Коли мова заходить про активний відпочинок, багато автопоклоннікі згадують про автомобіль Toyota Prado. Оскільки, саме цей транспортний засіб найбільше підходить для подолання бездоріжжя. Цей автомобіль виробник «нашпигував» величезною кількістю різних «смакоти», тому, сидячи за кермом Тойота Прадо, не знаєш, чого очікувати від нього. Полюбився «японець» і російським споживачам. Адже, цей позашляховик ідеально підходить для експлуатації на російських дорогахв будь-яку пору року. Але, незважаючи на відмінні технічні можливостімашини, багатьом цікаво, де збирають Тойота Прадо для російського ринку? У 2013 році на Далекому Сході Росії було відкрито підприємство по збірці відомого японського позашляховика Тойота Ленд Крузер Прадо для внутрішнього ринку країни.

З того часу і до цього дня на заводі у Владивостоці налагоджена вузлова збірка цієї моделі авто. На підприємстві здійснюють тільки установку великих вузлів, які постачають з Японії вже в зібраному вигляді. Хоч і російські споживачі мріяли про те, що ціна на авто вітчизняного складання буде нижче, все ж, вона залишилася такою ж, як і на машину японського виробництва. Виробництво Тойота Прадо в РФ було націлене винятково на російський авторинок, тому, багато хто очікував, що вартість автомобіля буде нижче заводської версії. Але, цього не сталося, ціна залишилася колишньою. У РФ продають Прадо, як вітчизняної, так і японської збірки.

Справжнісінький, чистокровний позашляховик Toyota Prado збирають в Японії на підприємстві Тахара. Тут виробляють машини виключно для внутрішнього ринку країни Висхідного сонця.

Крім, цієї моделі позашляховика, тут збирають моделі: RAV4 і TLC. Також, в Китаї є місце, де виробляють Toyota Prado, на підприємстві Sichuan FAV Toyota Motors Co. Ltd. Проводять тут дві комплектації позашляховика:

• VXс 4.0-літровим двигуном
• GX з 2.7- літровим мотором.

Обидва варіанти позашляховика продають тільки на внутрішньому ринкуКитаю. На експорт цей автомобіль не розрахований.

для російського споживачапропонується позашляховик в п'яти - і семимісцевого виконання. Але, семимісний автомобіль продають тільки в найдорожчій комплектації - «Sport» і «Lux». Такі версії як: «Престиж», «Елеганс», «Стандарт» і «Комфорт» є більш дешевими і мають лише два ряди сидінь.

У пятиместного Прадо обсяг багажника становить - 621 літр (а зі складеними сидіннями - 934 л.). Цей «японець» оснащується двома бензиновими і одним турбодизельной установками. Базовий - це чотирициліндровий 2.7-літровий двигун, який видає 163 кінських силпотужності. Є ще позашляховик з шестициліндровим 4.0-літровим бензиновим агрегатомз міццю в 282 к.с. А ось дизельний 3.0-літровий мотор видає 190 к.с мощі. Від того, де випускають Тойота Прадо, залежить якість і ціна траспортного засобу. Мінімальна собівартість автомобіля даної моделі в варіанті «Standart» починається від 1 723 000 рублей. Ця машина оснащена механічною КП і 2.7 літровим мотором. Позашляховик з чотирициліндровим двигуном і шкіряним салоном обійдеться російському покупцевів 2 605 000 рублей.

Розрив шаблону: в божевільної на маленьких економічних машинах Європі Toyota провела світову прем'єру рамного позашляховика. Це все той же Prado серії J150, який випускається з 2009 року і добре знайомий російським покупцям, але пережив вже другу модернізацію. причому технічних змінв машині мінімум: рама, підвіска, рульове управлінняі навіть силові агрегатизалишилися недоторканими.

Головний упор японці зробили на дизайн. Прощайте, сльози на фарах: з новим оформленням передка і рельєфним капотом Prado виглядає солідніше попередника і нагадує старший Land Cruiser 200. З'явилися нові задні ліхтарі зі світлодіодними стоп-сигналами і колеса зміненого дизайну діаметром 17 або 18 дюймів. Довжина позашляховика виросла на 60 мм (до 4840 мм), а дорожній просвіт- незмінні 215 мм. Збереглася в гамі і коротка тридверна версія, але її продають на обмеженій кількості ринків.

Інтер'єр серйозно перероблений, хоча загальна архітектура передньої панелі знайома. Змінена комбінація приладів - з кольоровим дисплеєм діагоналлю 4,2 дюйма. З'явилися нові кермо і повністю кнопковий пульт клімат-контролю. Змінено компонування блоку управління позашляховими функціями: хитні перемикачі зникли, а за управління трансмісією тепер відповідає велика шайба. Свіжа медіасистеми Toyota Touch 2 - з восьмидюймовим дисплеєм і розширеним функціоналом.

Серед опцій тепер є вентиляція передніх сидінь, електропідігрів другого ряду, лобового склаі форсунок омивача, а також нова системакругового огляду від «двохсотки», яка має в своєму розпорядженні режимом «прозорого капота»: фронтальна камера знімає дорогу на три метри перед автомобілем, а коли машина виявляється на цьому місці, переносить зображення на екран, отрісовивая положення коліс і контури позашляховика. при включенні задньої передачібічні дзеркала тепер автоматично змінюють кут нахилу.

Двигуни колишні: це турбодизель 2.8 (177 к.с.), бензинова «четвірка» 2.7 (163 к.с.), а також атмосферник V6 4.0, який номінально розвиває колишні 282 к.с., але спеціально для Росії його дефорсировали до налогововигодних 249 «коней». Основна коробка передач - шестиступінчастий «автомат», але у базових версій передбачена і «механіка»: у нас це п'ятиступінчаста коробкадля машин з двигуном 2.7, а в Європі - шестиступкой для дизельних версій. Три існуючих режимуїздовий електроніки (Eco, Normal і Sport) доповнені новими пресетами Sport S і Sport S +, які змінюють настройки рульового механізму, «автомата» і опціонної адаптивної підвіски.

Трансмісія з постійним повним приводомі заниженою передачею не змінилася, а у електронної системи Multi-terrain Select, яка покладена дорогим версіями, з'явився автоматичний режим. Іншими словами, Прадик залишився чесним всюдиходом, за що його і люблять російські покупці.

Виробництво оновлених позашляховиків вже почалося в Японії, продажі стартують найближчим часом. У тому числі і на російському ринку: до дилерів машини прибудуть до кінця року. Дореформений Prado у нас коштує від 1 млн 997 тисяч рублів, хоча версій з «механікою» в продажу не знайти, а ціни на машини з «автоматом» починаються вже з 2 млн 672 тисяч. оновлена ​​версіянеминуче подорожчає - в тому числі для того, щоб звільнити цінову нішу для молодшого позашляховика.

де збираютьТойота Прадо, Де виробляють позашляховик, які країни займаються складанням моделі Toyota Prado в 2015 році, де збирають авто для російського ринку.

де збирають Тойота Прадо

де збирають ТойотаПрадо

Коли мова заходить про активний відпочинок, багато автопоклоннікі згадують про автомобіль Toyota Prado. Оскільки, саме цей транспортний засіб найбільше підходить для подолання бездоріжжя. Цей автомобіль виробник «нашпигував» величезною кількістю різних «смакоти», тому, сидячи за кермом Тойота Прадо, не знаєш, чого очікувати від нього. Полюбився «японець» і російським споживачам. Адже, цей позашляховик ідеально підходить для експлуатації на російських дорогах в будь-яку пору року. Але, незважаючи на відмінні технічні можливості машини, багатьом цікаво, де збирають Тойота Прадодля російського ринку? У 2013 році на Далекому Сході Росії було відкрито підприємство по збірці відомого японського позашляховика Тойота Ленд Крузер Прадо для внутрішнього ринку країни.

З того часу і до цього дня на заводі у Владивостоці налагоджена вузлова збірка цієї моделі авто. На підприємстві здійснюють тільки установку великих вузлів, які постачають з Японії вже в зібраному вигляді. Хоч і російські споживачі мріяли про те, що ціна на авто вітчизняного складання буде нижче, все ж, вона залишилася такою ж, як і на машину японського виробництва. Виробництво Тойота Прадо в РФ було націлене винятково на російський авторинок, тому, багато хто очікував, що вартість автомобіля буде нижче заводської версії. Але, цього не сталося, ціна залишилася колишньою. У РФ продають Прадо, як вітчизняної, так і японської збірки.

Схожі новини

як збираютьТойота в Японії. Огляд лінії складання і установка агрегатів.

Відео огляд лінії складання Toyota Mirai в Японії.

Схожі новини

Виробництво перших Prado у Владивостоці

З Владивостока в Московську область відправлено першу партію зібраних в Примор'ї японських позашляховиків ...

Де ще випускаю позашляховик

Справжнісінький, чистокровний позашляховик Toyota Prado збирають в Японії на підприємстві Тахара. Тут виробляють машини виключно для внутрішнього ринку країни Висхідного сонця.

Крім, цієї моделі позашляховика, тут збирають моделі: RAV4 і TLC. Також, в Китаї є місце, де виробляють Toyota Prado, на підприємстві Sichuan FAV Toyota Motors Co. Ltd. Проводять тут дві комплектації позашляховика:

Схожі новини

• VXс 4.0-літровим двигуном
• GX з 2.7-літровим мотором.

Обидва варіанти позашляховика продають тільки на внутрішньому ринку Китаю. На експорт цей автомобіль не розрахований.

Характеристики та ціни на російську Тойота Прадо

Для російського споживача пропонується позашляховик в п'яти - і семимісцевого виконання. Але, семимісний автомобіль продають тільки в найдорожчій комплектації - «Sport» і «Lux». Такі версії як: «Престиж», «Елеганс», «Стандарт» і «Комфорт» є більш дешевими і мають лише два ряди сидінь.

У пятиместного Прадо обсяг багажника становить - 621 літр (а зі складеними сидіннями - 934 л.). Цей «японець» оснащується двома бензиновими і одним турбодизельной установками. Базовий - це чотирициліндровий 2.7-літровий двигун, який видає 163 кінських сил потужності. Є ще позашляховик з шестициліндровим 4.0-літровим бензиновим агрегатом з потужністю в 282 к.с. А ось дизельний 3.0-літровий мотор видає 190 к.с мощі. Від того, де випускають Тойота Прадо, залежить якість і ціна транспортного засобу. Мінімальна собівартість автомобіля даної моделі в варіанті «Standart» починається від 1 723 000 рублей. Ця машина оснащена механічною КП і 2.7 літровим мотором. Позашляховик з чотирициліндровим двигуном і шкіряним салоном обійдеться російському покупцеві в 2 605 000 рублей.

Збірка Тойота Прадо 2018 року, в першу чергу, впливає на вартість автомобіля. Так, покупці вітчизняних версій можуть розраховувати на суму в межах $ 40-50 тисяч, а за авто, зібране в Японії, заплатити доведеться значно більше. Однак покупці стикаються з цим преміальним позашляховиком не тільки в салонах, але і на вторинному ринку, І часто не знають, яка країна-виробник може бути у нових і старих версій Prado.

Де збирають Тойота Прадо 2018

Підприємства, на яких виконується збірка Ленд Крузер Прадо, розташовані в різних країнах. Але у всіх є спільна особливість - посилений контроль якості і використання тільки кращих комплектуючих. До цього зобов'язує клас автомобіля і підвищені очікування клієнтів.

Список заводів виглядає наступним чином:

• Найпопулярніша збірка Prado - японська. Основне підприємство - в Тахар, де випускаються також Тойоти TLC і RAV4. Складальні лінії в провінції Такаока працюють з 1918 року, і збиралися тут не тільки вже застарілі моделі 120, але і більш ранні версії Прадо. Найменше автомобілів випускає завод в провінції Цуцумі.
• Китайське підприємство Sichuan FAV Toyota Motors Co збирає комплектації Prado GX і VXс з моторами об'ємом 2,7 і 4,0 л, відповідно.
• Є заводи, де збирається, і на території Великобританії, Туреччини і Франції.

Розширення виробництва автоконцерну спрощує відповідь на питання, де збирають Тойота Прадо 2018 для Росії. Уже кілька років розташоване на Далекому Сході РФ підприємство випускає цю машину в кузові 150 - хоча ціна за рахунок вітчизняної збірки не зменшилася. Така тенденція не привела до підвищення попиту на Prado для Росії в 2017 році - хоча не відзначається і його зниження.

якість збірки

Практично для всіх поколінь Тойота Ленд Крузер Прадо 2016 року вірним твердження про зв'язок країни-виробника з якістю збірки - і навіть з комплектацією. Так, на вітчизняних версіях транспортного засобу встановлюються мотори меншої потужності в порівнянні з. Притому, що вартість аналогічних комплектацій практично не відрізняється - і це викликає питання вже з приводу оптимізації виробництва на підприємстві в Росії.

Не вражає покупців преміального авто і його салон - звукоізоляція не забезпечує повний захист від зовнішніх шумів, якість матеріалів гірше в порівнянні з японської збіркою - в базовій комплектаціїсидіння оброблені чимось, що нагадує дешевий велюр. І навіть встановлене програмне забезпеченняпомітно відрізняється в гірший бік. Тим більше що деякі слова в інтерфейсі не перекладені.

Японську зборку Тойота Прадо 2018 року, так само як і випущені в тій же країні машини минулих поколінь, нескладно впізнати по якісної та ефективної системи зовнішнього освітлення. Покупець такої машини отримує можливість вибору з двох варіантів моторів - об'ємом 2,8 і 3,0 літра. А замість 5-ступеневої "автомата" японські версії з останнього покоління отримали вже 6-ступінчасту АКПП.

Конвеєр зі зборки позашляховиків Land Cruiser в Тахар, вихід готової продукції.

Країни і заводи де випускався Toyota Land Cruiser не рахуючи головного заводу в Японії в Тахар і Хоньше.

1. Бразилія (Porto Feliz, São Paulo) - Toyota do Brasil Ltda. (TDB) 1959 рік.
2. Малайзія (Селангор) -Assembly Services Sdn. Bhd. (ASSB), з лютого 1968 року.
3. Кенія (Момбаса) - Associated Vehicle Assemblers Ltd. (AVA),з вересня 1977 року.
4. Венесуела (Каракас) - Toyota de Venezuela Compania Anonima (TDV), з 1963 року по 2009 рік. *
5. Бангладеш (Дхака) -Aftab Automobiles Ltd., з червня 1982 року.
6. Колумбія (Костадо) -Sociedad de Fabricacion de Automotores S.A.,з березня 1992 року.
7. В'єтнам (Путанг) -Toyota Motor Vietnam Co., Ltd. (TMV), з серпня 1998 року.
8. Китай ( Танжінь) - Tianjin FAW Toyota Motor Co., Ltd (TFTM), з листопада 2002 року.
9. Китай ( Ченду, провінція Сичуань)- Sichuan Toyota Motor Co., Ltd (SFTM) спільно з FAW-Toyota, з травня 2006 року.
10. Португалія (Овар, округ Айверо)- Toyota Salvador Caetano з липня 2015 року.

* На початку 2010 року Toyote довелося закрити завод в Каракасі і згорнути виробництво, де проводилися чотири моделі це Land Cruiser 80, 70, Toyota Hilux і Toyota Corolla .

Lexus LX випускається тільки на заводі в Японії в Хоньше і Тахар, префектура Айті.

Про завод в Тахар я вам зараз і розповім.

Розташований завод вмісті Yoshiwara.Займається цим "Toyota Auto Body Co., LTD."(Раніше іменувалася як "Araco") Створена 31 серпня 1945 року. Площа ділянки становить 2103300 м². У 2007-му роцікомпанія "Gifu Auto Body Co, Ltd." стає дочірньою компанією"Toyota Auto Body Co, Ltd."

Штаб квартира.

Безпосередній комплекс по збірці Land Cruiser і Coaster - моделі збирали поруч (Honsha Plant).

Дехто припускає,що все Land Cruiser були зібрані на заводі "Auto Arakawa Ltd" (зараз Toyota Auto Body Co, Ltd), але насправді в 60-х роках версії з довгою колісною базою, таких як FJ35V і FJ45V були зроблені назаводі "Gifu Auto Body Co, Ltd. "Тобто збирали їх на заводі вантажних автомобілів,тому що в той час був великийпопит на автомобілі типу Wagon.

Стоянка шасі. Збирають шасі з двигуном окремо по 580 одиниць. На задньому плані шасі від Lexus LX. Далі навантажувач несе раму на складальну лінію.

З барабана відмотується потрібний по довжині лист металу.

Потім кузов зварюється і фарбується.