Batteries Ni mh : accessoires, recharge, sélection de modèles. Le principe de fonctionnement des batteries nickel-hydrure métallique et la possibilité de les remplacer Les principaux processus des batteries Ni-MH

Principaux types de piles :

• Piles Ni-Cd Nickel-cadmium
• Batteries Ni-MH nickel-métal hydrure
• Li-Ion

Piles Ni-Cd Nickel-cadmium

Pour les batteries, les batteries au nickel-cadmium sont la norme de facto. Les ingénieurs sont bien conscients de ces lacunes, les batteries Ni-Cd nickel-cadmium doivent être protégées du cadmium - un métal important de toxicité accrue.

Les batteries nickel-cadmium ont les mêmes rangs qu'un effet mémoire dont l'essence est d'arriver à ce qu'en chargeant, je ne recharge pas une batterie déchargée, une nouvelle catégorie de possibilités n'est qu'à ce niveau, par dont il a été chargé. C'est pourquoi la batterie "se souvient" de l'excès de charge pour lequel elle a été rechargée.

De plus, lors de la recharge d'une batterie Ni-Cd déchargée, un changement de capacité se produit.

Іsnuє kіlka façons de lutter contre ce phénomène. Décrivons le moyen le plus simple et le meilleur.

Lorsque vous utilisez une batterie avec des batteries Ni-Cd, il y a une règle simple à suivre : ne chargez que les batteries rechargeables.

Avantages des batteries Ni-Cd Nickel-cadmium

• Batteries Ni-Cd Nickel-cadmium à bas prix
• Possibilité de prendre le plus grand strum d'adventage
• Possibilité d'une charge rapide de la batterie
• Économie de capacité élevée de la batterie jusqu'à -20°C
• Le nombre de cycles dans la charge-décharge est important. Avec un bon fonctionnement, des batteries similaires peuvent fonctionner et permettre jusqu'à 1000 cycles de charge-décharge et plus

Batteries Ni-Cd Nickel-cadmium moins

• Taux remarquablement élevé d'autodécharge La batterie Ni-Cd Nickel-cadmium consomme près de 8 à 10 % de sa capacité lors de la première charge après une charge complète.
• Durée de stockage Ni-Cd La batterie Ni-Cd Nickel-cadmium consomme environ 8 à 10 % de charge.
• Après trois ans d'économie, la capacité de la batterie Ni-Cd Nickel-cadmium se renouvelle après 5 cycles de décharge-charge.
• Pour prolonger la durée de vie d'une batterie Ni-Cd Nickel-Cadmium, il est recommandé de la recharger pour éviter "l'effet mémoire"

Batteries Ni-MH nickel-métal hydrure

Ces batteries sont exposées au marché comme moins toxiques (par rapport aux batteries Ni-Cd Nickel-cadmium) et plus respectueuses de l'environnement, comme dans le cas d'une utilisation générale, ainsi que lors de l'élimination.

Dans la pratique, les batteries Ni-MH Nickel-métal hydrure font preuve d'une grande capacité avec des dimensions et un poids inférieurs à ceux des batteries Ni-Cd Nickel-cadmium standard.

Les batteries sont pratiquement gratuites en raison de l'accumulation de métaux toxiques importants dans la conception des batteries Ni-MH Nickel-hydrure métallique dans le reste de la batterie, après quoi elles peuvent être éliminées en toute sécurité sans conséquences environnementales.

Les batteries nickel-métal hydrure souffrent souvent de réductions de "l'effet mémoire". En fait, "l'effet mémoire" peut ne pas être mémorisé en raison de la forte autodécharge de ces batteries.

Pendant le fonctionnement des batteries Ni-MH Nickel-hydrure métallique, il n'est pas possible de les décharger en cours de travail.

Conservez les batteries Ni-MH Nickel-hydrure métallique à côté de la station chargée. En cas de trois interruptions (plus d'un mois), les batteries du robot sont rechargées.

Avantages des batteries Ni-MH Nickel-hydrure métallique

• Piles non toxiques
• Le moindre "effet mémoire"
• Bonnes performances à basse température
• Haute capacité pour batteries Ni-Cd Ni-Cd Nickel-cadmium

Moins de batteries Ni-MH nickel-métal hydrure

• Type de batterie le plus cher
• La valeur de l'autodécharge est environ 1,5 fois plus élevée dans les batteries Ni-Cd Nickel-cadmium pures
• Après 200-300 cycles de décharge-charge, la capacité de fonctionnement des accumulateurs Ni-MH Nickel-métal diminuera légèrement
• Piles Ni-MH

Li-Ion

L'avantage impeccable des batteries lithium-ion est un «effet mémoire» pratiquement incompréhensible.

La batterie Li-Ion de puissance miraculeuse de Zavdyaki peut être chargée ou rechargée si nécessaire, en fonction des besoins. Par exemple, vous pouvez recharger la batterie lithium-ion devant un robot important, viable ou redoutable.

Malheureusement, ces batteries sont les batteries les plus chères. De plus, les batteries lithium-ion peuvent être entourées d'une durée de service, indépendante du nombre de cycles de décharge-charge.

En résumé, nous pouvons supposer que les batteries lithium-ion sont le meilleur accessoire pour une utilisation intensive constante d'un outil à batterie.

Avantages du lithium-ion

• Il s'agit d'un "effet mémoire" et c'est pourquoi il est possible de charger et recharger la batterie au besoin
• Li-ion haute capacité
• Petite masse de batteries Li-Ion Lithium-Ion
• Taux d'autodécharge record - pas plus de 5% par mois
• Capacité à charger facilement les batteries Li-Ion Lithium-Ion

Moins Li-Ion

• Haute variabilité des batteries Li-Ion Lithium-Ion
• Une heure de travail s'écoule pour des températures inférieures à zéro degré Celsius
• Durée de service

Noter

De la pratique consistant à utiliser des batteries lithium-ion Li-Ion dans les téléphones, appareils photo, etc. On peut voir que ces batteries durent en moyenne 4 à 6 ans et durent environ 250 à 300 cycles de décharge-charge. Avec cela, c'est absolument marqué avec précision : plus de cycles de décharge-charge - le terme le plus court pour le service des batteries lithium-ion Li-Ion !

Tous les types de batteries peuvent être un paramètre aussi important, comme la capacité. L'emplacement de la batterie indique combien de temps vous pouvez vivre connecté à une nouvelle aventure. À la station de radio, la capacité de la batterie est réduite en milliampères-années. Cette caractéristique retentira sur la batterie.

Par exemple, prenons la station de radio Alpha 80 et la batterie її d'une capacité de 2800 mAh. Avec un cycle de travail de 5/5/90, de 5% de l'heure de travail de la station de radio pour l'émission, 5% du travail de réception, 90% de l'heure du mode de travail - l'heure du travail de la station de radio devient inférieure à 15 ans. Plus le paramètre de la batterie est bas, moins vous pouvez propager.

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Batteries nickel-hydrure métallique sont venus remplacer les batteries nickel-cadmium et nickel-eau. À Ni-MH batteries, l'électrode positive, comme dans une batterie nickel-cadmium, est constituée d'un alliage oxyde-nickel, et l'électrode négative est constituée d'un alliage nickel avec terres rares, eau scho poglinaє. Le matériau principal qui définit les caractéristiques d'une batterie Ni-MH est lui-même alliage absorbant l'eau, qui peut jurer par l'eau, qui 1000 fois perevischu votre propre autorité.

Les alliages Qi sont constitués de deux ou plusieurs métaux déciles, l'un absorbe l'eau et l'autre est un catalyseur, qui diffuse la diffusion des atomes dans le réseau métallique. Le nombre de combinaisons possibles de métaux utilisables n'est pratiquement pas limité, ce qui permet d'optimiser la puissance de l'alliage. La fourniture de ces matériaux pour la préparation de l'électrode négative a permis d'augmenter de 1,3 à 2 fois la pose de la masse active de l'électrode positive, ce qui indique la capacité de la batterie.

À M Nickel-hydrure métallique batteries rechargeables haute capacité énergétique contre les fronts. Au fait qu'avec leurs virobnits, ils vikorate matériaux non toxiques, il est alors plus facile de résoudre le problème de l'élimination des piles usagées. Pour batteries Ni-MH, pour Ni-Cd, pas "d'effet mémoire".

Napratsyuvannya (nombre de cycles de décharge-charge) et la durée de service dans un monde significatif sont déterminés par les esprits d'exploitation. Sur pratsyuvannya znizhuєtsya zі zbіlshennyam dlybіnі et svydkostі razryad pour établir la charge vіd vіd svіdkostі. Des accélérations (pendant 4 à 5 ans) et une charge rapide (pendant 1 an) peuvent être chargées pour les batteries Ni-MH, qui peuvent être utilisées par des électrodes hautement actives. Selon le type, le mode de fonctionnement et le fonctionnement, les batteries sont à l'abri de 500 à 1000 cycles de décharge et de charge à un taux de décharge de 80% durée de service de 3 à 5 ans. O promotion(changement d'ordre) qu'à la capacité de la batterie Ni-MH à basse température change. Particulièrement remarquable est la chute de température par la capacité à des vitesses élevées dans la décharge.

Laver l'exploitation et l'épargne

Lors de la sauvegarde batterie Ni-MH autodéchargeable. Pendant un mois à température ambiante, la consommation de capacité devient 20-30%, et avec un peu d'économie, le coût passe à 3-7% par mois. Vitesse d'auto-décharge se déplaçant avec l'augmentation de la températuresensible à la recharge. Lors de la charge des batteries Ni-MH, de la chaleur est visible, c'est pourquoi la surchauffe de la batterie avec des batteries Ni-MH est empêchée lors d'une charge rapide et / ou d'une surcharge importante, des protecteurs thermiques ou des relais thermiques y sont installés. Les batteries Ni-MH peuvent être lavées plage de température de fonctionnement étroite: la plupart du temps n'est pas pratique à des températures inférieures à -10 degrés et supérieures à +40 degrés.

Embouteillage dans les voitures hybrides

Les voitures hybrides ont des conceptions droites. Ils ont des électrodes positives et négatives placées le long du fil, et un séparateur est placé entre eux. Le bloc d'inserts d'électrodes a un corps en métal ou en plastique et est fermé par un couvercle qui assure l'étanchéité. Les batteries Ni-MH sont vicieuses flaque d'électrolyte, Qu'est-ce qui est ajouté avec KOH avec l'ajout de LiOH. Voulant plus de fahivtsіv upevnіnі, scho avenir pour les batteries lithium-ion, les batteries nickel-hydrure métallique sont victorieuses sur les voitures hybrides riches. pue suttvo moins cher, yaki virobnitstvo technologicno vіdpratsovano. Programme pue bien dedans vagovien capacité (des centaines d'énergie stockée jusqu'à la masse) qui plages de charge(Vid 40 à 60%) - total 20% de la capacité totale.

Histoire de la création

Les premières créations robotiques de batteries nickel-cadmium ont commencé dans les années 1950. Cependant, jusqu'au milieu des années 70, des alliages ont été créés qui permettaient d'absorber l'eau de faire de grandes promesses. A vrai dire, les batteries, créées sur leur base, manquent peu de capacité face au nickel-cadmium.

Aucune autre enquête n'a été effectuée, en conséquence, l'alliage La-Ni-Co a été créé, ce qui permet une absorption électrochimiquement réversible de l'eau avec une durée de plus de 100 cycles. Dans l'industrie, les batteries Ni-MH ont été introduites au milieu des années 80. Depuis cette époque, leur conception a été progressivement améliorée par l'ajout de nouveaux alliages. L'alliage de nickel avec des métaux du groupe des terres ferreuses peut fournir jusqu'à 2000 cycles de charge-décharge de la batterie avec une diminution de la capacité de l'électrode négative ne dépassant pas 30%.

Depuis 1932, le rock tente d'innover les expériences. À cette époque, l'idée d'introduire une électrode de nickel en forme de plaque poreuse avec des métaux actifs au milieu a été proposée, ce qui assurerait une charge plus courte et réduirait considérablement la viabilité de la batterie.

Peu après l'Other Light War (1947) les revendeurs du schéma actuel des batteries Ni-Cd hermétiques.

Ce que vous devez savoir sur les batteries Ni-MH

Avec une telle conception, les gaz internes, qui se voient sous une heure de charge, s'éteignaient sans réagir avec une partie de la cathode, et n'étaient pas relâchés nommément, comme dans les options avant.

Pour une raison quelconque (surcharge du jet de charge, abaissement de la température), le glissement de l'amortissement anodique de l'acide est plus susceptible d'être causé par le glissement de l'ionisation de la cathode, puis une forte augmentation de la pression interne peut conduire à la vibration de la batterie. Pour le protéger, le boîtier de la batterie est en acier, et, si nécessaire, d'installer une vanne extérieure.

Depuis lors, la conception des batteries Ni-Cd n'a pas reconnu ces changements (Fig. 2).

Figure 2 - Batterie Budova Ni-Cd

La base de toute batterie est constituée d'électrodes positives et négatives.

Dans ce schéma, l'électrode positive (cathode) est mélangée avec de l'hydroxyde de nickel NiOOH avec de la poudre de graphite (5-8%), et l'électrode négative (anode) est du métal cadmium Cd avec un aspect de poudre.

Les batteries de ce type sont souvent appelées roulées, car les électrodes sont roulées dans un cylindre (rouleau) à la fois avec une boule, qui est divisée, placée dans un boîtier métallique et remplie d'électricité. Rozdilyuvach (séparateur), galvanoplastie, plaques isolantes une sorte d'une. Vіn vygotovlyaєtsya z matériau non tissé, qui peut être bloqué sur le terrain. L'électrolyte est le plus souvent de l'hydroxyde de potassium KOH additionné d'hydroxyde de lithium LiOH, qui ajoute du nickelate au lithium et augmente la capacité de 20 %.

Figure 3 - La tension sur la batterie pour une heure de charge ou de décharge, en jachère à charge égale.

En une heure de décharge, le nickel et le cadmium actifs se transforment en hydroxyde Ni(OH)2 et Cd(OH)2.

Les principaux avantages des batteries Ni-Cd résident dans :

- faible variété ;

- travailler dans une large plage de températures et une stabilité jusqu'à її gouttes (par exemple, les batteries Ni-Cd peuvent être chargées à des températures négatives, elles sont donc indispensables lorsque l'on travaille dans l'esprit d'un froid extrême);

- les puanteurs peuvent conduire à une strum beaucoup plus grande, réduire le nombre de piles ;

- résistance aux fortes charges et décharges de strumiv ;

- charge horaire sensiblement courte ;

- un grand nombre de cycles "charge-décharge" (avec un bon fonctionnement, la puanteur durera plus de 1000 cycles);

- Facilement inspiré après une économie triviale.

Pénurie de batteries Ni-Cd :

- Preuve de l'effet de mémoire - si vous mettez régulièrement la batterie en charge avant la fin de la décharge, la capacité sera réduite pour la croissance de cristaux à la surface des plaques et d'autres processus physiques et chimiques. Pour que la batterie ne "lâche pas" tard, ne serait-ce qu'une fois par mois il faut la "former", dont on parle un peu plus bas;

- Le cadmium est déjà un discours toxique, donc les batteries Ni-Cd sont mal indiquées pour l'écologie.

Ils blâment également les problèmes de recyclage et d'utilisation des batteries elles-mêmes.

- Faible capacité d'accueil des animaux de compagnie ;

- grande capacité et dimensions par paires avec d'autres types de batteries de même capacité ;

- Autodécharge élevée (après une charge pendant les 24 premières années, les robots dépensent jusqu'à 10%, et pendant un mois - jusqu'à 20% de l'énergie stockée).

Figure 4 - Autodécharge des batteries Ni-Cd

À l'heure actuelle, le nombre de batteries Ni-Cd diminue rapidement, elles sont venues changer, zokrema, batteries Ni-MH.

3. Batteries nickel-hydrure métallique

Depuis dix ans, les batteries au nickel-cadmium ont été largement testées, mais la forte toxicité de la toxicité a étourdi les technologies alternatives. En conséquence, des batteries nickel-hydrure métallique ont été créées, qui vibrent jusqu'à aujourd'hui.

Indépendamment de ceux qui ont travaillé sur les créations de batteries Ni-MH commencées dans les années 1970, l'ancienne demi-vie de l'hydrure métallique, construisant beaucoup d'eau, n'a été découverte que dix ans plus tard.

La première batterie Ni-MH, dans laquelle le principal matériau actif de l'électrode à peau métallique était l'alliage LaNi5, breveté par Will en 1975. Dans les premières expériences avec des alliages métalliques, les batteries nickel-hydrure métallique étaient instables et devaient être complétées. Pour cette raison, l'utilisation des batteries Ni-MH n'a commencé qu'au milieu des années 80 après la création de l'alliage La-Ni-Co, qui permet une absorption électrochimiquement réversible de l'eau avec une séquence de 100 cycles. Depuis lors, la conception des batteries rechargeables Ni-MH a été continuellement améliorée avec une augmentation de la capacité énergétique.

Les batteries nickel-hydrure métallique pour leur conception sont des analogues des batteries nickel-cadmium et, pour les processus électrochimiques, des batteries nickel-eau. L'énergie de la batterie Ni-MH est nettement supérieure à l'énergie des batteries Ni-Cd et Ni-H2 (tableau 1).

Tableau 1

Répartition significative des paramètres de courant dans les tableaux 1 liés aux différentes caractéristiques (constructions) des batteries. Les caractéristiques de l'accumulateur HM sont une capacité élevée, des caractéristiques (critiques) à haute tension (capacité de charger et de décharger avec de grands coups), une capacité à supporter une surcharge et une décharge trop profonde (inversion de polarité), la présence de fertilisation dendritique. Un autre avantage important de l'accumulateur NM devant l'accumulateur NK est la présence d'un élément respectueux de l'environnement - le cadmium. En raison de la tension, des tailles standard, des différences de construction et de la technologie de la batterie NM est compatible avec l'accumulateur NK, et les puants peuvent être interchangeables, comme dans la production et en fonctionnement.

Le remplacement de l'électrode négative a permis d'augmenter de 1,3 à 2 fois l'insertion du poids actif de l'électrode positive, qui indique la capacité de la batterie. Par conséquent, les batteries Ni-MH peuvent être comparées aux batteries Ni-Cd avec des caractéristiques énergétiques nettement plus élevées.

Dans la zone rezultatі zastosuvannya HM akumulyatorіv blizka à oblastі zastosuvannya NK akumulyatorіv, HM Batteries vikoristovuyutsya dans les téléphones stіlnikovih, téléavertisseurs, radіotelefonah, scanners, lіhtaryah, radіostantsіyah, elektrovelosipedah, elektromobіlyah, gіbridnih avtomobіlyah, E-temporisateurs i decadal lіchilnikah MBU) est cycles de processeur central (CP) ordinateurs et ordinateurs portables, dispositifs de détection de présence d'incendie et de fumée, dispositifs d'alarmes de sécurité, dispositifs d'analyse environnementale du conducteur et dispositifs, blocs de mémoire pour versativ électronique-céramique, récepteurs radio, dictaphones, calculatrices, rasoirs électriques, appareils auditifs, appareils auditifs et etc.

À la surface du Ni-Cd dans les batteries Ni-MH, comme anode, du métal est pris, ce qui ternit l'eau. L'électrolyte de Luzhny, comme auparavant, ne participe pas à la réaction, qui repose sur le déplacement d'ions dans l'eau entre les électrodes. Au cours de la charge, l'hydroxyde de nickel Ni(OH)2 se transforme en oxyhydrite NiOOH, donnant de l'eau à l'alliage d'électrode négative. L'argile de l'eau n'est pas une réaction isotherme, ils ont donc été jetés pour l'alliage dans un tel rang que l'un d'eux a vu le gaz lorsqu'il était lié, et l'autre, navpaki, ayant brûlé la chaleur. Théoriquement, il ne suffit pas d'assurer l'équilibre thermique ;

Le succès de l'expansion des batteries nickel-hydrure métallique a été assuré par la haute efficacité énergétique et la non-toxicité des matériaux, qui sont victorieux par leur polyvalence.

4. Principaux processus des batteries Ni-MH

Dans les batteries Ni-MH, comme électrode positive, on trouve une électrode en oxyde de nickel, comme dans une batterie nickel-cadmium, et une électrode en un alliage de nickel avec des terres rares, qui argile l'eau, remplace le cadmium négatif.

Description détaillée des batteries nickel-métal

Nous avons tous sonné au point que dans les voitures, il est plus important de gagner piles au plomb.

Utrimuvachі elementіv AA. Un test pour connaître la capacité des batteries de travail NiCd et NiMh.

Et pourtant, ils développent d'autres types de batteries, qui assureront le lancement et le fonctionnement d'une voiture, et l'un d'eux est le prix d'une batterie nickel-métal, dont nous parlerons aujourd'hui avec vous des avantages et des inconvénients.

Il est plus important de s'arrêter aux voitures hybrides et aux voitures électriques. Alors, que faut-il savoir sur la puissance de ce type de batterie ?

Avantages des batteries nickel-hydrure métallique

• Haute pression batteries (associées à des batteries nickel-cadmium). Le commerce de détail deviendra jusqu'à 40 %. Pour autant, une telle batterie risque d'avoir peu d'effet
• Pour batteries nickel métal effet mémoire déjà faible, mais cela signifie que le coristuvach peut charger les éléments de vie sans problème sans avoir à les recharger à nouveau
• Batterie NiMH haute supériorité mécanique
• Répétez les cycles de charge-décharge une telle batterie est réalisée nettement plus faible, moins de batteries NiCd
• Batteries à hydrure métallique de nickel ne vous souciez pas des transports d'esprits spéciaux
• Piles Qi écologique, après l'achèvement du terme d'exploitation, ils peuvent être utilisés sans problèmes

Batteries nickel-hydrure métallique Nedolіki

Malheureusement, il n'y a pas assez de ce type de batteries. І le plus important d'entre eux - tse arc auto-décharge élevée. En d'autres termes, pour donner l'impression que la voiture est immobile et n'est pas utilisée, la batterie est en train de se décharger.

Afin de continuer la durée du service de la batterie, la batterie n'ayant pas été utilisée depuis longtemps, il est nécessaire de la recharger avant de la charger. Dans ce rang, continuez la durée du service її.

Le début d'une batterie nickel-hydrure métallique courte ne prend que quelques cycles de charge (environ 600).

La batterie décrite ci-dessus est également mauvais supporter des températures élevées (à l'extérieur 25 degrés de chaleur), pour l'économiser est nécessaire pour les esprits froids. Ici aussi, faites attention à ceux qui sauvent la batterie dans un état déchargé dès que possible. Le moyen terme de l'épargne est de 3 ans.

En outre, il est important de vérifier également le type de chargeur connecté que vous choisissez de charger pour charger une batterie nickel-hydrure métallique. Vous pouvez utiliser un algorithme étape par étape pour la charge, vous éviterez ainsi la surchauffe et la recharge de la batterie, ce qui affectera négativement vos performances.

Un facteur de plus exploitation Batteries à hydrure métallique de nickel - c'est important ici ne surestimez pas l'avantage maximal admissible recommandé par le virobnik.

І nasamkinets: avec toutes les normes et règles de vikoristannya, ainsi que l'économie de piles nickel-métal, elles vous serviront longtemps.

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Version révisée : batteries NI-MH correctement mises à jour

Bonne journée.
Le titre des viishovs est un troch zhovtim, donc. Zmist shvidshe navpaki - nutrition, pas rozpovіd, comme si vous aviez été innocenté. Ale dans le monde rempli de ceux-là, je pense que cela pourrait en valoir la peine pour ceux qui ont lu dans le passé.

Vlasne, ayant passé jusqu'à moi l'axe d'un tel zoo d'accumulateurs (ajout 1), comme les gens ont jeté.
Je peux vous dire que peut-être qu'ils étaient tous chargés de stupides chargeurs bon marché pour 50 roubles, qu'ils n'étaient pas facturés à l'heure et qu'ils étaient pris de manière incorrecte, et c'est ce qu'ils ont dépensé dans la capacité.
Je pense que je suis tellement sûr qu'il est possible de ressusciter beaucoup d'entre eux et de vicoriser en toute sécurité dans toutes les dépendances non hautes, telles que les briquets faibles, les joueurs, les enfants d'un an, les télécommandes, etc.

J'ai une charge de LaCrosse, donc je peux former les banques, et, seul, je sais déjà tout - je ne pratique pas. Imax aussi.
Sur avis spécial - je connais la batterie nickel-cadmium la plus récente (annexe 2), j'ai acheté plus de 10 ans pour le lecteur mp3, et c'est la plus récente. Ainsi l'axe, à travers la rivière de victoria et 9 ans de feutrage à la table de crosse, a montré la capacité des fous 120 mAg. Après 7 cycles de charge-décharge en mode renouvellement, la capacité à une décharge de 250 mA devient 650 mAg. Pas mal, non ?

Donc de, vlasne, pourquoi ai-je eu un problème : charger du nickel avec des strums supérieurs à 0,7C et inférieurs à 0,2C. Et qu'en est-il du même grattement pour décharge-charge pour une inspiration optimale, disons ?

Le principe de fonctionnement des batteries nickel-hydrure métallique et la possibilité de les remplacer

Il y a beaucoup d'informations super claires sur Internet: ça vaut la peine d'obtenir 1C, c'est 0,1.

Je buv bi vdyachny pour la joie de connaître les gens.

05.03.2014, 19:20

Et qu'en est-il du même grattement pour décharge-charge pour une inspiration optimale, disons ?
Donc lacruzie n'a pas un si grand choix 🙂 Charge/décharge : 200/100mA, 500/250, 750/350 etc.
Yakshko zovsіm mort, j'ai commencé biz 200/100, puis 500/250. Ce sludkuvati était nécessaire, pour qu'ils ne surchauffent pas et qu'il n'y ait pas de surcharge, comme Cruz, le delta ne peut pas être en colère, il est possible de se saouler.

Eh bien, comme je l'ai dit, même avec l'aimax, vous pouvez vous adonner à beaucoup de bonnes notes.
La nutrition de la bière est plus importante que la crosse shodo, c'est vrai.

05.03.2014, 20:59

Vous pouvez respirer beaucoup de grands strums.
Ma pensée n'est pas de souffler de l'air dans les batteries remplies du grand grattement, la puanteur de celui-ci se réchauffe et gonfle: Bonjour, c'est possible, ces gens aiment vvazhayut inakshe.

Yakshko zovsіm mort, j'ai commencé bi s 200/100, puis 500/250
De la même façon.
750/350 convient uniquement aux batteries modernes neuves, type enelupive. C'est possible, évidemment, et le même mois, un tel grattage est explosé (comme sur un akumi vpline - xs, c'est déjà individuel ici), mais la charge est une surchauffe virubuvatymeetsya - je ne gagnerai pas dans une heure.

comment les puants se réchauffent dans l'air au-dessus de 0,2-0,3C - l'heure est venue d'ajouter de l'eau (http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=20:29955:1018#1018).
sinon, vous devriez déjà nafіk et ne pas être engagé dans la nécrophilie.

chargez le nickel avec des jets supérieurs à 0,7 C et inférieurs à 0,2 C
Dieu de lui est de 0,7, mais pourquoi est-il inférieur à 0,2С shkidno? Quelles sont les recommandations pour 0.1C ?

Pas mal, non ?
avant la parole, mieux pour tout, un résultat aussi miraculeux qu'avec le cadmium, avec l'hydrure métallique que vous n'atteindrez pas. simplement au fait que l'effet de la mémoire se manifeste en eux plus faible, plus faible dégradation.

07.03.2014, 14:05

pourquoi est-il inférieur à 0,2 C ?
Je pense que celui qui s'exerce, meilleur pour tout, ΔV ne s'énerve pas et n'épingle pas les exercices. Ale pour une telle charge dégoulinante de strum_v tse vzhe pour sortir.

Je pense que celui qui charge plus vite pour tout ΔV n'est pas en colère
encore moins de 0.3С
et moins de 0,2C delta n'est plus nécessaire, peu importe

Si vous pensiez faire le plein d'eau, vous ne l'avez pas essayé :)), mais l'axe d'entraînement n'avait aucun sens, mais ce mnist a été inspiré mais pas pour longtemps. Avec le passage au lithium, jetant tout le sujet. La souris a définitivement plus de vie qu'une Fujicell 2800mA, la mémoire est intégrée à la souris, les docks sont chargés, je dors avec une tension de 1.39V, le flux chute à 20mA.

penser mais ne pas essayer
J'ai foiré. єmnіst zvichayno ne sait pas pourquoi et.
et l'axe de l'opir interne tombe de façon spectaculaire 🙂
8 pièces de 0,5 à 1 (!) Ohm sont tombées au milieu de 60 à 100 mOhm

L'eau Ale vitrata pour les électrolytes de l'eau est ainsi et peut être, toutes les batteries en souffrent. Cette rosette montrait que tous les Ni-Mh étaient trop secs.

Je sais que dans les liquides Ni-Ca, l'électrolyte a été changé plus tôt et la puanteur a été traitée à 15.

Piles nickel-cadmium

Les batteries Ni-Cd scellées se caractérisent par une courbe de décharge horizontale, une grande stabilité de décharge et des performances à basse température. Zastosovuyutsya pour les équipements portables vivants, les outils électriques, les accessoires butovih, les jouets et autres. Ce type d'accumulateurs, yakі zdatnі pratsyuvati dans les esprits les plus zhorstkіshih.

Pour les batteries nickel-cadmium, une nouvelle décharge périodique est nécessaire : même si cela ne fonctionne pas, de gros cristaux se forment sur les plaques des éléments, ce qui réduit considérablement leur capacité de mémoire (ce que l'on appelle l'effet mémoire).
La tension nominale des batteries Ni-Cd hermétiques est de 1,2 St.
Mode de charge nominal (standard) avec un grattement 0,1C avec une traction de 16 ans.
Le mode nominal de décharge avec un strum est de 0,2C jusqu'à une tension de 1 V.

Dès que les batteries au nickel-cadmium sont chargées, elles peuvent charger jusqu'à 1,44 V., mais elles chutent ensuite rapidement et atteignent le 1,2 V stationnaire. De tels éléments de vie vitrimuvat 1000 cycles de charge-décharge, mais uniquement avec le mode de charge correct . Avantages des batteries Ni-Cd :

• la possibilité d'une charge rapide et d'une charge simple, après une charge triviale de la batterie ;
• le nombre de cycles de charge/décharge est important : avec un bon fonctionnement - plus de 1000 cycles ;
• garna zdatnіst navantazhennia in mozhlivіst ekspluatatsії à basses températures;
• termes trivalі zberіgannya pour n'importe quel niveau de charge;
• économie de capacité standard à basse température;
• plage de température de fonctionnement de -40 à +60 °C.
• la plus grande affinité pour vikoristannya dans les esprits durs de l'exploitation;
• faible variété;

Pénurie de batteries Ni-Cd :

• perceptiblement faible, similaire à d'autres types de batteries, efficacité énergétique;
• la puissance de ces batteries est l'effet de la mémoire et de la nécessité d'effectuer un entretien périodique au cours de la journée suivante ;
• toxicité des matériaux qui stagnent, qui sont négativement signifiés sur l'écologie, et les activités de la région entourent la batterie de ce type ;
• notamment une autodécharge élevée après avoir enregistré le cycle de charge nécessaire.

Les batteries Ni-Cd cylindriques modernes avec des électrodes enroulées permettent des flux de décharge élevés, pour ces types de batteries, la période de décharge maximale est de 7-10C.

L'aspect pratique du Ni-Cd hermétique pendant le fonctionnement est déterminé par des changements progressifs, tels qu'ils se produisent dans les batteries pendant le cyclage et entraînent un changement inévitable de la capacité et de la tension de décharge. La température du milieu actuel est l'un des facteurs les plus importants dans le flux de courant, ce qui signifie la valeur de l'état pratique des batteries hermétiques. Pendant le processus de vieilles batteries, la température la plus élevée est la plus élevée, lorsque toutes les réactions chimiques sont accélérées (en 2-4 fois sur la peau 10 ° C), en plus, conduisent à l'épuisement de la batterie. Pour les basses températures, sous une heure de charge, on note une augmentation de l'insécurité de voir de l'eau. Le mode de fonctionnement influence fortement : le mode et la profondeur de décharge, le mode de charge, l'interruption de la pause entre charge et décharge avec cyclage continu, les périodes de fonctionnement et de récupération.

Batteries nickel-hydrure métallique

Le carburant et l'énergie des batteries nickel-hydrure métallique sont 1,5 à 2 fois plus élevés que l'énergie des batteries nickel-cadmium, de plus, la puanteur ne venge pas le cadmium toxique, ce qui vous permet d'utiliser la technologie Ils sont fabriqués sous des formes cylindriques, prismatiques et en forme de disque hermétiques. Zastosovyvaetsya pour les moyens de subsistance des appareils et équipements portables, à la fois pour l'utilisation des fesses et la reconnaissance industrielle.
Tension nominale des batteries - 1,2-1,25 Art.
Mode de charge nominal (standard) avec un strum 0.1C avec une traction de 15 ans.
Le mode nominal de décharge avec une strum est de 0,1-0,2C jusqu'à une tension de 1 V.
Les batteries Ni-MH ne souffrent pas de "l'effet mémoire", les puissants Ni-Cd, les effets protéiques liés à la surcharge, sont évités. Le changement de tension de décharge, qui est causé par des recharges partielles et à long terme, ainsi que dans les batteries Ni-Cd, peut être absorbé avec une augmentation périodique du nombre de décharges jusqu'à 1 V. De telles décharges sont suffisantes pour être effectué 1 fois par mois. Selon le type de batteries Ni-MH, le mode de fonctionnement, les batteries sont sûres pour 500 à 1000 cycles de décharge et de charge à un taux de décharge de 80% et la durée de service peut être de 3 à 5 ans.

Cependant, les batteries nickel-métal hydrure sont soumises aux batteries nickel-cadmium pour certaines caractéristiques de performance :

• Les batteries Ni-MH fonctionnent efficacement sur une large gamme de flux de travail.
• Les batteries Ni-MH peuvent avoir une plage de température de fonctionnement plus large et plus étroite : la plupart d'entre elles ne sont pas pratiques à des températures inférieures à -10 °C et supérieures à +40 °C, bien que dans d'autres séries de batteries, il soit possible d'étendre la plage de température.
• En étirant la charge des batteries Ni-MH, plus de chaleur est perçue, plus faible lors de la charge des batteries Ni-Cd, donc, en raison de la surchauffe des batteries avec des batteries Ni-MH, lors du processus de charge rapide et / ou de surcharge importante, des protecteurs thermiques ou des relais thermiques y sont installés placés sur la paroi de l'une des batteries près de la partie centrale de la batterie.
• Les batteries Ni-MH peuvent se décharger d'elles-mêmes.
• Il n'est pas sûr de surchauffer lors de la charge d'une batterie Ni-MH dans la batterie, ainsi que d'inverser la batterie avec moins de capacité lorsque la batterie se décharge, augmentant en raison de l'inconvénient des paramètres de la batterie à la suite du cycle à trois arbres, le pliage des piles n'est donc pas recommandé.
• plus zhorstki vomogi à la sélection des accumulateurs dans les batteries et le contrôle du processus de décharge, plus bas dans les temps de sélection des accumulateurs Ni-Cd.

La courbe de décharge d'une batterie Ni-MH est similaire à celle d'une batterie Ni-Cd.

Napratsyuvannya (nombre de cycles de décharge-charge) et la durée de vie de la batterie Ni-MH sont également un monde significatif signifié par les esprits d'exploitation. Directement réduit en raison de l'augmentation de la profondeur et de l'épaisseur de la gamme. Napratsyuvannya à déposer dans la capacité de la charge et la méthode de contrôle de son achèvement. Le plus grand respect doit être apporté au régime de température, aux redécharges uniques (inférieures à 1V) et aux flashs courts. Il est recommandé d'utiliser des batteries Ni-MH pour la reconnaissance, l'unicité des batteries vivantes et non câblées, ne pas souder directement sur la batterie ou d'autres pièces. Sous l'heure de conservation, l'autodécharge de la batterie Ni-MH s'effectue. En un mois, à température ambiante, la consommation de capacité devient de 20 à 30 %, et avec une économie moindre, la consommation passe à 3 à 7 % par mois.

Charger des batteries au nickel

Lors de la charge d'une batterie scellée, il y a des problèmes de récupération de l'énergie dépensée, il est important que la recharge soit refroidie, les puces du processus de charge s'accompagnent d'un mouvement de l'étau au milieu de la batterie.

Comment est-il nécessaire de mettre à niveau une batterie Ni-MH et pourquoi est-ce important ?

Le 100e officiel influençant les caractéristiques électriques des batteries est la température dovkil. Mistkіst, le yak peut être retiré de la batterie à 20 ° C, au maximum. Won peut ne pas changer même lorsqu'il est déchargé à une température plus élevée. Ale, à des températures inférieures à 0 ° C, la capacité de décharge change, et elle est plus grande, plus le flux de décharge est important.

Le mode de charge nominal (standard) est le mode, si la batterie est déchargée jusqu'à 1V, elle est chargée avec une strum 0.1C pendant 16 heures (pour Ni-Mh 15 heures). Les batteries peuvent être chargées à des températures de 0 à +40 °C, plus efficacement dans la plage de température de +10 à +30 °C. Des accélérations (pendant 4-5 ans) et une charge rapide (pendant 1 an) sont possibles pour les batteries Ni-MH, qui peuvent être utilisées par des électrodes très actives. Avec de telles charges, le processus est contrôlé en modifiant la température ?T et la tension ?U et d'autres paramètres. Il est également recommandé une méthode de charge en trois étapes : la première étape d'une charge sèche (flux jusqu'à 1 C), une charge avec une charge rapide de 0,1 C avec une durée de 0,5 à 1 an pour la recharge finale, et une charge avec une charge rapide de 0,05-0,02C comme recharge compensatoire. La tension de charge Uz à Iz = 0,3-1C se situe dans l'intervalle 1,4-1,5V. Pour désactiver la recharge des batteries, les méthodes suivantes de contrôle de charge avec différents capteurs peuvent être utilisées, qui sont installées dans les batteries ou les chargeurs :

• méthode de fixation de la charge à la température absolue Tmax.
• la méthode d'attacher une charge à un changement de température ?T /? t.
• la méthode de fixation de la charge derrière le delta négatif de la tension -?U.
• méthode d'attribution d'une charge après une heure maximum à une charge t.
• méthode de fixation de la charge à la pression maximale Pmax. (0,05-0,8 MPa).
• méthode d'application de la tension maximale à la charge Umax.

Pour les batteries Ni-MH, il n'est pas recommandé de charger à tension constante, car les batteries peuvent devenir "désaccordées thermiquement". Imagerie thermique dans une batterie Ni-Cd scellée pour se trouver dans le même état de charge. Jusqu'à la fin de la charge en mode standard, la température de la batterie peut augmenter de 10 à 15 °C. Avec une charge suédoise, l'augmentation est plus importante (jusqu'à 40-45°C).

Règles d'utilisation des batteries NiCd/NiMh

• Essayez de vicoriser plus que les chargeurs ordinaires
• Pour certains chargeurs non automatiques, ne chargez pas la batterie plus de l'heure indiquée dans la notice. La recharge accélérera considérablement le processus de l'ancienne batterie
• Ne surchargez pas la batterie de l'équipement inclus. Une autre décharge incontrôlée détraquera à nouveau la batterie.
• Ne chargez jamais une batterie complètement déchargée.
• Peau 3-4 jours pour re-décharger* la batterie de l'équipement
• Restez dans la plage de température de fonctionnement
• Avant d'utiliser plus d'un mois, la batterie NiCd doit être déchargée*. Économisez la batterie NiMh à une charge égale de 30 à 50 %. Trim à +5°С…+20°С. Durée d'épargne - jusqu'à 4 ans.
• Skin 6 mois pour le NiMh et 12 mois pour le NiCd il est recommandé d'enregistrer au moins 3 cycles de charge-décharge en mode standard.

*Remarque : La batterie devra être rechargée si la tension chute à 83 % de la tension nominale. Par exemple, une batterie avec une valeur nominale de 1,2 V se déchargera plus souvent si la tension sur le nouvel appareil est de 1 V.

UVAGA ! N'AUTORISEZ PAS LE PROCESSUS SUIVANT :

• chargeurs zastosuvannya, non reconnus pour charger les batteries dans le système chimique
• court-circuit entre les contacts de la batterie
• air chaud
• s'il y a des limites physiques au boîtier de la batterie
• charge de la batterie à froid (en dessous de 0°C)
• pénétration du radiateur au niveau du boîtier de la batterie.

Indépendamment de la grande largeur des batteries lithium-ion dans les dépendances de petite taille - lecteurs, téléphones portables, ours bezdartovyh coûteux - les piles AA ne sont toujours pas choisies pour prendre position. La puanteur est bon marché, vous pouvez l'acheter dans n'importe quel kiosque, si vous avez acheté un repas avec des batteries standard, je peux attacher un sélecteur pour transférer le turbocompresseur à propos de leur changement (ou, en période de batteries, en charge) vers un koristuvach et économiser un billet d'un dollar vous-même.

Les piles au format AA se trouvent dans la plupart des ours sans fil bon marché, pratiquement dans tous les claviers sans fil, dans les panneaux de télécommande, dans les appareils photo bon marché et les vêtements de nuit photographiques professionnels coûteux, dans les briquets et les jouets pour enfants ... en cas d'incendie, vous pouvez dépasser.

Le plus souvent, les batteries sont remplacées par des batteries, en règle générale - nickel-hydrure métallique, qui peuvent avoir une capacité de passeport de 2500 à 2700 mA * an et une tension de fonctionnement de 1,2 V. Des dimensions identiques aux batteries et proches de la tension vous permettent de installer la batterie sans problème. Vigoda est évident : non seulement une batterie affiche des centaines de cycles de recharge, mais aussi la capacité du yogo avec même une petite attention sérieuse est montrée sensiblement plus haut, plus bas pour les batteries. Et cela signifie que vous n'économisez pas seulement des sous, mais que vous enlevez encore plus de pièces jointes «à long terme».

Dans les statistiques d'aujourd'hui, nous pouvons examiner - et de manière vérifiable dans la pratique - 16 batteries de différents types et avec différents paramètres, qui seront distingués, comment les varto tasse. Zokrema, ne vous perdez pas sans respect et les batteries avec une batterie d'autodécharge modifiée, qui sont apparues il n'y a pas si longtemps à la vente, sont restées dans un camp chargé pendant des mois - et seront prêtes à cuisiner jusqu'à la fin des temps dans un gémissement.

Parlons à nos lecteurs des accessoires et des caractéristiques de base de divers types d'éléments de la vie, ainsi que de la nutrition pour le choix des chargeurs pour batteries Ni-MH déjà décrit plus haut.

Technique de test

Une description détaillée de la méthodologie peut être trouvée dans les articles suivants, dont la plupart sont liés à ce sujet : "".

Yakscho bien court govorito, pour testuvannya akumulyatorіv nous vikoristovuєtsya Chargeurs pristrіy Sanyo MQR-02 (frais de canalisation nezalezhnі Vier, Strum 565 mA), chotirikanalne stabіlіzovane navantazhennya Vlasna vigotovlennya scho dozvolyaє viprobovuvati odnochasno Vier batterie et takozh samostroєts Velleman grafіk zalezhnostі naprugi sur les piles au heure.

Toutes les batteries doivent subir une formation avant d'être testées - deux cycles de charge-décharge répétés. Vimiryuvannya єmnostі akumulyatorіv pochinaєtsya immédiatement après la charge - après le test d'auto-décharge, avant cela, les batteries sont mises en vibration en étirant la journée à température ambiante sans navantazhennia. Dans la plupart des tests, le modèle de peau est représenté par deux instances, et dans certains cas - sur les batteries GP et Philips, qui ont montré des résultats incohérents - nous avons revérifié le test sur différentes batteries. Avec, il n'y avait pas de différences sérieuses entre les différents spécimens dans aucun des tests.

Ainsi, comme les courbes de tension de la plupart des batteries sont similaires - les produits NEXcell sont devenus le coupable des statistiques de cette année - nous induisons les résultats de la survie uniquement dans une année ampère (année A *). Leur transfert de la cuve d'un an de la raison désignée pour l'alignement des forces n'est pas dans la ligne.

Ansmann Energy Digital (2700 mA * an)

Nous montrons dans notre article la marque d'accumulateurs, que l'on ne voit pas souvent dans les magasins, mais si vous voulez le faire à la maison, vous pouvez vous faire une réputation auprès des photographes.

Tim n'est pas moins, les batteries Ansmann n'ont pas fonctionné plus que la moyenne - dans le couloir lors du même test, la puanteur n'a pas atteint le milieu de la table des sacs. Vіdstavannya vіdеrіv for ємніsty est devenu proche de 15-20%. Vtim, il n'y avait pas d'autres problèmes de leur part.

Ansmann Energy Digital (2850 mA * an)

La version plus grande des batteries avant, qui s'appelle, à première vue, ne se reconnaît qu'en écrivant sur le corps.

Vtіm, avec une considération respectueuse des vіdmіnnosti, plus de suttivim ont émergé:

Comme vous pouvez le voir sur la photo, le corps de l'ancien modèle est trois fois plus grand, plus bas chez le plus jeune, et le contact positif des dommages, en revanche, est plus court, afin de conserver les dimensions hors tout du batterie inchangée. Malheureusement, dans certaines dépendances, dans une sorte de contact positif dans la prise de batterie (pour éviter une inversion de polarité des batteries), l'Ansmann Energy Digital 2850 peut tout simplement ne pas fonctionner - la puanteur reposera contre le corps de la dépendance et tout simplement pas atteindre le contact positif. En parlant de cela, l'un de ces accessoires était un banc d'essai : pour protester contre ces batteries, il arrivait de mettre des plaques de métal sous un contact positif.
Après les résultats des tests, les batteries Ansmann Digital Energy 2850 ont surpassé le jeune modèle de cette société, mais elles n'ont pas pu se lever au quatrième mois, mais elles l'ont soumise à un test spécifique.

Ansmann Energy Max-E (2100 mA * an)

La faible capacité de ces batteries s'explique par le fait que la puanteur est perçue par une nouvelle classe d'éléments vivants - les batteries Ni-MH avec une décharge d'autodécharge modifiée. Comme vous pouvez le voir, dans les batteries plus grandes, lorsqu'elles sont stockées, la capacité diminue progressivement, donc, après s'être allongé pendant quelques mois, la puanteur est déchargée à zéro. Max-E est chargé de couper la charge en s'étirant pendant une longue période, puis des mois, puis ce destin - il permet, d'une part, de les recharger efficacement dans les dépendances avec de petites économies d'énergie (par exemple, les ans, les panneaux de commande à distance , et ainsi de suite), d'une manière différente, pour la consommation de vikoristovuvati dans le même temps après l'achat, sans facturation à terme.

Accumulateurs Zovnі zvichaynі. Les dimensions sont standards, il n'y aura pas de problèmes de totalité avec les éventuelles dépendances.
Nous en avons ajouté un de plus à la grande série de tests : charger la batterie avec une batterie de 500 mA sans charge directe. Il est important de dire qu'il a fallu un certain temps pour que la puanteur arrive au magasin depuis le cueilleur, puis ils se sont couchés dans le magasin devant eux, car ils ont été achetés par nous - mais le résultat est évident : les piles ont été achetées assez bien pour une petite capacité supplémentaire d'environ 1,5 A * an. Les batteries secondaires n'ont tout simplement pas réussi un tel test : sans charge directe, leur capacité était proche de zéro.

Camelion High Energy NH-AA2600 (2500 mA * an)

Salut, il n'y a pas d'autre pardon dans le titre: quel que soit le nombre «2600» dans le nom, la capacité de passeport typique de ces batteries est de 2500 mA * an.

Sur le corps de la batterie, il est écrit en texte clair - la vérité, même dans une police plus grossière.
De plus, dans la plupart des tests, les batteries Camelion ont duré le reste du mois, démontrant une capacité réelle inférieure à 2000 mA * an (nous avons testé deux batteries Camelion en une heure - le résultat est le même pour elles). Sur les courbes de décharge, sans rien d'inhabituel - la puanteur ressemble exactement au graphisme d'une batterie d'une capacité de 2000 mA * an. Essayez avec une loupe de connaître sur l'étiquette une police différente qui explique le résultat négatif, mais n'a pas réussi.

Duracell (2650 mA * an)

La marque Duracell sur le marché des éléments de la vie est merveilleuse - il est peu probable qu'il soit facile de connaître une personne, comme s'il n'y avait pas de chula à son sujet. Cependant, à en juger par la conception des batteries, Duracell ne les tue pas par lui-même - la puanteur est déjà similaire aux produits Sanyo.

En conséquence, les batteries Duracell ont fait preuve de disgrâce: quelle que soit la capacité actuelle du passeport, en un instant, la puanteur pourrait atteindre les trois premières.

Électrificateur (2650 mA * an)

Tel est le design lui-même, et le design de l'étiquette est quelque peu similaire - nous avons à nouveau devant nous les batteries de la production Sanyo, qui sont à nouveau vendues sous la marque Energizer.

Le résultat s'avère peu impressionnant: quel que soit le sort des modèles de batteries testés avec une capacité de passeport allant jusqu'à 2850 mA * an, les batteries Energizer ont reçu un modeste 2650 mA * an lors de deux tests, trois tests ont eu lieu en premier!

GP "Série 2700" 270AAHC (2600 mA * an)

Un autre "pardon pas un ami" dans le titre: quelle que soit l'interférence du dvorazov avec une capacité de 2700 mA * an, en fait, les batteries GP 270AAHC peuvent avoir une capacité typique de passeport de 2600 mA * an.

Comme d'habitude, il est écrit dans une police grossière - troch plus bas que le grand, peut être pour l'ensemble du corps, les chiffres "2700".
Le résultat en chambre noire n'a pas été formidable : huit mois de tests avec de grandes ambitions et moins de redéploiement, avec moins de 2000 mA* par an, - avec un investissement de 500 mA.

GP ReCyko+ 210AAHCB (2050 mA*an)

ReCyko+ est une autre série de batteries avec une petite capacité d'autodécharge, prêtes à gagner peu de temps après l'achat de ces accessoires pour les travaux dans les dépendances avec une petite alimentation en énergie.

La capacité du passeport de la batterie est modifiée en fonction de son nom (« 210AAHCB ») pour 50 mA*an sur le plus petit côté.
L'évolution de la charge d'autodécharge dans les tests s'est confirmée : neuve, uniquement sortie du magasin, la batterie frôle les 1,7 A*an sans recharge directe. Laissons deviner aux lecteurs que quelques-unes des batteries "supérieures" que nous avons testées avec de tels esprits ne pouvaient rien voir, une fois qu'elles avaient "demandé" la vanité à zéro.

NEXcell (2300 mA * an)

Les produits ne conviennent pas à la société NEXcell, qui ajoutent leur petit prix : un paquet de quatre pièces coûte moins de deux cents roubles.

Formellement, il n'y a pas d'astuces : la valeur de 2300 mAh est directement indiquée comme une capacité typique de batterie de passeport.
Malheureusement, l'image est vraiment sommaire. Nexcell Akumulatory Akumulator a conservé le Nexcell Akumulatory, et dans le Nizzhuchy Testі, il s'agit d'un post_yimi navationals de 2,5 A, - І ZOVSIM sur le MISCI restant, et la catastrophe de 500 mA: PORIVUNOE "PROMIL" B_LSH NІZ OTVIKHI. Dans le même temps, dans d'autres batteries, la capacité de charge était encore plus faible.

L'explication est simple : les batteries NEXcell peuvent déjà être un excellent opir interne. Podivіtsya sur grafіk іmpulsnogo rozryadu: une limite supérieure sur Smūha Nyoma vіdpovіdaє napruzі sans navantazhennya, abaisser - 2,5 A. à navantazhennі Vіdpovіdno largeur lіnії dorіvnyuє padіnnyu batteries naprugi navantazhennyam pid, yak viznachaєtsya Yogo vnutrіshnіm Prop - i Yakscho dans іnshih akumulyatorіv padіnnya devenir blizko 0,1 V, alors NEXcell en a plus. Grâce à cela, avec une grande tension, la tension de la batterie s'affaisse fortement et, par conséquent, elle semble être inférieure à la valeur maximale autorisée, qui est supérieure à 0,9 Art.

Ainsi, malgré la tension moyenne (500 mA), les batteries NEXcell fonctionnent plus ou moins agréablement, avec de sérieuses traînées de puanteur, ou elles ne peuvent pas fonctionner dans la chaleur, ou elles peuvent dépenser beaucoup en capacité. Et disons que pour le photoshop, de telles caractéristiques de batterie signifient beaucoup plus d'heures de charge d'un condensateur haute tension.

NEXcell (2600 mA * an)

Le modèle de batterie NEXcell arrive - capacité 2600 mA * an et prix 220 roubles par pièce.

Il n'y a pas de verdicts connus, mais les résultats des tests peuvent-ils être revus ?
Le camp du patient, comme semblent le dire les médecins, est toujours important : dans tous les tests, il y a des endroits comme la table de tournoi. Le résultat n'est pas si catastrophique, comme dans le modèle pour 2300 mA * an, mais le problème n'est allé nulle part en raison de la dépendance au support interne: sous les grandes ambitions, la batterie "s'affaisse" littéralement.

En un éclair, au même moment, des batteries NEXcell d'une capacité de 2700 mA * an sont apparues à la vente, cependant, une fois de plus émerveillés par les résultats des deux modèles décrits ci-dessus, nous n'avons pas passé une heure à les tester. Comment les batteries bon marché pour les dépendances sont connues des petits produits NEXcell à économie d'énergie, mais pour ceux qui sont sérieux vikoristovuvat її pas varto.

Philips MultiLife (2600 mA * an)

Les batteries Philips auraient pu nous frapper au visage - malheureusement, de manière négative. La puanteur peut être la toute petite chose qu'Ansmann Energy Digital 2850 a examinée : des dimensions plus grandes du boîtier, à travers lesquelles la puanteur n'atteint tout simplement pas le contact positif. Si vous pouvez utiliser la batterie d'Ansmann si vous souhaitez demander une grande capacité de passeport, alors pour les batteries Philips, il est indiqué d'atteindre un modeste 2600 mA * an.

Avec tout le succès attendu, les batteries Philips ne se sont pas présentées dans les tests, dans les tests, la charge occupe régulièrement une place au milieu de la liste. Si un acheteur de MultiLife a le moindre sens, il est important de savoir dans un tel rang : la contenance moyenne et les éventuels problèmes de contenance dus aux dimensions accrues de l'affaire.

Philips MultiLife (2700 mA * an)

La nouvelle version des batteries MultiLife a augmenté la capacité du passeport de 100 mA*an, tout en économisant les dimensions non standard du boîtier - et les problèmes potentiels d'ensachage.

Eh bien, sur les deux séries de batteries MultiLife, la même capacité minimale est indiquée - 2500 mA * an. Toujours suspendu, augmenté en tant que capacité de passeport typique et paramètre de rozkid entre différentes copies.
Dans le même temps, dans tous les tests, Philips MultiLife 2700 mA * an a montré le résultat le plus court, inférieur їх 2600 mA * an étaient des frères en série, et avec une charge de 500 mA, ils pouvaient vibrer à la troisième place. Si le verdict final n'est pas modifié: des dimensions non standard peuvent entraîner une incohérence avec des dépendances spécifiques, de sorte que l'achat de ces batteries est plus susceptible d'être éliminé.

Sanyo HR-3U (2700 mA * an)

Sanyo est l'un des plus grands fabricants de batteries et nous avons déjà protesté contre les produits vendus sous les marques Duracell et Energizer. Cependant, il y avait des batteries d'une capacité de passeport de 2650 mA * an, en même temps nous avons un modèle 2700 mA * an entre nos mains. Donc, juste arrondir les chiffres - quelle est la prochaine batterie ?

Les dimensions du Sanyo HR-3U peuvent être absolument standard, mais après les batteries Philips, il est silencieux - plus aucune plaque métallique n'est nécessaire pour assurer le contact supérieur de la batterie avec le trafic de notre installation.

Veuillez noter qu'avec une capacité de passeport typique de 2700 mA * an, le minimum peut être inférieur de 200 mA * an - grâce à la répartition des paramètres entre les différentes copies.
Tsіkavo, mais dans les tests navantage avec de grands flux Sanyo 2700 mA * an, ils ont clairement montré les mêmes résultats dans les batteries Energizer et Duracell d'une capacité de 2650 mA * an, en fait, ont vibré ces Sanyo - et l'axe sur le flux 500 mA tous les trois ont montré les mêmes résultats.

Varta Power Accu (2700 mA * an)

La société Varta est un cueilleur bien mérité et leader des éléments de la vie, qui, malheureusement, se vend rarement dans les magasins russes. Nous avons eu de la chance et avons pu acheter trois modèles de batteries Varta.

Varta Power Accu peut avoir une capacité de passeport de 2700 mA * an, et, en tant qu'étiquette, nous sommes couverts pour une charge suédoise des accumulateurs vikoristannya). Pour finir la conception unique du capuchon du contact positif - les batteries d'autres sociétés semblent beaucoup plus simples. Vtіm, tehnіchnі ї raznitsi nіyakої nіyakoє, vous vаdku près du contact znahjadutsya ouvert pour skidannya vice interne superflu en cas de charge incorrecte de l'accumulateur.
Dans deux tests de performances, les batteries Varta Power Accu occupaient une place encore meilleure, se démarquant des batteries Energizer par littéralement 10 mAh - moins de dégâts. Pour le troisième, avec un flux de 500 mA, la puanteur est devenue la première.

Varta Professional (2700 mA * an)

Avec la même capacité de passeport, le nom de la série offensive des batteries Varta s'étend, que la puanteur est à blâmer, mais en mieux, abaissez "simplement" Power Accu.

Zovnishhnі vіdminnostі, vtim, zvoditsya aux étiquettes raznih.
Les résultats sont plutôt bons : dans tous les tests de Varta Professional, ils ont montré un bon résultat, mais dans Power Accu, il y a eu quelques gouttes. Le prix est petit, donc, en principe, le nombre de séries peut être considéré comme identique aux caractéristiques réelles.

Varta Ready2Use (2100mA*Année)

Nos tests sont complétés par une autre "longévité" - des batteries avec une batterie à autodécharge modifiée, que Varta a produites pour la première fois.

Le résultat de leur, cependant, est un peu différent de deux modèles similaires, examinés plus clairement - GP ReCyko + et Ansmann Max-E. Le nombre de capacités entre trois et trois modèles est faible et la peau leur a été appliquée une première fois, une fois à la fois - en trois essais.

Sans charge directe - juste après l'achat - Ready2Use a pu délivrer sur une charge de 500 mA trois fois plus de 1,6 A * an, confirmant qu'il était effectivement prêt à gagner.

Test d'avantage

Après avoir examiné les batteries, examinons les résultats sur les diagrammes - il est plus facile de comprendre et de placer les forces entre des participants spécifiques et différentes tendances mondiales. Sur tous les diagrammes, trois modèles avec une autodécharge modifiée seront vus dans le même groupe.

Peut-être le test le plus pertinent d'un point de vue pratique: une tension de 500 mA, en ordre de grandeur, qui convient à un large éventail de dépendances, dans lesquelles ils victorient des batteries - briquets, jouets pour enfants, appareils photo.

Les leaders ont deux batteries Varta, suivis de plusieurs modèles dans un grand groupe, dont trois Sanyo. Les batteries d'Ansmann, malgré l'intensité de passeport la plus élevée parmi les modèles présentés, n'ont pas connu de succès significatif. L'outsider absolu est la batterie Camelion, GP, NEXcell et le jeune modèle Ansmann sont juste devant.

Les trois batteries avec une autodécharge modifiée sont proches de un pour un: la différence entre elles est inférieure à cinq cent mille.

Il faut respecter le fait que le même modèle n'a pas montré la capacité du passeport, mais ils ne crient pas à haute voix, aucun des virobniks ne nous trompe: il est possible de mentir dans un monde chantant dans les esprits, dans de telles villes les expériences ont été effectué.

Avec une forte surtension nautique de 2,5 A, le leader a des batteries Energizer (Sanyo), avec un enrouleur minimum derrière eux, Varta, et le trio est à nouveau verrouillé par Sanyo, puis sous le label Duracell. Si oui, sho tsikavo, "bonnes" batteries Sanyo pour 2700 mA * an, il convient de rappeler qu'elles figuraient parmi les leaders.

Batteries GP pourrait en partie redorer son blason en se rapprochant du milieu de liste. Camelion a confirmé que leur capacité correcte est loin des 2500 mA*an attendus Sinon, parait-il, les batteries sont bonnes... ça pue juste pour la mauvaise capacité, comme indiqué sur l'étiquette). Les modèles offensifs de NEXCell ont été fortement "demandés" à travers le support interne élevé - l'axe est le même que le problème interne de la batterie, ce qui signifie que pour le grand intérêt des vins il n'y a pas de rendez-vous.

Les batteries avec une diminution de l'autodécharge montreront à nouveau des résultats similaires, de plus, par rapport au 500e test, le leader et l'outsider ont été commémorés par des miles. Ale, nous le répétons, la différence entre eux est petite et vous pouvez aplatir les yeux dessus.

Décharge impulsionnelle - lorsqu'il y a un grattement d'une amplitude de 2,5 A entre des impulsions de 2,25 secondes, la batterie peut prendre 6 secondes pour se recharger - la disposition change légèrement. Les leaders ont un nouveau Varta et Energizer, le quatrième jour Ansmann a augmenté. Les résultats du Sanyo HR-3U sont surprenants et déroutants, alors que les produits de NEXcell et Camelion ont pris les mois restants.

Tsikavo, qu'un tel mode de décharge est apparu en général pour les batteries les plus légères: les résultats par rapport aux tests précédents ont grandi, certains modèles ont dépassé leur capacité de passeport.

Auto-décharge des batteries pendant 1 jour

En regardant les modèles supérieurs avec un abaissement de l'auto-décharge, ils restent inactifs pendant des mois, n'utilisant peut-être pas la capacité, nous avons déjà deviné que toutes les puanteurs étaient prêtes jusqu'à plus tard dans la journée après avoir été déballées, sans charge avant - avec capacité de passeport à proximité. a donné 1,5-1,7 A * an. Par conséquent, il est évident que ce que disent les virobniks n'est pas un son vide, de telles batteries, comme Ansmann Max-E, GP ReCyko + et Varta Ready2Use, peuvent vraiment être économisées pendant des mois sur une station chargée, ainsi que vikoristovuvatsya sur des pièces jointes avec de petites économies d'énergie.

Pour la pureté de l'expérience, nous avons également essayé d'utiliser une batterie de 500 mA pour récupérer un morceau de batteries Ni-MH "supérieures" fraîchement achetées avec des capacités de passeport de 2600-2700 mA * an. Le résultat de viyshov ochіkuvaniya: sans recharge directe, la puanteur ne peut pas être éliminée, s'il y a des rappels, la tension peut tomber instantanément en dessous de 1 V.

Pourquoi y a-t-il des différences entre les différents types de batteries ? Aje trois modèles illustratifs peuvent non seulement avoir une plus petite strum d'auto-décharge, mais aussi une plus petite capacité de passeport.

Pour comprendre, les batteries ont été chargées pendant une longue période, après quoi elles ont vicié la capacité actuelle de 500 mA - et ont égalisé la charge après la charge.

Au cours des cent premières années, les modèles avec une petite autodécharge prenaient deux premiers mois, et moins que le boost Ansmann Max-E, ayant consommé 10% de capacité. Environ la moitié des "magnifiques" batteries consommaient entre 7 et 10% de leur capacité, les batteries Philips MultiLife 2600 fonctionnaient incroyablement mal, consommant plus du quart de la charge. Non loin de là, les batteries GP sont entrées en jeu.

Pour montrer du respect, deux types de batteries plus grosses ont affiché des dépenses plus élevées : Ansmann Energy Digital et NEXcell.

Sinon, si vous y réfléchissez, juste après avoir chargé Ansmann à 2850 mAh, il est peut-être vrai qu'il existe une grande capacité, inférieure Ansmann à 2700 mAh, après quelques jours, la situation n'est pas sans ambiguïté. Nous regardons le tableau avec les capacités des batteries à travers le jour de l'affichage :

Toutes les positions de leader sont bien payées par les modèles Varta (les deux premiers mois) et Sanyo (le mois du troisième au cinquième) - ici, en un éclair, il n'y a pas grand chose à discuter, le succès de ces entreprises est absolument évident.

Et l'axe entre les paires d'accumulateurs d'un virobnik, mais de capacités différentes, la situation était formée par une cicave. Philips 2700 a réussi à surpasser Philips 2600, mais ce n'est pas surprenant - vrakhovuyuchi, un peu un échec, montrant le reste, ayant dépassé tout le monde et tout avec une auto-décharge. Et l'axe des paires Ansmann 2700/2850 et NEXcell 2300/2600 après la sortie d'automne du premier jour est apparu des modèles avec un numéro de passeport plus petit.

Okremo eh bien, cela signifie qu'en une journée, les batteries avec une séquence d'autodécharge inférieure n'ont démontré aucun type de progrès virishal, vous devez vous concentrer sur elles, car vous aurez besoin d'un intervalle beaucoup plus long entre les recharges.

Visnovok

Eh bien, l'heure est venue de ramasser les sacs et de donner des recommandations. Promenons-nous dans les virobniks.

Incroyablement, les leaders des tests parmi les modèles d'une capacité de 2500 mA * an et plus étaient les batteries de Varta et Sanyo (crèmes solides vendues sous les marques Energizer et Duracell, ainsi que certaines autres marques - par exemple, Sony). Pour la fréquence de rayonnement, les trois premiers d'entre eux ne semblaient affectés par rien, mais dans le test d'autodécharge de la journée, la puanteur était transmise à elle seule les cinq premiers mois.

Les anciens modèles de batteries Ansmann Energy Digital (2850 mA * an) et Philips MultiLife (2700 mA * an) des trois meilleurs étaient au milieu, vibrant autrefois à la troisième place. On peut les appeler des paysans moyens, mais en principe ils ne se démarquent pas beaucoup devant les dirigeants et beaucoup de leurs sous, les yakbees ne sont pas une "ale" - des dimensions plus grandes de la coque. Grâce à ces données, les modèles peuvent apparaître tout simplement follement avec certaines dépendances, et pour cette raison, nous ne voulons pas risquer ce respect pour les autres batteries.

Dosit accumulateurs GP mal agi. De plus, il ne suffit pas d'introduire les acheteurs d'Oman à l'image de marque (la capacité de passeport typique de la série "2700" n'est pas de 2700, comme vous pourriez le penser, mais de 2600 mA * an), donc les vrais résultats ne se contredisent pas : faible capacité et une grande auto-décharge.

Non seulement la grande écriture « 2600 » de Camelion ne correspond pas à la capacité passeport actuelle (égale à 2500 mA*an), mais en pratique la puanteur présage même des batteries d'une capacité proche de 2000 mA*an. Ils ont un petit grattement pour l'autodécharge, un petit opir interne et quelques piles, de la mémoire est nécessaire - jusqu'à 2500 mA * an, il n'y a pas de puanteur.

Les produits NEXcell sont les seuls à avoir démontré lors de nos tests la manifestation de problèmes fondamentaux, et pas seulement un étiquetage injuste. Dans ces batteries, l'opir interne est plus élevé, plus bas dans tous les autres modèles protestataires, et c'est encore pire pour faire face à la grande puanteur de la puanteur.

І, nareshti, trois modèles de batterie à faible autodécharge - Varta Ready2Use, GP ReCyko + et Ansmann Max-E - étaient à peu près égaux. Ainsi, ils peuvent vraiment être utilisés immédiatement après l'achat, sans facturation à l'avance.

Sur scho se concentrant sur le feu, les accumulateurs vibirayuchi ? Damo sprat ravi :

La capacité réelle des batteries, comme le montre notre vimiryuvannya, est plus forte pour tomber dans le même virobnik, inférieur aux chiffres sur l'étiquette - Sanyo (2650 mA * an) et Varta (2700 mA * an) étaient en avance sur Ansmann ( 2850 mA * an).
Ne vous mariez pas pour le grand passeport єmnistyu. Les batteries avec une plus grande capacité provoquent souvent une grande séquence d'autodécharge, ce qui signifie que si vous ne les chargez pas immédiatement après la charge, mais pendant quelques jours, les batteries avec une capacité de passeport plus petite peuvent devenir efficaces.
Lors de l'achat, faites attention aux dimensions de la batterie. Trois des modèles que nous avons protestés - deux batteries Philips et une Ansmann - étaient de petite taille du corps, à travers lesquels ils n'étaient pas utilisés dans toutes les dépendances.
Estimez à l'avance combien il faut battre intensivement les batteries. Si vous prévoyez de les charger au moins une fois par jour, vous devez charger le modèle avec une capacité de passeport d'environ 2700 mA * an. Si les accumulateurs sont blâmés pendant longtemps (c'est exactement la même chose qu'avant), ils sont facturés «à peu près tous les temps» ou vikoristovuvatysya dans les dépendances avec une petite charge, par exemple, des panneaux de commande à distance ou un an, alors le besoin charger des modèles avec une décharge inférieure n'est pas important, je n'ai pas besoin de passeport pour changer

PS Un dekilka de mots sur ceux sur la base desquels choisir entre les piles et les grandes piles jetables, vous pouvez lire à notre front stat.

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Test de pile AA
Méthode de test des accumulateurs et des batteries

Les études dans la galerie des batteries nickel-hydrure métallique ont commencé dans les années 1970 car une amélioration des batteries nickel-eau, les éclats d'eau et la charge des batteries nickel-eau ne satisfaisaient pas les virobniks (l'eau de ces batteries était sous une étau élevé, ce qui était important pour le boîtier en acier). L'eau de Vykoristannya à la vue des hydrures métalliques a permis de réduire la tension et le volume des batteries, ainsi que la sécurité des vibrations de la batterie pendant une heure de surchauffe.

À partir des années 1980, la technologie des batteries NiMH a été réduite et elle a commencé à être commercialement victorieuse dans diverses galuzias. Le succès des batteries NiNH a été porté par l'augmentation de capacité (de 40% par rapport au NiCd), l'utilisation de matériaux ajoutés à la seconde transformation (la "convivialité" du milieu naturel), ainsi que l'atteinte d'un terme trival de service, qui dépasse souvent les performances des batteries NiCd.

Avantages et inconvénients des batteries NiMH

Perevagui

・ Grande capacité - batteries NiCd 40 ​​% plus grandes et plus petites
・ effet "mémoire" moins prononcé dans les batteries nickel-cadmium jumelées - les cycles de maintenance de la batterie peuvent être effectués 2 à 3 fois plus rapidement
・ transportabilité simple - les compagnies aériennes transportent sans aucun esprit avancé
・ respectueux de l'environnement - le recyclage est possible

Nédoliki

・ Heure d'autonomie de la batterie - appelez environ 500 à 700 cycles complets de charge/décharge (si vous souhaitez être en mode jachère en mode robotique et en annexe interne, vous pouvez avoir une capacité différente).
・Effet mémoire - Les batteries NiMH subissent un exercice périodique (cycle de recharge/recharge)
・ Un petit terme pour économiser les piles - sonne pas plus de 3 ans lors de l'enregistrement dans une station déchargée, après quoi les principales caractéristiques sont perdues. Économiser dans les esprits froids avec une charge partielle de 40 à 60 % améliore le processus des anciennes batteries.
・ Autodécharge élevée de la batterie
・ Pression réduite - si la charge autorisée est dépassée, l'heure de vie de la batterie sera modifiée.
・ Un chargeur spécial est utilisé avec un algorithme étape par étape pour la charge, les éclats lors de la charge sont vus une grande quantité de chaleur et les batteries nickel-hydrure métallique peuvent facilement tolérer une surcharge.
・ Mauvaise tolérance aux températures élevées (plus de 25-30 Celsius)

Conception des piles et batteries NiMH

Les batteries nickel-hydrure métallique modernes peuvent avoir une conception interne, similaire à la conception des batteries nickel-cadmium. L'électrode positive d'oxyde de nickel, l'électrode de flaque et l'étau à eau de rose sont utilisés dans les deux systèmes de batterie. D'autres ont des électrodes moins négatives: pour les batteries au nickel-cadmium - électrode au cadmium, pour les batteries au nickel-hydrure métallique - une électrode à base de métaux à base d'eau métallisée.

Dans les batteries nickel-hydrure métallique modernes, il existe un entrepôt d'un alliage absorbant l'eau de la forme AB2 et AB5. D'autres alliages de la forme AB ou A2B n'avaient pas une grande largeur. Que signifient les mystérieuses lettres A et B dans l'entrepôt d'alliage ? - Sous le symbole A, il y a métal (ou somme de métaux), quand les hydrogènes sont fixés, on voit de la chaleur. Apparemment, le symbole B signifie métal, qui réagit de manière endothermique avec l'eau.

Pour les électrodes négatives de type AB5, la somme des éléments de terres rares du groupe du lanthane (composant A) et du nickel avec des maisons d'autres métaux (cobalt, aluminium, manganèse) - composant B. Pour les électrodes de type AB2, du titane et du nickel avec des maisons de zirconium, .

Les batteries nickel-hydrure métallique avec des électrodes de type AB5 peuvent avoir une plus grande extension grâce à de meilleurs indicateurs de cycle, indépendamment de ceux que les batteries avec des électrodes de type AB2 sont moins chères, peuvent avoir une plus grande capacité et de meilleurs indicateurs de pression.

Dans le processus de cyclage, l'électrode négative est soumise à une coagulation allant jusqu'à 15-25 % de la sortie pour l'eau de nettoyage/de visualisation. En raison de la fissuration, nous blâmons un grand nombre de microfissures dans le matériau de l'électrode. J'explique pourquoi pour une nouvelle batterie nickel-métal hydrure il est nécessaire d'effectuer quelques cycles de charge/décharge "d'entraînement" pour ramener la pression et la capacité de la batterie au nominal. De plus, la correction des microfissures a un côté négatif - la surface de la surface de l'électrode augmente, car la corrosion est causée par l'électrolyte vitrifié, ce qui entraîne une augmentation progressive du support interne de l'élément et une diminution de la capacité. Pour modifier la vitesse des processus de corrosion, il est recommandé de conserver les batteries nickel-hydrure métallique de la station de charge.

L'électrode négative peut avoir une capacité transcendantale en passant à une électrode positive, comme la surcharge, et la surcharge pour assurer un niveau acceptable de voir l'eau. Par corrosion de l'alliage, la capacité de recharge de l'électrode négative change progressivement. Comme seule une petite quantité d'eau est surchargée, sur l'électrode négative à la fin de la charge, une grande quantité d'eau est vue plus souvent, ce qui a conduit à la libération d'un excès d'eau à travers la valve de l'élément, la décharge d'électricité et la sortie de la batterie de la frette. Par conséquent, pour la charge des batteries nickel-hydrure métallique, un dispositif de charge spécial est nécessaire, qui est responsable du comportement spécifique de la batterie pour la sécurité de l'autodestruction de l'élément de batterie. Lors du choix d'une batterie, il est nécessaire d'assurer une bonne ventilation des éléments et de ne pas brûler la batterie nickel-hydrure métallique, qui est en cours de charge, avec une grande capacité.

Au fil des ans, en raison de la croissance cyclique et de l'autodécharge de la batterie, de gros pores sont apparus dans le matériau séparateur et la connexion électrique établie entre les plaques des électrodes. Ce problème peut être résolu dans le temps par un certain nombre de cycles lors d'une décharge profonde de la batterie avec le début d'une nouvelle charge.

Lors de la charge des batteries nickel-métal hydrure, on constate qu'il produit une grande quantité de chaleur, notamment pour la charge, ce qui est l'un des signes de la nécessité de terminer la charge. Lors de la sélection des cellules de batterie dans la batterie, un système de surveillance des paramètres de batterie (BMS) est requis, ainsi que la présence de cavaliers de conduit conducteurs de jet qui sont thermiquement désactivés entre une partie des cellules de batterie. De plus, il est nécessaire de connecter les batteries dans la batterie avec un chemin de câblage point à point de cavaliers, et non de soudure.

La décharge des batteries nickel-hydrure métallique à basse température est limitée par le fait que la réaction est endothermique et que l'eau se dépose sur l'électrode négative, ce qui dilue l'électrolyte, ce qui provoque un gel de l'électrolyte à un degré élevé. Pour cela, plus la température du noyau central est basse, plus la pression et la capacité de la batterie sont faibles, ce qui est évident. Navpaki, lorsque la température augmente dans le processus de décharge, la capacité de décharge de la batterie nickel-hydrure métallique sera maximale.

Connaître la conception et les principes du robot et lui permettre d'être mis au processus d'exploitation des batteries nickel-hydrure métallique avec une grande compréhension. Je suis d'accord, les informations glanées dans l'article, pour permettre à la durée de vie de votre batterie de survivre et éventuellement à un héritage dangereux grâce aux principes mal compris de la sécurité de la batterie des batteries nickel-hydrure métallique.

Caractéristiques de décharge des batteries NiMH à différents
décharge de stries à une température du milieu superflu de 20 °C

image tirée de www.compress.ru/Article.aspx?id=16846&iid=781

Pile nickel-métal hydrure Duracell

image tirée de www.3dnews.ru/digital/1battery/index8.htm

P.P.S.
Schéma de redressement de perspective des batteries bipolaires

schéma de prise de batteries bipolaires au plomb-acide

Tableau des paramètres de possibilité pour différents types de batteries

	NiCd	NiMH	plomb-acide	Li-ion	Li-ion polymère	Réutilisable Alcalin
Capacité énergétique (W*an/kg)	45-80	60-120	30-50	110-160	100-130	80 (pochatkova)
Opir interne (y compris les circuits internes), mOhm	100-200 à 6V	200-300 à 6V	<100 à 12V	150-250 à 7.2V	200-300 à 7.2V	200-2000 à 6V
Le nombre de cycles de charge/décharge (lorsqu'il est réduit à 80 % de la capacité en épi)	1500	300-500	200-300	500-1000	300-500	50 (Jusqu'à 50%)
Heure de charge suédoise	1 an typique	2-4 ans	8-16 ans	2-4 ans	2-4 ans	2-3 ans
Résistant à la recharge	milieu	meugler	temple	trop bas	meugler	milieu
Autodécharge/mois (à température ambiante)	20%	30%	5%	10%	~10%	0.3%
Tension d'élément (nominale)	1.25V	1.25V	2B	3.6V	3.6V	1.5V
Aventage de grattage - Pic - Optimal	20C 1C	5C 0.5C et ci-dessous	5C 0.2C	>2C 1C et moins	>2C 1C et moins	0.5C 0.2C et ci-dessous
Température pour une heure de fonctionnement (seulement une catégorie)	-40 à 60°C	-20 à 60°C	-20 à 60°C	-20 à 60°C	0 à 60°C	0 à 65°C
Wimogi avant service	Après 30 - 60 jours	Après 60 - 90 jours	Après 3 à 6 mois	Je m'en fous	Je m'en fous	Je m'en fous
Prix ​​standard (US$, uniquement pour la commande)	$50 (7.2V)	$60 (7.2V)	$25 (6V)	$100 (7.2V)	$100 (7.2V)	$5 (9V)
Prix ​​par cycle (US$)	$0.04	$0.12	$0.10	$0.14	$0.29	$0.10-0.50
L'épi des moustaches commerciales	1950	1990	1970	1991	1999	1992

tableau tiré de