Exécution du moteur dans le gelée: Conseils pour les automobilistes. Démarrer un moteur de voiture dans un gel fort quelques règles de lancement d'une voiture par temps froid

Avec le début du froid, la loterie familière commence - le moteur commence ou non? En plus des problèmes d'un purement technique, dans les mauvaises débuts, il peut y avoir la part de la culpabilité du conducteur lui-même. Nous traitons avec des erreurs typiques qui compliquent la vie des nouveaux arrivants aux automobilistes.

À propos de la balade

Si votre rythme de la vie implique des voyages à court terme et une longue laiterie sur ralenti (Par exemple, dans un bouchon permanent), le moteur de l'hiver est effectué dans un état immentable. Les bougies et le groupe cylindro-piston sont contaminés et le chargement de la batterie est pire. Les problèmes ne se présentent pas immédiatement, mais ils ont la propriété pour accumuler.

Planifiez un itinéraire pour chauffer le moteur pour se réchauffer. En hiver, il est inoffensif pour faire des voyages sur l'autoroute: à une charge élevée, l'auto-nettoyage de la chambre de combustion se produit. Avant de mettre en place le parking de nuit, passez pendant un certain temps sur des engrenages bas, tenant une fréquence élevée (disons, 3-4 mille tr / min).

Et si nous avons commencé le moteur en hiver, mais pour une raison quelconque, je change d'avis, laissez-le se réchauffer avant de rejoindre.

Autostat avec mousse

L'Autorun est bon pour tout le monde - il rendra le moteur et l'intérieur. Le problème est que "l'intelligence" du système Autorun est très modeste, il faut donc un nombre fixe de tentatives d'une certaine durée, et si le moteur n'a pas pu partir - il suffit de se rendre. Et lorsque vous arrivez à la voiture, les bougies sont déjà remplies, la batterie est appropriée et le lancement de "INruptions" n'est souvent plus possible.

Examinez les habitudes de votre système Autorun: parfois dans des gelées fortes, il est plus rentable de dessiner le moteur manuellement sur le moteur. Homme, même un homme intelligemment sérieux, sent une voiture meilleur système autorun. Parfois, pour faire revivre le moteur, il suffit de le tordre avec quelques secondes supplémentaires.

En passant, si les bougies inondées, il y a un petit sauvetage: boire la pédale de gaz et refroidir le démarreur. L'approvisionnement en carburant dans ce cas s'éteindra et l'air propre souffle la bougie. Mais assurez-vous d'abord que ce mode est implémenté sur votre modèle de voiture.

La batterie n'est pas le feu

Ce qui est intéressant, la batterie meurt souvent sans en hiver et en été. Il est déchargé, écoutant de la musique avec un moteur étouffé ou soulignant les phares de la capture. Mais si la batterie à sept idées n'est pas perceptible, le problème est exposé au premier froid.

Les signes de la batterie "morte" sont connues: le démarreur tourne de la molette ou ne tord pas du tout, et le tableau de bord et l'éclairage se faneront.

La batterie peut être réduite, mais si la destruction des plaques a commencé - il vaut mieux changer. Le diagnostic de toute entreprise spécialisée aidera à déterminer.

Charger la batterie prend environ une journée et une bonne compagnie vous sera proposée une batterie remplaçable.

Ravitaillement incomplet

L'eau dans le carburant tombe généralement ... de l'air. Le condensat peut s'accumuler dans les réservoirs de la station-service elle-même ou réservoir d'essence voiture.

La formation de condensat, au fait, contribue au caractère incomplète du carburant: c'est-à-dire lorsque vous versez 5-10 litres à la fois. L'humidité se condense sur les murs et coule, accumulant au fond du réservoir. Outre les pièces de corrosion, l'eau peut compliquer les débuts, simplement geler dans des filtres et des pipelines. Dans des cas critiques, des additifs spéciaux sont utilisés pour éliminer les sécheuses à eau.

La qualité du carburant affecte-t-elle ses lanceurs? Partiellement oui. Par exemple, l'essence est divisée en grades dans l'évaporation et dans la chute des stations-service dans la chute de l'essence avec une teneur élevée de fractions volatiles.

Mais peu importe plus de problèmes Avec une qualité de carburant pour les moteurs diesel: les variétés d'hiver ne sont pas bon marché des paraffines, de sorte que la tentation utilise le combustible non saisonnier est beaucoup plus élevé qu'avec l'essence. Dans la saison morte, vous pouvez utiliser des additifs spéciaux dépresseurs qui ne donnent pas de carburant pour se transformer en gelée.

En tout cas, en hiver, il est nécessaire de choisir une station-service en hiver, préférant le ravitaillement en carburant connu et non "Nunneumam". Et ravitailler mieux jusqu'à ce que le réservoir complet - il y aura moins de condensat.

Comment commencer à démarrer compétent

Par voiture S. boîte mécanique Il est préférable de serrer l'embrayage - il réduira la charge sur le démarreur au moment du début.

Parfois, avant de commencer, il vous est conseillé d'allumer quelques secondes de phares pour le chauffage. batterie rechargeableMais les avantages de cette méthode n'ont pas été prouvés.

Allumer le contact, ne tordez pas le moteur immédiatement: de nombreux modèles à l'heure actuelle des pompes à carburant en ce moment. Perdre quelques secondes.

Si le gel est fort et que vous préfigurez les problèmes, l'algorithme de lancement est important. Ne faites pas de tentatives trop courtes - chaque échec entraîne une accumulation dans la chambre de combustion du condensat de carburant, qui, à la fin, tôt ou tard, les bougies rempliront. Mais aussi pour tordre le moteur à la victoire n'est pas nécessaire à la fois: si lors de la première tentative, il n'a pas commencé dans 10-12 secondes, prenez une pause et essayez à nouveau.

Si le gel n'est pas extrême (disons, jusqu'à 25-27 degrés), mais le moteur ne commencera pas même avec la troisième tentative, le problème est probablement dans état technique: Batterie faible, buses contaminées, huile trop visqueuse, mauvaises bougies.

Mais n'attendez pas la voiture impossible: Disons que la plupart des fabricants ne garantissent pas les débuts à froid à des températures inférieures à 30 degrés sans spécialisation.

Radicalement, le problème du froid commence à résoudre les radiateurs de préchauffage, le carburant ou l'électricité, mais ils sont coûteux et non toujours justifiés. Solution de compromis - Autorun avec capteur de temps ou de température. C'est vrai, cela conduit à la consommation de carburant et n'est pas toujours utile pour le moteur.

À quelle fréquence rencontrez-vous des problèmes de lancement en hiver ces dernières années?

• Jamais
• Parfois, cela commence dur, mais commence
• Plusieurs fois par an je ne peux pas courir sans astuces
• Régulièrement

Avec le début des rhumes d'hiver devant de nombreux propriétaires de voitures, il y a un problème: comment commencer? Il n'y a probablement pas un seul conducteur qui ne demanderait pas à "voir" avec un arrêt soudain de la batterie que personne n'est assuré. Les raisons de la décharge et de la rupture des batteries définies. Avant de décider des actions concrètes, il est nécessaire de se familiariser avec tout le monde.

Causes de la batterie de tri

Il peut y avoir plusieurs d'entre eux:

1. Expiration de la durée de vie de la batterie;
2. Ventilation de la batterie;
3. Batterie rechargée intempestive;
4. Opération incorrecte, recharge fréquente.

Comment commencer? Et si la voiture de la batterie était assise au milieu de la voie? Ces questions sont inquiet beaucoup. La plupart des piles perdent leur charge dans le froid. Cela contribue à un changement important des conditions de température. L'élève est temps de favoriser l'appareil ne va pas. Cela est particulièrement vrai pour les voitures qui se trouvent dans la rue depuis longtemps. Il est également important de fonctionner dans la saison froide a une charge.

Si la charge est excessive, il est naturel que le dispositif soit déchargé plus rapidement, ce qui entraînera une diminution de sa durée de vie. Vous pouvez quitter une telle position.

Nous étendons la vie d'AKB

Méthodes de minimisation de la sortie de la batterie:

• bon fonctionnement véhiculequi prévoit des soins appropriés pour cela à des températures moins. En d'autres termes, la voiture à basse température peut être laissée dans le froid uniquement si la batterie est retirée de celle-ci;
• ne laissez pas le transport pendant longtemps sans surveillance;
• lorsque la batterie est déchargée, il est nécessaire de fournir une méthode de charge d'urgence ou d'avoir une pièce de rechange;
• vous pouvez essayer de "searquer" le moteur ou demandez-lui de faire d'autres passionnés de voitures;
• utiliser spécial pour vite

Il est impossible de compter sur l'aide de quelqu'un et que seul un appareil spécial peut vous aider. Par conséquent, le meilleur moyen de sortir de cette situation est le coût unique des fonds pour l'achat de chargeur.

Les dispositifs de démarrage du moteur avec une batterie sexuelle peuvent être diversifiés:

• origine asiatique;
• européen;
• pays de la CEI.

Parfois, un dispositif de lancement de la voiture s'appelle Booster. Les gens disparus considèrent comme un appareil auxiliaire.

Mais ils sont profondément trompés. Ceci est un équipement complètement séparé avec certaines caractéristiques qualitatives:

• sa capacité est beaucoup moins que la batterie habituelle;
• le "remplissage" interne est également différent;
• donne une autre tension.

Connexion d'un dispositif pour démarrer le moteur avec une batterie sexuelle consiste à le connecter à agrégat de puissance véhicule. Cet agent booster ne convient que pour les voitures, car le pouvoir d'utiliser doit être d'environ 12 V.

Comment utiliser l'appareil?

Astuces sur l'utilisation:

1. Le processus de fonctionnement de l'appareil pour démarrer le moteur avec une batterie sexuelle implique les "crocodiles" dans la gravité de la batterie, à la suite de laquelle un courant électrique apparaîtra. Les règles d'utilisation de périphériques chaque fabricant sont différentes. Par conséquent, avant son utilisation, il est nécessaire de lire attentivement les instructions et seulement après cela.
2. L'exécution de l'appareil ne doit pas nuire à la batterie. L'impact unique sur la batterie ne doit pas dépasser dix secondes.
3. Charge fonctionne uniquement du secteur. Par conséquent, si le problème se passe sur la route, seul le briquet de la cigarette peut aider.
4. Lorsque vous utilisez le booster est contre-indiqué pour laisser l'appareil dans le froid pendant une longue période.

Les exceptions sont des appareils professionnels et semi-professionnels, utilisés par des spécialistes du service de voiture.

Caractéristiques fonctionnelles de l'appareil

Si vous décidez d'acheter un chargeur, la meilleure option sera l'appareil contenant l'indicateur de l'indicateur de la batterie.

En l'absence de ce fonctionnel, il sera difficile d'utiliser une gâchette pour une voiture. Comment choisir? Lors de l'achat d'un appareil pour démarrer le moteur avec une batterie sexuelle, vous devez faire attention aux indicateurs suivants:

• l'appareil doit avoir une protection intégrée contre la décharge zéro, car un tel dispositif servira beaucoup plus longtemps;
• la possibilité d'accroître davantage;
• la puissance du dispositif acquis doit être appropriée.

Pour éviter les problèmes, achetez des équipements dans des magasins spécialisés, ce qui sera en mesure de fournir une documentation de qualité et de sécurité pertinente. Seulement de cette façon, vous pouvez vous protéger vous-même et votre transport.

Comment le processus avec un périphérique pour un démarrage rapide du moteur?

Pour commencer, il est nécessaire de savoir que lorsqu'il est connecté, l'exactitude de la polarité doit être observée.

L'étape suivante doit être de contrôler un certain flux de tension, qui doit être égale à 20 A. Selon la batterie, certaines erreurs peuvent être observées, mais elles doivent être minimes.

Comme la batterie est chargée, les états suivants peuvent être observés:

• réduction de la viscosité des électrolytes;
• tomber résistance interne;
• croissance de la capacité de démarreur de la batterie.

Si vous avez allumé le démarreur de la batterie, la batterie a été complètement chargée, puis la tension de ses sorties doit rapidement atteindre les indicateurs nécessaires et la recharge n'est pas recommandée. Dans le même temps, vous devez vous soumettre à votre attention sur le démarreur de l'appareil de chargement et de démarrage. Si, après les mesures prises, votre véhicule n'était toujours pas démarré - éteignez le contact et donnez-lui un peu de repos.

La pratique montre qu'après ce repos, la tension de la batterie commencera à augmenter et après la transition d'un certain caractéristiques techniques Un indicateur, vous pouvez penser à la recharge. Si l'expérience a accepté un chiffre d'affaires positif - Déconnectez le périphérique de la batterie. Cette action ne doit pas être ignorée car travail parallèle Peut aider à recharger la batterie. Cela affectera négativement l'opérabilité de la voiture.

fais attention

Après plusieurs tentatives inefficaces de l'usine de moteur, il vaut la peine d'arrêter tout travail dans cette direction et d'essayer de trouver un problème de panne dans une autre. Sinon, vous rompez simplement l'équipement et le démarreur, ils échoueront à la suite d'une surcharge.

La deuxième option pour résoudre le problème indiqué sera l'attrait au magasin de réparation automatique, équipé d'un technicien moderne, qui, dans le temps le plus court que possible, sera en mesure de diagnostiquer et de trouver la cause.

Actions avec longue pâte

Si vous êtes devenu une question de démarrer la batterie après un temps d'arrêt long, vous devez posséder les connaissances suivantes:

1. Nous apportons la voiture après une longue inactivité avec précaution, soigneusement.
2. Que signifie l'action précédente? Cela signifie que la période inactive de 3 mois n'affectera pas la batterie. Et dans le cas d'une durée d'inactivité plus longue, vous devrez organiser un ensemble d'événements spécifiques, à savoir la vérification des composants vitaux.

Après cela, vous devez faire bon choix Chargeur.

La méthode la plus sûre consiste à utiliser un démarreur à moteur rapide. À ce jour, il s'agit de la réalisation la plus récente des équipements dans le monde de l'automobile. Cet appareil peut traverser lui-même un flux d'énergie assez important. C'est la quantité d'énergie suffisante pour une charge complète du moteur.

Conditions d'utilisation

Lorsque vous travaillez avec un tel équipement, vous devez vous rappeler ce qui suit. Si vous démarrez la voiture après un temps d'arrêt long, vous devrez retirer la batterie du véhicule et effectuer une charge complète. Il est important de ne pas recharger la batterie. Sinon, cela va bouillir, ce qui n'est pas le meilleur moyen de réfléchir sur sa fonctionnalité. Avec le temps, des batteries de haute qualité sont chargées de 1 à 2 heures. Tension maximale - 12.5-13 V. Avec une valeur plus faible, la machine ne commence tout simplement pas, avec plus de blesser la batterie.

Conclusion

L'hiver est un véritable test pour les automobilistes. Après tout, il est beaucoup plus compliqué de démarrer le moteur froid à une température négative qu'en été. Dans de telles conditions, la viscosité de l'huile change, et si nous parlons de voitures diesel, puis la viscosité du carburant. Le démarreur a besoin de plus d'énergie pour faire défiler le moteur pour le weaden du volant. Par conséquent, la charge et la batterie augmentent. Les automobilistes souvent inexpérimentés sont simplement soumis à la batterie pour tenter de démarrer le moteur. En conséquence, une telle voiture ne peut pas être lancée du tout. Mais comment se préparer au lancement du moteur dans le froid? Nous en parlerons dans notre article actuel.

Voltage de batterie

Si la voiture se tenait depuis longtemps dans la rue ou la température de l'air tombait en dessous de -20 degrés, avant de lancer un moteur diesel dans le gel, il convient de vérifier la tension de la batterie. Dans le froid, la densité de l'électrolyte akb peut tomber. La capacité de la batterie elle-même est réduite. En conséquence, il est très difficile de démarrer le moteur dans le gel. Après avoir tourné la clé de contact, le démarreur sera paresseux pour faire pivoter le volant. Et dans la deuxième troisième tentative et refusera de travailler du tout.

Afin de ne pas planter de la batterie à zéro avant de commencer, il convient de vérifier sa tension. Pour un début réussi ce paramètre Doit avoir au moins 13 volts. Si l'indicateur est inférieur, il vaut la peine de charger la batterie.

Comment augmenter la densité de la batterie

Une caractéristique importante dans n'importe quelle batterie est la densité d'électrolyte. S'il est inférieur à 1,27 grammes par centimètre cube, une telle batterie sera inutile en hiver. Ne commencez pas la voiture dans le gelée - que faire? Pour retourner la batterie à la vie, il convient de reconstituer le niveau de l'électrolyte. Il est versé à travers des trous spéciaux sur le couvercle (il n'y en a que six). Après cela, charge avec un courant minimal pendant trois heures. Ensuite, ils ré-mesurent la gamme. Si le chiffre est de 1,27 à 1,28 grammes, une telle batterie traversera le moteur dans le gel.

Beurre

Une caractéristique importante qui détermine la facilité de lancement hivernal est la viscosité de l'huile. Si le kilométrage annuel de la machine est supérieur à 20 000, les experts recommandent de la modifier pour la saison. Il y a plusieurs espèces l'huile de moteur:

• L'été.
• L'hiver.
• Toute la saison.

Tous sont marqués d'une valeur de viscosité à deux chiffres de SAE. On croit que le plus meilleure huile Ce que le fabricant recommande d'utiliser le fabricant. Mais l'hiver est différent, alors vous pouvez parfois vous éloigner des recommandations du fabricant. Les huiles d'hiver sont marquées de la lettre W.

Si la température de l'air moyenne de cette saison varie de 10 à 25 degrés sous zéro, il vaut la peine de naviguer dans les produits avec une viscosité de 0W à 10W. Vous pouvez choisir les synthétiques et semi-synthétiques. Les huiles avec une telle viscosité garantissent un lancement de moteur plus facile dans le gel. Si l'hiver est plus chaud, vous pouvez utiliser des produits de viscosité de 15W. Mais rappelez-vous que le nombre inférieur de ce nombre, plus la densité de l'huile est petite. En conséquence, sur les vieux moteurs, il peut simplement partir tout au long de l'huile usée, des joints d'étanchéité ou de la chambre de combustion à travers des anneaux. Par conséquent, il n'est pas nécessaire de réduire considérablement cet indicateur.

Compression

Ce paramètre est particulièrement facile à suivre les propriétaires d'anciennes voitures soutenues. Sur les moteurs à essence, l'indicateur de compression doit comporter au moins dix atmosphères. Sur diesel - de vingt et plus. Si la compression est inférieure, le moteur sera difficile à démarrer. Et si, en été, il commencera avec la troisième et quatrième tentative, la batterie n'a pas assez de force pour un lancement aussi long. La mesure est effectuée à l'aide d'un compressomètre. Il est installé sur place des bouchons d'allumage obsolètes. Après l'installation, vous devez faire défiler le démarreur 2-3 fois le vilebrequin. Et ainsi pour chaque cylindre. Les indicateurs ne doivent pas différer sur plus d'une atmosphère. Si la compression est faible, un tel moteur doit être réparé. Sinon, la voiture ne commence pas dans le gel.

Mais il arrive souvent que le moteur ne commence pas avec une batterie facieuseable et avec une compression normale. En hiver, le conducteur n'a pas le droit de faire une erreur. Par conséquent, vous devez savoir comment démarrer le moteur dans le gel sur la première tentative. Nous en dirons ci-dessous.

Comment démarrer le moteur dans le gel? Si vous avez une voiture d'essence, vous ne devez pas exécuter immédiatement le moteur après l'allumage du contact. Vous devez attendre que la pompe électrique télécharge du carburant dans la rampe. Cela ne prendra pas plus de trois secondes. Mais ce sont ces secondes qui peuvent économiser lors du démarrage de la voiture dans le gel. Nous allumons donc l'allumage et attendons que la pompe ne télécharge pas le fluide. Cela peut être déterminé par le son. Lorsque vous travaillez, la pompe publiera une caractéristique de bourdonnement à l'arrière de la voiture. Quand il s'est silencieux, vous pouvez commencer.

Un facultatif chauffera la batterie. Cela peut être fait sans le retirer de la voiture. Il est nécessaire que la charge ira à la batterie - cela aidera à activer l'électrolyte à l'intérieur. Pour cela inclure très léger Dix secondes. Cependant, rappelez-vous que tous les appareils électriques doivent être éteints au démarrage. La moindre charge sur la batterie aggravera considérablement le travail du démarreur. Si la voiture est équipée d'une transmission manuelle, il est recommandé de serrer la pédale d'embrayage au démarrage.

Que va-t-il nous donner? L'huile dans la transmission manuelle est très épaisse (viscosité 75W90), de sorte que la rotation de volant-volant est pivotée, le démarreur fonctionnera partiellement sur la rotation des pièces de la boîte de vitesses. Pour réduire la charge sur la batterie, qui nous donnera une start-up, pressez la pédale d'embrayage au sol. Cela réduira le risque de début des DVS infructueux.

Il arrive qu'avec un départ à froid sur un moteur à essence remplit des bougies. En conséquence, il est très difficile de lancer le moteur. Bien sûr, la solution la plus correcte est leur séchage dans un état démantelé. Mais il peut sécher les bougies sans les tordre. Comment? Pour ce faire, lorsque vous faites pivoter le démarreur, vous devez cliquer jusqu'à ce que la pédale de gaz soit arrêtée. Cette opération augmentera la purge de la chambre de combustion de l'excès de carburant et continuera de démarrer le moteur.

Mais ces conseils ne sont applicables que pour un moteur à essence. Mais qu'en est-il des propriétaires de voitures "combustibles solides"? Pour eux, nous avons choisi plusieurs soviets utiles.

N'a pas commencé le moteur dans le givre diesel. Que faire

Il y a un problème significatif sur ces moteurs. Diesel épais à la température -5 et au-dessous. Compte tenu de cela, l'acquisition utile acheminera un antigel.

Ceci est un additif spécial qui dilue gas-oil. Il est ajouté au réservoir dans de petites proportions. En hiver, en carburant épais, se transformant en paraffine. Pour cette raison, le carburant n'est pas capable de pénétrer dans les pores subtils du filtre. Mais il y a des situations lorsque le carburant est épais dans la TNVD. Dans ce cas, il est nécessaire de verser doucement son corps avec de l'eau bouillante. Essayez de ne pas remplir le générateur et le démarreur. Et dans l'instant, essayez d'acheter du carburant d'hiver sur la station-service ou d'utiliser l'additif à l'avance au réservoir.

Dois-je réchauffer le moteur

Cette question provoque beaucoup de litiges chez les automobilistes. Et si, en été, vous pouvez toujours vous abstenir de vous échauffer, alors en hiver, cette opération est requise. Réchauffer le moteur dans le gelage préparera tous les systèmes et mécanismes (prendre au moins la même huile, qui est épais avec une chute de température) pour fonctionner. Mais il faut le faire correctement. N'incluez pas immédiatement l'appareil de chauffage de la cabine. Vous allez donc passer beaucoup de temps à vous réchauffer. Mais l'inclusion des dispositifs d'éclairage et d'autres "électriciens" seront étranges. Cela augmentera la charge sur le générateur et, en conséquence, sur le vilebrequin. Donc, le moteur se réchauffera rapidement jusqu'à la température de fonctionnement et la batterie est complètement chargée.

Dois-je réchauffer le moteur pendant une longue période? Les automobilistes expérimentés ne conseillent pas le moteur "Massera" 15 à 20 minutes ou plus. Il est nocif pour le moteur. Il suffit de cinq minutes de travail au ralenti afin que le moteur se réchauffe au minimum de +60 degrés. Après cela, vous pouvez effectuer avec confiance un mouvement. Si la machine est équipée d'une transmission automatique, pendant cette période (tandis que le moteur fonctionne au ralenti) doit être alternativement sur tous les modes. Nous allons donc réchauffer l'ATP-liquide dans la boîte et économiserons sa ressource.

Conclusion

Nous avons donc découvert quoi faire si la voiture ne commence pas dans le gel, ainsi que de la préparer pour le lancement et le mouvement à froid. La batterie compétitive et l'huile liquide sont les conditions principales pour des gardes faciles et réussis.

Exécutez le moteur surroomatiser la nuit, et même dans le vent, à une température de moins trente, est un art complet. Aujourd'hui, nous allons parler de quelles mesures devraient être prises et quoi équipement optionel Coût de 10 $ à 50 $ à utiliser pour respirer la vie dans la voiture.
CONDITIONS DU PROBLÈME: Pas de garage, ni une carpe, soufflant par tous les vents du parking, mercure Le thermomètre est tombé à -30 ° C, les passionnés de voitures sont enrouée dans la gamme de machines-exercices. Naturellement bourdonnant, le démarreur naît de la batterie la dernière horloge ampeur, chaussures les ampoules sur le tableau de bord, souffle l'étincelle sur les chandelles. Miracle n'arrive pas. Qu'est-ce qui empêche le lancement du moteur gelé?

Solution n ° 1.. L'énergie de la batterie devrait suffire à une nutrition de démarrage qui assure le chiffre d'affaires de départ du genou-la. C'est la vitesse de rotation minimale à laquelle le moteur est possible. Mais même si la batterie régulière de la voiture est en parfaite ordre, sa capacité de gelées graves est réduite, les processus chimiques ralentissent, et il peut s'agir de ne pas être possible de presser le courant de démarrage nécessaire de la batterie.

Que faire?Le plus simple consiste à allumer les lumières éloignées des phares avant de lancer pendant quelques secondes. Cela dissipe légèrement l'électrolyte et le retour de l'énergie au moment du départ sera plus élevé. Cependant, à une température très basse (moins -30 ° C), elle ne sauvera pas. Mieux vaut la nuit, vous récupérerez la batterie, rechargez-vous et serez toujours au chaud sous le capot. Cela fera une allumette de départ. Un obstacle est un, plutôt psychologique: vous devez vous faire tirer sur vous chaque jour, le mettre de la machine à la maison et à l'arrière, torsadez les noix, serrez le support.

Les Lazyans qui n'ont pas d'argent à culminer, vous pouvez vous conseiller d'acheter une batterie de camion puissante, de la mettre dans le coffre et de l'utiliser au besoin. Un "okav" familier s'incline qu'il avait dans le coffre du "Tudor 6 ST 55" de rechange dans le coffre, prêt à remplacer une batterie régulière de 44 Ampere à tout moment. Eh bien, tout le monde va fou à sa manière. Est-ce non plus facile (moins cher) de retirer un garage chaud? À propos de toutes sortes de dispositifs expérimentaux: chemises, batterie de réchauffement en raison de sa propre énergie, de dire jusqu'à présent. Il est difficile de les rencontrer à la vente et des échantillons de conception artisanale simples fabriqués par le voisin du voisin et ils sont également testés, restent un mystère. Et il vaut mieux ne pas dépenser l'argent de l'argent sur sa solidification.

Décision n ° 2. Faciliter le travail du démarreur. La charge principale sur celle-ci provient de l'huile moteur dense. Combien d'énergie est nécessaire pour le pomper à travers des chevaux d'huile étroits! La solution la plus simple et efficace du problème est de remplir le carter "synthétique" 0w30 ou 0w40, qui, même dans la gelée la plus sévère, reste liquide. La faisabilité d'utiliser divers appareils de chauffage: tiges insérées dans le trou de la sonde d'huile; Tenov baise au lieu de drainer le liège de la palette de liège - en question. Premièrement, le pouvoir de leur choc électrique repose sur un lourd fardeau sur la batterie, ce qui n'est pas si doux. Deuxièmement, pour réchauffer l'huile tout au long du volume, il doit être mélangé. Que? Il est possible par le système de préparation du moteur (SPP). Ensuite, j'ajoute au coût de l'appareil de chauffage de 500 à 600 roubles. Au total, la cartouche viendra de bonnes "synthétiques", qui n'est pas épaisse en gelée et dans la chaleur offre une excellente lubrification par moteur. Par conséquent, n'invissez pas de vélo, ils ont fait des chimistes pour vous. Aujourd'hui est un choix huiles synthétiques Plus haute.

Numéro de décision 3.. S'il y a une opportunité, remplacez le système de contact de l'allumage sans contact, l'avantage pour une telle «mise à niveau» est vendue partout. Les chances enflamment le mélange de carburant au-dessus d'une étincelle avec plus d'énergie. Si l'amélioration ne vous aime pas, mettez un système régulier. Modifiez les contacts interrupteurs, le curseur, le couvercle du Travon, des bougies et des fils haute tension à de nouvelles. Ajustez le moment de l'allumage. Il est clair que toutes ces œuvres sont mieux faites avant l'apparition du temps froid.

Numéro de décision 4.. Système de carburant Il est également nécessaire de se préparer. Les lubres de voiture, qui à la veille de l'hiver réglent le lanceur du carburateur d'un spécialiste, peuvent être comptés sur les doigts. Cela s'applique également aux propriétaires de machines dont les moteurs sont équipés de systèmes d'injection. Rincer et régler le système d'alimentation est requis. Avec une température négative, l'essence s'évapore mal, ce qui signifie qu'il doit aider. Comment? Chaleur! Dans les magasins, vous pouvez trouver des thermoelements fixés au carburateur ou au collecteur d'admission. L'élaboration de l'Institut de recherche de l'électronique automatique - l'appareil de chauffage, fabriqué sur la base de la positaire - une résistance particulière, dont la résistance électrique augmente de manière significative avec la température croissante. Fait intéressant, la température de l'élément est stabilisée quelles que soient les valeurs de la tension appliquée. Donc coupez le carburateur ou collecteur d'admission C'est impossible. Si vous ne pouviez pas acheter tel ou un périphérique similaire à celui-ci, il est possible de le soumettre dans le cylindre aux cylindres déjà le mélange inflammable fini. Les cylindres avec des aérosols de départ ont longtemps eu lieu sur des étagères de magasin. Si vous ne voulez pas ouvrir la capuche à chaque fois, injecter une dose de démarrage dans le collecteur d'admission - définissez le périphérique le plus simple de la plante RZHEV "Ethra" sur la voiture. Asseyez-vous dans la voiture, appuyez sur l'intégré dans tableau de bord Le bouton, le schobe de l'électromagnétique met sur la vanne du cylindre - de la buse, vissé dans le tuyau d'entrée, ira le pad. La clé du début, est allé! Le deuxième problème, purement russe: geler l'eau dans des conduites de carburant. Le seul moyen d'éviter les problèmes est de combler l'essence dans la cartouche et, résistant au froid (l'eau se transforme en glace), ravi d'un entonnoir avec un maillage finement dans le réservoir.

Si votre voiture est diesel, alors pour son départ réussi, il est nécessaire de lever la température de l'air entrant dans les cylindres. Les bougies de plaques d'incandescence, hélas, peuvent ne pas faire face à la tâche. Dans ce cas, le système de chauffage spécial aidera. Le "démarrage" est une bougie électrofaction installée dans le collecteur d'admission connecté séquentiellement avec la vanne de carburant électromagnétique, ainsi que le relais et le commutateur. Le courant électrique brille la spirale de la bougie - le combustible fourni sur elle est inflammable. Les produits de combustion sont mélangés à l'air purge. L'appareil est équipé de carburants électromagnétiques et de vannes d'air, un réservoir de carburant séparé, un lanceur, des pipelines.
Si vous êtes un adhérant de divers types de «frives» électroniques, et votre voiture devrait aller au vol à tout moment de la journée et de la nuit, malgré la météo, installez le système de numérotation à distance du moteur. Telle est dans les catalogues de presque tous les fabricants d'alarmes de voiture. Electronics, ayant dans son arsenal du programme de contrôle d'injection, chauffant les bougies à incandescence (diesel), l'algorithme de fonctionnement du solénoïde contrôlant l'amortisseur d'air du carburateur, démarrera automatiquement le moteur lorsque la température tombe en dessous de la spécifie. En bref, le système de démarrage automatique remplacera le service de la carpe de stationnement, sans avoir besoin de conseils.