Quel moteur est sur zaz forz. Car Zaz Forza: Caractéristiques techniques et opérationnelles, Avis. Histoire et équipement

Malgré le fait que Zaz Forza n'est certainement pas une voiture de sport, les mesures de la dynamique d'overclocking ont provoqué une discussion animée de lecteurs. Beaucoup d'entre eux ont réagi sceptiquement. Dans ce contexte, la pensée est née pour vérifier le pouvoir réel et le couple de la nouvelle voiture ukrainienne. Et essayer de confirmer objectivement que Zaz Forza n'est pas une mouche endormie; Son moteur vous permet de rester en toute sécurité dans le courant urbain et de dépasser la piste de pays.

À peine dit que c'était fait. À la fin du mois de novembre, le test FORZA ZAP avec le numéro de séquence 768 a conduit sur un support de moteur certifié. Le fabricant du stand est la société européenne V-Tech, offrant ainsi ses produits aux équipes de course professionnelle, ainsi que des fans de réglage sérieux. Le support est capable de mesurer sur les deux axes de la voiture, d'une capacité maximale de 1000 ch.

Cependant, nos demandes étaient beaucoup plus modestes ... Les spécifications de la position garantissent la précision de la mesure avec des écarts de 0,1%. À la fin du test, un graphique est formé, montrant clairement ce que les valeurs de puissance et le couple à toutes les étapes sont formées. "Centre auto" Deux mesures de contrôle ont été effectuées. Le processus de mesure a été supprimé sur la vidéo; Il peut être visualisé

Zaporizhzhya automobile usine dans le manuel d'instructions réclamations 109 HP La puissance du moteur ZAZ FORZA, atteint par 6000 tr / min. Couple - 140 nm à 4500 tr / min.

Donc, la mesure. La voiture était "ridicule" sur les patinoires de stand dino-stand et solidement fixe avec des sangles. Derrière le volant - un spécialiste de la société effectuant des tests. L'écran d'ordinateur est affiché "Vitesse" de la vitesse de la voiture et du moteur. À l'intérieur sont un bruit incroyable. Ce puissant fan conduit l'air dans le radiateur Zaz Forza. Le moteur tourne à la coupe de 6200 tr / min sur la quatrième vitesse la plus proche de la ligne. Et Silence vient - Zaz Forza "arrête". Ensuite, le calendrier de mesure est imprimé.

Le résultat est devant vous:

Au cours de la planification, les valeurs d'alimentation et le couple de pointe sont affichés. Zaz forza a atteint 107,4 hp Puissance à 6168 tr / min et 127,2 nm de couple à 5213 tr / min. Il est caractéristique que le couple atteint 107 nm à 1500 tr / min. C'est pourquoi Zaz Forza est facilement précipité. Ensuite, le couple continue de croître légèrement et à partir de 2500 tr / min, la courbe du moment devient presque même, au niveau de 120-125 nm, et reste jusqu'à la coupure. Bien sûr, Zaz Forza n'a pas battu des registres et n'a pas rompu le stand de Dino à la batterie dans les lambeaux. Mais cela parlait dans son ensemble, digne. La déviation du pouvoir réel de la revendication était de 1,5%.

Pour plus de clarté, nous donnons les données d'usine et les résultats de nos mesures dans le tableau:

Nous partons avec des mots de séparation d'un spécialiste: "Vous allumerons maintenant la lumière des malfonctions ABS, il arrive toujours. Pendant les tests, les roues avant tournent, l'arrière est toujours. Le capteur ABS à un tel moment refuse de comprendre ce qui se passe, mais viendra à la normale à travers un kilomètre d'une balade régulière. "
Il y a donc, sur une torpille - un symbole jaune de problèmes avec système antiblocage. La performance est retournée encore plus tôt - après 400-500 mètres, l'alarme a disparu.

Quel est le résultat? Acquitté, inquiet avant le début du test. Et tout à coup Zaz forza n'atteindra pas les indicateurs indiqués? Mais tout s'est bien terminé. Le fabricant spécifie les données objectives, c'est un fait. Mais qu'en est-il de la différence de valeurs? De telles différences sont une et deux chevaux - le phénomène habituel caractéristique de presque tous les fabricants. Il est facile à expliquer, par exemple, une différence de méthodes de mesure et de qualité de carburant.

Revenons avec des tests de banc à chaque opération. Et poursuivez la conversation sur le moteur. Dans la cour de l'hiver, journée sur la rue -1-3 c0. Dans le moteur Zaz Forza - l'huile GM d'origine (viscosité SAE 5W-30) remplie pendant zéro.

Périodiquement, la matinée commence par la vérification de la sonde. Le niveau d'huile est maintenu au maximum, sans modification de plus de 2 000 km après service. Avec refroidissement, le moteur est également facilement démarré. Mais sa voix, dans les premières minutes après le début, a changé. Sèche et sonner "dire" hydrocompensateurs. Donc dure 1-2 minutes après le lancement. Ensuite, des huiles "buées", les hydrocompensateurs sont silencieux. Dans la caractéristique identifiée, il n'y a pas de crime, mais j'ose donner une recommandation aux propriétaires d'aujourd'hui et aux futurs propriétaires de Forza: soyez prudent, ne soyez pas hors de la place immédiatement après le démarrage du moteur. Est-ce que vous vous lavez et prenez votre petit-déjeuner après avoir réveillé? Donner une telle chance et moteur. Vous allez donc sauver la ressource, car 90% de l'usure des DVS modernes se produit dans les premières minutes après le lancement, tandis que l'huile de moteur "se déplace" de la palette de carter pour des endroits nécessitant un lubrifiant. Mais vous n'avez pas besoin de réchauffer le moteur 10-15 minutes! C'est en vain perdu du temps et de l'argent, plus une atmosphère contaminée. Il suffit et 2-3 minutes de réchauffement jusqu'au début du mouvement.

À de nouvelles réunions sur les pages du journal de Forza Zaz. Dans la version suivante: comme une voiture d'essai surmonte un blocage de Kiev, une longue route avec un chargement complet et des petites choses de la vie.

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Hier, je suis allé pour la première fois à la nouvelle voiture Zaz Forza. Et aujourd'hui, je veux énoncer vos commentaires, à propos de lui .......

Immédiatement, je dirai que la voiture photographiée uniquement sur le parking, n'a pas réussi au cours de l'accident vasculaire cérébral, tout parce que: Tout d'abord, je conduisais, dans la seconde, le gestionnaire de salon a déclaré qu'il était impossible de photographier! Mais encore de nombreuses photos rassemblées et comme d'habitude, il existe un fichier vidéo.

Donc, développé par la société chinoise Chery et s'appelle Chery A 13. La voiture est maintenant fournie à la Russie collectée en Ukraine, j'ai déjà écrit à ce sujet. Je ne serai pas répété, mais vous rappelle simplement que Forza, en Ukraine, s'appelle le tueur LADA.

Extérieur Zaz Forza.

Tant que le gestionnaire, embauché dans la cabine, cherchait des clés et remplissait les papiers sur un essai routier, j'ai pris l'opportunité et la voiture de Pofotkal.

Le corps semble pas assez mauvais, la partie avant est étirée, l'arrière est courte et frappée fortement. Cela se fait donc sur les voitures de sport, mais appelez-la une voiture de sport, la langue ne tourne pas.

Il est nécessaire de dire que les détails s'adaptent à l'autre, très bien, les lacunes sont lisses, les distillats ne sont pas observés, comme d'habitude cela se produit sur les voitures chinoises. La seule chose qui se précipita personnellement dans mes yeux est, il découvre des roues en plastique des roues, pas très belle.

Mais en défense, je dirai que le métal n'est pas un tel jouet, comme sur d'anciennes voitures chinoises, c'est définitivement plus. Le même point, la couture soudée est assez souvent, ce qui renforce le corps est également plus. J'ai grimpé même dans les arches des roues. Voici une photo

Le caoutchouc véritable déçu, il est difficile et non connu pour moi par le fabricant. Lorsque vous conduisez beaucoup de bruit, pas même à grande vitesse. Si sans ambiguïté change. Et qu'est-ce que tu voulais "Forza" - une voiture très budgétaire et personne ne le mettrea dessus, mais dans notre examen seulement la vérité. Voici une photo de noms de caoutchouc. C'est ce qu'on appelle "Solazo".

Caoutchouc "Solazo"

Les plaques signalées sur le coffre arrière ont également le nom Chery et non Zaz comme prévu.

Sur un front long légèrement en pente, il y avait des lumières de brouillard, mais il n'y avait pas de magnétique, pourquoi ?! Paradoxe!

En général, l'extérieur n'a laissé aucun négatif, tout a été fait par l'esprit.

Intérieur Zaz.

Dans la cabine est spacieuse, les passagers avant et arrière se sentiront bons, les jambes ne reposent nulle part, respectivement, la route longue ronde n'est pas terrible, il est possible de s'asseoir confortablement.

Les sièges avant ne sont pas mauvais, même s'il y a un peu de soutien latéral. Le matériau seventure des deux couleurs, laisse beaucoup à désirer, mince, il me semble long pendant longtemps, il ne s'étirera pas. Voyez-vous.

Le plastique est très dur et budgétaire, lorsque vous conduisez, des panneaux de la route et de la création d'une nouvelle voiture, également des grillons provenaient de la continuation de la torpille, dans la région du frein à main. On estime qu'il n'y a pas d'isolation de bruit du tout, même lorsque les fenêtres sont fermées, la route est parfaitement audible, comme le moteur. Le levier d'engrenage est agréablement couché dans la main, a un boîtier de la similaire. Comme je l'ai déjà écrit, l'enregistreur de la bande radio n'était pas, la console moyenne comporte trois poignées de réglage - la position de l'amortisseur d'alimentation en air, le réglage de l'air chaud et froid, la force d'alimentation du poêle / climatiseur. Le volant est en plastique bon marché, mais dans sa main n'est pas mauvais. Les portes sont fermées avec un rugissement, il me semble également dans nos pelvices, vous avez besoin d'un dimensionnement.

Sur les portes du conducteur, il y a des boutons: contrôle de toutes les fenêtres, déverrouillage de la bracelet de tronc et de réservoir de gaz, ajustez également les miroirs. Pas mal!

Porte de chauffeur - Gestion des lunettes

Et enfin ma vidéo de salon vidéo

Tronc.

Le tronc est grand étant donné que c'est Liftbek, je pense survoler de grandes charges globales ne sera pas un problème.

Moteur et suspension

Je vous dirai quoi, le moteur a une fardeau plutôt non mauvais, appuyé sur le gaz et la voiture accélère rapidement, 1,5 litre. et puissance (109 ch). La seule chose me semblait avoir une vitesse un peu étirée, mais il n'ya aucune plainte à inclure, la boîte fonctionne pour cinq! En outre, le moteur est bruyant, tout dans la cabine est merveilleux! La suspension est rigide, sur de petites irrégularités et rails, et je guidai spécifiquement la voiture dans les zones où il y avait des rails, une voiture shakes, un salon en plastique craque et convivial avec des crickets. En général, dimensionnement et baskets, sinon il ne sera pas possible de rouler.

Pedigree
Zaz Forza est un nom du marché modèle Ukrainien Chery A13, qui a été vendu avec un nom chinois pendant une courte période. La voiture a été créée Chery Automobile en 2009 et sa production de masse en Chine a commencé en 2010. Selon le vice-président Chery Ju Byrine, plus de 100 000 A13 ont déjà été vendus en Chine.

La société chinoise est légitimement fière de Chery A13, depuis cette voiture, ils ont déjà créé leur propre, sans emprunter et copier des analogues mondiaux.

Les designers italiens d'Atelier Torino Design ont été impliqués dans le développement de la conception Turino, et l'harmonie et les tendances modernes de la mode automobile sont déjà ressenties.

Les moteurs de la nouvelle génération d'Acteco ont été développés avec une société autrichienne AVL, à la suite de laquelle ils ont réussi à assurer leur conformité aux normes de l'Euro-4 et en perspective et en Euro-5. Oui, les indicateurs d'alimentation spécifiques sont impressionnants. Donc, le moteur Zaz Forza avec un volume de travail de 1497 cc. Problèmes 109 HP À 6000 tr / min, et le couple est de 140 nm.

Châssis de fermeture.
En conséquence, Chery A13 dans ses caractéristiques est déjà très différente de la "première vague" chinoise.

Stratégie
Dans la crise 2008-2009, Zaz est entré très rapidement. L'usine devait être arrêtée, la demande des consommateurs en Ukraine ayant chuté littéralement dans plusieurs mois. Des forces de production à grande échelle chez 150 mille. Il n'y a pas de trace. En 2009, Zaz a publié 43,9 000 voitures, y compris l'Assemblée du SKD et en 2010 - 42,2 000 voitures.

Le seul espoir a été exporté en Russie. Mais ici, la plante devait faire face à une circonstance imprévue. General Motors En 2009 a refusé d'acheter des voitures de Chevrolet Lanos pour la mise en œuvre en Russie. Il était nécessaire de toute urgence à partir de zéro pour créer un réseau de vente, commencez à mettre en œuvre de manière indépendante. Je devais aller sur les marchés des pays de la CEI avec un nouveau nom - Zaz Chance. Partiellement, il vous a permis de ne pas conserver l'usine, mais toujours, plus de 50% de la capacité reste vacante. La production de "tavriy" à ce moment-là était déjà frappée et "Slavuta" en raison des coûts généraux élevés était extrêmement difficile, bien que c'était la voiture la plus abordable sur le marché.

Déjà alors il était clair que seule l'exportation peut sauver la plante. Zazz avait d'urgence une autre voiture avec laquelle il était possible non seulement au marché ukrainien, mais également de le vendre dans d'autres pays de la CEI. En 2009, Zaz a commencé l'assemblée du SKD de Kia C'eed et les actionnaires de l'usine ont négocié avec la société coréenne sur la production à grande échelle. Au début, les perspectives semblaient être planifiées, mais Kia Motors parie sur les usines de la Russie et convenus très à contrecœur de l'Assemblée contractuelle.

Parallèlement, les difficultés rencontrées par l'organisation de la production dans le CIS connaissent Chery. Cette société l'une des premières arrivées à la Russie a été activement développée pour réduire le coût, organisé une assemblée de ses voitures à l'usine Kaliningrad "Avtotor" et était prête à construire sa propre usine en Russie. Mais l'expansion des voitures chinoises s'est opposée au puissant hall de l'industrie automobile russe. Chery Du début N'avait pas donné l'occasion d'avoir des avantages et de construire leur usine, puis le contrat sur l'Assemblée a cassé l'avtoteur et le distributeur a été modifié.

Chery a commencé à rechercher de nouvelles plantes automobiles et a été forcée d'organiser la production à Taganrog, où la partie productrice locale de la voiture a été vendue sous sa marque Vortex, et la partie a été donnée au réseau Chery revendeur. Les constructeurs automobiles chinois ont mené des négociations avec les autorités biélorusses, promettant de construire une plante à Minsk, mais ils craignaient alors que l'aggravation des relations politiques entre la Russie et la Biélorussie les quittera sans le marché principal.

Tout ce temps était des négociations avec Zaz et des postes progressivement, Chery est devenu plus fidèle, ce qui a finalement abouti à un accord de partenariat stratégique. Zaz a reçu le droit de produire une voiture Chery A13, qui sera vendue sous le marché sous le nom de Forza. Pour le marché russe, de l'ordre de Chery lui-même, le Zaz fournira des voitures sous la marque Chery.

L'accord suppose que ZAZ localise plus de 50% de la valeur ajoutée de la voiture finie, y compris l'ensemble moteur et les boîtes de vitesses.

Ainsi, les partenaires ont obtenu ce qu'ils voulaient. ZAZ - Un autre modèle de chargement de la production et de la mise en œuvre sur le marché ukrainien sous son propre nom. Chery - accès au marché ukrainien et surtout - la Russie, car des voitures de production ukrainienne peuvent être livrées en Russie. Les documents officiels proposent une figure de production dans 10 000 voitures en 2011, dont 2500 pièces seront vendues en Ukraine et 7500 en Russie. Mais le pouvoir sous le projet Forza est attribué plus important. Dans le mode de fonctionnement existant, la plante peut produire jusqu'à 8 voitures par heure, ce qui équivaut à 24 000 voitures par an.

Les investissements dans le projet Zaz Forza se sont élevés à environ 30 millions de dollars, malgré les mots du président d'honneur de la Société «Ukravoto» Tariela Vasadze, les coûts des partenaires ont été divisés en deux.

Et Zaz, et Chery, ne cachez pas cela dès que l'Ukraine rejoint la zone de libre-échange avec l'UE, les fournitures de voitures sont possibles et dans l'Union européenne.

Vice-président Chery Automobile Jiu Biren Au cours de la présentation, Zaz Forza a déclaré qu'il était satisfait de la collaboration avec Ukravo et Zaz, et les partenaires discutent déjà du deuxième modèle, dont la production développera Zaz. Il sera appelé dans 3-4 mois.

À en juger par la rhétorique, le Zaz a finalement apparu un partenaire stratégique. Mais j'en parle enfin trop tôt. Combien d'entre eux étaient auparavant? Daewoo, General Motors, Avtovaz, Kia et même Daimler-Chrysler. Zaz a déjà été dirigé par la production à grande échelle d'Opel Astra, LADA-21093 \\ 99, la production planifiée de la voiture de classe E, etc. Mais j'ai pu conserver la production de Lanos seulement.

Alliance avec Chery peut devenir très prometteuse, étant donné que c'est l'une des sociétés de développement les plus dynamiques du monde. Chery parle déjà de ventes de 1 million de voitures, bien que 4 à 5 ans a publié 200-300 000 voitures, principalement amulette et QQ. Maintenant, Chery possède déjà son propre centre d'ingénierie, une production de moteur moderne, plusieurs usines. Zaz peut devenir un partenaire Chery dans la CEI, et éventuellement le premier pont à entrer dans l'Union européenne. Mais il y a beaucoup de barrières politiques sur ce chemin d'arc-en-ciel, il est donc trop tôt pour tirer des conclusions. De toute évidence, le Zaz n'était tout simplement pas une alternative à la coopération avec les fabricants chinois. Dans des conditions post-crise, seuls ils étaient prêts à partager avec sa technologie avec un Zaz.

Production Zaz Forza.
Selon le responsable adjoint du conseil d'administration de Zaz CJSC Yuri Plevchun, la production commence initialement avec un degré de localisation élevé - d'avril sera atteint de 51,7%. Sur le Zaz, non seulement maîtrisé le soudage des corps, la peinture et l'assemblage, mais produisent également beaucoup de configuration, les moteurs et la boîte de vitesses collectent.

"Il est déjà difficile de dire qu'à Forza plus ukrainien ou chinois?" - dit Yuri Plevchun. «Dans les voitures européennes, il existe également de nombreux composants chinois maintenant. Avant le lancement de la production, nous avons invité les fournisseurs et avec eux ont fait un programme de localisation. Mais pour nous, je n'ai pas de composante endoral de la production ukrainienne à Forza, s'il est avantageux de les acheter en Europe, nous achons »- Continue M. Plevchun.

«En raison de l'économie, nous ne tiagons toujours pas de détails sur le corps, car il est très coûteux. Nous obtenons l'ensemble de la Chine. Mais 6 petites parties du compartiment moteur sont déjà faites à la promesse. "

Zaz a complètement maîtrisé la production de pare-chocs en plastique pour Forza, presque tous les équipements de la cabine font également zaz: tableau-instrument, portes rembourrés, plafond, cartes, sièges, éléments de suspension séparés. Sur Forza, des systèmes d'échappement ukrainiens qui produisent la coentreprise «Zaz-Bosal», partiellement système, seront des pneus ukrainiens, des disques, des batteries, des pièces de climatisation.

Dans l'atelier de soudage pour Forza, installé une ligne séparée, où le soudage est effectué manuellement. Dans le conducteur principal, les éléments du corps sont amarrés et la géométrie corporelle est formée. Ensuite, les ailes, les portes et le corps finies sont suspendus à ce qu'il soit envoyé à la Malyarya.

Forza coloration se produit sur la même ligne où la peinture et les lanos. Le traitement du sol anti-corrosion se produit en trempant dans la salle de bain, après quoi le corps est séché et envoyé à la caméra, où des robots peignent Forza en 10 couleurs différentes. Selon le degré de protection du corps de la corrosion, Forza ne cédera pas à Lanos.

Après avoir contrôlé la qualité de la peinture, le corps est envoyé au magasin d'assemblage, où sur le convoyeur, de la poste à la poste une voiture. Sur le convoyeur de Forza, il y a un passage de Lanos, mais grâce au système de configuration électronique, le collecteur sait clairement quel élément de quelle configuration à installer sur une voiture particulière.

Une fois l'Assemblée terminée, Forza est sur la ligne de diagnostic et complète le cycle de production du kilométrage obligatoire sur la piste d'essai sur le territoire de l'usine.

Si pendant le voyage, des déviations seront révélées, la voiture sera envoyée pour un raffinement. Préparez-vous à la transmission des concessionnaires automobiles sur la section d'acceptation finale.

La technologie de production de Forza Zaz ne diffère pas de la Lanos déjà connue de nous. Sur la promesse de Zaza et la qualité correspondante, et son contrôle. Yury Plevyun est fier du fait que le salon de la voiture est presque tous produit en Ukraine, ce qui garantira sa durabilité. Le nouveau Zaz Forza sent déjà l'ukrainien - plaisante à l'usine.

ERA ZAZ FORZA.
Pour le moment, tandis que le convoyeur se déplace pour Zaza Forza avec le corps de la Liftbek (le couvercle du tronc se lève avec le verre arrière), et déjà en mai, la production et les modèles avec le corps de la hamineback commenceront. Le moteur ne sera toujours qu'un - essence de 1,5 litres (109 ch). Boîte de vitesses - mécanique à 5 vitesses. Au fait, le moteur et la boîte de vitesses sont assemblés en mélitopol (meme), mais selon Yuri Plevchun, la plante a déjà commencé à produire des détails individuels à de nouveaux moteurs. Donc, en mélitopol fabrique des inserts, des couvertures, des brides, commencez bientôt à produire des engrenages pour la boîte de vitesses. Motor Zaz Forza est conforme aux normes de l'Euro-4 et avec des améliorations mineures et les normes de l'Euro-5 atteignent.

Ils disent sur la promesse et sur la boîte de vitesses robotiques pour Forza, mais le timing spécifique n'est pas encore appelé.

Au début, Forza sera disponible en 3e année: base plus, confort et luxe. Le prix commence à 79900 UAH. Pour la version initiale, mais pour cet argent dans la voiture, vous trouverez la climatisation, la direction assistée, l'ABS, l'airbag conducteur, la conduite électrique de toutes les lunettes, chauffage et contrôle électrique des miroirs extérieurs. La voiture complète initialement des pneus de grande taille de dimension 185 \\ 60R15. Garantie - 3 ans ou 60 000 km.

Zaz Forza est déjà apparu dans des concessionnaires automobiles, mais il est toujours difficile de dire quel type de voiture. Lors d'une visite à Zaz, nous avons réussi à conduire quelques cercles sur la piste d'essai et prenez le courage sur la base de ce voyage l'évaluation, nous ne sommes pas prêts. Maintenant, il est prudent de faire valoir que Zaz Forza deviendra l'une des voitures les plus massives dans les années à venir en Ukraine, que Lanos est devenue en temps voulu. L'ère de Forza vient sur Zaza.

Inf. Consultation automatique.
Stock Foto Auto-Consulting et Zaz

Zaz pour 2019 n'est pas un exemple de luxe et le point culminant de la pensée intellectuelle. Mais devenir un modèle populaire sur le marché intérieur, il n'est pas nécessaire d'être un modèle particulièrement important.

Le consommateur moderne peut toutefois pardonner de nombreux inconvénients, si le modèle coûtera de l'argent suffisant, ainsi que de bénéficier d'un bon équipement, de pièces de rechange bon marché et d'un bon entretien, il a une certaine chance de devenir massive. Donc, c'était avec des machines domestiques telles que TAVRIYA SLAVUTA, cela peut donc se produire avec l'encrégule de Zaz - forcé (sur la photo).

Cela vaut la peine de dire que ce n'est pas une voiture complètement domestique. En substance, Zaz Forys 2020 est un clone allongé de la voiture chinoise Chery A13, qui vente également également appelée bonus. Le début des modèles de vente devait être en 2009. Cependant, à l'année 2011, afin de réduire le prix d'une voiture, il a été décidé de rassembler la machine dans les installations de production de Zaz. De plus, le forcé devrait être au moins une moitié consistant en des détails de la production locale.

Berline avant Price
Pieds à hayon chinois
Blanc cerise orange
Roue pare-chocs

Le modèle sous le nouveau nom, bien que non reçu un nouvel organe, mais un certain reposturage, qui a touché l'extérieur a eu lieu. La voiture a obtenu une grille légèrement modifiée avec le radiateur et le logo de Chery a perdu la place de l'emblème WP. Il est nécessaire de développer l'apparence de Zaz pour 2019, la conception italienne Studio Torino a fonctionné. À la suite des œuvres de spécialistes européens, une jolie voiture a été avérée. Bien sûr, à l'icône de style, la voiture Zaz est loin, son apparence mérite une rétroaction très positive.

Petits éviers courts, optique de tête soignée, roues mignonnes. Tout semble assez harmonieux et sans fil ni casse, ce qui peut parfois se permettre des voitures chinoises. Est-ce que l'aliment de la voiture dans le corps de Liftbek peut sembler légèrement vague, surtout lorsque vous regardez dans le profil. Bien sûr, ce goût, cependant, le zaz de la forced dans le corps de la hayon est plus terminé et de manière concise (voir photo).

Aussi regarder et.

Pas mal équiper

Salon Zaz Forza plaît à son espace, assez gros, quant à une voiture de telles tailles. Et le fait que des odeurs étranges inhérentes à de nombreux modèles chinois sont manquants comme tels. Le tableau de bord n'est pas mauvais, cependant, je voudrais faire une échelle de compteur de vitesse et un tachymètre de plus. L'atterrissage est normal et des racks avant minces pratiquement n'interfèrent pas avec l'examen. La plage de réglage suffit pour que le conducteur atteigne 190-TA. Se sentir parfaitement confortable.

Mais les passagers arrière auront assez difficile avec une croissance similaire. Après tout, Liftbek et Hatchback Zaz forz ont une pente du toit, ce qui coupe l'espace au-dessus de la tête. Cela sera donc problématique ici avec le confort des hautes personnes.

Il n'y a aucune revendication à Ergonomie Zaz. Est-ce que les boutons de contrôle de la climatisation sont situés à côté du bouton d'ouverture du tronc - il y a un risque de malicieux. L'ensemble requis de fonctions et d'accessoires est également présent. Il y a une pardon, la climatisation, une voiture électrique complète, un verrouillage central, une caméra électrique, un magnétophone avec lecteur de CD.

Chaises

En pleine configuration, vous pouvez acheter un ZAP FORZ avec le contrôle de la croisière, des oreillers de sécurité, des capteurs de stationnement et des roues en alliage. Le tronc peut être considéré à juste titre considéré comme un avantage sérieux. Large ouverture de chargement, possibilité de transformation, en pliant le dos, aidera à augmenter l'espace utile jusqu'à 1400 litres! Et dans le sous-terrain, il y a une roue de secours de taille normale.

Sous le capot du nouveau moteur de Zaz, d'un moteur de 1,5 litre, d'une capacité de 109-HP L.S. Rien d'exceptionnel, mais ses avantages dans un autre. Ceci est des pièces de rechange et une main-d'œuvre sans précédent. Travailler L'unité est appelée dans une paire avec une transmission manuelle à 5 vitesses. Aucune alternative du type de moteur diesel ou de la machine dans la règle n'est fournie. Mais la voiture est conçue pour ravir une bonne consommation de carburant - jusqu'à 9 litres d'essence, même en mode urbain.

Petit et calme

Dans le mouvement de Zaz Forza ne devient pas une révélation (voir le lecteur de test vidéo). Une voiture budgétaire ordinaire. La nature du moteur est très agréable. Il tire avec confiance du plus bas. L'arrière de la médaille est que sur des virages, au-dessus de 4 mille, le moteur se sent assez mal à l'aise. La boîte fonctionne assez clairement, mais le bruit de celui-ci plus que ce que j'aimerais entendre. Mais le volant a aimé l'informatif. Commentaires clairs, commentaires rapides sur la manipulation, effort dû. C'est exactement comment ça devrait être.

Et si nous parlons des lacunes, les propriétaires de Zaz pour 2019 sont peu susceptibles de trouver les âmes trop volumineuses à tour de rôle. Lors du déplacement de la machine, la voiture est légèrement tangible, cette partie du châssis ne ferait pas de mal à subir un réglage. Sur l'autoroute plate et lorsque la conduite tourne avec une marge, la voiture se comporte assez confortablement et prévisible.

Zaz Forza est produit plus de cinq ans (à partir de décembre 2010) et, pendant cette période, il a réussi à devenir populaire avec des millions de conducteurs. Ce n'est pas surprenant - la voiture s'est avérée réussir de tous les côtés.

Les designers italiens ont réussi à incarner la voiture contemporaine et attrayante de "aiguiser".

Dans la conception du salon et du corps, une conception bionique populaire est mise en évidence, qui est exprimée sous forme de phare originale, la grille en forme de V et la géométrie du corps.

Aussi, à première vue, la "reproduction" Zaz Forza est visible, le tempérament d'origine.

Histoire et équipement

Comme mentionné ci-dessus, la libération de Zaz Forza a commencé à la fin de 2010. Le modèle est basé sur un Chery A-13 déjà connu pour cette période.

La société a connecté d'Autriche à la création et l'assemblée dès le début de la publication s'est produite à Zaporizhia (Ukraine).

La voiture est produite dans plusieurs modifications et équipements corporels:

Le problème est de vendre sur le marché ukrainien et dans un certain nombre d'autres pays.

Configuration et "remplissage"

Zaz forza avec corps de berline.

Les dimensions de la voiture ne sont pas loin du prédécesseur (Daewoo Lanos). Ici, les paramètres de longueur, les largeurs et les hauteurs constituent respectivement 4.269 * 1,868 * 1,492 mètres.

Base de roue - 2,527 mètres. Le volume du coffre est de 370 litres, réservoir de carburant - 50 litres. La masse du Zaz Forza dans la tenue est de 1,275 tonnes.

Comme montre la pratique, le moteur s'est avéré être un succès. Le volume de l'unité de puissance est de 1,5 litre, essence, avec une injection distribuée.

Le nombre total de cylindres est de quatre, quatre vannes pour chacun des cylindres. Puissance moteur - 109 chevaux.

Indicateurs de couple maximaux pour ce volume de moteur optimal - 140 N * M à 4,5 000 tours.

3. Transmission.

Les modèles Forza Zaz sont équipés d'une boîte de vitesses à cinq vitesses, d'une mécanique. Les vitesses sont activées (à n'importe quelle température).

Cependant, il existe des plaintes sur la rigidité de l'inclusion sur les révolutions à 1000-1500.

4. Châssis.

La voiture comprend des freins à disque sur les roues avant et le mécanisme de tambour - à l'arrière.

Suspension Zaz Forza devant indépendante et derrière - la moitié dépendante. Taille des pneus - 15 pouces, 185/60.

5. Opération.

Le fabricant déclare que la vitesse maximale de la voiture est de 160 km / h, confirmée par opération. La consommation de carburant dépend du mode de conduite sélectionné.

L'option économique est le mouvement le long de l'autoroute, auquel la consommation est de 5,8 à 6,0 litres. Lorsque vous conduisez autour de la ville, le débit augmente à 9,7-10 litres. Dans un cycle mixte - 6,8 litres.

Le tableau de bord est pratique. Le compteur de vitesse et le tachymètre sont distingués par un petit rayon, qui n'interfère pas avec la conduite.

Sur le côté droit, des équipements nécessaires - des enregistreurs de bandes radio, des boutons de climatisation, des carreaux à main, une boîte de vitesses et d'autres dispositifs de contrôle.

Il existe également un ordinateur de bord sur lequel les informations principales sont affichées pour le conducteur - fermeture de la porte, fermeture (ouverture) des portes, kilométrage par jour, kilométrage et consommation de carburant actuelle.

Forza Zaz dans le corps de la berline vient en trois séries.

1. Standard (BASIC) +.

Ici dans la base de données est fourni:

immobilisant;
signalisation;
airbag (un, en face du conducteur).

Il y a aussi:

climatisation;
colonne réglable en hauteur;
direction assistée;
verrouillage central.

Il y a une ouverture à distance du compartiment à bagages et des fenêtres (sur les portes des passagers avant).

Quant à l'intérieur et à l'extérieur, il n'y a pas de plainte ici - fournie:

consommation instantanée de consommation de carburant et de capteurs intervalles interservices;
rembourrage tissulaire de haute qualité;
ajuster les sièges avant (dans toutes les directions).

Sur la voiture, des feux de brouillard installés (avant et arrière), des disques en acier, un signal d'arrêt supplémentaire et un réglage du miroir électrique (à distance). Nous n'avons pas non plus à vous soucier de l'achat d'une roue de secours (il est déjà dans la base de données).

Des minus - l'absence d'un système audio (mais il y a une préparation audio avec les deux haut-parleurs arrière).

3. L'option la plus "fascinée" est lux.

Entre autres choses, voici:

capteurs de stationnement arrière;
roues en alliage;
installé six haut-parleurs (au lieu de quatre).

Le coût est de 250 mille hryvnia (pour mars 2016).

Zaz Forza avec le corps de "hayon".

Il a les caractéristiques suivantes:

1. Confort complet ensemble.

Il est distingué par une "farce" digne.

Voici déjà fourni:

immobilisant;
signalisation;
2 airbags (pour le passager avant et le conducteur);
EBD et ABS.

Par fonctionnalité:

climatisation;
hydraulique;
sièges chauffants;
colonne de direction réglable (sa seule hauteur);
verrouillage central (télécommande fournie).

Les fenêtres électriques sont montées sur les portes avant. Le coffre s'ouvre à distance du bouton du porte-clés.

Presque un maximum est équipé d'un intérieur avec une extérieure. Ici, le fabricant fourni des capteurs du coût instantané du carburant et d'un intervalle d'intervalle.

Les sièges peuvent être ajustés mécaniquement et configurés dans quatre directions différentes.

Le salon sera recouvert de tissu automobile de haute qualité, qui au fil du temps ne mène pas et conserve l'apparence d'origine.

Comme dans le cas d'une berline, il y a:

feux de brouillard (avant et arrière);
réglage du miroir électrique (le contrôle est effectué de la cabine);
miroirs chauffés;
signal d'arrêt supplémentaire.

Fournit également un système audio avec quatre haut-parleurs. Coût Zaz Forza dans la version Confort - 240-250 mille Hryvnia.

2. Equipement Lux.

Ici, en plus de ce qui précède, seuls deux modifications sont fournies - les roues en alliage et les systèmes stéréo avec 6 haut-parleurs sont installés.

Le coût de la machine dans cette configuration est de 245 à 255 mille hryvnia.

Il convient de noter que la voiture dans le corps de la hayon a d'autres dimensions. Voici la taille de la voiture telle (largeur, longueur, hauteur) - 4.139 * 1,686 * 1,492 mètres, respectivement.

Caractéristiques complètes de la voiture.

Configuration.

Avis sur les propriétaires de voitures

Forza Zaz a été créé au consommateur moyen, qui a une quantité relativement petite dans ses mains, mais je veux une nouvelle voiture.

Ici fort et tombe à la cour. En ce qui concerne la réussite de la voiture, il est plus facile de juger cela pour les examens des propriétaires.

1. Commentaires positifs.

Evgeny, 35 ans. Machine - Zaz Forza, 2014, 10 000 km, Lux.

"Acheter cette voiture décidée après la fin d'une école de conduite (chanceux d'apprendre de ce modèle). Déjà alors la voiture semblait facile à contrôler et confortable.

Parmi les avantages a immédiatement noté la puissance du volant, un bon système audio et un ensemble complet.

Je ne peux toujours pas me réjouir. Consommation moyenne - 7,5 litres. Dans une année d'opération, j'ai réussi à conduire 10 000 kilomètres et, pendant cette période, il n'y avait pas de problèmes graves.

Plusieurs fois, j'ai pris le fond de la courbe d'asphalte, mais avec nos routes, cela ne devrait pas être surpris. Donc, la voiture est entièrement satisfaite.

Des avantages - une suspension fiable, une consommation de carburant minimisée, quant à ce type d'auto, sans prétention, haut niveau de confort. "

Anatoly, 47 ans. Transports - Zaz Forza, 2012, 20 000 km, confort.

«J'attribue de manière critique à l'industrie de la voiture nationale, mais dans le cas de quarante ans, agréablement surpris. La voiture est distinguée par la fiabilité, la facilité d'utilisation, le confort.

J'ai toujours cru que le fabricant ukrainien a fait les voitures et n'a pas appris. Mais dans la pratique, ils savent tous comment.

Je voudrais célébrer un volant malléable qui tourne sans attacher de grands efforts, une manipulation et une résistance stable sur la route.

Je contrarié légèrement la boîte de vitesses, qui jusqu'à 1000 révolutions fonctionne étroitement. Mais après les premiers mille, le problème disparaît.

La consommation de carburant s'est avérée à prévoir (comme écrit dans le manuel d'instructions). Sur l'autoroute - 6 litres, dans la ville - 10 litres.

Par voiture voyage pendant 1,5 ans. Pendant cette période, seuls les essuie-glaces ont changé (ils ont travaillé loin de l'idéal) et des pneus (trop bruyant et en chêne).

Le reste de la voiture ne cause pas de plaintes. Histoires sur ce que l'argent vaut mieux acheter une voiture étrangère, une stupidité. "

Nikita, 27 ans. Transports - Zaz Forza, 2014, 8 000 km, Lux.

"Il a promis d'acheter seulement de nouveaux transports, alors il s'est immédiatement dirigé vers le concessionnaire automobile et a acquis Fortux.

Après le fonctionnement de l'opération de "romance" était moins, mais la voiture continue de se réjouir.

Immédiatement après l'achat, j'ai fait quelques choses (je n'ai pas regretté ce que je n'avais jamais regretté) - J'ai installé la défense de Carter, mettez un nouveau caoutchouc (une option d'usine "chêne") et a traité le corps avec une composition anti-corrosion.

Le reste de la voiture est digne d'attention. Manipulation agréablement frappée, excellente critique, bonne optique.

Sur la piste, la voiture plaît avec son dynamisme et son accélération. Avec dépassement à des problèmes de vitesse, il n'y a pas de problème.

Contrôle à la hauteur - tourne (même à grande vitesse) la voiture surmontée sans problèmes.

Il plaît et l'équipement dans lequel le climatiseur était situé, le système antiblocage, un magnétol avec six haut-parleurs et d'autres "utilitaires".

La conclusion est sans ambiguïté - la voiture est digne d'attention. "

Alexey, 47 ans. Horse de fer - Zaz Forza, 2012, 25 000 km, confort.

«Je conduis une voiture pendant une longue période. Avant les forts, il y avait déjà plusieurs voitures, il y a donc quelque chose à comparer avec.

Si vous ne regardez pas les voitures étrangères haut de gamme, ce transport pour votre argent est une option normale. Equipement et conception pour un tel prix - Idéal.

En ce qui concerne la consommation, immédiatement après l'achat et oublié ce que les coûts de carburant sont.

Sur l'autoroute, la Forte consomme 8 litres de gaz et dans la ville - 12 litres. Si vous conduisez à l'essence, la consommation est de 15 à 20% de moins.

Joliment surpris le coffre, qui seulement à première vue est petit. Le volume existant suffit pour télécharger "Pol Apartments". Dans le même temps, la voiture est essentielle au test et ne cherche pas.

À la vitesse de Forza, il se comporte de manière adéquate, sans problèmes inclus à tour de rôle (sans rouleau explicite).

Pas de plaintes et de passabilités. Au cours de la dernière année, 4 à 5 fois nous avons dû aller à la saleté sur la route et la voiture a été excitée avec la tâche.

Le réglage n'aime pas. Oui, et il n'ya pas de point dans ce sens, car la conception de la voiture s'est avérée digne de "enfants" de l'époque.

Séparément, je voudrais souligner le confort des voyages de nuit. L'optique fonctionne bien, la route et la route peuvent être vues.

Maintenant que je suis demandé, d'acheter un Zaz forza, je réponds à l'inégoval "oui". Pour la ville, une telle voiture est parfaite.

Si nous résumons, cela allouerait les avantages suivants - Manipulation, perméabilité, graphique à engrenages, consommation adéquate et extérieur moderne (intérieur).

Dmitry, 33 ans. Auto - Zaz Forza, 2013, 12 000 km, Lux.

"Bonjour. J'ai pris une voiture pour résoudre des tâches différentes - pour la famille et arrête de nature. Dans la famille un enfant et deux adultes.

La voiture est également nécessaire pour les voyages au travail, la pêche, le chalet, les champignons. En général, tout est à la fois dans une famille moyenne normale.

Pour cette raison, je cherchais une option dans laquelle le confort serait combiné, tailles compactes, un tronc spacieux, une consommation modérée et une apparence élégante.

Depuis l'achat de Zaz Forza n'a jamais regretté. Il tient la route, gère, économique. Immédiatement après l'achat, j'ai fait une isolation de bruit, de nouvelles bandes de caoutchouc sur le tronc, ont traité les endroits critiques WD-40.

Dans le froid, Forta s'est montré bien et se retourna avec une demi-tour. Au fait, le caoutchouc a également changé immédiatement (abrité le bruit lors de la conduite à la vitesse).

En conséquence, j'exploite le Zaz Forza pendant trois ans, il n'y a aucune plainte. Je viens au service, je modifie les consommables et il n'y a pas de frais supplémentaires. Donc, pour ce prix, la voiture s'est montrée de la meilleure façon. "

2. Revues négatives.

Evgeny, 35 ans. Machine - Zaz Forza, 2013, 15 000 km, Lux.

«Avant d'acheter une voiture, faites-la. Quant à moi, si la direction est trop facile. Lorsque vous entrez la vitesse à la vitesse, le sentiment est créé que la voiture se retournera, et le cul jette de la même manière.

La particularité des modèles de 2012 est la présence de "sorties", qui souille et interfère avec la conduite.

Il existe des revendications à l'étagère arrière, qui, dans la voiture, s'est avérée fixée, comme une vieille voiture.

Déjà après les premiers mille a commencé à couler la direction et après cela, je devais visiter la station-service régulièrement. "

Konstantin, âgée de 45 ans. Transports - Zaz Forza, 2013, 31 000 km, confort.

«Sur la voiture, je conduis depuis plusieurs années, kilométrage de 35 000 km. Presque immédiatement devait changer le porte-direction (le remplacement a été effectué sous garantie). Le service était nouveau, mais tout n'est pas parfait avec elle - continue de frapper.

Presque immédiatement, il y avait un coup désagréable de l'étrier du côté droit. Après 25 000 km, l'amortisseur.

Immédiatement sur le confort. La voiture est rigide, elle est donc psychologiquement difficile d'aller sur une route cahoteuse.

L'isolement de bruit est mauvais. Pour résoudre le problème, je devais faire personnellement. Si vous ne faites rien, alors après 2 000 tours dans la cabine, il y a du bruit, comme si la voiture va décoller.

Positif - Seuls les équipements, mais pour un tel prix, un bonus trop petit est obtenu. "

Nikolai, 43 ans. Zaz Forza, 2013, 35 000 km, confort.

«Lors du fonctionnement de la voiture, la voiture n'a pas laissé tomber, mais l'impression est loin du mieux.

Les minus doivent inclure une faible dégagement, une suspension rigide et une isolation faible du bruit. Après 2000-2500, les révolutions de la machine sont irréalistes.

La manipulation n'est pas non plus ahti. À grande vitesse tout le temps, le sentiment est créé que l'arrière de la voiture est en mouvement libre.

De plus, n'aimait pas la dynamique de l'overclocking, une consommation de carburant élevée (8 litres ou plus), une faible visibilité. En moyenne, la voiture correspond à son argent, mais cela pourrait être mieux. "