Dlaczego bieg wsteczny nie pasuje do Łady? Dlaczego jest tak źle, że transmisje naśladują?

Czy zawirowanie z tyłu rzadko wychodzi za pierwszym razem, a samemu procesowi towarzyszy chrupnięcie? Z podobnymi problemami fryzjerami są nie mniej niż modelki Łada Priora, Kalina i Granta, i obecne samochodyŁada Westa i XRAY. Powiemy Ci, dlaczego przyczyną są dolegliwości.

Cechy włączonego biegu wstecznego samochody ŁADA ten, który nie ma synchronizatorów. Tom, problem jest wliczony tylne obrotowe najczęściej jest to spowodowane naciąganiem przekładni na ząb.

Co robiti, jak nie wchodzić? wsteczny bieg:

• Jak widać krętlik tylny nie jest martwy, bębenek ma wypuścić łańcuch, przekładnia ma się zerwać i ważne jest, aby punkt kontrolny wsunąć do końca.
• Po wyjęciu sprzęgła spróbuj zmienić bieg wsteczny po 2-3 sekundach.
• Spróbuj zmienić sprzęgło i przestaw na luz, potem puść sprzęgło, a potem zmieńmy jeszcze raz i włóżmy tył.
• Spróbuj zmienić bieg wsteczny na inny bieg. Na przykład 4. lub 5. bieg z tyłu, a potem z powrotem.

Inne sposoby rozwiązania problemu tylnego biegu i pomoc w wymianie olej transmisyjny.

Artykuły o tuningu Łada Xray

Deyaki Własniki ŁADA napisz, że skrzynia biegów zaczęła normalnie działać dopiero po pierwszym biegu (3000-5000 km).

Innym powodem nieprzyjemnego włączenia tylnego koła zębatego w Ladzie Vesta jest upadek wody pod pilovik drążka do mechanizmu zmiany biegów (w przekładni silnika).

Chociaż radość nie pomogła rozwiązać problemu, wcześniej poszukaj pomocy oficjalny dealer(Może problem tkwi w punkcie kontrolnym). Czy trzymałeś się podobnych wahań? Jak udało ci się rozwiązać problem?

Dokładność włączenia kół zębatych i robota całego mechanizmu przełączania jest najczęściej turbodoładowana w samochodach skrzynia mechaniczna. Problem rozszerzony to takie, że po uruchomieniu silnika jeden lub kilka biegów włącza się z dużym hałasem lub nie, nie ma możliwości zwiększenia prędkości, w momencie włączenia słychać odgłosy osób trzecich, słychać wibracje itp.

Takie usterki pojawiają się niekonsekwentnie, a także trudności z włączonymi biegami mogą stopniowo narastać. Prędkość może się źle włączyć „na zimno” i/lub „na gorąco”. Warto zauważyć, że często skrzynie biegów w manualnej skrzyni biegów na tłumionym silniku zmieniają bieg normalnie.

Przeczytaj z mojego artykułu

Źle włączać biegi na pracującym silniku: możliwe przyczyny

Na kolbie należy zauważyć, że możliwość włączenia biegu na nierozruchowym silniku może wskazywać na poważną awarię punktu kontrolnego, tak jakby oznaczało to, że synchronizatory są rozstrojone. Innym powodem może być zużycie lub awaria kół zębatych. Możliwe jest również zablokowanie vuzlіv i mechanizmów, yakі vіdpovіdat do przenoszenia susilly vіd vazhel w kabinie w punkcie kontrolnym przy wyborze transmisji.

Dla dokładnego ustalenia przyczyn dla pierwszej osoby należy wziąć pudełko do uporządkowania tej odległej wady, dla innej należy pokazać i wymienić zerwane sęki. W wielu vipadkіv buvaє wystarczy przeprowadzić ich profilaktykę: znyattya, mastilo that retelne nalashtuvannya.

Co jest przyczyną problematycznego migotania podczas pracy silnika spalinowego, to lista jest największa częściowe usterki wyznaczyć:

• obecność oleju transmisyjnego w punkcie kontrolnym;
• problemy z mechanizmem łańcucha;

Niski poziom oleju w skrzyni biegów

Niewystarczająca ilość oleju w skrzyni, aby ograbić proces zmiany biegów do krawędzi skrętu, ale prędkość jest spowodowana poślizgiem. Przy takim księżycowym chrzęście metalu, skrzynka zaczyna hałasować i warczeć, gdy włączony jest bieg.

Jednak obecność oleju w punkcie kontrolnym nie może zmieniać biegów;

Czy była to oznaka znaczących objawów, które doprowadziły do ​​znikomej pracy auta i zmiany poziomu oleju przekładniowego w skrzyni biegów. Trzeba też dokładnie przyjrzeć się punktowi kontrolnemu do karoserii, olej przepływa przez uszczelki i uszczelki.

Należy wskazać, że w przypadku ręcznej skrzyni biegów samochodu olej w skrzyni z fabryki jest napełniany przez cały okres eksploatacji. Naprawdę zaleca się wymianę poszycia 60-80 km. test

Awarie sprzęgła

Tak proste, połączenie jest mechanizmem, który służy do przenoszenia momentu obrotowego silnika spalinowego na skrzynię biegów, a także zwalnia silnik i skrzynię biegów, aby móc zmienić bieg. Awaria progu pozostałych elementów tego węzła może uniemożliwić przerwanie samej skrzyni biegów podczas pracy silnika.

Cewka galmive rіdin

Projektowanie nowoczesnych pojazdów przewożących pojazdy, które praca w domu za dołączenie halmіvna rіdina. Podobnie jak w układzie hydraulicznym, napęd łańcuchowy nie będzie we właściwym miejscu, więc łańcuch nie włączy się ponownie.

Transmisje w tym trybie są załączone mocno lub niewłaściwie. W przypadku kolby pereverki spójrz na rіven rіdini przy cysternie. Za niską cenę konieczne jest ponowne sprawdzenie tury, naprawienie usterek i przepompowanie obwodu.

Chociaż rіven rіdini jest normalne i nie ujawniono żadnych innych powodów, konieczne jest usunięcie skrzyni biegów, aby sprawdzić elementy łańcucha. Zadzwoń przy próbie, włącz zabezpieczenia i awarie ten mechanizm z samego punktu kontrolnego nie słychać grubych, zgrzytliwych dźwięków metalu.

Transmisje mogą się nie włączyć lub mogą nie włączać się do końca, ponieważ usterka jest związana z kotem łańcucha. Więc powodem może być łożysko oporowe. W takim przypadku, ponieważ oznaczenia łożyska zapadają się z wałem głównym, nie jest ono mimowolnie lub jest zakleszczone, wówczas konieczna jest wymiana części.

Trzeba dodać, że pierwszą oznaką problemów jest wyeliminowanie pojawienia się sherekh lub głośnego buczenia na jadącym aucie. Hałasy są w tym momencie wyłączone, jeśli pedał sprzęgła zostanie przełączony na przełącznik. Taki dźwięki stron trzecich może być zarówno na zimnym, jak i ciepłym samochodzie. Po zwolnieniu pedału sprzęgła hałas wynika z zaniku. Zakleszczone sprzęgło nie pozwala na włączenie sprzęgła, co ułatwia zmianę biegów, a także może powodować zużycie pozostałych elementów mechanizmu sprzęgła.

Awarie kota są często związane z krytycznym zużyciem granulek. Zużycie oznacza, że ​​kot przestaje odchodzić od ogrzewania. Zwiększ temperaturę do punktu, w którym przy pomocy kota nie jest konieczne otwieranie krążka dociskowego. W rezultacie zmiana prędkości staje się jeszcze trudniejsza po niewielkim rozgrzaniu silnika.

Po wyjęciu pudełka należy przyjrzeć się kotu pod kątem deformacji z powodu przegrzania i innych wad. W czasie manifestacji element służy do zmiany języka.

Innym powodem, dla którego transmisje nie są włączane przy starcie maszyny lub są włączane z systemu, może być dysk połączeniowy.

Po analizie należy przyjrzeć się okładzinom ciernym na dysku. Smród nie jest winny, ale jest krytycznie zużyty, wypalony lub uszkodzony, a deformacja dysku również jest niedozwolona. Dodatkovo podczas rozglądania się po łańcuchu konieczne jest ponowne sprawdzenie sprężyn talerzowych. Po wymianie elementów łańcuszka, które poszło dobrze, pudełko z ofensywnym zagięciem powinno być dobrze wycentrowane, a łańcuszek należy przepompować.

Przeczytaj także

Odwróć zasoby motoryczne silnika. Nedolіki їzdi na niskim ta wysoka prędkość. Na tej samej liczbie owinięć na silnik najlepiej jeździć. Daj to zalecenie.

Jeśli skrzynie biegów są zepsute, transmisja samochodu staje się nie tylko niedopuszczalna, ale raczej niebezpieczna. Rzućmy okiem na główne powody, dla których transmisje źle migoczą lub w większości nie migoczą. Automatyczna skrzynia biegów Oskіlki i ręczna skrzynia biegów będą bardzo różne, spojrzymy na nie w porządku.

Jaki jest twój mechanik

Skrzynie biegów w samochodach z manualną skrzynią biegów są zepsute z trzech powodów. Pierwsza niesprawiedliwość zcheplennya, jak Yogo, powtórzę się (vede). Pierwszą oznaką awarii jest włączenie biegu wstecznego z charakterystycznym trzaskiem. Tylna reakcja na anomalię jest ważniejsza dla innych skrzyń biegów, ponieważ nie jest wyposażona w synchronizator.

Innym powodem jest usterka mechanizmu zmiany biegów w skrzyni biegów. Ja, nareszti, trzeci - wyburzenie nadświata synchronizatory skrzyni biegów.

Błędy w łańcuchu, z kilkoma paskudnymi rzeczami, skrzynie manualnej skrzyni biegów są pomieszane:

Nadziemskie zużycie synchronizatorów jest ważniejsze na tych biegach, jeśli włączasz je częściej: dzwonek pierwszy, przyjaciel i trzeci. Wracając do tej listy, której nie używasz, odłamki nie mają synchronizatora. Jeśli twoje biegi źle skandują, ale przyznajesz, że powodem tego jest zużycie synchronizatorów, po pierwsze, trudno ci obwiniać tylko w podróży. W inny sposób lepiej szybciej przejść do wybranego trybu, jakby chciał pokonać wysublimowaną vychalyuvannya.

Tim, który nie wie, co widzimy. Aby przełączyć na wrzucony bieg: zmień sprzęgło, zwiększ luz, puść i ponownie zmień sprzęgło, zmień bieg.

Luz w tzw. „helikopterze” jest jedną z przyczyn rozmytej zmiany biegów

Aby przełączyć się na obniżanie: należy wrzucić niższy bieg na gaz, więc jeśli pedał sprzęgła jest zwolniony, a skrzynia jest na biegu jałowym, należy wcisnąć i zwolnić pedał przyspieszenia. Czyli transfery do auta są przenoszone do auta, takich synchronizatorów nie ma. Jeśli skrzynkę łatwiej naśladować niż przełącznik metra, to wina jest taka, że ​​biegi źle imitują, lepiej do wszystkiego, zużyte synchronizatory.

Jakby biegi źle psuły, jeśli auto stoi w miejscu z wyłączonym silnikiem, to usterka może leżeć tylko w mechanizmie zmiany biegów w skrzyni biegów.

Żartuj z nowej awarii lub ponownie zweryfikuj poprawność jej regulacji. Nie myśl o dołączeniu do tego synchronizatora.

Dla spokoju, kto ma automat

Podobnie Twój samochód ma automatyczną skrzynię biegów. Nie możesz poznać trybów, w których możesz używać swojego karabinu maszynowego:

Automatyczna skrzynia biegów posiada przycisk włączania ważnego trybu z napisem O/D OFF. Po włączeniu płot jest włączony, co przesuwa biegi 5. analogu skrzyni biegów manualnej skrzyni biegów. Ponieważ twoja automatyczna maszyna może zrobić 4 biegi do jazdy do przodu, to do dynamicznego przyspieszania win będziesz musiał wygrać tylko trzy niższe biegi.

Jeśli chodzi o nieadekwatność skrzyni biegów, automat jest bardziej złożony ze względu na to, co słychać z manualnej skrzyni biegów, a szanse na naprawę w garażu są niewielkie. Ale nie jest ważne, aby coś o tym wiedzieć, ale nadal jest to konieczne, jeśli chcesz tego, aby nie zachowywać się z nim niewłaściwie przez niewłaściwą eksploatację.

Punkt kontrolny automatycznej skrzyni biegów jest bogato potężny, aż do dokładności podtrimki w nii równej olії, nizh mechanice. Їy łuk jest shkіdlivy, ponieważ jest zbyt niski, więc jest ponadświatowo wysoki, zepsuty. te, które mogą prowadzić do її poważnych awarii. W obu vipadach widać wirowanie Olіy. W przypadku braku oleju, poprzez te, które pompa oleju natychmiast zaczyna ponownie się zapychać olejem. Gdy jest za dużo starości, kręci się detalami, które zawijają się, tak jak w ten sposób ugrzęzłeś w nowym. Olija kręgosłupa jest bardziej podatna na ściskanie i może mieć małą przewodność cieplną. W związku z tym, aby eksploatować maszynę z takim olejem, ciśnienie w układach sterowania będzie niskie. Co doprowadzi do poślizgu tarcia i intensywnego zużycia. Przewodność cieplna, która uległa pogorszeniu, nie pozwala na doprowadzenie całego nadmiaru ciepła. Tak więc w połączeniu z niskim ciśnieniem doprowadziłem do tego, że maszyna była w harmonii i wymagała poważnej naprawy.

Spinena oliya może być bardziej obsyagowana. W tym celu rewizja starego pokaże ci wysoką rację. Jeśli stwierdzisz, że poziom oleju wzrósł bez wyraźnego powodu, musisz wyłączyć silnik i pozwolić, aby olej się podniósł. Po którym ponownie zweryfikuję rzekę. Jeśli wino wydaje się niskie, należy bez obaw dodać niezbędną ilość wody i powtórzyć kontrolę.

Rozdarty olej jest automatycznie sprawdzany pod kątem dodatkowej sondy lub przez otwór kontrolny, zamknięty korkiem.

Jak skręcić rozdarty olej, aby uzyskać dodatkową sondę

• Rozgrzej olej do temperatury roboczej (na co trzeba przejechać około 15 km).

Wybierz prosty poziomy maidanchik, aby wygrać bitwę. Zaciągnij samochód na hamulec ręczny.

• Dokonaj ważnego wyboru trybu robota skrzynki poprzez ustawione pozycje, przycinając w widoku skóry przez 3 do 5 s, aż do aktywacji automatu.
• Pozostaw przełącznik trybu w pozycji P i wybierz poziom oleju w tej pozycji.
• Nie wyłączaj silnika, wytrzyj prętowy wskaźnik poziomu oleju, wytrzyj do sucha i ponownie włóż do rurki, aż się zatrzyma, po czym wyciągasz do góry i sprawdzasz wskazanie. Górna granica między liniami oleju na suchej sondzie jest odpowiedzialna za odznaki buti bіla z napisem gorącym lub w odstępach z przecinającymi się nacięciami.

Uzupełnij olej na niewystarczający równy jest to możliwe przez rurkę, sondę wkłada się do jaka. Nie zapominaj, że automatyczna skrzynia biegów boi się bzdur, dodaj do niej tylko nowy olej. Miarkę przetrzyj czystą ganchirką, aby nici nie wypadły.

Pereviryayuchi rіven olії, zwierzęcy szacunek dla patrzenia. Jest ciemno z zapachem kraju, gdy mówi się o tych, którzy są daleko od wszystkich w sumie. W przypadku kolby spróbuj zapamiętać olej i filtr w automatycznej skrzyni biegów. Mleczny kolor ATF mówi o wkładaniu pudełka redini, które jest fajne. Ojczyzna chłodząca to rozmaryn i materiał rozmarynowy, z którego przygotowuje się tarcia. Nie pozwól mi wymienić takiego oleju, po uprzednim podaniu przyczyny przedostania się płynu do skrzyni, w przeciwnym razie maszyna dostanie znaczną ilość. Zimne powietrze można wpuścić do skrzyni przez nieszczelność sekcji olejowej w chłodnicy układu chłodzenia. W takim czasie emulsję można znaleźć zarówno w skrzyni, jak i w układzie chłodzenia silnika.

Najbardziej rozpowszechnione usterki maszyny

• Samochód nie porusza się do przodu i do tyłu w normalny sposób. Możliwe przyczyny: zużycie sprzęgieł ciernych sprzęgła jazdy do przodu, uszkodzenie tłoka sprzęgła, pęknięcie pierścienia sprzęgła, zacięcie zaworu w bloku hydraulicznym.
• Nie ma mobilności z tyłu, więcej niż 1 i 2 do przodu. cofanie, usterka tłoka sprzęgła, wadliwa uszczelka wielowypustowa w obudowie bębna, inna usterka bębna.
• Nie ma tyłu, wszystko działa do przodu. Przyczyny: zużycie linki ocynkowanej, nieprawidłowy tłok linki ocynkowanej lub pęknięty pręt, wady pakietu cynkowniczego.
• Nie ma ruchu ani do przodu, ani do tyłu, gdy tryb jest włączony, jest przesiadka, ale auto stoi na podłodze. Przyczyny: awaria hydrotransformatora, brak oleju, zatkanie filtra.
• Włączony jest tylko tył, 1. i 2. bieg. Przyczyny: zacinanie się zaworu w bloku hydraulicznym, niskie rozbicie oleje, gorące zużycie tłoków i sprzęgieł ciernych przekładni, które się nie włączają.