Повний привід на рено каптур. Повний привід рено каптур рублів повнопривідний каптур отримає 2

У російській версії RenaultKaptur 2016 (Фото) ціна від 859 000 рублів і комплектації відчутно відрізняються в кращу сторону в порівнянні з європейським аналогом. Наш варіант Каптур, старт продажів у Росії якого запланований на червень 2016 року, отримав платформу від популярного Дастера, а разом з нею і недоступний в Європі повний привід. Подібні заходи в технічних характеристиках не тільки роблять кросовер більш здатним на бездоріжжі, але і відчутно знижують ціну Рено Каптур, що дуже важливо напередодні появи його головного конкурента - Hyundai Creta, початок продажів якого відбудеться у вересні. Для Росії поєднання доопрацьованого європейського кузова, інтер'єру і локалізованої платформи від Дастера є життєво важливими чинниками для успішної конкуренції з корейським суперником і збереження ціни Renault Kaptur +2016 (див. Таблиці) на рівні 859 тисяч рублів.

Комплектації та ціни

Базова комплектація Renault Kaptur (див. Таблицю), що носить ім'я Life, В своє розпорядження отримає: кондиціонер, фірмову аудіосистему з MP3, підігрів дзеркал з електричним регулюванням, бортовий комп'ютер, Електричні склопідйомники спереду і ззаду, регулювання рульової колонки і водійського сидіння по висоті, запуск двигуна кнопкою, світлодіодні ходові вогні, А також 16-дюймові алюмінієві колісні диски. Крім того, за доплату в ціну Рено Каптур 2016 будуть включені: забарвлення з ефектом «металік» за 15 990 рублів і підігрів передніх сидінь за 7 990 рублів. Безпека в новий кросовер забезпечують: система стабілізації ESP, 2 фронтальні подушки і кріплення ISOFIX для дитячих крісел. Нагадаємо, що офіційна прем'єра нового кросовера в Росії відбулася 30 березня 2016 року.

Наступна в табелі про ранги комплектація Drive підніме ціну Рено Каптур мінімум до 919 990 рублів. На відміну від початкової версії Life, доступною тільки з переднім приводом, 5-ступінчастою механікою і мотором 1,6 літра (114 к.с.), пропозиція Drive дозволяє отримати в технічних характеристиках Renault Kaptur 2016 всю лінійку поєднань моторів і трансмісій. За варіатор X-Tronic доведеться доплатити 60 тисяч рублів, а повний привід доступний тільки в союзі з 2-літровим мотором (143 к.с.) за 1 049 990 руб., Де заміна 6-ступінчастої коробки на 4-діапазонний автомат обійдеться в ще додаткові 50 тисяч рублів. Для комплектації Drive додатково передбачені: бесьключевой доступ з дистанційним запуском двигуна, круїз-контроль, підігрів сидінь, бічні подушки безпеки і 17-дюймові колісні диски.

Як і личить флагманської комплектації Style, технічні характеристики Рено Каптур не передбачають початкового поєднання базового двигуна 1,6 літра і 5-ступінчастою механіки. Відлік ведеться від 114-сильною версією с варіатором вартістю 1 029 990 рублів - доплата за 2-літровий мотор з повним приводом складе 70 тис рублів. А топовий Kaptur 2016 Style з 4-діапазонним автоматом пропонується за ціною 1 149 990 руб. Комплектація додатково включає: клімат-контроль, обігрів лобового скла, навігаційну систему, камеру заднього виду з парктроником, датчики дощу і світла, протитуманні фари і двобарвне забарвлення кузова. За шкіряну обробку салону попросять доплатити 35 990 рублів. Рівень оснащення подібної версії впритул наближається до початкової комплектації флагманської моделі Renault Koleos.

Підтягнути до флагманського рівня можна і комплектацію Drive. За додаткову плату для такої версії будуть доступні двоколірна забарвлення кузова (16 000 руб.) І колісних 17-дюймових дисків (10 990 руб.), Парктроник (7 990 руб.). Крім того, Каптур в комплектації Drive дозволяє вибрати 2 пакети: «Мультимедіа» та «Клімат». Перший, ціною 28 990 рублів, включає в себе: навігаційну систему, парктроник і камеру заднього виду. Другий, за 22 990 руб., Має на увазі наявність клімат-контролю, датчиків дощу і світла, обігріву лобового скла і протитуманних фар. А ось замовити шкіряний салон можна тільки в топової комплектації Style.

Технічні характеристики

З точки зору технічних характеристик Renault Kaptur для російського ринку буде серйозно відрізнятися від свого європейського побратима. Французький варіант Каптур має в своїй основі нелокалізованих в Росії платформу міського хетчбека Clio не тільки дорожчу за ціною, але і відчутно гірше пристосовану для бездоріжжя, в тому числі і через відсутнього повного приводу. При цьому технічні характеристики Рено Каптур 2016 в Росії будуть включати тільки перевірені атмосферні мотори від Дастера, в той час як європейські версії комплектуються вимогливими до якості палива двигунами з наддувом. І, нарешті, підвищити ціну Каптур в номінаціях «надійність» і «довговічність» дозволить відсутність примхливих роботів з двома зчепленнями, що застосовуються в Європі на користь класичних автоматів.

У технічних характеристиках базової передньопривідною версії значаться 1,6-літровий мотор потужністю 114 сил і 5-ступінчаста механічна коробка передач. Подібний тандем розганяє Renault Kaptur спорядженої масою 1262 кг до 100 км / год за 12,5 секунд, максимальна швидкість складає 171 км / ч, а середня витрата палива дорівнює 7,4 літра на 100 км. Версія з варіатором X-Tronic стане доступна для покупки тільки з вересня 2016 року, але її точні технічні характеристики вже оприлюднені. Час розгону до сотні підвищується до 12,9 секунд, а максимальна швидкість падає до 166 км / ч. Однак завдяки кращому підбору передавальних чисел, Середня витрата палива знижується до 6,9 літрів на 100 км що робить версію з варіатором найекономічнішою в гаммі.

Рено Каптур 2016 з повним приводом і 2-літровим мотором також розсекретив свої технічні характеристики. При наявності 6-ступінчастою механічною коробки передач новий кросовер розганяється до сотні за 10,5 секунд, має 185 км / год максимальної швидкості та витрачає в середньому по 8,0 літрів на 100 км. З 4-діапазонним автоматом топ-версія Каптур, ціна на який становить 1 149 990 рублів, знижує темп розгону до 11,2 секунд, максимальну швидкість - до 180 км / год, а середня витрата палива зростає до 8,9 літрів на сотню.

Renault Kaptur 2016 ціни і комплектації

Renault Kaptur 2016 ціни і технічні характеристики

Renault Kaptur 2016 ціна і комплектації в порівнянні з конкурентами

* - попередні дані

➖ Медленнний розгін (версія 1.6 варіатор)
➖ Невеликий багажник
➖ Маленькі дзеркала

плюси

➕ Підвіска
➕ Високий кліренс
➕ Економічність
➕ Дизайн
➕ Ціна

Переваги та недоліки Рено Каптур 2018-2019 в новому кузові виявлені на основі відгуків реальних власників. Більш детальні плюси і мінуси Renault Kaptur з механікою, варіатором і повним приводом 4х4 якомога дізнатися з розповідей нижче.

Відгуки

Автомобіль виглядає сучасно, дизайн, я вважаю, хороший. Мені важливо, щоб все в машині було не дуже ускладнено: чим простіше - тим надійніше. Тут немає турбін, алюмінієвих важелів підвіски, системи харчування високого тиску... Мене це тільки радує.

Мотор ланцюгової, працює тихо, їсть при моїй спокійній їзді в місті по борткомпьютеру 8.4 л / 100 км 95-го. Варіатор плавний, імітує роботу автомата.
Динаміка, звичайно, спокійна - чудес не буває.

Шумоізоляція радує, в салоні тихо. Місця досить. Багажник не рекордний, але, на щастя, крім пари спортивних сумок і пакетів з супермаркетів там нічого на вожу. Музика звучить так собі, радіо слухати та флешку піде.

Підвіска від Дастера, відпрацьовує нерівності відмінно. Дорожній просвіт в 205 мм вражає. За кермом сидітиме комфортно, регулювань вистачає. Був на нульовому ТО після місяця експлуатації - нарікань немає. Будь-яких яскравих емоцій не відчуваю, просто добротний автомобіль.

Відгук про Рено Каптур 1.6 варіатор з переднім приводом

Відео відгук власника про Рено Каптур

Перше, до чого доводиться звикати - це коробка 6-ступка механіка, при цьому 1-я поніжайка, далі як у всіх - рушати можна з другої, тобто за фактом коробка 5-ступінчаста, але з «поніжайкой». Рушаєш з другої, тобто вона як перша, але на місці другої, друга на місці третьої і т.д. незвично трохи, але звикаєш.

Перші чотири передачі дуже короткі, починаючи з 60-65 км / ч комп просить 6-ю. Спочатку це трохи виморожувати, але потім наздогнав: круїз-контроль. Виявилося, дуже зручна штука: разгонался до 60, тобто до 6-ї передачі, вмикаєш круїз і далі про педаль газу на більш менш вільній трасі можна забути, регулювати швидкість тільки кнопками на кермі, відпочиваєш. Наприклад на круїзі при 110-120 показує витрата ~ 8л.

З недоліків, на мій погляд: при покупці, слухайте двигуни - у нас в першій, яку вибрали, після 5 хвилин прогріву проявився легкий плаваючий стук, взяли іншу машинку. Після прочитав, що цих двигунів це звичайна проблему і через рік нібито вилазить у всіх, подивимося. Двері ... закриваються погано, навіть після того як стали трошки важче від шумки (є з чим порівнювати).

Ергономіка: якісь кнопки не дістанеш не дивлячись, (той же круїз-контроль під ручником наприклад), якісь кнопки не на звичних місцях. Погано, що немає підлокітника. Сідухі ... жити можна, але слабенька бічна підтримка і непогано було б регульований поперековий упор.

Відгук про Renault Kaptur 2.0 повний привід 4х4 з механікою

Через 1 500 км машинка немов перетворилася. Двигун став видавати свої 143 кінські сили. З'явилася прийомистість і динаміка. В міському потоці Каптюр їде з функцією «Економ» цілком впевнено, будь-яких труднощів тепер не відчуваю. Витрата палива впав до 11,5 літрів, і це цілком прийнятно для двох літрового двигуна з автоматом.

На трасі при суцільному потоці і необхідності швидкого обгону функцію "Економ" відключаю і мій Renault Kaptur 2.0 4WD AT стає зовсім іншим. Обгін великих вантажівок бракує будь-яких труднощів. Розгін від 100 до 130 просто пісня, хоча для їзди по трасі з автоматичною коробкою передач треба мати певні навички.

Підвіска Каптюра жестковата. На поганій дорозі на швидкості від 90 км / год все дрібні нерівності відчуваються на кермі і на «п'ятій точці». Думаю, позначаються настройки підвіски і ГУР. Мій колишній Жук проходив дрібні нерівності чудово, їх просто не відчуваєш, зате пробити підвіску на більш глибоких ямах це запросто. Каптюр же не допускає пробиття підвіски, ні за яких умов. Мабуть все-таки інженери Рено готували Каптюр не для трасових поїздок, а швидше за все для їзди по бездоріжжю.

За рахунок жорсткої підвіски їзда на трасі не доставляє особливого задоволення. Автоматична коробка передач викликає двояке відчуття. Чотирьох швидкостей цілком вистачає для їзди в міському режимі, так і на трасі особливих зауважень немає. Але ось в місті бувають випадки жорсткого перемикання з першої на другу. Не завжди, але бувають жорсткі поштовхи.

Відгук власника про Renault Kaptur 2.0 з автоматом і повним приводом 4 × 4

Де купити?

Можу сказати, що автоматична коробка мене не розчарувала. Перемикає вчасно, без ривків, перемикання непомітні. Абсолютно адекватно і передбачувано працює. Висока посадка - приємно. Хороша шумка, двигуна не чутно, від коліс шум не напружує. Аеродинамічних шумів теж не помітив.

Обгони фур на трасі без проблем, з 90 до 130 впевнено розганяється без всяких Кикдаун. При швидкості 110-120, середня витрата по компу 7,8 літра на сотню. Звук так собі, слабенько.

Роман, відгук про Рено Каптюр 2.0 (143 к.с.) 4WD автомат 2016 р.в.

Кліренс. Заявлено 204 мм, «середній» в реальності більше, поки жоден бордюр передом не дряпається. Ходовка на Рено Каптюр, на мою відкликанню, відмінна, розгінні характеристики краще, ніж на Дастера. Природно, я говорю про 6-тиступеневою МКПП.

Ще на машині відмінні двірники, чистять без «соплі», величезний охоплення поверхні і не треба міняти на зиму. Сидіння: небо і земля, в порівнянні з Дастера. Місця в салоні, як в Дастера, стеля здається нижче, а боки здаються ширше.

Фари з одного боку краще, плюс світлодіодні ліхтарі денного ходу, але з іншого боку, мені більше подобалося відчувати два пучка світла, ніж такий розсіює світло.

З мінусів Каптур багажник став менше. В першу чергу, через масивні пластикових накладок. У Дастера спокійно влазила стандартна дерев'яно-алюмінієва лопата, тут немає. Можна примудритися і засунути, але лопата всю підлогу подряпати.

Виявився неприємний глюк на спідометрі. Спочатку цифри показувалися красивим заокругленим шрифтом, але (можливо після перших морозів) потім по крайкам цифр стали домальовувати «задирки».

З критичних - це люк бензобака. Тут поставили відкриття з кнопки (яка, до речі, в самій бруду поруч з килимком). Геніальні інженери витягли все потрохи замку назовні (дві тонесенькі засувки) і не попрацювали над герметизацією. В результаті під кришку потрапляє волога і сніг і люк намертво примерзає. Це дуже серйозний недолік.

Відгук про Рено Каптур 2017 новому кузові 2.0 на механіці

04.09.2018

Рено Каптур / Renault Kaptur - французький компактний SUV створений спеціально для російського ринку. У модельному ряду компанії Рено Каптур не перший автомобіль даного класу але завдяки більш сучасної зовнішності за популярністю значно перевершує свого однокласника (Дастер). Популярність даної моделі обумовлена \u200b\u200bяк ніколи точними дослідженнями маркетологів людських переваг при виборі автомобіля - яскрава і кілька епатажна зовнішність, практичність, доступна ціна і найголовніше надійність.

Основні плюси і мінуси кузова Рено Каптур

плюси:

1. платформа - Renault Kaptur (Каптур), на відміну від європейської версії Captur, в основу якої лягла платформа Nissan B, був побудований на платформі B0 запозиченої у Рено Дастер. Однак, твердження що Каптур це не що інше як новий кузов, одягнений на візок Duster, не зовсім вірне, оскільки у неї досить багато відмінностей, наприклад, многоричажка ззаду замість балки, інші важелі передньої підвіски, наявність роздавальної коробки, Карданів і редукторів заднього моста.
2. зовнішність - автомобіль отримав сучасний дизайн екстер'єру, який припав до душі багатьом автолюбителям. Незважаючи на те, що автомобіль не перший рік їздить по вітчизняних дорогах, на нього до цих пір продовжують обертатися. Крім вдалих ліній кузова можна виділити ефектні бампера з діодними секціями денних ходових вогнів і м'язисті виштамповки на капоті. Надають шарму автомобілю і яскраві кольори забарвлення кузова.
3. Значний дорожній просвіт (204 мм) - великий кліренс є безсумнівним плюсом в наших умовах експлуатації (погана якість дорожнього покриття).
4. Оптика - передні фари доповнені підсвічуванням і 3D покажчиками поворотів наповнили світлодіодним технікою, що позитивно позначилося не тільки на зовнішньому вигляді, А й на якість освітлення.

мінуси:

1. відсутня ущільнювачміж кришкою капота і кузовом, через це підкапотний простір автомобіля швидко забруднюється. Для усунення недоліку доведеться освоїти процес «колгоспу» і встановити ущільнювач самостійно.
2. Решітка радіаторамає досить великі секції, через це при попаданні у неї каменя є ризик пошкодити радіатор. Проблема вирішується установкою спеціальною захисною сітки.
3. Погана якість гумових виробів- явний недолік Рено Каптур, який особливо помітний на прокладці. Швидше за все ущільнювачі здаються на задніх дверях. В процесі експлуатації він заламується і мнеться об передні двері, через це не виконує свої функції. Чи не на багато краще йдуть справи і з ущільнювачами передніх дверей - від перепаду температури вони то зменшуються, то збільшуються в довжині. Багато власників зазначають, що нижні ущільнювачі дверей досить жорсткі, з-за цього з часом на порогах ЛКП стирається до металу. Для усунення недоліку необхідно. Не можна не сказати кілька слів про щітках склоочисника. Низька якість гуми призводить до їх замерзання при мінусовій температурі і повної втрати своїх якостей. На деяких екземплярах після 3-5 місяців експлуатації щітки починали залишати смуги на лобовому склі.
4. Лакофарбове покриття - як і більшість сучасних машин ЛКП досить м'яке і погано протистоїть механічним впливам (з'являються подряпини і відколи). Про яку-небудь серйозної іржі в силу віку ще говорити рано.
5. лючок бензобака - згодом губить герметизацію і в нього починає потрапляти вода і бруд. Все б нічого, але з приходом морозів він примерзає і його неможливо відкрити, через це на заправці доводитися відігрівати його підручними засобами.
6. збірка - у більшості автомобілів зібраних на заводі Автофрамос "гуляють" зазори, а для закриття дверей доводиться прикладати зусилля.
7. Дверні ручки- іноді заїдає зовнішня дверна ручка, після зачинення дверей вона не прилягає до кузова і її доводиться проштовхувати.

силові агрегати

Для Рено Каптур є всього два атмосферних бензинові мотори японської та французького виробництва, обсяг яких становить 1.6 (H4M - 114 к.с. 156 Нm) і 2.0 (F4R - 143 к.с. 195 НМ) літра. У парі з найслабшим агрегатом можуть бути встановлені 5-ти ступінчаста механіка (JR5) або безступінчатий варіатор (FK0). Топовий двигун агрегатується 6-ти ступінчастою механічною трансмісією (TL8) або 4-х швидкісним класичним автоматом (DP8). До переваг мотора 1.6 можна віднести його невибагливість до палива, при рекомендованому 95-м його сміливо можна заправляти і 92-м бензином. Також явними плюсами є невисока вартість ремонту і обслуговування, прийнятна надійність агрегату.

До недоліків даного мотора можна віднести погану динаміку розгону і відсутність гидрокомпенсаторов - через це раз в 70-100 тис. Км виникає необхідність регулювати зазори клапанів шляхом підбору штовхачів. З приходом холодів цей двигун має проблеми з запуском, на багатьох примірниках на перших тисячах кілометрів з'являється масложор. У приводі ГРМ використовується металевий ланцюг, тут вона досить надійна і не турбує ранніми розтягуваннями.

Головними перевагами дволітрового движка є стійкий до термонагрузкам чавунний блок циліндрів, з цього ж матеріалу зроблені розподільні вали і колінвал. До того ж мотор має репутацію надійного і невибагливого агрегату зі значним ресурсом 300-400 тис. Км. До недоліків даного двигуна можна віднести невеликий ресурс фазорегулятора (50-70 тис. км) і індивідуальних котушок запалювання, плаваючі обороти двигуна, поточні сальники і прокладки, підвищену гучність роботи двигуна. Також можна відзначити збої в роботі системи автозапуску на обох двигунах, недостатню динаміку і високий витрату палива (10-13 літрів в місті). Варто додати ще плаваючі обороти двигуна при включеному обігріві лобового скла на повному прогріві автомобіля (на холодну підвищуються, але тримаються стабільно).

Трансмісія

Що стосується трансмісії, то на роботу механіки нарікань практично немає, по дрібницях можна відзначити поточні сальники, нечітке включення передач, збільшення вібрацій на холостих. А ось АКПП має певні недоліки - поштовхи при перемиканнях, задума перед кік-дауном, деколи нелогічний вибір передачі і т.д. При цьому хвалять його за ремонтопридатність й доступність запасних частин. До недоліків варіатора можна віднести невеликий ресурс 150-200 тис. Км, чутливість до якості і термінів обслуговування, і високу вартість ремонту або заміни. Система повного привода реалізована за допомогою електромагнітної муфти GKN. явних мінусів дана система не має, до плюсів можна віднести непогані їздові характеристики і надійність механічної частини вузла.

Ходова

Незважаючи на те, що Рено Каптур побудований на загальній платформі з Дастера - B0, підвіска цих автомобілів має істотні відмінності. У Каптур застосовані інший передній підрамник і інші передні важелі, були перенастроєне амортизатори й пружини. Такі зміни дозволили не тільки домогтися кращої керованості, але і зберегти прийнятний рівень енергоємність підвіски. До переваг ходової можна віднести великі ходи підвіски, надійності і непогану керованість. З мінусів можна виділити появу шумів при русі по вибоїнах - клацання, стуки. Основним джерелом проблеми є стійки стабілізатора, які можуть попроситися під заміну після пари тисяч кілометрів пробігу. Благо в переважній більшості випадків їх міняють по гарантії.

Також причиною появи шумів може стати пластиковий подкрилок - потрапляє під пружину амортизатора. Причина - неохайна установка в дилерському центрі. Нерідко джерелом шуму служать і гальма - при натисненні педалі гальма виникає скрип. ще одним слабким місцем є пильовик Шруса. До швидкого руйнування пильовика призводить застосування невдалих хомутів, які перетискають неякісну резину пильовика. система ABS погано адаптована під наші умови експлуатації, через це з приходом холодів і появою на дорогах сльоти починає підносити неприємні сюрпризи у вигляді збоїв. Причина - погана захищеність контактів. Аби уникнути неприємностей доведеться встановлювати додатковий захист від вологи.

Салон Рено Каптур

Дизайн інтер'єру вийшов досить емоційним і сучасним. Про родинні зв'язки Рено Каптур з Дастера в салоні кажуть хіба що кермо, якість пластика, мультимедійна система і дрібниці на зразок кнопок підігріву сидінь.

переваги:

1. оснащеність - починаючи з базовій комплектації Рено Каптур володіє значним для цієї вартості списком обладнання: бесьключевой запуск, кондиціонер, аудіо система з можливістю дистанційного керування, Підігрів сидінь і дзеркал, дві подушки безпеки, ABS, ESP, HSA.
2. шумоізоляція - на подив (з огляду на вартість автомобіля), виявилася якісною.
3. Комфортні передні сидіння - багато власників відзначають вдалу конструкцію передніх крісел, стверджуючи, що навіть в тривалих поїздках не втомлюються.

недоліки:

1. Якість оздоблювальних матеріалів - погана якість обробки, особливо жорсткий пластик салону, відзначають навіть самі лояльно налаштовані покупці цієї машини. Водій проводить всередині автомобіля майже 90% часу і лише 10% біля нього, тому якість оздоблювальних матеріалів салону для багатьох грає не останню роль.
2. Ергономіка - кнопки включення обігріву сидінь розташовані в торці їх підстави, в незручному місці знаходиться і кнопка круїз-контролю, а саме під ручкою ручного гальма, селектор автоматичної коробки позбавлений індикації режимів. Підсклянник, розетку на 12 вольт і перемикач режимів трансмісії сховали в ніші для дріб'язку, вийшло дуже компактно, але користуватися цим досить проблематично. Зрозуміло, до цього з часом можна звикнути, але навіщо було все так ускладнювати.
3. дефлектори - найчастіше проблеми виникають з центральним дефлектором. Причина: виходить з ладу шарнір - регулювальний диск крутитися, але шторки при цьому залишаються нерухомими.
4. бардачок - при появі сильних вібрацій він мимовільно відкривається, при спробі закрити його виникає перекіс. Якщо при цьому всі кріплення цілі, без звернення в сервіс усунути неприємність навряд чи вийде.
5. недостатня оглядовість - передні стійки кузова (так звані стійки «А) мають вкрай невдалий в плані оглядовості кут - вони завалені до даху настільки сильно, що поглядом в них впирається чи не кожен другий власник машини.

підсумок:

Рено Каптур виграє у багатьох конкурентів не тільки своєю привабливою зовнішністю, невисокою вартістю покупки і подальшого обслуговування, але більш високим рівнем комфорту і надійності. До того ж дана модель навіть в базовій версії наділена такими опціями, які суперники по класу не мають навіть в максимальній комплектації. Плюс до всього Каптур має хорошу ліквідність на вторинному ринку.

З повагою, редакція АвтоАвеню

Відмітна особливість Рено Каптур полягає в тому, що автомобіль орієнтований спочатку (а не адаптований) під дороги нашої країни. Рено Каптур 2.0 з повним приводом для нашого ринку має візуальне схожість з європейською моделлю, проте зовсім інший сенс. На відміну від свого європейського побратима, автомобіль зроблений на модернізованій платформі Дастера.

Наш Каптур значно ширше, вище, довше «європейця», а також потужніший в колісній базі. Також кросовера більше, ніж у європейської машини.

На відміну від Дастера, Каптур орієнтований на молоду категорію населення. Виробник пропонує цікаву програму персоналізації, 19 варіантів, можливість двокольорового фарбування кузова і багато корисних опцій.

З моменту старту продажів пройшло достатньо часу. Авто отримав чималу популярність серед наших співвітчизників. А що кажуть власники на основі досвіду експлуатації?

відгук власника

Рено Каптур 2017, автоматична трансмісія, Привід повний (4WD), бензиновий двигун 2,0 в 143 к.с.

Ніколи не думав, що куплю марку Рено, але бюджет був обмежений. Думав взяти в кредит з достроковою виплатою. Покатавшись по салонах зрозумів, що купити хорошу машину за адекватною вартості у мене немає.

Оцінивши свій бюджет, можливості, потреби, а також стримавши побажання, вирішив, що Каптур - мій єдиний шанс. Як і планував, машину взяв у кредит на три роки.

Автомобіль набував щоб кататися по невеликому місту, іноді виїжджати на природу, на риболовлю. Незважаючи на те, що Рено створений на базі Дастера, розробникам вдалося створити абсолютно новий авто, Починаючи від екстер'єрі та закінчуючи електронікою. З першого погляду здається, що зв'язку з Дастера немає ніякої.

Зовнішній вигляд

Зовнішність автомобіль привернула одразу. Виглядає молодо, стильно, яскраво і дещо агресивно. Маркетологам великий жирний плюс. за технічним оснащенням машина також дасть фору своїм конкурентам в даній категорії.

Здається, модель затребувана. Помітив, що Каптюров на наших дорогах стає все більше і більше. Каптюр, як і Дастер, припав до смаку нашому народові.

Комплектація

Взяв повний привід, дволітровий мотор і автомат. Покупку оформив швидко. У салоні мене протримали не більш двох годин. У подарунок отримав брелок і гумові килимки.

Кузов зроблений непогано. Всередині все також на хорошому рівні. Звичайно, не люкс, і матеріали дешеві, але все акуратно і пристойно. Свою вартість машина виправдовує. Збірка хороша, якісна, зазорів, шлюбу немає. Чув, що на Каптюрах зустрічається низька якість збірки. Але виробник обіцяв виправити даний нюанс. Або правда виправив, або мені просто пощастило.

Переваги Рено Каптур

Суттєва перевага авто - високий кліренс і відмінна прохідність, чого і слід було очікувати, так як авто адаптовано під наші реалії. Автомобіль розроблений для наших доріг, на ньому не страшно виїхати за місто, на риболовлю, проїхатися по бездоріжжю. І при цьому перебувати в салоні досить комфортно.

За рахунок реального дорожнього просвіту зачепитися при таких показниках за бордюр буде дійсно складно. Але навіть якщо це станеться, пошкодження будуть несуттєві.

Також до плюсів варто віднести такі якості:

• Красива зовнішність, насичений світло, все солідно і стильно;
• відмінні штатні диски в 17 дюймів;
• Пластиковий обвіс по периметру внизу, відсутність порогів;
• Є підкрилки, шумка. Як для бюджетного авто, машина порівняно тиха;
• Незважаючи на те, що салон виконаний з бюджетних матеріалів, все виглядає акуратно, стильно і симпатично;
• Відмінна ергономіка;
• Наявність безлічі корисних опцій - бесьключевой доступ, центральний замок, автозавод, система «вільні руки» (машина сама закривається, не треба робити зайвих рухів тіла);
• Порівняльне нормальне якості аудіосистеми;
• Присутній блютуз, і він працює, що радує;
• У салоні використаний пластик цілком нормальної якості;
• Тканинна обшивка сидінь має непогану якість.

Радує те, що в авто є безліч опцій, які рідко зустрінеш в моделях даної категорії - навігація, замість сигналізації ключ з ДУ, обігрів скла лобового, захист картера, дзеркала складаються, хромована накладка глушника і інші.

Недоліки і повний привід

Недоліки існують також. Не можу сказати, що їх мало і вони несуттєві. Деякі з них дуже навіть дратують.

Отже, що не подобається:

• Автоматична коробка не завжди зрозуміло працює;
• Складно пакуватися;
• Дуже довго включається екран відеокамери заднього ходу (думаю, що це виндовс підвисає);
• Відсутня підлокітник (не велика проблема, можна купити і встановити самостійно);
• Двері, багажник, докатка закриваються не дуже зручно;
• Динаміка авто злегка недопрацьована. Приблизно до 120 км все нормально, але після створюються незрозумілі відчуття, ніби ривки. Їздити, в общем-то, комфортно. Однак це напружує.

Ще один мінус - складність паркування. Це полягає в тому, що на камері відсутній динамічна розмітка. При цьому є парктроніки. Вони сильно пищать, їх весь час хочеться відключити. Після включення машини вони, незалежно від налаштувань, включаються самостійно. Великі габарити авто створюють складності з паркуванням. Навіть мені, водієві з 15-річним стажем буває незручно.

Ще незначні недоліки - джойстик регулювання дзеркал незручний, відсутня підсвітка в дзеркалах в козирках, слабкі двірники лобового скла, бризкалка заднього скла. Своєрідно розташовані органи управління. Не скажу що погано, але до них я поки що ніяк не можу звикнути.

Поведінка на дорозі

Виробник зробив гідний авто. Зовні машина виглядає стильно, сучасно. Підвіска не вбиває. , Коробка відмінно тягнуть чималу вагу машини. Машина їде плавно, іноді помітні невеликі посмикування. Оглядовість відмінна, світла досить, мертві зони майже відсутні.

Незважаючи на, в повороти авто входить добре, сильні крени відсутні. І це при тому, що підвіска з балкою, барабанами та іншими «принадами». Рулится все це добро, на подив, дуже навіть зручно.

замість висновку

Рено Каптюр повний привід - хороший авто для наших доріг, який прийшов на зміну Дастера. Посвята я купити таку машину? Думаю, що кожен сам для себе вирішує, чим він буде жертвувати, чи не буде. Загалом авто непогане, проте тільки в межах свого класу. За такі гроші все виглядає дуже добре.

1 Вигода в 150 000 рублів поширюється на автомобілі Renault KAPTUR 2018-2019 року виробництва в комплектації Extreme (Екстрім) при здачі старого автомобіля в «трейд-ін» і покупці нового Renault KAPTUR 2018-2019 р виробництва в комплектації Extreme (Екстрім). Що здається автомобіль на момент участі в програмі трейд-ін повинен бути у власності не менше 6 місяців. Програма передбачає реалізацію нових автомобілів 2018-2019 року виробництва (ПТС 2018-2019 роки). Пропозиція не є публічною офертою і діє по 29.02.2020 в офіційних дилерських центрах Renault. Зазначені ціни можуть відрізнятися від цін офіційних дилерів. Кількість автомобілів у дилерів обмежена. Додаткова інформація за телефоном 8-800-200-80-80 (дзвінок по РФ безкоштовний).

Додаткова вигода в розмірі 30 000 рублів надається на автомобілі Renault Kaptur 2018/2019/2020 року виробництва при замовленні в Онлайн шоурумі Renault.

Пропозиція обмежена і діє до 29.02.2020.

Пропозиція не є публічною офертою і може бути в будь-який момент скасовано Renault в односторонньому порядку.

Кількість автомобілів обмежена. Додаткова інформація за телефоном 8 800 200-80-80 (дзвінок по РФ безкоштовний).

* Кредитор - АТ "РН Банк", ліцензія ЦБ РФ № 170 від 16.12.2014. Валюта - рубль РФ. Зазначений щомісячний платіж розрахований, виходячи з рекомендованої ціни 945 990 рублів на нові автомобілі (далі - «ТС») Renault KAPTUR в комплектації Drive (Драйв) 1,6 4х2 МКП5, 114 к.с. Початковий внесок - 491 724 руб. Термін кредиту 3 м Процентна ставка - 11,5% річних. Сума кредиту - 472 496 руб. Повернення кредиту - щомісячні (аннуїтетниє) платежі. Останній платіж - 40% вартості ТЗ. Оплата страхових премій: за полісом страхування життя і здоров'я позичальника і полісом КАСКО за програмою Renault Страхування терміном на 1 рік в будь-яких страхових компаніях, які відповідають вимогам Банку. Забезпечення по кредиту - застава ТС. Чи не оферта (ст. 437 ЦК України). Пропозиція дійсна до 29.02.2020 на нові ТЗ Renault KAPTUR 2019 і 2020 р.в. Подробиці на www.сайт

** Розмір знижки в трейд-ін в залежності від версії:
KAPTUR Life - 60 000 рублів.
KAPTUR Drive - 90 000 рублів.
KAPTUR Style - 120 000 рублів.
KAPTUR Extreme - 120 000 рублів.
KAPTUR Play - 100 000 рублів.

Зазначена максимальна рекомендована роздрібна ціна на автомобіль Renault KAPTUR 2018/2019 року виробництва в комплектації Life (Лайф) 1,6 л., 114 к.с., МКП5 досягається за рахунок зниження вартості автомобіля на 60 000 рублів при здачі старого автомобіля в «трейд-ін» і додаткової вигоди в 30 000 рублів, яка надається при замовленні в Онлайн шоурумі Renault при покупці нового Renault KAPTUR. Що здається автомобіль на момент участі в програмі повинен бути у власності не менше 6 місяців. Кількість автомобілів у дилерів обмежена. Чи не є публічною офертою. Пропозиція діє з 01.02.2020 по 29.02.2020. Подробиці за телефоном 8 800 200-80-80 (дзвінок по РФ безкоштовний).

*** Маркетингова ставка не є процентною ставкою за кредитним договором і означає виражений у відсотках розмір витрат фізичної особи на придбання ТЗ за рахунок кредиту за умови зниження вартості ТЗ. Різниця між маркетингової ставкою і процентною ставкою компенсується за допомогою відповідного зниження дилером ціни на ТЗ.
Кредитор - АТ «РН Банк» (ліцензія ЦБ РФ № 170 від 16.12.2014, далі - «Банк»). Валюта кредиту - рубль РФ. Початковий внесок - від 50% ціни придбаного ТЗ; сума кредиту - від 100 000 руб .; термін кредиту - 24-36 міс .; процентна ставка - 11,5% річних; забезпечення по кредиту - застава ТС; повернення кредиту - щомісячні (аннуїтетниє) платежі; оплата страхових премій: за полісом страхування життя і здоров'я позичальника і полісом КАСКО за програмою Renault Страхування терміном на 1 рік в будь-яких страхових компаніях, які відповідають вимогам Банку. Чи не оферта (ст. 437 ЦК України). Діє до 29.02.2020 на нові автомобілі (вище - «ТС») Renault DUSTER / KAPTUR / ARKANA 2019 і 2020 р.в. Подробиці на www.сайт.

**** Пропозиція обмежена, діє з 15 жовтня 2019 р. по 29 лютого 2020р. і не є публічною офертою. Компанія Renault залишає за собою право вносити зміни в умови акції. Уточнюйте ціни, інші умови акції та участь Дилера в акції у співробітників офіційних Дилерських центрів Renault і на www.сайт. Щоб уникнути сумнівів, офіційний дилер Renault на свій розсуд встановлює роздрібні ціни на запасні частини і аксесуари, не перевищуючи рекомендованих ЗАТ «РЕНО РОСІЯ» до неперевищення максимальних роздрібних цін, якщо такі були рекомендовані, а також дилер самостійно і на свій розсуд визначає свою політику знижок. Ціни у Дилера можуть відрізнятися.

***** Пропозиція обмежена, діє з 15 жовтня 2019 р. по 29 лютого 2020р. і не є публічною офертою. Компанія Renault залишає за собою право вносити зміни в умови акції. Уточнюйте ціни, інші умови акції та участь Дилера в акції у співробітників офіційних Дилерських центрів Renault і на. Щоб уникнути сумнівів, офіційний дилер Renault на свій розсуд встановлює роздрібні ціни на запасні частини і аксесуари, не перевищуючи рекомендованих ЗАТ «РЕНО РОСІЯ» до неперевищення максимальних роздрібних цін, якщо такі були рекомендовані, а також дилер самостійно і на свій розсуд визначає свою політику знижок . Ціни у Дилера можуть відрізнятися.