Рекомендації по заміні моторного масла в двигуні автомобіля «Toyota Land Cruiser Prado. Рекомендоване моторне масло для Toyota Land Cruiser Prado Масло для ленд крузер прадо 120

Toyota Land Cruiser Prado - повнорозмірний позашляховик, Вельми надійний і витривалий, з міцною і перевіреної конструкцією. Дана модель вважається найбільш продаваним позашляховиком в Росії серед однокласників. Це не дивно, враховуючи не тільки хороші їздові якості і високу надійність, але і можливість самостійного обслуговування, Не дивлячись на досить складну конструкцію. По крайней мере, мова йде про виконання елементарних ремонтних процедур, таких як заміна моторного масла. Насправді з цим завданням впорається кожен навіть недосвідчений власник Toyota Land Cruiser Prado, Якщо уважно прочет керівництво користувача. Як відомо, процесу заміни масла передує вибір самого масла. Ця процедура більш відповідальна, і вимагає невеликих пізнань в області теорії, в тому числі різних параметрів і стандартів. У цій статті на прикладі Toyota Land Cruiser Prado розглянемо докладно, як правильно вибирати моторне масло, А також скільки його заливати в залежності від робочого об'єму ДВС і модельного року авто.

періодичність заміни

Треба відразу сказати, що офіційний регламент заміни масла для Toyota Land Cruiser може бути неактуальним, якщо автомобіль часто експлуатується в складних кліматичних і дорожніх зонах. Наприклад, при їзді тільки по місту досить звернути увагу на регламент, який складає близько 15 тисяч кілометрів. Але так як перед нами позашляховик, його нерідко експлуатують по бездоріжжю. У зв'язку з цим може знадобитися більш часта заміна масла, так як під впливом негативних факторів рідина швидко втрачає свої корисні властивості, і в результаті приходить в непридатність. Наприклад, досвідчені російські власники, які регулярно піддають свій Land Cruiser екстремальних навантажень, вважають за краще міняти масло кожні 7-10 тисяч кілометрів. При їзді по місту, з урахуванням змінного клімату, періодичність заміни може становити 10-12 тисяч км.

Як визначити якість масла

Щоб зрозуміти, що масло прийшло в непридатність і потребує заміни, для цього подивитися на його колір, і звернути увагу на запах і склад рідини. Так, якщо масло забарвлене в темно-коричневий відтінок, а також має специфічний запах горілого і містить сторонні домішки (металева стружка, грязьові відкладення, сажа, пил і т. Д.), В цьому випадку заміну масла можна відразу внести в список найнагальніших задач на найближчий час.

Коли потрібно перевіряти масло

Є кілька загальноприйнятих ознак, при виявленні яких буде не зайвим перевірити стан мастильного речовини:

• Нечітке включення передач
• Двигун працює не здатний розвивати максимальні оберти
• Двигун працює на неповну потужність
• Підвищений витрата палива
• Високий рівень вібрацій і шумів

Види моторних масел

На ринку представлено всього три види мастильних матеріалів, які найбільш популярні серед всіх інших:

• Синтетичне масло - найпопулярніший продукт серед іномарок, в тому числі всіх сучасних машин. Це масло має гарні антипригарними і протизадирні властивості, і зважаючи на свою високу плинність досить стійко до низьких температур. Завдяки цьому синтетику можна рекомендувати власникам Toyota Land Cruiser Prado з невеликим пробігом, а також для експлуатації в суворих зимових умовах - наприклад, в Сибіру.
• Мінеральне масло - повна протилежність синтетиці. У морозну погоду «мінералка» може швидко загуснути, що є гідністю, і в той же час - недоліком. Мінус - те, що воно моментально замерзає, а плюсом можна назвати відсутність масляних протікання, до яких схильні автомобілі з великим пробігом. Відсутність протікання пояснюється зайвої густотою мінерального масла, і в результаті воно може не проходити навіть через мікротріщину в корпусі. «Минералка» більше підходить для старих машин, в тому числі і для Land Cruiser з великим пробігом.
• Напівсинтетичне - досить якісне масло, Не дивлячись на його вагомі недоліки. Воно складається з 70% мінерального і 30% синтетичного масел. Його теж використовують для машин з великим пробігом. Головні переваги напівсинтетики в тому, що таке масло трохи краще протистоїть низьких температур, і має більш тривалим терміном дії.
  Виходячи з отриманих даних про кожного з трьох моторних масел, можна зробити висновок, що для Toyota Land Cruiser Prado найкращим варіантом буде синтетичне масло, А на другому місці напівсинтетика.

Тепер розглянемо параметри моторного масла, а також скільки його заливати в залежності від типу двигуна і його робочого об'єму.

Скільки лити масла: покоління, двигуни

Модельний ряд 2002-2009 (Prado 120)

Для бензинового мотора 2.7 2TR-FE 163 л. с .:

• Скільки заливати 5,8 - 5,1 літра
• Параметри SAE - 5W-30, 10W-30
• Стандарт API - SJ, SL, SM, SN

Для дизельного мотора 3.0 TD 1KD-FTV 173 л. с .:

• Скільки заливати - 7,0 / 6,7 літра
• Стандарти - DLD-1, ACEA B1, API CF-4, СF

Для бензинового мотора 1GR-FE 4.0 249 л. с .:

• Скільки заливати - 5,2 - 4,9 літра
• Параметри SAE - 15W-40, 20W-50
• Стандарти API - SJ, SL, SM, SN

Модельний ряд 2009-2013 (Prado 150)

• Скільки заливати - 5,7-5.0 літра
• Стандарти API - SL, SM, SN

• Скільки заливати - 7,0-6,7 літра
• Параметри SAE - 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50
• Стандарти API - G-DLD-1, ACEA - B1, API - CF-4; CF

Для бензинового мотора 1GR-FE 282 л. з 4.0 л .:

• Скільки заливати - 6,1 - 5,7 літра
• Параметри SAE - 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
• Стандарти API - SL, SM, SN

Модельний ряд 2013 - 2015 (Prado 150 рестайлінг)

Для бензинового мотора 2TR-FE 2.7 163 л. с .:

• Скільки заливати - 5,7-5,0 літра
• Параметри SAE - 0w-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
• Стандарти API - SL, SM, SN

Для дизельного мотора 3.0 1KD-FTV 173 л. с .:

• Скільки заливати - 7.0-6,7 літра
• Параметри SAE - 0W-30, 5W-30, ACEA C2, 10W-30, 15W-40, 20W-50
• Стандарти API - CF-4, CF

Для бензинового мотора 1GR-FE 282 л. с .:

• Скільки заливати - 6,2-5,7 літра
• Параметри SAE - 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
• Стандарти API - SL, SM, SN

Модельний ряд 2015 - н. в.

Для бензинового двигуна Prado 150 2.7 2TR-FE 163 л. с .:

• Скільки заливати - 5,9-5,5 літра
• Параметри SAE - 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
• Стандарти API - SL, SM, SN

Кращі виробники моторних масел

При виборі масла для Toyota Land Cruiser Prado слід виходити з параметрів, зазначених на етикетці оригінального продукту Toyota 5W-30, або в керівництві користувача. Як варіант, можна віддати перевагу масло-аналог, який практично не поступається в якості оригінальному маслу. Так, серед кращих виробників масел-аналогів можна виділити Лукойл, Кастрол, Шелл, Elf, Мобіл і інші.

Тойота Ленд Крузер Прадо 120 - це поєднання позашляхової прохідності, комфорту і надійності. Ще він вміє чарувати своїх власників - 8 з 10 всім задоволені і не готові розлучитися з ним. У статті будемо розбиратися наскільки все гладко. Чи варто зв'язуватися з великим рамним позашляховиком з пробігом? Якщо зважилися, то читайте нижче на що звернути увагу при покупці б / у Prado 120.

Трохи історії

Народилася модель Прадо в 1985 році у вигляді 70-й серії. З 120-м у них мало спільного (по суті, тільки назва). У 1996-му Ленд Крузер Прадо переродився в 90-ту серію. Як і 120-й він створений на платформі Toyota 4Runner і з незалежною передньою підвіскою. Він позиціонувався як основний конкурент Міцубісі Паджеро. Але рекордів продажів не вийшло, можливо, через малопотужних двигунів.

Справжнім проривом для Тойота виявилося третє покоління японського позашляховика. LC Prado 120 до сих пір подобається багатьом як зовні, так і за характеристиками. Хоч в технічному плані він і не безгрішний. Детальніше далі.

120-ю серію випускали з 2002 по 2009 рік. Офіційний рестайлінг за цей час був один в 2007-му. Зміни чисто косметичні: затемнили передні фари і хром на решітці радіатора, додали кнопок на кермо і чорні вставки під дерево в інтер'єрі. А в 2008-му окантовку аудіоколонок в дверях зробили сріблястою.

Більш суттєві зміни були в серпні 2004-го. Тоді 4-х ступінчастий автомат замінили на 5-ти і оновили двигун 2,7 літра.

кузов

Рама у TLC Prado 120 асоціюється з чимось непохитним і вічним, але це не завжди так. Її перший ворог - це корозія. Особливо цим грішать екземпляри у володінні «істинних позашляховиків». Бруд і вода потрапляють всередину рами і роблять процес корозії практично незворотнім.

При міській експлуатації і з антикорозійною обробкою проблеми іржавої рами може не бути. Перевіряти обов'язково, оскільки на рамі вибитий номер (іноді безномерні трапляються). При пошкодженні номера або слід не заводський зварювання постановка на облік буде неможлива.

Сам кузов кородує неохоче і теж багато в чому залежить від експлуатації. Чим більше бруду бачить Прадо, тим більше іржі на ньому. Перші осередки перевіряйте на задніх дверей і під пластиковими накладками арок і дверей. При сильних відколах на капоті фарба може «спучитися».

У Тойота Прадо дуже легко змінюються таблички з Vin-номером. Вони на заклепках. Не шкодуйте грошей і часу на юридичну перевірку автомобіля перед покупкою. Любов до Прадо в кримінальних колах і популярність моделі значно збільшують ймовірність зустріти «сумнівний екземпляр». Номер кузова, рами і документи автомобіля не повинні викликати жодних сумнівів.

Трансмісія

Коробки передач у Тойота Ленд Крузер Прадо 120 теж створені з запасом міцності. Механіка зустрічається рідко (21 з 659 у продажу). Автоматична коробка до серпня 2004-го було чотириступінчастою (А340), після - п'яти (А750). На надійність це не вплинуло. 200-300 тисяч пробігу без ремонту цілком стандартний показник.

Термін служби сильно скорочують позашляхові «вилазки», агресивні «покатушки» в снігу і постійна буксирування важких вантажів. Тому перед покупкою Тойота Прадо 120 обов'язково звертайте увагу на будь-які поштовхи при перемиканнях і запах горілого на масляному щупі АКПП - цього не повинно бути. Щуп, правда, є тільки на 4-х ступінчастою коробці. Заміна масла в АКПП виробником не регламентується. Але для довгої і безпроблемної роботи коробки краще міняти масло кожні 60 тис. Км.

Повний привід особливих турбот не доставляє. Запас міцності редукторів 250+ тис. Км. Потрібно стежить за чистотою сапуна. Якщо він забитий, то через тиск масло видавлює через сальники. А при недостатній рівень мастила відбувається підвищений знос. Іншими словами - забитий сапун може швидко «вбити» редуктор.

Деякі 120-е комплектуються блокуванням диференціалу. Але призначений він для використання в екстремальних ситуаціях (якщо міцно засів) і на мінімальних швидкостях (до 8 км / год). Це як у пожежників - розбити скло тільки в разі пожежі.

Гальма і рульове управління

Гальмівна система на так грунтовно надійна, як інші вузли. Часто через нерегулярності обслуговування. Щоб гальма працювали як годинник необхідно регулярно чистити і змащувати направляючі супортів і колодок. Бажано робити це з кожною заміною колодок. заміна гальмівної рідини щороку або два (в залежності від пробігу) також продовжить безпроблемне гальмування.

Перед покупкою перевіряйте ручник. Заміна закиснув тросів з роботою обійдеться в 100 доларів.

Запас міцності рульових тяг величезний. А ось шліци рульової колонки і хрестовини рульового карданчика можуть потурбувати раніше 200 тис. Пробігу. Якщо на вибоїнах «віддає» в кермо, значить, пора міняти еластичну муфту. На «іменитих» сервісах проблему з рульовою колонкою вирішують заміною її в зборі. На СТО простіше і з «творчим підходом» можна вирішити питання в кілька разів дешевше.

Рулежка не сама сильна сторона 120-го Прадо. Існує навіть міф про його суперсклонності до перекидання. У цьому є частка істини через високий центру ваги і «валянням» підвіски. Але при адекватному водінні і справній підвісці, перекинути Prado буде складно.

електрика

Без стороннього втручання електричні проблеми у Ленд Крузер Прадо 120 виникають рідко. Найчастіше вони пов'язані з пневматичної і регульованою підвіскою. Це датчики положення кузова, несправність яких призводить до перекосу кузова. Чистка допомагає на якийсь час, але в довгостроковій перспективі потрібно міняти.

Якщо регульована підвіска не реагує на перемикання режимів, то, швидше за все, обірвався провід в гофре на задніх амортизаторах. Найчастіше лівий. Ремонтується елементарно, деякі роблять це навіть за допомогою скріпки.

1) Ні кому не хамив і не збираюся, вибачте якщо образив кого.
2) В цій темі беру участь тому, що після придбання мною авто (в кінці 2008 годапосле гарантії), прочитавши мануал, поїхав до ОД, що б купити масло. Розмова мій і ОД: Я) Здрастуй, хочу купити масло в ДВС, авто таке то, що у Вас є?
ОД) 0-30, 5-40.
Я) А чому в інструкції написано 5-30, 10-30 а Ви пропонуєте іншу в'язкість?
ОД) Дійсно, де то з рік тому ми заливали в'язкість 5-30 і 10-30, але тепер на привозять тільки таке масло (0-30, 5-40).
Я) А з чим це пов'язано?
ОД) ..... а хз, че привозять, то і ллємо.
Оскільки масло треба було вже міняти, то залив 5-40 у них же. І відразу ж поставив це питання на різних форумах. Але в процесі експлуатації зрозумів, що мене масло 5-40 не влаштовує: при пробігу до 10 000 км - масло дуже брудне, при запуску на "холодну" чутно металеве "брязкіт", після 2-5 хвилин роботи ДВС воно пропадало. При переході на в'язкість 5-30 (синтетику, що не гідрокрекінг), двигун став працювати тихіше і м'якше, металевий стукіт зник. Масло не угарает (проїхав вже більше 2тик.). Про все це я вже писав, відповідно відповів автору теми на питання. GCC той же аргументовано відповів на те ж питання. Кожен сам вирішить че йому пити.
3) Ви на 17 стор. Пишіть, типу "... про що мова то? Лейте що виробник рекомендує і буде Вам щастя". На 18 стор. Ви вже пишіть, типу: "..лью рідину у ОД, не знаю і знати не хочу, що вони ллють, але у мене все ок." Хмм, дик хто тут пише ні про що? Ви вже визначтеся з порадами то. Кому довіряти то, ОД або заводу виробника?
4) Ще раз прошу вибачення, якщо когось образив, не хотів. На се дебати пропоную припинити, а то тут то ж розкачати на 200 стор. Є питання, на нього потрібно дати відповідь, чи не можеш дати відповідь - мовчи (це я не про Вас а в загальному про ситуацію). ИМХО. Удачі всім.

Натисніть, щоб розкрити ...

Ваші вибачення прийняті.
Для остаточного роз'яснення моєї позиції розповім Вам про такий документ, який називається "Ліцензійна угода", так як незнання про його існування не дає Вам зрозуміти, що завод виробник і представляє свої інтереси через офіційних дилерів (ОД).
На території країн, де Тойота офіційно реалізує свої товари є їх власне базове підприємство, яке ввозить авто, розмитнює і розподіляє Офіційним Дилерам згідно їх попередніх заявок. У Росії це Toyota Motors Russia, в подальшому "Імпортер". Офіційні Дилери - це компанії не є власністю Тойоти, тому для того, щоб Дилери якісно представляли їхні інтереси ставиться цілий ряд умов по тому як повинен виглядати автоцентр, СТО і т.д. З огляду на, те що заміна бракованих вузлів і деталий проводиться за рахунок Імпортера, то створюється Ліцензійна угода, де Дилер зобов'язується свято дотримуватися рекомендацій Імпортера в питаннях обслуговування авто. У штаті Імпортера є підрозділ, так званий Ліцензійний Аудит, яке несподівано і ретельно перевіряє дотримання даної угоди.
Тому для мене проізодітеля і ОД ланки одного ланцюга і я впевнений в тому, що ллють вони рідину ту, що їм схвалила Тойота. В іншому випадку знаменитий механізм управління бізнесом Тойота просто не існував би. Сподіваюся дохідливо пояснив.
Удачі в лотереї під назвою "Обери собі масло сам".
Дискусію вважаю закінченою.

У наших умовах рекомендується міняти масло в АКПП Прадо кожні 60-80 тисяч. км., але не будьмо забувати про регулярну перевірку мастильного матеріалу. Якщо ви їздите в основному по трасі з невеликою швидкістю, то заміну можна проводити раз в 100 тис. Км. В умовах сервісу робота буде коштувати недешево, так що розберемося, як зробити це своїми руками. Тойота Прадо

Не дивлячись на те, що Тойота Прадо володіє досить високим кліренсом, заміну виробляти краще на підйомнику або ямі, не забуваючи про свою безпеку. Для роботи нам знадобиться:

• ємність для зливу старого масла
• ветош
• тріскачка з головками на 10 або 17 або подібні ключі
• прокладка піддону АКПП вашого Prado
• трансмісійне масло
• фільтр
• герметик
• довгий шланг діаметром 10 мм.

Детальна інструкція як замінити масло в Тойоті Прадо 120

Перше. Обкрутити зливну пробку картера АКПП, але не забудьте підставити каністру або іншу ємність для зливу відпрацьованого масла.Откручіваем зливну пробку

Його буде в районі 11 літрів. Чекаємо, поки масло повністю зіллється з коробки (буде потрібно близько 15-20 хвилин), після чого приступаємо до демонтажу картера.

Друге. Знімаємо піддон відкрутивши болти по колу - в ньому може залишитися ще трохи олії, так що знімайте акуратно.

третє витираємо ганчірками внутрішню частину піддону і акурат але зрізаємо старий герметік.Протіраем піддон АКПП

Четверте. Далі, якщо необхідно, відкрутіть болти масляного фільтра і замініть его.Снімаем масляний фільтр АКПП
П'яте. Після цього встановлюємо нову прокладку піддону АКПП, трохи змащуємо зверху герметиком і прикручуємо його на місце.

Відео заміна масла в АКПП Toyota Prado 120 кузов

Поспішаючи заливаємо шість літрів масла у верхній отвір. Потім знімаємо нижній патрубок теплообмінника і приєднуємо до нього шланг. Вставляємо шланг в каністру, далі заводимо машину в режимі «Р». Трансмісійне масло має политись через шланг в каністру. Коли набереться 4-4.5 літра, глушимо машину і доливаємо стільки ж в АКПП.

Детальна відео інструкція по заміні масла в АКПП TLK Prado 120

Ємність 4-х ступінчастою автоматичної коробки 10.9 літра, під час заміни необхідно буде прогнати в районі 16 л.
потім закриваємо заливну пробку і знову заводимо автомобіль. Щоб прогріти масло необхідно переключити селектор у всьому режимам.