Dane techniczne Audi A4 B6. AUDI A4 B6: Dane techniczne, recenzje. Na prędkościach przełączania

Dzień dobry wszystkim!

Moja opinia jest poświęcona ESK lub Audi A4 Avant S-Line!

Byłem własnością samochodu przez prawie 2 lata i jeszcze nie napisałem niczego, tak że przegląd będzie dokładny, zaczynając od wyboru "MUK" i zakończył opisem wszystkiego i wszystkiego, co w samochodzie jest dobry i co nie jest zbyt. Dlatego podejmuję opinię na temat sekcji, wybierz to, co jest interesujące, jeśli pełny tekst jest dla ciebie za długi :)

Silne strony:

• Wygląd
• Kontrola
• Ergonomia
• Uczucie posiadania dobrej dobrej rzeczy

Słabe boki:

• Już dość skomplikowany konstruktywnie, stąd ceny na niektóre prace mogą gryźć
• Niski rozliczanie (następuje z dobrej obsługi)

Recenzja Audi A4 2.0 5V (Audi A4) 2004

Witaj!

Chciałbym podzielić się moim zdaniem na temat mojego samochodu. Zacznę od wyboru. Dlatego budżet był więcej niż skromny (i składał się z 400 000-450 000 ° C), nowy samochód natychmiast spadł, ponieważ za takie pieniądze można zrobić tylko wiadro ze śrubami rosyjskiej produkcji ( Mianowicie, flaga Lady-Tomato), co szczególnie nie chciałem). W rezultacie wybór upadł naturalnie do wtórnej żółtej produkcji, a mianowicie Mitsubu Lancer 10, Mazda 3, Honda Civic i Hyundai Elantra.

Pierwsza Elantra zniknęła, ze względu na obecność tuszy (dla mnie jest głupia, że \u200b\u200bma 2 samochody jednej produkcji), więc nawet nie poszedł do oglądania.

Potem Mazda spadła. Było tu kilka powodów.

1. Jeden bicie (najwyraźniej w Saratowie, niektórzy stritsrakhera jeździli).

Silne strony:

Pudełko do silnika Tandem.

Bezpieczeństwo

Jakość niemieckiego

Ceny dla sprzętu.

Słabe boki:

Nie bmw (tylko wentylator tej marki)

Feedback Audi A4 1.8 5 V Turbo (Audi A4) 2003

Więc zdecydowałem się napisać o mojej Lyalke! Doświadczenie funkcjonowania zagranicznych samochodów jest trochę, ponieważ pierwszy samochód był nowy wcześniej, a obok niej natychmiast Audi, jeśli nie licząc Beetle (1999), który służy I, i jeździ małżonka :)

Zacznę w porządku. Wybór Audi spadł w wyniku bolesnych wątpliwości, wybrał z Honda Chord 2005-2007. W. (Naprawdę ją podobała), niektórzy crossover typ Suzuki Grand Vitara i Honda Sivique Hatch. Aby wyjaśnić, dla których powodów, które wyrzucili inne opcje, nie warto, ponieważ To zajmie dużo czasu.

W mieście znalazł cztery A4 w ciele B6 (2 na uchwycie, jeden amerikos i 1 na wariatorze), spojrzał w jeden dzień, więc nie mogłem kupić samochodu, że następny dzień już dał moją krew do poprzedniego właściciela . Ze wszystkich samochodów w stanie normalnym, ten okazało się, że na Variator (nie wiedziałem, co działało). Podobał mi się Kvaock, ale to wszystko było złamane i strasznie zrobione, oba na uchwycie byli w stanie "Zabity" na salonie, a moje okazało się być najbardziej zadbane :) Nieco zadrapania, malowany kaptur i mała korozja Przednie skrzydła w obszarze Arch, a także żetony na tylnych skrzydłach. Po starannej diagnozie i pomiarach na geometrii ciała, a także wady podwozia, zdecydowano się podjąć. Z jambs - natychmiast wymieniając tylne regały i ciche bloki, pokrywa zaworu, pęknięcie na przedniej szybie i jeden klawisz.

Silne strony:

• Dynamika
• Zrównoważony rozwój na drodze
• Estetyka
• Komfort

Słabe boki:

• Nie brak braku, a opłata za jakość jest kosztem części zamiennych
• Podłączenie, jak dla mnie silnik 1,8T, a nawet na wariatorze, mógł być mniejszy
• Niski dla naszych prześwitów dróg
• Napęd na przednie koła. Właśnie teraz chcesz pełny
• W trakcie ponad 200t.km. Bardzo drogie kruszywa mucha, wpisz pole, pompa paliwa

Recenzja Audi A4 1.8 5V Turbo (Audi A4) 2002

Witaj!

Jestem właścicielem tego samochodu przez około 2 lata, awaria została zminimalizowana i wszyscy byli tak mało drogie, że wydaje się, że nie jest Audi, ale coś jest znacznie większe. Powiem ci natychmiast, naprawdę lubiłem samochód! Najpierw piszę w kolejności, są wszystkie minusy, cóż, a następnie zalety.

Niedogodności:

Silne strony:

• Silnik
• Shumka.

Słabe boki:

• Kłamstwo

Recenzja Audi A4 Avant 1.9 TDI (Audi A4) 2004

Piszę opinię opartą tylko na twoim doświadczeniu.

Kiedyś miałem inne samochody, około 8 różnych. Audi okazał się najbardziej udany w głównych parametrach.

Wziął przebieg 167 000 km po roku jak z Niemiec. Według uszczelek i zapisów w książce serwisowej, był kontakt w Niemczech, napisał list i dowiedział się, że zmienili się w samochodzie wcześniej, a także upewnij się, że przebieg został uwierzytelniony. Nie skręcony, szczęśliwy.

Silne strony:

• Kompaktowy
• Wygodny

Słabe boki:

• Naprawa automatycznej transmisji

Recenzja Audi A4 2,4 5V (Audi A4) 2002

Witaj do szanowanej społeczności!

Twoja uwaga historia zakupu i półrocznej pracy Audi A4 B6 2002

Wiosną tego roku na Białorusi do sprzedaży samochodu był łatwiejszy niż slam w rękach. Do oklasków na ulicach, ludzie w cywilnych ubraniach były dystrybuowane przez gwiazdę i sprzedawać samochody, nie było nawet konieczne reklamowanie. Kupujący byli na zadbanych samochodach same same, powiedzieli telefon pod wycieraczami, nawet próbowali targować się w podróży, przez okna, widząc pożądany samochód na drodze. Jeśli musisz pilnie sprzedać samochód - nie bądź leniwy i napisz do telefonu na zakurzonej maszynie. Zadzwonisz po dodaniu numeru.

Silne strony:

Słabe boki:

Feedback Audi A4 1.8 5 V Turbo Quattro (170 KM / 1.8L / 5MCPP) (AUDI A4) 2002

Dobry dzień!

Recenzja Audi A4 Avant 2.5 TDI (Audi A4) 2002

Myślę, że ta recenzja o A6 jest nadal świeżego, a to jest w rzeczywistości kontynuacja mojego nadawania, drogich czytelników!

Nowy właściciel moich lalek zapłacił za cały dzień, cechą tego był nasz system bankowy z dziwną zasadą: jeśli twoje pieniądze leżą w banku, a następnie odebrać własną, musisz bolać dużo, czasami nie pewnego dnia .. w pełni znalezieniu luk i mimo to 8 wieczorem otrzymując cenioną kwotę, wezwanie waluty, podejście ... Zmiana! Autobus pozostaje trochę trochę, nie dostał się do witryn, nie było wystarczająco dużo czasu, dostałem wystarczająco dużo czasu, szybko zebrany (możemy powiedzieć, że w wojsku), nazywam Sanka (innym, a nie właścicielem). .. tutaj jest busbaching autobusem po prostu wspaniałych miejsc S500 (W220), którzy przytulają się ze wszystkich stron jako domowa sofa, poszliśmy do samochodu ... Dlaczego nie wiedziałem, wszystko było spontanicznie, tylko jeśli jest Nie w tym dniu, nie jest już wkrótce, a bez kółek w jakiś sposób źle w zimie ... więc zadaniem było przynieść coś żywy, stąd towarzyszące problemy ...

Przybyłem do miejsca przeznaczenia, spotkaliśmy się przez osobę, poszliśmy na lokalne drogi, aby znaleźć coś godnego, aby nie wrócić do tego samego transportu. Tak więc poszukiwanie samochodu rozpoczął się natychmiast po drodze i zakończył się gdzieś bliżej końca dnia roboczego ... Rozejrzałem się dookoła ... szczerze, nie kłam, samochody są 500 ... może więcej. Obserwował wszystko ... tak. Czasami się zbliżasz - rozejrzeli się, zbliżają się do celu, przychodzą, a Sanya mówi, że krzywa. Słyszałbym takie odpowiedzi, zabrałbym ich i zabrałbym ich, ale ufam Sance bardziej, ostrożnie przychodzi do wyboru ciała samochodu, dobrze i bardzo arogancki do jakości LCP, więc ... Po oglądaniu samochodów na ten 200, poszliśmy do innego, nie mniej niż wielkość witryny, był już od wszystkiego z czegokolwiek ... dzięki pierwszym podejściu, maszyny zostały wybrane tak 10, a potem więcej Rozpoczęła szczegółowa inspekcja. Rozpada, że \u200b\u200bgdy znajdziesz samochód - cóż, prawda dziewczyna, poproś o zacząć ... A ona w odpowiedzi na ciebie, kichanie, radzić sobie z tym, co dzieje się z tym, co się stało, i musisz iść do domu. Na lunch jest to krawędź ...

Silne strony:

• Izolacja hałasu.
• Zawieszenie
• Dynamika
• Komfort
• Wykończenie salonu.

Słabe boki:

• Miejsca pasażerów z tyłu

Feedback AUDI A4 1.8 5V Turbo Quattro (170 KM / 1,8 l. / 5 paneli) (AUDI A4) 2001

Dobry dzień.

Postanowiłem napisać recenzję o tym samochodzie, który może się przydać.

Najpierw kupując, aby inni były bardziej uprzejmi przy zakupie. Poszliśmy do autobazara, chcieli kupić VW Passat B5 +. Długi oglądany, wystąpienia 10-12. W kierunku jednego samochodu, ale z bardziej szczegółowym badaniem, odmówili, ponieważ dno był w oleju. W pobliżu stwierdził to piękno. Ponieważ zawsze chciałem to zrobić, zdecydowaliśmy się zobaczyć. Cena była dość akceptowalna, ale były pewne problemy: pęknięcie w przedniej szybie, kilka zadrapań, przedni zderzak i kaptur został pomalowany, konieczne było zmienić napinacz pasa liściowego i spalonej kontroli (Sprzedawca powiedział to Ze względu na słabą benzynę katalizator jest zapomniany). Rzucił cenę 500 $ i postanowił podjąć ryzyko i strach. Samochód z Ameryki, prawie w pełnym kompletnym zestawie. Mianowicie: Motor 1.8 Turbo, napęd na cztery koła, testryna 5ACPP, klimat dwupoziomowy, 6 poduszek powietrznych, ABS, ESP, podgrzewany wszystkie fotele, fabryczny system audio Bose z zmieniarką CD na 6 dyskach, skórzane wnętrze, koła R17 z oponami 235 / 45/17, zawieszenie sportowe i wiele innych.

Silne strony:

• Pełny przewód
• Wygląd
• Salon jakości
• Kontrola

Słabe boki:

• Kłamstwo
• Tylna kanapa tylko dla dwóch

Recenzja Audi 1.8 Turbo Quattro 170 H.P (AUDI A4) 2004

W grudniu został szczęśliwy właściciel A4 8E z Ameryki, kupiony z przebiegiem 100 000 km, teraz przebieg jest 107 000 ... Maszyna pochodziła z stanów dwa lata temu ...

Tak więc po dokładnej diagnozie, w końcu kupiłem moje marzenie, wcześniej było A4 w poprzednim korpusie, na uchwycie z napędem na przednie koła. Teraz samochód z silnikiem turbo, na maszynie i pełnym napędem. Wyjaśnij, że od 2004 r. Wytworzono maszyny z dolnymi częściami zderzaka (spódnice) w kolorze korpusu, więc samochód zaczął wyglądać bardzo imponująco, nudne szare plastiki w jakiś sposób zepsuty. Zewnętrznie maszyna wygląda bardzo ładnie i pomimo starych lat i już 2 młodsze pokolenie wygląda na godność. Lakier jest bardzo dobry, na cały czas przebieg kaptur, a reszta ciała nie malowała, a praktycznie nie ma na nich frytek, chociaż nawet jeśli się pojawi, nie możesz się bać, bo Samochód jest całkowicie ocynkowany ...

Chcę rozwiać mitom na temat płynności, zachmurzenie amerykańskich samochodów ... Audi produkuje się w zakładzie w Niemczech w wysokiej wydajności dla Stanów Zjednoczonych, tak że samochody są prawie wszystkie z pełnym mielonym mięsem, to dla europejskiego Samochody to wielka rzadkość ... Mit - amerykańskie samochody są krzywe z olejem mineralnym ... głupcy iw Rosji, znam pewne znajomi, którzy nie żałują silników i wlewają tam rzadki g ... Zasada, dobrze Diagnoza uratuje Cię przed nieoczekiwanymi kosztami ...

Silne strony:

• Napęd na cztery koła
• Wykończenie salonu.
• Kontrola
• Bezpieczeństwo
• Najlepszy wybór w swojej klasie i cenie

Słabe boki:

• Dość droga usługa
• Bardzo małe miejsce za
• Hałaśliwy silnik
• System turbiny i SCG wymagają zwiększonej uwagi
• Duża konsumpcja w mieście

Feedback Audi A4 1.8 5 V Turbo Quattro (170 KM / 1.8T / Automatyczna skrzynia biegów) (AUDI A4) 2004

Więc w przeszłości 2008, po 3 tygodniach poszukiwania Internetu i połączeń do Stanów Zjednoczonych znalazł ten, który zadowolony z wszystkich moich potrzeb: Audi A4 1.8t Quattro, 170 KM, kolor - dżinsy), automatyczny, czarna skóra salonowa, W reklamie był to jeden z 2004 roku, 2004 r. Również wina, ale następnie 2003 r. Była utrzymana na naszych zwyczajach. Wynika to z faktu, że samochód został wydany na koniec 2003 r., Ale zarejestrowany i sprzedał go USA oficjalnie w 2004 roku. Po oglądaniu reklam ten Audi został wydany między innymi nietypowymi dyskami, wydaje się, że BBS przypominający sieć) (przynajmniej mi się mi wydawało). Obliczone również w konfiguracji: AUDI SIMPHONY 2, 11 kolumn, rejestrator taśmy radiowej z przełącznikiem CD na 6 dyskach, czujniki oświetleniowe, tempomat, automatyczna skrzynia biegów z trybem typintric.

W tym czasie jeden z moich przyjaciół był zaangażowany w odległy samochód z USA. Zabawiliśmy się swoim "towarzyszem" w Stanach Zjednoczonych, którzy pomogli nabyć, prowadzić i zanurzyć prom. Ogólnie rzecz biorąc, gdzieś po miesiącu i pół Audi była w Kotce. Po 3 dniach - mam w Woronezh! Tutaj jest! W końcu! Ale będziemy UBAT Emocje, znaczki fakty))

Silne strony:

• Piękny wygląd
• Napęd na cztery koła
• Jakość wnętrz Materiały wykończeniowe
• Doskonała akustyka
• Doskonała obsługa
• Nie niski prześwit
• Doskonała praca systemów stabilizacji i antibush

Słabe boki:

• System recyklingu gazu Cartartent
• Sprawdź (ze względu na tylne zagłówki)
• Nie niskie ceny części
• Zwiększone zużycie wody z powodu operacji podkładki wczesnej reflektorów

Prigann z Niemiec w 2007 r. Z przebiegiem 47 000. Wybrałem go za pośrednictwem Internetu. Napęd i oceniono opcje znajomych. W rezultacie urzędnik został wybrany przez urzędnika w handlu. Cena w tym czasie była wysoka dla średniej ceny, ale dla tego samochodu jest absolutnie wystarczający. Niezależnie od tego, że samochód był nowy i bardzo zaskoczony, gdy dowiedzieli się, że tak nie było. Kolor jasnoniebieski. W prawdziwym życiu niesamowity kolor. Bałem się, żebym tego nie lubił. Okazało się na próżno. Salon, możesz powiedzieć wyłącznie. Siedzenia sportowe połączone. Biały. To jest białe. Sufit i dolny czarny. Aluminium. Krótko mówiąc, 5+ salon. Kiedy zmieniłem olej w pudełku urzędnika, a następnie menedżerowie stwierdzili, że takie opcje nie zostały urzędowo dostarczone nam. Tak co najmniej ekskluzywny wnętrze. Sprzęt S-Line. Ale na zewnątrz nie jest kompletny. Zderzak spódnice w kolorze ciała i dysków + niskie zawieszenie sportowe.

Kupiony był w czerwcu 07 lat. I natychmiast była przypadek komediowy. Dosłownie za kilka dni poszliśmy z przyjacielem w stolicy. Trasa w Belgorod do Moskwy znajduje się 350 km. Z nami był jego ojciec. I właśnie złapałem szyję w przeddzień. Nie odwracaj głowy, a niezręczny ruch dostarczył dużo dyskomfortu. Krótko mówiąc, idziemy. Fakt, że samochód jest surowy natychmiast rozumiany. Guma 225/45/17. Fakt, że zawieszenie sportowe wyciągnęło się później przez forum, gdzie wyrzuciłem paczkę. Jednocześnie uderzył prawdziwy stan. Wszystko zostało całkowicie potwierdzone. Więc tu. Wchodzimy do betonu Tula i zaczął. Powtarzam, że szyja jest ostro i przed betonem jeszcze cierpiał, a potem myślałem głupio nudne. Już łzy na oczach pojawiły się. Natychmiast przemyślenia na jej kupili. Konieczne jest pozbycie się. Samochód potrząsa całą duszą. Przyjaciel ze swoim ojcem też czuję, że nie jest lodem. Krótko mówiąc, jak poszedłem i jak wiedziałem, że naprawdę nie pamiętam. Pomyślał, kiedy rozmawiałem o sprzedaży. Ale szyja szybko minęła i przyzwyczajona do zawieszenia w ciągu kilku dni. A po kilku tygodniach zakochali się.

Turn może być włączony do każdej prędkości. Sterowalność z pewnością nie jest wyżu demograficznym, ale dla mężczyzny w człowieku, który jest wystarczająco dużo głowy i nadal pozostaje ponad dachem. Tak, przy okazji, kreskówka Dvigun 1.8 (163 KM) i naturalnie napęd na przednie koła. Wiele osób miało dużo o kreskówce, ale od połowy 2003 r., FRITZ odnowił go, a skargi poszły w większą dla samochodów do połowy 03 lat. Nawiasem mówiąc, kiedy wybrałem, chciałem awantem i podawałem takim silnikiem 1.8, ale już z 190 koniami i rączką. Wyzwalacze rozpuszczono, ze względu na obecność zawiesiny sportowej (śmiesznej), dobrze i małej naprawy ciała, ale jakościowo. Więc ze względu na zawiesinę sportową. Chociaż, jak już powiedziałem, otrzymałem to, ale dowiedziałem się o tym znacznie później.

Silne strony:

• Piękna na zewnątrz
• Piękny wewnątrz
• Wiązka
• Jak się okazało, doskonała niezawodność

Słabe boki:

• Szorstki zawieszenia sportowego.
• Dla mnie stała się brakuje mocy
• Reputacja kreskówki

Recenzja Audi A4 1.8 5 V Turbo (Audi A4) 2004

Top of Conversation: Model A4 (B6) 2004 G.v. Od niemieckiego samochodów z 4-toczącym się emblematem.

Krótko o sobie: A4 (B6) Zaokanian, Sedan, 2004 g.v., 1,8t / 170l.S., Quattro-Drive MIT Tittronic. Cechy: jasne skórzane wnętrze, przewody EL / napędowe. Siedzenia.

Wynajem figur: 7,5 megametry / 4 miesiące

Silne strony:

• Kontrola
• Jakość wykończenia i montażu
• Izolacja hałasu.
• Pełny system audio.
• Przyjemne podświetlenie absolutnie wszystkie przyciski salonowe

Słabe boki:

• Luz
• R17 Sztywność napędu
• Niski sufit
• Zauważalna praca tyritoniczna
• Włączenie P / Tlights tylko z niskim

Recenzja Audi A4 1.8 5V Turbo Quattro (Audi A4) 2004

Nie będę oryginalny, ale miłość tego samochodu przybyła do tego samochodu nie dotarła na podstawie przeglądów audytorów Audi (choć zdecydowanie czytam dużo, ponieważ szanuję opinię każdego, kto udziela rady lub Opinie o samego samochodu minął, a nie z nieznajomymi słowami mówi się) i sam podróżował na różnych markach samochodów. A-4 jest zadowolony z prawie wszystkich, chociaż przyznaję, że chciałem 6-Ku, ale kiedy usiadłem i przewróciłem się na 4-Ke, był niespodziewanie mile zaskoczony. W kabinie jest wystarczająco dużo miejsca, a nie jestem mała, wszystkie elementy sterujące pod ręką, głowa sufitu nie przywiera, chociaż nie lubię usiąść niski, podnosząc siedzenie, same siedzenia są wygodne (sporty Opcja), panel przedni jest doskonały, przegląd jest dobry, jednym słowem "Fused" postanowiłem odejść, a do dziś nie żałowałem go na minutę.

Samochód zachowuje się na drodze cudownie, miał okazję upewnić się, że nie tylko podczas jazdy na dobrej drodze, ale także w skrajnej sytuacji, gdy w nocy z prędkością około 140 w deszczu przeleciał w ogromną kałużę na torze i uwierz mi, bądź w innym samochodzie - gdzie byłoby, nawet nie chcę myśleć, a to dziecko było wyraźnie przechowywane na drodze (zawiadomienie, nie trzymałem tego, po prostu trzymałem kierownicę , ponieważ wszystko wydarzyło się niespodziewanie, na naszych drogach jest to normalne zjawisko - nic i nagle masz prezent, jestem pewien, że jest znany wielu).

Jeśli chodzi o słabe zawieszenie i inne "słabe" miejsca w tym samochodzie, mogę tylko powiedzieć jedną rzeczą: wszystko zależy od nas, ponieważ traktujemy nasz samochód - że płaci za nas, a wszystko zostanie złamane, a wszystko zostanie złamane Eternal jeszcze nie wymyślony. Przez dwa lata w codziennej eksploatacji to prawda, że \u200b\u200bnie mieszkam w nim, zmienił 2 łożysko przedni piastę, jedną cewkę, świece, planowane coś - wszystko. Przebieg 182000 km. Nawet nędzne dźwignie jeszcze się nie zmieniły. Tak, może być fanem sportowym, ale samochód jest wspaniały i nie bierze go. Ktoś powie, że jest chłodniejszy, lepszy, stwardniający (chociaż mam prawie wszystkie opcje), nowsze ostatecznie się zgadzam, ale jeśli naprawdę kocham mojego Audi, jest dla mnie najlepsza i spotyka to samo, będę Zbieraj zmianę, a także Audi.

Silne strony:

• Wystarczająca niezawodność
• Ergonomia
• Wygląd

Słabe boki:

• Zamknięte na tylnych siedzeniach

Feedback Audi A4 3.0 5 V Quattro (Audi A4) 2003

Dobry dzień!

Więc jestem właścicielem samochodu Audi A4, 3 litry, Quatro. Automatyczna skrzynia Przedtem własnością VW Golf 3 1.8, Skoda Octavia 1,8 t, VW Bora 1.6, Audi A4 8E 1.8 T.

Silne strony:

• Izolacja hałasu.
• Izolacja cieplna
• Obsługa (zawieszenie sportowe)
• Napęd na cztery koła
• Dopuszczalna niezawodność
• Silnik
• Ergonomia
• Wygląd

Słabe boki:

• Zamyślona automatyczna skrzynia biegów

Feedback Audi A4 1.9 TDI (Audi A4) 2002

Przez ostatnie 12 lat idę tylko na diesle. Dlatego Można przyjmować tańszą lemoniadę paliwa diesla. Pierwszym moim Diesel był Mercedes 190 1985. Wyjątkowo niezawodna maszyna, pozostały tylko pozytywne wrażenia. Jeśli nie było to dla korozji ciała, możliwe byłoby do tej pory jazdy. Po nim był Audi 100 Avant, 2,5 TDI 1992, który był bezpiecznie sprzedany 25 grudnia 2007 r. Kupił towarzyszę do tej pory.

Wyszukiwania następnego samochodu zbiegły się z obchodami nowego roku. Rozważano opcje zakupu Mercedes E-Class, serii BMW 5, Audi A6 Diesel silnika z mechaniką. Dlatego W maszynie nie ma znaczenia w małych miastach, a mechanika są znacznie bardziej niezawodne. Do 3 stycznia udało mi się zobaczyć kilka kopii, ale prawie cały zmarłych. Patrzył sam, ponieważ Pracuję w obsłudze samochodu i mam trochę doświadczenia. Dość przypadkowo spojrzał na ogłoszenia w sprawie Audi A4, chociaż nie przeszkodził zakupu A4. Ale tydzień noworoczny bez "kołów" pchniętych do najszybszego zakupu samochodu.

Silne strony:

• Gospodarka

• Niezawodność
• Komfort
• Gwarancja na ciało 12 lat od korozji
• Wysoka wartość rezydualna

Słabe boki:

• Zawieszenie linii sportowej (cóż, to ktoś taki jak)

• Poruszona poduszka siedzenia (jeśli twoja wysokość dla 180)

Wewnątrz zrobił wszystko jakościowo i uprzejmie. Chociaż połączona tapicerka nie podobała się miejscami. A skruszony wyświetlacz może być uzyskany tylko przez zamówienie jako opcja. Mercedes w kabinie w ostatnim ciele był wyraźnie zapisany. Ale nie powiedziałby, że w A-4 jest lepszy lepszy. Nie ma mowy. Oraz o komforcie i przeniesionych cechach stwierdził, że Mercedes jest wyraźnie lepszy. Podczas jazdy na nowym A-4 silnik wysokoprężny jest dość wyraźnie słuchany. Zwłaszcza wraz z ostrym przyspieszeniem. Pickup silnika jest dobry, trwa od dołu, przyspiesza dobrze.

Kierownica wydawała się nieco pusta. Menedżer mówi, że ma dużo czasu, ale nie było miejsca na doświadczenie. Zawieszenie jest zrównoważone, ale nieznośnik niż twardy. Na nieprawidłowościach i Ughab Little Shook. Maszyna jest łatwo zarządzana, maszyna działa odpowiednio, urządzenia są czytane normalnie. Ogólnie rzecz biorąc, samochód jest dobry. Ale nadal obiektywnie i bezstronnie szacując, że te 2 marki wolałyby Mercedesa. Cena maszyn jest porównywalna w tych stopniach (około 1,5 mln p). I od zakupu nowego A-4, pomimo wszystkich wysiłków menedżera, odmówił.

Audi A4 1.8 2003 był przeznaczony dla siebie ukochany. Kupiony w roku 2007 latem, wyjazd przez prawie rok, więc mam coś do powiedzenia. Po prostu zakochałem się w tym samochodzie, który składał się z niektórych zalet, już o tym napisany, więc nie będę powtórzyć. Zaokrąglony przez około 20000 km, samochód podróżował każdego dnia zimą i latem. Aby nie mówić, ale projekt jest po prostu fajny, nawet nowy model traci.

Działająca jakość jest doskonała, Audi to nie tylko samochód, cieszę się samą jazdę, aw weekendy poszedłem do Audyukh po prostu jeździć przyjemnością. ESP, ABS, hamulce, klim, muzyka, dźwiękoszczelne salon, urządzenia - wszystko jest bardzo przemyślane, piękne, nowoczesne, co jest warte podświetlenie urządzenia, jest tylko klasą. Na drodze niż prędkość - tym lepiej, samochód jest jak włożony.

Poszedłem do niej na Ukrainie i po prostu dostałem, gdy rozpadli się Dii, trasa Kijów-Odessa jest tylko klasą, więc aż dookoła prędkość 170-180 km / h, samochód zachowywał się po prostu wspaniale, Niemcy wiedzą o tym. Miejsca za chwilę, ale wystarczająco dość dla ludzi do 190 cm. wzrost. Silnik jest bardzo ekonomiczny, nawet w cyklu miasta.

Silne strony:

• Za rok nic poważnego z samochodem nie było w ogóle pomimo faktu, że ma już 5 lat
• Oczywiście korelacja do segmentu premium klasy średniej pozwala większość uczestników drogowych wziąć pod uwagę ten fakt. Chociaż jesteśmy obiektywnym, to tylko młodszy model w rodzinie Audi
• Ogólnie rzecz biorąc, jakość salonu, jakość montażu, jakość elastycznego, ale nie jest twardym podwoziem - wszystko to stwarza poczucie pewnej chronliwości. Jakbyś był na drodze i dobrze, spalony kostium

Słabe boki:

• Jednak o niektórych minusach. I jest jednym - odprawa. Prześwit drogowy nie pozwala uniknąć pewności siebie poza walcowanym asfaltem w centrum miasta. Na obrzeżach, poza miastem na zewnątrz utworu, już próbuje być bardzo schludny i jak jeleń na Volga próbuje spojrzeć wstecz przed kapturem na tkaninie drogowej. Nie można powiedzieć, że to denerwujące

Jesienią 2000 r. Niemiecki automatera "Audi" oficjalnie przedstawił model "A4" drugiej generacji z wewnętrznym oznaczeniem "B6", który na początku przyszłego roku osiągnęła przenośnik. Samochód nie stał się większy niż poprzednik, ale także pojawił się wygląd w kluczu więcej statusu "sześć". W 2004 r. Niniejsza generacja Audi A4 przyszła zastąpiła, ale seryjna produkcja drugiej generacji tego Model kontynuował do 2006 r. - przez cały ten czas światło widział ponad 1,2 miliona kopii.

"Drugi" Audi A4 jest typowym przedstawicielem Europejskiego Segmentu D i bardziej dokładny, a następnie jego grupa premium. Samochód był dostępny w trzech rodzajach ciała - sedan, pięciodrzwiowy wagon i dwustronne kabriolet z miękkim składanym dachem.

W zależności od roztworu "cztery" rozciągnięte długością przy 4544-4573 mm, jego szerokość nie przekracza 1766-1777 mm, a wysokość pasuje do 1391-1428 mm. Pomiędzy osiami samochód ma odległość 2650-2654 mm, a prześwit drogowy wynosi 110-130 mm.

Druga maszyna wytwarzająca była wyposażona w osiem jednostek benzynowych do wyboru spośród - atmosfery i turbodoładowania "cztery" o 1,6-1,8 litra, rozwijając się od 102 do 190 koni mechanicznych i od 148 do 2140 nm obrotowej przyczepności. Nastąpiło sześciocylindrowy "atmosferyczny" objętość 2,0-2,4 litra, który osiąga od 130 do 170 "koni" i od 195 do 230 nm. Część dieslowa nie jest mniejsza różnorodna - turbo jednostek o objętości 1,9-2,5 litra produkująca od 130 do 180 sił i od 310 do 370 Nm szczytowy pchnięcie.
Przekładnie są cztery - 5- lub 6-biegowe MCP, 5- lub 6-zasięg ABP. Napęd - przód lub trwały pełny.

Podstawą do drugiej generacji Audi A4 jest architektura napędu przedniego PL46. Niezależny zawiesinę czteroprzewodzącej jest zainstalowane z przodu, dźwignie trapezowe, wykonane z aluminium. Samochód wyposażony jest w mechanizm sterowania Rush z agentem hydraulicznym. Układ hamulcowy jest wyrażony przez hamulce dyskowe, uzupełnione wentylacją na przednich kołach, z ABS i EBV.

Zalety tego modelu są doskonałe izolacja dźwiękowa, wygodne zawieszenie, produktywne silniki, niezawodne projektowanie, wysokiej jakości wykonanie i bogaty poziom sprzętu.
Minusy - wysoki koszt oryginalnych części zamiennych, a nie najbardziej przestronny tylny rząd siedzeń i skromny prześwit drogowy.

B6 to potężny i ciekawy samochód. Według wielu specjalistów ta maszyna jest prawdziwą skróconą kopią innej wersji, która jest znana jako "Audi A6 C5". Zewnętrznie, oczywiście istnieją podobieństwa, aw warunkach technicznych można je zobaczyć, jednak różnice są w pełni. Cóż, o tym i powinno mówić.

O ciele

Więc pierwsza rzecz, którą chciałbym opowiedzieć o ciele Audi A4 B6. Jest całkowicie ocynkowany, co jest dość praktyczne. Jeśli nie ma wypadków, problemy z korozją można zapomnieć na zawsze. Jedynym problemem, który może wystąpić, to panele plastikowe - postanowili usiąść dno maszyny. Został również popełniony w celu poprawy odporności na korozję i izolację hałasu.

Nawiasem mówiąc, jeśli osoba postanowiła nabyć Audi A4 B6, będzie musiał często czyścić odpływ, znajdujący się pod baterią. W przeciwnym razie, ze względu na wilgoć, wzmacniacz hamulcowy próżniowy może łatwo zawieść. I oczywiście raz na kilka lat należy oczyścić mechanizm przednich wycieraczek, a także nasmarować go. Często często Zakuat, z czego zaczynają radzić sobie źle z ich funkcją.

O salonie.

Mówiąc o Audi A4 B6, nie można zauważyć konstrukcji wnętrza tego samochodu. Wewnątrz wszystko jest wykonywane wspaniałe. Ten samochód jest naprawdę przedstawicielem premium. Komfort, moneta i jakość - to właśnie trzy słowa można scharakteryzować jego salon. Materiały Deweloperzy używali tylko wysokiej jakości. Ponadto są trwałe i silne, wyglądają też bardzo pięknie i drogie. Montaż jest po prostu świetny. W salonie tego "Audi" panuje prawdziwy niemiecki porządek. Wszystkie urządzenia znajdują się w tych miejscach, w których powinny. Plus do wszystkiego - wszystko jest wykonywane w prawej, wygodnych rozmiarach. Wygodne lądowanie można łatwo znaleźć, a jakiś czas po prowadzeniu (jako maksymalnie godzinę) kierowca zaczyna czuć się tak, jakby posiada ten samochód przez kilka lat.

Elektronika

Należy dotknąć innego tematu, opowiadającym o Audi A4 B6 Quattro. I to jest jego wyposażenie elektroniczne i techniczne. W tym samochodzie jest prawie wszystko, co może być potrzebne. Jest to maszyna z pełnym samochodem elektrycznym. Ponadto jest tutaj system alarmowy, ESP z ABS, układu układania, kontroli klimatycznej, ogrzewane przednie siedzenia i sześć poduszek powietrznych.

Przy okazji, samochód lekko "uprawiany" - o długości 7 centymetrów i wysokości 13 milimetrów. Średni pnia, którego objętość wynosi 445 litrów, oczywiście, nie pomoże w przeprowadzce do nowego miejsca, ale wciąż kilka toreb będzie łatwo zmieścić się do niego. W tym samochodzie złożył tylne siedzenie. Ogólnie rzecz biorąc, bycie w tym "audi" - solidna przyjemność. Co więcej, zarówno kierowca, jak i pasażer.

Silniki i ich różnorodność

Jest jeden punkt, który jest znacznie ważniejszy niż zewnętrzna lub wygląd samochodu Audi A4 B6. Charakterystyka silnika - o tym mówimy. Najbardziej popularna w Rosji jest benzyna o 1,8 litra. Istnieją w trzech wersjach - w 190 KM (najpotężniejszy), jak również 163 i 150 "koni". Również w przypadku popytu i dwustronnego, przy 131 KM I oczywiście diesel. Jest najsłabsza, moc 1,9 litra silnika wynosi 110 KM

Tak więc, zwłaszcza uwaga, chciałbym wpłynąć na najbardziej popularne. I to jest AVG 1.8T o 150 KM Ten silnik z turbiną, na koszt którego podano kolejne 25 "konie". Taki silnik, pomimo faktu, że nie jest to uwzględnione na liście najpotężniejszych, może trwać wystarczająco długo. Najważniejszą rzeczą jest przestrzeganie zasad działania silnika turbodoładowanego. Bardzo ważne jest, aby zmienić olej na czas (i użyć wysokiej jakości), do czyszczenia lub wymiany rury olejowej w czasie lub wymieniono rurę olejową, a silnik nie jest natychmiast, ale po minucie lub dwóch po przystanku . Inna opcja - można umieścić turbo-timer. Opieka mały, ale silnik "Life" można przedłużyć przez długi czas.

Na prędkościach przełączania

Oczywiście, najpopularniejsze samochody Audi są zainstalowane, na których lub zainstalowano pięć lub sześciokrotną mechanikę. Nie dać właściciela absolutnie żadnych problemów. Ale wtedy sprzęgło może pozostawić większe koszty - w przypadku, gdy osoba bierze samochód od kogoś z rąk. Konieczne jest wstępne poinformowanie o tym, czy poprzedniego właściciela uwielbiał się zatrzymać lub szybko zacząć. Jeśli tak, to jest prawdopodobnie dwugodzinny koło zamachowe dla tego nie wytrzymuje. Wymiana może zrobić 500 dolarów. I to jest bez kosztów sprzęgła. Nie kupuj samochodu, który podczas przełączania niektóre dziwne dźwięki. W przeciwnym razie może nie być konieczne wymiany.

Audi A4 B6 znajduje się w zmienności z automatycznym pudełkiem. Ale są one uważane za mniej wiarygodne, ponieważ po pewnym czasie mogą być opóźnienia lub wstrząsy podczas przełączania. Oczywiście odbywa się na rok, ale jeśli osoba postanowiła kupić samochód z ręki, lepiej, aby nadal dokonać wyboru na korzyść mechaników.

O bieżni

Zawieszenie Audi A4 B6 1,8 t stało się znacznie bardziej wiarygodne, w przeciwieństwie do jego poprzednika. Tak więc, na przykład, jeśli model zawieszenia B5-OH nazywano złotem, w tym przypadku w tym przypadku jest srebro. 600 dolarów - Oto cena zestawu wszystkich przedniej zawieszenia. I wystarczy na przyzwoity kilometr - co najmniej 70 000 km biegu. Nie można zdobyć całego zestawu, ale po prostu zmienić dźwignie (ponownie, w przypadku, gdy osoba kupuje już pijany samochód). Cóż, nowy samochód jest doskonały z takim zawieszeniem. Dopiero po kilkuset kilometrach prawdopodobnie będziesz musiał zastąpić ciche bloki. Dotyczy to zawiesiny tylnej.

Ogólnie rzecz biorąc, właściwości jazdy takie "Audi" jest świetne. Zarządzanie, dynamika, poziom komfortu podczas jazdy - po prostu elegancki. Tak, a pełny system napędowy jest niezwykle wiarygodny i nie powoduje problemów. Nie chcę nawet wstać z powodu kierownicy takiego samochodu.

O układu hamulcowego

"Audi" tego modelu jest dobrym układem hamulcowym. Co mogę o niej powiedzieć? Podstawowy, hydrauliczny, dwustronny, ma podwójną amplifikację i przekątną separacji. Doskonały system anty-blokujący hamulce, wyposażony w elektroniczny rozdzielenie sił hamulców. Plus do wszystkiego - wzmacniacz próżniowy. O mechanizmach hamulcowych można powiedzieć, że są zwykłe - płyta. Jedynym niuansem jest wentylowany na przednich kołach, co jest pozytywnie odzwierciedlone w miękkości hamowania.

Należy również zauważyć, że samochód ten jest po prostu niesamowity aerodynamiką, które udało się osiągnąć przy użyciu lekkich materiałów. Ze względu na to samo, właściwie zużycie paliwa zmniejszyło się. Oraz ze względu na zastosowanie stali o wysokiej wytrzymałości, a także inne dodatkowe elementy, których funkcja jest ochrona, udało się zapewnić jeszcze wyższy poziom bezpieczeństwa niż wcześniej. Tak, musimy przyznać, że deweloperzy pracowali nad stworzeniem dużych stref deformacji, co jest również plusem.

Wynik

Wreszcie chciałbym powiedzieć, że Audi A4 B6 otrzymuje, głównie pozytywny. Jest to optymalny samochód miejski, który zachowuje się idealnie na drodze, nie prosi o wiele benzyny i wygląda stylowe, prezentowane - co mówić o komforcie w środku. Być może może swobodnie konkurować z nowoczesnymi zagranicznymi samochodami. Od głównych zalet - wygodny ruch, wysokiej jakości, drogie materiały wykończeniowe i oczywiście wspaniały montaż ciała ocynkowanej. A silniki nie są złe. Właściciele minusów istnieje nieco słabe zawieszenie (jeśli rozmawiamy o naszych drogach) i wysokie ceny dla oryginalnych części zamiennych. W przeciwnym razie wszystko jest w porządku. Nic dziwnego, że ten samochód jest popularny i dziś, nawet pomimo tego, że istnieją już inne modele.

Druga generacja A4 A4 zadebiutowała w 2000 r., A model produkcji masowy rozpoczął się w 2001 roku. "Cztery" podzielił platformę Volkswagen Passat B5. W sumie na świecie zwolniono ponad milion kopii Audi A4 B6. Nawet pomimo stosunkowo honorowego wieku nie ma poważnych problemów.

Audi A4 (B6, 8E) (2000 - 2004)

Silniki

Audi A4 B6 zaoferowano dużą liczbą silników z objętością roboczą 1,6 litra (100 KM) do 3 litrów (220 KM) "naładowana wersja S. Trzy jednostki otrzymały największą dystrybucję: benzyna 2.0 L 100 i 130 KM).

2-litrowy alt słynie z egzorantnego apetytu olejowego nadchodzącym po 100 tys. Km. Łagodzi tylko jedną rzecz - rosnące zużycie oleju zwykle nie rośnie, a średnio wynosi 2-3 litry na 10 tys. Km.

Prowadząc więcej niż 200 - 250 tysięcy km, piksele są często zaczynają "pływać" z boku na pokładzie komputera. Nowy wyświetlacz kosztuje około 2,5 - 4 tysięcy rubli, zajmie kolejne 1,5 - 2 tysiące rubli do instalacji. Z biegiem czasu, podczas prowadzenia ponad 200 tysięcy km, kurczy się i brzęczyk pulpitu nawigacyjnego. Powodem jest awaria dynamiki.

Wyświetl komputer pokładowy. Zdjęcie: Audi-a4-club.ru.

Komfort

Sprężarka klimatyzatora o stałym obrocie (ciągłe działanie) jest w niskim potrzebnym smarowania części wewnętrznych. Nie toleruje małych ilości, a jeszcze bardziej brakuje freonu i oleju w systemie. Po wykryciu wycieku konieczne jest natychmiastowe znalezienie przyczyny i wyeliminowanie go, unikając działania samochodu. Sam sprężarka nie jest utrzymywana, a potrzeba jego wymiany występuje, gdy istnieje ponad 160 - 220 tysięcy km. Nowa sprężarka kosztuje około 18-25 tysięcy rubli, a prace nad jego wymianą wynosi 7-8 tys. Rubli.

Diesel Audi A4 jest możliwe uszkodzenie koła pasowego przepustnicy z powodu zwiększonej wibracji. Nowy koło pasowe będzie kosztować 6-7 tysięcy rubli. Z biegiem czasu zajmie wymianę lub spłukiwanie grzejnika grzejnika. Potrzeba tego przyjdzie, gdy w zimnym czasie z w pełni ogrzewanym silnikiem w salonie zatrzyma ciepłe powietrze.

Elektryk

Ze względu na klif przewodów w ochronnej koleinie elektrycznej okablowania między drzwiami a ciałem przestaje działać elektryka tylnych drzwi, a podświetlenie jest stale oświetlane w kabinie. Według podobnego powodu (klaster w fałszach) przestaje działać z nutą pnia. Ponadto podświetlenie tablicy rejestracyjnej może wyjść. Z serwisującym okablowaniem elektrycznym powodem awarii silników elektrycznych blokady. Nowe koszty około 700 - 800 rubli.

Cięcie drutu w falistości. Zdjęcie: Audi-a4-club.ru.

Regularny system bezpieczeństwa może przestać postrzegać klucze do samochodu ze względu na utlenianie kontaktów na urządzeniu komfortu lub awarii procesora bloku.

Wniosek

Audi A4 B6 jest ostatnim z Mogican. Jest to samochód, który został stworzony, aby służyć swoim właścicielom dziesiątki lat. Pomimo przyzwoitego wieku, prawie żadne poważne problemy. Silniki służą jako wiernym i prawdą, a ciało posiada "kąpiele solne". Multitronic Variator, zawieszenie i sprężarka klimatyzacji wyglądają jak to tło.

Od 2001 r. Uruchomiono szeregową produkcję nowego ciała na samochód, zwany Audi A4 B6. Projekt samochodu bardzo się zmienił, oczywiście cechy przeszłego ciała pozostały, ale wciąż samochód stał się bardziej podobny. W rezultacie nowe ciało stało się bardziej przestronne, co znowu mówi, że samochód ten jest bardziej podobny do solidnej niż na miejskim.

W nowym ciele, Audi postanowił dbać o bezpieczeństwo kierowcy, zrobili to na to. Przede wszystkim zadbali o ciało i kabinę, zrobili to tak, że z przypadkowym wszystkimi częściami ciała i kabiny tak mało, jak to możliwe, zostały zdeformowane. Umieść poduszki powietrzne z przodu i bok. Zainstalowano stabilizator stabilności kursu i system, który poprawia hamowanie podczas hamowania awaryjnego.

Projekt

Wygląd samochodu został zmieniony na lepsze, ale przeszłe pokolenie jest śledzone. Oto przykład podobny optyka w kształcie, ale nadal jest nieznacznie zmieniony w wypełnieniu i nieznacznie w kształcie. Długie wytłoczone koperty kaptur z ulgą, małą kratką grzejnikową z chromowaną krawędzią. Masywny zderzak otrzymał chromowane wkładanie, wloty powietrza i okrągłe światła przeciwmgłowe.

Po stronie modelu otrzymał jeszcze bardziej nadęty łuki kołowe, pojawił się również mały formowanie, okna zaczęły mieć chromowaną krawędź. Reszta zmieniła tylko kształt ciała.

Plecy Audi A4 B6 ma inne reflektory z napełnianiem halogenowym i przyjemną konstrukcją. Pokrywa pnia wygląda zbyt duże, gładkie formy i ciekawe linie. Tylny zderzak jest również wystarczająco masywny, jego dużą częścią jest ochrona plastyczna. Pod zderzakiem znajdują się dwie dysze systemu uwalniania.

Zmieniono również rozmiary ciała w porównaniu z poprzednią wersją:

• długość - 4548 mm;
• szerokość - 1772 mm;
• wysokość - 1428 mm;
• baza koła - 2650 mm;
• prześwit drogowy - 110 mm.

Specyfikacje

Nie będziemy informować szczegółowo o każdym silniku zainstalowanym w tym samochodzie, ponieważ tutaj jest więcej niż 10. Dane Wszystkie silniki benzynowe można nauczyć się od powyższej tabeli.

I jest to dane silników Diesla TDI, które w składzie było również dużo.

Wszystkie te silniki są nadal znane z doskonałej niezawodności i stosunkowo niedrogą usługę. Zawieszenie tutaj jest ciekawe, przed niezależnym systemem na czwartej dźwigni. Z tyłu AUDI A4 B6 (2001-2005) Niestety, używana jest belka, zastosowana w dodaniu dźwigni trapezowych. Ogólnie rzecz biorąc, podwozia jest złożona, w przypadku naprawy pieniędzy będzie musiała trochę dać, ale trudno będzie to zrobić. Samochód zatrzymuje się przy użyciu hamulców hydraulicznych płyty, które idealnie tworzyli ze swoim zadaniem. Prezentuje również obie BAS.

Wnętrze

Salon Auto wygląda znacznie lepiej dla współczesnego świata niż w przeszłości generacji. Kierowca ma już kierownicę z przyciskami, które w 2001 r. Było rzadkością. Jest to skóra 4-szprychowa kierownica, regulowana wysokość i odlot. Deska rozdzielcza ma duże czujniki analogowe i obrotomierz w chromowanej krawędziach, a także małe czujniki poziomu paliwa i temperaturę oleju. Istnieje również dość pouczający komputer na pokładzie.

Przednie fotele są skórzane, wystarczająco wygodne, jest ogrzewanie, będzie w stanie pomieścić osobę do prawie dowolnego kompleksu. Tylny wiersz jest wyposażony w krzesła z tkaninami, jeśli bardziej precyzyjnie kanapa przeznaczona dla trzech pasażerów. Jest też podłokietnik z posiadaczem popielniczym i pucharami. Za siedzeniem wystarczy.

Konsola centralna Audi A4 B6 może mieć dużą standardową rejestrator taśmy radiowej z dużą liczbą przycisków, może również uzyskać mały wyświetlacz z systemem nawigacyjnym, przyciski nie będą mniejsze. Jego obecność zależy od konfiguracji. Poniżej możemy obserwować stylowo w tym czasie, wykonana kontrola jednostki sterującej 2 strefy klimatu. Jest to przyciski do konfigurowania i trzech ekranów, temperatura jest wyświetlana na dwóch i na trzecim kierunku powietrza.

Tunel zasadniczo nie jest zaskakujący, jest to mała nisza dla najmniejszych rzeczy, dużej przełącznika skrzyni biegów, uchwyt hamulca postojowego, zapalniczki papierosowej i dużej podłokietnika. W kabinie można również spotkać drzewo, w tym w tunelu, ale nie będzie we wszystkich wersjach. Objętość pnia wynosi 445 litrów, jeśli złożono tylną sofę, a następnie zwiększy się do 720 litrów.

Cena £

Zasadniczo w świecie nowoczesnym można łatwo kupić ten samochód na rynku wtórnym, istnieje wiele próbek na żywo, które zajmują wiele lat. Średnio modele te są sprzedawane za 300 000 rubli, ale są modele na 500 tysięcy.

Dobry samochód nawet w nowoczesnych standardach, biorąc pod uwagę jego koszt. Jak się wydaje nam, Audi A4 B6 ma dobre salon, dobre cechy techniczne, najważniejszą niezawodność i dlatego zalecamy nabycie.

Wideo