Marche arrière dans le garage (entrée dans la boîte). Rangez les roues dans le garage sur le mur Roues remplaçables pour conduire dans le garage

Pour rouler en toute sécurité sur les trottoirs, des rampes en caoutchouc spéciales sont utilisées. Ils compensent les différences de hauteur et évitent d'endommager le dessous de la machine. Cet achat est particulièrement pertinent en présence de voitures surbaissées. Les rampes de trottoir sont également adaptées aux cyclistes et aux fauteuils roulants. De plus, si nécessaire, ces équipements peuvent être utilisés par des véhicules de services spéciaux.

Où sont installées les rampes de trottoir en caoutchouc?

De telles rampes sont installées pour organiser le stationnement, aux entrées des bâtiments résidentiels ou immeubles de bureaux. De plus, ils peuvent être utilisés sur de simples dénivelés pour faciliter la conduite sur des tronçons de route difficiles. En règle générale, les rampes d'accès sont constituées de caoutchouc résistant à l'usure noir, qui est capable de résister même à l'utilisation la plus intense à n'importe quel conditions météorologiques... De plus, un film réfléchissant est appliqué sur la surface, ce qui rend les rampes visibles quel que soit l'éclairage, de sorte que le conducteur ne puisse pas dépasser ou toucher le bord du trottoir avec le bas de la voiture.

Installation de rampes / rampes sur le trottoir

Les rampes de trottoir sont faciles à installer et à utiliser, fiables et durables. Les rampes sont fixées à l'asphalte avec des vis, des chevilles en plastique et des rondelles galvanisées, au béton - avec des boulons d'ancrage.

Les pneus doivent être stockés correctement afin que le caoutchouc ne change pas Caractéristiques... De plus, l'espace dans le garage doit être utilisé de manière rationnelle. Considérez des conseils utiles, des normes, des méthodes de stockage.

Il est nécessaire de stocker les pneus conformément à GOST, appelés «pneus pneumatiques. Emballage, transport et stockage". Les experts notent que maintenant nos exigences nationales peuvent être comparées aux normes européennes. Considérons les principales dispositions.

Lumière du soleil, normes d'éclairage, rayonnement UV

Il est important de se rappeler que c'est la lumière du soleil qui augmente considérablement l'usure des roues, car des microfissures se forment sur le caoutchouc sous son influence. Dans le même temps, lors d'une inspection visuelle, de tels défauts peuvent être négligés. Les étagères sur lesquelles sont entreposés les pneus d'hiver doivent être installées de manière à ne pas être exposées aux rayons ultraviolets de quelque nature que ce soit.

Racks

Les experts sont convaincus qu'il est préférable de stocker le caoutchouc saisonnier sur un sol plat ou sur des étagères spéciales. Il est nécessaire de réaliser des étagères avec des surfaces planes, sans coins ni bords saillants. Tout impact de pièces coupantes sera extrêmement négatif sur le caoutchouc. Les pneus peuvent être empilés les uns sur les autres si leur norme est au maximum de 205 mm. Seule la pile ne doit pas mesurer plus de deux mètres de haut. Lorsque les pneus sont plus gros, ils doivent être empilés en rangées ou empilés verticalement.

Régime de température

La plage de température est suffisamment large : -30 - +35 degrés Celsius. Dans ce cas, il est très important d'exclure la surchauffe du caoutchouc. S'il y a des appareils de chauffage de tout type dans le garage, il est nécessaire de maintenir une distance d'au moins un mètre entre eux et les pneus. Lorsque le caoutchouc saisonnier dans le garage est encore gelé, vous devez d'abord le réchauffer, puis l'installer ensuite sur la voiture.

Nous allons maintenant nous concentrer sur quelques conseils utiles, qui sont donnés par des garages expérimentés. Ils savent déjà par leur propre expérience comment stocker au mieux le caoutchouc saisonnier.

1. Tout d'abord, vous devez toujours vous souvenir de la protection contre le soleil. L'humidité et la sécheresse excessives, la saleté et la poussière endommagent également le caoutchouc. La meilleure option est de compléter les étagères pour stocker les pneus des auvents en matériau dense.
2. La propreté compte aussi. Lorsqu'il est temps d'envoyer les pneus pour le stockage, ils doivent être soigneusement essuyés et nettoyés.
3. La charge joue un rôle important. Une pression mécanique est toujours appliquée aux pneus pendant le stockage. Afin de répartir uniformément les charges, vous devez régulièrement retourner les pneus, les échanger s'ils se superposent. Ainsi, vous modifierez les surfaces de contact des roues.
4. Les restrictions de stockage à l'extérieur sont sévères. Si vous suivez les normes GOST, les pneus ne peuvent pas être stockés à l'extérieur pendant plus de 30 jours.
5. Si les roues sont stockées assemblées, elles seront moins sensibles à la saleté et à l'humidité.
6. Il est très important de prévenir l'impact des vapeurs, gaz, divers produits chimiques sur les pneus.
7. Il est conseillé de créer des conditions optimales en inversant Attention particulière et le taux d'humidité. Vous avez besoin d'une bonne ventilation dans votre garage. Il vaut également la peine d'abandonner un simple sol en terre battue.
8. Le meilleur choix est d'utiliser pour les pneus. Ceux-ci peuvent être des crochets, des poteaux, des supports ou des supports.

Si vous suivez toutes les règles de stockage des roues dans le garage sur le mur, les pneus seront protégés de manière fiable dans le garage.

Comment ranger les pneus d'hiver dans le garage : choisir le bon système de rangement

Voyons de quelles manières vous pouvez réussir à ranger les pneus dans le garage sur le mur, tout en utilisant rationnellement l'espace.

Un bon choix consiste à utiliser des étagères suspendues ou des supports fixés aux murs. Les étagères sont rendues fixes et mobiles.

Si vous décidez de faire un rack pour pneus, vous devrez faire cinq cadres. Ils sont reliés dans un seul cadre, puis fixés au mur. Les roues y sont placées de manière compacte.

Les crochets sont très populaires parmi les amateurs de voitures. Ce sont des broches métalliques qui sont solidement fixées aux murs. Les roues y sont simplement suspendues. Cette méthode est efficace car elle exclut le contact des surfaces du pneu.

Vous pouvez stocker le caoutchouc dans le garage sur le mur en montant des supports métalliques. Les pneus sont très stables dessus. De plus, il est facile de laisser une distance entre eux afin qu'ils ne se touchent pas.

Vidéo : apprendre à stocker des pneus saisonniers

Vous aimeriez savoir comment ranger votre caoutchouc saisonnier de manière plus pratique ? Il s'avère que les murs peuvent être très bien utilisés. Regardez la vidéo pour voir de vos propres yeux excellentes options placement rationnel des pneus.

Vous pouvez maintenant profiter au maximum de l'espace dans votre garage. Et où pneus saisonniers seront stockés en toute sécurité, en permanence dans la zone d'accès. En effet, dans le garage au mur, une telle opportunité est offerte.

Les propriétaires de voitures doivent résoudre le problème du stockage saisonnier des roues deux fois par an - en hiver et en été. En règle générale, ceux qui n'ont pas de garage ou d'unité utilitaire envisagent des options pour stocker les pneus dans un appartement sur le balcon ou déposer le caoutchouc. Mais si vous avez un garage, il est préférable de l'équiper d'un endroit spécialisé pour un bon stockage de garage. roues de voiture - système de rangement pour roues dans le garage.

Rack, tiroir, armoire, rack, étagère, support, conteneur pour ranger les roues de voiture, complet avec et sans disques - il n'y a pas de dispositifs pour le stockage hiver et été du caoutchouc. La question se pose, quelle voie choisir ? Partie intégrante de notre système de stockage de garage, le support de roue de voiture TireRack est la meilleure solution pour cette tâche.

Notre support de stockage de pneus est polyvalent et vous permet de placer des roues de différentes tailles dans une position pratique. Avant l'installation, la largeur du support est ajustée en fonction de votre jeu de roues.

Le support de roue est la solution idéale pour ranger le caoutchouc (vidéo) :

* La vidéo montre un épisode de l'émission télévisée "Fazenda" sur Channel One. Tous les travaux ont été effectués par les employés de la société GarageTech.

L'équipement du garage avec des attaches pour ranger les roues peut être fait indépendamment ou vous pouvez confier cette affaire à des spécialistes. Dans notre galerie de photos sur cette page, vous pouvez voir quelles solutions pour le placement des supports de roues nous avons proposées à nos clients. L'emplacement des supports a été pensé par nos soins en fonction des règles d'organisation de l'espace de garage, de sa superficie et des souhaits des propriétaires.

Votre jeu de roues de remplacement aura un look encore plus élégant et fini si vous achetez les nôtres, ainsi que ceux de marque. Ces accessoires protégeront les pneus, les roues de la poussière et les jantes des rayures et des abrasions. Maintenant avec rangement des roues dans le garage commande complète, il est temps de penser à des choses plus agréables.

Notre support de roue est-il fait pour vous?

• Oui, si vous prévoyez de stocker des roues avec un poids total dedans pas plus de 182 kg(poids d'une roue avec disques voiture de voyageurs ne dépasse généralement pas 40 kg).
• Oui, si vous avez la largeur des roues de votre voiture ensemble. pas plus de 152 cm(la largeur de chaque roue peut être par exemple de 19,5 cm à 33,5 cm).
• Oui, si votre garage dispose d'un mur adapté pour l'accueillir (rail de guidage largeur 160 cm, support de roue se prolonge de 87 à 150 cm de large par des tubes télescopiques).
• Le nombre de roues pouvant être stockées dans un support de roue n'est que limité charge admissible... Vous pouvez stocker 4, 5 pneus ou plus s'ils sont adaptés.
• 18 ", 19", 20 " est diamètre extérieur jante ou le diamètre intérieur (d'atterrissage) du pneu en pouces (1 pouce = 2,54 cm). Le marquage R - désigne la disposition radiale du fil de cordon, D - diagonale de même diamètre. Le diamètre (ou rayon) des roues est d'une importance secondaire pour notre support de roue.

Dans cet article, nous examinerons l'une des façons de terminer l'exercice d'examen. sens inverse dans la boîte (garage).

La procédure pour effectuer l'exercice est inversée dans la boîte (garage)

1. Nous commençons l'exercice à partir de la ligne START, nous nous déplaçons parallèlement à la ligne des poteaux AB aussi près que possible de celle-ci.

Lorsque le montant A est au niveau du premier tiers de la vitre (sur une autre voiture, un rétroviseur peut être le point de référence), nous nous arrêtons (comme dans l'exercice "", une fois atteint une certaine compétence, vous ne pouvez pas vous arrêter au étapes intermédiaires d'exécution).

2. Tournez le volant à l'extrême gauche, déplacez-vous à faible vitesse, sans franchir la ligne de cônes EF, et arrêtez-vous.

3. Nous regardons dans les rétroviseurs latéraux, déterminons de quel côté la distance entre la ligne latérale de la voiture et les premières jambes de force est la plus grande. Dans le sens d'une plus grande distance, il faudra faire tourner les roues.

Dans notre cas, la distance par rapport au pilier B droit est plus grande ; nous ne voyons pas du tout le pilier A dans le rétroviseur gauche.

4. Nous tournons le volant à l'extrême droite, reculons lentement, lorsque les distances entre les lignes latérales de la voiture et les premiers piliers à droite et à gauche sont les mêmes, nous nous arrêtons.

Riz. cinq

Si la position de départ illustrée à la figure 2 a réussi, la ligne des piliers AC (et BD) sera parallèle à la ligne du corps.

Nous rendons les roues droites, reculons jusqu'à ce que le dégagement avant de la voiture croise la ligne des piliers AB et nous arrêtons (un point de repère auxiliaire est le pilier G au niveau du bord de la fenêtre). Mettre au point mort et frein à main.

Riz. 6

Si la position de départ s'avérait, par exemple, comme celle-ci,

puis en roulant vers les cônes EF, la voiture sera dans cette position :

Riz. huit

La distance vers la droite est plus grande, ce qui signifie que nous tournons le volant vers la droite, nous commençons à reculer, lorsque L1 est égal à L2, nous nous arrêtons.

Riz. neuf

Nous rendons les roues droites, reculons, tandis que roue arrière ne sera pas sur la ligne des montants AB, on s'arrête.

Riz. dix

Nous regardons dans les rétroviseurs, déterminons de quel côté la distance entre les flancs de la voiture et les derniers piliers C et D est plus dans cette direction et tournons les roues, dans notre cas vers la droite. Nous reculons jusqu'à ce que la voiture soit parallèle à la ligne des piliers AC,

Riz. Onze

rendre les roues droites, terminer l'exercice.

En revanche, l'exercice Reverse into the box (garage) s'effectue de la même manière.
Si vous voyez que vous ne rentrez pas dans la case, vous pouvez retourner aux cônes EF et refaire la course.

Erreurs d'examen sur l'exercice Revers dans la boîte (garage)

Erreurs grossières - 5 points de pénalité

• A renversé des éléments de matériel de balisage ou franchi la ligne de balisage horizontale du chantier.
• N'a pas franchi la ligne STOP (selon la projection de la dimension avant du véhicule).

Erreurs moyennes - 3 points de pénalité

• Je ne pouvais pas entrer dans la boîte avec une marche arrière unique.
• N'a pas engagé le point mort après l'arrêt avec le moteur en marche.
• Non inclus Frein à main après s'être arrêté devant la ligne STOP.

Erreurs mineures - 1 point de pénalité

• Le moteur a calé pendant l'exercice.

Bonjour cher lecteur.

Dans le prochain article de la série "Remettre le circuit avec un demi-coup de pied", les caractéristiques de l'exercice seront examinées entrer dans la boîte à l'envers au circuit.

Son essence réside dans le fait qu'un candidat aux conducteurs doit conduire dans un petit garage, situé perpendiculairement à la trajectoire de déplacement.

À mon avis, cet exercice est le plus difficile pour un conducteur novice. Cependant, vous devrez quand même apprendre à le faire. Après tout, tôt ou tard, un candidat à la conduite devra conduire sa propre voiture dans un garage ou une place de parking. C'est là que les compétences acquises sur le circuit seront utiles.

Passons directement à l'exercice :

Marche arrière dans le garage de l'autodrome

Aire d'exercice reculer dans le garage montré sur la figure :

C'est une boîte imaginaire dans laquelle vous devez conduire la voiture en marche arrière. En pratique, cela peut être non seulement un garage, mais aussi n'importe quel endroit du parking. Un candidat conducteur doit entrer dans le garage et ne pas heurter les murs. Ou évitez de rayer les voitures voisines dans le cas d'une place de parking.

Quant aux dimensions du box imaginaire (largeur de la voiture + 1m X longueur de la voiture + 1m), en pratique il y a plus de garages, mais places de parking il y en a aussi des plus compacts.

La manœuvre doit être effectuée sur une bande égale à la longueur du véhicule + 1 mètre. Je pense qu'il n'y a pas besoin d'expliquer pourquoi dans ce cas il faut se garer à l'arrière. Après tout, il est très difficile d'entrer devant de telles conditions.

La procédure de saisie de la case à l'envers

1. Approchez-vous de la ligne du début de l'exercice, arrêtez-vous.
2. Retournez dans le garage.
3. Arrêtez-vous au garage.
4. Sortez du garage et en dehors de l'exercice.

Tableau d'erreurs pour l'exercice

La première colonne du tableau contient les descriptions des erreurs possibles et la seconde - le nombre d'erreurs pouvant être commises. 0 signifie qu'après la première erreur, l'examen reçoit la note « NE PAS RÉUSSIR ».

Erreur	Quantité possible
113.1. N'a pas démarré l'exercice de test dans les 30 secondes suivant la réception de la commande (signal) pour démarrer son exécution.	0
113.2. Abattu l'équipement de marquage.	2
113.3. Déplacé selon la projection de la dimension véhicule au-delà des limites des zones d'exercice de test indiquées par des lignes Marques routières 1.1 blanc ou 1.4 couleur jaune et des cônes de marquage (supports de marquage), ou a conduit la roue sur la ligne de marquage qui marque les limites des sections d'exercice d'essai, en fonction des conditions de l'exercice d'essai ..	0
113.5. N'a pas franchi la ligne de contrôle par les dimensions extérieures du véhicule dans les cas où le franchissement de la ligne de contrôle est prévu par les conditions de l'exercice d'essai.	0
113.6. A dévié de la trajectoire de mouvement donnée, stipulé par les conditions effectuer l'exercice de test.	0
113.7. Autorisé le moteur à s'arrêter.	2
113.15. A quitté l'examen (refusé de faire l'exercice de test).	0

Comment puis-je faire marche arrière dans le garage?

1. Arrêtez-vous devant la ligne de départ de l'exercice.

2. Commencez à avancer. A ce stade, la tâche principale est de monter avec le rétroviseur droit le plus près possible de la puce numéro 1. Plus la voiture est proche, plus il restera d'espace pour manœuvrer et plus il sera facile de terminer le exercer. Arrêtez la voiture après que le compteur numéro 1 se trouve entre les portes avant et arrière droite de la voiture (dans la zone du montant central).

3. Arrêtez-vous à la puce. Tournez le volant complètement vers la gauche.

4. Avancez avec le véhicule tournant à gauche. Gardez le volant complètement à gauche. Regardez dans le rétroviseur droit ! Dans ce miroir, vous devez surveiller la position du cône numéro 2. Vous devez vous arrêter au moment où il y a un petit espace dans le miroir entre le poteau et la voiture (10 centimètres).

Veillez également à ne pas faire tomber le cône de l'avant du véhicule. Si le pôle numéro 2 n'apparaît toujours pas dans le rétroviseur et qu'il n'y a nulle part où aller, arrêtez-vous.

5. Arrêtez. Tournez le volant complètement vers la droite. Inclure l'équipement sens inverse!

6. Commencez à conduire. Regardez dans le rétroviseur droit et cherchez le rack numéro 2. Dès qu'il reste environ 10 centimètres dans le rétroviseur, arrêtez-vous.

7. Arrêtez. Tournez le volant de manière à ce que le véhicule avance tout droit. Laissez la marche arrière engagée !

Bonne chance sur la route!

C'est beaucoup plus facile à faire. Vous roulez jusqu'au compteur numéro 1 le plus près possible de la ligne, du miroir au compteur de 15-20 centimètres. Le volant est complètement à droite (ou à gauche), selon le côté d'où vous roulez. La machine est perpendiculaire à la ligne d'arrêt. Alignez le volant. Nous regardons dans les rétroviseurs et reculons lentement en ajustant la position de la voiture avec le volant. S'il y a plus d'espace à droite entre la voiture et le "mur du garage", alors nous tournons vers la droite, si vers la gauche, puis vers la gauche. Rien de compliqué. Et plus proche de la réalité, où vous n'aurez pas de puces.

Alexandre-90

L'astuce est que dans ce cas, l'exercice est effectué avec angle aiguà la boxe ! Si vous vous tenez perpendiculaire à la ligne d'arrêt, cet exercice devient encore plus facile à tourner dans un espace confiné et se fait avec un demi coup de pied.

La machine est perpendiculaire à la ligne d'arrêt.

On soupçonne que la largeur de la voie de manœuvre du véhicule dans votre cas est plus grande que nécessaire. Dans ce cas, il peut s'avérer qu'il se trouve immédiatement le long du garage et non en biais.

Bonjour! Dans notre police de la circulation à l'autodrome, vous devez conduire dans la boxe de votre poche, c'est-à-dire. de la chaussée, vous vous transformez en une poche, dans laquelle la boîte est soit à droite, soit à gauche. Il y a tellement peu de marge de manœuvre, la procédure sera-t-elle la même que celle décrite ici, ou y a-t-il des astuces particulières ?

Dany, Bonjour.

1. Le site doit répondre aux exigences spécifiées dans documents réglementaires... Si les dimensions de l'exercice diffèrent des dimensions indiquées dans l'article, vous pouvez alors déposer une plainte auprès des autorités supérieures.

2. En général, l'ordre doit être le même. Le schéma est assez polyvalent. Cependant, je vous recommande de vérifier avant l'examen si la voiture correspond à la taille. Ceux. effectuez l'exercice 2 à 3 fois avant l'examen.

Bonne chance pour les examens !

Merci pour cette réponse rapide! Ici (je vous écris d'un des pays d'Asie centrale), malheureusement, l'autodrome d'examen de la police de la circulation diffère de celui où on leur a appris à conduire dans une auto-école. Il est entièrement automatisé, c'est-à-dire Il n'y a pas d'examinateur dans la voiture - un ordinateur très dangereux et un opérateur diffusant sur la radiocommande, pour qui le moindre défaut est l'échec de l'examen. Il n'y a aucun moyen de tout parcourir à l'avance et de s'entraîner, et vous ne verrez même pas vraiment comment les autres abandonnent.

La dernière fois que l'examen n'a pas réussi précisément à cause de cette entrée dans le garage - je n'ai rentré dans la boîte qu'à la deuxième tentative, mais seulement à partir de la première, comme je l'ai découvert plus tard.

Demain - reprendre. Je vais essayer ta "recette" :))

Je l'ai fait comme décrit dans l'article... jusqu'à hier. Tout a été redessiné et maintenant vous ne pouvez plus faire cela, vous devez vous tenir à un angle de 45 degrés à l'entrée. au garage et conduire à partir de là et la boîte elle-même, à mon avis, est devenue plus petite ...

Tina, l'article indique les dimensions auxquelles doit correspondre la plate-forme d'exercice.

En cas de doute sur le fait que l'exercice est correctement noté, munissez-vous d'un mètre ruban et mesurez le tout. Si nécessaire, écrivez une déclaration au propriétaire du circuit.

Bonne chance sur la route!

l'auto-école a donc expliqué qu'il s'agissait de nouvelles exigences - entrée en diagonale, sous 45 degrés. Je ne pense pas qu'il y ait quelque chose qui cloche, la police de la circulation l'a juste exigé... Mais je ne trouve pas de technique pour faire quelque chose... Parfois ça marche bien, mais ça te manque et tu ne rentres plus...

Bonjour! Et selon le nouveau règlement de livraison, qui entre en vigueur à partir de septembre 2016, l'article "dévié de la trajectoire spécifiée lors de l'achèvement de la tâche" interdit en entrant dans la boîte, s'il ne "convient" pas d'avancer un peu et de rouler à nouveau dans la boîte sous un angle différent ? Merci d'avance!

Sophie, Bonjour.

La police de la circulation n'a fait aucun commentaire sur cette question, il n'est donc pas clair actuellement si le réengagement de la marche arrière sera considéré comme un écart par rapport à la trajectoire spécifiée. La trajectoire n'apparaît pas du tout dans le mot. Par conséquent, il est possible de comprendre ceci et cela. Cependant, la description indique :

19. Candidat conducteur :

manœuvrer en marche arrière, place le véhicule dans le caisson de telle sorte que la projection de la dimension avant du véhicule croise la ligne de référence ;

Ce paragraphe ne parle pas de l'utilisation de la marche avant. Donc en pratique, il faut saisir la case en une seule fois, car sinon, l'examinateur ne réussira pas l'examen.

Bonne chance sur la route!

Bonjour! Merci pour les conseils, je viens de commencer à maîtriser le circuit et, grâce à vous, tout est plus facile à retenir. Mais j'aimerais avoir des instructions sur la façon de conduire dans le garage selon les nouvelles exigences, à un angle de 45%. Ou au moins nous dire brièvement quelle sera la procédure dans ce cas).

Marie, Bonjour.

L'article a été rédigé en tenant compte des exigences actuelles du site d'examen. La procédure qui y est décrite est utilisée lors de la réussite des examens à compter du 1er septembre 2016.

Dans ce cas, il n'est pas nécessaire d'observer un angle de 45 degrés.

Bonne chance pour les examens !

Tatiana-51

Aujourd'hui, j'ai regardé comment ils passaient les examens. Oui, ils nécessitent un angle de 45 degrés, si la trajectoire est différente, l'exercice ne compte pas. C'est-à-dire que l'approche du côté gauche ne doit pas être comme indiqué sur l'image, mais vers le pôle à droite. Et enregistrez-vous à la fois, sans arrêts ni tacles. Ils sont entrés en premier dans la boîte, sur 20 personnes que j'ai observées, seulement trois ont réussi l'exercice. Mais l'erreur principale était - undershot, c'est-à-dire que les dimensions avant n'ont pas franchi la ligne de contrôle.

Alors sur notre site, ils demandent d'entrer dans le coin avec leur nez... D'entrer à 45 degrés... Où puis-je voir les documents officiels de cet exercice ?

Ana, spécialement pour vous modifié l'image du règlement.

Noter:

1. La voiture doit être garée devant, pas du tout dans la direction du coin de la plate-forme. La suite rouge de la flèche se termine à 40-50 cm du coin.

2. L'angle lors de l'exécution de cet exercice n'est pas de 45 degrés, mais de 39.

P.S. J'ai donné cette information pour que les lecteurs comprennent que la figure montre une trajectoire approximative du mouvement. Absolument personne ne pourra conduire sur cette trajectoire. Si vous le souhaitez, vous pouvez calculer l'angle en dixièmes de degré et la distance de l'angle en millimètres. Cependant, ce n'est pas l'essence de l'exercice.

Les agents de police de la circulation qui exigent que la voiture soit garée à un angle de 45 degrés sont illégaux, il n'y a pas de telles exigences dans le document.

Bonne chance pour les examens !

Bonjour!

Et quelque part, il est réglementé quels devraient être les limiteurs par conception ? Il y avait des racks, mais maintenant les agents de la circulation exigent de les enlever et de mettre les cônes.

Bon après-midi! S'il vous plaît dites-moi, l'inspecteur de la police de la circulation exige que lors de l'exécution des exercices "recul dans la boîte" et "stationnement en parallèle", ne vous arrêtez pas, c'est-à-dire conduisez sans vous arrêter, est-ce légal et dans quel document est-il précisé? Les règlements administratifs à cet égard sont bruts, aucune information détaillée n'est disponible ..

Youri, Bonjour.

Il n'y a pas une telle exigence dans les documents réglementaires. Demandez à l'inspecteur pourquoi il fait de telles exigences illégales.

Bonne chance pour les examens !

Demandez à l'inspecteur pourquoi il fait de telles exigences illégales.

Quand je suis passé (c'est vrai, c'était il y a 15 ans), les candidats n'avaient pas l'interdiction de s'arrêter réellement, mais il leur était interdit de tourner le volant voiture debout... L'interdiction a été motivée par des dommages possibles à la direction. Je soupçonne qu'une faille similaire subsiste sous une forme ou une autre dans le nouveau règlement.

Salut Maxime ! Lors de l'exécution de l'exercice, check-in boxe, le pare-choc avant se tenait sur la ligne de contrôle, l'examinateur m'a envoyé pour une reprise. Il ne m'a pas suffi de repasser 15 cm en arrière. Est-ce une grossière erreur ?

Irina, Bonjour.

Apparemment, vous avez fait une erreur en vertu du paragraphe 113.5 (si le pare-chocs était au-dessus de la ligne). Dans ce cas, l'examinateur a raison.

Bonne chance sur la route!

Bonjour! Je n'ai pas réussi l'examen aujourd'hui, car après être entré dans le garage, à la sortie je n'ai pas tourné à gauche, mais à droite. Il n'y avait pas de cônes de chaque côté, à la question « Où aller ensuite ? » l'inspecteur a répondu "Où que vous vouliez." Ai-je échoué à juste titre ?

Merci:).

Artem, Bonjour.

Si l'examen a été filmé dans la voiture, je recommande de contester les résultats. L'agent de police de la circulation vous a permis d'aller dans n'importe quelle direction, il n'y a pas d'erreur.

Bonne chance pour les examens !

Je l'ai loué en voiture, dans ses caractéristiques la longueur est de 4295 mm, donc l'élément de garage devrait mesurer 5295 mm (enfin, la largeur de l'élément sur lequel nous sommes avant d'entrer dans le garage lui-même, le garage est à droite) , plus tard, je suis allé avec un ruban à mesurer et j'ai mesuré et mesuré exactement 5 mètres là-bas. Sur notre groupe de 14 personnes, l'autodrome a été bloqué par 10. Et presque tous ont eu la même erreur, presque tous pressés trop près du côté gauche en entrant dans le garage lui-même. Ils ont exécuté selon les instructions de l'instructeur, selon "leurs" repères, et nous n'avons pas réussi, simplement parce qu'il manquait 10-20 cm, en préparation de la course. Beaucoup de gens ont remarqué que la rangée de cônes de gauche semblait être plus proche et qu'elle était à l'étroit sur la figure. Cette taille est-elle correcte ou non, et est-il légal de la réduire ?