Що може скрипіти при гальмуванні. Що робити, якщо скриплять гальма і як все це виправити? Як працює гальмо на машині. Як працюють дискові \\ барабанні гальма
У багатьох автовласників при появі писку або скрипу, при натисканні на гальмо, виникає питання, що стало причиною виникнення цього звуку? Почавши розбиратися, звідки він з'явився, з'ясовується, що це всього лише скриплять гальмівні колодки. Приїхавши в автосервіс можна почути однозначну вирок - «Неякісні планки гальм, потрібно їх заміна». Але що робити, якщо планки були придбані у дилера, і комплекти колодок, куплені там, не викликали до цього нарікань?
Небезпека скрипу в гальмівних колодках
Інші причини гальмівного вереску можуть бути викликані будь-якою грою в гальмівній системі або навіть підшипниками маточини. Невелика кількість голок в підшипниках коліс також може сприяти роздування гальм. деякі гальмівні супорти легкі і гнучкі, що може сприяти небажаної грі, так як гальмівний блок контактує з поверхнею обода.
причини гучних дискових гальм майже такі ж, як для гальм обода. Знову ж, найпоширеніша причина верески на дискових гальмах пов'язана із забрудненням ротора або прокладок. Ось чому ви повинні бути дуже обережні при використанні спрей-мастильних матеріалів на велосипеді з дисковими гальмами, ймовірно, краще уникати використання розпилювальних мастил в будь-якому місці поруч з велосипедом з дисковими гальмами.
Фахівці стверджують, що гальма скриплять або свистять з вини поганої якості колодок лише в третині випадків. Виникає резонне питання - що ж ще, може служити причиною їх скреготу? Давайте розберемо всі причини даного явища.
Спочатку розглянемо, які фактори впливають на передні або задні (дискові) гальма при виникненні скрипу.
Регулярне чищення роторів або колісних дисків за допомогою спеціального знежирювачах дискового гальма - це гарний спосіб уникнути верещали гальм. Очищення подушечок також може допомогти заспокоїти речі - ви можете спробувати наждачний папір або подрібнити подушечки, але якщо мастило просякнута педом, вам може знадобитися замінити їх. Не використовуйте обезжириватель або хімікати на гальмівних колодках, Однак, - каже Шимано.
По-перше, ви хочете, щоб всі компоненти і поверхні гальмування були бездоганно чистими. Ви можете купити спеціалізовані дискові гальмівні пристрої, і іноді це може бути миттєвим рішенням. Альтернативним і поширеним засобом є ізопропіловий спирт. Використовуйте його, щоб очистити ротори диска невеликої ганчіркою. Легше видалити ротор, щоб зробити це, але ви можете зробити це, будучи прикріпленим до колеса.
Причина перша - неякісний фрикційний матеріал
Якщо при гальмуванні чується скрип, а колодки тільки що після заміни коштують нові, значить, їх фрикційний шар поганої якості, вони порошать, швидко обсипаються і не підходять до ваших гальмівних дисків.
Види гальмівних планок та матеріали, з яких виготовляється фрикційний шар, ми вже розглядали в статті, яка описує заміну колодок. Нагадаємо лише, що у виробництві деяких з них застосовують в ролі армуючих елементів сталеву, мідну або латунну стружку.
Дискові подушки також можуть бути забруднені. На відміну від гальмівних колодок обода, не зовсім легко чистити колодки, якщо вони забруднені, багато в чому тому, що ви повинні повністю видалити їх з мотоцикла в першу чергу. Іноді трохи чистки з наждачним папером може видалити верхній шар залишків і будь-скління, яке відбулося, і це може часто працювати досить добре, але якщо це дійсно погано, вам, можливо, доведеться купувати нові подушечки. Деякі люди кажуть, що ви можете спекти гальмівні колодки в духовці, щоб вилікувати цю проблему, але це не те, що ми коли-небудь пробували, тому не можемо ручатися за свій успіх.
Ось ці частинки і можуть викликати неприємний звук при гальмуванні. Після заміни колодок на нові більш якісні ці неприємні звуки повинні зникнути.
Робити висновок, що всі передні або задні планки, які свистять або скриплять, є дефектними не варто. Може, просто вони за своїм складом не підходять до гальмівних дисків вашого автомобіля.
Постільні приналежності в процесі з дисковими гальмами сильно відрізняються від гальм обода і заслуговують належної уваги після установки нових прокладок. Це може істотно вплинути на продуктивність. Прокладки залишають невеликі відкладення матеріалу на роторі диска, і кращий спосіб спати в подушках - їхати по вулиці з пристойною швидкістю і щільно прилягати до гальмівних важелів. Повторіть цю процедуру кілька разів, щоб забезпечити належне розміщення дисків.
Інша причина шуму з дисковими гальмами може бути спрямована на те, щоб супорт не був повністю вирівняний з ротором або через невеликий згинання ротора. Диск-ротори можуть легко згинатися, тому ви повинні бути обережні при поїздці на велосипеді в машині або літаку з цієї причини. Їх можна легко випрямити, ретельно використовуючи регульований гайковий ключ або професійний інструмент, якщо ви відчуваєте флеш.
Причина друга - притирання
Буває, автовласник поставив нові гальмівні планки і з перших днів, при уповільненні руху машини, виникає неприємний скрип. Такий звук може пройти з часом. Так звана притирання відбувається по закінченні пари тисяч кілометрів пробігу, після чого пропадає писк і скрип планок. Винуватцем цього буває наліт на колодках тонкого шару домішок, що потрапляють туди при їх виробництві.
Щоб ротор розташовувався рівномірно над ротором, спочатку звільніть два болта супорта, а потім, стискаючи гальмівний важіль, затягніть болти. Іноді це прекрасно працює, але іноді вам може знадобитися внести невеликі коректування на око - зазор між ротором і гальмівними колодками дуже мінімальний. Ви націлені на те, щоб супорт розташовувався по центру над дисковим ротором з рівним зазором по обидва боки.
Погодні умови, опади і бруд
Сподіваємося, що ці кроки допоможуть полегшити ваші галасливі гальма. У вас є поради, які ви присягати для фіксації верещали гальм? Гальма, які роблять измельчающий звук, можуть бути поганими новинами. Деякий шум від ваших гальм не має великого значення. Наприклад, деякі гальма є скрипучими і скаржаться, тому що їм потрібна невелика мастило гальмівних колодок між гальмівними колодками і власником або держателем. Інші звуки означають, що ваша гальмівна система є сама, тому що гальмівні колодки занадто зношені, щоб плавно зупинити автомобіль, або в деяких випадках гальмівна колодка була несправною і розвалилася, що призвело до передчасної відмови вашого недавно заміненого гальма подушечки!
Причина третя - знос планок
В цьому випадку планки свистять або починають скрипіти при гальмуванні виходячи з двох факторів їх зносу:
- Повний знос фрикційного шару, при якому починається тертя гальмівного диска з металевою основою колодки.
- Неналежне прикріплення механічного датчика зносу колодок. Після монтажу нових планок та певного пробігу, може спостерігатися свист при уповільненні руху.
Гальмах нічого обманювати. Ваш автомобіль або вантажівку оснащений, по крайней мере, однією, якщо не всім, системою, щоб повідомити вам, коли ваші гальмівні колодки досягають зношеної точки. Гальма кожного автомобіля будуть видавати вереск і хникати, коли ваші подушки стають низькими. Гальмівні колодки спроектовані так, щоб вони стали гучними, коли вони наближалися до їх зношеної точці, тому навіть ваша базова модель з голими кістками дасть вам цей натяк. просунуті автомобілі оснащені датчиками, які вимірюють, скільки гальмівної колодки залишилося, і насправді попередить вас через контрольну лампу приладовій панелі, Якщо скоро ваші гальма повинні бути замінені.
Причина четверта - дефекти частин гальмівної системи
Ще однією причиною скрипу або писку при уповільненні руху може виявитися автоколиваннями колодок. В коливанні (вібрації) гальмівний планки можуть бути винні несправності всіх механізмів гальмівної системи, безпосередньо взаємодіють з колодками. Ось основні поломки, через які чується скрип:
Це ознаки раннього попередження. Якщо ваш автомобіль робить звук подрібнення при застосуванні гальм, ви повинні швидко вивчити це питання. Припинення ремонту дискового гальма до пізнього терміну може призвести до дорогої заміни гальмівних компонентів. Там навіть були випадки, коли супорти потрібно замінити!
Якщо ваші гальма здалеку шліфувати, коли ви зупинилися, ви в самому кінці життя своїх гальмівних колодок. Якщо ваші гальма досягли точки подрібнення, тут буде урок: технічне обслуговування, відкладене до цього ступеня, майже ніколи не закінчиться добре. Навіть якщо ви не плануєте підтримувати автомобіль набагато довше, вам слід йти в ногу з регулярне технічне обслуговування, таке як заміна масла і гальмівні колодки. Це може зайняти дуже мало часу для ігнорування проблеми технічне обслуговування, Щоб задерти голову і перетворитися в серйозну проблему з грошима.
- Освіта буртика (випирає облямівки) уздовж зовнішнього діаметра диска в результаті його зносу.
- Супорт при гальмуванні підклинює через незмазаних напрямних або поганої роботи поршня супорта.
- Порошать (буквально сиплються) гальмівні планки, засмічуючи супорт, що призводить до вищеописаного варіанту. Він підклинює і відповідно чутно скрип колодок.
Спробуйте продати автомобіль, який робить звук шліфування кожен раз, коли ви торкаєтеся педалі гальма, у вас, ймовірно, буде мало техніків, поки ви не знімете ціну набагато більше, ніж сума, яку ви вважали економією, пропустивши заміну гальмівної колодки.
Скриплять нові колодки, що робити?
Передні гальма зазвичай потребують заміни набагато частіше, ніж задні гальма, тому, якщо ви чуєте звук їзди, це, ймовірно, передні гальма. Але ніколи не припускайте, що це найпростіша відповідь. Перевірка ваших гальмівних колодок покаже відповідь. Деякі речі, які потрібно шукати, включають надмірну гальмівний пил, особливо якщо вона сфокусована на одному колесі.
- Закисають направляючі супорта.
Причина п'ята - погодні умови
В осінній період причиною виниклих звуків при натисканні на гальма служить дощ, потрапляє на поверхню колодок. Взимку ж такий ефект провокує конденсат, що з'являється внаслідок перепаду температур. Різкі заморозки викликають вологий наліт, що виникає при зіткненні холодного повітря і розігрітого гальмівного диска. Виникає питання, що робити в такому випадку. Незайвим буде, повільно рухаючись, натискати на педаль гальма кілька разів, щоб, таким чином, «просушити» диск.
Вибір нових гальмівних колодок
Металеві стружки, видимі всюди навколо коліс, є серйозним індикатором того, як ваші подушки починають їсти в ваших гальмівних дисках, і це вірний спосіб перетворити те, що могло бути простим ремонтом, Таким як гальмівні колодки, в дороге повне обслуговування та заміну. На щастя для вас, ви можете заощадити гроші, якщо вирішите самі зробити ці ремонти. Гей, ти потрапив в цей безлад, чому б не вийти як герой?
Незвичайний гальмівний шум або поведінку при гальмуванні повинні служити попередженням про те, що одна з найважливіших систем на вашому автомобілі не працює належним чином. Це надто поширене для водіїв, щоб занадто довго ігнорувати незначні звуки або нерегулярні гальма. Зрештою ви можете опинитися в ситуації, коли ваш автомобіль потребує ремонту, який набагато дорожче, ніж це було б інакше. Гірше того, автомобіль не може зупинитися в надзвичайній ситуації, викликаючи нещасний випадок, якого можна було б уникнути.
Причина шоста - потрапили камінці
Іноді між захисним кожухом і диском потрапляє дрібна щебінка, що і призводить до скреготу в області гальмівного механізму.
Гальма барабанного типу
У цій темі окремим абзацом варто виділити питання, чому скриплять гальмівні колодки барабанного типу.
Однак автомобільні гальма мають важку роботу. Вони піддаються величезним силам і приносять багато тепла кожен раз, коли ви зупиняєте свій автомобіль. гальмо, вся енергія, яку створює ваш автомобіль, рухаючись по дорозі, повинна бути перетворена в тепло через тертя. Кількість тертя, створюваного зупинкою навіть середнього автомобіля зі швидкостей автостради, досить, щоб гальма були гарячими. Стукати, що ваші гальма повинні проходити кожного разу, коли ви використовуєте їх для уповільнення, означає, що вони можуть видавати шум або іноді вести себе ненормально, хоча нічого не відбувається.
У багатьох вітчизняних машинах і авто іноземного виробництва, задні гальма досі встановлюються барабанного типу. При виникненні скрипу планок в таких гальмах основні причини збігаються з факторами викликають аналогічні звуки в дискових гальмівних системах. Але є і відмінності, викликані конструктивними особливостями.
Як працює гальмо на машині. Як працюють дискові \\ барабанні гальма
Гальмівний тріск є спільною проблемою для водіїв. Найчастіше гальмівна тріщина відбувається, коли ви відпускаєте педаль. Раптово ви можете почути тріск. Зазвичай це звучить як брязкальце, створювана при струшуванні банки з розпилювальної фарбою. Найбільш поширеною причиною цього шуму є подушки, і це нормально. Гальмівні колодки іноді можуть тріщати через розширення тепла, особливо якщо вони були встановлені без противаг. Майте на увазі, що ця брязкальце не повинна бути послідовною, і це ніколи не повинно відбуватися, коли у вас є нога на педалі гальма.
Коли порошать планки після заміни дискових гальм, то основна маса пилу з фрикційного матеріалу обсипається назовні і не засмічує поверхню колодок. А якщо порошать фрикційні накладки в барабанних гальмах, то весь пил осідає всередині механізму на внутрішню частину барабана і поверхню колодок.
Проблема скрипу гальм як така не є обов'язковою умовою необхідного майбутнього ремонту, щоб прибирати цей скрип гальм. Але в більшості випадків це вірний сигнал того, що якась неполадка виникла в самому відповідальному за Вашу безпеку механізмі машини, і саме через цю проблему, заскрипіли гальма. Що ж робити в цьому випадку? Насправді ж є всього три причини, чому гальма почали скрипіти при гальмуванні - будь то дисковий гальмівний механізм або барабанний. І ось вони!
У будь-якому з цих умов ви повинні перевірити свої гальма. Це може бути ознакою більш серйозної проблеми. Гальмівний шліфувати є серйозною проблемою, і її слід вирішувати негайно. Є дві основні причини гальмівного шліфування. Коли при натисканні на педаль ваші гальма видають гучний звук, це майже завжди викликано контактом диска ротора з частиною супорта. Зазвичай це відбувається через надмірного зносу гальмівних колодок або роторів. Якщо ви почекати, поки ваші гальма не будуть подрібнені, перш ніж обслуговувати їх, ви будете в гіршому становищі.
Скрип гальм не тільки при гальмуванні через надмірне зносу
Ваші гальма просто зносилися і прийшли до закінчення терміну їх корисного використання. Це не означає, що Вам необхідно терміново викликати евакуатор або бігти за новими колодками / накладками, щоб поміняти їх прямо на місці. І чи не означає, що ось-ось у автомобіля взагалі пропадуть гальма - зовсім ні! Насправді Ваші гальмівні колодки розроблені з індикаторами зносу, вбудованими туди з явною метою дозволити Вам дізнатися, коли вони наблизяться до того стану, що повинні бути замінені. І це насправді дає Вам багато часу, щоб запланувати заміну гальмівних колодок, перш ніж Ваші гальма зносяться до такої міри, що зможуть зашкодити гальмівні диски або барабани, і, тим більше, взагалі перестати гальмувати. Однак, скрип при гальмуванні Ви будете чути практично завжди, і чим далі, тим він буде посилюватися. Крім того, одного разу цей скрип, можливо, почне супроводжувати Вас і при русі накатом і при розгоні - це значить, що колодки потрібно замінити все ж якомога швидше.
Нормальні шуми гальмівної системи
Вони вимагатимуть набагато дорожчий ремонт. Ще одна причина, по якій гальма можуть викликати подрібнення, коли чужорідний об'єкт потрапляє десь в супорті. Коли це відбувається, гальма, як правило, роблять послідовний измельчающий або верещали звук, коли автомобіль знаходиться в русі. Ви можете спробувати самостійно відремонтувати об'єкт, переміщаючи автомобіль і назад багаторазово в безпечному місці, Але якщо це не так усуньте проблему, вам доведеться обслуговувати гальма. Сторонній предмет в гальмівному механізмі може привести до дорогого пошкодження.
Якщо при цьому всьому у Вас в машині горить лампочка, що сигналізує про знос колодок (при наявності такого індикатора), то цей самий час відправитися за новими колодками і замінити їх.
Скрип при гальмуванні через вібрації колодок
Ваші гальма вібрують, викликаючи тим самим скрипи і навіть виски. Це вже не виглядає як щось, що змушує бігати в паніці навколо Вашого автомобіля, тому що в цьому випадку найчастіше немає такого пронизливого скрипу, але дуже часто вібрація гальмівних колодок є джерелом всіх цих скрипів. На захист виробників автомобілів відзначимо, що більшість механізмів дискових гальм включає в себе спеціальну пластину для поглинання вібрації між гальмівною колодкою і поршнем супорта. Замість такої пластини іноді може бути пружний держатель гальмівних колодок на носії, який запобігає вібрації більшу частину часу. Проблема в тому, що занадто часто ці тонкі, бляшані частини при заміні колодок просто викидаються за уявної непотрібністю. Таким чином, виробники часто взагалі не винні в тому, що гальма раптом заскрипіли, в цьому випадку.
Скриплять нові колодки після заміни
Якщо Ваші гальма заскрипіли відразу ж після заміни гальмівних колодок або через деякий невеликий час після цього, то, можливо, причиною тому стали самі колодки - їх склад і структура, особливо, якщо Ви поставили неоригінальні колодки, які рекомендує виробник Вашого авто. В цьому випадку, якщо скрип гальм з'явився відразу після заміни, спробуйте поїздити кілька днів (краще до тижня) і подивіться, чи не пропаде чи скрип. Справа в тому, що для всіх колодок потрібен певний час, щоб «притертися» до гальмівного диску, і в цей час Вас може супроводжувати не тільки скрип гальм, але і невпевнена ефективність гальмування. В цьому немає нічого страшного.
А ось якщо гальма заскрипіли по закінченню деякого часу, то тут нічого не поробиш, крім як замінити їх - скрип в цьому випадку навряд чи пропаде сам згодом. Ну, або як варіант Ви примудрилися стерти і ці колодки за той час, через яке вони почали скрипіти.
Примітка: обидві вищезгадані ситуації застосовуються тільки до гальм, які саме скриплять. Якщо Ваші гальма видають будь-які інші шуми, такі як шліфування, вібрації або «говоріння» на різних мовах, то у Вас, можливо, трохи більше серйозні проблеми і, можливо, Вам буде потрібно автомеханік ... або священик в останньому випадку.
Що робити, якщо гальма заскрипіли? Відповідь проста: якщо Ваші галасливі гальма є результатом одного з трьох вищеперелічених випадків, то у Вас є просте рішення - замінити гальмівні колодки (крім випадку, коли скриплять нові колодки)! На жаль, якщо вони пройшли дуже багато, це може пошкодити гальмівні диски. Огляньте їх при заміні колодок - набагато легше встановити нові гальмівні диски, коли Ви все вже розібрали (звичайно, якщо мати на увазі, що Вам не доведеться заново все збирати, виявивши, що гальмівні диски пошкодилися, щоб відправитися на своєму ж авто за новими дисками ).
Якщо Ваші галасливі гальма є результатом вібрації, то це на перший погляд звучить погано, чи не так? А ось і неправильно! Вібрація є майже нормальною для гальмівної системи. Майже, тому що пружини, прокладки та пластини призначені для поглинання будь вібрації, яка виникає, тому Вам не доведеться слухати скрип гальм в машині. Але якщо вони не роблять свою роботу, то Вам доведеться розібрати гальмівну систему в частині супорта і колодок і перевірити, чи на місці пластини - вони прикладені до колодок з зовнішньої їхнього боку. Якщо вони на місці, але скрип, тим не менш, Вам сильно заважає, то Вам допоможе спеціальна змазка для гальм - це очевидно, але ми про всяк випадок згадаємо, щоб Ви не надумали змащувати їх звичайним маслом або будь-який інший неспециальной для цього рідиною ( WD-40, наприклад).
Просто відвідайте найближчий автомагазин і запитайте там масло для усунення вібрації на гальмівних колодках, потім уважно прочитайте інструкцію до нього (в залежності від марки таких масел змащувати, можливо, буде потрібно різні частини колодок і / або інших деталей гальм, але частіше за все тильна сторона колодок і поршень супорта).
Скриплять гальма - що робити? Причини скрипу при гальмуванні Відео
Гальмівна сістемаСуппортІнструкцііКомфорт поездкіЧекліст
- Додати коментар
Адже друзі теж люблять цікаві статті!
Завантаження ...