Зняття форсунок Common Rail. Як поміняти паливні форсунки? Зняття дизельних елементів

Ласкаво просимо!
Шукаєте інструкцію по заміні форсунок в двигуні на інжекторних автомобілях «Самарського» сімейства? Якщо так! То в такому випадку ми з вами сьогодні ознайомимося з докладною інструкцією по заміні форсунок. Для наочності хід заміни форсунок буде підкріплений фотографіями, а в кінці статті вас чекає невеликий відео-ролик в якому йдеться про те як швидко можна зняти форсунки з автомобіля.

Короткий зміст:

Де знаходяться форсунки?
Самі форсунки розташовуються на паливній рампі в кількості чотирьох штук, тобто одна форсунка розпилює паливо строго на один циліндр. Нижче наведено фото тієї самої паливної рампи і форсунок які на ній розташовані. Форсунки вказані червоними стрілками.

Коли потрібно міняти форсунки?
Вони підлягають заміні в тому випадку, якщо:

• Двигун у вашого автомобіля ще більшу кривду їхати.
• А так же якщо при роботі двигуна, витрата палива у вашого автомобіля підвищився.
• Ще при несправності форсунок, двигун як правило починає погано запускатися.
• Після запуску, двигун так же може нестійкий тримати обороти на холостому ході.
• Ще можливо двигун у вашого автомобіля, на холостому ходу почне працювати на більш високих оборотах.
• І на завершення, при несправних форсунках в вихлопних газах збільшується вміст токсичних речовин.

Як замінити форсунки на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

зняття:

Примітка!
Всі чотири форсунки знімаються і встановлюються ідентично, тому для наочності ми показуватиме зняття лише однієї форсунки!

1) На самому початку операції, зніміть паливну рампу з вашого автомобіля. (Як зняти рампу, см. В статті: «»)

2) Коли рампа буде знята, покладіть її на рівну поверхню і після чого від потрібної вам форсунки від'єднайте колодку проводів.

Примітка!
Для того що б від'єднати колодку проводів, стисніть пружинну скобу яка її зміцнює і тільки після цього від'єднайте її!

3) Тепер за допомогою викрутки, відсуньте у напрямку рампи металевий фіксатор який зміцнює паливну форсунку.

Примітка!
Повністю знімати фіксатор з рампи не потрібно, достатньо лише його зрушення в бік!

5) Слідом перевірте в якому стані знаходиться кільце ущільнювача корпусу форсунки, і кільце ущільнювача розпилювальної частини паливної форсунки, для цього:

Взявши в руки викрутку, подденьте з її допомогою обидва ущільнюючих кільця і \u200b\u200bперевірте їх стан.

Примітка!
Якщо кільця знаходяться в хорошому стані, то в такому випадку їх можна буде не викидати, а залишити на запас і надалі використовувати на новій форсунки. Перед установкою старих кілець, обов'язково змастіть їх моторним маслом!

установка:
Установка нових форсунок відбувається в зворотній послідовності, тобто:

1) Перш за все перевіряється стан кілець ущільнювачів форсунки.

Примітка!
Стан кілець перевіряється тільки в тому випадку, якщо ви збираєтеся встановлювати Б / У форсунку на свій автомобіль!

3) І на завершення до паливної форсунки приєднується колодка проводів, а після приєднання, паливна рампа встановлюється на своє місце.

Додаткові відео матеріали:
Трохи нижче ви знайдете вигляді-ролик в якому детально буде здійснюватися заміна паливних форсунок. А самого головне це те що заміна буде здійснюватися в швидкому режимі, тобто без зняття дросельного вузла, в загальному зморив відео:

(Форсунки, паливопроводи, регулятор тиску, впускні клапани, паливна рампа). В першу чергу це залежить від якості палива, яке останнім часом стало вище, проте до іноземних аналогів ще далеко. До слова, у високоякісному паливі є присадки, які очищають камеру згоряння двигуна і не дають накопичуватися забруднень у всій паливній системі.

Функції, види і принцип дії паливних форсунок

Головна функція форсунок в будь-якому автомобілі - це забезпечення дозованого і своєчасного введення бензинової або дизельної суміші в камери згоряння двигуна. Залежно від використовуваного способу уприскування палива, всі нині існуючі форсунки поділяються на три види:

Електромагнітні форсунки. застосовуються на бензинових двигунах внутрішнього згоряння, Також з безпосереднім уприскуванням. Цей тип форсунок вважається найпростішим.

Електрогідравлічні форсунки. У них більш складне виконавчий пристрій. Використовуються на дизельних двигунах.

П'єзоелектричні форсунки. Вони є більш вдосконаленими. Ці форсунки встановлюються в новітні двигуни з системою впорскування Common Rail ( «загальна рампа»).

У паливних інжекторів є істотні переваги в порівнянні з іншими системами приготування паливної суміші, Завдяки цьому вони отримали велике поширення в сучасних двигунах. Ці гідності дають можливість мотору збільшувати потужність і екологічність, полегшуючи запуск в різну погоду, і спрощувати технічне обслуговування.

Через використання палива низької якості в системі уприскування можуть виникнути великі неприємності. Ремонт інжекторів або їх заміна потребує дуже великих витрат. Звідси і актуальність даної задачі: як зняти форсунки і замінити їх новими самостійно.

Роботу паливних форсунок можна розділити на чотири етапи:

1. Форсунка закрита, однак на неї діє тиск;

2. При відкритті форсунки починається впорскування палива;

3. Форсунка повністю відкрита;

4. Форсунка закривається, і з цим закінчується уприскування палива.

Причини виникнення непрацездатності форсунок

В даний час форсунки виробляють з високою якістю обробки, наприклад, з допуском отвори 1 мкм, що дозволяє їм зробити близько мільярда циклів. Головним фактором порушення їх продуктивності є забруднення під час роботи, навіть незважаючи на те, що дорогу всяким забруднень перепиняють фільтри, що відсівають частинки розміром більше 10-20 мкм.

Фільтри встановлюють в місці, де розташована паливна магістраль і форсунка. Головна причина забруднення полягає в неминучому присутності важких частинок в паливі. Найбільше бруду накопичується під час глушіння мотора. В цей час, через те, що мотор нагріває форсунку, температура її корпусу зростає, а охолоджуючий ефект дії палива відсутня.

Легкі частинки палива, що знаходяться в форсунки, випаровуються, а важкі осідають, як лакові відкладення, роблячи менше перетин в каліброваному каналі. Наприклад, відкладення товщиною в 5 мкм зменшують пропускну здатність каналу приблизно на 25%. Засмічення отворів в форсунках заважає створенню паливної суміші, непроникність запірного клапана регулятора тиску втрачається, а паливний насос високого тиску у дизелів знижує продуктивність своєї роботи.

Симптоми несправності паливних форсунок

- утруднений запуск двигуна;

Перебої у функціонуванні мотора на холостому і перехідному режимі;

Провали під час дуже різкого натискання;

Знижується потужність мотора і помітне погіршення динаміки розгону;

Збільшення витрати палива;

токсичність вихлопних газів збільшується;

Детонація, створювана під час розгону мотора через зростання температури в камері згоряння;

Пропуск займань;

Освіта ударів в випускний системі;

Несправність датчика, який контролює рівень кисню, і поломка каталітичного нейтралізатора.

Коли приходить зима, а разом з нею низька температура повітря, несправність форсунок стає особливо помітною - холодний мотор рідко відразу заводиться. Є два методи очищення паливних форсунок:

1. Очищення форсунок, не знімаючи їх з мотора;

2. Очищення форсунок на ультразвуковому стелажі з попереднім їх зняттям.

Більш ефективним вважається другою метод, ніж очищення без зняття форсунок. Однак при першому методі очищаються не тільки форсунки, а й інші деталі системи: рампа, впускний і запірний клапани, насос високого тиску і так далі. Якщо звертатися на станцію до фахівців для проведення очистки, то це вийде вам в невелику суму. Але для деяких вітчизняних машин і іномарок більш вигідною буде установка нових форсунок, ніж чистка старих.

Порядок дій при заміні паливних форсунок:

1. Скидаємо тиск в системі подачі палива. Щоб це зробити, необхідно зняти запобіжний клапан. У разі зняття реле паливного насоса або його роз'єму, потрібно запустити мотор і почекати, поки він затихне.

2. Необхідно знеструмити електричні пристрої машини, для чого від'єднати клеми акумулятора.

3. Від'єднуємо живить паливопровід від рампи з паливними форсунками.

4. Демонтуємо роз'єми з паливних форсунок. Відвертаємо болти, що закріплюють рампу.

5. Знімаємо рампу і паливні форсунки.

6. І від'єднуємо паливні форсунки від рампи.

7. Потім встановлюємо нові форсунки. А в разі чистки знімаємо кільця ущільнювачів з усіх форсунок і викидаємо їх.

Перед тим, як починати все встановлювати назад, на форсунки необхідно надіти нові ущільнювальні кільця. Також потрібно кільця і \u200b\u200bпосадочні місця форсунок змастити новим моторним маслом. Установка проводиться в зворотному порядку. Після закінчення встановлення ретельно переглядаємо паливну систему і переконуємося в повній її герметичності.

Отримання знань і умінь

Підходячи до заміни інжекторів, потрібно володіти певним багажем знань, які допоможуть провести всю необхідну роботу безпомилково і без появи нових несправностей. В інтернеті ви знайдете безліч різноманітних відеороликів з технологією ремонту і заміни форсунок для різних моделей машин. У разі, якщо знайти необхідний матеріал не вийшло, потрібно орієнтуватися на вид застосовуваної системи упорскування. При подібному розташуванні їх на моторі, місця кріплення і зчленувань також будуть аналогічними.

Відео за запитом «як зняти форсунки» на схожому пристрої напевно зможе допомогти вам вирішити свою проблему. При здійсненні ремонту власними силами, Дуже добре мати біля себе докладний опис, Де є вся необхідна інформація про послідовність дій, особливості їх виконання та необхідний інструмент і приладах. Ці керівництва ще можна знайти в інтернеті, але не завжди російськомовні.

Які форсунки застосовувати для заміни

Найвідомішими виробниками паливних форсунок для різних систем упорскування бензинових і дизельних моторів вважаються фірми Bosch і Delphi. При відсутності можливості покупки і установки на машину оригінальних деталей, придбання виробів цих компаній виявиться найкращим варіантом.

У Росії, як, втім, і в інших країнах колишнього СНД, є величезна кількість автомобільних заправок. Але далеко не на кожній з них продають якісне пальне, яке відповідає всім нормам і стандартам. Найчастіше в складі бензинів є не тільки бруд, але і різні домішки і речовини. Це феноли, сірка, різні кислоти свинець. Крім того, низькоякісне пальне відрізняється малим октановим числом. Кожен власник інжекторного автомобіля повинен знати, як знімати форсунки. Це корисні знання, які можуть стати в нагоді при володінні підтриманого авто.

Симптоми засмічених форсунок

У процесі використання автомобіля форсунки мають властивість засмітяться. На машинах, пробіг яких 200 і більше тисяч, вони можуть виходити з ладу. Нерідко причиною виходу форсунки з ладу є вплив високих температур. Усередині даний елемент покривається лаковими відкладеннями. В результаті з'являються проблеми в процесі запуску троїть, працює нестабільно у всіх режимах.

Через ці відкладень і забруднень сильно порушується здатність пропускати паливо. Виникають проблеми в процесі відкриття і закриття форсунок. Все це призводить до одного або кількох зазначених симптомів.

де розташовані

Форсунки на инжекторном моторі внутрішнього згоряння знаходяться в паливній рампі. Їх число дорівнює кількості циліндрів в двигуні.

Коли перевірити роботу

Форсунки, що відповідають за подачу палива, можуть експлуатуватися досить тривалий час - виробники вказують не менше 100-150 тисяч кілометрів пробігу. Але, з огляду на якість палива і несвоєчасну заміну паливних фільтрів, необхідність перевірки і очищення їх може наступити вже через 80 тисяч кілометрів.

Необхідність в демонтажі з'являється найчастіше ближче до 100 тисячам кілометрів. Форсунки калібрують, тестують, а при необхідності змінюють і чистять. Іноді причиною нестабільної роботи двигуна може бути всього лише одні елемент. При цьому немає ніякої необхідності в знятті всіх деталей. Особливо це актуально для дизелів, де процес роботи значно складніше в порівнянні з бензиновим аналогом.

Демонтаж форсунок для діагностики

Давайте подивимося, як знімати форсунки, щоб протестувати їх. Для демонтажу знадобиться стандартний набір викруток, гайкові ключі, плоскогубці, засіб для очищення інжектора або карбюратора, а також ганчір'я.

Розглянемо процес зняття на прикладі двигунів ВАЗ. Отже, насамперед потрібно знизити тиск, яке утворюється в паливній системі. на більшості сучасних автомобілів є спеціальний регулятор тиску - він знаходиться на Це не що інше, як спеціальний клапан, на який можна натиснути. В результаті пальне з рампи піде назовні, а рівень тиску почне падати.

Бензин в форсунку подається при досить високому тиску, тому при роботі з ними потрібно дотримуватися запобіжних заходів. Струмінь бензину або дизельного палива може завдати істотної шкоди.

Коли вдалося скинути тиск, потрібно зняти паливну рампу. Для цього відключають роз'єми з проводами. Зняти їх можна за допомогою спеціальних фіксаторів, які представляють собою пружну скобу, на яку необхідно натиснути. Далі викруткою зрушують зажим у напрямку вздовж рампи. Після цього можна витягти форсунки.

Багато автовласників, які не знають, як знімати форсунки, намагаються їх висмикнути. Але витягувати їх потрібно не так. Демонтаж здійснюється після невеликих поворотів або погойдувань. Далі за допомогою викрутки знімають кільця ущільнювачів - вони знаходяться на розпилювачі форсунки на її корпусі. Варто пам'ятати, що ці кільця можна експлуатувати тільки один раз - якщо одного разу їх зняли, вони підлягають заміні.

Зняття дизельних елементів

Також схильна до виходу з ладу через якості палива. Процес демонтажу в даному випадку відрізняється. Головна особливість в тому, що даний елемент закручений мотор, як свічка запалювання. Експлуатація форсунки в умовах впливу високої температури веде до прикипання деталі до голівки блоку циліндрів двигуна.

Форсунка прикипає через вологи, що потрапляє в колодязь (туди, де елемент встановлений). Далі колодязь закоксовивается через прориву туди вихлопних газів. Також нагар активно накопичується на ущільнюючих кільцях. Процес зняття паливної форсунки з дизеля на відміну від бензинового мотора передбачає наявність додаткового спеціального інструменту і знімачів. За допомогою знімачів можна знизити ризик пошкодження різьблення, руйнування корпусних деталей.

Після закисання різьблення викрутити деталь дуже важко. В процесі демонтажу, корпус форсунки може просто луснути. В цьому випадку доведеться тільки висвердлювати залишилася в ГБЦ частина, потім виконувати і інші маніпуляції. Тим, хто не знає, як знімати форсунки, може знадобитися відновлення Потрібно пам'ятати, що форсунка - це дорога деталь. Слід акуратно викрутити деталь з її посадкового місця - це і весь процес демонтажу.

Перевірка

Є маса способів, що дозволяють перевірити форсунку. Це кустарні способи, а також методи тестування із застосуванням спеціального обладнання. У разі самостійно перевірки можна оцінити тільки відкривання / закривання форсунки. Також можна переконатися в тому, що інжектор не докладе і не переливає паливо. Також в ході самостійної перевірки можна оцінити якість розпилення. Мало хто знає, як перевірити зняту форсунку, Але ж достатньо тільки підключити живлення і пропустити через неї пальне або ж засіб-очищувач.

Що стосується діагностики із застосуванням професійних стендів, дане обладнання дозволяє визначити більше параметрів. Це точність спрацьовування, а також ефективність роботи всіх форсунок і кожної окремо. Це дозволяє точно і об'єктивно оцінити роботу системи упорскування.

Частка

Ми знаємо, як зняти форсунки з двигуна. Також слід дізнатися, як здійснюється процес їх промивання і чищення. Мити їх можна двома способами - із зняттям та без зняття. Більшого ефекту можна добитися тільки промиванням зі зняттям.

Найбільш поширений метод передбачає наявність ключів для демонтажу, зарядженого акумулятора, двох проводів і клем до них, а також рідини-очищувача. Знімається паливна рампа, а потім форсунка. Провід під'єднують до останньої. Через вхідний отвір до форсунки приєднується балончик з очищувачем. Потім тиснуть на розпилювач і замикають провід на акумуляторі, тим самим приводячи в дію електромагнітний клапан. Також можна зібрати стенд для очищення форсунок. Але це дуже довго і дорого.

без зняття

Для цього потрібен циліндр для промивання. Його виготовляють самостійно. Також знадобиться компресор і манометр, шланг, який буде підключений до паливної рампи. У промивний циліндр заливають циліндр підключають до системи. Далі запускають мотор і включають компресор. Чистка буде закінчена, коли виробиться вся рідина.

Ось як промити форсунки не знімаючи. Мінус цієї методики в тому, що немає можливості контролювати рівень забруднення, а також ступінь очищення. Але ця операція вимагає найменше часу і зусиль.

Інжекторниє форсунки є складовим елементом бензинового або дизельного двигуна. Цей пристрій відповідає за високоточний дозований впорскування пального під певним тиском у впускний колектор або безпосередньо в камеру згоряння, що залежить від конструктивних особливостей і реалізації схеми харчування силового агрегату.

В процесі експлуатації будь-якого форсунки інжектора мають властивість забиватися. На автомобілях з великим пробігом даний пристрій може вийти з ладу, так як дані елементи працюють в умовах високих температур, часто саме пальне містить багато домішок. В результаті зсередини форсунка покривається лаковими відкладеннями.

За вказаними вище причин пропускна здатність порушується, можуть спостерігатися проблеми як з відкриттям, так і з закриттям форсунок і т.п. У подібних умовах двигун втрачає потужність, витрата палива підвищується, ускладнюється холодний запуск, Відзначається димлення. З урахуванням вищесказаного виникає періодична необхідність, а також для заміни. Далі ми розглянемо, як зняти форсунки самому, а ще поговоримо про те, як перевірити зняту форсунку.

Читайте в цій статті

Коли потрібно перевіряти інжектори і якість паливного вприскування

Паливні форсунки спочатку розраховані на досить великий термін експлуатації (100-150 тис. Км). При цьому пальне низької якості і несвоєчасна заміна паливних фільтрів може привести до необхідності очищення вже через 30-40 тис. км. Додамо, що для перевірки та очищення форсунок існують способи, які дозволяють реалізувати дану процедуру без їх зняття.

Гостра необхідність знімати елементи для вприскування часто виникає ближче до 100 тисячам пройдених кілометрів, так як пристрої до цього часу зазвичай потребують не тільки в чищенні, а й в докладному тестуванні, калібрування форсунок або навіть заміні. Основними приводами до такої процедури можна вважати посилене, помітно підвищена витрата палива, нестабільну роботу мотора на різних режимах (як під навантаженням, так і на перехідних).

У ряді випадків буває досить визначити тільки один несправний елемент, що дозволяє позбутися від несправності без необхідності зняття відразу всіх форсунок з двигуна. Особливо це актуально для дизельних ДВС, Де демонтаж буває кілька ускладнений порівняно з аналогами на бензині. Якщо коротко, кожна форсунка просто відключається почергово. Той момент, коли один з інжекторів відключений і одночасно припинилося димлення двигуна, вкаже на необхідність зняття і перевірки конкретного пристрою без потреби витягувати інші.

Зняття форсунок з мотора для діагностики

На сучасних інжекторних системах елемент являє собою електромагнітне пристрій, який відкривається по команді для пропуску частини палива. На більшості автомобілів форсунки встановлені на паливній рампі (рейці). Процес зняття може дещо відрізнятися залежно від типу і конструкції ДВС, також можуть знадобитися різні інструменти. Найчастіше, щоб зняти паливні форсунки, необхідно підготувати:

• набір викруток;
• кілька ключів;
• плоскогубці або пасатижі;
• засіб для чищення карбюратора;
• ганчірки або відповідну ганчір'я;

Тепер давайте докладніше розглянемо процес і відповімо на питання, як зняти форсунки на ВАЗ або на будь-якому іншому инжекторном автомобілі. Для початку потрібно знизити тиск в паливній системі. Багато моделей автомобілів мають регулятор тиску на паливній рейці. Даний регулятор є клапаном, на який потрібно натиснути. В результаті паливо з рампи витече назовні, тиск впаде.

Пам'ятайте, форсунки подають пальне під високим тиском. З цієї причини слід дотримуватися обережності при роботі з елементами, які підключені до системи живлення двигуна або поверяются в умовах подачі пального під тиском. Справа в тому, що струмінь палива може заподіяти серйозні травми.

Далі потрібно зняти паливну рампу, на якій закріплені форсунки. Для демонтажу необхідно відключити роз'єми з проводами, які закріплені за допомогою спеціального фіксатора. Зазначений фіксатор являє собою пружинну скобу, на яку потрібно натиснути. Потім потрібно зрушити викруткою затискач вздовж краю сцени. Тепер форсунки можна витягувати.

Витяг здійснюється за допомогою невеликого повороту або похитування пристрою, після чого плоскою викруткою потрібно зняти кільця ущільнювачів. Кільця зазвичай розміщені на корпусі і на розпилювачі. Відзначимо, що після зняття гумові кільця ущільнювачів форсунок підлягають заміні.

Демонтаж форсунок на дизелі і двигунах з безпосереднім уприскуванням

Що стосується необхідності зняти дизельні форсунки або аналогічні пристрої на моторах з прямим уприскуванням, в цьому випадку процедура дещо відрізняється. Головною складністю є те, що елементи для подачі пального «вкручені» в двигун на зразок свічок запалювання. Робота в умовах сильного нагріву нерідко призводить до прикипання форсунок к.

Пристрій закисает від того, що волога потрапляє в колодязь форсунки, відбувається закоксовка колодязя після прориву відпрацьованих газів, на ущільнювальному кільці накопичується нагар і т.д. Процес зняття форсунки на дизелі з системою Сommon Rail, а також агрегатах з безпосереднім уприскуванням палива передбачає додаткове наявність спеціальних знімачів (зворотний молоток) і інших інструментів.

Наявність інструменту і певних навичок дозволяє уникнути частих проблем при спробі зняття інжекторів на ДВС з прямим уприскуванням: пошкодження різьблення форсунки, руйнування корпусу пристрою, знаходження частини корпусу розпилювача в ГБЦ після зламу пристрої і т.д.

Іншими словами, різьблення закисает і корпус може просто луснути під час демонтажу. В результаті доводиться висвердлюють частини, що залишилися, відновлювати різьблення і здійснювати ряд інших маніпуляцій. В окремих випадках після непрофесійного зняття може знадобитися частковий ремонт головки блоку циліндрів. Також слід пам'ятати, що самі форсунки є дорогими пристроями. Заміна зламаного елемента призведе до додаткових фінансових витрат.

Як перевірити паливні форсунки

Існує багато способів перевірки пристроїв вприскування палива, починаючи від кустарних і закінчуючи перевіркою на спеціальних діагностичних стендах. При самостійної перевірки часто вдається оцінити лише здатність пристрою відкриватися і закриватися, переконатися в тому, що форсунки не "ллють» або ж переливають паливо, а також візуально оцінити якість розпилу палива (факел). Для цього на зняту форсунку підключений до джерела живлення, а також через неї прокачується пальне або очищувач.

Додамо, що діагностика на професійному обладнанні дозволяє визначити точність спрацьовування і ефективність роботи кожного елемента шляхом порівняння з іншими. Такий підхід забезпечує набагато більш об'єктивну оцінку справності і продуктивності, так як робота пристроїв уприскування при перевірці на стенді імітує роботу зазначених елементів на моторі в різних режимах.

Читайте також

Ознаки несправності і перевірка інжекторних форсунок без демонтажу. Діагностика електроживлення форсунок, аналіз продуктивності. Поради та рекомендації.

Зняття і установка насос-форсунки

Послідовність зняття і установки насос-форсунок в дизельному двигуні.

1-Рамка радіатора з навісними деталями, 2-Болт (4 шт. Момент затягування 8Нм), 3-Болт (2шт. Момент затягування 20нм), 4-Болт (8шт. Момент затягування 20нм),

Зняти і відкласти в сторону розширювальний бачок системи охолодження
-Зняти заливну трубку бачка склоомивача і фароочістітелей
-Викрутіть гвинти 4
-Вкрутіть напрямні стрижні в правий і лівий лонжерон (по 2 штуки)

-Викрутіть гвинти 2 і 3 (зліва і справа)
-Отсоедініть напірні шланги інтеркулера
-Іспользуя пристосування напрямні стрижні, рухом по -стрелке- зрушити рамку радіатора вперед приблизно на 15 см.

-Подтянуть слідом шланги і дроти.

Якщо немає напрямних стрижнів, рамку радіатора можна акуратно поставити на колодки, підібравши висоту їх. На фото показано приблизне положення рамки радіатора, встановленої на колодки.

Зняття форсунки:
-Зняти вхідний колектор
-Зняти кожух, а також кришку головки блоку циліндрів
-Повернуть колінчастий вал за допомогою ключа так, щоб пара кулачків відповідно встановлюється або знімається рівномірно вказувала вверх.Еслі немає ключа для провертання колінчастого вала, Можна зробити по іншому. Піддомкратити переднє колесо автомобіля. Включити вищу передачу. Повільно руками обертати колесо до тих пір, поки кулачки не займуть потрібне положення.

-Ослабіть контргайки регулювальних болтів -1- і відкрутити болти настільки, щоб відповідне коромисло лягло на пружину штовхача насос-форсунки

-Отвернуть кріпильні болти -2- осі коромисла від зовнішньої частини всередину і зняти вісь коромисла
-Отвернуть кріпильний болт -3- колодки і вийняти колодку
-Пріподнять роз'єм насос-форсунки викруткою. Щоб уникнути перекосу, підтримувати роз'єм із зворотного боку легким натисканням пальця
-Вставіть знімач замість затискної колодки в бічний виріз насос-форсунки

Якщо немає знімача, його можна виготовити самому. Наприклад такий, як показано на фото.

-Осторожнимі постукивающими рухами витягти насос-форсунку вгору з місця посадки в голівці циліндрів.

Установка насос-форсунки

1-20 Нм + довернуть на 1/4 обороту (90 °), 2-контргайка, 3 регулювальний болт (замінювати при кожній розбиранні), 4 вісь коромисла з коромислом, 5 колодка, 6 12 Нм + довернуть на 3 / 4 обороту (270 °), 7 насос-форсунка, 8- кільця ущільнювачів, 9 термоізоляція, 10- кільце стопорне.

Під час установки на двигун нової насос-форсунки в об'язательно порядку необхідно замінити також і відповідний їй регулювальний болт в коромислі. Нові форсунки в комплекті поставляються з встановленими кільцями ущільнювачів і теплозахисних ущільненням. Якщо встановлюється стара насос-форсука, то необхідно замінити на нові ущільнювальні кільця круглого перетину і термоізолятор. Уважно прослідкуйте, щоб кільця не були перекручені.

- Змастіть кільця маслом і вкрай обережно встановіть форсунки на місце посадки в голівці блоку циліндрів двигуна

- Вставляти насос-форсунку в посадочне місце необхідно рівномірним натисканням до упору

- Зажимную колодку вставте в бічний виріз насос-форсунки

Увага!

Якщо насос-форсунка розташована не під прямим кутом до фіксатора, то гвинт кріплення може ослабнути через певний час, що призведе до незворотних ушкоджень насос-форсунки і посадкового місця.

- Закрутити новий кріпильний болт в колодку так, щоб Ви могли злегка провернути насос-форсунку

- Встановити шаблон, як показано, між гніздом підшипника і насос-форсункою

- Повернути корпус насос-форсунки від руки щодо шаблону

Корисна порада!

Якщо у Вас немає в наявності шаблону, тоді перед зняттям форсунки заміряйте зазор між форсункою і гніздом підшипника (методом підбору пластини певної товщини). На малюнку стрілкою вказано місце заміру зазору.

- Поправити, якщо це необхідно, положення форсунки і затягнути болти кріплення. Момент затягування 12Нм з подальшим доворачіваніем на 270 ° (3/4 обороту)

- Встановити на місце вісь коромисла і обережно затягнути нові болти

- Міцно затягнути спочатку внутрішні болти, потім обидва зовнішніх болта. Після цього довернуть в тій же послідовності моментом 20 Нм + доворачіваніе на 90 ° (1/4 обороту)

- На регулювальний гвинт форсунки встановіть індикатор, як показано на малюнку

- Провернути колінвал у напрямку обертання двигуна таким чином, щоб ролик коромисла зупинився на вершині приводного кулачка. Сторона ролика (на малюнку стрілка А) знаходиться в найвищій точці, індикатор (на малюнку стрілка В) знаходиться в нижній точці

- Після цього необхідно зняти індикатор

- Потім відкрутіть регулювальний гвинт від упору назад на 180 °

- Утримуючи гвинт в такому положенні, затягніть контргайку моментом 30 Нм

- Вставити роз'єм насос-форсунки на місце і закріпити кришку головки блоку циліндрів двигуна.

Якщо сподобалася Вам стаття, додайте її в соц. мережі. Заздалегідь дякуємо Вам!