Réparation automobile de chasseur UAZ. Caractéristiques techniques de "UAZ-Hunter": avantages et caractéristiques. Caractéristiques techniques du chasseur UAZ. Caractéristiques techniques du UAZ Hunter mis à jour

UAZ Hunter – повнопривідний рамний позашляховик, призначений для експлуатації дорогами всіх видів, а також пересіченою місцевістю… Його основна цільова аудиторія – сімейні чоловіки віком від 30 років, які обирають ульянівський автомобіль за високу прохідність, невибагливість в обслуговуванні та доступну вартість… або люди , що acheter du yoga comme une autre ou une troisième voiture - pour une heure active à un endroit ...

La voiture à cinq portes a été nommée sa «voiture» de série en 1972 sous le nom d'UAZ-469 (et en 1985, à la suite de la modernisation, elle a enlevé l'indice UAZ-3151) ... vin w UAZ-315195).

Le nom de cet Ulyanovsk Pozashlyahovik traduit de l'anglais vers le russe signifie "Myslyvets".

І "Kozlik" et "Hunter" sont largement victorieux dans l'armée russe, les forces de l'ordre et d'autres services spéciaux en raison de leur manque de timidité et de persévérance.

"Hunter" a été exporté vers l'Allemagne et d'autres pays d'Asie sous les noms de UAZ Tigr et Baijah Taigah.

En 2010, l'escadron "469e" a établi un léger record de capacité d'une voiture de tourisme, embarquant 32 personnes à la fois et parcourant 10 mètres.

UAZ-469, devenue la première voiture, une sorte de balle pour plus de divisions et de libérations par les ouvriers de l'usine d'Oulianovsk (par exemple, 1972).

Pour leurs près de 40 ans d'histoire et de post-bashings, ils se sont répandus dans le monde entier à plus de 1 650 000 exemplaires.

La «469e» première voiture a soulevé Elbrus - en 1974, trois voitures absolument standard ont atteint une hauteur de 4200 mètres au-dessus du niveau de la mer pendant 38 hvilin.

En 1992, le pilote italien Philip Martorelli sur le "Kozlika" est devenu le champion absolu d'Italie en remorquage d'automobiles.

En 1972, cette voiture a été remplacée par le modèle GAZ-69, dans le rôle de la voiture du commandant principal de l'armée de Radyansk. Plus tard, après être devenu populaire et «sur le vrac», en particulier «469B» ... il a été modernisé et supprimé l'indice «3151», et en 2003, le rocher «a changé de génération».

Fonctionnalités

UAZ-315195 ("Chasseur") :

Caractéristiques structurelles. Une autre génération de pozashlyahovik, juste comme ça, bien préparée à la sale qualité des routes russes. La voiture a économisé une grande passabilité sur la route sans route, mais en même temps, il est devenu préférable de rester sur la route par l'autoroute. UAZ-315195 est équipé d'une plus grande alimentation en énergie et d'un système galvanisé aérien.

Oued constructif. La principale lacune, qui a été sauvée lors du passage à une nouvelle génération, était les tonneaux aériens lors des manœuvres. De même, la voiture, comme auparavant, n'a pas une isolation phonique suffisante et n'ajoute pratiquement pas d'ergonomie à l'intérieur du plan.

Le plus gros point faible. La liste des universités qui tombent le plus souvent en panne et les unités des télécopieurs comprennent :

éléments de suspension et de direction,
électronique embarquée,
zcheplennya,
pompe,
thermostat,
équipement palvnu

De plus, UAZ avec l'indice "315195" peut être plus fin (jumelé à l'avant) fermé, ce qui réduit le risque de corrosion rayée des panneaux de carrosserie.

Particularités des modifications de fonctionnement avec les moteurs diesel. Le moteur diesel de production nationale du "Hunter" se termine par un échauffement de 3 heures et une augmentation du bruit à ce stade du travail, ce qui est perçu comme une injustice. Il est problématique de débuter dans des vins givrés. Le moteur manque clairement de traction à basse vitesse, mais en général, la dynamique de l'UAZ-315195 avec un moteur diesel sous le capot est assez agréable. La teneur moyenne en eau dans l'esprit d'un voyageur dans un entrepôt local est proche de 10,5 à 11,0 litres. En termes de fiabilité, le moteur diesel ZMZ-5143.10 n'est affecté par rien dans les autres moteurs diesel de la marque ZMZ et peut leur être similaire.

Les raisons de la surchauffe du moteur dans UAZ-315195 sont similaires aux raisons de la surchauffe du moteur dans UAZ-469 / UAZ-3151 - la puanteur est décrite ci-dessous.

Le moteur est moins susceptible de démarrer pour la pédale d'accélérateur enfoncée dans le podlog. Ce symptôme, plus évident que tout, indique le mauvais fonctionnement de l'ensemble d'accélérateur, ce qui aide à nettoyer cette régulation. Bien que le réglage du robot d'accélérateur n'aide pas, la raison peut être la défaillance du capteur de position de l'accélérateur, du capteur d'accélérateur ou du régulateur de vitesse de ralenti. Dans votre cas, il faudra remplacer la pièce défectueuse.

Siffler la courroie de l'alternateur. Si des sifflements apparaissent près de la zone du générateur, il est nécessaire de tendre la courroie derrière le galet tendeur supplémentaire. Si cette procédure ne vous aide pas, il sera alors nécessaire de remplacer la courroie par une neuve.

Sur la pédale d'accélérateur électronique, le gaz est périodiquement libéré à l'extérieur. Ce problème est lié à l'oxydation des contacts. Pour réparer le défaut, il est nécessaire de démonter la pédale et de nettoyer les contacts du variateur.

Problèmes avec les unités de transmission. Les principaux problèmes liés aux points de contrôle, aux ponts et à la distribution sur les "Hunters", similaires aux problèmes sur l'UAZ-469 / UAZ-3151 et décrits ci-dessous.

Difficulté à monter les vitesses. Les raisons les plus répandues de l'apparition d'un zayvo susilla lors du changement de vitesse sur l'UAZ-315195 sont un réglage incorrect de la connexion du câble et de la connexion du câble à l'entraînement, ou la traction elle-même est commutée. Pour la première fois, il est nécessaire d'ajuster la chaîne, mais pour fixer les fahivts, il est recommandé d'installer le câble et le mécanisme de traction sur l'entraînement de l'interrupteur.

Frapper en tournant et en tournant. Ce symptôme concerne le port de grenades. Pour réparer le défaut, vous devez remplacer la grenade usée lors de l'assemblage, les éclats ne sont pas transférés à la réparation de cette suspension avant vuzol.

Bruit de déplacement sous l'heure de pointe. Ce symptôme, en règle générale, indique un niveau d'huile bas dans le carter de l'essieu avant ou arrière. Pour résoudre le problème, il faut reconsidérer la rive et la qualité de l'olive inondée. Si cette méthode ne permettait pas de résoudre le problème, il faudrait changer la taille des pneus (surtout les pneus arrière), dont l'usure ou la déformation entraîne également une augmentation du bruit lorsque la voiture est en Russie.

Cognement dans le cardan de direction. L'apparition de ce symptôme indique l'usure des barres transversales de l'arbre de direction. Pour réparer le défaut, il est nécessaire de remplacer l'usure de la barre transversale et de changer la superficialité de la fixation du cardan kerm.

Le salon a été renforcé par la vletka "potіє". L'apparition de condensat sur les vitres de Ryasna à la première heure de réchauffement de la voiture indique une augmentation de l'humidité dans l'habitacle. La raison de l'augmentation de l'humidité peut être le gaspillage de l'eau sous le kilimki. Pour modifier le volume de condensat sur le pare-brise, il est recommandé lors du démarrage du moteur d'allumer le réchauffeur sur une petite enveloppe et de redresser tout le flux d'air chaud sur le pare-brise.

Nervnomіrny stukіt dans la zone de la roue droite. Assez souvent sur UAZ-315195, il y a des coups dans la zone de la roue droite, les sons peuvent varier en intensité, et aussi disparaître et réapparaître périodiquement. En règle générale, la cause de leur apparition est une fixation affaiblie de la batterie, à travers laquelle la vibration est provoquée et frappe le maydanchik.

UAZ-469/3151 :

Caractéristiques structurelles. Il s'agit d'un pozashlyahovik classique, des adaptations vіdminno aux routes russes sales. La voiture peut avoir une passabilité élevée et un châssis vitrivale, qui "supprime" la route sur la route sans route, fût-elle repliable. La conception du "469e" est facile à maîtriser, ce qui vous permet d'effectuer des travaux de réparation dans l'esprit des sols.

Oued constructif. Forme Pozashlyakhovі perevagi dans nedolіki avtomobilіya. En raison des particularités de la suspension UAZ-469, elle n'est pas affectée par une légère kératinisation sur l'autoroute, elle est douce pour les talons du monde lors des manœuvres et ne garantit pas un court chemin galvanisé sur la route verglacée. De plus, les vins n'enlèvent rien au niveau d'isolation phonique, et ils sont soufflés par un faible niveau d'ergonomie dans l'habitacle.

Le plus gros point faible. La liste des hubs et des unités UAZ-469 et UAZ-3151, qui sont le plus souvent cassés, comprend :

composants de la chaîne,
silencieux,
pompe,
carburateur,
courroie du ventilateur,
thermostat,
composants de suspension et de direction.

Le moteur ne démarre pas. Souvent, le problème de démarrage du moteur sur l'UAZ-469 est dû au filtre bouché du tuyau primaire du réservoir d'essence. Pour éliminer le défaut, il est nécessaire de retirer le filtre, de le laver à l'essence et de le souffler à l'air comprimé. De plus, il est recommandé de reconsidérer la fermentation du filtre de nettoyage fin, ainsi que le filtre sur le carburateur.

Patioki olії. L'enfant principal du moteur UAZ-469 est dont l'échelle peut être modifiée en remplaçant les joints réguliers sur le liège, et le rembourrage du palier de vilebrequin arrière est similaire à Daimler ("Mercedes-Benz").

Gros sumish combustible. Comme ajout légèrement caractéristique dans les carburateurs, qui indiquent le manque de somme de carburant, il est nécessaire de vérifier la propreté des gicleurs du carburateur, de régler l'entraînement du volet d'air et de vérifier l'étanchéité du tuyau d'admission. Même si ces manipulations n'ont pas aidé, il faudrait réparer ou remplacer la pompe de puisard.

Sumish combustible Bagata. Apparaissant pour tirer sur le silencieux pour parler du sumish combustible riche surmonde. Ce problème est généralement dû à une mauvaise régulation du ralenti, au colmatage du flotteur du carburateur ou de la vanne d'alimentation en carburant. Pour résoudre le problème, il est nécessaire de changer le cylindre de la vanne d'alimentation en carburant, ainsi que de régler la position du flotteur et le régime de ralenti. De plus, les problèmes de suffisance de la somme de carburant peuvent être imputés au mauvais fonctionnement de l'obturateur blindé. Dans ce cas, il est nécessaire d'ajuster la position ou de remplacer le vuzol défectueux.

Rigidité réduite du moteur. La majeure partie de la chute de pression du moteur UAZ-469 était due au colmatage du filtre vérifié ou au mauvais fonctionnement de l'ensemble papillon. Même si ces raisons n'ont pas aidé, l'étape suivante consistait à modifier l'aspect pratique de l'économiseur et à réduire le taux de compression dans les cylindres. Dans certains cas, la cause d'une baisse d'étanchéité peut être le colmatage du tuyau d'échappement ou du silencieux, ainsi que l'introduction de résines au niveau du collecteur d'admission.

Le moteur surchauffe rapidement. La raison la plus répandue de ce problème est l'enroulement d'une conduite d'air froid à travers des tuyaux qui fuient. Il faut reconsidérer la superficialité de la fixation des tuyaux de dérivation, ainsi que la présence des bouchons sur le boîtier du radiateur et la pompe. De plus, une surchauffe du moteur peut entraîner une usure de la courroie du ventilateur, un fonctionnement incorrect du thermostat et une usure des composants de la pompe. Dans ce cas, il est nécessaire de remplacer l'élément défectueux du système de refroidissement.

Le moteur est rapidement surchauffé après la réparation du moteur. Ce problème peut être imputé au resserrement excessif des galms ou des roulements de roue, à travers lesquels la poussée sur le moteur se déplace. Il est nécessaire de desserrer le serrage des galms et des roulements de moyeu jusqu'à ce que je normalise la voie de libre circulation.

Bruit de déplacement du robot de l'essieu arrière et de la boîte de distribution. Ce symptôme indique un niveau d'huile bas ou une usure des composants du train arrière ou de la boîte de distribution. Pour le premier type, il est nécessaire de faire l'appoint d'huile jusqu'au niveau requis, pour l'autre type, il est nécessaire de modifier les détails.

Le grondement lors de l'accélération de la voiture. En règle générale, l'apparition d'un grondement ou d'un bruit accru, qui augmentera l'augmentation de la vitesse, indique l'usure des traverses de l'arbre à cardan ou un déséquilibre. Pour résoudre le problème, il est nécessaire de remplacer l'usure de la barre transversale, d'équilibrer l'arbre et de modifier l'intégrité des cannelures.

Difficulté à augmenter les émissions ou à imiter heure ruhu. Ces symptômes doivent être notés sur l'usure des synchroniseurs ou des bagues d'engrenage. De plus, le problème peut être imputé à travers la déformation des fourches de l'interrupteur. Pour résoudre le problème, il est nécessaire de remplacer l'usure des composants de la boîte de vitesses.

Zcheplennya vimikaєtsya en pleine obsyazі. Les problèmes d'embrayage peuvent être causés par une augmentation du dépassement de la pédale d'embrayage. De cette façon, il est nécessaire d'ajuster la position de la pédale et la longueur de la course libre. Si cette procédure n'a pas aidé, il sera alors nécessaire de remplacer le disque de liaison.

Faites du bruit lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage. Ce symptôme est révélateur de la présence d'huile dans la butée d'embrayage, ou bien d'une usure critique. Pour corriger le défaut, il est nécessaire de réparer le roulement, ou de le remplacer.

Zbіlsheniy vіlny caché de la roue de kerm. Ce problème indique l'usure des biellettes de direction, qui nécessitera un remplacement. De plus, la raison de l'augmentation de la liberté de mouvement du kerma peut être l'usure des roulements de la vis sans fin, ou l'affaiblissement de la fixation des doigts de puisard ou des poings rotatifs. Dans ce cas, il faut reconsidérer l'usure des détails du pari du ver, ainsi que la fiabilité de la fixation des composants de la suspension avant.

La rubrique présente un aperçu détaillé des différentes générations et modifications du UAZ Hunter, avec des critiques de Vlasniks et des photographies. Indiquez les principaux paramètres techniques de la machine à cuir (moteur (diesel/essence), boîte de vitesses et transmission, vitrata paliva, vitesse et dynamique maximales, encombrement et volume, jeu mince). Et aussi des ensembles complets et des prix sur le nouveau "Huntery" pour le marché russe.

Le chasseur russe pozashlyahovik UAZ, qui est venu remplacer les modèles cultes UAZ-469/3151, nadіyshov en production en série sur les souches de l'usine automobile d'Oulianovsk le 19 novembre 2003, après quoi il est pratiquement entré sur le marché. La voiture a poursuivi les glorieuses traditions de ses ancêtres légendaires, a remporté la chance et l'honneur de différentes versions de la population, et pour son cycle de vie, elle a été améliorée à plusieurs reprises. Le dernier jour d'aujourd'hui, la modernisation du Hunter a frappé le rocher féroce de 2016, mais elle est devenue plus frangée avec l'apparition de nouveaux systèmes de sécurité - fixation Isofix sur le canapé arrière, un indicateur de signalisation d'une ceinture de sécurité débouclée, de l'eau et une ceinture trois points pour le « passager du milieu ».

À l'âge de UAZ Hunter Classic, il y a un gant de correction militaire - regarder le poshlyahovik est absolument brutal et archaïque, sous tous les angles que vous ne regardez pas. Ainsi, la carrosserie utilitaire à cinq portes de la voiture est plus un soulagement pour obtіchnosti, mais de ses propres yeux, elle démontre sa préparation à la racine du tout-terrain - une simple extrémité avant avec une optique ronde et un capot plat, des flancs avec un dacho haut, une si grosse roue, des roues arrière mentales. et briquets compacts.

Les dimensions hors tout de la dozhina "Hunter" deviennent 4100 mm, pour lesquelles la base des roues est de 2380 mm, la largeur ne dépasse pas 2010 mm (sans fixer les rétroviseurs latéraux - 1730 mm) et la hauteur s'inscrit dans 2025 mm avec un dégagement de 210 mm sous la "tête". Une voiture d'aspect «combat» pèse 1845 kg, tandis que le poids de la voiture est légèrement supérieur à 2,5 tonnes.

L'inter'єr de l'homme post-bashing d'Oulianovsk est très ascétique et en aucun cas acceptable pour devenir son essence utilitaire. Il n'y a aucun moyen de découvrir la possibilité de rozvazhalny ici - tous les accessoires sur le panneau avant sont analogues, et la splendide "abeille", la lumière et d'autres fonctions sont derrière l'aide des grands boutons. Ne vous éloignez pas du concept sauvage et du grand kermo, et des matériaux de finition "immatures".

Intranship UAZ Hunter Rozrakhovan au pinky p'yati Osіb: devant le sidemi est visible Krizla amorphe, en arrière de l'étanchéité de Piditrima, avec un minimum de Kilkistya, le dos du pasadymi n'est pas plus douloureux à travers le Bezhasa.

Le siège Vantazhniy UAZ Hunter Classic a une capacité standard de 1130 litres de bagages et 3 rangements de 60:40 autres sièges de rangée - 2564 litres. L'axe de la «cale» n'est pas renforcé à l'eau dans la cabine passagers, il peut donc être ouvert en grand et fini dans une forme pratique.

Caractéristiques techniques."Hunter" est équipé d'un seul moteur à essence - une série d'unités atmosphériques à aspiration de chotiricyle ZMZ-409.10 avec un volume de travail de 2,7 litres (2693 centimètres cubes), "emprisonnement" avec un indice d'octane d'au moins "92", qui est équipé d'une technologie différente de la technologie de soupape de synchronisation vivante. La puissance maximale de Yogo est de 128 forces kіnskih à 4600 tr/min et 210 Nm de couple, ce qui est déjà réalisé à 2500 tr/min.
Une boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses et un deuxième entraînement de type «à temps partiel» sont installés séparément avec le moteur, qui se connecte facilement, avec un «distributeur» à 2 vitesses et une rangée inférieure.

Équiper les «quatre» turbodiesel d'Oulianovsk pozashlyahovik et en ligne:

Une unité polonaise à 8 soupapes "Andoria" d'un volume de 2,4 litres, qui génère 86 "chevaux" à 4000 tr/min et 183 Nm de poussée maximale à 1800 tr/min, a été placée à l'arrière de la voiture.
En 2005, un moteur de 2,2 litres ZMZ-51432 avec un calage à 16 soupapes, qui développe 114 forces à 3500 tr/min et 270 Nm à 1800-2800 tr/min, remplace le changement d'activité.
Et au contraire, mettre la version chinoise "Myslivtsya" du F-Diesel 4JB1T pour 2,2 litres, qui deviendrait 92 forces chinoises à 3600 tr/min et 200 Nm à 2000 tr/min.

Ruhatisya UAZ Hunter peut avoir trois modes: 2H - réserve de traction en pleine obsyazі ide sur les roues arrière; 4H - le moment d'étendre entre les axes du rapport de rotation 50:50 ; 4L - un nouvel entraînement et une réduction du nombre de vitesses pour assurer une traction maximale (rendez-vous pour les tout-terrain importants).

Sur les chaussées en asphalte, "Hunter" se sent comme un étranger - sa vitesse à la frontière ne dépasse pas les signes de 130 km / an, et il faut 35 secondes pour en atteindre le premier "cent". Autrement dit, c'est «pour deux» - le poids moyen des cendres sur l'autoroute zamіs'kyi devient 13,2 litres par peau 100 km en mode combiné (pour les autres cycles, les chiffres de l'autogénérateur d'Oulianovsk ne sont pas révélés).

Et l'axe au-delà des limites des routes dures, la voiture est à son propre rythme - les eaux du bâtiment sont couvertes d'une profondeur allant jusqu'à 500 mm, et il y a 30 et 33 degrés à l'extérieur.

Au cœur de l'UAZ Hunter Classic se trouve un châssis de type coulissant, auquel un corps en métal solide et une centrale électrique sont fixés à la position arrière. І devant, derrière zashlyahovik équipé de ponts non divisés. Au premier point, il y a une structure de ressort avec une paire de ressorts tardifs, une tige transversale et un stabilisateur, et dans l'autre - un sprat de ressorts tardifs.
Pour une intégration dans le système de direction de la machine, une commande pilote hydraulique et un complexe galvanique de virages avec des mécanismes de disque avant avec étriers à double piston et des fixations de tambour arrière.

Possibilités et tarifs. Sur le marché russe, le "classique" UAZ Hunter en 2016 est vendu au prix de 589 000 roubles.
L'équipement standard de l'Ulianovsk pozashlyahovik transfère la présence de ceintures de sécurité avant et arrière, de disques en acier de 16 pouces avec des pneus de taille standard 225/75/R16, d'hydropidsilyuvacha kerma, d'un allume-cigare, d'une garniture de siège en tissu, qui sont midroektor et phares.
Moyennant un supplément, la voiture peut être "mise" sur des roues avec des "kovzanki" en alliage léger et ajouter de la couleur au "métal".

Les voitures de l'usine automobile d'Oulianovsk se distinguent par leurs performances hors route élevées. UAZ Hunter, dont les caractéristiques techniques sont présentées ci-dessous, est un modèle créé sur la base d'une voiture. La conception de la voiture est similaire au modèle avant.

Caractéristiques techniques des centrales électriques

Virobnik a laissé la voiture sortir de deux types de centrales électriques. Selon le type de moteur, les caractéristiques techniques des modèles sont revues.

UAZ Hunter avec moteur à essence

L'usine de virobnik a installé une unité d'essence chotiritactny sur l'UAZ. L'échappement chaud des cylindres de travail est de 2693 cm3. Le moteur a 4 cylindres de travail, roulés sur une rangée. Le diamètre du pliage du cylindre de peau est de 95,5 mm. La course du piston du point mort haut au point mort bas est de 94 mm.

Le moteur fonctionne à l'essence AI-92. L'épuisement maximal du moteur est de 128 chevaux. 16 vannes entrent dans l'entrepôt du mécanisme de diffusion de gaz. Le cylindre de travail du cuir a 2 soupapes d'admission et 2 soupapes de sortie. Tse permet d'accélérer la collecte des sommes chaudes dans le cylindre et la libération des gaz.

Le moteur peut avoir un système de refroidissement. Rukh rіdini dans le système de primus zdіysnyuєtsya derrière une pompe supplémentaire avec entraînement par courroie. La patrie se refroidit près du radiateur. installations sur la paroi avant de la fenêtre du moteur. Le refroidissement du radiateur est assuré par un ventilateur.

L'unité de puissance est démarrée par un démarreur électrique. La tension de vie Yogo devient 12 volts. La vie est construite sur une batterie, installée au conducteur du moteur. Vous pouvez également lire sur.

UAZ Hunter diesel Caractéristiques techniques

Le groupe motopropulseur diesel, qui est installé par un vibrateur sur le UAZ Hunter, peut avoir les caractéristiques suivantes:

Type de moteur - chotiritactny iz turbocompressé;
Type d'incendie, qui zastosovuєtsya - diesel;
Nombre de cylindres de travail - 4 ;
Raztashuvannya des cylindres de travail - une rangée;
Nombre de soupapes du cylindre de peau - 4 (deux entrées et 2 sorties);
Le volume de l'unité de puissance - 2235 cm3;
Tension maximale - 114 forces kinskih;
La quantité d'incendie de diesel aux 100 kilomètres est de 10,6 litres.

Diesel vіdrіznyаєtsya high naіynіstyu et nevibaglivy au niveau du feu diesel. Le démarrage est effectué après l'aide d'un démarreur électrique. Depuis la cabine de l'opérateur, le relais est entraîné dans le relais, qui est aspiré. Il n'est pas nécessaire d'insérer le pignon d'entraînement du démarreur dans le pignon avec la vis du volant moteur.

Transmission et trains roulants

Virobnik possédait une voiture avec une boîte de vitesses mécanique. Won peut 5 vitesses pour ruhu avant et 1 - arrière. Le changement de vitesse est possible après les dents de l'arbre primaire de la boîte de vitesses. La boîte est juste installée sur le moteur de la voiture.

La transmission du moment de tourner à l'arbre primaire est nécessaire à l'aide d'un embrayage monodisque à entraînement hydraulique.

UAZ Hunter a une formule de roue 4x4. Le moment de fraîcheur entre les essieux avant et arrière est réparti sous la double boîte de distribution. Brume arrière - post-yno ukmkneniy. L'avant est branché pour la consommation, nous allons l'installer au niveau de la cabine de la voiture.

CONSEIL : L'augmentation de la transmission réduite sur le boîtier de distribution augmente les performances de la voiture pour les utilisateurs tout-terrain.

UAZ Hunter peut poser la suspension avant et arrière. Sur la vue de face du modèle avant, la suspension avant est en vikonan sur ressorts. Cela permet à la voiture de se déplacer plus facilement sur des surfaces de route inégales. Siège arrière d'installations sur deux ressorts napevelyptichnyh.

UVAGA: Le bon fonctionnement de la voiture UAZ Hunter pendant une heure sur des surfaces de route inégales est assuré par des amortisseurs à huile. La puanteur est installée sur les essieux avant et arrière de la machine.

Le siège avant est équipé de mécanismes de roue rotative. La puanteur est nécessaire pour contrôler la machine.

Pour soulager le keruvannya, le kermo est équipé d'un support hydraulique. La pompe hydropidsilyuvacha kerma est installée sur le bloc d'alimentation et peut être entraînée par courroie vers la poulie du vilebrequin.

Type de carrosserie et dimensions UAZ Hunter

Virobnik libère UAZ Hunter de deux types de corps :

Tsіlіsnometalіchny. Maє 5 portes qui metalevy dakh;
Convertible. Dah sonne à la vue d'un grand auvent. Le placage est installé sur le cadre extérieur. Les arches du cadre sont protégées des blessures de l'eau et des passagers lorsque la voiture est renversée.

Dimensions du chasseur UAZ

La longueur de la voiture du pare-chocs avant au bord arrière de la roue de secours est de 4,1 mètres ;
Hauteur du toit au bord supérieur du dahu - 2025 mm;
Largeur de la machine par miroirs - 2010 mm ;
Nombre de voitures derrière les centres de roue - 1445 mm;
Base de Kolіsna (vіdstan mіzh vіssyu avant et arrière - 2,38 mètres;
Chasseur Vaga UAZ - 1845 kg;
Gain de poids maximal - 675 kg;
Garde au sol sous le carter de la boîte de vitesses des essieux avant et arrière - 21 centimètres;

IMPORTANT: version Fallow, la machine vaga UAZ Hunter peut être modifiée. L'option d'auvent peut être plus légère, plus basse pour une voiture avec une carrosserie en métal lourd.

Voiture à l'ancienne

Similaire au modèle UAZ 469. Virobnik ayant installé sur la voiture un rétroviseur plus grand. Les puants sont installés sur le boîtier en plastique et sont roztashovuyutsya à la place de la fixation du porte-pare-brise à la carrosserie de la voiture. L'augmentation de l'expansion du miroir rend difficile de blâmer les zones mortes lorsque l'on regarde autour pendant le contrôle.

Les pare-chocs ne sont pas compatibles avec le modèle avant. Virobnik avait un pare-chocs UAZ Hunter avec des revêtements en plastique. La puanteur pourrit sur les bords du virobu. Charnières de porte roztashovani sur le côté ovn_shny du corps. Les portes pivotent vers l'avant.

Aux portes des extensions de roztashovani vіkonnі. Vikna vіdchinenі. Au cadre supérieur de l'extension de la porte, il y a deux plis. Vіdkrittya vykna zdіysnyuєtsya zsuv d'un entrepôt à une date ultérieure à une autre. Afin d'échapper au mimétisme, l'entrepôt est équipé de pinces.

DOVIDKA: Les extensions Vіkonnі sont boulonnées au vantail de la porte. Lorsque la voiture est chaude, les extensions peuvent être démontées.

La partie arrière de la voiture n'a qu'une seule porte. Vaughn maє zovnіshnі boucles et vіdkrivаієtsya ubіk. Sur le vantail de la porte se trouve un support pour fixer la roue de secours. Les portes de coffre sont équipées d'un pli et d'un phare supplémentaire pour un signal galvanisé.

Pour le nettoyage de l'entrepôt arrière, un vestiaire a été ajouté. Un phare a été arraché sur les portes, il a été reconnu pour rouler en marche arrière.

À l'arrière de la carrosserie, des feux ont été installés pour la signalisation lumineuse. Likhtary roztashovani verticalement et empilé avec :

Indicateurs de virages et signalisation lumineuse de secours. La puanteur est roztashovanі dans la partie supérieure du plafond;
Signal galmuvannya. Rostashovani à la partie inférieure ;
Lumières dimensionnelles. Nécessaire au repérage de la sécurité des transports sur la chaussée pour les esprits de mauvaise visibilité.

Salon UAZ Hunter

Les modifications apportées à la carrosserie de l'UAZ Hunter font place à un intérieur spacieux. Virobnik ayant installé des sièges confortables pour l'eau et les passagers. La puanteur peut être possible de régler dans le plan horizontal et le dossier, qui change. Les sièges arrière sont équipés d'appuis-tête. Tse zapobіgaє blessure aux passagers en cas d'impact à l'arrière de la voiture.

La face avant est gainée de plastique. Au centre du panneau, il y a un bouclier d'accessoires. Vin donne la possibilité de contrôler le travail du nœud et des mécanismes pour l'heure du tour.

Sur le panneau de roztashovani, de telles flèches sont attachées:

Compteur de vitesse. Spécifiez la vitesse de la voiture;
Appareil pour la température de refroidissement du liquide de refroidissement dans le système de refroidissement du moteur ;
Appareil égal à poliva. Vkazuє kіlkіst paliva au réservoir UAZ Hunter;
Voltmètre. Affichage de la tension dans le rail latéral ;
Tisk oliy. Affiche la pression de l'huile sur le moteur.

Plus bas derrière le bouclier, il y a un bloc de commutateurs sur le panneau d'extension. Vmikannya pokazhchikiv tourne, phares et phares skloochisniki vzdіysnyuєtsya kombinirovanim remikachem. Vіn raztashovaniya sur la colonne de direction de la voiture. Tse autorise les keruvati d'eau avec des nœuds, indépendamment de la situation de la circulation.

Du côté droit, du côté du siège, l'eau est changée, l'important est le contrôle de la boîte de vitesses mécanique, de la boîte de distribution et du parking galm. La gestion de la boîte de distribution est contrôlée par un facteur important.

Ensemble complet et prix : UAZ Hunter

L'usine automobile d'Oulianovsk a épinglé la sortie en série du modèle UAZ Hunter. Le virobnik a laissé la voiture sortir de certaines des configurations:

Classique. Peut être des ceintures de sécurité pour l'eau et les passagers, des fauteuils rembourrés qui se lavent, hydropidsiluvach kerma et in.
Classique du blocage. Vіdrіznyaєtsya vіd poperednої ї ї ї vstanovlenny bloquant le différentiel inter-roues;
Trophée. Maє pіdіgіv sidin, éléments zahistes du système de roulement, pneus d'une taille de 225 / 75R16, rembourrage imperméable mince;
Yuvileyny. Trois options de chargement, douille de remorquage dans la partie arrière du cadre, roues en acier blanc, contrôle de la portée des phares.

Indépendamment de ceux qui ont épinglé la sortie de la voiture, vous pouvez venir chez Hunter au saloon. Le prix de la voiture, selon la configuration, varie de 470 000 à 540 000 roubles.

D'après les plus rachetés, il y a une trace que la voiture UAZ Hunter est une voiture à l'ancienne, qui possède des performances techniques élevées. La machine peut être similaire au modèle avant. Selon la configuration et le type de carrosserie, les caractéristiques de la voiture peuvent être ajustées.

Les caractéristiques techniques de l'UAZ "Hunter" aident la voiture à gagner en leadership parmi les voitures à grande vitesse.

Paramètres techniques de UAZ "Hunter"

Les premiers modèles ont quitté la chaîne de montage avec des moteurs à essence d'une capacité de 104 litres. Avec. et le volume est de 2,9 litres. Plus tard, ils ont commencé à produire une centrale électrique d'un volume de 2,7 litres et d'un épuisement des forces kine 128 de la marque Patriot. Pendant toute l'heure, la voiture a été propulsée sur des moteurs à carburateur à essence, à injection et diesel. L'une des premières options est le moteur diesel polonais à 8 soupapes "Andoriya" pour 2,42 litres et 86 litres. s., yaki atteint à 4000 rpm. A 1800 tr/min. couple de yoga devenant 183 Nm.

Déjà en 2005, la rotation d'Andoria a été remplacée par un moteur diesel à 16 soupapes ZMZ-51432, qui génère 114 forces à un volume de 2,2 litres et 3500 tr/min. La poussée de l'unité était de 270 N * m pour l'esprit 1800–2800 tr/min. Et aussi sur le Hunter, un moteur F-Diesel 4JB1T de 2,2 litres (Chine) a été installé, qui a vu le moment, quoi tourner, à 200 N * m (2000 tr/min) et 92 litres. Avec. (3600 tr/min). La version diesel restante de l'UAZ avec un moteur de 2,2 litres comme le Patriot a une puissance de 98. Aujourd'hui, vous ne pouvez acheter un tel moteur diesel que sur le marché secondaire.

Les caractéristiques dynamiques et rapides de l'UAZ "Hunter" ne sont pas les côtés les plus forts de la voiture. La version essence roule jusqu'à 130 km/an, diesel - jusqu'à 120 km/an.

L'avancement du passage du poshlyahovik est sans danger pour la paliva non abyaky. La consommation moyenne des modèles à essence aux 100 km est de 13,5 litres et le diesel UAZ "Hunter" "ist" est inférieur à 10,1 litres aux 100 km. Ces pokazniki ont été payés lorsqu'il y avait des revêtements de route égaux, dans l'esprit des vitrata sans route, le feu a grandi.

L'ancien look de la voiture UAZ "Hunter"

Zovnіshnіy vglyad pozashlyahovik simple et pratique. La forme de la rubana cubique a été transformée en fausses grilles de radiateur en plastique et en un pare-chocs avant avec phares antibrouillard. La doublure en plastique à l'avant et à l'arrière de la voiture offre une protection et une protection contre divers impacts mécaniques négatifs.

Couvercle de bagage série UAZ "Hunter" avec une structure de cadre simple du corps avec des portes rozstibny. Il fournira un accès plus pratique et plus facile au coffre, et vous permettra également d'obtenir/vivre facilement la position avantageuse, ou de permettre d'embarquer/débarquer rapidement les passagers sur le siège, que vous pouvez voir. Dans les versions de la carrosserie UAZ avec auvent, des portes arrière latérales sont installées.

Regard complet autour, ventilation de la voiture, accès manuel aux rétroviseurs avec la méthode de fixation pour sécuriser les extensions de porte, qui ont une pente en forme de rose.

Intérieur de la voiture Vlastuvannya

Inter'єr UAZ "Hunter" n'atteint pas la classe "lux", mais l'organisation est dans un tel rang, de sorte que l'eau et les passagers pendant le voyage étaient confortables. Les principaux changements dans le domaine de l'intérieur de la voiture:

Nove kermo avec rebord souple.
Salon tapissé de moquette. Tse améliore la chaleur et l'isolation phonique.
Nouveaux sièges robustes gainés de tissu.
L'eau du siège avant peut ensuite être régulée par une large plage, raison pour laquelle la raison derrière le kerm sera facilement trouvée par les personnes de croissance moyenne et élevée.
Il est devenu encore plus confortable de voyager sur de longues distances derrière le dossier du dossier réglable (vous pouvez régler la tige et le pidpir en coupe) des sièges avant.
Les sièges sont facilement disposés par la chambre.
Les sièges arrière sont rabattus à plat ou partiellement (1:2), ce qui permet d'accueillir des bagages surdimensionnés.
L'agrandissement des portes avec un contour à charnière fermé assure une faible isolation phonique pour l'intérieur de la voiture UAZ «Hunter», une protection contre les dégâts des eaux et l'amélioration du microclimat au niveau optimal.

Caractéristiques du châssis de la voiture UAZ "Hunter"

L'avant et l'arrière de la suspension de la voiture sont vétustes. La suspension avant est un ressort important pour rendre la conduite douce, le stabilisateur de la stabilité transversale soutient les tâches tout droit et l'amortisseur hydraulique de l'air double face assure un mouvement doux sur la surface en relief. À l'arrière, pіdvіsі a installé deux napіvelіptіchnі resori à petites feuilles plus tard.

La facilité de tailler UAZ "Hunter" pendant une heure de stationnement et à basse vitesse est accessible à la hauteur d'un hydropidsiluvach d'un carrousel de kerm. Le système galm_vna est pratsyuє proprement, rapidement et efficacement, nous installerons des galmas de disque sur les roues avant et des tambours modernisés sur les roues arrière.

La transmission UAZ "Hunter" est équipée d'un démultiplicateur et est représentée par une boîte de vitesses mécanique synchronisée à 5 vitesses et une nouvelle boîte de vitesses hélicoïdale à 2 vitesses. Dans la voiture, il y a une obstruction du pont de tête, mais il est aussi possible de tourner à l'avant. Formule de roue - 4 * 4, dégagement - 210 mm.

Parmi les innovations de conception de la voiture figurent les chaînes «LUK» (uniquement pour l'UAZ «Hunter» avec le moteur ZMZ - 409.10) et les innovations du type «Spicer».

Gamme de modèles

Aujourd'hui, les concessionnaires officiels peuvent fournir les configurations suivantes pour les modèles de voitures UAZ "Hunter":

Classique- Povnoprivіdny essence zashlyahovik (pіdklyuchаєєєєєєєєєєєєєє avec la conception d'un corps en métal solide, boîte de distribution avec entraînement mécanique, disques de roue rozmіri 16 ".
Classique du blocage du différentiel de l'essieu arrière- Povnoprividny avtomobil (système à temps partiel), essieux "Spicer", fonctionnant à l'essence, boîte de distribution fonctionnant avec entraînement mécanique, corps en métal solide.
Série spéciale de bijoux- Povnoprividny (à temps partiel), KP - mécanique, 5 étapes, boîte de distribution - 2 étapes, entraînement mécanique, ponts "Spicer" - non séparés (paire de têtes - 4.625).

"UAZ-Hunter" - la dernière modification de l'usine post-industrielle russe de l'usine automobile d'Oulianovsk. L'élan des départs avant de la voiture était loin, ayant multiplié les économies. C'est ce qu'on appelle une "chèvre" brutale, comme le yogo a élevé nos enfants. Mitsna est la base de ce simple inter'єr non violent - tout ce qui est nécessaire pour une bonne personne.

Virniste aux traditions

Le son constant de la voiture peut être le son d'un son. Et plus encore, ne respectez pas les magnifiques pare-chocs avant et arrière en plastique, ainsi que la couleur métallique à la mode, le même UAZ-469. Au milieu, trop peu a changé. Le panneau de ferrures est devenu plastique, et maintenant les fenêtres reposent sur un principe sain, et non sur un virage. L'ascèse et le minimalisme ne conviennent qu'à une bonne personne qui n'apprécie pas le confort des voitures étrangères.

Avec toutes les caractéristiques techniques du "UAZ-Hunter" avec une modification de peau légèrement améliorée. À la base de la conception, il y a aussi un cadre solide et un nouvel entraînement permanent. Une voiture pour toutes les heures est valorisée par elle-même pour la mémoire des temps qui passent. Le "char russe" passe là où ils ne peuvent pas passer autrement. Et le minimalisme, d'une part, assure un prix abordable, d'autre part, il offre de larges possibilités de réglage créatif.

Caractéristiques techniques

Les caractéristiques techniques de l'UAZ-Hunter dans la version de base sont représentées par trois unités de puissance. Deux moteurs à essence et un diesel offrent un large choix à un conducteur de voiture expérimenté.

ZMZ-409 - une unité classique de l'usine de moteurs Zavolzsky avec un volume de 2,7 litres.
UMZ-4218 est le moteur des ingénieurs d'Oulianovsk avec un volume maximum de 2,9 litres pour la gamme Hunter.
ZMZ-514 - la première machine diesel pour UAZ de production russe avec un volume de 2,4 litres.

La boîte de vitesses de la voiture est une manuelle à cinq vitesses et en même temps uniquement coréenne. Bien qu'en épi la sortie du modèle à partir de 2003, la boîte russe de production d'Arzamas a été mise en épi. La fiabilité d'une voiture due à l'introduction d'un analogue étranger est moins mature, comme un yogo varst. Ale deyakі zmіni nebhіdno robiti, produit nezalezhno vіd vіd zagalnogo prirogchannya.

La distribution d'une voiture est tellement auto-dvostupіnchasta. La suspension se prépare pour un schéma renversé d'heure en heure : une source en jachère devant et une source en jachère derrière. Є barre anti-roulis avant et amortisseurs bidirectionnels.

"UAZ-Hunter", dont les caractéristiques techniques sont décrites par une marque chic, est laissé par une voiture de tourisme. Les roues de la 16e taille peuvent être changées pour atteindre une large gamme sans apporter de modifications à la conception. Le galma avant de l'UAZ est du type disque et l'arrière est du type tambour. Todіyak au 469e pue tous les tambours sur le pieu.

Quel est le coût des dimensions, alors tout a été perdu par nous-mêmes. Dovzhina "Hunter" devient 4,17 m, largeur - 2,01 m avec miroirs et hauteur - 2,025 m Garde au sol de la modification de base - 21 cm approchant jusqu'à 2 tonnes. Dans ce cas, la version diesel sera la meilleure - 1815 kg contre ses homologues essence 1665 kg et 1770 kg.

Avantages et inconvénients du "Hunter" mis à jour

Bien qu'un beau look pratiquement immuable puisse être considéré comme bon, si court, les caractéristiques techniques de l'UAZ-Hunter ont sans aucun doute augmenté:

extensions de la gamme de modèles de moteurs;
Boîte de vitesses coréenne peinte ;
couverture lakofarbove moderne;
raffinement de l'intérieur;
pare-chocs métalliques sur le reste des versions

Le principal défaut du "UAZ" peut être utilisé pratiquement pour le même confort et des portes étroites. Comme un rіven zruchnosti peut être déplacé comme si, les portes ne seraient pas modifiées. Les autres nedolіkom peuvent être considérés comme non peregonovі mozhlivostі : 35 s à 100 km/an et une vitesse maximale de 130 km/an pour la version essence. Tout de même, le «tank» était devant nous, et nous préférerions transpirer pour changer. UAZ-Hunter, dont les caractéristiques techniques sont créées avec un peu de tout-terrain, est l'une des voitures les plus préférées pour le réglage. Sujet Ale tse okrema.

Dekilka s'il faut dire à propos du moteur diesel ZMZ-514. Avec un volume de 2,4 litres, une pression de 86 litres est atteinte. Avec. Le diesel UAZ-Hunter, dont les caractéristiques techniques sont superposées, est l'option la plus acceptable pour la conduite hors route. Tse porivnyano moins vif, bière lourde dvigun. Et la présence de la turbine est positivement signifiée sur les caractéristiques suédoises de l'accélération.

L'option diesel est la plus économique. Jetons un coup d'œil aux caractéristiques techniques du modèle "UAZ-Hunter" (vitrate paliva):

ZMZ-409 - 13,2 litres.
UMZ-4218 - 15,5 litres.
ZMZ-514 - 11,9 litres.

Les chiffres indiqués indiquent un cycle différent par 100 km. Et parfois sur autoroute sans brancher le train avant, le diesel tiendra dans 8 litres aux 100 km.

Podbags

Les caractéristiques techniques de l'UAZ-Hunter de la nouvelle génération sont devenues encore meilleures. Une heure n'est pas de rester sur place, et la pensée d'une personne essaie de ne pas s'élever. Il sera mis en œuvre par les ingénieurs de l'usine automobile d'Oulianovsk. La voiture est devenue plus supérieure et plus avancée. Et la popularité de la pensée russe a toujours été sur le lit du fleuve.