Opel astra j J'ai beaucoup de respect lors de l'achat d'une Opel Astra J avec un essai de groupes motopropulseurs Turbo

Infection sur marché secondaire vous pouvez installer un grand nombre de modèles Opel astra J pour prix abordable... Par exemple, une berline à cinq portes 2011-2013 peut être payée entre 450 000 et 500 000 roubles. Solaris, Rio, Polo Sedan vend tranquillement pour de tels prix. Et Astra est une voiture de classe C, pour être plus classe et mignonne, dans le salon il y a du plastique souple et beaucoup de cloches et de sifflets intéressants. Qui a un prix à payer pour un euphémisme Opel ?

Dans cette statistique, nous parlerons de l'élargissement du problème, des inégalités, des idées faibles de l'ensemble du modèle et du remplacement des prix de l'Astra J au niveau de Solaris.

Dvigouni

La gamme de moteurs est stockée à partir de moteurs atmosphériques et turbocompressés. moteurs à essence... Prix ​​pour le marché vіtchiznyany. Pour l'Europe, les unités disponibles et diesel, mais parlons maintenant de la version pour la Russie.

Le moteur à combustion interne le plus populaire est à aspiration moyenne - un A 16 XER de 1,6 litre et 115 chevaux. Mensh version populaire A14 XER, volume 1.4, tirant 100 forces.

La puanteur était complétée par un F17 mécanique à 5 vitesses et un boîtes de vitesses automatiques... 1,4 litre A14 XER uniquement mécaniquement.

Pour la fiabilité, la version avec un moteur 1.6 (115 ch), la plus belle n'est pas vibrante. Du coup, vous pouvez inonder entre le 92 et le 95. Il n'est pas nécessaire de réparer la turbine.

Z moins ne veut pas dire faible rozgіnnu dynamіku Astra avec un tel DVZ. Vitrata paliva dans un endroit de 10-11 litres, et lors de la reconsidération d'un voyage chez la mécanique. Avec la machine vitrat, il aura l'air, et s'il va dynamiquement, il peut devenir 13-15 litres.

À propos des moteurs turbo

Dvigun 1.4 (A 14 NET) 140 ch, couple 200 Newton mètres @ 1850-4900 tr/min. Complété par une mécanique à 6 vitesses M32 et une automatique à 6 vitesses.

Le point positif est le changement de dynamisme, la cote de zéro à cent emprunts est de 9,8 secondes sur la version avec la boîte manuelle. Vitrata paliva avec un passeport 7,9 litres aux 100 km d'autoroute. En pratique, pas moins - 9,6-10 litres.

Z moins : le turbocompresseur devrait fonctionner à une vitesse moyenne par 100 000 km. Dans kogos plus tôt, dans kogos dans les âges. Il n'y a pas de devinette. Robot de remplacement des turbines des revendeurs officiels coûtera 3000 roubles, et une pièce d'origine à partir d'un prix de 50 000 roubles, ou vous pouvez acheter un Garret non original pour 32 000 roubles.

Nouveau turbocompresseur pour 1.4 A 14 NET. Lire les règles de fonctionnement

Un autre inconvénient est la chaîne de piston. Symptômes de la panne donnée : l'augmentation du gicleur d'huile, de 0,5 à 1-2 ans pour une course de 300-350 km, ainsi que l'apparition d'un changement ou d'un triple.

Le problème ne peut être trouvé qu'au moyen de la route dvigun « rozkrittya ».

Yak déclare à la société General Motors : « quand de l'essence de mauvaise qualité explose, cela peut provoquer une panne segments de piston cette deuxième partitions - pour re-ruiner les pistons ». Il est recommandé de le remplir avec un indice d'octane de AI-95, et il n'est pas nécessaire de le remplir dans les stations-service inversées.

Mensh populaire, bière plus mouvement de tension 1.6 Turbo (A 16 LET) 180 ch, 1.6T SIDI (A16XHT) peut pratiquement résoudre les mêmes problèmes, і 1.4 Turbo.

Eh bien, les moteurs turbo Opel, comme les premières marques, deviennent un peu délicats et attendons avec impatience.

Boîtes de vitesses

La fréquence en cinq étapes du F17 a une caractéristique constructive : la transpiration et d'autres performances sur un moteur imperméable peuvent être incluses avec difficulté. En général, le phénomène est normal. Elle se voit également à travers la conception des synchroniseurs.

La boîte de vitesses à six vitesses M32, qui n'est disponible qu'avec les moteurs turbo, peut être changée clairement et en douceur sur tous les rapports. Bref : il peut y avoir du bruit sur l'écran. Laisse moi penser comme vinuwatz palier de suspension, ale naspravd_ use les roulements des arbres de la boîte de vitesses.

Machine automatique Dzh-Emivsky à six vitesses Hydra-Matic (6T30E, 6T40E, 6T45E)

Aux premières heures de l'hiver, le bloc hydraulique peut se désaccorder, les engrenages cassent, les tuyaux de liquide de refroidissement coulent, la rangée planétaire est si loin. Trouver des problèmes et demander un changement de transmission automatique, ou révision... Le prix est d'environ 70 à 100 000 roubles.

Otzhe, lors de l'achat, diagnostiquez soigneusement l'université ou chez le concessionnaire. surtout, périodiquement une fois pour 50-60 mille virobles Chastkovu remplacera transmіsіynoї olії Dexron VI.

Système de refroidissement

Le thermostat est une faiblesse évidente de l'Astra J. Si le ventilateur est refroidi, le panneaux attachés pour raccrocher, vous pouvez passer par le CT, ce qui veut dire que vous réglez l'heure pour minifier le thermostat.

Appelle-moi, lave les cheveux à la caisse en métal Chevrolet cruze et n'oubliez pas ces problèmes. Le prix est proche de 4000 roubles.
En règle générale, une panne est susceptible de se produire sur une course de 20 à 50 000 km. à partir du modèle dvigun.

Krym tsyogo, sur Astrakh il y a un problème de faste, car la ridina me manque, qui est froide. Prenez le chemin du changement.

Nova cette vieille pompe à eau

Sur des pistes de 80 à 90 000 km. il est nécessaire de remplacer les joints de l'échangeur de chaleur, au fur et à mesure de leur passage. l'huile de moteur en antigel. Dès que l'heure change, alors une émulsion peut apparaître, le thermostat peut sortir du chemin, ce qui peut provoquer une surchauffe du moteur. Robot + pièces détachées = 10 000 roubles revendeur officiel.

C'est juste comme ça, donc l'antigel dans le vase d'expansion est devenu de couleur foncée, donc c'est mieux pour tout, si vous le buvez au liquide de refroidissement.

Je vous recommande d'acheter uniquement des joints d'origine, des fragments ont été piétinés dans et hors, si les personnes qui ont acheté des détails non originaux, ont dû faire demi-tour dans le service mensh plus bas en premier lieu et exécuter à nouveau le même robot.

Avec la gestion pіdvіskoy et kermovim Istree J Il n'y a pas de problèmes particuliers. Ale, si je viens vers toi, frappe en arrière, alors c'est mieux pour tout, mais frappe sur le support arrière. Tsé particularité constructive modèles préparés jusqu'en 2013-2014 pour le rock. Sur les machines de restylage, des entretoises de support modifiées ont été installées, qui n'étaient pas visibles lorsqu'elles étaient entraînées par des irrégularités.

Le choc des supports est absorbé en remplaçant les agrafes par une tension ou en installant les ressorts des tambours arrière VAZ 2108, 2109. Un support vaut 4 500 roubles.

Après avoir décrit les plaies élargies d'Aistree J, il est évident qu'il n'y a pas d'autres avantages :

1) Rapide et élégant

2) Yakisne lakofarbove pokrittya, foire au bal farbi. Carrosserie galvanisée d'usine.

3) Zruchny et accepter l'inter'єr avec du plastique souple.

Un tel salon est l'apanage de la version maximale de Cosmo avec des options supplémentaires.

4) Vіdmіnnna kerovanіst. La vitesse de 140 km/an ne se voit pas. La route de Trim est magnifique.

5) Dans le monde de myak, ce n'est pas un problème de pidvisk.

6) Kits Bagati on - déjà dans la version de base ABS, ESP, coussins de sécurité, climatiseur, miroir obigriv, etc.

En fin de compte, je dirai qu'il n'y a pas de voitures sans problème dans le monde. Les perevagi cutanés sont courts. Derrière la machine be-like, il faut la chercher. Vous n'avez acheté aucune voiture, assurez-vous de réviser en profondeur son entrepôt technique de manière indépendante, ou avec un maire compétent dans un service spécial.

Poki scho tous lumière automobile de la courtepointe tsikavistyu derrière les sentiers près de la société Opel, près de l'Opel elle-même, les boules ne sont pas privées de la nourriture du "maître maybutnye" de la société. Ils n'ont pas oublié le " opelіvtsі " et le robot - le résultat de la voiture de la nouvelle génération - le " Astra J " vikonaniya au corps d'une berline à cinq portes.

A quelques mois de la présentation de la 4ème génération Opel Astri, la nouveauté sera présentée sur marché russe... Et la présentation à la chute des feuilles en 2009 a été montrée au rocher à Francfort, kudi a demandé à chacun la première connaissance de la machine. Et un seul court voyage à l'ensemble du hayon sur les pistes fermées du polygone à Dudenhofen - ne contient également que des émotions positives. En attendant, et pour l'année, j'ai fait encore mieux sur les routes zivistiques des quartiers de la capitale Nimechchin et sur les autoroutes.

L'Opel Astra J à cinq portes est si difficile à comparer avec la "petite Insignia". Avant le discours, pendant une heure, je ferai plus d'une fois le tour du monde pour me tourner vers la « soeur aînée ».

La précision et le pédantisme, en puissance, seront inclus dans la conception d'une voiture. Fary, tu peux comprendre la forme des yeux d'aigle, être capable de le faire, avec une guirlande de Noël à la mode, de couleur claire. L'apparence élégante de la berline 5 portes ressemble à des additifs au style avant, qui se détournent en douceur du capot. Afin de lutter contre l'inimitié de la légèreté et de « la fatigue non sportive », les concepteurs ont ouvert une large ouverture sous le pare-chocs avant et ont ajouté la pression de la ligne d'épaule. Tse fait un deyake pozhvavlennya dans la conception d'une voiture. Spécial Tsikovoy le plus récent viglyad "quatrième Aystree", portes arrière, vigin et transition visuelle vers le montant arrière. Il y a un contour général entre le salon et visuellement, il y a du dynamisme et de la perspective, et il y a une vue large et massive sur les passages de roue arrière. À l'arrière, le hayon est reconnaissable aux briquets, qui ont été représentés dans le style fenêtré du krill du métro.

La marque Opel ne va pas cloner, mais je le ferai. Par conséquent, la "quatrième Astra" ne porte pratiquement rien de spécial devant les modèles avant de la ligne de la ligne, eh bien, à notre avis, nous pourrions ne pas aller encore mieux pour la "reconnaissance de la marque", mais toujours positivement pensez à quelqu'un qui s'intéresse aux premiers. - « gagner de nouveaux cœurs ».

A la première connaissance de l'ensemble du modèle, il est important de ne pas être respecté sur les portes, car elles claquent doucement et doucement, ce qui n'est pas typique pour une "petite voiture de masse". Dans les modèles précédents, le "Aistree" a un faible muscle tyrannique : isolation phonique et isolation vibratoire des voitures. Ale, dans l'ensemble du modèle, la société Opel a mis en place de nombreux équipements pour réaliser une isolation phonique, ce qui peut être vu en regardant autour des portes et des espaces au niveau des ouvertures de porte. Il n'y a qu'une seule bonne solution pour réduire le confort acoustique et minimiser le niveau de vibration.

supports Posilennya dvigun, vsіh tochok krіplennya perednoї que zadnoї pіdvіski, zbіlshennya zhorstkostі corps іzolyuvannya vsіh porozhnіh sektsіya dans avtomobіlnomu karkasі, optimіzatsіya aerodinamіchnih vlastivostey zovnіshnіh parties du corps (napríklad, poignées de portes de bіchnі Dzerkaļi) et takozh mіkshuvali faire un bruit à des fréquences rіvnі, vidіlivshi vazhlivі sons qui transportent le couloir d'information.

Opel Astra J stand sur un nombre accru. Le nombre de roues avant a été augmenté de 56 mm, celles arrière de 70 mm, ce qui est beaucoup plus court sur la route, et a réduit la faible profondeur de la voiture. La rigidité du corps pour la torsion a été augmentée de 43% et jusqu'à 10% de rigidité pour le cadre. Tsé, tout de suite, je vais le teindre passages voitures.

La plate-forme à traction avant Delta II avec une face avant et une face arrière indépendantes a été posée sur la base de l'Opel Aystree J. La même manière a été installée sur la Chevrolet Cruze, la Chevrole Volt et sera installée à l'avenir sur les modèles GM actuels.

Ale in tsіy "Astrі", les managers pour les ingénieurs, le conducteur a été installé à l'aide de hautes technologies (pas celui du conducteur pour la Chevrolet Cruze). Pour les données techniques, je respecterai absolument ceux qui ont une suspension avant avec haubans MacPherson, qui est également installé sur l'Insignia, toute l'hydraulique a souvent été remplacée par des spéciales pour tous les ressorts humidimétriques. ... stabilisateur rigidité transversale, Kermovy elektropidsilyuvach remplace la direction assistée, ce système de contrôle du châssis FlexRide.

Il peut également être promu, mais l'entreprise a apporté des modifications à la face arrière, et la même chose : pour la première fois, ils ont combiné la poutre de torsion avec le mécanisme de Watt. Il donne la possibilité de se tenir debout (jusqu'à 80%) dans la voiture dans les virages des côtés transversaux, du suv et des pièces, ainsi que de sortir de la route inégale, ce qui confère à la voiture une merveilleuse maniabilité. Cette solution a donné la possibilité d'installer des silentblocs souples avec une modification de la transmission au salon et des vibrations. Les gestionnaires de toutes les exigences techniques et de l'histoire des nouvelles technologies espèrent pouvoir changer le bruit et les vibrations, maximiser la facilité de carving avec une voiture, afin que le propriétaire puisse avoir un tel compact voiture pas chère traverser et tourner sur un grand spectacle. Un autre crocodile sérieux au sommet de la gamme pour le confort est l'arrière de la voiture.

Pour l'approbation du viscéral, tout à la fois des eaux approuvées-viprobuvachami nous sommes allés au développement des pistes d'essai spéciales au polygone. Ici, je rіznі tipi road pokrittya que Ruhu Minds: tse autoroute de іdealno surface lisse cette route, SSMSC labeur nerіvnostі que shorstkostі. Si c'est bon, il est possible de le durcir, mais il est possible de s'assurer que cela ne fonctionne pas bien, c'est bon pour la route, la carrosserie de la quatrième Opel Astra n'a pas ramassé durement et durement ouvrant le manque de maniabilité. La conduite de la voiture est fluide. Tse duzhe bon pour une voiture "classe de golf".

Dès que l'"Astra" est extrait de l'"Insigne", il est possible de s'en souvenir plus fortement. Si j'ai beaucoup de respect pour les unités de contrôle, la forme du panneau avant, le plastique, alors c'est encore plus facile de connaître les particularités. Le salon, épargné par les rosters, s'ouvrait dans l'atmosphère invisible et l'hostilité plus chaleureuse et amicale, même si « l'Astr » n'a pas démarré avant la première génération.
Dans des kits coûteux installés poids léger détails de l'arbre à vers, qui favorise la richesse des essences de bois de valeur.
Ont période hivernale Les maîtres russes du modèle central peuvent guider l'évaluation de la nourriture kerma. Je, juste à l'écart - tout le plaisir systèmes multimédia avec une interface russifiée (le moins dans ce système n'est pas génial, mais quelques corystuvach voient le manque de maniabilité - une molette blisky, comme un joystick, avec un bouton, pour que la fonction d'Entrée soit affichée, le bouton apparaîtra un bouton choquant.

Une autre des innovations est le déflecteur de l'installation climatique. Puant autant que possible les flux de ventilation. Pour fixer l'omoplate є poignée. De plus, vous pouvez mettre les omoplates à l'endroit qui vous convient. Même si vous ne ressentez pas l'inconfort, certains des cours d'eau peuvent être dirigés dans différentes directions et vous permettre de vous étirer.

Virobnik vrahuvav mince confort et bienveillant à travers la rosette de toutes les captures d'écran et polichok. Le mal du kerma est situé au milieu, la commande de l'USB AUX-AUT a été supprimée pour le lecteur. A la porte de la voiture, il y a des chimals de kisheni, qui sont bercés pour le roseting fait à la main de la danse du vin devant et derrière. La boîte à gants peut également être remplie d'un petit au niveau des mains. Dans le cas du modèle virobnik, en réglant le bouton du système électromécanique, remplacez le meneur. parking galma Tim lui-même a fixé la distance à un espace supplémentaire sur le tunnel central pour d'autres objets (dibnitsya, clés aussi). Ils sont rusés, comme le fond du verre, à la fois dans l'eau et dans les passagers. Ici, vous pouvez prendre, par exemple, des discours précieux. Lyudin, je ne connais pas une si petite astuce, visiter ou ne pas regarder là-dedans. Il y a aussi un petit écran, car il se trouve devant les sièges passagers, si vous les respectez, vous pouvez donc y enregistrer des atlas routiers, si vous avez des journaux ou un ordinateur portable et de la parole, vous n'êtes pas obligé de l'utiliser et vous pouvez l'utiliser pendant des heures. Il est également facile à ouvrir et vous n'avez pas besoin de réfléchir, car tout est dans la boîte à gants.

C'est majestueux de respecter un vyrobnik jusqu'à ce qu'il parle d'un meilleur endroit. dans une large gamme à l'ouverture mсця vodіya Les constructeurs ont pris à respecter la croissance de l'eau potentielle, d'un homme de grande taille à une femme minuscule, et ils ont cependant taillé un cristal, à la fois pour un haut et pour un bas. Il y a un réglage à six côtés, un système à trois côtés de support transversal, un coussin d'un coussin de siège et un support latéral. C'est aussi une fierté particulière d'un virobnik, membre de la famille d'un vainqueur du "segment C", qui a été confirmé par un prestigieux certificat de l'indépendant pour le bien des bons experts et médecins de l'AGR. Le riz caractéristique du bagatyoh voitures de nimetsk ceux qui sont assis derrière le kerm des machines.

La console centrale de l'Opel Astra J peut être réglée manuellement et intelligemment à l'aide des boutons. Un joystick peut être une victoire, mais il n'y a pas de moyen facile d'informer le menu. Ainsi, comme l'Insignia elle-même, l'Astra à cinq portes possède tous les contrôleurs pour contrôler les ordinateurs de bord sur les volants, j'aimerais que l'Astra avant soit critiquée pour ses analogues de capteurs.

Si vous avez une bête de respect, alors vous pouvez la prendre, mais une petite taille rabat frontal Les établissements d'enseignement supérieur nіchnі reflètent la forme tricotée pour augmenter le confort de la vue et ne fournissent pas une efficacité suffisante pour l'eau.

Les dimensions de la voiture, dans un changement de génération, ont un peu changé, évidemment - et le trajet dans le salon n'était pas particulièrement loin. La voiture a chuté de 170 mm, le dépassement de 6 mm et la hauteur de 5 mm. Base Kolisna augmentée de 71 mm.

Gros dos fin à roue avant cet espace zbіlshennya pasazhirskogo zavshirshki - tout le monde ne permet pas de nommer le modèle avec un espace. A l'autre rangée, il y a encore beaucoup de travail et cela permet de ne pas percevoir d'inconfort, voire plus. Le coussin du canapé arrière est cousu bas, il ne sera donc pas aisé de s'y retrouver en cas de déplacement non anodin.

Le coffre fait 370 litres, ce qui ne peut pas être qualifié de grand. Cependant, la possibilité de distribuer le siège permettra l'échange d'argent jusqu'à 1235 ans. Deux têtes "spécialités d'Opel" qui permettent "grati" avec du volume - seront disponibles et pour "Aistree J": persha - tse (FlexFloor) fausse bûche en position haute de la fixation gagne sur les pare-chocs, la police se présente jusqu'à cent kilogrammes), et une autre spécialité est la fixation standard de l'attache FlexFix pour le transport de deux vélos maximum, pesant jusqu'à quarante kilogrammes (suspendus pare-chocs arrière, Il n'y a qu'une seule pénurie - vous devrez pouvoir voir à partir de la roue de secours).

Dans le régime caractéristiques techniques La 4ème génération de l'Opel Istree, c'est possible c'est sûr : pour la voiture, le moteur est disponible incendie interne tirant de 95 à 180 litres. Cinq moteurs de la gamme seront livrés sur le marché russe : essence 1.4 (100cv) et 1.6 (115cv), version turbo de 140 à 180cv, ainsi qu'un turbodiesel essence de 160 chevaux. Sur l'ambiance d'une personne heureuse, il y aura des parties en cinq et six étapes boîtes mécaniques Transmission et transmission automatique à six vitesses.

La version auto avec moteur 1,6 litre turbo avec boite manuelle à six vitesses n'est pas méchante. Moteur silencieux, bonne réactivité, boîte de vitesses à clé courte pour améliorer les performances et le confort. Dîner - le manque de traction dans les rapports inférieurs est réduit. 100 km/an en quelques secondes et une bonne motricité pour des centaines de personnes permettent de conduire la voiture. À 180 km/an, il n'y a pas non plus de repli dans l'aérodynamisme et le style d'une voiture. Tse voitures pour le calme, hto love shvidku їzda.
Opel Astra J avec un turbodiesel diesel et une transmission automatique comme le bruit d'un tracteur inactif... Le perevaga principal est la poussée égale de toute la plage de travail. Six étapes Boîte de vitesse automatique pas une meilleure solution pour un dvigun, car à basse vitesse avec une forte poussée sur la pédale d'accélérateur, la perfusion est accélérée à partir du zapiznennyam et du premier vitrata palyva mensha. Auto avec un tel ensemble complet pour alimenter les solutions.

De plus, Astra J a la capacité de conduire le keruvati à travers ordinateur de bord amortisseurs, électrodesiluvach kerma, système de stabilisation, obturateur d'accélérateur, le surmixage des engrenages (la fonction est privée pour FRGG).

Aussi, le "quatrième Astri" a établi un éclairage pour la technologie adaptative, dont l'intensité est elle-même ajustée dans la jachère de la esprits de la route... FlexRide propose trois modes et s'adapte automatiquement au style de l'eau. Établi par les modes suivants : extravagant, sportif et confortable. Lorsque vous choisissez un style, la dureté du kerm, les amortisseurs changeront automatiquement, la réponse de l'accélérateur de la pédale changera.
Par exemple, le style de "Sport": ici kermo stavatime serré, amortisseurs zhorstkishim, réaction de l'accélérateur gostrish, moins de roulis, la voiture est plus belle que la commande, elle reste dans les virages (ce qui n'était pas mentionné plus haut). ..
Mode "confortable" pour voler la voiture plus "bas": la conduite devient douce, le kermo est plus léger, la voiture roule, il y a un fort roulis dans les virages, ale on mauvaise route Dans une large gamme de modes, la machine est plus lisse et lisse.
Eh bien, pour une exploitation quotidienne, il est recommandé d'utiliser "Standard" - dans l'ensemble du "mode compromis", il sera utile pendant plus d'une heure.

U 2015 roci berline Opel Performances de l'Astra J sur le marché russe en trois sets complets : Essentia, Active et Cosmo. Prix ​​de l'Astri J cinq portes en ensemble de base Entrepôt "Essentia"є ~ 800 ifs. roubles (moteur 1,6 litre de 115 chevaux et "mécanique" à 5 vitesses). Le partenariat d'Astra J ensemble complet maximum Le stock "Cosmo" (avec un moteur 1,6 litre de 170 chevaux et une "automatique" à 6 vitesses) est proche de 1215 ifs. roubles

Dans le poreux avec l'ouverture Opel Astra J Hatchback, il est devenu plus grand en dimensions: taille supplémentaire - 4419 mm (+170 mm), largeur - 1 814 / 2 013 mm (+61 mm), hauteur - 1 510 mm (+50 mm) . Base de colonne - 2685 mm (+71 mm). La voiture a augmenté le nombre d'avant et roues arrières(+56 mm +70 mm), ce qui a un impact positif sur la rigidité et la rigidité de la machine. Éducation routière- 160mm. Sporazhena masa - 1373 kg. Vantazhop_dyomn_st - 497 kg. Obsyag franchise de bagages- 370/795 litres. En cas de répétition "jusqu'à stèle", l'indicateur passe à 1235 litres.

Sur le marché russe, la trappe 5 portes Opel Astra J est propulsée par l'entreprise avec des groupes motopropulseurs à essence. Le prix d'un moteur atmosphérique d'un volume de 1,4 et 1,6 litre (100 et 115 ch) et d'un moteur turbo 1.4 Turbo et 1.6 Turbo (140 et 180 ch). Sur les autres marchés, les voitures sont disponibles à partir d'installations diesel d'un volume de 1,3 à 2,0 litres (95-160 ch). Les dviguns étaient poussés par un "mécanique" à 5 ou 6 pas et un "automatique" à 6 pas. L'heure d'accélération de 0 à 100 km/an (jachère du dvigun) est de 14,2 à 8,5 secondes. vitesse maximum- De 178 km/an à 221 km/an. Le vitrata moyen de la paliva est de 5,5 à 6,8 litres par peau 100 km de route.

L'Opel Astra J 5 portes est conduite sur la plate-forme à traction avant Delta II avec la plate-forme arrière orientée vers l'arrière et la plate-forme à traction avant. La face avant de la voiture est une jambe de force MacPherson. pidviska arrière- Combinaison d'une poutre de torsion avec le mécanisme de Watt. La voiture est équipée d'un châssis FlexRide adaptatif, qui peut être utilisé en tandem avec le système CDC (contrôle dynamique des réglages de la conduite), qui, en temps réel, peut être corrigé en temps réel. Le système FlexRide peut définir trois modes "Standard", "Sport" et "Confort", l'activation de certains changements, l'algorithme de la robotique, la conduite du kerm et les pédales d'accélérateur.

L'Opel Astra J est produite dans les niveaux de finition Essentia, Active et Cosmo. L'ensemble d'options de base comprend des rétroviseurs extérieurs avec commandes électriques et des commandes pouvant être contrôlées. Colonne de direction, Magnetola avec programme CD, les oreillers avant et arrière sont sûrs. Toutes les versions de l'Opel Astra Jay à hayon étaient équipées d'ABS + ESP et d'une signalisation anti-alarme standard. Les clients Yak opts_ya pourraient remplacer la climatisation à deux zones, les phares adaptatifs et le complexe de développement d'informations à partir d'un moniteur de 7 pouces. De plus, le véhicule est équipé en option d'un système de surveillance des zones « glissantes », d'identification de la signalisation routière et d'un assistant de stationnement.

La trappe Opel Astra Jay est équipée de systèmes de sécurité passive et active, y compris des éléments de carrosserie à déformation programmée, un cadre rigide de sécurité, un frontal, des coussins de sécurité, des têtes de pédale actives et un système d'arrêt d'urgence.

Les camarades de classe de l'Opel Astra J 5 portes de la quatrième génération signifient que chaque jour le prix est bon. La voiture roulera zovnishnim viglyadom, accepté le dynamisme rozgіnnaya et kerovanіstyu. Réduire le bruit dans la zone des grandes arches : en roulant sur les routes en raison des meilleures conditions, l'intérieur de la voiture est "rempli" de beaucoup de bruit. Wiklicyute de revendications mécanismes galvanisés: Support pour maquiller fortement le plancher, ce qui provoquera une gêne chez les passagers.Pendant le fonctionnement de la voiture, il y aura des problèmes avec l'électronique.

Pour les premiers ennemis, il y a une perception qui coule dans la voiture toute l'heure : maintenant de l'eau, maintenant de l'huile, maintenant de l'antigel. L'Opel Astra ne s'arrêtera pas sur le pliage stosunkah iz petits maux d'enfants. Les nuances du fonctionnement des voitures ont été données pour l'assistance des concessionnaires officiels et sans l'un des "astravods", une copie volodar de 2011 avec un moteur de 1,6 litre.

Conduire au salon

« Zadraity kingstoni ! » Je veux les propriétaires d'Astra J, car ils connaissaient le coût total de la voiture sur une note puissante, clairement pas pour rire. Le corps de l'Astra J permet à l'eau de "hors-bord" immédiatement en plusieurs vols pour plusieurs raisons : nous avons une roue de secours visiteur de bagages alors tu peux faire un petit lac à travers la crasse, l'étanchéité du ravin au plafond du feu stop arrière... Les revendeurs officiels pourront utiliser la garantie et en prolongeant la durée de la garantie pour changer tout le plafond de la collection à la fois depuis le humkoyu.

Et l'essieu à l'avant de la voiture est partout. Bagato "astrovodiv", avec des planches solides, est apparu kalyuzhu sous le kilim du siège passager avant. Les premiers sons merveilleux n'ont pas été lunaires depuis le panneau avant ! "Au niveau de la boîte, des mitaines - un son, elles doivent reposer sur le bidon vide avec de l'eau: blim-blim", écrivent koristuvach 48_Sandro (astraclub.ru); Bіlya rychok, scho coulant au pied du passager avant, apparut aussitôt deux tours. En premier lieu, comment expliquer le fonctionnaire, cela vaut la peine d'expliquer la conception spéciale: pendant une heure, je vais ajouter de l'eau avec de l'auto-carburant le long du trapèze des cours à la circulation et me diriger pas à pas dans le salon. En guise de contre-entrée, les concessionnaires officiels ont commencé à installer deux pinces sur l'important mécanisme des portes, au fur et à mesure qu'ils arrêtaient l'entraînement. Dans le même temps, dans le cadre de la garantie, il y a eu un changement dans le filtre du salon, en raison de la non-disponibilité par l'eau, il a été dépensé pour un nouveau. Avant le discours, une collection de revendeurs deyakі sans scrupules a changé le filtre dans le cadre de la garantie, ils ont été considérés pour le bénéfice, mais c'est pour le cim, en terminant par la cannelle du client.

Une autre cause de fuite peut être un mauvais tuyau de vidange du climatiseur ou une eau de condensation. Mabut, une inondation catastrophique, que l'inégalité ne peut provoquer, protège de la menace : des condensats peuvent être consommés sur la centrale. Cependant, le vipadok a été reconnu par les garants et le concessionnaire n'a pas pu rejeter le rejet du tuyau, l'électronique embarquée de la voiture n'a pas manqué le jour saint de Noviy Rik.

Tech_ya tubes de refroidissement d'huile "machine"

Bagato Vlasnikov, qui a changé les dix mille premiers kilomètres de l'échantillon, était coincé dans l'huile des tubes du refroidisseur boîtes automatiqueséquipement. Des symptômes importants ont été portés au niveau d'huile "poussant" dans la zone des embrayages sur les flexibles. Les revendeurs officiels ont confirmé le problème : il y a deux modèles Opel- Astra J Zafira C. De plus, si l'eau qui coule dans le salon pouvait devenir un casse-tête pour l'Astra vlasniki sur les marchés bagatykh svitovyh, alors les huiles coulent - juste problème russe... Et ne s'expliquera pas par notre climat.

Dès que les officiers ont été ouverts, les tuyaux de ces manchons imprimés n'ont tout simplement pas été montrés. basses températures et plus tard, nous avons réparé l'olіya manqué. Pour les problèmes d'usunennya, le virobnik a organisé une campagne de service, dans le cadre de laquelle tube, ils sont passés à des analogues plus résistants au gel. La garantie a été remplacée par les voitures qui sont libérées au cours de la période de 2010 à 2014. En fait, à en juger par les habitants de l'Astra, le problème des tuyaux est entre les mains des maîtres de l'Astra.

Fonte des boîtiers de phares

"La voiture est neuve. Eh bien, qui se soucie si les phares ont de telles buses avec michurom?", - écrivez SERG71, astraclub.ru. "C'est merveilleux, que GM, dans tous les cas, trouve le problème, et même la plupart des gens obtiennent le bagatokh", - edtrymu Toon. Et regardez la lumière charbonneuse adaptative sur l'Opel Astra, qui n'est pas le principal modèle "rodzinka", mais l'une des options les plus populaires et les plus acceptées. Système adaptatif L'éclairage tête haute AFL change automatiquement avant de laver la voiture, faisant vibrer un des neuf modes d'éclairage. Tim plus a couvert les maîtres d'un tel système à la mode et technologique pour améliorer l'apparence de la fusion près des boîtiers de phares.

Une partie du problème de "conjonctivite" a été attribuée au scellant - en mouvement, son prix provient du chauffage et le plastique lui-même est surchargé. Cependant, les fonctionnaires, ayant pris le problème, se sont mis au travail, élément en plastique... Tous les concessionnaires ne pourront pas remplacer les phares avec une garantie, il y a un défaut mineur et il n'est pas infusé dans la sécurité. Dès que le fait de fondre est confirmé, il est possible de changer le firmware de la lumière adaptative, accélérant l'heure de combustion des lampes dans les sections des clignotants de 180 à 60 secondes; Par exemple, Genser a démarré, mais les phares peuvent fondre en raison d'une mauvaise installation des lampes lors de leur remplacement. En attendant, les passionnés de voitures ne veulent pas parler aux concessionnaires et voient le problème par eux-mêmes - par exemple, changez les lampes H11 sur le H8.

Avant le discours, cela signifie une autre nuance constructive, en se connectant aux phares adaptatifs AFL : des capteurs de position du corps, aiment et « indiquent » les systèmes, comme diriger un faisceau de lumière, rosace dans les raccords disponibles et le rendre facile à voir

Thermostat

Problème de thermostat Opel Vlarsnik Astra J. S'il y a une chute dans les tubes de refroidissement de la boite (le même avec les phares adaptatifs), il faut trouver du respect, si vous avez un problème, alors au sujet du thermostat, si vous êtes "arrivé", la voiture devina lui-même : il ne convient pas de demander de l'entretien, le fan n'est pas content je me respecte massivement les robots diligents.

Le problème de polarité dans la conception même du thermostat est à ranger en deux parties, métal et plastique. La partie en plastique elle-même peut être finie rapidement (selon les statistiques, entre 20 000 et 50 000 kilomètres je vais courir), il faudra rétablir la position et l'étanchéité à l'air. Cela ressemble à un revendeur, un vipadok est connu pour être une garantie, le détail n'est pas justifié pour changer un analogue. Cependant, en raison de la gravité de la situation, le revendeur peut être coupé sans remplacer le joint du thermostat, car il est également de bonne facture.

Glitch du système et aide à la galvanne

Une voiture peut faire une surprise rapide : sur le panneau, il y a un avertissement sur la nécessité de réviser le système d'assistance en cas de galvanisation, lorsque de l'eau fixe les callosités des yeux du frein. "Kapelyukh yakis iz tsim BRAKE, si l'icône s'est allumée pour la première fois, je n'ai pas essayé un peu - sur un bon coup, Wikidow a écrit une inégalité systèmes galvanisés- écrivez wildfreesia sur le forum astraclub.ru.

Eh bien, tout n'est pas si effrayant. Le problème, derrière le grand rakhunk, est particulièrement sale chez vous, et vous ne pouvez pas laisser la machine aller à la machine, si l'ordinateur lui-même le répare avec un grincement gênant lorsque le contact est mis. A cause du style des esprits, on ne peut pas se laisser envahir par les blessures : l'électricien peut "jouer" que ce soit comme un jeu, c'est juste un petit peu une pédale de galma. Le revendeur officiel a un problème avec les mises à jour ou les étalonnages des capteurs. Certes, avec son insignifiance, le "jambe" du rizikє passe au statut de blasphème et il y a périodiquement des problèmes: une heure pour reflasher la plaie, cela se répète et des signes sont donnés sur les voitures des dernières années de sortie.

La poignée de l'ascenseur du cristal d'eau est boiteuse.

"Siv pour kermo a envoyé l'équipe, voulant abaisser le siège en dessous. En serrant la poignée - et le won est tombé sur le premier. Maintenant, sidzhu yak un pic sur le bouleau", - notre savoir-faire. vlasnik Astra... Sur les forums attribués au modèle, des foulards similaires ne sont pas non plus courants. Prikhovanie pіd bіchnuyu plug bolt, scho fіksuє handle, dévissé dans le monde de la réglementation victorienne. Non impliqué sur ceux qui ont un caractère "endolori", voire masovy, la méthode "folklorique" des simplicités lkuvannya - une rondelle de blocage bagatom dopomagaє dodatkov. Cependant, les problèmes dus à la garantie remplacement de la poignée ne sont probablement pas à blâmer : l'ensemble de l'offre des revendeurs n'a absolument aucun défaut. C'est logique de puer les copies, de se tenir aux salons, pendant une heure on peut se cogner dans les poignées d'ascenseur, rebondir.

Zrozumіlo, les propriétaires de camarades de classe-concurrents peuvent tіshatisya і buti in vnіvnіostі, mais la puanteur vient de battre la vibration lettrée et a acheté une voiture trouvée et sans problème. La bière des voitures idéales ne l'est pas, et le fait que votre modèle préféré n'apparaisse pas dans toute la rubrique signifie moins d'une chose : nous ne l'avons tout simplement pas encore atteint.

La firme Opel, qui nous a timidement éclipsé, nous a privé de son modèle Astra le plus populaire pour une énigme du nombre de descendants. Pourquoi n'as-tu pas vu une copie de J (rock 2009-2015) ?

Bilini à propos d'Opel, qui rzhavіyut au tamis - juste les jours passés. Ninі lіtnі Aistree J, j'ai peut-être une part sans problème, de graves dommages à la corrosion sont garantis avec un grand succès - les signes d'épis des arches arrière, les bords inférieurs des portes ou le porte-bagages de la double paroi, seront plus tôt être blâmé. Et vide était un enfant faible krill postérieur Goulotte de remplissage de carburant bilya aux cinq portes et universelles : en 2016, une nouvelle campagne a été mise en place avec un traitement anticorrosion.

Garniture et spécimens du premier vipusku rocheux (européen, scho Peter's zbirki), farbs de ceux qui se fâchent contre les shmats: éléments surexploités є Je sais non seulement route utilisable, et la garantie réparation concessionnaire... La technologie de peinture a été ajoutée au vernis d'adhérence, mais la balle elle-même vernis lacofarb sans devenir : tout au long du chotiri-cinq gros "piskostrumin" rocheux le nom du bâtiment est au bas des buffets du krill avant et sur les rapides.

Auparavant, concernant le réaffichage de l'ancienne marque sous une forme légère, je ne suis pas honoré d'une boule de zinc sur la vue des premiers panneaux des panneaux de carrosserie. Avec les insectes pidfarbuvannyam, si impatiemment d'habiter le bord au-dessus de la pente du coupe-vent, de ne pas traîner.

L'axe du minuscule, ou l'écaillage des pièces "chromées" à poches, sur la physionomie ou les moulures de la porte à travers les trois-chotiri rocheux - il en est de même de l'époque du IXe siècle. Yak et kvolі kriplennya phares brumeux(de 100 à 280 euros pour un prix de 67 roubles par euro), car vous ne pouvez pas tolérer de passer du temps dans un Kuchuguru. Et au bas de la fenêtre (220 euros pour le formulaire et 100 pour les analogues similaires), de plus, il est facile à frotter, il est donc également facile de secouer à des changements de température insignifiants.

Un mélange d'Astra n'était qu'une berline à cinq portes, un univers solide comme le roc. Tridveri GTС n'est pas plus ancienne que 2011, mais la berline restera en 2012

Après avoir déclassé la liste d'équipement d'un échantillon de phares adaptatifs AFL (Adaptive Forward Lighting), n'hésitez pas, mais respectueusement interrogez-vous sur vos yeux. Pour éclairer la puanteur plus magnifiquement, la bière kalamutnyut kovpak à travers le chotiri-five rock est si facile, comme zvychaynі. Avant cela, les constructeurs manquaient la qualité du plastique pour les ajouts des sections ménagères d'occasion : ils fondent et coulent, comme du plastique sur un fils ! Des lampes chères (600 Euros), évidemment, officiellement, vous ne pouvez que l'augmenter. Alors, à part les concessionnaires, ils ont lutté contre le malheur, changé la reprogrammation de l'heure de mise en marche des tronçons, ils maîtrisaient les réparations - pour la réanimation des moteurs dans l'entraînement du lien, pour cinq-sept fusées elles-mêmes prennent Mémoire. Fari, avec un tsom de rіvnoy ymovіrnіstyu s'émerveiller de toute façon, pіd nіs, ou dans le ciel. Et avant d'acheter, envoyez l'unité de contrôle AFL, pour remplacer celle qui a été mise en place en 2014 pour la campagne de clics.

Eau, eau, près de l'eau...

Dah regarder autour peut arriver non pas en dehors de l'appel, mais à partir du milieu. La condensation sur un panneau faiblement isolé est notoirement accumulée : elle sera séparée sur la stèle, et la lampe d'éclairage sera remplie d'une ligne de douche ! Pour la visibilité de la trappe de la situation, vous pouvez passer à travers la fuite, et lorsque vous l'alimentez, vous manquez souvent le signal d'arrêt, qui est traversé, sur la porte du coffre. Les revendeurs, pour une garantie, ont changé le plafond entier à la fois d'une remise (40 euros). Et si vous passez votre main sur la chaîne, vous pouvez changer la roue de secours en une piscine qui est spongieuse en déplacement.

Le feu stop sur le hayon peut laisser échapper de l'eau au milieu de l'habitacle

Cependant, l'endroit le plus populaire pour les fêtes « humides » parmi les spécimens de pré-coiffage est une promenade avec les pieds devant. De plus, l'une des voies de pénétration de l'eau était entourée d'un velmy exotique - des tireurs d'élite dégoulinant de la poussée cylindrique du trapèze du scooter du conducteur en dessous. Soit dit en passant, en soi, un filtre de salon non standard. En 2011, j'ai eu l'occasion de réparer la campagne d'entretien du kingston de manière non moins originale : les pinces servaient à tirer, d'où l'eau s'égouttait jusqu'au rat, au niveau des rainures. Et puis ils ont fouetté la part d'un ami - du tuyau de drainage de l'échangeur de chaleur du climatiseur, qui n'a pas été privé de kilimki à sec. Yaksho Astra va rapidement se retransformer en cabines avec des fantômes, ayant pensé à signaler sans boire, faire tinter les serrures des portes, agiter les serrures des portes ou agiter la musique de couleur, c'est-à-dire essuyer les accolades de l'unité centrale d'alimentation BCM ( 140 euros).