Несправності впливають на керованість і курсову стійкість УАЗ Патріот. Регулювання сходження коліс на уаз Скм 1 як робиться сходження уаз патріот

Для забезпечення стійкості і керованості автомобіля передні колеса автомобіля встановлені під певними кутами щодо елементів кузова і підвіски. Регулюванню підлягають три параметра: сходження, кут розвалу колеса і кут поздовжнього нахилу осі повороту.

Мал. 1. Кут поздовжнього нахилу осі повороту колеса

Кут поздовжнього нахилу осі повороту (рис. 1) - кут між вертикаллю і лінією, що проходить через центри повороту кульової опори і підшипника верхньої опори направляючої пружинної стійки, в площині, паралельній поздовжній осі автомобіля. Для збільшення кута нахилу осі повороту верхню опору стійки, спочатку розташовану, як показано на фото 1, необхідно повернути на 180 ° щодо отвори в чашці бризковика кузова (фото 2).

При цьому кут поздовжнього нахилу осі повороту збільшиться на 0 ° 52 "(порядок роботи описаний в підрозділі).

Кут розвалу колеса (рис. 2) - кут між площиною обертання колеса і вертикаллю. Він регулюється поворотом верхнього болта кріплення амортизаторной стійки до поворотного кулака (Див. «Зняття направляючої пружинної стійки»).

Мал. 2. Кут розвалу колеса

Сходження коліс (рис. 3) - кут між площиною обертання колеса і поздовжньою віссю автомобіля. Сходження можна також визначити як різницю відстаней між закраинами ободів, заміряних ззаду і спереду коліс на рівні їх центрів. Сходження регулюється обертанням внутрішньої рульової тяги за лиски при відпущеної контргайці зовнішнього наконечника рульової тяги (див. «Зняття зовнішнього наконечника рульової тяги»).

Мал. 3. Сходження коліс

Контроль і регулювання кутів установки передніх коліс рекомендується проводити на станції технічне обслуговування. Перед регулюванням слід переконатися, що тиск в шинах відповідає нормі, знос протектора шин на лівих і правих колесах приблизно однаковий, відсутні люфти в підшипниках маточин і елементах рульового управління, колеса не деформовані.

Перевірка кутів установки коліс обов'язкова, якщо замінювали або ремонтували вузли та деталі підвіски, що впливають на величини цих кутів. У зв'язку з тим, що кути установки передніх коліс взаємопов'язані, в першу чергу перевіряють і регулюють кут подовжнього нахилу осі повороту, потім розвал і в останню чергу - сходження.

Перевірка і регулювання кутів установки коліс необхідні для забезпечення гарної стійкості і керованості автомобіля, а також рівномірного зносу шин при експлуатації.

Перевірку та регулювання кутів установки коліс виконують на спеціальних стендах за інструкціями з їх експлуатації.

Невідповідність дійсних значень, заміряних на автомобілі, контрольним значенням, вказаним нижче, може пояснюватися зносом і деформацією деталей підвіски, деформацією кузова.

Заміна або ремонт деталей підвіски може спричинити за собою зміну кутів установки коліс, тому перевірка кутів установки коліс після проведення цих робіт обов'язкове.

Перевірку сходження коліс проводять методом виміру відстані між середніми частинами боковин шин. відстань А

Між колесами спереду має бути на 0,5-1,5 мм менше відстані В між колесами ззаду.

Сходження передніх коліс регулюють зміною довжини тяги рульової трапеції.

Для регулювання сходження виконайте наступні операції.

Ослабте затягування контрящім гайок і обертанням регулювальної тяги добийтеся правильного сходження коліс, після чого затягніть стопорні гайки.
Перевірку кутів максимального повороту коліс проводять на стенді.

Кут повороту правого колеса вправо (лівого колеса вліво) повинен бути в межах 26-27 °.

Кути повороту передніх коліс регулюйте обертанням наполегливої \u200b\u200bболта 1 , Попередньо послабивши затяжку контрящім гайки 2 .

Кожен автовласник не раз чув такі терміни, як розвал-сходження. Дані терміни означають необхідність ремонту, який може знадобитися в будь-яку хвилину. Пов'язана така потреба ремонту в неякісному дорожньому покритті або експлуатації автомобіля в жорстких умовах бездоріжжя. Власне позашляховик УАЗ Патріот і призначений для таких агресивних умов експлуатації, тому кожному автовласнику всюдихода потрібно не тільки знати, що таке розвал-сходження, але і вміти здійснювати регулювання своїми руками.

Призначення сходження коліс

Необхідність перевірки і регулювання сходження, а також розвалу коліс виникає після того, як з ходовою частиною проводилися ремонтні роботи. Також слід відвідати СТО після попадання автомобілем в великі ями або вибоїни на швидкості, які призводять до порушення цілісності ходової частини. Але навіть якщо автомобіль УАЗ Патріот експлуатується виключно по гладких дорогах, то навіть в цьому випадку необхідно періодично відвідувати СТО або займатися регулюванням розвалу-сходження самостійно.

Ще однією ознакою неправильного сходження є нерівномірний знос протектора передніх коліс. Якщо ви помітили що протектор під'їду з одного боку, значить терміново необхідно внести корективи.

Сходження є параметр, при якому колеса знаходяться у взаємному положенні відносно один одного. При порушенні цього параметра виявляється несиметрична положення коліс відносно один одного. Вони при цьому розчепірені в різні боки, що негативно впливає на ходову частину автомобіля і гуму.

Спеціальне пристосування для регулювання (лінійка)

Розвал і сход - це два абсолютно різних параметра, але які на СТО проводяться спільно. Дізнатися про те, що на позашляховику УАЗ Патріот потрібно провести регулювання сходження нескладно. Для цього необхідно виїхати на рівну і гладку трасу і на швидкості 60-80 км / год відпустити кермо. При цьому якщо автомобіль буде відводити в будь-яку сторону, то терміново потрібно регулювання. В іншому випадку несвоєчасна регулювання спричинить за собою вихід з ладу складових підвіски автомобіля УАЗ Патріот. Але як відомо, першими приймають на себе весь удар такої несправності - це покришки. Все починається з швидкого стирання протекторів в тій чи іншій частині гуми. До того ж це негативно відбивається і на колісних дисках, Спостерігається їх викривлення. Щоб уявляти собі візуально, що представляє собою розвал, а що сходження, нижче представлений ескіз.

Розвалом називається кут, на який площину колеса відхиляється від вертикалі. Розвал на УАЗ Патріот не регулюється - проводиться тільки регулювання, ремонт або заміна шкворнів.

самостійна регулювання

Кути розвалу і сходження на позашляховику УАЗ Патріот можна відрегулювати самостійно в домашніх умовах, заощадивши при цьому чималу суму грошей. До того ж цю процедуру рекомендується проводити періодично, але не рідше 1-2 разів на рік. Це дасть можливість позбавити ваш автомобіль від серйозних поломок і необхідності придбання нової гуми.

Отже, якщо ви визначилися що потрібно відрегулювати розвал і сходження на автомобілі, то насамперед слід переконатися в справності ходової частини. Якщо є необхідність ремонту або заміни деталей підвіски, тоді проводити регулювання кутів установки коліс просто безглуздо.

З'ясувавши, що ходова частина не потребує ремонту, можна приступити до процедури регулювання кутів установки коліс. Для початку необхідно знайти рівне місце, де будуть проводитися такі заходи. Позашляховик УАЗ Патріот слід звільнити від зайвої ваги і перевірити тиск в шинах. Це дуже важливо, адже ці параметри можуть стати невірною регулювання.

Використанням штангенциркуля в вимірах

Приступаємо до роботи регулювання кутів установки коліс і виконуємо наступні дії:

1. Спочатку необхідно кермо встановити в прямолінійній положенні, вирівнявши тим самим колеса.
2. Перш ніж регулювати сход, необхідно крейдою нанести позначки з внутрішньої сторони колеса в передній частині. Відмітки потрібно нанести по можливості ближче до дисків.
3. Потрібно взяти спеціальну планку (лінійку) для виміру відстані між внутрішньою поверхнею покришок.
4. Лінійку необхідно уперти між двома колесами в зазначених точках. При цьому лінійка не повинна стосуватися деталей автомобіля.
5. Потрібно зафіксувати відстань на лінійці.
6. Тепер необхідно перекотити автомобіль вперед і заміряти лінійкою відстань в задній частині коліс, по тим же точках. При цьому лінійка не повинна стосуватися деталей кузова і підвіски.
7. Показання звіряються.
8. Потрібно щоб при вимірі, відстань в передній частині було на 1-1,5 мм менше ніж в задній.
   • Якщо відстань між колесами в задньому положенні менше, ніж в передньому, тоді потрібно подовжити кермові тяги, вирівнявши значення.
   • Якщо значення, навпаки, більше, тоді тяги слід вкоротити.
9. Якщо відхилення не перевищуватимуть 1,5 мм, то сход коліс можна вважати завершеним.

Відрегулювати сходження коліс на УАЗ 3303, в іншому як і на інших моделях 469, 452 «буханець» і т.д. просто. До того ж на відміну від легкових машин розвал на УАЗі не робиться.

Почну мабуть з того чому відрегулювати розвал на УАЗ 3303 не можна. Справа в тому, що цей параметр закладений в саму конструкцію машини, а саме в поворотний кулак.

Якщо у вас немає люфту в шкворнях, а підшипники маточини нормально затягнуті, то з цим параметром буде все в порядку.

Почалося все з того, що кермо став мляво повертатися у вихідне положення, але найгірше, то що машина стала нишпорити по дорозі. При цьому на рівній могло не як не проявлятися, а ось якщо з'являлися нерівності або особливо колейность.

Інструменти

Для ремонту знадобляться:

• Ключ на 30;
• Ключ на 27;
• Рейка.

Регулювання сходження коліс на УАЗ 3303

Це важливо! Регулювання сходження передніх коліс УАЗ 3303 проводиться при нормальному тиску в шинах. Наконечники рульової тяги, повинні бути справні і без люфту. Регулювання зводиться до того, щоб відстань А в передній частині було менше відстані В на 1,5 - 3,0 мм ззаду.

Перевірку сходження коліс зазвичай роблять по внутрішній поверхні шин. Але з огляду на, що бічне биття шин буває значним, сходження може бути відрегульовано невірно. Звичайно, найкраще регулювати на стенді, але ж раніше робили це завжди самі. Я в такому випадку при регулюванні сходження роблю два виміру, один між шинами, другий між дисками. Різниця при вимірі в другому випадку не повинна перевищувати 1,5 - 2 мм.

Перед початком регулювання необхідно підготувати штангу для замірів. Для цього потрібна невелика дерев'яна рейка і штангенциркуль. Закріпіть все це як на фотографії. Штангенциркуль придбав для цього недорогий, пластмасовий. Можна обійтися без штангенциркуля, лінійкою наприклад, закріпивши її гумками і поставивши мітки.

Регулювання сходження коліс проводитися зміною довжини рульової тяги. Для цього заздалегідь відпускаються контргайки з правої і лівої різьбленням і обертанням регулювального штуцера, змінюють довжину тяги.

1. Контргайка з лівою різьбою; 2. Регулювальний штуцер; 3. Контргайка з правого різьбленням; 4. Шарнір.

Автомобіль встановлюють на рівну площадку, роблять спереду завмер на середині висоти коліс, в точках торкання бути крапка. Потім перекочують автомобіль, на половину окружності і роблять повторний замір вже позаду. Різниця між ними і буде величиною сходження коліс.

Для впевненості у правильності отрегулированного сходження коліс на уаз можна провести її повторно в інших точках.

Наконечники рульових тяг повинні бути справні і без люфту.