Двигун Toyota 1GR-FE 4.0 л.

Характеристики двигуна Тойота 1GR

виробництво	Kamigo Plant Shimoyama Plant Tahara Plant Toyota Motor Manufacturing Alabama
Марка двигуна	Toyota 1GR
роки випуску	2002 наші дні
Матеріал блоку циліндрів	алюміній
Система харчування	інжектор
Тип	V-подібний
кількість циліндрів	6
Клапанів на циліндр	4
Хід поршня, мм	95
Діаметр циліндра, мм	94
Ступінь стиснення	10 10.4
Об'єм двигуна, куб.см	3956
Потужність двигуна, к.с. / об.хв	236/5200 239/5200 270/5600 285/5600
Крутний момент, Нм / об.мин	361/4000 377/3700 377/4400 387/4400
паливо	95
екологічні норми	євро 5
Вага двигуна, кг	166
Витрата палива, л / 100 км (для Tundra) - Місто - траса - змішаний.	14.7 11.8 13.8
Витрата масла, гр. / 1000 км	до 1000
Масло в двигун	5W-30
Скільки масла в двигуні	5.2
Заміна масла проводиться, км	10000 (Краще 5000)
Робоча температура двигуна, град.	—
Ресурс двигуна, тис. Км - за даними заводу - на практиці	н.д. 300+
Тюнінг - потенціал - без втрати ресурсу	350-400 н.д.
двигун встановлювався

Несправності і ремонт двигуна 1GR-FE

Перша версія серії GR з'явилася в 2002 році і стала витісняти застарілі 3.4 літрові мотори 5VZ-FE. Новий 1GR був великий V6 з кутом розвалу 60 °, робочим об'ємом 4 л. Мотор вийшов не надто спритний, але досить моментний і зустрічається виключно на позашляховиках. Як і на всіх сучасних двигунах Toyota, тут використовується алюмінієвий блок циліндрів з чавунними гільзами, на перших версіях 1GR стояла важка поршнева, важкий колінвал, VVTi на впускних валах і розвивали такі мотори до 249 к.с. У 2009 році їх почали замінювати на нові допрацьовані мотори з Dual-VVTi, були внесені зміни ГБЦ, стали застосовуватися легкі поршні, доопрацьований впуск, підвищена ступінь стиснення до 10.4, а потужність піднялася до 285 к.с.
Крім позашляхового 4-х літрового двигуна, в серії GR є варіанти простіше: 3.5 літровий, 3 л. 3GR, 2.5 л 4GR і 5GR такого ж обсягу.

Несправності, проблеми 1GR і їх причини

Перші, дорестайлінгових мотори з одинарної VVTi, відомої проблеми з течею масла через маслянную лінію не мають. Але присутній інший косяк, на моторах з серйозним пробігом, при перегріванні, трапляється пробою прокладки ГБЦ, тому стежте за системою охолодження. На всіх двигунах присутній цокіт, це нормально, це робота системи вентиляції парів бензину. Звук нагадує стрекотіння теж нормальне явище - робота форсунок. Гидрокомпенсаторов на 1GR немає, раз в 100 тис. Км., При необхідності, проводиться процедура регулювання зазорів клапанів регулювальними шайбами. Як показує практика, ніхто цим не займається)) В іншому, проблеми збігаються з двигуном. Ресурс на рівні, головне адекватне обслуговування і більше 300 тис. Км. 1GR пройде без проблем.

Тюнінг двигуна Toyota 1GR-FE

Компресор на 1GR

На двигуни серії GR, придворне тюнинг-ательє компанії Toyota - TRD, випускає компресор кити на базі нагнітача Eaton M90 з інтеркулером, ECU і всім супутнім барахлом. Для установки такого набору на 1GR, потрібно знизити ступінь стиснення шляхом установки товстої прокладки ГБЦ або поршнів СР Pistons під ступінь 9.2 з шатунами Carrillo Rods, насос Walbro 255, форсунки 440сс, впуск TRD, випуск два павука 3-1. На виході маємо 300-320 к.с. і відмінну тягу у всьому діапазоні. Існують і більш потужні кити (350+ л.с.), але TRD-шний найбільш простий і оптимальний для даного движка.

Toyota Land Cruiser Prado – повнорозмірний позашляховик, Вельми надійний і витривалий, з міцною і перевіреної конструкцією. Дана модель вважається найбільш продаваним позашляховиком в Росії серед однокласників. Це не дивно, враховуючи не тільки хороші їздові якості і високу надійність, але і можливість самостійного обслуговування, не дивлячись на досить складну конструкцію. По крайней мере, мова йде про виконання елементарних ремонтних процедур, таких як заміна моторного масла. Насправді з цим завданням впорається кожен навіть недосвідчений власник Toyota Land Cruiser Prado, якщо уважно прочет керівництво користувача. Як відомо, процесу заміни масла передує вибір самого масла. Ця процедура більш відповідальна, і вимагає невеликих пізнань в області теорії, в тому числі різних параметрів і стандартів. У цій статті на прикладі Toyota Land Cruiser Prado розглянемо докладно, як правильно вибирати моторне масло, А також скільки його заливати в залежності від робочого об'єму ДВС і модельного року авто.

періодичність заміни

Треба відразу сказати, що офіційний регламент заміни масла для Toyota Land Cruiser може бути неактуальним, якщо автомобіль часто експлуатується в складних кліматичних і дорожніх зонах. Наприклад, при їзді тільки по місту досить звернути увагу на регламент, який складає близько 15 тисяч кілометрів. Але так як перед нами позашляховик, його нерідко експлуатують по бездоріжжю. У зв'язку з цим може знадобитися більш часта заміна масла, так як під впливом негативних факторів рідина швидко втрачає свої корисні властивості, і в результаті приходить в непридатність. Наприклад, досвідчені російські власники, які регулярно піддають свій Land Cruiser екстремальних навантажень, вважають за краще міняти масло кожні 7-10 тисяч кілометрів. При їзді по місту, з урахуванням змінного клімату, періодичність заміни може становити 10-12 тисяч км.

Як визначити якість масла

Щоб зрозуміти, що масло прийшло в непридатність і потребує заміни, для цього подивитися на його колір, і звернути увагу на запах і склад рідини. Так, якщо масло забарвлене в темно-коричневий відтінок, а також має специфічний запах горілого і містить сторонні домішки (металева стружка, грязьові відкладення, сажа, пил і т. Д.), В цьому випадку заміну масла можна відразу внести в список найнагальніших задач на найближчий час.

Коли потрібно перевіряти масло

Є кілька загальноприйнятих ознак, при виявленні яких буде не зайвим перевірити стан мастильного речовини:

• Нечітке включення передач
• Двигун працює не здатний розвивати максимальні оберти
• Двигун працює на неповну потужність
• Підвищений витрата палива
• Високий рівень вібрацій і шумів

Види моторних масел

На ринку представлено всього три види мастильних матеріалів, які найбільш популярні серед всіх інших:

• Синтетичне масло - найпопулярніший продукт серед іномарок, в тому числі всіх сучасних машин. Це масло має гарні антипригарними і протизадирні властивості, і зважаючи на свою високу плинність досить стійко до низьких температур. Завдяки цьому синтетику можна рекомендувати власникам Toyota Land Cruiser Prado з невеликим пробігом, а також для експлуатації в суворих зимових умовах - наприклад, в Сибіру.
• Мінеральне масло - повна протилежність синтетиці. У морозну погоду «мінералка» може швидко загуснути, що є гідністю, і в той же час - недоліком. Мінус - те, що воно моментально замерзає, а плюсом можна назвати відсутність масляних протікання, до яких схильні автомобілі з великим пробігом. Відсутність протікання пояснюється зайвої густотою мінерального масла, і в результаті воно може не проходити навіть через мікротріщину в корпусі. «Минералка» більше підходить для старих машин, в тому числі і для Land Cruiser з великим пробігом.
• Напівсинтетичне - досить якісне масло, Не дивлячись на його вагомі недоліки. Воно складається з 70% мінерального і 30% синтетичного масел. Його теж використовують для машин з великим пробігом. Головні переваги напівсинтетики в тому, що таке масло трохи краще протистоїть низьких температур, і має більш тривалим терміном дії.
  Виходячи з отриманих даних про кожного з трьох моторних масел, можна зробити висновок, що для Toyota Land Cruiser Prado найкращим варіантом буде синтетичне масло, А на другому місці напівсинтетика.

Тепер розглянемо параметри моторного масла, а також скільки його заливати в залежності від типу двигуна і його робочого об'єму.

Скільки лити масла: покоління, двигуни

Модельний ряд 2002-2009 (Prado 120)

Для бензинового мотора 2.7 2TR-FE 163 л. с .:

• Скільки заливати 5,8 - 5,1 літра
• Параметри SAE - 5W-30, 10W-30
• Стандарт API - SJ, SL, SM, SN

Для дизельного мотора 3.0 TD 1KD-FTV 173 л. с .:

• Скільки заливати - 7,0 / 6,7 літра
• Стандарти - DLD-1, ACEA B1, API CF-4, СF

Для бензинового мотора 1GR-FE 4.0 249 л. с .:

• Скільки заливати - 5,2 - 4,9 літра
• Параметри SAE - 15W-40, 20W-50
• Стандарти API - SJ, SL, SM, SN

Модельний ряд 2009-2013 (Prado 150)

• Скільки заливати - 5,7-5.0 літра
• Стандарти API - SL, SM, SN

• Скільки заливати - 7,0-6,7 літра
• Параметри SAE - 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50
• Стандарти API - G-DLD-1, ACEA - B1, API - CF-4; CF

Для бензинового мотора 1GR-FE 282 л. з 4.0 л .:

• Скільки заливати - 6,1 - 5,7 літра
• Параметри SAE - 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
• Стандарти API - SL, SM, SN

Модельний ряд 2013 - 2015 (Prado 150 рестайлінг)

Для бензинового мотора 2TR-FE 2.7 163 л. с .:

• Скільки заливати - 5,7-5,0 літра
• Параметри SAE - 0w-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
• Стандарти API - SL, SM, SN

Для дизельного мотора 3.0 1KD-FTV 173 л. с .:

• Скільки заливати - 7.0-6,7 літра
• Параметри SAE - 0W-30, 5W-30, ACEA C2, 10W-30, 15W-40, 20W-50
• Стандарти API - CF-4, CF

Для бензинового мотора 1GR-FE 282 л. с .:

• Скільки заливати - 6,2-5,7 літра
• Параметри SAE - 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
• Стандарти API - SL, SM, SN

Модельний ряд 2015 - н. в.

Для бензинового двигуна Prado 150 2.7 2TR-FE 163 л. с .:

• Скільки заливати - 5,9-5,5 літра
• Параметри SAE - 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
• Стандарти API - SL, SM, SN

Кращі виробники моторних масел

При виборі масла для Toyota Land Cruiser Prado слід виходити з параметрів, зазначених на етикетці оригінального продукту Toyota 5W-30, або в керівництві користувача. Як варіант, можна віддати перевагу масло-аналог, який практично не поступається в якості оригінального маслу. Так, серед кращих виробників масел-аналогів можна виділити Лукойл, Кастрол, Шелл, Elf, Мобіл і інші.

Автомобілі «Toyota Land Cruiser Prado» користуються не тільки великим попитом, а й величезною повагою. Це великий позашляховик, що володіє хорошими технічними характеристиками, Надійними силовими агрегатами, комфортним салоном і відрізняється значною довговічністю. Тому навіть зразки з 90-х до сих пір користуються попитом, знаходяться у відмінному стані і можуть нав'язати конкуренцію багатьом сучасним автомобілям.

Умови експлуатації впливають на частоту заміни моторного масла в Toyota Land Cruiser Prado.

Завдання моторних масел

Але щоб машина служила довго і ефективно, за нею потрібен відповідний догляд. Одним з основних умов збереження працездатності мотора є своєчасна заміна моторних, трансмісійних масел і інших витратних матеріалів. Далеко не кожен автовласник знає, які масла лити в «Тойоту Прадо 150» з дизельним двигуном, через що часто виникають проблеми, потрібно звертатися в автосервіси. Зміст такого автомобіля не з дешевих, тому кожен візит на СТО влітає власнику в крупну суму. Своєчасна заміна і грамотний для автомобіля «Тойота Прадо» дозволяє:

• зберігати працездатність всіх елементів двигуна;
• охолоджувати систему;
• забезпечувати роботу інших вузлів, пов'язаних з силовим агрегатом;
• підтримувати оптимальний рівень робочих рідин;
• зберігати початкову потужність двигуна;
• гарантувати високу динаміку автомобіля;
• запобігати серйозні поломки і дорогий ремонт.

Тому власникам «Тойоти Прадо» важливо стежити за станом автомобіля, в двигуні і використовувати тільки рекомендовані виробником склади.

Періодичність заміни масел

Якщо ігнорувати потребу в зміні моторного масла, воно поступово почне загусати, міняти свою консистенцію і втрачати фізико-хімічні властивості. У рідину потраплятимуть пил, бруд, частинки стружки, утвореної в результаті тертя деталей силового агрегату. Все це негативно відбивається на експлуатаційних параметрах автомобіля, незалежно від встановленого на «Тойоту» двигуна. Закінчується подібне халатне ставлення до позашляховика поломкою двигуна і дорогим капітальним ремонтом.

На нових двигунах заміна масла здійснюється приблизно раз на кожні 10 тисяч кілометрів пробігу. Але ця цифра може зменшуватися до 5 - 7 тисяч кілометрів, в залежності від віку машини, поточного стану двигуна і ряду інших чинників. Є водії, які не накочуються протягом року ці 5 - 10 тисяч кілометрів. Тоді міняють масло вже за тимчасовими показниками, тобто раз на рік. На періодичність в двигуні «Тойоти Ленд Крузер Прадо» впливають такі чинники:

• якість використовуваної змазує рідини в моторі;
• інтенсивність експлуатації машини;
• поточний технічний стан;
• сезонність;
• різкі температурні перепади;
• агресивність стилю водіння;
• якість доріг;
• використовуване паливо;
• тривалий простій машини в гаражі або на стоянці;
• часта їзда по гірських і горбистих ділянках;
• регулярні перевантаження автомобіля по вазі (їзда з великою кількістю вантажу, постійне використання причепа).

Вибір моторного масла

Перше, з чого слід почати, це вибір свіжої рідини для заливки в двигун. Власників позашляховиків «Прадо» цікавить, яке масло лити в мотор, і на які його характеристики слід звертати увагу. Згідно з офіційними інструкцій з експлуатації, які докладає виробник в особі Тойота до своїх позашляховиків, ступеня в'язкості моторного рідини повинні бути:

• 10W30;
• 5W30;
• 5W20;

Рекомендована в'язкість автомасла і температура, в умовах якої експлуатується автомобіль, тісно пов'язані один з одним. Тому під кожен параметр в'язкості моторного рідини є свої рекомендовані температурні межі. Вибір багато в чому залежить від того, в якому регіоні ви проживаєте, наскільки там суворі зими або м'який клімат з досить високою температурою навіть у зимовий період. Японський автовиробник рекомендують лити в силові агрегати позашляховиків «Ленд Крузер Прадо» оригінальні масла, Які носять відповідну назву Toyota Motor Oil з відповідними для конкретного сезону і двигуна характеристиками, в'язкістю, класом якості та ін.

Але проблема в тому, що такі оригінальні рідини досить дорогі. На ринку представлено безліч гідних аналогів за меншу ціну. Але і занадто дешеві брати не рекомендується, оскільки їх ефективність виявиться помітно нижче, що негативно відіб'ється на ресурсі і якості роботи силової установки. Тому оптимальною альтернативою для офіційного моторного масла від Тойоти вважаються:

• Mobil;
• Shell;
• Total;
• Liqui Moly;
• Castrol.

Вибирайте серед цих виробників, відштовхуючись від рекомендованих характеристик моторних мастил для вашого «Прадо».

Обсяг масла, що заливається

Це питання найбільш актуальне, оскільки для різних двигунів і поколінь існують свої показники обсягу мастила. Сьогодні існує в цілому 3 покоління «Прадо», беручи до уваги рестайлінгових версій:

90 «Крузер» вже не так актуальні і зустрічаються рідко. Кожне з останніх двох поколінь широко представлено на ринку нових і старих автомобілів, тому актуально буде розповісти про представлених версіях і двигунах, якими вони можуть комплектуватися. Обсяг зазначатиметься двома цифрами. Менша передбачає необхідну кількість без заміни фільтра, а велика цифра говорить про те, скільки буде потрібно заливати мастила з одночасною зміною масляного фільтра.

Скажімо наперед, що при зміні мастила в силовий агрегат рекомендується паралельно міняти і фільтри. Це теж видатковий елемент, який має обмежений термін служби.

120 (2002 - 2009 модельні роки)

• в бензинові двигуни «Прадо 120» об'ємом 2,7 літра потужністю 163 л. с. заливають 5,1 - 5,8 л. мастила;
• в 3-літровий дизель з 173 к.с. входить від 6,7 до 7,0 літрів моторного масла;
• бензиновий двигун «Прадо 120» на 4,0 літра і 249 кінських сил вимагає 4,9 - 5,2 л. масла.

150 (2009 - 2013 модельні роки)

• в бензиновий 163-сильний двигун заливають 5 - 5,7 л. мастила;
• дизель на 3,0 літра і 173 л. с. вимагає 6,7 - 7 літрів рідини;
• бензиновий 4,0-літровий мотор з 282 л. с. потребує 5,7 - 6,1 л. масла.

150 (2013 - 2015 модельні роки)

• молодший бензиновий двигун на 2,7 літри і 163 л. с. використовує 5 - 5,7 літра мастила;
• трилітровий дизель на 173 л. с. вимагає 6,7 - 7,0 літрів;
• старший бензиновий мотор з 282 л. с. наповнюється мастилом на 5,7 - 6,2 літра.

В останнє покоління бензинового двигуна зразка 2015 - 2017 модельних років, Яке має обсяг 2,7 літра і 163 кінські сили потужності, автовласники повинні брати близько 5,5 - 5,9 літра моторної мастила. Обов'язково ллємо в «Прадо 120» і 150 то масло, яке відповідає офіційному керівництву по експлуатації. Враховуйте повний обсяг масла в двигуні «Прадо 120» і його останньої версії 150. Знаючи, яке моторне масло краще підійде для такого автомобіля, можна приступати до його самостійної заміни.

Складного в цьому нічого немає, хоча багато власників подібних машин не обтяжують себе в самостійному обслуговуванні японського позашляховика, а просто довіряють роботу фахівцям на автосервісі. Це багато в чому правильно, якщо ви звертаєтеся до кваліфікованих майстрів і офіційним дилерам Тойота, які мають станції технічне обслуговування. Але буває і так, що хочеться або потрібно поміняти мастило своїми руками. Для цього потрібно знати, яке масло вже знаходиться в двигуні, злити його і.

Перевірка рівня і стану

Кожен автовласник зобов'язаний ретельно стежити за станом своєї машини, поведінкою «Тойоти Прадо», роботою двигуна. Багато ознак наочно вказують на те, що пора міняти масло. Якщо ви купуєте позашляховик з рук, є сенс відразу ж поміняти мастило і фільтр. На необхідність заміни мастильної рідини вказують такі моменти:

• передачі починають переключатися недостатньо чітко;
• двигун працює, але не розвиває максимальних обертів;
• відчувається брак потужності;
• зростають показники витрати палива;
• при русі виникають вібрації і сторонній шум.

Іноді подібні ознаки говорять і про більш серйозні проблеми. Але для початку перевірте рівень і стан масла. Для цього вийміть спеціальний щуп, який знаходиться в підкапотному просторі, Протріть його сухою ганчіркою, вставте на місце і знову витягніть. За мітках на щупі ви побачите, на якому рівні знаходиться мастило в моторі. Додатково трохи масла можна крапнути на білий папір і уважно подивитися. Якщо ви бачите частки сміття, пилу і бруду, це говорить про явно поганому стані рідини. Ідеально буде порівняти старе масло зі свіжим. При наявності істотних відмінностей за кольором (старе більш темне) обов'язково займіться заміною.

Дещо відрізняється в залежності від типу двигуна і покоління самого японського позашляховика. Але конструктивно в цьому плані машини сильно не змінювалися, що дозволяє приблизно за однаковою схемою здійснювати зміну робочої рідини. Якщо перевірка показала, що мастило пора міняти, відштовхуйтесь від наступного алгоритму дій:

Етап промивання викликає логічні запитання про те, що використання хімічних складів може негативно відбитися на роботі і стані мотора. Адже частково суміші залишаються в системі, через що можуть вступати в реакцію з новим маслом, вспениваться і приводити до утворення нового нальоту, Відкладень і забруднень.

Тому бувалі власники «Тойоти Прадо» радять замінювати промивні суміші полусинтетическими або мінеральними маслами. Ними проводиться промивка, а потім вже заливається робоча синтетична суміш. Щоб оптимізувати роботу двигунів «Прадо» і не допустити передчасного зносу деталей унаслідок втрати маслом його фізико-хімічних властивостей, власникам таких позашляховиків варто заправлятися тільки на якісних АЗС.

Дякую всім за увагу! Підписуйтесь на наш сайт, залишайте коментарі, задавайте питання і розповідайте про нас своїм друзям!

У наших умовах рекомендується міняти масло в АКПП Прадо кожні 60-80 тисяч. км., але не будьмо забувати про регулярну перевірку мастильного матеріалу. Якщо ви їздите в основному по трасі з невеликою швидкістю, то заміну можна проводити раз в 100 тис. Км. В умовах сервісу робота буде коштувати недешево, так що розберемося, як зробити це своїми руками. Тойота Прадо

Не дивлячись на те, що Тойота Прадо володіє досить високим кліренсом, заміну виробляти краще на підйомнику або ямі, не забуваючи про свою безпеку. Для роботи нам знадобиться:

• ємність для зливу старого масла
• ветош
• тріскачка з головками на 10 або 17 або подібні ключі
• прокладка піддону АКПП вашого Prado
• трансмісійне масло
• фільтр
• герметик
• довгий шланг діаметром 10 мм.

Детальна інструкція як замінити масло в Тойоті Прадо 120

Перше. Обкрутити зливну пробку картера АКПП, але не забудьте підставити каністру або іншу ємність для зливу відпрацьованого масла.Откручіваем зливну пробку

Його буде в районі 11 літрів. Чекаємо, поки масло повністю зіллється з коробки (буде потрібно близько 15-20 хвилин), після чого приступаємо до демонтажу картера.

Друге. Знімаємо піддон відкрутивши болти по колу - в ньому може залишитися ще трохи олії, так що знімайте акуратно.

третє витираємо ганчірками внутрішню частину піддону і акурат але зрізаємо старий герметік.Протіраем піддон АКПП

Четверте. Далі, якщо необхідно, відкрутіть болти масляного фільтра і замініть его.Снімаем масляний фільтр АКПП
П'яте. Після цього встановлюємо нову прокладку піддону АКПП, трохи змащуємо зверху герметиком і прикручуємо його на місце.

Відео заміна масла в АКПП Toyota Prado 120 кузов

Поспішаючи заливаємо шість літрів масла у верхній отвір. Потім знімаємо нижній патрубок теплообмінника і приєднуємо до нього шланг. Вставляємо шланг в каністру, далі заводимо машину в режимі «Р». Трансмісійне масло має политись через шланг в каністру. Коли набереться 4-4.5 літра, глушимо машину і доливаємо стільки ж в АКПП.

Детальна відео інструкція по заміні масла в АКПП TLK Prado 120

Ємність 4-х ступінчастою автоматичної коробки 10.9 літра, під час заміни необхідно буде прогнати в районі 16 л.
потім закриваємо заливну пробку і знову заводимо автомобіль. Щоб прогріти масло необхідно переключити селектор у всьому режимам.

Заміна масла на машині Land Cruiser Prado виробляється раз в 10000 км, на кожному ТО. При цьому не важливо яка це серія машини 120, 150 або інша ... При цьому заміна масла супроводжується заміною не тільки масла, а й масляного фільтра, а також певними знаннями послідовності проведених робіт. Ось саме про ці роботи при заміні масла ми і розповімо. Важливо відзначити, що конкретний приклад буде наведено для Land Cruiser Prado з бензиновим двигуном 2.7 літра. Знову ж таки, не дивлячись на те, яка серія машини, будь то 120 чи 150 Land Cruiser Prado, процедура і послідовність дій при заміні масла буде ідентична.

Заміна масла в Toyota Land Cruiser Prado

Заміну масла переважно виробляти на оглядовій ямі або на підйомнику. Масло міняємо після прогріву двигуна. Рекомендоване по інструкції масло 0w20. Попередньо відкручуємо пробку з маслозаливной горловини.

Тепер проводимо роботи знизу автомобіля. Відкручуємо захист, яка тримається на 4 болтах. Можна відкрутити віконце по центру, яке тримається на 2 болтах, але в цьому випадку масло можна буде злити, а ось фільтр поміняти не вийде. Тому все-таки знімаємо весь захист, не чіпаючи віконце по центру.

Нашому погляду предстає фільтр, в поглибленні і "до верху ногами" і зливна пробка. Тепер підставляємо ємність для злився масла. Так як фільтр в поглибленні, то доведеться використовувати знімач на подовжувачі.

Використовуємо ось такий знімач для фільтра і подовжувач під нього. Приблизно довжиною 300 мм. Без подовжувача, тільки однієї трещеткой відкрутити фільтр не вдасться.

Далі відкручуємо і пробку на картері. І спускаємо масло з фільтра і з картера. Чекаємо поки стече масло. Для заливки по інструкції на сухий двигун потрібно 5.7 літра. Однак за фактом для заміни вистачить 5 літрової каністри.

Ось такий масляний фільтр знімаємо і встановлюємо.

Власне після установки фільтра, пробки і захисту, заливаємо назад по мітках масло. Після заводимо двигун і даємо попрацювати хвилину. Глушимо і ще раз перевіряємо рівень масла. Доливаємо.