Тойота Прадо бак скільки літрів. Паливний бак Обсяг бака в прадо 150

дебют четвертого покоління Toyota Prado відбувся у Франкфурті-на-Майні в 2009 році. А в середині 2012 року автомобіль успішно пройшов тест драйв і був гідно оцінений своїми шанувальниками. Відразу ж була почата збірка Прадо і в Росії. Владивостоцький завод «Соллерс-Буссан» до восени 2013 року освоїв потужності в повній мірі. І вже в листопаді 2013 року російські дилери Toyota презентували середньорозмірний позашляховик Land Cruiser Prado 150. Старт продажів почався за ціною від 1 700 000 рублів, яка залежить від варіанту комплектації і типу двигуна. Злегка оновлений автомобіль успішно пройшов тест драйв і при цьому пильно розглядався з різних сторін.

перше покоління Land Cruiser Prado побачило світ ще в далекому 87 році минулого століття. З того часу Прадо поступово ставав у любителів шикарного драйву просто незамінним другом. «Прадик», як його охрестили шанувальники, здобув у своїй історії чимало славних сторінок. Хочеться звернути увагу на значні габарити, потужність форм і агресивний зовнішність. У деяких комплектаціях в образі присутній і сучасна динаміка зі спортивними елементами. Всього ж Прадо тепер має 8 видів комплектацій: Престиж, Люкс (7 місць), Люкс (5 місць), Спорт (5-місний), Спорт (на 7 місць) Комфорт і Стандарт.

Екстер'єр

Минулий найскладніші випробування роками, Прадо моделі 2014 року, поряд з технічними вдосконаленнями, став виглядати більш витончено; незграбні форми змінили більш обтічні, аеродинамічні деталі екстер'єру. 17-дюймові легкосплавні диски надають Тойоті Прадо більшої елегантності і деякої легкості руху. Більш наочно тест драйв представлений на відео нижче.

Довжина кузова Ленд Крузер Прадо 150 - 4780 мм, колісна база автомобіля склала 2790 міліметрів. Ширина корпусу кузова - тисяча вісімсот вісімдесят п'ять мм (це без урахування дзеркал заднього виду). Висота варіюється в діапазоні 1840 - 1890 мм і залежить від комплектації. Дорожній просвіт становить 222 мм. Внутрішня ширина колії дорівнює тисяча п'ятсот вісімдесят-три мм. Беручи до уваги значні габарити, приємно дивує мінімальний радіус розвороту автомобіля: по зовнішньому колесу воно не перевищує 5,6 метра. Повна споряджена маса позашляховика залежно від складових комплектації може бути від 2100 до 2550 кг.

У передній частині новий позашляховик Лендкрузер Прадо 150 отримав від дизайнерів Тойота оригінальні нові фари головного світла. Світлотехніка зі стильними світлодіодними водоспадами денних вогнів у оновленого Прадо гармонійно поєднуються з масивної гратами радіатора. Радіаторних гратах респектабельний і красивий вид надають оброблені хромом вертикальні перемички і солідне обрамлення верху і боків. великі протитуманні фари ще більше підкреслюють потужний передній бампер.

Задня частина кузова нового Landcruiser Prado 150 має суттєві відмінності від корми дорестайлингового Прадо. Змінено плафони габаритних ліхтарів, дещо по-іншому оформлена поверхню дверей багажного відділення, Яка обрамлена широкою хромованою планкою, вона з'явилася вже після переробки.

інтер'єр

Два варіанти компоновки салону Land Cruiser Prado відрізняються п'ятьма або сімома пасажирськими кріслами. Вони досить зручні і мають пристойний рівень комфорту з якісними матеріалами обробки.

Стильна, з сучасними елементами індикації і управління, центральна панель приладів надає відчуття об'єму. Бортовий комп'ютер з кольоровим дисплеєм і інтуїтивно зрозумілими характеристиками дозволяє ефективно проводити тест вузлів автомобіля навіть малоіскушенним водіям.

Центральну консоль виділяє чіткий сенсорний екран мультимедійної електронної системи. Одночасно на ньому є показники стану деяких систем управління автомобілем.

Кнопки управління трансмісією і селектор знаходяться в незвичному, але досить зручному місці нижньої частини консолі, перед управлінням КПП. Показники приладів стали тепер більш інформативні.

В інших деталях салон залишився таким, як і в попередньому Прадо, звичайно, якщо не затримувати увагу на більш якісних і сучасних матеріалах, застосованих в обробці. Комфортні і дуже зручні крісла, пристойний запас вільного місця, де без праці можуть розміститися люди з найбільшою комплекцією.

Відразу потрібно повідомити, що змінена зовнішність і оформлення салону нового Прадо 150 2014 року косметична, а електронна начинка технічно повноцінного позашляховика лише трохи модернізована японськими поставляти. Та й чи потрібно змінювати і без того досконалу техніку успішно пройшла повний драйв?

На особливу увагу заслуговує багажник цього позашляховика. У базовому варіанті комплектації, його місткість 625 куб. см для вантажу. Склавши задні крісла, місткість простору багажного відділення можна збільшити до 2000 куб. см. У семимісних версіях Прадо ємнісні характеристики багажника зменшені до 104 літрів.

Технічні характеристики

Як було сказано на початку огляду, Toyota Landcruiser Prado 150 представлений в трьох варіантах силових установок, З яких дві бензинові. Базовий мотор - це надійний чотирициліндровий бензиновий двигун моделі 2TR FE. Його робочий об'єм 2695 см3 (2,7 л), чого, згідно з тестами, цілком достатньо для бездоріжжя.

Комплектація базового мотора:

♦ 16-клапанний механізм з ланцюговим приводом типу DOHC.

♦ Електронна система зміни фаз газорозподілу типу VVT-i, яка здатна розвивати потужність до 165 к.с. (122 кВт) при максимальних оберти 5200 в хвилину. Пік крутного моменту досягається вже при 3700 оборотах на хвилину і доводиться на позначку 246 Нм.

♦ КПП-5-ступінчаста механічна або 4-ступінчастий автомат.

2,7-літровий силовий агрегатз механічною КПП згідно тестовим характеристикам, споживає близько 12,3 літра бензину АІ-95 в міському циклі. В агрегації з «автоматом» споживання бензину становить 12,7 літра. Динаміку розгону до «сотні» виробник не афішує, проте при тест драйві вона може скласти 18 секунд до максимальної швидкості руху автомобіля в 167 км / год.

4,0 літровий флагманський мотордля Ленд Крузер Прадо 150 виглядає значно солідніше. Це V-образна шістка моделі 1GRFE. У ньому застосована 24-клапанна ланцюгова система газорозподілу типу DОНС з електронною системою зміни фаз Dual WT-i. Максимальну потужність в 285 л. с. двигун розвиває при 5400 об / хв. Причому верхня межа крутного моменту в 387 Нм досягається вже при 4350 об / хв.

КПП для флагмана передбачена тільки у вигляді 5-ступеневої "автомата". В такому співвідношенні, стартовий ривок до «сотні» відбувається за 9,1 секунди. Результати тесту відповідають повною мірою необхідним стандартам Euro-V, при цьому двигун демонструє чудові показники екологічності та економічності. Середня витрата палива (бензин) згідно тест драйву в міському циклі - в межах 11,5 літрів.

Дизельний силовий агрегатмарки 1KD FTV займає проміжну позицію за своїми характеристиками між вищезгаданими бензиновими двигунами. Чотири циліндра рядного розташування мають робочим об'ємом 2 982 см3 (3 л) і здатні розвинути потужність близько 170 л. с. (125 кВт), яка згідно з тестом досягається вже при 3400 об / хв. Пік крутного моменту при цьому встановлюється на позначці 410 Нм і утримується в діапазоні 1650-2800 об / хв. Дизель оснащений 16-клапанним механізмом типу DOHC з ланцюговою передачею, интеркулером і системою Common Rail, Що здійснює безпосереднє уприскування палива.

Дизельний мотор укомплектований лише 5-ступінчастим "автоматом", до якого прискорення до позначки в 100 км досягається за 11,7 секунди. максимальна швидкість Ленд Крузер Прадо 150 Diesel становить 178 км / ч. Витрата палива в місті - близько 8,5 л.

У всіх перерахованих вище комплектаціях Прадо має загальну систему постійного повного приводу, яка доповнена диференціалом Torsen підвищеного тертя. Спільними для всіх модифікацій є: протівобуксовочная система TRC і система курсової стійкості VSC, лонжеронная рама шасі з пружинно-важеля незалежною передньою підвіскою і залежною задньою. Відзначимо лише, що комплектація «люкс» пропонує заміну задньої підвіски на пневматичну адаптивну AVS. Вона представлена \u200b\u200bтрьома режимами роботи: Normal, Comfort і для професійного драйву - системою Sport.

вентильовані дискові гальма встановлені у всіх варіантах комплектації на задній і на передній осях. гальмівні механізми оснащені системами ABS, BAS і EBD, тест драйв показав їх достатню ефективність.

Рейковий механізм рульового управління

Рейковий механізм рульового управління доповнений підсилювачем, що дуже характерно для позашляховиків. Передавальне число рейкового механізму одно 18,4, що визначає 3 обороту рульового колеса між крайніми положеннями.

більш наочно технічні характеристики представлені в наступній таблиці:

Технічні характеристики Toyota Land Cruiser Prado 150
двигуни	2.7 MT (163 л.с.)	2.7 AT (163 л.с.)	3.0 AT (173 л.с.)	4.0 AT (282 л.с.)
експлуатаційні показники
Максимальна швидкість, км / год	165	165	175	180
Розгін до 100 км / год, з	-	-	11.7	9.2
Витрата палива, л місто / траса / змішаний	- / - / 12.3	- / - / 12.5	10.4 / 6.7 / 8.1	14.7 / 8.6 / 10.8
Викиди CO2, г / км	288	292	214	256
двигун
Об'єм двигуна, см?	2694		2982	3956
Тип двигуна	бензин		дизель	бензин
Марка палива	АІ-95		ДТ	АІ-95
Екологічний клас	Euro 4			Euro 5
Максимальна потужність, к.с. / кВт при об / хв	163 / 120 / 5200		173 / 127 / 3400	282 / 207 / 5600
Максимальний крутний момент, Н * м при об / хв	246 / 3800		410 / 1600?–?2800	387 / 4400
кількість циліндрів	4		4	6
Число клапанів на циліндр	4		4	4
Розташування циліндрів	рядне		рядне	V-подібне
Система харчування двигуна	розподілене уприскування		двигун з нерозділеними камерами згоряння (безпосереднє уприскування палива)	розподілене уприскування
Розташування двигуна	переднє, поздовжнє		переднє, поздовжнє	переднє, поздовжнє
Тип наддуву	немає		турбонаддув з проміжним охолодженням повітря	немає
Ступінь стиснення	9.6		17.9	10.4
Діаметр циліндра і хід поршня, мм	95 x 95		96 x 103	94 x 95
Трансмісія
Тип трансмісії	механіка	автомат	автомат	автомат
кількість передач	5	4	5	5
тип приводу	повний	повний	повний	повний
Розміри в мм
довжина	4780
Ширина	1885
Висота	1890
Колісна база	2790
кліренс	220
Ширина передньої колії	1585
Ширина задньої колії	1585
Розмір коліс	265/65 / R17, 265/60 / R18
Обсяг і маса
Обсяг багажника хв / макс, л	621 / 1934
Обсяг паливного бака, л	87
Повна маса, кг	2850		2990	2900
Споряджена маса, кг	2100		2165	2125
Підвіска і гальма
Тип передньої підвіски	незалежна, пружинна
Тип задньої підвіски	залежна, пружинна
передні гальма	дискові вентильовані
задні гальма	дискові вентильовані

Цікаві особливості ToyotaLand Cruiser Prado 150

2014 модельний рік відзначив дуже зручну на бездоріжжі систему Multi-terrain Select. Правда, вона доступна тільки в топових виконаннях Прадо. Наступні п'ять режимів роботи наступні: Rocks (камені), Loose Rocks (гравій і каміння), Rocks and Dirt (камені і грязь), Mud and Sand (пісок і бруд), Modul (вибоїни і горби).

Варто також приділити увагу безпеці: контроль «сліпих зон» за допомогою Blins Spot Monitor, сім подушок безпеки, задній датчик паркування, ефективна сигналізація. Заслужила гарної оцінки при тест драйві унікальна система TSC, яка контролює стан при русі на буксирі трейлера або причепа.

Стартова ціна оновленого Land Cruiser Prado 150 2014 модельного року для російських автолюбителів складе 1,7 млн \u200b\u200bрублів. Ціна автомобіля в топовом виконанні зі спортивним ухилом і семимісцевим салоном складе 2 900 000 рублів.

Toyota Land Cruiser Prado 150 оновлено: Черв 17, 2018 автором: dimajp

Toyota Land Cruiser Prado - позашляховик японського виробництва, що випускається з 1990 року. Модель першого покоління представлена \u200b\u200bв трьох і п'ятидверному кузові. Топова версія була розрахована на вісім пасажирів. Дана модель вважалася доступною альтернативою більше флагманської моделі Prado 70. Модель оснастили інжекторними двигунами 2.4 і 2,7 літра, а також дизелями об'ємом 2.8, 2,4 і 3,0 літра.

У 1996 році почалися продажі другого покоління Toyota Land Cruiser. У конструктивному плані автомобіль перестав вважатися копією старшої моделі Land Cruiser, і в той же час, отримав більш виразний дизайн. У лінійці збереглися три-і п'ятидверний версії, а також рамна конструкція. Підвіска спереду стала незалежною (замість НЕ розрізного моста).

Toyota Land Cruiser Prado SUV

В моторній гамі з'явився колишній мотор 2.7 літра (150 л. с.), а також сучасний двигун 3,4 літра (175-185 л. С.). Крім того, ще були доступні дизельні версії 2.8 і 3.0 літра.

У 1999 році відбувся рестайлінг, а роком пізніше з'явилася модифікація з турбованим дизелем на 140 л. с.

Toyota Land Cruiser Prado третього покоління представлений в 2002 році. Машина помітно покрупнел і набула більш стильний дизайн в порівнянні з утилітарним попередником. Як і раніше були доступні три-і п'ятидверний виконання. У Росії - тільки п'ятидверний машини.

Гамма двигунів особливо не змінилася - бензинові мотори 2,7 і 3,4 літра (150 і 185 л. С. Відповідно), а також трилітровий турбодизель. Ще була доступна 95-сильна версія з дизелем.

У 2004 році вийшло оновлення, в результаті якого в моторній гамі з'явився 2,7-літровий ДВС (163 л. С.), А також V6 4,0 л потужністю 249 «коней». Старий турбодизель 3.0 л поступився місцем більш потужному мотору на 170 сил.

У автомобіля віком понад 20 років існує прихована проблема, яка може негативно впливати на роботу паливної системи і двигуна. Це внутрішній стан паливного бака, різкі перепади температури довкілля, Неякісне паливо, механічні пошкодження, все це призводить до засмічення бака і всієї паливної системи.

У тойоти прадо з двигуном 1KZ-TE встановлений один бак загальною ємністю 90 літрів з недоторканним запасом 15 літрів (використовується тільки 75 літрів).

зняття захисту

Для того, щоб дістатися до паливного бака необхідно, попередньо зняти його захист.

Захист кріпиться чотирма болтами під ключ на 12. До початку відкручування болтів необхідно обробити їх рідиною ВД-40. Часто буває, що зриваються грані болтів, в цьому випадку необхідно акуратно їх висвердлити і нарізати нову різьбу замість старої.

У мене не викрутився один болт, який я намагався викрутити за допомогою зварювання, наварюючи гайку на зірваний болт, однак всі мої спроби були марні, тільки було витрачено пів дня. У підсумку довелося зрізати головку болта болгаркою, просвердлити в болту отвір і нарізати різьбу на 8, так як мітчика під її стандартне різьблення у мене не знайшлося.

Після зняття захисту бажано її помити і пофарбувати як всередині, так і зовні.

зняття бака

Перед зняттям бака необхідно від'єднати три патрубка з боку двигуна (подачі палива, подачі обратки, вентиляції бака) і два з боку заправної горловини.

Від'єднуємо штекер проводки, прикріплений до рами з боку лівої задньої фари і зливаємо, що залишився в баку пальне, через зливний отвір (головка на 17).

Сам бак кріпиться до кузова за допомогою двох хомутів, для його зняття досить відкрутити кріплення хомутів з одного боку, краще це робити ззаду.

Важливо, якщо за показаннями датчика палива у Вас залишилося 10 літрів, то будьте готові злити все 25, так як вільний запас палива, дістає до забірного фільтра і поплавка датчика кількості палива, становить 15 літрів.

розбирання бака

Необхідно від'єднати всі фішки проводів і відкрутити все болтики за допомогою хрестової викрутки і головки на 8 (не забуваємо використовувати ВД-40).

Витягуємо всі «нутрощі» і дивимося їх стан.

чистка бака

Під час огляду бака було виявлено ділянки корозії в ванні забірного пристрою і сторонні частинки на дні. Для чищення я використовував Керхер, за допомогою якого, під високим тиском води було змито вся грязь. Після бак був повністю залитий водою і залишений на одну годину з постійною подачею води з крана.

Після зливу води бак був поставлений на 2 години на сонці для випаровування її залишків, а в цей час були почищені все трубки, замінений внутрішній фільтр, почищений від іржі повітряний клапан вентиляції бака, який повністю був забитий іржею, а його патрубок не пропускав повітря.

збірка бака

Все потрохи встановлюємо на місце, попередньо змастивши гумові прокладки герметиком.

При затягуванні болтів необхідно невелике зусилля що не перевищує 3 Нм.

Фільтр забірної трубки палива був замінений на новий (оригінальний номер 7702326010 - 385 рублів), так як старий був сильно забруднений, проте думаю, що старий фільтр можна використовувати повторно якщо очистити його за допомогою чистячих засобів і продувки стисненим повітрям.

Встановлюємо бак на місце, попередньо, за допомогою молярного скотча, закриваємо отвори патрубків, щоб виключити потрапляння бруду з рами, кузова і т.п. Спочатку кріпимо патрубки заливної горловини і вентиляції, потім закріплюємо бак хомутами.

Знімаємо оконечник вентиляції паливного бака, який встановлений на рамі близько патрубків паливопроводу. Очищаємо, промиваємо і продуваємо стисненим повітрям, після чого встановлюємо на місце.

З'єднуємо три фронтальних патрубка і встановлюємо захист бака.

Зняття завоздушенності системи

Після установки бака заливаємо в нього паливо (більш 15 літрів) і за допомогою кнопки на подкапотном паливному фільтрі закачуємо паливо до фільтра. Якщо змінюється і сам паливний фільтр, Необхідно залити в нього паливо.

Якщо не вдається підкачати паливо кнопкою, використовуємо старий дідівський спосіб і посмоктувати від'єднавши патрубок від фільтра.

Заводимо двигун і даємо йому попрацювати хвилин 10.

Японська компанія Тойота славиться своїми позашляховиками. Найвідомішими з них є моделі серії Ленд Крузер / Прадо. Навіть зараз на дорогах можна зустріти перші покоління цих позашляховиків. Але, мабуть, найпопулярнішою на російському ринку стала третя генерація авто. В огляді ми розглянемо сильні і слабкі місця тойота ленд крузер прадо 120, а також відповість на питання, чи варто купувати цей автомобіль.

3 покоління - J120 (випуск 10.2002 - 08.2009)

багажник сидіння
білий прохідність противотуманки
toyota трьохдверний
салон версії швидкий

Презентація моделі відбулася в 2001-му році. Саме тоді покупцям було представлено третє покоління позашляховика. Автомобіль розроблявся на універсальної платформу toyota, яка також лягла в основу моделей hilux surf. Машина стала більш розкішною і презентабельною в порівнянні з попередніми поколіннями, при цьому, не втративши своїх навичок позашляховика.

До конвеєра авто 120-й серії дісталося в 2002-му році, змінивши відомий land cruiser prado 90. Машина була досить прихильно сприйнята покупцями і автолюбителями усього світу. Випуск моделі випускався аж до 2009-го року, коли поступився місцем наступному поколінню позашляховика, який отримав індекс toyota land prado 150.

правильний кузов

Автомобіль має досить свіжим і помітним дизайном. За екстер'єр моделі відповідало європейське ательє, нагороди ленд крузер прадо 120 помітними рисами у вигляді головної оптики і стоп-сигналів, розташованих вертикально, масивних бічних порогів і впізнаваного силуету. Машина випускалася з 5-ю або 3-ми дверима, однак до нас офіційно поставлявся тільки перший варіант, а на ринку складно відшукати короткобазову версію (3% від загальної кількості).

120-й крузер є рамним позашляховиком, що має свої плюси. Це впевнену поведінку поза асфальтом і фортеця конструкції. пасивна безпека теж хороша, однак, лише до моменту зіткнення тойота ленд крузер прадо чимось більш потужним.


Сама рама неідеально захищена від корозії. Перші роки випуску (prado 2002-2004) мають властивість іржавіти по всіх місцях звірки, так що необхідна додаткова обробка. На кузові руді плями можуть з'явитися в районі задніх дверей, Поблизу розширювачів арок.

Зате європейські аналоги схильні до інших проблем. Ліві подушки рами схильні до продавлювання. Це відбувається через несиметричного розташування паливного бака (у арабської варіації їх два). Просідання схильні і дверні петлі - для тих автомобілів 2003-2009-го року в 120-м кузові, у яких запасне колесо розташоване на кришці багажника.

Габаритні розміри Ленд Крузер Прадо 120

комфортний салон

Торпеда трансформація багажник
сидіння

До салону 120 series претензій менше. Навіть ранні авто до 2007-го року можуть доживати в отличном состоянии. Серед претензій - мутнеющего лобове скло, З віком заважає огляду, а також хандрящая з віком кліматична установка. Слабке місце - заслінки змішування.

До якості матеріалів нарікання немає, але в ході багаторічної експлуатація автомобіля шкіра грубіє і йде тріщинами, втім, це актуально для всіх авто. Габарити позашляховика дозволяли розмістити третій ряд сидінь, і машина випускалася в 8-ми місцевому виконанні. мультимедійна система з камерою заднього відеоогляду входить в оснащення моделі з 2008-го року. Однак якість картинки - посередня.

Технічні характеристики і витрата палива

Бензинові і дизельні двигуни

Компанія toyota розробила для lc prado 120 series нові двигуни. базовим став бензиновий мотор на 2,7 літра, здатний розвинути 173 коні при 241 н-м крутного моменту. Мотор непоганий, однак, його ТТХ невидатні. З огляду на те, скільки важить позашляховик, розгін і ресурс трохи менше, ніж хотілося б.

Основні проблеми цього двигуна - протікання переднього сальника, тріскаються патрубки системи охолодження. Заміна кілець найчастіше знадобиться вже до 200-м тисячам км пробігу, а зазори клапанів підлягають частою регулюванню. ГБЦ двигуна чутлива до якості палива і при їзді на АІ-92 спільно з ГБО не буде довго жити.

Також Land Cruiser Prado120 комплектувався потужним агрегатом на 4 літри під індексом 1GR-FE, що розвиває 249 сил. Він також використовувався на моделі 4runner. Його тех. характеристик вже вистачає для динамічної їзди, незважаючи на вагу автомобіля. А ресурс при нормальному догляді досягає півмільйона км пробігу.

Слабкі місця мотора - опрацьованим система вентиляції картера, забруднення дроселів і навісного обладнання. Швидко виходять з ладу Лямба-зонд, що негативно позначається на витраті палива і розгоні авто.


Ранні екземпляри можуть випльовувати атіфріз з-під прокладки ГБЦ, а на ринку є ймовірність зустріти машину після перегріву. Але якщо власник автомобіля вчасно міняв масло і стежив за регулюванням клапанів, мотор буде ходити дійсно довго.

для російського ринку prado 120 пропонувався з дизельним мотором, Об'ємом 3 літри, знайомим також по toyota hilux. Модифікація на 163 коні непогана, проте вимагає пильної уваги. Дизель чутливий до якості палива і не «мстить» поломками ГБЦ, форсунок, паливного насоса. Середній ресурс форсунок - 120-150 тис. Км. Клапан EGR теж може завдати клопоту.

Автомобіль комплектувався форсованої до 173-х сил модифікацією дизельного двигуна. Він визнаний невдалим, адже нерідкі проблеми з появою тріщин в порушених, зниженим ресурсом турбіни.

Коробки передач і привід

Позашляховик поставлявся тільки з повним приводом, Але мав два варіанти коробки передач. До АКПП претензій зовсім немає. Витривалий агрегат, що вимагає лише регламентної заміни масла (кожні 60 тис. Км.).

Ходова Toyota Land Cruiser Prado 120 Series

Деякі екземпляри автомобіля мають пневмоподвеску. Її не варто побоюватися - ресурс досить великий. Головне - не зловживати їздою по курних дорогах (повітря з частинками потрапляє в компресор), а також доглядати за балонами. Ціна нової деталі невисока - 8 000 рублів за одну подушки і 30 000 - за насос.

Розбитий асфальт може засудити кульові опори і гумки важелів. Найчастіше страждає передня підвіска. Іноді відмовляє електроніка на амортизаторах. ступичні підшипники можуть втратити герметичність або почати скрипіти після подолання бродів.

Гальма і рульове управління

Гальма непогані, однак, вага машини досить високий. Тому гальмівні колодки доводитися міняти часто. Самі диски деформуються через високу температуру. Слабким місцем рульового управління є тяги і наконечники. Їх ресурс невеликий. У машин з рясною позашляхової історією, нерідко розбиваються самі кріплення рейки.

Електроніка та електрика

За електричної частини у тойота ленд крузер 120 все в порядку. єдиним слабким місцем є регулятор напруги. При несправності деталі може постраждати акумулятор і генератор. У моторному відсіку нерідко зустрічається окислення контактних роз'ємів і датчиків бензинових двигунів.

Гідності й недоліки

• надійна конструкція;
• впевнену поведінку на пересіченій місцевості;
• витривалі і надійні двигуни.

• проблемні дизелі;
• нескромне апетит бензинових моторів;
• корозія рами і кузова.

Порівняння Land Cruiser Prado 120 з Mitsubishi Pajero III і УАЗ Патріот

При покупці Тойота Ленд Крузер Прадо варто звернути увагу на наступні місця:

• корозія рами в місцях звірки, кузова по дверях багажника і колісних арок;
• уникати дизельних авто, А також простежити, щоб бензинові модифікації не страждали наслідками перегріву;
• уникати машин з «наколхоженной» електрикою;
• перевірити стан рульових тяг, наконечників, важелів і гальмівних дисків.

Ціна і комплектації Тойоти Ленд Крузер Прадо 120

Початкова ціна на екземпляри перших років становить 750-800 тисяч рублів. Свіжі екземпляри 2009-го року випуску і в багатій комплектації оцінюються в 1,7-1,9 млн. Рублів.

Чи варто купувати позашляховик: відгуки

Максим, 39 років:

«Взяв собі land cruiser 120 2007-го року. До цього був cruiser 70. Машиною повністю задоволений. На дорозі забезпечує прекрасний комфорт, а за містом можна порозважатися на байраках. Правда, мотор 2,7 слабенький по характеристикам, зате апетит не такий звірячий ».

Фотографії тюнінгу легендарної моделі

В даному розділі розміщена фотографії позашляховика Toyota Land Cruiser Prado 2010 року.

Сірий противотуманки прохідність
вдалий toyota
білий сидіння
багажник трансформація салон

Відео тест-драйви Land Cruiser 120

Про поведінку позашляховика на асфальті і за його межами можна дізнатися, переглянувши відео тест драйв автомобіля і його порівняння з toyota 4runner.

універсал, кількість дверей: 5, кількість місць: 7, розміри: 4405.00 мм x 1875.00 мм x 1905.00 мм, маса: 1760 кг, об'єм двигуна: 3955 см 3, кількість циліндрів: 6, клапанів на циліндр: 4, максимальна потужність: 249 л.с. @ 5200 об / хв, максимальної крутний момент: 382 Нм @ 3200 об / хв, розгін з 0 до 100 км / год: 9.50 с, максимальна швидкість: 175 км / год, передачі (механічні / автоматичні): - / 4, вид паливо: бензин, витрата палива (у місті / на трасі / змішаний): 18.2 л / 10.8 л / 13.5 л, шини: 265/65 R17

Марка, серія, модель, роки випуску

Основна інформація про виробника, серії і моделі автомобіля. Дані про роки його випуску.

Вид кузова, розміри, обсяги, маса

Інформація про кузові автомобіля, його розмірах, масі, обсязі багажника і обсязі паливного бака.

двигун

Технічні дані про двигун автомобіля - розташування, обсяг, спосіб наповнення циліндра, кількість циліндрів, клапани, ступінь стиснення, паливо і т.д.

Потужність, крутний момент, розгін, швидкість

Інформація про максимальної потужності, максимальної крутить момент і оборотів в хвилину, на яких вони досягаються. Розгін з 0 до 100 км / ч. Максимальна швидкість.

Витрати палива

Інформація про росходе палива в місті і на трасі (міських і заміських цикл). Змішана витрата палива.

Коробка передач, система приводу

Інформація про коробку передач (автоматична і / або механічна), кількості передач і системі приводу автомобіля.

Рульовий механізм

Технічні дані про рульовому механізмі і про діаметр повороту автомобіля.

підвіска

Інформація про передній і задній підвісці автомобіля.

Диски і шини

Тип і розмір дисків і шин автомобіля.

Порівняння із середніми значеннями

Різниці в процентному співвідношенні між значеннями деяких характеристик автомобіля і їх середніми значеннями.