Une autre génération d'Audi A4. Tous les messages sur les paramètres d'usine de l'Audi A4 B6 de l'Audi a4 b6

Dans 90 rock, Audi n'a jamais laissé sortir de petites voitures, autant que la merveilleuse Audi A2, et la série A4 était jeune dans la famille. Si Oskіlki Mark Virіshila a fermement pris sa place dans le segment haut de gamme, alors dans ses voitures de classe, elles avaient l'air encore mieux - prenez-le, comme s'ils parlaient des chiffres sur le papieri. En fait, les voitures pourraient être considérées comme les principales concurrentes de la troisième série BMW, pour la Mercedes Classe C, si - avec une main sur le cœur - la puanteur apparaissait dans les principaux superniks du "nouveau premium" en les individus Lexus, Volvo, Saab, Cadillac et Infiniti.

Des berlines spacieuses, une mauvaise santé, une grande variété d'équipements supplémentaires qui, très bien, des moteurs forcés et un nouveau variateur. Plus à tous - la tradition de stocker les moteurs turbocompressés et les visoka au même taux de visibilité et de service parfois peu coûteux. Plus court, Audi de t'aimer.

Histoire de la génération de 2001 à 2013

La série Audi A4 sur la carrosserie B6/8E a changé l'ancienne A4 de la carrosserie B5 sur le convoyeur en 2001. Techniquement, la série B5 était encore plus progressive - les parties avant et arrière des roues avant et arrière et la série de moteurs ont été déplacées de la nouvelle carrosserie aux plus petits changements. La nouvelle série provenait également des moteurs principaux de l'ancien - 1.8 turbo, 1.6 et 1.9 turbodiesel.

Sur la photo : Audi A4 avec carrosserie B5 Audi A4 avec carrosserie B6 / 8E

Et l'essieu est la conception de la nouvelle carrosserie, vikonaniyom Peter Shrayur (qui à la fois pratsyuє dans Kia), étant devenu le nom de celui-ci, en même temps la voiture est devenue plus spacieuse. Apparemment, avant les nouveaux, nous avons rangé des options bon marché pour des ensembles complets et aussi bas que tous les moteurs faibles, à l'exception du plus petit 1.6. La transmission automatique Yak sur une nouvelle série pour moteurs à essence était équipée d'une pièce de rechange pour LuK. Malheureusement, les principaux défauts de la première A4 ont été déplacés vers la nouvelle voiture. Bagages pliables-important pidviska lui-même ne s'est pas opposé à la ressource, la partie électrique et l'amélioration de la cabine pourraient être semées de problèmes dans un vice loin d'être furtif - les voitures trois-ric pourraient déjà être "rayonnées" par les propriétaires. Les problèmes donnant un і varіator populaire - vous finissez la conception du père (à ce moment-là) ont conduit à des problèmes sans problème, à faire vibrer la transmission automatique. Au cours de l'année, les problèmes de transmission ont été violés, même si une victoire apparemment sans problème a été privée de la future A4 de la carrosserie 8C / B7 en 2005.

Pour une refonte sérieuse de l'électronique et une petite refonte du changement, la voiture est sortie même en tant que génération 8C / B7 jusqu'en 2007. En effet, la génération arrive є sans qu'on entrevoit le restylage de la 8E, l'architecture de la carrosserie a été sauvée, et le moteur a été changé. Mais l'histoire ne s'arrêtera pas du tout, après la sortie de l'Audi A4 B7, la copie a été transférée à l'usine SEAT avant l'Espagne, et là la voiture a été libérée du SEAT Exeo officiel jusqu'en 2013.

Bagages Vibor

Vibir de l'ensemble complet de la machine est tout-en-un: dix-sept variantes du moteur, une traction avant de plus, des boîtes de vitesses automatiques, même pour l'une d'entre elles, la plus dynamique est équipée. Avant cela, une berline et une berline universelle de la nouvelle série, qui ont changé le vieux "cabrique" de la série Audi 80, sortie jusqu'en 2000 rock, ont été ajoutées aux carrosseries de la berline, très spéciales pour l'A4. .

Irrégularités et problèmes de fonctionnement

Dvigouni

Il est typique pour Audi qu'il soit agencé avec un moteur devant l'essieu avant, mais il n'y a pas tant de défauts. Essayez de détruire le moteur du yakomoga, plus court que ça, les militaires des moteurs étaient méchants. Et pour les bagatoooperations il faudra avoir plus de connaissance de la face avant à la fois depuis le pare-chocs, les phares et les radiateurs. Heureusement, sur l'A4, les moteurs V6 sont relativement faciles à utiliser, bien qu'ils ne soient pas nécessaires, et la rangée "quatre" ne tombe pas en panne tant qu'il n'y a pas plus de robots réglementaires. Si vous avez un déménagement de 2,4 ou 3,0, alors le service d'entretien se développe plus simplement grâce à l'amélioration de la main-d'œuvre. Vlasniki des voitures avec V8 est peu susceptible de dbayut au sujet du service des serviteurs, veuillez nous dire qu'un bon moteur n'est pas plus important dans les serviteurs, pas le V6. Bezperechno, a trouvé un moteur pour une voiture sur le marché secondaire є 1,8 T pour toutes les options numériques - AWT, APU aussi. Les souris faibles dans les moteurs cich de la série EA113 ne sont pas grosses. La capacité de pliage de la culasse à vingt soupapes est compensée par la qualité de durcissement de la vikonannya, au loin par l'entraînement de la lance de réparation de l'axe de la rosace (les rosaces sonnent la lance, ce qui est souvent oublié, et les rosaces elles-mêmes sont induits par une courroie). Le groupe piston avec un bon approvisionnement en muscle et n'est pas fort jusqu'à la cokéfaction. stock pour booster, et les pièces de rechange sont riches et pour tous les goûts.

Tête avec cym dvigun - n'oubliez pas de réduire la courroie de distribution de la peau 60 mille kilomètres - les vins réglementaires 90 peuvent être utilisés ou non. Par ailleurs, n'oubliez pas de renverser le camp du lantsyug et de le resserrer. Il est important de suivre la turbine - ici, vous pouvez utiliser le KKK K03-005, K03-029 / 073 ou naviguer dans la série K04-015 / 022/023 sur les versions dures et réglées pour l'effort jusqu'à 225 forces. Sur les moteurs anciens, les principaux problèmes sont le dysfonctionnement du système de la keruvannya, les fuites d'huile, la ventilation des gaz de carter (VKG), le colmatage du papillon des gaz et le turn-over, dont le "flottement" n'a pas eu lieu. Options non turbo avec un volume de 1,6 et 2 litres et une contrainte de 101 et 130 k.s. Apparemment, vous pouvez être reconnaissant du fait que ce n'est pas un bruit de sommeil. La première équipe, qui veut obtenir le mouvement le plus élevé possible. Ce moteur mérite de couper le premier pour le faible coût du service, et la ressource du moteur mérite d'être louée, il y a beaucoup d'exemplaires lors de la conduite sur 300 000 kilomètres et vous ne pouvez pas trouver le remplacement des moteurs à piston. Tout simplement pas un fanfaron avec un nouveau moteur 2.0 FSI - une nouvelle poussée sans précédent, mais une tension insignifiante de 150 ch. ne gâchez pas le moteur turbocompressé du concurrent yogo. Pour le service d'entretien, cette option a peu à sacrifier au turbocompressé, il n'y a pas de système de pressurisation repliable, mais le système d'injection dans la tranche est bouché, donc il n'aime pas le gel, zagalom, pas pour la Russie évidemment.

Les moteurs V6 d'un volume de 2,4 sont structurellement similaires aux 1.8T de la série EA113, ici vous pouvez voir le même "genre de riz" dans l'entraînement par courroie des arbres de rotor, la lance supplémentaire dans les entraînements, cinq soupapes sur le cylindre, etc. Les premiers problèmes principaux sont similaires - surcharge, fuites, faible ressource de la courroie de distribution. Cependant, les problèmes de ne pas se tenir sur la rangée "quatre" 1.8, sur le V6, qui s'inscrit dans le moteur d'entraînement, deviennent critiques. Des ennuis particulièrement riches peuvent être rendus inconfortables pour le débit de la manivelle de culasse, qui peut être utilisée avant l'entraînement du moteur. Il n'y a pas de problèmes spécifiques de moteurs turbo ici pour une telle dynamique. Il n'y a pas besoin d'informations supplémentaires sur l'étanchéité à l'air de l'admission, le paquet de radiateurs est plus petit, moins de "tubes", et dans le moteur, il est plus simple d'utiliser un mécanicien de mauvaise qualité. 3.0 V6 avec 218 ch - als zvsіm іnshy, le prix du moteur de la série BBJ. Z Perevag - hіba shо trochi plus de poussées et une traction plus courte à bas régime. Dans іnshomu - pièces de rechange de la route, emballage de phase pas bon marché, fuite de l'oliyya fort, l'accès aux universités ne sera probablement pas court. Gagnez trokhi mensh galasliviy et économique, mais les voitures avec lui ne sont pas tellement meilleures, pas avec le turbo 1.8, qui sont plus chers. Essieu dvigun V8 serії ASG / AQJ / ANK à 300/340 ch pour le S4 d'atteindre le plus haut, comme il est possible pour le passager V8 sur la modification sportive du modèle. Chronométrage - également avec une ceinture et une lance une heure. Pour des problèmes spécifiques, il y a aussi plus de problèmes de fuite. Ces voitures sont "silencieuses" en raison d'une surchauffe fréquente et d'un faisceau de câbles, qui peut être mis hors tension. Les moteurs 1.9 2.5TD sont exactement les mêmes ici, mais ils sont moins susceptibles de démarrer et il est peu probable qu'ils soient dignes de succès.

Transmsії

Immédiatement, je veux dire, il n'y a pas besoin d'avoir peur de l'une de ces options. Le prix n'est pas seulement plus de traction, mais la vitesse est plus rapide, mais plutôt la nécessité. L'institut lui-même de l'entraînement principal est encore plus optimiste, et la transmission hydraulique classique a été installée sur les versions supplémentaires, et non la variable Multitronic. Sur les voitures povnoprivіdnі avec des moteurs 1.8-3.0 installé une boîte ZF 5HP24A, ou 01L dans la VW désignée, encore mieux. La transmission automatique en cinq étapes est souvent déjà connue pour les voitures BMW et autres virobniks. problèmes précoces dus à l'obstruction de l'unité hydraulique, mais pas un problème avec un service rapide. Tête - remplacez la turbine à gaz lorsque vous parcourez 200 000 kilomètres et réduisez la quantité de peau à 60 000 kilomètres. Cette boîte peut atteindre jusqu'à trois cent mille, au moment du remplacement du retrait de la pompe à huile, s'il y aura besoin d'un robot pour renouveler la livraison. Moins de miettes, moins dans le "chotirohstopok" classique, la ressource du vin est consommée d'un ordre de grandeur avec un dynamisme plus court - pas girshe, moins de mécanique.

Les voitures à traction avant avec moteurs 1.8, 2.0, 2.4 et 3.0 peuvent également avoir trois dommages dans le multitronik. Une poignée de tsya transmіsіya a été fournie comme substitut idéal à l'automate serpentin, avec une plage dynamique étendue, c'est simple et ingénieux. En fait, "radila" a une collection de maladies et de problèmes impuissants et de ressources malim d'un lantsyug. Jusque-là, il semblait que la possibilité de remorquer la voiture n'était pas transférée - le lanceyug, en même temps, soulevait les cônes de fil. Des années plus tard, une grande partie des problèmes ont été constatés et les voitures des dernières versions, avec l'aide des sociétés précédentes, sont allées encore plus loin. Autour d'un détail. La ressource du lancier est si proche d'être proche de 80 à 100 000 kilomètres, les rampes rapides diminueront considérablement et le remorquage de l'osier diminuera les cônes et sera plus solide que la boîte. Et le prix des réparations est abaissé. Sans importance pour la simplicité de la conception, les réparations à mi-vie incluent le remplacement de la lanterne et des cônes - pour un coût de cent mille roubles. Moi seulement, avec une exploitation encore plus précise, la boîte parcourra ses 250 à 300 mille kilomètres sans implication sérieuse, sans chichi ni pépin. Avant le discours, en mouvement, la voiture avec elle est encore reconnaissable.

Chodova chastine

L'ambiance d'Audi des engrenages en aluminium robustes au milieu des années 90 est à la base de toutes sortes de voitures, permettant de supprimer la vitesse pour le kérovanship et le confort des "grandes" voitures à propulsion arrière dans une BMW particulière et Mercedes. La même vibration est nettement plus chère dans l'entretien des concurrents. Il est facile de connaître la voiture avec un chauffeur en direct. La part des réparations générales est toujours grande, et demande que les réparations soient « situation », le monde a un important renouvellement des éléments, en même temps la ressource pour les réparations avant les réparations et l'unité de peau peut changer de forme de nouvelles choses évidentes. À droite, ce n'est pas naviguer de la manière dont les matériaux non originaux sont victorieux. Un seul travailleur. Les pilotes sont structurellement similaires à ceux du "grand frère" - l'A6 à l'arrière du C5, et le problème ici est le même, s'il tourne moins, même la machine elle-même est un legger. Derrière le tse hіba scho, l'importance transversale inférieure, et l'axe devant l'infraction, et tous les importants є vitratkoy. Dès que des réparations seront nécessaires, alors vitrati sera miséricordieux, mais il sera nécessaire d'acheter des pièces de rechange pour 25 000 à 35 000 roubles une fois, et absolument tout, il y a donc une chance que la ressource soit ajustée aux premiers remplacements sérieux dans l'entrepôt de 100-150 mille kilomètres.

Électronique

Rizna service elektronika, "calmer" les problèmes numériques, devient accro à d'autres forces facilement absorbées d'un électricien et des accessoires, qui ne sont pas du tout bon marché. Les problèmes les plus importants sont le bloc de confort, par exemple, l'ouverture de la porte, et bonté, si la voiture verrouille les larves des serrures. Souvent, le câblage des portes et du coffre est nécessaire, surtout lorsque la voiture est utilisée dans des régions froides. Avant cela, vous pouvez rapidement lire des pixels sur des écrans numériques. Le plus souvent, le compresseur du climatiseur est utilisé pour fonctionner - il est là pour terminer la ruse, post-wrap avec un manchon filaire. C'est dommage, le prix d'une unité aussi saillante peut mordre.

Tous bonne journée!

Vidguk mes affectations Eske ou Audi A4 Avant S-Line !

La machine volodia est déjà 2 rocheuse et n'écrit rien pour le moment, elle sera donc ratée, corrigeant la vibration du "tourment" et se terminant par une description de tout et de tout ce qui est bien dans la machine, mais pas encore pire. A cela j'enverrai un message à la distribution, sélectionnez-le, c'est tsikavo, si le nouveau texte est trop pour vous :)

Forces:

Zovnishny viglyad
Kérovans
Ergonomie
Voir volodinnya avec une bonne solidité

Côtés faibles :

En même temps, il est pliable et constructif pour finir, les prix sur les robots chanteurs peuvent mordre.
Faible dégagement

Audi A4 2.0 5V (Audi A4) 2004 r.v.

Je vais!

Je voudrais vous demander une réflexion sur votre voiture. Donc, le budget du buv est gros nizh modeste (et la victoire a été pliée de 400 000 à 450 000 roubles), la nouvelle voiture est tombée d'un coup, de sorte que pour un tel sou, vous ne pouvez le prendre qu'avec les boulons de la virobniztva russe (et le vaisseau amiral lui-même est un fret-menidor), pas très recherché). Dans le pidsumku vibir lig naturellement sur la deuxième ligne du même virobnitstva, et le même Mitsubu Lancer 10, Mazdu 3, Honda Civic et Hyundai Elantra.

Le premier était Elantra, à travers l'apparition de Tushkan (j'ai 2 voitures du même virobnitstva sur moi sans fermer les yeux), donc je ne me suis pas égaré.

Puis vint la Mazda 3. Voici les raisons du bulok.

1. Un bittya (mabut à Saratov, ils vont un stritsrakeri).

Forces:

Coffret dvigun tandem

Bezpeka

Yakist nіmtsya

Prix sur zaliznytsia

Côtés faibles :

Chi n'est pas une BMW (juste un fan de cette marque)

Vidguk sur Audi A4 1.8 5V Turbo (Audi A4) 2003 r.

Otzhe, j'en ai eu marre d'écrire un message sur ma poupée ! A cause de l'exploitation des innomarks, ce n'est pas beaucoup de voitures, avec la première machine, la brute neuve Priora, et à côté d'elle, je verrai Audi, qui n'est pas une rakhuvati Zhuk (1999 rv), qui est une personne de service, mais un détachement :)

Je vais le lire dans l'ordre. Vibir sur audi rpav dans les résultats de plus de résumés, vibirav s Honda Accord 2005-2007 r.v. (c'était juste pour moi), comme un crossover du type Suzuki Grand Vitara et Honda Sivik à hayon. Expliquez pourquoi, après avoir vu ces options, ce n'est pas un fait, car à la fin de l'heure.

Dans le monde des connaisseurs, l'A4 est à la carrosserie B6 (2 sur la main, une américaine et 1 sur la variable), se demandant en un jour et tellement impatiente d'acheter une voiture, même le lendemain, ayant déjà vu son propre famille devant le propriétaire. De toutes les machines près de la station normale, il y en avait une qui était sur la variable (je ne le savais pas, mais je l'ai créée). Kvaka a été honoré, Ale Bula, le tout est amèrement écrasé, offensé sur les bras de la boule dans le camp des "tués" dans la cabane, et le mien s'est avéré être examiné :) ... Pour les diagnostics de représailles et l'imagerie sur la géométrie du corps, ainsi que les trains de roulement défectueux. Jambes en Z - une façon de remplacer les haubans arrière et les blocs silencieux, la morve de la valve, la poussée vers l'avant et une clé.

Forces:

Dynamika
Vitesse sur route
Esthétique
Confort

Côtés faibles :

Ce n'est pas du gaspillage, mais le prix de la qualité est le prix des pièces détachées
Inutilisabilité, comme un moteur 1.8T sur moi, pareil sur une variable, un peu moins
Faible pour nos dorіg kіrіns
Prise avant. Je veux juste quelque chose de nouveau maintenant
Aux essais, 200t. unités fly DUZHE DOROGI, type boîte, pompe à carburant

Vidguk sur Audi A4 1.8 5V Turbo (Audi A4) 2002 r.

Je vais!

Volodia avec une machine est déjà proche de deux roquettes, les pannes sont au minimum et toutes les balles sont à faible coût, mais ce n'est pas seulement audible, mais c'est plus budgétaire. Je vais vous dire une chose, ma voiture est digne de la mienne ! Je vais écrire dans l'ordre une collection de minusa all, eh bien, alors perevagi.

Incomplet:

Forces:

Dvigun
Choumka

Côtés faibles :

Nizkuwata

Vidguk à propos de l'Audi A4 Avant 1.9 TDI (Audi A4) 2004 r.

J'écris vidguk runtuyuchis leish de mon propre aveu.

Plus tôt, je mav inshі voitures, environ 8 ans. Audi a découvert les principaux paramètres.

Après avoir parcouru 167 000 km de course, je suis allé au rock yak de Nimechchini. Pour les scellés et les notes au carnet d'entretien, contactez Nimechchina, après avoir écrit une feuille et appris, ce qui a été changé dans la voiture plus tôt, ainsi qu'à l'aide du test. Chi n'était pas attaché, épargné.

Forces:

Compact
Zroutchny

Côtés faibles :

Réparation de transmission automatique

Audi A4 2.4 5V (Audi A4) 2002 r.v.

Accordez une bonne humeur!

Jusqu'à votre respect pour l'historique de l'achat et de l'exploitation de l'AUDI A4 B6 2002 p.

Rocher articulé à Bilorus pour vendre une voiture est plus simple, en contrebas de la vallée. Pour les éclaboussures dans les rues, les gens dans un civil ont donné un aperçu, et pour vendre une voiture, il n'était pas nécessaire de donner une éruption. Sur les dernières voitures, les acheteurs étaient là eux-mêmes, ils tapaient le téléphone des portiers, ils cherchaient une bonne affaire sur le pouce, à travers les vitres, après avoir conduit la voiture d'occasion sur la route. Si vous avez besoin de vendre la voiture terminovo - ne soyez pas débordé et écrivez votre doigt sur votre numéro de téléphone. Vous devriez être au téléphone si vous ajoutez un numéro.

Forces:

Côtés faibles :

Відгук sur Audi A4 1.8 5V Turbo Quattro (170 ch / 1.8l. / 5МКПП) (Audi A4) 2002 r.

Fini le tout une bonne heure !

Audi A4 Avant 2.5 TDI (Audi A4) 2002 r.v.

Je pense que le message sur l'A6 est encore frais de mémoire, et le tse, vasne, la suite de ma promotion à vous, lecteurs chanovny !

Payant un nouveau monsieur de mon petit sac pour une journée, notre système bancaire a servi de système spécial avec un principe merveilleux : dès que vos sous se trouvent à la banque, alors enlevez-le, de sorte que vous devez travailler plus dur, pour plus qu'un jour. 8 ans dans la soirée, après avoir renoncé à la somme zapovitnu, dzvinok au marchand de devises, pid'їzhdzhaє ... minyaєmo! Ce n'est pas beaucoup pour aller au bus, ce n'est pas un peu un site d'escalade, ce n'est pas une heure, ce n'est pas trop tôt, je décroche intelligemment (on peut le dire en quelque sorte), j'appelle Sanka (іnshomu , pas les maîtres) ... câlin de chaque côté, comme un canapé à la maison, nous avons roulé derrière une voiture ... Pour ce que je ne sais pas, tout était spontané, ce n'est juste pas une journée entière, ce n'est pas bientôt, mais sans beaucoup d'argent, c'est une charge de merde... , des problèmes et des problèmes.

Arrivés au point de reconnaissance, nous avons été choqués par un homme, nous avons été conduits par des trajets en voiture motsev, alors que nous savons maintenant, que nous ne faisons pas le tour par le même moyen de transport. Donc l'axe du bruit de la voiture s'est d'un coup parti le long de la route et s'est terminé ici plus près de la fin de la journée de travail... J'ai regardé autour... honnêtement, je ne mens pas, il y a 500 voitures... peut-être Suite. Tous étaient étonnés ... otozh. Inodi pidhodish - près d'un viglyadє, près de meti, pidhodish, et Sanya semble être tordu. J'en ai assez entendu parler de telles idées, j'aurais pu prendre un bi, mais plus je peux en dire à Sanka, il vaut mieux aller à la vibration de la carrosserie, enfin, encore plus vibrante à la luminosité du LKP, donc 200, regardé aux voitures comme celle-ci ... Le majdan, qui n'est pas plus petit que la taille du razmіram, sur un nouveau déjà bulo z chogo vibre ... ayant cassé le premier zashіd, bulo vibrato machines donc 10, lointain un regard détaillé . C'était une torture, si vous connaissez une voiture - eh bien, juste une petite fille, demandez-la, ils l'ont démarrée ... et là vous voyez un éternuement, ce n'est pas difficile de s'écarter, c'est parti, ça avant de devoir faire demi-tour au ponodilok. dans ob_d, ce bord.

Forces:

Isolation phonique
Pidviska
Dynamika
Confort
Améliorer le salon

Côtés faibles :

Misce aux passagers derrière

Відгук sur Audi A4 1.8 5V Turbo Quattro (170 ch / 1.8 l. / 5АКПП) (Audi A4) 2001 r.

Fini toute la bonne heure.

Enfin, écrivez un message sur la voiture, vous pouvez le savoir.

D'abord pour tout ce qui concerne l'achat, vous serez plus respectueux lors de votre achat. Nous sommes allés chez le concessionnaire automobile, voulions acheter une VW Passat B5+. Dovgo était stupéfait, exemplaires 10-12. Nous courions sur une seule voiture, mais en regardant de plus près, nous avons vu que tout était couvert d'huile au fond. La main courante était debout tia krasunya. Oskilki était impatient d'aimer ça, ils étaient surpris. Le prix était correct, mais il y avait quelques problèmes : difficulté à la pente frontale, un peu de podryapin, un pare-chocs avant et un capot de brute, un besoin de serrer une ceinture à feuilles et un moteur à essence Vérifier Ils ont jeté le prix pour 500 $ et ont violé les frères sur leur risque de peur. Une voiture d'Amérique, pratique en set complet. Et le même: dvigun 1.8 turbo, re-drive, 5 transmission automatique tiptrinik, climat à deux zones, 6 airbags, ABS, ESP, conducteur pour tous les sièges, système audio BOSE d'usine avec changeur de CD pour 6 disques, salon shkiryanny, 235 /45 roues avec pneus sport pidviska et richement іnshogo.

Forces:

Fil externe
Zovnishny viglyad
La beauté du salon
Kérovans

Côtés faibles :

Nizkuwata
Canapé arrière seulement pour deux

Vidguk à propos de l'Audi 1.8 Turbo Quattro 170 H.P (Audi A4) 2004 r.

Au niveau de la poitrine, devenant un heureux volodar A4 8E d'Amérique, ayant acheté 100 000 km pour une course, 107 000 courses à la fois... La voiture est venue dans deux états deux fois...

Otzhe, pour les diagnostics du revendeur, ayant acheté votre propre véhicule, jusqu'à la balle A4 dans la carrosserie avant, sur le guidon avec la traction avant. Infecté une voiture avec un moteur turbo, sur une machine automatique avec un entraînement secondaire. Je vais préciser qu'à partir de 2004 r. v. Les voitures étaient sorties avec les parties inférieures du pare-chocs (dos) aux couleurs de la carrosserie, de sorte que la voiture est devenue encore plus efficace visuellement, fastidieuse siri plastmaski comme psuvali viglyad. Le nom de la machine est encore plus joliment viglyad, і, pas affecté par le vieux rock et déjà 2 jeunes génération, c'est bien. Lakofarbove pokrittya encore plus de grenat, pendant toute l'heure, j'ai parcouru le capuchon de ces parties du corps qui n'ont pas été fouillées à la fois, et si c'est pratiquement stupide, si vous voulez vous présenter comme si vous vouliez vous montrer , vous ne pouvez pas avoir peur de ne pas avoir à vous en soucier. la machine est galvanisée.

Je veux développer un mythe sur la dureté, la boiterie des voitures américaines... Audi joue à l'usine de Nymechchin d'un nouveau visiteur pour les États-Unis, donc les voitures là-bas sont pratiquement toutes hachées, mais pour les voitures européennes, la petite La machine américaine est géniale ... olієu ... Un imbécile qui est un visiteur en Russie, je connais des gens qui savent, qui ne bidouillent pas et ne font pas ça rіdkіsne g ... En principe, un bon diagnostic vous cache du vitrate infructueux .

Forces:

Nouvelle piste
Améliorer le salon
Kérovans
Bezpeka
Brossez l'ambiance dans votre classe et votre prix

Côtés faibles :

Offrir un service coûteux
Même un peu plus tard
Dvigun bruyant
Turbine et système VKG dans le
Grand vitrati à la place

Vidguk à propos de l'Audi A4 1.8 5V Turbo Quattro (170 ch / 1.8T / transmission automatique) (Audi A4) 2004 r.

Du même, dernier 2008, le rock après 3 blagues bien rangées sur Internet et les Etats-Unis connaissent celui qui a satisfait tous mes besoins : Audi A4 1.8T quattro, 170 ch, couleur - jeans), machine automatique, salon de shkira noir , dans le nu signifiait - 2004 rv, des provinces ont également fait leur chemin en 2004, lors d'une année de protestation sur notre midship, ils ont conduit en 2003. C'était lié à cela, lorsque la voiture a été lancée en 2003, et a été commandé et vendu aux États-Unis officiellement en 2004. Même en un coup d'œil, la nudité d'Audi se voyait au milieu de leurs disques inédits, aux yeux des BBS, comment jouer le pavé) (prenez-le, j'étais tellement content). Également inclus : Audi simphony 2, 11 haut-parleurs, Magnitola avec changeur CD pour 6 disques, capteurs d'éclairage, régulateur de vitesse, transmission automatique avec mode tiptronic.

À cette heure-là, un de mes amis était occupé à transporter des voitures des États-Unis. Nous avons utilisé le téléphone comme « compagnon » aux États-Unis, comme s'ils avaient ajouté un podbati, pour conduire ce zanuriti pour le moment. Zagalom, ici pour l'auteur de l'Audi Bula à Kotts. Dans 3 jours - chez moi à Voronej! L'Axe a gagné ! Nareshty ! Ale change emotsii, faits estampillés))

Forces:

Garniy calleux viglyad
Nouvelle piste
Yakisnі matériaux d'ameublement du salon
Acoustique Vidminna
Vіdmіnnna kerovanіst
Zovsim n'est pas un petit employé
Vidminna du robot des systèmes de stabilisation et antibuks

Côtés faibles :

Système de recirculation des gaz du carter
Regardez en arrière (à travers le dos pidgolivniki)
Pas de prix bas pour les pièces de rechange
Vodi vitrata a été ajouté par une pulvérisation précoce de phares

Conduite de Nimechchina en 2007 rotsi avec une course de 47 000. Vibré indépendamment via Internet. Nous avons été attirés par ces options otsinuvali connues. À la suite, les voitures ont été rendues du bureau, les bâtiments du commerce. Le prix à l'époque était une gueule de bois pour le prix moyen, mais pour une voiture entière, c'était absolument suffisant. Les idées fausses respectaient que la voiture était neuve et même s'émerveillaient, s'ils savaient que ce n'était pas le cas. Couleur clair-blakytny. La vraie chose est la couleur impressionnante. Peur de ne pas être honoré. Viyshlo darno. Salon, vous pouvez dire, exclusif. Sports Combiné Sidinnya. Bili. Même bili. Stèle dont le fond est noir. Aluminium. Plus court pour le salon 5+. S'ils avaient extrait l'huile de la boîte pour le fonctionnaire, les responsables ont déclaré que de telles options ne nous étaient pas officiellement fournies. Tozh accepte sur salon exclusif. Ensemble complet S-line. Ale zzovnі n'est pas nouveau. Sp_dnitsі pare-chocs à la couleur de la carrosserie et des disques + sport sobre pіdvіska.

Bula a été acheté à Chervna 07 Roku. Tout d'abord, un vipadok comique a été mis en place. Littéralement pendant quelques jours, nous sommes allés avec un ami dans la capitale. Trasa à Bulgorod à Moskv 350 km. Buv yogo papa est avec nous. La première fois, j'ai refroidi à l'avance. Ne tournez pas la tête, ce ruh non pillé mettait mal à l'aise le mas. їdémo plus courte. Ceux qui pensent que la voiture est un peu dure à la fois. Guma 225/45/17. Ceux qui sont sportifs pidviska appris à travers le forum, kudi a jeté mon kit. En même temps percer le vrai camp. Tout cela a été confirmé. L'axe aussi. V'izhzhamo sur Tulsku la route en béton qui pochalosya. Je le répète, j'ai froid, je l'ai déjà enduré jusqu'au béton, mais je réfléchis bêtement il n'y a pas longtemps. Déjà sluzi a tourné les yeux. Immédiatement après l'achat d'une pensée. Besoin de vous amuser. La machine va fouetter votre âme. Un ami de mon père, je vois que ce n'est pas de la glace. Bref, yak z'izdiv et yak, ayant tourné le même, je ne me souviens pas d'une frette. Dumka, je parle déjà des ventes de Vinikl. Alya shvidko a passé le son pendant quelques jours. Et pour le petit tizhn_v zakhohavsya.

Au tournant, vous pouvez entrer et sortir. Pour kerovansy, ce n'est pas un boomer, mais pour la sellerie, yakim є, regardant la tête et s'en tire toujours. Ainsi, avant le discours, dvigun 1.8 (163 ch) dessin animé, la même traction avant naturelle. Bagato, ayant beaucoup entendu parler du dessin animé, et à partir de la mi-2003, le rocher du fritz et le nouveau et le toxicomane sont allés à la voiture jusqu'au milieu du rocher 03. Avant le discours, si je vibrais, alors je voulais obtenir un avant et yakraz est tombé amoureux d'un tel stylo. Les vainqueurs se voyaient à travers la manifestation d'un aveu sportif (drôle), ce petit carrossier réparateur, les yakis écarlates. Donc, pour l'essentiel, à travers le pidviska sportif. Si je veux, comme je l'ai déjà dit, à partir de celui-ci et après l'avoir coupé, cela a été nettement mieux.

Forces:

appel Garniy
Belle tout au milieu
Zv'yazuvannya box-dvigun
Yak viyavilosya, vidminna espoir

Côtés faibles :

La pidviska athlétique est dure
Pour moi il n'était plus possible de voir la puissance
Réputation au dessin animé

Vidguk sur Audi A4 1.8 5V Turbo (Audi A4) 2004 r.

Thème rose : modèle A4 (B6) 2004 r.v. de la copie automatique Nimetsky de l'emblème à 4 anneaux.

En bref sur moi-même : A4 (B6) outre-mer, berline, 2004 r.v., 1.8T / 170hp, quattro-drive mit tiptronic. Caractéristiques: salon shkiryaniy léger, mangé / lecteur en voiture. Sydinnya.

Chiffres en location : 7,5 mégamètres / 4 mois

Forces:

Kérovans
La qualité de l'obrob qui est
Isolation phonique
Système audio du personnel
Jetez un œil à tous les boutons à l'intérieur

Côtés faibles :

Clirens
Dureté des roues R17
Stèle basse
Robot tiptronika
Umknennya p / t phares uniquement du plus proche.

Audi A4 1.8 5V Turbo Quattro (Audi A4) 2004 r.v.

Je ne serai pas original, mais je ne suis pas venu au prix de la marque automobile devant les amoureux d'Audi (je veux bien le lire, et j'écouterai ce que j'écoute, je suis vous disant une pensée. pas d'étrangers), mais il a lui-même voyagé vers les nouvelles marques de voitures. A-4 est pratiquement vlashtovu, si je veux savoir, mais je le veux, mais s'il est passé au quatrième, alors il y a beaucoup de changements. Il y a beaucoup de place dans le salon, mais je ne suis pas petit, toutes les organisations sont contrôlées à la main, je n'aime pas m'asseoir bas, je n'aime pas m'asseoir bas, je suis assis, je' m assis seul (version sport), la face avant se lit parfaitement, idéalement, "

La voiture est merveilleuse à conduire sur la route, mais la possibilité de rouler sur la route n'est pas seulement lors de la conduite le long de la route, mais si c'est dans la situation extrême, si la nuit la vitesse est proche de 140 dans les planches, si la voiture est super si je conduis sur la route, que ce soit je ne veux pas y penser, mais je ne veux pas y penser, mais la petite chose a clairement pris sur la route (respectez-moi, je n'ai pas pas compris, j'ai juste coupé le kermo, plus tout n'était pas pris en charge, sur nos routes il y a plus de phénomènes normaux - rien sous le rapt, SUR VOUS bagatom tse znayome).

Eh bien, avant les faibles pidviski et ces voitures "faibles" dans ces machines, alors je ne peux dire qu'une chose: tout est laissé derrière nous, car ils sont mis dans leurs propres voitures - nous ne paierons pas, et si tout sera lamatisya . ils n'ont rien vu. Pour deux fusées pendant l'exploitation, bien que je n'y vive pas, me souvenant de deux relèvements de la mère de devant, un chat, svitchki, prévu POUR - TOUT. Probig 182 000 km. Pour naviguer dans les choses terriblement importantes, ne changez pas. Alors, moi, peut-être, un fan d'Audi, je suis la voiture d'un miracle et tout ça ne prendra pas. Eh bien, peut-être, plus cool, plus beau, plus sophistiqué (je veux que toutes les options soient pratiques), plus récent dans le kintsev rakhunku, plus tard, si j'aime vraiment mon Audi, je ne pourrai pas améliorer l'audience de ceux-ci les mêmes personnes....

Forces:

Fiabilité suffisante
Ergonomie
Zovnishny viglyad

Côtés faibles :

Silencieux sur les sièges arrière

Audi A4 3.0 5V Quattro (Audi A4) 2003 r.v.

Bonne journée!

Otzhe, volodia voiture audi a4, 3 ans, quattro. Transmission automatique. Jusque-là VW Golf 3 1.8, Skoda Octavia 1.8 T, VW Bora 1.6, Audi a4 8e 1.8 t.

Forces:

Isolation phonique
Isolation thermique
Kérovanisme (sport pour enfants)
Nouvelle piste
Espoir accepté
Dvigun
Ergonomie
Zovnishny viglyad

Côtés faibles :

Boîte automatique réfléchie

Audi A4 1.9 TDI (Audi A4) 2002 r.v.

Restant 12 ans et plus sur les moteurs diesel. Parce que є Le diesel Brother est moins cher pour la limonade. Mon premier diesel buv Mercedes 190 1985 r.v. Voiture Vinyatkovo nad_yna, privée d'hostilité positive. Yakbi n'est pas une corrosion corporelle; Pislya nouvelle Bula Audi 100 Avant, 2.5 TDI 1992 r.v., yaka Bula vendu 25 poitrine 2007 au rock. Camarade, l'ayant acheté, dons de dosi.

Les coups de feu de la voiture offensive ont été dispersés avec les saints du New Rock. Nous avons examiné les options pour une Mercedes classe, BMW série 5, Audi A6 diesel avec mécanique. Parce que dans de petits endroits il y a un sens dans l'automate, et les mécaniciens sont débordés. Jusqu'à 15 heures, quelques exemplaires des spécimens sont montés, ou pratiquement, ils ont été martelés. Je m'émerveille, tk. Je travaille dans les services automobiles, et en mai j'ai un service. Cycle vipadkovo jetant un coup d'œil à l'Audi A4 dépouillé, je ne veux pas transférer l'achat d'A4. Ale, une nouvelle génération sans "roues" est allée jusqu'à la blague d'une voiture.

Forces:

Économie

Avoir besoin
Confort
Garantie pour une carrosserie 12 ans contre la corrosion
Artiste de Visoka zalishkova

Côtés faibles :

Pidviska Sport-line (enfin, whoa yak)

Un oreiller raccourci pour un siège (si vous avez plus de 180 ans)

Au milieu, tout est clair et sonore. Si je veux combiner la tapisserie d'ameublement du siège n'a pas été honorée. І L'affichage russifié ne peut être modifié que pour le remplacement en option. Les salons Mercedes dans le reste de la carrosserie ont évidemment été épargnés. Ale, sans dire bi, est plus belle en A-4. Appel ni. Et derrière le confort de ce yakie qui court après avoir brisé la cape, la Mercedes est nettement plus belle. Lorsque vous conduisez un nouveau A-4, un robot à moteur diesel peut être entendu de manière virale. Surtout pour les soucis aigus. Pidhoplennya dvigun est bon, le bouleau du bas, razganyatsya bon.

Kermo est devenu vide. Le manager semble être très important, mais pas viprobuvati. La Pidviska est équilibrée, une bière extrêmement rugueuse. Il est évident d'être lâche sur la nervosité et les vibrations. La voiture est facile à jurer, la machine automatique est adéquate, vous pouvez la lire normalement. La voiture Zagalom est bonne. Mais tout de même, en évaluant objectivement et objectivement les deux marques après avoir donné le bi-car à la Mercedes. Le prix des machines peut être ajusté en ensembles complets (environ 1,5 million de roubles). Tout d'abord, j'ai acheté le nouveau A-4, je me moquais de toutes les pensées du manager, on pensait à moi.

AUDI A4 1.8 2003 rock Bula est désigné pour lui-même comme un kohan. Acheté en 2007 pour un petit moment, on a vu beaucoup de rick, et on l'a aussi eu. Je viens de zakhohavshis dans une voiture qiu, le yaka était stocké dans certains passages, la même chose est écrite encore plus richement, cela ne se répétera pas. Ayant parcouru près de 20 000 km., La voiture a beaucoup roulé. Ils n'ont rien dit, mais le design est juste génial, le nouveau modèle du programme est à trouver.

Au volant de yakosti vidminni, AUDI n'est pas seulement une voiture, vous serez satisfait du trajet en lui-même, mais si vous allez à AUDIUH, vous irez simplement faire un tour. ESP, ABS, galma, KLIMA, musique, insonorisation du salon, attache - tout est merveilleusement pensé, magnifiquement, funky, quelle est la différence, c'est juste une classe. Sur la route, il y a plus de vitesse - c'est plus beau, la voiture est enterrée.

Ayant voyagé en Ukraine et j'ai pu boire, s'ils étaient façonnés par DAI, la route Kiev-Odessa n'est qu'une classe, donc tout au long de 170-180 km / an, la voiture roulait à merveille, je sais que je en sait beaucoup. Miscia zzada nebagato, ale tsilkom vistachaє pour les personnes jusqu'à 190 cm. zrostannyam. Dvigun est encore plus économique, pour naviguer dans le cycle de la ville.

Forces:

Au risque de rien de grave avec la voiture, ça n'a pas bouilli, et même si c'est déjà 5 rocheux.
Fou, spіvvіdnoshennya au segment premium de la classe moyenne est autorisé à plus de participants dans les tracas de la route est un fait. Si nous le voulons, nous serons actifs, mais pour le plus jeune modèle de la famille Audi.
L'attractivité de l'habitacle, la qualité du pliage, la qualité du ressort, plutôt pas le roulage brutal - tous voient ce genre de préjugés. Nous sommes maintenant dans un costume de silhouette cher et bienveillant

Côtés faibles :

Cependant, à propos du deyaki minusi. Et il n'y a qu'un seul vin - la compensation. L'éclairage routier ne permet pas de ressentir la pose en roulant de l'asphalte près du centre de la ville. En périphérie, derrière la place, la route est déjà magique, mais on va la protéger encore plus, et comme ce cerf sur la Volz, on va regarder l'avant du capot sur la plate-forme. Vous ne pouvez pas dire, quelle traînée

Au début des années 2000, la copie de voiture Nimetsky "Audi" a officiellement présenté le modèle "A4" d'une autre génération à partir des désignations internes "B6", comme si le convoyeur était déjà à l'oreille du rock offensif. La voiture n'est pas seulement en train de devenir un leader, mais elle a acquis un nom dans les clés d'un plus grand statut "shistka". En 2004, la génération de l'Audi A4 a changé, mais quelques autres modèles de génération sont restés insignifiants jusqu'en 2006 - pendant toute l'heure, la lumière a coulé à plus de 1,2 million d'exemplaires.

"Autre" Audi A4 est un représentant typique du segment D européen, et plus précisément du premier groupe. La voiture est disponible en trois types de carrosserie - une berline, une universelle à cinq portes et une décapotable à deux portes avec une porte souple, qui peut être stockée.

Faussement de la solution, le "quatre" est tordu en un total de 4544-4573 mm, la largeur ne change pas de 1766-1777 mm et la hauteur s'inscrit dans 1391-1428 mm. Entre les essieux de la voiture, il y a une hauteur de 2650-2654 mm et la garde au sol est de 110-130 mm.

La machine de la 2e génération était équipée de toute une gamme d'unités à essence vibrantes - atmosphériques et turbocompressées "quatre" pour 1,6-1,8 litres, qui développent de 102 à 190 forces chinoises et de 148 à 2140 Nm de poussée, qui est enveloppé . Balles et six cylindres de type V "atmosphérique" avec un volume de 2,0 à 2,4 litres, la livraison de ces syagas de 130 à 170 "chevaux" et de 195 à 230 Nm. Partie non moins polyvalente et diesel - une unité turbo d'un volume de 1,9 à 2,5 litres, qui vibre de 130 à 180 forces et de 310 à 370 Nm de poussée maximale.
Boîtes de vitesses Chotiri - Transmission automatique à 5 ou 6 vitesses, transmission automatique à 5 ou 6 gammes. Privid - avant chi postinny povny.

La base de l'Audi A4 d'une autre génération є est l'architecture à traction avant du PL46. Devant, il y a un chotiryvazhilnaya pidviska indépendant, à l'arrière - des trapézoïdaux importants, l'aluminium vikonanі s. Une voiture de possession d'un mécanisme de râteau kerm issu de l'hydrodynamique. Le système galvanisé est entraîné en rotation par des disques galms, avec une ventilation supplémentaire sur les roues avant, avec ABS et EBV.

De plus, ces modèles sont insonorisés, une conduite confortable, un moteur productif, une conception supérieure, ainsi qu'un bon équipement.
Minusi - beaucoup de pièces de rechange d'origine, pas la rangée arrière la plus simple, mais une modeste éducation routière.

Depuis 2001, une série de nouvelles carrosseries a été lancée pour une voiture nommée Audi A4 B6. Le design de la voiture a beaucoup changé, les figures de la carrosserie passée sont devenues trop importantes, mais tout de même la voiture est devenue plus similaire. Le résultat a une nouvelle carrosserie qui est devenue plus spacieuse, mais je sais que nous parlons toujours de ces voitures qui ressemblent plus à une solide, mais pas à une petite.

Au nouveau corps d'Audi, il était podbati sur la sécurité de l'eau, la puanteur ronflait pour beaucoup. En premier lieu, ils parlaient de la carrosserie et de l'intérieur, ils faisaient comme ça, quand tous les détails de la carrosserie et de l'intérieur étaient endommagés, des déformations se produisaient. Nous mettons des coussins de sécurité devant et sur le côté. Nous avons installé un stabilisateur de stabilité du taux de change ce système, qui augmentera la galvanisation en cas de galvanisation extrême.

Concevoir

Le nom de la voiture sera changé en plus brillant, mais sera vu par la génération précédente. Ici, l'optique de la forme est sur le point d'être bloquée, mais tout de même, il y a trois changements dans le remplissage et trois dans la forme. Dovgy relfny capot obgina son relfnіstu petit radіatornі grati avec bordure chromée. Le pare-chocs massif a été garni d'un insert chromé, tournant les phares et les feux antibrouillard ronds.

Sur le côté, le modèle a supprimé des arches encore plus élargies, une petite moulure est également apparue, et le liseré est devenu chromé. À іnshomu, la forme du corps a changé.

L'arrière de l'Audi A4 B6 a un phare halogène et nous l'acceptons. Le couvercle du coffre ressemble à des formes et des lignes merveilleuses et lisses. Le pare-chocs arrière peut également être fini avec une grande, grande partie є avec un joint en plastique. Il y a deux tuyaux de dérivation du système et le vipusk devant le pare-chocs.

La taille du corps est ajustée en fonction de la version avant ainsi que modifiée :

dovjina - 4548 mm;
largeur - 1772 mm;
vue - 1428 mm;
base col_sna - 2650 mm;
garde au sol - 110 mm.

Caractéristiques techniques

Type de	obsyag	Le besoin	Moment d'emballage	Rozgin	vitesse maximum	Nombre de cylindres
Essence	1,6 l	102 ch	148H * m	13 secondes	186km/an	4
Essence	1,8 l	150 ch	210H * m	9,1 secondes	219 km/an	4
Essence	1,8 l	163 chevaux	225H * m	8,8 secondes	225km/an	4
Essence	1,8 l	170 ch	-	-	-	4
Essence	1,8 l	190 ch	240 H * m	8,4 secondes	232 km/an	4
Essence	2,0 litres	130 ch	195 H * m	10,1 secondes	208 km/an	4
Essence	2,0 litres	150 ch	200H * m	9,9 secondes	214km/an	4
Essence	2,4 l	170 ch	230 H * m	9,1 secondes	223 km/an	V6
Essence	3,0 litres	220 ch	300H * m	7,1 secondes	243 km/an	V6

Nous ne vous ferons pas de rapport sur le skin dvigun, comment monter dans la voiture, car il y en a plus de 10 ici. Vous pouvez lire les données de tous les moteurs à essence dans le tableau.

Et le prix des moteurs diesel TDI, qui sont également très populaires chez les Linians.

Type de	obsyag	Le besoin	Moment d'emballage	Rozgin	vitesse maximum	Nombre de cylindres
Diesel	1,9 l	100 ch	250 H * m	12,5 secondes	191km/an	4
Diesel	1,9 l	115 cv	285 H * m	11,5 secondes	197km/an	4
Diesel	1,9 l	130 ch	310 H * m	10,1 secondes	208 km/an	4
Diesel	2,5 l	163 chevaux	310 H * m	8,8 secondes	227 km/an	V6
Diesel	2,5 l	180 ch	270 H * m	8,7 secondes	223 km/an	V6

Tous les véhicules à moteur devraient être glorifiés pour leur service de haute qualité et relativement peu coûteux. Pidviska ici est vikoristan tsikava, devant il y a un système indépendant sur 4 vajelj. De retour dans l'Audi A4 B6 (2001-2005), c'est dommage de ramasser le faisceau, c'est collé sur l'importance trapézoïdale. Le zagalom du train roulant est pliable, puisque la réparation des centimes n'est pas un gros problème, il sera pliable. La voiture ira à l'aide de disques hydrauliques, qui s'adaptent à merveille à ses propres employés. Aussi і BAS.

Inter'Ur

Le salon de l'automobile est encore plus beau pour une génération moderne, pas passée. Le vod_ya aura également un kermo avec des boutons, mais en 2001 c'était ridkistyu. Volant Tse shkіryane à 4 branches, réglable en fonction de la hauteur du volant. Le panneau est équipé de grands capteurs analogiques de compteur de vitesse et de tachymètre en bordure chromée, ainsi que de petits capteurs pour le tir et la température de l'huile. Il y a aussi un ordinateur de bord suffisamment informatif.

La face avant du shkiryan, pour le remplir d'une main, en déplacement, grandit en eux jusqu'à la possibilité d'une personne de manière pratique. La rangée arrière de possessions de cristaux de tissu, plus précisément un canapé, convient à trois passagers. De même, la présence d'un enfant avec un camarade et un enfant. Derrière moi, il y a aussi une vistacha.

La console centrale de l'Audi A4 B6 peut avoir un grand magnitol standard avec un grand nombre de boutons, vous pouvez également rendre un petit écran avec un système de navigation, mais il n'y aura pas moins de boutons. Il est évident que c'est un ensemble complet. Bottom mi peut être élégamment conçu pour cette heure de contrôle du climat à 2 zones du bloc vikonaniya keruvannya. Win є boutons mis en place et trois écrans, la température est affichée sur deux, et sur le troisième - directement.

Tunnel le jour n'est pas surprenant, le prix n'est pas top pour le conducteur, le grand sélecteur de boite de vitesse, le bouton parking galma, l'allume cigare et le grand conducteur. Dans le salon, vous pouvez également créer un arbre, entre autres, sur le tunnel, mais pas dans toutes les versions. Le volume du coffre est de 445 litres, si le canapé arrière est rabattu, il augmentera jusqu'à 720 litres.

Prix

En principe, tout de suite d'une société moderne, vous pouvez facilement acheter une voiture sur le marché secondaire, il n'y a pas de spécimens vivants qui peuvent conduire de plus en plus de fusées. Le modèle à prix moyen se vend 300 000 roubles, mais les modèles se vendent 500 000 roubles.

C'est une bonne voiture pour naviguer derrière les mondes modernes avec un coup d'œil à la partialité її. Comme nous sommes construits, l'Audi A4 B6 a un bon intérieur, des caractéristiques techniques sans compromis, la plus grande fiabilité et que nous recommandons avant d'acheter.

Vidéo

L'Audi A4 B6, en un coup d'œil, le design est devenu une copie de substitution de l'Audi A6 C5, dans laquelle nous avons examiné. Dans le plan technique, les modèles cich peuvent avoir beaucoup de particularités, bien qu'un peu de perspicacité et de particularités de l'opération, tout de même, il y en a assez. L'autre "chetvirka" a commencé à briller à 2000 rots, et s'est miraculeusement mélangée à sa propre niche, les créateurs du nouveau design et de la qualité miraculeuse des matériaux et du pliage. Et la grande richesse et la polyvalence de l'ensemble n'ont pas été conquises par les fans de la marque, mais par les nouveaux maîtres. Yak, pour une raison quelconque, regardera autour de l'une des universités les plus importantes de toutes les voitures.

Carrosserie Audi A4 B6

Traditionnellement pour un virobnik nimetsien, la carrosserie de l'Audi A4 est plus galvanisée, et en raison de la présence de problèmes d'urgence dus à la corrosion, elle n'est pas livrée. Le problème peut être résolu par des panneaux en plastique, qui sont recouverts du fond de la machine, pour réduire l'isolation phonique et la rigidité à la corrosion. Dans l'esprit de l'exploitation sur nos « pseudo-routes », les plaques sont souvent rasées, surtout lorsqu'elles sont bouchées.

Si vous achetez une Audi A4 B6, n'oubliez pas de nettoyer la gouttière avec une batterie, ou grâce au vologu, vous pouvez vous éloigner d'une pompe à vide. Eh bien, une fois pour quelques roquettes, ne commencez pas à nettoyer et à réparer le mécanisme des portes d'entrée, de sorte que la puanteur tourne souvent au vinaigre et corrige sa fonction.

Salon

Si vous frappez le milieu de la voiture, alors rozumiyush, donc "Volodar Kilets" est un représentant du segment premium. Les matériaux pour le salon sont encore plus chers et chers, pliables. Le salon a un bon ordre spontané, tout est à sa place et à la bonne taille, il est facile de connaître l'atterrissage manuel, dans un an à compter du jour où vous venez voir, quel type de voiture, comme un minimum, un peu Roche.

Connaître la voiture avec un pack électrique supplémentaire, la signalisation, l'ABS, l'ESP (stabilisation de la stabilité du taux de change), l'ASR (système anti-patinage), la climatisation, la conduite des sièges avant et les bagues avec coussins de sécurité, ce n'est pas un problème.

Dès que le panneau est équipé d'une Audi A4, lorsque vous choisissez d'acheter, le voyant d'avertissement de l'oreiller est sécurisé, alors il n'est pas nécessaire de faire un diagnostic, la raison est plus large - la rosace est reliée aux oreillers , ce qui n'est pas cher à changer.

"Chetvirka" de trochas a grandi (7 cm à l'avant-dîner, 1,3 cm au sommet, peut-être pas rakhuvati), ale zadu, yak et plus tôt, "troisième zayviy". Le coffre est moyen (445 litres), rien de spécial, et la banquette arrière n'est pas rabattable dans toutes les configurations. Ceux qui connaissent le milieu de l'Audi A4 B6 sont à l'aise et c'est vrai, mais quand ils « partent », ils sont bons.

Dviguni Audi A4 B6

Les plus populaires dans nos espaces ouverts sont "outre-mer" - essence 1,8 T (150, 163 ou 190 ch) et 2,0 (131 ch), ainsi que diesel 1,9 litre (110 ch). Les unités ont été examinées à plusieurs reprises dans des regards frontaux, mais les principales caractéristiques ont été répétées.

1,8T (MOY, 150 CV)- Le moteur est équipé d'une turbine, yak yachts 25 chevaux et le moteur est prêt pour 2000 tr/min. Au milieu de la turbine, servez 150 000 mille run pour apprendre les caractéristiques du fonctionnement du moteur turbo. Obov'yazkovі pense: yakisna olya, remplacez ou nettoyez rapidement le tuyau d'huile, étouffez le moteur pendant 30 secondes-2 piments écrivent zupinka, ou mettez une minuterie turbo. Les chaudières ont allumé le moteur "klatsa yak nasinnya"

Depuis 2002, les moteurs de 1.8T (BFB, 163cv) et 1.8T (BEX, 190cv) sont sortis.

2.0 (ALT, 130 CV)- Dynamik girshe plus bas à 1,8 T, pas de problème avec la turbine. Les systèmes de changement du collecteur d'admission, le moteur est bon dans une large gamme de révolutions, il est possible de parcourir 150 000 km. tout le mécanisme de remémoration (150$) vous sera apporté. Vitrata olії, pіvlіtra par 1000 km, peut être la norme pour tout un dvigun.

1.9 TDI (110 CV)- Option optimale pour les amateurs de diesel. Dès que le diagnostic ne montre pas de problèmes évidents, l'heure suivante sera privée de l'entretien courant. Dans le cas du 2.5 TDI, la différence dans le dynamisme de l'accélération est grande, même si la vitralité pour le moteur diesel six cylindres terne et souvent problématique peut atteindre plusieurs milliers de dollars.

Souvent en vente, il existe un lecteur d'un volume de 1,6 litre, qui ne peut être recommandé qu'aux amateurs de même spokiyna їzdi, pour lequel 100 chevaux ont été arrêtés A4. La consommation d'essence vitrate peut être déposée dans 9 litres par endroit.

Je veux juste du dynamisme, prenez des moteurs six cylindres à essence, qui se sont avérés plus élevés, sur un moteur diesel de 2,5 litres. C'est vrai, sachez la vente d'Audi A4 B6 avec dvigun 2.4 (BDV, 170 ch) ou 3.0 (ASN, 220 c.s.) pas si facile. Vous devrez payer le dynamisme avec de l'essence, qui est uniquement pour les serviteurs coûteux (le remplacement de la courroie de distribution se fait sur les moteurs chotiricylindrovyh). Et 2.5 TDI est difficile à savoir, seul l'axe du spécimen "vivant" est rіdkіst. Reportage sur le moteur V6 en arrière-plan.

Changement de vitesse

Sur l'Audi A4 B6, il peut y avoir cinq ou six étapes du "mixer", car cela ne posera aucun problème, et l'axe peut être foutu (pas par la force de la volonté, tout à fait). Dès que le premier gentleman aime le buxuvati efficace et le "beau startonuti", alors le volant bimasse peut difficilement être montré et vous demander 500 $ en échange, sauf pour le plus important. Ne prenez pas de voiture, ne prenez pas de voiture, au moins certains sons secondaires lorsqu'ils sont mélangés, particulièrement sales. Avec une exploitation normale, marchons jusqu'à 200 000 km.

Si vous choisissez une voiture à transmission automatique, vous n'êtes pas autorisé à effectuer d'expédition et à rattraper votre retard pendant une heure ou deux pour effectuer des réparations coûteuses. Le plus problématique est le varіateur Multitronic, l'unité de contrôle est chère et inadaptée (pour vitrata paliva avec un tel boitier, comme un mécanicien). La machine automatique issue du système Tiptronic est superbe, l'électronique peut être pailletée et dans toute la box, mais ce n'est pas une tendance générale.

Chodova chastine

À la suite des générations précédentes, l'Audi A4 B6 est devenue un ordre de grandeur supérieur. Depuis que le B5th pidvisk s'appelait or, il est maintenant devenu médiocre. Pour 600 $ (LEMFORDER, un analogue de Nimechchin), vous pouvez prendre un ensemble de traction avant, qui peut parcourir au moins 60 000 à 70 000 kilomètres.

Si vous n'avez pas besoin de rassembler l'ensemble (si le message est "tué", alors vous pouvez facilement sélectionner l'heure du diagnostic), vous pouvez changer l'importance dans le monde du consommateur. Après 200 000 km, vous devrez peut-être vous souvenir du silentbloc de la suspension arrière.

Ale vitrati sur le service d'une partie de cela, une partie de la vitesse de qualité (confort de l'heure à emporter), ainsi que keruvannya - vidminni. Avant le discours sur la gestion, les conseils de kermovy (sinon frères, vous le trouvez pas cher) parcourent 100 000 km.

Lors du choix d'une voiture, vous aurez un exemplaire avec un entraînement secondaire, vous ne pourrez qu'en profiter. Le rechargement au niveau de l'allée Audi A4 B6, c'est beaucoup, surtout pour une charge, et avant les vitrates, vous ne pouvez remplacer que quelques silentblocs dans l'allée arrière. Le système de re-drive d'AUDI est encore plus optimiste et vous n'êtes pas coupable de problèmes avec lui.

Pidsumok

L'Audi A4 B6 peut facilement être qualifiée de citadine optimale (d'un coup d'œil à l'arnaque, au prix et à la classe de la voiture, évidemment). Passages principaux : confort de suralimentation, matériaux de bonne qualité pour le pliage intérieur et extérieur, carrosserie galvanisée en bon métal, mauvais moteurs.

Jusqu'au moins, il est possible d'apporter un faible prix pour nos "réalités", ainsi que le vitrate élevé dans les plus gros moteurs, les prix des pièces de rechange du milieu (en particulier pour l'électronique).