieures à zéro. Ale, merde, sho caractéristiques opérationnelles dviguna s'allonger et dans l'état du système d'incendie, la qualité de la dissipation, qui vikoristovuєtsya.

Un point faible du KIA Sorento 2.5 CRDi est le milieu de gamme des injecteurs. Si vous ne les changez à aucun moment, vous devez réparer les injecteurs. Les puants sont obstrués par des dépôts de carbone grâce à l'alimentation en PMM à faible rendement. Tsé problème typique pour plus voitures diesel, qui sont exploités par les esprits russes. Pour cela, le varto convient au choix des stations-service, et pour l'augmentation de l'indicateur de cétane, ajoutez un additif au gazole. Changez l'accent sur les buses pour éviter la corrosion au vanadium.

Avant le règlement d'entretien pour les KIA Sorento à essence avec moteurs G4JS, G6CU, G6DB, G4KE, il est également nécessaire de faire un traitement préventif avec l'additif RVS Master, juste pour ajouter l'huile moteur. L'objectif est de protéger pleinement les caractéristiques de fonctionnement du moteur, de réduire les nœuds de friction, de réduire la quantité de bruit et de vibrations.

Boîte de vitesses KIA Sorento

La première génération du KIA Sorento était équipée d'une boîte manuelle à cinq vitesses, ainsi que d'une automatique à cinq vitesses. Pour une autre génération de crossover, une transmission manuelle à six largeurs et une transmission automatique sont disponibles. La troisième génération de KIA Prime est équipée de moins d'une boîte automatique à six vitesses. Versions avant et re-drive disponibles.

Machine automatique Chotirokhstupіnchasti, qui vikoristovuvsya sur le Sorento de la première génération - A44DE, préparations société japonaise Aïsin. Pour voir, yakі se désaccorde avec un grave problème A44DE, un embrayage vіdnosut genіnnu, une pompe à huile, un hydrobloc. Le dernier adjoint de l'ancien a commencé à zastosovuvat plus courant transmission automatique à cinq vitesses de type A5SR1 Jatco.

Les signes de pannes de la transmission automatique sur le KIA Sorento peuvent inclure des messages postaux, stusan, des vibrations, des crépitements lors de la commutation et le bourdonnement de la transmission. Mais l'apparition de bruit ou de cognement ne signifie pas qu'une réparation sérieuse sera nécessaire, un remplacement du même hydrobloc ou la pompe à huile. Nous ne deviendrons plus sensés qu'après des diagnostics complexes, la détection des défauts.

Si vous voulez continuer la ressource de automatique ou boîtes mécaniques changer de vitesse, vicorate l'additif RVS Master. Pour le traitement de la transmission automatique KIA Sorento pіdіyde. L'additif est ajouté directement à l'huile, pour servir de base au renouvellement des roues dentées, roulements et autres surfaces par frottement avec une bille métallo-céramique.

Et l'axe de la mécanique Sorento a besoin de chi. Stockez le vicoriste comme additif dans la distribution locale, car il peut être caractéristique des zones faibles. Par exemple, par le retrait du presse-étoupe à l'endroit de la distribution du boîtier de distribution, l'eau pénètre à travers le boîtier, ce qui provoque une corrosion, à contre-courant mise de tête boîtes de distribution, boîtiers différentiels pour transmission. Il s'agit d'un nedolіk constructif, qui n'est pas possible de détruire l'additif pour distribuer ce pont. Ensuite, mettez la force d'usure de la surface du frottement, atteignez le travail léger et lisse de la boîte de distribution, mettez le vent et le grondement du pont.

Dans cet article, on voit des pannes, qui sont le plus souvent corrigées. voiture Kia Sorento avec index d'usine XM, une autre génération. Ici seront décrits les défauts de l'entraînement complet (PP), ainsi que les systèmes électroniques de carrosserie, les problèmes endommagés du moteur diesel R 2.2.

Sorento 2 est sorti de la chaîne de montage de 2009 à 2014. En 2013, le modèle a reçu un restylage insignifiant. Aujourd'hui XM a été remplacé nouveau modèle U.M.

Comme un modèle de pré-restylage, donc après cela, il y a un point faible dans la conception du système d'entraînement complet. Et pour les statistiques nouvelle attraction le plus souvent, cela fonctionne sur les dates de sortie Sorento 2013 - 2014.

Kia Sorento, ne fonctionne pas avec un nouveau lecteur

Le problème le plus courant est la corrosion et la flexion externe du joint cannelé entre la boîte de distribution et le différentiel de la boîte de vitesses. Vіdbuvaєtsya tse yak sur des voitures avec une arme à feu, donc en mécanique. Pour l'eau, cela se manifeste avec l'apparition des symptômes : il n'y a pas de re-drive (ne pas essorer) roues arrières);

1 : CORPS DU TRANSFORMATEUR DE COUPLE, 2 : ENSEMBLE DIFFÉRENTIEL, 3 : CARTER DE TRANSMISSION AUTOMATIQUE

Si le cardan ne tourne pas, il reste coincé dans ce qui m'arrive boîte de distribution. Pour cela, il faut le tordre, le tordre (vous ne le savez peut-être pas avec certitude), le tuer et regarder en arrière les fentes sur l'arbre du distributeur.

Le remplacement du boîtier de distribution dans l'ensemble par un neuf s'effectue à un moment d'usure (A) supérieur à 50% de la largeur de la dent fendue (B).

Après avoir acheté toutes les pièces détachées nécessaires à la réparation, vous pouvez procéder au démontage de ce boitier (point de contrôle). Le différentiel Aje vuzol, qui se trouve être remplacé en partie à la collecte (ou souvent), se trouve au milieu du point de contrôle.

L'ensemble de la réparation prendra environ 5 à 7 ans d'une journée de travail.

Nécessaire pour la réparation du variateur complet sur les pièces et numéros Sorento XM, pour les voitures transmission automatiqueéquipement!

	Nom de la pièce		Dvigun		Numéro d'article
différentiel	Différentiel Wuzol (Livré sans pignon ni boulonnerie, mais avec roulements emboutis et satellites)		R2.0, λ3.5 (MPI)
			Θ2.4 (MPI, GDI)
	Boulon de pignon (nombre de boulons 12)
	Protecteur de pompe à huile
	Joints cylindriques en gomme dans la transmission automatique		452623B100 (remplacement requis 1pc)
			452633B000 (nécessite 4 pièces)
Coffret cadeau	La box est distribuée à la collecte
			Avril 2013 (F/L)
	Protège-scie pour boîte de distribution ()
	Presse-étoupe de boîte de distribution (interne) (Il faut demander, pour ne pas changer le boitier de distribution à la collecte)

Réparation ou remplacement de l'accouplement du deuxième entraînement, Sorento XM F/L

Sur les modèles restylés produits en 2013-2014, l'embrayage du deuxième disque est souvent désaccordé. Il est composé d'une conception simple, qui est constituée d'un ensemble de frictions et d'une pompe, qui crée un étau d'un environnement de travail, pour l'inclusion dans l'embrayage de ces frictions.

En cas de défaillance de l'embrayage, un indicateur de dysfonctionnement de l'entraînement du panneau d'accessoires apparaîtra. Cody pardonne comme ceci: P1831 Avertissement de surcharge thermique d'embrayage, P1832 Arrêt de surcharge thermique d'embrayage. Avec cela, le cardan s'enroule lors de l'enroulement des roues avant, et sur arrière tout le moment n'est pas transmis.

Le problème se manifeste de la manière suivante : avec une variante active du PP, il y a un coup évident dans la transmission et le dernier disque disparaît. La raison de la panne est l'ouverture du joint soudé en usine sur la matochine du pack de friction. La matochina elle-même, avec une pièce de rechange, n'ira pas. Apportez l'embrayage au pick-up.

Le prix d'un mufti est proche de 30 000 roubles, dans les cas officiels il peut atteindre jusqu'à 54 000 roubles. Numéro mufti 47800-3B520.

Dobre, quelle est la possibilité de réparation. De plus, cette réparation n'est pas pliable. Il est nécessaire, après avoir retiré le couplage, d'ouvrir la ligne et de souder la couture avec de l'argon. Lors du processus de sélection, il est recommandé de remplacer je travaille pour ma patrie mufti, ainsi que deux sceaux mufti.

Numéros OE : patrie - Ravenol TF-0870, joint d'huile avant - analogique Corteco 20026696B.

Le principe du mufti robotique sur Kia Sorento

Article sur drive2.ru Description du rapport réparation.

Panne de caméra de recul

Sur le Sorento XM, quelle que soit la météo, la caméra de recul s'efface. Premier chi pizno tseplyaetsya sur toutes les voitures.

Le signal vidéo de la caméra peut être flou ou disparaître brièvement et apparaître. La caméra Dali regarde.

La raison en est la pénétration d'eau et les contacts d'oxydation dans l'autre plaque de la chambre. Dès que l'incompatibilité a commencé à apparaître, il est possible de restaurer le travail de l'appareil photo en l'ouvrant et en nettoyant les contacts à l'oxyde. Pour enlever la caméra, pour enlever la doublure des portes du coffre, et si la voiture est après 2013, alors c'est la même doublure en plastique.

La caméra de recul ordinaire (d'origine) pour Kia Sorento coûte environ 11 000 roubles. Numéro de chat : 95760-2P110

Remplacement caméra de recul pour Sorento

Comme l'appareil photo d'origine est trop cher, ils passent souvent à un appareil photo chinois universel similaire. Le seul problème est que les caméras universelles sonnent à une tension de 12 V, en même temps que celle d'origine est connectée à 5 V. inverser, et soudez le signal vidéo aux drones standard.

Épingler la caméra de recul, Kia Sorento

Panne de vanne EGR sur un Sorento XM diesel

Sur les véhicules équipés d'un groupe motopropulseur diesel, le kilométrage est proche de 100 000 et plus, il peut y avoir un problème avec la vanne de recirculation des gaz d'échappement (EGR).

Tous les moteurs diesel modernes sont équipés de cette soupape. Vin nécessaire pour réduire la toxicité les gaz d'échappement, zocrema, modification de la quantité de NOx dans les moteurs turbocompressés à grande vitesse.

EGR avec électrovanne, avec capteur de position de tige de soupape. Arrêtez les vins au canal suivant, qui relie le collecteur d'admission au collecteur d'admission. L'EGR peut refroidir, à travers une sorte de liquide de refroidissement en circulation, il est nécessaire pour refroidir les gaz d'échappement, qui doivent être envoyés au dopal collecteur d'admission et cylindre donné.

La raison de la sortie de la frette de la valve EDR n'est pas claire feu diesel. Le vin est en contact avec les peluches, il s'échauffe fortement et cokéfie à travers une grande quantité de suie dans les gaz. Sur les grandes courses, la tige de soupape et la plaque collent simplement avec de la suie, ce qui est la raison de l'apparition des codes de pardon P0401, P0402, P0403, P0404.

La logique du système est contrôlée par le moteur de sorte que lorsqu'il y a des pardons, l'unité de contrôle passe en mode d'interférence avec la pression du feu. La voiture ne développe pas de tension, la lampe "Check" dort.

La vanne EGR elle-même coûte près de 9000 roubles pour celle d'origine. Pour cela, changez d'abord le yoga en un nouveau, nettoyez le yoga. Dans 90% des dépressions, ça aide.

Quelle que soit l'accessibilité apparente de l'installation, ne pas forcer la vanne à sortir rapidement. Souvent, les vins tournent à l'aigre pour que le yoga ne détruise pas le mois.

De plus, en tant que vanne de fermeture, il est nécessaire de la mouiller au milieu pour rincer les buses ou dans le gaz. Pour une chimie supplémentaire, la suie entière est facilement visible.

Même après le nettoyage, tout de même, ils pardonnent le code de l'EGR, il est possible de remplacer encore la vanne. numéro de catalogueVannes EGR pour Kia Sorento 2(XM) 28410-2F000.

Dali être...