Як вибрати автомобіль, корисні поради. Як вибрати хороший і надійний автомобільний компресор Чи чергу на дану модель

Ось і прийшов він, невтішний момент для сімейного бюджету, коли необхідно купувати автомобільний акумулятор. Ваш старий, вже піддавався. систематична зарядним пристроєм в гаражі ставати мало не щотижневої процедурою. Значить, пора їхати в автомагазин і робити непростий вибір автомобільного акумулятора.

Критерії вибору автомобільного акумулятора

Купуючи акумулятори автомобільні, підбір необхідно здійснювати за параметрами, яким вони повинні відповідати при експлуатації саме на вашому авто. Ось основні параметри, за якими необхідно здійснювати вибір автомобільного акумулятора.

електрична (номінальна) ємність АКБ в А / ч;
значення пускового струму АКБ в А (тобто це ток стартерного розряду в режимі пуску двигуна);
розміри акумуляторної батареї (Повинні відповідати штатному місцю кріплення на вашому автомобілі);
маса акумулятора.

Для будь-якого акумулятора автомобільного, підбір і надалі покупка, починається з вивчення Детального експлуатації вашого автомобіля. Саме в ньому вказані всі основні параметри і характеристики акумуляторної батареї, саме для вашої марки і моделі.

Тому, похід в магазин необхідно здійснювати з Керівництвом під пахвою.

Поради для автовласника при виборі автомобільного акумулятора в магазині

Ви не забули, що в автомагазин ми прийшли до Керівництва по експлуатації автомобіля для того, щоб бути гранично точним при підборі необхідних вам параметрів АКБ.

уточніть тип і електричні показники батареї (вони повинні бути не нижче, ніж у старій АКБ. При однаковій ємності, значення пускового струму у новій батареї допускається більше, що сприятиме більш надійному пуску двигуна в холодну пору року)
габарити і спосіб кріплення (це пов'язано з тим, що у АКБ різних виробників, Клеми можуть розташовуватися по-різному, тобто протилежна полярність і вам просто може не вистачити штатного проводу при установці АКБ на автомобіль);
далі вибирайте: сухозаряженной АКБ вам купувати або вже заповнену і готову до роботи. Якщо справа термінова, то природно, потрібно брати заповнену. В цьому є ще один плюс. Виробник, як правило, наповнює батареї якісним електролітом.
уважно огляньте корпус і кришку АКБ для виявлення несправностей, наявність етикеток з покажчиками, показниками і позначеннями;
якщо ви здійснюєте вибір автомобільного акумулятора з пробками заливних горловин, то необхідно перевірити рівень і щільність електроліту, і перевірити напругу розімкнутого ланцюга на полюсах. Справа серйозна, тому що ви робите вибір АКБ мінімум на 3,5-4 роки.

підбирати зручний транспортний засіб в умовах, що склалися не так вже й просто, як здається на перший погляд. Велика кількість автомобільних марок рясніє своєю різноманітністю, але це здається багатоваріантність. У більшості машин розташовується багато подібних агрегатів, тому перед тим, як вибрати автомобіль, необхідно визначитися з майбутніми умовами його експлуатації.

Який двигун краще

Нерідко потенційні автовласники підбирають для себе авто за характеристиками двигуна. Такий вибір цілком обгрунтований, адже головне споживання витратних матеріалів (палива) припадає саме на цей агрегат. Основні типи двигунів - бензиновий і дизельний.

Переважна більшість легковиків обладнано бензиновими силовими установками. Вони мають багато плюсів:

велика кількість заправок з якісним паливом;
ремонт і обслуговування вживаного або нового автомобіля обійдеться дешевше;
максимальна швидкість найчастіше вище;
легше заводиться в холодну пору року.

При покупці варто звертати увагу на потужність. Для міських умов її досить в межах 80-120 л. с. Більш потужний мотор виявиться ненаситним, тому збільшиться витрата палива.

Економніше виявляться моделі, у яких тип впорскування прямий. Це також позитивно відіб'ється на ККД легковика. Якщо є можливість, необхідно робити вибір на користь нових авто, для яких передбачені підвищені стандарти екологічності.

Якщо передбачається використовувати транспорт для поїздок за місто, на риболовлю чи полювання, то в умовах пересіченій місцевості обсяг силового агрегату виявиться вирішальним. Адже він дозволить отримати велику потужність для подолання бездоріжжя.

Тим водіям, які вирішують економити на витраті палива для двигуна, рекомендуємо вибирати. Вони економічніше, але в обслуговуванні будуть дорожче. Ще більш економічний виявляться гібриди, наділені крім ДВС, електричними агрегатами, що забезпечують загальний витрата в межах 2-3 л / 100 км.

Вибір коробки передач

Визначаючись, яку машину купити, рекомендуємо звернути увагу на її КПП. Раніше все легковика оснащувалися механічною коробкою, Яку водій самостійно перемикає в залежності від дорожніх умов. Тепер в якості одного з елементів трансмісії застосовують ще й автоматичні, роботизовані коробки або безступінчаті варіатори.

Для машин з автоматикою характерною відмінністю є наявність двох педалей (газ і гальмо). В авто з МКПП присутній ще і третя - зчеплення. Важливо врахувати, що за переваги «автоматів» водії розплачуються злегка підвищеною витратою палива, невеликою втратою динаміки, більш дорогим ремонтом і обслуговуванням, а також цінника на такі легковика трохи вище, ніж на «механіку».

Тип приводу: що вибрати

У міських умовах більшість автомобілістів переміщається на машинах з приводом на одну вісь. Підключення повного приводу в деяких моделях здійснюється або в автоматичному режимі або безпосередньо водієм.

Якщо передбачається експлуатація авто в жорстких умовах бездоріжжя, часті поїздки по засніжених ділянках колії, їзда по пересіченій місцевості, то вибирати необхідно автомобіль з повним приводом. Тоді варто приготуватися не тільки до хорошої прохідності, а й до збільшеного витраті палива, активному зносу підвіски, роздавальної коробки і дорогого ремонту.

Підбираючи автомобіль для швидкісної їзди варто віддавати перевагу машинам з однією провідною віссю. При розумній експлуатації мотор не буде перегріватися і барахлити.

Більшість пропонованих на рику моделей. Він є безпечним для експлуатації, але більш дорогим в ремонті, ніж авто з заднім провідним мостом.

Діаметр коліс

На багатьох машинах, що зустрічаються в міських умовах, коштують колеса від R13 до R16. Оптимальною для наших доріг можна вважати 14-ти або 15-дюймову гуму. Вона дозволяє легко долати наявні нерівності на дорогах, а також витримує поставлені перед нею завдання.

Збільшений розмір скатів позначиться на бюджеті легковика. Необхідною придбанням є комплект зимової гуми, Вартість якої для машини з великими колесами теж буде підвищеною. Вибрати покупку потрібно в середньому діапазоні за габаритами і ціною.

колір кузова

Власники автомобілів регулярно скаржаться на маркость свого ТЗ. Навіть невеликий шар пилу істотно псує картину, роблячи авто брудним. Найменше таких факторів схильні світлі тони кузова.

Підбираючи екзотичні кольору, не потрібно забувати, що з часом деякі ділянки потрібно буде перефарбовувати. Тоді доведеться шукати екзотичну розмальовку для обробки металевих елементів.

Автомобіль, пофарбований в строкатий колір, буде завжди помітний в транспортному потоці. Його легко дізнатися на трасі і в міському трафіку. Такі машини рідше викрадають, тому що їх легше шукати по явним прикметами.

Тип підвіски

У власну машину необхідно сідати і їхати з комфортом. Для цього в ній повинна бути, що відповідає всіх запитах водія. Досвідчені автомобілісти вже вибрали кращі варіанти підвіски: жорстку або м'яку, залежну або незалежну. Яку вибрати новачкам, розповімо далі.

Машину краще купувати із середніми по жорсткості параметрами. Надмірно м'яке авто зуміє згладити нерівності, але швидко розбовтається на бездоріжжі. На трасі така легковик втрачає стійкість і може бути небезпечною. Для швидкісних поїздок потрібні більш жорсткі амортизатори і пружини, здатні гасити коливання і дозволяють легко набирати швидкість.

Вибираємо тип кузова

Популярними в наших умовах є такі типи кузова:

седан;
хечбек;
універсал;
мінівен.

Початківцям водіям можна порадити. Крім того, що у них корисний об'єм багажника більше, ніж в седанах, цей тип машин більш компактний, на ньому легше паркуватися і маневрувати (відчувати габарити).

варіанти комплектації

Брати автомобіль в максимальній комплектації - не завжди правильний вибір. Не всі опції можуть стати в нагоді, а розплачуватися за них потрібно відразу. Підбір авто рекомендуємо здійснювати за максимальною кількістю датчиків, агрегатів і систем, які сприяють безпеці водія і пасажирів.

обов'язковими атрибутами сучасних машин є подушки безпеки, системи ABS, EBD, наявність посилених елементів кузова, системи запобігання зіткнень. Також в наших погодних умовах вибір варто робити на користь тих авто, в яких є комфортний зимовий пакет, що має на увазі наявність обігріву крісел, двірників, двухзонного обігріву салону, передпусковий підігрів палива.

Отримати максимальну вигоду і кращу комплектацію вдасться під час передсвяткових знижок. Найчастіше їх проводять напередодні Нового року і Різдва. Це пов'язано з тим, що в такий час в салони надходять машини нового модельного року, А від торішніх авто доводиться позбуватися з дисконтом і хорошою комплектацією.

Як невеликий вступу зауважимо, що рекомендуючи або критикуючи той чи інший функціонал, своєї думки нікому не нав'язуємо, а розглядаємо важливі для користувача моменти, на яких будується правильний вибір автомобільного навігатора.

Автонавігатор і пробки

Функція завантаження інформації про дорожні «пробках» - це перше, з чим варто визначитися, вибираючи автонавігатор, оскільки відповідь сильно впливає на вартість. Ціни на навігатори без «пробок» починаються від 2 000 рублів, а на моделі з «пробками» - від 3 000 рублів за влаштування, які завантажили дані через Bluetooth і від 5 000 рублів за навігатори з модулем GPRS.

Купувати навігатор без «пробок» є резон тільки в тому випадку, якщо планується використовувати пристрій виключно для заміських поїздок і в автоподорожі. Але тим, хто збирається користуватися навігатором в мегаполісі, однозначно варто купувати «пробковий» модель.

Тут важливо врахувати різницю між пристроями використовують модуль Вluetooth і GPRS. У тих, що з «синім зубом» потрібна наявність відповідного телефону, причому сучасні смартфони на «Андроїд» працювати з передачі «пробок» не можуть. Крім того, кожен раз, включаючи навігатор, щоб завантажити «пробки», тут потрібно копатися в меню обох пристроїв, всякий раз заново встановлюючи зв'язок. При цьому трафік, хоч і не дуже великий, але все одно йде через SIM-карту телефону з «голосовим» тарифом, де вартість мегабайта досить висока (близько 6-8 рублів у операторів СПб).

У свою чергу, навігатори з модулем GPRS, в більшості своїй мають настройку автоматичного підключення до Мережі, при якій зв'язок встановлюється відразу ж при включенні пристрою і від користувача не потрібно ніяких додаткових кліків по пунктам меню. Оскільки тут використовується окрема СІМ-карта, то є можливість придбати спеціальний інтернет-тариф без «абонентки» з помегабайтной оплатою в 1 рубль за 1 Мб, який є у всіх операторів «великої трійки».

Таким чином, порівнюючи пристрої з ВТ і GPRS, помічаємо, що гідністю перших виявляється тільки більш низька ціна, і їх головний недолік - велика незручність використання, що робить «пробки» на навігаторах з ВТ швидше опціональною функцією. Навігатори з GPRS коштують дорожче, але вони набагато зручніше в постійному користуванні.

Окремо скажемо про ще один варіант завантаження «пробок» - спеціальний радіоканал ТМС, який на сьогодні в Росії підтримується деякими моделями навігаторів Garmin. Головним достоїнством цієї технології є її повна безкоштовність, що актуально при виїзді з «домашнього» регіону в роумінг - наприклад з Петербурга в Москву, коли ціна на інтернет-трафік у операторів починає «кусатися». Однак, як показують наші власні дослідження та форуми в Мережі, якість «заторної» інформації по ТМС залишає бажати кращого і її достовірність програє даними російських навігаційних програм. Крім того і ціни на з ТМС найвищі серед навігаторів з «пробками» і починаються від 10 000 рублів.

Вибираємо навігаційне ПО

Всі «офіційні» навігатори, що продаються в торгових мережах та інтернет-магазинах мають встановлене навігаційне ПЗ з картами, як мінімум, Росії, але також можуть бути включені карти країн СНД, Прибалтики та Скандинавії. Левову частку ринку тут займають навігатори з програмами «Навітел» і «Сіті Гід», за якими з великим відривом слідують навігатори Shturmann з однойменною оригінальним ПО, а також девайси з передвстановленим iGo (без «пробок») і «Прогород».

Всі ці програми встановлюються на навігатори китайського виробництва від російських компаній - ОЕМ-Брендер, таких як Texet, Lexand, Explay, Ritmix, xDevice - і ще з десяток марок. Ці пристрої побудовані на платформі Windows CE і мають схожі характеристики, а часом навіть і корпус.

Але їх головна перевага - наявність встановлених програм «Навітел» і «Сіті Гід» - вітчизняних розробників, які є безумовними лідерами навігаційного ПО в Росії, пропонуючи користувачеві найбільшу актуальність карт і достовірність «заторної» інформації.

Ще одна перевага навігаторів під Windows CE - можливість, на додаток до штатної «предустановке», запускати «свої» навігаційні програми з карти пам'яті. Такий функціонал мають зараз, напевно, всі моделі таких пристроїв. Втім, при перегляді в магазині це можна перевірити - про таку можливість говорить наявність в меню пункту під назвою «Шлях навігації», «Шлях до ПО» і т.п., а також слота під карту пам'яті microSD. Це дозволяє використовувати ту чи іншу навігаційне ПО, найкраще в конкретному регіоні - наприклад, в Петербурзі багато їздять по «Сіті Гід», а в Фінляндії запускають iGo.

Окремим загоном виступають такі навігатори як Garmin, а також майже непомітні на ринку TomTom або Navigon. Вони побудовані на власній оригінальній платформі, мають свою ОС і працюють з оригінальним навігаційним ПО і картами. Якість «заліза» і стабільність його роботи тут дуже високі, але ось актуальність карт і швидкість їх оновлення програють російським розробникам. При цьому дані пристрої не допускають установку додаткових навігаційних програм, оскільки ОС тут закрита.

екран навігатора

На сьогодні стандартом для навігаторів стає розмір дисплея в 5 дюймів, яким оснащується більшість пристроїв з різним функціоналом - «з пробками» і без. Екрани з діагоналлю 4.3 ще присутні на ринку, але вже поступово відходять в минуле, так само як і зовсім маленькі в 3.7 і 3.5 дюймів, що не мають підтримки «пробок».

Зате останнім часом все більше моделей з екранами в 6 і 7 дюймів, але їх число поки відносно невелике і в лінійках компаній вони виступають як асортиментну пропозицію. Як правило, це навігатори без «пробок», або із завантаженням даних через ОТ. Вартість таких моделей вище мають ті ж характеристики 5-дюймових, приблизно на 1 500 - 2 000 рублів.

За відображає здатності екранів зараз серед 5-дюймових поширені дисплеї з роздільною здатністю 480 на 272 точки, що вважається «стандартним» і дозволом 800 на 480 точок, званих «високим». При іншому рівному функціоналі, за екран з «високим» дозволом доведеться заплатити приблизно на 1 500 рублів більше.

Аргументом «за» дисплей 800 на 480 служить менша зернистість, що дає більш приємну оку промальовування іконок в меню і відображення карт при навігації. Також даний екран дозволяє дивитися на навігаторі фільми в дещо кращому якості, ніж стандартний.

Але варто мати на увазі, що при запуску «свого» навігаційного ПО на пристрої з екраном 800 на 480 часто виникають проблеми - програма може сильно «гальмувати», карти отрісовиваємих з великими затримками. З дисплеями стандартного дозволу 480 на 272 подібне відбувається рідше.

До речі, важливий момент, при огляді навігатора в магазині. Варто неодмінно увійти в штатну навігаційну програму і «покликати» по різних пунктах меню, щоб подивитися наскільки швидко програма працює. супутники GPS в приміщенні прилад, швидше за все, не знайде, але по тому, як швидко відкриваються-закриваються акаунти програми, вводиться адреса, викликаються різні її функції, можна з великою ймовірністю оцінить, як ПО буде вести себе і далі. І якщо навігаційна програма відчутно «гальмує», то є сенс подивитися інший пристрій.

Мультимедіа в навігаторі

Говорячи про мультимедіа та утиліти, зауважимо що набір функцій на всіх навігаторах під Windows CЕ практично ідентичний і лише трохи варіює від пристрою до пристрою. Це перегляд фото, читання «книг» в форматі txt, відеоплеєр, ігри, а також калькулятор і календар. Також можуть додаватися «урізані» аналоги програм під «велику» Windows - Word, Exel, Paint, Commander.

Можливості мультимедіа і утиліт досить слабкі і розраховувати користуватися ними всерйоз, як на нетбуці або планшеті, не варто. Окремо треба сказати і про функції «Інтернет», завзято виносяться в опису на коробках і цінниках. Характеристики платформи укупі з браузером Explorer не дозволяють працювати з сучасними сайтами, чому інтернет-серфінг на навігаторі неможливий «за визначенням».

Останнім часом з'являються навігатори з вбудованим аналоговим ТВ-приймачем (за містом і під час руху недієздатний) і з відеокамерою, здатною працювати в режимі реєстратора. Такі пристрої не мають підтримки «пробок», але їх ціна порівнянна з навігаторами, оснащеними модулем GPRS. Що потрібніше і цікавіше - питання особистих уподобань.

всі статті

Купівля автомобіля - великий крок, а вибір машини - довгий і відповідальний процес: вибір авто, яке задовольнить потреби покупця, аж ніяк не такий простий, як хотілося б. Навіть одна упущена дрібниця в змозі зруйнувати всю ейфорію від покупки. Як вибрати машину під свої потреби і на які параметри варто орієнтуватися? На ці питання «Автокод» знає відповідь!

Які питання задати собі до покупки

Пошук автомобіля «під себе» - завдання, що вимагає підготовки, особливо якщо це ваше перше авто. Щоб вибирати машину було простіше, визначте потреби, щоб їх розробити, дайте відповідь на кілька нескладних питань:

Для чого купується автомобіль? Для поїздок між будинком, роботою і супермаркетом? Або для поїздок на дачу? А може, ви шукаєте машину під власний імідж? Виберіть мета, заради якої ви зібралися купувати авто, - це допоможе в подальшому виборі!
Скільки ви готові витратити? У кожного є рамки бюджету, з яких неможливо вирватися. Визначте, яку суму ви готові витратити на покупку автомобіля, - це істотно обмежить коло пошуку.

Який тип кузова вам потрібен? Седан, хетчбек, універсал, кросовер - серед цього різноманіття вибирайте те, що вам підходить. Знайдіть компроміс між візуальної красою і функціональністю. Не варто зациклюватися тільки на зовнішньому вигляді!
Скільки пасажирів? Комфорт в машині необхідний не тільки водієві. Якщо ви регулярно їздите з пасажирами, враховуйте їх побажання.
«Механіка» або «автомат»? О, цей одвічний спір, який не вщухає! Вибирайте, спираючись на умови експлуатації. Потрібно багато їздити по місту? АКПП в пробках зручніший. Попереду багато їздити по заміських трасах? «Механіка» допоможе заощадити паливо і краще контролювати машину.

Кількість критеріїв і побажань, від дотримання яких залежить, наскільки підійде нам автомобіль, підрахувати практично неможливо. Вибір автомобіля за параметрами - процес копіткий і трудомісткий, і неправильний підхід до цього важливого етапу зіпсує задоволення від нової машини. За якими критеріями варто шукати «машину мрії»?

Клас і характеристики авто. Рекомендуємо починати вибирати саме з цього параметра - орієнтуйтеся на кількість пасажирів і цілі поїздок (перевезення людей та перевезення вантажів - це дві великі різниці!).
Вартість. Як не крути, але від ціни нікуди не дітися. При цьому покупці часто забувають, що витрати, що стосуються покупки, не обмежуються вартістю самої машини. Не забудьте про витратні матеріали, обслуговування, витрати на переоформлення, страховку ... Новачкові рекомендуємо купувати машину дешевше. Як правило, термін служби першого автомобіля - найкоротший через невеликі навичок водія.

Виробник. Яку марку автомобіля вибрати - вирішувати тільки вам (кому-то важливий імідж, який чудово доповнить значок на капоті, хтось відданий улюбленій марці - причин існує безліч). Головне, про що не варто забувати, - це наявність сервісних центрів в вашому місті їхати кілька годин, щоб поміняти масло, не хочеться нікому, а евакуатор до найближчого спеціалізованого центру обійдеться «в копієчку», якщо автомобіль раптом «встане» і виникне потреба його відвозити.
Об'єм двигуна. Динаміка розгону, витрата палива, величина транспортного податку - все це залежить від того, що стоїть під капотом автомобіля. Озбройтеся калькулятором і порахуйте, який з варіантів стане для вас компромісом між витратами і відчуттями від водіння.
Привід.У кожного типу приводу є плюси і мінуси, а у кожного водія - свої побажання і переваги. Подумайте, що підійде саме вам.
Коробка передач. Про неї ми вже розповіли в попередньому розділі - додати нічого!
Безпека. В аварійної ситуації від того, наскільки добре укомплектована машина в частині безпеки, залежить життя і здоров'я водія та пасажирів. Подушки безпеки, ремені з переднатягненням, АБС, додаткові датчики і розумні системи запобігання зіткнень, посилені елементи кузова ... Не економте на власній безпеці!
Додаткові опції. Стереосистема, кондиціонер, круїз-контроль і інші додаткові можливості, без яких можна обійтися, але які роблять поїздки зручніше і комфортніше, - важливий критерій вибору. Швидше за все, при покупці вам знову доведеться йти на компроміс - чимось пожертвувати ви не будете готові, а от чогось можна сміливо відмовитися.

Склали список параметрів для пошуку нового автомобіля? Відмінно - найскладніше позаду, залишилася лише пара корисних порад.

Після складання критеріїв, за якими ви підібрали кандидатів на звання «автомобіль під себе», знайдіть про них інформацію в Мережі і вивчіть її досконально. Можливо, ви навіть не знали про «підводні камені», які можуть докорінно змінити рішення про покупку і змусити вас вибирати ще. Якщо є можливість зробити пробну поїздку на машині, яку збираєтеся купити, - зробіть це. Можна довго сперечатися про ергономіку, комфорт та інших абстрактних величинах - тільки за кермом ви зрозумієте, підходить вам цей автомобіль чи ні. І не вірте знайомим, які доводять, що їх вибір - кращий: всі ми - різні люди, і те, що життєво важливо для нас, для кого-то другого не буде грати ніякої ролі.

Правильний вибір автомобіля - це як вибір дружини: від того, наскільки ретельно ви підійдете до цієї процедури, буде залежати ваше подальше, щаслива чи не дуже, автомобільне життя. Причому, перед покупкою машини середньостатистичний автолюбитель повинен врахувати безліч чинників. Але все ж є деякі, найбільш важливі аспекти, і про них ми сьогодні поговоримо.

1. Марка, тип кузова. В першу чергу, потенційний покупець автомобіля повинен визначитися з маркою, моделлю і типом кузова своєї майбутньої машини. Почнемо з марки. Вибір тут великий: європейські, американські, азійські, вітчизняні.

У вітчизняних марок автомобілів імідж істотно зіпсовано, особливо після того, як країну наводнили нові і колишні в експлуатації іномарки. Проте, свій покупець у вітчизняних марок є. Їх плюси - відносно недорога вартість, наявність в автосалонах, висока ремонтопридатність і дешевизна обслуговування. мінуси - низький рівень комфорту для водія і пасажирів, невисока якість збірки.

Висновок: зупинившись на вітчизняного марці, потенційний покупець витратить трохи грошей за машину, обслуговування та ремонт, але комфорт від їзди навряд чи отримає.

Азіатські марки діляться на кілька типів: японські, корейські, китайські.

Плюси японських автомобілів - якість збірки, довговічність вузлів і агрегатів, комфорт пасажирів, і, звичайно ж, престиж. Мінуси - дорожнеча самих автомобілів, ремонту та обслуговування. висновок: японські автомобілі для людей з доходом середнім або вище середнього, так як покупка і подальша їх експлуатація недешеві.

Про корейських автомобілях можна сказати практично те ж, що і про японських машинах: Улучшающееся рік від року якість збірки, комфорт пасажирів, акцент на дизайн. Мінуси - відносна дорожнеча покупки і обслуговування. висновок: корейські автомобілі купують ті, кому або не вистачає грошей на японські автомобілі (якщо говорити про азіатські марках), або ті, кому до смаку корейський дизайн і практичність.

Kia Ceed - корейський хетчбек.

Китайські марки - прямі конкуренти машинам вітчизняного виробництва. З практичні тими ж плюсами і мінусами. Позитивні аспекти китайських авто - багатство комплектації, невисока вартість. Негативні - невисока якість збірки, середній комфорт, ненадійність конструкцій, а звідси - витрати на ремонт. Висновок: на китайські автомобілі можна дивитися тим, хто хоче витратити трохи грошей на покупку, але отримати більше комфорту, ніж у вітчизняних авто.

Китайський паркетник Geely mk 2 cross

Різноманітність європейських марок автомобілів - велике. Покупець може вибрати з бюджетних, середньої цінової категорії і дорогих марок. Найбільш цінуються німецькі та англійські марки, середню цінність представляють собою італійські, іспанські і французькі бренди. Третє місце займають марки зі Східної Європи - чеські і румунські.

Чесько-німецький ліфтбек - Skoda Octavia 2013-2014

Плюси європейських марок: якість збірки (якщо автомобіль збирається в тій країні, де виробляється), престижність, комфорт, надійність. Мінуси - дорожнеча покупки, ремонту і обслуговування. Висновок: європейські автомобілі можна доглянути тим, у кого є достатньо грошей не тільки для покупки, але і для подальшого обслуговування та ремонту.

Американські марки, автомобілі яких збираються безпосередньо в США, розраховані на специфічного покупця, який згоден віддати гроші за адаптовану під заокеанські реалії машину. Звичайно, можна купити німецький Ford або корейський Chevrolet, але це, само собою зрозуміло, вже не «американці».

Американський бізнес-седан Chevrolet Malibu

Плюси американських марок - надійність, престиж, комфорт. Мінуси - адаптація під місцеві ринки, вартість (вище, ніж на батьківщині). Висновок: купує справжній американський автомобіль росіянину потрібно бути готовим до того, що замість кілометрів у нього на спідометрі будуть милі, а обслуговування і ремонт обійдуться недешево.

Говорячи про кузовних модифікаціях, ми робимо акцент на тому, для чого покупцеві потрібен автомобіль. Якщо це житель міста, який більшу частину свого автомобільного життя буде проводити на міських вулицях, то найбільш прийнятний варіант - седан або хетчбек. Якщо сільський -, позашляховик або пікап. Якщо людина збирається комбінувати міські поїздки з виїздами на природу, ідеальний варіант - кросовер.

2. Ціна.Тут порада проста: вибирайте автомобіль, орієнтуючись не тільки на вартість автомобіля, але і на те, у скільки вам обійдеться його зміст. Тому що, оплатою рахунку за авто в салоні фінансові витрати не закінчуються. Потрібно порахувати, у скільки вам обійдуться витрати на паливо, обслуговування, страховку та інші поточні витрати за 100 тисяч кілометрів пробігу і поділити цю суму на 100 тисяч. В результаті отримаємо ціну одного пройденого кілометра і прикидаємо, чи потягнемо таку фінансову ношу? До того ж, при покупці автомобіля незайвим буде орієнтуватися на його ліквідність на вторинному ринку: Навряд чи вам захочеться мати справу з труднощами продажу машини при її продажу.

3. Комплектація. Тут все залежить від фінансових можливостей покупця. За статистикою, в Росії найбільшою популярністю користуються автомобілі в базовій або топової комплектації. Якщо ви вирішили купувати автомобіль в базовій комплектації, То мінімально в ній повинні бути присутніми системи активної і (хоча б подушка безпеки водія, в ідеалі - і пасажира, і іммобілайзер) і кліматична система. Решту обладнання (магнітола, підігрів сидінь, протитуманні фари, Захист картера двигуна, сигналізація та інше) можна купити окремо і поступово.

Ще пару слів про безпеку: якщо вже визначилися з моделлю, або навіть є варіант вибору з декількох, зайдіть на сайт EuroNCAP і подивіться, скільки «зірок» у претендентів на покупку.

4. експлуатаційні характеристики автомобіля. Звичайно, більшість автомобілістів оцінює машину по динамічними характеристиками (Розгін з місця, максимальна швидкість), потужності двигуна, типу коробки передач і витраті палива. І це вірно. Але не можна випускати з уваги такі характеристики, як зовнішні та внутрішні габарити. Бувалі водії кажуть, що до будь-яких зовнішніх габаритах рано чи пізно звикаєш - і це правда. Чи купите ви компактний міський хетчбек або сімейний мінівен - з плином часу обов'язково пристосуєтеся до того, щоб правильно паркувати його, розраховувати безпечний інтервал. Інша справа - внутрішні габарити. Тут радимо ретельно придивитися до таких параметрів, як висота стелі, довжина і ширина салону, величина отворів дверей.

Відносно висоти стелі: цей розмір важливий не тільки для рослих водіїв, а й для їхніх пасажирів - адже їх комфорт не на останньому місці. Щоб підібрати авто під свій зріст, сядьте на водійське крісло і спробуйте його підняти (якщо у нього є регулювання по висоті) на максимальну висоту. Голова впирається в стелю? Тоді ця машина не для вас. Залишається зазор в 5-10 см? Годиться!

Довжину салону слід враховувати виходячи з антропометричних даних всіх, хто буде в цій машині їздити. Якщо водій і передній пасажир зможуть комфортно влаштуватися, відрегулювати крісла, то заднім пасажирам може бути незручно через упираються спинок сидінь. Те ж стосується і ширини салону, так званий розмір інтер'єру «в плечах»: бажано перед покупкою прийти в салон всією сім'єю і перевірити, чи не соромиться ви один одного в цьому габариті.

Величина прорізів дверей теж важливий фактор. Зручність посадки / висадки для водія і пасажирів ніхто не відміняв, тому «приміряти» на себе цей параметр теж важливо.

Широко поширюватися про зазначені вище параметрах вибору - потужність і тип двигуна, вид КПП, швидкість і витрата особливої \u200b\u200bпотреби немає - тут, як то кажуть, кожен може вибирати на свій смак і колір. А ось про таких аспектах, як оцинковка кузова, висота дорожнього просвіту і конструкція підвіски забувати не варто. Поцікавтеся у менеджера в автосалоні, оцинкований чи кузов автомобіля, якщо так, то які його частини, проведена чи антикорозійна і антигравійна обробка, який термін гарантії дає виробник на ці параметри.

Уточніть величину дорожнього просвіту - чим він вищий, тим краще. І, нарешті, дізнайтеся про те, яка конструкція підвіски у вашого майбутнього авто. Якщо надмірно м'яка - машина буде зазнавати значних крену при входженні в повороти, розгойдуватися на вибоїнах і так далі. Якщо ж дуже жорстка, спортивна - теж не добре: водій і пасажири відчують кожен горбок неідеальних російських доріг не тільки своїми п'ятими точками, але і нутрощами. Прийнятний варіант - вибір авто з підвіскою, адаптованої під російські умови експлуатації (їх варіант - пакет «погані дороги»).

5. Місце покупки.Тут мова не про географічне розташування автосалону (природно, чим ближче він до вашого будинку, тим краще), а про його типі. Типів автосалонів два:. Переваги покупки у «офіціалів»: підібрана для Росії комплектація автомобіля, гарантійне обслуговування, різноманітні програми лояльності. Мінуси: високі ціни і не зовсім гарна якість обслуговування на офіційних СТО (цей параметр суб'єктивний). Переваги придбання у «неофіціалов»: відносно низька вартість машини, швидкі терміни поставки, вибір недоступних для офіціалів комплектацій. Недоліки: відсутність гарантії, адаптації авто до російських умов експлуатації.